第一篇：道路安全法

道路交通安全法及道路交通安全法實(shí)施條例

一、道路交通安全法主要的幾項(xiàng)

第四章、道路通行規(guī)定

22條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全

行駛、文明駕駛。

35條機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行。

37條 道路劃設(shè)專用車道的，在專用車道內(nèi)，只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行，其它車輛

不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛。

38條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行，遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照

交警的指揮通行，在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

43條 同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全

距離。有下列情形之一的，不得超車

（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；

（二）對(duì)面來車有會(huì)車可能的；

（三）前方為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程車等

48條 機(jī)動(dòng)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的質(zhì)量、嚴(yán)禁超載，載物的長、寬、高不得違反裝

載要求，不得遺、灑、飄、散載運(yùn)物。

二、道路交通安全實(shí)施條例中的主要幾項(xiàng)

一般規(guī)定

38條 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示：

（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車

輛、行人通行。

（二）黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。

（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。

在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行

人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。

紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況

下可以通行。

39條 車到信號(hào)燈表示：

（一）綠燈箭頭亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行。

（二）紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。

機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定

44條 在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車

道。在快速車道行駛的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛，有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的機(jī)動(dòng)車超越前車時(shí)，可以借用快速車道行駛。

在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的機(jī)動(dòng)車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車的正常行駛。

47條 機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，變更使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。

在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件允許的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

48條 在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)

應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）減速靠右行駛，并與其它車輛、行人保持必要的安全距離。

（二）在有障礙的路段、無障礙的一方先行，但有障礙的一方已駛?cè)胝系K

路段而且無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行。

（三）在狹窄的坡路上坡的一方先行，但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行。

（四）在狹窄的路，不靠山體的一方先行。

（五）夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距離相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

50條機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)查明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡、隧道、中倒車

51條 機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行

（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道。

（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的，讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行。

（三）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行

駛開啟近光燈。

（四）遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過。

（五）遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外，沒有停止線的停在路口以外。

（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候。

（七）在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎，機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

52條 機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)

遵守第五十一條第二項(xiàng)、第三項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定

（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行

（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。

（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行

（四）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

61條 牽引故障機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定

（一）被牽引的機(jī)動(dòng)車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車。

（二）被牽引的機(jī)動(dòng)車寬度不得大于牽引機(jī)動(dòng)車的寬度。

（三）使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4

米小于10米。

（四）對(duì)制動(dòng)失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引。

（五）牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，汽車吊車和輪式專

用機(jī)械車不得牽引車輛，摩托車不得牽引車輛或者被其它車輛牽引。轉(zhuǎn)向或者照明、信號(hào)裝置失效的故障機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)使用專用清障車拖拽。63條機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定

（一）在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道、人行道

之間設(shè)有隔離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車。

（二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段不得停車。

（三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)（站）門前以及距

離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外不得停車

（四）車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和

行人通行。

（五）路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或

者裝卸物品后立即駛離。

（六）城市公共汽車不得在站點(diǎn)以外的路段停車上下乘客。

臨沂市蘭山區(qū)成俠汽車修理廠

2011年10月22日

第二篇：道路安全法學(xué)習(xí)心得

《道路交通安全法》學(xué)習(xí)心得

自2011年5月1日起新的,中華人民共和國道路交通安全法。施行以來，我局從上到下認(rèn)真學(xué)習(xí)，堅(jiān)決履行。這部法律充分體現(xiàn)了以人為本、與民方便的原則，與每一個(gè)行人、駕駛員和家庭都有著密切的關(guān)系。它給中國老百姓帶來了對(duì)人的生命的尊重、對(duì)守法公民的尊重以及對(duì)交通執(zhí)法人濫用職權(quán)的懲戒?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行；機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路上，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”這些規(guī)定否定了“撞了白撞”，體現(xiàn)了對(duì)行人的充分尊重，與國際上通行的規(guī)定一致，是一個(gè)重大的進(jìn)步。同時(shí)，為了敦促行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)烁玫刈袷亟煌ǚㄒ?guī)，《道路交通安全法》大幅提高了相關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn)。

為體現(xiàn)對(duì)生命的尊重，《道路交通安全法》規(guī)定國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，并設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金?；饘⒂糜趽尵溶嚨溨械膫?。如果機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。這些條文都充分體現(xiàn)了對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)

車駕駛?cè)诉@一交通弱勢(shì)群體合法權(quán)益的保護(hù)。

為了保障機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕统丝偷纳踩?，《道路交通安全法》?guī)定，高速公路行駛的汽車駕乘人必須系安全帶，否則罰款二百。守法的駕駛?cè)藢⑹艿姜?jiǎng)勵(lì)。一年內(nèi)沒有違章，無累計(jì)積分的司機(jī)，可以延長機(jī)動(dòng)車駕駛證，也就是駕照的審驗(yàn)期。

這部法律對(duì)違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛員在現(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。這部法律明確規(guī)定機(jī)動(dòng)車年檢不需要出示泊位證，從法律上廢除了一些地方限制私人汽車的“土政策”。為解決當(dāng)前普遍存在的停車難，明確規(guī)定：新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應(yīng)當(dāng)配建、增建停車場；停車泊位不足的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)改建或者擴(kuò)建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關(guān)部門可以籌劃停車泊位。

對(duì)于一些地方存在的警察亂罰款問題，《道路交通安全法》明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)。依法收取的罰款全部上繳國庫。從根子上解決亂罰款，維護(hù)了廣大司機(jī)的合法權(quán)益。法律還規(guī)定了交警執(zhí)法中的１５項(xiàng)“禁令”，否則將依法給予行政處分。

《道路交通安全法》給老百姓帶來了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。

第三篇：《道路安全法》講座

老師、同學(xué)們，今天，我們?cè)谶@里共同學(xué)習(xí)我國新頒布施行的一部有關(guān)道路交通安全的法律——《中華人民共和國道路交通安全法》。這部法律在十屆全國人大常委會(huì)第五次會(huì)議審議通過，于2004年5月1日起正式施行。這部法律的通過是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開端。

一、《道路安全法》頒布的背景及重要意義

改革開放以來，我國道路交通迅速發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要的推動(dòng)作用。但是總體上看，我國的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求不相適應(yīng)，在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高。特別是道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，道路交通事故持續(xù)多年上升。交通事故起數(shù)從1986年的29萬起上升到2002年的77萬多起，每年平均增長6.3%。死亡人數(shù)由5萬人上升到10.9萬人，年均增長5%。僅去年一年，全國共發(fā)生道路交通事故66.7萬起，死亡10.4萬人，受傷49.4萬人，平均每天死亡285人，每六分鐘就有一個(gè)因交通事故死亡，每一分鐘就有一人受傷。交通事故的死傷人數(shù)高居各類災(zāi)害事故之首。我國不是世界上汽車最多的國家（最多的是美國），但交通事故死亡人數(shù)卻是全世界最多的。正是在這樣的大背景下，全國人大通過了《道路交通安全法》，為維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，提供了有力的法律保障；《道路交通安全法》通過規(guī)范道路交通行為，明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系，保護(hù)道路交通參與人的合法權(quán)益；通過確定法律制度，增強(qiáng)道路交通的有效管理，提高管理水平；通過規(guī)范執(zhí)法行為，增強(qiáng)公民的守法意識(shí)，保障道路交通的有序、安全和暢通。

二、道路交通的基本要素及交通規(guī)則

道路交通主要由三大要素構(gòu)成：人、車、路。人是交通活動(dòng)中的主體，一切交通活動(dòng)、交通行為，歸根結(jié)底都是為人服務(wù)，建造公路、制造汽車，都是人類生產(chǎn)、生活的需要。人在道路交通活動(dòng)中的主要表現(xiàn)形式有：一是駕駛汽車的人，我們稱之為駕駛員、司機(jī)；二是騎自行車、三輪車、拉板車的人，稱之為非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，三是走路的人，在路上行走的人，我們稱之為行人，四是在道路上從事與交通活動(dòng)有關(guān)的其他人員，如養(yǎng)路工人、交通警察等等。

車是指在道路上行駛的各種車輛，車輛有二大類：一類是有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車，如汽車、摩托車、拖拉機(jī)等，一類是沒有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的，靠人力或畜力驅(qū)動(dòng)的車輛，如自行車、板車、馬車等。汽車一般按其用途分為貨車和客車，貨車是載貨的，客車是載人的，小轎車也屬于客車類。還有一些車輛是有專門用途的，如油罐車、灑水車、吊車等，這些車稱為專用車輛，有一些車是有特殊用途的，如警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等，這類車稱為特種車輛。

有了車就要有供車輛行駛的路。道路按照其車流量的大小和作用，也有不同的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。最高級(jí)的公路是高速公路。高速公路實(shí)行全封閉、全立交，專供高速行駛的汽車使用，禁止行人、非機(jī)動(dòng)車、低速汽車、拖拉機(jī)進(jìn)入。接下來是普通公路，普通公路有四個(gè)等級(jí)，還有國道、省道、縣道，鄉(xiāng)村道路之分。

車輛要在道路上行駛，行人要在道路上行走，而且道路上的車輛和行人是越來越多，如果大家愛怎么走就怎么走，道路上必然是一片混亂，車禍不斷。因此，就有必要制定一個(gè)的規(guī)則來規(guī)范大家的交通行為，這個(gè)規(guī)則就是我們通常所說的交通規(guī)則。

在我國，交通規(guī)則是以法律的形式來加以確立，這部法律就是《道路交通安全法》，以及與之相配套的《道路交通安全法實(shí)施條例》等法規(guī)、規(guī)章。這些有關(guān)的法律法規(guī)，全面規(guī)定了各種交通元素——車輛、行人、乘車人以及與交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，在交通活動(dòng)中應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定，明確了應(yīng)當(dāng)怎么做，不應(yīng)當(dāng)怎么做，內(nèi)容祥細(xì)、具體、涉及面廣。下面就和同學(xué)們來共同了解一下與學(xué)生有關(guān)的交通活動(dòng)的一些規(guī)定。

三、與學(xué)生交通活動(dòng)有關(guān)的交通規(guī)則

學(xué)生的主要任務(wù)是學(xué)習(xí)，但仍然不可避免地要和交通打交道。為什么，你每天都要上學(xué)、放學(xué)。上學(xué)、放學(xué)你就要經(jīng)過道路，然而就在這看似簡單、短暫的一段路程中，卻蘊(yùn)藏著巨大的危險(xiǎn)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，在造成學(xué)生傷亡的各類意外事故中，交通事故居第一位，約占30%左右。

上學(xué)、放學(xué)用什么交通方式，不外乎有三種，走路，騎車（騎自行車），乘車（讓家人用汽車、摩托車載來

載去）。

如我縣從城關(guān)到岵山路段，是省道206線，中間設(shè)有綠化隔離帶，雙向六車道，兩側(cè)還有非機(jī)動(dòng)車道，這樣的道路就符合一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)，但從鋪尾彎到南石路段，就只剩下

基本通行原則：

一、右側(cè)通行原則。我國實(shí)行的是右側(cè)通行原則，也就是通常所說的“來左去右”。這條規(guī)則是交通法規(guī)中最基本的一條原則，大家都很清楚，也很習(xí)慣于這條規(guī)則了。那么世界上有沒有其他國家或地區(qū)不是實(shí)行右側(cè)通行的呢？有啊，如我國的香港特別行政區(qū)、英國、日本等一些海島國。他們實(shí)行的通行原則和我國不一樣，是左側(cè)通行原則，與我們正好相反。

二、各行其道原則。剛才我們講到了道路，現(xiàn)在我們?cè)賮砘叵胍幌碌缆返慕Y(jié)構(gòu)。我剛講過從城關(guān)到岵山路段是標(biāo)準(zhǔn)的一級(jí)公路。那么他的道路是怎樣劃分的呢？首先道路有中心線或綠地隔離帶把道路從中間分成兩半，再結(jié)合剛剛講過的右側(cè)通行原則，來往的車輛各走一邊。右邊的這一半是去車方向，左邊的那一半是來車方向，各走各的路。再來看看左半邊或右半邊，靠近路中心隔離帶，各有三個(gè)車道，車道間以虛線隔開，這三個(gè)車道是專門供機(jī)動(dòng)車行駛的，自行車不能進(jìn)入這三個(gè)車道行駛，那么自行車應(yīng)在哪個(gè)車道行駛呢？大家有沒有注意，在這三個(gè)車行道外劃有一條白色實(shí)線。白線往右側(cè)路邊的這一車道就是專供自行車等非機(jī)動(dòng)車和行人行走的非機(jī)動(dòng)車道。自行車應(yīng)在這一上車道內(nèi)行駛，不能超越過分隔車道的那條白線。

有的同學(xué)會(huì)問，有的道路沒有非機(jī)動(dòng)車道，有的道路連劃線都沒有，那么自行車該怎么走呀？在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，自行車要靠路邊行駛，原則上以路邊算起不行超過1.5米。

如果在行駛中遇到非機(jī)動(dòng)車道被占了，或者路邊有障礙物，比如路邊停著一輛汽車，應(yīng)該怎么辦呢？遇以這種情況要特別注意，應(yīng)該先回頭看看后面有沒有來車，確認(rèn)安全后，再從障礙物旁繞過去。如果你連看都不看就直接從路邊向路中拐出去，就很有可能會(huì)被后面駛來的汽車撞上。

三、騎自行車要橫穿公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)下車牽行，如果道路上劃有人行橫道，還應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過，沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)注意觀察來往的車輛，在確認(rèn)安全后，要直行通過。

四、騎自行車通過交叉路口的規(guī)則

騎自行車要通過交叉路口時(shí)，要轉(zhuǎn)彎的車輛要讓直行的車輛先行，轉(zhuǎn)變之前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，不得妨礙其他車輛的正常行駛。

騎自行車的禁止性規(guī)定

一、不滿12周歲的，不準(zhǔn)在道路上騎自行車。

二、不準(zhǔn)攀扶車輛。以前道路比較窄，車速比較慢，有的人騎自行車上岥時(shí)，就用一只手攀扶在過往的汽車上，讓汽車帶著行駛。許多人已因?yàn)檫@種情況失去了寶貴的生命?，F(xiàn)在汽車速度快了，這種情況比較少了，但出現(xiàn)了一種新的情況，就是騎自行車進(jìn)攀扶摩托車。有的人騎車圖省力，就一手搭在摩托車上讓摩托車帶著走，有的甚至用繩子綁在摩托車后面，讓摩托車拖著走，這些行為都是十分危險(xiǎn)的，一旦遇到道路上有什么特殊情況，往往采取措施不及，造成車毀人亡。

三、不得雙手離把或手中持物

有的同學(xué)騎車時(shí)，為了展示車技，雙手大撒把（本地話：放雙手），而且還騎得飛快，殊不知公路不是雜技表演的場所，你圖一時(shí)的痛快，出了事故抱憒終生。還有的同學(xué)騎車時(shí)，一手扶車把而另一只手拿著東西，這種行為同樣是很危險(xiǎn)的。我縣蓬壺就有一個(gè)學(xué)生下雨天騎自行車撐雨傘，俗話說：“天有不測(cè)風(fēng)云”，突然刮來了一陣大風(fēng)，雨傘受風(fēng)一吹，加上那同學(xué)只有一只手扶把，自行車就不穩(wěn)當(dāng)，搖搖晃晃。剛好一輛大貨車從旁邊駛過。那位學(xué)生連人帶車就卷到車輪底下，當(dāng)場喪命。交通事故，往往就發(fā)生在一瞬之間，有時(shí)甚至連反應(yīng)的時(shí)間都沒有。因此，在道路上每時(shí)每刻都應(yīng)十分注意。那天我在大路上，看見一個(gè)學(xué)生邊騎自行車邊看書，勤奮學(xué)習(xí)是好事，但你這是在道路上，你看著書就無法看著路，沒法看見眼前的危險(xiǎn)，所以在路上騎車、走路時(shí)，也應(yīng)集中精力，隨時(shí)注意道路情況變化，如果心不在忑焉，也容易發(fā)生危險(xiǎn)。

四、不準(zhǔn)身并行、互相追逐或曲線折行。

什么叫扶身并行，就是二至三個(gè)人騎車，我搭你的肩，你扶我的背，同學(xué)們有沒有過這種現(xiàn)象？應(yīng)該

有吧。還有的是在公路上你追我趕，把公路當(dāng)成賽場，有的是騎車在公路上拐來拐去，S形行駛。這些都是些不良好的交通行為，希望有這種行為的同學(xué)注意點(diǎn)。

乘車常識(shí)。

乘車，我重點(diǎn)講一講乘坐摩托車。現(xiàn)在可以說，家家戶戶都有摩托車。每個(gè)同學(xué)也都乘坐過摩托車。坐摩托車也有什么講究嗎？有。首先，駕駛和乘坐摩托車都應(yīng)當(dāng)戴安全頭盔。為什么要戴安全頭盔。你們想一想。人家開汽車的、坐汽車的，人是坐在駕駛室內(nèi)或車輛內(nèi)，還有安全帶、安全氣囊的保護(hù)。而坐摩托車的呢？人直接暴露在外，萬一要是發(fā)生交通事故，很容易受到傷害。人只有一上腦袋，而且腦袋是最重要的，腦袋開花那就什么都完蛋了，戴這個(gè)安全頭盔就是要保護(hù)人的神經(jīng)中樞---頭部。因此，同學(xué)們要是乘坐摩托車出門，一定要戴好安全頭盔，同時(shí)，也要提醒家人戴好頭盔。

乘坐摩托車時(shí)應(yīng)當(dāng)正向騎坐，不能倒坐、側(cè)坐，就是說坐摩托車時(shí)，應(yīng)當(dāng)象騎車一樣跨坐在摩托車的后座上，同時(shí)用雙手抱緊前面駕車人的腰部。這樣，人就和摩托車結(jié)合成一個(gè)整體，車輛才不會(huì)搖來晃去的。在這里強(qiáng)調(diào)一下，做為我們中學(xué)生，在未滿十八周歲，并且考試取得駕駛證之前，不準(zhǔn)駕駛摩托車。你們看路上的那些小青年騎著摩托車在路上風(fēng)馳電掣，歪來歪去，很瀟灑、很酷，其中也包括了嘉陵50C輕便摩托車。但你們可曾聽說，有二個(gè)小青年，在茂霞街道，就是因?yàn)檫@樣子飚車，速度太快、駛出路外，撞墻壁，死翹翹了。在此要談?wù)劷衲陮W(xué)生發(fā)生的幾起交通事故。近幾年來，經(jīng)過各有關(guān)部門的努力，學(xué)生騎自行車、走路發(fā)生交通事故的已大幅減少，但騎摩托車發(fā)生事故卻大幅上升。今年我縣中學(xué)生出了幾件怪事實(shí)，之所以稱之為怪事，是因?yàn)檫@些事情本不該發(fā)生在學(xué)生身上，一個(gè)是今年發(fā)生了三起學(xué)生騎摩托車撞死人的重大交通事故：一個(gè)是在湖洋的，一個(gè)是在達(dá)埔的，一個(gè)是吾峰的，都是初三學(xué)生，騎摩托車，結(jié)果把人撞死了。你們看出了這么大的事情，不僅自己的學(xué)習(xí)受到了影響，父母也因此背上了沉重的家庭負(fù)擔(dān)，要拿錢賠給人家。吾峰的那個(gè)，家里沒錢賠，現(xiàn)在嚇得都不敢來上學(xué)了，最痛苦的還是那些被撞死了人的家庭。想想，人家從此沒了父母，今后的日子要怎么過。一個(gè)很少的交通違法行為，可能就會(huì)造成嚴(yán)重的后果。還有一個(gè)事，是什么。就是達(dá)埔某中學(xué)的二名學(xué)生，考試完后沒事干，去跟人家載煤的車要到外地去玩，結(jié)果在外山路段車輛翻到山底下去了，那二個(gè)學(xué)生連同那名駕駛員，全車三個(gè)人都死了，這樣的一些事例，教訓(xùn)都極為深刻，希望起同學(xué)們的注意。

走路的安全常識(shí)。

行人在公路上行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走。人行道是指在道路兩側(cè)專門供行人行走的區(qū)域。如我縣城關(guān)到岵山路段，道路中間是專供機(jī)動(dòng)車行駛的雙向六車道，車道外劃有一條白色實(shí)線。從白色實(shí)線到路邊是專供自行車行駛、行人行走的，行人應(yīng)當(dāng)在這一區(qū)域內(nèi)靠路邊行走。

在我縣，大多數(shù)的道路沒有專門劃出人行道，在這樣的道路上，行人應(yīng)當(dāng)靠路邊行走。道路一般都是這樣劃分的。汽車在路中間行駛，自行車、行人在路邊，而汽車的速度是自行車、行人的好多倍，因此，行人如果走入車輛行駛專用的車道，是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

行人在道路上最大的危險(xiǎn)在于橫穿公路，因?yàn)槟銠M穿公路時(shí)，一是要通過專供汽車行駛的車行道。這就無可避免地要和汽車發(fā)生沖突。人與高速行駛的汽車相比，那簡直就是雞蛋碰石頭。雞蛋碰石頭，吃虧的當(dāng)然是雞蛋，石頭碰雞蛋，吃虧的還是雞蛋。所以在道路上的行人，應(yīng)當(dāng)盡量避免與汽車發(fā)生沖突。但是，人在道路上行走，不可避免要橫穿公路呀。為了保證行人橫穿公路的安全，道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道，俗稱斑馬線。法律規(guī)定，汽車在行駛過程中，遇到有斑馬線，應(yīng)當(dāng)減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路，汽車應(yīng)當(dāng)停下來讓行人先過，也就是說，在斑馬線上，行人享有橫穿公路的特權(quán)，因此，同學(xué)們上下學(xué)途中要過公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)在人行橫道線上也就是斑馬線上橫穿公路。

在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意觀察道路上來往車輛的情況，確認(rèn)安全后，直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿，也不準(zhǔn)在橫穿公路時(shí)倒退或者折返回來。

為什么不準(zhǔn)在車輛臨近是突然橫穿公路呢？有的同學(xué)會(huì)這樣想，我橫穿公路時(shí)，汽車會(huì)剎車呀。汽車作為高速行駛的交通工具。有一定的慣性，駕駛員踩了剎車后，不可能馬上停下來。再說，駕駛開車時(shí)，他也有可能不會(huì)注意到你要橫穿公路，等到發(fā)現(xiàn)你沖到了路中間，距離已經(jīng)很近，想剎車也來不及了，所以同學(xué)在橫穿公路之前，即使是在人行橫道上，一定要看清來往車輛，如果沒有把握確保安全，何必拿雞

蛋對(duì)碰石頭呢。你就讓汽車先過去，然后再舒舒服服地過馬路，這樣做其實(shí)是在保護(hù)自身的安全。

行人在道路上不準(zhǔn)跨線、倚坐道路隔離設(shè)施。所謂道路隔離設(shè)施，是指道路中間兩側(cè)的綠化花臺(tái)、鐵柵欄等。橫穿公路時(shí)，不要從鐵柵欄上爬過去，也不能從道路中心的綠化花壇上跨過去，同時(shí)，在這里也要警告各位同學(xué)，不要在這些隔離設(shè)施邊線上面逗留。沒事跑到隔離花壇上去玩，去聊天。今年七月份，有幾個(gè)在工廠打工的男女青年，晚上到榜德工業(yè)區(qū)道路中間的花壇上去聊天。其中一個(gè)女青年，自行車停在花壇的旁邊，她坐在自行車上，結(jié)果被一輛過往的小轎車撞飛了，那女青年當(dāng)場被撞死。

同學(xué)們上下學(xué)途中，或者在路上行走時(shí)，不要在道路上嬉戲打鬧，道路是相當(dāng)危險(xiǎn)的地方，不能拿來當(dāng)游戲場。前幾年，我縣的岵山鎮(zhèn)不有這么一個(gè)學(xué)生，晚上約了幾個(gè)同學(xué)到公路邊玩，在路邊開玩笑。那個(gè)學(xué)生打了他同學(xué)一下，他同學(xué)就假裝要追他，那個(gè)學(xué)生就跑，結(jié)果就跑到了路上，被一輛小轎車撞成了重傷，花了十幾萬醫(yī)療費(fèi)，最終還是沒能保住生命。道路上的情況是瞬息萬變，稍有不慎，災(zāi)禍就有可能馬上降臨。

第四篇：中級(jí)執(zhí)法資格考試(交警)第一章 道路安全法.doc單選

第一章 道路安全法

單項(xiàng)選擇題

1、小張開車在單向有3條機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，欲在不超速的情況下以最快的速度行駛，他應(yīng)在（A）車道行駛。

A.左側(cè)

B.中間

C.右側(cè)

D.任意

2、于某新買了一輛豐田車，到車行提車后，準(zhǔn)備去車輛管理部門進(jìn)行登記，申領(lǐng)號(hào)牌。在未取得號(hào)牌前，如果他需要駕駛新買的豐田車臨時(shí)上道路行駛，（A)。A.必須取得臨時(shí)通行牌證

B.必須到公安機(jī)關(guān)備案

C.可直接上路行駛

D.必須在車窗上張貼合格證

3、公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷小王的機(jī)動(dòng)車駕駛證，應(yīng)當(dāng)出具（A）。A.行政處罰決定書

B.收據(jù)

C.行政強(qiáng)制措施憑證

D.當(dāng)場處罰決定書

4、李某違反《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，某區(qū)公安機(jī)關(guān)交管部門暫扣其機(jī)動(dòng)車駕駛證，應(yīng)當(dāng)出具（A）。

A.行政處罰決定書

B.行政強(qiáng)制措施憑證

C.暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證通知書

D.暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證憑證

5、小王因駕駛機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%，被交通警察扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證，其應(yīng)當(dāng)在（D）內(nèi)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受處理，無正當(dāng)理由逾期未接受處理的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

A.5日

B.7日

C.10日

D.15日

6、交警執(zhí)勤時(shí)，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對(duì)道路交通違法行為人給予暫扣或者吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證處罰的，可以先予扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證，并在（B）內(nèi)將案件轉(zhuǎn)移交公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理。A.12小時(shí)

B.24小時(shí)

C.2日

D.回到單位后2日

7、小王因酒后駕車被行政拘留，應(yīng)由（B）裁決。

A.設(shè)區(qū)的市級(jí)以上公安機(jī)關(guān)

B.縣、市公安局、公安分局或者相當(dāng)于縣一級(jí)的公安機(jī)關(guān)

C.設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門

D.縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門

8、A縣公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留一臺(tái)機(jī)動(dòng)車，當(dāng)事人王某一直不來接受處理，經(jīng)公告（D）仍不來接受處理，對(duì)扣留的車輛依法處理。A.半個(gè)月

B.1個(gè)月

C.2個(gè)月

D.3個(gè)月

9、錢某實(shí)施道路交通違法行為，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法扣留其駕駛的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場出具（B），并告知錢某在規(guī)定期限內(nèi)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受處理。A.收據(jù)

B.憑證

C.行政處罰決定書

D.當(dāng)場處罰決定書

10、已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車達(dá)到國家規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在報(bào)廢期滿的（D）前通知機(jī)動(dòng)車所有人辦理注銷登記。A.15日

B.20日

C.1個(gè)月

D.2個(gè)月

11、小王的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌被盜，他到公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)核實(shí)后，應(yīng)在收到申請(qǐng)之日起（B）內(nèi)補(bǔ)發(fā)。A.7日

B.15日

C.10日

D.20日

12、（B）負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)行資格管理。A.安全生產(chǎn)主管部門

B.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門

C.公安機(jī)關(guān)交通管理部門

D.交通主管部門

13、公交公司新購買了一批營運(yùn)載客汽車，并于2012年5月10日到公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)這批載客汽車進(jìn)行了注冊(cè)登記，這批載客汽車自2012年5月10日起，每年進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)1次。從（C）起，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。A.2015年5月10日

B.2020年5月10日 C.2017年5月10日

D.2022年5月10日

14、小明因開車穿越雙實(shí)線被處罰，交警當(dāng)場對(duì)其收繳罰款，但未出具（C）統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)。小明有權(quán)拒絕繳納罰款。A.公安部

B.省級(jí)公安機(jī)關(guān)

C.省級(jí)財(cái)政部門

D.市級(jí)財(cái)政部門

15、某市計(jì)劃6月份對(duì)本市中央大街進(jìn)行施工，需要封閉道路中斷交通，那么應(yīng)當(dāng)提前（A）向社會(huì)公告。

A.5日

B.10日

C.15日

D.30日

16、某專業(yè)運(yùn)輸單位（D）內(nèi)發(fā)生2次特大交通事故，并且負(fù)有主要責(zé)任或者全部責(zé)任，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)責(zé)令其消除安全隱患，未消除安全隱患的機(jī)動(dòng)車，禁止上道路行駛。A.1個(gè)月

B.2個(gè)月

C.3個(gè)月

D.6個(gè)月

17、小明駕駛機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，以下說法正確的是（D）。A.向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)右側(cè)轉(zhuǎn)彎

B.在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，直行的機(jī)動(dòng)車讓轉(zhuǎn)彎車輛、行人先行

C.遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以內(nèi)。沒有停止線的，停在路口以外

D.相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行

18、某地發(fā)生交通事故，需要牽引事故車輛，但（D）不得被其他車輛牽引。A.大型客車

B.城市公交車

C.三輪汽車

D.摩托車

19、以下關(guān)于使用車輛警報(bào)器，說法錯(cuò)誤的是（A）。

A.民警李某正在執(zhí)行緊急任務(wù)，其駕駛的警車遇交通受阻，可以持續(xù)使用警報(bào)器

B.李某駕駛消防車執(zhí)行緊急任務(wù)，當(dāng)車行駛至禁止使用警報(bào)器的區(qū)域或者路段時(shí)，不能使用警報(bào)器

C.張某駕駛救護(hù)車，夜間在市區(qū)不應(yīng)使用警報(bào)器

D.某單位工程救險(xiǎn)車列隊(duì)行駛，前車已經(jīng)使用警報(bào)器的，后車不再使用警報(bào)器

20、小明駕駛小型載客汽車在高速公路上行駛，最高車速不得超過每小時(shí)（D）。A.90公里

B.100公里

C.110公里

D.120公里

21、小王開車與另一車相撞，但未造成人身傷亡，且事實(shí)清楚，機(jī)動(dòng)車可以移動(dòng)。交通警察可以用簡易程序處理該事故，并（A）出具事故認(rèn)定書。A.當(dāng)場

B.在2日內(nèi)

C.在3日內(nèi)

D.在5日內(nèi)

22、公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的交通事故，如不需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘驗(yàn)現(xiàn)場之日起（D）內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。A.5日

B.7日

C.15日

D.10日

23、趙某酒后駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故。公安機(jī)關(guān)交通管理部門因收集證據(jù)需要，依法對(duì)趙某及其駕駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定之日起（A）日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。A.5

B.7

C.10

D.15

24、小王開車與另一機(jī)動(dòng)車相撞，雙方當(dāng)事人對(duì)交通事故損害賠償有爭議。如雙方當(dāng)事人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起（C）內(nèi)提出書面調(diào)解申請(qǐng)。

A.3日

B.5日

C.10日

D.15日25、2012年3月13日,李某駕駛機(jī)動(dòng)車與孫某騎自行車發(fā)生刮碰事故，造成孫某自行車損壞，右臂擦傷，公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)定李某負(fù)主要責(zé)任，孫某負(fù)事故次要責(zé)任。2012年4月13日，孫某向人民法院提起民事訴訟，要求李某賠償各項(xiàng)損失3000元。2012年4月27日，李某與孫某到公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出調(diào)解申請(qǐng)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)（A）。A.不再受理調(diào)解申請(qǐng)

B.只調(diào)解物品損失

C.只調(diào)解人身損失

D.可以受理調(diào)解申請(qǐng)

26、鄭某因駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛未攜帶行駛證，被公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車。如其在（A）內(nèi)沒有提供被扣留機(jī)動(dòng)車的合法證明，沒有補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)，或者不前來接受處理，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知并且經(jīng)公告3個(gè)月仍不來接受處理的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法處理。

A.30日

B.60日

C.2個(gè)月

D.3個(gè)月

27、李某以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得機(jī)動(dòng)車登記，應(yīng)當(dāng)收繳其機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證，撤銷機(jī)動(dòng)車登記，李某（B）不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記。A.2年內(nèi)

B.3年內(nèi)

C.5年內(nèi)

D.終生

28、王某購買載貨汽車雇用孫某駕駛營運(yùn)，孫某超載被公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法扣留機(jī)動(dòng)車，超載貨物卸載的費(fèi)用由（D）承擔(dān)。A.公安機(jī)關(guān)交通管理部門

B.王某

C.孫某

D.王某或者孫某

29、小王承包的營運(yùn)載客汽車自注冊(cè)登記之日起已經(jīng)達(dá)到5年。從第6年起，他的營運(yùn)載客汽車（D）進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)1次。

A.每月

B.每2個(gè)月

C.每3個(gè)月

D.每6個(gè)月

30、高速公路、大中城市中心城區(qū)內(nèi)的道路，禁止拖拉機(jī)通行。其他禁止拖拉機(jī)通行的道路，由（A）根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況規(guī)定。A.省、自治區(qū)、直轄市人民政府

B.設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府

C.省、自治區(qū)、直轄市人民政府公安關(guān)機(jī)交通管理部門

D.設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門

31、小孫到公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理機(jī)動(dòng)車登記申請(qǐng)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起（D)內(nèi)完成機(jī)動(dòng)車登記審查工作。

A.3日

B.3個(gè)工作日

C.5日

D.5個(gè)工作日

32、交警小王在執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)于某酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，小王不可以采取下列何種措施對(duì)于某進(jìn)行處理？（A）

A.收繳、扣留機(jī)動(dòng)車號(hào)牌

B.扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證

C.進(jìn)行酒精測(cè)試

D.對(duì)酒后行為失控的，使用約束帶約束

33、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)收取費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行（D）核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

A.國務(wù)院安全生產(chǎn)主管部門

B.國務(wù)院交通主管部門

C.國務(wù)院公安部門

D.國務(wù)院價(jià)格主管部門

34、對(duì)登記后上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，（C）應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

A.交通主管部門

B.安全生產(chǎn)主管部門

C.公安機(jī)關(guān)交通管理部門

D.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

35、（A）負(fù)責(zé)對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班實(shí)行資格管理。A.交通主管部門

B.公安機(jī)關(guān)交通管理部門

C.工商行政管理部門

D.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門

36、某市自來水公司因改造下水管線，需要對(duì)某條城市道路進(jìn)行挖掘，增設(shè)管線設(shè)施，因可能影響交通安全，自來水公司在施工前應(yīng)當(dāng)征得（A）的同意。A.道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門

B.公安機(jī)關(guān)交通管理部門

C.道路主管部門

D.道路主管部門或公安機(jī)關(guān)交通管理部門

37、建設(shè)工程公司施工作業(yè)完畢，應(yīng)當(dāng)迅速清除道路上的障礙物，消除隱患，經(jīng)（C）驗(yàn)收合格，符合通行要求后，方可恢復(fù)通行。A.道路主管部門

B.公安機(jī)關(guān)交通管理部門

C.道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門

D.道路主管部門或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門

38、A村通往鄰村的道路沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。除道路中間外，應(yīng)當(dāng)在道路兩側(cè)通行的是（D）。A.大型客車

B.大型貨車

C.普通兩輪摩托車

D.行人

39、小王駕車出行，通過一交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)交通出現(xiàn)堵塞。在交通信號(hào)燈為綠燈的情況下，交警指揮他停車讓行，他應(yīng)當(dāng)優(yōu)先遵守（D）。

A.交通信號(hào)燈

B.交通標(biāo)志

C.交通標(biāo)線

D.交通警察的指揮

40、某路段進(jìn)行供暖管道維修施工，公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)此路段和周邊地區(qū)的交通流量具體情況，可以對(duì)（D）采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。A.機(jī)動(dòng)車

B.非機(jī)動(dòng)車

C.行人

D.以上都是

41、公安機(jī)關(guān)交通管理部門需要采取限制交通的措施，應(yīng)當(dāng)（D）。A.經(jīng)所屬公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)

B.經(jīng)縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)

C.經(jīng)縣級(jí)以上人民政府批準(zhǔn)

D.提前向社會(huì)公告

42、某市突發(fā)暴雨，嚴(yán)重影響交通，當(dāng)采取其他措施不能保證交通安全時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以實(shí)行（D）。

A.疏導(dǎo)

B.限制通行

C.禁止通行

D.交通管制

43、交通違法行為人應(yīng)當(dāng)自收到罰款的行政處罰決定書之日起（D）內(nèi)，到指定的銀行繳納罰款。

A.5日

B.7日

C.10日

D.15日

44、小王是城市清掃車司機(jī)，某日，其駕駛清掃車在道路上清掃時(shí)逆向行駛，被交警發(fā)現(xiàn)并受到了處罰，其認(rèn)為交警對(duì)他的處罰不合理，就找到交警所在大隊(duì)的大隊(duì)長。大隊(duì)長對(duì)他進(jìn)行了耐心的解釋，告訴其清掃車在作業(yè)時(shí)，在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受（C）的限制，但不得逆行。小王聽后認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，并接受了處罰。A.交通標(biāo)志

B.標(biāo)線

C.車輛分道行駛

D.信號(hào)燈

45、下列不屬于對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類是（A）。A.扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證

B.暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證

C.吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證

D.行政拘留

46、于某駕車發(fā)生重大交通事故后逃逸，已構(gòu)成犯罪，應(yīng)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且（D）不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。A.2年內(nèi)

B.3年內(nèi)

C.5年內(nèi)

D.終生

47、王某出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車被交警查獲，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)沒收違法所得，處銷售金額（A）的罰款。

A.等額

B.2倍

C.3倍

D.5倍

48、A市機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不按照機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，出具虛假檢驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)當(dāng)由（D）處所收檢驗(yàn)費(fèi)用5倍以上10倍以下罰款，并依法撤銷其檢驗(yàn)資格；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

A.A市縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)

B.A市交通行政主管部門

C.A市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門

D.A市公安機(jī)關(guān)交通管理部門

49、交警小王執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)一違法停放車輛，其對(duì)駕駛?cè)丝梢灾赋鲞`法行為，并予以（D）。A.當(dāng)場處50元以下罰款

B.暫扣機(jī)動(dòng)車

C.暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛員的駕駛證

D.口頭警告，令其立即駛離

50、小李在道路上開車時(shí)車輛發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，他應(yīng)當(dāng)立即開啟（D），將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放。

A.大燈

B.后位燈

C.霧燈

D.危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

51、交警大隊(duì)對(duì)一輛違法停放的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行拖移時(shí)，因采取不正確的方法拖車造成機(jī)動(dòng)車損壞，交警大隊(duì)（D）。

A.依法不承擔(dān)賠償責(zé)任

B.依法不承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任

C.應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任

D.應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任

52、交警執(zhí)勤中遇行人闖紅燈，應(yīng)指出其違法行為，（B）。A.當(dāng)場罰款后放行

B.給予口頭警告后放行

C.將違法行為人帶回公安機(jī)關(guān)處理

D.對(duì)其盤問、檢查

53、小吳駕駛機(jī)動(dòng)車在道路上碰撞了行人，發(fā)生交通事故。公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)定小吳不負(fù)事故責(zé)任，小吳對(duì)本起事故造成的超出機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)不超過（A）的賠償責(zé)任。A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

54、交通事故受傷人員搶救費(fèi)用超過機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍的，或者未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由（D）先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用。

A.醫(yī)院

B.公安機(jī)關(guān)

C.當(dāng)?shù)厝嗣裾?/p>

D.道路交通事故社會(huì)救助基金

55、小丁與小王開車發(fā)生交通事故，雙方依法請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)損害賠償?shù)臓幾h進(jìn)行調(diào)解。經(jīng)調(diào)解，未達(dá)成協(xié)議，當(dāng)事人可以（B）。

A.請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)處罰對(duì)方

B.向人民法院提起民事訴訟

C.向人民法院提起行政訴訟

D.請(qǐng)求事故處理部門處理

56、兩車相撞，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接警后，立即派交通警察趕赴現(xiàn)場。交通警察應(yīng)先（B），并采取措施，盡快恢復(fù)交通。A.詢問事故證人

B.組織搶救受傷人員

C.扣留肇事車輛

D.認(rèn)定事故責(zé)任

57、某公司有下列四種機(jī)動(dòng)車，可以進(jìn)入高速公路的是（A)。A.設(shè)計(jì)最高時(shí)速為80公里的重型載貨汽車

B.拖拉機(jī) C.輪式專用機(jī)械車

D.鉸接式客車

58、交警小王執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)劉某駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定停放，其對(duì)劉某可以（B），令其立即駛離。

A.指出違法行為，并予以書面警告

B.指出違法行為，并予以口頭警告

C.處50元罰款

D.處200元罰款

第五篇：《道路交通安全法》中定義的道路包括以下幾種

《道路交通安全法》中定義的道路包括以下幾種：

公路：根據(jù)《公路法》的規(guī)定，公路按照其在公路網(wǎng)中的地位，分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。包括陸面道路和公路橋梁、公路隧道和公路渡口。

城市道路：根據(jù)《城市道路管理?xiàng)l例》〖BFQ〗的規(guī)定，城市道路是指城市供車輛、行人通行，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。

屬于單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的道路。如廠礦道路、機(jī)場道路、港區(qū)道路等，凡是社會(huì)機(jī)動(dòng)車可以自由通行的，均按照道路進(jìn)行管理。

廣場：指城市規(guī)劃在道路用地范圍內(nèi)，專供公眾集會(huì)、游嬉、步行和交通集散的場地。

公共停車場：指在規(guī)劃的道路用地范圍內(nèi)專門劃設(shè)出供車輛停放的車輛集散地，是道路系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分。

什么不屬于“道路”?

除《道路交通安全法》定義的“道路”以外的其他道路，如礦區(qū)、廠區(qū)、林區(qū)、農(nóng)場等單位自建的不通行社會(huì)車輛的專用道路、鄉(xiāng)間小道、田野機(jī)耕道、城市樓群或排房之間的甬道以及機(jī)關(guān)、學(xué)校、住宅小區(qū)內(nèi)的甬道等均不屬于《道路交通安全法》規(guī)定的道路范疇。