第一篇：外貿(mào)貨代操作

國際貿(mào)易

國際物流

國際海運 國際空運 海空聯(lián)運 鐵路運輸

集裝箱船舶 非集裝箱船舶

貨代操作流程及容易發(fā)生問題的注意事項:

報關(guān)的所有資料必須單單相符,確認(rèn)運價，運輸條款安排合適船期，運價有效期

港澳臺日韓一般一周，東南亞中東二周，澳洲、地中海、歐洲、北歐、非洲、北美、中南美洲一般二周－一個月，淡季可以比較價格，旺季要先確保艙位,所有報給客戶的船期是ETA(預(yù)計靠泊時間),L/C的務(wù)必注意這點,提單的簽發(fā)日期是指船舶實際離泊日期,而不是預(yù)報的船期.收到客戶完整信息的訂艙委托書(有客戶訂艙章或者公章、以及費用明細(xì))

貨代去船代或者船東安排訂艙

船東接受訂艙船東拒絕訂艙

船東或船代安排海關(guān)預(yù)配更改船東或者延遲配船

船東或船代安排放箱預(yù)配

車隊或倉庫去堆場提空集裝箱

貨代去船東或船代處取正本配倉回單

發(fā)貨人寄報關(guān)資料給貨代（報關(guān)委托書、報關(guān)單、發(fā)票、裝箱單、核銷單等）

發(fā)貨人在報關(guān)前提前半個工作日給貨代傳真商檢憑條或者取單憑證

其他航線歐洲、美洲線需提前4個工作日提供準(zhǔn)確報關(guān)數(shù)據(jù)以及

箱封號發(fā)送AMS或者ENS等

發(fā)貨人送貨或者安排門點

外高橋洋山

柜子進(jìn)港后安排報關(guān)先報關(guān)后進(jìn)港（報關(guān)和進(jìn)港之間時差不能超過72小時）海關(guān)不查驗 海關(guān)查驗海關(guān)不查驗 海關(guān)查驗

通知客戶查驗通知客戶查驗

海關(guān)憑查驗單和場站收據(jù)在我司集卡安排拖柜至海關(guān)指定查驗場地落箱等候海關(guān)人員查

驗，港區(qū)派人打單，移箱，拆箱，查驗，裝箱，進(jìn)港

我們的報關(guān)員的陪同下，安排合格 不合格

計劃查驗，最快需要半個工作日最快需要一個工作日

場站收據(jù)送至船東指定地點

單獨快遞送場站收據(jù)至港區(qū)配載(報關(guān)加急)

集裝箱裝船集裝箱未裝船

OK漏裝或改配

一個月后給客戶完整的退單資料.

第二篇：貨代操作流程

首先操作接到客戶的訂艙委托書，然后在把訂艙委托書錄入自己公司的電腦，換成自己公司格式的委托書傳給貨電腦發(fā)給船公司或上級貨代。（也有些小的貨代就直接把接來的委托直接傳給船公司或上級貨代）

船公司接受訂艙后，確認(rèn)價格和艙位無誤，會給貨代傳調(diào)箱單（提箱單）或發(fā)放箱指令。如果訂艙時需要什么單證，也都要提供給船公司，如非危保函，MSDS，化工鑒定，等等。

貨代公司收到調(diào)箱單（提箱單）后，如果安排工廠裝箱，則會把調(diào)箱單傳給車隊。如果安排碼頭或堆場裝箱，則把調(diào)箱單傳給碼頭或堆場。然后裝貨后再找車隊或堆場要箱號。

有了準(zhǔn)確的件數(shù)，重量，箱號了，則把客戶提供的報關(guān)單據(jù)轉(zhuǎn)到報關(guān)行，提前轉(zhuǎn)也可以。報關(guān)單據(jù)包括：核銷單，發(fā)票，箱單，合同，報關(guān)委托書，通關(guān)單，許可證，等等。等報關(guān)結(jié)束后，由報關(guān)行將場站收據(jù)交到碼頭。（以后再將海關(guān)退回的核銷單返給貨代，再返給客戶。）

有了箱號以后，貨代也要及時把箱號報給船公司。然后再跟客戶確認(rèn)準(zhǔn)確的提單樣本。再將正確的提單樣本發(fā)給船公司，開船后由船公司出具提單。貨代向船公司取回提單，再寄給客戶

大致就這些把 在錦程訂艙的網(wǎng)站看見過 憑記憶轉(zhuǎn)述給你

第三篇：貨代操作流程

、接單部分

接單工作原則上應(yīng)該成為日常中“最優(yōu)先”的工作環(huán)節(jié)，一般要求接單必須快捷、高效，在第一時間內(nèi)用最短時間確認(rèn)業(yè)務(wù)的可操作性并予以安排。

接單人員一般要求自接到委托書后15分鐘內(nèi)完成以下三部分基本信息的確認(rèn)。

（注）對于部分無法短時間內(nèi)確認(rèn)的信息，依然必須及時安排并予以跟蹤，如根據(jù)客戶和操作需要流轉(zhuǎn)到下一環(huán)節(jié)，先安排流轉(zhuǎn)后跟進(jìn)處理，以保證下一環(huán)節(jié)的有序操作。

1、審核客戶委托內(nèi)容和確認(rèn)客戶服務(wù)要求（客服或者接單員）

（1）接單人員必須預(yù)先審核客戶的委托內(nèi)容。

客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：

托運人/發(fā)貨人、船公司/船期、起運港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型柜量、運價條款與運價、托運人的簽字或蓋章等。

（2）接單人員必須預(yù)先確認(rèn)客戶服務(wù)要求。（客服或者接單員）

普通服務(wù)要求一般包括是否需要：到/預(yù)付訂艙、拖車/內(nèi)裝、商檢和報關(guān)等。

到/預(yù)付訂艙確認(rèn)即對（1）內(nèi)容的確認(rèn)；

對于拖車/內(nèi)裝、商檢和報關(guān)的服務(wù)要求，必須同時確認(rèn)貨物和單證備齊時間、服務(wù)要求時間等，注明在客戶訂艙單上。

特殊服務(wù)要求一般包括是否需要：普通服務(wù)外其他的附加服務(wù)。

對于特殊服務(wù)要求，必須得到部門主管和/或者其他相關(guān)職能的核批后才可以接受和安排

2、運價核對、確認(rèn)（客服或者接單員）

客服人員收到訂艙單后，必須對運價和其他服務(wù)費用進(jìn)行確認(rèn)。

(1)對來自銷售部的業(yè)務(wù)，須與銷售員核對運價和其他服務(wù)費用是否正確，并由銷售員在訂艙單上簽字確認(rèn)，然后再向相應(yīng)船公司訂艙。

(注)特殊情況可先口頭與銷售員確認(rèn), 待銷售員返回公司再補簽字確認(rèn)

(2)對于公司業(yè)務(wù)，須與市場相關(guān)人員或航線主管人員及時確認(rèn)后再安排訂艙。

3、艙位確認(rèn)（客服或者接單員）

根據(jù)客戶委托，確認(rèn)反饋符合要求的艙位。

二、訂艙部分

一般要求預(yù)定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委托的船公司應(yīng)爭取頭批訂艙，旺季時候根據(jù)市場情況適當(dāng)提前；

一般要求在預(yù)定開航日5工作日前完成訂艙，對于該時間限制以內(nèi)的業(yè)務(wù)委托一般要求在接單日內(nèi)完成訂艙，最遲一個工作日內(nèi)完成訂艙。

1、新建委托(訂艙操作員)

訂艙操作員必須及時在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)建業(yè)務(wù)編號、新建業(yè)務(wù)檔案，輸入業(yè)務(wù)有

關(guān)數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括但不限于此：業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量，以及代理（如需要）等。

2、訂艙過程（訂艙操作員）

訂艙過程包括以下環(huán)節(jié)：膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號或提單號確認(rèn)、預(yù)配和報關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。

訂艙完畢后，應(yīng)及時將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內(nèi)容的核對。

3、艙位通知（訂艙操作員）

無論是否需要我司代為提供當(dāng)?shù)馗黜椃?wù)的業(yè)務(wù)，訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須第一時間通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、準(zhǔn)確，以免造成混淆。

如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預(yù)配和海關(guān)艙單等方面問題。

三、拖車/內(nèi)裝（調(diào)度）

客戶委托的拖車、內(nèi)裝和/或者報關(guān)等要求，必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和

市場環(huán)境等情況予以預(yù)先審核，對于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風(fēng)險。

1、拖車安排

(1)得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2)根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時間時間；如同客戶具體情況有

沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險

(3)安排拖車前，根據(jù)前期約定的拖車服務(wù)時間要求，提前2工作日與客戶再次聯(lián)系確認(rèn)裝柜時間及地點

(4)同客戶確認(rèn)時間要求后，在同一工作日及時把信息通知拖車行進(jìn)行服務(wù)要求

預(yù)約

(5)向拖車行委托時間，一般最遲必須在提供拖車服務(wù)時間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點前確認(rèn)安排（包括拖車行是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點的確認(rèn)已經(jīng)空箱狀況確認(rèn)）；

對于特種箱業(yè)務(wù)，必須同船公司確認(rèn)空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時間。

(6)安排拖車時，需向拖車行發(fā)出書面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時間、裝柜地點、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話、協(xié)議費用等

(7)必要情況下，應(yīng)要求拖車行提供司機(jī)姓名，手機(jī)號碼、柜號，并報給工廠

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港

(9)其他注意事項

在船公司的免費用箱期內(nèi)安排拖柜進(jìn)場，避免發(fā)生額外費用。若有發(fā)生超堆費、超期柜租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認(rèn)并登記

對于客戶業(yè)務(wù)退關(guān)，需要確認(rèn)是否發(fā)生安排拖車的前期費用。若有發(fā)生預(yù)配打單費等，需立即通知客戶，要求其書面確認(rèn)并登記

2、內(nèi)裝安排

(1)得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

（2）根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協(xié)商并告知可能的風(fēng)險

(3)根據(jù)前期約定的到貨時間，提前1工作日與客戶再次核實送貨時間和預(yù)計到達(dá)時間

(4)向倉庫做內(nèi)裝委托，需向倉庫發(fā)出書面委托。

清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時間、貨物數(shù)據(jù)（包括件數(shù)、毛重、體積）、協(xié)議費用等

(5)向倉庫委托時間，一般最遲必須在預(yù)約貨物裝箱時間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點前確認(rèn)安排（包括倉庫是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點的確認(rèn)、空箱狀況確認(rèn)）

(6)向倉庫委托時，必要情況下應(yīng)注明提空柜的時間要求

(7)跟蹤到貨物情況

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港

四、報關(guān)部分（操作員）

(1)得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2)根據(jù)船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關(guān)時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險

(3)最遲在同客戶約定報關(guān)日期的前一工作日，再次同客戶確認(rèn)報關(guān)資料的發(fā)送情況

(4)收到報關(guān)資料后的第一時間對報關(guān)資料進(jìn)行預(yù)審，有問題立即處理

(5)在約定的報關(guān)日期前一工作日下班前，把完整的報關(guān)資料送報關(guān)行

(6)對于報關(guān)資料，要求復(fù)印留底；對于重要報關(guān)資料如核銷單等，必須在做登

記

(7)跟蹤反饋報關(guān)結(jié)果

五、文件部分

1、提單確認(rèn)(文件員)

(1)提單確認(rèn)件的膳制和發(fā)送

提單確認(rèn)件的膳制和發(fā)送要及時，一般預(yù)定開航日2個工作日前必須發(fā)送

(2)催促提單確認(rèn)件

一般預(yù)定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認(rèn)件

第四篇：貨代操作工作總結(jié)

貨代操作工作總結(jié)

（一）自20**年8月份進(jìn)入公司以來，現(xiàn)已有近3年4個月的時間了，時光荏苒，通過這么長時間的不斷學(xué)習(xí)，以及領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助和關(guān)心，我已經(jīng)完全融入了泛成這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高與發(fā)揮，但是還有蠻多的不足之處。

自20**年8月份進(jìn)入公司以來，現(xiàn)已有近3年4個月的時間了，時光荏苒，通過這么長時間的不斷學(xué)習(xí)，以及領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助和關(guān)心，我已經(jīng)完全融入了泛成這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高與發(fā)揮，但是還有蠻多的不足之處，回顧剛剛過去的2008年，結(jié)合自己的工作，主要有以下幾個方面：

1）這一年以來在工作中有得也有失，在單子的處理上，因為有了前兩年多的工作經(jīng)驗，基本能有條理的完成手上的所有進(jìn)口單子，遇到客人提出的疑難問題，根據(jù)自己的理解和確認(rèn)，對客戶有個耐心和全面的解答；在遇到復(fù)雜的單子，憑以前處理過的經(jīng)驗，把可能發(fā)生的一些問題考慮在內(nèi)，并讓客戶配合自己的工作，準(zhǔn)備齊全資料，如果自己能完成的盡量不麻煩客人，但是會經(jīng)客人同意后，才會幫忙更改資料，讓客戶覺得自己比較勤懇，做的比較到位，可以放心的把單子交給我來處理。

2）在維護(hù)客戶方面，有些新客戶因為剛把單子放在泛成操作，所以會和以前的貨代有個比較，對于新的代理有個新的考核，我會在速度和服務(wù)上面有所把握，除了加強(qiáng)服務(wù)上面的意識，還會從單子的進(jìn)度為客戶考慮，因為進(jìn)口相對而言，企業(yè)對貨物都會比較急著進(jìn)公司生產(chǎn)，有時因為一天或者半天的耽擱，而終止生產(chǎn)線，造成一定的損失，所以在速度上面嚴(yán)格把關(guān)，在預(yù)計好的天數(shù)內(nèi)，再進(jìn)一步盯緊，做到更好。

3）在行業(yè)知識方面，能夠做到多學(xué)習(xí)，多了解，多向同事求教。除了熟悉進(jìn)口流程外，對于出口操作自己在新的一年應(yīng)該多掌握，有不懂的地方及時主動的去弄明白，遇到一些查驗等突發(fā)事件，自己要冷靜處理，仔細(xì)思考，能夠做到了解客人的心態(tài)，抓住客人的心理，根據(jù)自己掌握的貨運知識，給客人作出合理的解釋，爭取更多的利潤。對于與工作相關(guān)的時事要做到心中有數(shù)。

自我感覺這一年中還是有很多不足之處，遇到自己不能解決的問題還需積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通交流，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。還有對于一些操作上的細(xì)節(jié)仍需進(jìn)一步加深了解與掌握，專業(yè)的技能仍需提高。努力的維護(hù)好每個銷售攬進(jìn)來的所有客戶，力爭做個資深的進(jìn)口部操作。

總之，在20**新的一年里，我要繼續(xù)腳踏實地，勤勤懇懇，加倍努力的完成自己的進(jìn)口單子，還要聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排，積極主動地工作，我將和公司一起努力進(jìn)步，去適應(yīng)公司的發(fā)展，迎接金融危機(jī)的挑戰(zhàn)。

貨代操作工作總結(jié)

（二）自從**年5月進(jìn)入公司，學(xué)會了很多東西，也適應(yīng)了很多東西。這對于我來說是一個成長的過程，同時也是一個收獲的過程。

剛進(jìn)入公司，感覺自己就像是一個毛頭小孩子一樣，對一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的謹(jǐn)慎，學(xué)著在陌生的環(huán)境里去適應(yīng)生活，適應(yīng)工作，希望自己能以最快的速度融入這個集體。

由于剛接觸新的工作，對工作內(nèi)容和性質(zhì)還不是很了解，所見每天會按時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的事情。剛工作的時候，感覺這份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔細(xì)的琢磨一下，其實里面要學(xué)習(xí)的東西也是很多的，自己對這個工作還不了解，對這個行業(yè)也還了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受這個工作，希望能盡快的完成工作并且也做出自己的成績。

開始正式工作的時候，先了解一些貨代方面的單證之類的東西。還要幫著跑單師傅去送一些資料，這個過程是了解貨代操作流程和貨代單證的最佳時機(jī)，同時也是去接觸同行，了解同行工作模式的好機(jī)會。自己都會小心的完成每一個交待的任務(wù)，想讓自己做的最好一些。

接下來之后，會讓我們這些新手去了解一些國際航線，國際港口，以及船公司的相關(guān)信息，還有就是國際相關(guān)的運費問題。這些知識也都是最基礎(chǔ)的知識，然而也只有將這些最基本的知識都做好了之后，才會對發(fā)展業(yè)務(wù)起到良好的作用。所有的同事都在努力的去學(xué)習(xí)這些有含量的東西。

在然后我們也開始試著聯(lián)系客戶了。開始是公司給我們一些合作過客戶的聯(lián)系方式，我們會在過去打電話開發(fā)成自己的新客戶，并能繼續(xù)合作。我們也會在上找一些公司黃頁，按照上面的聯(lián)系方式過去聯(lián)系客戶，這個過程也是很耐人尋味的，很枯燥，卻也很刺激。經(jīng)常被拒絕，有的時候甚至還沒開口介紹就背對方掛掉電話了。漸漸地由剛開始打電話還比教緊張變的也開始有技巧了，這就是自己進(jìn)步的過程。()隨著電話聯(lián)系的多了，客戶的數(shù)量也慢慢的有了起色。然后客戶多了之后，我們又在若干的客戶當(dāng)中篩選有可能合作下來的客戶，分析客戶，了解客戶的需求，并及時的跟進(jìn)問過價格的客戶，這些對于我來說都是重點功課，也是必備的事情。希望能通過自己的努力來實現(xiàn)愿望。

工作漸漸地步入正軌，閑下來的時候，自己也會對工作進(jìn)行思考反思，這樣自己有了新的理解，新的想法，新的態(tài)度。每個人根據(jù)不同的客戶，根據(jù)自己的狀態(tài)，都有不一樣的收獲。最重要的就是無論做什么事情，都是要通過自己的努力去實現(xiàn)價值，去完成目標(biāo)的。

第五篇：貨代操作流程(出口)

貨代操作流程（出口）

1、審核業(yè)務(wù)員提供的委托書，制作固定格式的訂艙單

2、根據(jù)訂艙代理要求發(fā)送訂艙委托書（系統(tǒng)訂艙，傳真，郵箱等）

3、催船公司出號（提單號，船名航次）

4、去船代放箱，取回放箱令、設(shè)備交接單、鉛封（目前多數(shù)船公司實行網(wǎng)上放箱，給電子版放箱令）

5、拖車：定好司機(jī)及裝貨時間后，給司機(jī)寫派車單，連同放箱令等一同交給司機(jī)（派車單一定要留底，方便以后對賬）

6、與司機(jī)、工廠要溝通好，盡量避免放空、遲到等現(xiàn)象。

7、集裝箱在進(jìn)碼頭前，要提前打印紙質(zhì)裝箱單給司機(jī)，同時輸好EDI中的電子裝箱單，兩者要一致，決不能出錯。

8、報檢：如貨物監(jiān)管條件中有需要通關(guān)單的，請?zhí)崆皽?zhǔn)備報檢資料委托報檢行辦理相關(guān)手續(xù)（通常有兩種情況：一是憑條換通關(guān)單，提供正本報檢委托書和憑條；二是本地客戶直接做通關(guān)單，提供正本報檢委托書、箱單、發(fā)票、合同、產(chǎn)品相關(guān)說明、產(chǎn)檢單等）

9、報關(guān)：貨物進(jìn)碼頭后委托理貨，然后就可以報關(guān)，報關(guān)資料主要有報關(guān)單、報關(guān)委托書、箱單、發(fā)票、合同、核銷單、5-8聯(lián)（關(guān)于箱單發(fā)票合同報關(guān)單，青島連云港可以用復(fù)印件，上海必須要用正本）。如果遇到查貨，要準(zhǔn)備好貨物的相關(guān)信息，以備海員人員詢問

10、給船代提交副本，在船公司規(guī)定的截單期前將客戶提供的所有正確的提單信息交給船代，副本中件重尺必須與報關(guān)信息一致，提交時間也要把握好，防止產(chǎn)生改單費）

11、簽提單：船開后準(zhǔn)備簽提單，一般提單分為三種：正本提單、電放提單（需要電放保函和電放費）、SEA WAYBILL海運單（需要海運單保函）

12、正本提單簽回后不要輕易放給業(yè)務(wù)員，除非業(yè)務(wù)員已收款或有借單；電放提單在確認(rèn)收款后或者有借單的情況下才能去船代簽回。

13、退核銷單：核銷單根據(jù)報關(guān)口岸的不同，退單時間也有區(qū)別，通常是2——4周退回。