第一篇：車輛事故查勘與定損技巧研究畢業(yè)論文

車輛事故的查勘與定損技巧研究

摘要:隨著人們生活水平的不斷提高，汽車這一便利的交通工具，也逐漸成為現(xiàn)代生活中不可缺少的交通工具，雖為人們帶來了極高的便利性，但其造成的交通事故也是不容忽視的。本文敘述了汽車保險(xiǎn)的發(fā)展過程及汽車保險(xiǎn)查勘定損的內(nèi)容，主要針對查勘內(nèi)容要求以及技巧進(jìn)行說明，重點(diǎn)在車輛損失評估上。

【關(guān)鍵詞】車損案例分析；查勘技巧；

一 保險(xiǎn)責(zé)任查勘

在一般情況下保險(xiǎn)責(zé)任是根據(jù)保險(xiǎn)條款中的保險(xiǎn)責(zé)任和責(zé)任免除來確定，車險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任由其車險(xiǎn)條款來確定，車輛保險(xiǎn)一般包括車輛損失保險(xiǎn)條款，機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款，機(jī)動車車上人員責(zé)任條款，盜搶險(xiǎn)條款，附加險(xiǎn)條款以及交通強(qiáng)制保險(xiǎn)。每個險(xiǎn)種都主要包括總則，保險(xiǎn)責(zé)任，責(zé)任免除等，這些是判斷保險(xiǎn)責(zé)任的依據(jù)。通過筆錄調(diào)查出現(xiàn)時間，出險(xiǎn)地點(diǎn)，出險(xiǎn)車輛當(dāng)時的基本情況，車輛使用性質(zhì)，駕駛員情況，行駛證情況，出現(xiàn)原因，施救處理等。

1.出險(xiǎn)時間。

2.出險(xiǎn)地點(diǎn)。

3.出險(xiǎn)車輛當(dāng)時的基本情況。

4.車輛使用性質(zhì)。

5.駕駛證情況。

6.行駛證情況。

7.出險(xiǎn)原因。

8.施救處理。

二現(xiàn)場查勘

（一）現(xiàn)場查勘的要求

由于事故現(xiàn)場具有不可逆轉(zhuǎn)及再生的特點(diǎn)，這就要求定損人員必須及時、細(xì)致、全面、完備的做好此項(xiàng)工作，不容馬虎草率。

1.及時迅速。首先我們要能夠做到及時，現(xiàn)場查勘是一項(xiàng)時間性很強(qiáng)的工作，要抓住案發(fā)不久痕跡比較清晰，證據(jù)未遭破壞，當(dāng)事人和現(xiàn)場目擊者記憶猶新等特點(diǎn)，在第一時間取得相關(guān)證據(jù)。

2.認(rèn)真細(xì)致地收集與事故相關(guān)的一切證據(jù)。，確定查勘范圍、順序和重點(diǎn)，擬定查勘方案，按確定的順序和步驟展開查勘。

（二）場查勘技巧

1.事故車輛痕跡的種類與形態(tài)

（1）剎車印痕。

（2）輪胎行駛印痕。

（3）車體痕跡。

（4）路面擦劃痕跡。

（5）附著物痕跡。

2.事故車輛現(xiàn)場痕跡的勘驗(yàn)技巧

車輛痕跡的勘驗(yàn)與事故現(xiàn)場關(guān)系密切。在事故現(xiàn)場的痕跡勘驗(yàn)中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的不同特點(diǎn)，靈活選用以下查勘方法：

(1)沿車輛行駛路線查勘法。凡事故發(fā)生的現(xiàn)場尚未破壞，且痕跡較清楚時，可采用此法循著行駛印痕逐段查勘，收集證據(jù)。

(2)從事故中心點(diǎn)向外查勘法。此法適用于現(xiàn)場范圍較小，痕跡物較集中，且事故中心較明確的現(xiàn)場，查勘人員到事故現(xiàn)場中心后，可逐一向現(xiàn)場四周查勘，以全面核實(shí)了解案情。

(3)由外圍向中心查勘法。即從事故現(xiàn)場四周向事故中心逐步收縮查勘的方法。

(4)分片分段查勘法。適用于現(xiàn)場范圍大或偽造的現(xiàn)場，可將其分為若干片或段，然后再逐一勘驗(yàn)。

另外，還應(yīng)主動收集和掌握第一手資料，綜合分析事故產(chǎn)生的原因，準(zhǔn)確判斷及劃分事故責(zé)任，公正合理地處理好車險(xiǎn)賠案。

3.車輛變形和破損痕跡的鑒別與分析

事故發(fā)生后，無論是機(jī)動車輛之間，還是車輛與固定的物體、或車輛與行人之間，甚至車輛自身的事故，都會或多或少的在車體上留下痕跡。

(1)車體上的碰撞痕跡。

(2)車體上的刮擦痕跡。

(3)碾壓痕跡。

(4)車輛機(jī)械事故痕跡。

三 車險(xiǎn)理賠查勘定損要點(diǎn)及技巧

（一）、事故現(xiàn)場查勘

查勘前的準(zhǔn)備查勘人員接到查勘派工指令后，應(yīng)立即做好以下準(zhǔn)備工作：

1、在接到查勘派工指令后5分鐘內(nèi)，及時與報(bào)案人取得聯(lián)系，進(jìn)一步核實(shí)地點(diǎn)，車險(xiǎn)理賠查勘定

損要點(diǎn)及技巧，告知預(yù)計(jì)到達(dá)時間；因特殊原因不能按約定時間到達(dá)現(xiàn)場的，應(yīng)及時與客戶聯(lián)系并向客戶說明原因。

2、根據(jù)《機(jī)動車出險(xiǎn)信息表》提供的資料，了解出險(xiǎn)車輛的承保、出險(xiǎn)情況；

3、攜帶相機(jī)、電腦等設(shè)備和相關(guān)單證，趕赴查勘地點(diǎn)。

4、攜帶的查勘單證主要有：《索賠申請書》、《機(jī)動車輛保險(xiǎn)索賠須知》、《機(jī)動車輛保險(xiǎn)事故查勘報(bào)告》及附表、《機(jī)動車輛保險(xiǎn)事故案情詢問筆錄》及附頁等。

（二）、到達(dá)現(xiàn)場后的首要工作

1、到達(dá)查勘地點(diǎn)后，應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)話術(shù)向報(bào)案人進(jìn)行自我介紹。

2、如果保險(xiǎn)標(biāo)的或受傷人員尚處于危險(xiǎn)中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護(hù)措施，避免損失擴(kuò)大。

3、認(rèn)真核對客戶的保險(xiǎn)單是否與《機(jī)動車出險(xiǎn)信息表》內(nèi)容相符。如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)的車的其它有效保險(xiǎn)單(交強(qiáng)險(xiǎn)或商業(yè)險(xiǎn))未在此次案件中被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認(rèn)真記錄相關(guān)保單信息，及時反饋給接報(bào)案人員；

4、涉及兩輛以上機(jī)動車輛的事故，要查明事故各方車輛的強(qiáng)制保險(xiǎn)(可通過是否具有強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識進(jìn)行初步判斷)和商業(yè)機(jī)動車輛保險(xiǎn)的投保情況，若我公司最先到達(dá)現(xiàn)場，查勘人員應(yīng)提示其他車輛當(dāng)事人將已有保險(xiǎn)公司介入處理事故的情況告知其投保的保險(xiǎn)公司，以便其他保險(xiǎn)公司盡快確定是否委托我公司代為查勘定損。

5、指導(dǎo)標(biāo)的車的事故當(dāng)事人正確填寫《機(jī)動車輛保險(xiǎn)索賠申請書》，提示客戶閱讀《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)索賠告知書》，并要求客戶簽字確認(rèn)。對客戶不明白的事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)解釋。

6、對于損失超過交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額或涉及人員傷亡的案件，應(yīng)提醒事故當(dāng)事人向交通管理部門報(bào)案。

（三）、事故勘查

1、查明肇事駕駛員和報(bào)案人情況(1)確認(rèn)肇事駕駛員和報(bào)案人身份，核實(shí)其與被保險(xiǎn)人關(guān)系。(2)查驗(yàn)肇事駕駛員的駕駛證。確認(rèn)駕駛證是否有效；駕駛的車輛是否與準(zhǔn)駕車型相符；駕駛?cè)藛T是否是被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員；駕駛?cè)藛T是否為保險(xiǎn)合同中約定的駕駛員；特種車駕駛員是否具備國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證；營業(yè)性客車的駕駛員是否具有國家有關(guān)行政管理部門核發(fā)的有效資格證書。若前述證件有不合格的應(yīng)當(dāng)用數(shù)碼相機(jī)拍照，取得證據(jù)。(3)若發(fā)現(xiàn)標(biāo)的車駕駛員有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被藥物麻醉嫌疑且當(dāng)時未向交管部門報(bào)案的，應(yīng)主動要求肇事駕駛員和報(bào)案人立即向交管部門報(bào)案并做好詢問及取證工作。(4)準(zhǔn)確記錄被保險(xiǎn)人或駕駛員的聯(lián)系方式。(5)如果發(fā)現(xiàn)本次事故的損失未在標(biāo)的車的其它有效保險(xiǎn)單上被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認(rèn)真記錄相關(guān)信息，及時反饋給接報(bào)案人員。

參考文獻(xiàn)

【1】白建偉.汽車碰撞分析與估損.2010.【2】《車險(xiǎn)理賠查勘與定損》第二版，泛華保險(xiǎn)服務(wù)集團(tuán)王永盛主編；

七總結(jié)

我首先要感謝我的輔導(dǎo)老師，也要感謝我工作中的師傅和同事的幫助，也要感謝我的同學(xué)的幫助。本文的寫作是我實(shí)習(xí)半年的感想總結(jié)，其中理論方面的觀點(diǎn)大多為前輩的總結(jié)，我結(jié)合自己的實(shí)習(xí)操作對部分內(nèi)容提出自己的認(rèn)識，在這半年的實(shí)習(xí)中，我得出的總結(jié)就是把每個案件都當(dāng)場假案去查勘，從中發(fā)現(xiàn)問題，這樣會更好的提高自己的工作技能。在今后的工作中我也會實(shí)事求是，堅(jiān)持公司的原則和自己的原則，不斷提升自己的工作技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

熊超

2012-2-27

第二篇：典型車輛事故查勘與定損技巧研究畢業(yè)論文

典型車輛事故查勘與定損技巧研究

摘要

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車這一便利的交通工具，也逐漸成為現(xiàn)代生活中不可缺少的交通工具，雖為人們帶來了極高的便利性，但其造成的交通事故也是不容忽視的，就此，為使車主在交通事故中得到保障，國家出臺了一系列措施，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，也導(dǎo)致出現(xiàn)了汽車保險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生交通事故，車主向承保公司報(bào)案，在查勘員確定事故的真實(shí)性及本次事故屬保險(xiǎn)責(zé)任之內(nèi)，就可以領(lǐng)取到相應(yīng)的賠款，以保障交通事故中車主的利益。本文敘述了汽車保險(xiǎn)的發(fā)展過程及汽車保險(xiǎn)查勘定損的內(nèi)容，主要針對保險(xiǎn)責(zé)任，對查勘內(nèi)容要求以及技巧進(jìn)行說明，重點(diǎn)在車輛損失評估上。最后拿具體案例進(jìn)行說明。突顯出查勘員在處理事故中需要注意的具體細(xì)節(jié)。

【關(guān)鍵詞】發(fā)展過程；保險(xiǎn)責(zé)任；車損評估；車損案例分析；查勘技巧；碰撞痕跡分析

目錄

摘要.........................................................................................................................................1 一 汽車保險(xiǎn)的發(fā)展過程.......................................................................................................3

（一）汽車保險(xiǎn)的概述.................................................................................................3

（二）汽車保險(xiǎn)起源.....................................................................................................3

（三）我國汽車保險(xiǎn)的發(fā)展進(jìn)程.................................................................................3 二

保險(xiǎn)責(zé)任查勘.................................................................................................................4

1.出險(xiǎn)時間。..........................................................................................................4 2.出險(xiǎn)地點(diǎn)。..........................................................................................................4 3.出險(xiǎn)車輛當(dāng)時的基本情況。..............................................................................5 4.車輛使用性質(zhì)。..................................................................................................5 5.駕駛證情況。......................................................................................................5 6.行駛證情況。......................................................................................................5 7.出險(xiǎn)原因。..........................................................................................................5 8.施救處理。..........................................................................................................5

三

現(xiàn)場查勘.......................................................................................................................6

（一）現(xiàn)場查勘的要求...............................................................................................6

（二）場查勘技巧.......................................................................................................6

1.事故車輛痕跡的種類與形態(tài)............................................................................6 2.事故車輛現(xiàn)場痕跡的勘驗(yàn)技巧........................................................................7 3.車輛變形和破損痕跡的鑒別與分析..................................................................7 4.判斷碰撞接觸點(diǎn)..................................................................................................8

四

車損評估.........................................................................................................................8

（一）項(xiàng)目確定.............................................................................................................8

（二）車損確定.............................................................................................................9 五 車險(xiǎn)理賠查勘定損要點(diǎn)及技巧.......................................................................................9

（一）、事故現(xiàn)場查勘...................................................................................................9

（二）、到達(dá)現(xiàn)場后的首要工作...................................................................................9

（三）、事故勘查.........................................................................................................10

（四）、查驗(yàn)出險(xiǎn)車輛情況.........................................................................................10

（五）、查明出險(xiǎn)經(jīng)過.................................................................................................10

（六）、判斷保險(xiǎn)責(zé)任.................................................................................................11

（七）、查勘拍照工作要求.........................................................................................11 六

查勘定損典型案例分析...............................................................................................15 參考文獻(xiàn)...............................................................................................................................16 七

總結(jié)...............................................................................................................................17

一 汽車保險(xiǎn)的發(fā)展過程

（一）汽車保險(xiǎn)的概述

汽車保險(xiǎn)，即機(jī)動車輛保險(xiǎn)，簡稱車險(xiǎn)，是指對機(jī)動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。汽車保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種，在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)領(lǐng)域中，汽車保險(xiǎn)屬于一個相對年輕的險(xiǎn)種。這是由于汽車保險(xiǎn)是伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。同時，與現(xiàn)代機(jī)動車輛保險(xiǎn)不同的是，在汽車保險(xiǎn)的初期是以汽車的第三者責(zé)任險(xiǎn)為主險(xiǎn)的，并逐步擴(kuò)展到車身的碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)。

（二）汽車保險(xiǎn)起源

國外汽車保險(xiǎn)起源于19世紀(jì)中后期。當(dāng)時，隨著汽車在歐洲一些國家的出現(xiàn)與發(fā)展，因交通事故而導(dǎo)致的意外傷害和財(cái)產(chǎn)損失隨之增加。盡管各國都采取了一些管制辦法和措施，汽車的使用仍對人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此引起了一些精明的保險(xiǎn)人對汽車保險(xiǎn)的關(guān)注。

1896年11月，由英國的蘇格蘭雇主保險(xiǎn)公司發(fā)行的一份保險(xiǎn)情報(bào)單中，刊載了為慶祝“1896年公路機(jī)動車輛法令”的順利通過，而于11月14日舉辦倫敦至布賴頓的大規(guī)模汽車賽的消息。在這份保險(xiǎn)情報(bào)中，還刊登了“汽車保險(xiǎn)費(fèi)年率”。最早開發(fā)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的是英國的“法律意外保險(xiǎn)有限公司”，1898年該公司率先推出了汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)，并可附加汽車火險(xiǎn)。到1901年，保險(xiǎn)公司提供的汽車保險(xiǎn)單，已初步具備了現(xiàn)代綜合責(zé)任險(xiǎn)的條件，保險(xiǎn)責(zé)任也擴(kuò)大到了汽車的失竊。

（三）我國汽車保險(xiǎn)的發(fā)展進(jìn)程

1.萌芽時期

我國的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展經(jīng)歷了一個曲折的歷程。汽車保險(xiǎn)進(jìn)入我國是鴉片戰(zhàn)爭以后，但由于我國保險(xiǎn)市場處于外國保險(xiǎn)公司的壟斷與控制之下，加之舊中國的工業(yè)不發(fā)達(dá)，我國的汽車保險(xiǎn)實(shí)質(zhì)上處于萌芽狀態(tài)，其作用與地位十分有限。

2.試辦時期

新中國成立以后的1950年，創(chuàng)建不久的中國人民保險(xiǎn)公司就開辦了汽車保險(xiǎn)。但是因宣傳不夠和認(rèn)識的偏頗，不久就出現(xiàn)對此項(xiàng)保險(xiǎn)的爭議，有人認(rèn)為汽車保險(xiǎn)以及第三者責(zé)任保險(xiǎn)對于肇事者予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，會導(dǎo)致交通事故的增加，對社會產(chǎn)生負(fù)面影響。于是，中國人民保險(xiǎn)公司于1955年停止了汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。直到70年代中期為滿足各國駐華使領(lǐng)館等外國人擁有的汽車保險(xiǎn)的需要，開始辦理以涉外業(yè)務(wù)為主的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

3.發(fā)展時期

我國保險(xiǎn)業(yè)務(wù)恢復(fù)之初的1980年，中國人民保險(xiǎn)公司逐步全面恢復(fù)中斷了近25年之久的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，以適應(yīng)國內(nèi)企業(yè)和單位對于汽車保險(xiǎn)的需要，適應(yīng)公路交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展、事故日益頻繁的客觀需要。但當(dāng)時汽車保險(xiǎn)僅占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場份額的2%。隨著改革開發(fā)形勢的發(fā)展，社會經(jīng)濟(jì)和人民生活也發(fā)生了巨大的變化，機(jī)動車輛迅速普及和發(fā)展，機(jī)動車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也隨之得到了迅速發(fā)展。1983年將汽車保險(xiǎn)改為機(jī)動車輛保險(xiǎn)使其具有更廣泛的適應(yīng)性，在此后的近20年過程中，機(jī)動車輛保險(xiǎn)在我國保險(xiǎn)市場，尤其在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場中始終發(fā)揮著重要作用，到1988年，汽車保險(xiǎn)的保費(fèi)收入超過了20億元，占財(cái)產(chǎn)份額的37.6%第一次超過了企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)（35.99%）。從此以后，汽車保險(xiǎn)一直是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種，并保持高增長率，我國的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)入了高速發(fā)展的時期。于此同時，機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款、費(fèi)率以及管理也日趨完善，尤其是中國保監(jiān)會的成立，進(jìn)一步完善了機(jī)動車輛保險(xiǎn)的條款，加大了對于費(fèi)率、保險(xiǎn)單證以及保險(xiǎn)人經(jīng)營活動的監(jiān)管力度，加速建設(shè)并完善了機(jī)動車輛保險(xiǎn)中介市場，對全面規(guī)范市場，促進(jìn)機(jī)動車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展起到了積極的作用。

二

保險(xiǎn)責(zé)任查勘

在一般情況下保險(xiǎn)責(zé)任是根據(jù)保險(xiǎn)條款中的保險(xiǎn)責(zé)任和責(zé)任免除來確定，車險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任由其車險(xiǎn)條款來確定，車輛保險(xiǎn)一般包括車輛損失保險(xiǎn)條款，機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款，機(jī)動車車上人員責(zé)任條款，盜搶險(xiǎn)條款，附加險(xiǎn)條款以及交通強(qiáng)制保險(xiǎn)。每個險(xiǎn)種都主要包括總則，保險(xiǎn)責(zé)任，責(zé)任免除等，這些是判斷保險(xiǎn)責(zé)任的依據(jù)。我們查勘員到現(xiàn)場處理事故，了解事故情況后，第一事就是要判斷這一事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，以下屬于保險(xiǎn)責(zé)任：碰撞 傾覆 墜落 火災(zāi) 爆炸 外界物體的墜落 倒塌 暴風(fēng) 龍卷風(fēng) 雷擊 等等，還有就是責(zé)任免除：地震 戰(zhàn)爭 駕駛駕駛?cè)藛T不符合規(guī)定等等詳情見相關(guān)保險(xiǎn)條款在我們在實(shí)際操作中，首先判斷是否有碰撞發(fā)生及是否有碰撞痕跡，一般我們會認(rèn)為有了碰撞就屬于保險(xiǎn)責(zé)任，這一判斷可以說對于一般普通案件是成立的，正常情況下車輛損失都會有碰撞，所以絕大多數(shù)案件基本能通過這一判斷來確定，然后再通過筆錄調(diào)查其他內(nèi)容，主要就是比對是否有責(zé)任免除的情況。

通過筆錄調(diào)查出現(xiàn)時間，出險(xiǎn)地點(diǎn)，出險(xiǎn)車輛當(dāng)時的基本情況，車輛使用性質(zhì)，駕駛員情況，行駛證情況，出現(xiàn)原因，施救處理等。

1.出險(xiǎn)時間。

我們查勘時首先要了解出險(xiǎn)時間是否在保險(xiǎn)期限里，尤其是剛投?；蛞K止時的案件，特別是在次日報(bào)案的一定要查明具體時間是否過期限，同時要注意詢問肇事駕駛員和肇事地點(diǎn)附近的目擊者。但現(xiàn)在保險(xiǎn)公司一般對出險(xiǎn)時間的考究部是很嚴(yán)格，并不按照48小時報(bào)案的規(guī)定，可以適當(dāng)放寬時間，主要是考慮到一些客戶有時出事后有一些特殊事沒及時報(bào)案，還有就是考慮到客戶利益會影響下年的投保，只要情況真實(shí)，保險(xiǎn)公司一般只要其提供事故證明即認(rèn)可。

2.出險(xiǎn)地點(diǎn)。

我們必須考慮要有確切的地理位置，我們要對肇事地進(jìn)行調(diào)查、拍照，如果發(fā)現(xiàn)有前后報(bào)案部一致或謊報(bào)地點(diǎn)的情況更要仔細(xì)查明。這里要特別注意的就是單方事故，要仔細(xì) 辨認(rèn)現(xiàn)場真假。我們實(shí)際查勘中經(jīng)常遇到本是雙方事故，且雙方已私下處理，而本車主為了得到額外的經(jīng)濟(jì)利益，不惜制造假現(xiàn)場，謊報(bào)單方事故，甚至當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)其不符時，他們會推脫出險(xiǎn)地點(diǎn)離這很遠(yuǎn)不熟悉，還有就是在外地出險(xiǎn)后，車輛沒大礙，然后未經(jīng)保險(xiǎn)公司交警處理就把車開回，再精心制造假現(xiàn)場讓我們查勘。這樣的情況很多，保險(xiǎn)公司現(xiàn)實(shí)的處理情況就是要求他到事發(fā)地開事故證明，保險(xiǎn)公司考慮到異地開事故證明難度大，所以保險(xiǎn)公司一般不會提出拒賠。

3.出險(xiǎn)車輛當(dāng)時的基本情況。

我們要查清標(biāo)的車和三責(zé)車的車輛型號、車牌號、發(fā)動機(jī)號、車架號、安全裝置等，還有一點(diǎn)，我認(rèn)為還要詢問其最近車輛修理情況。通過這些可以判斷是否為改裝車，是否超載，特別說明一點(diǎn)，如果有明顯的違規(guī)要求交警在事故認(rèn)定書上注明；車輛的修理狀況不好就有可能會影響車況，甚至有的損失就是修理質(zhì)量不好造成的，這樣的話，損失應(yīng)該有修理廠承擔(dān)。

4.車輛使用性質(zhì)。

駕駛證和行駛證的情況：車輛性質(zhì)主要矛盾就是在營運(yùn)與非營運(yùn)，特別是一些所謂的“黑車”，他們非營運(yùn)車卻是在作營運(yùn)車用，這類情況多，我們在遇到時很難收集證據(jù)，這是一個很大的缺口。駕駛證和行駛證就是確定駕駛員合格不合格，判斷是否是頂替駕駛員，最主要就是看其合格與否，車輛是否年檢，駕駛證是否合格。

5.駕駛證情況。

駕駛證就是判斷駕駛員有無資格駕駛我使用車輛，還有就是要確定是否在有效期內(nèi)。6.行駛證情況。

行駛證是判斷汽車類型，以及車輛的檢驗(yàn)情況時候在有效期內(nèi)等。7.出險(xiǎn)原因。

這是最重要的一個環(huán)節(jié)，查勘定損員要采取四多的辦法“多看、多聽、多問、多分析”，我們要做好筆錄，特別是當(dāng)事駕駛員的筆錄，可以請他自己寫并簽字或按手印，盡量收集證據(jù)，對故障和損失痕跡進(jìn)行取證與鑒定，特別是第一接觸點(diǎn)的取證，這是判斷車輛損失部位是否符合邏輯推理的唯一依據(jù)。與到雙方事故時應(yīng)該分別給雙方做筆錄，我們不能忽視調(diào)查目擊群眾，最詳細(xì)的了解出險(xiǎn)原因。

8.施救處理。

施救應(yīng)嚴(yán)格遵守“必要”和“合理”的原則。我們應(yīng)該取了解施救的工具是否恰當(dāng)，施救是否恰當(dāng)，施救有沒有導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大等等我們到現(xiàn)場應(yīng)該配合其工作盡量控制損失保險(xiǎn)責(zé)任的查勘很重要，不容忽視，不能什么也不管，到了現(xiàn)場就拍照然后定損，這樣做是很不對的。如果這個案子不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，而查勘定損員卻拍了照，定了損，事后會帶來 很大的矛盾，客戶會認(rèn)為你拍照了保險(xiǎn)公司就會賠付我們到現(xiàn)場必須要做好保險(xiǎn)責(zé)任的查勘。

三

現(xiàn)場查勘

（一）現(xiàn)場查勘的要求

由于事故現(xiàn)場具有不可逆轉(zhuǎn)及再生的特點(diǎn)，這就要求定損人員必須及時、細(xì)致、全面、完備的做好此項(xiàng)工作，不容馬虎草率。

1.及時迅速。首先我們要能夠做到及時，現(xiàn)場查勘是一項(xiàng)時間性很強(qiáng)的工作，要抓住案發(fā)不久痕跡比較清晰，證據(jù)未遭破壞，當(dāng)事人和現(xiàn)場目擊者記憶猶新等特點(diǎn)，在第一時間取得相關(guān)證據(jù)。在實(shí)習(xí)時我公司要求客戶在現(xiàn)場的必須在30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，對于保險(xiǎn)公司不僅是為了掌握第一手證據(jù)，而且還可以幫車主處理事故，并可以采取積極的措施施救，保護(hù)現(xiàn)場，盡量減少損失擴(kuò)大，組織人員傷者去就醫(yī)，這樣不僅可以減少損失，還可以贏得客戶的好評，為來年的續(xù)保爭取到好印象。但現(xiàn)實(shí)操作中，有時由于種種原因并不能及時趕到第一現(xiàn)場，就我在實(shí)習(xí)中與到的情況，比如我正在處理一個案子，可是在我的轄區(qū)里又有現(xiàn)場，這時我是不可能到第一現(xiàn)場的，而且客戶也不愿意等，這樣我就不能看到第一現(xiàn)場；還有就是夜間有事故，而這個案子發(fā)生在某個偏僻的農(nóng)村，我們很難在第一時間到現(xiàn)場；最多的一種情況是客戶在第一時間報(bào)交警，交警過來沒等我們趕到就把車輛給拖到指定的停車場或修理廠，特別是雙方事故。我們在現(xiàn)實(shí)操作中只能根據(jù)交警的事故認(rèn)定書來確定事故責(zé)任

2.認(rèn)真細(xì)致地收集與事故相關(guān)的一切證據(jù)?，F(xiàn)場查勘是一項(xiàng)細(xì)致、繁瑣又復(fù)雜的工作，因此在查勘前必須根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，確定查勘范圍、順序和重點(diǎn)，擬定查勘方案，按確定的順序和步驟展開查勘。雖然有時如果客戶報(bào)保險(xiǎn)公司時已被交警部門清理完畢，車輛、財(cái)產(chǎn)、傷者已經(jīng)轉(zhuǎn)移，但我們對一些事故任然需要查勘第一現(xiàn)場來掌握第一收資料。

（二）場查勘技巧

1.事故車輛痕跡的種類與形態(tài)

（1）剎車印痕。它是車輛緊急制動時，車輪與路面摩擦而形成的炭黑拖印，通常用于判斷車速。一般情況下，車速越快，剎車印痕的距離就越長。剎車印痕的長度還與不同類型的車輛、不同的路面及車速密切相關(guān)。

（2）輪胎行駛印痕。它是車輪在轉(zhuǎn)動過程中遺留在路面上的痕跡，直接反映出輪胎在路面行駛的位置，并顯示著車輪本身的外部花紋特征。

（3）車體痕跡。它是事故車輛與其他車輛、物體等發(fā)生碰撞、刮擦、顛覆后，在車體上形成的印跡。

（4）路面擦劃痕跡。它是車體和有關(guān)零部件斷裂、脫落后，在路面擦劃而形成的痕跡。

（5）附著物痕跡。它是指車輛碰撞或傾覆時，遺留在車體和地面上的各種附著物。通常包括金屬碎片、油漆、玻璃等

2.事故車輛現(xiàn)場痕跡的勘驗(yàn)技巧

車輛痕跡的勘驗(yàn)與事故現(xiàn)場關(guān)系密切。在事故現(xiàn)場的痕跡勘驗(yàn)中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的不同特點(diǎn)，靈活選用以下查勘方法：

(1)沿車輛行駛路線查勘法。凡事故發(fā)生的現(xiàn)場尚未破壞，且痕跡較清楚時，可采用此法循著行駛印痕逐段查勘，收集證據(jù)。

(2)從事故中心點(diǎn)向外查勘法。此法適用于現(xiàn)場范圍較小，痕跡物較集中，且事故中心較明確的現(xiàn)場，查勘人員到事故現(xiàn)場中心后，可逐一向現(xiàn)場四周查勘，以全面核實(shí)了解案情。

(3)由外圍向中心查勘法。即從事故現(xiàn)場四周向事故中心逐步收縮查勘的方法。(4)分片分段查勘法。適用于現(xiàn)場范圍大或偽造的現(xiàn)場，可將其分為若干片或段，然后再逐一勘驗(yàn)。

另外，還應(yīng)主動收集和掌握第一手資料，綜合分析事故產(chǎn)生的原因，準(zhǔn)確判斷及劃分事故責(zé)任，公正合理地處理好車險(xiǎn)賠案。

3.車輛變形和破損痕跡的鑒別與分析

事故發(fā)生后，無論是機(jī)動車輛之間，還是車輛與固定的物體、或車輛與行人之間，甚至車輛自身的事故，都會或多或少的在車體上留下痕跡。

(1)車體上的碰撞痕跡。車輛互撞或車輛碰撞固定物體，一般都會造成車體變形或破損。在一般碰撞事故中汽車前面的保險(xiǎn)杠、葉子板、水箱護(hù)柵等部位可找出凹陷的痕跡。對于碰撞痕跡，應(yīng)注意將第一次碰撞與其后的第二次碰撞區(qū)別開來。第一次碰撞與事故成因有關(guān)，而第二次碰撞則是事故的后果

(2)車體上的刮擦痕跡。車輛刮擦痕跡的位置通常在車體側(cè)面。刮擦痕多為長條狀，除具有破損的特征外，還呈現(xiàn)車身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的現(xiàn)象。與碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下對方車輛的漆皮、木質(zhì)纖維或其它物體的痕跡。

(3)碾壓痕跡。證明碾壓事故的痕跡多留在車裙下沿或底板下面。查勘車輛碾壓行人或自行車事故時應(yīng)注意查找碰撞痕跡，因多數(shù)碾壓是碰撞以后發(fā)生的。

(4)車輛機(jī)械事故痕跡。因車輛機(jī)件失靈所造成的事故，其原因主要在車輛的行駛系或操縱系。行駛系或操縱系的某個機(jī)件斷裂或連接松脫，往往使行駛中的車輛突然失控。因機(jī)件失靈造所成事故雖然為數(shù)甚少，但其后果一般都比較嚴(yán)重。機(jī)件斷裂、松脫的原因有些屬于設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量問題，但大多數(shù)情況下則與修理保養(yǎng)以及駕駛員的責(zé)任有關(guān)。為了查明這類事故的真正原因，則必須依靠對機(jī)件損壞部位痕跡進(jìn)行必要的技術(shù)鑒定。

車輛翻車等事故造成多種機(jī)件損壞時，應(yīng)分析最先造成事故的原因。因?yàn)橛械臋C(jī)件損壞是事故后造成的，與事故形成無關(guān)；有的雖是事故的原因，卻不是直接原因。例如傳動軸斷裂本不會引起翻車，但斷裂旋轉(zhuǎn)的傳動軸打裂了制動貯氣筒或破壞了制動管道，從而 導(dǎo)致制動失效，車輛失去控制。這些都應(yīng)在對機(jī)件破損痕跡的具體分析中，運(yùn)用科學(xué)知識合理推斷。

4.判斷碰撞接觸點(diǎn)

碰撞是指運(yùn)動著的車輛以其運(yùn)動方向的正面與對方接觸的事故。碰撞接觸點(diǎn)就是碰撞雙方最初的接觸部位在路面上的投影位置。

交通事故中的碰撞形式有機(jī)動車輛碰撞行人、碰撞自行車、碰撞固定物體以及機(jī)動車相互碰撞等。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞等。當(dāng)車輛與相當(dāng)質(zhì)量的車輛或物體碰撞時，由于運(yùn)動慣性瞬間受阻，運(yùn)動是碰撞事故的一個特點(diǎn)。

由于實(shí)際碰撞事故十分復(fù)雜，很難用動力學(xué)的碰撞理論，通過計(jì)算確定碰撞點(diǎn)。目前，判斷碰撞接觸點(diǎn)的方法主要是根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行邏輯推理分析，或通過事故現(xiàn)場模擬實(shí)驗(yàn)確定

(1)判斷碰撞接觸點(diǎn)的依據(jù)：1)事故現(xiàn)場的物理現(xiàn)象，雙方車輛損壞的部位及受力情況。當(dāng)?shù)谝滑F(xiàn)場挪動后，根據(jù)雙方車輛碰撞損壞位置亦可以初步判定事故原因。2)事故現(xiàn)場的散落物。如車下的泥土、玻璃碎片等；3)剎車印跡；4)汽車運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)理論（運(yùn)動軌跡和碰撞損壞情況）。

(2)碰撞接觸點(diǎn)的判斷通常分以下幾種情況：汽車碰撞固定物體、汽車碰撞行人或自行車、汽車正面相撞、追尾相撞、側(cè)面相撞。

四

車損評估

（一）項(xiàng)目確定

我在這里把這個過程分為外部損失（不需拆解就可以確定）項(xiàng)目確定，拆解后的內(nèi)部損失項(xiàng)目定損，難拆解的機(jī)件項(xiàng)目定損，當(dāng)然這些項(xiàng)目的確定主要就是確定那些部件需要更換，那些可以修復(fù)。

1.表面損失的定損，無需拆解即可確定，這類事故多為輕微碰撞事故，車輛損失項(xiàng)目通過外表觀察就可以確定，往往這類事故多為一些小碰擦，或者是單方事故，一般這些事故，所需更換的部件不多，通過鈑金和做漆就可以修復(fù)。

2.拆解后的內(nèi)部定損，有些車輛碰撞后不僅造成外表的損失還使得損失部位內(nèi)部的某些部件受到損失，這一類事故碰撞力大，碰撞力的擴(kuò)散致使與之關(guān)聯(lián)的部件受損。我們需要到定點(diǎn)拆解點(diǎn)拆解后定損，這是對客戶和公司的負(fù)責(zé)，不能憑主觀意識來定損，要事實(shí)就是。

3.難拆解項(xiàng)目的定損，這一類項(xiàng)目確定主要是某些復(fù)雜或精密部件從車上拆下還是不能確定好壞，我們需要更進(jìn)一步拆檢，從外表看沒有損壞，可是事實(shí)已經(jīng)壞了，有些變形很難辨出，可是拆下后測量比較才能發(fā)現(xiàn)，在這一類項(xiàng)目確定上是需要很高技能的，否則會容易出錯。這一類部件通常都是作回收處理。

4.特別強(qiáng)調(diào)鈑金部件更換確定 需要維修或更換的車身部件，一般由保險(xiǎn)公司定損員與 修理廠共同協(xié)商確定。

（二）車損確定

車輛損失項(xiàng)目確定好后，我們就需要確定更換部件的價格，還有就是要定維修工時費(fèi)用。

1.配件價格確定。價格確定一般以出現(xiàn)地的市場價或4S站價格為基準(zhǔn)，因此價格因區(qū)域不同存在差別，因維修廠不同存在差別。

2.車輛損失的工時費(fèi)確定。車輛受損后就要修理，無論是換件還是普通的鈑金做漆修理，都會產(chǎn)生一定的修理工時。按照理論上來要求按照工時的規(guī)定來確定工時然后計(jì)算出費(fèi)用，然而現(xiàn)實(shí)操作中我們直接算出工時費(fèi)或者和修理廠協(xié)商出工時費(fèi)用。

3.車損殘值計(jì)算。車輛碰撞損失后，特別是有換件時就會產(chǎn)生殘值，雖然要求殘值盡量回收，但我們在操作中就不同，一些有爭議的換件才會回收，大部分是直接扣除殘值，各個公司都有不同的規(guī)定，我公司就是安照定損總價的3%扣除的。

4.其他費(fèi)用。主要就是車輛修理管理費(fèi)，一些車輛修理會需要好長時間，這里就會產(chǎn)生管理費(fèi)。這一費(fèi)用主要用在，上報(bào)核損失，核損員把維修費(fèi)用的價格核低了不夠其維修價格，這時我們可以用管理費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)差。

車損評估最關(guān)鍵在損失項(xiàng)目的確定，價格可以通過查詢得知，還有就是工時確定協(xié)商也很關(guān)鍵，我們定損員不僅要有車輛原理與修復(fù)知識，我們還要有溝通協(xié)調(diào)能力去和客戶交流，去和修理廠協(xié)商。最終目的就是修好車，控制理賠費(fèi)用，讓保險(xiǎn)雙方滿意。

五 車險(xiǎn)理賠查勘定損要點(diǎn)及技巧

（一）、事故現(xiàn)場查勘

查勘前的準(zhǔn)備查勘人員接到查勘派工指令后，應(yīng)立即做好以下準(zhǔn)備工作：

1、在接到查勘派工指令后5分鐘內(nèi)，及時與報(bào)案人取得聯(lián)系，進(jìn)一步核實(shí)地點(diǎn)，車險(xiǎn)理賠查勘定損要點(diǎn)及技巧，告知預(yù)計(jì)到達(dá)時間；因特殊原因不能按約定時間到達(dá)現(xiàn)場的，應(yīng)及時與客戶聯(lián)系并向客戶說明原因。

2、根據(jù)《機(jī)動車出險(xiǎn)信息表》提供的資料，了解出險(xiǎn)車輛的承保、出險(xiǎn)情況；

3、攜帶相機(jī)、電腦等設(shè)備和相關(guān)單證，趕赴查勘地點(diǎn)。

4、攜帶的查勘單證主要有：《索賠申請書》、《機(jī)動車輛保險(xiǎn)索賠須知》、《機(jī)動車輛保險(xiǎn)事故查勘報(bào)告》及附表、《機(jī)動車輛保險(xiǎn)事故案情詢問筆錄》及附頁等。

（二）、到達(dá)現(xiàn)場后的首要工作

1、到達(dá)查勘地點(diǎn)后，應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)話術(shù)向報(bào)案人進(jìn)行自我介紹。

2、如果保險(xiǎn)標(biāo)的或受傷人員尚處于危險(xiǎn)中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護(hù)措施，避免損失擴(kuò)大。

3、認(rèn)真核對客戶的保險(xiǎn)單是否與《機(jī)動車出險(xiǎn)信息表》內(nèi)容相符。如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)的車的其它有效保險(xiǎn)單(交強(qiáng)險(xiǎn)或商業(yè)險(xiǎn))未在此次案件中被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認(rèn)真記錄相關(guān)保單信息，及時反饋給接報(bào)案人員；

4、涉及兩輛以上機(jī)動車輛的事故，要查明事故各方車輛的強(qiáng)制保險(xiǎn)(可通過是否具有強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識進(jìn)行初步判斷)和商業(yè)機(jī)動車輛保險(xiǎn)的投保情況，若我公司最先 到達(dá)現(xiàn)場，查勘人員應(yīng)提示其他車輛當(dāng)事人將已有保險(xiǎn)公司介入處理事故的情況告知其投保的保險(xiǎn)公司，以便其他保險(xiǎn)公司盡快確定是否委托我公司代為查勘定損。

5、指導(dǎo)標(biāo)的車的事故當(dāng)事人正確填寫《機(jī)動車輛保險(xiǎn)索賠申請書》，提示客戶閱讀《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)索賠告知書》，并要求客戶簽字確認(rèn)。對客戶不明白的事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)解釋。

6、對于損失超過交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額或涉及人員傷亡的案件，應(yīng)提醒事故當(dāng)事人向交通管理部門報(bào)案。

（三）、事故勘查

1、查明肇事駕駛員和報(bào)案人情況(1)確認(rèn)肇事駕駛員和報(bào)案人身份，核實(shí)其與被保險(xiǎn)人關(guān)系。(2)查驗(yàn)肇事駕駛員的駕駛證。確認(rèn)駕駛證是否有效；駕駛的車輛是否與準(zhǔn)駕車型相符；駕駛?cè)藛T是否是被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員；駕駛?cè)藛T是否為保險(xiǎn)合同中約定的駕駛員；特種車駕駛員是否具備國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證；營業(yè)性客車的駕駛員是否具有國家有關(guān)行政管理部門核發(fā)的有效資格證書。若前述證件有不合格的應(yīng)當(dāng)用數(shù)碼相機(jī)拍照，取得證據(jù)。(3)若發(fā)現(xiàn)標(biāo)的車駕駛員有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被藥物麻醉嫌疑且當(dāng)時未向交管部門報(bào)案的，應(yīng)主動要求肇事駕駛員和報(bào)案人立即向交管部門報(bào)案并做好詢問及取證工作。(4)準(zhǔn)確記錄被保險(xiǎn)人或駕駛員的聯(lián)系方式。(5)如果發(fā)現(xiàn)本次事故的損失未在標(biāo)的車的其它有效保險(xiǎn)單上被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認(rèn)真記錄相關(guān)信息，及時反饋給接報(bào)案人員。

（四）、查驗(yàn)出險(xiǎn)車輛情況

1、查驗(yàn)保險(xiǎn)車輛信息(1)查驗(yàn)車型、車牌號碼、牌照底色、發(fā)動機(jī)號、vin碼/車架號、車輛顏色等信息，并與保險(xiǎn)單以及行駛證和保險(xiǎn)標(biāo)志所載內(nèi)容進(jìn)行核對。(2)查驗(yàn)標(biāo)的車輛保險(xiǎn)期限是否有效；(3)標(biāo)的車輛出險(xiǎn)時的使用性質(zhì)與保單載明的是否相符；(4)車輛結(jié)構(gòu)有無改裝或加裝；是否有車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外的新增設(shè)備；(5)是否運(yùn)載危險(xiǎn)品；(6)是否有超載情況。

2、查驗(yàn)第三方車輛信息(1)查驗(yàn)并記錄第三方車輛的車牌號碼、車型，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的承保公司。(2)記錄第三方駕駛員姓名、聯(lián)系方式等信息。(3)核對交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志與保單內(nèi)容是否相符并拍照。

（五）、查明出險(xiǎn)經(jīng)過

1、核實(shí)出險(xiǎn)時間(1)對出險(xiǎn)時間接近保險(xiǎn)起訖期出險(xiǎn)的案件，應(yīng)特別引起注意，認(rèn)真查實(shí)。(2)了解車輛啟程或返回的時間、行駛路線、委托運(yùn)輸單位的裝卸貨物時間、傷者住院治療的時間等，以核實(shí)出險(xiǎn)時間。(3)核對報(bào)案時間是否超過出險(xiǎn)時間48小時以上。

2、核實(shí)出險(xiǎn)地點(diǎn)(1)查驗(yàn)出險(xiǎn)地點(diǎn)與保險(xiǎn)單約定的行駛區(qū)域范圍是否相符。(2)對擅自移動現(xiàn)場或謊報(bào)出險(xiǎn)地點(diǎn)的，需進(jìn)一步深入調(diào)查。(3)查驗(yàn)事故現(xiàn)場是否存在碰撞散落物、碰撞痕跡是否吻合等，以此判斷是否為事故第一現(xiàn)場。(4)盜搶險(xiǎn)案應(yīng)在車輛被盜地點(diǎn)周圍進(jìn)行調(diào)查詢問，以確定出險(xiǎn)時間內(nèi)車輛是否被真實(shí)停放過。

3、查明出險(xiǎn)原因(1)根據(jù)車輛的損失狀況和現(xiàn)場情況，對照報(bào)案人所陳述的出險(xiǎn)經(jīng)過，進(jìn)行科學(xué)的分析和判斷，確認(rèn)事故原因和 損失結(jié)果中是否存在合理的邏輯關(guān)系。(2)注意查證事故中是否存在故意行為。(3)對存在疑點(diǎn)的案件，應(yīng)對事故真實(shí)性和出險(xiǎn)經(jīng)過做進(jìn)一步調(diào)查，必要時可到交管部門請求查閱事故資料，對有較高技術(shù)性的勘查，可聘請專業(yè)部門進(jìn)行調(diào)查鑒定。對肇事的相關(guān)人員的詢問應(yīng)按照詢問程序做好詢問筆錄。(4)對于單方事故，應(yīng)認(rèn)真核對事故痕跡、做好詢問筆錄；沒有事故現(xiàn)場又缺乏充分證據(jù)證明事故經(jīng)過的，按第三方查找不到處理。

（六）、判斷保險(xiǎn)責(zé)任

1、對事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)行初步判斷應(yīng)結(jié)合承保情況和查勘情況，分別判斷事故是否屬于機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或商業(yè)機(jī)動車輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，對是否立案提出建議。

2、對不屬于保險(xiǎn)責(zé)任或存在條款列明的責(zé)任免除、加扣免賠情形的，應(yīng)收集好相關(guān)證據(jù)，并在查勘記錄中注明。

3、暫時不能對保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)行判斷的，應(yīng)在查勘記錄中寫明理由。

4、查勘人員應(yīng)根據(jù)事故所涉及的損失情況和損失金額，初步判斷事故涉及的責(zé)任險(xiǎn)別。

5、對本次查勘案件在系統(tǒng)內(nèi)有歷史賠付記錄的，必須調(diào)出近兩次歷史賠付記錄，核對歷史記錄中的損失照片及定損資料，確認(rèn)是否與本次損失有聯(lián)系。如存在同一損失重復(fù)索賠的，應(yīng)剔除該損失或予以拒賠。

3、初步判斷責(zé)任劃分情況(1)交警部門介入事故處理的，依據(jù)交警部門的認(rèn)定；(2)交警部門未介入事故處理的，可指導(dǎo)當(dāng)事人根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及實(shí)施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)交通事故處理法規(guī)，協(xié)助事故雙方協(xié)商確定事故責(zé)任并填寫《協(xié)議書》。(3)當(dāng)事人自行協(xié)商處理的交通事故，應(yīng)根據(jù)協(xié)議書內(nèi)容，結(jié)合有關(guān)交通事故處理法規(guī)核實(shí)事故責(zé)任。發(fā)現(xiàn)明顯與實(shí)際情況不符的，應(yīng)要求被保險(xiǎn)人重新協(xié)商或由交警出具交通事故認(rèn)定書。

（七）、查勘拍照工作要求

(一)定損核價照相內(nèi)容：

1、現(xiàn)場方位、概覽、中心(重點(diǎn))、細(xì)目照相；

2、現(xiàn)場環(huán)境、痕跡勘驗(yàn)、人體(傷痕)照相；

3、道路及交通設(shè)施、地形、地物照相；

4、分離痕跡、表面痕跡、路面痕跡、衣著痕跡、遺留物、受損物規(guī)格/編碼照相；

5、車輛檢驗(yàn)(車架號、發(fā)動機(jī)號)、兩證檢驗(yàn)照相。(二)定損核價照相步驟：現(xiàn)場方位→現(xiàn)場概貌-含牌照的標(biāo)的損失全貌→重點(diǎn)部位→損失細(xì)目這四個步驟的照片，要彼此聯(lián)系、相互印證。(三)定損核價照相原則

1、先拍攝原始狀況，后拍攝變動狀況；

2、先拍攝現(xiàn)場路面痕跡，后拍攝車輛上的痕跡；

3、先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的。總之，要根據(jù)定損核價實(shí)際情況要求，既能說明事故的保險(xiǎn)責(zé)任，又能詳細(xì)反映事故損失，靈活運(yùn)用、采取交叉拍攝的方法。(四)查勘拍照要求

1、準(zhǔn)確全面地反映保險(xiǎn)責(zé)任及事故車的受損范圍和程度；

2、拍照保險(xiǎn)車輛特征。包括車牌號，車架號/vin碼/車架號照片；

3、拍攝保險(xiǎn)車輛的行駛證(客運(yùn)車輛準(zhǔn)運(yùn)證)、駕駛員的駕駛證(駕駛客運(yùn)車輛駕駛員準(zhǔn)駕證，特種車輛駕駛員操作資格證)。

4、雙方或多方事故，應(yīng)拍攝三者車輛的“交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志”――正面及背面均需拍攝。條件允許的應(yīng)拍攝三者車輛交強(qiáng)險(xiǎn)保單。

5、必要時可要求相關(guān)證人(包括我方人員)與受損車輛拍攝合影照片。

6、夜間拍攝時，可使用查勘專用手電或現(xiàn)場其他照明工具(車輛大燈、手燈燈)，提高現(xiàn)場照度，保證照片清晰可辨。

7、第一現(xiàn)場(包括補(bǔ)勘第一現(xiàn)場)照片能夠反映出事故現(xiàn)場的全貌，有明顯的參照標(biāo)志物，如道路全貌(交叉路口情況、道路寬度)、路標(biāo)、建筑物等，以便于確定大致地位；順車輛運(yùn)動方向(包括剎車痕跡)，拍攝事故撞擊點(diǎn)；

8、網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)上傳照片的順序。照片按先遠(yuǎn)后近、先外后內(nèi)、先全貌后配件順序上傳；

9、在車場或現(xiàn)場對事故車定損拍照時，先拍整車(能反映車牌號碼45°度四方向拍攝)，以判斷標(biāo)的出險(xiǎn)行駛方向和碰撞著力點(diǎn)和碰撞走向；車牌脫離車體時，用粉筆標(biāo)記車號，嚴(yán)禁單獨(dú)拍攝車牌及損失部位；

10、對受損部位整體相向拍照，以確定碰撞痕跡和損失范圍；

11、凡需要更換或修理的部件、部位均必須進(jìn)行局部特寫拍照；

12、內(nèi)部損失解體后，必須對事故部位補(bǔ)拍照片，并能反映事故損傷原因；

13、對照片不能反映出的裂紋、變形，要用手指向損壞部位拍照或?qū)Ρ扰恼栈驑?biāo)識拍照，并能反映損傷原因，尤其對事故造成軸、孔損傷拍攝的，一定要有實(shí)測尺寸照片；

14、拍攝玻璃照片時注意玻璃的光線反光，玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)中玻璃損壞不嚴(yán)重，先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴(kuò)大明顯后，再拍一張照片；

15、一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實(shí)情況的不需單個或重復(fù)拍照，但重大配件或價格較貴的配件必須有能反映損傷、型號規(guī)格或配件編碼的單獨(dú)照片；

16、局部拍照時，需持穩(wěn)相機(jī)，同時相機(jī)要聚焦，照片要求清晰并有輔助照片反映所處部位；

17、受損貨物、路產(chǎn)照片。照片應(yīng)能夠反映出財(cái)產(chǎn)損失的全貌及損失部位，多處受損應(yīng)分別拍攝；帶包裝的物品受損應(yīng)將包裝拆下后拍攝，并注意拍攝包裝物上的數(shù)量、類型、型號、重量等；價值較高的貨物在分類后單獨(dú)編號拍攝。

18、照相機(jī)的日期順序調(diào)整為年、月、日；且顯示日期必須與拍攝日期一致，嚴(yán)禁以各種理由調(diào)整相機(jī)后備日期；

19、照相機(jī)的焦距調(diào)整準(zhǔn)確，光線適用得當(dāng)；20、數(shù)碼相機(jī)象素調(diào)整為480×640，照片大小不超過150k。

21、為了提高系統(tǒng)資源使用效率，要求提高照片的使用效率，嚴(yán)禁同類型照片的重復(fù)拍攝與錄入。第一部分事故現(xiàn)場查勘

一、查勘前的準(zhǔn)備查勘人員接到查勘派工指令后，應(yīng)立即做好以下準(zhǔn)備工作：

1、在接到查勘派工指令后5分鐘內(nèi)，及時與報(bào)案人取得聯(lián)系，進(jìn)一步核實(shí)地點(diǎn)，告知預(yù)計(jì)到達(dá)時間；因特殊原因不能按約定時間到達(dá)現(xiàn)場的，應(yīng)及時與客戶聯(lián)系并向客戶說明原因。

2、根據(jù)《機(jī)動車出險(xiǎn)信息表》提供的資料，了解出險(xiǎn)車輛的承保、出險(xiǎn)情況；

3、攜帶相機(jī)、電腦等設(shè)備和相關(guān)單證，趕赴查勘地點(diǎn)。

4、攜帶的查勘單證主要有：《索賠申請書》、《機(jī)動車輛保險(xiǎn)索賠須知》、《機(jī)動車輛保險(xiǎn)事故查勘報(bào)告》及附表、《機(jī)動車輛保險(xiǎn)事故案情詢問筆錄》及附頁等。

二、到達(dá)現(xiàn)場后的首要工作

1、到達(dá)查勘地點(diǎn)后，應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)話術(shù)向報(bào)案人進(jìn)行自我介紹。

2、如果保險(xiǎn)標(biāo)的或受傷人員尚處于危險(xiǎn)中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護(hù)措施，避免損失擴(kuò)大。

3、認(rèn)真核對客戶的保險(xiǎn)單是否與《機(jī)動車出險(xiǎn)信息表》內(nèi)容相符。如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)的車的其它有效保險(xiǎn)單(交強(qiáng)險(xiǎn)或商業(yè)險(xiǎn))未在此次案件中被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認(rèn)真記錄相關(guān)保單信息，及時反饋給接報(bào)案人員；

4、涉及兩輛以上機(jī)動車輛的事故，要查明事故各方車輛的強(qiáng)制保險(xiǎn)(可通過是否具有強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識進(jìn)行初步判斷)和商業(yè)機(jī)動車輛保險(xiǎn)的投保情況，若我公司最先到達(dá)現(xiàn)場，查勘人員應(yīng)提示其他車輛當(dāng)事人將已有保險(xiǎn)公司介入處理事故的情況告知其投保的保險(xiǎn)公司，以便其他保險(xiǎn)公司盡快確定是否委托我公司代為查勘定 損。

5、指導(dǎo)標(biāo)的車的事故當(dāng)事人正確填寫《機(jī)動車輛保險(xiǎn)索賠申請書》，提示客戶閱讀《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)索賠告知書》，并要求客戶簽字確認(rèn)。對客戶不明白的事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)解釋。

6、對于損失超過交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額或涉及人員傷亡的案件，應(yīng)提醒事故當(dāng)事人向交通管理部門報(bào)案。

三、事故勘查

1、查明肇事駕駛員和報(bào)案人情況(1)確認(rèn)肇事駕駛員和報(bào)案人身份，核實(shí)其與被保險(xiǎn)人關(guān)系。(2)查驗(yàn)肇事駕駛員的駕駛證。確認(rèn)駕駛證是否有效；駕駛的車輛是否與準(zhǔn)駕車型相符；駕駛?cè)藛T是否是被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員；駕駛?cè)藛T是否為保險(xiǎn)合同中約定的駕駛員；特種車駕駛員是否具備國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證；營業(yè)性客車的駕駛員是否具有國家有關(guān)行政管理部門核發(fā)的有效資格證書。若前述證件有不合格的應(yīng)當(dāng)用數(shù)碼相機(jī)拍照，取得證據(jù)。(3)若發(fā)現(xiàn)標(biāo)的車駕駛員有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被藥物麻醉嫌疑且當(dāng)時未向交管部門報(bào)案的，應(yīng)主動要求肇事駕駛員和報(bào)案人立即向交管部門報(bào)案并做好詢問及取證工作。(4)準(zhǔn)確記錄被保險(xiǎn)人或駕駛員的聯(lián)系方式。(5)如果發(fā)現(xiàn)本次事故的損失未在標(biāo)的車的其它有效保險(xiǎn)單上被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認(rèn)真記錄相關(guān)信息，及時反饋給接報(bào)案人員。

四、查驗(yàn)出險(xiǎn)車輛情況

1、查驗(yàn)保險(xiǎn)車輛信息(1)查驗(yàn)車型、車牌號碼、牌照底色、發(fā)動機(jī)號、vin碼/車架號、車輛顏色等信息，并與保險(xiǎn)單以及行駛證和保險(xiǎn)標(biāo)志所載內(nèi)容進(jìn)行核對。(2)查驗(yàn)標(biāo)的車輛保險(xiǎn)期限是否有效；(3)標(biāo)的車輛出險(xiǎn)時的使用性質(zhì)與保單載明的是否相符；(4)車輛結(jié)構(gòu)有無改裝或加裝；是否有車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外的新增設(shè)備；(5)是否運(yùn)載危險(xiǎn)品；(6)是否有超載情況。

2、查驗(yàn)第三方車輛信息(1)查驗(yàn)并記錄第三方車輛的車牌號碼、車型，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的承保公司。(2)記錄第三方駕駛員姓名、聯(lián)系方式等信息。(3)核對交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志與保單內(nèi)容是否相符并拍照。

五、查明出險(xiǎn)經(jīng)過

1、核實(shí)出險(xiǎn)時間(1)對出險(xiǎn)時間接近保險(xiǎn)起訖期出險(xiǎn)的案件，應(yīng)特別引起注意，認(rèn)真查實(shí)。(2)了解車輛啟程或返回的時間、行駛路線、委托運(yùn)輸單位的裝卸貨物時間、傷者住院治療的時間等，以核實(shí)出險(xiǎn)時間。(3)核對報(bào)案時間是否超過出險(xiǎn)時間48小時以上。

2、核實(shí)出險(xiǎn)地點(diǎn)(1)查驗(yàn)出險(xiǎn)地點(diǎn)與保險(xiǎn)單約定的行駛區(qū)域范圍是否相符。(2)對擅自移動現(xiàn)場或謊報(bào)出險(xiǎn)地點(diǎn)的，需進(jìn)一步深入調(diào)查。(3)查驗(yàn)事故現(xiàn)場是否存在碰撞散落物、碰撞痕跡是否吻合等，以此判斷是否為事故第一現(xiàn)場。(4)盜搶險(xiǎn)案應(yīng)在車輛被盜地點(diǎn)周圍進(jìn)行調(diào)查詢問，以確定出險(xiǎn)時間內(nèi)車輛是否被真實(shí)停放過。

3、查明出險(xiǎn)原因(1)根據(jù)車輛的損失狀況和現(xiàn)場情況，對照報(bào)案人所陳述的出險(xiǎn)經(jīng)過，進(jìn)行科學(xué)的分析和判斷，確認(rèn)事故原因和損失結(jié)果中是否存在合理的邏輯關(guān)系。(2)注意查證事故中是否存在故意行為。(3)對存在疑點(diǎn)的案件，應(yīng)對事故真實(shí)性和出險(xiǎn)經(jīng)過做進(jìn)一步調(diào)查，必要時可到交管部門請求查閱事故資料，對有較高技術(shù)性的勘查，可聘請專業(yè)部門進(jìn)行調(diào)查鑒定。對肇事的相關(guān)人員的詢問應(yīng)按照詢問程序做好詢問筆錄。(4)對于單方事故，應(yīng)認(rèn)真核對事故痕跡、做好詢問筆錄；沒有事故現(xiàn)場又缺乏充分證據(jù)證明事故經(jīng)過的，按第三方查找不到處理。

六、判斷保險(xiǎn)責(zé)任

1、對事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)行初步判斷應(yīng)結(jié)合承保情況和查勘情況，分別判斷事故是否屬于機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或商業(yè)機(jī)動車輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，對是否立案提出建議。

2、對不屬于保險(xiǎn)責(zé)任或存在條款列明的責(zé)任免除、加扣免賠情形的，應(yīng)收集好相關(guān)證據(jù)，并在查勘記錄中注明。

3、暫時不能對保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)行判斷的，應(yīng)在查勘 記錄中寫明理由。

4、查勘人員應(yīng)根據(jù)事故所涉及的損失情況和損失金額，初步判斷事故涉及的責(zé)任險(xiǎn)別。

5、對本次查勘案件在系統(tǒng)內(nèi)有歷史賠付記錄的，必須調(diào)出近兩次歷史賠付記錄，核對歷史記錄中的損失照片及定損資料，確認(rèn)是否與本次損失有聯(lián)系。如存在同一損失重復(fù)索賠的，應(yīng)剔除該損失或予以拒賠。

3、初步判斷責(zé)任劃分情況(1)交警部門介入事故處理的，依據(jù)交警部門的認(rèn)定；(2)交警部門未介入事故處理的，可指導(dǎo)當(dāng)事人根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及實(shí)施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)交通事故處理法規(guī)，協(xié)助事故雙方協(xié)商確定事故責(zé)任并填寫《協(xié)議書》。(3)當(dāng)事人自行協(xié)商處理的交通事故，應(yīng)根據(jù)協(xié)議書內(nèi)容，結(jié)合有關(guān)交通事故處理法規(guī)核實(shí)事故責(zé)任。發(fā)現(xiàn)明顯與實(shí)際情況不符的，應(yīng)要求被保險(xiǎn)人重新協(xié)商或由交警出具交通事故認(rèn)定書。

七、查勘拍照工作要求(一)定損核價照相內(nèi)容：

1、現(xiàn)場方位、概覽、中心(重點(diǎn))、細(xì)目照相；

2、現(xiàn)場環(huán)境、痕跡勘驗(yàn)、人體(傷痕)照相；

3、道路及交通設(shè)施、地形、地物照相；

4、分離痕跡、表面痕跡、路面痕跡、衣著痕跡、遺留物、受損物規(guī)格/編碼照相；

5、車輛檢驗(yàn)(車架號、發(fā)動機(jī)號)、兩證檢驗(yàn)照相。(二)定損核價照相步驟：現(xiàn)場方位→現(xiàn)場概貌-含牌照的標(biāo)的損失全貌→重點(diǎn)部位→損失細(xì)目這四個步驟的照片，要彼此聯(lián)系、相互印證。(三)定損核價照相原則

1、先拍攝原始狀況，后拍攝變動狀況；

2、先拍攝現(xiàn)場路面痕跡，后拍攝車輛上的痕跡；

3、先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的。總之，要根據(jù)定損核價實(shí)際情況要求，既能說明事故的保險(xiǎn)責(zé)任，又能詳細(xì)反映事故損失，靈活運(yùn)用、采取交叉拍攝的方法。(四)查勘拍照要求

1、準(zhǔn)確全面地反映保險(xiǎn)責(zé)任及事故車的受損范圍和程度；

2、拍照保險(xiǎn)車輛特征。包括車牌號，車架號/vin碼/車架號照片；

3、拍攝保險(xiǎn)車輛的行駛證(客運(yùn)車輛準(zhǔn)運(yùn)證)、駕駛員的駕駛證(駕駛客運(yùn)車輛駕駛員準(zhǔn)駕證，特種車輛駕駛員操作資格證)。

4、雙方或多方事故，應(yīng)拍攝三者車輛的“交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志”――正面及背面均需拍攝。條件允許的應(yīng)拍攝三者車輛交強(qiáng)險(xiǎn)保單。

5、必要時可要求相關(guān)證人(包括我方人員)與受損車輛拍攝合影照片。

6、夜間拍攝時，可使用查勘專用手電或現(xiàn)場其他照明工具(車輛大燈、手燈燈)，提高現(xiàn)場照度，保證照片清晰可辨。

7、第一現(xiàn)場(包括補(bǔ)勘第一現(xiàn)場)照片能夠反映出事故現(xiàn)場的全貌，有明顯的參照標(biāo)志物，如道路全貌(交叉路口情況、道路寬度)、路標(biāo)、建筑物等，以便于確定大致地位；順車輛運(yùn)動方向(包括剎車痕跡)，拍攝事故撞擊點(diǎn)；

8、網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)上傳照片的順序。照片按先遠(yuǎn)后近、先外后內(nèi)、先全貌后配件順序上傳；

9、在車場或現(xiàn)場對事故車定損拍照時，先拍整車(能反映車牌號碼45°度四方向拍攝)，以判斷標(biāo)的出險(xiǎn)行駛方向和碰撞著力點(diǎn)和碰撞走向；車牌脫離車體時，用粉筆標(biāo)記車號，嚴(yán)禁單獨(dú)拍攝車牌及損失部位；

10、對受損部位整體相向拍照，以確定碰撞痕跡和損失范圍；

11、凡需要更換或修理的部件、部位均必須進(jìn)行局部特寫拍照；

12、內(nèi)部損失解體后，必須對事故部位補(bǔ)拍照片，并能反映事故損傷原因；

13、對照片不能反映出的裂紋、變形，要用手指向損壞部位拍照或?qū)Ρ扰恼栈驑?biāo)識拍照，并能反映損傷原因，尤其對事故造成軸、孔損傷拍攝的，一定要有實(shí)測尺寸照片；

14、拍攝玻璃照片時注意玻璃的光線反光，玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)中玻璃損壞不嚴(yán)重，先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴(kuò)大明顯后，再拍一張照片；

15、一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實(shí)情況 的不需單個或重復(fù)拍照，但重大配件或價格較貴的配件必須有能反映損傷、型號規(guī)格或配件編碼的單獨(dú)照片；

16、局部拍照時，需持穩(wěn)相機(jī)，同時相機(jī)要聚焦，照片要求清晰并有輔助照片反映所處部位；

17、受損貨物、路產(chǎn)照片。照片應(yīng)能夠反映出財(cái)產(chǎn)損失的全貌及損失部位，多處受損應(yīng)分別拍攝；帶包裝的物品受損應(yīng)將包裝拆下后拍攝，并注意拍攝包裝物上的數(shù)量、類型、型號、重量等；價值較高的貨物在分類后單獨(dú)編號拍攝。

18、照相機(jī)的日期順序調(diào)整為年、月、日；且顯示日期必須與拍攝日期一致，嚴(yán)禁以各種理由調(diào)整相機(jī)后備日期；

19、照相機(jī)的焦距調(diào)整準(zhǔn)確，光線適用得當(dāng)；20、數(shù)碼相機(jī)象素調(diào)整為480×640照片大小不超過150k。

21、為了提高系統(tǒng)資源使用效率，要求提高照片的使用效率，嚴(yán)禁同類型照片的重復(fù)拍攝與錄入。

六

查勘定損典型案例分析

1.玻璃單獨(dú)破碎。一輛紅旗的奔騰夜間在小區(qū)停放，第二天發(fā)現(xiàn)其車玻璃全部破碎，以及車損有大量劃痕，當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)后立即報(bào)案，查勘員接到委托案件后馬上與車主聯(lián)系，隨后即到小區(qū)，當(dāng)看見被保險(xiǎn)車輛時，觀察其損失后，因車輛保的玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)，但因其車身出現(xiàn)大量劃痕，也因這次發(fā)生的，所以，給與拒賠處理，不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，因?yàn)椴Ａ为?dú)破碎險(xiǎn)中的保險(xiǎn)責(zé)任條款明確指出被保險(xiǎn)機(jī)動車風(fēng)擋玻璃或車窗玻璃單獨(dú)破碎，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。而這次事故中的汽車的玻璃不是單獨(dú)破碎，因?yàn)橛熊嚀p劃痕的損失，又因其沒保車損劃痕損失險(xiǎn)，所以保險(xiǎn)公司給予拒賠處理。

2.涉及人傷案件。一輛別克商務(wù)車行駛中與一輛直行的摩托車相撞，導(dǎo)致兩車受損，對方一人受傷。此案已經(jīng)交警，車輛被拖致停車場，傷者已住院治療。查勘員受到派工后只能到停車場查勘，現(xiàn)場已經(jīng)被撤。到停車場后，先做好筆錄，后拍照，本次右前部受損，需拆解定損。隨后于維修站聯(lián)系，為其拆解定損，但是有些部件需做回收處理。還有就是被撞三者摩托的定損工作，因?yàn)槠浔ｋU(xiǎn)車輛上的第三者責(zé)任險(xiǎn)，因?yàn)槠淙邠p失已超過交強(qiáng)險(xiǎn)限額，為其三者摩托車進(jìn)行定損后，也要進(jìn)行人傷跟蹤處理，聯(lián)系公司負(fù)責(zé)人傷案件人員，并把案件移交與人傷查勘員。

轉(zhuǎn)眼實(shí)習(xí)已經(jīng)過去半年了，雖然我實(shí)習(xí)的單位是保險(xiǎn)公司，工作是查勘員，與我所學(xué)習(xí)的專業(yè)還是有點(diǎn)偏，但是在這半年時間里我所學(xué)到的東西是無法估量的，學(xué)到的不僅是知識，還有很多做人的道理。我在這半年時間里雖然解決了一些以前的壞習(xí)慣等，但同時涌現(xiàn)了一些新的問題。那些壞習(xí)慣例如脾氣不好，專業(yè)知識不夠全面等等，雖然有所解決但是仍然沒有得到徹底的根除，所以，以后的工作中不能放松對這些壞習(xí)慣的改正。面臨的新問題是，新條款及強(qiáng)三的迅速掌握及操作還有就是新系統(tǒng)的使用及電腦操作要加強(qiáng)。這些問題都是需要迫切解決的。所以說以后的工作之路還很長很崎嶇，我任重而道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)

【1】白建偉.汽車碰撞分析與估損.2010.【2】梁軍.汽車保險(xiǎn)與理賠.2007.【3】《汽車構(gòu)造》，吉林大學(xué)陳家瑞主編，機(jī)械工業(yè)出版社出版，上下兩冊； 【4】《車險(xiǎn)理賠查勘與定損》第二版，泛華保險(xiǎn)服務(wù)集團(tuán)王永盛主編； 【5】《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》； 【6】《中國平安》

七

總結(jié)

我首先要感謝我的輔導(dǎo)老師，也要感謝我工作中的師傅和同事的幫助，也要感謝我的同學(xué)的幫助。本文的寫作是我實(shí)習(xí)半年的感想總結(jié)，其中理論方面的觀點(diǎn)大多為前輩的總結(jié)，我結(jié)合自己的實(shí)習(xí)操作對部分內(nèi)容提出自己的認(rèn)識，在這半年的實(shí)習(xí)中，我得出的總結(jié)就是把每個案件都當(dāng)場假案去查勘，從中發(fā)現(xiàn)問題，這樣會更好的提高自己的工作技能。在今后的工作中我也會實(shí)事求是，堅(jiān)持公司的原則和自己的原則，不斷提升自己的工作技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

熊

超

2012-2-27

第三篇：事故車輛定損標(biāo)準(zhǔn)是什么[模版]

保定交通事故律師：事故車輛定損標(biāo)準(zhǔn)是什么？

長期以來，保險(xiǎn)公司定損已成為慣例，在保險(xiǎn)公司眼里，由他們定損也是天經(jīng)地義。他定的標(biāo)準(zhǔn)你不同意他就不理賠。同一保險(xiǎn)公司不同理賠點(diǎn)定損結(jié)果不一樣，即使同一理賠點(diǎn)不同的定損員定損結(jié)果也不一樣，他們大都靠眼睛估計(jì)后定出車損的價格，缺乏權(quán)威與標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)，保險(xiǎn)公司沒有這個定損的法律資格。第一，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司不是由國家有關(guān)部門依法認(rèn)定的、有合法資質(zhì)的定損單位。所謂保險(xiǎn)公司的“定損”，只不過是投保人與保險(xiǎn)公司之間為確定理賠數(shù)額提出的一個參考依據(jù)。而這個參考依據(jù)只有在投保人認(rèn)可的前提下，才產(chǎn)生相應(yīng)的法律約束力。第二，肇事司機(jī)作為保險(xiǎn)公司的被保險(xiǎn)人，與保險(xiǎn)公司存在著密切的利益關(guān)系，保險(xiǎn)公司定損價格的高低，直接關(guān)系到保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償數(shù)額的多少，其公正性依據(jù)不足。保險(xiǎn)公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進(jìn)行賠償，有的還進(jìn)行維修，全部壟斷了車損賠償市場，一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關(guān)系。第三，保險(xiǎn)公司把預(yù)估損失的價格，作為受損車輛恢復(fù)原狀的實(shí)際費(fèi)用，其準(zhǔn)確性依據(jù)不足。

車輛發(fā)生交通事故后，怎樣給車定損呢？除了事故雙方認(rèn)可保險(xiǎn)公司定損的情況以外，一是應(yīng)該以具有評估資質(zhì)認(rèn)定的專業(yè)單位,確定的實(shí)際損失價格為準(zhǔn)，二是應(yīng)該以人民法院依法判決的損失價格為準(zhǔn)。

河北保定交通事故律師：連會有律師，男，法學(xué)碩士研究生畢業(yè)，大學(xué)法學(xué)教師并同時具有律師資格證和企業(yè)法律顧問資格證。連律師既在大學(xué)從事法學(xué)教學(xué)研究又在律師事務(wù)所（非法律事務(wù)所）從事律師業(yè)務(wù)，在國家法學(xué)學(xué)術(shù)核心期刊公開發(fā)表論著二十余部篇，在法學(xué)理論與實(shí)踐兩方面都有較一般律師不可比擬的優(yōu)勢，這為當(dāng)事人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)造了更好更扎實(shí)的條件?，F(xiàn)為多家單位的法律顧問。連律師擅長在如何辦理交通事故中醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院生活補(bǔ)助費(fèi)、死亡賠償金、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、精神損害撫慰金等人身損害數(shù)額的合法計(jì)算；修車費(fèi)、車輛減值損失等直接物質(zhì)損害及誤工費(fèi)、承包費(fèi)、營運(yùn)損失、交通費(fèi)、拖車費(fèi)、租車費(fèi)、電話費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、貨物清理費(fèi)、路產(chǎn)賠償費(fèi)等間接物質(zhì)損害數(shù)額的合法計(jì)算；交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任商業(yè)險(xiǎn)等保險(xiǎn)理賠數(shù)額的合法計(jì)算；駕駛員、雇主、駕駛員所在單位、掛靠、出租人、發(fā)包人、出借人、修理人、保管人、質(zhì)權(quán)人、道路設(shè)施設(shè)備管理人、機(jī)動車所有人等賠償主體的確定等方面提供法律服務(wù)。

座右銘為：誠心做人，用心做事，提供一次服務(wù)，結(jié)識一位朋友。

電話：189 0312 8818158 0312 9099lianhuiyou@yahoo.com.cn

第四篇：車險(xiǎn)理賠查勘與定損小技巧（推薦）

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車險(xiǎn)理賠查勘與定損小技巧

車險(xiǎn)理賠是讓很多車主頭疼的事，如何讓車險(xiǎn)理賠更快速及時的解決，本文提供了一些車險(xiǎn)理賠查勘與定損小妙招。

車險(xiǎn)理賠時限更明確查勘定損人員對事故車損失的確定應(yīng)按照行業(yè)或公司制定的價格標(biāo)準(zhǔn)，并參考當(dāng)?shù)厥袌鲂星?，確保定損結(jié)果公平、合理、科學(xué)。客戶不認(rèn)可定損結(jié)果的，查勘定損人員應(yīng)主動與客戶溝通，協(xié)商解決；當(dāng)客戶需要幫助聯(lián)系修理單位時，查勘定損人員可將與保險(xiǎn)行業(yè)建立合作關(guān)系的保險(xiǎn)事故車輛維修企業(yè)名單信息提供給客戶，供客戶自行選擇，并做好后續(xù)跟蹤服務(wù)工作。

車險(xiǎn)理賠查勘與定損如何避免車險(xiǎn)定損爭議？

“車險(xiǎn)理賠怎么那么麻煩，明明就是一個很簡單的小事故，忙活了近三周，才拿到理賠款。”新手馬先生前不久駕車發(fā)生意外，車損雖不嚴(yán)重，但由于車險(xiǎn)定損爭議，在申請索賠時花了不少時間和精力。

保險(xiǎn)顧問張馳指出，利用三招可有效避免車險(xiǎn)定損爭議。

第一，定損有爭議可商榷解決。對于維修價格的爭議是車主與保險(xiǎn)公司之間最突出的問題。經(jīng)常出現(xiàn)的情況是維修廠給出的維修費(fèi)用金額高于定損員核定的損失金額。張馳指出，如果定損后被保險(xiǎn)人不認(rèn)可保險(xiǎn)公司定損單確定的損失數(shù)額，可拒絕在定損單上簽字確認(rèn)。此時，由于雙方未就修理項(xiàng)目和數(shù)額達(dá)成一致，保險(xiǎn)公司出具的定損單對被保險(xiǎn)人不發(fā)生效力，車主有權(quán)要求通過相關(guān)程序進(jìn)行重新定損并請第三方的評估中心介入評估。

第二，提前確定維修方式。通常來說，保險(xiǎn)公司對車輛損壞部件的處理意見以修復(fù)為主，若損壞部件無法修復(fù)，可以更換損壞部件。而作為車主，在部件發(fā)生損壞后，為避免日后隱患，多數(shù)會傾向于直接更換。故而在維修之前或者維修進(jìn)行過程中，建議投保人及時與定損員協(xié)商，確定好維修方式，以確保能夠獲得相應(yīng)的賠償。

第三，定損維修去同一處。除上述兩項(xiàng)內(nèi)容外，他還提醒市民，如果前期車主已和查勘員確認(rèn)按照4S店的維修方式確定損失金額，定損后就不要再到普通修理廠進(jìn)行維修，以避免索賠時保險(xiǎn)公司按照客戶實(shí)際選擇的修理廠標(biāo)準(zhǔn)重新確定損失金額，令車主本人產(chǎn)生不必要的支出負(fù)擔(dān)。

車險(xiǎn)理賠查勘與定損爭議多學(xué)會妙招輕松化解 支招一：事先確定部件維修方式

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通常情況下，出險(xiǎn)后當(dāng)車輛某些部件損壞，如果可以修復(fù)，且修復(fù)后不影響正常使用效果時，保險(xiǎn)公司的處理意見都是以修復(fù)為主。但對于車主來說，由于擔(dān)心修復(fù)后的零部件在日后使用中存在隱患，通常希望更換零部件。這個時候，在確定部件維修方式上車主就應(yīng)事先和保險(xiǎn)公司溝通，如果未經(jīng)溝通，保險(xiǎn)公司按照修復(fù)價格定損而車主卻在維修時更換了零部件，就會導(dǎo)致定損金額不足的情況發(fā)生。

支招二：定損金額不足可商量解決

雖然大多數(shù)車主在定損時都會與保險(xiǎn)公司溝通，但是在車輛維修時還是難免會出現(xiàn)維修價格有爭議的情況。一般情況下，定損員在定損時會參考市場維修價格，再確定合理的維修金額，不過由于維修廠進(jìn)貨渠道等原因，往往會因?yàn)樗M(jìn)零部件價格較高造成維修金額較高。

如果真的發(fā)生了上述情況，車主朋友也不必?fù)?dān)心。據(jù)介紹，如果定損后被保險(xiǎn)人不認(rèn)可保險(xiǎn)公司定損單確定的損失數(shù)額，可拒絕在定損單上簽字確認(rèn)。此時，由于雙方未就修理項(xiàng)目和數(shù)額達(dá)成一致，保險(xiǎn)公司出具的定損單對被保險(xiǎn)人不發(fā)生效力，車主有權(quán)要求通過相關(guān)程序進(jìn)行重新定損。但專家建議車主先邀請承保公司和維修站一同到場，對事故車輛進(jìn)行勘察定損。如果還不能達(dá)成一致，可以報(bào)相關(guān)行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)，請第三方的評估中心介入評估。

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第五篇：事故車輛定損實(shí)務(wù)規(guī)程（范文模版）

事故車輛定損實(shí)務(wù)規(guī)程

1.目的規(guī)范機(jī)動車輛定損工作。

2.范圍

適用于機(jī)動車輛保險(xiǎn)事故車輛的損失確定工作。

3.職責(zé)

查勘定損人員通過實(shí)際查勘、檢查，根據(jù)事故車輛損失情況，與被保險(xiǎn)人、修理廠協(xié)商確定零部件更換項(xiàng)目及價格、維修項(xiàng)目及工時費(fèi)，并繕制“機(jī)動車輛保險(xiǎn)車輛損失情況確認(rèn)書”；對查勘崗工作質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

4.流程及要求

定損人員接到通知后，在一個工作日內(nèi)前往事故車所在地定損。定損人員應(yīng)客觀公正地對事故車輛損失進(jìn)行評估，合理確定零部件更換項(xiàng)目及價格、維修項(xiàng)目及工時費(fèi)。車輛定損時，應(yīng)盡量約見被保險(xiǎn)人和第三者車損失方協(xié)商定損。

4.1定損基本流程

在定損前，定損人員要首先對查勘報(bào)告的內(nèi)容和結(jié)論進(jìn)行審核，對存在疑問的，應(yīng)及時與查勘人員進(jìn)行溝通，并對疑點(diǎn)進(jìn)行核實(shí)。如查勘人員存在故意將非保險(xiǎn)責(zé)任事故列為保險(xiǎn)責(zé)任，應(yīng)向客服部門負(fù)責(zé)人及時報(bào)告。

4.1.1核對出險(xiǎn)車輛相關(guān)信息

拍攝事故車整體照片和VIN碼特寫照片。核對出險(xiǎn)車輛的廠牌、型號、VIN碼、牌照號、車架號、發(fā)動機(jī)號、噸位或座位等是否同行駛證、保險(xiǎn)單上的內(nèi)容完全一致。

以臨時牌照號投保的車輛，要核對有效期限和行駛的規(guī)定路線，查核臨時號牌的有效性。拍攝臨時號牌原件的正反面照片。

4.1.2查驗(yàn)碰撞痕跡

（1）被保險(xiǎn)單輛車在道路上發(fā)生交通事故, 僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失,為了恢復(fù)交通,當(dāng)事人自行撤離現(xiàn)場，調(diào)度人員直接調(diào)度定損的。定損人員在確定損失以前一定要認(rèn)真查驗(yàn)碰撞痕跡，結(jié)合當(dāng)事人對事故經(jīng)過的描述，以及報(bào)案記錄，客觀分析車輛損壞的成因，判斷事故的真實(shí)性，對存在疑點(diǎn)的案件，一定要補(bǔ)勘第一現(xiàn)場。

（2）兩輛以上車輛相撞的事故，在確定定損以前，要認(rèn)比對相互碰撞部位的碰撞痕跡是否相吻合，結(jié)合當(dāng)事人對事故經(jīng)過的描述，以及報(bào)案記錄，客觀分析車物損壞的成因，判斷事故的真實(shí)性，對存在疑點(diǎn)的案件，一定要進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)清楚。

4.1.3強(qiáng)制保險(xiǎn)車輛的定損

（1）涉及兩輛以上機(jī)動車輛的事故，要查明事故各方車輛的強(qiáng)制保險(xiǎn)（可通過是否具有強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識進(jìn)行初步判斷）和商業(yè)機(jī)動車輛保險(xiǎn)的投保情況，若我公司最先到達(dá)現(xiàn)場，查勘定損人員應(yīng)提示其他車輛當(dāng)事人將已有保險(xiǎn)公司介入處理事故的情況告知其投保的保險(xiǎn)公司，以便其他保險(xiǎn)公司盡快確定是否委托我公司代為查勘定損。

（2）涉及兩輛以上機(jī)動車輛的事故，接受其他保險(xiǎn)公司的委托代為查勘定損的，應(yīng)將其委托的車方當(dāng)事人視同我方被保險(xiǎn)人按上述規(guī)程本著實(shí)事求是的原則進(jìn)行查勘定損處理，待查勘定損工作結(jié)束后，有義務(wù)向委托方的被保險(xiǎn)人提供查勘報(bào)告、事故/損失照片和損失情況確認(rèn)書，并收取代查勘費(fèi)XXX元。

損失情況確認(rèn)書一車一份，并由事故各方簽字確認(rèn)。

（3）被保險(xiǎn)機(jī)動車輛損失超過2000元以上的或有第三者車物損

失時，我司定損人員應(yīng)積極主動地參與定損工作，與多方保險(xiǎn)公司合作，本著實(shí)事求是，相互信任、相互尊重的原則，確定一致的損失金額。

（4）被保險(xiǎn)機(jī)動車輛損失較大或第三者車物損失較大我方當(dāng)事人負(fù)同等及以上責(zé)任時，定損人員應(yīng)堅(jiān)持“以我為主”的定損工作方針，積極主動、準(zhǔn)確合理地進(jìn)行定損工作。

4.1.4確定損失項(xiàng)目和維修方案

根據(jù)現(xiàn)場查勘情況，認(rèn)真檢查受損車輛，確定受損部位、損失項(xiàng)目、損失程度，本著以修復(fù)為主的原則確定換件項(xiàng)目、維修項(xiàng)目和金額，并列明清單。對投保新車出廠時車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外的新增設(shè)備要進(jìn)行區(qū)分（如防撞杠、倒車?yán)走_(dá)、尾翼、天窗、擋泥板、渦輪增壓器、普通貨車的封閉式貨廂、導(dǎo)流罩等），同時要注意對替換了新車出廠時車輛標(biāo)準(zhǔn)配置的零部件進(jìn)行區(qū)分（如氙氣燈、真皮座椅、鋁合金輪圈、CD機(jī)、貨車的子午線輪胎、助力轉(zhuǎn)向機(jī)、加大的油箱、夾膠玻璃、鋼板組片數(shù)等）。對新增設(shè)備（沒有加保新增設(shè)備險(xiǎn)的）損失要予以剔除，對替換了出廠時配置的損失要按出廠時配置的相應(yīng)價格確定。當(dāng)事人對新增或替換零部件的處理意見有異議時，應(yīng)提供車輛出廠時的配置表供我司確認(rèn)。對出險(xiǎn)時損失零部件不是出廠時配置且價格低于原廠零部件價格的，應(yīng)按實(shí)際損失的零部件價格確定。

對常規(guī)碰撞受力分析方法一時無法判斷其是否受損、是否達(dá)到需要更換程度的、現(xiàn)場也無法用儀器檢測的零部件，一般可列為“待檢項(xiàng)目”。但由于大多數(shù)待檢項(xiàng)目在修理廠都會被確認(rèn)為更換項(xiàng)目，存在極大的道德風(fēng)險(xiǎn)，因此在定損過程中一是要認(rèn)真檢驗(yàn)受損車輛上可能受損的每一個零部件，盡量減少“待檢項(xiàng)目”；二是要在確定

需要待查的零件上做好記號或標(biāo)貼，拍照備查，并告之被保險(xiǎn)人和修理廠，以免修理廠偷梁換柱；三是要在車輛修復(fù)過程中，定損人員必須參與對“待檢項(xiàng)目”進(jìn)行檢驗(yàn)、調(diào)試和確認(rèn)是否損壞的全過程；四是“待檢項(xiàng)目”確實(shí)損壞需要更換的，定損人員必須將做有記號的“待查項(xiàng)目”回收。

損失嚴(yán)重的，可以將車輛局部拆檢進(jìn)行損失項(xiàng)目確認(rèn)，對估損金額超過本級處理權(quán)限的，應(yīng)及時報(bào)上級主管部門安排協(xié)助定損。

損壞項(xiàng)目的換修標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)參照各分公司的《查勘定損技術(shù)規(guī)范－事故車輛定損標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際的維修方式確定、維修換件項(xiàng)目等方面與修理廠存在分歧的，應(yīng)在修理過程中安排復(fù)勘，修復(fù)后安排驗(yàn)車，確保定損工作質(zhì)量。

在與客戶及維修單位簽宣損失情況確認(rèn)協(xié)議書以后，嚴(yán)禁對非待檢項(xiàng)目進(jìn)行追加。

4.1.5車輛損失照片的拍攝

車輛損失照片必須是彩色照片。照片應(yīng)有呈45度角且反映車輛號牌及受損財(cái)產(chǎn)部位和程度的近景照片。拍攝照片時，可采取先整體后局部，先外部后內(nèi)部的方式。拍照時應(yīng)對照維修換件清單上的項(xiàng)目逐一拍攝,如損失點(diǎn)難以在照片上反映清楚，可在損失部位做標(biāo)記或用筆、桿件等做參照物進(jìn)行拍攝。整理案卷時，在照片粘貼紙上標(biāo)明對應(yīng)照片所反映的損失項(xiàng)目。對玻璃單獨(dú)破裂事故的定損，照片必須有反映車牌號的整車照片、玻璃損壞整體照片、局部照片，照片上能反映定損時間。對于修理廠代理索賠的案件，修理廠必須提供能反映玻璃更換日期、玻璃更換過程的照片（包括換前整體照片、拆卸后照片、安裝后照片）。

4.1.6填寫損失確認(rèn)書

根據(jù)當(dāng)?shù)仄嚵闩浼r格和工時費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定換件零配件價格和維修、換件工時費(fèi)，結(jié)合各自分公司的《查勘定損技術(shù)規(guī)范－事故車輛定損標(biāo)準(zhǔn)》在“機(jī)動車輛保險(xiǎn)車輛損失情況確認(rèn)書”上逐項(xiàng)填寫換件項(xiàng)目及價格、維修及換件工時費(fèi)。報(bào)分公司核損人員及報(bào)價人員確認(rèn)后，方可確認(rèn)損失。

4.2對修理廠的要求

修理廠應(yīng)盡量選擇資質(zhì)為一類的汽車修理廠或?qū)I(yè)汽車維修服務(wù)站，要優(yōu)先選擇與公司有業(yè)務(wù)合作的 3S/4S車行，不得選擇資質(zhì)低于二類的汽車修理廠。對重大車輛損失案件，可采取招標(biāo)方式，選擇在資質(zhì)良好的專業(yè)維修廠進(jìn)行修理，并通過在修復(fù)過程中進(jìn)行抽檢以及修復(fù)后驗(yàn)車等方式，跟蹤事故車輛修理的全過程。

4.3車輛定損時應(yīng)注意的問題

4.3.1區(qū)分事故損失與非事故損失

應(yīng)注意區(qū)分本次事故和非本次事故造成的損失，事故損失和正常維修保養(yǎng)的界限，對確定為事故損失的部位應(yīng)堅(jiān)持修復(fù)為主的原則。如車方提出擴(kuò)大修理范圍或應(yīng)予修理而要求更換部件的，其超出部分的費(fèi)用由其自行承擔(dān)，并在定損時明確注明。

4.3.2損失鑒定

如車輛損失原因不明確，或僅從外觀難以確定部件是否損壞，需要進(jìn)行技術(shù)鑒定，經(jīng)各分支機(jī)構(gòu)客戶服務(wù)中心負(fù)責(zé)人審批后，可以進(jìn)行技術(shù)鑒定，鑒定費(fèi)用可以賠償。

4.3.3追加修理項(xiàng)目

受損車輛解體后發(fā)現(xiàn)尚有因本次事故造成的損失而未被確認(rèn)的項(xiàng)目，需要增加修理的，由被保險(xiǎn)人或修理單位填寫“保險(xiǎn)車輛增加修理項(xiàng)目申請單”，經(jīng)定損人員核實(shí)并逐級審批后，出具“機(jī)動車

輛保險(xiǎn)車輛損失情況確認(rèn)書”，經(jīng)被保險(xiǎn)人同意并簽字后方可追加修理項(xiàng)目和費(fèi)用。原則上，在拆檢定損過程中未確定為待檢項(xiàng)目的不得追加定損。

4.3.4未定損先修車情況的處理

受損車輛未經(jīng)保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人共同查勘定損而自行送修的，根據(jù)條款規(guī)定，保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定修理費(fèi)用或拒絕賠償。在重新核定時，應(yīng)對照查勘記錄，逐項(xiàng)核對修理項(xiàng)目和費(fèi)用，剔除其擴(kuò)大修理和其他不合理的項(xiàng)目及費(fèi)用。

4.3.5殘值處理

換件殘值應(yīng)積極協(xié)助被保險(xiǎn)人進(jìn)行處理，并合理作價，在定損金額中扣除。如協(xié)商不成，應(yīng)將殘值收回，并按照損余物資處理流程做好殘值處理工作。應(yīng)特別注意對第三者財(cái)產(chǎn)損失（如路產(chǎn)）的殘值的扣除。殘值處理后的全部款項(xiàng)，全額沖減賠款。

4.3.6不得強(qiáng)制派修

保險(xiǎn)車輛或第三者受損車輛在確定損失金額后，可推薦客戶到指定的協(xié)作修理廠維修，但不能強(qiáng)制送修。如被保險(xiǎn)人自選修理廠，而與修理廠在修理方案、價格上產(chǎn)生分歧，要求公司給予支持時，定損人員可給予被保險(xiǎn)人在技術(shù)與價格咨詢方面的幫助。