第一篇：市政工程實(shí)習(xí)日記

市政工程實(shí)習(xí)日記

3月26日

今天上午回校參加大學(xué)英語六級(jí)確認(rèn)拍照，下午去市政一組實(shí)習(xí)工地參觀。市政一組所在工地為地下樞紐，其中也包括一部分地下通道。首先，我們進(jìn)入通道進(jìn)行參觀。在地墻上可以看到許多預(yù)埋的小箱子，一些是用于消防的，一些用于照明等。隨后，看到樁機(jī)在打鉆孔灌注樁，還有一些在打高壓旋噴樁，同時(shí)看到工地上許多的不安全隱患，安全施工要做到實(shí)際。緊接著又參觀啦基坑，基坑基本開挖完畢，可以看到一道道鋼筋混凝土支撐和格構(gòu)柱鋼支撐，坑底正在打墊層。首先，工人師傅們用風(fēng)鎬將樁頭切掉，然后在上面做承臺(tái)。同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)看到一臺(tái)臂長25m的挖機(jī)在地面上開挖基坑底淤泥，基坑底也有一臺(tái)小的挖機(jī)在開挖。同時(shí)看到鋼筋加工廠，同時(shí)注意到直徑較大的鋼筋的成型由專用機(jī)器來完成。真是處處留心皆學(xué)問??！

3月27日

今天開始地槽的開挖。在地墻的施工中，泥漿性能的優(yōu)劣直接影響到地墻成槽施工時(shí)槽壁的穩(wěn)定性。今天進(jìn)行啦地墻鋼筋籠的驗(yàn)收（在施工時(shí)監(jiān)理對(duì)鋼筋籠的加工平臺(tái)就用全站儀測(cè)定它的水平度，以及傾斜角）。注意到槽段雌頭接縫處采用V形鋼板，并于鋼筋籠兩側(cè)包裹止?jié){帆布用于防止混凝土澆筑時(shí)外流。

今天看到啦樁的靜載試驗(yàn)，靜載分別壓到兩根錨樁和試樁上，試樁在中間。銑槽機(jī)型號(hào)BC30,汽車吊型號(hào)QY25,履帶吊QUY260。地墻的混凝土澆灌方式導(dǎo)管法水下混凝土澆灌，地墻設(shè)計(jì)水下C45,考慮水下澆筑采用C55.http://shixi.xiexiebang.com/

下午，我部主管安全的曹工首先給我們上啦一堂生動(dòng)的安全課并進(jìn)行啦安全知識(shí)的考核，考核合格后帶我們?nèi)スさ厥煜きh(huán)境。在羅山路風(fēng)機(jī)房基坑處，張師兄為我們講解啦其維護(hù)結(jié)構(gòu)的施工工藝。學(xué)習(xí)啦關(guān)于高壓旋噴樁、SMW工法樁的工藝原理及其應(yīng)用。

從現(xiàn)場(chǎng)回來，師傅給我們講解啦項(xiàng)目部的人員、部門組成及其職能。并要求我們首先熟悉辦公軟件，CAD制圖等，多去現(xiàn)場(chǎng)，將施工組織設(shè)計(jì)和施工方案中講到的與實(shí)體對(duì)應(yīng)以增加感性認(rèn)識(shí)。

時(shí)間：3月10日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：洋涇港橋附近與三標(biāo)相接處正在作上水管，為中間通道施工做準(zhǔn)備。由于業(yè)主借地和部分拆遷工作未如期進(jìn)行，我部工程工期一再拖延，現(xiàn)在只能做管道的搬遷工作和臨時(shí)便道的修筑，為以后道路翻交做準(zhǔn)備。今天仔細(xì)觀察啦挖掘機(jī)的施工，回到辦公室查找啦一些關(guān)于挖機(jī)的技術(shù)性能參數(shù)。對(duì)一個(gè)合格的工程技術(shù)人員不只要懂得施工工藝也要對(duì)機(jī)械設(shè)備有所了解。另外，浦東大道上管線排布十分復(fù)雜，施工需謹(jǐn)慎。

時(shí)間：3月11日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：在施工現(xiàn)場(chǎng)，看到曹工將拾荒者趕出施工現(xiàn)場(chǎng)，因他們?cè)谕跈C(jī)作業(yè)半徑內(nèi)撿鋼筋，十分危險(xiǎn)，有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全第一！在辦公室仔細(xì)閱讀施工方案和施工組織設(shè)計(jì)，遇到問題向同事們請(qǐng)教。通過閱讀初步對(duì)市政工程一些專用詞語及符號(hào)有啦大體了解。

時(shí)間：3月12日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天下起啦小雨，但是我們依然去啦工地并且還去啦更遠(yuǎn)的居家橋路，因?yàn)槁爭煾嫡f那里要排雨、污水管線。一路上，依然看到工人師傅在工作，是啊作為從事建筑行業(yè)的人風(fēng)餐露宿是家常便飯啊。

下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實(shí)習(xí)生活中的第一份工作，我們都很認(rèn)真對(duì)待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學(xué)習(xí)到啦做資料的一些常識(shí)。

時(shí)間：3月13日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：由于雨天停工，我們都呆在辦公室看資料、打印規(guī)范或畫畫CAD圖紙。我們開始慢慢適應(yīng)辦公室生活，大家與同事之間的交流多啦起來。師傅也常在百忙之中抽出時(shí)間來關(guān)心我們的學(xué)習(xí)和生活。

3月14號(hào)休息，15號(hào)返校交論文。

時(shí)間：3月16號(hào)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：在羅山路風(fēng)機(jī)房基坑處，仔細(xì)觀看啦混凝土的澆筑：在澆筑之前要先澆水濕潤模板，振搗要密實(shí)，出現(xiàn)漏漿要及時(shí)封堵。并認(rèn)識(shí)啦一些新的施工機(jī)械設(shè)備如混凝土泵車、汽車吊、振動(dòng)棒等。從現(xiàn)場(chǎng)回來后繼續(xù)整理圖紙資料。

時(shí)間：3月17號(hào)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天師傅特意抽出時(shí)間親自帶我們?nèi)スさ兀宦飞纤麨槲覀冎v啦許多他從事工程的經(jīng)歷同時(shí)教育我們要善于觀察。我們印象最深的就是圍堵墻的做法，由于我部在幾個(gè)部門標(biāo)段中間，其實(shí)從表面看上去圍堵墻的做法是一樣的但是不然。我們仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)不同之處，我部支架與墻板的連接采用攝釘而其它部門標(biāo)段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撐。我們還學(xué)習(xí)到啦關(guān)于排水管材的知識(shí)，第一次見到啦剛玻璃管材。

時(shí)間：3月18號(hào)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天風(fēng)機(jī)房在做防水，我們仔細(xì)觀察啦防水層的做法：首先將基坑內(nèi)的積水全部清除干凈，接著涂聚氨酯防水膠三度兩厚即涂刷三遍并要達(dá)到兩毫米厚，注意在涂第三層時(shí)隨涂隨鋪牛毛氈，注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們不同的工程有不同的防水要求，我們搞施工的要按設(shè)計(jì)施工。http://shixi.xiexiebang.com/

時(shí)間：3月19號(hào)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：在施工現(xiàn)場(chǎng)看到啦工人師傅們?cè)谄鲋鬯?，他們采用的是‘一順一丁式砌筑，施工難點(diǎn)是最下層與管壁的接觸面要砌筑成圓弧狀。今天還看啦管線的埋設(shè)，我們看到煤氣管線的埋設(shè)，與管壁接觸的上下層要回填黃沙。我們想這樣做的目的應(yīng)該是對(duì)管線的保護(hù)和考慮地線管線有沉降的因素吧。

時(shí)間：3月20日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：現(xiàn)在大多數(shù)管線已經(jīng)搬遷完畢，臨時(shí)道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門，具體什么不太清楚，大家感慨知識(shí)面不夠啊?；氐睫k公室繼續(xù)幫二部整理圖紙，因?yàn)轫?xiàng)目部濟(jì)陽路站和主題公園站馬上就要竣工驗(yàn)收啦。大家忙的不亦樂乎。

時(shí)間：3月21日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：去人民路越江隧道參觀學(xué)習(xí)，在機(jī)施公司周技術(shù)員的帶領(lǐng)下我們一起去啦北線隧道。一路上，周技術(shù)員為我們講解啦關(guān)于盾構(gòu)及其施工的工藝，大家也都踴躍向他提出問題。當(dāng)時(shí)中煤集團(tuán)正在進(jìn)行旁通道的施工，具體說是在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。根據(jù)設(shè)計(jì)采用凍結(jié)發(fā)開挖，現(xiàn)在進(jìn)行的是凍結(jié)孔的施工，采用H190型夯官機(jī)和空氣壓縮機(jī)進(jìn)行施工。我們?cè)谀暇€還看到啦巨大的盾構(gòu)機(jī)，這個(gè)龐然大物的構(gòu)造太復(fù)雜啦，還需以后慢慢學(xué)習(xí)。

3月22日 休息

附注：下周我組馬化濤同學(xué)要去上海中心學(xué)習(xí)

自3月23日起實(shí)習(xí)地點(diǎn)全部在上海中心

3月23號(hào)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海中心

實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天，我懷著非常的興奮而又激動(dòng)的心情來到上海中心施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。首先，我的工作是從做施工日?qǐng)?bào)做起。我在我們辦公室肖工的介紹下，逐漸學(xué)習(xí)到我們工地現(xiàn)在有三家分包做樁基，分別來自青海、湖南、江蘇。他們的資料員每天早晨會(huì)把每天完成的工程量上交到我方來，我的工作就是匯總一下交給經(jīng)理。我深深的意識(shí)到電腦辦公軟件一定要熟練掌握。

今天，在施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)識(shí)啦許多新的施工設(shè)備，做地下連續(xù)墻的成槽機(jī)和銑槽機(jī)，這可是兩個(gè)好東西啊。它們可以在地下50m的深度下施工的。還有兩臺(tái)履帶吊，分別為260T、400T。

真的對(duì)于機(jī)械設(shè)備的認(rèn)識(shí)還要加強(qiáng)。

我們還認(rèn)識(shí)啦，鉆孔灌注樁機(jī)架，了解啦鉆孔灌注樁的施工工藝，還認(rèn)識(shí)啦除砂機(jī)等機(jī)械。市政工程實(shí)習(xí)日記

3月24日，實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天跟基礎(chǔ)公司科研所的兩位碩士學(xué)會(huì)啦作泥漿試驗(yàn)，比如泥漿比重，粘度，含砂率等，現(xiàn)在想學(xué)校里也做過的。學(xué)習(xí)到的不鞏固不溫習(xí)就忘啦，太可惜啦！知道在地墻施工過程中泥漿對(duì)基坑的維護(hù)是起很大作用的，主要防止塌方。

3月25日

我在逐漸的學(xué)習(xí)鉆孔灌注樁的工藝，在學(xué)習(xí)它在施工中的會(huì)出現(xiàn)的問題以及怎樣解決?？蠢驳貕Ψ桨?，準(zhǔn)備好好弄懂它的施工工藝。

看啦地墻鋼筋籠的焊接，測(cè)量放線，地基沉降觀測(cè)以及管道沉降觀測(cè)，關(guān)切以及鋼筋的加工。

第二篇：市政工程測(cè)量日記范文

市政工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)日記

周一 2011.5.16

今天是測(cè)量實(shí)訓(xùn)的第一天，同學(xué)們難免有些緊張，緊張中又帶點(diǎn)興奮。同學(xué)們按照老師要求有序的把測(cè)量工具領(lǐng)到手，每組按照自己需要測(cè)量的范圍進(jìn)行測(cè)量。由于天氣炎熱，我們組選擇下午開始測(cè)量。到了下午，我們組分成兩隊(duì)同時(shí)進(jìn)行測(cè)量，主要是導(dǎo)線方位角和高程測(cè)量。我和萬聰主要負(fù)責(zé)高程測(cè)量。在測(cè)量的過程中沒有出現(xiàn)多大問題，由于各組在測(cè)量上有時(shí)間沖突，所以高程只進(jìn)行到一半，下面只能留到明天上午繼續(xù)進(jìn)行。今天下午的成果是點(diǎn)H36~H30測(cè)量數(shù)據(jù)。

周二 2011.5.17

今天又是個(gè)晴朗的天氣，我們隨著昨天測(cè)量的路線繼續(xù)前進(jìn)。由于昨天的測(cè)量使我們熟練掌握儀器的適用，所以上午我、萬聰、黃毅在10：00就結(jié)束了27站的水準(zhǔn)測(cè)量，當(dāng)我們完工時(shí)心中又喜又擔(dān)心，最重要就是擔(dān)心數(shù)據(jù)會(huì)不會(huì)誤差太大而導(dǎo)致我們返工，事事難料，結(jié)果還是令我們失望，我們只好從新來過。周三 2011.5.18

為了彌補(bǔ)昨天誤差我們?nèi)藳Q定一大早就去測(cè)量，在測(cè)量之前，我們首先選了幾個(gè)可疑點(diǎn)去試測(cè)，而不是從頭再來。我們通過與其他組的數(shù)據(jù)對(duì)照選定已下幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，分別是H30~H29、H17~H16、H40~H36。在測(cè)量的過程中，我們加強(qiáng)對(duì)水準(zhǔn)儀站數(shù)的控制以及儀器精確校平，但速度卻從未慢下，我們組的要求：精確、效率。在我們長達(dá)四個(gè)小時(shí)的測(cè)量下，新的數(shù)據(jù)產(chǎn)生了，令我們欣喜的是功夫不負(fù)有心人，終于被我們找出誤差的所在。它們分別是H30~H39、H40~H36。我們把原先幾十厘米的誤差控制到幾十毫米，結(jié)果處在允許誤差內(nèi)。身為組長的我無比激動(dòng)，但這也多虧我們組的成員，他們才是最大的功臣。周四 2011.5.19

今天的任務(wù)主要是把所有的數(shù)據(jù)整理一下，我們?nèi)嗤瑢W(xué)統(tǒng)一集中在教室進(jìn)行導(dǎo)線、水準(zhǔn)數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)計(jì)算。計(jì)算也不是件容易事，經(jīng)過我們細(xì)心，反復(fù)的計(jì)算，數(shù)據(jù)終于貝算了出來。到了晚上，由組長帶著數(shù)據(jù)到老師那里進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，查漏補(bǔ)缺。

周五 2011.5.20

時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間實(shí)訓(xùn)已進(jìn)行一般的時(shí)間，同學(xué)們也是身心疲憊，但在所有人趁機(jī)可以偷懶時(shí)，組長絕對(duì)要堅(jiān)持下去，所以我都會(huì)把最重、最累的工作分配到自己身上，我深知組長是雖然只是個(gè)稱呼，但到了關(guān)鍵時(shí)刻，組長可以帶動(dòng)組員，組長就是是組員團(tuán)結(jié)起來的關(guān)鍵。今天主要是1：500大比例尺的簡單建筑物軸線測(cè)設(shè)。天氣依然炎熱，但實(shí)訓(xùn)的工作還是要進(jìn)行，所以同學(xué)們?nèi)砦溲b，女生帶傘，男生戴遮陽帽，頂著烈日進(jìn)行今天的任務(wù)。今天的工作不是很難，大概了兩個(gè)小時(shí)就全部結(jié)束了。

周一 2011.5.23

經(jīng)過雙休日的調(diào)整，同學(xué)們似乎有比實(shí)訓(xùn)時(shí)的精神面貌好了許多。今天的氣溫大幅度下降，天上下起毛毛細(xì)雨。由于天氣原因，我們并沒有進(jìn)行室外操作，而是改為教室上課，主要講明天導(dǎo)線的碎部測(cè)量的全過程。因?yàn)樗椴繙y(cè)量需要我們之前計(jì)算的數(shù)據(jù)，但是由于金額個(gè)組的數(shù)據(jù)對(duì)比后還是有很大差異，所以下課后我們組和第四組把導(dǎo)線的幾個(gè)可以點(diǎn)重測(cè)了一下。如果換在前幾天我們可能半個(gè)小是就搞定了，但這天氣太異常，雨是越下越大。我們不得不撐著傘進(jìn)行測(cè)量，雨水、汗水浸濕了衣服，在這種環(huán)境下我們還是堅(jiān)持測(cè)完。

周二 2011.5.24

今天天氣晴空萬里，我?guī)ьI(lǐng)我們組的成員首先到H16這個(gè)點(diǎn)進(jìn)行碎部測(cè)量，今天的任務(wù)有些艱巨，碎部遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有導(dǎo)線測(cè)量那么容易，雖不主要是把地面上的樹、花圃、人工草坪、路燈等都要測(cè)到。首先我們從房屋的輪廓測(cè)起，然后再是道路輪廓，最后才是一些公共設(shè)施。當(dāng)我們測(cè)到150個(gè)點(diǎn)時(shí)，已經(jīng)是中午12：50了，這事我們組還沒有去吃午飯，其他組老早

就去吃飯而我們組堅(jiān)持把桂園的南部全部測(cè)完。到了下午，由于我們中午收工很晚再加上勞累，所以我們?cè)趯嬍宜艘挥X，知道測(cè)量課代表給我打電話我才知道藍(lán)工今天突擊檢查。很快我們組跑到樓下，拿著儀器直奔H40點(diǎn)。今天下午的任務(wù)是桂園東部的碎部測(cè)量，我們?cè)诩軆x器時(shí)藍(lán)工殺了過來，他首先在旁邊問了遲到的原因后就開始觀看我們架設(shè)儀器，等我們架好，定向，然后他開始檢查儀器，檢查后就在紙上記了我們組操作不規(guī)范，當(dāng)時(shí)我就火了，明明操作沒問題卻記了我們操作不規(guī)范，我有些惱火。到了晚上導(dǎo)數(shù)據(jù)時(shí)，我們組上午的數(shù)據(jù)居然定向除了問題，加上下午發(fā)生的事我是火上加火。只好明天把那160多個(gè)點(diǎn)重新測(cè)量。

周三 2011.5.25

今天上午一大早起來去測(cè)量昨天留下的遺憾，這次我們很是小心，重測(cè)的還包括第三組，所以我們兩個(gè)組互動(dòng)的比較密切。當(dāng)我們定向好了之后，我們叫老師又檢查的一遍，確定無誤后我們方可大膽去測(cè)，由于上午測(cè)量的地物比較熟悉了，所以很快我們把要測(cè)的點(diǎn)全部測(cè)完。由于下午我們班的籃球賽，所以我無法參與下午的測(cè)量工作。組員們的經(jīng)過一下午的測(cè)量，測(cè)量成果很是樂觀，極大縮小我們剩余的工作，這是組員們一下午辛勤了換來的。

周四 2011.5.26

離實(shí)訓(xùn)結(jié)束日期越來越近了，我們加快的工作效率，加大工作量，在經(jīng)過一上午的測(cè)量我們終于把所以工作全部搞好，就只剩下畫圖。回顧我們這將近兩個(gè)星期的測(cè)量工作，我們學(xué)到了不少知識(shí)和技能，而且在操作上有了很大進(jìn)步，在數(shù)據(jù)的計(jì)算上也有了很大進(jìn)步，身為組長的我體會(huì)很大，作為一個(gè)小團(tuán)隊(duì)的隊(duì)長，帶好自己的隊(duì)伍并且干好一件事還是很不容易的。團(tuán)隊(duì)講究團(tuán)結(jié)合作，如果我們組沒有團(tuán)結(jié)、沒有合作，可能我們今天還不能完成任務(wù)，我們從一開始就不斷碰壁，但是我們組里的每個(gè)成員都很有信心，而且在返了好幾次工的同時(shí)我們并沒有落后于其他組而且我們組的數(shù)據(jù)還是很好的，我相信等我把我們組的圖繪制好后定是最棒的!

周五 2011.5.27

經(jīng)過一晚上奮斗，測(cè)量的碎部點(diǎn)終于被我繪制完工，今天上午主要是進(jìn)行圖的細(xì)節(jié)改善。經(jīng)過老師的審查后對(duì)我們繪制的圖給予很高的評(píng)價(jià)，這十天的實(shí)訓(xùn)總算有了回報(bào)，老師的評(píng)價(jià)肯定了我們組的工作，接下來就是我們將在下周一上交成果，相關(guān)老師會(huì)對(duì)每個(gè)組進(jìn)行打分。我們組的所有成員信心十足，我們必定拿高分。

市政1002劉海

2011.5.27

第三篇：市政工程實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

本次實(shí)習(xí)是本人第一次真的來到了施工的第一現(xiàn)場(chǎng)，曾經(jīng)以為自己是女生總是給自己找借口不下工地，臨近畢業(yè)才知道，自己學(xué)的就是土木工程專業(yè)，選擇了就不能后悔，就要為自己負(fù)責(zé)，真正的踏下心來參與到最基層的工作中，了解自己的專業(yè)，否則，畢業(yè)了沒有真本事，工作不會(huì)來找你。希望自己通過本次實(shí)習(xí)能夠達(dá)到在校期間綜合理論的在學(xué)習(xí)和應(yīng)用，力求適應(yīng)并掌握書本以外的知識(shí)，增長和擴(kuò)充知識(shí)面，增加對(duì)社會(huì)的接觸，為自己接下來步入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

工程簡介

很有幸我參加的是自己家鄉(xiāng)建設(shè)的工程——滄州市黃河路改造提升工程。本次改造提升工程共分為兩部分：第一是滄州市黃河路的排水改造工程，黃河?xùn)|路兩側(cè)均為老舊城區(qū)，原來的下水管道早已老化堵塞，周圍居民生活受到嚴(yán)重影響，這部分工程由我所在的滄州市政負(fù)責(zé)，主要的施工任務(wù)有：迎賓大道至朝陽大道之間的道路交叉口進(jìn)行路面拓寬；在朝陽大道至浮陽大道間，新建道路北側(cè)側(cè)分帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行便道以及雨、污分流排水管道；在浮陽大道至清池大道以西200米間，壓縮側(cè)分帶實(shí)現(xiàn)雙向6車道，新建雨、污分流排水管道；在清池大道以西200米至千童大道以東200米間，修建高架橋下雙向4車道，并新建雨、污分流排水管道；在千童大道至長蘆大道之間，壓縮側(cè)分帶實(shí)現(xiàn)雙向6車道，將原有雨、污合流管道改為雨水管道，新建污水管道；在長蘆大道至解放東路間，新建雙向6車道、側(cè)分帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行便道及雨、污分流排水管道。第二部分的工程為高架橋的施工，這項(xiàng)工程由中國中鐵六局負(fù)責(zé)完成，清池大道至千童大道新建高架橋1.8公里，橋上道路設(shè)計(jì)為全線雙向6車道，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)60公里。

施工技術(shù)心得

排水管道、開槽及回填

第一天來到的時(shí)候，黃河?xùn)|路北側(cè)的排水改造開槽工作已經(jīng)開始，開槽的是雨水管道，（原來的管道是雨污水河流的管道，改造后雨污水分流），我跟負(fù)責(zé)該標(biāo)段的技術(shù)工長賈工互相認(rèn)識(shí)后，他馬上給我一頂安全帽并告訴我我的主要任務(wù)是根據(jù)圖紙計(jì)算并指導(dǎo)工人開槽、下管以及回填的工作，這期間賈工一再的叮囑我一定要認(rèn)真，施工必須尊重圖紙，有什么問題找他由他和設(shè)計(jì)方溝通。

我打開圖紙，第一次接觸到真正的工程施工圖紙，完全看不懂，在工長的耐心指導(dǎo)下，我知道這條管道的位置是由圖紙中路中至管中的距離由路中測(cè)量而來，這些距離在排水平面圖中都有標(biāo)注。開槽深度是由排水縱斷面圖上查閱并計(jì)算得來：縱斷面的圖上包括的內(nèi)容主要有自然地面標(biāo)高、設(shè)計(jì)地面標(biāo)高、設(shè)計(jì)管道內(nèi)底標(biāo)高、檢查井井底標(biāo)高、管道基礎(chǔ)、管徑及坡度、檢查井間距、編號(hào)、道路樁號(hào)及管道線路平面圖

圖 1

圖 3（如圖1)。開槽深度計(jì)算及測(cè)設(shè)方法：首先通過查閱圖紙知道獲得設(shè)計(jì)管道內(nèi)底標(biāo)高，安置調(diào)平好水準(zhǔn)儀后，找工人將水準(zhǔn)尺立于附近的水準(zhǔn)點(diǎn)處讀數(shù)，水準(zhǔn)點(diǎn)處都標(biāo)有此點(diǎn)的絕對(duì)高程(如圖2），用讀數(shù)加水準(zhǔn)點(diǎn)的絕對(duì)高程即使視線高程，再減去管內(nèi)底的高程便是實(shí)際管內(nèi)底高程的讀數(shù)，但現(xiàn)在看的是開槽深度，還要加上一個(gè)管道壁厚80mm和管道砂基礎(chǔ)150mm，計(jì)算公式如下：開槽深度讀數(shù)=水準(zhǔn)點(diǎn)高程+后視讀數(shù)—設(shè)計(jì)管道內(nèi)底標(biāo)高+壁厚（80mm)+砂基礎(chǔ)厚度（150mm）。此標(biāo)段的設(shè)計(jì)流向?yàn)闁|，根據(jù)兩個(gè)檢查井的高差以及管道通過內(nèi)插的方法計(jì)算出每個(gè)測(cè)算點(diǎn)處的高程及水準(zhǔn)儀讀數(shù)放坡。開槽過程中每必須用經(jīng)緯儀對(duì)中，防止將來管道歪斜。

開槽破土之前要做的工作是先詢問供水，燃?xì)?，熱力，供電，通信等部門，確認(rèn)開槽范圍內(nèi)是否有各個(gè)部門的管道線路，如果有的話請(qǐng)他們指出并派專人在現(xiàn)場(chǎng)，以便出現(xiàn)問題后及時(shí)協(xié)調(diào)處理。施工過程中若遇到管道線路不可盲目繼續(xù)動(dòng)工。若已知有管道橫穿管道槽但不知道確切深度和位置時(shí)，正確的方法是：現(xiàn)有人工順槽開挖30cm左右探溝，開挖半米左右若找到管道，則管道上方20cm的土層必須人工清理，防止機(jī)械作業(yè)時(shí)破壞管道線路；如果沒發(fā)現(xiàn)，調(diào)配機(jī)械配合挖去上層30cm的土層，繼續(xù)有人工開挖，直到找到管道線路為止。

開槽余土原則是兩側(cè)甩土，但是北側(cè)由于有居民門市，土只能甩到南側(cè)，這里有個(gè)細(xì)節(jié)的地方，甩土?xí)r為了方便人員在開槽的兩側(cè)行走，甩土的坡腳和槽邊留有至少30cm的距離，挖掘機(jī)甩土過了作業(yè)面之后要用綠色的帆布覆蓋，這是出于文明施工的角度考慮，防止大風(fēng)揚(yáng)塵。

開槽進(jìn)行同時(shí)安排機(jī)械向現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸雨水管，雨水管為直徑800mm的水泥管道，下管前安排工人涂刷防腐漆，保護(hù)書你管，增加管道壽命。兩水泥管接頭處塞嵌腳皮條，凈量避免管道內(nèi)水外流。

管道涂刷防腐漆經(jīng)過吊裝下到槽底后，剩下的任務(wù)就是回填。由于開槽的深度大概四米左右不能一次回填，要分批次一次夯實(shí)回填（如圖3）。第一層用沙子填至高于管頂20cm，這是為了確認(rèn)管道周圍全部接觸，防止因?yàn)椴痪芰Χ构艿榔茐?。沙子上可用挖出的土回填，至少分三步回填。回填到管頭處時(shí)，回填土坡腳處距離管頭至少1500mm，并將此處的回填坡面做階梯狀，完成后將管頭未回填處用圍欄板圍擋，防止發(fā)生危險(xiǎn)。

圖 3

圖 4 由于施工為排水改造，附近居民原有的下水道多數(shù)被挖悔，居民好幾次過來阻擋施工，并且這一代多為少數(shù)民族回族，每次我都耐心的為他們解釋排水改造對(duì)大家的好處，并請(qǐng)大家理解支持，大多數(shù)人還是比較通情達(dá)理。

在這一階段的實(shí)習(xí)之后，我真正的學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際操作能力，更鍛煉了面對(duì)困難的忍耐力，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)小組團(tuán)結(jié)協(xié)作、明確分工的重要性。首先是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀以及全站儀的使用方法，掌握了測(cè)量儀器檢驗(yàn)和校正的方法步驟。其次，在對(duì)測(cè)量所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查和校對(duì)的過程中，了解到了測(cè)量誤差的來源主要有以下三條：儀器誤差，測(cè)量誤差和外界環(huán)境影響（溫度大風(fēng)的影響）。了解到誤差的來源，就要在今后的工作過程中盡量做到下面這幾點(diǎn)來減小誤差：

1.在選擇儀器時(shí)要注意選擇精度適合的儀器，使用過程中愛護(hù)儀器，用完后妥善保存安置儀器，定期校對(duì)儀器，保證儀器的精度。

2.提高自身專業(yè)的測(cè)量水平，做到精益求精，降低測(cè)量誤差。

3.科學(xué)的通過各種數(shù)學(xué)方法處理測(cè)量數(shù)據(jù)，例如求平均值、內(nèi)插法等等。

污水管道開槽、下管及回填

污水管道的改造過程和雨水管道的施工過程與雨水管道改造相似，但是雨水管道為四米的水泥管道，而污水管道是直徑600mm長度十二米的的塑料膠皮材質(zhì)的管材，這種管道內(nèi)壁光滑，適合作為污水管道，但是缺點(diǎn)是剛度較小，吊裝時(shí)容易變形，而且污水檢查井間距一般都比較大，兩檢查井間至少四根管，涉及到管材的焊接問題。施工采用的是熱熔沾和的方法，管材廠家配備的有專門的熱熔帶和器材，熱熔是一定要用有經(jīng)驗(yàn)的工人，并將管材街頭處擦拭潔凈干燥，防止影響焊接效果。管道下槽及回填之前一定要將管道內(nèi)的雜物土塊等清理干凈.有時(shí)同時(shí)下管長度達(dá)到二十四米，即兩根單管長度，此時(shí)焊接部分為薄弱點(diǎn)，容易破壞，吊裝點(diǎn)位置一定要確定好，來回實(shí)驗(yàn)，保證起吊后管道的撓度最小，整個(gè)吊裝過程有經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的司機(jī)進(jìn)行（如圖4）。

路床施工

雨水污水管道施工完畢后，開始路面的修復(fù)，首先根據(jù)道路設(shè)計(jì)橫斷面圖計(jì)算出標(biāo)高挖去上層的土，同樣通過計(jì)算出回填虛高分三步回填灰土，通過機(jī)械人工配合檢出灰土內(nèi)的大土塊、石塊等等其他影響灰土強(qiáng)度的雜質(zhì)（如圖5），每一步的灰土都要按照設(shè)計(jì)配比拌合，經(jīng)過一步步的夯實(shí)（如圖6）。

圖 5

圖 6

最后一層的灰土要求最高。夯實(shí)完成后通過計(jì)算得到設(shè)計(jì)標(biāo)高，指導(dǎo)工人給出相應(yīng)控制點(diǎn)的高程并通過道路橫坡的坡度計(jì)算另一側(cè)的高程，用白灰做好控制點(diǎn)，向公司調(diào)配刮平機(jī)對(duì)灰土面刮平，并指派專人跟隨保護(hù)控制點(diǎn)。刮平機(jī)完成作業(yè)后，指導(dǎo)振動(dòng)碾壓機(jī)即俗稱的壓路機(jī)碾壓（如圖7），注意對(duì)底下有一直管道的地方關(guān)掉震動(dòng)采用靜壓，防止震動(dòng)破壞地下管道。振動(dòng)碾壓機(jī)作業(yè)完成后，觀察路床是否有出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象的地方，如果有的話知道挖掘機(jī)處理翻漿問題，出現(xiàn)翻漿的原因無非有兩種，一種是灰土下面的基礎(chǔ)不合格，這種情況就是下部基礎(chǔ)強(qiáng)度支撐力不夠，深挖，將下部不能承受荷載或者承載力較低的原土換為承載力較高的碎石或者灰土。另種是灰土的問題，即灰土標(biāo)號(hào)不夠，蔣凡將范圍內(nèi)的灰土全部取走，用合格的灰土進(jìn)行回填夯實(shí)及養(yǎng)護(hù)。

路緣石鑲嵌

完成路床的施工后，進(jìn)行路緣石的鑲嵌。與鑲嵌路緣石同時(shí)進(jìn)行的是平石的施工，路緣石縱向的線路可有平面圖上可見，有路中位置用皮尺及全站儀的測(cè)量確定。路緣石的高度的確定有橫斷面的標(biāo)高確定，計(jì)算過程與雨水管道槽底高程計(jì)算相似，不再贅述。

在做樁號(hào)k9+210~k9+255（如圖8）之間的路緣石的時(shí)候，這個(gè)樁號(hào)之

圖7

圖 8

間是一個(gè)漸變段，車輛在此處分流，一部分上高架橋，一部分在橋下通過。漸變段出的路緣石要出弧度，但是由于之前沒有遇到過這樣的問題，就沒有認(rèn)識(shí)到他的必要性，有于鑲嵌路緣石屬于計(jì)件的工資，工人們急著掙錢，在他們的催促下，我沒有請(qǐng)示賈工就把路緣石的高度給他們放出來，并且給他們放出了線。賈工發(fā)現(xiàn)后同樣發(fā)了脾氣，并要求要將錯(cuò)誤的地方重新鑲嵌。

路緣石鑲嵌還要注意斷口處的處理。在平面圖中均有標(biāo)注，綠化帶寬度多少，路緣石滿外寬度多少，斷口處半徑為多少，斷口實(shí)際寬度是多少，平面圖中都用樁號(hào)標(biāo)注的方法可以通過計(jì)算得出所需數(shù)據(jù)（如圖9）。

圖9

圖 10

道路的施工

路床以及路緣石的施工完成后可以進(jìn)行道路的鋪設(shè)。首先最下面的一層叫做水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)，簡稱“水穩(wěn)”。水穩(wěn)鋪設(shè)前要提前將新路與老路接茬處做里面處理，銑刨機(jī)負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。在沒有老路面的一側(cè)，現(xiàn)根據(jù)道路施工平面圖確定的道路的邊界線，然后通過皮尺從路中樁號(hào)處測(cè)量得到道路邊界，指導(dǎo)工人使用百米尺加白灰放線，現(xiàn)有挖掘機(jī)大致清理，然后人工清理，里面必須垂直，清理完成后灑水養(yǎng)護(hù)成型，并覆蓋塑料薄膜，這個(gè)過程叫做培土模，起到水泥穩(wěn)定碎石模板的作用。水穩(wěn)的鋪設(shè)由攤路機(jī)配合人工作業(yè)（如圖10），并通過道路結(jié)構(gòu)圖計(jì)算得出鋪設(shè)的厚度，攤路機(jī)兩側(cè)有專人掌握鋪設(shè)的厚度。工人在攤路機(jī)的后面處理機(jī)器沒有處理好的部分。鋪設(shè)過程中已經(jīng)鋪設(shè)完成的部分三臺(tái)不同型號(hào)的振動(dòng)碾壓機(jī)同時(shí)有序碾壓，保證水穩(wěn)的密實(shí)（如圖11）。等待水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)基本完成達(dá)到要求強(qiáng)度后即可進(jìn)行上層的鋪設(shè)，基本步驟與水穩(wěn)鋪設(shè)相似，鋪設(shè)前要現(xiàn)在水穩(wěn)面層噴灑瀝青油。水穩(wěn)上面還有三層油面，由不同制作工藝使用石子和瀝青炒制而成。

圖 11

第四篇：市政工程實(shí)習(xí)報(bào)告

市政工程公司實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)目的: 1． 通過參觀增強(qiáng)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的理解，使所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。2． 理論聯(lián)系實(shí)際，用實(shí)踐驗(yàn)證鞏固所學(xué)知識(shí)，并增加感性認(rèn)識(shí)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:

1、了解市政工程的概括：

市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。市政設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施、給水、排水、燃?xì)狻⒊鞘蟹篮?、環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。是提高人民生活水平和對(duì)外開放的基本條件。

研究和教學(xué)內(nèi)容包括：工程流體力學(xué)，材料應(yīng)用理論，給排水理論、技術(shù)和設(shè)施，城市廢水處理和回用，污泥資源化技術(shù)，污水廠管理與運(yùn)行，城市垃圾處理以及資源化利用技術(shù)，垃圾滲濾液處理技術(shù)，清潔生產(chǎn)，資源循環(huán)利用，城市生態(tài)理論，飲用水水源微污染凈化處理技術(shù)，地下水污染綜合整治等，給排水設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)，可再生能源與城市供氣供熱。20世紀(jì)80年代之前,我國常把城市公用設(shè)施稱之為“市政工程設(shè)施”，主要指由政府投資建設(shè)的城市道路、供水、排水...改革開放后,有關(guān)研究城市問題的專家提出應(yīng)以城市基礎(chǔ)設(shè)施取代“市政工程設(shè)施”的叫法，并得到社會(huì)各界普遍的認(rèn)可。

從事市政工程所涉及到的市政行業(yè)類的人才包括：項(xiàng)目總工 項(xiàng)目經(jīng)理，市政建造師，施工員，預(yù)算員，市政工程師等等。

目前的學(xué)科方向包括：1 工程流體力學(xué)； 2給排水工程； 3 城市垃圾處理理論與技術(shù)； 4 污泥資源化利用技術(shù)； 5 清潔生產(chǎn)； 6城市道路設(shè)計(jì)； 7橋涵施工技術(shù)。

市政工程施工流程：(一)：施工準(zhǔn)備： 1：技木準(zhǔn)備

承包合同,工程予算、施工組織設(shè)計(jì)、圖紙會(huì)審。2：現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

三通一平、工程定位放線及復(fù)核、施工許可證申報(bào)、質(zhì)監(jiān)申報(bào)、臨時(shí)占用道路申報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)文明施工圍蔽、臨施建造、材料、機(jī)具組織進(jìn)場(chǎng)。3：組織準(zhǔn)備:組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng),(1)：確定施工及各工作工序,搭接次序。(2)：組織分段平衡流水,交義作業(yè)計(jì)劃。(3)；組織新進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行安全教育及考核。(二)：施工階段： 1：質(zhì)量控制

貫沏施工組織設(shè)計(jì)、制度措施、監(jiān)督執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn),貫沏工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),切實(shí)執(zhí)行質(zhì)量檢查和 質(zhì)量驗(yàn)收,做好工序交接撿查驗(yàn)收,隱蔽工程檢查驗(yàn)收, 防滲漏試水檢查驗(yàn)收,變更工程簽證,控制材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì) 量,加強(qiáng)施工復(fù)核,組織工程質(zhì)量定期及不定期的質(zhì)量檢查。

2：安全控制

貫沏以“予防為主”的安全生產(chǎn)方針,控制五個(gè)安全因素（人、材料、機(jī)械、方法、環(huán)境）其中包括：施工作業(yè)安排、用電與防火安全,落實(shí)層級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,貫沏安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度措施,落實(shí)安全生產(chǎn)檢查制度,組織安全技術(shù)交 底及安全教育學(xué)習(xí)。3：進(jìn)度控制

根據(jù)合同工期及施工組織設(shè)計(jì),分階段編制施工進(jìn)度作業(yè)計(jì)劃,及時(shí)檢查計(jì)劃進(jìn)度,及時(shí)調(diào)整計(jì)劃,協(xié)調(diào)土建與專業(yè)施工的協(xié)作配合。4：成本控制

及時(shí)做好經(jīng)濟(jì)簽證,貫沏降低成本措施,優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃,優(yōu)化勞動(dòng)力,嚴(yán)格控制材料進(jìn)場(chǎng)數(shù)量及質(zhì)量,材料發(fā)放實(shí)行限額 領(lǐng)料,加強(qiáng)施工放線復(fù)核,做到事前控制質(zhì)量,減少事后返工損失,掌握經(jīng)濟(jì)索賠技巧,及簽證索賠,減少經(jīng)濟(jì)損失。5：文明施工(三)：竣工驗(yàn)收階段

1：技術(shù)資料整理組編 包括：施工日志、變更工程、施工驗(yàn)收及檢查記錄, 材料試驗(yàn)報(bào)告,質(zhì)量檢查驗(yàn)收記錄,資料應(yīng)及時(shí)記錄及時(shí)簽證 ,及時(shí)積累,及時(shí)整理。（技術(shù)資料是甲方用作核對(duì)結(jié)算的依據(jù),不容忽視。）2：竣工工程予驗(yàn)收撿查組織竣工工程予檢驗(yàn)收,檢查驗(yàn)收前工程遺留未完善的工程手尾,及時(shí)處理,為竣工驗(yàn)收創(chuàng)造條件。

3：工程竣工驗(yàn)收備案（房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收備案管理暫行辦法）規(guī)定：

建設(shè)單位辦理工程竣工驗(yàn)收備案應(yīng)提交以下材料：

（1）：工程竣工驗(yàn)收備案表（房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收備案表）

（2）：工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

（3）：法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)由規(guī)劃、公交消防、環(huán)保等部門出具的認(rèn)可文件或者準(zhǔn)許使用文件。

（4）：施工單位簽署的工程質(zhì)量保修書；

（5）：法規(guī)、規(guī)章規(guī)定必須提供的其他文件； 4：竣工工程驗(yàn)收

(四)：施工日志與施工紀(jì)錄填寫

現(xiàn)場(chǎng)施工關(guān)鍵資料-----施工日志

施工日志是在建筑工程整個(gè)施工階段有關(guān)施工活動(dòng)（包括施工組織管理和施工技術(shù)）和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的綜合性紀(jì)錄,也是施工技術(shù)人員處理施工問題的備忘錄和總結(jié)施工管理經(jīng)驗(yàn)的基本素材。

主要內(nèi)容：

1：當(dāng)日氣候?qū)崨r； 2：施工形象進(jìn)度；

3：資源進(jìn)退場(chǎng)記錄及使用情況：

4：有關(guān)工程技術(shù)文件的收發(fā)及文件內(nèi)容摘要； 5：有關(guān)工程技術(shù)會(huì)議生產(chǎn)會(huì)議的決定內(nèi)容摘要；

6：重大技術(shù)問題、安全問題的處理決定及貫徹執(zhí)行情況； 7；現(xiàn)場(chǎng)施工記錄；技術(shù)交底； 8：技術(shù)安全的培訓(xùn)教育記錄；

（如：工人進(jìn)場(chǎng)安全教育、每月不少于四小時(shí)安全學(xué)習(xí)）

（二）施工記錄的內(nèi)容和要求

現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員必須嚴(yán)格按規(guī)定表格逐項(xiàng)認(rèn)真填寫，并經(jīng)監(jiān)理建設(shè)單位等有關(guān)人員認(rèn)可后才能生效。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理。

實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年x月xx日—2011年x月xx日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江蘇省xxx 施工注意事項(xiàng)：（1）遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，服從指導(dǎo)教師安排，聽從指揮，不擅自離開集體活動(dòng)，未經(jīng)允許不隨便走動(dòng)；

（2）維護(hù)社會(huì)公德，不在公共場(chǎng)所喧嘩打鬧。保護(hù)公共及個(gè)人財(cái)產(chǎn)，愛護(hù)實(shí)習(xí)單位及場(chǎng)地的一草一木，不得踐踏和損壞。不亂摸亂碰亂踩；（3）注意施工場(chǎng)地的安全。不要亂動(dòng)電器開關(guān)及施工機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格遵守施工場(chǎng)地的各項(xiàng)安全制度。

實(shí)習(xí)心得:通過這次實(shí)習(xí)，我開闊了視野，增強(qiáng)了施工技術(shù)的理性認(rèn)識(shí)。我又一次認(rèn)識(shí)到，課本知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際還是有一定距離的，光靠學(xué)習(xí)理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)會(huì)解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會(huì)多接觸與土木工程相關(guān)的書籍，多去施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，爭取早日成為一名合格的工程技術(shù)人員。篇二：市政工程實(shí)習(xí)報(bào)告

交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告：

市政工程農(nóng)林路改造工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)

一、實(shí)習(xí)目的：

增強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，鍛煉

自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中。將所學(xué)知識(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)社會(huì)交際能力和社會(huì)事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門

踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，也能開拓視野，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛

煉能力的目的。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

2009年8月3日-----2009年8月28日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

邯鄲市政工程農(nóng)林路改造工程

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1）施工工藝流程： 首先測(cè)量放樣,開挖清基, 做下水、電纜、通訊等工程，然后進(jìn)行基礎(chǔ)處理,素土

回填夯實(shí)，接下來就是基層鋪筑、養(yǎng)護(hù)、竣工清場(chǎng)。2）具體施工： 測(cè)量放樣：

測(cè)量工作必須遵循“從整體到局部，先控制后碎部”的原則，主要有以下幾個(gè)

步驟：控制點(diǎn)（樁）的閉合，道路的中線準(zhǔn)確的定位，道路原狀橫斷面的測(cè)

量，設(shè)計(jì)道路邊線的確定，管線定位及測(cè)量，模板邊線及高程，竣工高程及

線型。道路施工測(cè)量的主要任務(wù)有：恢復(fù)中線、施工控制樁測(cè)設(shè)、路基邊樁

和邊坡測(cè)設(shè)、豎曲線測(cè)設(shè)等。從線路勘測(cè)到施工這段時(shí)間里，往往有一部分

樁點(diǎn)被碰動(dòng)或丟失，為保證施工順利進(jìn)行，必須在施工前根據(jù)定線條件對(duì)中

樁進(jìn)行復(fù)核，并將丟失或碰動(dòng)的交點(diǎn)樁和里程樁等回復(fù)和校正好。路基邊樁

放樣就是在地面上將每一個(gè)橫斷面的設(shè)計(jì)路基邊坡線與實(shí)際地面的交點(diǎn)用

木樁標(biāo)定出來，邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定，常用的放樣方

法有圖解法和解析法。

一般路基開挖注意事項(xiàng)：

1）可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)

要求或作為棄方按4.3.4 條的規(guī)定處理。

2）土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。

3）開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一

定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。4）路基開挖中，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。

5）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。6）應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。7）挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗(yàn)確定。路基填筑施工：

1、基底處理 及清表

（1）基底處理

填筑前按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。

（2）清表

施工便道打通之后，用推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)對(duì)路基填筑范圍原地面上的樹木、植物等進(jìn)行清理，表土清除深度 10~30cm，清除的表土雜物堆棄于施工便道對(duì)側(cè)路基坡腳線與公路界碑之間。

清表結(jié)束后，用平地機(jī)進(jìn)行整平，用壓路機(jī)對(duì)清表后的原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，清表質(zhì)量、壓實(shí)度、清表后高程及工程數(shù)量報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。2、填料試驗(yàn)與壓實(shí)試驗(yàn)

路基填筑前，選取 200m 具有代表性的路段，按規(guī)范規(guī)定的方法對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（cbr）和擊實(shí)等試驗(yàn)。3、填筑作業(yè)

（1）基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心

線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公 路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

（2）攤鋪

瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

（3）碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3 km/h；輪胎式壓路機(jī)為5 km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。4.接縫施工 ①縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。

②在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。

③縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。

④由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。5.道路養(yǎng)護(hù)

作業(yè)完成后,第一層用第二層素土養(yǎng)生,上土前灑水.第二層用草苫養(yǎng)護(hù),灑水保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)始終濕潤,養(yǎng)生期為七天,直到達(dá)到足夠強(qiáng)度,養(yǎng)生期封閉交通.整個(gè)施工過程中,注意天氣變化,避免在雨天作業(yè),及時(shí)對(duì)施工中出現(xiàn)的或可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題采取措施,做到萬無一失。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。篇三：工程市政實(shí)習(xí)總結(jié) 實(shí)習(xí)總結(jié)

班級(jí)

學(xué)號(hào)

姓名

實(shí)習(xí)總結(jié)

此次實(shí)習(xí)是本人的畢業(yè)實(shí)習(xí)，自己希望通過本次實(shí)習(xí)能夠達(dá)到在校期間綜合理論的再學(xué)習(xí)和應(yīng)用，力求適應(yīng)并掌握書本以外的知識(shí)，增長和擴(kuò)充知識(shí)面，增加對(duì)社會(huì)的接觸，為下一步步入社會(huì)打下基礎(chǔ)。

此次實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是了解市政工程施工作業(yè)的基本內(nèi)容，聽取工作人員對(duì)市政工程施工作業(yè)的基本情況介紹。我在該標(biāo)段從事測(cè)量實(shí)習(xí)，在該標(biāo)段對(duì)市政道路施工的各個(gè)方面都有了一個(gè)基本的了解，對(duì)一些施工工藝流程有了更深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在測(cè)量方面也同樣不遜色。通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)市政公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。在實(shí)習(xí)過程中，主要是管理工作人員技術(shù)人員一起參與日常的管理、技術(shù)工作，他們相互協(xié)調(diào)相互配合而促使工作高效性。在此項(xiàng)目部我學(xué)習(xí)單位的一些規(guī)章制度，熟悉工作人員的崗位職責(zé)、職能及工作流程，以及參加一些日常的勤務(wù)勞動(dòng)。

以往在學(xué)校我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下到工地上進(jìn)行實(shí)地勘察，但那畢竟是理論的，實(shí)際操作對(duì)我們來說還是模糊的，所以，這次實(shí)習(xí)就是對(duì)我

們整個(gè)學(xué)期以來本科目的一次大檢驗(yàn)。我們把這次實(shí)習(xí)當(dāng)做我們以后工作的一次磨練，把我們學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際聯(lián)系起來，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足，彌補(bǔ)我們的缺陷。

測(cè)量是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行，我們?cè)跍y(cè)量實(shí)習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了確保計(jì)算的正確性和有效性，我們得反復(fù)校核對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們?cè)跍y(cè)量中不可避免的犯下一些錯(cuò)誤，比如讀數(shù)不夠準(zhǔn)確，氣泡沒居中等等，都會(huì)引起一些誤差。因此，我們?cè)跍y(cè)量中內(nèi)業(yè)計(jì)算和測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正，同時(shí)也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時(shí)間，也提高了工作效率。測(cè)量也是一項(xiàng)精確的工作，通過測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，在我的腦海中形成了一個(gè)基本的測(cè)量學(xué)的輪廓。測(cè)量學(xué)內(nèi)容主要包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)部分，要完成的任務(wù)在宏觀上是進(jìn)行精密控制，從微觀方面講，測(cè)量學(xué)的任務(wù)為按照要求測(cè)繪各種比例尺地形圖;為哥哥領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù)，建立工程控制網(wǎng)，輔助設(shè)備安裝，檢測(cè)建筑物變形的任務(wù)以及工程竣工服務(wù)等。而這一任務(wù)是所有測(cè)量學(xué)的三個(gè)基本元素的測(cè)量實(shí)現(xiàn)的：角度測(cè)量、距離測(cè)量、高程測(cè)量。俗話說：差之毫厘，謬以千里。如果我們?cè)跍y(cè)量的過程中馬虎大意，則會(huì)產(chǎn)生誤差，甚至導(dǎo)致錯(cuò)誤，最終結(jié)果使得地形圖畫不出，這就要求我們要一絲不茍的進(jìn)行測(cè)量，要明白“欲速則不達(dá)”的道理，故在實(shí)習(xí)中要認(rèn)真測(cè)量，耐心對(duì)待，“小不忍

則亂大謀”?。∥疑钌畹捏w會(huì)到了“科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)性”！

在這次實(shí)習(xí)中，我們學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到小組團(tuán)結(jié)的重要性以及測(cè)量的步驟。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、全站儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正的方法;其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中，明白了各種測(cè)量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測(cè)誤差。了解如何避免測(cè)量結(jié)果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：

1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

2、提高自身的測(cè)量水平，降低誤差。

3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：多次測(cè)量取平均數(shù)等來減少誤差。除此之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過工程實(shí)踐，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎步的測(cè)量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。一周多以來，我們都堅(jiān)守在自己的“陣地”，觀測(cè)、記錄、計(jì)算、描點(diǎn)......我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。在測(cè)量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如

(1)立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就

非常重要，同時(shí)并菲點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量、計(jì)算和繪圖的時(shí)間浪費(fèi)，而且會(huì)因點(diǎn)多而產(chǎn)生較大的誤差。

(2)在用水準(zhǔn)儀和全站儀測(cè)量的過程中，氣泡的居中也會(huì)產(chǎn)生誤差，十字絲的對(duì)準(zhǔn)的等(3)計(jì)算問題。計(jì)算必須兩個(gè)人來完成，一個(gè)初步計(jì)算，一個(gè)校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復(fù)檢驗(yàn)中算出了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。

另外我還總結(jié)出了以下幾點(diǎn)心得：

1.首先是個(gè)人角色的轉(zhuǎn)換及整個(gè)人際關(guān)系的變化——學(xué)校里成績不錯(cuò)的學(xué)生變成了未知領(lǐng)域里從頭學(xué)起的實(shí)習(xí)生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人同樣改變了角色：老師變成了領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成了同事，相處之道完全不同。在這樣的轉(zhuǎn)變中，對(duì)于溝通的認(rèn)知顯得非常蒼白。于是第一次覺得自己并沒有本以為的那么善于溝通。當(dāng)然，適應(yīng)新的環(huán)境是需要過程的，所以我相信時(shí)間和實(shí)踐會(huì)讓我很快完成這種角色的轉(zhuǎn)變，真正融入到工作單位這個(gè)與學(xué)校全然不同的社會(huì)大環(huán)境中。

2.在心理上努力去適應(yīng)全新環(huán)境的同時(shí)，最大的體會(huì)莫過于實(shí)際工作方面的收獲。特別是在實(shí)習(xí)過程中，我親眼看到工人師傅們對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、精益求精、無私奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)。在實(shí)習(xí)過程中使我感受最深、受益最大的就是這種工作作風(fēng)。

第五篇：市政工程實(shí)習(xí)報(bào)告

交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告：

市政工程農(nóng)林路改造工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)

一、實(shí)習(xí)目的：

增強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，鍛煉自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中。將所學(xué)知識(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)社會(huì)交際能力和社會(huì)事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，也能開拓視野，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

2009年8月3日-----2009年8月28日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

邯鄲市政工程農(nóng)林路改造工程

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1）施工工藝流程：

首先測(cè)量放樣,開挖清基, 做下水、電纜、通訊等工程，然后進(jìn)行基礎(chǔ)處理,素土回填夯實(shí)，接下來就是基層鋪筑、養(yǎng)護(hù)、竣工清場(chǎng)。

2）具體施工：

測(cè)量放樣：

測(cè)量工作必須遵循“從整體到局部，先控制后碎部”的原則，主要有以下幾個(gè)步驟：控制點(diǎn)（樁）的閉合，道路的中線準(zhǔn)確的定位，道路原狀橫斷面的測(cè)量，設(shè)計(jì)道路邊線的確定，管線定位及測(cè)量，模板邊線及高程，竣工高程及線型。道路施工測(cè)量的主要任務(wù)有：恢復(fù)中線、施工控制樁測(cè)設(shè)、路基邊樁和邊坡測(cè)設(shè)、豎曲線測(cè)設(shè)等。從線路勘測(cè)到施工這段時(shí)間里，往往有一部分樁點(diǎn)被碰動(dòng)或丟失，為保證施工順利進(jìn)行，必須在施工前根據(jù)定線條件對(duì)中樁進(jìn)行復(fù)核，并將丟失或碰動(dòng)的交點(diǎn)樁和里程樁等回復(fù)和校正好。路基邊樁放樣就是在地面上將每一個(gè)橫斷面的設(shè)計(jì)路基邊坡線與實(shí)際地面的交點(diǎn)用木樁標(biāo)定出來，邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定，常用的放樣方法有圖解法和解析法。一般路基開挖注意事項(xiàng)：

1）可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或作為棄方按4.3.4 條的規(guī)定處理。

2）土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。

3）開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。4）路基開挖中，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。5）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300MM厚的保護(hù)層。6）應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。

7）挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗(yàn)確定。

路基填筑施工：

1、基底處理 及清表（1）基底處理

填筑前按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。（2）清表

施工便道打通之后，用推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)對(duì)路基填筑范圍原地面上的樹木、植物等進(jìn)行清理，表土清除深度 10~30cm，清除的表土雜物堆棄于施工便道對(duì)側(cè)路基坡腳線與公路界碑之間。

清表結(jié)束后，用平地機(jī)進(jìn)行整平，用壓路機(jī)對(duì)清表后的原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，清表質(zhì)量、壓實(shí)度、清表后高程及工程數(shù)量報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。、填料試驗(yàn)與壓實(shí)試驗(yàn)

路基填筑前，選取 200m 具有代表性的路段，按規(guī)范規(guī)定的方法對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）和擊實(shí)等試驗(yàn)。、填筑作業(yè)（1）基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公 路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。（2）攤鋪

瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。（3）碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3 km/h；輪胎式壓路機(jī)為5 km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。4.接縫施工

①縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。

②在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。③縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。

④由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。5.道路養(yǎng)護(hù)

作業(yè)完成后,第一層用第二層素土養(yǎng)生,上土前灑水.第二層用草苫養(yǎng)護(hù),灑水保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)始終濕潤,養(yǎng)生期為七天,直到達(dá)到足夠強(qiáng)度,養(yǎng)生期封閉交通.整個(gè)施工過程中,注意天氣變化,避免在雨天作業(yè),及時(shí)對(duì)施工中出現(xiàn)的或可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題采取措施,做到萬無一失。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。