第一篇：電機(jī)車安全運輸保障措施

電機(jī)車安全運輸保障措施

1、機(jī)車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛。

2、機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》進(jìn)行駕駛操作。

3、機(jī)車司機(jī)在當(dāng)班期間，必須堅守工作崗位，不得擅離職守，不得擅自叫人代班。

4、機(jī)車司機(jī)在上車前，必須認(rèn)真檢查機(jī)車的各連接裝置等安全零部件，是否靈活、安全可靠。發(fā)現(xiàn)問題必須及時進(jìn)行處理或匯報值班領(lǐng)導(dǎo)。嚴(yán)禁機(jī)車帶病運行。

5、每次開車前，必須發(fā)出響鈴警示，并聽從掛鉤工、信號工的指揮，嚴(yán)禁自開自停。

6、機(jī)車在運行過程中，如通過彎道、窄道或看見前面有行人時，必須發(fā)出響鈴信號，并減速慢行。

7、加強(qiáng)運輸巷道的日常檢查維護(hù)、維修工作。機(jī)車運輸巷道每隔30-50米的距離，必須設(shè)置行人躲避硐室。

8、電機(jī)車在裝運材料設(shè)備等物件時，司機(jī)必須進(jìn)行認(rèn)真檢查所裝物件是否超寬、超長、超重、超高。如發(fā)現(xiàn)有上述現(xiàn)象，必須指揮工人重裝，否則嚴(yán)禁運行。

9、加強(qiáng)電機(jī)車的日常維修、檢查、保養(yǎng)工作。嚴(yán)禁在井下打開機(jī)車電瓶蓋進(jìn)行檢查維修。

10、認(rèn)真做好交接班工作。

第二篇：電機(jī)車防溜車措施

電機(jī)車防溜車措施

1、安全保障措施

1）爬坡位置設(shè)置限速標(biāo)示牌；洞內(nèi)水平運輸分析可知，洞內(nèi)水平運輸電機(jī)車性能主要與坡度、速度、牽引重量等因素相關(guān)，經(jīng)過分析，在本區(qū)間大坡度前提下，電機(jī)車下坡必須采取小速度小牽引力行駛，機(jī)車爬坡限速為5km/h。因此在隧道大坡度位置，設(shè)置限速標(biāo)示牌，使電機(jī)車司機(jī)清楚機(jī)車已經(jīng)進(jìn)入大坡度位置，必須按照規(guī)定速度要求運行電機(jī)車，采取小速度小牽引力行駛，從而預(yù)防溜車事故的發(fā)生。

2）充分發(fā)揮機(jī)車本身制動性能；機(jī)車制動分為電制動、空氣制動和機(jī)械彈簧制動。電制動為常用制動，機(jī)車下坡道或減速運行，交流異步牽引電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，將機(jī)車動能轉(zhuǎn)化為電能通過變流器向蓄電池充電，當(dāng)蓄電池充滿電的情況下可自動轉(zhuǎn)換成電阻制動將能量消耗掉。壓縮空氣作為動力的閘瓦制動僅作為剎車制動使用。因此機(jī)車在運用過程中閘瓦消耗極少。機(jī)械彈簧制動為駐車時防止溜車使用。因此，在機(jī)車運行時，必須充分發(fā)揮機(jī)車本身制動性能，為預(yù)防溜車起到最基本的保障作用。要求在平時的運行過程中加強(qiáng)機(jī)車的日常維護(hù)保養(yǎng)，保障各項制動性能的完好性。

3）設(shè)置輔助制動裝置；在軌道上設(shè)置軌擋器（軌擋器隨車攜帶），100米設(shè)置一組，當(dāng)列車向前溜動時用以卡住車輪，阻止其溜車。

2、管理措施

1）加強(qiáng)電機(jī)車司機(jī)的培訓(xùn)，提高司機(jī)操作水平。所有電機(jī)車司機(jī)均需通過理論與實操考核，合格者即持證方能上崗，嚴(yán)禁無證人員上崗操作。同時還需提高司機(jī)操作人員的安全意識，對大坡度行駛機(jī)車需具備一定的安全防溜車意識，發(fā)現(xiàn)溜車苗頭必須按照規(guī)定程序采取應(yīng)急措施如緊急制動機(jī)構(gòu)。

2）加強(qiáng)電機(jī)車指揮調(diào)度。本工程電機(jī)車指揮調(diào)度由專人完成，指揮以規(guī)定的鳴哨指令進(jìn)行指揮，動作必須規(guī)范協(xié)調(diào)。司機(jī)必須按照規(guī)定指令進(jìn)行操作，嚴(yán)防誤操作造成溜車事故的發(fā)生。

3）嚴(yán)禁超載行駛。本工程列車編組在大坡度位置限速標(biāo)示為5km/h，前提條件為列車牽引重量為目前現(xiàn)有列車配置。所以洞內(nèi)列車編組一旦確定，不得無故增加列車牽引設(shè)備造成超載，如需增加必須經(jīng)項目部機(jī)電總工程師嚴(yán)格復(fù)核確認(rèn)后方可。

4）加強(qiáng)電機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)車各項性能滿足運行要求。機(jī)車司機(jī)必須密切注意電機(jī)車電壓情況變化，發(fā)現(xiàn)電壓達(dá)到警戒值時必須及時更換機(jī)車蓄電池，不得有僥幸心理認(rèn)為運行距離較短或憑借經(jīng)驗認(rèn)為可以再運行一段時間的問題發(fā)生，防止機(jī)車在大坡度爬坡過程突然出現(xiàn)斷電問題造成溜車事故的發(fā)生。

5）在盾構(gòu)隧道進(jìn)洞口和9號拖車尾部設(shè)置多道阻軌器，防止電機(jī)車溜車沖進(jìn)盾構(gòu)機(jī)內(nèi)造成人員傷亡或造成盾構(gòu)機(jī)致命損壞。

6）做好軌道泥漿的清理，保證軌道面干凈，經(jīng)常清洗列車車輪保持車輪干凈，同時保證軌面和車輪干燥，使機(jī)車剎車系統(tǒng)不受泥漿、水和油的污染，保證其剎車所需要的摩擦力。洞內(nèi)掘進(jìn)班人員必須按照規(guī)定要求做好軌道鋪設(shè)，同時洞內(nèi)軌道維修人員必須做好軌道日常維護(hù)保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)軌枕松動或軌道壓板、連接桿螺栓松動必須切實做好緊錮工作，嚴(yán)防機(jī)車運行過程脫軌造成翻車或溜車事故的發(fā)生。

3、事故應(yīng)急措施

1)發(fā)生溜車事故時，司機(jī)必須長鳴喇叭警示所有洞內(nèi)軌道上作業(yè)人員必須馬上撤離，避免造成人員傷亡。

2)在9號拖車堆放沙包，當(dāng)溜車事故發(fā)生而其他保障措施得不到保障時，由9號拖車機(jī)修人員或軌道維修人員迅速在離9號拖車尾部約50m位置軌道上投放袋裝沙包，人為造成機(jī)車脫軌，以防機(jī)車沖進(jìn)盾構(gòu)機(jī)頭造成人員傷亡或造成盾構(gòu)機(jī)致命損壞，將溜車損失降至最低。

3)建立健全隧道防溜車應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生溜車事故時必須及時報告并搶救現(xiàn)場受傷人員，按照“四不放過”原則進(jìn)行事故調(diào)查，同時將調(diào)查結(jié)果報予上級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。

第三篇：電機(jī)車司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制

電機(jī)車司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制

一、電機(jī)車司機(jī)對所在崗位安全負(fù)責(zé)任。

二、嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程。

三、自覺遵守電機(jī)車司機(jī)崗位責(zé)任制。

四、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，嚴(yán)禁出現(xiàn)延誤運送傷病人員及急需物品的事件。

五、加強(qiáng)對電機(jī)車的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理并匯報隊，嚴(yán)禁電機(jī)車帶病運行。

六、副井至矸石山線路，加強(qiáng)電機(jī)車經(jīng)過有人通行的區(qū)段及大拐彎處要減速慢行并鳴喇叭。嚴(yán)禁撞傷人的事件發(fā)生。

七、配合維護(hù)人員做好機(jī)車的日常檢查維修工作。

八、積極參加事故分析及隊組織的安全活動，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。

電機(jī)車司機(jī)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制

一、愛護(hù)并經(jīng)常檢查和清理電機(jī)車，保持電機(jī)車的清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時處理或上報。

二、堅守崗位，不得擅離職守，不允許他人搭乘電機(jī)車。

三、認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章操作。

四、必須按規(guī)定數(shù)量拉車，不得多拉多載。

五、電機(jī)車司機(jī)要做到下列五條：

1、班前不喝酒；

2、運行中要精神集中不打瞌睡；

3、不冒險蠻干，不開飛車；

4、聽從調(diào)度指揮，不闖信號。

煤礦運輸隊電機(jī)車修理工安全生產(chǎn)責(zé)任制

電機(jī)車修理工安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和各項規(guī)章制度，自己的安全自己管，對本崗位的安全工作負(fù)責(zé)。

2、熟悉電機(jī)車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征及本工種所使用的工具、設(shè)備，掌握電機(jī)車的檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和完好標(biāo)準(zhǔn)。

3、井下檢修電機(jī)車的電氣設(shè)備只能在車庫內(nèi)進(jìn)行。

4、努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，掌握各種機(jī)車的結(jié)構(gòu)特征和工作原理，搞好機(jī)車的日常維護(hù)和定期檢修工作。

5、及時排除機(jī)車出現(xiàn)的各種故障、隱患，確保機(jī)車的燈、鈴、閘等裝置齊全、靈敏可靠，各零部件符合要求。

6、嚴(yán)格執(zhí)行定期檢修制度，發(fā)現(xiàn)故障、隱患必須及時處理或上報。起吊重物時，應(yīng)先檢查起重工具和物件，確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。

7、嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，杜絕失爆、失?，F(xiàn)象。

8、積極開展技術(shù)革新，修舊利廢，增產(chǎn)節(jié)約等活動，完成上級下達(dá)的各種安全生產(chǎn)任務(wù)。

9、負(fù)責(zé)本職范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，及時填寫檢修記錄。

生產(chǎn)崗位責(zé)任制

一、愛護(hù)并經(jīng)常檢查和清理電機(jī)車，保持電機(jī)車的清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時處理或上報。

二、堅守崗位，不得擅離職守，不允許他人搭乘電機(jī)車。

三、認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章操作。

四、必須按規(guī)定數(shù)量拉車，不得多拉多載。

五、電機(jī)車司機(jī)要做到下列五條：

1、班前不喝酒；

2、運行中要精神集中不打瞌睡；

3、不冒險蠻干，不開飛車；

第四篇：運輸公司安全管理保障措施

***運輸公司安全管理保障措施

基本安全管理制度

1、為加強(qiáng)公司安全管理，維護(hù)公司正常的生產(chǎn)、生活、工作次序，保證廣大旅客生命財產(chǎn)安全，保證運輸生產(chǎn)順利進(jìn)行，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《中華人民共和國交通安全法》及其實施細(xì)節(jié)，結(jié)合公司實際情況，建立本制度。

2、公司安全管理堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持貫徹國務(wù)院提出的“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的指導(dǎo)思想，堅持區(qū)域（專業(yè)）管理和誰主管誰負(fù)責(zé)、誰審批誰負(fù)責(zé)、管生產(chǎn)必須管安全（一崗雙責(zé)）的原則，切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真落實安全職責(zé)，實現(xiàn)全員參與，全方位保證，達(dá)到對運輸生產(chǎn)全過程的安全進(jìn)行不斷監(jiān)控、逐級調(diào)整、及時反饋和有效激勵。

3、公司安全制度的管理應(yīng)實現(xiàn)制度化、規(guī)范化和法制化。

4、本制度依據(jù)國家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和上級部門對安全生產(chǎn)管理的規(guī)定并結(jié)合公司實際編制，凡在本公司管理范圍內(nèi)從事與安全生產(chǎn)活動有關(guān)部門和個人，必須遵守本制度。

安全管理員制度

1、為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)管理，防止和減少安全事故的發(fā)生，保障游客的生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)公司的發(fā)展，制定本制度。

2、必須嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，正確處理安全與效益、安全與生產(chǎn)、安全與發(fā)展、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，努力改善勞動條件，確保安全生產(chǎn)。

3、公司總經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，分別對其所管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

4、各崗位從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)依法履行安全生產(chǎn)的義務(wù)。

5、公司安全管理委員會應(yīng)加強(qiáng)對公司安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，支持、督促各有關(guān)部門和個人認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)。

6、公司應(yīng)采取各種形式，加強(qiáng)對有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳，提高全體員工的安全生產(chǎn)意識。

7、公司應(yīng)鼓勵和支持安全生產(chǎn)技術(shù)研究和安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗的推廣應(yīng)用，提高安全生產(chǎn)管理水平。

8、公司在對改善安全生產(chǎn)條件、防止安全事故、參加搶險救護(hù)等方面取得顯著成績的個人給予獎勵。

組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置及主要職能

為搞好安全管理，公司設(shè)立安全委員會，主任由公司董事長楊凱擔(dān)任，副主任由公司技安副總段濤擔(dān)任，安委會成員4人，負(fù)責(zé)公司的安全管理工作。

（一）公司安委會主任職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹黨和國家制定的路線、方針、政策、法令、法規(guī)和集團(tuán)公司的安全規(guī)章制度，認(rèn)真做好思想政治工作，發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。

2、支持總經(jīng)理及部門經(jīng)理行使經(jīng)營管理決策和統(tǒng)一指揮運輸生產(chǎn)的職權(quán)，圍繞安全生產(chǎn)經(jīng)營開展工作，保證總經(jīng)理、部門經(jīng)理責(zé)任制的實施。

3、經(jīng)常深入基層、群眾，搞好調(diào)查研究，抓好安全典型，樹立榜樣，總結(jié)、推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗、事跡，表彰先進(jìn)。

4、經(jīng)常參加各種安全工作會議，及時掌握安全運輸生產(chǎn)情況和問題，切實做好員工安全思想工作。

5、監(jiān)督各部門對安全生產(chǎn)的履行情況和遵紀(jì)守法情況，維護(hù)國家利益和公司合法權(quán)益。

（二）公司安委會副主任職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹黨和國家制定的路線、方針、政策、法令、法規(guī)和集團(tuán)公司的安全規(guī)章制度。

2、根據(jù)市場信息，不斷開拓，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，降低成本消耗，減少事故發(fā)生，保證完成各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和上級下達(dá)的各項任務(wù)。

3、抓好員工的政治思想工作和安全意識教育，定期組織召開公司安委會和安全例會，分析安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，制定審批安全措施。

4、檢查督促各部門對安全責(zé)任的執(zhí)行情況，參加特大、重大事故的勘察和分析處理。

5、經(jīng)常深入基層，了解安全生產(chǎn)情況，并做好基層人員的思想政治工作，加強(qiáng)安全隊伍建設(shè)，提高安全人員素質(zhì)。

（三）公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹落實黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，執(zhí)行黨和國家頒布的車輛技術(shù)管理制度等規(guī)定。

2、組織實施安全行車管理方面的措施，落實安全工作的全面檢查和考核，布置安全運輸生產(chǎn)活動。

3、計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比分析安全工作，為公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好安全宣傳、教育和預(yù)防事故的工作。

4、負(fù)責(zé)開展安全大檢查，監(jiān)督安全法規(guī)制度的執(zhí)行。

5、按照國家的法規(guī)、政策，調(diào)查、分析、處理各類事故，堅持按“四不放過”的原則，制定預(yù)防事故的方案并組織實施。

6、組織開展安全運輸生產(chǎn)競賽活動，總結(jié)交流安全運輸生產(chǎn)經(jīng)驗，表彰先進(jìn)。

7、按照“科學(xué)管理，合理使用，定期保養(yǎng)，計劃修理”的原則，建立車輛的保養(yǎng)和修理制度，制定有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。

8、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司車輛的正常使用，把所有車輛管好、用好、養(yǎng)好、修好，為公司生產(chǎn)調(diào)度部門提供更可靠的安全運輸工具。

9、建立車輛技術(shù)檔案，做到記載及時、完整、準(zhǔn)確，搞好車輛技術(shù)資料和安全技術(shù)資料的管理。

10、積極配合上級安全部門，貫徹執(zhí)行“安全第一”的方針，加強(qiáng)全員安全意識和法制教育、安全技術(shù)和愛車教育，搞好專業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)和再教育。

（四）專職安全員的安全工作職責(zé)

1、宣傳、執(zhí)行黨和國家、公司制定的有關(guān)安全運輸生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，堅持“安全第一、預(yù)防為主、宣教為先”的方針，定期對員工進(jìn)行安全意識教育、崗位技術(shù)培訓(xùn)和特殊工種的培訓(xùn)。

2、在公司安委會及公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，安排組織各項安全檢查活動，檢查各部門執(zhí)行安全運輸生產(chǎn)規(guī)程和文明生產(chǎn)、衛(wèi)生情況，及時總結(jié)和推廣安全運輸生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗，及時糾正和制止違章操作和違章指揮的作業(yè)行為，隨時接受上級領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的檢查和指導(dǎo)。

3、負(fù)責(zé)交通事故現(xiàn)場的勘察分析、處理結(jié)案工作，擬寫事故責(zé)任處理報告，建立事故檔案，按時填報安全事故報表，做好事故善后工作和事故索賠手續(xù)。

4、負(fù)責(zé)駕駛員的建檔管理和事故等級、里程統(tǒng)計、安全獎罰等安全業(yè)務(wù)，不定期上路檢查，糾正各種違章行為，做好路檢記錄，嚴(yán)格加強(qiáng)考核。

5、組織召開出車前例檢會、安全活動例會和事故分析，做好會議記錄，建立駕駛員檔案。

6、辦理駕駛員、車輛的檢審工作核肇事駕駛員的處理工作，保證運輸生產(chǎn)安全順利進(jìn)行。

7、協(xié)助運調(diào)車管員做好車輛的技術(shù)檢驗和日常管理工作。

8、辦理公司領(lǐng)導(dǎo)委托和交辦的其他安全生產(chǎn)組織管理事項。

（五）運調(diào)車管員安全工作職責(zé)

1、貫徹和執(zhí)行黨和政府制定的運輸方針、政策、法令和上級制定的有關(guān)運輸法規(guī)，實行行政指揮調(diào)度、平衡運輸生產(chǎn)。

2、根據(jù)公司運輸生產(chǎn)計劃，制定實現(xiàn)計劃的措施和運輸質(zhì)量安全保障措施，統(tǒng)一調(diào)度公司運力，做好車輛營運證、牌照稅的經(jīng)辦工作。

3、加強(qiáng)運輸質(zhì)量和安全監(jiān)督檢查，不斷提高運輸生產(chǎn)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，為游客排憂解難。

4、調(diào)查、處理服務(wù)質(zhì)量事件，建立服務(wù)質(zhì)量事件檔案。

5、制定公司旅游客運包車規(guī)定，并嚴(yán)格把關(guān)實施，確保包車營運安全。

6、執(zhí)行上級部門及公司制定的車輛管理規(guī)章制度，做好車輛的技術(shù)建檔和使用管理，及時、完整、準(zhǔn)確的記錄車輛運行、保修、肇事等有關(guān)資料。

7、教育和督促駕駛員遵守操作規(guī)程，做好愛車?yán)９ぷ?，管好、用好、養(yǎng)護(hù)好車輛，組織和開展群眾性的愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)競賽活動，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

8、按期組織安排車輛、機(jī)械保養(yǎng)和維修，并會同安全員定期做好車輛例保質(zhì)量檢查及技術(shù)等級鑒定工作。

9、辦理公司領(lǐng)導(dǎo)委托和交辦的其他運調(diào)、車管及安全生產(chǎn)管理事項。

（六）內(nèi)勤安全工作職責(zé)

1、建立健全公司宣傳網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)運輸生產(chǎn)和各項中心任務(wù)，經(jīng)常向員工進(jìn)行安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、制度教育及職業(yè)道德規(guī)范教育。

2、配合有關(guān)部門，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)提供駕駛員、修理人員和增駕人員的培訓(xùn)計劃，并保證實施。

3、搞好宣傳報道工作，對安全運輸生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的好人好事和存在的問題予以及時報道，護(hù)正除邪。

4、做好后勤保障工作，使駕駛員安心工作、專心開車、無后顧之憂，確保安全無事故。

5、做好辦公區(qū)域保潔、防盜及消防工作。

6、做好公司文件收發(fā)及安全資料歸檔工作。

7、辦理公司領(lǐng)導(dǎo)委托和交辦的其他安全生產(chǎn)組織管理事項。

安全行車制度

1、了解任務(wù)、道路、現(xiàn)場和氣候情況，根據(jù)本車技術(shù)狀況和各種不利安全因素，采取必要的預(yù)防措施。

2、檢查汽、柴油、機(jī)油、輪胎氣壓是否適當(dāng)，各部件安全、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動、燈光、喇叭、雨刷、倒車鏡裝置、行車證、駕駛證、車輛牌照、保險證等證件的安全有效。

3、起步前繞車一周，查看車前、后、上、下有無障礙，鳴號低擋起步，按順序增擋。嚴(yán)寒季節(jié)，發(fā)動車輛時應(yīng)慢轉(zhuǎn)緩加油息速運轉(zhuǎn)3到5分鐘，低檔運行500米左右，再逐步按順序增擋行駛。

4、行車途中發(fā)現(xiàn)問題及時排除，如遇持續(xù)長下坡，需中途休息，使制動部件不致產(chǎn)生高溫二失效。

5、不開“英雄”車，不強(qiáng)行超車，不客貨混裝，不僥幸繞道通過，不帶思想包袱開車，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。

6、堅持中速行車，堅持禮讓“三先”（先讓、先慢、先停），堅持各行其道，合理操作，堅持文明生產(chǎn)，團(tuán)隊協(xié)作。

7、轉(zhuǎn)彎做到鳴號減速靠右行，通過交叉路口、狹路、陡坡及繁華地區(qū)、行人稠密地點慢行；進(jìn)出車站、車場、下客慢；情況不明、視線不良慢；讓車、會車、超車慢。

8、服從交通管理人員和相關(guān)部門的指揮、檢查，在沒有交通民警指揮的交叉路口做到“一慢、二看、三通過”，通過沒有欄桿和無人看守的鐵路道口，要做到“一停、二看、三通過”。

9、駕駛員不準(zhǔn)穿拖鞋開車，女駕駛員不準(zhǔn)穿高跟鞋開車。

10、完成營運收車后，應(yīng)服從安全員的檢查，如實反應(yīng)車輛技術(shù)狀況，認(rèn)真排除機(jī)械故障。

11、保養(yǎng)、清潔車輛，加足汽（柴）油、機(jī)油、水，堅固各部螺絲，潤滑轉(zhuǎn)動機(jī)件，嚴(yán)寒季節(jié)需將冷卻水放凈，防止凍壞發(fā)動機(jī)。

12、停車后，應(yīng)拉緊手制動，掛上一檔或倒檔，關(guān)好車門，放好三角木，檢查好車輛位置是否牢固，做好保衛(wèi)工作。

交通違章和違章肇事處理

1、駕駛員必需嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，強(qiáng)化交通安全意識，下大力氣杜絕違章行為，防止交通事故的發(fā)生。

2、凡計滿12分或三次違章未接受處罰的，一律強(qiáng)制停運7天，待消除計分或接受處罰后方可上車。

3、凡在三年內(nèi)有兩次計滿12分或多次違章不聽勸阻的駕駛員，一律進(jìn)入“黑名單”，嚴(yán)禁再次進(jìn)入營運駕駛員隊伍。

4、發(fā)生道路交通事故后，責(zé)任明確、經(jīng)濟(jì)損失小、無人員傷亡可適用交警隊簡易程序處理的事故，駕駛員應(yīng)及時通過協(xié)商解決，盡快恢復(fù)交通；若不能協(xié)商一致或不適用簡易處理程序的事故，應(yīng)第一時間通知公司專職安全管理人員或公司領(lǐng)導(dǎo)，由公司出面協(xié)助處理。

5、公司相關(guān)管理人員在接到駕駛員事故報案后，應(yīng)根據(jù)事故情況。第一時間通知交警隊、醫(yī)院、相關(guān)保險公司，并組織安全人員趕赴事故現(xiàn)場。

6、發(fā)生重大以上交通事故的，公司管理人員在接到事故報案后立即（三分鐘）通知公司領(lǐng)導(dǎo)組織人員趕赴事故現(xiàn)場，并在十分鐘內(nèi)通知交警隊、醫(yī)院以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門。

7、發(fā)生道路交通事故后，公司專職安全管理人員應(yīng)在當(dāng)日寫出事故經(jīng)過上報公司領(lǐng)導(dǎo)，公司領(lǐng)導(dǎo)按照“四不放過”原則嚴(yán)肅處理。

8、事故結(jié)案后，負(fù)責(zé)事故處理的人員須將所有索賠依據(jù)整理好，交給公司領(lǐng)導(dǎo)審核后，由公司內(nèi)勤人員負(fù)責(zé)向保險公司索賠。所有索賠資料均須備份存檔。

9、發(fā)生交通道路事故，公司按照下列標(biāo)準(zhǔn)收取車輛事故管理費：（1）、駕駛員負(fù)全部責(zé)任的，按經(jīng)濟(jì)損失的8%收取；（2）、駕駛員負(fù)主要責(zé)任的，按經(jīng)濟(jì)損失的6%收?。唬?）、駕駛員負(fù)同等責(zé)任的，按經(jīng)濟(jì)損失的4%收??；（4）、駕駛員負(fù)次要責(zé)任的，按經(jīng)濟(jì)損失的2%收取；

獎勵與懲罰1、2、公司依照各崗位安全、成產(chǎn)、任務(wù)完成情況實施獎勵與處罰。公司安全管理崗及專職運調(diào)車管崗納入公司績效考核重點崗位，其績效值比一般崗位高。

3、公司每年撥付?？钣糜诎踩己思鞍踩劷鸢l(fā)放，其發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)按公司與各崗位簽訂的安全目標(biāo)考核責(zé)任書確定。

4、對嚴(yán)重違反國家法律規(guī)定及公司規(guī)章制度，造成公司財物損失或形象損失的員工，由公司依照公司相關(guān)制度規(guī)定給予其警告、記過、降薪、除名等處分。

安全管理監(jiān)控措施1、2、3、4、公司每周一上午組織管理人員召開一次安全周會。公司每月定期召開一次全體員工及駕駛員參加的安全月會。公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組每季度召開一次全體成員會議。

安全思想教育是一項長期的、經(jīng)常性的工作，是保障安全運輸生產(chǎn)的重要措施之一，各部門必須把安全工作列入重要議事日程，必須做到：研究工作時，研究安全工作；布置工作時，布置安全工作；總結(jié)工作時，總結(jié)安全工作。

5、公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組對駕駛員每季至少安排一次安全教育課（職業(yè)道德、技術(shù)操作、事故分析）。公司每季出安全宣傳欄。

6、發(fā)生道路交通事故，必須經(jīng)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組召開事故分析會議進(jìn)行分析、定性、處理。

7、事故分析會議，由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)具體情況，統(tǒng)一召開，各專職安全員必須參加。

8、嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院和上級有關(guān)工傷事故管理規(guī)定，及時準(zhǔn)確掌握已、未遂事故情況，總結(jié)教訓(xùn)，研究事故發(fā)生規(guī)律，必須加強(qiáng)工傷事故的報告、調(diào)查、統(tǒng)計分析和處理，采取預(yù)防措施，實現(xiàn)安全運輸生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

9、公司員工在辦公區(qū)域內(nèi)，從事工作有關(guān)的勞動，發(fā)生喪失勞動能力滿一個工作日以上的事故稱工傷事故。

10、工傷事故報告：如發(fā)生工傷事故，所在部門必須立即組織搶救，保護(hù)好現(xiàn)場，迅速報告安全部。輕傷者三日內(nèi)填寫“事故登記表”上報，重傷以上事故要拍照上報、存檔。

11、發(fā)生重傷、死亡多人事故，特別重大傷亡事故，在當(dāng)天內(nèi)迅速報告上級主管部門、市紀(jì)委、市勞動局、檢察院和旅游局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門。

12、傷亡事故一般應(yīng)在兩個月內(nèi)結(jié)案，特別情況不得超過三個月；重傷、多人事故由上級部門批準(zhǔn)結(jié)案；死傷事故由勞動局、檢察院等相關(guān)部門批準(zhǔn)結(jié)案。

應(yīng)急救援措施

為了確保能夠及時有效的處理突發(fā)事件（事故），我公司特制訂以下應(yīng)急救援預(yù)案：

1、貴旅汽車客運有限公司應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組

組

長：楊凱（總經(jīng)理）

電話：*** 副組長：段濤（技安副總）電話：*** 成員：應(yīng)曉琦

電話：***

吳建翔

電話：***

劉曉萍：

電話：***

龔繼平

電話：***

2、發(fā)生車輛故障應(yīng)急救援工作小組主要職責(zé)

（1）、組長主要負(fù)責(zé)本公司和企業(yè)安全防范監(jiān)控及事故應(yīng)急救援工作。（2）、組織和協(xié)調(diào)處理突發(fā)事故的工作，發(fā)生事故后立即趕到現(xiàn)場組織和指揮救援工作。

（3）、立即將已掌握的情況向交通主管部門和旅游主管部門上報。（4）、將已經(jīng)進(jìn)行的救援方案和救援辦法及已經(jīng)產(chǎn)生的結(jié)果上報上級主管單位。

（5）、應(yīng)急救援指揮車輛：貴AD—8288（小型）

貴AA—8288（小型）

貴A—79992（小型）

（6）、游客應(yīng)急救援車輛：貴AT—0601（大型）

駕駛員

羅隆華

***

貴AT—0602（大型）

駕駛員

薛朝志

***（7）、公司應(yīng)在事故發(fā)生后立即指派應(yīng)急救援車輛前往故障車輛地點進(jìn)行救援工作，當(dāng)班導(dǎo)游和隨車工作人員及駕駛員應(yīng)積極做好游客的心里安撫工作。

2、由于車輛安全重、特大交通事故應(yīng)急救援小組的應(yīng)急救援措施及職責(zé)：（1）、組長主要負(fù)責(zé)本公司和企業(yè)安全防范監(jiān)控及事故應(yīng)急救援工作。（2）、組織和協(xié)調(diào)處理突發(fā)事故的工作，發(fā)生事故后立即趕到現(xiàn)場組織和指揮救援工作。

（3）、立即將已掌握的情況向交通主管部門和旅游主管部門上報。（4）、將已經(jīng)進(jìn)行的救援方案和救援辦法及已經(jīng)產(chǎn)生的結(jié)果上報上級主管單位。

（5）、應(yīng)急救援指揮車輛：貴AD—8288（小型）

貴AA—8288（小型）

貴A—79992（小型）

（6）、游客應(yīng)急救援車輛：貴AT—0601（大型）

駕駛員

羅隆華

***

貴AT—0602（大型）

駕駛員

薛朝志

***（7）、公司應(yīng)在事故發(fā)生后立即聯(lián)絡(luò)在該事故線路上的所有駕駛員及車輛，指派其他可調(diào)配車輛做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備，并立即指派應(yīng)急救援車輛趕赴事故現(xiàn)場。

3、事故現(xiàn)場應(yīng)急處理預(yù)案

（1）、事故發(fā)生后，在現(xiàn)場的公司人員立即聯(lián)絡(luò)公司調(diào)度人員，將事故發(fā)生路段、地點進(jìn)行匯報和溝通，并由調(diào)度人員通知該線路上不能參加急救和救援的任務(wù)車輛進(jìn)行及時的避讓，以免造成新的交通阻塞及其他事故。

（2）、當(dāng)班導(dǎo)游或隨車工作人員及駕駛?cè)藛T在發(fā)生事故時，在可能的情況下，應(yīng)及時的參與救助。

（3）、當(dāng)班導(dǎo)游或隨車工作人員及駕駛員應(yīng)在第一時間通知當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)到現(xiàn)場并組織當(dāng)?shù)氐浆F(xiàn)場醫(yī)療單位進(jìn)行救援工作。（4）、及時疏散該車輛所有人員到安全地帶，并有人員看護(hù)。

4、由于車輛安全重、特大交通事故引起的其他事故的應(yīng)急救援措施：（1）、由于車輛安全重、特大交通事故引起的其他事故時，如：失火、阻塞交通、車外第三方人員傷亡事故等，當(dāng)班駕駛員和車輛工作人員應(yīng)及時通知當(dāng)?shù)亟煌ü芾?、醫(yī)療救援部門及消防部門等。

（2）、在仔細(xì)了解和分析現(xiàn)場情況后盡量準(zhǔn)確的上報相關(guān)部門情況和已發(fā)生的問題。

(3)、耐心等待相關(guān)部門的到來，同時做好該車所載游客或乘客的相關(guān)安撫工作。

（4）、及時的將相關(guān)情況上報公司，同時啟動應(yīng)急救援預(yù)案。

5、事故發(fā)生后傷亡人員救濟(jì)措施

（1）、認(rèn)真記錄和統(tǒng)計傷情，傷病員人數(shù)，家庭住址，所來城市等等，并及時通知其家屬。

（2）、認(rèn)真記錄和統(tǒng)計死亡人數(shù)，查清其所來城市、家庭住址，并及時通知其家屬。（3）、立即啟動應(yīng)急備用金，積極與醫(yī)院確定受傷人員的治療方案并支付受傷人員醫(yī)療費、伙食費等。

（4）、組織相關(guān)工作人員在醫(yī)院協(xié)調(diào)工作并照顧或雇傭?qū)Ｂ毴藛T對受傷人員進(jìn)行日常生活的照顧工作。

（5）、積極安排好傷員或死亡者的家屬安頓和安撫工作。

（6）、妥善安排好已經(jīng)與其家屬協(xié)商好的死亡者的善后工作，并將處理結(jié)果上報上級相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)部門。

車輛安全技術(shù)保障措施

第五篇：電機(jī)車操作規(guī)程

電機(jī)車《操作規(guī)程》

一、上崗條件

第1條

身體健康適合本崗位要求。第2條

必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格持證上崗。

第3條

必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、各種保護(hù)裝置原理和檢查試驗方法，會維護(hù)保養(yǎng)電機(jī)車，掌握消防器材的正確使用方法。

二、安全規(guī)定

第1條

穿戴整齊，衣襟、袖口、衣扣必須做到“三緊”。第2條

操作時，須保持正確姿勢：目視前方，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。

第3條

嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置、擅自調(diào)大整定值或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲等熔體。

第4條

不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機(jī)電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈和紅尾燈，在有坡度的地方，必須用木楔等將車輪楔住。

第5條

機(jī)車運行中不得使蓄電池過放電。嚴(yán)禁在井下對蓄電池電機(jī)車進(jìn)行拆蓋維修。

第6條

機(jī)車在運行過程中必須注意以下事項。1.行駛中嚴(yán)禁打開所有電氣設(shè)備的蓋子，如發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即回車庫進(jìn)行檢修。

2.路過彎道、人員經(jīng)常行走的地段，要提前鳴號以防機(jī)車撞人。

三、操作準(zhǔn)備

第1條

接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解電機(jī)車的運行狀況，認(rèn)真檢查如下內(nèi)容：

1．駕駛室的頂棚和門是否完好。

2.控制器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，電瓶固定銷是否完好。3.照明燈、紅尾燈是否明亮，喇叭或警鈴音響是否清晰、響亮。4.箱蓋是否完整蓋好, 箱蓋與車架是否牢固。5.蓄電池與回路連接是否良好，電壓是否符合規(guī)定。6.連接緩沖裝置是否完好。

7.砂量是否充足，砂粒質(zhì)量是否合格；撒砂裝置是否靈敏可靠。8.機(jī)械部分有無缺損，緊固件有無松動。

第2條

檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理并向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報。電機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，嚴(yán)禁使用該電機(jī)車。

第3條

電機(jī)車各注油點應(yīng)按規(guī)定加注潤滑油，砂箱內(nèi)應(yīng)按規(guī)定裝滿細(xì)砂。

第4條

開車前要檢查車前車后有無障礙物，開車時要打警鈴。

第5條

開車前認(rèn)真檢查車輛連接、裝載情況，有下列情況之一時，不得開車。

1．車輛連接不正常符合規(guī)定。2.牽引車數(shù)超過規(guī)定。3.裝載的物料輪廓不符合規(guī)定。4.運送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。5.運送有易燃、易爆或有腐蝕性物品。6.存在其它影響安全行車的隱患。第6條

嚴(yán)禁司機(jī)在車外或不松閘開車。

四、正常操作

第1條

按順序接通有關(guān)電路，啟動相應(yīng)的儀表儀器，點亮照明燈、紅尾燈。

第2條

接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上。先鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手閘，按照順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。

第3條

控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，需將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如車輪打滑，可倒退機(jī)車，觸動放松連接環(huán)，然后重新撒砂起動，嚴(yán)禁長時間強(qiáng)行拖曳空轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而拖閘起動。

第4條

控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔（初起動時可稍長）。禁止過快越擋；禁止停留在兩個位置之間。

第4條

運行中控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。

第5條

調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。

第6條

正常運行時，機(jī)車必須在列車的前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此限，如果用機(jī)車推動車輛，必須聽從跟車人的指揮，速度要慢，對車連接時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

第7條

行駛中，司機(jī)必須經(jīng)常注意嘹望，要按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上障礙物等，注意各種儀表儀器的顯示，細(xì)心操作。

第8條

若車輪滑轉(zhuǎn)，須將控制器調(diào)速手柄打向“0”位，再逐漸加速至正常運行位置。禁止調(diào)速手柄未放到“0”制動機(jī)車。禁止打反向制動。

第9條

兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的間距。

第10條

列車行駛速度規(guī)定：運送大型材料時，不得超過2米/秒，車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。

第11條

接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機(jī)車會車前，以及前方有人、有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時，必須減速慢行，并發(fā)出警號。

第12條

電源中斷時，必須將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新起動。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象及時進(jìn)行處理。第13條

列車出現(xiàn)異常時，必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，必須緊急停車。

第14條

減速時，將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位，大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘，并酌情輔以撒砂。禁止在操作手把未回零位時施閘。停車時，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢行至預(yù)定地點，再以手閘停止機(jī)車。嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方向制動電機(jī)車。第15條

緊急停車時，司機(jī)必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘并用，并連續(xù)均勻地撒砂。

第16條 制動時，不可施閘過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，必須迅速松閘而后重新施閘。第17條

制動結(jié)束，必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。第18條

列車制動距離規(guī)定：運人時不得超過20米，運送物料時不得超過40米。

第19條

途中因故停車時，司機(jī)必須立即檢查機(jī)車并向隊值班領(lǐng)導(dǎo)匯報，檢查前須在機(jī)車前后設(shè)置防護(hù)。

第20條

司機(jī)離開電機(jī)車時，必須將換向手柄打至“0”位，并取下鑰匙親自保管。

第21條

機(jī)車停車時

1．將調(diào)速手柄轉(zhuǎn)至“0”位，將換向手柄轉(zhuǎn)至“0”位。2.將制動系統(tǒng)的操縱桿扳至閉合位置。3.制動后，不能迅速停車時，應(yīng)檢查閘帶的磨損情況，如磨損超限，須立即更換。

第22條

工作結(jié)束后，檢查機(jī)車完好情況，清潔車輛，整理工具。第23條

填寫運行記錄，履行完交接班手續(xù)后，方可離開崗位