第一篇：貴州機電安全資格證培訓(xùn)論文（大全）

淺談煤礦機電運輸工作的安全管理

灑志煤礦孫寶成煤礦機電運輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長、涉及面廣、特殊工種多、技術(shù)性強。機電運輸設(shè)備狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到煤礦安全生產(chǎn)，因此搞好機電運輸管理，做好機電運輸安全隱患排查，制定并落實有效的隱患消除措施，是一項十分重要和緊迫的工作。

一、煤礦機電運輸管理工作中存在的問題

1.機電運輸管理制度不健全

有些煤礦機電運輸設(shè)備管理規(guī)章制度不健全,特別是一些改擴建礦井，根據(jù)新的煤礦質(zhì)量標準化標準規(guī)定,每個礦井應(yīng)建有17種基本機電運輸管理制度,但有相當(dāng)一部分礦井還沒有按標準去做,沒有去建立相應(yīng)制度并落實考核,或者雖然建立了,只是做個樣子,沒有實際落實,導(dǎo)致現(xiàn)場管理混亂無序。一些煤礦機電運輸管理人員工作責(zé)任心不強,標準掌握不好,檢查深度廣度不夠,井下檢查走馬觀花,只看表面,查不到實質(zhì)的隱患。也有的查到隱患后,執(zhí)法不嚴、輕松放過,或者是隱患單子一開,一走了之,既無整改指導(dǎo)意見,也沒有跟蹤落實,隱患整改沒有閉環(huán),同類隱患反復(fù)出現(xiàn),長期存在,不利于機電運輸工作安全。

2.安全設(shè)施投入不足

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，結(jié)合正在進行的煤礦安全程度評估，對主要提升機后備保護，高壓開關(guān)選擇性漏電保護，高瓦斯、雙 1

突礦井的監(jiān)測監(jiān)控“三專二閉鎖”系統(tǒng)的建立都提出了更高要求。然而，目前一些礦井機電運輸設(shè)備仍處于落后狀態(tài)，自動化保護裝置仍不健全。有些煤礦企業(yè)往往以資金不足為由，拒絕購入先進安全的新設(shè)備，一些無煤礦安全標志的機電運輸設(shè)備仍在使用之中，這對機電運輸安全管理非常不利。

3.機電運輸專業(yè)員工隊伍不穩(wěn)定、人才缺乏、素質(zhì)低

煤礦是高危、艱苦行業(yè)，環(huán)境差、風(fēng)險大，相比其他行業(yè)收入低，對專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)熟練工缺乏吸引力，有很多煤礦多年來都招不到專業(yè)畢業(yè)生，煤礦只好進行人才自我培養(yǎng)，由于用工性質(zhì)不盡人意，一些激勵措施不到位，這些工人在崗位上經(jīng)過一段時間學(xué)習(xí),學(xué)到了一些專業(yè)知識和技能之后，很快又轉(zhuǎn)入別的單位, 造成機電運輸專業(yè)技術(shù)人才嚴重缺乏，隊伍不穩(wěn)定。由于礦井機電運輸專業(yè)人員的流失，只好頻繁招收新工人，新工人大部分為農(nóng)民工。且都是年齡偏大的人員，這些工人的文化素質(zhì)低，沒有別的出路才進了煤礦，存在短時雇傭打工的思想，不愛鉆研技術(shù)，愛崗敬業(yè)精神差，稍不如意就辭職。他們對新技術(shù)新設(shè)備沒有學(xué)習(xí)的熱情和鉆研的精神，多重因素導(dǎo)致好多煤礦整體機電運輸專業(yè)隊伍人員素質(zhì)下滑。一些新設(shè)備新技術(shù)要么不敢采用，要么是采用后維護不了，全都依靠廠家維修支援，造成事故處理時間延長，礦井生產(chǎn)效率低下，嚴重制約機電運輸工作安全。

4.對機電運輸專業(yè)管理人員培訓(xùn)不到位

① 培訓(xùn)方式落后,重理論輕實踐,學(xué)用不結(jié)合,針對性差;

② 教育形式單

一、枯燥,職工不感興趣;

③ 考核不嚴格,培訓(xùn)走過場,雖然培訓(xùn)了拿證了,但實際工作能力還很差。機電運輸專業(yè)性很強,新員工經(jīng)過專業(yè)理論學(xué)習(xí)后要在崗位上實踐很長時間才能熟練。但一些礦井急功近利,對于新招工人只搞短時簡單培訓(xùn),甚至有些礦井不培訓(xùn)，更沒有專業(yè)知識培訓(xùn)，匆匆上崗,給機電運輸工作帶來了安全隱患,在實際工作中“三違”不斷,事故頻發(fā)。

5.機電運輸檢查力度和深度不夠

礦井機電運輸檢查可以有效地促使企業(yè)加強對礦井機電運輸設(shè)備的管理。然而，現(xiàn)場礦井機電運輸檢查工作也存在不少問題。

① 檢查的深度不夠

煤礦機電運輸較其他專業(yè)復(fù)雜，而現(xiàn)場檢查中，基本把檢查范圍放在設(shè)備表面是否失去防爆性能上多，一些表面現(xiàn)象掩蓋了不少深層次問題，缺乏對管理制度、安全性能、動態(tài)情況的了解。在檢查中親自動手、打開開關(guān)、檢查內(nèi)部各類保護、詳細翻閱各類記錄資料或深入采掘工作面、深入機房、深入到車間、區(qū)隊去發(fā)現(xiàn)問題、去督促被檢單位整改的太少。

② 檢查標準掌握不一

各級檢查人員對機電運輸工作標準的掌握至關(guān)重要，也是衡量其素質(zhì)的指標之一。有些檢查人員在現(xiàn)場檢查中填寫的隱患名稱與標準不符，如本安電路中的電纜接線未用接線盒定為失爆等。相反，一些不屬特種作業(yè)人員管理范圍的工種定為必須持證上崗；還有類似防爆標準，井下設(shè)備選用標準，提升絞車與調(diào)度絞車使用場合標準等等。

③ 隱患跟蹤不及時

類似情況不少，前次檢查中的問題這次檢查中同樣出現(xiàn)，致使一些問題和隱患拖的時間長，被檢查單位無動于衷，檢查中缺乏力度。對一些大的問題，一時又難以解決的沒有限制被檢查單位進行限期整改和必要的行政處罰。如現(xiàn)在提升運輸專項檢查中提出的提升機后備保護裝置問題，人車的定期脫鉤試驗，提升裝備和礦用設(shè)備的煤礦安全標志問題，這些都是必須及時跟蹤盯住不放，查處時加大執(zhí)法力度的。

二、加強煤礦機電運輸設(shè)備管理工作的措施

1.加強安全教育和培訓(xùn)力度

加強安全教育和培訓(xùn)是提高機電運輸隊伍素質(zhì)的根本途徑。首先，堅持以崗位應(yīng)知應(yīng)會技術(shù)知識為重要內(nèi)容，附帶新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，進行集中培訓(xùn)和分散培訓(xùn)。以脫產(chǎn)培訓(xùn)和業(yè)余培訓(xùn)相結(jié)合。增強其培訓(xùn)的實效性和針對性。其次，采用機電運輸區(qū)（隊）長、機電運輸骨干利用班前會時間，就機電運輸設(shè)備的工藝流程、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、工作原理、性能、電器元件的安裝，保養(yǎng)、維修、故障排除等技術(shù)操作，進行詳細的講解，會同在井下現(xiàn)場實際操作相結(jié)合的培訓(xùn)方法,使培訓(xùn)達到制度化。一方面鞏固機電運輸人員的自身技術(shù)能力，另一方面是提高機電運輸隊伍的技術(shù)水平。三是積極開展各項技能比武活動，提高其業(yè)務(wù)能力。以提高技術(shù)水平為前提，開展各項技能比武活動，培養(yǎng)機電運輸人員的操作技能和興趣。要充分發(fā)揮機電運輸隊長、機電運輸骨干的優(yōu)勢，以機電運輸隊長牽頭，組

織開展“導(dǎo)師帶徒”活動；簽訂“導(dǎo)師帶徒”合同活動；定期由機電運輸隊長組織分工種、分崗位開展技術(shù)練兵活動；對每旬、每月、每季、每年進行理論考核評比，表彰優(yōu)先者。以增強機電運輸人員的榮譽感，激勵職工不斷學(xué)技術(shù)熱潮。

2.提高機電運輸安全檢查員的整體素質(zhì)

煤礦機電運輸安全檢查員，要認真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，全面提高自身的綜合素質(zhì)，對煤礦進行地毯式的逐臺設(shè)備、逐線、逐面地全面檢查，不折不扣地按《煤礦安全規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定檢查，不留情面，該停的堅決依法停下來，決不手軟。要用鐵臉面、鐵心腸、鐵手腕去嚴格執(zhí)法，公正執(zhí)法，以身作則，擺正檢查與被檢查、檢查與服務(wù)的關(guān)系。

3.采取一切可行的手段，加大設(shè)備投入和改造

要爭取國家政策性安全專項基金的扶持，采取多種形式的集資和融資，對照《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)行業(yè)標準，做出規(guī)劃，確保煤礦必須的生產(chǎn)裝備、安全監(jiān)控設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和更新?lián)Q代，對保護裝置不齊的設(shè)備，必須按照《煤礦安全規(guī)程》的要求，完善保護或予以更換。要把好設(shè)備的進礦關(guān)和維修關(guān)，保證按標準要求使用和維修設(shè)備，堅決杜絕偽劣機電運輸產(chǎn)品、無煤安標志產(chǎn)品、非防爆產(chǎn)品在煤礦的濫用，從源頭上消滅安全隱患。

4.規(guī)范設(shè)備選購、維修等管理標準和程序。

建立設(shè)備選購標準和規(guī)范。在訂貨前必須對訂貨廠家的資質(zhì)進行審查、認證；設(shè)備到貨后要現(xiàn)場驗收，及時進行清點檢查，對不合格的設(shè)備嚴禁入庫，從源頭上杜絕不合格設(shè)備投入井下作業(yè)，降低安全

隱患；建立規(guī)范、科學(xué)的設(shè)備檢驗標準，加強現(xiàn)場監(jiān)督管理，切實保證維修質(zhì)量，確保設(shè)備安全正常地運轉(zhuǎn)。

5.建立健全各種規(guī)章制度。

貫徹落實規(guī)章制度是做好機電運輸管理工作的紀律保證,應(yīng)建立健全。當(dāng)前,規(guī)章制度執(zhí)行不力是突出的問題。礦井機電運輸管理的主要工作對象是設(shè)備,落實規(guī)章制度也必須以管好、用好、修好設(shè)備為主要工作內(nèi)容。目前,我們需要重點落實的規(guī)章制度有:機電運輸管理人員責(zé)任制度;設(shè)備使用操作規(guī)程;設(shè)備維護保養(yǎng)、檢查、維修、質(zhì)量驗收制度;機電運輸事故管理、設(shè)備現(xiàn)場管理、技術(shù)管理等制度。

三、結(jié)束語

總之,煤礦的機電運輸安全管理工作,必須從基礎(chǔ)工作做起, 嚴格落實《煤礦礦長保護礦工生命安全的七條規(guī)定》，以提高礦井機電運輸設(shè)備安全可靠運行為中心,以“管理、裝備、培訓(xùn)”并重為原則,以標準化統(tǒng)攬工作全局,以經(jīng)濟杠桿為手段,扎扎實實地搞好機電運輸管理工作,確保礦井機電運輸設(shè)備安全、可靠、高效運行，更好地為煤礦安全生產(chǎn)服務(wù)。

第二篇：礦長資格證培訓(xùn)論文

《貴州省二00九年第一期煤礦礦長資格培訓(xùn)論文》

貴州省二00九年第一期煤礦礦長資格培訓(xùn)論文

論文題目：《作為煤礦礦長，如何加強煤礦

安全管理工作，證礦井安全生產(chǎn)》

學(xué)號：043號

二00九年三月

作為煤礦礦長，如何加強煤礦安全管理工作，保證礦井安全生產(chǎn)

[學(xué) 號：043號 ]

當(dāng)前我國安全生產(chǎn)工作緊緊圍繞經(jīng)濟建設(shè)這個中心而開展，通過各級部門、企事業(yè)單位的共同努力，安全生產(chǎn)出現(xiàn)了良好的局面，有效地減少了各類事故的發(fā)生，建立了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序，可以說安全生產(chǎn)是建立發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟一個不可忽視的重要條件。因此，抓好安全生產(chǎn)工作意義重大。那么，作為煤礦礦長，如何加強煤礦安全管理工作，保證礦井安全生產(chǎn)呢？本人認為，要加強煤礦安全管理工作，不僅要始終不懈地堅持科學(xué)發(fā)展觀，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，搞好煤礦基礎(chǔ)安全管理和礦井質(zhì)量標準化工作等外，在安全生產(chǎn)的實踐中還必須處理好其內(nèi)在的各種關(guān)系。作為煤礦礦長，還要處理好了這些方方面面的關(guān)系，使各方面協(xié)調(diào)健康發(fā)展，我們才能更好的搞好煤礦安全管理工作，保證礦井安全生產(chǎn)。

一、安全與生產(chǎn)的關(guān)系

在安全與生產(chǎn)的關(guān)系上，有些人將它們對立起來，視為一對矛盾，這種認識是錯誤的和片面的。安全與生產(chǎn)之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立著的雙方，安全生產(chǎn)是相互依存的關(guān)系，安全是伴隨著生產(chǎn)而言的，沒有生產(chǎn)就沒有安全。生產(chǎn)過程中必須保證安全，不安全就不能生產(chǎn)。人們常說：“安全促進生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”就是這個道理。

在認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系上，我們必須堅持唯物辯證法的觀點，用對立統(tǒng)一的觀點來觀察、分析事物和現(xiàn)象，既要承認安全與生產(chǎn)存在著本質(zhì)的必然聯(lián)系，又要承認安全與生產(chǎn)之間存在著區(qū)別，正確理解與掌握安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系，反對形而上學(xué)，只見局部、不見整體的觀點，杜絕把安全與生產(chǎn)完全割裂開來的片面孤立的思想，特別是在當(dāng)前市場經(jīng)濟的新形勢下，必須克服安全工作“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的錯誤思想，樹立“一切為安全

工作讓路，一切為安全工作服務(wù)”的觀念，堅持安全為天，安全至上，把煤礦“安全第一”的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程。

二、安全與效益的關(guān)系

就煤礦整體工作而言，經(jīng)濟效益是中心，這是企業(yè)全部工作的目的和歸宿，但在具體生產(chǎn)過程中，必須堅持“安全第一”，不安全不生產(chǎn)。煤礦對安全生產(chǎn)有特殊要求，煤礦的效益對安全生產(chǎn)有特殊要求。煤礦的效益主要來自于煤炭生產(chǎn)，如果沒有安全保證，生產(chǎn)煤炭就是一句空話。事實上，一個煤炭企業(yè)安全生產(chǎn)的情況如何，必然會影響企業(yè)的效益。企業(yè)發(fā)生事故總要或多或少造成經(jīng)濟損失和傷亡，還要花費一定的人力、物力、財力和時間去處理。這本身就是直接的經(jīng)濟損失。

此外，由于煤礦事故的影響，職工人心不穩(wěn)，出勤難以保證，生產(chǎn)難以進行，這也是無法估量的損失。由此可見，安全生產(chǎn)對煤礦至關(guān)重要。但是也應(yīng)看到，安全畢竟不完全等于經(jīng)濟效益，安全上去了并不等于經(jīng)濟效益就能提高。由于有的國有煤礦多年來在計劃經(jīng)濟模式下運行，企業(yè)效益低下，虧損嚴懲，因此必須深化企業(yè)改革，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，降低生產(chǎn)成本，保證煤炭質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益。事實證明，效益與安全是煤礦企業(yè)的兩項根本性任務(wù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須堅持兩手抓，要以安全保效益，以效益促安全，不能顧此失彼，也不能厚此薄彼。

三、偶然與必然的關(guān)系

在安全生產(chǎn)中中，常有人以偶然兩字來分析和解釋各種事故。比如，若發(fā)生死亡事故，便以事出偶然來開脫，這種偶然顯然不符合事物的發(fā)展規(guī)律，對搞好安全生產(chǎn)是十分有害的。認真分析煤礦發(fā)生的各類事故，我們都可以得出一個共同結(jié)論：任何一起看似偶然的事故，其背后都可以找到隱藏著的必須規(guī)律。每一起事故的發(fā)生，盡管有各種偶然因素，但終究是“三違＋隱患＝事故”的結(jié)果。無論分析追查哪起死亡事故，都能找到發(fā)生事故的必然根源?？此婆既坏氖鹿?，其實都是必然。安全工作不同于其它工作，它來不得半點的馬虎和粗心大意。要搞好安全生產(chǎn)，必須從基礎(chǔ)工作入手，狠抓管理，從嚴要求，從嚴把關(guān)，從嚴考核，從嚴獎懲。只要堅持嚴字當(dāng)頭，認真強化安全管理，才能逐步掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)，杜絕事故的偶然而走向成功的必然。

四、突擊與持久的關(guān)系

安全生產(chǎn)涉及到井上井下，方方面面，有些工作需要集中時間、集中力量突擊完成，在一段時間內(nèi)形成高潮。同時，還要注意日常鞏固，避免一陣風(fēng)，走過場行為。這就需要持之以恒，做扎實細致的工作。在安全生產(chǎn)實踐中，注重把二者有機地結(jié)合起來，通過集中抓打開工作新局面，通過經(jīng)常抓使工作深入持久，不斷鞏固發(fā)展。如每年開展的全國安全生產(chǎn)周活動，一年一個主題，一年一個重點，通過短短的一周時間集中優(yōu)勢兵力，打好突擊戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上抓鞏固，求提高，達到以周促月，以月促年的目的。這里的關(guān)鍵問題是要處理好突擊與持久的關(guān)系。在這方面，我們中有經(jīng)驗，也有教訓(xùn)的。

為什么事故安全教育堅持不好，收效甚微，其中一個不可忽視的原因就是只重視社會突擊戰(zhàn)，忽視持久戰(zhàn)。很多煤礦往往是文件一至，上下號召，聲勢浩大，完成了事。事故安全教育是一項基礎(chǔ)工作，僅靠“突擊”一下是不可能解決問題的，它需樹立“持久戰(zhàn)”的思想，從制度、紀律、時間、形式、教育等方面逐步建立一套考核機制，惟有如此，才能搞好這項工作。在安全生產(chǎn)上，我們要處理好突擊與持久的關(guān)系，用突擊來鞏固持久，以持久來檢查突擊，把突擊與持久恰當(dāng)?shù)剡\用到安全生產(chǎn)活動。

五、硬件與軟件的關(guān)系

安全生產(chǎn)中的硬件與軟件是指裝備與管理兩個方面。搞好安全生產(chǎn)沒有先進的裝備不行，這是安全生產(chǎn)中的硬件。隨著井下采掘機械化水平的不斷提高，硬件建設(shè)已經(jīng)取得了長足進步，特別是綜采綜掘機械化已經(jīng)在安全生產(chǎn)中顯示出了它的優(yōu)越性，起到了不可低估的作用。硬件水平的提高，為了搞好安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。在抓好硬件的同時，我們也要注重狠抓軟件建設(shè)，狠抓安全管理，狠抓職工培訓(xùn)，促進職工隊伍安全素質(zhì)的提高，把硬件與軟件有機地結(jié)合起來，使之成為鳥之兩翼，車之兩輪，相輔相成，互相促進。

但也必須看到，同樣的裝備、條件下，同在一個礦生產(chǎn)，有些班隊平安無事，有些班隊則發(fā)生事故。其原因就是沒有處理好硬件與軟件的關(guān)系。實踐證明，硬件僅僅是搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，在抓好硬件的同時，不能放松軟件建設(shè)。必須堅持“裝備、培訓(xùn)、管理”三并重的原則。

六、愛護與袒護的關(guān)系

愛護與袒護雖然只有一字之差，但有原則上的區(qū)別。然而，在安全生產(chǎn)中由于有些領(lǐng)導(dǎo)對愛護的認識有偏差，往往錯把袒護當(dāng)愛護，這樣，必然給安全生產(chǎn)帶來負面效應(yīng)。在安全生產(chǎn)中，各級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)負著重要的使命和職責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)干部愛護下屬既是領(lǐng)導(dǎo)工作的需要，也是安全生產(chǎn)的需要。如何才是愛護下屬呢？各級領(lǐng)導(dǎo)要把對下屬的愛護全部體現(xiàn)到安全管理中。寓愛于嚴，嚴要求、嚴檢查、嚴監(jiān)督、嚴管理、嚴追查、嚴處理才是真愛護。對于下屬發(fā)生的違章行為和責(zé)任事故不姑息、不遷就，該教育就教育，該追查就追查，該處罰就處罰，該撤職就撤職，這樣才是真正的關(guān)心下屬，愛護下屬。而在安全生產(chǎn)中，確有少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部錯把袒護當(dāng)愛護，他們把嚴格要求同愛護下屬對立起來，一味地討好、遷就下屬，結(jié)果幫了倒忙。對下屬的違章指揮和違章作業(yè)如果袒護，表面看來是關(guān)心愛護，實際上是害了下屬，往往導(dǎo)致事故的發(fā)生。

七、情治與嚴治的關(guān)系

情和嚴只是兩個字，說起來簡單，做起來可就難了。在安全生產(chǎn)中，許多單位恰恰在情和嚴的問題上處理不好，使自己陷入被動的處境。究其原因，問題就出在他們處理情和嚴的關(guān)系上。情和嚴，也可視作一個對立的統(tǒng)一體，情應(yīng)該出于嚴治之中，嚴應(yīng)該立于情治之上：兩者是不應(yīng)分離的。而在安全工作中，有些人往往處理不好兩者關(guān)系，以致顧此失彼，易走極端。有的一味強調(diào)情治，使管理失去嚴肅性和權(quán)威性，甚至放任自流，弄得松松垮垮，無章可循，不可收拾。有的一味強調(diào)嚴治，使管理變成一堆冷冰冰的條文，管理者和被管理者之間沒有思想和感情的溝通，管理自然達不到目的。在如何處理情治與嚴治的問題上，要做到適而有度，恰到好處，情中有嚴，嚴中有情，只有這樣，才能搞好安全管理，促進安全生產(chǎn)。

八、大事與小事的關(guān)系

俗話說，小洞不補，大洞吃苦。安全工作中的大事與小事的關(guān)系，是量變與質(zhì)變的具體體現(xiàn)，搞好安全工作重點要抓好預(yù)防工作，而要搞好預(yù)防工作就要化解量變，防止質(zhì)變。各類事故，往往源于一些“微不足道”的小事，這就促使我們?nèi)ヌ骄看笈c小的關(guān)系。以小為大，就會時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦；要知道，不排除小隱患就可能變成大隱患；不解放小問題就可能變成大問題；不處理小事故就可能變成大事故。而以大為小，往往由小變大，積小成巨，最后

導(dǎo)致事故的發(fā)生。事故的教訓(xùn)告訴我們，安全生產(chǎn)無小事。誰忽視小事、放松小事，誰就受處懲罰、吃苦頭。一定要妥善處理大事與小事的關(guān)系，把事故預(yù)防和消滅在萌芽狀態(tài)，不然，放小變大，最易誘發(fā)大事故的發(fā)生，是很難搞好安全生產(chǎn)的。

九、獨唱與合唱的關(guān)系

如果把安全生產(chǎn)作一首歌，那么就有獨唱與合唱之分了，要唱好安全生產(chǎn)這首歌，既需要獨唱，也需要合唱。只有把獨唱與合唱融為一體，才能達到最佳效果。然而在安全生產(chǎn)中，有些人認為搞好安全生產(chǎn)是安監(jiān)部門的事，與其他部門無關(guān)，這種認識是極其錯誤的。安全監(jiān)督部門作為安全生產(chǎn)的管理部門，在安全生產(chǎn)中擔(dān)負著重要責(zé)任，它在安全生產(chǎn)中起著領(lǐng)唱作用。在它的帶動下，經(jīng)過各個部門的通力合作和全體職工的共同努力，才能共同唱好安全生產(chǎn)這首歌。安全工作涉及到采、掘、機、運、通、黨、政、工、團、婦方方面面，是一項綜合性管理工作。要搞好它，離開任何一個部門，任何一個專業(yè)都是不行的。搞好安全生產(chǎn)，不只是安全監(jiān)督部門的事，而是全體部門的事，不只是安監(jiān)員的職責(zé)，而是全體職工的職責(zé)。我們要處理好獨唱與合唱的關(guān)系，調(diào)動廣大職工的積極性，讓他們積極投入到安全生產(chǎn)活動中去，齊心協(xié)力唱好安全生產(chǎn)這首歌。

總之，煤礦安全生產(chǎn)管理工作是一項動態(tài)的管理工作，是一項需要長期堅持的工作。作為煤礦礦長，我們必須牢牢將“安全第一，預(yù)防為主”的方針貫穿在實踐中，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，將安全工作放在首位，堅持先安全后生產(chǎn)，堅持“安全第一、生產(chǎn)第二”的操作原則，抓安全促生產(chǎn)，使企業(yè)獲得最大的政治、經(jīng)濟和社會效益，并堅持“管理、培訓(xùn)、裝備”三并重的原則來保障安全生產(chǎn)，正確處理好各方面的關(guān)系，我們的煤礦企業(yè)才能更好地確保礦井安全生產(chǎn)。

（結(jié) 束）

第三篇：煤礦機電安全管理論文

論機電安全管理

班級 安全管理培訓(xùn)班

學(xué)號

2013030157

姓名

孫寶成成績 摘要: 根據(jù)煤礦機電安全管理的現(xiàn)狀分析，機電管理存在職能部門作用不力、標準化工作開展不平衡、設(shè)備管理不到位、技術(shù)管理滯后、機電車間隊伍素質(zhì)偏低、職工培訓(xùn)走過場等問題。提高煤礦機電管理水平，具體途徑需從基礎(chǔ)工作做起，因礦制宜建立機電管理機構(gòu)，切實抓好質(zhì)量標準化工作，認真落實規(guī)章制度，做好設(shè)備的綜合管理，突出機電管理的重點，提高機電隊伍素質(zhì)，明確機電工作指導(dǎo)思想，實行目標管理。

關(guān)鍵詞:煤礦；安全管理；設(shè)備管理；人力資源管理；問題；對策。

煤礦機電運輸安全管理論文

管理是企業(yè)生存永遠的主題，管理的質(zhì)量將直接決定企業(yè)效益的高低。在煤礦生產(chǎn)經(jīng)營中，如果沒有安全做保障，效益也就無從談起，所以，安全生產(chǎn)要注重抓管理。特別是作為煤礦生產(chǎn)一線班組的安全生產(chǎn)管理人員，是整個安全管理系統(tǒng)的末端和實施者，安全管理有效與否，取決于末端控制是否細致到位，因此更要常抓不懈。“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理的方向和指針。所謂“安全第一”是要求生產(chǎn)過程參與者能夠充分認識安全與生產(chǎn)之間的辯證統(tǒng)一關(guān)系，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，必須堅持安全第一的原則；而“預(yù)防為主”則要求安全工作事前做好防范，要依靠安全科學(xué)技術(shù)手段，加強安全科學(xué)管理，做好事故的科學(xué)預(yù)測與分析，從生產(chǎn)系統(tǒng)的本質(zhì)安全入手，強化預(yù)防措施，保證企業(yè)安全穩(wěn)定。

安全管理工作十分重要，如果這項工作做不好，勢必會給企業(yè)和職工造成巨大的損失，因此，對生產(chǎn)工作進行嚴格監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患和解決問題，才能防患于未然。傳統(tǒng)的安全管理方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展要求，在這種情況下，我們需要認真研究、應(yīng)用科學(xué)的管理方式方法，以提高安全管理水平，促進企業(yè)更好的發(fā)展。

一個企業(yè)能否良好的生存和發(fā)展，取決于企業(yè)的技術(shù)素質(zhì)、管理素質(zhì)，人員素質(zhì)三個方面。其中人員素質(zhì)尤為重要，技術(shù)要人去掌握，管理要人去運作。在煤礦工作中，安全都是依靠人直接的感覺器官和理性的操作而完成的。在操作和完成的過程中，由于人的意識作用的結(jié)果，便出現(xiàn)正確與錯誤，完成與失敗的結(jié)果。我們平常談到的安全 意識一般是在安全學(xué)習(xí)和教育中灌輸?shù)模皇强孔陨淼臈l件反射建立起來。由于人的大腦有記憶，所以安全意識不全面或不太可靠。即使下了較大的功夫，安全規(guī)程考試都是高分，但一旦遇到具體問題就可能產(chǎn)生新的事故。進一步講就是辨證法中人的意識產(chǎn)生途徑與平常的安全意識產(chǎn)生的途徑不一致。因此，安全意識不牢、不強的問題不同程度地存在于我們的工作中，安全工作仍然是疏于落實。

一、煤礦機電運輸安全管理現(xiàn)狀剖析(一)人力資源管理方面存在的問題：

1.機電運輸管理職能部門作用沒有充分發(fā)揮。盡管煤礦設(shè)置了機電運輸管理部門——機電科（機電運輸部），其主要承擔(dān)兩種職能：一是機電運輸管理，二是機電運輸配備，但機電科（機電運輸部）管理人員的主要精力放在應(yīng)付生產(chǎn)上，管理作用沒有充分發(fā)揮?；诿旱V現(xiàn)狀，機電科（機電運輸部）作為職能科室，其領(lǐng)導(dǎo)在面臨嚴峻的生產(chǎn)配備形勢下，必須將大部分機電科（機電運輸部）管理人員用于生產(chǎn)配備工作上來，造成機電科（機電運輸部）管理人員不足，機電運輸管理網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常中斷，機電運輸職能管理作用淡化。

2.機電運輸隊伍整體素質(zhì)偏低。煤礦機電科（機電運輸部）管理人員存在沒有系統(tǒng)學(xué)習(xí)設(shè)備管理理論和企業(yè)管理理論，機電運輸管理憑經(jīng)驗進行。機電運輸車間職工理論知識不足，青工缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，違章作業(yè)經(jīng)常發(fā)生。

3.機電運輸培訓(xùn)走過場，達不到培訓(xùn)的目的。盡管煤 礦的機電運輸培訓(xùn)工作年年進行，但由于針對性不強，抽象理論講解，員工聽不明白，實踐操作方法講授不具體，職工無法在實踐中應(yīng)用，理論不能聯(lián)系實際，造成職工學(xué)習(xí)積極性不高，機電培訓(xùn)走過場，沒有考核激勵機制。未能實現(xiàn)“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變，培訓(xùn)達不到目的。

4.特種作業(yè)人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有充分牢固樹立“安全第一”的思想，特種作業(yè)人員文化程度參差不齊，掌握特種作業(yè)技術(shù)不嫻熟。對技術(shù)工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，也是造成事故的重要原因。

5.對機電標準化工作認識不足。機電科（機電運輸部）盡管設(shè)有機電運輸標準化管理人員，但都屬兼職，對電氣管理、電纜管理、小型電器管理、防爆檢查、設(shè)備管理、配件管理、油脂管理等管理不到位或放棄管理。部分機電科（機電運輸部）管理人員標準化意識差，未能做到上標準崗，干標準活，對固定設(shè)備和流動設(shè)備的管理未能按《國有重點煤礦生產(chǎn)礦井機電專業(yè)質(zhì)量標準化標準》進行。

6.由于煤礦生產(chǎn)任務(wù)的繁重以及各采區(qū)機電運輸技術(shù)力量的薄弱致使機電科（機運隊、機運車間）職工經(jīng)常加班延點，而待遇相對偏低，一些高水平的機電技術(shù)人員紛紛跳槽，煤礦企業(yè)這種用工機制使得機運安全生產(chǎn)管理處于被動狀態(tài)。

(二)設(shè)備管理存在的問題： 1.管理不到位。設(shè)備從選型、購置、驗收、試驗、安裝、維護、修理直到報廢的全過程管理在某些環(huán)節(jié)還不到位。設(shè)備驗收、使用制度執(zhí)行不嚴，有些在用設(shè)備缺少編號，設(shè)備、電纜標志牌不全，帳、卡、物不對應(yīng)。時常出現(xiàn)拼設(shè)備的現(xiàn)象。設(shè)備不能按計劃升井輪換檢修，直接轉(zhuǎn)面使用。設(shè)備檢修質(zhì)量不高，一些測試項目未做，一些設(shè)備超期使用，未能按規(guī)定進行報廢處理。設(shè)備更新不足，新度系數(shù)遠低于0.5的要求。

2.受資金不足的制約，致使煤礦存在設(shè)備數(shù)量不足，備品備件數(shù)量有限的現(xiàn)象。由于地質(zhì)條件比較復(fù)雜，資源有限，采掘面搬家挪面頻繁，造成機電設(shè)備安裝、檢修、維護量增加。

3.設(shè)備存在隱患較多。設(shè)備老、舊、雜、帶病運轉(zhuǎn)，安全設(shè)施、保護裝置不全，距《煤礦安全規(guī)程》要求差距較大。一些固定設(shè)備的電壓表、電流表、壓力表、真空表、安全閥未按規(guī)定定期校驗。井下電氣設(shè)備沒有按規(guī)定做電氣試驗，過流保護整定過大，有的使用銅、鋁、鐵絲代替保險絲。漏電保護、煤電鉆綜保、照明信號綜合保護、輸送機保護、風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖甩掉不用或試驗及記錄不規(guī)范。井下局部接地極及連線的材質(zhì)、工藝不符合要求，安裝不合格。電氣設(shè)備失爆現(xiàn)象屢見不鮮。

二、提高煤礦機電安全管理的對策

（一）重視管理，提高機電管理水平。

1.重視機電管理，首先是要煤礦主要負責(zé)人重視機電運輸管理，這是加強機電運輸管理的關(guān)鍵。機電運輸管理人員要經(jīng)常向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報機電運輸工作，多提工作建議，以獲得領(lǐng)導(dǎo)的支持。

2.當(dāng)前煤礦的機電運輸管理基本處于設(shè)備維修管理階段。其實，煤礦機電運輸管理應(yīng)該實行設(shè)備運行全過程的管理，追求設(shè)備壽命周期費用最優(yōu)化，從技術(shù)、經(jīng)濟、組織三方面進行綜合管理。因此，煤礦機電運輸管理人員不但要學(xué)習(xí)設(shè)備維修的管理理論，而且還要學(xué)習(xí)現(xiàn)代設(shè)備管理理論和企業(yè)管理理論。同時應(yīng)充分調(diào)動員工的積極性，把工程技術(shù)人員、職工組織到管理活動中來。并且堅持“走出去、請進來”的辦法，學(xué)習(xí)先進煤礦機電管理的經(jīng)驗，彌補本單位機電管理的不足，找出差距，制定規(guī)劃，分步實施，逐步提高機電運輸工作管理水平。

（二）因礦制宜建立機電運輸管理機構(gòu)，授予職權(quán)，統(tǒng)一管理。

1.礦井機電管理機構(gòu)的設(shè)置、人員配備、組織形式、體系結(jié)構(gòu)要結(jié)合實際。當(dāng)前，建立與生產(chǎn)系統(tǒng)并列的機電管理結(jié)構(gòu)體系是發(fā)展方向，井型較大、基礎(chǔ)工作比較扎實的現(xiàn)狀，所設(shè)置的機電科（機電運輸部），其工作重點：一是負責(zé)全礦機電技術(shù)、設(shè)備管理；二是負責(zé)機電配備工作調(diào)度，對全礦機電工作實行統(tǒng)一管理。

2.礦井機電管理機構(gòu)體系必須授予機電管理部門職權(quán)，實行統(tǒng)一管理。一般機電部門要具有以下職權(quán)，即：制定機電管理規(guī)章制度權(quán)；編制部署機電工作計劃權(quán)；設(shè)備配件分配權(quán)；制止違章作業(yè)權(quán)；追查機電事故權(quán)；檢查評比考核獎罰權(quán)；機電業(yè)務(wù)骨干調(diào)整調(diào)動工作監(jiān)督權(quán)。

（三）加強機電運輸標準化管理，建立健全標準化管理組織，提高全體機電運輸人員的質(zhì)量標準化意識，按標準化要求開展機電工作。機電運輸標準化是確保礦井機電安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，煤礦應(yīng)逐步完善機電標準化工作，成立標準化領(lǐng)導(dǎo)小組，制定標準化建設(shè)奮斗目標及具體措施、完成時間。實行“三抓”，即面上抓質(zhì)量升級，線上抓達標工作面、巷道、機房，點上抓薄弱環(huán)節(jié)。建立機電運輸標準化獎罰制度，開展機電運輸標準化競賽活動，樹立標準化樣板機房硐室、巷道，推動機電運輸標準化工作的全面開展。

（四）扎實地做好設(shè)備綜合管理工作

設(shè)備管理的基本任務(wù)是掌握設(shè)備動態(tài)，建立、保管設(shè)備檔案，辦理設(shè)備調(diào)撥轉(zhuǎn)移手續(xù)，掌握設(shè)備技術(shù)性能狀態(tài)，編制審查設(shè)備購置、更新、改造、修理、配件計劃，掌握大修資金的使用，對設(shè)備實行全過程的管理。各礦應(yīng)建立設(shè)備綜合管理體系，完善設(shè)備綜合管理制度，配齊設(shè)備管理人員，實行流程化管理，扎實地做好設(shè)備綜合管理工作，確保設(shè)備 管理制度化、正常化、規(guī)范化。

（五）認真落實規(guī)章制度。

規(guī)章制度是機電運輸業(yè)務(wù)活動的準則，是做好機電運輸工作的紀律保證，應(yīng)盡快建立健全。當(dāng)前，規(guī)章制度執(zhí)行不利是突出的問題，特別是操作、維修、質(zhì)量驗收、現(xiàn)場管理等制度的執(zhí)行方面尤為突出。煤礦機電運輸管理的主要工作對象是設(shè)備，落實規(guī)章制度也必須以管好、用好、修好設(shè)備為主要工作內(nèi)容。目前急需重點落實的規(guī)章制度有：機電管理人員崗位責(zé)任制；設(shè)備使用操作規(guī)程；設(shè)備維護保養(yǎng)、檢查、維修、質(zhì)量驗收制度；機電事故管理、設(shè)備現(xiàn)場管理、技術(shù)管理、班組經(jīng)濟核算等制度。

（六）實行計劃管理，強化綜合平衡。

計劃管理是機電運輸管理的核心，是組織機電運輸業(yè)務(wù)活動的根據(jù)。編制機電運輸工作計劃，一般應(yīng)根據(jù)機電設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、礦井生產(chǎn)計劃、企業(yè)財力和物力、機電運輸施工技術(shù)力量、技術(shù)條件手段、上級主管部門的意見、要求等。及時正確協(xié)調(diào)平衡是計劃順利實施不可缺少的手段。做好協(xié)調(diào)平衡工作，首先要有一個比較得力的協(xié)調(diào)平衡機構(gòu)。當(dāng)前煤礦必須配備一定數(shù)量的管理人員負責(zé)日常業(yè)務(wù)工作的平衡，并充分發(fā)揮機電運輸調(diào)度室，負責(zé)機電工作的調(diào)度平衡。其次是建立健全綜合平衡工作制度，如機電運輸管理（技術(shù)）人員值班制、機電工作生產(chǎn)例會、班組作業(yè)計劃制等。再次 是定期組織分析機電設(shè)備安全、質(zhì)量、維修、動態(tài)分配等方面的情況。機電工作協(xié)調(diào)平衡還要根據(jù)季節(jié)側(cè)重點有所變化。

（七）強化技術(shù)管理

技術(shù)人員是技術(shù)管理工作的主體。實行技術(shù)人員責(zé)任制，職責(zé)、職權(quán)和專業(yè)班組職責(zé)掛鉤，是充分發(fā)揮技術(shù)人員作用、強化技術(shù)管理行之有效的方法，便于技術(shù)人員在生產(chǎn)活動中解決技術(shù)問題，做好技術(shù)管理工作。為了提高機電技術(shù)管理的工作質(zhì)量，必須嚴格技術(shù)文件的審批制度，分級負責(zé)，層層把關(guān)。重視積累技術(shù)資料和科技情報的檢索工作，做好圖紙資料技術(shù)檔案的管理工作。設(shè)備的運轉(zhuǎn)、檢查、保養(yǎng)、檢修、事故等記錄都要做好資料分析整理，妥善保管，存檔備查。設(shè)備技術(shù)性能測定報告，機電工作的檢查、評比、總結(jié)、工作計劃、報告、報表、定額指標也必須存檔備用。

（八）突出機電運輸安全管理重點。煤礦機電運輸系統(tǒng)比較復(fù)雜，必須抓住工作重點。當(dāng)前機電運輸管理應(yīng)突出三個方面的重點：

1.安全可靠性，對危及礦井安全生產(chǎn)的重要設(shè)備及電氣設(shè)備必須及時進行更新改造，對暫時達不到《煤礦安全規(guī)程》要求及標準的設(shè)備，要分期分批予以整改，逐步提高設(shè)備的安全可靠性。

2.為井下供電和提升運輸兩個系統(tǒng)，井下供電是采掘一線設(shè)備的動力系統(tǒng)，環(huán)境復(fù)雜多變，結(jié)構(gòu)因機而異，重點抓 好流動設(shè)備的現(xiàn)場管理，完善安全保護裝置，杜絕電氣設(shè)備失爆。提升運輸是礦井的咽喉，工作面廣、量大，要進一步完善提升運輸系統(tǒng)的各種保護裝置，堅持每天2 h的強制保養(yǎng)，帶式輸送機必須使用輸送機綜合保護。

3.環(huán)節(jié)的重點為操作、維護、修理三個環(huán)節(jié)，不遵章操作就會發(fā)生事故，不定期檢查不能發(fā)現(xiàn)隱患，不維護保養(yǎng)及修理不能使設(shè)備保持完好。抓好這三方面，煤礦機電運輸工作的次序也就基本保持正常。

（九）努力提高職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)

要管好、用好、修好機電設(shè)備，必須有掌握先進專業(yè)技術(shù)知識的人才才能發(fā)揮先進設(shè)備的優(yōu)勢。業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)是機電運輸管理的一項重要的基礎(chǔ)工作。受培訓(xùn)的人員，既要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，又要學(xué)習(xí)當(dāng)前管理、使用和修理設(shè)備需要的專業(yè)技術(shù)知識。培訓(xùn)方式、方法也不要拘于一種形式，但不論采取哪種方式方法都必須做到學(xué)用一致，教材、教員、教室應(yīng)得到及時落實。教材的深度要與培訓(xùn)對象的文化業(yè)務(wù)素質(zhì)相適應(yīng)，只有這樣才能取得良好的培訓(xùn)效果。同時建立激勵機制，如評定評定工人技師等，結(jié)合企業(yè)經(jīng)濟能力，提高技術(shù)骨干的經(jīng)濟待遇。

（十）明確指導(dǎo)思想，實行目標管理，認真考評機電運輸工作質(zhì)量。礦井機電運輸管理工作的指導(dǎo)思想總的來講是提高設(shè)備維修質(zhì)量，減少機電事故，保證礦井正常的生產(chǎn)秩 序，不斷提高機電管理的水平，使礦井獲得最佳經(jīng)濟效益。煤礦要根據(jù)工作進展的實際情況制定出具體的指導(dǎo)思想。礦井機電管理的總目標是使設(shè)備安全經(jīng)濟合理運轉(zhuǎn)，追求設(shè)備壽命周期費用最優(yōu)化，使設(shè)備綜合效率最高。煤礦要根據(jù)設(shè)備維修質(zhì)量和管理人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)、技術(shù)條件、領(lǐng)導(dǎo)重視機電工作的程度，制定具體的奮斗目標，逐步達到最高目標。當(dāng)前考核機電管理工作質(zhì)量的指標一般有設(shè)備完好率、設(shè)備待修率、機電事故率、設(shè)備使用率、設(shè)備負荷率、電耗費用成本率、設(shè)備費用成本率、配件費用成本率、維修費用成本率、配件儲備費用率、維修人員效率等。機電管理部門旬、月、季、年都要組織進行嚴格考評，獎優(yōu)罰劣，促進機電管理。

三、安全工作中的偶然性與必然性

安全生產(chǎn)事故是必然還是偶然？在事物的發(fā)展過程中，沒有純粹的必然與偶然，他們總是結(jié)合在一起發(fā)生作用的。比如一個人騎著一輛車閘不靈的自行車在公路上行駛，突然把一個人撞倒了。撞倒人是一件偶然的事情，但車閘不靈，則蘊含著必然性。安全生產(chǎn)中的必然性和偶然性也是如此。當(dāng)然，必然性和偶然性不僅互相依存，而且在一定的條件下互相轉(zhuǎn)化。如果不注意修正，偶然的不安全因素就可能成為必然的不安全因素。

四、人員主動性與安全的關(guān)系

1.人員工作不主動大于不安全?，F(xiàn)在煤礦企業(yè)中存在一個突出的 現(xiàn)象：誰也不愿意當(dāng)工作負責(zé)人。理由很簡單，當(dāng)工作負責(zé)人沒什么好處，出了事故還要受罰。產(chǎn)生這樣的思想主要有兩點原因：一是事故出現(xiàn)后處理嚴厲，造成員工心理上的恐慌。煤礦企業(yè)重視安全生產(chǎn)，違反安全生產(chǎn)規(guī)定的處罰也非常嚴格。嚴厲的安全生產(chǎn)懲罰制度，在一定程度上造成了生產(chǎn)一線員工自信心的下降。二是安全獎金吃大鍋飯，使員工生產(chǎn)分配有不公平感。由于安全生產(chǎn)業(yè)績?nèi)狈陀^的衡量指標，造成安全生產(chǎn)業(yè)績獎金分配平均化，消減了安全生產(chǎn)獎金的激勵作用。

正是由于上述因素的存在，使我們生產(chǎn)一線產(chǎn)生“多做多錯，少做少錯，不做不錯”的極其消極思想，嚴重影響煤礦機電運輸安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。

2.對煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)管理的建議 1）充分認識安全生產(chǎn)管理的重要意義。

在安全認識問題上，各級領(lǐng)導(dǎo)要樹立“管理就是責(zé)任，責(zé)任重于泰山”的思想，要以身作則，帶頭遵守好《煤礦安全規(guī)程》和各項規(guī)章制度，進一步健全完善各級安全網(wǎng)絡(luò)。在日常工作和生活中，要了解每一個員工的思想狀態(tài)和喜怒衰樂，既嚴格要求他們，又熱忱關(guān)心他們。這是因為，煤礦生產(chǎn)一線的職工日常工作單調(diào)、重復(fù)、枯燥，要應(yīng)對隨時發(fā)生的煤礦事故，心理承受著很大的壓力。此外，我們還要對全體人員進行深入細致的安全思想教育工作，努力提高全體職工自保、互保意識。煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)，首先要從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到基層班組人員都要充分認識到安全生產(chǎn)的重要性，領(lǐng)導(dǎo)干部率先帶頭，以身作 則，操作人員遵章守紀，安全生產(chǎn)。

2）隨時增強管理約束

無數(shù)血的教訓(xùn)教育我們在安全上必須嚴貫規(guī)、嚴考核、嚴管理、嚴肅紀律。由于工作上的疏忽和失誤造成事故，必須承擔(dān)響應(yīng)的責(zé)任。對惡性誤操作事故、人身事故的責(zé)任人決不姑息遷就。對事故的教訓(xùn)要舉一反三，落實反思事故措施。做到防亂于未亂，備急于未急。安全生產(chǎn)管理也要根據(jù)形勢的發(fā)展，與時俱進，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的發(fā)展與要求。

3）落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。一是安全生產(chǎn)要進行全方位、全過程管理，不斷完善和建立安全管理體系。堅持行政第一負責(zé)人就是安全第一責(zé)任人制度，制定安全生產(chǎn)目標和計劃，將線路、設(shè)備劃分區(qū)域，把安全責(zé)任層層分解落實到人，層層簽訂《安全生產(chǎn)目標責(zé)任書》，形成安全生產(chǎn)一級抓一級，將安全生產(chǎn)考核指標與部門、班組和個人經(jīng)濟利益掛鉤，真正使安全管理工作形成縱到底、橫到邊、全員化、全方位、全過程管理的新格局。二是做好生產(chǎn)事故學(xué)習(xí)教育工作，事故是血的教訓(xùn)，是經(jīng)驗和教訓(xùn)的積累，必須組織全體員工認真學(xué)習(xí)，舉一反三，以杜絕重復(fù)事故的發(fā)生。

4）認真落實安全培訓(xùn)工作，提高全員安全管理素質(zhì)。人生來就有求生的本能和安全的需要，但崗位所需要的安全知識和技能并不與生俱來，而人的安全意識強弱、技能的高低直接決定安全生產(chǎn)的具體過程和結(jié)果，因此，企業(yè)也只有通過加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)力度，來提高人的安全意識，增強人的安全素質(zhì)，使人人都懂得安全、會安全，才能確保安全生產(chǎn)。安全培訓(xùn)教育除了傳統(tǒng)的強制性安全教育外，企業(yè)還要更多地利用通俗易懂的形式進行經(jīng)常性安全教育，并且要分層次、分對象、分崗位、分工種、有針對性地進行培訓(xùn)，要通過培訓(xùn)切實提高職工的安全操作技術(shù)水平和安全防范意識，促使管理人員的安全管理素質(zhì)整體提高，從而適應(yīng)煤礦生產(chǎn)建設(shè)的需要。

5）抓好設(shè)備管理，提高設(shè)備健康水平。設(shè)備健康水平是安全生產(chǎn)的硬件基礎(chǔ)，直接關(guān)系到煤礦生產(chǎn)的安全運行，許多事故的發(fā)生都是與設(shè)備的缺陷有關(guān)。一是以缺陷管理為中心來加強設(shè)備管理，著重應(yīng)用好在線監(jiān)測和信息管理系統(tǒng)等技術(shù)手段，掌握設(shè)備運行狀況，及時消除設(shè)備隱患；二是合理安排機電運輸設(shè)備檢修計劃，做到“應(yīng)修必修，修必修好”。加強設(shè)備檢修管理，穩(wěn)步推進設(shè)備狀態(tài)檢修，建立健全機電運輸設(shè)備狀態(tài)評估辦法；三是增加和完善保證安全的技術(shù)手段，加快老舊機電運輸設(shè)備的改造，提高設(shè)備安全水平，提高供電可靠性；四是對一時難以消除的設(shè)備隱患，加強監(jiān)測和跟蹤，制定完善的應(yīng)對預(yù)案，采取果斷措施，不能存在有任何僥幸心理和麻痹思想；五是加強設(shè)備的運行管理。防洪、防汛等特殊時期保證正常供電，有針對性地加強各種設(shè)備各個時期的運行管理，對重要場所設(shè)備定期巡視，重點檢查。

總之，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，是確保煤礦安全生產(chǎn)的總則。隨著煤礦機電技術(shù)的進步與發(fā)展，復(fù)雜的工作變得簡單化了，現(xiàn)場工作量大大減少，工作人員也趨少，安全生產(chǎn)管理工作則相對復(fù)雜化，管理制度所占比重越來越大。因此，在大量新設(shè)備、新 技術(shù)的采用之時，對機電運輸安全生產(chǎn)管理提出了新標準、高要求，機電運輸安全管理工作必須要有新思路，適應(yīng)或超前發(fā)展，并及時讓煤礦員工在實際工作中貫徹執(zhí)行。加強煤礦機電運輸安全生產(chǎn)管理方法的探討及應(yīng)用，從而提高安全生產(chǎn)管理整體水平，促進機電運輸系統(tǒng)安全、員工安全、企業(yè)穩(wěn)定、社會和諧。參考文獻

[1] 胡興志 《機電安全技術(shù)》

[2] 張京平《煤礦機電技術(shù)》 [3] 李東升 《煤礦機電設(shè)備管理》 [4] 程居山 《礦山機械》

致 謝

這次機電安全策劃論文，從開始接到論文題目到論文的完成，中間的每一步對我來說都是新的嘗試與挑戰(zhàn)，機電安全策劃論文中的許多思想和方法得益于指導(dǎo)老師的指導(dǎo)和啟發(fā)，從設(shè)計選題到論文寫作都傾注了指導(dǎo)老師的巨大心血。本設(shè)計能順利的完成也歸功于指導(dǎo)老師的認真負責(zé)，使我們能夠很好的掌握和運用學(xué)習(xí)的專業(yè)知識，又能學(xué)到新知識，并在論文中得以體現(xiàn)。

第四篇：煤礦機電安全管理論文

論機電安全管理

班級安全管理培訓(xùn)班

學(xué)號2013030157 姓名孫寶成成績

摘要:根據(jù)煤礦機電安全管理的現(xiàn)狀分析，機電管理存在職能部門作用不力、標準化工作開展不平衡、設(shè)備管理不到位、技術(shù)管理滯后、機電車間隊伍素質(zhì)偏低、職工培訓(xùn)走過場等問題。提高煤礦機電管理水平，具體途徑需從基礎(chǔ)工作做起，因礦制宜建立機電管理機構(gòu)，切實抓好質(zhì)量標準化工作，認真落實規(guī)章制度，做好設(shè)備的綜合管理，突出機電管理的重點，提高機電隊伍素質(zhì)，明確機電工作指導(dǎo)思想，實行目標管理。

關(guān)鍵詞:煤礦；安全管理；設(shè)備管理；人力資源管理；問題；對策。

煤礦機電運輸安全管理論文

管理是企業(yè)生存永遠的主題，管理的質(zhì)量將直接決定企業(yè)效益的高低。在煤礦生產(chǎn)經(jīng)營中，如果沒有安全做保障，效益也就無從談起，所以，安全生產(chǎn)要注重抓管理。特別是作為煤礦生產(chǎn)一線班組的安全生產(chǎn)管理人員，是整個安全管理系統(tǒng)的末端和實施者，安全管理有效與否，取決于末端控制是否細致到位，因此更要常抓不懈?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是安全管理的方向和指針。所謂“安全第一”是要求生產(chǎn)過程參與者能夠充分認識安全與生產(chǎn)之間的辯證統(tǒng)一關(guān)系，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，必須堅持安全第一的原則；而“預(yù)防為主”則要求安全工作事前做好防范，要依靠安全科學(xué)技術(shù)手段，加強安全科學(xué)管理，做好事故的科學(xué)預(yù)測與分析，從生產(chǎn)系統(tǒng)的本質(zhì)安全入手，強化預(yù)防措施，保證企業(yè)安全穩(wěn)定。

安全管理工作十分重要，如果這項工作做不好，勢必會給企業(yè)和職工造成巨大的損失，因此，對生產(chǎn)工作進行嚴格監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患和解決問題，才能防患于未然。傳統(tǒng)的安全管理方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展要求，在這種情況下，我們需要認真研究、應(yīng)用科學(xué)的管理方式方法，以提高安全管理水平，促進企業(yè)更好的發(fā)展。

一個企業(yè)能否良好的生存和發(fā)展，取決于企業(yè)的技術(shù)素質(zhì)、管理素質(zhì)，人員素質(zhì)三個方面。其中人員素質(zhì)尤為重要，技術(shù)要人去掌握，管理要人去運作。在煤礦工作中，安全都是依靠人直接的感覺器官和理性的操作而完成的。在操作和完成的過程中，由于人的意識作用的結(jié)果，便出現(xiàn)正確與錯誤，完成與失敗的結(jié)果。我們平常談到的安全 意識一般是在安全學(xué)習(xí)和教育中灌輸?shù)?，不是靠自身的條件反射建立起來。由于人的大腦有記憶，所以安全意識不全面或不太可靠。即使下了較大的功夫，安全規(guī)程考試都是高分，但一旦遇到具體問題就可能產(chǎn)生新的事故。進一步講就是辨證法中人的意識產(chǎn)生途徑與平常的安全意識產(chǎn)生的途徑不一致。因此，安全意識不牢、不強的問題不同程度地存在于我們的工作中，安全工作仍然是疏于落實。

一、煤礦機電運輸安全管理現(xiàn)狀剖析(一)人力資源管理方面存在的問題：

1.機電運輸管理職能部門作用沒有充分發(fā)揮。盡管煤礦設(shè)置了機電運輸管理部門——機電科（機電運輸部），其主要承擔(dān)兩種職能：一是機電運輸管理，二是機電運輸配備，但機電科（機電運輸部）管理人員的主要精力放在應(yīng)付生產(chǎn)上，管理作用沒有充分發(fā)揮。基于煤礦現(xiàn)狀，機電科（機電運輸部）作為職能科室，其領(lǐng)導(dǎo)在面臨嚴峻的生產(chǎn)配備形勢下，必須將大部分機電科（機電運輸部）管理人員用于生產(chǎn)配備工作上來，造成機電科（機電運輸部）管理人員不足，機電運輸管理網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常中斷，機電運輸職能管理作用淡化。

2.機電運輸隊伍整體素質(zhì)偏低。煤礦機電科（機電運輸部）管理人員存在沒有系統(tǒng)學(xué)習(xí)設(shè)備管理理論和企業(yè)管理理論，機電運輸管理憑經(jīng)驗進行。機電運輸車間職工理論知識不足，青工缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，違章作業(yè)經(jīng)常發(fā)生。

3.機電運輸培訓(xùn)走過場，達不到培訓(xùn)的目的。盡管煤 礦的機電運輸培訓(xùn)工作年年進行，但由于針對性不強，抽象理論講解，員工聽不明白，實踐操作方法講授不具體，職工無法在實踐中應(yīng)用，理論不能聯(lián)系實際，造成職工學(xué)習(xí)積極性不高，機電培訓(xùn)走過場，沒有考核激勵機制。未能實現(xiàn)“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變，培訓(xùn)達不到目的。

4.特種作業(yè)人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有充分牢固樹立“安全第一”的思想，特種作業(yè)人員文化程度參差不齊，掌握特種作業(yè)技術(shù)不嫻熟。對技術(shù)工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，也是造成事故的重要原因。

5.對機電標準化工作認識不足。機電科（機電運輸部）盡管設(shè)有機電運輸標準化管理人員，但都屬兼職，對電氣管理、電纜管理、小型電器管理、防爆檢查、設(shè)備管理、配件管理、油脂管理等管理不到位或放棄管理。部分機電科（機電運輸部）管理人員標準化意識差，未能做到上標準崗，干標準活，對固定設(shè)備和流動設(shè)備的管理未能按《國有重點煤礦生產(chǎn)礦井機電專業(yè)質(zhì)量標準化標準》進行。

6.由于煤礦生產(chǎn)任務(wù)的繁重以及各采區(qū)機電運輸技術(shù)力量的薄弱致使機電科（機運隊、機運車間）職工經(jīng)常加班延點，而待遇相對偏低，一些高水平的機電技術(shù)人員紛紛跳槽，煤礦企業(yè)這種用工機制使得機運安全生產(chǎn)管理處于被動狀態(tài)。

(二)設(shè)備管理存在的問題： 1.管理不到位。設(shè)備從選型、購置、驗收、試驗、安裝、維護、修理直到報廢的全過程管理在某些環(huán)節(jié)還不到位。設(shè)備驗收、使用制度執(zhí)行不嚴，有些在用設(shè)備缺少編號，設(shè)備、電纜標志牌不全，帳、卡、物不對應(yīng)。時常出現(xiàn)拼設(shè)備的現(xiàn)象。設(shè)備不能按計劃升井輪換檢修，直接轉(zhuǎn)面使用。設(shè)備檢修質(zhì)量不高，一些測試項目未做，一些設(shè)備超期使用，未能按規(guī)定進行報廢處理。設(shè)備更新不足，新度系數(shù)遠低于0.5的要求。

2.受資金不足的制約，致使煤礦存在設(shè)備數(shù)量不足，備品備件數(shù)量有限的現(xiàn)象。由于地質(zhì)條件比較復(fù)雜，資源有限，采掘面搬家挪面頻繁，造成機電設(shè)備安裝、檢修、維護量增加。

3.設(shè)備存在隱患較多。設(shè)備老、舊、雜、帶病運轉(zhuǎn)，安全設(shè)施、保護裝置不全，距《煤礦安全規(guī)程》要求差距較大。一些固定設(shè)備的電壓表、電流表、壓力表、真空表、安全閥未按規(guī)定定期校驗。井下電氣設(shè)備沒有按規(guī)定做電氣試驗，過流保護整定過大，有的使用銅、鋁、鐵絲代替保險絲。漏電保護、煤電鉆綜保、照明信號綜合保護、輸送機保護、風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖甩掉不用或試驗及記錄不規(guī)范。井下局部接地極及連線的材質(zhì)、工藝不符合要求，安裝不合格。電氣設(shè)備失爆現(xiàn)象屢見不鮮。

二、提高煤礦機電安全管理的對策

（一）重視管理，提高機電管理水平。

1.重視機電管理，首先是要煤礦主要負責(zé)人重視機電運輸管理，這是加強機電運輸管理的關(guān)鍵。機電運輸管理人員要經(jīng)常向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報機電運輸工作，多提工作建議，以獲得領(lǐng)導(dǎo)的支持。

2.當(dāng)前煤礦的機電運輸管理基本處于設(shè)備維修管理階段。其實，煤礦機電運輸管理應(yīng)該實行設(shè)備運行全過程的管理，追求設(shè)備壽命周期費用最優(yōu)化，從技術(shù)、經(jīng)濟、組織三方面進行綜合管理。因此，煤礦機電運輸管理人員不但要學(xué)習(xí)設(shè)備維修的管理理論，而且還要學(xué)習(xí)現(xiàn)代設(shè)備管理理論和企業(yè)管理理論。同時應(yīng)充分調(diào)動員工的積極性，把工程技術(shù)人員、職工組織到管理活動中來。并且堅持“走出去、請進來”的辦法，學(xué)習(xí)先進煤礦機電管理的經(jīng)驗，彌補本單位機電管理的不足，找出差距，制定規(guī)劃，分步實施，逐步提高機電運輸工作管理水平。

（二）因礦制宜建立機電運輸管理機構(gòu)，授予職權(quán)，統(tǒng)一管理。

1.礦井機電管理機構(gòu)的設(shè)置、人員配備、組織形式、體系結(jié)構(gòu)要結(jié)合實際。當(dāng)前，建立與生產(chǎn)系統(tǒng)并列的機電管理結(jié)構(gòu)體系是發(fā)展方向，井型較大、基礎(chǔ)工作比較扎實的現(xiàn)狀，所設(shè)置的機電科（機電運輸部），其工作重點：一是負責(zé)全礦機電技術(shù)、設(shè)備管理；二是負責(zé)機電配備工作調(diào)度，對全礦機電工作實行統(tǒng)一管理。

2.礦井機電管理機構(gòu)體系必須授予機電管理部門職權(quán)，實行統(tǒng)一管理。一般機電部門要具有以下職權(quán)，即：制定機電管理規(guī)章制度權(quán)；編制部署機電工作計劃權(quán)；設(shè)備配件分配權(quán)；制止違章作業(yè)權(quán)；追查機電事故權(quán)；檢查評比考核獎罰權(quán)；機電業(yè)務(wù)骨干調(diào)整調(diào)動工作監(jiān)督權(quán)。

（三）加強機電運輸標準化管理，建立健全標準化管理組織，提高全體機電運輸人員的質(zhì)量標準化意識，按標準化要求開展機電工作。機電運輸標準化是確保礦井機電安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，煤礦應(yīng)逐步完善機電標準化工作，成立標準化領(lǐng)導(dǎo)小組，制定標準化建設(shè)奮斗目標及具體措施、完成時間。實行“三抓”，即面上抓質(zhì)量升級，線上抓達標工作面、巷道、機房，點上抓薄弱環(huán)節(jié)。建立機電運輸標準化獎罰制度，開展機電運輸標準化競賽活動，樹立標準化樣板機房硐室、巷道，推動機電運輸標準化工作的全面開展。

（四）扎實地做好設(shè)備綜合管理工作

設(shè)備管理的基本任務(wù)是掌握設(shè)備動態(tài)，建立、保管設(shè)備檔案，辦理設(shè)備調(diào)撥轉(zhuǎn)移手續(xù)，掌握設(shè)備技術(shù)性能狀態(tài)，編制審查設(shè)備購置、更新、改造、修理、配件計劃，掌握大修資金的使用，對設(shè)備實行全過程的管理。各礦應(yīng)建立設(shè)備綜合管理體系，完善設(shè)備綜合管理制度，配齊設(shè)備管理人員，實行流程化管理，扎實地做好設(shè)備綜合管理工作，確保設(shè)備 管理制度化、正?；?、規(guī)范化。

（五）認真落實規(guī)章制度。

規(guī)章制度是機電運輸業(yè)務(wù)活動的準則，是做好機電運輸工作的紀律保證，應(yīng)盡快建立健全。當(dāng)前，規(guī)章制度執(zhí)行不利是突出的問題，特別是操作、維修、質(zhì)量驗收、現(xiàn)場管理等制度的執(zhí)行方面尤為突出。煤礦機電運輸管理的主要工作對象是設(shè)備，落實規(guī)章制度也必須以管好、用好、修好設(shè)備為主要工作內(nèi)容。目前急需重點落實的規(guī)章制度有：機電管理人員崗位責(zé)任制；設(shè)備使用操作規(guī)程；設(shè)備維護保養(yǎng)、檢查、維修、質(zhì)量驗收制度；機電事故管理、設(shè)備現(xiàn)場管理、技術(shù)管理、班組經(jīng)濟核算等制度。

（六）實行計劃管理，強化綜合平衡。

計劃管理是機電運輸管理的核心，是組織機電運輸業(yè)務(wù)活動的根據(jù)。編制機電運輸工作計劃，一般應(yīng)根據(jù)機電設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、礦井生產(chǎn)計劃、企業(yè)財力和物力、機電運輸施工技術(shù)力量、技術(shù)條件手段、上級主管部門的意見、要求等。及時正確協(xié)調(diào)平衡是計劃順利實施不可缺少的手段。做好協(xié)調(diào)平衡工作，首先要有一個比較得力的協(xié)調(diào)平衡機構(gòu)。當(dāng)前煤礦必須配備一定數(shù)量的管理人員負責(zé)日常業(yè)務(wù)工作的平衡，并充分發(fā)揮機電運輸調(diào)度室，負責(zé)機電工作的調(diào)度平衡。其次是建立健全綜合平衡工作制度，如機電運輸管理（技術(shù)）人員值班制、機電工作生產(chǎn)例會、班組作業(yè)計劃制等。再次 是定期組織分析機電設(shè)備安全、質(zhì)量、維修、動態(tài)分配等方面的情況。機電工作協(xié)調(diào)平衡還要根據(jù)季節(jié)側(cè)重點有所變化。

（七）強化技術(shù)管理

技術(shù)人員是技術(shù)管理工作的主體。實行技術(shù)人員責(zé)任制，職責(zé)、職權(quán)和專業(yè)班組職責(zé)掛鉤，是充分發(fā)揮技術(shù)人員作用、強化技術(shù)管理行之有效的方法，便于技術(shù)人員在生產(chǎn)活動中解決技術(shù)問題，做好技術(shù)管理工作。為了提高機電技術(shù)管理的工作質(zhì)量，必須嚴格技術(shù)文件的審批制度，分級負責(zé)，層層把關(guān)。重視積累技術(shù)資料和科技情報的檢索工作，做好圖紙資料技術(shù)檔案的管理工作。設(shè)備的運轉(zhuǎn)、檢查、保養(yǎng)、檢修、事故等記錄都要做好資料分析整理，妥善保管，存檔備查。設(shè)備技術(shù)性能測定報告，機電工作的檢查、評比、總結(jié)、工作計劃、報告、報表、定額指標也必須存檔備用。

（八）突出機電運輸安全管理重點。煤礦機電運輸系統(tǒng)比較復(fù)雜，必須抓住工作重點。當(dāng)前機電運輸管理應(yīng)突出三個方面的重點：

1.安全可靠性，對危及礦井安全生產(chǎn)的重要設(shè)備及電氣設(shè)備必須及時進行更新改造，對暫時達不到《煤礦安全規(guī)程》要求及標準的設(shè)備，要分期分批予以整改，逐步提高設(shè)備的安全可靠性。

2.為井下供電和提升運輸兩個系統(tǒng)，井下供電是采掘一線設(shè)備的動力系統(tǒng)，環(huán)境復(fù)雜多變，結(jié)構(gòu)因機而異，重點抓 好流動設(shè)備的現(xiàn)場管理，完善安全保護裝置，杜絕電氣設(shè)備失爆。提升運輸是礦井的咽喉，工作面廣、量大，要進一步完善提升運輸系統(tǒng)的各種保護裝置，堅持每天2 h的強制保養(yǎng)，帶式輸送機必須使用輸送機綜合保護。

3.環(huán)節(jié)的重點為操作、維護、修理三個環(huán)節(jié)，不遵章操作就會發(fā)生事故，不定期檢查不能發(fā)現(xiàn)隱患，不維護保養(yǎng)及修理不能使設(shè)備保持完好。抓好這三方面，煤礦機電運輸工作的次序也就基本保持正常。

（九）努力提高職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)

要管好、用好、修好機電設(shè)備，必須有掌握先進專業(yè)技術(shù)知識的人才才能發(fā)揮先進設(shè)備的優(yōu)勢。業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)是機電運輸管理的一項重要的基礎(chǔ)工作。受培訓(xùn)的人員，既要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，又要學(xué)習(xí)當(dāng)前管理、使用和修理設(shè)備需要的專業(yè)技術(shù)知識。培訓(xùn)方式、方法也不要拘于一種形式，但不論采取哪種方式方法都必須做到學(xué)用一致，教材、教員、教室應(yīng)得到及時落實。教材的深度要與培訓(xùn)對象的文化業(yè)務(wù)素質(zhì)相適應(yīng)，只有這樣才能取得良好的培訓(xùn)效果。同時建立激勵機制，如評定評定工人技師等，結(jié)合企業(yè)經(jīng)濟能力，提高技術(shù)骨干的經(jīng)濟待遇。

（十）明確指導(dǎo)思想，實行目標管理，認真考評機電運輸工作質(zhì)量。礦井機電運輸管理工作的指導(dǎo)思想總的來講是提高設(shè)備維修質(zhì)量，減少機電事故，保證礦井正常的生產(chǎn)秩 序，不斷提高機電管理的水平，使礦井獲得最佳經(jīng)濟效益。煤礦要根據(jù)工作進展的實際情況制定出具體的指導(dǎo)思想。礦井機電管理的總目標是使設(shè)備安全經(jīng)濟合理運轉(zhuǎn)，追求設(shè)備壽命周期費用最優(yōu)化，使設(shè)備綜合效率最高。煤礦要根據(jù)設(shè)備維修質(zhì)量和管理人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)、技術(shù)條件、領(lǐng)導(dǎo)重視機電工作的程度，制定具體的奮斗目標，逐步達到最高目標。當(dāng)前考核機電管理工作質(zhì)量的指標一般有設(shè)備完好率、設(shè)備待修率、機電事故率、設(shè)備使用率、設(shè)備負荷率、電耗費用成本率、設(shè)備費用成本率、配件費用成本率、維修費用成本率、配件儲備費用率、維修人員效率等。機電管理部門旬、月、季、年都要組織進行嚴格考評，獎優(yōu)罰劣，促進機電管理。

三、安全工作中的偶然性與必然性

安全生產(chǎn)事故是必然還是偶然？在事物的發(fā)展過程中，沒有純粹的必然與偶然，他們總是結(jié)合在一起發(fā)生作用的。比如一個人騎著一輛車閘不靈的自行車在公路上行駛，突然把一個人撞倒了。撞倒人是一件偶然的事情，但車閘不靈，則蘊含著必然性。安全生產(chǎn)中的必然性和偶然性也是如此。當(dāng)然，必然性和偶然性不僅互相依存，而且在一定的條件下互相轉(zhuǎn)化。如果不注意修正，偶然的不安全因素就可能成為必然的不安全因素。

四、人員主動性與安全的關(guān)系

1.人員工作不主動大于不安全?，F(xiàn)在煤礦企業(yè)中存在一個突出的 現(xiàn)象：誰也不愿意當(dāng)工作負責(zé)人。理由很簡單，當(dāng)工作負責(zé)人沒什么好處，出了事故還要受罰。產(chǎn)生這樣的思想主要有兩點原因：一是事故出現(xiàn)后處理嚴厲，造成員工心理上的恐慌。煤礦企業(yè)重視安全生產(chǎn)，違反安全生產(chǎn)規(guī)定的處罰也非常嚴格。嚴厲的安全生產(chǎn)懲罰制度，在一定程度上造成了生產(chǎn)一線員工自信心的下降。二是安全獎金吃大鍋飯，使員工生產(chǎn)分配有不公平感。由于安全生產(chǎn)業(yè)績?nèi)狈陀^的衡量指標，造成安全生產(chǎn)業(yè)績獎金分配平均化，消減了安全生產(chǎn)獎金的激勵作用。

正是由于上述因素的存在，使我們生產(chǎn)一線產(chǎn)生“多做多錯，少做少錯，不做不錯”的極其消極思想，嚴重影響煤礦機電運輸安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。

2.對煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)管理的建議

1）充分認識安全生產(chǎn)管理的重要意義。

在安全認識問題上，各級領(lǐng)導(dǎo)要樹立“管理就是責(zé)任，責(zé)任重于泰山”的思想，要以身作則，帶頭遵守好《煤礦安全規(guī)程》和各項規(guī)章制度，進一步健全完善各級安全網(wǎng)絡(luò)。在日常工作和生活中，要了解每一個員工的思想狀態(tài)和喜怒衰樂，既嚴格要求他們，又熱忱關(guān)心他們。這是因為，煤礦生產(chǎn)一線的職工日常工作單調(diào)、重復(fù)、枯燥，要應(yīng)對隨時發(fā)生的煤礦事故，心理承受著很大的壓力。此外，我們還要對全體人員進行深入細致的安全思想教育工作，努力提高全體職工自保、互保意識。煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)，首先要從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到基層班組人員都要充分認識到安全生產(chǎn)的重要性，領(lǐng)導(dǎo)干部率先帶頭，以身作 則，操作人員遵章守紀，安全生產(chǎn)。

2）隨時增強管理約束

無數(shù)血的教訓(xùn)教育我們在安全上必須嚴貫規(guī)、嚴考核、嚴管理、嚴肅紀律。由于工作上的疏忽和失誤造成事故，必須承擔(dān)響應(yīng)的責(zé)任。對惡性誤操作事故、人身事故的責(zé)任人決不姑息遷就。對事故的教訓(xùn)要舉一反三，落實反思事故措施。做到防亂于未亂，備急于未急。安全生產(chǎn)管理也要根據(jù)形勢的發(fā)展，與時俱進，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的發(fā)展與要求。

3）落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。一是安全生產(chǎn)要進行全方位、全過程管理，不斷完善和建立安全管理體系。堅持行政第一負責(zé)人就是安全第一責(zé)任人制度，制定安全生產(chǎn)目標和計劃，將線路、設(shè)備劃分區(qū)域，把安全責(zé)任層層分解落實到人，層層簽訂《安全生產(chǎn)目標責(zé)任書》，形成安全生產(chǎn)一級抓一級，將安全生產(chǎn)考核指標與部門、班組和個人經(jīng)濟利益掛鉤，真正使安全管理工作形成縱到底、橫到邊、全員化、全方位、全過程管理的新格局。二是做好生產(chǎn)事故學(xué)習(xí)教育工作，事故是血的教訓(xùn)，是經(jīng)驗和教訓(xùn)的積累，必須組織全體員工認真學(xué)習(xí)，舉一反三，以杜絕重復(fù)事故的發(fā)生。

4）認真落實安全培訓(xùn)工作，提高全員安全管理素質(zhì)。人生來就有求生的本能和安全的需要，但崗位所需要的安全知識和技能并不與生俱來，而人的安全意識強弱、技能的高低直接決定安全生產(chǎn)的具體過程和結(jié)果，因此，企業(yè)也只有通過加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)力度，來提高人的安全意識，增強人的安全素質(zhì)，使人人都懂得安全、會安全，才能確保安全生產(chǎn)。安全培訓(xùn)教育除了傳統(tǒng)的強制性安全教育外，企業(yè)還要更多地利用通俗易懂的形式進行經(jīng)常性安全教育，并且要分層次、分對象、分崗位、分工種、有針對性地進行培訓(xùn)，要通過培訓(xùn)切實提高職工的安全操作技術(shù)水平和安全防范意識，促使管理人員的安全管理素質(zhì)整體提高，從而適應(yīng)煤礦生產(chǎn)建設(shè)的需要。

5）抓好設(shè)備管理，提高設(shè)備健康水平。設(shè)備健康水平是安全生產(chǎn)的硬件基礎(chǔ)，直接關(guān)系到煤礦生產(chǎn)的安全運行，許多事故的發(fā)生都是與設(shè)備的缺陷有關(guān)。一是以缺陷管理為中心來加強設(shè)備管理，著重應(yīng)用好在線監(jiān)測和信息管理系統(tǒng)等技術(shù)手段，掌握設(shè)備運行狀況，及時消除設(shè)備隱患；二是合理安排機電運輸設(shè)備檢修計劃，做到“應(yīng)修必修，修必修好”。加強設(shè)備檢修管理，穩(wěn)步推進設(shè)備狀態(tài)檢修，建立健全機電運輸設(shè)備狀態(tài)評估辦法；三是增加和完善保證安全的技術(shù)手段，加快老舊機電運輸設(shè)備的改造，提高設(shè)備安全水平，提高供電可靠性；四是對一時難以消除的設(shè)備隱患，加強監(jiān)測和跟蹤，制定完善的應(yīng)對預(yù)案，采取果斷措施，不能存在有任何僥幸心理和麻痹思想；五是加強設(shè)備的運行管理。防洪、防汛等特殊時期保證正常供電，有針對性地加強各種設(shè)備各個時期的運行管理，對重要場所設(shè)備定期巡視，重點檢查。

總之，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，是確保煤礦安全生產(chǎn)的總則。隨著煤礦機電技術(shù)的進步與發(fā)展，復(fù)雜的工作變得簡單化了，現(xiàn)場工作量大大減少，工作人員也趨少，安全生產(chǎn)管理工作則相對復(fù)雜化，管理制度所占比重越來越大。因此，在大量新設(shè)備、新技術(shù)的采用之時，對機電運輸安全生產(chǎn)管理提出了新標準、高要求，機電運輸安全管理工作必須要有新思路，適應(yīng)或超前發(fā)展，并及時讓煤礦員工在實際工作中貫徹執(zhí)行。加強煤礦機電運輸安全生產(chǎn)管理方法的探討及應(yīng)用，從而提高安全生產(chǎn)管理整體水平，促進機電運輸系統(tǒng)安全、員工安全、企業(yè)穩(wěn)定、社會和諧。

第五篇：機電論文

機電一體化技術(shù)及其應(yīng)用研究

[摘 要] 討論了機電一體化技術(shù)對于改變整個機械制造業(yè)面貌所起的重要作用，并說明其在鋼鐵中的以及趨勢。

[關(guān)鍵詞] 機電一體化 技術(shù) 應(yīng)用

1.0機電一體化技術(shù)發(fā)展

機電一體化是機械、微、控制、機、信息處理等多學(xué)科的交叉融合，其發(fā)展和進步有賴于相關(guān)技術(shù)的進步與發(fā)展，其主要發(fā)展方向有數(shù)字化、智能化、模塊化、化、人性化、微型化、集成化、帶源化和綠色化。

1.1 數(shù)字化

微控制器及其發(fā)展奠定了機電產(chǎn)品數(shù)字化的基礎(chǔ)，如不斷發(fā)展的數(shù)控機床和機器人；而計算機網(wǎng)絡(luò)的迅速崛起，為數(shù)字化設(shè)計與制造鋪平了道路，如虛擬設(shè)計、計算機集成制造等。數(shù)字化要求機電一體化產(chǎn)品的軟件具有高可靠性、易操作性、可維護性、自診斷能力以及友好人機界面。數(shù)字化的實現(xiàn)將便于遠程操作、診斷和修復(fù)。

1.2 智能化

即要求機電產(chǎn)品有一定的智能,使它具有類似人的邏輯思考、判斷推理、自主決策等能力。例如在CNC數(shù)控機床上增加人機對話功能，設(shè)置智能I/O接口和智能工藝數(shù)據(jù)庫，會給使用、操作和維護帶來極大的方便。隨著模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、灰色、小波理論、混沌與分岔等人工智能技術(shù)的進步與發(fā)展，為機電一體化技術(shù)發(fā)展開辟了廣闊天地。

1.3 模塊化

由于機電一體化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標準機械接口、動力接口、環(huán)境接口的機電一體化產(chǎn)品單元模塊是一項復(fù)雜而有前途的工作。如研制具有集減速、變頻調(diào)速電機一體的動力驅(qū)動單元；具有視覺、圖像處理、識別和測距等功能的電機一體控制單元等。這樣，在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計時，可以利用這些標準模塊化單元迅速開發(fā)出新的產(chǎn)品。

機電一體化畢業(yè)論文

緒論

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地推動了不同學(xué)科的交叉與滲透，導(dǎo)致了工程領(lǐng)域的技術(shù)革命與改造。在機械工程領(lǐng)域，由于微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的迅速發(fā)展及其向機械工業(yè)的滲透所形成的機電一體化，使機械工業(yè)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品機構(gòu)、功能與構(gòu)成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化，使工業(yè)生產(chǎn)由“機械電氣化”邁入了“機電一體化”為特征的發(fā)展階段。

一、機電一體化概要

機電一體化是指在機構(gòu)得主功能、動力功能、信息處理功能和控制功能上引進電子技術(shù)，將機械裝置與電子化設(shè)計及軟件結(jié)合起來所構(gòu)成的系統(tǒng)的總稱。

機電一體化發(fā)展至今也已成為一門有著自身體系的新型學(xué)科，隨著科學(xué)技術(shù)的不但發(fā)展，還將被賦予新的內(nèi)容。但其基本特征可概括為：機電一體化是從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，綜合運用機

械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)、信息技術(shù)、傳感測控技術(shù)、電力電子技術(shù)、接口技術(shù)、信息變換技術(shù)以及軟件編程技術(shù)等群體技術(shù)，根據(jù)系統(tǒng)功能目標和優(yōu)化組織目標，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質(zhì)量、高可靠性、低能耗的意義上實現(xiàn)特定功能價值，并使整個系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術(shù)。由此而產(chǎn)生的功能系統(tǒng)，則成為一個機電一體化系統(tǒng)或機電一體化產(chǎn)品。

因此，“機電一體化”涵蓋“技術(shù)”和“產(chǎn)品”兩個方面。只是，機電一體化技術(shù)是基于上述群體技術(shù)有機融合的一種綜合技術(shù)，而不是機械技術(shù)、微電子技術(shù)以及其它新技術(shù)的簡單組合、拼湊。這是機電一體化與機械加電氣所形成的機械電氣化在概念上的根本區(qū)別。機械工程技術(shù)有純技術(shù)發(fā)展到機械電氣化，仍屬傳統(tǒng)機械，其主要功能依然是代替和放大的體力。但是發(fā)展到機電一體化后，其中的微電子裝置除可取代某些機械部件的原有功能外，還能賦予許多新的功能，如自動檢測、自動處理信息、自動顯示記錄、自動調(diào)節(jié)與控制自動診斷與保護等。即機電一體化產(chǎn)品不僅是人的手與肢體的延伸，還是人的感官與頭腦的眼神，具有智能化的特征是機電一體化與機械電氣化在功能上的本質(zhì)區(qū)別。

二、機電一體化的發(fā)展?fàn)顩r

機電一體化的發(fā)展大體可以分為3個階段。20世紀60年代以前為第一階段，這一階段稱為初級階段。在這一時期，人們自覺不自覺地利用電子技術(shù)的初步成果來完善機械產(chǎn)品的性能。特別是在第二次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)爭刺激了機械產(chǎn)品與電子技術(shù)的結(jié)合，這些機電結(jié)合的軍用技術(shù)，戰(zhàn)后轉(zhuǎn)為民用，對戰(zhàn)后經(jīng)濟的恢復(fù)起了積極的作用。那時研制和開發(fā)從總體上看還處于自發(fā)狀態(tài)。由于當(dāng)時電子技術(shù)的發(fā)展尚未達到一定水平，機械技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合還不可能廣泛和深入發(fā)展，已經(jīng)開發(fā)的產(chǎn)品也無法大量推廣。

20世紀70~80年代為第二階段，可稱為蓬勃發(fā)展階段。這一時期，計算機技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展，為機電一體化的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路和微型計算機的迅猛發(fā)展，為機電一體化的發(fā)展提供了充分的物質(zhì)基礎(chǔ)。這個時期的特點是：①mechatronics一詞首先在日本被普遍接受，大約到20世紀80年代末期在世界范圍內(nèi)得到比較廣泛的承認；②機電一體化技術(shù)和產(chǎn)品得到了極大發(fā)展；③各國均開始對機電一體化技術(shù)和產(chǎn)品給以很大的關(guān)注和支持。

20世紀90年代后期，開始了機電一體化技術(shù)向智能化方向邁進的新階段，機電一體化進入深入發(fā)展時期。一方面，光學(xué)、通信技術(shù)等進入了機電一體化，微細加工技術(shù)也在機電一體化中嶄露頭腳，出現(xiàn)了光機電一體化和微機電一體化等新分支；另一方面對機電一體化系統(tǒng)的建模設(shè)計、分析和集成方法，機電一體化的學(xué)科體系和發(fā)展趨勢都進行了深入研究。同時，由于人工智能技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及光纖技術(shù)等領(lǐng)域取得的巨大進步，為機電一體化技術(shù)開辟了發(fā)展的廣闊天地。這些研究，將促使機電一體化進一步建立完整的基礎(chǔ)和逐漸形成完整的科學(xué)體系。

我國是從20世紀80年代初才開始在這方面研究和應(yīng)用。國務(wù)院成立了機電一體化領(lǐng)導(dǎo)小組并將該技術(shù)列為“863計劃”中。在制定“九五”規(guī)劃和2010年發(fā)展綱要時充分考慮了國際上關(guān)于機電一體化技術(shù)的發(fā)展動向.三、機電一體化的發(fā)展趨勢

回復(fù)：機電一體化畢業(yè)論文

機電一體化是集機械、電子、光學(xué)、控制、計算機、信息等多學(xué)科的交叉綜合，它的發(fā)展和進步依賴并促進相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和進步。因此，機電一體化的主要發(fā)展方向如下：

智能化

智能化是21世紀機電一體化技術(shù)發(fā)展的一個重要發(fā)展方向。人工智能在機電一體化建設(shè)者的研究日益得到重視，機器人與數(shù)控機床的智能化就是重要應(yīng)用。這里所說的“智能化”是對機器行為的描述，是在控制理論的基礎(chǔ)上，吸收人工智能、運籌學(xué)、計算機科學(xué)、模糊數(shù)學(xué)、心理學(xué)、生理學(xué)和混沌動力學(xué)等新思想、新方法，模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高的控制目標。誠然，使機電一體化產(chǎn)品具有與人完全相同的智能，是不可能的，也是不必要的。但是，高性能、高速的微處理器使機電一體化產(chǎn)品賦有低級智能或人的部分智能，則是完全可能而又必要的。

3.2模塊化

模塊化是一項重要而艱巨的工程。由于機電一體化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標準機械接口、電氣接口、動力接口、環(huán)境接口的機電一體化產(chǎn)品單元是一項十分復(fù)雜但又是非常重要的事。如研制集減速、智能調(diào)速、電機于一體的動力單元，具有視覺、圖像處理、識別和測距等功能的控制單元，以及各種能完成典型操作的機械裝置。這樣，可利用標準單元迅速開發(fā)出新產(chǎn)品，同時也可以擴大生產(chǎn)規(guī)模。這需要制定各項標準，以便各部件、單元的匹配和接口。由于利益沖突，近期很難制定國際或國內(nèi)這方面的標準，但可以通過組建一些大企業(yè)逐漸形成。顯然，從電氣產(chǎn)品的標準化、系列化帶來的好處可以肯定，無論是對生產(chǎn)標準機電一體化單元的企業(yè)還是對生產(chǎn)機電一體化產(chǎn)品的企業(yè)，規(guī)?；瘜⒔o機電一體化企業(yè)帶來美好的前程。

3.3網(wǎng)絡(luò)化

20世紀90年代，計算機技術(shù)等的突出成就是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起和飛速發(fā)展給科學(xué)技術(shù)、工業(yè)生產(chǎn)、政治、軍事、教育義舉人么日常生活都帶來了巨大的變革。各種網(wǎng)絡(luò)將全球經(jīng)濟、生產(chǎn)連成一片，企業(yè)間的競爭也將全球化。機電一體化新產(chǎn)品一旦研制出來，只要其功能獨到，質(zhì)量可靠，很快就會暢銷全球。由于網(wǎng)絡(luò)的普及，基于網(wǎng)絡(luò)的各種遠程控制和監(jiān)視技術(shù)方興未艾，而遠程控制的終端設(shè)備本身就是機電一體化產(chǎn)品?，F(xiàn)場總線和局域網(wǎng)技術(shù)是家用電器網(wǎng)絡(luò)化已成大勢，利用家庭網(wǎng)絡(luò)(home net)將各種家用電器連接成以計算機為中心的計算機集成家電系統(tǒng)(computer integrated appliance system, CIAS)，使人們在家里分享各種高技術(shù)帶來的便利與快樂。因此，機電一體化產(chǎn)品無疑朝著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。

3.4微型化

微型化興起于20世紀80年代末，指的是機電一體化向微型機器和微觀領(lǐng)域發(fā)展的趨勢。國外稱其為微電子機械系統(tǒng)（MEMS），泛指幾何尺寸不超過1cm3的機電一體化產(chǎn)品，并向微米、納米級發(fā)展。微機電一體化產(chǎn)品體積小、耗能少、運動靈活，在生物醫(yī)療、軍事、信息等方面具有不可比擬的優(yōu)勢。微機電一體化發(fā)展的瓶頸在于微機械技術(shù)，微機電一體化產(chǎn)品的加工采用精細加工技術(shù)，即超精密技術(shù)，它包括光刻技術(shù)和蝕刻技術(shù)兩類。

3.5綠色化

工業(yè)的發(fā)達給人們生活帶來了巨大變化。一方面，物質(zhì)豐富，生活舒適；另一方面，資源減少，生態(tài)環(huán)境受到嚴重污染。于是，人們呼吁保護環(huán)境資源，回歸自然。綠色產(chǎn)品概念在這

種呼聲下應(yīng)運而生，綠色化是時代的趨勢。綠色產(chǎn)品在其設(shè)計、制造、使用和銷毀的生命過程中，符合特定的環(huán)境保護和人類健康的要求，對生態(tài)環(huán)境無害或危害極少，資源利用率極高。設(shè)計綠色的機電一體化產(chǎn)品，具有遠大的發(fā)展前途。機電一體化產(chǎn)品的綠色化主要是指，使用時不污染生態(tài)環(huán)境，報廢后能回收利用。

3.6系統(tǒng)化

系統(tǒng)化的表現(xiàn)特征之一就是系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)進一步采用開放式和模式化的總線結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)可以靈活組態(tài)，進行任意剪裁和組合，同時尋求實現(xiàn)多子系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制和綜合管理。表現(xiàn)之二是通信功能的大大加強，一般除RS232外，還有RS485、DCS人格化。未來的機電一體化更加注重產(chǎn)品與人的關(guān)系，機電一體化的人格化有兩層含義。一層是，機電一體化產(chǎn)品的最終使用對象是人，如何賦予機電一體化產(chǎn)品人的智能、情感、人性顯得越來越重要，特別是對家用機器人，其高層境界就是人機一體化。另一層是模仿生物機理，研制各種機電一體花產(chǎn)品。事實上，許多機電一體化產(chǎn)品都是受動物的啟發(fā)研制出來的。

回復(fù)：機電一體化畢業(yè)論文

四、典型的機電一體化產(chǎn)品

機電一體化產(chǎn)品分系統(tǒng)(整機)和基礎(chǔ)元、部件兩大類。典型的機電一體化系統(tǒng)有：數(shù)控機床、機器人、汽車電子化產(chǎn)品、智能化儀器儀表、電子排版印刷系統(tǒng)、CAD／CAM系統(tǒng)等。典型的機電一體化元、部件有：電力電子器件及裝置、可編程序控制器、模糊控制器、微型電機、傳感器、專用集成電路、伺服機構(gòu)等。這些典型的機電一體化產(chǎn)品的技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、市場前景分析從略。

五、我國發(fā)展“機電一體化”面臨的形勢和任務(wù)

機電一體化工作主要包括兩個層次：一是用微電子技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，其目的是節(jié)能、節(jié)材，提高工效，提高產(chǎn)品質(zhì)量，把傳統(tǒng)工業(yè)的技術(shù)進步提高一步；二是開發(fā)自動化、數(shù)字化、智能化機電產(chǎn)品，促進產(chǎn)品的更新?lián)Q代。

(一)我國“機電一體化”工作面臨的形勢

1.我國用微電子技術(shù)改造傳統(tǒng)工業(yè)的工作量大而廣，有難度

2.我國用機電一體化技術(shù)加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，提高市場占有率的呼聲高，有壓力。

3.我國用機電一體化產(chǎn)品取代技術(shù)含量和附加值低，耗能、耗水、耗材高，污染、擾民產(chǎn)品的責(zé)任重，有意義。在我國工業(yè)系統(tǒng)中，能耗、耗水大戶，對環(huán)境污染嚴重的企業(yè)還占相當(dāng)大的比重。近年來我國的工業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雖然幾經(jīng)調(diào)整，但由于多種原因，成效一直不夠明顯。這里面固然有上級領(lǐng)導(dǎo)部門的政出多門問題，有企業(yè)的“故土難離”“死守故業(yè)”問題，但不可否認也有優(yōu)化不出理想的產(chǎn)業(yè)，優(yōu)選不出中意的產(chǎn)品問題。上佳的答案早就擺在了這些企業(yè)的面前，這就是發(fā)展機電一體化，開發(fā)和生產(chǎn)有關(guān)的機電一體化產(chǎn)品。機電一體化產(chǎn)品功能強、性能好、質(zhì)量高、成本低，且具有柔性，可根據(jù)市場需要和用戶反映時產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)過程做必要的調(diào)整、改革，而無須改換設(shè)備。這是解決機電產(chǎn)品多品種、少批量生產(chǎn)的重要出路。同時，可為傳統(tǒng)的機械工業(yè)注入新鮮血液，帶來新的活力，把機械生產(chǎn)

從繁重的體力勞動中解脫出來，實現(xiàn)文明生產(chǎn)。

另外，從市場需求的角度看，由于我國研制、開發(fā)機電一體化產(chǎn)品的歷史不長，差距較大，許多產(chǎn)品的品種、數(shù)量、檔次、質(zhì)量都不能滿足需求，每年進口量都比較大，因此亟需發(fā)展。

(二)我國“機電一體化”工作的任務(wù)

我國在機電一體化方面的任務(wù)可以概括為兩句話：一句話是廣泛深入地用機電一體化技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；另一句話是大張旗鼓地開發(fā)機電一體化產(chǎn)品，促進機電產(chǎn)品的更新?lián)Q代。總的目的是促進機電一體產(chǎn)業(yè)的形成、為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整作貢獻。

總之，機電一體化技術(shù)既是振興傳統(tǒng)機電工業(yè)的新鮮血液和源動力，又是開啟我國機電行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整大門的鑰匙。

六、我國發(fā)展“機電一體化”的對策

(一)加強統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)發(fā)展計劃

目前，我國從事“機電一體化”研究開發(fā)及生產(chǎn)的單位很多。各自都有一套自己的發(fā)展策略。各單位的計劃由于受各自立足點、著眼點的限制，難免只考慮局部利益，各主管部門的有關(guān)計劃和規(guī)劃，也有統(tǒng)一考慮不足，統(tǒng)籌安排不夠的問題，同時缺少綜觀全局的有權(quán)威性的發(fā)展計劃和戰(zhàn)略規(guī)劃。因此，建議各主管部門責(zé)成有關(guān)單位在進行深入調(diào)查研究、科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，制定出統(tǒng)管全局的“機電一體化”研究、開發(fā)、生產(chǎn)計劃和規(guī)劃，避免開發(fā)上重復(fù)，生產(chǎn)上撞車!

(二)強化行業(yè)管理，發(fā)揮“協(xié)會”作用

目前，我國“機電一體化”較熱，而按目前的行業(yè)劃分方法和管理體制，“政出多門”是難哆的。因此，我國有必要明確一個“機電一體化”行業(yè)的統(tǒng)管機構(gòu)，根據(jù)目前國家政治體制改革和經(jīng)濟體制改革的精神，以及機電一體化行業(yè)特點，我們建議，盡快加強北京機電一體化協(xié)會的建設(shè)，賦予其行業(yè)管理職能?！皡f(xié)會”要進一步擴大領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)——理事會的代表層面和復(fù)蓋面，要加強辦公室、秘書處的建設(shè)；要通過其精明干練的辦事機構(gòu)、經(jīng)濟實體，組織“行業(yè)”發(fā)展計劃、戰(zhàn)略規(guī)劃的擬制；指導(dǎo)行業(yè)布點布局的調(diào)整，進行發(fā)展突破口的選擇，抓好重點工程的試點和有關(guān)項目的發(fā)標、招標工作??

(三)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、增大支持力度

優(yōu)化發(fā)展環(huán)境指通過宣傳群眾，造成一種社會上下、企業(yè)內(nèi)外都重視、支持“機電一體化”發(fā)展的氛圍，如盡快為外商到我國投資發(fā)展“機電一體化”產(chǎn)業(yè)提供方便；盡可能為興辦開發(fā)、生產(chǎn)機電一體化產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)開綠燈；盡力為開發(fā)、生產(chǎn)機電一體化產(chǎn)品調(diào)配好資源要素等。

增大支持力度，在技術(shù)政策上，要嚴格限制耗電、耗水、耗材高的傳統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)展，對未采用機電一體化技術(shù)落后產(chǎn)品限制強制淘汰；大力提倡用機電一體化技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行改

造，對有關(guān)機電一體化技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)乾地改造，對有關(guān)技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用項目優(yōu)先立項、優(yōu)先支持，對在技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用中做出貢獻的單位領(lǐng)導(dǎo)、科技人員進行表彰獎勵等。

(四)突出發(fā)展重點，兼顧“兩個層次”

機電一體化產(chǎn)業(yè)復(fù)蓋面非常廣，而我們的財力、人力和物力是有限的，因此我們在抓機電一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展時不能面面俱到、平鋪直敘，而應(yīng)分清主次，大膽取舍，有所為，有所不為。要注意抓兩個層次上的工作。第一個層次是“面上”的工作，即用電子信息技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行改造，在傳統(tǒng)的機電設(shè)備上植入或嫁接上微電子(計算機)裝置，使“機械”和“電子”技術(shù)在淺層次上結(jié)合。第二個層次是“提高”工作，即在新產(chǎn)品設(shè)計之初，就把“機械”與“電子”統(tǒng)一起來進行考慮，使“機械”與“電子”密不可分，深度結(jié)合，生產(chǎn)出來的新產(chǎn)品起碼正做到機電一體化。

七、結(jié)語

綜上所述，機電一體化的出現(xiàn)不是孤立的，它是許多科學(xué)技術(shù)發(fā)展的結(jié)晶，是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然要求。當(dāng)然，與機電一體化相關(guān)的技術(shù)還有很多，并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種技術(shù)相互融合的趨勢將越來越明顯，機電一體化技術(shù)的廣闊發(fā)展前景也將越來越光明。