第一篇：既有線施工安全措施

確保鐵路行車安全的防護(hù)措施

由于DK0+683.7~DK1+250段土方施工緊臨既有線，為確保施工的運(yùn)營(yíng)線行車安全，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》及地方鐵辦的相關(guān)實(shí)施細(xì)則。

一、確保鐵路行車安全的“卡死”制度

1、沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。

2、沒有書面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱藏設(shè)施，沒有查明及采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工。

3、在既有站、場(chǎng)、線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考核并取得合格證不準(zhǔn)上崗。

4、封鎖線路或慢行施工以及在運(yùn)營(yíng)線路上運(yùn)輸物資材料，沒有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒有到車站辦理好施工封鎖或慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)不準(zhǔn)開工。

5、機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近既有線施工，沒有埋設(shè)好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁，不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。

二、安全行車防護(hù)措施

1、土方開挖時(shí)，設(shè)置通暢的排水設(shè)施，坡腳做好防護(hù)工作避免坍塌威脅行車安全。

2、施工機(jī)械、設(shè)備安置及堆放，滿足鐵路建筑限界要求。

3、施工過程中嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)標(biāo)識(shí)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。

5、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員應(yīng)指定專人，必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的鐵路職工擔(dān)任。視覺、聽覺有缺陷或語(yǔ)言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

6、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開崗位時(shí)應(yīng)有合格人員代替。

7、防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容（包括車行時(shí)刻、實(shí)際開通線路的時(shí)分）。

8、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，與工地防護(hù)員至少每3-5分鐘通話一次，如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)、機(jī)械轉(zhuǎn)移，盡快恢復(fù)線路；在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部轉(zhuǎn)移前，不得撤除防護(hù)。

9、施工臨時(shí)構(gòu)筑物不得影響行車了望，各種宣傳標(biāo)志不得與行車信號(hào)相干擾，夜間照明設(shè)施不得影響信號(hào)顯示。

10、特殊情況按下列要求處理：

（1）封鎖區(qū)間施工，如因特殊情況不能按時(shí)開通線路，或不能按正常速度放行車輛時(shí)，提前及時(shí)通知有關(guān)單位，要求延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。

（2）由于施工使線路發(fā)生故障，不能按時(shí)恢復(fù)行車時(shí)，按下列辦法進(jìn)行防護(hù)：在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如遇到降霧、暴風(fēng)、雨雪或夜間了望困難時(shí)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，同時(shí)按使用移動(dòng)

停車信號(hào)的防護(hù)辦法，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

11、材料、設(shè)備過軌作業(yè)安全措施

如需跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料機(jī)械（一個(gè)或兩人可挑擔(dān)的）應(yīng)集中固定地點(diǎn)派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的鐵路工擔(dān)任防護(hù)。當(dāng)跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜、了望條件差時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)兩端防護(hù)人員，必要時(shí)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車。在站內(nèi)跨軌作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定與車站值班員聯(lián)系，辦好登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可跨軌作業(yè)。

12、材料裝卸和堆碼應(yīng)遵守的措施

（1）靠近線路堆放的材料、機(jī)具等不得侵入建筑限界。堆碼應(yīng)穩(wěn)固，并嚴(yán)禁在兩股道間堆放材料。

（2）每次卸車后，嚴(yán)格要求做到：未清好道或材料機(jī)具堆放不穩(wěn)定時(shí)不準(zhǔn)開車；車門未關(guān)好，或裝卸車人員沒坐穩(wěn)不準(zhǔn)開車；車內(nèi)余料偏載未整理好不準(zhǔn)開車；裝卸車負(fù)責(zé)人未向車長(zhǎng)發(fā)出卸車完畢的通知時(shí)不準(zhǔn)開車，司機(jī)未得到車長(zhǎng)的信號(hào)不準(zhǔn)開車。

（3）卸車必須由裝卸車負(fù)責(zé)人協(xié)助工點(diǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行指揮。區(qū)間卸料嚴(yán)格按鐵道部《技規(guī)》第198條、《工務(wù)安全規(guī)則》13.6.6和13.6.9條的規(guī)定，抓緊徹底清道、并堆碼穩(wěn)固，以防列車運(yùn)行震動(dòng)，造成路料滾滑侵入限界。

13、施工后的棄土、棄石、不準(zhǔn)卸在既有排水設(shè)施旁，以防止暴雨沖刷，堵塞排水設(shè)施，毀壞路基，因施工損害的排水設(shè)施要及時(shí)搶修完好。

14、對(duì)既有通信、信號(hào)、水電等設(shè)備的安全防護(hù)措施

（1）施工前，應(yīng)按技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料，與建設(shè)方和工務(wù)、電務(wù)、水電段等有關(guān)單位，共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍內(nèi)或可能影響通信信號(hào)、水電等既有設(shè)備正常使用的情況進(jìn)行調(diào)查。特別是地下電纜、管道等隱藏工程的情況，共同商定確保上述設(shè)備正常使用而必須采取的保護(hù)措施或遷移方案，然后組織施工。

（2）在電力桿周圍3米范圍內(nèi)，不準(zhǔn)挖坑、挖溝、取土。如在電力桿附近鏟土、堆土?xí)r，必須保證其建筑接近限界符合《電力維護(hù)規(guī)則》的規(guī)定。

（3）電力桿兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房、搭棚。禁止施工車輛在電力線跨度最高點(diǎn)至地面不足4.5米的地段通過。

（4）地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴(yán)禁在接近地下電纜線路左右各2米的地面進(jìn)行鉆探、挖土、堆土等機(jī)械化作業(yè)，并禁止堆放笨重物品或傾倒腐蝕類的物品。

（5）在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，應(yīng)保證不影響“三電”，設(shè)備的正常使用，不能造成設(shè)備隱患（如信號(hào)機(jī)柱、電桿傾斜、基礎(chǔ)松動(dòng)等）。

（6）不得以電桿、信號(hào)機(jī)柱等設(shè)備作為施工設(shè)施的附屬物，搭掛各種臨時(shí)電力線、廣播線、電話線時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位，書面同意后方可實(shí)行。

（7）在站內(nèi)施工，未經(jīng)車站值班員和電務(wù)人員同意，不得動(dòng)任何電務(wù)設(shè)備。經(jīng)車站值班員和電務(wù)人員同意利用列車間隔施工時(shí)，嚴(yán)禁撥動(dòng)（或搖動(dòng)）已鎖閉的道岔或人為造成軌道電路不能正常工作。

（8）因施工造成原有信號(hào)、通信、供電設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時(shí)，施工人員要立即采取措施，并迅速通知車站和電務(wù)、水電段派人搶修，防止擴(kuò)大損失，確保行車安全。

（9）施工前應(yīng)將相關(guān)施工方案、施工計(jì)劃等報(bào)所屬電務(wù)段備案，嚴(yán)禁把單軌小車、鋼釬、施工鋼筋等導(dǎo)電良好的工具、設(shè)備掉落或橫放在兩條鋼軌上，嚴(yán)禁使用無絕緣的道尺、撬棍等工具，以免造成軌道電路產(chǎn)生錯(cuò)誤信號(hào)。

15、防護(hù)施工等人員的安全措施

（1）運(yùn)營(yíng)線上施工時(shí)，應(yīng)帶好防護(hù)用品，標(biāo)志齊全醒目。

（2）防護(hù)員、巡道員等經(jīng)培訓(xùn)和定期考核合格后持證上崗，按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

（3）不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時(shí)，所扛的工具不得侵入建筑限界。

（4）不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送料具。

（5）列車時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。

（6）冬開動(dòng)季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。

（7）作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行“五必須、五不準(zhǔn)”規(guī)定，跨越線路執(zhí)行“一站、二看、三通過”，巡檢線路執(zhí)行30米勤回頭了望制度。

三、即有線施工防護(hù)

1、凡影響行車施工的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。

2、區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在兩端車站，雙線應(yīng)在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員。

3、施工占用線路作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路速度等級(jí)，使用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。

4、施工人員聽到防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)信號(hào)后，應(yīng)做撤離準(zhǔn)備，當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令后，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物。

5、作業(yè)人員應(yīng)距離列車：本線不少于800m，鄰線不少于500m下道避車。

6、慢行條件下距本線500m下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。

交底單位：中鐵電化局西鐵工程公司接受單位：第一作業(yè)隊(duì) 交底人：負(fù)責(zé)實(shí)施人：

復(fù)核人：

2007年11月1日

第二篇：鐵路既有線施工安全措施

鐵路既有線施工安全措施

一、安全管理

1、必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家和地方安全法律、法規(guī)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序可控。

2、嚴(yán)格按照集團(tuán)公司的各種規(guī)定執(zhí)行，并做到責(zé)任到人，措施到位，定期檢查有效，整改措施專人負(fù)責(zé)，各項(xiàng)工作的運(yùn)作記錄完整真實(shí)。

3、執(zhí)行三級(jí)安全教育制度，并做好登記，變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工種、工序的安全教育。

4、建立安全生產(chǎn)巡查制度，定期或不定期地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行巡查，對(duì)查出的問題，下達(dá)安全隱患通知書，限期責(zé)令整改。整改要定人、定時(shí)間、定措施。

5、施工前項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)易發(fā)事故的部位或工點(diǎn)，對(duì)作業(yè)組進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，并雙方簽認(rèn)確認(rèn)。

6、特種作業(yè)人員，要按照《安全生產(chǎn)管理文件匯編》中的有關(guān)要求，佩帶安全防護(hù)用品。

7、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品和安全工具。

8、加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，對(duì)施工人員（含民工）要100 ％進(jìn)行上崗前的安全規(guī)章制度培訓(xùn)。

二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工

1、施工組織設(shè)計(jì)或施工方案未經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審查簽認(rèn)，沒有安全技術(shù)措施，沒有與相關(guān)單位簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。

2、在行車線站場(chǎng)或區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)，應(yīng)與運(yùn)營(yíng)維修部門聯(lián)系，查明地下管道，電力、通信、信號(hào)電纜等埋設(shè)準(zhǔn)確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開始施工。

3、在行車線上作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。

4、在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請(qǐng)。利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意。5、封鎖線路（含道岔）或限速慢行施工，沒有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站辦理好施工封鎖或限速慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)警戒不準(zhǔn)施工。

6、封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。

7、在既有線上施工人員，不準(zhǔn)座臥軌道休息，不準(zhǔn)沿軌道步行打鬧玩耍，在兩旁路肩行走時(shí)，攜帶的工具不得侵入建筑限界；不準(zhǔn)打擊列車；不準(zhǔn)戴紅色安全帽，穿紅色衣服和生明火，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋上班作業(yè)；橫過股道或通過無人看守道口時(shí)，必須一停、二看、三通過，不得盲目跨越線路；不準(zhǔn)在車底避雨乘涼，從車底下鉆過或遞送料具；列車開動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車；冬季施工不準(zhǔn)戴無孔遮耳防寒帽。

8、靠近行車線旁堆放材料、機(jī)具，必須堆碼安放穩(wěn)固；距既有線路中心必須在2.5 米以外，嚴(yán)禁侵限；嚴(yán)禁在松散料堆上卸、堆碼片石、鋼軌等笨重物件。

9、行車線上卸道碴（砂子）時(shí)，施工人員不得站、坐在兩車間，所卸道碴（砂子）堆碼穩(wěn)固其堆放尺寸應(yīng)按要求，卸完的道碴（砂子）列車應(yīng)將車門關(guān)好，插好插銷，清理軌面和輪緣槽，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合行車要求，方可開車。

三、施工組織及要求

1、各施工單位必須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)。同時(shí)按施工地段或施工項(xiàng)目分成若干個(gè)小組，并各指定專人負(fù)責(zé)，明確職責(zé)。在鐵路職工同民工一道作業(yè)時(shí)，要按施工項(xiàng)目將民工分成小隊(duì)，并選派有施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任小隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)和指揮民工作業(yè)，以確保施工順利進(jìn)行。

2、施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織施工作業(yè)員學(xué)習(xí)施工方案，熟悉施工方案，做到“四明確”，即明確施工的步驟方法；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確職責(zé)分工。

3、合理安排勞力，要根據(jù)職工、民工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，體力情況，結(jié)合以往的施工情況，按輕、重、緩、急合理搭配，既不需“多多益善”，也不允許勞動(dòng)力不足。

四、既有線施工安全防護(hù)

在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。其防護(hù)內(nèi)容按鐵道部規(guī)定的防護(hù)辦法，如防護(hù)距離，防護(hù)信號(hào)等組織實(shí)施，并不得擅自變更。

1、專職安全員安全職責(zé)

在項(xiàng)目經(jīng)理（或項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)）的領(lǐng)導(dǎo)下，在安質(zhì)部指導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部（項(xiàng)目隊(duì)）的安全檢查、監(jiān)督工作。

（1）檢查經(jīng)理部（項(xiàng)目隊(duì)）執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)防護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全方面的規(guī)程、辦法、措施和開展安全生產(chǎn)的情況。

（2）經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解安全情況，提出整改意見，制止違章作業(yè)、違章指揮，遇有險(xiǎn)情，有權(quán)暫停生產(chǎn)，組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)并立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或部門。

（3）參加安全生產(chǎn)會(huì)議，對(duì)存在的問題，提出建議或處理意見。4、負(fù)責(zé)職工的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，建立特殊工種作業(yè)人員管理臺(tái)帳，并定期考核。

（4）檢查督促有關(guān)部門，制定的安全技術(shù)規(guī)程、安全操作規(guī)程、施工安全措施的執(zhí)行情況，對(duì)施工重點(diǎn)和關(guān)鍵工程要加強(qiáng)檢查。

（5）參加經(jīng)理部或項(xiàng)目隊(duì)組織的定期和不定期安全大檢查，對(duì)查出的問題要作出記錄，下發(fā)整改通知書，定出整改措施，整改負(fù)責(zé)人、整改期限，并跟蹤檢查其整改情況，對(duì)于整改不力工點(diǎn)，負(fù)責(zé)安全人員有權(quán)責(zé)令其停止施工。

（6）了解安全生產(chǎn)情況，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出獎(jiǎng)勵(lì)或處分意見報(bào)單位領(lǐng)導(dǎo)。

（7）負(fù)責(zé)建立、記錄、管理安全生產(chǎn)五本帳，即“安全生產(chǎn)教育登記簿”、“安全生產(chǎn)檢查登記簿”、“安全生產(chǎn)好人好事登記薄”、“傷亡事故登記薄”、“違章作業(yè)登記簿”。

（8）負(fù)責(zé)安全事故的報(bào)告及統(tǒng)計(jì)工作。

（9）對(duì)由于工作不負(fù)責(zé)任、玩忽職守，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)不制止，不上報(bào)造成事故者，按失職論處。

2、防護(hù)員的工作職責(zé)

（1）防護(hù)員必須堅(jiān)守工作崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作．如因事暫時(shí)離開崗位時(shí)，應(yīng)有勝任人員替。

（2）防護(hù)使用的通信設(shè)備，信號(hào)設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。

（3）防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識(shí)別的證章。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品。

（4）防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過）時(shí)刻，以確保列車安全。

（5）帶齊應(yīng)帶的信號(hào)用品，并認(rèn)真檢查信號(hào)用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。

（6）駐站聯(lián)絡(luò)員在開始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對(duì)鐘（表），做到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時(shí)間一致。不得隨意離開運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）。

（7）為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時(shí)，必須執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)制度。

（8）為了防止電話聽錯(cuò)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度。

（9）上崗前按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使幫性能良好

（10）作業(yè)中集中思想，認(rèn)真了望，堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。

第三篇：鐵路既有線施工安全措施

鐵路既有線施工安全措施

目錄

第一章

營(yíng)運(yùn)線施工“安全卡死措施”

一、安全管理

二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工

三、線路封鎖撥接施工 第二章

營(yíng)運(yùn)線施工安全防護(hù)

一、專職安全員安全職責(zé)

二、防護(hù)員的工作職責(zé)

三、防護(hù)信號(hào)及防護(hù)辦法 第三章營(yíng)運(yùn)線施工事故苗頭的規(guī)定

一、嚴(yán)重苗頭 二、一般苗頭

第一章

營(yíng)運(yùn)線施工“安全卡死措施”

一、安全管理

1、必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家和地方安全法律、法規(guī)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序可控。

2、嚴(yán)格按照集團(tuán)公司的各種規(guī)定執(zhí)行，并做到責(zé)任到人，措施到位，定期檢查有效，整改措施專人負(fù)責(zé)，各項(xiàng)工作的運(yùn)作記錄完整真實(shí)。

3、執(zhí)行三級(jí)安全教育制度，并做好登記，變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工種、工序的安全教育。

4、建立安全生產(chǎn)巡查制度，定期或不定期地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行巡查，對(duì)查出的問題，下達(dá)安全隱患通知書，限期責(zé)令整改。整改要定人、定時(shí)間、定措施。

5、施工前項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)易發(fā)事故的部位或工點(diǎn)，對(duì)作業(yè)組進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，并雙方簽認(rèn)確認(rèn)。

6、特種作業(yè)人員，要按照《安全生產(chǎn)管理文件匯編》中的有關(guān)要求，佩帶安全防護(hù)用品，必須持證上崗。

7、各項(xiàng)目隊(duì)必須建立安全生產(chǎn)“五本帳”。

8、要堅(jiān)持班前的安全點(diǎn)名，講話制度和每周不小于二小時(shí)的安全技術(shù)教育。

9、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品和安全工具。

10、加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，對(duì)施工人員（含民工）要100 ％進(jìn)行上崗前的安全規(guī)章制度培訓(xùn)。

二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工

1、施工組織設(shè)計(jì)或施工方案未經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審查簽認(rèn)，沒有安全技術(shù)措施，沒有與相關(guān)單位簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。

2、在行車線站場(chǎng)或區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)，應(yīng)與運(yùn)營(yíng)維修部門聯(lián)系，查明地下管道，電力、通信、信號(hào)電纜等埋設(shè)準(zhǔn)確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開始施工。

3、在行車線上作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。

4、在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請(qǐng)。利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意。5、封鎖線路（含道岔）或限速慢行施工，沒有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站辦理好施工封鎖或限速慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)警戒不準(zhǔn)施工。

6、封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。

7、在既有線上施工人員，不準(zhǔn)座臥軌道休息，不準(zhǔn)沿軌道步行打鬧玩耍，在兩旁路肩行走時(shí)，攜帶的工具不得侵入建筑限界；不準(zhǔn)打擊列車；不準(zhǔn)戴紅色安全帽，穿紅色衣服和生明火，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋上班作業(yè)；橫過股道或通過無人看守道口時(shí)，必須一停、二看、三通過，不得盲目跨越線路；不準(zhǔn)在車底避雨乘涼，從車底下鉆過或遞送料具；列車開動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車；冬季施工不準(zhǔn)戴無孔遮耳防寒帽。

9、在既有線爆破作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：

(1）一切危及行車安全的爆破，均應(yīng)在封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。(2）雷雨天嚴(yán)禁進(jìn)行爆破作業(yè)。強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)爆破作業(yè)不得使用電雷管。(3）受爆破影響的既有設(shè)備，必須在開工前遷移或做好防護(hù)，并對(duì)爆破后棄渣有可能覆蓋線路的地段妥加保護(hù)。

(4）不得采用火花起爆。認(rèn)真計(jì)算炮眼深度、角度、裝藥量、覆蓋物等的最佳組合，才準(zhǔn)予實(shí)施。

(5）放炮前由專職安全員進(jìn)行檢查，符合要求時(shí)方可進(jìn)行。(6）放炮后立即清理線路上的松動(dòng)的石塊，確保行車安全、嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、坑，在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝、坑時(shí)，擺放的料具和挖出的土石嚴(yán)禁侵入基本建筑限界，并應(yīng)采取防止塌落的措施。在架空線路附近開挖溝槽時(shí)，應(yīng)防止架空線路的桿塔傾斜、懸倒。

11、在軌道電路區(qū)段嚴(yán)禁使用無絕緣裝置的道尺等危及行車安全的機(jī)具進(jìn)行線路作業(yè)。

12、在既有線上設(shè)置的臨時(shí)道口，要鋪設(shè)路面，防護(hù)標(biāo)志及設(shè)施。

13、使用輕型車輛，必須取得車站值班員同意，并填寫“輕型車輛使用書”以及有足夠的人員隨行，能保證隨時(shí)將車輛抬出線路，裝載較重的單軌車應(yīng)在前后各800 米處派人顯示停車手信號(hào)隨行。14、施工用輕型車輛及小車，用畢必須放置安全處并加鎖保管，防止被他人抬上軌道，溜入行車線造成事故。

15、在既有線上橋涵頂進(jìn)施工，沒有審定的線路加固措施和頂進(jìn)方案，沒有與工務(wù)等有關(guān)配合單位簽定好施工安全協(xié)議及明確各自的安全責(zé)任不得進(jìn)行吊軌和頂進(jìn)作業(yè)。

16、要認(rèn)真執(zhí)行與路局有關(guān)單位簽定的安全協(xié)議，對(duì)臨時(shí)看管的行車線路，必須指派專人巡查，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，確保線路狀態(tài)良好，惡劣天氣下（雨天、酷暑、嚴(yán)冬、大霧等）要實(shí)行干部上路查崗巡邏制度。

17、區(qū)間卸車、撥接開通等對(duì)行車安全有威脅的作業(yè)，除按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，加固線路外，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，精心組織，嚴(yán)格管理，區(qū)間卸車，線間距小于5 米時(shí)，嚴(yán)禁在行車線路側(cè)打開車門卸料，區(qū)間卸車時(shí)不準(zhǔn)機(jī)車與車輛摘離，片石、鋼軌等笨重物件不準(zhǔn)邊走邊卸。卸車完畢及時(shí)清除侵限卸料，關(guān)好車門，車內(nèi)余料不得偏載。

18、靠近行車線旁堆放材料、機(jī)具，必須堆碼安放穩(wěn)固；距既有線路中心必須在2.5 米以外，嚴(yán)禁侵限；嚴(yán)禁在松散料堆上卸、堆碼片石、鋼軌等笨重物件。

19、行車線上卸道碴（砂子）時(shí)，施工人員不得站、坐在兩車間，所卸道碴（砂子）堆碼穩(wěn)固其堆放尺寸見下圖，卸完的道碴（砂子）列車應(yīng)將車門關(guān)好，插好插銷，清理軌面和輪緣槽，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合行車要求，方可開車。

三、線路封鎖撥接施工

（一）封鎖撥接施工方案的制定

1、制定施工方案的原則 制定封鎖撥接施工方案必須盡可能縮短封鎖時(shí)間，最大限度減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_，確保行車安全為原則。

2、制定封鎖撥接方案的要求

(1)對(duì)同一區(qū)間、站區(qū)同一接發(fā)列車經(jīng)路上的多處封鎖撥接施工盡可能安排在同一時(shí)間進(jìn)行，避免重復(fù)封鎖。

(2)封鎖撥接施工，計(jì)劃申請(qǐng)連同施工，組織設(shè)計(jì)由施工單位在施工的前月各局規(guī)定的日期前提報(bào)到運(yùn)輸、建設(shè)處各一份。如一項(xiàng)封鎖撥接施工涉及數(shù)個(gè)施工單位時(shí)，由主辦單位統(tǒng)一提出計(jì)劃申請(qǐng)。但在提報(bào)計(jì)劃申請(qǐng)前必須與有關(guān)配合單位聯(lián)系、協(xié)商，取得一致意見，以便統(tǒng)一施工。

(3）撥接封鎖施工的月度方案確定后，在具體施工前，施工單位應(yīng)提前3 天向施工地段所在分局運(yùn)輸分處，調(diào)度所等有關(guān)單位和部門發(fā)出申請(qǐng)施工電報(bào)。

（二）封鎖撥接施工組織

1、施工組織及要求

(1)各施工單位必須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)。同時(shí)按施工地段或施工項(xiàng)目分成若干個(gè)小組，并各指定專人負(fù)責(zé)，明確職責(zé)。在鐵路職工同民工一道作業(yè)時(shí)，要按施工項(xiàng)目將民工分成小隊(duì)，并選派有施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任小隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)和指揮民工作業(yè)，以確保施工順利進(jìn)行。

(2)施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織施工作業(yè)員學(xué)習(xí)施工方案，熟悉施工方案，做到“四明確”，即明確施工的步驟方法；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確職責(zé)分工。

(3)合理安排勞力，要根據(jù)職工、民工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，體力情況，結(jié)合以往的施工情況，按輕、重、緩、急合理搭配，既不需“多多益善”，也不允許勞動(dòng)力不足。

2、封鎖施工前的準(zhǔn)備工作

(1)切實(shí)做好材料的準(zhǔn)備工作。對(duì)撥接施工所需要的各類材料，要按施工設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，分施工地段進(jìn)行分門別類，逐一列表登記，然后做到“三清”。所謂“三清”，即為：

(a)在未運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)照表列逐一進(jìn)行清點(diǎn)，不足的及時(shí)補(bǔ)齊；(b）運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)分散后，再進(jìn)行一次清點(diǎn)，以防遺露；

(c)封鎖施工前進(jìn)行一次重復(fù)清點(diǎn)，是撥接施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此現(xiàn)場(chǎng)配軌尺寸必須精確，實(shí)行“三量”制，即配軌人員按圖丈量；配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差；然后由施工隊(duì)長(zhǎng)再進(jìn)行一次復(fù)量，嚴(yán)格把關(guān)。特別是對(duì)即有鋼軌、道岔在施工撥接中要串動(dòng)的，必須在現(xiàn)場(chǎng)用白色油漆或小釘子做好標(biāo)記以便施工中準(zhǔn)確掌握前后串動(dòng)量，避免重復(fù)串動(dòng)或一次串動(dòng)量不足，影響施工進(jìn)度。

(3）施工現(xiàn)場(chǎng)的工具備品必須準(zhǔn)備齊全，對(duì)易損件如釘?shù)厘N、道鎬、四齒耙、通訊工具等的準(zhǔn)備要留有余地，以便施工損壞時(shí)能隨時(shí)更換。除常用工具外，現(xiàn)場(chǎng)還必須備有下列料具：(A）氧割工具1 套；(B）鋸軌鉆眼工具1 套；(C）軌縫調(diào)整器1 臺(tái)；

(D）尖軌整正器1 臺(tái)（有道岔施工的準(zhǔn)備）;

(E）每?jī)蓚€(gè)龍口備同類型的長(zhǎng)孔夾板1 幅，短軌頭1 套（包括30mm、40

二、SOmm 短軌各1 個(gè)）;(F）整治接頭的鐵片若干片。

（三）封鎖撥接施工安全管理

1、封鎖撥接施工安全準(zhǔn)備

(1）封鎖撥接施工前的準(zhǔn)備作業(yè)不允許超前，必須按施工放行列車條件的要求進(jìn)行準(zhǔn)備作業(yè)。

(2）對(duì)有可能影響軌道電路和信號(hào)的準(zhǔn)備作業(yè)，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)配合下進(jìn)行，不行隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對(duì)有可能連電的作業(yè)工具都必須加強(qiáng)絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車信號(hào)。

2、封鎖撥接施工防護(hù)

封鎖撥接施工的防護(hù)員，聯(lián)絡(luò)員必須選派責(zé)任心強(qiáng)，熟悉業(yè)務(wù)并經(jīng)考試合格的正式鐵路職工擔(dān)任。封鎖施工前，施工負(fù)責(zé)人（或通過駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)在要點(diǎn)站的施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請(qǐng)，車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度員提出申請(qǐng)，列車調(diào)度員發(fā)布封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時(shí)刻安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。施工負(fù)責(zé)人在撥接施工完畢，經(jīng)檢查質(zhì)量合格，并能確保行車安全后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn)，同時(shí)撤除施工停車防護(hù)，開退線路。駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到施工負(fù)責(zé)人的消點(diǎn)命令前，不得擅自登記消點(diǎn)。當(dāng)施工中出現(xiàn)未預(yù)計(jì)到的特殊情況，不得按時(shí)開通，或不能按施工方案中規(guī)定的速度運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行。

3、施工地段線路放行列車條件

施地段放行列車，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到表1 一1 規(guī)定的要求。

4、開通后的線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)

封鎖撥接施工后，未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備均由施工單位負(fù)責(zé)檢查及養(yǎng)護(hù)工作。施工單位對(duì)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的線路設(shè)備要指定專人負(fù)責(zé)，派員日夜巡查，并作好萊塢檢查記錄，發(fā)現(xiàn)超限處所要及時(shí)修復(fù)，保證行車安全。施工單位對(duì)未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備要加強(qiáng)整修，盡快提高行車速度，并爭(zhēng)取在規(guī)定的交驗(yàn)期內(nèi)辦理好交驗(yàn)手續(xù)。

5、其它安全注意事項(xiàng)

封鎖撥接施工的材料，軌料堆放應(yīng)符合規(guī)定，不得侵入限界。（如圖1 一1、圖1 一2）施工前后均應(yīng)檢查材料、軌料堆放狀態(tài)。普通線路混凝土枕地段，新鋼軌組一般放在道床肩上。放在道心時(shí)，新鋼軌組兩端應(yīng)用卡子卡在軌枕上，或穿入木枕釘固；如鋼軌組較長(zhǎng)，中間應(yīng)穿入木枕釘固。普通線路木枕地段，放在枕木頭上的新鋼軌組，兩端至少各釘兩個(gè)道釘，是間適當(dāng)用道釘卡住。所有鋼軌組端部，均應(yīng)安設(shè)臨時(shí)梭頭。撥接施工地段由于臨時(shí)應(yīng)急使用了氧割軌，開通后必須及時(shí)鋸軌更換，氧割軌不得在線路上過夜。撥接施工除按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)外，還應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境設(shè)專人進(jìn)行人身安全防護(hù)，有列車開來時(shí)，及時(shí)通知工地作業(yè)人員下道避車。施工負(fù)責(zé)休應(yīng)安排專人做好施工后勤保障工作。如保證茶水供應(yīng)等，有條件的施工單位應(yīng)派醫(yī)務(wù)人員參加，作好防病及急救準(zhǔn)備，沒有醫(yī)務(wù)人員參加時(shí)，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)準(zhǔn)備防署藥品（夏季）及傷口包扎藥品，如紗布、繃帶、止血貼等。

第二章

既有線施工安全防護(hù)

在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。其防護(hù)內(nèi)容按鐵道部規(guī)定的防護(hù)辦法，如防護(hù)距離，防護(hù)信號(hào)等組織實(shí)施，并不得擅自變更。

一、專職安全員安全職責(zé)

在項(xiàng)目經(jīng)理（或項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)）的領(lǐng)導(dǎo)下，在安質(zhì)部指導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部（項(xiàng)目隊(duì)）的安全檢查、監(jiān)督工作。

1、檢查經(jīng)理部（項(xiàng)目隊(duì)）執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)防護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全方面的規(guī)程、辦法、措施和開展安全生產(chǎn)的情況。

2、經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解安全情況，提出整改意見，制止違章作業(yè)、違章指揮，遇有險(xiǎn)情，有權(quán)暫停生產(chǎn)，組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)并立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或部門。

3、參加安全生產(chǎn)會(huì)議，對(duì)存在的問題，提出建議或處理意見。4、負(fù)責(zé)職工的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，建立特殊工種作業(yè)人員管理臺(tái)帳，并定期考核。

5、檢查督促有關(guān)部門，制定的安全技術(shù)規(guī)程、安全操作規(guī)程、施工安全措施的執(zhí)行情況，對(duì)施工重點(diǎn)和關(guān)鍵工程要加強(qiáng)檢查。

6、參加經(jīng)理部或項(xiàng)目隊(duì)組織的定期和不定期安全大檢查，對(duì)查出的問題要作出記錄，下發(fā)整改通知書，定出整改措施，整改負(fù)責(zé)人、整改期限，并跟蹤檢查其整改情況，對(duì)于整改不力工點(diǎn)，負(fù)責(zé)安全人員有權(quán)責(zé)令其停止施工。

7、了解安全生產(chǎn)情況，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出獎(jiǎng)勵(lì)或處分意見報(bào)單位領(lǐng)導(dǎo)。

8、負(fù)責(zé)建立、記錄、管理安全生產(chǎn)五本帳，即“安全生產(chǎn)教育登記簿”、“安全生產(chǎn)檢查登記簿”、“安全生產(chǎn)好人好事登記薄”、“傷亡事故登記薄”、“違章作業(yè)登記簿”。

9、負(fù)責(zé)安全事故的報(bào)告及統(tǒng)計(jì)工作。、對(duì)由于工作不負(fù)責(zé)任、玩忽職守，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)不制止，不上報(bào)造成事故者，按失職論處。

二、防護(hù)員的工作職責(zé)

1、防護(hù)員必須堅(jiān)守工作崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作．如因事暫時(shí)離開崗位時(shí)，應(yīng)有勝任人員替。

2、防護(hù)使用的通信設(shè)備，信號(hào)設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。

3、防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識(shí)別的證章。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品。

4、防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過）時(shí)刻，以確保列車安全。

5、帶齊應(yīng)帶的信號(hào)用品，并認(rèn)真檢查信號(hào)用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。

6、駐站聯(lián)絡(luò)員在開始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對(duì)鐘（表），做到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時(shí)間一致。不得隨意離開運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）。

7、為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時(shí)，必須執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)制度。

8、為了防止電話聽錯(cuò)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度。

9、辦理封鎖施工前，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向工地電話防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時(shí)間，提前詢問施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開通？如果需延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，必須提前通知車站值班員并辦理手續(xù)。封鎖施工完畢，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人或工地電話防護(hù)員的匯報(bào)，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。

10、上崗前按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使幫性能良好

11、作業(yè)中集中思想，認(rèn)真了望，堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。

12、在要求列車慢行的處所，列車接近時(shí)，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號(hào)旗，立崗接車，顯示慢行信號(hào)

13、發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時(shí)，及時(shí)用對(duì)講機(jī)呼喚或用展開的黃色信號(hào)旗急速上下?lián)u動(dòng)，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。

14、認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況。對(duì)頂進(jìn)橋涵施工，路基邊坡坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點(diǎn)危險(xiǎn)地段，要做到一列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，要及時(shí)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)行處理。

15、認(rèn)真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。

16、按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號(hào)。封鎖施工終了時(shí)，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除停車防護(hù)信號(hào)。

三、防護(hù)信號(hào)及防護(hù)辦法

（一）防護(hù)信號(hào)

鐵路信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令。施工防護(hù)時(shí)使用信號(hào)必須符合下列規(guī)定：(I）視覺信號(hào)基本顏色： 紅色一一停車 黃色一一減低速度 綠色一一按規(guī)定速度運(yùn)行

(11）聽覺信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的聲響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。在晝夜遇有霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙等惡劣天氣，致使顯示距離停車信號(hào)不足1000m，減速信號(hào)不足400m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)不足200m 時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

(111）列車運(yùn)行時(shí)，工地負(fù)責(zé)人或防護(hù)人員要求列車停車或降低速度，應(yīng)按下列手信號(hào)顯示：

1、停車信號(hào)：

晝間一一展開的紅色信號(hào)旗；夜間一一紅色燈光

晝間無紅色信號(hào)旗，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無信號(hào)光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。

2、減速信號(hào)

晝間一一展開的黃色信號(hào)旗；夜問一一黃色燈光

(IV）各種信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)（停車信號(hào)牌除外），按以下規(guī)定設(shè)置。

1、作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500 一1000m 處，見圖2 一1。

2、減速信號(hào)牌：設(shè)在慢行地段前后800m 處，夜間為柱上黃色燈光，見圖2 一2。

3、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌：晝間為減速信號(hào)牌背面綠色園牌，夜間為柱上綠色燈光。見2 一2 背面。

4、減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在需要減速地段點(diǎn)兩端各2 靦處，見圖2 一3。

5、停車信號(hào)牌：設(shè)在施工地點(diǎn)兩端各20m 處的線路中心，夜間為柱上紅色燈光，見圖2 一4。

6、停車（止步）讓行標(biāo)志，設(shè)在通向道口最外股鋼軌5 米處的道路右側(cè)，見圖2 一5。

7、司機(jī)鳴笛標(biāo)

司機(jī)鳴笛標(biāo)是鐵路信號(hào)標(biāo)志，設(shè)在距道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500 一100m 處列車運(yùn)行方向的線路左側(cè)，距鋼軌頭部外側(cè)不少于Zm（站內(nèi)不設(shè)）。見圖2 一6。

（二）防護(hù)辦法

(I）在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：

1、單線區(qū)間施工時(shí)，見圖3 一1。

2、施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）少于86 伽時(shí)，見圖3 一2。如車站方面防護(hù)距離少于60m 時(shí)，可不放置響墩。在規(guī)定利用動(dòng)能闖波的區(qū)間施工，其防護(hù)距離（自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩間）不得少于11o0m。在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員，有電話聯(lián)系。施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m 附近了望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號(hào)。響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車站值班人員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間了望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員．凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)撤除后，列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。

(11）在站內(nèi)線路或道岔施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行： A、站內(nèi)線路上施工

1、應(yīng)將施工線路兩端道岔板向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固后，可不再設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌；如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m 處的線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，見圖3 一3。

2、如施工地點(diǎn)距離道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或固定。如不能加鎖或釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處的線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，見圖3 一4。

3、在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，見圖3 一5。B、在道岔上施工

1、在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50m，分別在線路中心設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，如一端距離外方道岔少于50m 時(shí)，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)位置，并加鎖或釘固，見圖3 一6。

2、在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方面，在距離施工地點(diǎn)SOm 處的線路中心，設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地．點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，見圖3 一7。

3、在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處的線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，見圖3 一7 所示的辦法防護(hù)。

4、在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，在施工地點(diǎn)兩端50m 處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，見圖3 一9。

5、在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)50m 處線路中心，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。見圖3 一10。

(111）在區(qū)間線路上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行

1、單線區(qū)間施工，見圖3 一n。

2、施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)少于800m 時(shí)，見圖3 一12。(IV）在站內(nèi)線路或道岔上施工使用減減速信號(hào)的防護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：

1、在站內(nèi)正線線路上施工，見圖3 一13。

2、在站內(nèi)正線道岔上施工，見圖3 一14。

3、在站線線上施工，見圖3 一15。

4、在站線道岔上施工，應(yīng)在該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速牌，見圖3 一16。凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置矮型（1m 高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌。在移動(dòng)減速信號(hào)牌上，應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。慢行地點(diǎn)是否設(shè)專人巡查，由施工單位在確保行車安全的前提下，按照實(shí)際情況決定。(V）在不需要以信停車信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端500 一100 靦處，列車運(yùn)行方面左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，見圖3 一17。(Ⅴ）線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：

1、在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如了望困難，遇降霧，暴風(fēng)雨沙天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

2、當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端設(shè)置響墩，見圖3 一18 , 然后返回故障地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視或處理。

3、如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)停車。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨沙或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機(jī)車、車輛不能通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)，按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。第三章

既有線施工事故苗頭的規(guī)定

凡在既有線施工作業(yè)中，發(fā)生下列情況，經(jīng)糾正未構(gòu)成事故，應(yīng)列為事故苗頭，并按其性質(zhì)及后果分為嚴(yán)重苗頭和一般苗頭。

一、嚴(yán)重苗頭

1、爆破施工

(1）未與有關(guān)部門辦理審批手續(xù)，簽訂安全協(xié)議；(2）未與鄰近車站辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)；(3）未按規(guī)定采取防護(hù)、保護(hù)及警戒措施；(4）爆破后未及時(shí)清理危石和檢查既有行車設(shè)備；(5）違反《 爆破安全規(guī)則》 超裝藥量施爆；

2、機(jī)械作業(yè)

(6）施工機(jī)械超限界作業(yè)；(7）未按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)；

3、開挖既有路基，坡腳擋墻基坑及防洪工作；(8）未按設(shè)計(jì)文件組織施工；(9）未制定切實(shí)可行的安全措施；

(10）危石、坍方、滑坡未及處理，挖神仙土；

(11）防洪重點(diǎn)看守地段未按規(guī)定備足搶險(xiǎn)材料，做到定點(diǎn)存放；(12）防洪看守點(diǎn)值班人員，擅離崗位、通訊防護(hù)品備不齊、失效；4、橋涵頂進(jìn)、接長(zhǎng)、扣軌、扣梁架空線路施工；(13）未與有關(guān)部門簽訂安全協(xié)議；(14）沒有批準(zhǔn)的施工方案和運(yùn)輸方案；

(15）橋涵頂進(jìn)未按設(shè)計(jì)要求扣軌、扣梁進(jìn)行安全防護(hù)；(16）未按設(shè)計(jì)要求及時(shí)砌筑擋護(hù)加固設(shè)備；(17）未按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)、限速慢行牌；

(18）扣軌、扣梁開始施工后未指派專人對(duì)線路及行車設(shè)備進(jìn)行巡視檢查、記錄；

(19）未備足片石、道碴、枕木等搶險(xiǎn)材料；(20）接長(zhǎng)涵洞開挖既有路基邊坡未及時(shí)回填夯實(shí)；

5、區(qū)間卸料

(21）沒有領(lǐng)工員及以上職（級(jí)）別的勝任人員指揮卸車；

(22）未執(zhí)行“六不卸”的規(guī)定，鋼軌、軌枕、片石邊走邊卸造成偏載；

(23）區(qū)間卸料摘開機(jī)車；

(24）卸完料后未按規(guī)定關(guān)好車門、清道，未檢查材料堆放是否穩(wěn)固、侵限，就擅自指揮動(dòng)車；

6、站內(nèi)作業(yè)，撥接施工

(25）沒有批準(zhǔn)的施工方案和運(yùn)輸方案；(26）未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)；

(27）施工準(zhǔn)備要作超前，違反《 施工技術(shù)安全規(guī)則》 的要求；(28）施工完畢后，未認(rèn)真確認(rèn)線路狀況即開通線路，放行列車；(29）未經(jīng)電務(wù)部門準(zhǔn)許即拆除軌道電路；(30）電氣化站區(qū)施工同時(shí)拆下兩段鋼軌（夾板）;

(31）使用輕型車輛、小車施工未按規(guī)定辦理手續(xù)，設(shè)置防護(hù)；(32）手續(xù)調(diào)車違反《 技規(guī)》 有關(guān)要求；

7、通號(hào)、電氣化施工(33）隨意變動(dòng)電纜定測(cè)線路；

(34）接觸網(wǎng)立柱基坑開挖積水造成路基溜坍；(35）接觸網(wǎng)施工支柱、承力索、導(dǎo)線及機(jī)械設(shè)備侵限；

(36）聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底，接管單位未在竣工報(bào)告上簽字，撤離施工值班人員；

(37）電氣化區(qū)段起道作業(yè)，起道高度超過有關(guān)部門的標(biāo)記限度；

8、橋梁鋪架，既有隧道施工

(38）架梁前工程線未經(jīng)壓道及有關(guān)部門的檢查確認(rèn)，盲目送入架橋機(jī)作業(yè)；

(39）龍門架、人字扒桿、獨(dú)腳扒桿不符合起重機(jī)械安全規(guī)程、未按規(guī)定設(shè)置風(fēng)纜；

(40）用齒條起道機(jī)代替油頂起落梁；

(41）既有隧道臨時(shí)設(shè)置腳手架及其它建筑物未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，未將限界尺寸電報(bào)告知有關(guān)單位；

9、其它

(42）其它威脅既有線行車安全，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門確認(rèn)為嚴(yán)重事故處理的； 二、一般苗頭

1、路基工程

(1)爆破員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員沒有通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格，沒有上崗作業(yè)合格證；

(2）機(jī)械作業(yè)未按規(guī)定埋設(shè)限界樁；

(3）在塹坡、塹頂上作業(yè)沒有設(shè)防護(hù)墩臺(tái)、隔墻；

2、橋涵施工

(4）列車通過橋涵頂進(jìn)工地時(shí)，未停止頂進(jìn)作業(yè)和提前清道；(5）扣軌加固影響軌道電路；

(6）既有護(hù)錐或端翼墻拆除未分段進(jìn)行并做好支護(hù)；

3、撥接站內(nèi)及線上作業(yè)

(7）線路撥接未按調(diào)度命令指定的范圍和時(shí)間進(jìn)行；(8）影響既有線的施工未指派駐站聯(lián)絡(luò)員、通信設(shè)備不良；(9）施工作業(yè)損壞通信、信號(hào)、水電及其它管線設(shè)備；(10）封鎖前、開通后慢行期間使用齒條式起道機(jī)；

4、通號(hào)、電氣化施工

(11）溝槽開挖未及時(shí)固填夯實(shí)，造成積水影響路基穩(wěn)定；

(12）跨線埋設(shè)電纜未與工務(wù)部門聯(lián)系，更換帶絕緣的鋼軌或道岔沒有信號(hào)人員監(jiān)護(hù)；

(13）電氣化施工開挖立柱基坑堵塞側(cè)溝排水；(14）作業(yè)梯車上道作業(yè)未經(jīng)車站值班員同意；

(15）在離接觸網(wǎng)帶電部分不到Zm 處作業(yè)未采取停電措施； 6、其它

(16）其它威脅既有線行車安全、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門確認(rèn)為一般苗頭處理的。

第四篇：橋面系跨既有線施工安全措施

橋面系跨既有線施工安全措施

為確保×××特大橋跨××鐵路橋梁的橋面系施工的安全進(jìn)行，確保鐵路營(yíng)業(yè)線的安全運(yùn)行和橋面系施工的順利完成，特制定此安全措施：

一、既有線施工的安全管理

1、必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”安全方針，遵守國(guó)家和地方安全的法律法規(guī)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序可控；

2、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理辦法》及鐵路局關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度；

3、上線作業(yè)的施工方案未經(jīng)鐵路局及上級(jí)主管部門的批準(zhǔn)和簽認(rèn)不準(zhǔn)施工；

4、在既有線上作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須培訓(xùn)考試合格并取得合格證后方可上崗，并且在施工時(shí)必須按要求提前到位；

5、在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按南昌鐵路局的規(guī)定辦理封鎖區(qū)間或限速通過的申請(qǐng)，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車站事先取得同意；

6、封鎖線路或限速慢行施工，沒有審定的施工方案，沒有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站辦理好施工封鎖或限速慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)警戒不準(zhǔn)施工；

7、向參與施工的上線作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工的技術(shù)交底及安全培訓(xùn)工作，必須確保作業(yè)人員培訓(xùn)合格后才能上崗作業(yè)；

8、跨既有線橋面系施工期間，必須建立巡查制度，定期或不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，對(duì)查出的問題必須立即整改，整改要定人、定時(shí)間、定措施；

9、施工前必須進(jìn)行班前安全點(diǎn)名和講話制度，告知各作業(yè)點(diǎn)的危險(xiǎn)源和安全控制措施；

10、上線作業(yè)的準(zhǔn)備工作不得超前和超范圍施工，必須嚴(yán)格按照鐵路局下達(dá)的施工計(jì)劃及時(shí)間進(jìn)行作業(yè)。

11、施工作業(yè)結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)的施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)，待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離；

二、橋面系上線作業(yè)施工安全措施

1、橋面系施工人員上線作業(yè)必須按規(guī)定穿戴防護(hù)服，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋上班作業(yè)，攜帶的工具不得侵入建筑限界，不準(zhǔn)打擊列車，橫過股道時(shí)必須做到一停、二看、三通過，禁止坐臥在線路上及在線路旁放置工具。

2、上班前四小時(shí)以內(nèi)和工作中不得飲酒；在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不許打鬧、開玩笑、睡覺或擅離工作崗位；不準(zhǔn)將小孩、無關(guān)人員帶到工作場(chǎng)所

3、橋面系施工作業(yè)前必須做好梁下的安全防護(hù)措施，所施工的梁跨下部必須采用封閉式的全覆蓋，防止落物影響行車安全，張掛的安全網(wǎng)和覆蓋物必須確保牢固，在橋梁的孔跨內(nèi)必須按要求懸掛鋼絲保險(xiǎn)繩，鋪設(shè)好固定的腳手板；

4、橋面系凡涉及高空作業(yè)的項(xiàng)目，作業(yè)人員必須按要求系好安全帶；

5、上線作業(yè)的施工機(jī)具必須堆碼整齊穩(wěn)固，施工現(xiàn)場(chǎng)所有可能墜落的物體，必須一律先行撤除或加以固定，嚴(yán)防高空落下或侵限影響行車安全。

6、橋面系作業(yè)人員進(jìn)行雙層作業(yè)時(shí)，上層人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠的地方并采取防止掉落措施，卸下、拆下的物體及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄，上下作業(yè)面?zhèn)鬟f物體禁止亂拋；

7、施工作業(yè)遇雨天時(shí)必須采取可靠的防滑措施；當(dāng)遇有六級(jí)和六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候時(shí)，不得進(jìn)行施工作業(yè)；

8、暴風(fēng)雨及大風(fēng)時(shí)，必須對(duì)所有安全防護(hù)設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象的，必須立即修理完善，防止發(fā)生影響行車安全的事件；

7、發(fā)現(xiàn)有危及人身安全的重大隱患時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告單位領(lǐng)導(dǎo)。在隱患未排除或未采取可靠的安全措施前，作業(yè)人員有權(quán)拒絕施工。

第五篇：既有線施工確保鐵路行車安全措施30條

《既有線施工確保鐵路行車安全措施３０條》 《隧道施工安全措施２０條》

既有線施工確保鐵路行車安全措施 ３０條 一、一般規(guī)定

１、凡與既有線行車有關(guān)，可能對(duì)既有線行車造成影響、的施并作業(yè)項(xiàng)目，均屬既有線施工范圍，必須嚴(yán)格按照鐵道部、工程總公司、局及所在管理局有關(guān)既有線施工的要求，組織施工。

２、既有線施工項(xiàng)目應(yīng)做為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)。認(rèn)真編制工地安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。各級(jí)安檢部門要加強(qiáng)檢查督促、做好考核工作。

３、全面了解、掌握工程所在路局、分局、站段就既有線施工制定的制度、措施和要求，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。加強(qiáng)與運(yùn)營(yíng)和設(shè)備管理部門的聯(lián)系、答定有關(guān)協(xié)議、合同，明確雙方責(zé)任，主動(dòng)做好一配合工作。

４、在全面調(diào)查了解既有相關(guān)設(shè)備（含地上地下設(shè)備）狀況、性能、作用和隸屬關(guān)系的基礎(chǔ)上，一制定施工方案、配備機(jī)械設(shè)備、確定施工方法、編制可靠的安全技術(shù)措施，納入實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)局指揮部或工程處技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，報(bào)運(yùn)營(yíng)單位，認(rèn)真執(zhí)行。５、既有線施工要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)，配備必要的通信聯(lián)系器材?，F(xiàn)場(chǎng)人員要做到“四到位”，即：人員到位、職務(wù)到位。責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。６、對(duì)既有線施工作業(yè)人員要進(jìn)行系統(tǒng)、的行車知識(shí)和規(guī)章制度教育，制定和落實(shí)各崗位人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，各行其職、各負(fù)其責(zé)。工班長(zhǎng)、領(lǐng)工員、現(xiàn)場(chǎng)指揮和施工防護(hù)等關(guān)鍵崗位的人員，必須經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗任職。嚴(yán)禁民工單獨(dú)作業(yè)。７、施工防護(hù)、線路作業(yè)及所有在既有線路肩及以內(nèi)作業(yè)的人員，一律配穿黃色防護(hù)服。８、施工期間設(shè)專人加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)段內(nèi)既有線路的巡視檢查，及時(shí)排除施工問題。下班前和輪班交接時(shí)，都要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全百檢查清理，并認(rèn)．真做好記錄。

９、施工作業(yè)跨越既有線路要制定嚴(yán)密的安全防護(hù)措施。增設(shè)臨時(shí)道口要嚴(yán)格履行報(bào)批手續(xù)；施工車輛通過無人看守道口（含監(jiān)護(hù)道口）。必須執(zhí)行停車止步了望的規(guī)定，必要時(shí)應(yīng)增派看守人員。、電務(wù)施工認(rèn)真堅(jiān)持“、不動(dòng)”、“一不離”、“三不放過”、三級(jí)安全措施”、“十二嚴(yán)禁”和“通訊設(shè)備十不準(zhǔn)”等基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。

11、認(rèn)真進(jìn)行事故預(yù)想預(yù)測(cè)，一針對(duì)可能發(fā)生的問題制定搶險(xiǎn)、搶修、報(bào)警預(yù)案，做好思想、組織和人力、物力準(zhǔn)備。遇有不測(cè)，積極果斷采取措施，最大限度地減少影響和損失。發(fā)生事故和問題要立即逐級(jí)上報(bào)，嚴(yán)禁拖延隱瞞。

12、凡因施工需要，由我方養(yǎng)護(hù)。的線路，均應(yīng)組織快速施工。施工后，盡快整修這標(biāo)，及時(shí)辦理移交手續(xù)。

二、封鎖線路要點(diǎn)施工

13、封鎖線路要點(diǎn)施工要嚴(yán)格履行計(jì)劃、報(bào)批、登記、消記程序。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要親自組織指揮。

14、給點(diǎn)前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要親自檢查準(zhǔn)備工作完成情況，向車站派駐聯(lián)絡(luò)員。接到列車調(diào)度員發(fā)出的施工命令后，辦妥登記手續(xù)，確認(rèn)封鎖起止時(shí)間，設(shè)好停車防護(hù)后，方可下達(dá)施工命令。嚴(yán)禁點(diǎn)前拆卸、動(dòng)用既有設(shè)施。

15、施工中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要及時(shí)掌握各工序作業(yè)進(jìn)展情況，調(diào)整人員，調(diào)配機(jī)具材料，解決出現(xiàn)的問題，嚴(yán)格控制工序作業(yè)時(shí)間，確保點(diǎn)內(nèi)或提前完成作業(yè)任務(wù)。

16、作業(yè)任務(wù)完成后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合開通條件后。方可通知駐地聯(lián)絡(luò)員辦理開通消記手續(xù)，開通線路。

17、線路開通后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)最先通過的三趟列車實(shí)施監(jiān)護(hù)，確認(rèn)可靠后，方準(zhǔn)離開施工現(xiàn)場(chǎng)。

三、限速、慢行施工

18、限速、慢行施工應(yīng)嚴(yán)格履行計(jì)劃、報(bào)批程序。根據(jù)路局（分局）批準(zhǔn)的慢行區(qū)段、時(shí)間、時(shí)速組織施工。

19、慢行施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)好限速標(biāo)，配備測(cè)速儀，對(duì)行車速度實(shí)施監(jiān)控并做好記錄。遇有超速現(xiàn)象立即向有關(guān)運(yùn)營(yíng)部門通報(bào)。

20、慢行施工要組織專門的力量，加強(qiáng)對(duì)線路的檢查養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)專人負(fù)責(zé)、晝夜不停、輪班作業(yè)。

遇有線路狀態(tài)不良，不能確保慢行安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)攔停列車，進(jìn)行緊急處置，不得盲目或冒險(xiǎn)放行列車，并應(yīng)認(rèn)真做好記錄，雙方簽認(rèn)。

四、列車間隔作業(yè)

21。利用列車間隔施工必須經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同意，并與車站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，并做好施工防護(hù)。嚴(yán)禁利用旅客列車間隔進(jìn)行施工作業(yè)。三大提速干線嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行施工作業(yè)。

22、列車間隔進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，工程隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須親自到現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，并設(shè)立防護(hù)。

23、使用輕型車輛需取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，并填發(fā)《輕型車輛使用書》設(shè)好防護(hù)，保證在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路以外。

24、使用小車（單軌車）時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，前后８００米及隨車顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)。小車應(yīng)固定存放位置并加鎖，防止意外侵限。

五、既有線近旁作業(yè)

25、凡在既有線近旁施工，作業(yè)人員和施工機(jī)械有可能侵入限界的處所，均應(yīng)設(shè)置醒目的隔離。警示標(biāo)志（樁、繩、網(wǎng)），不經(jīng)施工負(fù)責(zé)人允許任何人員、設(shè)備不得進(jìn)入行車限界以內(nèi)。需要列車慢行時(shí)，按規(guī)定辦理。

26、石方爆破飛石可能落入既有線、打壞運(yùn)營(yíng)設(shè)備的施工項(xiàng)目，必須采用控爆技術(shù)，通過試驗(yàn)選定爆破參數(shù)和單位耗藥量，并采取覆蓋、遮擋措施。

27、拓寬路塹石方爆破必須要點(diǎn)施爆，根據(jù)地形條件留置隔離墻。可能有滾石落入既有線路時(shí)，應(yīng)對(duì)既有線路設(shè)備采取覆蓋防護(hù)措施。

28、拓寬路塹土石方挖運(yùn)施工應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的回轉(zhuǎn)半徑、掉頭、高度、會(huì)車需要合理規(guī)劃場(chǎng)地布局，規(guī)定車輛走行路線、會(huì)車掉頭地點(diǎn)和挖掘設(shè)備的回轉(zhuǎn)方向、角度，并設(shè)專人指揮監(jiān)護(hù)。

29、橋涵施工拆除既有線路基防護(hù)設(shè)施和路基邊坡、護(hù)道時(shí)，必須采取路基加固措施，保持路基穩(wěn)定，保證線路排水暢通，必要時(shí)要與運(yùn)營(yíng)部門取得聯(lián)系。搭設(shè)支架。腳手架。作業(yè)平臺(tái)必須穩(wěn)固可靠，并加強(qiáng)檢查維護(hù)。線路兩側(cè)存放材料要堆碼整齊。穩(wěn)固，避免任何機(jī)械、材料和設(shè)備、設(shè)施失穩(wěn)侵限。

30、區(qū)間待卸車站給點(diǎn)后必須有一名工程隊(duì)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親自指揮；每節(jié)車皮應(yīng)有一名職工具體負(fù)責(zé)。復(fù)線區(qū)間待卸或臨線行車的站內(nèi)卸料作業(yè)，嚴(yán)禁打開相臨行車線路一側(cè)的車門。

隧道施工安全措施２０條

１、隧洞施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。

２、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》。《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。

３、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧們，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。

４、們內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水營(yíng)、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆贰⑷诵械缆芬y(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負(fù)責(zé)保管。

５、恫內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計(jì)合理安排開挖、襯砌和運(yùn)輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。６、爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計(jì)，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)必須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)及超欠挖數(shù)量。

７、爆破起爆后，應(yīng)派專人進(jìn)行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護(hù)。確認(rèn)安全后，其他人員方準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)面。

８、臨時(shí)支護(hù)應(yīng)以設(shè)計(jì)文件和規(guī)范為準(zhǔn)，一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進(jìn)尺距離。

９、隔柵拱架和噴錨支護(hù)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)控制拱架排距和錨桿間距、錢桿長(zhǎng)度、方向和檢噴射厚度，并認(rèn)真填寫《噴錢支護(hù)施工記錄》備查（鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范附錄五）。檢查錨桿抗拔力，每３００根錨桿抽樣１組，每組不少于８根。

10、改變臨時(shí)支護(hù)類型、標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部審批，設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意。嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)自行降低支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

11、及對(duì)調(diào)整開挖和襯砌進(jìn)度，控制未襯砌段的長(zhǎng)度。一般情況下不得大于８０米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開挖作業(yè)面。

12、隧峒各工序全面展開施工后，應(yīng)盡早安排峒門施工。一般情況下，襯砌完成５０米即應(yīng)做峒門端墻、翼墻。任何情況下，襯砌完成１００米（單口）以上時(shí)。必須做好峒門。

13、峒內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)做出設(shè)計(jì)，采取綜合防塵措施，定期測(cè)試粉塵和有害氣體濃度。通風(fēng)設(shè)施要制定維修使用制度，專人負(fù)責(zé)。通風(fēng)設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排，保證及時(shí)供應(yīng)到位。

14、成峒地段，供電線路必須正規(guī)架設(shè)。未成峒段必須采用低壓照明、動(dòng)力線電纜供電，并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。

15、爆破器材應(yīng)建立嚴(yán)格的領(lǐng)用、退庫(kù)制度，嚴(yán)禁庫(kù)外存放，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員應(yīng)具體負(fù)責(zé)領(lǐng)用、審批，掌握領(lǐng)用和退庫(kù)數(shù)量。

16、運(yùn)輸軌道、道路應(yīng)設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，電瓶車司機(jī)和聯(lián)絡(luò)員要建立可靠的信號(hào)聯(lián)系，實(shí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)禁非司乘人員搭乘運(yùn)輸車輛；無軌運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整，及時(shí)疏排積水。有條件時(shí)，應(yīng)在人行道和運(yùn)輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標(biāo)志；峒外臨時(shí)便道和卸碴線路要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證安全需要。

17、峒內(nèi)、峒外都應(yīng)設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)和警示標(biāo)志，使作業(yè)人員隨處可見，提高“三不傷害”的安全防范意識(shí)。

18、專職安檢人員每班都要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次全面檢查，尤其是要注意加強(qiáng)對(duì)圍巖和臨時(shí)支護(hù)狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變化，并應(yīng)逐級(jí)做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)采取措施，妥善處理。施工技術(shù)部門要認(rèn)真做好臨時(shí)支護(hù)變形的觀察、量測(cè)，并認(rèn)真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護(hù)參數(shù)，改進(jìn)施工方法。

19、隧峒施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險(xiǎn)預(yù)案，配備必要的搶險(xiǎn)機(jī)械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問題迅速采取措施，減少影響和損失。

20、合理安排作業(yè)人員的文化、物質(zhì)生活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。工地醫(yī)療室要加強(qiáng)外科力量，配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區(qū)應(yīng)設(shè)職工醫(yī)院，應(yīng)急處理傷病人員。