第一篇：南京工業(yè)大學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告正文格式要求

南京工業(yè)大學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告格式要求

1．南京工業(yè)大學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告包括（正文、參考文獻(xiàn)），封面系里格式統(tǒng)一打印，不用寫(xiě)。

2．正文為小四宋體，行間距為1.5倍。頁(yè)面設(shè)置為上為2.5下為2.5； 內(nèi)側(cè)為3.0；外側(cè)為3.0。

3．標(biāo)題層次

實(shí)習(xí)報(bào)告的全部標(biāo)題層次應(yīng)統(tǒng)一，有條不紊，整齊清晰，相同的層次應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)題，正文中各級(jí)標(biāo)題下的內(nèi)容應(yīng)同各自的標(biāo)題對(duì)應(yīng)，不應(yīng)有與標(biāo)題無(wú)關(guān)的內(nèi)容。

章節(jié)編號(hào)方法應(yīng)采用分級(jí)阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)方法，第一級(jí)為“1”、“2”、“3”等，第二級(jí)為“2.1”、“2.2”、“2.3”等，第三級(jí)為“2.2.1”、“2.2.2”、“2.2.3”等，但分級(jí)阿拉伯?dāng)?shù)字的編號(hào)一般不超過(guò)四級(jí)，兩級(jí)之間用下角圓點(diǎn)隔開(kāi)，每一級(jí)的末尾不加標(biāo)點(diǎn)。舉例：

2.桂花鴨的制作（一級(jí)標(biāo)題）

2.1原料的選擇（二級(jí)標(biāo)題）

2.2桂花鴨的生產(chǎn)工藝流程（二級(jí)標(biāo)題）

2.1.1解凍（三級(jí)標(biāo)題）

2.1.1.1解凍溫度（四級(jí)標(biāo)題）

2.1.1.2解凍時(shí)間（四級(jí)標(biāo)題）

2.1.1.3解凍工藝質(zhì)控點(diǎn)（四級(jí)標(biāo)題）

注意：所有的標(biāo)題均要頂格書(shū)寫(xiě)；一級(jí)標(biāo)題宋三號(hào)，加粗，段前間距“0.5行”，段后間距“0.5行”；二級(jí)標(biāo)題宋四號(hào)，加粗，段前間

距“0.5行”，段后間距“0.5行”，三級(jí)標(biāo)題、四級(jí)標(biāo)題均為宋小四，加粗，段前間距“0.5行”，段后間距“0.5行”。

4．圖與表的表示方法

此次畢業(yè)實(shí)習(xí)同學(xué)們要注意，報(bào)告中如有表格，則每個(gè)表格應(yīng)

有自己的表序和表題，表序和表題應(yīng)寫(xiě)在表格上方居中排放，表序后空一格書(shū)寫(xiě)表題，字體為宋五號(hào)。表格盡量分布在一頁(yè)，如果一頁(yè)位置不夠，允許下頁(yè)續(xù)寫(xiě)，續(xù)寫(xiě)表題可省略，但表頭應(yīng)重復(fù)寫(xiě)，并在右上方寫(xiě)“續(xù)表××”。插入的表格與正文上下均要空格。例：

表序表題

表1 桂花鴨光鴨感官評(píng)價(jià)指標(biāo)

5.插圖

實(shí)習(xí)報(bào)告的插圖必須精心制作，線條要?jiǎng)蚍Q，圖面要整潔美觀。每幅插圖應(yīng)有圖序和圖題，圖序和圖題應(yīng)放在圖位下方居中處，圖序和圖題一般用五號(hào)字。

6.參考文獻(xiàn)

參考文獻(xiàn)一律放在實(shí)習(xí)總結(jié)后另起一頁(yè)，參考文獻(xiàn)的書(shū)寫(xiě)格式要按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7714-87規(guī)定。參考文獻(xiàn)按文中出現(xiàn)的先后統(tǒng)一用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號(hào)，序碼用方括號(hào)括起。如

參考文獻(xiàn)(黑體小二粗)

[1]鄭建仙主編.現(xiàn)代新型谷物食品開(kāi)發(fā).科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社,2003年.[2]趙晉府主編.食品技術(shù)原理.中國(guó)輕工業(yè)出版社,2002年.(宋體小四號(hào)字,行距

1.5倍)

7.正文中大標(biāo)題的書(shū)寫(xiě)格式

如前言、實(shí)習(xí)總結(jié)等，均為宋小初，加粗，段前間距1行，段后間距1行。

8．插入頁(yè)碼（居中）

9.畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容要求:

包括前言、單位介紹（指在校外實(shí)習(xí)的學(xué)生）、產(chǎn)品藝藝流程（FDP）、實(shí)習(xí)總結(jié)四部分內(nèi)容。

字?jǐn)?shù)在六千以上（不計(jì)空格）

第二篇：實(shí)習(xí)報(bào)告正文格式、內(nèi)容要求

一、實(shí)習(xí)報(bào)告基本要求

實(shí)習(xí)是學(xué)生接觸職業(yè)實(shí)際，提高綜合職業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)人才的重要途徑。實(shí)習(xí)報(bào)告是學(xué)生在某項(xiàng)實(shí)習(xí)活動(dòng)中，把實(shí)習(xí)目的、實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、實(shí)習(xí)部門(mén)或崗位、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過(guò)程、實(shí)習(xí)體會(huì)和收獲等，用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言寫(xiě)成的書(shū)面報(bào)告：要求字?jǐn)?shù)不低于6000字；須完全根據(jù)自己的實(shí)習(xí)歷程撰寫(xiě)。

二、實(shí)習(xí)報(bào)告寫(xiě)作要求

實(shí)習(xí)報(bào)告的基本結(jié)構(gòu)如下，以供參考。

實(shí)習(xí)題目：應(yīng)該體現(xiàn)實(shí)習(xí)的基本內(nèi)容（用最簡(jiǎn)練的語(yǔ)言反映實(shí)習(xí)的內(nèi)容）。

實(shí)習(xí)目的：任務(wù)明確，抓住重點(diǎn)，點(diǎn)出進(jìn)行本實(shí)習(xí)目的。

實(shí)習(xí)時(shí)間：時(shí)間準(zhǔn)確、清晰，符合實(shí)習(xí)執(zhí)行計(jì)劃。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：實(shí)習(xí)地點(diǎn)準(zhǔn)確。

實(shí)習(xí)部門(mén)或崗位：名稱準(zhǔn)確無(wú)誤。

實(shí)習(xí)內(nèi)容和過(guò)程：實(shí)習(xí)內(nèi)容和過(guò)程作為實(shí)習(xí)報(bào)告的重點(diǎn)，完整記錄實(shí)習(xí)進(jìn)行時(shí)的程序和步驟，寫(xiě)明實(shí)習(xí)經(jīng)歷的內(nèi)容和過(guò)程。若需要可畫(huà)出實(shí)習(xí)過(guò)程示意圖，可配以相應(yīng)的文字說(shuō)明。

實(shí)習(xí)體會(huì)和收獲：實(shí)習(xí)體會(huì)和收獲作為實(shí)習(xí)報(bào)告的重點(diǎn)，寫(xiě)明是否完成實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)的要求，是否解決實(shí)習(xí)前的疑惑；寫(xiě)明實(shí)習(xí)的真實(shí)體會(huì)和收獲；寫(xiě)明對(duì)實(shí)習(xí)的意見(jiàn)和建議。

實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的撰寫(xiě)，文字上應(yīng)力求簡(jiǎn)明扼要、通順,語(yǔ)言流暢,基本無(wú)錯(cuò)字,不允許請(qǐng)他人代寫(xiě)。若有圖表則力求清楚整潔，反映真實(shí)狀況。實(shí)習(xí)報(bào)告可以不必按上述框框編寫(xiě)，只要圍繞實(shí)習(xí)的基本內(nèi)容，抓住實(shí)習(xí)中的根本環(huán)節(jié)，寫(xiě)出豐富而生動(dòng)的、耐人尋味、吸取教益的心得體會(huì)，也可算作一篇成功的實(shí)習(xí)報(bào)告。

三、實(shí)習(xí)報(bào)告排版字號(hào)

1．紙張大小:a4打印紙；縱向打印。

2．標(biāo)題用四號(hào)黑體加粗，正文用四號(hào)宋體。行距為固定值20磅。

3．頁(yè)面上邊距2.54cm，下邊距2 cm，左邊距3cm，右邊距2.2mm；

4．實(shí)習(xí)報(bào)告頁(yè)碼從正文頁(yè)面起計(jì)算。頁(yè)碼字號(hào)，選用小四號(hào)粗黑體并居中。

第三篇：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)

院：土木工程學(xué)院 班

級(jí)：交通工程10-1班 姓

名：******

學(xué)

號(hào)：************ 指導(dǎo)教師：***** 實(shí)習(xí)日期：2014年5月

目錄 摘要、關(guān)鍵字.........................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2 正文...................................................................4

2.1熟悉呼—包、包—東、東—康高速....................................4 2.2烏蘭木倫河公路橋梁................................................4 2.3 東康快速路改擴(kuò)建工程..............................................5 2.4 G7京新高速施工瓶頸的卓資山隧道...................................7 2.5 G7卓資山段互通立交..............................................10 2.6 鐵建16局橋梁預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)車(chē)間....................................11 2.7 呼和浩特市二環(huán)快速通道西北線.....................................11 2.8 質(zhì)量檢測(cè)站.......................................................12 2.9 現(xiàn)代高等級(jí)公路設(shè)計(jì)新理論學(xué)術(shù)講座.................................12 3 總結(jié)..................................................................13 參考文獻(xiàn)................................................................13

摘要：2014年5月6日對(duì)G6、G7、包東、東康高速公路部分路段進(jìn)行沿線參觀參觀實(shí)習(xí)，對(duì)康巴什烏蘭木倫河公路橋公路與城市道路的道路橋梁施工技術(shù)、工藝、新技術(shù)新材料的應(yīng)用與推廣、交通的管理與控制進(jìn)行了全面的學(xué)習(xí)和實(shí)際訓(xùn)練，掌握道路與橋梁施工實(shí)驗(yàn)的基本操作和技能；實(shí)習(xí)過(guò)程中也對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行了了解，例如中交一局一公司G7卓資山段的混凝土拌合站、鐵建16局預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)車(chē)間、興泰興泰建筑有限公司東康快速路改擴(kuò)建工程駐地；在內(nèi)蒙古交通檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室接觸到了先進(jìn)的路橋交通設(shè)備；以聆聽(tīng)內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司崔紅兵副院長(zhǎng)的《現(xiàn)代高等級(jí)公路設(shè)計(jì)新理論》學(xué)術(shù)講座結(jié)束，掌握了智能交通系統(tǒng)在交通管理中的應(yīng)用。

關(guān)鍵字：懸索橋，G6、G7高速公路，康巴什烏蘭木倫河公路橋，隧道，試驗(yàn)檢測(cè)，交通工程設(shè)施

二、正文

這次畢業(yè)實(shí)習(xí)采取集中組織方式進(jìn)行的，通過(guò)參觀公路與城市道路的道路橋梁施工技術(shù)、工藝、新技術(shù)新材料的應(yīng)用與推廣、交通的管理與控制的全面實(shí)際訓(xùn)練，掌握道路與橋梁施工實(shí)驗(yàn)的基本操作和技能，掌握智能交通系統(tǒng)在交通管理中的應(yīng)用。

2014年5月6日7:00集結(jié)于內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)西門(mén)，正式開(kāi)始了這次實(shí)習(xí)。沿途經(jīng)過(guò)了呼市—包頭高速公路（G6高速）、包頭—東勝高速公路、東勝—康巴什快速交通設(shè)施的形式和設(shè)計(jì)方法，了解了高速公路的線性組成，一級(jí)公路，一般能適應(yīng)按各種汽車(chē)（包括摩托車(chē)）折合成小客車(chē)的年平均晝夜交通量為10000～25000輛，為連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)，專供汽車(chē)分道行駛并部分控制出入的公路。根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行的公路等級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)公路為供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車(chē)道公路。流量標(biāo)準(zhǔn)四車(chē)道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通15000-30000 輛 六車(chē)道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量35000-55000 輛。

接下來(lái)一天我們參觀了鄂爾多斯康巴什新區(qū)烏蘭木倫河公路橋梁，4號(hào)橋位于康巴什新區(qū)烏蘭木倫河下段河道，全橋由三臺(tái)電腦控制，一號(hào)、二號(hào)電腦將采集回的數(shù)據(jù)盡心分析，然后經(jīng)三號(hào)電腦上傳到南京指揮部。橋梁全長(zhǎng)1005米，主橋長(zhǎng)800米，主跨為450米的雙塔雙索斜拉橋，橋?qū)?7 米，塔高129 米，主跨和主塔采用鋼結(jié)構(gòu)，

邊跨和引橋采用混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，共有斜拉索68對(duì)，屬于國(guó)內(nèi)大型斜拉橋工程投資5.6億，橋?qū)?7 米，塔高129 米，主跨和主塔采用鋼結(jié)構(gòu)，邊跨和引橋采用混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，共有斜拉索68對(duì)，屬于國(guó)內(nèi)大型斜拉橋。分為機(jī)動(dòng)車(chē)雙向6車(chē)道，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，橋梁結(jié)構(gòu)為斜拉索橋，主梁（塔）為鋼結(jié)構(gòu)。在施工過(guò)程中，先后實(shí)施了單樁極限承載力、風(fēng)洞等試驗(yàn)，安裝了具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的橋梁健康檢測(cè)系統(tǒng)，使用了環(huán)氧瀝青等10 多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青在西北高寒地區(qū)使用的先例。大橋于2011 年2 月25 日開(kāi)工建設(shè)，于2012 年10月23日竣工驗(yàn)收。橫跨于烏蘭木倫景觀河上的四號(hào)橋，以彩虹般絢麗的姿態(tài)，用霓虹與線條訴說(shuō)著橋梁與藝術(shù)的完美結(jié)合，成為康巴什新區(qū)又一道亮麗景觀，烏蘭木倫3#同樣也不遜色，高樁高柱另一種風(fēng)味。

隨后，我來(lái)到了鄂爾多斯康巴什體育場(chǎng)附近的東康快速路改擴(kuò)建工程駐地，是由鄂爾多斯康巴什新區(qū)國(guó)有資產(chǎn)投資經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司

建設(shè)，第一次聽(tīng)到這么復(fù)雜的單位名字，設(shè)計(jì)單位可是大名鼎鼎的同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)研究有限公司，監(jiān)理單位為天津華北工程監(jiān)理公司，由興泰建筑有限公司承建。東康線改擴(kuò)建工程康巴什段起點(diǎn)位于榮烏高速以南約396.65米處,終點(diǎn)位于伊克昭街以南784.5米處,路線總長(zhǎng)約7440米。路線沿線包含3座菱形立交,2座跨線橋,1座跨河橋,2個(gè)下穿通道,總投資約7億元。該工程目前路基土方工程完成90%,天然砂礫墊層鋪筑完成30%;北外環(huán)跨線橋、緯八街跨線橋等墩柱全部完成,正在進(jìn)行蓋梁施工。改擴(kuò)建后的東康快速路按照雙向八車(chē)道設(shè)計(jì)，工程全部完工后，現(xiàn)在的東康快速路將

變成由康巴什新區(qū)通往東勝的上行線，而新建的西半幅將成為由東勝通往康巴什新區(qū)的下行線。主要工程量包括：混凝土6萬(wàn)方，鋼筋9603噸，鋼材377噸，預(yù)應(yīng)力鋼絞線72.5噸；地下通道倆座，單跨最大跨境15.5米，平均埋深11.2米，橋

梁1577.9/6座，其中ES匝道橋全長(zhǎng)534.5米，SW匝道橋全長(zhǎng)423.5米，最大橋高16.73米；地道由單箱單室和單箱雙室倆種結(jié)構(gòu)形式組成，橋梁結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造采用鉆孔灌注樁加柱式橋墩。該立交橋的建成將保障東康線的快速安全通行，避免因與緯四街交叉而相互影響，對(duì)該交叉口交通流的快速、通暢、安全通過(guò)具有重要的意義。

今天我們參觀了G7京新高速施工瓶頸的卓資山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，首先來(lái)到了承建施工單位中交一局一公司駐地，員工就住于活動(dòng)彩鋼板房，旁邊工作區(qū)就是混凝土拌合站，我們參觀了儲(chǔ)料室，有碎石、粗集料、中砂，原料的稱取均為自動(dòng)化控制，通過(guò)傳送帶運(yùn)送到拌合桶里進(jìn)行攪拌。隨后步行來(lái)到了不遠(yuǎn)處的G7京新高速卓資山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，該隧道采用新奧法復(fù)合雙襯砌，短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)的原則，領(lǐng)隊(duì)工程師講解的特別于隧道特意分清力的形式，是內(nèi)應(yīng)力還是重力，影響上有很大的不同，但倆種力是很難分開(kāi)的。新奧法概念是 50 年代提出的，它是以隧道工程經(jīng)驗(yàn)和巖體力學(xué)的理論為基礎(chǔ)，將錨桿和噴射混凝土組合在一起，作為主要支護(hù)手段的一種施工方法，經(jīng)過(guò)一些國(guó)家的許多實(shí)踐和理論研究，于60年代取得專利權(quán)并正式命名。新奧法施工特點(diǎn)：及時(shí)性，新奧法施工采用噴錨支護(hù)為主要手段，91011121314-

第四篇：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)生姓名：

學(xué)

院：土木工程學(xué)院 專

業(yè)：道路橋梁與渡河工程 班

級(jí)： 學(xué)

號(hào)：

2016年4月28日

目錄

1.實(shí)習(xí)目的2.實(shí)習(xí)概況

3.實(shí)習(xí)計(jì)劃

4.實(shí)習(xí)內(nèi)容

5.實(shí)習(xí)心得

實(shí)習(xí)目的

為加強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)課程的綜合理解與應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生觀察、分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，讓學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)有更深層次的了解。學(xué)校組織開(kāi)展了針對(duì)大四畢業(yè)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)活動(dòng)。畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)過(guò)程中一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是一次綜合性實(shí)習(xí)。通過(guò)實(shí)習(xí)培養(yǎng)艱苦創(chuàng)業(yè)精神和社會(huì)責(zé)任感，形成熱愛(ài)專業(yè)、熱愛(ài)勞動(dòng)的良好品德。預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)。找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備。加深對(duì)專業(yè)理論知識(shí)的理解，培養(yǎng)和提高實(shí)踐操作問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，使綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)與編程實(shí)踐緊密結(jié)合，為畢業(yè)后從事道路橋梁相關(guān)專業(yè)工作打下良好的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)概況

本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)位于陜西省西安市。起止時(shí)間為2016年4月7日至2016年4月14日共計(jì)八天。通過(guò)在長(zhǎng)安大學(xué)及附近地鐵和高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，既有對(duì)道路橋梁專業(yè)方面理論知識(shí)的補(bǔ)充，又有參觀施工現(xiàn)場(chǎng)這類和實(shí)際結(jié)合緊密的任務(wù)。能夠讓我們對(duì)自己所學(xué)專業(yè)有系統(tǒng)的了解。

實(shí)習(xí)計(jì)劃

本次實(shí)習(xí)主要是為了加深學(xué)生對(duì)于道路橋梁與渡河工程專業(yè)的了解，屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)包括參觀長(zhǎng)安大學(xué)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，共計(jì)一天。聽(tīng)長(zhǎng)安大學(xué)教授為我們做路橋?qū)I(yè)的講座共計(jì)一天。參觀西安市內(nèi)地鐵施工工地兩處共計(jì)兩天。參觀位于浐灞園區(qū)內(nèi)灞河上的兩座鋼結(jié)構(gòu)橋共計(jì)一天。參觀位于西安市區(qū)南的兩處高速道路施工現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)兩天。前往秦嶺實(shí)地考察210國(guó)道秦嶺境內(nèi)的道路線形及公路附屬設(shè)施建設(shè)共計(jì)一天。利用實(shí)習(xí)空閑時(shí)間對(duì)西安市內(nèi)的公共交通進(jìn)行調(diào)研。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

時(shí)間：4月7日 地點(diǎn)：長(zhǎng)安大學(xué)

內(nèi)容：參觀長(zhǎng)安大學(xué)檢測(cè)中心、風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室

主要參觀了主要參觀了瀝青實(shí)驗(yàn)，混凝土實(shí)驗(yàn)，土工試驗(yàn)，化學(xué)實(shí)驗(yàn)，并且參觀了有亞洲第一轉(zhuǎn)之稱的公路路面功能測(cè)試機(jī)。

時(shí)間：4月8日 地點(diǎn)：長(zhǎng)安大學(xué) 內(nèi)容：聽(tīng)長(zhǎng)安大學(xué)教授做專業(yè)專題講座 講座主要內(nèi)容有： 1.瀝青路面常見(jiàn)病害分析 2.瀝青混合料分類與施工工序 3.原材料分類及控制要點(diǎn) 4.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 5.施工前的準(zhǔn)備工作 6.鋪路試驗(yàn)路 7.施工質(zhì)量過(guò)程控制 8.新型路面材料介紹

時(shí)間：4月9日 地點(diǎn)：長(zhǎng)安區(qū)

內(nèi)容：參觀地鐵洞內(nèi)施工學(xué)習(xí)及盾構(gòu)機(jī)施工工作原理

本次參觀的是西安地鐵四號(hào)線TJSG-3標(biāo)段。東長(zhǎng)安街站-飛天路站區(qū)間。本標(biāo)段由中鐵航空港承建。主要參觀了盾構(gòu)施工方法，對(duì)施工工藝，施工注意事項(xiàng)，施工后防水支護(hù)等工序。對(duì)盾構(gòu)技術(shù)有了基本了解。

時(shí)間：4月10日

地點(diǎn)：太華北路與常青路交匯口

內(nèi)容：參加地鐵站臺(tái)施工學(xué)習(xí)及盾構(gòu)機(jī)施工工作原理

本次參觀的是西安地鐵四號(hào)線TJSG-14標(biāo)段。常青路站-鳳新路站，鳳新路站-新政中心站兩個(gè)區(qū)間地下工程及三個(gè)地鐵站點(diǎn)地上工程。本標(biāo)段由中鐵三局承建。本次主要參觀了地鐵站內(nèi)的施工，以及近距離觀察盾構(gòu)機(jī)。了解到地鐵站修建時(shí)的工序及注意事項(xiàng)和盾構(gòu)機(jī)的構(gòu)成。

時(shí)間：4月11日

地點(diǎn)：西安市產(chǎn)霸區(qū)世界園藝博覽會(huì)西門(mén)附近鋼管拱橋

內(nèi)容：參觀3座浐灞景觀橋。要求繪制橋型簡(jiǎn)圖、下部構(gòu)造簡(jiǎn)圖。觀察橋面鋪裝類型、橋面排水方式，車(chē)道劃分等。

本次參觀的三座橋有鋼管拱橋和斜拉橋兩個(gè)類型，分別觀察了橋梁形式，構(gòu)造，上下部結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝及橋上附屬設(shè)施建設(shè)，并繪制了橋型簡(jiǎn)圖。

時(shí)間：4月12日 地點(diǎn)：柞水縣

內(nèi)容：參觀三洋到柞水高速公路二標(biāo)段施工工地。

柞山高速LJ-2標(biāo)段位于柞水縣下梁鎮(zhèn)境內(nèi)，K3+484-K8+070，全長(zhǎng)4.586km.計(jì)劃工期26個(gè)月，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h.主要建設(shè)工程包括陸基及防護(hù)工程，橋梁工程，隧道工程。主要參觀了沿線隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋加工廠及其他施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

時(shí)間：4月13日 地點(diǎn)：柞水縣

內(nèi)容：三洋到柞水高速公路一標(biāo)段施工工地

柞山高速LJ-1段位于柞水縣下梁鎮(zhèn)境內(nèi)，K0+644.917-k3+484.00.全長(zhǎng)

2.839km.計(jì)劃工期24個(gè)月。設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h.主要建設(shè)工程包括陸基及防護(hù)工程，橋梁工程，隧道工程。主要參觀了鋼筋加工廠，地基處理現(xiàn)場(chǎng)，橋梁下部結(jié)構(gòu)修建現(xiàn)場(chǎng)。時(shí)間：4月14日 地點(diǎn)：秦嶺

內(nèi)容：秦嶺地區(qū)線形勘察實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)山嶺地區(qū)各種線形及線形組合 現(xiàn)場(chǎng)觀察秦嶺地區(qū)210國(guó)道的各種道路線形組合及道路附屬設(shè)施建設(shè)，了解崎嶇山路上修建道路時(shí)，設(shè)計(jì)及施工和安全方面需要注意的事項(xiàng)。現(xiàn)場(chǎng)觀察各種復(fù)雜線形組合。

實(shí)習(xí)心得

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們?cè)趯?shí)踐中了解施工項(xiàng)目建設(shè)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)我們畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，技能開(kāi)闊視野，又能增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。通過(guò)深入實(shí)際，了解行政工作的實(shí)際情況，并加深鞏固所學(xué)道路橋梁專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。

短暫的實(shí)習(xí)生活除了工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)上的豐碩外，最大的收獲莫過(guò)于“轉(zhuǎn)變”二字——從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入職場(chǎng)生涯奠定了基礎(chǔ)。說(shuō)到從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，就不得不提到角色定位。從進(jìn)入單位伊始，就要求自己以職場(chǎng)人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學(xué)習(xí)新的問(wèn)題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。

八天的實(shí)習(xí)時(shí)間讓我學(xué)到了很多有關(guān)所學(xué)道路橋梁相關(guān)專業(yè)的知識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己未來(lái)所處環(huán)境有了一個(gè)新的理解。以下是我這八天的畢業(yè)實(shí)習(xí)所學(xué)到的東西和一些心得體會(huì)。

首先，我懂得在我們學(xué)習(xí)的時(shí)候不能太單一。我們不能只停留在路橋施工上，我們要盡量多學(xué)點(diǎn)知識(shí)，比如這次的柞山高速公路工程實(shí)習(xí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，既有修路，又有架橋，還有隧道等等不同部分，我們不能只停留在某一部分的學(xué)習(xí)上，而是要全面的去學(xué)習(xí)去了解。這次對(duì)柞山高速的參觀。讓我學(xué)到了不一樣的知識(shí)，讓我對(duì)這方面的知識(shí)有了初步的了解，里面有許多知識(shí)和細(xì)節(jié)是我們沒(méi)見(jiàn)過(guò)的，需要我們?nèi)W(xué)習(xí)和掌握的。這次的實(shí)習(xí)填充了我這方面的空白，我會(huì)好好記住這次實(shí)習(xí)的，我們要學(xué)的還有很多，藝多不壓身，我們要好好學(xué)習(xí)，是自己的知識(shí)更充實(shí)，為以后我的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其次是我們要學(xué)會(huì)理論與實(shí)踐相結(jié)合。我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的都是理論上的知識(shí)。很多東西說(shuō)出名字我們知道，倒是到了施工現(xiàn)場(chǎng)就未必能認(rèn)得出來(lái)了。我們從小接受的都是千篇一律的應(yīng)試教育，而缺少了實(shí)踐，這也許會(huì)讓即將進(jìn)入職場(chǎng)的我們面臨巨大的挑戰(zhàn)。我們所學(xué)的知識(shí)都是一塊一塊的，而現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)所學(xué)到的知識(shí)常常是包含了多個(gè)人你曾經(jīng)學(xué)過(guò)的知識(shí)點(diǎn)。所以可以這樣說(shuō)，在學(xué)校我們所學(xué)到的知識(shí)是一塊塊七零八落的拼圖碎片，而施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)實(shí)踐學(xué)來(lái)的則是如何將拼圖碎片拼接起來(lái)，從而讓自己所學(xué)的知識(shí)成為美麗的圖畫(huà)。我想說(shuō)，理論知識(shí)固然重要，實(shí)踐學(xué)習(xí)卻也必不可少。兩者缺一不可。所以，只有將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，我們才能適應(yīng)未來(lái)工作的需求。

第三，也是讓我感觸最深的一點(diǎn)就是安全問(wèn)題。我們以后在施工現(xiàn)場(chǎng)身為項(xiàng)目部的一員，自己必須要起到很好的帶頭作用，因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)的安全問(wèn)題是很重要的，實(shí)習(xí)中老師和前輩經(jīng)常對(duì)我們進(jìn)行安全教育。我在施工現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)了一些安全問(wèn)題：第一，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須保護(hù)好頭部，就是說(shuō)必須戴安全帽；第二，同樣要保護(hù)好腳下，因?yàn)樵诠さ乩锖苋菀撞鹊结斪?；第三，在外腳手架上行走的時(shí)候一定要注意不要踩空，有時(shí)扎絲沒(méi)把鐵絲固定好，很容易劃掉，第四，注意高空墜物，特別是同一個(gè)垂直面都在工作的時(shí)候，這一點(diǎn)在安全教育中也是多次提起。世界上沒(méi)有什么能比人的生命更加重要的東西，只有擁有了健康的體魄才能進(jìn)行工作。評(píng)價(jià)一個(gè)項(xiàng)目好壞的不僅僅是這個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量，更重要的是看有沒(méi)有好好保護(hù)施工人員的生命健康，在生命面前，其他都是小事。所以，施工質(zhì)量固然要抓，但是在安全面前，其他的都要靠后站。

我們快要畢業(yè)了，這也是我們的畢業(yè)實(shí)習(xí)，我們的最后一次實(shí)習(xí)，我們之前也有過(guò)很多次的實(shí)習(xí)，其實(shí)我認(rèn)為實(shí)習(xí)對(duì)我們是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，自我認(rèn)為在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論知識(shí)，還沒(méi)有上升到實(shí)踐，對(duì)于一個(gè)技術(shù)要求很高的專業(yè)，實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)學(xué)習(xí)水平好壞的一個(gè)過(guò)程。在實(shí)習(xí)中我們能發(fā)現(xiàn)很多的問(wèn)題，通過(guò)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的過(guò)程，就是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過(guò)程，這樣我們才能學(xué)到更多的知識(shí)和加深對(duì)知識(shí)的掌握。但是我們的畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間太短了，希望學(xué)校以后能對(duì)我們專業(yè)安排畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間有所加長(zhǎng)。

第五篇：5周實(shí)習(xí)報(bào)告正文內(nèi)容要求

正文：字?jǐn)?shù)不少于3000字。

字體小四，宋體。行間距20磅。

要有明顯段落區(qū)分。如有標(biāo)題需加粗。

內(nèi)容：實(shí)習(xí)單位基本情況、實(shí)習(xí)職位情況、實(shí)習(xí)過(guò)程、實(shí)習(xí)感悟（正面、反面等）。