第一篇：安科廠房B宿舍B樁基施工總結(jié)

東莞市安科實(shí)業(yè)有限公司廠房B、宿舍B 樁基工程

施 工 總 結(jié)

湛江市粵西建筑工程公司

2011年08月23日

樁基子分部施工總結(jié)

一、工程簡介

東莞市安科實(shí)業(yè)有限公司廠房B、C、宿舍B工程位于東莞市鳳崗鎮(zhèn)黃洞村玉泉工業(yè)區(qū)米亞路，由東莞市安科實(shí)業(yè)限公司興建，韶山地質(zhì)工程勘察院勘察，廣東華南建筑設(shè)計院有限公司設(shè)計，廣東天衡工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司監(jiān)理，湛江市粵西建筑工程公司負(fù)責(zé)樁基工程的總承包施工，東莞市建設(shè)工程檢測中心負(fù)責(zé)樁基礎(chǔ)工程的質(zhì)量檢測。

二、工程概況

該工程設(shè)計為兩棟工業(yè)廠房及1棟宿舍樓，本次對廠房B、宿舍B樁基子分部進(jìn)行驗(yàn)收；其中：廠房B框架5層、建筑總面積為15167.72 m 2；宿舍B框架6層、建筑總面積為3818.25 m 2；合同總工期為330日歷天。廠房B樁基采用AB型直徑500mm壁厚125mm混凝土預(yù)制管樁，樁身強(qiáng)度不小于C80；宿舍B樁基采用AB型直徑400mm壁厚95mm混凝土預(yù)制管樁，樁身強(qiáng)度不小于C80；按設(shè)計圖紙廠房B樓有154根樁、宿舍B有87根樁，全部為摩擦樁端承，樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖，設(shè)計有效樁長12-40米，廠房B單樁豎向抗壓承載力特征值2100KN，宿舍B單樁豎向抗壓承載力特征值1300KN。根據(jù)實(shí)際檢測情況，樁基的各種數(shù)據(jù)均符合設(shè)計、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。

三、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及施工情況

(一)、主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2003

廣東省標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范》DBJ15-60-2008

國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-2002

廣東省標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》DBJ15-38-2005

國家行業(yè)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JG1120-99

《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB50194-93

《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JG133-2001

《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99

《建筑卷揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程》GB13329-9

1《起重機(jī)安全規(guī)程》GB6067

《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB10-65

《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》GB50164-92

《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ18-2003

(二)、質(zhì)量控制及目標(biāo)

本項目質(zhì)量控制根據(jù)分部（子分部）分項工程施工要求及現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，進(jìn)行有針對性質(zhì)量控制，并制定了相應(yīng)有效的質(zhì)量控制措施，工程質(zhì)量必須達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)及廣東省現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，并符合施工圖要求，工程質(zhì)量等級目標(biāo)為合格工程。

(三)、樁基質(zhì)量情況

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場的管樁，其斷面尺寸、長度、強(qiáng)度等必須符合設(shè)計要求，并有完整的材料出廠質(zhì)量保證書。如需接樁，則接樁材料必須進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，其抗壓、抗拉、抗折等技術(shù)指標(biāo)符合材料的出廠合格證中有關(guān)指標(biāo)及設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并有生產(chǎn)許可證和質(zhì)量保證書。

2、樁位偏移必須在施工規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，樁頂標(biāo)高、壓樁或最大壓力值滿足設(shè)計要求值，并應(yīng)在施工規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。

3、樁基完成后，我司于2011年7月7日至8月1日委托東莞市建設(shè)工程檢測中心對安科實(shí)業(yè)有限公司廠房B、宿舍B工程預(yù)制管樁進(jìn)行基樁反射波法試驗(yàn)檢測及基樁高應(yīng)變試驗(yàn)檢測，目的是檢查樁身的結(jié)構(gòu)完整性、樁承載力是否滿足設(shè)計及驗(yàn)收規(guī)范要求。

（1）、根據(jù)國家、省的有關(guān)規(guī)定及檢測合同，確定本次廠房B基樁反射波法試驗(yàn)共檢測48根樁，檢測結(jié)果為：

Ⅰ類樁共31根，占所測條數(shù)64.58%；

Ⅱ類樁共17根，占所測條數(shù)35.42%；

沒有出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁。

（Ⅰ類樁：樁身完整；Ⅱ類樁：樁身有輕微缺陷，不會影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮；Ⅲ類樁：樁身有明顯缺陷，對樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響；Ⅳ類樁：樁身存在嚴(yán)重缺陷）。

（2）、根據(jù)國家、省的有關(guān)規(guī)定及檢測合同，確定本次廠房B基樁高應(yīng)變試驗(yàn)

共檢測8根樁，檢測結(jié)果為：

樁身完整：4根；

樁身輕微缺陷： 4根；

樁身明顯缺陷： 0根；

樁身嚴(yán)重缺陷： 0根。

所測8根樁動測承載力均滿足設(shè)計要求。

（3）、根據(jù)國家、省的有關(guān)規(guī)定及檢測合同，確定本次宿舍B基樁反射波法試驗(yàn)共檢測40根樁，檢測結(jié)果為：

Ⅰ類樁共39根，占所測條數(shù)97.50%；

Ⅱ類樁共1根，占所測條數(shù)2.50%；

沒有出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁。

（Ⅰ類樁：樁身完整；Ⅱ類樁：樁身有輕微缺陷，不會影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮；Ⅲ類樁：樁身有明顯缺陷，對樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響；Ⅳ類樁：樁身存在嚴(yán)重缺陷）。

（4）、根據(jù)國家、省的有關(guān)規(guī)定及檢測合同，確定本次宿舍B基樁高應(yīng)變試驗(yàn)共檢測5根樁，檢測結(jié)果為：

樁身完整：5根；

樁身輕微缺陷： 0根；

樁身明顯缺陷： 0根；

樁身嚴(yán)重缺陷： 0根。

所測5根樁動測承載力均滿足設(shè)計要求。

(四)、施工現(xiàn)場控制

1、確定施工質(zhì)量保證體系落實(shí)情況：

2、根據(jù)施工組織設(shè)計，把現(xiàn)場材料監(jiān)控、施工設(shè)備監(jiān)控、施工過程監(jiān)控責(zé)任落實(shí)到人；對樁的規(guī)格、質(zhì)量作最后檢查，不符合要求的材料，不準(zhǔn)入場使用，進(jìn)場發(fā)現(xiàn)不合格的材料一律作退場處理；

3、設(shè)立質(zhì)量檢查員，跟班檢查，針對施工中存在的質(zhì)量隱患等問題及時發(fā)現(xiàn)及時給予解決；

4、研究分析現(xiàn)場勘察資料，對影響壓樁施工質(zhì)量的多種因素做出預(yù)測，并提

出有效措施；

5、根據(jù)地質(zhì)勘察報告，合理地進(jìn)行樁長預(yù)配；

6、對施工上崗人員資質(zhì)進(jìn)行核查，特殊工種操作工亦具有法定部門頒發(fā)的上崗證，不符合上崗條件者，不準(zhǔn)上崗；

7、協(xié)助業(yè)主委托具有相關(guān)資質(zhì)的檢測單位作壓樁的各項測試工作；

8、為確保樁基質(zhì)量，每條預(yù)制樁都有詳細(xì)施工記錄，每條樁基施打完成后均組織甲方、設(shè)計、監(jiān)理、勘察單位進(jìn)行驗(yàn)收，辦理驗(yàn)收手續(xù)；

9、對于樁基礎(chǔ)工程施工的班組均由項目經(jīng)理、施工工長的嚴(yán)格挑選、按規(guī)定分級對其進(jìn)行安全及質(zhì)量的技術(shù)交底，由項目經(jīng)理宣讀公司的規(guī)章制度、整個工程的安全及質(zhì)量目標(biāo)，由施工工長詳細(xì)解說各個分項工程的施工工藝，及質(zhì)量通病的防治。由質(zhì)量員發(fā)放書面上的技術(shù)交底及各個分項工程的驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)。

四、結(jié)論

本項目的廠房B、宿舍B樁基礎(chǔ)工程于2011年5月11日開工，至2011年7月5日全部完成，施工過程中，在業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及各相關(guān)部門的大力支持和共同監(jiān)督下，我司嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制各個施工環(huán)節(jié)，使工程順利完成，所有的材料、低應(yīng)變、高應(yīng)變檢測均滿足質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及設(shè)計要求，開挖后樁位偏差滿足規(guī)范及設(shè)計要求，并已將樁基子分部資料報送至相關(guān)部門審查且通過，現(xiàn)各項程序均符合驗(yàn)收條件要求，我司對廠房B、宿舍B樁基礎(chǔ)工程自評為合格，因此，特申請驗(yàn)收。

湛江市粵西建筑工程公司

安科項目部

2011年8月23日

第二篇：B標(biāo)2001施工總結(jié)

永嘉縣上塘至橋下公路隧道B標(biāo)2001施工總結(jié)

上塘至橋下公路隧道工程2001年在指揮部、監(jiān)理部、設(shè)計院的領(lǐng)導(dǎo)下，在兄弟單位的大力支持下，通過公司和項目部全體員工的努力，取得了較好的成績。在施工中我們安全上堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策；質(zhì)量上嚴(yán)格按施工規(guī)范施工，ISO9002質(zhì)量體系正常運(yùn)行；進(jìn)度上滿足了業(yè)主的要求。在這辭舊迎新之際，對工程施工進(jìn)行總結(jié)，取長補(bǔ)短，以利更好地完成下一個的施工任務(wù)。

一、工程概況

永嘉縣上塘至橋下公路隧道工程B標(biāo)段位于永嘉縣上塘鎮(zhèn)中聯(lián)村與橋下鎮(zhèn)交界處，起止樁號由K8+440-K8+982.76（隧道中點(diǎn)），長約1.542km,主要工程量包括鋼筋砼蓋板涵一道，小橋一座，跨徑為16m，隧道長1213m，隧道凈寬10.5m，工期21個月，工程總投資2200萬元。

二、施工工期、進(jìn)度

本工程B標(biāo)段于2001年2月1日開工，截止年底，隧道掘進(jìn)660m，洞身襯砌350m，橋梁完成80%的工程量，路基開挖完成70%，涵洞已完工。

我項目部于2000年12月進(jìn)場，進(jìn)場后馬上作施工準(zhǔn)備工作，到2001年1月底，基本完成三通一平工作。并對現(xiàn)場進(jìn)行了勘察工作，發(fā)現(xiàn)原設(shè)計洞口明挖量非常大，破壞環(huán)境較大，且須移電信、廣播等線路，并形成高邊仰坡，對公路運(yùn)營存有較大安全隱患，因此我項目部提出提前進(jìn)洞15m方案，并得到指揮部、監(jiān)理部、設(shè)計院的支持。于2001年3月17日正式進(jìn)洞，采用鋼支撐、超前錨桿、錨噴網(wǎng)聯(lián)合強(qiáng)支護(hù)順利地完成提前進(jìn)洞。開挖采用光面爆破法、全斷面掘進(jìn)，挖掘機(jī)P-200，裝載機(jī)ZL-50，配自卸汽車機(jī)械化作業(yè)線出碴，提高掘進(jìn)速度。但由于本標(biāo)段地層情況特別復(fù)雜，施工難度相當(dāng)大，截止目前為止，共穿越4條斷層，其中一斷層基本與隧道軸線平行，共計有300多米，其巖石破碎，構(gòu)造應(yīng)力集中，發(fā)生大小坍方幾十次，采取短循環(huán)，弱爆破、強(qiáng)支護(hù)強(qiáng)行穿過，嚴(yán)重影響了開挖進(jìn)度。

隧道二次襯砌針對全洞室襯砌，工作量大、工期緊的特點(diǎn)，采用550強(qiáng)制式攪拌機(jī)自動計量攪拌系統(tǒng)拌料，混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)料，全斷面整體式鋼模臺車配HBT-60混凝土輸送泵泵送混凝土工藝，確保襯砌質(zhì)量與進(jìn)度。襯砌于2001年9月30日開工，至今已襯砌350m。

橋梁工程克服了雨季施工排水困難、橋臺高度高、石料來源困難等一系列不利施工條件，現(xiàn)已完工80%；路基開挖施工由于大型施工機(jī)具都不能運(yùn)抵現(xiàn)場，不得不采用人工開挖出碴的方式，現(xiàn)已完工70%；涵洞工程克服了砂石料、水泥、鋼筋運(yùn)送困難的施工條件，現(xiàn)已整體完工，有利地促進(jìn)了后續(xù)工程的施工，確保了施工進(jìn)度。

三、施工安全

由于地質(zhì)條件非常復(fù)雜，安全壓力非常大，我項目部為確保工程安全生產(chǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，設(shè)立專職安全員及班組兼職安全員，形成了一個較完整的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，安全生產(chǎn)直接到每個班組到班員，同時明確機(jī)構(gòu)的安全職責(zé)和安全員的崗位職責(zé)，做到崗前培訓(xùn)并考核，考核合格后方能上崗，并堅持“安全第一”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，堅持在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。實(shí)行“安全一票否決制度”簽訂安全目標(biāo)和實(shí)施目標(biāo)的具體措施，在地質(zhì)條件非常復(fù)雜的情況下，自開工至今，實(shí)現(xiàn)了“人身傷亡零事故，無重大機(jī)械設(shè)備損壞事故，無火災(zāi)和爆破事故”的安全目標(biāo)。

四、施工質(zhì)量

質(zhì)量方面，自開工以來，我項目部嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，實(shí)行“質(zhì)量一票否決權(quán)”嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量體系運(yùn)行，原材料檢測復(fù)試以及混凝土試塊抗壓強(qiáng)度等全部符合要求，每道工序都精心施工，按規(guī)范操作，工程質(zhì)量管理達(dá)到科學(xué)有序地進(jìn)行，建立了以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系網(wǎng)絡(luò)，并良好地運(yùn)行，工程質(zhì)量控制正在有序進(jìn)行，把本公路隧道建成優(yōu)良工程已成為每個員工的自覺行動。我項目部主要采取以下措施控制施工質(zhì)量：

1、隧道開挖

隧道開挖嚴(yán)格按照新奧法的理論指導(dǎo)施工，控制好超欠挖是我項目部最大的目標(biāo)，爆破時根據(jù)地層情況的不同，逐漸調(diào)整爆破參數(shù)，力爭采用最佳炸藥單耗，最佳光爆眼間距和光爆層厚度，力爭把爆破作用對圍巖的破壞作用減少到最低限度,取得了很好的效果。

2、隧道襯砌

混凝土配料嚴(yán)格按照設(shè)計配合比下料，控制攪拌時間，以達(dá)到混凝土砂石料拌和均勻，具有較好的和易性及保水性為準(zhǔn)；每次立模后，指定專職測量人員對模架的標(biāo)高和軸線進(jìn)行復(fù)測；隧道滲漏水豐富地段，增設(shè)環(huán)向和縱向排水管，減少滲漏水的可能性；鋪設(shè)防水布時，視隧道開挖后的圍巖表面高低參差不平的情況，將防水布預(yù)留一定的伸長量，確?；炷梁头浪季o貼巖面，取得良好的密實(shí)性。混凝土入倉時，防止漏漿，防止漏振過振，確?；炷帘砻娴拿烙^性。

3、塊石砌筑

針對擋墻施工及橋臺施工現(xiàn)場存在石料來源緊張的現(xiàn)狀，我項目部充分發(fā)揮主觀能動性，到溪溝里去找質(zhì)地堅硬、石質(zhì)新鮮、塊度大符合質(zhì)量要求的面石及塊石；砂漿攪拌時按照配合比下料，控制好攪拌時間，達(dá)到最佳的稠度；塊石砌筑時力爭做到砂漿飽滿，確保其內(nèi)部的整體性和密實(shí)性；砌筑好的塊石臺體或墻體做好灑水養(yǎng)護(hù)工作。

4、路基開挖

采用合理的炸藥單耗，嚴(yán)格控制邊坡超欠挖，減少對原有地形地貌的破壞；定期復(fù)測路線中線高程；對于圓曲線段，控制好五大樁（直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、曲中點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)）的點(diǎn)位和高程，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》做好彎道超高和彎道加寬；力爭做到按規(guī)范施工。

雖然我項目部在2001年隧道施工管理方面取得了一定的成績，但與文明施工，精心施工的要求還有一定的差距，因此我們將繼續(xù)腳踏實(shí)地抓實(shí)事，爭取在2002年中取得更大進(jìn)步。我們相信在永嘉縣政府、永嘉縣重點(diǎn)辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在指揮部、監(jiān)理部、設(shè)計院的支持幫助下，依靠項目部廣大員工的努力，我們能夠取得更為長足的進(jìn)步。

浙江省隧道工程公司

上塘至橋下公路隧道工程B標(biāo)項目部

2002-1-8

第三篇：樁基施工總結(jié)

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項目經(jīng)理部

吉林至草市高速公路建設(shè)項目二期工程

B13合同段

鉆孔灌注樁樁基 首件工程總結(jié)

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司 吉草高速公路B13合同段項目經(jīng)理部

二00八年十月十七日

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項目經(jīng)理部

鉆孔灌注樁樁基首件工程總結(jié)

一、工程概況

K244+851分離立交橋橫跨營白二級路，全長71m，共有樁基24根，其中ф1.6m的橋墩樁基8根，ф1.2m的橋臺樁基16根。根據(jù)圖紙地質(zhì)勘察揭示，施工地段的地質(zhì)情況較好，從上往下分為四層。第一層為種植土，厚度約為50cm；第二層為低液限粘土，地基容許承載力為130kpa，厚度約為8.5m；第三層為全風(fēng)化花崗巖，地基容許承載力為300kpa，厚度約為16m；第四層為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，地基容許承載力為450-500kpa，厚度約為6.5m。

結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況選用1-1#樁基做為鉆孔灌注樁樁基首件工程。1-1#樁基設(shè)計直徑為1.6m，設(shè)計樁長為30m。樁身混凝土為C30水下混凝土。

1-1#樁基于10月16日成功灌注。灌注過程比較順利，總體來說是成功的。為了保證在后期的樁基施工能夠保質(zhì)保量的完成合同要求的任務(wù)，現(xiàn)對1-1#樁基施工進(jìn)行總結(jié)。

二、樁基施工準(zhǔn)備

在1-1#樁基施工前，首先安排測量放線人員對1-1#樁基進(jìn)行了樁位放樣，且進(jìn)行了原地面的高程測量，同時報請測量監(jiān)理工程師檢查批復(fù)。然后根據(jù)樁位，定出了泥漿池的位置，泥漿池以不占用耕地，不影響施工為原則在征地范圍內(nèi)進(jìn)行開挖，開挖后鋪設(shè)彩條布進(jìn)行防護(hù)。同時在現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場的情況下，進(jìn)行了導(dǎo)管的水密試驗(yàn)，導(dǎo)管試驗(yàn)長度為40m，灌滿水后加壓至0.6Mpa，無滲水、漏水現(xiàn)象，試驗(yàn)合格,導(dǎo)管可以用于水下混凝土灌注。

在鉆機(jī)就位前，進(jìn)行了護(hù)筒開挖，護(hù)筒直徑為2m，長度為2.5m，高出原地面40cm，護(hù)筒中心與樁位中心偏差為5mm，可以滿足設(shè)計及施工規(guī)范的要求，護(hù)筒開挖埋設(shè)后，對其四周所填的粘土進(jìn)行了分層夯實(shí)，并且測量了護(hù)筒標(biāo)高，確定了實(shí)際孔深。鉆機(jī)就位平穩(wěn)牢固，且進(jìn)行了樁位對中，鉆頭的中心與護(hù)樁十字線交叉點(diǎn)及樁位中心處于

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項目經(jīng)理部

同一垂直線上，并且由現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行了檢測。

鋼筋、水泥、砂石料等原材在試驗(yàn)監(jiān)理在場見證的情況下經(jīng)檢測全部合格。

三、樁基鉆進(jìn)

1、鉆進(jìn)時根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際土層情況調(diào)整鉆進(jìn)速度。起始時慢速鉆進(jìn)，然后逐步轉(zhuǎn)入正常，以避免斜孔、彎孔和擴(kuò)孔，且及時、如實(shí)、準(zhǔn)確的填寫了鉆孔原始記錄表，并且由現(xiàn)場技術(shù)員與監(jiān)理每天進(jìn)行檢查。鉆進(jìn)過程中，在地質(zhì)變化處撈取了渣樣裝盒、照相存檔，判明土質(zhì)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際取樣，與圖紙設(shè)計地質(zhì)相符。

2、在鉆孔施工過程中，每天匯同監(jiān)理上午和下午都對護(hù)筒標(biāo)高，鉆頭中心位置、泥漿相對密度等項目進(jìn)行了檢查，不符合要求的隨時改正。

3、鉆孔終孔后，先由技術(shù)人員進(jìn)行自檢，進(jìn)行成孔檢測，成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標(biāo)高、深度、直徑、護(hù)筒頂標(biāo)高等。自檢合格后，向監(jiān)理進(jìn)行報檢，監(jiān)理認(rèn)可后，進(jìn)行下一步工序?？咨睢⒖讖?、傾斜度等檢測采用鋼筋檢孔器及測繩檢測，檢孔器外徑為159cm，長度為7.5m，符合設(shè)計及規(guī)范的要求。測繩在測孔深之前用鋼卷尺進(jìn)行了標(biāo)定。

4、成孔檢測合格后開始清孔。清孔的方法采用掏渣，清孔后泥漿指標(biāo)為：相對密度為1.03，粘度為18，含沙率為1%，符合設(shè)計及規(guī)范要求，完成清孔后，開始下放鋼筋籠。

四、鋼筋籠加工、安裝及運(yùn)輸

1、鋼筋堆放

鋼筋按照不同鋼種、等級、型號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆存，并設(shè)立標(biāo)識牌。鋼筋存放時，墊高高度為50cm并加以遮蓋，以防止銹蝕和污染。

2、鋼筋加工

（1）焊工持證上崗。鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行了試焊，合格后正式施焊。

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（2）受力主筋Ф28 HRB335級鋼筋接長采用機(jī)械套筒連接，套筒長度為66cm，且鋼筋絲扣外漏皆控制在一個以內(nèi)，套筒連接采用力矩扳手，以便更好的控制連接質(zhì)量。加強(qiáng)箍筋Ф25 HRB335級鋼筋的焊接采用閃光電弧焊。焊縫采用了單面焊，長度不小于250mm。

（3）焊接使用了T506焊條。焊條使用前進(jìn)行了烘干。（4）焊接前應(yīng)對焊縫上下30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。

（5）焊接時，嚴(yán)格控制了電焊機(jī)電流，以防止對鋼筋的燒傷。

（6）焊接后，及時敲掉了焊渣，焊縫飽滿，沒有漏焊，少焊。

（7）鉆孔灌注樁鋼筋籠的制作，采用加勁筋成型法。制作時，按設(shè)計做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋位置，把主筋擺在平整的工作臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)箍筋的位置，焊接時，使加強(qiáng)箍筋上任一主筋的位置標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)箍筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)箍筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)箍筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊；當(dāng)一根主筋上全部加強(qiáng)箍筋焊好后，在骨架兩端各站一人轉(zhuǎn)動骨架，將其主筋逐一按照上述方法焊好，然后抬起骨架擱于支架上，套上螺旋筋，按設(shè)計位置布好螺旋筋并幫扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。鋼筋籠螺旋筋與主筋交叉處點(diǎn)焊數(shù)量不得小于總數(shù)量的1/3。

（8）鋼筋籠每2m增設(shè)加強(qiáng)箍筋一道，點(diǎn)焊牢固，增大鋼筋籠剛度。鋼筋籠外側(cè)每隔2m在同一截面對稱設(shè)置四個鋼筋“定位器”，保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。

（9）鋼筋籠制作完畢后，由現(xiàn)場技術(shù)人員自檢合格后，報質(zhì)檢工程師，由質(zhì)檢工程師會同監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)入下一道工序。

3、鋼筋籠的運(yùn)輸及吊裝

（1）鋼筋籠的運(yùn)輸采用自制的加長運(yùn)輸車運(yùn)送。

（2）為使鋼筋籠在吊運(yùn)時不散架、不變形，在每個起吊位置處焊“△”型吊裝鋼筋。在鋼筋籠加強(qiáng)箍筋處焊接橫撐。

（3）為確保鋼筋起吊時不變形，采用兩吊點(diǎn)起吊，第一吊點(diǎn)

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設(shè)在鋼筋籠的上端，第二吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的中點(diǎn)到三分之一點(diǎn)之間。同時起吊兩個吊點(diǎn)，使鋼筋籠離開地面2m左右，第二吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)起第一吊點(diǎn)，使鋼筋籠垂直，解除第二吊點(diǎn)，將鋼筋籠下入孔中。下放鋼筋籠時注意對孔壁的影響。籠體就位后，用2根鋼管穿在吊環(huán)上搭在孔口并施壓，防止鋼筋籠下陷移位及上浮和固定鋼筋籠的位置。鋼管不得直接擔(dān)在護(hù)筒上面。隨后向技術(shù)人員及監(jiān)理報檢鋼筋籠對中及標(biāo)高情況，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可合格后方可安放導(dǎo)管。

五、水下混凝土灌注

1、灌注機(jī)具的準(zhǔn)備：25t吊車1臺、750拌合機(jī)2臺（滿足灌注樁在砼初凝時間內(nèi)完成）、混凝土罐車3輛、導(dǎo)管、儲料斗、吊斗1個、備用發(fā)電機(jī)1臺。

2、吊裝時導(dǎo)管位于井孔中央，并且在灌注砼前進(jìn)行升降試驗(yàn)，安放的導(dǎo)管下口至孔底的距離控制為37cm，符合設(shè)計及規(guī)范的要求。導(dǎo)管上口設(shè)置儲料斗，儲料斗容量能夠滿足封底時所需的混凝土方量。儲料斗口中蓋鋼扳，掛細(xì)鋼絲，灌注時用吊車吊出。澆注前再次復(fù)核了鋼筋籠標(biāo)高、孔深、導(dǎo)管標(biāo)高、等，確定了沉渣厚度。每車砼都由試驗(yàn)室會同試驗(yàn)監(jiān)理進(jìn)行了坍落度的試驗(yàn)。合格后開始灌注。

3、灌注開始后，連續(xù)進(jìn)行了灌注，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時，應(yīng)徐徐灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓氣囊。在混凝土灌注和導(dǎo)管拆卸的過程中，導(dǎo)管垂直上下，不得在水平方向擺動，在拔出最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管，形成泥心。在灌注過程中，導(dǎo)管埋深始終控制在2-6m的范圍內(nèi)。

5、灌注到后期，灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計樁頂標(biāo)高出了0.9m，保證了虛樁的長度。

6、在灌注混凝土?xí)r，每根樁做好三組砼試塊，并對其妥善保護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生。

7、有關(guān)砼的灌注情況，灌注時間，混凝土面的位置，導(dǎo)管的埋深，拆除及發(fā)生的異?，F(xiàn)象，在監(jiān)理工程師見證的情況下由現(xiàn)場技術(shù)

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員進(jìn)行記錄并保存。

三、質(zhì)量控制情況及自評

針對本工程的特點(diǎn)，結(jié)合指揮部對總體質(zhì)量目標(biāo)的要求，本項目質(zhì)量目標(biāo)確定為：達(dá)到“優(yōu)良等級標(biāo)準(zhǔn)”，杜絕不合格樁。項目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)工程施工的質(zhì)量管理，工程質(zhì)量實(shí)行法人終生制。質(zhì)量部門負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量的監(jiān)督，項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量員，負(fù)責(zé)各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督和檢查，各班組設(shè)兼職質(zhì)安員，負(fù)責(zé)本班組的質(zhì)量監(jiān)督和檢查。這樣組成三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，做到各班組質(zhì)量員負(fù)責(zé)對各施工工序的自檢，項目部質(zhì)量員負(fù)責(zé)各施工工序的復(fù)檢，最后由監(jiān)理工程師或有關(guān)質(zhì)檢人員進(jìn)行抽檢會簽，從而使工程質(zhì)量檢查達(dá)到真正意義上的“三檢制”。

(一)為保證鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，本項目部采取以下技術(shù)措施

1、樁位定位質(zhì)量保證措施

1)．根據(jù)建設(shè)單位提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)和測量基線放樣定位，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后使用。

2)．采用三次定位校正措施。第一次放樣定出孔位中心，并用十字交叉法確定護(hù)筒坑的挖掘位置。第二次校正護(hù)筒位置，打入定位鋼筋，請監(jiān)理工程師復(fù)核。第三次鉆機(jī)就位時，使用重錘校正，使鉆頭中心與孔位中心重合。

2、鉆孔垂直度保證措施

1)．鉆機(jī)的基座穩(wěn)固，鉆機(jī)安裝周正水平，鉆頭中心和樁位三點(diǎn)成一垂線。

2)．根據(jù)地層情況合理設(shè)計鉆頭，使各切削刃受力均勻。3)．開孔和換層鉆進(jìn)，采取慢速鉆進(jìn)措施。4)．經(jīng)常檢查鉆桿，發(fā)現(xiàn)偏位立即進(jìn)行校正。

3、樁徑和樁形保證措施。

1)．合理設(shè)計鉆頭結(jié)構(gòu)，合理選擇鉆頭直徑，以保證樁徑達(dá)到設(shè)計要求。

2)．用好泥漿，防止縮徑和坍孔。當(dāng)原土造漿達(dá)不到要求時，中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項目經(jīng)理部

酌情使用化學(xué)處理劑，或外運(yùn)優(yōu)質(zhì)泥漿，改善泥漿性能。

3)．根據(jù)不同地層的可鉆性選擇合理的鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)和相應(yīng)操作技術(shù)。

4、樁端進(jìn)入持力層保證措施

1)．施工前根據(jù)地質(zhì)資料作出持力層等高線圖，以此作為各樁孔的深度設(shè)計依據(jù)，指導(dǎo)施工。

2)．選派有經(jīng)驗(yàn)的鉆工進(jìn)行入持力層操作，以保證鉆進(jìn)技術(shù)措施能不折不扣地得以實(shí)施，并能通過鉆機(jī)的跳動聲響、巖樣等判斷是否進(jìn)入持力層。

5、清孔質(zhì)量保證措施

鉆進(jìn)到設(shè)計孔深后采用掏渣桶進(jìn)行掏渣清孔，促使泥漿循環(huán)，保證孔底沉渣達(dá)到規(guī)程要求。

6、鋼筋籠質(zhì)量保證措施

1)．鋼筋進(jìn)場應(yīng)驗(yàn)收，要有質(zhì)保單，并作相關(guān)力學(xué)試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，合格后才能啟用。

2)．焊條要有質(zhì)保單．其牌號要與鋼筋的性能相適應(yīng)。3)．嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙加工鋼筋籠，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。

4)．鋼筋保護(hù)層按照設(shè)計采用Φ12的鋼筋制作成，每2m 設(shè)一道，每到設(shè)置4根定位筋。

7、混凝土質(zhì)量保證措施

1)．水泥有質(zhì)保單，水泥、砂、石料，按規(guī)定做安定性試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)和顆粒分析試驗(yàn)。

2)．樁身混凝土制作試塊3組(按驗(yàn)收規(guī)范制作)，澆灌過程中塌落度每車進(jìn)行檢測。

3)．建立質(zhì)量跟蹤制度，實(shí)驗(yàn)室隨時檢查拌和物原材料的含泥量、顆粒級配及強(qiáng)度等，杜絕不符合要求的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

8、樁身質(zhì)量保證措施

1)．導(dǎo)管離孔底距離0．3～O．7m。

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2)．清孔后及時進(jìn)行澆灌混凝土，混凝土初灌量保證導(dǎo)管底部能埋入砼面1m。

3)．灌注砼緊湊連續(xù)不斷地進(jìn)行，及時測量孔內(nèi)砼面高度，以指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除。

4)，提動導(dǎo)管時，使導(dǎo)管保持在樁孔中心，以防掛碰鋼筋籠。

四、資料管理及總結(jié)

1、施工過程中資料員負(fù)責(zé)整理、保管日常的技術(shù)資料，并對技術(shù)資料的準(zhǔn)確性和完整性把關(guān)。

2、施工完成后，技術(shù)人員及時進(jìn)行灌注資料的整理，并經(jīng)相關(guān)人員簽認(rèn)后移交資料員進(jìn)行歸檔。

本工程因時間緊，任務(wù)重，加之為項目建設(shè)前期施工，在指揮部和總監(jiān)辦的大力支持，駐地辦的熱情幫助下，我部克服各種施工困難，終于順利地完成了首件樁基施工。灌注施工施工順利，該施工方案可行，機(jī)械配置滿足施工需要，混凝土的和易性滿足規(guī)范要求。

第四篇：質(zhì)檢員總結(jié)B

個人工作總結(jié)

參加工作以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)并實(shí)踐公司質(zhì)量管理控制流程。通過堅持不懈的學(xué)習(xí)，工作能力有了一定的提高。特別對于工程質(zhì)量問題的管控與處理，都有明顯的進(jìn)步，有了一定的判斷、分析能力。以下是對我個人工作情況進(jìn)行的總結(jié)。1.努力學(xué)習(xí)，提高自身知識含量。

為了更好的了解本職工作，我參加了“施工過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題”的培訓(xùn)。會上認(rèn)真的學(xué)習(xí)，會后仔細(xì)的研究，讓自己深刻體會到工程質(zhì)檢員的重要性。為了能夠勝任這份工作我認(rèn)真的研究了工程圖紙，并且仔細(xì)學(xué)習(xí)了與工程有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范。使自己在平時的工作中，能夠及時、有效的做出判定。2.努力工作，積極主動完成工作任務(wù)。

我工程局今年開工的*******工程共計開工9個項目，現(xiàn)在已經(jīng)完成了2011年的投資與建設(shè)目標(biāo)。在工程過程當(dāng)中我深刻認(rèn)識到自己責(zé)任的重大，“質(zhì)量問題無小事”時刻記在心頭。在做努力做好本職工作的前提下，積極主動的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作。雖然過程是辛苦的，但結(jié)果卻是圓滿的。今年開工的項目沒有發(fā)生質(zhì)量問題，完工的項目也順利的通過了竣工驗(yàn)收。充實(shí)的工作不僅增加了我的閱歷，還豐富了我的工作經(jīng)驗(yàn)。3.默契配合，利用團(tuán)隊力量。

在與部門其他同事的工作協(xié)調(diào)上，做到互幫互助、互相理解、互相學(xué)習(xí)。所有成績的背后都有我們工程部全體工員的共同努力和辛勤 的汗水。我們不僅圓滿的完成了工作任務(wù)，更因此增加了團(tuán)隊協(xié)作能力，為今后的順利工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。4.反躬自省，更進(jìn)一步。

雖然在工作中積極努力的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的工作。但是仍然有許多地方需要改進(jìn)和完善，表現(xiàn)主要是：在工作中由于經(jīng)驗(yàn)不足，對待一些問題的分析方法過于單純，看待問題有時比較片面；在一些問題的處理上不夠冷靜、準(zhǔn)確。所以要吸取今年的教訓(xùn)總結(jié)今年的經(jīng)驗(yàn)，在明年的工作中杜絕出現(xiàn)類似情況，更出色的完成自己的工作。5.2012年的規(guī)劃

1.積累經(jīng)驗(yàn)，學(xué)以致用。利用所學(xué)知識，靈活的運(yùn)用到工作當(dāng)中。解決分析問題時，運(yùn)用專業(yè)知識，多角度分析可能影響問題的原因，從而找到準(zhǔn)確的結(jié)果。

2.虛心請教，強(qiáng)化自身。向領(lǐng)導(dǎo)和其他同事虛心學(xué)習(xí)工作和管理方面的經(jīng)驗(yàn)，借鑒好的工作方式，增強(qiáng)責(zé)任意識，提高完成工作的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。

3.認(rèn)真負(fù)責(zé)，自強(qiáng)不息。工作上要做到仔細(xì)認(rèn)真，不能麻痹大意。質(zhì)量問題關(guān)系重大，要時刻牢記自己的職責(zé)。發(fā)揚(yáng)自強(qiáng)不息，艱苦奮斗的精神，爭取在以后的工作中發(fā)揮更大的作用。

第五篇：樁基施工個人總結(jié)

樁基施工個人總結(jié)

樁基施工涉及到的內(nèi)容主要有開槽平常地、焊鋼筋籠、點(diǎn)位放樣、鉆孔，以及涉及到堵管問題。

一、開槽平常地。

這里主要的問題不是放線，而是開槽的順序問題，因?yàn)殚_槽與打樁是流水施工，而不是各自獨(dú)立的施工，所以開槽安排上應(yīng)該總體上使用階梯開法，既先開出打樁工作面，讓樁機(jī)和鋼筋籠施工進(jìn)場，之后再往后施工，以免耽誤工期。而這個平面不宜過小，如剛好夠樁機(jī)開工，因?yàn)闃稒C(jī)如果打CFG樁，一天可施工30根左右，換做抗拔樁，一天也可以打20根左右，如果樁機(jī)施工的速度快于開槽的速度，就可能造成停工。也不宜太大，容易造成工期延長。所以，樁機(jī)最好是在作業(yè)面達(dá)到90根樁左右時候進(jìn)場。

二、焊鋼筋籠

1、鋼筋籠施工時間應(yīng)該是在開槽有工作面即可進(jìn)場施工，也就是開槽2-3天后即可進(jìn)場。

2、焊接時主要問題是在籠子的底端尖部，首先要焊接密實(shí)，其次箍筋應(yīng)當(dāng)集中纏繞。內(nèi)支撐也應(yīng)當(dāng)焊接結(jié)實(shí)，因?yàn)槠鸬鯐r內(nèi)支撐受力較大。

三、點(diǎn)位放樣

這個主要涉及到放樣的精確性，誤差應(yīng)當(dāng)在0.5cm左右。

四、鉆孔

鉆孔涉及的問題主要是下鉆前應(yīng)檢查樁機(jī)是否水平。下鉆時，檢查鉆門堵上沒有，這個問題時有發(fā)生，工人不注意很容易出現(xiàn)。而后果就是堵鉆桿、堵管，嚴(yán)重影響施工。

五、下籠子

一定指揮籠子豎直進(jìn)孔，否則叫停調(diào)整。

六、堵管分析

樁機(jī)堵管是施工中常見的問題，但大都是可以避免的問題。

1、從混凝土方面找原因，那就是料不要太稠，這在聯(lián)系攪拌站時加以提醒。

2、從混凝土到達(dá)現(xiàn)場時間考慮，一個混凝土罐車從離場2h左右是正常時間，如果超過兩小時，應(yīng)當(dāng)視情況適當(dāng)加水?dāng)嚢?，如?h以上，不可以使用。所以施工時一定注意控制時間。