第一篇：煉油油凈化二車間2014年檢修總結(jié)

煉油油凈化二車間2014年檢修總結(jié)

煉油凈化二車間2014年檢修工作從5月25日開始，到6月11日開工，歷時(shí)半個(gè)多月，圓滿完成了各項(xiàng)檢修任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了0一一目標(biāo)。

本次檢修主要有如下施工項(xiàng)目：熱水泵泵—9、10、11出口電動(dòng)蝶閥更換3只；旁濾池、無閥過濾器清洗濾料、疏通布水管和布風(fēng)管并補(bǔ)充部分濾料；熱水隔油池周圍增加阻擋雜質(zhì)的金屬隔離圍堰；涼水塔頂、熱水隔油池、旁濾池、3#冷水池欄桿刷漆；第四循環(huán)水場系統(tǒng)管線與新增輕烴回收項(xiàng)目循環(huán)水系統(tǒng)管線甩頭；第四循環(huán)水場5#涼水塔回水穿塔管線更換20米等項(xiàng)目。其中，5號涼水塔回水塔管線更換屬于高空作業(yè)，施工難度大，并和輕烴回收項(xiàng)目循環(huán)水系統(tǒng)管線甩頭一起構(gòu)成此次檢修的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

檢修開始前，在廠部相關(guān)部門的支持下，車間認(rèn)真做好檢修物料的準(zhǔn)備，每天統(tǒng)計(jì)檢修物資的到貨情況，及時(shí)聯(lián)系和督促廠家將施工材料運(yùn)送到現(xiàn)場，為檢修如期開工奠定了物資基礎(chǔ)。

為了加強(qiáng)對檢修工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，車間提前成立了檢修工作指揮小組，對檢修的總體指揮協(xié)調(diào)、物資供應(yīng)、施工安全和質(zhì)量保證、開停工方案的編制與實(shí)施等一一確定了責(zé)任人。為了做好現(xiàn)場的安全監(jiān)管工作，除了安排專人在現(xiàn)場

進(jìn)行監(jiān)護(hù)外，車間還把管理人員進(jìn)行了分組，每天確保有三到四名管理人員輪流到現(xiàn)場監(jiān)管。為施工過程中，車間領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員堅(jiān)持盯在現(xiàn)場，對隱蔽工程驗(yàn)收、工序合理不合理等情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，多次發(fā)現(xiàn)并及時(shí)糾正施工隊(duì)伍防腐和混凝土澆著工序不合理、除銹不徹底、濾料清洗不合格等施工質(zhì)量質(zhì)量問題。

借此次檢修機(jī)會(huì)，車間組織對旁濾池內(nèi)的布風(fēng)管進(jìn)行了檢查簽定，發(fā)現(xiàn)布風(fēng)管腐蝕嚴(yán)重，大部分管孔銹蝕堵塞，旁濾池四個(gè)出水孔的過濾網(wǎng)框架腐蝕嚴(yán)重，幾乎失去了支撐功能。在匯報(bào)廠部后，車間組織施工隊(duì)伍進(jìn)行了處理。

熱水泵出口電動(dòng)蝶閥更換工作由我廠維修車間承擔(dān)。由于新舊閥門尺寸不一樣，需要根據(jù)新閥門對連接短接重新制作，且電動(dòng)閥前的蝶閥關(guān)不嚴(yán)，不能徹底停水，導(dǎo)致施工困難。在成功更換一只后，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，車間決定另兩只閥門待四循整個(gè)系統(tǒng)停工時(shí)，具備了施工條件再進(jìn)行更換。

在做管線甩頭過程中，發(fā)現(xiàn)五號涼水塔回水線上塔線彎頭部分腐蝕嚴(yán)重，在廠部的要求下，車間組織施工隊(duì)伍對地埋部分挖開進(jìn)行了檢測，發(fā)現(xiàn)除了彎頭部分腐蝕嚴(yán)重外，其他部分腐蝕并不重，因此只是對地埋部分重新進(jìn)行了防腐處理。

本次檢修中沒有其他異?，F(xiàn)象發(fā)生，沒有事故發(fā)生，并根

據(jù)煉油廠要求提前一次開工成功，圓滿實(shí)現(xiàn)了檢修0一一目標(biāo)。

煉油凈化二車間

2014年6月18日

第二篇：二車間檢修總結(jié)

二車間檢修總結(jié)

2007年8月15日，二車間正式停機(jī)，在剛剛結(jié)束一車間的檢修工作后，機(jī)動(dòng)車間全體員工又滿懷熱情地投入到二車間的檢修工作當(dāng)中。由于二車間計(jì)劃停機(jī)時(shí)間推遲，開機(jī)時(shí)間提前，因此機(jī)動(dòng)車間全體員工又面臨了一次新的挑戰(zhàn)，我保全一班更是經(jīng)歷了一場前所未有的考驗(yàn)。目前，檢修工作已全部結(jié)束，設(shè)備驗(yàn)收也已基本完成，二車間也已進(jìn)入生產(chǎn)階段，現(xiàn)對二車間設(shè)備檢修情況做出以下總結(jié)：

1．在接到檢修任務(wù)通知書后，我班首先根據(jù)所承修的設(shè)備召開班組討論會(huì)，總結(jié)一車間設(shè)備的檢修經(jīng)驗(yàn)及二車間設(shè)備日常檢修中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，并做出初步檢修計(jì)劃。因我班班長梁文成及張景義兩位同志外出學(xué)習(xí)，使我班缺少了兩位主力，因此在人員緊張的前提下我班根據(jù)班組當(dāng)前人員現(xiàn)狀及每個(gè)員工的特長做出了詳細(xì)的統(tǒng)籌安排，同時(shí)對可能出現(xiàn)的安全問題切實(shí)地向每一位員工做了認(rèn)真地交代。

2．在這次二車間的檢修中，我班除承擔(dān)了輸送帶、離心機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)及部分管線的改造外還另外承擔(dān)了干包房自動(dòng)包裝機(jī)和螺桿泵的維修。為了使二車間的檢修保質(zhì)保量，使班組每一個(gè)員工在這次檢修當(dāng)中能夠提高個(gè)人素質(zhì)及技能，我做為代理班長要求我班每位員工在檢修期間嚴(yán)格認(rèn)真、一絲不茍，在仔細(xì)觀察設(shè)備的構(gòu)造及分析其工作原理的同時(shí)，認(rèn)真做好每一個(gè)設(shè)備的檢修記錄。

3．我班在檢修的前段時(shí)間，首先對皮帶滾筒進(jìn)行了檢修。因部分電滾筒位置特殊重量較重，在沒有起吊設(shè)備的情況下，我班人員充分發(fā)揮個(gè)人才能，提前做好了簡易安全的吊裝設(shè)施，保證了設(shè)備的安全起吊。在二車間電滾筒的檢修當(dāng)中，我堅(jiān)決否定了保全一班以往電滾筒拆解端蓋采取往地上摔的錯(cuò)誤方法，改為利用電滾筒端蓋的預(yù)留螺絲孔進(jìn)行拆卸，大大降低了設(shè)備受損傷的程度。同時(shí)在拆解過程中，每拆一個(gè)部件除對其進(jìn)行記錄之外，還進(jìn)行工作原理現(xiàn)場分析講解，以便讓我班每一個(gè)員工對設(shè)備的工作原理更加了解,記憶更加深刻。在這次電滾筒的檢修中我班針對運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長,磨損較重的現(xiàn)象，對其損壞嚴(yán)重的部件進(jìn)行了全部更換,并對其重新做了密封,同時(shí)，對以往因修電滾筒過程中沒有對其充分認(rèn)識(shí)，造成排氣孔堵塞，導(dǎo)致電機(jī)端蓋漏油的現(xiàn)象也加以糾正。疏通了排氣通道，自制了排氣螺栓，有效解決了電機(jī)漏油現(xiàn)象的發(fā)生。通過這次電滾筒的檢修，使我班人員對電滾筒的全部工作原理及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了全新的認(rèn)識(shí)，對以后我班每一個(gè)員工針對電滾筒正確的維修提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

4.二車間離心機(jī)的維修對于我班每一位員工都是一次新的考驗(yàn)，因離心機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)較豐富的兩位同志外出學(xué)習(xí)，所以這次離心機(jī)的維修就落在了我班幾位老員工的身上，為了保證離心機(jī)的維修順利完工，我班首先到庫房落實(shí)了備件情況，組織班組技能較好的員工參與離心機(jī)的維修。在維修的過程中，除了沿用以往的維修方式外，我班還采取了一些新的安裝方法。比如在安裝篩網(wǎng)的過程中，由于空間的限制，我們并沒有采用以往兩人用手來固定篩網(wǎng)的方法，在兩級篩網(wǎng)的安裝過程中，我們采用小木屑來固定篩網(wǎng)，方法簡單易行，效果較好，且安裝速度快，同時(shí)在安裝之前對篩網(wǎng)的規(guī)格寬度提前做好了分類，拋棄以前以往截取半塊提前放入的辦法，而是全部用整塊安裝，并在前后兩排的排列上交叉放置，從而提高了篩網(wǎng)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的穩(wěn)定性。在這次離心機(jī)的檢修過程中，我班針對磨損較重的積料環(huán)、分料盤、加速盤、雙頭螺拄、卸料刮刀等重要部件一一進(jìn)行了更換，并對兩臺(tái)電機(jī)的軸承進(jìn)行了仔細(xì)的檢查和保養(yǎng)，對電器控制柜內(nèi)的相關(guān)部件做了檢查和保養(yǎng)。

5.螺桿泵在以往的大修中，一直是其他班組承修的設(shè)備，今年交由我班修理還是第一次，為此，我班在檢修時(shí)對每一部分分別做了詳細(xì)的安排,由電工負(fù)責(zé)電機(jī)的維修，由一名鉗工帶領(lǐng)兩名大學(xué)生負(fù)責(zé)減速機(jī)的維修，再由一位鉗工帶領(lǐng)外班組的兩名同志負(fù)責(zé)泵體的維修工作，由班組負(fù)責(zé)人對整個(gè)維修過程實(shí)時(shí)進(jìn)行檢查和指導(dǎo)。經(jīng)過對螺桿泵的拆解發(fā)現(xiàn)定子在運(yùn)行當(dāng)中所造成損傷較嚴(yán)重，除較深的劃痕外，還存在大塊脫落的現(xiàn)象。在軸承箱的拆解中也存在較嚴(yán)重的現(xiàn)象，潤滑油變質(zhì)、軸承損壞、機(jī)械密封全部銹死。對此相關(guān)環(huán)節(jié)的維修專門指派由維修經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行維修，所有損傷較重的部件全部進(jìn)行了更換。

6.今年二車間輸送帶的情況相對較好，除六號皮帶需更換外，其他均影響不大。一號、五號、七號、八號皮帶粘接口稍有開口現(xiàn)象，已經(jīng)全部做了維修處理。四號粘接口有少許裂口現(xiàn)象，在檢修前已經(jīng)做過處理，并且已經(jīng)備好了一條皮帶，計(jì)劃在不能使用時(shí)逢小修進(jìn)行更換。二號皮帶雖然能繼續(xù)使用，但表面受損較大，主要原因是先前下料口處的護(hù)皮選擇不合適，硬度太大造成輸送帶工作面磨損嚴(yán)重，針對此問題，我們選用了較薄軟的膠皮予以更換。通過對二車間輸送帶在一年來的工作情況，存在比較突出的問題就是工作面的粘接口處在通過電滾筒圓周時(shí)，由于接口坡度較小產(chǎn)生表面拉力過大而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，針對此問題，我班除對其進(jìn)行修補(bǔ)外，還對此現(xiàn)象組織本班員工進(jìn)行了討論，以便在六號皮帶的粘接中加以改正。六號皮帶的粘接對于我班目前的人員并非很熟練，親自操作還是第一次，因此在皮帶的粘接過程中對每一道工序都提前做了計(jì)劃，每一個(gè)步驟都認(rèn)真仔細(xì)，對每一個(gè)尺寸的標(biāo)注均以數(shù)學(xué)方法精確定義，并且在以往粘接的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，對一些細(xì)節(jié)的部分大膽改進(jìn)，也為新的處理方法的可行性做一次驗(yàn)證，也為我班每一個(gè)員工將來都能夠熟練操作進(jìn)行一次更深意義的培訓(xùn)。在輸送帶相關(guān)附件的維修中，我班充分吸取一車間的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對護(hù)皮、清掃器和托輥進(jìn)行了仔細(xì)的檢查，在這次檢查中發(fā)現(xiàn)工作不良現(xiàn)象的托輥共計(jì)41個(gè)并全部予以更換。通過這次對六號皮帶的粘接，相信在以后的皮帶粘接工作中，我班員工均可人人熟練操作。

7.干包房自動(dòng)包裝機(jī)的日常維護(hù)一直以來大多由我班人員負(fù)責(zé)維修，對其工作原理和結(jié)構(gòu)也相對較熟悉，因此，包裝機(jī)的維修也自然成了我班的檢修項(xiàng)目。在維修中首先對磨損較重的各個(gè)汽缸，履帶機(jī)進(jìn)行了更換，對各電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、氣泵、所有氣源管接頭及相關(guān)電器元件進(jìn)行了仔細(xì)的維護(hù)和保養(yǎng)，對各密封件進(jìn)行了更換，對縫紉機(jī)進(jìn)行了全面的清洗和調(diào)試。因我班大多數(shù)員工對包裝機(jī)還相對陌生，所以在檢修的過程中，由熟悉的員工現(xiàn)場進(jìn)行講解，同時(shí)對電控部分進(jìn)行了仔細(xì)的檢查和清灰。在校秤過程中，由專人負(fù)責(zé)用實(shí)物校驗(yàn)，并多次加料驗(yàn)證，確保包裝計(jì)量的準(zhǔn)確度。

8.軸流風(fēng)機(jī)類依然是我班的檢修項(xiàng)目，在檢修過程中因二號引風(fēng)機(jī)葉輪更換時(shí)間不長、磨損程度不大、軸承箱各部件磨損輕微仍可繼續(xù)使用，只對內(nèi)部潤滑油進(jìn)行了更換，兩端密封重新安裝維修，二號引風(fēng)機(jī)自使用至今，一直存在有燒皮帶的現(xiàn)象，針對此問題，我班除對兩個(gè)皮帶輪帶槽進(jìn)行重新加工外，還對電機(jī)和皮帶輪的位置進(jìn)行了調(diào)整。一號引風(fēng)機(jī)因長期閑置不用，導(dǎo)致葉輪結(jié)鹽卡死、多處腐蝕，導(dǎo)致動(dòng)平衡嚴(yán)重破壞，同時(shí)負(fù)荷端處的密封嚴(yán)重?fù)p壞，大量鹽灰進(jìn)入軸承箱，造成內(nèi)部潤滑油變質(zhì)，軸承體生銹，因此，我班維修人員果斷的更換了

葉輪和軸承，并清理了沉淀在內(nèi)部的大量積鹽，并對負(fù)荷端密封加以維修，并通知生產(chǎn)車間有關(guān)人員，開機(jī)時(shí)輪流使用，預(yù)防造成葉輪再次損壞和管道堵塞。

9.在改造項(xiàng)目中，洗滌塔至結(jié)晶器的管線連接和下結(jié)晶熱水管線的改造，對于我班是一次全新的嘗試。在洗滌塔的維修當(dāng)中，因內(nèi)部噴淋管嚴(yán)重腐蝕已經(jīng)失去了它最基本的作用，為此我班員工針對此情況，選用了質(zhì)量較好的管材進(jìn)行重新加工，為避免再次出現(xiàn)以往的現(xiàn)象，在安裝噴淋管時(shí)選擇多點(diǎn)加以固定。在廠領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，取消了原來的進(jìn)水方式，改為清水和料漿混合進(jìn)入，改造后的管線簡單明了操作方便，同時(shí)洗滌塔輸出段管線也改成了襯膠管，防止了管線的腐蝕，延長了使用壽命。在下結(jié)晶的熱水管線改造當(dāng)中，遇到了一些問題，因無相關(guān)方案且材料尺寸不合適造成無法按原計(jì)劃進(jìn)行改造，為此我班維修人員充分發(fā)揮個(gè)人才智對熱水管線進(jìn)行大膽改造，按照廠里的要求，全部更換位襯膠管，因尺寸不合適，對襯膠管個(gè)別部位需進(jìn)行切除并重新焊接法蘭盤，按照要求這種做法是不合乎要求的，我班人員積極采取應(yīng)對措施，最后選擇采用涂膠的辦法將管口進(jìn)行處理，在結(jié)晶器的進(jìn)水彎管與罐壁的結(jié)合處，對其內(nèi)部也采用了相同的辦法進(jìn)行了處理。在管線的安裝上要求各員工精確焊接，做到橫平豎直，外觀整齊。連接結(jié)束后，送水試壓，對各漏水點(diǎn)進(jìn)行了返工處理。在維修過程中，對先前舊的閥門進(jìn)行了維修，可繼續(xù)使用。原先的逆止閥因腐蝕嚴(yán)重閥板早已脫落失去了它應(yīng)有的作用，為此在安裝新逆止閥時(shí)就對內(nèi)部閥板的銷子進(jìn)行了更換，采用發(fā)電機(jī)房廢棄的氣門予以代替，可有效地防止銷子因腐蝕造成斷裂。在回水管線的處理上，為了方便以后管線的改造，增加回水的入水口，我班在安裝中提前預(yù)留了兩處入水口并安裝了閥門。在與鍋爐房換熱站的對接中，為了不影響一車間的正常生產(chǎn)，在生產(chǎn)一車間停機(jī)檢修的時(shí)候組織人員快速的進(jìn)行了連接，完成了回水管線的收尾工作。在過濾機(jī)平臺(tái)管線的改造當(dāng)中，由于工作安排不恰當(dāng)，出現(xiàn)兩個(gè)班組同時(shí)完成一個(gè)項(xiàng)目，為了不影響檢修的順利完工，保障機(jī)動(dòng)車間檢修工作的整體進(jìn)度，我班人員主動(dòng)承擔(dān)了全部管線的改造工作，為兄弟班組節(jié)省了不少的時(shí)間。

10.在二車間的檢修中，雖然之前針對一車間檢修所出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行了總結(jié)，但在二車間實(shí)際的檢修過程中，依然出現(xiàn)了不應(yīng)發(fā)生的錯(cuò)誤。在第一天檢修電滾筒的工作當(dāng)中，我班就出現(xiàn)了疏忽大意的現(xiàn)象，用于吊裝電滾筒的兩個(gè)吊耳在結(jié)束工作清點(diǎn)工具時(shí)丟失，多處尋找未果后，懷疑在吊裝電滾筒內(nèi)部電機(jī)時(shí)忘了拆下，為此，我班放棄了下班休息時(shí)間，組織員工連夜拆解，果然在電滾筒內(nèi)部發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)吊耳。同時(shí)，在吊裝整機(jī)時(shí)用的吊葫蘆，因小鉤鏈輪先前丟失在使用過程當(dāng)中造成銷子脫開，險(xiǎn)些造成電滾筒從高處墜落，幸虧及時(shí)發(fā)現(xiàn)才避免了設(shè)備事故的發(fā)生，保證了人身的安全。在拆卸洗滌塔內(nèi)部噴淋管的時(shí)候，由于操作人員不聽指揮，缺乏對事故發(fā)生的預(yù)見性，在操作時(shí)造成噴淋管連接處斷裂墜落，幸虧離下層噴淋管距離較短，且有安全帶防護(hù)，才避免了人身安全事故的發(fā)生。在開機(jī)后我班所承修的設(shè)備中也相繼出現(xiàn)了一些問題。二號引風(fēng)機(jī)在開機(jī)后短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)軸承箱發(fā)燙，軸承損壞等現(xiàn)象。經(jīng)過分析為軸承箱端蓋填料密封處壓的過緊，同時(shí)因皮帶輪重新加工后直徑變小，造成轉(zhuǎn)速提高，從而導(dǎo)致了機(jī)件過熱，軸承損壞的現(xiàn)象發(fā)生。我做為班組負(fù)責(zé)人對二號引風(fēng)機(jī)的損壞有不可推卸的責(zé)任，主要原因在于處理問題不果斷，意志不堅(jiān)定。在維修二號引風(fēng)機(jī)的過程當(dāng)中，本人已先前預(yù)料到加工后的皮帶輪會(huì)改變轉(zhuǎn)速，從而會(huì)引起軸承的負(fù)荷和溫升的變化，但由于對生產(chǎn)工藝中引風(fēng)量需求的大小不夠明確未能對其做出正確的判斷，從而導(dǎo)致了二號引風(fēng)機(jī)事故的發(fā)生。在儀表方面也出現(xiàn)了一些問題。

六號皮帶秤在更換皮帶后雖進(jìn)行了零點(diǎn)校正，但在開機(jī)后出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失、顯示重量不準(zhǔn)確且故障代碼不能消去的現(xiàn)象。洗滌塔電動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)部的位置發(fā)送板也因進(jìn)水造成損壞，導(dǎo)致洗滌塔液位不能自動(dòng)控制，因無相關(guān)備件且舊的機(jī)件位置不詳，至今還未修復(fù)。針對以上現(xiàn)象我班組織全體人員對相關(guān)事項(xiàng)展開分析討論，對有關(guān)責(zé)任人提出嚴(yán)厲批評，本人也做出深刻檢討。通過以上事故現(xiàn)象的發(fā)生從中得出以下結(jié)論：1）在今后的維修工作當(dāng)中，首先對設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真的分析。2）通過查找相關(guān)資料得出各機(jī)件的確切使用數(shù)據(jù)。3）在維修過程當(dāng)中，對損壞的部件要進(jìn)行仔細(xì)的分析，并采取相關(guān)的應(yīng)對措施。4）對各設(shè)備的使用效率進(jìn)行確切的認(rèn)定，以便在今后的維修當(dāng)中做出相應(yīng)的改造。5）對自控設(shè)備，要在檢修結(jié)束后進(jìn)行內(nèi)部數(shù)據(jù)的復(fù)查和進(jìn)一步整定。6）在檢修設(shè)備的驗(yàn)收過程中，對出現(xiàn)的任何可疑現(xiàn)象都要仔細(xì)排查。7）在日常的使用當(dāng)中，嚴(yán)格監(jiān)測設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄工作。8）做好設(shè)備的修舊利廢工作，對可再利用的部件，由專人負(fù)責(zé)保管且登記造冊。

如今，檢修工作也全部結(jié)束，驗(yàn)收情況也基本良好，二車間也已進(jìn)入生產(chǎn)階段，但我班全體人員并沒有因此感到欣慰，因?yàn)槊媾R的將是保障生產(chǎn)的運(yùn)行，所有設(shè)備將長期帶負(fù)荷進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，將來出現(xiàn)的問題還很難預(yù)料，所以我們每一位員工，都要時(shí)刻為保障正常生產(chǎn)做好各方面的準(zhǔn)備，為順利完成今年的工作任務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。也使我們每一位員工的素質(zhì)和技能能夠更上一層樓，為國投羅鉀打造世界鉀肥航母做出我們每個(gè)人應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

機(jī)動(dòng)車間保全一班：任曉飛

2007年9月13日

第三篇：大修工作總結(jié)檢修二車間

大修工作總結(jié)

按“新能源公司的總體布署，二車間系統(tǒng)大修從6月8日全面展開，至6月26日全面結(jié)束，歷時(shí)20天，涉及技改21，計(jì)劃檢修項(xiàng)目112項(xiàng)，實(shí)際完成547項(xiàng)，超額完成488％.是二車間建成以來第一次大規(guī)模維修活動(dòng)，此次大修按照服務(wù)生產(chǎn)、保障生產(chǎn)的原則，以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”為指導(dǎo)思想，安全生產(chǎn)“四個(gè)零”為主題，二車間在分廠大修指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，干部職工充分發(fā)揚(yáng)“虎狼之師”團(tuán)隊(duì)精神，以“挑戰(zhàn)極限、勇往直前”的工作姿態(tài)群策群力，奮勇拼搏，圓滿完成了大修計(jì)劃。為下半年生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件設(shè)施基礎(chǔ)，提供了可靠的設(shè)備保障。在這次大修過程中，我們也積累了大量寶貴的設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，為以后的大修工作儲(chǔ)備了大量可以賴以借鑒的維修案例，維修技術(shù)人員通過大修得到了實(shí)戰(zhàn)鍛煉，檢修工也籍此對設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)有了進(jìn)一步的了解。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，就此次大修任務(wù)的完成情況特向公司大修指揮部作總結(jié)如下： 一：組織嚴(yán)密、準(zhǔn)備充分

此次大修涉及維修部位多，設(shè)備情況復(fù)雜，參檢人員眾多。而且正值6月份，高溫天氣頻繁，影響安全的不利因素增多。為保證大修計(jì)劃的順利實(shí)施，全線停車前，二車間在公司大修指揮部的具體指導(dǎo)下，成立車間大修領(lǐng)導(dǎo)小組，開展“人人都是安全員”活動(dòng)，對班組長以上管理人員全面負(fù)責(zé)大修過程中的工作協(xié)調(diào)、現(xiàn)場監(jiān)管計(jì)劃落實(shí)，并指定安全員、后勤保障人員、宣傳報(bào)道員、現(xiàn)場組織負(fù)責(zé)人，分頭負(fù)責(zé)此次大修中的安全監(jiān)督、后勤保障、宣傳報(bào)道、技術(shù)操作。

二、措施得力，開展有序。

此次大修的難點(diǎn)在于一個(gè)系列運(yùn)行一個(gè)系列檢修，為檢修工作增加了難度，針對項(xiàng)目多、任務(wù)重、時(shí)間緊、工具少、人員缺，不但要大修還要維護(hù)設(shè)備運(yùn)行，還要進(jìn)行技改任務(wù)。因此，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，同時(shí)還在生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上進(jìn)行動(dòng)員宣傳，召開協(xié)調(diào)會(huì)，現(xiàn)場會(huì)，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，使大家從思想上重視起來，讓員工充分認(rèn)識(shí)大修工作的重要性，為確保大修工作的有序開展、大修實(shí)施前，二車間針對項(xiàng)目特點(diǎn)，專門制定了詳細(xì)的《大修計(jì)劃》、《大修進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖》，《大修組織框架和大修人員職責(zé)分工》。責(zé)成維修小組對各檢修項(xiàng)目實(shí)行分工包干，具體到人。對項(xiàng)目檢修進(jìn)度做到檢修有顯示，實(shí)施有方案，完成有匯報(bào)，效果有測評。并規(guī)定大修期內(nèi)每天下午17：30召開大修進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，就當(dāng)天的工程進(jìn)度、所遇問題、突發(fā)情況做匯總研商，總結(jié)講評。

三、員工在大修期間顧全大局，精神振奮，協(xié)作意識(shí)強(qiáng)，涌現(xiàn)出大量先進(jìn)人物和感人事跡。

1）中流砥柱，甘涼漢。塔盤拆裝組:班長劉克斌在酚回收ＡＢ系列對脫酸塔、水塔、脫氨塔和酚塔進(jìn)行塔盤拆裝和清理工作中，帶領(lǐng)回收班組人員在烈日的炙烤下，在狹小的塔里面加班加點(diǎn)作業(yè)，汗水濕透了衣服，出來時(shí)，全身上下全都漆黑一片，只看到那一雙那滿信心的雙眼和潔白的門牙。

2）少年壯志，沖云霄。氣化班在班長宋志峰的帶領(lǐng)下，氣化班組對煤鎖、氣化爐、和灰鎖檢修時(shí)在狹小的空間內(nèi)，不但要進(jìn)行檢修作業(yè)同時(shí)還有動(dòng)火、吊裝其危險(xiǎn)性極高，因?yàn)橐讵M小空間內(nèi)動(dòng)火所產(chǎn)生的熱量無處散發(fā)，都儲(chǔ)存在有限的空間內(nèi)，導(dǎo)致檢修人員汗流浹背，粉塵到處都是，但大家沒有一句怨言，開停車導(dǎo)盲，導(dǎo)通大小盲板200余塊。始終認(rèn)真用心的作業(yè)。

3）老驥伏櫪，志千里，壓縮機(jī)大修在主修孫永明的帶領(lǐng)下，和安化人員積極配合，嚴(yán)格做到檢修前控制、過程控制、驗(yàn)收控制，嚴(yán)格把關(guān)檢修質(zhì)量。自主安排加班，按期保質(zhì)保量的完成了車間下達(dá)的檢修任務(wù)目標(biāo)，可以說，在整個(gè)大修期間，二車間涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的干部員工。如：魏格生，蘇武德，張?jiān)?，馬東亮，馮亞剛。他們都以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“虎狼之師”團(tuán)隊(duì)精神，沒有一個(gè)在困難面前退縮，沒有一個(gè)人在任務(wù)面前打折扣、要條件，沒有一個(gè)人在完成任務(wù)中偷工減料，另辟捷徑。有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。展示了二車間在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面的可喜成果。展現(xiàn)了廣匯新能源人特別能奉獻(xiàn)、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的工作精神。四：工作中存在的不足

１、計(jì)劃外檢修項(xiàng)臨時(shí)增加過多，各部門車間相互協(xié)調(diào)存在不足。，2、票證簽發(fā)不及時(shí)，導(dǎo)致檢修人員無法干活浪費(fèi)了時(shí)間，拖慢了檢修進(jìn)度。

3、個(gè)別班組長組織能力差，對上級安排的任務(wù)不知道怎么辦，不知道完成到什么標(biāo)準(zhǔn)上，自身表率作用差，干工作不身體力行，只動(dòng)口不動(dòng)手，分不清工作主次。

4、個(gè)別人員的安全意識(shí)薄弱，在維修現(xiàn)場交叉作業(yè)、危險(xiǎn)因素比較多的情況下，少數(shù)人員完全顧安全員的警示和提醒，依然我行我素，習(xí)慣性違章。

在取得可喜成績的同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識(shí)到，通過這次系統(tǒng)大修，我們的工作也暴露出許多問題和不足，在今后的工作需要引起我們的重視，也提醒我們必須下大力氣來改正，全面推進(jìn)二車間團(tuán)隊(duì)建設(shè)和精神文明建設(shè)步伐。

機(jī)修二車間

2016年6月30日

第四篇：凈化車間第一季度生產(chǎn)經(jīng)營總結(jié)

凈化車間第一季度工作總結(jié)

車間全體員工本著“抓安全、促生產(chǎn)、強(qiáng)管理”的基本原則，群策群力，圓滿完成了公司下達(dá)給車間第一季度的工作任務(wù)。為了總結(jié)成績，彌補(bǔ)不足，現(xiàn)將一季度以來的工作情況總結(jié)匯報(bào)如下：

一、職工隊(duì)伍的培訓(xùn)工作

職工隊(duì)伍素質(zhì)長抓不懈培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り?duì)伍一直是凈化車間工作的重點(diǎn)之一。為此，車間始終將職工培訓(xùn)工作放在首位，長抓不懈。早在年初，車間就制定全年的職工培訓(xùn)計(jì)劃，力爭將工作做到有條不紊；全年計(jì)劃培訓(xùn)11大項(xiàng)目，第一季度已完成3大項(xiàng)。車間技術(shù)人員每天出一道題給操作工進(jìn)行考試，同時(shí)車間還數(shù)次在班組內(nèi)部開展現(xiàn)場問答、事故分析,以此檢驗(yàn)各位員工對崗位知識(shí)的掌握情況和對突發(fā)事故應(yīng)急處理的能力。這使得廣大員工都能寓學(xué)習(xí)于生產(chǎn)，寓理論于實(shí)踐。同時(shí)要求技術(shù)員每次開停車完以后寫總結(jié)并組織班組成員學(xué)習(xí)，以提高員工的操作技能。

二、強(qiáng)抓安全生產(chǎn)、確保生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行

1.6事故給我們留下慘重的教訓(xùn)，車間組織車間安全員、技術(shù)員認(rèn)真排查各崗位安全隱患，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行處理和匯報(bào)，暫時(shí)處理不了的，寫出應(yīng)急預(yù)案和防范措施，第一季度共發(fā)現(xiàn)重大隱患3項(xiàng)，均做出相應(yīng)的防范措施，并組織車間每一個(gè)員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，確保日常操作的安全。組織車間全體職工學(xué)習(xí)公司“安全一號令”以加強(qiáng)職工的安全操作意識(shí)和自我防范意識(shí)；加強(qiáng)職工對空氣呼吸器的佩戴使用以及滅火器、消防栓的使用培訓(xùn)；從車間領(lǐng)導(dǎo)到一線職工要做到每一個(gè)人都必須會(huì)用；經(jīng)考試全部合格。安全生產(chǎn)是車間的工作核心，為了確保人身、設(shè)備的安全,真正將責(zé)任落實(shí)到位。加強(qiáng)日常運(yùn)行設(shè)備的點(diǎn)檢，去現(xiàn)場必須佩戴消防包，進(jìn)入煤氣裝置區(qū)域巡檢，必須以兩人為組并攜帶CO檢測儀。為確保設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，制定設(shè)備定人定機(jī)卡，使每臺(tái)設(shè)備都能夠有人監(jiān)護(hù)，有人負(fù)責(zé)。車間不定期對員工的安全工作抽查，提高廣大員工的安全意識(shí)。每月都按照公司要求進(jìn)行班組安全例會(huì)，目的是在強(qiáng)化員工對安全的認(rèn)知能力。

三、日常管理工作全面細(xì)致

為使車間工作能順利有序的進(jìn)行，結(jié)合車間實(shí)際情況，針對車間原有制定的相關(guān)管理規(guī)定和崗位責(zé)任制進(jìn)行修改，完善車間各項(xiàng)規(guī)章制度，積極組織車間全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)。同時(shí)對操作規(guī)程、工藝報(bào)表和工藝指標(biāo)進(jìn)行修改，以及安全操作規(guī)程的編寫和審核。做好大修前的準(zhǔn)備工作，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)出現(xiàn)問題進(jìn)行匯總并制定大修計(jì)劃。強(qiáng)化日常生產(chǎn)的工藝紀(jì)律和指標(biāo)控制，確保生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。工作之余，車間黨支部聯(lián)合團(tuán)支部組織了豐富多彩的文體活動(dòng)。如黑板報(bào)評比、“三八”女工智能賽等,極大的豐富了職工的業(yè)余文化生活，積累了知識(shí)。

四、存在的問題：

1、檢修工作頻繁，主要原因分析焦?fàn)t煤氣成分復(fù)雜，氣相含固體雜質(zhì)及化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)影響焦?fàn)t氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，增加設(shè)備檢修的工作量，聯(lián)系東華科技，已提出相應(yīng)的整改意見，在系統(tǒng)停車大修時(shí)整改。

2、粗脫硫工段設(shè)計(jì)上存在不足，造成脫硫系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)處于非正常狀態(tài)，堿消耗量大，增強(qiáng)職工的勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)熔硫系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，造成現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生差，已將存在問題和整改建議與東華對接，同意在系統(tǒng)停車大修時(shí)整改。

3、各大機(jī)組的運(yùn)行存在排氣孔帶油嚴(yán)重現(xiàn)象。

五、下季度的工作計(jì)劃

1、做好系統(tǒng)大檢修工作，確保各項(xiàng)檢修計(jì)劃按時(shí)完成。

2、加強(qiáng)對車間崗位操作工開停車技能培訓(xùn)以及專業(yè)技人員的培訓(xùn)。

3、進(jìn)一步抓好安全清潔生產(chǎn)和車間各項(xiàng)管理工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)目標(biāo)成本管理，降低物料消耗，按生產(chǎn)工藝要求，嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)。

凈化車間

2011-4-10

第五篇：凈化車間管理制度

科技有限公司

凈化車間安全生產(chǎn)規(guī)章制度

頒布日期：

實(shí)施日期：

編制人：

審核人：

批準(zhǔn)人：

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目 的

為了滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝需要、保證產(chǎn)品質(zhì)量、安全生產(chǎn)，對凈化車間的環(huán)境、人員、物料、設(shè)備、衛(wèi)生、生產(chǎn)過程等進(jìn)行有效的管理控制。

二、溫濕及潔凈度的控制 濕度：55±10% 潔凈度：十萬級

三、人員出入管理

所有進(jìn)入凈化車間者必須由西側(cè)進(jìn)入（嚴(yán)禁由原材料及成品緩沖區(qū)出入），先進(jìn)入換鞋區(qū)，換好凈化鞋后，在分別進(jìn)入對應(yīng)的更衣室，把外套脫去，換上潔凈工作服，然后再進(jìn)入風(fēng)淋室，最后進(jìn)入凈化車間內(nèi)部。注意事項(xiàng)：

進(jìn)入凈化車間的人員不能佩帶任何首飾等與生產(chǎn)無關(guān)物的飾品；凈化車間內(nèi)嚴(yán)禁吃餐點(diǎn)、零食、水果、殼類堅(jiān)果等食物；工作服要保持干凈整潔，定時(shí)清洗，不得有污物、破損和亂涂亂畫。

2、凈化車間內(nèi)接觸到產(chǎn)品物料的工作人員均須戴手指套；

3、進(jìn)入凈化室之前，需要按照以下流程：

非凈化區(qū)------進(jìn)入更衣室------換工裝鞋------帶頭罩------換穿工作服-------進(jìn)入洗手區(qū)洗手-------烘干機(jī)烘干------用酒精噴霧器

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對手部進(jìn)行消毒------進(jìn)入風(fēng)淋室-----進(jìn)入凈化車間。（頭罩必須遮蓋住頭發(fā)，不得有頭發(fā)外漏；清洗手部衛(wèi)生時(shí)，必須使用無味清洗劑，不得使用油類化妝品；需要帶領(lǐng)外來參觀人員時(shí)，進(jìn)入凈化車間要要求其穿客衣（藍(lán)大褂）、頭罩和鞋套，并通過風(fēng)淋室進(jìn)入凈化車間。

4、車間內(nèi)的所有人只能通過風(fēng)淋室邊出口走出凈化車間，鞋及工作服裝個(gè)人需要保管好。

四、物料管理

1、進(jìn)入凈化車間的物料、工具及新增設(shè)備必須先在拆包區(qū)里進(jìn)行脫包處理，確保干凈，再經(jīng)進(jìn)貨緩沖間進(jìn)入，做好相應(yīng)的記錄驗(yàn)收工作；貨物由倉儲(chǔ)管理人員放置到進(jìn)貨緩沖間，再由車間內(nèi)部人員將貨物運(yùn)至所需場所。運(yùn)出成品時(shí)，車間內(nèi)部人員送至貨物緩沖間，再由外部倉儲(chǔ)人員提貨、運(yùn)輸。

2、凈化車間內(nèi)盡量不存放與生產(chǎn)無關(guān)的物件，對存放的與生產(chǎn)無關(guān)物件要標(biāo)明存放日期，存放期超過兩天以上的要定時(shí)清理，對可以不存放在凈化車間的物品和無用物品要及時(shí)清理；

3、物品要存放有序，生產(chǎn)使用的地牛、手推車、原材料及清潔工具，在未使用時(shí)應(yīng)存放在相應(yīng)的區(qū)域，同時(shí)將相應(yīng)的區(qū)域用標(biāo)識(shí)帶分類標(biāo)識(shí)；

4、禁止在凈化車間內(nèi)使用非凈化用品，如必須使用時(shí)，應(yīng)放在拆包區(qū)；

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5、檢驗(yàn)后的成品應(yīng)整齊堆放在制定區(qū)域，用標(biāo)識(shí)帶做好標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一由出貨緩沖區(qū)運(yùn)出車間；

五、車間設(shè)備管理

車間內(nèi)的所有設(shè)備做好相應(yīng)的編制記錄工作，定時(shí)檢查，并做好詳細(xì)記錄；在設(shè)備的醒目處要貼有詳細(xì)的操作說明及注意事項(xiàng)，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作設(shè)備；對于一些輕微的故障，要在第一時(shí)間及時(shí)給予修理，如遇大故障，要及時(shí)聯(lián)系設(shè)備生產(chǎn)廠家提供售后服務(wù)；

六、凈化車間清潔衛(wèi)生管理

凈化車間內(nèi)采取區(qū)域衛(wèi)生責(zé)任制管理，印刷車間、覆膜車間和制袋車間由機(jī)組長負(fù)責(zé)管理，清潔衛(wèi)生人員要隨時(shí)保持干凈衛(wèi)生。清潔范圍：

天花板、墻壁、地面、柱子、設(shè)備內(nèi)外、工作臺(tái)、貨架、門窗等死角。

清潔方式：

機(jī)器臺(tái)面、旋扭部分，由上至下、由內(nèi)至外清潔，保持無污染、無油墨殘留；墻壁、天花、機(jī)器外殼用清水由上至下、由內(nèi)至外清潔；總體清潔順序：先清潔機(jī)器里面，再是表面，然后是天花板，墻壁，地面。

每天下班前的十分鐘，各衛(wèi)生區(qū)域按要求清潔，應(yīng)養(yǎng)成隨手清潔的習(xí)慣；按崗位劃分出各區(qū)域的員工清潔值班表，以及請假辭工

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未及時(shí)補(bǔ)員時(shí)的臨時(shí)清潔責(zé)任人，進(jìn)行每天的檢查，并由行政、質(zhì)量檢查或抽查清潔衛(wèi)生效果。

每周進(jìn)行一次大掃除，由副經(jīng)理檢查，總經(jīng)理復(fù)檢。清潔后的垃圾按要求存放在指定的地方，并在下班前從指定通道帶出凈化車間。

檢查標(biāo)準(zhǔn)：白手套觸摸無污漬。

凈化車間內(nèi)，每天在凈化區(qū)內(nèi)人員下班前檢查自己工作崗位內(nèi)的水電是否關(guān)閉，設(shè)備是否處于斷電狀態(tài)，衛(wèi)生是否打掃，容器與器皿、物料是否放置在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，發(fā)現(xiàn)不符合的現(xiàn)象，馬上糾正，然后關(guān)閉所有的開關(guān)總閘和門，離開凈化車間。

七、生產(chǎn)紀(jì)律管理

1、各崗位員工必須堅(jiān)守自己的崗位，不得離崗、串崗、打鬧、打瞌睡、吃喝任何東西（水除外，水瓶或水杯要放在指定地點(diǎn)，不得有遺撒）、玩手機(jī)、看視頻等與工作無關(guān)事情。不得坐在地板、成品、半成品、原材料、和生產(chǎn)設(shè)備上。

2、凈化車間內(nèi)禁止有跑步、打鬧、嬉戲、溜車和蹦跳等不安全行為現(xiàn)象。

3、凈化車間內(nèi)禁止抽煙，禁止明火，禁止動(dòng)火，確需動(dòng)火的，需經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后方可進(jìn)行。

4、操作人員所有作業(yè)操作，必須要按作業(yè)指導(dǎo)書上的規(guī)定作業(yè)。

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八、本規(guī)定管理

1、所有出入凈化車間人員均須按此管理制度執(zhí)行，行政部門監(jiān)督執(zhí)行情況。

2、對違反條例者，如屬故意行為，視情況及態(tài)度給予以責(zé)任人相關(guān)的處罰，處罰金額由10元至500元之間。故意破壞相關(guān)設(shè)備，按照當(dāng)前設(shè)備的購買價(jià)值對公司進(jìn)行賠償。

3、本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。

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