第一篇：浙江海洋學(xué)院寧波青年校友會成立

浙江海洋學(xué)院寧波青年校友會成立

9月22日，浙江海洋學(xué)院寧波青年校友會舉行成立大會，標(biāo)志著我校第一個(gè)地方青年校友會的誕生。省委常委、寧波市委書記、浙江海洋學(xué)院原黨委書記王輝忠，團(tuán)省委副書記、校友苗偉倫等以不同方式對寧波青年校友會的成立表示祝賀。浙江海洋學(xué)院黨委副書記夏躍平到會致辭，并為寧波青年校友會授牌。寧波大學(xué)正校級巡視員、浙江海洋學(xué)院原院長裴魯青，寧波大學(xué)黨委副書記、浙江海洋學(xué)院原黨委副書記宋富軍，省海洋與漁業(yè)局總工程師、82屆校友童加朝等應(yīng)邀出席會議。浙江海洋學(xué)院校友總會、上海校友會、溫州校友會發(fā)賀信表示祝賀。

來自舟山、紹興、杭州、湖州、金華和溫州等地區(qū)的校友代表和寧波各行業(yè)的青年校友代表歡聚一堂，共同見證了寧波青年校友會的成立。會上，寧波青年校友會籌備小組介紹了該會的籌備情況，通過了該會章程，表決通過了寧波青年校友會組織機(jī)構(gòu)人選。

學(xué)校黨委副書記夏躍平代表學(xué)校對寧波青年校友會的成立表示祝賀，為籌備本次會議付出辛勤勞動的各位校友表示衷心的感謝。學(xué)校已經(jīng)走過了54個(gè)春秋，現(xiàn)在正朝著上博士點(diǎn)、更名成為大學(xué)的道路上前進(jìn)，更需要校友的關(guān)心和支持。學(xué)校將更加重視校友工作，不斷增進(jìn)學(xué)校與校友之間的聯(lián)系和感情，充分利用學(xué)校的條件，為校友提供力所能及的服務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)學(xué)校事業(yè)和校友事業(yè)的共同發(fā)展。

寧波青年校友會首任當(dāng)選會長、93屆校友陳勃在會上發(fā)言，他說，寧波青年校友會的成立為廣大青年校友提供了一個(gè)更為寬廣、更富朝氣的交流平臺，青年校友要借助這個(gè)平臺，凝聚力量，共同發(fā)展，為母校爭光，有廣大校友的共同努力，母校的明天會更加美好。與會校友回顧了點(diǎn)點(diǎn)滴滴的學(xué)校生活，共敘師生情誼，紛紛表示愿為母校的建設(shè)和發(fā)展添磚加瓦。

根據(jù)學(xué)校工作安排，今年下半年將成立浙江海洋學(xué)院青年校友會，并將逐步籌備成立各地青年校友會組織。

第二篇：浙江海洋學(xué)院人工智能小論文

淺談人工智能

在不少的科幻的電影中，我們都能看見在我們的未來的生活中機(jī)器人不再只是一味的去執(zhí)行一個(gè)個(gè)死板的動作，而是可以根據(jù)人們的需求自主的去做一些東西，甚至有些機(jī)器人還有感情，他們不再只是遵循人類的命令，他們有自己的思維，有自己的理想，可以這么說，他們是人類制造的另一個(gè)物種。

不過再多的幻想終究只是人們美麗的夢想，人類的科學(xué)技術(shù)尚未達(dá)到如此地步，但是其中有一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)正在蓬勃發(fā)展當(dāng)中，那就是人工智能。

人工智能(Artificial Intelligence),英文縮寫為AI，也稱機(jī)器智能?！叭斯ぶ悄堋币辉~最初是在1956年的Dartmouth學(xué)會上提出的。它是計(jì)算機(jī)科學(xué)、控制論、信息論、神經(jīng)生理學(xué)、心理學(xué)、語言學(xué)等多種學(xué)科互相滲透而發(fā)展起來的一門綜合性學(xué)科。從計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的角度出發(fā)，人工智能是研究如何制造智能機(jī)器或智能系統(tǒng)來模擬人類智能活動的能力，以延伸人們智能的科學(xué)

目前，人工智能技術(shù)在美國、歐洲和日本依然飛速發(fā)展。在AI技術(shù)領(lǐng)域十分活躍的IBM公司，已經(jīng)為加州勞倫斯·利佛摩爾國家實(shí)驗(yàn)室制造了ASCI White電腦，號稱具有人腦的千分之一的智力能力。而正在開發(fā)的更為強(qiáng)大的新超級電腦———“藍(lán)色牛仔”（Blue Jean），據(jù)其研究主任保羅·霍恩稱，“藍(lán)色牛仔”的智力水平將大致與人腦相當(dāng)。

說了這么多，我相信我們已經(jīng)對人工智能有所了解，但是我們的生活當(dāng)中真的有人工智能這種東西嗎？回答當(dāng)然是肯定的，在生活中人工智能給了我們巨大的方便，只是我們忽略了許多。

交通：智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全暢通

智能交通系統(tǒng)ITS（Intelligent Transportation System）是一種先進(jìn)的運(yùn)輸管理模式。人工系統(tǒng)主要利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，通過監(jiān)測人們出行的行為計(jì)算交通流。比如上下班、接送小孩、上街等產(chǎn)生的交通流，進(jìn)而研究不同時(shí)段的交通特征。人工系統(tǒng)不僅可以作為學(xué)習(xí)、管理的中心，培訓(xùn)交通管理員和操作員，還可以作為實(shí)驗(yàn)與評估的工具。比如，人工系統(tǒng)可以模擬交通事故或惡劣天氣，以此觀測緊急情況造成的道路擁堵情況和對其他路段的影響。

一個(gè)成功的智能交通系統(tǒng)，要做到人、車、路整個(gè)大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，通過搜集信息來計(jì)算：路能容納多少車，客流量需要多少車，車怎么發(fā)揮最大的效益，最終做到有人必有車，有車必有路

農(nóng)業(yè)：專家系統(tǒng)會診作物生長 農(nóng)業(yè)方面，人工智能的應(yīng)用有一個(gè)很重要的部分——農(nóng)業(yè)專家系統(tǒng)。農(nóng)業(yè)專家系統(tǒng)用來做什么？眾所周知，專家系統(tǒng)是一類包含知識和推理的智能計(jì)算機(jī)程序。農(nóng)業(yè)專家系統(tǒng)可以代替農(nóng)業(yè)專家群體走向地頭，進(jìn)入普通農(nóng)家，并指導(dǎo)農(nóng)民科學(xué)種田。

農(nóng)業(yè)專家系統(tǒng)包含了農(nóng)業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的專家經(jīng)驗(yàn)、知識，如作物栽培、植物保護(hù)、配方施肥、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析等等。例如，針對作物不同時(shí)期和不同環(huán)境條件出現(xiàn)的各種癥狀，診斷可能出現(xiàn)的病蟲災(zāi)害，病蟲害防治專家系統(tǒng)提出了有效的防治方法。栽培管理專家系統(tǒng)是在各個(gè)作物的不同生育期，根據(jù)不同的生態(tài)條件，進(jìn)行科學(xué)的農(nóng)事安排，包括栽培、施肥、灌水、植物保護(hù)等。

醫(yī)學(xué)：機(jī)器代替專家看病

世界上第一個(gè)專家系統(tǒng)DENDRAL是化學(xué)分析專家系統(tǒng)，于1968年研制成功。9年后，我國也有了第一個(gè)專家系統(tǒng)——中醫(yī)關(guān)幼波肝炎診斷治療程序，這也是國際上第一個(gè)中醫(yī)專家系統(tǒng)。然而，人工智能在醫(yī)學(xué)上的應(yīng)用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。最近，就有蘇格蘭的一家假肢制造公司推出了一種每根手指都裝有電動機(jī)的人造手，能夠幫助患者抓取東西、操作鍵盤等。此外，將微型智能機(jī)器人應(yīng)用在體內(nèi)手術(shù)上，不用開顱，開一個(gè)小口，把機(jī)器人放進(jìn)去，到指定的位置疏通血管或者切除病變組織；或是把膠囊形狀的圖像探測機(jī)器人吞入腹中，消化道的圖像就可以顯示出來，達(dá)到檢查消化道的目的。隨著科學(xué)家們對人類大腦和神經(jīng)系統(tǒng)的研究越來越多，許多科學(xué)家斷言：機(jī)器的智能會迅速超過阿爾伯特·愛因斯坦和霍金的智能之和。到21世紀(jì)中葉，人類生命的形式也許會發(fā)生變化。智能芯片的植入將增強(qiáng)人類的思考能力，并且開始向一種新型的人/機(jī)復(fù)合智能形式過渡。

家居：個(gè)性化的生活方式

智能家居系統(tǒng)——為普通消費(fèi)者提供人性化、主動管家式的服務(wù)系統(tǒng)。當(dāng)主人外出時(shí)，可以命令各種系統(tǒng)自動工作，比如關(guān)掉冷氣、音響和電視機(jī)的電源，接電話自動留言等。當(dāng)主人回家后，可以發(fā)出指令，打開空調(diào)，調(diào)節(jié)室內(nèi)光線，開啟自動做飯系統(tǒng)做飯、煮咖啡等。不少科學(xué)家目前還在構(gòu)想未來的智能化廚房，它將通過互聯(lián)網(wǎng)與超市相連。用掃描儀記錄冰箱中食品的條形碼，將信息送入計(jì)算機(jī)；當(dāng)食品快用完時(shí)，它就會自動打出訂貨清單，通過互聯(lián)網(wǎng)送到超市，商店則會及時(shí)發(fā)送當(dāng)天訂購的貨物；如果儲存的食品將要超過保質(zhì)期，冰箱還會自動發(fā)出警告。

“然而，目前的智能家居還處于研究試驗(yàn)階段。”王飛躍解釋說，“成本是最大的問題，而另一個(gè)更加重要的條件是將人的因素放入智能家居系統(tǒng)的研究中，不能讓人改變自己去適應(yīng)這個(gè)系統(tǒng)，一定是這個(gè)系統(tǒng)符合人的心理?，F(xiàn)在的智能家居只適合高智能的人使用，而不適合普通人使用。人們真正需要的是傻瓜型的智能家居，能體貼到用戶的需求并方便‘交流’的智能家居?！?/p>

當(dāng)然真正的人工智能離我們還很遠(yuǎn)，只是人工智能的皮毛卻已經(jīng)使人類更加的方便，更加快捷，只是我們是否想過利劍雙刃，有其利，必有其弊。

從智能手機(jī)、自動駕駛汽車到醫(yī)療機(jī)器人，人工智能革命已經(jīng)到來。人工智能讓互聯(lián)網(wǎng)搜索更加靈敏；將文本從一種語言翻譯成另一種語言；在擁擠的交通中推薦最暢通的線路；幫助識別信用卡詐騙等。雖然很多時(shí)候我們甚至沒有意識到它的存在，但我們的生活卻因它悄悄改變。人們總是趨向于安逸的生活，人工智能的出現(xiàn)滿足了人們許多的需求，這會導(dǎo)致人們滿足于享受當(dāng)前的生活而忘記許多自己的本能。根據(jù)達(dá)爾文的進(jìn)化學(xué)說，那些我們不在經(jīng)常使用的本能會在生物的繁衍中逐漸的退化消失。人工智能化的發(fā)展，我們的衣食住行都可以有簡單的解決方法，并且也越來越為人們所依賴。就像過去幾千年我們沒有電話手機(jī)，一樣可以有自己的通訊方式，可是現(xiàn)在手機(jī)發(fā)展不過幾十年，就沒有幾個(gè)人能離得開手機(jī)了。試想一下日益進(jìn)入我們生活中的人工智能，等你習(xí)慣后還能離得開嗎。如果有了人工智能，你什么都不用自己動手，那經(jīng)過生物衍變，人類的未來還能剩下什么呢。經(jīng)過退化衍變的人類還有什么能力呢。

現(xiàn)階段人工智能在專家系統(tǒng),智能搜索，定理證明，博弈，自動程序設(shè)計(jì)，智能控制，機(jī)器人學(xué)等方面都有許多的應(yīng)用，并且范圍越來越廣，雖然看似都是促進(jìn)科學(xué)發(fā)展的，但是我們得注意其使用的度，就像克隆的應(yīng)用一樣，具有雙面性的東西在發(fā)展時(shí)都應(yīng)該慎重考慮。人工智能智能作為一種工具被人類智能限定在一定的范圍里發(fā)展，才能在保證其安全的條件下最大程度的為人類發(fā)揮作用。

第三篇：浙江海洋學(xué)院東海科學(xué)技術(shù)學(xué)院

浙江海洋學(xué)院東?？茖W(xué)技術(shù)學(xué)院

浙江海洋學(xué)院東?？茖W(xué)技術(shù)學(xué)院簡介

浙江海洋學(xué)院位于東海之濱的千島之城——舟山市區(qū)，毗鄰國際大都市上海市、國際港口城市寧波市和“海天佛國”普陀山。學(xué)校創(chuàng)建于1958年，始名舟山水產(chǎn)學(xué)院，1975年更名為浙江水產(chǎn)學(xué)院，1998年與舟山師范專科學(xué)校合并組建浙江海洋學(xué)院。此后，浙江省海洋水產(chǎn)研究所等單位相繼進(jìn)入。1982年經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)獲得首批學(xué)士學(xué)位授予單位資格，xx年獲得碩士學(xué)位授予單位資格。學(xué)校是一所以海洋為特色，理學(xué)、農(nóng)學(xué)、工學(xué)、文學(xué)、醫(yī)學(xué)、管理學(xué)、教育學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的省屬本科高校。

學(xué)校占地面積1500畝，校舍建筑面積50萬平方米，藏書105萬冊，教學(xué)科研儀器設(shè)備資產(chǎn)6700萬元；教職工1119人，其中專任教師588人，中國科學(xué)院院士1人，高級職稱的專業(yè)技術(shù)人員232人；各類全日制在校學(xué)生13000人。學(xué)校以本科教育為主，積極開展研究生教育。設(shè)有海洋科學(xué)與技術(shù)學(xué)院、漁業(yè)學(xué)院、工程學(xué)院、信息學(xué)院、管理學(xué)院、人文學(xué)院、外語學(xué)院、石化學(xué)院、醫(yī)學(xué)院、東海科學(xué)技術(shù)學(xué)院、高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院杭州分院等11個(gè)學(xué)院；開設(shè)海洋科學(xué)、海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù)、船舶與海洋工程、輪機(jī)工程、油氣儲運(yùn)工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、行政管理、漢語言文學(xué)、英語等31個(gè)本科專業(yè)和捕撈學(xué)、海洋生物學(xué)2個(gè)碩士點(diǎn)以及若干個(gè)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)急需的高職專業(yè)；建有浙江省海洋水產(chǎn)研究所、農(nóng)業(yè)部漁業(yè)環(huán)境及水產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心、浙江省海水增養(yǎng)殖重點(diǎn)中試基地、舟山深水箱養(yǎng)殖工程研究中心、海洋科學(xué)研究所、漁業(yè)科學(xué)研

究所、船舶與機(jī)電工程設(shè)計(jì)研究所、先進(jìn)制造技術(shù)研究所、海洋經(jīng)濟(jì)研究所、海洋文化研究所等22家科研組織和浙江省遠(yuǎn)洋漁業(yè)培訓(xùn)中心、中國石化銷售公司舟山職工培訓(xùn)中心、船員培訓(xùn)中心、海洋管理培訓(xùn)中心等培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

學(xué)校順應(yīng)高等教育大發(fā)展形勢，以推進(jìn)素質(zhì)教育、培養(yǎng)創(chuàng)新人才為目標(biāo)，堅(jiān)持教學(xué)工作中心地位不動搖，不斷深化教育教學(xué)改革，教育教學(xué)質(zhì)量明顯提高。近年來，先后通過了浙江省高校文明校園評估、本科教學(xué)工作隨機(jī)性水平評估和國家教育部本科教學(xué)工作水平評估。學(xué)校注重加大教學(xué)經(jīng)費(fèi)投入，加強(qiáng)教學(xué)基本建設(shè)，健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體制，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，努力把學(xué)生培養(yǎng)成為德、智、體、美全面發(fā)展的具有創(chuàng)新意識、實(shí)踐能力與創(chuàng)業(yè)精神的應(yīng)用型人才。學(xué)生課外科技和文體活動豐富多彩，在全國、全省的電子設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)建模和

文體表演等競賽中多次獲得一等獎(jiǎng)殊榮；參加社會實(shí)踐形成的系列報(bào)告集《藍(lán)色報(bào)告》得到浙江省委書記習(xí)近平來函肯定。畢業(yè)生追蹤調(diào)查表明，學(xué)校近幾年畢業(yè)生深受社會歡迎，當(dāng)年就業(yè)率在98以上。

學(xué)校加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研一體化，面向地方經(jīng)濟(jì)，加大各項(xiàng)建設(shè)，培育特色與優(yōu)勢學(xué)科，全面提升科研水平與社會服務(wù)能力?，F(xiàn)有捕撈學(xué)、海洋生物學(xué)、行政管理學(xué)等3個(gè)省級重點(diǎn)學(xué)科和海水增養(yǎng)殖省級重點(diǎn)試驗(yàn)基地1個(gè)。學(xué)校十分重視科學(xué)技術(shù)研究，歷年來獲得國家科技進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，全國科學(xué)大會獎(jiǎng)6項(xiàng)，省部級獎(jiǎng)64項(xiàng)，并發(fā)表、出版了一批高水平論著。目前，承擔(dān)國家、省部、廳局級等科研項(xiàng)目348項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)達(dá)3816萬元。學(xué)校注重為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)，先后與20多個(gè)地方政府和企事業(yè)單位建立了科技合作關(guān)系。近五年來，科研成果轉(zhuǎn)讓

或被采用137項(xiàng)，直接經(jīng)濟(jì)效益億元。特別是近年來承擔(dān)的“深?？癸L(fēng)浪箱的研制”、“深海抗風(fēng)浪箱的研制與養(yǎng)殖示范”、“岱衢族大黃魚養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究”和“大黃魚規(guī)模養(yǎng)殖新技術(shù)開發(fā)”等國家“863”計(jì)劃4個(gè)項(xiàng)目，為我國海洋漁業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整、漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)及深海箱養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)依托，取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。學(xué)校積極擴(kuò)大對外合作辦學(xué)，走開放式辦學(xué)路子。近五年來，學(xué)校與日本、俄羅斯、挪威、新西蘭等20多個(gè)國外高校和科研機(jī)構(gòu)建立了校際交流合作關(guān)系?！墩憬Ｑ髮W(xué)院學(xué)報(bào)》分為自然科學(xué)版和人文科學(xué)版，面向國內(nèi)外公開發(fā)行。

21世紀(jì)是海洋世紀(jì)，開發(fā)海洋，教育先行。中共浙江省委、浙江省人民政府提出要“高質(zhì)量辦好浙江海洋學(xué)院”。浙江海洋學(xué)院正緊緊抓住高等教育和海洋經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的良好機(jī)遇，大力弘

揚(yáng)“海納百川、自強(qiáng)不息”的校訓(xùn)精神，立足舟山、服務(wù)浙江、面向全國，以建設(shè)成為海洋人才的培養(yǎng)基地、海洋知識的創(chuàng)新基地、科教興海技術(shù)的攻堅(jiān)基地和海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的孵化基地為發(fā)展方向，加快實(shí)施從教學(xué)型大學(xué)向教學(xué)研究型大學(xué)的戰(zhàn)略過渡，把學(xué)校建設(shè)成為一所規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益協(xié)調(diào)發(fā)展，在國內(nèi)外具有重要影響，海洋特色明顯的多科性教學(xué)研究型大學(xué)。

高?；拘畔W(xué)校名稱：浙江海洋學(xué)院東?？茖W(xué)技術(shù)學(xué)院 高校代碼：13282 所在省市：浙江 學(xué)校地址：浙江省舟山市定海區(qū)文化路105號

聯(lián)系電話：0580-2554836 學(xué)校傳真：0580-8180326 學(xué)校址：http://

第四篇：浙江海洋學(xué)院碩士研究生中期考核辦法

附件1：

浙江海洋學(xué)院碩士研究生中期考核辦法（試行）

為樹立良好的學(xué)風(fēng)，提高研究生的培養(yǎng)質(zhì)量，促進(jìn)研究生德、智、體全面發(fā)展，根據(jù)國家教育部有關(guān)文件精神，對在校研究生學(xué)習(xí)狀況實(shí)行中期考核及篩選，特制定本辦法。

一、考核對象

在籍的全日制碩士研究生。

二、考核時(shí)間

考核時(shí)間安排在研究生入學(xué)后的第四學(xué)期四月份進(jìn)行。有特殊情況可根據(jù)申請適當(dāng)延遲。

三、考核內(nèi)容及考核標(biāo)準(zhǔn)

（一）考核內(nèi)容

按照研究生培養(yǎng)方案及其個(gè)人培養(yǎng)計(jì)劃，對被考核研究生在政治思想品德、課程學(xué)習(xí)、科研實(shí)踐能力等方面進(jìn)行一次全面考核。

1、政治思想品德考核

1）考核程序

（1）按考核內(nèi)容寫出個(gè)人小結(jié)，填寫《碩士研究生中期考核表》；

（2）以班級為單位，對研究生進(jìn)行逐個(gè)評議，并寫出評議意見；

2）個(gè)人小結(jié)內(nèi)容

研究生就入學(xué)以來的學(xué)習(xí)、工作、生活以及政治思想、品德作風(fēng)方面進(jìn)行一次全面總結(jié)。小結(jié)要本著實(shí)事求是的精神對自己進(jìn)行全面回顧和總結(jié)，肯定成績和進(jìn)步，找出差距和不足，對所受表彰和所受紀(jì)律處分應(yīng)予寫明。

個(gè)人小結(jié)內(nèi)容包括：（1）政治思想和作風(fēng)；（2）學(xué)習(xí)成績、能力和學(xué)風(fēng)；（3）遵紀(jì)守法、執(zhí)行規(guī)章制度以及品德修養(yǎng)；（4）處理政治與業(yè)務(wù)、個(gè)人與集體和承擔(dān)社會工作的表現(xiàn)；（5）體育鍛煉情況及健康狀況；（6）獎(jiǎng)懲情況。

2、課程學(xué)習(xí)考核

課程學(xué)習(xí)考核包括對研究生整體課程學(xué)習(xí)完成情況和具體課程學(xué)習(xí)成績考核兩方面。各學(xué)院研究生秘書在第四學(xué)期初對本學(xué)院研究生的課程學(xué)習(xí)情況和課程學(xué)習(xí)成績進(jìn)行審核，算出全部課程成績的加權(quán)平均成績，并將研究生學(xué)位課程平均成績排序，以該成績代表學(xué)生的學(xué)習(xí)成績，納入考核標(biāo)準(zhǔn)。

所有提供的課程學(xué)習(xí)成績應(yīng)與研究生處備案的成績記錄保持一致。

3、科研和實(shí)踐能力考核

科研實(shí)踐能力的考核包括學(xué)術(shù)活動、科研與論文、實(shí)踐活動三方面內(nèi)容。主要根據(jù)導(dǎo)師和學(xué)院對研究生學(xué)術(shù)報(bào)告、論文發(fā)表、科研實(shí)踐等能力的考查，并結(jié)合論文開題報(bào)告情況進(jìn)行評定、填寫。評價(jià)材料中要有結(jié)論性意見，如具有較強(qiáng)的、具備、基本具備、不具備科研實(shí)踐能力。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)

1、優(yōu)秀

政治思想、道德品行表現(xiàn)突出，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，積極要求上進(jìn)，認(rèn)真參加政治學(xué)習(xí)，積極參加社會公益活動和集體活動等。

積極參加學(xué)校組織的體育活動，堅(jiān)持體育鍛煉，身體健康。

學(xué)習(xí)刻苦，成績優(yōu)秀，完成碩士生培養(yǎng)方案規(guī)定的學(xué)分（課程學(xué)習(xí)32學(xué)分，必修環(huán)節(jié)3學(xué)分），通過大學(xué)英語六級考試；科研及實(shí)踐能力突出，公開發(fā)表與本專業(yè)相關(guān)的學(xué)術(shù)論

文，通過學(xué)位論文開題報(bào)告，實(shí)踐環(huán)節(jié)表現(xiàn)突出。學(xué)位課程平均成績達(dá)到優(yōu)秀（≥85分）。

2、良好

政治思想、道德品行表現(xiàn)良好，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，認(rèn)真參加政治學(xué)習(xí)，能參加社會公益活動和集體活動等。

能參加學(xué)校組織的體育活動和體育鍛煉，身體健康。

學(xué)習(xí)認(rèn)真，成績優(yōu)良，完成碩士生培養(yǎng)方案規(guī)定的學(xué)分（課程學(xué)習(xí)32學(xué)分，必修環(huán)節(jié)3學(xué)分）；科研及實(shí)踐能力較強(qiáng)，通過學(xué)位論文開題報(bào)告，實(shí)踐環(huán)節(jié)表現(xiàn)良好。學(xué)位課程平均成績達(dá)到良好（≥80分）。

3、合格

政治思想、道德品德表現(xiàn)一般，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，能參加政治學(xué)習(xí)和集體活動等。參加體育鍛煉，身體健康。

學(xué)習(xí)較為認(rèn)真，完成碩士生培養(yǎng)方案規(guī)定的大部分學(xué)分（≥28學(xué)分）；科研及實(shí)踐能力一般，通過學(xué)位論文開題報(bào)告。學(xué)位課程平均成績達(dá)到及格以上（≥75分）。

4、不合格（有下述情況之一者）

（1）思想道德表現(xiàn)差，品行不端，或嚴(yán)重違反校紀(jì)校規(guī)，受到開除學(xué)籍或勒令退學(xué)處分者；

（2）學(xué)位論文的開題報(bào)告未獲通過，或明顯表現(xiàn)出缺乏科研工作能力者；

（3）有兩門學(xué)位課程不及格者，或一門學(xué)位課程重修后仍不及格者；

（4）身患嚴(yán)重疾病，不能堅(jiān)持正常學(xué)習(xí)者；

（5）根據(jù)綜合考核，認(rèn)為不宜繼續(xù)培養(yǎng)，經(jīng)與學(xué)院、導(dǎo)師商議并經(jīng)校學(xué)位評定委員會討論未通過者。

四、考核結(jié)果的處理

1、中期考核成績?yōu)閮?yōu)秀者，予以通報(bào)表揚(yáng)，記入檔案；

2、中期考核成績?yōu)閮?yōu)秀、良好、合格者，進(jìn)入學(xué)位論文階段，繼續(xù)攻讀碩士學(xué)位；

3、中期考核成績?yōu)椴缓细裾?，?yīng)終止學(xué)習(xí)，按學(xué)校研究生學(xué)籍管理有關(guān)規(guī)定處理。

五、考核程序

1、被考核的研究生須認(rèn)真填寫中期考核表，交學(xué)院研究生秘書核查；

2、各學(xué)院中期考核小組由學(xué)院黨政領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)位點(diǎn)負(fù)責(zé)人、指導(dǎo)教師和研究生秘書等組成，以學(xué)位點(diǎn)為單位對研究生進(jìn)行考核。

3、指導(dǎo)教師應(yīng)對所指導(dǎo)的研究生在德、智、體等方面進(jìn)行全面考評，寫出綜合考評意見。

4、中期考核小組根據(jù)考核內(nèi)容、考核標(biāo)準(zhǔn)、考核表和指導(dǎo)教師的評語，對研究生逐個(gè)進(jìn)行全面綜合評議，實(shí)事求是地對每位研究生提出考核的結(jié)論性意見，由組長簽字后交學(xué)院學(xué)位評定分委員會。

5、學(xué)院學(xué)位評定分委員會復(fù)審。復(fù)審意見須采取無記名投票方式表決，經(jīng)全體委員三分之二及以上同意方能通過。

六、本辦法經(jīng)學(xué)位評定委員會討論通過后生效，自發(fā)布之日起執(zhí)行，由學(xué)校研究生處負(fù)責(zé)解釋。

第五篇：浙江海洋學(xué)院社會實(shí)踐報(bào)告

我們大家的車

——關(guān)于舟山市定海區(qū)公交車經(jīng)營及改革的調(diào)查

水產(chǎn)、海運(yùn)學(xué)院A08080203

提要：2008年舟山跨海大橋正式通車，標(biāo)志著舟山已經(jīng)進(jìn)入大橋時(shí)代。相信大橋的通行給舟山的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇，同時(shí)進(jìn)入21世紀(jì)國家也提倡可持續(xù)發(fā)展。因此，作為代表城市形象，作為主要的公路交通工具的公交車也越來越引起人們的關(guān)注。加大對公交運(yùn)營的投入既是展現(xiàn)城市風(fēng)采的一種形式，還是一項(xiàng)民心工程。

作為城市公共基礎(chǔ)行業(yè)，公共交通具備服務(wù)性和公益性。公交車不僅是一個(gè)承載著乘客生命安全的特殊載體，也是集中體現(xiàn)城市文明的窗口。旅客來舟山游覽，不管去什么景點(diǎn)觀光、去什么商場購物，搭載他們前往目的地的車輛是人們和這座城市打交道的第一扇窗口。

一、舟山公交車的經(jīng)營：

舟山市港城公共交通有限責(zé)任公司是在舟山市汽車運(yùn)輸有限公司經(jīng)營舟山本島的幾家分公司基礎(chǔ)上組建的獨(dú)立法人公司，于2007年5月注冊成立，2008年1月起獨(dú)立運(yùn)作。

1、公司規(guī)模。目前，公司下屬有四家分公司，主營城市公共交通業(yè)務(wù)。

2、公交線路網(wǎng)絡(luò)。公交線網(wǎng)覆蓋定海、沈家門、新城城區(qū)主要街道，其中定海、新城、普陀城區(qū)之間基本形成以大運(yùn)量快速交通為骨干的公共交通體系，本島行政村公交通車率已達(dá)100%。

3、公司共有員工1385人，擁有運(yùn)營車輛438臺，運(yùn)營線路80條，營運(yùn)線路總長1600公里。日承運(yùn)旅客近12萬多人次。

4、公司經(jīng)營理念。公司緊緊圍繞“公交優(yōu)先，必須公交優(yōu)秀”的經(jīng)營理念，遵循“滿足和超越旅客的需求和期望”的質(zhì)量方針，充分依托舟山市委、市政府、市交通委“優(yōu)先發(fā)展公交”的戰(zhàn)略，以適應(yīng)城市建設(shè)和滿足廣大市民生活需要為己任，根據(jù)市場發(fā)展趨勢及公司自身發(fā)展能力，通過不斷完善公交線網(wǎng)布局、優(yōu)化車輛配置、加快場站建設(shè)，逐步建立起現(xiàn)代化的安全、舒適、便捷、高效的城市公共交通系統(tǒng)。

二、舟山公交存在的問題：

1、企業(yè)人員整體素質(zhì)不高，服務(wù)質(zhì)量差。

2、有的車輛、設(shè)施老化，陳舊。

3、公交票價(jià)有失市場原則。

三、政府部門對公交經(jīng)營改革的措施：

政府機(jī)關(guān)針對公交車票價(jià)問題也相應(yīng)地出臺了一系列的措施：

票價(jià)調(diào)整

一、定海、新城、沈家門城區(qū)組團(tuán)內(nèi)公交線保留現(xiàn)行票價(jià)。

二、城區(qū)組團(tuán)間公交線實(shí)行“一票制”，具體為：

1、9路（半升洞—新城）、35路（港務(wù)碼頭—舟山第一小學(xué)）、37路（婁家—舟山第一小學(xué)）每票2元；

2、20路（東門車站—半升洞）、20路兼（東門車站—墩頭客運(yùn)站）、25路（舟醫(yī)住院部—半升洞）、27路（鴨蛋山—蜈蚣峙碼頭）、28路（港務(wù)碼頭—?dú)W尚超市）、29路（婁家—半升洞）、38路（舟醫(yī)住院部—長峙）、38路兼（舟醫(yī)住院部—岙山）每票3元。26

路（三江碼頭—?dú)W尚超市）以海洋學(xué)院站為界，歐尚超市站點(diǎn)至海洋學(xué)院站點(diǎn)實(shí)行3元一票制，過海洋學(xué)院站至三江碼頭按城鄉(xiāng)公交票價(jià)執(zhí)行(詳見附表)。

三、舟山本島（包括朱家尖等相連各諸島）各條城鄉(xiāng)公交線按現(xiàn)行票價(jià)3.00元及以上的每票減1元，2.5元的每票減0.5元執(zhí)行。

上述半票按全票的半價(jià)計(jì)收，尾數(shù)不足0.50元整為0.50元。票價(jià)減免按國家有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。

四、以上票價(jià)自2009年8月1日起執(zhí)行。

除此之外，政府為了能夠體現(xiàn)“以人為本”的政策，還舉行了公開聽證會，希望聽到百姓的心聲。下面就是從相關(guān)部門網(wǎng)站上看到的報(bào)道：

公交票價(jià)調(diào)整方案公開聽證 最后方案一星期后公布

昨天下午，市物價(jià)局組織召開舟山本島公交票價(jià)調(diào)整方案聽證會。來自社會各界的20名代表對此調(diào)價(jià)方案發(fā)表看法。

此次調(diào)價(jià)是要為市民和外地游客提供便捷和相對低票價(jià)的公交環(huán)境，更好地體現(xiàn)公交事業(yè)的社會福利特性和定海、新城、沈家門三城區(qū)的同城效應(yīng)，也能使有限的公交資源得到合理安排和利用，達(dá)到組團(tuán)內(nèi)游客與組團(tuán)間游客分流乘坐公交車的目的。方案是定海、新城、沈家門城區(qū)組團(tuán)內(nèi)公交線保留現(xiàn)行票制；城區(qū)組團(tuán)間公交線實(shí)行3.00元一票制（26路以海洋學(xué)院為界）；舟山本島（包括朱家尖等相連各諸島）各條城鄉(xiāng)公交線票價(jià)3.00元以上（包括3.00）每票減0.50元，半價(jià)按全票的半價(jià)計(jì)收，尾數(shù)不足0.50元調(diào)整為0.50元。

對此次調(diào)價(jià)方案，各界反響強(qiáng)烈。代表提出：同城區(qū)公交相比，城鄉(xiāng)公交線路降價(jià)幅度太小，而且路況差、車況差、服務(wù)質(zhì)量差；農(nóng)村的老年人也應(yīng)該和城區(qū)老年人一樣，坐公交車的時(shí)候享受老年卡優(yōu)惠政策；乘坐公交車用IC卡刷卡給予的折扣應(yīng)該更優(yōu)惠一點(diǎn)，以鼓勵(lì)更多的人乘坐公交車；組團(tuán)間公交線路實(shí)行全程一票制看起來是降價(jià)了，但對短途的乘客來說是變相提價(jià)；37路公交車下午4時(shí)以后要到臨城待命，之間會有近一個(gè)小時(shí)的空檔，這個(gè)空檔如何彌補(bǔ)；公交營運(yùn)企業(yè)的虧損情況不像調(diào)整方案里顯示的那么嚴(yán)重；希望政府增加對公交車的財(cái)政補(bǔ)貼，使公交票價(jià)能夠更低廉??

市物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人匯總各方意見后表示，會充分考慮農(nóng)村、城市、城鄉(xiāng)價(jià)格一體化、農(nóng)村老年人優(yōu)惠、長途和短途之間的平衡、公交公司的車況、服務(wù)等各種問題，最后方案一星期后公布。

百姓對價(jià)格調(diào)整的反映：

調(diào)價(jià)應(yīng)體現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化

定海區(qū)馬岙鎮(zhèn)政府農(nóng)辦主任林和平認(rèn)為，這次調(diào)價(jià)，農(nóng)村居民不合算。他舉例說：“組團(tuán)間29路車，路線從婁家到半升洞，線路里程為31公里，調(diào)整后票價(jià)為3元。而城鄉(xiāng)公交線路中，婁家至馬岙線路里程17公里，調(diào)整后票價(jià)為3.5元；婁家至北海里程21公里，要

4.5元；婁家至白泉里程14公里，票價(jià)3元；婁家至馬岙至小沙線路里程24公里，票價(jià)為5元；婁家至馬岙至長白碼頭里程27公里，票價(jià)5.5元。相比之下，起點(diǎn)站一樣，里程數(shù)也短，但城鄉(xiāng)公交要比組團(tuán)間公交貴很多。根據(jù)城鄉(xiāng)一體化的要求，城鄉(xiāng)公交車的調(diào)價(jià)應(yīng)該和城區(qū)調(diào)價(jià)比例相同，況且農(nóng)村居民原本就比城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平低，如今不能享受相同比例的調(diào)價(jià)，這點(diǎn)不合理?！?/p>

市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局服務(wù)中心主任俞波爾也表示，城鄉(xiāng)公交的降價(jià)幅度可以再大一點(diǎn)。他說，組團(tuán)內(nèi)、組團(tuán)間的城區(qū)公交車，這次調(diào)價(jià)中降價(jià)幅度較大，最大達(dá)到1.5元；而城鄉(xiāng)公交車降價(jià)幅度只有0.5元。

定海區(qū)白泉鎮(zhèn)平湖社區(qū)干部王立軍說，來開聽證會前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的老年人托他來說一聲，希望能和城里的老年人一樣，享受老年卡打折的待遇。王立軍說，城鄉(xiāng)公交車和城區(qū)公交車比起來，存在著車況相比差一些、服務(wù)不到位等情況，花了比城區(qū)公交高的票價(jià)，卻享受不

到與城區(qū)公交一樣的服務(wù)，這樣比起來，城鄉(xiāng)公交不是顯得更貴了？普陀區(qū)展茅街道農(nóng)經(jīng)會計(jì)孫小明說：“城鄉(xiāng)公交是超過3元錢才降價(jià)，對大部分人來說，是坐不到3元錢路程的?！?/p>

調(diào)價(jià)應(yīng)體現(xiàn)短途和長途的平衡

定海東門車站到半升洞只需要3元錢，舟醫(yī)住院部至歐尚超市只需要3元錢??看起來這些線路降價(jià)幅度較大，可是市人大代表、定海區(qū)解放街道干部李燕芬卻不這么看。她提出，組團(tuán)間公交線路能不能在跨區(qū)域的時(shí)候才加錢。她翻著價(jià)格調(diào)整方案說：“方案中明確表示，定海、新城、沈家門三組團(tuán)內(nèi)及組團(tuán)間的公交車日承運(yùn)旅客共為8.3萬人次，其中2元以下票價(jià)的旅客5.63萬人次，2.5元票價(jià)的旅客0.52萬人次，3元票價(jià)的旅客0.55萬人次??從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出，大部分乘客都是短途乘客，長途乘客是少數(shù)。這樣，3元一票制實(shí)行后，對6萬左右的乘客來說是漲價(jià)了，真正受益的只是極少一部分人，這個(gè)票價(jià)怎么能說是便宜了呢？ ”

李燕芬認(rèn)為，要鼓勵(lì)市民坐公交車，一定要有相對低廉的價(jià)格，其中短途和長途的平衡十分重要。

市政協(xié)聯(lián)絡(luò)一處處長孫才態(tài)說，跟大城市相比，舟山的公交車票價(jià)已經(jīng)貴了，大城市里1元錢基本上可以乘坐10～12公里，然后3公里是基本里程，增加1公里增加一毛錢。而舟山基本里程的票價(jià)好像不合理，有些票價(jià)似乎有明降暗升的嫌疑。

配套服務(wù)應(yīng)完善

除了老年卡打折以外，還有其他優(yōu)惠政策嗎？車況情況如何呢？服務(wù)質(zhì)量好不好呢？聽證會上也談到了這些市民關(guān)心的問題。

市城建委城建處副處長張國華說，公交車票價(jià)降低，但服務(wù)不能降低。目前，有些公交車到站后看見人少不停車、或者招手才停車等現(xiàn)象依然存在，希望公交運(yùn)行更加規(guī)范。市交通委運(yùn)輸處副處長顧建軍提出，目前不少公交車都安裝了IC卡刷卡器，希望加大IC卡打折力度。

定海區(qū)解放街道西管廟社區(qū)書記、主任余紅波則反映，不少農(nóng)村社區(qū)干部都表示，城鄉(xiāng)公交車應(yīng)增加班次、改善車況，完善配套服務(wù)。

經(jīng)過政府部門的治理工作，公交車方面還是取得令人溫暖的成績的。

舟山公交向服務(wù)型公交轉(zhuǎn)型

今年，舟山港城公交公司推行公交服務(wù)品質(zhì)服務(wù)年活動，試圖用各種方式，杜絕舟山公交曾經(jīng)有過的服務(wù)不好、過站不停等不文明行為?！艾F(xiàn)在，投訴已經(jīng)明顯減少了?！庇浾邚母鄢枪环矫娴玫搅艘粋€(gè)好消息。

公交司機(jī)正開始讓人覺得溫暖

近日，在舟山日報(bào)社門口等公交的時(shí)候，聽到兩位阿婆在談?wù)摴卉囁緳C(jī)，一位阿婆說：“前兩天下雨，遇到一位公交司機(jī)蠻好的，我當(dāng)時(shí)站在站臺下面的馬路上等車，他特意往外借了一點(diǎn)路才停下來，我上車后，他說，‘阿婆啊，你以后等在站臺上好了，我會靠過來的，下面很危險(xiǎn)的?！犃诉@話，我心里感動了好長一段時(shí)間?！?/p>

留意了一下，最近舟山論壇上關(guān)于公交車駕駛員不文明的帖子，較之去年少了很多，反而出現(xiàn)了一些尋找好心公交車司機(jī)的帖子。有網(wǎng)友說，主要是我們過去太不被關(guān)心了，現(xiàn)在稍有些關(guān)心之后，大家就覺得心里挺溫暖的。

投訴少了，舟山公交要讓溫暖延續(xù)

現(xiàn)在，舟山公交想把這種溫暖延續(xù)下去。從市港城公交公司了解到，今年啟動的公交服務(wù)品質(zhì)服務(wù)年活動，已經(jīng)對公交車司機(jī)的行為和行車道德進(jìn)行了約束，像過去那種候車乘客不招手就不停車的行為越來越少，取而代之的，則是像杭州、寧波那樣每站必停?！皬默F(xiàn)在的情況來看，關(guān)于公交車司機(jī)服務(wù)差、拒載這類的投訴要少了很多?！笔懈鄢枪还具\(yùn)輸科的有關(guān)人士告訴記者，“在過去，過站不停這類情況還是時(shí)有發(fā)生的，投訴也不少。我們

就是希望能改變這種情況?！?/p>

除了制訂相關(guān)的制度，公司方面還出臺了懲罰措施，比如遭遇投訴的司機(jī)被確認(rèn)確實(shí)犯錯(cuò)，將處以每次50元的罰款，罰款直接從獎(jiǎng)金里扣除?！皯?yīng)該說，這個(gè)處罰對于每天上路的司機(jī)來說，還是很有壓力的?！?/p>

思想要轉(zhuǎn)變，不能再是小地方的公交了

一位不愿意透露姓名的公交車司機(jī)告訴我，以前總有這么一種想法，“站臺上有人站著，如果要坐我的車，肯定會打個(gè)招呼，這其實(shí)是以自我為中心的想法?，F(xiàn)在，快到站點(diǎn)了，看到有人站在那里，要去考慮是不是有人需要坐我的車子，那我就會停下來。這就是思路轉(zhuǎn)變?！?/p>

他說，以前外地朋友到舟山來后，說舟山的公交是“小地方的公交”，“下次朋友來的時(shí)候，會刮目相看的?！?/p>

港城公交方面希望乘客們也能幫著公司把把關(guān)，如果有司機(jī)沒有按要求服務(wù)的，可以撥打公司的投訴電話。

從以上報(bào)道可以看出，政府為了能改善公交運(yùn)行條件做了很大的努力，效果還是令人滿意的?，F(xiàn)在公交的服務(wù)態(tài)度也明顯好了很多，政府機(jī)關(guān)也耐心地與市民溝通，積極地聆聽市民的建議，并適當(dāng)?shù)亟鉀Q一些問題。下面是我從定海交通局網(wǎng)站上看到的，不難發(fā)現(xiàn)，政府機(jī)關(guān)為了方便市民，保護(hù)市民人身安全財(cái)產(chǎn)安全所做的工作。

此外，定海區(qū)交通局還定期開展整治活動。

[舟山]定海區(qū)交通局“四結(jié)合”推進(jìn)“深化作風(fēng)建設(shè)年”活動全面開展

發(fā)布日期：2010-05-19來源：定海區(qū)交通局字號：[ 大 中 小 ]

一是與推進(jìn)交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)相結(jié)合。完善班子成員跟蹤督辦制度，召開協(xié)調(diào)會對本的交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目進(jìn)行職能分工，與跟蹤督查對象建立長效機(jī)制，通過班子成員親臨一線現(xiàn)場辦公，逐個(gè)排摸并著力解決每項(xiàng)工作推進(jìn)中存在的問題。

二是與破解基層難題相結(jié)合。深入開展以“‘一把手’聽民聲”、“班子領(lǐng)導(dǎo)看民生”、“全體干部寫呼聲”為主要形式的“走進(jìn)基層破難題”專項(xiàng)活動，加強(qiáng)與群眾的面對面交流，傾聽基層心聲，切實(shí)解決群眾生產(chǎn)生活中的實(shí)際困難及所在部門發(fā)展中存在的突出問題。深化“企業(yè)服務(wù)年”、“企業(yè)文化推進(jìn)年”、“網(wǎng)格化管理、組團(tuán)式服務(wù)”等活動，進(jìn)一步做好幫企扶企工作。

三是與提升機(jī)關(guān)效能相結(jié)合。以“千局萬站優(yōu)化發(fā)展環(huán)境”主題活動為契機(jī)，深化“三服務(wù)一滿意”實(shí)踐活動和“治懶治散”專項(xiàng)行動，在系統(tǒng)內(nèi)繼續(xù)開展“六創(chuàng)六爭”、文明單位、文明公路、文明航線、文明示范崗、群眾滿意基層站所（辦事窗口）等創(chuàng)建活動，提升機(jī)關(guān)工作人員尤其是窗口服務(wù)人員整體素質(zhì)，以高效、優(yōu)質(zhì)取代懶散、拖沓的工作作風(fēng)。四是與廉情預(yù)警體系建設(shè)相結(jié)合。邀請責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)較高的行風(fēng)黨風(fēng)監(jiān)督員擔(dān)任廉情信息員，在負(fù)責(zé)收集、上報(bào)廉情信息的同時(shí)，及時(shí)反饋有關(guān)我局作風(fēng)建設(shè)、交通建設(shè)及民生民意等方面的各類信息。并暢通反映渠道，充分運(yùn)用“局長信箱”、“96520”、“96266”等舉報(bào)投訴平臺，廣泛聽取和征求社會各界及廣大群眾的意見建議，及時(shí)了解掌握我局作風(fēng)建設(shè)及黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作方面存在的問題。

我的建議

我們眾所周知，我們周圍有很多的公交車族，我們大都買不起小汽車，因此也只能天天擠公交。我們都把公交當(dāng)作自己家的車，有誰不想自己家的車漂亮舒適呢？因此，我們不但需要要求政府部門提倡公交，我們也是要多做一些有益公交發(fā)展的事情。

（1）我們大家共有的車，我們就要愛護(hù)我們大家財(cái)物。一輛嶄新的公交車價(jià)值不小，我們不能隨意地?fù)p壞它。

（2）車內(nèi)的衛(wèi)生要靠大家。有些上班族趕時(shí)間，往往帶著東西在車內(nèi)吃，而垃圾最后

也常常丟在車廂內(nèi)。這樣多不好啊，不僅污染了車內(nèi)環(huán)境，還會引起大家的效仿，將帶來很不好的影響。我們垃圾出來扔到站牌的垃圾桶內(nèi)，或者建議車內(nèi)擺放一個(gè)盛放垃圾的東西。

（3）此外，公交車有可能緩解市區(qū)內(nèi)的交通壓力。據(jù)報(bào)道，鄭州市新增了幾十輛空調(diào)公交車，并下調(diào)公交車費(fèi)定為一元。如此乘坐公交車的市民大大增多了，實(shí)惠又方便，何樂而不為呢？所以，對公交條件的改善有助于緩解交通的壓力。

雖然現(xiàn)在在公交車發(fā)展與國內(nèi)其他城市還有一定的差距，但我們市政府相關(guān)部門正在努力，況且發(fā)展不是一蹴而就的事情。我們應(yīng)該相信政府能夠逐漸地解決這個(gè)纏繞市民的問題，讓方便我們出行的車更加舒適，更加貼切，更能體現(xiàn)黨和政府的親民愛民的政策。

參考文獻(xiàn)：定海區(qū)交通局網(wǎng)站舟山論壇等