第一篇：汽車檢測站實(shí)習(xí)論文

2010暑期實(shí)習(xí)總結(jié)

張潔松

(浙江農(nóng)林大學(xué),工程學(xué)院,2008級,交通082,200802120315)交通運(yùn)輸專業(yè)大二的暑假,學(xué)校安排去了臨安的汽車檢測站,和東風(fēng)日產(chǎn)的4S店.首先我們參觀了臨安的汽車檢測站,那里的工作人員一一向我們介紹了檢測站的用途,操縱等.汽車檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實(shí)施不解體檢測的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。

(一)汽車檢測站的任務(wù)和類型

1．檢測站的任務(wù)

按我國交通部第29號令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下：

(1)對在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。

(2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。

(3)接受委托，對車輛改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測，提供檢測結(jié)果。

(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測，提供檢測結(jié)果。

2．檢測站的類型

按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。

(1)按服務(wù)功能分類

按服務(wù)功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。

安全檢測站是國家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報(bào)告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機(jī)關(guān)直接建立，或由車輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。

維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車運(yùn)輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

綜合檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測，又能擔(dān)負(fù)車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多，自動化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確，因而功能齊全，檢測項(xiàng)目廣度深度大。

(2)按規(guī)模大小分類

按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。

大型檢測站檢測線多，自動化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。

(3)按自動化程度分類

按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。

手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測結(jié)果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站。

全自動檢測站利用微機(jī)控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設(shè)備的啟動與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報(bào)表等全過程實(shí)現(xiàn)自動化。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯(cuò)誤，因而獲得廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。

半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間，一般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗(yàn)臺、制動試驗(yàn)臺、車速表試驗(yàn)臺等)與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)自動控制，而另一部分檢測設(shè)備(如煙度計(jì)、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計(jì)等)仍然手動操作。當(dāng)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進(jìn)行自動控制時(shí)，各檢測設(shè)備仍可手動使用。

(4)綜合檢測站按職能分類

綜合檢測站按職能分類，可分為A級站、B級站和C級站三種類型，其職能如下：

A級站能全面承擔(dān)檢測站的任務(wù)，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。

B級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

C級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。

還有對檢測站的檢測流程都得到了一定的了解.在東風(fēng)日產(chǎn)4S店里,那里的吳經(jīng)理向我們介紹了4S店大致的幾個(gè)方面,包括備件銷售、汽車維修、信息反饋四位一體的4S汽車銷售服務(wù)公司。專營店相繼展開了二手車收購、銷售、置換、汽車美容、保險(xiǎn)管家、年檢、理賠等一系列服務(wù)項(xiàng)目,也為我們介紹了4S的意義, 包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。,通過本次實(shí)習(xí),對于我們這個(gè)專業(yè)的學(xué)生,對于就業(yè)方向有了更清晰的認(rèn)識,也對于學(xué)習(xí)方向有了一定了把握,雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長,但是還是覺得學(xué)到了不少.

第二篇：汽車檢測站申報(bào)材料匯總

××機(jī)動車安全技術(shù)檢測站

申

報(bào)

材

料

湖南邦田汽車服務(wù)有限公司

2011年×月×日

目 錄

1、申請立項(xiàng)報(bào)告

2、可行性分析報(bào)告

3、市（縣）人民政府文件

4、營業(yè)執(zhí)照

5、組織機(jī)構(gòu)代碼證

6、稅務(wù)登記證

7、法人代表證

8、縣公安交警支隊(duì)文件

9、省質(zhì)監(jiān)局有關(guān)文件

關(guān)于申請建設(shè)機(jī)動車安全技術(shù)檢測線的

立 項(xiàng) 報(bào) 告

××省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：

“××邦田機(jī)動車檢測有限公司”是專門為在**市開展汽車檢測業(yè)務(wù)而設(shè)立汽車檢測專業(yè)服務(wù)公司，并在××市（縣）工商局登記注冊，注冊資本 萬元，具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)。

**市現(xiàn)有機(jī)動車 萬輛，但目前僅有*條檢測線，按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，已經(jīng)不能滿足機(jī)動車輛檢測的需要。公司根據(jù)國家道路安全法律、法規(guī)的規(guī)定和質(zhì)檢、公安、認(rèn)監(jiān)委等部門對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)管理工作的相關(guān)規(guī)定，特向××市（縣）政府申報(bào)在**市（縣）建設(shè)×條機(jī)動車安全技術(shù)檢測線，年設(shè)計(jì)檢測能力2萬臺；建設(shè)一條摩托車安檢線，年設(shè)計(jì)檢測能力2萬臺。**市（縣）人民政府及有關(guān)部門初步同意了我們的申請。為此，特向**省技術(shù)質(zhì)監(jiān)局申報(bào)立項(xiàng)，建設(shè)×條機(jī)動車安全技術(shù)檢測線，年設(shè)計(jì)檢測能力2萬臺；建設(shè)一條摩托車安檢線，年設(shè)計(jì)檢測能力2萬臺?？偼顿Y ××萬元人民幣，地址選在，租賃（購買）土地 畝，租賃時(shí)間 年。技術(shù)檢測人員向社會公開招聘，建設(shè)時(shí)間 個(gè)月，即從目前起到 年 月驗(yàn)收投產(chǎn)。

在省局批準(zhǔn)立項(xiàng)后，即投入實(shí)質(zhì)性建設(shè)，在取得資格許可后，根據(jù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和公安交警部門的委托，在質(zhì)監(jiān)和交警部門監(jiān)管下，承擔(dān)本市（縣）區(qū)及周邊縣、區(qū)部門機(jī)動車輛的安全技術(shù)檢測?？煞?，請予批復(fù)。

××市（縣）邦田機(jī)動車檢測有限公司 ××年××月××日

××市（縣）機(jī)動車安全技術(shù)檢測線項(xiàng)目

可 行 性 分 析 報(bào) 告

××市（縣）邦田機(jī)動車檢測有限公司（籌）

××年××月

××縣邦田機(jī)動車安全技術(shù)檢測站項(xiàng)目

可行性分析報(bào)告

一、項(xiàng)目概況

1、項(xiàng)目簡介

擬建項(xiàng)目“××市（縣）邦田機(jī)動車安全技術(shù)檢測站”（以下簡稱邦田安檢站），由在××市（縣）工商局注冊登記，具有獨(dú)立法人資格的××市（縣）邦田機(jī)動車檢測有限公司，根據(jù)國家道路安全法律、法規(guī)的規(guī)定和質(zhì)檢、公安、認(rèn)監(jiān)委等部門對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)管理工作的要求，結(jié)合××市（縣）機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)現(xiàn)狀，得到××市（縣）政府及部門初步同意后申報(bào)的項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資人民幣 萬元，地址選在××市（縣），（購買）租賃土地 畝，建設(shè)×條機(jī)動車全自動安全技術(shù)檢測線，×條摩托車檢測線，配備從社會公開招聘持車輛安檢上崗證書者并有安檢工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員，取得計(jì)量認(rèn)證，服務(wù)于××市（縣）機(jī)動車安檢事業(yè)。該站建成后，將根據(jù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和公安交警部門的委托，承擔(dān)××市（縣）及周邊縣區(qū)部分機(jī)動車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)，接受質(zhì)監(jiān)和安全部門的監(jiān)管。

2、立項(xiàng)背景

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)和人民生活中必不可少的交通工具，致使機(jī)動車保有量急劇增加，機(jī)動車安全運(yùn)行的問題越來越突出。因此，加強(qiáng)機(jī)動車輛的管理，重視機(jī)動車的安全技術(shù)檢測，日益成為整個(gè)社會，特別是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、公安交通管理部門急需研究解決的重要任務(wù)，同時(shí)，也為我國機(jī)動車安全技術(shù)檢測一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會。

這幾年國家先后出臺了《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》等法律法規(guī)。公安部、國家質(zhì)檢總局、國家認(rèn)監(jiān)委也先后單獨(dú)或聯(lián)合制定和下發(fā)了《機(jī)動車輛安全技術(shù)檢測管理辦法》、《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理有關(guān)工作的通

知》以及《關(guān)于做好機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證工作的有關(guān)問題的通知》等文件，加強(qiáng)和規(guī)范了對機(jī)動車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的監(jiān)管，使機(jī)動車安全技術(shù)檢測的發(fā)展走上了正軌。

3、××市（縣）機(jī)動車和安全技術(shù)檢測現(xiàn)狀

據(jù)市（縣）車管部門的統(tǒng)計(jì)資料顯示：××市（縣）××年底有各種機(jī)動車輛 萬臺，其中汽車 萬臺，摩托車 臺，其中市（縣）區(qū)汽車 萬臺，摩托車 萬臺。并且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流、人流量不斷增長率達(dá)到 %左右，××年機(jī)動保有量將達(dá)到 萬臺，摩托車保存量達(dá)到 萬臺。機(jī)動車輛數(shù)量的快速增長與安全檢驗(yàn)?zāi)芰^小矛盾日益凸現(xiàn)。

目前，××市（縣）內(nèi)目前沒有機(jī)動車檢測站，造成廣大機(jī)動車主的檢測極不方便，浪費(fèi)了機(jī)動車主的檢測時(shí)間，增加了機(jī)動車的檢測附屬費(fèi)用，漏檢現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此建設(shè)一家安檢機(jī)構(gòu)已勢在必行。

建立具備獨(dú)立法人資格的安檢站，是國家質(zhì)檢、公安、認(rèn)監(jiān)委等部門加強(qiáng)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管工作的基本要求。過去一些機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，大多不具備獨(dú)立法人資格，對出具的安全檢驗(yàn)結(jié)果不能獨(dú)立承擔(dān)法律責(zé)任，在個(gè)別地區(qū)只收費(fèi)不檢車、不執(zhí)行國家安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、出具虛假檢驗(yàn)證明等違法、違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生。未能完全保障上路行駛的機(jī)動車的安全性、達(dá)到機(jī)動車安全檢驗(yàn)的目的。

二、立項(xiàng)條件

1、本項(xiàng)目報(bào)經(jīng)××縣人民政府和××縣交警支隊(duì)等有關(guān)部門同意。

2、本項(xiàng)目由××縣邦田機(jī)動車檢測有限公司申請，××縣邦田機(jī)動車檢測有限公司是經(jīng)××縣工商行政管理部門登記、注冊，具有獨(dú)立法人資格的有限公司，法人代表：，注冊資金 萬元整。

三、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、地點(diǎn)及期限

1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模

××市（縣）邦田機(jī)動車安全技術(shù)檢測站總投資人民幣 萬元，建成一條機(jī)動車全自動檢測線，年檢車設(shè)計(jì)能力2萬臺；一條摩托車檢測線，設(shè)計(jì)能力2萬臺。

2、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

××市（縣）邦田機(jī)動車安全技術(shù)檢測站建設(shè)在××縣。

3、項(xiàng)目建設(shè)周期

該項(xiàng)目建設(shè)期限為 年，自 年 月至 年 月，分為前期準(zhǔn)備階段，工程建設(shè)階段，試運(yùn)行及計(jì)量認(rèn)證階段。

（1）前期準(zhǔn)備階段從 年 月到 年 月主要包括資質(zhì)申報(bào)，立項(xiàng)申報(bào)，資金籌措，工程合同和工程設(shè)計(jì)等項(xiàng)工作。

（2）工程建設(shè)階段從 年 月至 年 月，主要完成場地建設(shè)，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，檢驗(yàn)設(shè)備的購置和安裝，創(chuàng)造與公安和質(zhì)監(jiān)部門聯(lián)網(wǎng)條件及檢驗(yàn)人員的招聘和上崗培訓(xùn)等項(xiàng)工作。

（3）試運(yùn)行及計(jì)量認(rèn)證階段，從 年 月至 年 月，各項(xiàng)工程竣工，安檢站進(jìn)入試運(yùn)行，完成質(zhì)量體系建立，計(jì)量檢質(zhì)，計(jì)量誰等項(xiàng)工作。

（4）經(jīng)營項(xiàng)目：經(jīng)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)后按國家有關(guān)規(guī)定開展機(jī)動車安全技術(shù)檢測。

（5）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按國家有關(guān)規(guī)定根據(jù)物價(jià)部門標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)申報(bào)。

四、項(xiàng)目建設(shè)方案

1、經(jīng)××縣有關(guān)部門同意后向省質(zhì)監(jiān)局提交書面申請，立項(xiàng)申請及相關(guān)手續(xù)，同時(shí)已向工商部門辦理注冊登記。

2、按國家有關(guān)規(guī)定對機(jī)動車安全技術(shù)檢測的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行場地建設(shè)。

汽車檢測場地：建設(shè)一個(gè)1500平方米的水泥停車場地；建設(shè)壹條長100米、寬10米、縱向坡度小于1%的具有路試檢驗(yàn)制動性能的平直跑道；建設(shè)兩條長20米，越度為20%，有檢驗(yàn)駐車制動性能的駐車坡道；建設(shè)一個(gè)縱向長方度為60米，寬18米的檢測車間，內(nèi)設(shè)一條寬9米、高5米、配有檢驗(yàn)底盤所需的地溝的檢測線。備用一條檢測線場地，檢測車間按照國家有關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)的要求建設(shè)，采用鋼架結(jié)構(gòu)。配備接地、防雷、采光、照明等設(shè)施；檢測站內(nèi)設(shè)置的交通標(biāo)志、標(biāo)線符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-1999《道路交綬標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定；檢測站出入口選擇在距交叉口100米外的支路旁。摩托車檢測場地：給向長度20米，寬度8米，高度5米，其他同汽車檢測場地標(biāo)準(zhǔn)。

3、××縣邦田機(jī)動車安全技術(shù)檢測站將嚴(yán)格遵照國家質(zhì)檢監(jiān)聯(lián)[2005]39號，國認(rèn)實(shí)函[2005]64號文件精神及湘質(zhì)檢局監(jiān)發(fā)[2005]91號，湘質(zhì)監(jiān)局認(rèn)[2005]177號文件的要求，進(jìn)行建設(shè)資格申報(bào)和籌建以及通過認(rèn)證和審查。

4、檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)設(shè)備

A、線外檢驗(yàn)項(xiàng)目：外觀檢查和底盤檢驗(yàn)。B、線內(nèi)檢驗(yàn)項(xiàng)目與檢驗(yàn)設(shè)備。

汽車安全技術(shù)檢測開展的檢驗(yàn)項(xiàng)目和配置的檢驗(yàn)設(shè)備 序號 1 檢驗(yàn)項(xiàng)目 制動性能 配備儀器設(shè)備 軸（輪）重儀、滾筒反力式制動臺、平板 式制動檢驗(yàn)臺、踏板力計(jì)、便攜試制動性 能測試儀或五輪儀 汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺 遠(yuǎn)、近光前照燈檢測儀 聲級計(jì) 配備儀器設(shè)備 軸（輪）重儀、滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺踏 板力計(jì) 輪偏檢測儀 前照燈檢測儀 聲級計(jì) 運(yùn)行檢查標(biāo)準(zhǔn)

序號 1 2 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量 3 4 序號 1 2 3 4 前照燈 喇叭聲級 檢驗(yàn)項(xiàng)目 臺式制動性能 輪偏 前照燈 喇叭聲級 運(yùn)行檢驗(yàn)項(xiàng)目 臺式制動性能 8 摩托車檢測開展的檢驗(yàn)項(xiàng)目和配置的檢驗(yàn)設(shè)備

標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)測力儀、測力杠桿、砝碼 3 4 汽車測滑量及摩托車偏量 前照燈 喇叭聲級 百分表 前照燈校準(zhǔn)儀 聲校準(zhǔn)儀 設(shè)備聯(lián)網(wǎng)及軟件要求：

所檢驗(yàn)工作實(shí)現(xiàn)全自動檢測。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集和處理軟件執(zhí)行GB7258-2004標(biāo)準(zhǔn)。

配備與公安交通管理部門和質(zhì)量技術(shù)部門聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備 C、路試檢驗(yàn)項(xiàng)目：行車制動和駐車制動

D、采購安裝具有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證和制造計(jì)量器具許可證的儀器設(shè)備，經(jīng)過××縣、省計(jì)量檢測研究計(jì)量檢定，校準(zhǔn)合格后再投入使用。

E、配備車速檢測設(shè)施。

5、原始記錄和檢驗(yàn)報(bào)告

A、所有的原始記錄，包括電子文檔保存一個(gè)檢驗(yàn)周期，電子文檔記錄隨時(shí)接受質(zhì)監(jiān)部門和公安部門在網(wǎng)上的查詢。

B、檢驗(yàn)報(bào)告采用全省統(tǒng)一的報(bào)告形式。C、檢驗(yàn)結(jié)果的評判執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004

6、人員及其他

車檢人員及其他問題按照國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會《國認(rèn)實(shí)函[2005]64號》文件的規(guī)定執(zhí)行。

五、環(huán)境保護(hù)與勞動安全

本項(xiàng)目對環(huán)境造成的污染主要有機(jī)動車噪污染、尾氣排放污染、油漬污染等，因該項(xiàng)目選址在城郊結(jié)合部位，對城縣的影響不大。在該項(xiàng)目立項(xiàng)前，向環(huán)保部門申請環(huán)境評審，制作環(huán)境響報(bào)告書。項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，在站區(qū)內(nèi)設(shè)置消聲設(shè)施、污水處理池等，最大程度地減少環(huán)境污染。

安檢站將嚴(yán)格遵守國家《勞動法》及其他勞動法律、法規(guī)、與員工簽定《勞動用工合同》、辦理社會保障、建立必要的安全衛(wèi)生設(shè)施、配備必要的勞保用品，以切實(shí)保護(hù)勞動者在勞動過程中的安全、健康及其他合法權(quán)益。

六、組織機(jī)構(gòu)和勞動定員

1、股東會為安檢站的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)；董事會為安檢站的決策機(jī)構(gòu)；董事長為安檢站的法定代表人；安檢站實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總經(jīng)理對董事會負(fù)責(zé)，執(zhí)行董事會決議并向董事會匯報(bào)工作，主持安檢站的日常工作。

2、勞動定員：全站人員15人，其中行政管理人員3人，工程技術(shù)人員3人，檢測線員工9人。

七、投資概算

總投資350萬元，其中：

1、汽車檢測線60萬元；

2、摩托車檢測線40萬元（如建設(shè)摩托車線）；

3、廠房及道路100萬元；

4、購買土地 萬元；（土地租賃共6年，每年30萬元）；

5、辦公室建設(shè)辦公家俱及計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)90萬元；

6、流動資金及其他30萬元。

八、效益分析

安檢站屬微利企業(yè)，收費(fèi)按物價(jià)部門規(guī)定實(shí)施，重社會效益，確保檢測質(zhì)量和熱情為社會服務(wù)，將限時(shí)強(qiáng)制車主進(jìn)行車輛檢測逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍髯杂X進(jìn)行檢測，確保上路上行駛的機(jī)動車安全。

九、可行性研究結(jié)論

××縣邦田機(jī)動車安全技術(shù)檢測站申報(bào)建站的條件已基本具備，建成后，對保障上路行駛機(jī)動車的安全性，促進(jìn)城區(qū)的交通秩序，有著十分重要的意義，該項(xiàng)目屬服務(wù)社會的公益事業(yè)，建議主管部門予以審批。

項(xiàng)目申報(bào)單位：××縣邦田機(jī)動車檢測有限公司

××年××月××日

第三篇：汽車檢測站整改報(bào)告

實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審

整改報(bào)告

編寫人：

審核人：

簽發(fā)人： 2011年3月24日

根據(jù)我公司的申請，評審組受國家認(rèn)可監(jiān)督委員會的委派，依據(jù)國家認(rèn)監(jiān)委國認(rèn)實(shí)函和《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》，于2011年2月 12日至2011年2月13日對我公司進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審。評審組依據(jù)《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》對我公司實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場查看，對檢測人員進(jìn)行提問、現(xiàn)場試驗(yàn)和召開座談會等形式進(jìn)行了考核，并對技術(shù)文件、原始記錄和質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況進(jìn)行了全面檢查。對照《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》的要求，評審組認(rèn)為我公司建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了計(jì)量認(rèn)證所規(guī)定的參數(shù)。組織管理、實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運(yùn)行，符合認(rèn)證評審準(zhǔn)則的規(guī)定，對照“評審準(zhǔn)則”評審組認(rèn)為我公司還存在不足的有16項(xiàng)。

（一）問題表述

1、檢測機(jī)構(gòu)實(shí)體是非獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)（評審表4.1.1）；

2、組織機(jī)構(gòu)圖不明晰（評審表4.1.7）；

3、未制定核查人員、內(nèi)審員、授權(quán)簽字人等相關(guān)職能人員職責(zé)。

（評審表4.1.9）；

4、質(zhì)量方針未釋義。（觀察項(xiàng)）（評審表4.2）；

5、質(zhì)量手冊中（第4.1章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護(hù)機(jī)密及所有權(quán)的程序”編號與對應(yīng)程序的文件控制編號不一致。（評審表4.3）

6、實(shí)驗(yàn)室未能提供供方評價(jià)記錄。（評審表4.5）

7、糾正、糾正措施概念不清。（評審表4.8）

8、體系文件中未對改進(jìn)要素作出規(guī)定。（評審表4.8）

9、實(shí)驗(yàn)室多份原始記錄涂改。（評審表4.9）

10、管理評審輸入信息不全。（評審表4.11）

11、外檢員、底盤檢驗(yàn)員檢驗(yàn)漏項(xiàng)；引車員不清楚檢驗(yàn)要求。（評

審表5.1.1）

12、檢驗(yàn)人員對操作程序不熟悉。（觀察項(xiàng)）（評審表5.1.2）

13、底盤檢驗(yàn)地溝有煙頭、紙屑等垃圾。（觀察項(xiàng)）（評審表5.2.1）

14、檢測線出口處無禁行標(biāo)志、入口處無道路分隔措施。（觀察

項(xiàng)）（評審表5.2.1）

15、實(shí)驗(yàn)室未制定設(shè)備檢定計(jì)劃。（評審表5.5.3）

16、實(shí)驗(yàn)室未制定結(jié)果質(zhì)量控制計(jì)劃。（評審表5.7.1）

（二）整改措施

針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領(lǐng)導(dǎo)到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經(jīng)我公司召開會議討論同意，由相關(guān)部門負(fù)責(zé)整改措施的實(shí)施，具體整改措施如下：

1、針對此項(xiàng)問題，我公司在站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、各部門負(fù)責(zé)人組織全站職工對質(zhì)量管理體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，各部門持一份質(zhì)量管理手冊，部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本部門相關(guān)具體內(nèi)容的宣貫學(xué)習(xí)，站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織整個(gè)質(zhì)量體系、框架的學(xué)習(xí)，各部門在學(xué)習(xí)中遇到不清楚的地方請技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行解釋，在實(shí)際檢測中，要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的要求開展工作，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量管理體系。

2、完善服務(wù)和供應(yīng)商的評價(jià)記錄。

3、完善檢測場地的標(biāo)識。

4、完善標(biāo)準(zhǔn)查新，確認(rèn)記錄。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定。

（三）整改完成情況

我站由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進(jìn)行整改，站長負(fù)責(zé)監(jiān)督驗(yàn)證，并經(jīng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人確認(rèn)。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的5個(gè)基本符合項(xiàng)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了整改，整改結(jié)果已滿足“評審準(zhǔn)則”的有關(guān)規(guī)定，并報(bào)評審組長認(rèn)可。

1、我站已按整改措施組織全站人員對質(zhì)量體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和宣貫，并在以后的工作中貫徹實(shí)施。

2、已完善服務(wù)和供應(yīng)商的評價(jià)記錄，見附錄材料。

3、已完善檢測場地標(biāo)識的粘貼。

4、已完善標(biāo)準(zhǔn)查新，確認(rèn)記錄，見附錄材料。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定，并做好記錄。

評審組提出的5項(xiàng)符合項(xiàng)、與評審準(zhǔn)則對照情況、整改措施及完成情況附表和附件。

（1）附表：現(xiàn)場評審提出的問題、整改措施及完成情況表。

（2）附件：jl-4.5.1 合格供貨單位和服務(wù)提供者名單或評價(jià)檔

案表。

jl-5.3.2.1 檢測方法(標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范)查新確認(rèn)及變更記

錄表。

附表

現(xiàn)場評審提出的問題、整改措施及完成情況表 篇二：汽車綜合性能檢查站基本情況和檢測質(zhì)量整改報(bào)告

汽車綜合性能檢測站基本

情況和檢測質(zhì)量

整改報(bào)告

編寫人：劉剛

審核人：束書忠

簽發(fā)人：李慶林

葉集交安機(jī)動車檢測有限公司

二零一一年九月二十一日

根(轉(zhuǎn)載于:汽車檢測站整改報(bào)告)據(jù)《關(guān)于開展2011全省汽車綜合性能檢查站基本情況和檢測質(zhì)量考核工作的通知》（皖公運(yùn)維[2011]79號）的通知要求，由省運(yùn)管局專家組一行于2011年9月21日對我公司進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。檢查組從檢測站基本情況、檢測報(bào)告質(zhì)量等主要幾個(gè)方面對我公司進(jìn)行了檢查，并提出了一些保貴的建議。通過此次檢查，專項(xiàng)檢查組認(rèn)為我公司檢測站環(huán)境設(shè)施齊全、儀器設(shè)備運(yùn)營正常、人員配備合理有效、檢測報(bào)告基本符合要求。依據(jù)專項(xiàng)檢查要求，檢查組認(rèn)為我單位還存在以下三大項(xiàng)不足：

（一）問題表述

一、技評與二維檢測報(bào)告車輛唯一性問題:

1、技評檢測報(bào)告出租車座位數(shù)均為8座。

2、部分技評報(bào)告維修廠名稱缺項(xiàng)，維修廠代碼需自編。

3、部分技評報(bào)告驅(qū)動形式錯(cuò)誤。

二、技評與二維檢測報(bào)告完整性問題

1、技評制動力曲線不完整（nt7115，n70121）。

2、部分二維報(bào)告滑行距離轉(zhuǎn)角缺項(xiàng)。

3、前束值不檢沒有做標(biāo)記“-”

三、技評與二維檢測報(bào)告真實(shí)性問題

1、滑行距離、二維轉(zhuǎn)向角、不透光煙度值集中在某一狹小區(qū)間。

（二）整改措施

針對檢查組在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司非常重視，召開了專題會議，成立了整改工作小組。由問題所在科室提出具體的整改措施，經(jīng)整改小組討論同意后實(shí)施，具體整改措施如下：

1、開展員工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)課程，提高工作責(zé)任心； 2 由綜合科聯(lián)系軟件生產(chǎn)廠家及時(shí)修改錯(cuò)誤選項(xiàng)

（三）整改完成情況

1、檢測軟件已進(jìn)行核查修正，檢測報(bào)告已無錯(cuò)判和缺項(xiàng)；

2、員工登錄輸入操作有專人核查，大大減少人工失誤選項(xiàng)。檢查組提出的10項(xiàng)不足與檢查條款對照情況及整改措施完成情況見附表和附件。

（1）附表：檢查組提出的問題、整改措施及完成情況表。（2）附件： 1.會議記錄； 2.培訓(xùn)記錄。

附表：

檢查組提出的問題、整改措施及完成情況表 篇三：汽車綜合性能檢測站整改報(bào)告2 行業(yè)資質(zhì)現(xiàn)場核查

整改報(bào)告

編寫人：

審核人：

簽發(fā)人：

汽車綜合性能檢測站 2010年05月24日

根據(jù)我站的申請，核查組受省運(yùn)管局的委派，依據(jù)《云南省道路 運(yùn)輸條例》和《云南省機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)管理辦法》，于2010年5月21日對我站進(jìn)行了行業(yè)資質(zhì)現(xiàn)場核查。核查組依據(jù)《云南省道路運(yùn)輸條例》和《云南省機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)管理辦法》對我站實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場查看，對檢測人員進(jìn)行提問、現(xiàn)場試驗(yàn)和召開座談會等形式進(jìn)行了考核，并對技術(shù)文件、原始記錄和質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況進(jìn)行了全面檢查。對照《云南省道路運(yùn)輸條例》和《云南省機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)管理辦法》的要求，核查組認(rèn)為我站建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了計(jì)量認(rèn)證所規(guī)定的參數(shù)。組織管理、實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運(yùn)行，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，核查組認(rèn)為我站還存在不足的有4項(xiàng)待整改。

（一）整改要求：

1、加強(qiáng)各工位檢測人員對檢測標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)、理解；

2、宣貫學(xué)習(xí)質(zhì)量體系文件，并有效實(shí)施；

3、完善檢測場地標(biāo)識；

4、完善檢測站的檔案管理。

（二）整改措施

針對核查組在本次核查中發(fā)現(xiàn)的問題，我站從領(lǐng)導(dǎo)到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經(jīng)我站召開會議討論同意，由相關(guān)崗位負(fù)責(zé)整改措施的實(shí)施，具體整改措施如下：

1、加強(qiáng)對檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的理解學(xué)習(xí)，有技術(shù)負(fù)責(zé)人向個(gè)部門負(fù)責(zé)人發(fā)放檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的復(fù)印件，督促各部門進(jìn)行學(xué)習(xí)，有不理

解的地方由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)解答。

2、針對此項(xiàng)問題，我站在站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、各部門負(fù)責(zé)人組織全站職工對質(zhì)量管理體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，各部門持一份質(zhì)量管理手冊，部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本部門相關(guān)具體內(nèi)容的宣貫學(xué)習(xí)，站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織整個(gè)質(zhì)量體系、框架的學(xué)習(xí)，各部門在學(xué)習(xí)中遇到不清楚的地方請技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行解釋，在實(shí)際檢測中，要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的要求開展工作，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量管理體系。

3、對檢測場地標(biāo)識標(biāo)志的更換和更新，做到規(guī)范明了。

4、站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人對檢測站的基礎(chǔ)檔案、檢測檔案及體系文件當(dāng)、按進(jìn)行整理、完善，補(bǔ)齊補(bǔ)全，加強(qiáng)管理，指定部門專門人員進(jìn)行管理。

（三）整改完成情況

我站由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進(jìn)行整改，站長負(fù)責(zé)監(jiān)督驗(yàn)證，并經(jīng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人確認(rèn)。

1、已加強(qiáng)對檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的理解學(xué)習(xí)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各部門負(fù)責(zé)人和檢測人員進(jìn)行了深入理解學(xué)習(xí)，以后還要進(jìn)一步參加主管部門組織的各種培訓(xùn)，并在檢測生產(chǎn)中不斷熟悉檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，不斷加深理解。

2、我站已按整改措施組織全站人員對質(zhì)量體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和宣貫，因我站是一個(gè)新站，需要一個(gè)逐步熟悉的過程，在以后的工作中一定要進(jìn)一步貫徹實(shí)施。

3、已完善了檢測站的場地標(biāo)識。

4、已安排專人加強(qiáng)了對檢測站的基礎(chǔ)檔案、檢測檔案及體系文件檔案的整理、完善和管理，由技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人不斷進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證一個(gè)長效機(jī)制。核查組提出的4個(gè)基本符合項(xiàng)、整改措施及完成情況附表和附件。

附表：現(xiàn)場核查提出的問題、整改措施及完成情況表。

附表

現(xiàn)場核查提出的問題、整改措施及完成情況表 篇四：機(jī)動車驗(yàn)收整改報(bào)告

機(jī)動車安全技術(shù)性能檢測機(jī)構(gòu)驗(yàn)收

整改報(bào)告

審核人： 批準(zhǔn)人：

肅寧縣神龍機(jī)動車檢測有限公司

年 月 日

目 錄

一、評審情況?????????????????????????????????3

二、整改項(xiàng)??????????????????????????????????3

三、整改措施及整改情況????????????????????????????.3

四、整改完成情況???????????????????????????????.4 附件1 ?????????????????????????????????6 附件2??????????????????????????????????9 附件3 ?????????????????????????????????14 附件4 ?????????????????????????????????17 整改報(bào)告

一、評審情況

根據(jù)公安部121號文件精神，由滄州市交管大隊(duì)組成機(jī)動車安全技術(shù)性能驗(yàn)收小組，于2013年11月27日對肅寧縣神龍機(jī)動車檢測有限公司進(jìn)行了驗(yàn)收。

驗(yàn)收組按相關(guān)要求，對該機(jī)構(gòu)的基本情況、業(yè)務(wù)大廳、檢測線配套設(shè)施、檢測線人員技能及便民服務(wù)、設(shè)備狀態(tài)等進(jìn)行逐項(xiàng)逐條驗(yàn)收，并對13名人員進(jìn)行了相關(guān)法規(guī)考試，對檢測線的檢測能力進(jìn)行了輛車次的平行比對試驗(yàn)。

根據(jù)檢測線實(shí)際狀況和人員技術(shù)水平，提出4項(xiàng)整改意見。

二、整改意見

現(xiàn)將驗(yàn)收組給出的整改項(xiàng)匯報(bào)如下：

1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān) 督電話。

2、待檢區(qū)標(biāo)志不明晰，分區(qū)不清楚。

3、工作人員服裝不統(tǒng)一，沒有佩戴檢測機(jī)構(gòu)名稱標(biāo)志。

4、沒有設(shè)置導(dǎo)辦員、巡查員。

三、整改措施及整改情況

對于驗(yàn)收組提出的問題，我公司領(lǐng)導(dǎo)給予了高度的重視。針對驗(yàn)收組的意見和建議，我公司專門召開了一次會議，對每一項(xiàng)整改內(nèi)容分析原因，設(shè)定責(zé)任部門、責(zé)任人、整改

完成時(shí)間。要求在2013年12月10日前完成相關(guān)項(xiàng)目的整改。

四、整改完成情況

現(xiàn)將基本符合項(xiàng)和整改內(nèi)容匯報(bào)總結(jié)如下：

1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督電話。原因分析：公司領(lǐng)導(dǎo)人對接受群眾監(jiān)督的意識淡薄，沒有認(rèn)識到群眾監(jiān)督的重要性，沒有把群眾利益即客戶的利益放到首位。

糾正措施：組織全體人員學(xué)習(xí)公司《工作人員守則》再次明確了“客戶至上”工作理念，在監(jiān)督臺公布了縣車管所和縣質(zhì)監(jiān)局的電話。

整改證據(jù)見附件一：

1、修改前的監(jiān)督臺照片；

2、修改后的監(jiān)督臺照片。

2、待檢區(qū)標(biāo)志不明晰，分區(qū)不清楚。

原因分析：對保證客戶安全重視程度不夠，沒有把客戶的利益放到首位，沒有將為客戶全心全意服務(wù)的意識灌輸?shù)焦ぷ鞯拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)。

糾正措施：組織人員對待檢區(qū)進(jìn)行了劃分，分為檢測等待區(qū)和停車區(qū)。對待檢區(qū)出入口做了標(biāo)志，區(qū)域內(nèi)劃出了標(biāo)志線。

整改證據(jù)見附件二：

1、整改前待檢區(qū)照片；

2、整改后

待檢區(qū)照片。

3、工作人員服裝不統(tǒng)一，沒有佩戴檢測機(jī)構(gòu)名稱標(biāo)志。原因分析：對公司形象建設(shè)和員工精神面貌重視不夠，沒有認(rèn)識到工作形象也是檢測工作的一個(gè)重要部分，是對客戶的尊重，也是方便客戶的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

糾正措施：全體員工統(tǒng)一了服裝，佩戴了公司名稱標(biāo)志。整改證據(jù)見附件三：

1、整改后公司員工工作照片。

4、沒有設(shè)置導(dǎo)辦員、巡查員。

原因分析：沒有認(rèn)識到導(dǎo)辦員、巡視員是保護(hù)客戶利益、方便客戶的一項(xiàng)重要舉措，是便民、利民、樹立公司形象的必須；同時(shí)也是打擊不法車托的有效手段。

糾正措施：設(shè)置了2名導(dǎo)辦員，引導(dǎo)車主登記、去報(bào)告，介紹檢車程序等；設(shè)置了2名巡查員，巡查各種不法行為，維護(hù)檢測現(xiàn)場秩序。

整改證據(jù)見附件四：

1、導(dǎo)辦員、巡查員工作照片。篇五：機(jī)動車檢測整改書

整 改 報(bào) 告

尊敬的各位車管中心領(lǐng)導(dǎo)：

自2015年11月18日會議后，為更有序的服務(wù)好群眾、增強(qiáng)員工的工作規(guī)范、嚴(yán)把機(jī)動車檢驗(yàn)關(guān)口，祿勸弘光機(jī)動車檢測站已召集全體員工傳達(dá)了會議精神，并積極組織員工進(jìn)行了gb21861-2014《機(jī)動車檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的學(xué)習(xí)，計(jì)劃于近期組織員工對ga801-2014《機(jī)動車查驗(yàn)工作規(guī)程》、ga1186-2014《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)通用技術(shù)條件》、gb7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)理論，結(jié)合實(shí)際，切切實(shí)實(shí)為車主做好服務(wù)。

在近段時(shí)間的檢驗(yàn)工作中，我站有6起車輛存在問題：

我們將在以后的工作中嚴(yán)格要求員工，認(rèn)真執(zhí)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、公安部標(biāo)準(zhǔn)及昆明市車管所等上級部門下發(fā)的相關(guān)文件要求，定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高員工的業(yè)務(wù)技能。

第四篇：檢測站

平湖市公安局：

你局《關(guān)于上報(bào)機(jī)動車檢測站項(xiàng)目建議書的請示》（平公請〔2009〕17號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)將項(xiàng)目建議書主要內(nèi)容批復(fù)如下：

一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

近年來，隨著我市機(jī)動車保有量及駕駛員的大幅增加，至08年底，全市機(jī)動車保有量116533輛，機(jī)動車駕駛員104536人，根據(jù)《全省公安機(jī)關(guān)服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級幫扶企業(yè)方便群眾二十五項(xiàng)措施》（浙公發(fā)〔2008〕13號）第八項(xiàng)措施中規(guī)定：在汽車保有量1萬輛以上的縣設(shè)立汽車檢測線，方便群眾就近檢測。目前我市無汽車檢測線，所有車輛都只能到嘉興檢測，同時(shí)，隨著我市摩托車的增加，我市摩托車檢測站也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的檢測需要，為方便群眾辦事，新建機(jī)動車檢測站是十分必要的。

二、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容

項(xiàng)目總建筑面積9512平方米，建設(shè)內(nèi)容包括：機(jī)動車檢測站用房、業(yè)務(wù)用房及附屬用房等。

三、項(xiàng)目選址和建設(shè)用地

項(xiàng)目選址于新華南路西側(cè)，曹兌路南側(cè)、梅園路東側(cè)地塊，項(xiàng)目占地16.6畝。

四、投資估算和資金來源

項(xiàng)目投資估算總額為3671萬元。所需資金來源：原有資產(chǎn)置換及財(cái)政撥款。

請據(jù)此編制可行性研究報(bào)告報(bào)批。虞發(fā)改投〔2011〕92號

上虞市汽車綜合性能檢測站：

你站《關(guān)于要求批復(fù)上虞市機(jī)動車尾氣檢測系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目建議書（兼可行性研究報(bào)告）報(bào)告》及相關(guān)資料收悉。經(jīng)研究，原則同意該項(xiàng)目建議書內(nèi)容，現(xiàn)將主要內(nèi)容批復(fù)如下：

一、項(xiàng)目建設(shè)必要性：檢測機(jī)動車尾氣既是省、紹興市提出的工作要求，也是完成“十二五”減排任務(wù)的實(shí)際需要，因此，建設(shè)我市機(jī)動車尾氣檢測系統(tǒng)是十分必要的。

二、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容：新建輕鋼結(jié)構(gòu)檢測車間286平方米米，新建停車棚附行車員室屬用房468平方米，改建擴(kuò)充全自動電腦聯(lián)網(wǎng)機(jī)動車尾氣檢測線六條，其中3.5噸及以下汽車簡易瞬態(tài)工況法（VMAS）汽車排放檢測線二條、VMAS和柴油車不透光混和檢測排放檢測線二條、3.5噸以上汽車雙怠速法排放檢測線一條、3.5噸以上汽車不透光及濾紙煙度檢測線一條。

三、項(xiàng)目總投資估算為310萬元，建設(shè)資金由你站自籌解決。

請據(jù)此抓緊編制項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)送審。

上虞市發(fā)展和改革局

二〇一一年六月一日

本公司產(chǎn)品已通過上海通用、一汽豐田、一汽馬自達(dá)嚴(yán)格采購審核，成為上述公司4S店全國指定供應(yīng)商，并為東本、日產(chǎn)、現(xiàn)代等多家汽車生產(chǎn)企業(yè)4S店選配檢測線設(shè)備。

第五篇：汽車綜合檢測站認(rèn)知

實(shí)訓(xùn)任務(wù)一 汽車綜合檢測站認(rèn)知

實(shí)驗(yàn)日期：2012.9.4 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：鹽城綜合性能檢測站

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?/p>

1.了解汽車檢測站的任務(wù)與類型 2.掌握汽車檢測站檢測工藝流程 3.了解汽車檢測站的檢測程序

二、實(shí)驗(yàn)原理

1.綜合性能檢測站的任務(wù) 2.檢測線工位與檢測項(xiàng)目

3.五工位全自動式安全環(huán)保檢測線檢測程序 4.工藝流程原理如下圖

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及器材

鹽城綜合性能檢測站現(xiàn)場作業(yè)

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容步驟

今天我們實(shí)習(xí)的內(nèi)容大體是汽車檢測站檢測流程、維修部的維修設(shè)備及流程等。開始實(shí)習(xí)之前，陳老師先給大家講解了實(shí)習(xí)的具體流程和大家參觀過程中應(yīng)該特別注意留心的地方，最后講了實(shí)習(xí)過程中應(yīng)該注意的紀(jì)律問題。

認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一站是汽車檢測站?！卷?xiàng)目1】汽車檢測站的任務(wù)與類型認(rèn)知

1.綜合性能檢測站的任務(wù)

（1）依法對營運(yùn)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測；（2）依法對車輛維修竣工質(zhì)量進(jìn)行檢測；（3）接受委托，對車輛改裝（造）、延長報(bào)廢期、及其相關(guān)新技術(shù)、科研鑒定等項(xiàng)目進(jìn)行檢測；

（4）接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)和司法機(jī)關(guān)等部門、機(jī)構(gòu)的委托，為其進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢測。

2.檢測站的類型 按服務(wù)功能分類，檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。按檢測線的自動化程度分類，檢測站可分成手動式、半自動式和全自動式三種類型。

【項(xiàng)目2】汽車檢測站檢測工藝流程認(rèn)知

1.檢測線工位與檢測項(xiàng)目（1）安全環(huán)保檢測線

以五工位全自動檢測線為例（主要設(shè)備中不包括軟件）： L工位 → ＡＢＳ工位 → ＨＸ工位 → Ｐ工位 → 綜合判定及主控制室工位。

（2）綜合檢測線

以全能綜合檢測線為例：外觀檢查及前輪定位工位 → 制動工位 → 底盤測功工位。

【項(xiàng)目3】汽車檢測站的檢測程序認(rèn)知

以五工位全自動式安全環(huán)保檢測線的全工位檢測為例。1.汽車資料輸入及L檢查工位（1）汽車資料輸入

汽車資料登錄微機(jī)一般放置在進(jìn)線控制室或檢測線人口處的左側(cè)，由登錄員操作。經(jīng)過清洗并已吹干的汽車，在檢測線人口處等候進(jìn)線。此時(shí)的汽車駕駛員在國外多為原車駕駛員，在國內(nèi)多為站內(nèi)的引車員。如系原車駕駛員，在等候期間要讀懂掛于門前的入站規(guī)則。進(jìn)線指示燈紅色為等待，綠色(或藍(lán)色)為開進(jìn)。當(dāng)綠色指示燈亮?xí)r，汽車進(jìn)入檢測線停在第一工位上，由登錄員根據(jù)行車執(zhí)照和報(bào)檢單，向登錄微機(jī)輸人牌照號碼、廠牌車型、車主單位或車主姓名、發(fā)動機(jī)號碼、底盤號碼、燈制、驅(qū)動形式、車輛狀況(新車、在用車)、檢驗(yàn)類型(初檢、復(fù)檢)、燃油種類(汽油、柴油)和檢測項(xiàng)目(全部檢測、某項(xiàng)檢測)等資料，并發(fā)往主控制微機(jī)，由主控制微機(jī)安排檢測程序。此時(shí)，進(jìn)線指示燈由綠色轉(zhuǎn)為紅色。當(dāng)汽車在本工位檢查完畢駛往下一工位并遮擋下一工位光電開關(guān)時(shí)，進(jìn)線指示燈又由紅色轉(zhuǎn)為綠色。

（2）L工位檢查

汽車在本工位停穩(wěn)后，由檢查人員按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行車上部外觀檢查。2.ABS工位

（1）側(cè)滑量檢測

汽車沿地面標(biāo)線，以3～5km／h的車速勻速通過側(cè)滑試驗(yàn)臺。通過時(shí)汽車應(yīng)垂直于側(cè)滑板，不可轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。當(dāng)汽車前輪切斷側(cè)滑試驗(yàn)臺人口光電開關(guān)時(shí)，光電開關(guān)輸出的電信號通知微機(jī)，微機(jī)開始采集車輪側(cè)滑量數(shù)據(jù)。當(dāng)汽車前輪切斷側(cè)滑試驗(yàn)臺出口光電開關(guān)時(shí)，數(shù)據(jù)采集結(jié)束，并以此期問側(cè)滑板的最大位移量作為側(cè)滑數(shù)據(jù)，并經(jīng)主控制微機(jī)判斷是否合格，然后將檢測結(jié)果在主控制微機(jī)顯示器和本工位檢驗(yàn)程序指示器上同時(shí)顯示。當(dāng)“側(cè)滑試驗(yàn)臺”欄內(nèi)顯示“O”時(shí)為合格，顯示“×”時(shí)為不合格。

（2）制動力檢測

以反力式滾筒制動試驗(yàn)臺(以下簡稱為制動試驗(yàn)臺)為例。當(dāng)制動試驗(yàn)臺前設(shè)有軸重計(jì)或輪重儀時(shí)，汽車被檢車軸應(yīng)先稱重然后再駛上制動試驗(yàn)臺測制動力。稱重時(shí)被檢車軸駛上軸重計(jì)或輪重儀并遮擋光電開關(guān)，報(bào)告微機(jī)車輛到位，車軸重力通過壓力傳感器變成電信號供微機(jī)采集。然后，該車軸駛上制動試驗(yàn)臺測制動力。

（3）車速表指示誤差檢測（4）工位檢測程序說明

1）四輪汽車(后驅(qū)動、后駐車)：側(cè)滑一前制動一后制動一駐車制動一車速表。

2）四輪汽車(前驅(qū)動、前駐車)：側(cè)滑一前制動一駐車制動一車速表一后制動。

3）四輪汽車(前驅(qū)動、后駐車)：側(cè)滑一前制動一車速表一后制動一駐車制動。

4）六輪汽車(前雙軸、后單軸、后驅(qū)動、后駐車)：側(cè)滑一前制動一中問制動一后制動一駐車制動一車速表。

5）六輪汽車(前單軸、中單軸、后單軸、中驅(qū)動、中駐車)：側(cè)滑一前制動一中間制動一駐車制動一車速表一后制動。

6）六輪汽車(前單軸、中后并裝雙軸、中后驅(qū)動、中后駐車)：側(cè)滑一前制動一中間制動一駐車制動一后制動一車速表。

3.HX工位

（1）前照燈檢測

（2）排氣或煙度檢測（3）喇叭聲級檢測 4.P工位

5.綜合判定及主控制室工位 汽車進(jìn)入本工位，主控制微機(jī)根據(jù)該車在前四個(gè)工位的檢查結(jié)果進(jìn)行綜合判定。在L檢查、ABS檢測、Hx檢測和P檢查各檢測項(xiàng)目中，只有各項(xiàng)均合格，整車檢測的總評價(jià)才判為合格；只要有一項(xiàng)不合格，則總評價(jià)判為不合格。

五、實(shí)驗(yàn)結(jié)論

通過短短一下午的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多東西，實(shí)地認(rèn)識了汽車檢測行業(yè)和維修工作，懂得現(xiàn)在在學(xué)校的理論學(xué)習(xí)都是為以后的實(shí)踐打基礎(chǔ)，對我們以后的學(xué)習(xí)工作都是有很大的啟發(fā)，學(xué)習(xí)了一線師傅一絲不茍的工作態(tài)度，以及對汽車行業(yè)的熱愛。可以自己編寫。