第一篇：在春節(jié)道路運輸工作會議上的講話

同志們：

今天在這里召開的我縣春節(jié)期間道路運輸工作會議，是縣委、縣政府研究召開的一次重要會議。參加這次會議的主要有縣春運領導小組成員單位的有關領導以及抽調(diào)到春運辦公室的工作人員，會議還邀請了有關客運企業(yè)戶參會。會議的目的就是傳達貫徹省市春運工作會議精神，研究部署我縣春運的各項工作，確保今年春運工作安全、有序、優(yōu)質(zhì)和快捷。

剛才，縣交通局副局長、運管所所長りりり同志傳達了市春運工作的會議精神，縣交通局副局長ゼゼゼ同志部署了春運的具體工作，會議結(jié)束時，縣委書記還將作重要講話，希望同志們認真貫徹執(zhí)行。下面，我就做好我縣春節(jié)道路運輸工作講幾點意見。

一、提高認識、認清形勢，切實增強做好春運工作的責任感和緊迫感。

過去的一年，我縣的春運工作在縣委、縣政府的正確領導下，在各成員單位的辛勤努力下，以及各客運戶的大力支持配合下，圓滿的實現(xiàn)了第七個春運安全年，達到了 的安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)的目的，得到了上級的肯定和群眾的滿意。但是春運工作也存在不足之處：一是春運價格高；二是運力不足出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象；三是服務不周到；四是春運車輛不進站賣票上車；五是各種拉客、甩客、宰客以及超載的不法行為在一定程度上還存在。這些問題不僅擾亂了我縣的客運市場秩序，更為嚴重的是損害了群眾的利益，嚴重影響了我縣的對外開放形象。這幾年，招商引資工作是我縣十分重要的工作，每年回鄉(xiāng)過節(jié)的36余萬打工仔、打工妹就是我縣對外宣傳的很好媒介，損害了這些人的利益，就等于損害了我縣的形象；因此我們不僅僅要從維護群眾切身利益的高度出發(fā)，而且要從我縣對外開放的形象及我縣的經(jīng)濟發(fā)展這個高度出發(fā)，提高認識，切實增強做好春工作的責任感。

此外，還要對今年的春運形勢要有一個清醒的認識。春運工作有以下幾個特點：一是影響客流波動的因素還是很多。隨著當前經(jīng)濟的快發(fā)展，人民生活和消費水平的改善，節(jié)日期間外出旅游的不斷增加，今年交通部在往年道路春運工作的基礎上增加了假日旅游運輸?shù)男聝?nèi)容和要求，這就為本來就緊張的運力增加了壓力；二是道路運輸壓力仍然很大，雖然據(jù)我們預測今年我縣春運流量與去年基本持平，但由于鐵路多次提速、提價，距離在500公里以內(nèi)的很大一部分旅客還是會選擇公路運輸方式。三是各種 突發(fā)事件情況出現(xiàn)的機會增多。首先是鐵路運行一旦發(fā)生意外，春運期間短時間調(diào)度難度大，隨時需要公路運輸疏運旅客。其次是高速路開工建設將會成為今年春運客流變化的原因。四是春節(jié)運輸期間天氣變化的情況，會直接影響春運工作。這些情況要求我們在工作上要早準備，在思想上要早動員，做好相應的應急。因此，分析今年春運工作的特點，說明我們的工作仍是非常繁重的，情況也是相當復雜，我們不能有半點僥幸和麻痹，必須進步增強做今年春運工作的緊迫感。

二、以客為主，客貨兼顧，確保春運組織各項工作有序。

在春運工作中，我們普遍都會有重客運、輕貨運的思想，無論是在動力安排上，還是在安全管理上都存在這種傾向。固然，春節(jié)旅客運輸事關重大、人命關天，但節(jié)日市場供應、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資供應也很重要，尤其是春運對假日旅游運輸?shù)囊?，要求我們交通部門和運輸企業(yè)、車站要做好和提高服務工作，科學地制訂春運計劃、合理調(diào)整好客貨關系。春運工作是我們每年要做好的工作，因此，春運工作應該成為一種制度化的工作，不能搞突擊。運輸組織工作是一項系統(tǒng)工作，包括客、貨的調(diào)查，動力的準備和調(diào)控、運輸車輛和駕乘人員資格的審查、加班、包車計劃的落實、運輸牌證和發(fā)放與管理，這些都是我們組織工作的主要容。交通部門要建立一整套的制度，保證春運工作各項任務的完成。各運輸企業(yè)、車站也要落實各項工作措施，建立健全各項工作制度，制度不能老停留在紙上，要層層分解落實到我們職工的工作行動上?，F(xiàn)在，很多企業(yè)都有些掛靠車輛，還有臨時參加春運的部分社會車輛，這部分車尤其要加強管理，不能光收費不管理，出了問題，企業(yè)、企業(yè)領導甚至交通部門領導都必須負責任的。因此，各部門必須對今年的春運工作進行周密安排，統(tǒng)籌兼顧，確保春運的組織工作井然有序。

三、嚴格排查安全隱患，狠抓整改，確保春運安全。

安全是春運工作重中之重，黨中央、國務院歷來對安全生產(chǎn)十分重視，對各種安全事故的責任追究辦法也十分明確，為確保返鄉(xiāng)民工過上一個祥和、愉快的春節(jié)，交通、交警以及各運輸企業(yè)一定要把安全這根弦繃緊，在春運期間，一定要嚴格排查安全隱患，狠抓整改，確保春運安全。

一是要把安全責任落實到各個環(huán)節(jié)、各個層次，要做到層層有責任、有壓力等。交通部門必須與縣政府簽訂安全生產(chǎn)責任狀，各運輸企業(yè)要與縣交通部門簽訂責任，一

級抓一級，一級對一級負責；二是要加強安全教育，強化安全意識。交通部門和運輸企業(yè)、車站職工要牢固樹立“安全第一”的思想?，F(xiàn)在有些企業(yè)實行掛靠、融次或承包后對安全教育有所忽視，一些司機安全意識不強，疲勞駕駛、盲目開快車，司乘人員對中途上車旅客“三品”檢查放松，有的車輛嚴重失保、失修，此類現(xiàn)象造成后果、教訓是非常深刻的。安全教育要形成制度化，要有針對性，尤其要將春運期間新開的班車、加班車、社會車輛、新上崗、上路的司機為重點對象，同時，縣內(nèi)班線客車的超載、超員問題也是我們工作的重點。三是要跟進管理措施，強化源泉管理。站場是落實各項安全管理措施的工作基地和主要源頭，交通運管部門定切實負起責任來，要堅持車輛技術(shù)的進場例檢、必檢，合格后放行制度，嚴禁未參加春運檢測的車輛或檢測不合格的車輛參加春運。四是嚴格“三品”檢查不放松，所有”三品“查處都必須有制度、有措施、有結(jié)果。五是按車輛定員核定配客，嚴禁超額發(fā)售客票，否則要予以嚴肅處理。六是要把好消防安全關，要認真組織對車站等作業(yè)場所、車上消防器材材進行一次檢查，要搞好社會治安綜合治理，查堵管制刀具，防范盜搶、斗毆等治安案件的發(fā)生。此外，要教育我們的工作人員，一旦發(fā)生重大事故，要及時向有關方面報告，以便迅速協(xié)調(diào)，最大限度減少傷亡和損失，避免造成不良影響。

四、明確職責，協(xié)調(diào)配合，確保春運工作圓滿完成。

為確保春運工作“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、快捷”，認真完成好春運各項工作任務，各有關部門要切實加強對春運工作的領導，明確職責，全力合作，齊抓共管，圓滿完成好春節(jié)運輸任務。

第一、交通部門要進一步加強客運組織工作。要根據(jù)民工流動的數(shù)量和方向，提前制定運輸方案，要加強運輸調(diào)度指揮，根據(jù)客流、貨流的變化，及時調(diào)整班次，合理調(diào)配運力，提高運輸效率，確保班車正班、正點運行，要安排充足運力參加春運，防止發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。運輸安全是春運工作的重中之重，運輸企業(yè)要始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹落實中央和地方有磁安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項規(guī)定，健全和完善各項安全管理制度，實行安全責任制，把各項運輸安全防范措施落實到人，以確保春節(jié)運輸和假日旅游運輸安全。交通部門和各運輸企業(yè)要加強對從業(yè)人員的安全教育，強化安全生產(chǎn)意識，使參加春運的人員都能嚴格遵守各項安全技術(shù)管理規(guī)定，確保春運安全；特別要加強客車駕駛員的安全教育，嚴禁超速、強行超車、酒 后開車和疲勞駕駛；要進一步加強個體運輸業(yè)戶和車輛的安全教育和安全管理。要挑選責任心強、身體好、技術(shù)精明的司乘人員參加春運，對民工量大、方向集中的線路要組織包車，為民工提供方便。車站在春運期間要增設民工售票窗口，延長售票時間，要進一步推行客運服務“三優(yōu)、三化”管理，提高服務質(zhì)量和服務水平，認真抓好站容、站貌、車容、車貌的管理，要增加服務項目，充實服務內(nèi)容，要組織專人查堵易燃、易爆、危險品，嚴禁“三品”進站和上車。交通運管部門要教育司乘人員、站務人員和旅客增強防范意識，自我保護和報案意識，積極配合公安部門打擊車匪路霸，維護社會治安。

第二篇：在全區(qū)道路運輸安全工作會議上的講話

在全區(qū)道路運輸安全工作會議上的講話

2012年2月24日

大家下午好！

交通安全工作關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，關系到改革發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。做好交通安全管理工作，既是考驗我們政府執(zhí)政能力的重要指標，也是建設社會主義和諧社會的客觀要求。

交通運輸安全生產(chǎn)工作是交通運輸管理工作的重中之重，我們所有的管理工作都要圍繞著安全管理這一中心來開展，始終把搞好安全作為提升交通運輸管理水平的永恒主題。近幾年，保稅區(qū)的交通運輸安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，未發(fā)生重特大交通運輸安全生產(chǎn)事故，但我們必須充分認識當前交通運輸安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性，進一步增強加強安全生產(chǎn)管理的責任感和緊迫感，安全生產(chǎn)一刻也不能麻痹，一刻也不能松懈，一刻也不能含糊。如何推動我區(qū)現(xiàn)代交通運輸業(yè)健康、安全、持續(xù)發(fā)展，希望大家能夠從以下幾個方面繼續(xù)做出努力：

一是運輸企業(yè)不但要增強安全生產(chǎn)意識，更要增強安全生產(chǎn)的社會責任感。如今，建設“和諧社會”已成為時代發(fā)展的主題，安全生產(chǎn)關乎民生，關系社會穩(wěn)定，意義重大，是我們行業(yè)監(jiān)管 1

工作的重要環(huán)節(jié)。置身社會，企業(yè)不是孤立存在的，企業(yè)的生產(chǎn)活動，尤其是安全問題，影響著區(qū)域的發(fā)展和穩(wěn)定，因此，一個優(yōu)秀的企業(yè)，首先要具備社會責任感，抓好安全生產(chǎn)工作，全力維護區(qū)域的和諧、穩(wěn)定。

二是運輸企業(yè)要在安全工作方面加強領導，成立由一把手負責的安全管理機構(gòu)，定期召開安全例會，分析安全生產(chǎn)形勢，研究安全管理措施；同時，還要層層落實安全責任，指派專人負責企業(yè)日常安全監(jiān)督、檢查工作，遇有重大問題及時匯報，力爭將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

三是運輸企業(yè)要確保安全生產(chǎn)工作的投入，包括日常工作中有關安全生產(chǎn)的宣傳、教育、培訓，以及運輸工具、設施設備的養(yǎng)護費用等。所謂磨刀不誤砍柴工，廣大運輸企業(yè)負責人要從重視運輸生產(chǎn)的角度出發(fā)，通過安全工作中人、財、物的投入，換取運輸生產(chǎn)中的無事故，從而提高運輸生產(chǎn)的效率和效益。

四是要加大重點領域、重點行業(yè)的安全管理工作。無論對于 2

運輸企業(yè)，還是管理部門，重點領域、重點行業(yè)應該是安全管理工作投入精力最多，時間最多，措施最完備的方面。涉及到這些方面的運輸企業(yè)，更要時時關注安全生產(chǎn)，從點滴做起，抓住基礎和基層環(huán)節(jié)，將安全管理工作落到實處。

五是要做好從業(yè)人員的培訓和教育工作。從業(yè)人員，尤其是車輛駕駛員，工作在運輸生產(chǎn)的第一線。因此，做好從業(yè)人員的培訓和教育，是落實企業(yè)各項規(guī)章制度，抓好安全生產(chǎn)的根本。同時，我們企業(yè)領導也要多關心運輸從業(yè)人員的心理狀況，做好思想工作，積極維護交通運輸行業(yè)的安全、穩(wěn)定。

六要努力做到“三個堅持”：一是堅持安全發(fā)展。沒有運輸安全就沒有運輸效益，沒有運輸安全也談不上運輸發(fā)展。只有走安全發(fā)展之路，實現(xiàn)安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益、社會效益的統(tǒng)一，才能為行業(yè)的健康發(fā)展和企業(yè)的發(fā)展壯大打下良好基礎。二是堅持預防為主。事前多花些精力和財力來預防事故的發(fā)生，可以避免事故發(fā)生后花十倍百倍的精力、財力去善后。要把安全制度、責任落實在每一個細節(jié)上，切實加強源頭管理，把工作做到前頭，消除麻痹心理和懈怠情緒，及時排查和消除事故隱患。三是堅持打牢基礎?；A工作到位了，安全事故發(fā)生率就可以大大降低。要強化企業(yè)的安全主體責任和政府主管部門的監(jiān)管責任，加強安全 3

教育，培訓從業(yè)人員，增加安全投入，普及安全設備，搞好安全檢查，查堵安全隱患，夯實安全基礎。通過嚴抓細管、嚴密防范，力爭不出事故、少出事故、不出大事故。

同志們，交通運輸工作是保稅區(qū)經(jīng)濟建設的有力保障，讓我們在管委會的正確領導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，進一步解放思想，扎實工作，促進保稅區(qū)交通事業(yè)健康、安全、持續(xù)發(fā)展，為保稅區(qū)在新形勢下實現(xiàn)跨越發(fā)展貢獻自己的力量。

第三篇：副省長在全省道路運輸工作會議上的講話

同志們：

首先，非常高興，十分愿意，參加今天的會議。說高興和十分愿意有三點原因：一是運管工作和大家的生活息息相關，日常起居必不可缺，每個人都和運管的服務或者管理對象有關系，哪個人沒有坐過出租車，哪個人沒有坐過公共交通工具；二是我分工聯(lián)系交通運輸工作后，非常需要了解和聽取運管方面的工作情況，向在座的各位學習，這也是聯(lián)系這塊工作必不可少的學習機會；三是運管工作是當前經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要保障，起到社會經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶作用，從08年金融危機至今，經(jīng)濟迅速復蘇和我們運管線上的全體職工大力支持和努力是分不開的。其次，是向大家表示感謝，感謝對我所聯(lián)系工作的支持和幫助。第三，是向大家表示歉意。主要是對運管工作平時關心、支持和幫助相對欠缺，但是這里表個態(tài)，凡是今后需要我支持，需要我協(xié)調(diào)，需要我落實的事情我義不容辭，一定會抓好。

下面，受王建滿副省長的委托，從政府的角度，如何做好運管工作談三點意見，供大家交流探討。

一、重點突出，創(chuàng)新發(fā)展，“十一五”浙江道路運輸工作成效顯著

“十一五”時期，是我省經(jīng)濟社會發(fā)展極不平凡的五年。五年來，面對國際金融危機、抗震救災、雨雪冰凍災害、奧運安保、世博安保等一系列嚴峻考驗，全省人民不畏艱難險阻，在黨中央、國務院的正確領導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面實施“八八戰(zhàn)略”和“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強省”總戰(zhàn)略，扎實推進“全面小康六大行動計劃”，順利完成“十一五”規(guī)劃確定的主要目標任務，綜合實力持續(xù)增強，人民生活顯著改善，基礎設施日臻完善，民主法制不斷健全，各項事業(yè)加快發(fā)展，科學發(fā)展水平明顯提高，為“十二五”發(fā)展打下了堅實基礎。特別是2010年，全省實現(xiàn)生產(chǎn)總值27100億元，“十一五”期間平均增長11.8%，人均生產(chǎn)總值達到51800元；財政總收入和地方財政收入分別達到4895和2608億元，比2005年增長1.3和1.4倍；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到27359元，“十一五”期間年均實際增長8.2%；農(nóng)村居民人均純收入達到11303元，“十一五”期間年均實際增長8.4%。這些成績的取得，是全省人民眾志成城、克難攻堅的結(jié)果，也傾注了全省廣大道路運輸管理部門干部職工的心血和汗水。

“十一五”期間，全省道路運輸管理部門堅決貫徹省委、省政府的一系列決策部署，按照省交通運輸廳的要求，以“一轉(zhuǎn)三創(chuàng)”為主線，著力推進三大建設，打造暢通浙江，取得了令人矚目的成就，走在了全國前列。“十一五”全省道路運輸工作成績，可以概括為“五個注重”：

（一）注重理念引領，道路運輸工作走上科學發(fā)展軌道。五年來，全省道路運輸管理部門根據(jù)我省經(jīng)濟社會發(fā)展實際，正確把握交通運輸發(fā)展階段特征，努力把道路運輸納入科學發(fā)展軌道。一是思路清晰準確。落實科學發(fā)展觀，提出了“一轉(zhuǎn)三創(chuàng)”的總體工作思路，確定了轉(zhuǎn)型發(fā)展的工作主線，堅持理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，牢牢把握道路運輸行業(yè)是服務行業(yè)這一本質(zhì)特征，推動全省道路運輸事業(yè)實現(xiàn)新發(fā)展。二是理念創(chuàng)新領先。在全國率先提出城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展理念，有力推動城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展；提出客運線路服務質(zhì)量招投標，完善線路發(fā)展模式；在全行業(yè)開展信用考核，基本建立全省道路運輸市場信息體系；深入分析道路運輸信息化建設，提出“整合、應用、服務、效益”發(fā)展理念；提出“政府做交換、市場做交易”理念，推進物流公共信息平臺建設等。實踐證明，這些思路和理念完全符合科學發(fā)展觀的本質(zhì)要求和道路運輸發(fā)展客觀規(guī)律，為加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動道路運輸行業(yè)科學發(fā)展提供了指引，指明了方向。

（二）注重新型業(yè)態(tài)，道路貨運轉(zhuǎn)型步伐明顯加快。加快物流業(yè)發(fā)展是優(yōu)化浙江省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益的有效途徑。全省道路運輸系統(tǒng)按照王建滿副省長堅決抓、堅定抓、堅持抓的指示精神，深化現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。省政府與交通運輸部簽署共同促進浙江交通物流業(yè)發(fā)展會談紀要，使我省成為交通物流業(yè)發(fā)展試驗先行區(qū)，并且成功構(gòu)建了“三個體系”：一是形成物流節(jié)點網(wǎng)絡體系。形成了以物流園區(qū)為核心、物流中心為骨干、配送中心為基礎、農(nóng)村物流站點為補充的物流節(jié)點網(wǎng)絡體系；全省布局5個部省共建基地和11個省級、56個市級重點扶持物流基地，并對連接重點物流基地的集疏運公路、水路新改建項目給予扶持。二是形成物流龍頭企業(yè)體系。形成了服務國際物流、區(qū)域物流、配送物流的龍頭企業(yè)體系，共培育12家省級和106家市級物流龍頭企業(yè)，累計完成投資超過60億元。其中A級物流企業(yè)167家，數(shù)量均位居全國第一。三是形成物流公共信息服務體系。國家交通運輸物流公共信息平臺被列為省部共建試點示范項目，16個省級運輸管理部門與浙江簽訂信息平臺共建協(xié)議。同時，由我省牽頭發(fā)起的東北亞物流信息服務網(wǎng)絡正式成立，秘書處落戶杭州，標志著浙江物流信息化建設走向了國際，形成了“多方、多省、多國”共建局面。

（三）注重統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，道路運輸網(wǎng)絡體系逐步完善。城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，交通先行。城鄉(xiāng)交通一體化是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，也是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展和新農(nóng)村建設的基礎性工程。五年來，按照中央關于“逐步形成城鄉(xiāng)公交資源相互銜接、方便快捷的客運網(wǎng)絡”和我省“構(gòu)建城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會一體化發(fā)展的新格局”的要求，全省道路運輸行業(yè)加快向農(nóng)村延伸，努力為農(nóng)村居民提供方便快捷、安全舒適的乘車服務。一是全力推進城鄉(xiāng)客運一體化。通過公司化、公交化改造農(nóng)村班線，因地制宜發(fā)展山區(qū)特色班線，加快推進城鄉(xiāng)客運一體化進程?！笆晃濉币詠?，全省有2200余個行政村新開通農(nóng)村客運班車。“十一五”末實現(xiàn)全省班車通村率91.6％，城鄉(xiāng)客運一體化率48.6％，分別較“十五”末提高7.2%和13%。二是積極推廣“嘉善經(jīng)驗”。借鑒推廣作為全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通科學發(fā)展示范的“嘉善經(jīng)驗”，保障建立統(tǒng)籌機制，堅持政府主導、市場調(diào)節(jié)；保障公交公益性特點，堅持服務群眾；保障使用統(tǒng)籌方法，堅持因地制宜；保障統(tǒng)籌客運、物流網(wǎng)絡，堅持方便百姓出行；保障建立客運政策，堅持城鄉(xiāng)統(tǒng)一標準，加快城鄉(xiāng)客運一體化改造。

（四）注重規(guī)范建設，道路運輸市場秩序保持穩(wěn)定。五年來，全省道路運輸市場秩序保持穩(wěn)定，環(huán)境進一步改善。一是企業(yè)信用考核制度全國率先建立。在全國率先建立是非常不容易的?！笆晃濉蹦?，全省所有客運企業(yè)、危險貨物運輸企業(yè)、駕培企業(yè)、檢測站和36%的客運出租車企業(yè)、22%的汽車綜合性能檢測站、三級以上貨運企業(yè)、二級以上客運站、二類以上維修企業(yè)均納入了考核體系。納入考核的企業(yè)由“十五末”的132家擴大到“十一五”末的4264家，五年累計評定出AAA級企業(yè)5173家，標志著道路運輸市場信用體系初步建立。二是舉報投訴制度保持暢通。2007年建立了“四訪合一”的舉報投訴機制，使違法違章的舉報投訴案件得到迅速查處或糾正。2010年，全省信訪3.7萬件、上訪人數(shù)719人次，分別比“十五”末下降4.4%和0.6%；“96520”受理服務咨詢電話19.7萬個，比“十五”末增長6.1％。三是專項整治行動效果明顯。開展了“天網(wǎng)一號、二號、三號 ”等非法營運專項整治行動、非法涉煙運輸專項整治行動、非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為專項整治行動，全省共投入稽查力量380萬余人次，查獲無證營運車輛5萬余輛。特別是進一步加強了對出租車行業(yè)的管理和服務。推進出租汽車信息化示范工程，制定出租汽車服務信息系統(tǒng)建設指導意見，開展出租汽車承包機制探索研究，加快出租車服務區(qū)建設。

（五）注重改造提升，道路運輸保障能力迅速提高。五年來，全省道路運輸運力結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。一是道路運輸工具逐步提升改造。全省高等級客車、旅游客運包車、道路貨運重型車輛、廂式車、專用車的比重均大幅提升，其中高等級客車增加78%，廂式車增加458%，運輸裝備技術(shù)水平不斷提升，運輸服務水平和運輸安全得到顯著改善。二是道路運輸保障能力大幅提高。重點物資運輸和春運等重點時段旅客運輸?shù)玫接行ПＵ?，建成了覆蓋全省的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”網(wǎng)絡；在抗擊雨雪冰凍災害、汶川和玉樹地震、舟曲泥石流等重特大自然災害中搶通保運，為搶險救災作出了重要貢獻。圓滿完成北京奧運會、殘奧會、國慶60周年慶?；顒印⑸虾Ｊ啦蛷V州亞運會、殘亞會等重大活動的運輸和安全保障任務。

五年來，全省道路運輸系統(tǒng)廣大職工充分發(fā)揮了艱苦奮斗、務實進取的良好作風，涌現(xiàn)出了一大批先進集體和先進模范。在此，我受王建滿副省長委托，代表省政府向所有為運管事業(yè)默默奉獻的干部職工，表示衷心的感謝和崇高的敬意！

二、認清形勢，服務大局，科學謀劃“十二五”浙江道路運輸工作

“十二五”全省道路運輸工作要實現(xiàn)新發(fā)展、新跨越，就必須認清形勢，認準定位，認清問題。

（一）認清形勢，把握發(fā)展新階段。從國際看，經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，國際金融危機影響深遠，經(jīng)濟增長模式面臨深度調(diào)整，制約世界經(jīng)濟增長的因素增多。從國內(nèi)看，“十二五”是全面建設小康社會的關鍵期，深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅期，大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。從我省看，我省經(jīng)濟發(fā)展進入加速轉(zhuǎn)型期，社會建設進入整體推進期，體制改革進入攻堅突破期。從交通看，是交通建設高潮的持續(xù)期、綜合交通的整合期、交通物流的提升期和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型期。因此綜合判斷，浙江道路運輸行業(yè)處于大有作為的戰(zhàn)略機遇期。

（二）認準定位，把握發(fā)展新方向。要緊緊圍繞中央提出的“以科學發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線”和省委省政府提出的“科學發(fā)展走在前列，惠及全省人民的小康社會全面建成”這個總體戰(zhàn)略來確定浙江道路運輸工作的戰(zhàn)略定位。一是要成為經(jīng)濟社會持續(xù)較快發(fā)展的先行官。今后五年，我省人均GDP從7500美元向10000美元邁進，工業(yè)化程度進一步提升，新型城市化和新農(nóng)村建設不斷推進，社會消費結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化，加快進入“小汽車社會”，這必然產(chǎn)生巨大的運輸需求。因此，要把道路運輸業(yè)作為先導性基礎產(chǎn)業(yè)，率先發(fā)展，加快發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟社會與交通運輸?shù)膭討B(tài)平衡。二是要成為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的先行官。以加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式為主線，以運力結(jié)構(gòu)調(diào)整為主攻方向，在經(jīng)濟社會全面轉(zhuǎn)型進程中走在前列。三是要成為建設小康社會的先行官。未來五年，人們對道路運輸發(fā)展將會有更高的品質(zhì)期待，不但要求通達、便捷，還要求綠色環(huán)保、平安舒適。道路運輸作為一個關系國計民生的大行業(yè)，服務千家萬戶、各行各業(yè)，這更要求我們進一步在安全、質(zhì)量、環(huán)保、行業(yè)管理等方面下功夫、樹形象，為建設惠及全省人民的小康社會作出更大貢獻。

（三）認清問題，明確發(fā)展新目標。當前全省道路運輸工作的最大問題是“通而不暢”，沒有真正形成綜合交通運輸體系，通行的能力和效率還不高，還不能夠滿足人民群眾的要求。主要原因在于：在交通結(jié)構(gòu)上，不同交通方式之間、城鄉(xiāng)交通之間、區(qū)域交通之間發(fā)展不夠協(xié)調(diào)，省際交通、城內(nèi)外交通之間銜接不夠順暢；在產(chǎn)業(yè)層次上，運輸生產(chǎn)規(guī)模大，但增值服務能力低下，尚未完成向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型；在服務能力上，物流、貿(mào)易和金融、信息服務功能有待融合，道路運輸智能化、人性化服務水平仍不高。針對這些問題，必須善于統(tǒng)籌兼顧，抓住主要矛盾，突出主要目標，集中精力、集中火力、集中時段干大事、抓要事、辦實事。今后一個時期，浙江道路運輸工作聚焦的目標就是解決“通而不暢”的問題，要最大限度地做到“人便其行、車暢其道、貨暢其流”，以人民群眾對“暢通”的滿意度來評判道路和運輸事業(yè)發(fā)展的成功度。

總而言之，“十二五”時期是浙江道路運輸事業(yè)發(fā)展的黃金期，我們必須保持善抓機遇、奮發(fā)進取的精神狀態(tài)，堅持干在實處、走在前列的工作要求，全力開創(chuàng)浙江道路運輸科學發(fā)展新局面。

三、積極作為，再創(chuàng)佳績，為“十二五”浙江道路運輸事業(yè)發(fā)展開好局、起好步。

今年是“十二五”的開局之年。開好局，起好步，對確?！笆濉币?guī)劃的順利實施，全面完成“十二五”各項目標任務意義重大。對于今后五年和2011年交通工作的具體任務，張平平局長已經(jīng)作了全面的部署，這里我重點講五個問題。

（一）著眼于整合發(fā)展，著力于推進綜合運輸體系建設。交通發(fā)展的目標是實現(xiàn)各種運輸方式之間的無縫銜接、零換乘，滿足“人便其行、車暢其道、貨暢其流”的要求。因此，要加快形成布局合理、功能完善、有機銜接、安全環(huán)保的綜合運輸體系，提高綜合運輸優(yōu)勢和效率。一是以規(guī)劃引領綜合運輸體系建設。綜合運輸體系建設必須以規(guī)劃為指導，做好整體布局和有效銜接。要認真編制綜合運輸體系規(guī)劃，講究統(tǒng)分結(jié)合、銜接緊密。在總體發(fā)展規(guī)劃的指導下，抓緊組織編制好各類專項規(guī)劃，形成相互銜接、布局合理的交通運輸規(guī)劃體系。二是以樞紐聯(lián)結(jié)綜合運輸體系。加快推進城市交通主樞紐建設，加快都市圈、城市群范圍內(nèi)重點城市的節(jié)點建設，以樞紐為聯(lián)結(jié)，發(fā)揮軌道交通、快速公交等在綜合交通運輸系統(tǒng)中的骨干作用，統(tǒng)籌城內(nèi)交通與城外交通，促進各種運輸方式順暢對接，有效緩解擁堵現(xiàn)象。三是以場站銜接綜合運輸體系。要以城鎮(zhèn)化加快建設為契機，推進客貨運一體的中心鎮(zhèn)場站建設，發(fā)揮場站在綜合運輸體系中的銜接中轉(zhuǎn)作用。

（二）著眼于提升發(fā)展，著力于推動現(xiàn)代物流體系建設。要把浙江物流業(yè)發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、集聚功能強的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。一是提升物流信息平臺。以數(shù)據(jù)交換平臺、公共應用中心、免費通用軟件為重點，進一步加快物流信息平臺建設，加強與港口、鐵路、民航等部門信息平臺的對接；擴大東北亞物流信息網(wǎng)絡應用范圍和覆蓋范圍，開展信息互聯(lián)互通試點工作，推動物流信息化標準建設。二是提升物流基地建設水平。實施物流站場建設推進和規(guī)范工程，重點推進部省共建物流園區(qū)建設；繼續(xù)加快省、市重點物流園區(qū)和配套集疏運設施建設，大力發(fā)展園區(qū)集裝箱物流項目，積極推行“園區(qū)港區(qū)一卡通”；總結(jié)推廣義烏國際物流園區(qū)、傳化“公路港”等建設經(jīng)驗。三是提升物流企業(yè)發(fā)展質(zhì)量。建立物流龍頭企業(yè)大項目交流合作機制，引導物流企業(yè)通過重組、合作、并購等方式做大做強，提高集約化、規(guī)?；l(fā)展水平；推進12個省龍頭企業(yè)和22個市龍頭企業(yè)的物流發(fā)展項目；積極開展甩掛運輸試點，探索多種甩掛運輸模式。此外，要進一步加快農(nóng)村物流體系建設，引導農(nóng)村各類物流資源整合，加強城鄉(xiāng)之間物流網(wǎng)絡對接，加快建設農(nóng)村公共貨運站。

（三）著眼于統(tǒng)籌發(fā)展，著力于加快城鄉(xiāng)運輸一體化建設。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運資源配置，提高農(nóng)村客運班車通達率，鼓勵城市公交向城市周邊延伸覆蓋。一是大力實施城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌行動。在總結(jié)提升嘉善經(jīng)驗的基礎上，推動各地貫徹落實《關于推進城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展的指導意見》，積極推進體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，強化政策保障、安全保障和技術(shù)保障，提升城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展水平。二是大力完善城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌機制。逐步破解二元管理體制和政策差異，推動農(nóng)村客運班線統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一發(fā)班、統(tǒng)一服務；豐富小件快運、特色配送、貨運專線等多樣化農(nóng)村物流配送形式，完善機動車惠農(nóng)快修服務網(wǎng)絡。

（四）著眼于創(chuàng)新發(fā)展，著力于提高道路運輸保障能力。深入實施“科技強交”戰(zhàn)略，統(tǒng)籌推進創(chuàng)新能力建設、重大科技研發(fā)、成果推廣應用和標準化建設。一是走信息化發(fā)展道路。抓好以電子政務為主體的道路運輸行政管理和服務系統(tǒng)，推進數(shù)據(jù)共享開發(fā)利用；抓好以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用為引領的出行服務系統(tǒng)，運用新一代通信、射頻識別、衛(wèi)星定位、云計算等先進技術(shù)，提高公路出行的公眾信息服務水平；抓好以傳感和相關信息技術(shù)為支撐的道路運輸監(jiān)管、應急保障系統(tǒng)，基本建立全省聯(lián)動的市場信用體系、應急保障、經(jīng)濟運行分析等信息平臺。二是走低碳化發(fā)展道路。積極發(fā)展低碳道路運輸體系，開展低碳交通城市試點工作，鼓勵混合動力、替代燃料運輸工具的發(fā)展，促進能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級；探索建立綠色交通發(fā)展機制，推廣應用節(jié)能、環(huán)保、循環(huán)新技術(shù)、新裝備、新工藝，降低車輛的空駛率。

（五）著眼于和諧發(fā)展，著力于加強運輸安保體系建設。加強道路運輸安全監(jiān)管和應急處置能力建設，維護社會和諧穩(wěn)定。一是加強安保機制建設。加快道路運輸基礎設施、安全監(jiān)管、專業(yè)救助、治安防控、協(xié)調(diào)機制建設，逐步實現(xiàn)管理規(guī)范化、監(jiān)管法制化、手段現(xiàn)代化、人員專業(yè)化、應急高效化。二是完善安保保障措施。落實道路運輸安全責任，加快建設安全運輸和應急保障綜合服務系統(tǒng)，完善公路安全應急指揮系統(tǒng)，健全應急預案，加強應急運力和物資儲備；推進重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設，努力做到事故量和傷亡人數(shù)持續(xù)下降。

同志們，今后一個時期的全省道路運輸工作任務仍然十分艱巨。各級道路運輸管理部門要進一步落實工作職責，加快職能轉(zhuǎn)變，建設一支高素質(zhì)的干部隊伍；各級政府及有關部門要從積極創(chuàng)造條件，給予最大支持，加強互動，形成工作合力。王建滿副省長和省政府對全省道路運輸管理部門寄以厚望，希望同志們堅定信心，胸懷大局、繼往開來，開拓奮進，努力推進浙江道路運輸事業(yè)再上新臺階，為建成惠及全省人民的小康社會再立新功、再創(chuàng)輝煌！

最后，在春節(jié)即將到來之際，向與會的全體代表，并通過你們向全省道路運輸管理部門的干部職工表示誠摯的問候，祝大家新年快樂、闔家幸福、身體健康、工作順利！

第四篇：2021年在全省道路運輸工作會議上的講話

2021年在全省道路運輸工作會議上的講話

各位領導，同志們：

按照會議安排，現(xiàn)將全省道路運輸工作有關情況報告如下。

一、2020年及“十三五”道路運輸工作

2020年，是XX道路運輸極不平凡的一年。這一年，在省委、省政府和廳黨組的堅強領導下，在各市縣交通運輸主管部門的重視支持下，全省道路運輸系統(tǒng)面對嚴峻挑戰(zhàn)和重大困難，眾志成城、艱苦奮斗、砥礪前行，奪取了道路運輸疫情防控和脫貧攻堅的雙重勝利，進一步推動了行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，為全面建成小康社會和治蜀興川再上新臺階作出了積極貢獻。

（一）疫情防控取得階段性勝利。在全國率先果斷暫停進出武漢的省際班車和包車，率先實施汽車客運站“七不出站”以及體溫檢測、司乘人員佩戴口罩、交通場所（工具）消毒通風“三個100%”措施，有效阻斷病毒通過道路運輸傳播，廳運管局獲得“全國交通運輸系統(tǒng)抗疫先進集體”榮譽稱號。創(chuàng)新開發(fā)應用XX省道路客運乘客信息登記系統(tǒng)（川行通），入選科技戰(zhàn)疫2020中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功案例和XX省大數(shù)據(jù)戰(zhàn)疫藍皮書。

（二）助力復工復產(chǎn)走在前列。以“春風送暖、情滿旅途”為主題，在全國率先創(chuàng)新實施農(nóng)民工返崗復工“春風行動”，“零事故”將55萬人次農(nóng)民工“點對點、一站式”安全有序送達崗位，受到交通運輸部通報表揚并在全國推廣。率先實施客運復運、貨運保障復工復產(chǎn)復耕行動，成立省級專項工作組協(xié)調(diào)“物流難”問題42項，支撐復工復產(chǎn)走在各行業(yè)前列。

（三）高質(zhì)量完成脫貧攻堅任務。實施掛牌督戰(zhàn)、蹲點督導和周調(diào)度、月安排制度，提前3個月完成具備條件鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車目標。村通客車工作首次納入省政府目標績效考核范圍，建成鄉(xiāng)村客運“真通實達”線上核查系統(tǒng)，圓滿通過交通運輸部組織的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車第三方評估。創(chuàng)新實施建人民滿意鄉(xiāng)村客運“金通工程”，率先鞏固脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興發(fā)展有效銜接，得到部省高度肯定和群眾廣泛點贊，在全國“四好農(nóng)村路”現(xiàn)場會上交流發(fā)言。

（四）中省重大戰(zhàn)略部署落地。服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展戰(zhàn)略，成渝兩地城市公交、軌道交通實現(xiàn)“一碼”通乘，開通省際公交線路8條。服務“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展戰(zhàn)略，建成綜合客運樞紐4個，新建公路貨運樞紐3個，覆蓋五大經(jīng)濟區(qū)。服務成德眉資同城化戰(zhàn)略，開通成眉公交4條、成德公交3條，成德眉資四市公共交通實現(xiàn)“一卡通刷、優(yōu)惠互享”。

（五）客、貨運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級縱深推進?？瓦\結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，“門到門”服務網(wǎng)絡擴大，定制客運線路發(fā)展到168條，車輛發(fā)展到1746輛；基本出行服務保障增強，農(nóng)村客運車輛發(fā)展到29258輛；超長客運車輛退出294臺。貨運集約發(fā)展突破，發(fā)展網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營者8家，整合貨車9.9萬輛，單車里程利用率70%以上，交易成本降低10%。全年完成公路運輸總周轉(zhuǎn)量1646.7億噸公里，同比增長4.8%，超額完成省政府下達的經(jīng)濟調(diào)度目標。攀枝花鹽邊“聚優(yōu)購”、成都金堂“金鄉(xiāng)運”成功創(chuàng)建全國首批農(nóng)村物流服務品牌。

（六）綠色發(fā)展動能增強。21個市（州）全部閉環(huán)實施機動車檢測與維護（I /M）制度，建成1147個尾氣治理維修企業(yè)（M站），率先在全國實現(xiàn)尾氣治理維修企業(yè)（M站）區(qū)（縣）全覆蓋。全省二類及以上汽車維修企業(yè)100%完善環(huán)保手續(xù)和改造危險廢物貯存場地設施，成都平原、川南和川東北地區(qū)噴烤漆房升級改造率100%。成都、瀘州城市綠色貨運共同配送項目通過國家初審驗收。新增和更新公交車輛中新能源車達到759輛、比重超過90%。

（七）行業(yè)治理能力不斷提升?！禭X省道路旅客運輸管理辦法》修訂實施，在全國率先將“定制客運”納入政府規(guī)章。實現(xiàn)省市縣行政許可辦理“一張網(wǎng)”全覆蓋，全年網(wǎng)上辦件98萬件，好評率100%。實現(xiàn)道路普貨車輛（含掛車）網(wǎng)上年審。實現(xiàn)機動車維修經(jīng)營企業(yè)網(wǎng)上備案自助辦理，備案材料由10項減至6項。掃黑除惡專項斗爭成效明顯，查處“黑車”4.7萬輛、行業(yè)亂象2194起；打掉犯罪團伙13個、判決96人；系統(tǒng)內(nèi)45人被處理，行業(yè)亂象治理長效機制基本建立。

（八）安全應急保障扎實有力。扎實開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動，全省3.13萬輛“兩客一?！避囕v實現(xiàn)主動安全智能防控設備安裝全覆蓋，農(nóng)村客運車輛全部安裝車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控裝置，全省道路運輸行車事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比下降25.64%、24.60%，未發(fā)生重大及以上安全事故。智能分段路網(wǎng)限速被交通運輸部評選為“平安交通”創(chuàng)新優(yōu)秀案例。調(diào)用客車278輛次，圓滿完成了援鄂醫(yī)療隊返川接機和省委省政府舉辦的3次重大活動的運輸保障任務，得到省委省政府高度肯定。

（九）黨的建設全面加強。持續(xù)加強黨的政治建設，鞏固深化“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，廳運管局被授予“第五屆XX省最佳文明單位”、“XX省民族團結(jié)進步模范集體”等稱號。行業(yè)精神文明創(chuàng)建取得新成效，瀘州市道路運輸管理局、自貢市公交集團有限責任公司獲評全國交通運輸行業(yè)精神文明建設先進集體、文明示范窗口。堅決整治形式主義、官僚主義，全年發(fā)文較2019年減少28%。開展駕培市場專項整治，1人被判刑，8名行政人員受到黨紀政紀處分，黨風廉政建設向系統(tǒng)延伸。“春風行動”、“金通工程”等重點工作144次登上人民日報、央視《新聞聯(lián)播》和《XX新聞》等中央和省級主流媒體，展示了良好行業(yè)形象。

2020年是“十三五”的收官之年。“十三五”是全省道路運輸行業(yè)異常艱難的五年，也是成果豐碩的五年。這五年，面對迅猛發(fā)展的高鐵、動車和私家車，道路運輸人以壯士斷腕的勇氣，淘汰與高鐵、動車并線的落后運輸產(chǎn)能，增強個性化高品質(zhì)供給，補齊農(nóng)村客運出行短板，結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效。這五年，面對呼嘯而至的網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)，道路運輸人以包容審慎的態(tài)度，從滿足人民群眾對美好生活向往的大局出發(fā)，不斷促進新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展。這五年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，道路運輸人率先喊出了“救治一線在醫(yī)院、防控一線在交通”的響亮口號，聞令而動，保障了公眾基本出行需求和生活、防疫物資的應急運輸?shù)轿弧＿@五年，面對傳統(tǒng)道路運輸業(yè)效益不斷下降的困境，道路運輸人愈發(fā)重視行業(yè)形象和文化軟實力的建設，見義勇為、拾金不昧、好人好事等正能量不斷涌現(xiàn)，成功打造了“春風行動”、“金通工程”兩項“XX品牌”。這些成績的取得，得益于省委省政府、廳黨組的堅強領導和殷切關懷，是各級交通運輸主管部門、廳機關各處室關心支持、通力協(xié)作的結(jié)果，凝聚著全省道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工的默默奉獻和辛勤汗水。在此，我代表廳運管局，向長期關心、支持道路運輸工作的各級領導表示衷心的感謝！向全省道路運輸行業(yè)廣大干部職工致以崇高的敬意！

二、“十四五”時期道路運輸發(fā)展形勢和總體思路

習近平總書記指出，當前和今后一個時期，我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。綜合考慮全省道路運輸發(fā)展現(xiàn)狀和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，“十四五”時期是XX道路運輸轉(zhuǎn)型升級的關鍵期，必須準確把握新發(fā)展階段，踐行新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，努力推動全省道路運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（一）始終保持戰(zhàn)略定力，準確把握發(fā)展機遇。站在新的歷史起點，道路運輸面臨五個方面的機遇。一是立足新發(fā)展階段，需要提升道路運輸支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，將推動不斷提高供給服務質(zhì)量水平。二是貫徹落實新發(fā)展理念，需要不斷優(yōu)化道路客運出行、貨運發(fā)展生態(tài)，全面提升運輸服務網(wǎng)絡效率和服務品質(zhì)，將推動道路運輸全面均衡發(fā)展。三是加快構(gòu)建新發(fā)展格局，需要不斷完善綜合運輸樞紐和物流網(wǎng)絡，實現(xiàn)經(jīng)濟循環(huán)流轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)暢通，將推動道路運輸服務與現(xiàn)代物流體系融合發(fā)展。四是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要不斷構(gòu)建完善系統(tǒng)完備、科學規(guī)范、運行有效的運輸服務制度體系，將推動加快提升行業(yè)治理水平。五是改善人民生活品質(zhì)，需要持續(xù)鞏固脫貧攻堅成果，不斷提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感，將推動不斷提升便民利民惠民水平。

（二）始終保持清醒頭腦，深刻認識面臨的風險挑戰(zhàn)。梳理總結(jié)“十三五”道路運輸服務工作，對標對表《交通強國建設綱要》，存在五個方面的風險挑戰(zhàn)：一是轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)。高鐵發(fā)展、私家車發(fā)展、新業(yè)態(tài)沖擊和疫情沖擊等多重因素對道路客運發(fā)展的影響仍將持續(xù)，行業(yè)處于大面積虧損狀態(tài)。新業(yè)態(tài)發(fā)展方便人民群眾出行的同時，新舊業(yè)態(tài)之間的競爭和矛盾日漸凸顯。二是服務質(zhì)量水平持續(xù)提升面臨新挑戰(zhàn)。定制客運、農(nóng)村客運、高效貨運發(fā)展相關的制約因素尚未全面消除。道路客運、貨運、維修等領域明顯損害群眾利益的情況時有發(fā)生。運輸服務模式、過程體驗等方面還不能有效滿足人民群眾美好生活需要。三是安全生產(chǎn)監(jiān)管面臨新挑戰(zhàn)。發(fā)展定制客運擠壓非法營運空間的同時，因缺失乘客及攜帶行包安檢標準存在監(jiān)管風險。實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車的同時，農(nóng)村客運安全生產(chǎn)風險增大。網(wǎng)絡貨運大幅提升運輸效率的同時，危險品運輸安全監(jiān)管面臨新難題。貨車安全監(jiān)管尚未有效破題。四是“放管服”改革面臨新挑戰(zhàn)。道路運輸領域“放管服”改革推進力度加大，道路客運、普通貨運、機動車維修、駕培、從業(yè)資格等多項重大改革陸續(xù)推出，但事中事后監(jiān)管制度體系尚未有效建立，不會管、不愿管、不想管等情況不同程度存在。五是治理體系和治理能力現(xiàn)代化面臨新挑戰(zhàn)。道路運輸服務領域重點立法推進難度大。運政機構(gòu)改革、綜合執(zhí)法改革后，事業(yè)單位隊伍人心不穩(wěn)，行業(yè)凝聚力下降，運用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)進行數(shù)字監(jiān)管、信用監(jiān)管和事中事后監(jiān)管的能力明顯不足。

（三）努力錨定發(fā)展方向，加快推動實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。一是構(gòu)建“大體系”。建立道路運輸與鐵路、航空、旅游和郵政等部門的協(xié)同推進機制，發(fā)展旅客聯(lián)程運輸“一票制”、貨運多式聯(lián)運“一單制”，努力促進各種運輸方式的深度融合，構(gòu)建完善綜合運輸服務大體系。二是構(gòu)建“大市場”。加快道路客運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，增強個性化、高品質(zhì)供給服務，推動道路客運與航空、鐵路、水運等其他客運方式無縫銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展。改革道路旅游客運審批，破解區(qū)域封鎖矛盾，大力發(fā)展景區(qū)直通車、旅游直通車。改革重構(gòu)縣域客運市場，推動城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。三是構(gòu)建“大物流”。強化重要樞紐節(jié)點與干線鐵路等之間的連接，提高干支銜接能力和轉(zhuǎn)運分撥效率，打通樞紐節(jié)點微循環(huán)“最后一公里”。鼓勵網(wǎng)絡平臺道路貨運經(jīng)營者發(fā)展，培育骨干龍頭企業(yè)，提升道路貨運集約化水平。發(fā)揮政策導向作用，大力推進多式聯(lián)運、甩掛運輸和共同配送等運輸組織方式，支持物流交易平臺等第三方平臺建設，提升物流供應鏈整體效率。四是構(gòu)建“大數(shù)據(jù)”。以運政系統(tǒng)數(shù)據(jù)清理為載體，加快實現(xiàn)靜態(tài)數(shù)據(jù)的真實性；創(chuàng)新部門協(xié)同機制，加快信息互聯(lián)互通，推動實現(xiàn)動態(tài)數(shù)據(jù)的完整性；推廣應用道路運輸管理與服務信息平臺，構(gòu)建完善體系完整、支撐有力、協(xié)同有效的行業(yè)監(jiān)管信息系統(tǒng)。五是構(gòu)建“大信用”。以安全生產(chǎn)、服務質(zhì)量和履行責任為評價重點，創(chuàng)新實施重點監(jiān)控名單、黑名單和曝光制度的過渡措施，同步完善涵蓋人車戶線的道路運輸領域信用評價體系，構(gòu)建誠信聯(lián)合激勵、失信聯(lián)合懲戒的信用監(jiān)管體系。

三、2021年道路運輸工作安排

總體要求是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實上級決策部署，按照立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的要求，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，圍繞加快建設交通強省，統(tǒng)籌推進基礎建設、轉(zhuǎn)型升級、改革創(chuàng)新、高效治理、黨的建設等各項工作，確保“十四五”開好局，以優(yōu)異成績迎接建黨100周年。

確保完成四大目標：一是全省運輸場站建設力爭完成投資30億元。二是全省公路運輸總周轉(zhuǎn)量較2020年增長10%以上。三是全面完成“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”和“放管服”改革任務，落實便民便企措施，辦好民生實事。四是堅守底線，堅決遏制重大及以上事故發(fā)生，堅決杜絕污染事故發(fā)生，堅決防止疫情通過道路運輸傳播。

重點抓好十項工作：

（一）著力完成投資建設任務。加快樞紐站場建設。新開工成渝高鐵資陽北綜合交通樞紐，建成天府國際機場客運站等4個客運站，實現(xiàn)所有通高鐵的市（州）均建有樞紐站。加快成都國際鐵路港多式聯(lián)運項目等3個貨運樞紐建設，建成達州復興物流配送中心、毅恒物流集散中心2個項目，開工建設川陜甘高鐵快運物流基地、雅安市無水港多式聯(lián)運樞紐。完善客運站點網(wǎng)絡。選取30個汽車客運站，試點拓展城市倉儲配送、旅游服務等業(yè)務，探索開發(fā)汽車客運站立體發(fā)展功能。選取500個鄉(xiāng)村綜合運輸服務站，拓展商貿(mào)、物流、郵政快遞等業(yè)務。新建18157個、改建22969個鄉(xiāng)村客運招呼站（牌）。推進農(nóng)村物流節(jié)點體系建設。新增30個農(nóng)村“交郵、交快”資源共配項目試點建設，打造1000個“金通驛站”。

（二）服務支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。堅決避免“通返不通”。鞏固拓展具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果，穩(wěn)住基本客運服務供給，不斷提升服務質(zhì)量水平。打造“金通工程”品牌。2021年6月底前全面實現(xiàn)鄉(xiāng)村客運車身外觀、招呼站牌、鄉(xiāng)村客運標識、駕駛?cè)藛T管理“四統(tǒng)一”。推廣適合農(nóng)村地區(qū)客貨運輸兼顧的車型和農(nóng)村物流服務品牌，因地制宜做實客運網(wǎng)、郵快網(wǎng)、物流網(wǎng)、旅游網(wǎng)、商業(yè)網(wǎng)。開展樣板縣創(chuàng)建。建成10個“金通工程”樣板縣，在鄉(xiāng)村運輸發(fā)展“輸血、造血、降本、挖潛”等方面，形成可復制、可推廣的綜合經(jīng)驗模式。

（三）推動道路客運提質(zhì)升級。優(yōu)化服務供給。積極發(fā)展公鐵、公空聯(lián)程運輸服務，提升旅客出行服務品質(zhì)。全面發(fā)展定制客運，力爭三類以上班線定制客運服務全覆蓋。統(tǒng)籌推進城鄉(xiāng)運輸一體化、跨區(qū)域公交一體化發(fā)展。規(guī)范包車客運發(fā)展管理。提升服務水平。實現(xiàn)符合條件的二級以上客運站應用電子客票，有條件的“刷臉”進站乘車。切實解決老年人運用智能技術(shù)困難，便利日常道路運輸出行。推廣普及道路運輸醫(yī)療急救箱伴行計劃。全力做好第21屆世界大學生運動會服務保障工作。激發(fā)新動能。充分利用交通樞紐帶來客流、商務流、資金流、信息流，促進綜合客運樞紐、城市公共交通場站等綜合開發(fā)，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。

（四）促進道路貨運降本增效。推動組織增效。大力發(fā)展多式聯(lián)運等先進運輸組織模式，加快推進西部汽車城國家多式聯(lián)運示范工程建設，推動開展省級多式聯(lián)運示范工程建設。推動技術(shù)降本。新增網(wǎng)絡貨運企業(yè)10家，培育網(wǎng)絡貨運骨干企業(yè)，促進市場主體集約化發(fā)展，減少空駛率。完善省交通運輸物流公共信息平臺功能，實現(xiàn)與鐵路、航空運輸信息對接。推動政策減負。嚴格落實道路營運車輛“三檢合一”、道路普通貨運車輛異地年審、二級強制維護取消、4.5噸以下貨運車輛、貨運場站許可制度改革和普通貨運駕駛員網(wǎng)絡遠程繼續(xù)教育等政策性減負措施。發(fā)展跨境運輸。加強與國際道路運輸聯(lián)盟（IRU）合作，推動開通XX經(jīng)新疆、中亞至歐洲等國際道路跨境貨運線路。

（五）構(gòu)建完善多元化服務的城市出行系統(tǒng)。提升公交服務能力。著力擴大城市公交線網(wǎng)和站點覆蓋面，完善城市快速通勤系統(tǒng)建設，提升高鐵站、機場、汽車客運站等重點交通節(jié)點的公交集疏運效能和換乘便利性。鼓勵發(fā)展定制公交。推廣應用公交電子站牌、手機APP等。完成成都、自貢、瀘州、眉山等4市“公交都市”創(chuàng)建驗收。開行10條以上川渝跨省公交線路。促進眉山、資陽、德陽公共交通與成都地鐵“無縫”接駁。深化出租汽車改革。綜合運用行政、經(jīng)濟、信用等手段，推進網(wǎng)約車駕駛員全面合規(guī)化，探索實施與網(wǎng)約車運行時長掛鉤的車輛合規(guī)化標準，切實推動新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展。制定《XX省出租汽車運價管理規(guī)定》，建立巡游車價格市場調(diào)節(jié)機制，規(guī)范網(wǎng)約車平臺價格行為。嚴厲打擊網(wǎng)約車變相從事班線客運。規(guī)范共享單車發(fā)展。因地制宜建立共享單車投放評估機制、協(xié)調(diào)機制、服務質(zhì)量導向機制，推動共享單車規(guī)范發(fā)展。不鼓勵發(fā)展共享電單車。

（六）強化道路運輸綠色發(fā)展。繼續(xù)打好污染防治戰(zhàn)。深入實施機動車檢測與維護（I/M）制度，嚴厲打擊排放超標車輛虛假維修違法行為。持續(xù)推進汽修行業(yè)VOCs（揮發(fā)性有機化合物）治理，創(chuàng)建區(qū)域性集中式綠色鈑噴中心，完成攀西、川西北地區(qū)汽車維修企業(yè)噴烤漆房升級改造。開展道路運輸車輛揚塵綜合治理。加快推動綠色低碳發(fā)展。開展碳達峰道路運輸行動。嚴格實施營運車輛達標車型準入管理，加快淘汰老舊超標柴油營運車輛，加大新能源和清潔能源車輛應用，提升城市公交新增和更新車輛中新能源車比重。深入開展城市綠色貨運配送示范工程。推進綠色出行創(chuàng)建行動。開展綠色出行城市創(chuàng)建，發(fā)展地鐵公交等大中容量公共交通，加快公交專用道建設、自行車道和步行道等慢行系統(tǒng)建設，規(guī)范共享單車，構(gòu)建“1公里以內(nèi)步行，3公里以內(nèi)騎自行車，5公里乘坐公共交通工具”的綠色出行體系。

（七）健全完善現(xiàn)代高效治理體系。深化重點領域改革。開展《XX省道路運輸條例（修訂）》和《XX省網(wǎng)絡預約出租車管理辦法（制訂）》立法調(diào)研工作。取消道路危險貨物運輸以外的道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試。實現(xiàn)全省道路運輸“人車戶”三證電子化和全國互認。深入開展“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，深化“一網(wǎng)通辦”前提下的“最多跑一次”改革，加快向群眾辦事“零跑腿”轉(zhuǎn)變。著力推進“川渝通辦”、“跨省通辦”。健全常態(tài)化政企溝通機制，建立企業(yè)訴求收集、處理和反饋制度。構(gòu)建完善數(shù)字監(jiān)管體系。多措并舉，在全省范圍內(nèi)對人、車、戶、線數(shù)據(jù)進行“大清洗”，確保數(shù)據(jù)的全面性、完整性、準確性?！叭∫粡埦W(wǎng)”，全面推廣應用道路運輸綜合管理與服務信息平臺，實現(xiàn)監(jiān)管事項信息化和監(jiān)管過程閉環(huán)管理。開展加強和規(guī)范道路運輸事中事后監(jiān)管三年行動，實現(xiàn)與公安、市場監(jiān)管、應急、環(huán)保等部門信息共享、監(jiān)管協(xié)查和聯(lián)合監(jiān)管。構(gòu)建完善信用監(jiān)管體系。修訂完善《XX省道路營運駕駛員記分管理辦法實施細則》。制訂《XX省道路營運車輛記分管理辦法》，對營運車輛日常運行量化記分，記分結(jié)果與線路經(jīng)營權(quán)掛鉤，打破線路經(jīng)營權(quán)“終身制”。落實“戶”的信用公示制度，探索將信用評價等級作為經(jīng)營者享受優(yōu)惠政策和制度便利的依據(jù)。

（八）打造穩(wěn)定可靠的安全應急體系。落實安全責任。全面推進清單制管理，強化落實企業(yè)主體責任和行業(yè)監(jiān)管責任，優(yōu)化監(jiān)管部門協(xié)同聯(lián)動機制。強化制度約束。深化營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控和主動安全智能防控數(shù)據(jù)應用，逗硬駕駛員“記分管理”剛性措施，嚴格執(zhí)行重點監(jiān)控名單、“黑名單”和曝光制度。會同公安交警部門和保險協(xié)會強化違法違規(guī)行為聯(lián)合懲戒。前移安全關口。持續(xù)推進安全生產(chǎn)專項整治集中攻堅，不斷強化落實雙重預防機制，持續(xù)開展重點領域?qū)ｍ椪?，有效管控安全風險、整改事故隱患。全面推進企業(yè)主要負責人和安全管理人員考核，年底前全員持證上崗。推動農(nóng)村客運車輛安裝主動安全智能防控裝置、營運客車加裝安全帶提醒裝置。提升應急能力。健全完善應急指揮和預案體系，加強應急培訓和演練，提高應急防范和處置能力。加強反恐防范基礎性工作。推動“掃黑除惡”常態(tài)化、亂象治理機制化，維護行業(yè)和諧穩(wěn)定。

（九）毫不放松抓好疫情防控。堅持常態(tài)防控。統(tǒng)籌做好“外防輸入、內(nèi)防反彈”工作，嚴格落實汽車客運站“七不出站”、“XX天府健康通”亮碼掃碼和長途客車乘客信息登記等三項制度，全面執(zhí)行進站乘客體溫檢測、司乘人員口罩佩戴、交通場所（工具）消毒通風等“三個100%”措施。堅持人物同防。全力做好進口冷鏈食品運輸、進口非冷鏈集裝箱運輸疫情防控工作，強化4.5噸以下冷藏車監(jiān)管，加強從業(yè)人員防護，嚴格運輸裝備消毒，堅決執(zhí)行“三不承運”的規(guī)定。堅持平戰(zhàn)結(jié)合。充分考慮疫情多點散發(fā)、I級響應等情況，制定完善應急措施和應急預案，及時開展應急演練。因時因勢調(diào)整、細化和完善道路運輸防控指揮體系、政策體系、預案體系和保障體系。

（十）加強黨的領導和黨的建設。把黨的政治建設擺在首位。深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，開展好黨史學習教育，抓好中央和省委全會精神等宣傳貫徹。扎實做好慶祝建黨100周年系列活動。全面推進黨風廉政建設。嚴格落實中央八項規(guī)定和省委省政府十項規(guī)定及其實施細則精神，堅決糾治形式主義、官僚主義等突出問題。開展清廉道路運輸建設。深化駕培市場專項整治成果，健全完善權(quán)力監(jiān)督制約長效機制。強化隊伍建設和機關建設。優(yōu)化干部隊伍結(jié)構(gòu)，加強局機關領導班子建設，全面提高干部“七種能力”。鮮明實干擔當導向，大力培養(yǎng)選拔優(yōu)秀年輕干部。著力打造忠誠、干凈、擔當和高素質(zhì)專業(yè)化道路運輸管理干部隊伍。提升行業(yè)軟實力。圍繞上級決策部署，做好重大主題宣傳。落實意識形態(tài)工作責任制，加強陣地建設和管理，強化輿情監(jiān)測引導。加大宣傳力度，講好新時代道路運輸故事。做好史志年鑒工作，編撰道路運輸發(fā)展畫冊。弘揚新時代交通精神，積極培樹先進典型。

同志們！新征程已經(jīng)開啟！全省道路運輸系統(tǒng)要在省委省政府和廳黨組的堅強領導下，不忘初心、牢記使命，以新的形象、新的作風、新的作為，創(chuàng)造新的業(yè)績，為建設交通強省、服務構(gòu)建新發(fā)展格局、推動治蜀興川再上新臺階作出新的貢獻。

第五篇：在做好春節(jié)期間道路交通安全工作會議上的講話

在做好春節(jié)期間道路交通安全工作會議上的講話

同志們：

根據(jù)會議安排，我就做好春節(jié)期間道路交通安全有關工作，講三點意見：

一、深刻吸取教訓，立即警覺警醒

當前，正值保障春運檢查、做好全區(qū)疫情防控的關鍵時刻，在短短×天時間里，我們周邊縣區(qū)就連續(xù)發(fā)生×起交通事故。事故發(fā)生后，省、市高度重視，立即召開會議研究部署安全生產(chǎn)相關工作。今天上午，省政府召開全省道路交通安全工作推進會，會上×副省長提出4點要求：一是深入貫徹習近平總書記重要講話精神，牢固樹立以人民為中心的思想；二是認清形勢，切實增強道路交通安全工作的責任感、緊迫感；三是強化合力共治，堅決打贏道路交通安全攻堅戰(zhàn)；四是加強督查檢查，全面壓實工作責任。昨天下午，市政府召開全市道路交通安全工作緊急電視電話會議，×市長對做好當前道路交通安全工作提出3點要求：第一，安全發(fā)展是一切工作的前提和基礎，要求市安委會各成員單位要責任背書，開展安全隱患排查、日常監(jiān)管等工作，堅決防范各類安全事故發(fā)生；第二，道路交通管理是安全生產(chǎn)重中之重，要求各縣區(qū)、各部門要真正動起來、真正嚴起來，堅決抓好當前道路交通安全工作，迅速遏制和扭轉(zhuǎn)事故多發(fā)頻發(fā)態(tài)勢；第三，守護平安×是我們職責使命所在，要求各級黨委、政府，各級有關部門要主動作為、履職到位，共同為全市經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全保好駕、護好航。市上會議結(jié)束后，×區(qū)長現(xiàn)場召開緊急會議，對全區(qū)道路交通安全工作進行全面安排部署，并提出了3點要求：一是汲取教訓，筑牢安全生產(chǎn)思想防線，要求各相關部門充分認識當前安全生產(chǎn)、防災減災和應急救援安全形勢，立即開展區(qū)域風險分析，加大執(zhí)法檢查，深入細致的進行隱患排查，及時打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，集中公開嚴懲一批無視法律、無視監(jiān)管、無視生命安全的嚴重非法違法行為；二是引以為戒，突出抓好道路交通安全，要求各相關部門必須清醒認識到當前道路交通安全形勢的復雜性和嚴峻性，立即開展道路交通專項治理工作，采取果斷有效的措施，切實做好當前道路交通事故預防工作；三是舉一反三，全面根治各類安全隱患，要求各相關部門，從現(xiàn)在起，迅速開展安全生產(chǎn)專項整治，堅持問題導向，深入查找本地區(qū)、本行業(yè)領域和本單位在責任落實、管理制度、風險管控、隱患排查、應急管理等方面存在的突出問題，制定針對性整改措施，明確整改責任和要求，也要切實做好自然災害防御應對工作，尤其是風險隱患排查、搶險隊伍建設、救援物資儲備、救災服務保障等基礎性工作，隨時做好應急救援準備，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。以上重要會議精神和要求請大家認真抓好貫徹落實。

這兩起事故雖然發(fā)生在外縣，但再次證明了交通事故的三大定律：一是交通事故頻發(fā)大多具有季節(jié)性特征；二是交通事故大多與違法違規(guī)行為相伴；三是重大交通事故大多是隱患疊加所致。加之我區(qū)道路安全工作還存在著安全思想不牢、主體責任落實不實、公路隱患問題突出、路面管控合力不強、宣傳教育效果不佳等諸多薄弱環(huán)節(jié)。因此，各鎮(zhèn)辦、各部門必須引起高度重視，立即警覺警醒，采取超常規(guī)措施，全面開展道路交通安全大排查大整治，堅決遏制小概率的“黑天鵝”事件演變成大概率的“灰犀?！笔录l(fā)生，堅決杜絕較大以上交通事故在×發(fā)生。

二、聚焦重點要素，緊盯路車人的有效治理

一要狠抓道路隱患治理。區(qū)交安辦牽頭，區(qū)交通局和各鎮(zhèn)辦負責，對危險路段和事故多發(fā)地點，特別是臨水臨崖、急彎陡坡、水毀路段等特殊路段進行大排查，分析每個點、段的事故發(fā)生情況和存在隱患，全面加強監(jiān)管，盡快整改到位；要對2020年來已經(jīng)完成的道路安全隱患進行一次回頭看，對今年新排查的道路安全隱患掛牌督辦、抓緊治理，確保道路安全隱患滾動清零。區(qū)交通局要嚴格實行掛牌督辦制度，對重大安全隱患全程進行跟蹤，確保整改責任、措施、資金、時限、預案“五到位”，限期完成整改；要加快實施道路安全生命防護工程，完善公路標志標識和減速標線。各鎮(zhèn)辦要制定本轄區(qū)道路交通安全排查治理方案，并于2月10日前報區(qū)交安辦備案，排查結(jié)果要及時移交區(qū)交通局研判共同治理。

二要狠抓重點車輛的整治。區(qū)交安辦牽頭，區(qū)公安、交警、交通、運管部門和各鎮(zhèn)辦配合，抓好農(nóng)用車非法載客專項整治，對農(nóng)用車輛進行全面摸排，建立臺賬，逐車逐人簽訂責任書，對車輛無牌沒有登記的一律查扣，對無證駕駛的一律拘留，對非法載客的一律拘留，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起、通報一起，堅決杜絕此類事故再次發(fā)生。區(qū)教體局、區(qū)交警大隊負責，抓好校車安全專項整治，利用假期對全區(qū)所有校車進行一次摸排，建立臺賬，車況、通行線路等存在隱患的，下發(fā)整改通知，限期整改，否則春季開學不得上路。區(qū)城管、住建部門負責，抓好工程車、渣土車的專項整治，立即深入企業(yè)、工地，對大貨車安全技術(shù)狀況和駕駛?cè)速Y質(zhì)再進行一次全面排查，加強此類大貨車的日常監(jiān)管和巡邏，嚴厲查處超速超載等違法違規(guī)行為。區(qū)交警、運管部門負責，抓好客運車、貨運車、?；噷ｍ椪?，嚴查客運車輛超員超載及“黑車”非法營運等違法行為，以及危化車超量超載、疲勞駕駛、違法停車等，一旦發(fā)現(xiàn)違法，一律從重處罰；要集中曝光一批典型違法、事故案例，公布安全主體責任不落實的貨運企業(yè)、客運車主，直至納入黑名單管理。

三要狠抓路面綜合執(zhí)法。各鎮(zhèn)辦、各有關部門要按照“不漏一企、不漏一車、不漏一人、不漏一線”的要求，加強夜間、雨霧天氣等重點時段的巡邏，采取錯時巡邏、交叉巡邏、喊話提醒等方式，及時提醒駕駛?cè)思m正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，堅決杜絕“紅眼班車”。全區(qū)勸導站的勸導員全部到崗值守，開展交通違法勸導，對各類重點車輛的路檢路查，逐車登記檢查，清點人數(shù)。全區(qū)執(zhí)法力量要向基層一線、農(nóng)村重點路段傾斜，切實提高路面見警率和現(xiàn)場查處率，對超速、超載、超限、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛，以及農(nóng)用車輛載客、無牌無證駕駛、非法營運等違法行為，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，始終保持嚴厲打擊的高壓態(tài)勢，堅決做到“零容忍、嚴處罰、重實效、不手軟”。

四要狠抓群眾的交通安全教育。區(qū)交通、運管、城管等部門要在客運站、貨運站、交通要道處，充分利用橫幅、LED顯示屏、擴音喇叭等宣傳方式，時刻提醒出行群眾和駕駛?cè)瞬怀顺瑔T車、不開超速車。啟用宣傳“大篷車”，在城鄉(xiāng)主要要道開展交通安全宣傳，讓交通法規(guī)深入人心。區(qū)公安分局、交警大隊要結(jié)合“百萬警進千萬家”活動，持續(xù)深入開展“一盔一帶”安全守護行動和“車讓人、人守規(guī)”文明交通活動，引導廣大交通參與者遵守交規(guī)、文明出行。各鎮(zhèn)辦要在鎮(zhèn)村道路的醒目位置，懸掛道路交通安全宣傳標語，利用村委會、學校等地的宣傳欄、顯示屏宣傳交通安全知識，擴大基層宣傳效果。

三、強化主體責任，狠抓工作落實

一要抓工作統(tǒng)籌。各部門、各鎮(zhèn)辦要把道路交通安全排查檢查與脫貧攻堅普查統(tǒng)籌起來，不能因為脫貧攻堅普查而忽視道路交通安全排查檢查，也不能因道路交通安全影響脫貧攻堅普查。同時，要把道路交通安全與當前的防汛、防滑、防火等工作緊密結(jié)合，也要與建筑施工、非煤礦山、食品藥品安全等工作緊密結(jié)合，統(tǒng)籌安排，協(xié)同推進，確保各項工作進展順利。

二要抓責任落實。各鎮(zhèn)辦認真履行屬地監(jiān)管職責，一定要做到措施到位，責任到人，各行業(yè)主管部門認真履行行業(yè)監(jiān)管責任，安排專門領導和人員，督導本領域的道路交通安全工作。特別是用足用好政府約談和監(jiān)管執(zhí)法，督導企業(yè)履行主體責任，堅決守住“不發(fā)生重特大事故、有效遏制較大事故、嚴格控制死亡事故”的工作底線。

三要抓督導檢查。省市已成立專項督查組，近期將深入各縣區(qū)巡查、檢查；區(qū)上將成立8個專項督查檢查組，各檢查組成員從明天開始，立即深入鎮(zhèn)村，對道路交通安全工作落實情況進行督導檢查，并及時反饋問題，明確整改時限和要求，定期通報工作進展，強力推動工作落實；各鎮(zhèn)辦安排專人進行督查檢查，上路巡查，排查整治道路安全隱患。

同志們，安全無小事，生命大于天。我們一定要牢記習近平總書記來×考察時“平安順利，幸?！痢钡囊笠髧谕校鲃幼鳛?，履職到位，確保全區(qū)社會大局和諧穩(wěn)定，為×實現(xiàn)“追趕超越、引領發(fā)展”奠定扎實的安全基礎。