第一篇：空壓機(jī)的管理制度

空壓機(jī)管理制度

2011年7月6日山東棗莊防備煤礦因井下空壓機(jī)起火引發(fā)礦難事故。根據(jù)本次礦難事故的教訓(xùn)，并結(jié)合市區(qū)兩級(jí)煤炭局的指示精神和我礦的實(shí)際情況，特制定我礦井下壓空機(jī)管理制度和操作方法：

一、基本規(guī)定

1、空壓機(jī)要配備專(zhuān)職司機(jī)，空壓機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)有關(guān)培訓(xùn)，能熟練操作空壓機(jī)。

2、空壓機(jī)在不需要運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，必須停止運(yùn)行。

3、凡操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)（包括工作服、帽、鞋、手套等）用品。

4、清掃工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，嚴(yán)禁用水沖洗電器設(shè)備、電纜、照明、信號(hào)線以及設(shè)備傳動(dòng)部件，不得用水淋澆軸瓦降溫。

5、工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)常保持整齊清潔，地面做到“四無(wú)”（無(wú)積煤、無(wú)積水、無(wú)積塵、無(wú)雜物），設(shè)備做到“四不漏”（不漏水、不漏油、不漏電、不漏氣）。

6、本系統(tǒng)所用的壓力表、安全閥、壓力調(diào)節(jié)器、壓力自動(dòng)調(diào)

節(jié)裝置、溫度控制裝置和事故報(bào)警裝置必修經(jīng)過(guò)有關(guān)檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)合格后方可使用，嚴(yán)禁甩掉不用。

7、對(duì)本機(jī)進(jìn)行任何檢修或檢查之前，要嚴(yán)格執(zhí)行“停送電”

制，防止出現(xiàn)操作失誤。

8、對(duì)本系統(tǒng)的所有壓力管道、閥門(mén)、容器、儀表等的操作、檢驗(yàn)，均應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、日常檢修維護(hù)

1、檢查油分離器內(nèi)的油位是否正常，過(guò)多或過(guò)少都必須處理

后方可運(yùn)行。

2、檢查風(fēng)管、油管連接處是否有破損、漏油現(xiàn)象，任何泄露

都應(yīng)立即修復(fù)。

3、檢查板翹式換熱器的完好情況和清潔情況，對(duì)于嚴(yán)重堵塞的要及時(shí)清洗。

4、檢查供電情況是否正常，儀表盤(pán)、指示燈或顯示屏顯示是

否正常。

5、每3個(gè)月的檢查維護(hù)項(xiàng)目：保養(yǎng)安全閥，檢查動(dòng)作；檢查

并清理進(jìn)氣過(guò)濾芯；清潔壓縮機(jī)，檢查是否漏油，冷卻器是否損壞。

6、每年的檢修維護(hù)項(xiàng)目：試驗(yàn)安全閥、傳感器、電子互鎖和

元器件運(yùn)行狀況，檢查各橡膠軟管，根據(jù)設(shè)備報(bào)警更換各個(gè)過(guò)濾芯。

7、檢修班各組要對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)按照操作規(guī)程要求，每班進(jìn)行

一次檢查，并嚴(yán)格按照設(shè)備潤(rùn)滑圖表，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期、定量、定點(diǎn)潤(rùn)滑，同時(shí)做好潤(rùn)滑和檢查記錄。

8、加注油脂時(shí)應(yīng)采用小桶直接加油，避免二次倒裝。對(duì)每個(gè)

牌號(hào)的油脂要使用專(zhuān)用油器具，嚴(yán)禁混裝混用。

9、加注油時(shí)，應(yīng)將設(shè)備加注油口擦拭干凈，以免污染；加油

器具用完后，必須放回專(zhuān)用臺(tái)架內(nèi)，并保持清潔。

10、長(zhǎng)期停用前或每運(yùn)轉(zhuǎn)1500小時(shí)要更換潤(rùn)滑油。

11、在生產(chǎn)中出現(xiàn)故障，系統(tǒng)可能自動(dòng)停機(jī)，操作人員應(yīng)迅速

檢查排除故障。

三、運(yùn)行要求

1、觀察儀表盤(pán)、指示燈是否正常，若有異常聲音、振動(dòng)、漏

油現(xiàn)象，立即按急停按鈕停機(jī)檢查。

2、通過(guò)壓縮機(jī)齒輪箱上的觀察孔觀察是否有油飛濺，判斷齒

輪潤(rùn)滑情況是否正常，潤(rùn)滑油路是否暢通。運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)油位計(jì)的油位指示過(guò)低，應(yīng)立即停機(jī)，待系統(tǒng)內(nèi)部沒(méi)有壓力時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

3、運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣溫度應(yīng)保持在75℃—90℃之間，且各管路及容

器內(nèi)均有壓力，不可松開(kāi)任何管路或柱塞，以及打開(kāi)不必要的閥門(mén)，以免被高溫高壓氣體傷害。

4、運(yùn)轉(zhuǎn)中當(dāng)排氣溫度超過(guò)110℃或電動(dòng)機(jī)過(guò)載導(dǎo)致電流保護(hù)

動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，下次需要復(fù)位方可啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)以免燒壞。

5、本機(jī)切不可反轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向必須與機(jī)身上所示箭頭

一致。

6、運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)經(jīng)常檢查儀表中關(guān)于電壓、電流、排氣壓力、排

氣溫度、油位的顯示，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)。

此管理制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。

第二篇：空壓機(jī)房管理制度

螺桿空壓機(jī)操作規(guī)程

1.一般規(guī)定

1.1本規(guī)程規(guī)定了我礦壓風(fēng)機(jī)的操作方法及要求。1.2司機(jī)應(yīng)熟悉設(shè)備的電氣、機(jī)械性能、構(gòu)造，并掌握其運(yùn)行規(guī)律。

1.3司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得證件后持證上崗，班中嚴(yán)禁做與工作無(wú)關(guān)的事。

1.4司機(jī)必須按規(guī)定勞保著裝，女司機(jī)必須戴工作帽，將發(fā)辮盤(pán)入帽內(nèi)。

2.操作前的準(zhǔn)備工作

2.1檢查空壓機(jī)各連接處的螺栓、螺母是否松動(dòng)。3.操作

3.1在低壓盤(pán)處合上相應(yīng)電源開(kāi)關(guān)電源指示燈亮，表示電源接通，否則，進(jìn)行檢查。

3.2按主機(jī)啟動(dòng)按鈕，電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。3.3開(kāi)啟供風(fēng)閥門(mén)，向井下供風(fēng)。

3.4停機(jī)順序

3.5關(guān)閉向井下供風(fēng)的閥門(mén)，3.6在控制柜上按主機(jī)停止按鈕，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。3.7拉下控制柜內(nèi)的電源開(kāi)關(guān)。3.8關(guān)閉供風(fēng)閥門(mén)。4.安全注意事項(xiàng) 4.1經(jīng)常保持機(jī)身油池的潤(rùn)滑油在油標(biāo)尺的規(guī)定范圍內(nèi)。4.2出口壓力表不超過(guò)0.8Mpa。4.3機(jī)身油池內(nèi)油溫不超過(guò)70℃。4.4各級(jí)排氣溫度不超過(guò)160℃。4.6注意機(jī)器聲音是否正常，4.7運(yùn)轉(zhuǎn)中禁止擦試轉(zhuǎn)動(dòng)部位。

5.發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停機(jī)，并找出原因清除。5.1壓縮機(jī)及送氣管路發(fā)生嚴(yán)重漏氣時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)。5.2壓縮機(jī)壓力超過(guò)額定值時(shí)。5.3當(dāng)安全保護(hù)裝置失靈時(shí)。5.4當(dāng)有異常震動(dòng)和響聲時(shí)。5.5當(dāng)電流表，電壓表突然增大時(shí)。5.6其它緊急事故。

5.7緊急停車(chē)步驟為先停機(jī)，后放空。6.收尾工作

5.1認(rèn)真填寫(xiě)各種運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和日志。5.2嚴(yán)格按照巡回檢查內(nèi)容進(jìn)行檢查。5.3搞好設(shè)備及室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生。

空壓機(jī)日常維護(hù)定期檢修制度

一、每周應(yīng)進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查維護(hù)：

1、檢查運(yùn)行空壓機(jī)油位，運(yùn)行時(shí)能見(jiàn)油面。

2、“三濾”壓差無(wú)異常或報(bào)警。

3、檢查運(yùn)行空壓機(jī)的溫度，無(wú)異?；驁?bào)警。

4、檢查運(yùn)行管路、回油管過(guò)濾器、油/氣管路，無(wú)堵塞，無(wú)油、氣泄漏。

5、檢查開(kāi)關(guān)柜各接線緊固，空壓機(jī)電控柜接線緊固無(wú)異常，電流表、電壓表指示準(zhǔn)確。

6、檢查運(yùn)行空壓機(jī)無(wú)異常震動(dòng)，聲音正常，通風(fēng)良好。

7、對(duì)1#、2#、3#安全閥進(jìn)行試驗(yàn)，確保動(dòng)作靈敏可靠，動(dòng)作壓力符合要求

8、維護(hù)人員檢查結(jié)束后，必須真實(shí)認(rèn)真填寫(xiě)相關(guān)記錄。

二、空壓機(jī)定期檢修工作內(nèi)容如下：

1、“三濾”的維護(hù)：（1）、空濾

每三個(gè)月用壓縮空氣由內(nèi)向外吹灰，嚴(yán)禁清洗。失效/壓差報(bào)警，任一情況應(yīng)更換濾芯。

（2）、油濾

每運(yùn)行1000小時(shí)/壓差報(bào)警，任一情況應(yīng)更換濾芯。（3）分離芯

出現(xiàn)壓差報(bào)警，更換初、次級(jí)濾芯。

2、每季度電纜搖測(cè)一次，絕緣不小于5MΩ。

3、每累計(jì)運(yùn)行8000小時(shí)換油一次。

4、安全閥：

每年校驗(yàn)一次，動(dòng)作靈敏可靠。

5、機(jī)電維護(hù)：

（1）每運(yùn)行2000小時(shí)/每六個(gè)月加一次潤(rùn)滑脂。（2）每3-5年清潔軸承并更換潤(rùn)滑脂。所用油品UNIREX N2。

（3）檢查電機(jī)絕緣及接線，絕緣符合要求，接線緊固。

巡回檢查和定期檢查制度

1.崗位人員必須按時(shí)按照巡回檢查路線圖，對(duì)本崗位設(shè)備進(jìn)行檢查。

2.在巡回檢查時(shí)，主要檢查設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)是否正常，是否有異常聲音，設(shè)備振動(dòng)是否異常，潤(rùn)滑油量、各控制柜、電機(jī)是否有異味，是否有冒火現(xiàn)象等，并將檢查結(jié)果記錄在案。

3.在巡回檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的應(yīng)立即匯報(bào)值班人員，值班人員及時(shí)通知維修工協(xié)助處理。

4.進(jìn)行巡檢時(shí)，應(yīng)將工作服的扣子扣好，袖口應(yīng)扎緊，女同志還應(yīng)戴好帽子，將頭發(fā)盤(pán)入帽內(nèi)。

5.壓風(fēng)機(jī)的包機(jī)人員，應(yīng)按照《空壓機(jī)日常維護(hù)及定期檢修制度》對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查。

6.定期檢查每天不得少于兩小時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，不能及時(shí)處理的要匯報(bào)機(jī)電負(fù)責(zé)人，安排時(shí)間進(jìn)行處理。

崗位責(zé)任制

1.嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度及本崗位有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、措施及其它要求，持證上崗，按章作業(yè)，對(duì)本崗位工作負(fù)直接責(zé)任。

2.上崗必須按規(guī)定著裝，不準(zhǔn)擅離職守，妥善保管和正確使用各種防護(hù)器具和消防器材。

3.加強(qiáng)責(zé)任心，做到“三知”、“四會(huì)”，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。4.工作中隨時(shí)注意設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和各種儀表的指示情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理和匯報(bào)。

5.檢修時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度，積極配合檢修人員做好檢修工作。

6.細(xì)心維護(hù)設(shè)備、保養(yǎng)設(shè)備，充分發(fā)揮設(shè)備性能，提高完好率。

7.做到操作、檢修、消防用具齊全，保證設(shè)備與環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。

8.按規(guī)定做好本崗位的各種記錄。

9.接受教育和培訓(xùn)，不斷提高勞動(dòng)技能和操作水平。

交接班制度

交接班必須按時(shí)在崗位上進(jìn)行交接，做到口對(duì)口，手拉手，你不來(lái)，我不走，嚴(yán)格交接班手續(xù)，嚴(yán)禁脫崗。

交接班要按照巡回檢查制度規(guī)定的項(xiàng)目認(rèn)真進(jìn)行檢查。交接班必須嚴(yán)格執(zhí)行“七交”與“七不交”。交清當(dāng)班運(yùn)轉(zhuǎn)情況，交待不清不接。交清設(shè)備存在的故障和隱患，交待不清不接。交清應(yīng)處理而未處理問(wèn)題的原因，交待不清不接。交清工具和材料配件的情況，數(shù)量不符不接。交清設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生情況，不清潔不接。

交接各種記錄填寫(xiě)情況，發(fā)現(xiàn)填寫(xiě)不完整或未填寫(xiě)時(shí)不接。

交班不交給無(wú)合格證者或喝酒精神不正常的人，非當(dāng)班司機(jī)，交待情況不接。

交接班司機(jī)認(rèn)為未按規(guī)定進(jìn)行交接時(shí)，有權(quán)拒絕交接班，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

符合交接班規(guī)定時(shí)，雙方要在交接班記錄上簽字。

要害場(chǎng)所管理制度

提高警惕，加強(qiáng)“防火，防盜，防破壞”工作，保證設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

非本崗位工作人員不得入內(nèi)，外來(lái)人員必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，方可登記入室。

如果發(fā)生了事故，必須妥善保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，如實(shí)匯報(bào)保衛(wèi)部門(mén)及時(shí)聯(lián)系處理。

機(jī)房門(mén)外要懸掛有“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”字樣的警告牌。

干部上崗查崗制度

1.主管和分管干部定期到機(jī)房進(jìn)行檢查，查安全生產(chǎn)情況、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、司機(jī)工作狀態(tài)及崗位標(biāo)準(zhǔn)化等工作。

2.干部上崗后必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作逐項(xiàng)查看，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須填寫(xiě)到干部上崗登記薄上。

3.干部上崗周期：

3.1機(jī)電礦長(zhǎng)每月至少上崗檢查一次。3.2機(jī)電部長(zhǎng)每月至少上崗檢查兩次。

3.3機(jī)電副部長(zhǎng)、技術(shù)員每月至少上崗檢查三次。

設(shè)備包機(jī)制度

1.包機(jī)人必須刻苦鉆研技術(shù)，細(xì)心維護(hù)，精心保養(yǎng)設(shè)備，充分發(fā)揮設(shè)備效率，提高設(shè)備完好率。

2.包機(jī)人必須按時(shí)檢查所包設(shè)備的性能，完好等情況。3.每次檢查和檢修完畢后，要認(rèn)真填入有關(guān)記錄本內(nèi)。4.如因某種原因包機(jī)人不能進(jìn)行檢查時(shí)，組長(zhǎng)要安排其他人代檢，保證設(shè)備安全運(yùn)行。

5.若所包設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，包機(jī)人要積極主動(dòng)包修。6.因工作粗心或不負(fù)責(zé)任，造成設(shè)備發(fā)生故障，包機(jī)者承擔(dān)主要責(zé)任，并視情節(jié)輕重予以處理。

7.包機(jī)者必須在所包設(shè)備上掛包機(jī)牌和責(zé)任牌。8.包機(jī)人要按設(shè)備檢查周期表的內(nèi)容和要求進(jìn)行檢查和維修。

潤(rùn)滑制度

每臺(tái)設(shè)備的包機(jī)責(zé)任人是該設(shè)備的潤(rùn)滑負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)按照潤(rùn)滑“五定”（定人、定點(diǎn)、定期、定量、定質(zhì)）的要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑。

每臺(tái)設(shè)備的油脂應(yīng)按期采取油樣，送交油脂化驗(yàn)部門(mén)進(jìn)行化驗(yàn)分析。

潤(rùn)滑油應(yīng)按設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)或“油脂化驗(yàn)分析報(bào)告”的要求進(jìn)行定期更換。

設(shè)備的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行清洗。

設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)制度

設(shè)備在投入運(yùn)行前，技術(shù)人員要詳細(xì)研究學(xué)習(xí)隨機(jī)說(shuō)明書(shū)和其它各種技術(shù)資料，深入了解設(shè)備的各種技術(shù)性能。并制定出設(shè)備使用的操作規(guī)程，對(duì)設(shè)備的使用或操作者進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)后，設(shè)備才能交付運(yùn)行。

所有設(shè)備必須按操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違章操作，由于違章操作或違章指揮而造成設(shè)備損壞，根據(jù)情節(jié)輕重給予一定的行政紀(jì)律處分，并進(jìn)行罰款處理。

操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，達(dá)到應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求，經(jīng)考試合格后，持證上崗。

操作人員要按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，經(jīng)常保持設(shè)備清潔干凈，物見(jiàn)本色，對(duì)設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行處理或上報(bào)。

設(shè)備的包機(jī)人員必須按《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，使設(shè)備處于完好狀態(tài)。

設(shè)備的包機(jī)人員必須按《壓風(fēng)機(jī)日常維護(hù)及定期檢修制度》的規(guī)定，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。壓風(fēng)機(jī)常規(guī)檢修措施

為了確保壓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行，應(yīng)按照《壓風(fēng)機(jī)日常維修和定期檢修制度》的規(guī)定，進(jìn)行檢查和維修。

對(duì)壓風(fēng)機(jī)的日常檢查和維修工作，不得少與兩人，且由該設(shè)備的包機(jī)責(zé)任人負(fù)安全責(zé)任。

檢修前應(yīng)通知崗位人員，并在控制柜上掛“正在檢修，禁止送電”警示牌，檢查壓力表是否有壓力，如有壓力應(yīng)進(jìn)行放空，然后開(kāi)始檢修。

檢修剛剛停運(yùn)的設(shè)備，應(yīng)等待缸體充分冷卻后方可檢修，以防燙傷。

檢修時(shí)應(yīng)將拆下的零部件擺放整齊，防止丟失或落入機(jī)體內(nèi)。

如電工檢修，應(yīng)在所停電的開(kāi)關(guān)上掛停電牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

檢修完畢后，應(yīng)將所停的電源、關(guān)閉的閥門(mén)、甩掉的保護(hù)等恢復(fù)，并由包機(jī)責(zé)任人檢查確認(rèn)后，方可宣布檢修完畢，摘掉警示牌。

打掃現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，按規(guī)定如實(shí)填寫(xiě)記錄。

第三篇：空壓機(jī)技術(shù)

空壓機(jī)技術(shù)問(wèn)答

問(wèn)： 最小壓力閥的用途是什么？

答： 兩個(gè)作用： 1）最小壓力閥的作用是緩沖一下，當(dāng)機(jī)器在加載瞬間，我們假設(shè)排放到大氣中，機(jī)器內(nèi)部分離前與分離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在分離器上，造成對(duì)分離器芯的傷害； 2）機(jī)器油潤(rùn)滑是靠機(jī)器本身的壓力差進(jìn)行，沒(méi)有額外的油泵輔助，當(dāng)機(jī)器在空載狀態(tài)時(shí)，仍需一定壓力維持油循環(huán)，所以進(jìn)氣閥門(mén)相對(duì)關(guān)閉，而最小壓力閥防止壓力泄漏，這樣保證潤(rùn)滑油循環(huán)。

問(wèn)： 對(duì)于同種氣體的混合（壓力不同）市場(chǎng)上有什么好的裝置，可以使輸出達(dá)到最理想？ 答： 壓力不同的同種氣體混合后，應(yīng)該是會(huì)自身調(diào)節(jié)為統(tǒng)一壓力，如在各處所使用的壓力不同需求，假設(shè)裝上壓力調(diào)節(jié)器，我想應(yīng)該可以達(dá)到你所滿(mǎn)意的需求。

問(wèn)： 單螺桿壓縮機(jī)與雙螺桿壓縮機(jī)的區(qū)別在什么地方，從節(jié)能、轉(zhuǎn)子軸承使用壽命方面來(lái)說(shuō)，有何區(qū)別？

答： 單螺桿與雙螺桿從構(gòu)造上而言雙螺桿的制造工藝比單螺桿復(fù)雜，而壽命和工作效率差別不是很大，但是目前國(guó)內(nèi)單螺桿的制造技術(shù)沒(méi)雙螺桿的成熟。主要問(wèn)題是解決傳動(dòng)和密封，也就是說(shuō)壽命和檢修方面，單螺桿要欠缺些。

問(wèn)： 我有一臺(tái)空壓機(jī)，由于備件的原因一直沒(méi)有開(kāi)機(jī)，這兩天一開(kāi)機(jī)就出現(xiàn)故障：能正常開(kāi)機(jī)，星三角轉(zhuǎn)換結(jié)束，正常加載，很快顯示背壓?jiǎn)?dòng)而停機(jī)，請(qǐng)問(wèn)是什么原因？ 答： 這是長(zhǎng)期不用，水分無(wú)法及時(shí)排除，最小壓力閥和管道截止閥等生銹無(wú)法正常開(kāi)啟，只要對(duì)這些閥清洗即可。

問(wèn)： 我廠干除灰空壓機(jī)運(yùn)行中自動(dòng)卸載或停機(jī)時(shí)，進(jìn)氣口向外噴油，經(jīng)常把進(jìn)氣軟管燙破，如何解決？

答： 請(qǐng)檢查斷油閥和止逆閥。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)螺桿機(jī)的最小壓力閥在油分離桶的壓力低于最小壓力閥設(shè)定的壓力時(shí)，最小壓力閥打開(kāi)嗎，如果不打開(kāi)，那么當(dāng)主機(jī)出口壓力較低時(shí)，油分離桶是否放氣？

答： 如果筒體壓力低于最小壓力閥開(kāi)啟壓力，最小壓力不能打開(kāi)，而此時(shí)如果處于卸載狀態(tài)時(shí)，筒體上的放氣氣磁閥將放氣以平衡。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)由油分離器回油管路回到主機(jī)的油是直接被主機(jī)吸到壓縮腔內(nèi)嗎？如果是，那么壓縮腔內(nèi)是否是油氣混合物？另外，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子需要潤(rùn)滑嗎？

答： 經(jīng)過(guò)分離后的油需要進(jìn)行冷卻和過(guò)濾，然后回到主機(jī)，與空氣一起被壓縮。所以主機(jī)壓縮是油和空氣的混合物；而轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑就是這些油。這是微油螺桿機(jī)油路走向。對(duì)于一般工廠來(lái)講，從供電局引進(jìn)的高壓動(dòng)力線，經(jīng)過(guò)變壓器變壓為 380V，再分成幾條線供給不同用途的用電線路。如果空壓機(jī)起動(dòng)電流過(guò)大，會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生很大的沖擊。如果變壓器容量不夠，空壓機(jī)起動(dòng)就會(huì)對(duì)其余用電線路造成影響，會(huì)對(duì)生產(chǎn)精度以及正常生產(chǎn)帶來(lái)不可估計(jì)的后果。此時(shí)，采用軟起動(dòng)器起動(dòng)可以控制空壓機(jī)的起動(dòng)電流，減小起動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊。問(wèn)： 我公司的空壓機(jī)由于加卸載頻繁，造成加載汽缸損壞，現(xiàn)將原來(lái)的在線靠壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)加卸載狀態(tài)改為用 MV 調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)，使空壓機(jī)始終處于加載狀態(tài)，運(yùn)行電流 90A，壓力 8.1 公斤。不知長(zhǎng)期這樣運(yùn)行對(duì)電機(jī)有無(wú)影響，這樣運(yùn)行的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

答： 如果選用調(diào)節(jié)控制，對(duì)機(jī)器無(wú)影響，只是調(diào)節(jié)器壽命縮短，但比起另兩件損壞還是值得。但是此模式下，電量消耗最大?？煽紤]用節(jié)能控制器來(lái)解決加卸載頻繁，節(jié)能和提高部件壽命。問(wèn)： 維修人員在更換主軸密封套件時(shí)曾敲擊過(guò)主軸是否會(huì)對(duì)主機(jī)出力有影響 ? 原壓力設(shè)定在 0.8MPA 還自動(dòng)停機(jī) , 換主軸密封后機(jī)組不自動(dòng)停機(jī)也達(dá)不到 0.7MPA 是否與此有關(guān)聯(lián) 答： 主軸密封的更換不會(huì)影響原機(jī)組的排氣量。至于電磁閥的因素會(huì)影響機(jī)器的排氣量，如果加載電磁閥沒(méi)有打開(kāi)，進(jìn)氣閥門(mén)無(wú)法打開(kāi)，直接使機(jī)組的工作受影響。

問(wèn)：近來(lái)我發(fā)現(xiàn)我的空壓機(jī)輸出空氣中含水比較高 , 主要表現(xiàn)在空氣總管后 , 空氣罐前的 NL 模塊上(NL 模塊的作用是盡量濾出壓縮空氣中的水或油)總可以排出較多的水 , 我懷疑是輸水器或水冷凝器有問(wèn)題 , 導(dǎo)致壓縮空氣含水高 , 不知對(duì)否.求高手解答 , 造成水多的原因 , 如何解決 ? 這是不是空壓機(jī)加卸載頻繁的原因嗎 ? 謝謝!答： 你有否檢查空壓機(jī)的冷凝水排放情況，如果排出水少需要對(duì)疏水閥進(jìn)行清潔。壓縮空氣經(jīng)過(guò)后冷卻，相當(dāng)部分的水分在水分離器中析出，疏水系統(tǒng)將其排出，如果疏水閥不通，勢(shì)必將水帶入系統(tǒng)。通常過(guò)濾器（你所指的 NL 模塊也應(yīng)當(dāng)屬于相同類(lèi)型）對(duì)液態(tài)水較難處理，所以造成大量水排出。你可以用英格索蘭的節(jié)能排污閥裝在模塊前，以減輕模塊的工作壓力。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)氣動(dòng)活塞上的出氣口的塑料頭是做什么作用的?？煞駨拇丝谔砑右簤河推饾?rùn)滑作用？活塞加液壓油可以正常工作，但不知對(duì)設(shè)備有無(wú)影響！

答： 您指的是調(diào)節(jié)氣缸嗎？如果是的話(huà)我們討論。此塑料頭只是作為蓋子，防止灰塵進(jìn)入，而此孔作為回氣用的。添加潤(rùn)滑劑作用不是很大。

問(wèn)： 我公司一臺(tái)雙螺桿的壓縮機(jī)在加載時(shí)，加載閥驅(qū)動(dòng)汽缸活塞，總是出現(xiàn)加不上負(fù)載，表現(xiàn)為蝶閥驅(qū)動(dòng)汽缸活塞動(dòng)作，但動(dòng)作行程小，使進(jìn)氣蝶閥只能打開(kāi)大約 20~10 度。不知為什么原因，請(qǐng)高手解答或留電話(huà)！

答： 這情況較復(fù)雜，檢查加載過(guò)程中，氣缸有無(wú)開(kāi)啟到最長(zhǎng)位置。如果氣缸與蝶閥軸松動(dòng)或已經(jīng)移位，氣缸雖全開(kāi)，蝶閥并沒(méi)有到達(dá)位置。還有一種情況，氣缸損壞不能正常開(kāi)啟。問(wèn)： 我所指的就是汽缸不能正常開(kāi)啟，導(dǎo)致蝶閥無(wú)法正常打開(kāi)加載。請(qǐng)問(wèn)汽缸損壞都有什么原因造成，汽缸內(nèi)加滑油可否？汽缸損壞如何修？空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，加載、卸載時(shí)間都為 50 秒，此種工況運(yùn)行時(shí)否正常？謝謝！感謝 MPY 的回答!謝謝!還有一事不明 , 您提到加載時(shí)油量情況 , 是指什么油 , 是滑油嗎 ? 我看了我們的圖紙(我們的機(jī)器是 SSR MH-55), 此汽缸的驅(qū)動(dòng)為氣驅(qū)動(dòng) , 此氣來(lái)自油氣分離器出口 , 并且通過(guò)調(diào)節(jié)汽缸原始位置 , 可以引起油氣分離器的倍壓的變化(我設(shè)定倍壓為 1.8Kpa).再有我認(rèn)為送往汽缸的管路沒(méi)有與油路相連.汽缸和加載電磁閥的壽命一般大約是多少 ? 可以給個(gè)量的概念嗎 ? 加載電磁閥在維修時(shí)我已經(jīng)清洗了 , 但故障依舊 , 這樣是否可以確定汽缸已經(jīng)損壞了.答： 氣缸無(wú)法打開(kāi)或打開(kāi)異常，與負(fù)載電磁閥供油情況有關(guān)。檢查送往氣缸的管路中，在加載時(shí)油量情況，清洗負(fù)載電磁閥。氣缸是無(wú)法修復(fù)的只能進(jìn)行更換。氣缸壽命包括負(fù)載電磁閥與使用次數(shù)有關(guān)，如果機(jī)器頻繁加 / 卸載，勢(shì)必影響使用壽命。

問(wèn)： 現(xiàn)象：空壓機(jī)在加載動(dòng)作完成后，有一股清煙從進(jìn)氣口排出（帶壓力），經(jīng)調(diào)整進(jìn)氣口蝶閥后仍有類(lèi)似現(xiàn)象，請(qǐng)問(wèn)這油煙從何而來(lái)？應(yīng)如和處理？盼

答： 這是停機(jī)后，系統(tǒng)還有壓力造成。我們可以 1）清洗放氣管路，保持順暢； 2）檢查止逆閥密封狀況； 3）延長(zhǎng)停機(jī)卸載時(shí)間.問(wèn)： 我司有 6 臺(tái)螺桿機(jī)聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該如何設(shè)定它們的最小壓力調(diào)節(jié)器？我們?nèi)绾沃烂颗_(tái)的最小壓力值？（比如當(dāng)管網(wǎng)的氣量達(dá)到飽和時(shí)哪臺(tái)機(jī)的蝶閥先動(dòng)作？）

答： 單機(jī)調(diào)試，壓縮機(jī)多臺(tái)份聯(lián)網(wǎng)后，一般情況無(wú)需對(duì)壓縮機(jī)壓力有特別的調(diào)整，除非需要 6 臺(tái)機(jī)器的順序控制。如果這樣需要對(duì)壓縮機(jī)單體設(shè)置壓力，但工作量相當(dāng)大。因?yàn)檫^(guò)一時(shí)間段就需要重設(shè)，使機(jī)器運(yùn)行時(shí)間相同?？墒褂?ISC 或 IEO 產(chǎn)品進(jìn)行順序控制，她獨(dú)有的節(jié)能功能和精確控制，減輕了人員工作強(qiáng)度，又使系統(tǒng)壓力相當(dāng)穩(wěn)定，通過(guò)節(jié)能得到投資回報(bào)。

問(wèn)： 有螺桿機(jī)嘔油不知道該怎么解決請(qǐng)賜教

答： 進(jìn)氣閥處的膜片更換，如果不是油太多 , 那就是油氣分離芯已壞.問(wèn)： 在空壓機(jī)什么都正常的情況下，為啥老是很難加載或加載困難。

答： 加載困難有多種因素，一般在系統(tǒng)壓力很低的情況下。您可以適當(dāng)調(diào)整，通常調(diào)整到 1.7 ～ 3.2kg。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)貴公司，如何根據(jù)排氣量確定系統(tǒng)的干管管徑？

答： 排氣管的直徑與壓縮機(jī)排氣口相同，便于連接，然后放大。根據(jù)最大用氣量進(jìn)行；使用足夠管徑保證壓力損失不超過(guò) 0.021MPA，使整個(gè)氣流系統(tǒng)壓力損失保持在 10 ％。問(wèn)： 冷凍式冷干機(jī)通常會(huì)出現(xiàn)什么樣的報(bào)警 ? 答： 根據(jù)各廠家設(shè)計(jì)不同，通常有電機(jī)過(guò)載報(bào)警、高壓報(bào)警、壓力露點(diǎn)高報(bào)警。有電機(jī)熱保護(hù)和高低壓報(bào)警。解決方法是：排除電機(jī)過(guò)載的可能性；調(diào)整工況解決冷凝壓力高和蒸發(fā)壓力低報(bào)警。

問(wèn)； 請(qǐng)問(wèn)蒸發(fā)壓力和冷凝壓力是什么意思 ? 有什么關(guān)系嗎 ? 答： 低溫低壓的氣態(tài)冷媒經(jīng)壓縮后變成高溫高壓的過(guò)熱冷媒蒸汽，這時(shí)的壓力稱(chēng)為蒸發(fā)壓力。經(jīng)管道進(jìn)入冷凝器，冷卻凝結(jié)成為高壓液體冷媒，此時(shí)經(jīng)過(guò)膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器，而后蒸發(fā)過(guò)程中吸收壓縮空氣的熱量并變成氣態(tài)冷媒，回到壓縮機(jī)入口，這時(shí)的壓力稱(chēng)為冷凝壓力。經(jīng)過(guò)節(jié)流減壓后的的低溫制冷濟(jì)劑吸熱蒸發(fā)后的壓力.它經(jīng)過(guò)壓縮后變成高溫高壓的氣體 , 經(jīng)過(guò)放熱冷凝液化 , 此時(shí)的壓力及冷凝壓力典型的制冷循環(huán)會(huì)經(jīng)過(guò)壓縮 / 冷凝 / 節(jié)流 / 蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程，其中冷凝和蒸發(fā)過(guò)程都會(huì)涉及到熱交換。在這個(gè)過(guò)程中制冷劑的狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化，而壓力是考核這個(gè)變化的指標(biāo)之一。所以有冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的區(qū)別。一般在冷干機(jī)上都會(huì)有這兩個(gè)壓力的指示。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)冷干機(jī)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力是否相等 ? 答： 您指的是壓縮空氣嗎？如果是那么應(yīng)當(dāng)有一定的壓差，數(shù)值在 0.35bar 以下。問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)負(fù)載電磁閥 1sv 和進(jìn)氣閥是什么關(guān)系 ? 答： 負(fù)載電磁閥動(dòng)作后，氣體將進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉。或者通過(guò)液壓裝置使機(jī)械結(jié)構(gòu)件將閥門(mén)打開(kāi)關(guān)閉。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)溫控閥的作用是什么 ? 在系統(tǒng)中的具體位置如何 ? 答： 溫控閥的作用是調(diào)整噴油溫度。它在油分離器經(jīng)過(guò)分離后，冷卻劑循環(huán)回路上，在油過(guò)濾器處，當(dāng)油溫低時(shí)，溫控閥不動(dòng)作，冷卻劑以小循環(huán)進(jìn)行，如果溫度升高后，溫控閥打開(kāi)并逐步關(guān)閉小循環(huán)，而使冷卻劑經(jīng)過(guò)熱交換器進(jìn)行降溫，俗稱(chēng)大循環(huán)。問(wèn)： 如何檢查最小壓力閥？

答： 最小壓力閥的檢查是，將機(jī)器處于加載狀態(tài)，管路敞開(kāi)，大氣量排空，這時(shí)觀察分離前壓力，這就是最小壓力閥的開(kāi)啟值，當(dāng)然在 4.5KG 左右。問(wèn)： 如何清洗清洗水分離器？

答： 水分離器應(yīng)當(dāng)經(jīng)常清洗，保持冷凝水的排放，從而保證壓縮空氣質(zhì)量。目前英格索蘭應(yīng)用的水分離器是錐園體的，將機(jī)器停機(jī)并放盡余氣，打開(kāi)錐園體，卸下浮球清洗并將錐園體上連接排污管的小孔疏同，裝回就位開(kāi)機(jī)檢查暢通即可。

問(wèn)： 機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低 , 怎么有可能導(dǎo)致壓縮空氣含油量大呢 ? 答： 容積式空壓機(jī)在額定壓力下，機(jī)器是在額定的流量下工作。如果低于額定壓力后，流量將大于額定的流量，這樣通過(guò)油分離的流量也將增加，這是油分離效果變差。問(wèn)： 如何撤除油過(guò)濾芯 ? 答： 拆除油過(guò)濾器芯時(shí)，停止機(jī)器待充分冷卻后，用皮帶板子，小心卸下即可。問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)如何撤除油冷卻器 ? 答： 您使用的是何型號(hào)的空壓機(jī)，是水冷或風(fēng)冷？拆除油冷卻器，工序較復(fù)雜。一般將外殼拆除，然后將連接管路卸下，再將冷卻器安裝的螺絲拆除就可。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)控制器上設(shè)置的最高壓力時(shí)卸載 , 和最低壓力時(shí)加載 , 此處的最低壓力時(shí)加載的最低壓力是指最小壓力閥設(shè)置的壓力嗎 ? 答： 不是的?？刂破鲏毫υO(shè)置點(diǎn)是根據(jù)壓力傳感器得到壓力為基準(zhǔn)，而最小壓力閥只是對(duì)系統(tǒng)達(dá)到一定壓力后釋放。

問(wèn)： 當(dāng)機(jī)器的排氣壓力大于設(shè)定值進(jìn)氣閥已經(jīng)開(kāi)始關(guān)閉，但電流沒(méi)有達(dá)到電流極限值，放空閥該如何動(dòng)作？

答： 從螺桿機(jī)來(lái)說(shuō)明，當(dāng)壓力大于設(shè)定值，機(jī)器已經(jīng)發(fā)出卸載指令。那么不管電機(jī)電流如何，放氣閥都將進(jìn)行發(fā)氣卸載。

問(wèn)： 螺桿空壓機(jī)的止逆閥在什么位置 ? 在系統(tǒng)內(nèi)有什么作用 ? 答： 單根據(jù)功能，機(jī)器上應(yīng)當(dāng)有多個(gè)止逆閥。主機(jī)排氣管到油分離器之間有、最小壓力閥是有止逆作用。前者是機(jī)器停機(jī)后防止油倒灌到主機(jī)，最小壓力閥止逆作用是防止外部壓力倒灌入機(jī)器。

問(wèn)： 斷油電磁閥有何作用？主機(jī)內(nèi)部有一個(gè)臨時(shí)的儲(chǔ)氣罐嗎，進(jìn)氣和排氣閥在在主機(jī)的兩斷嗎？當(dāng)進(jìn)氣和排氣閥壞時(shí)，如何修理？

答： 斷油電磁閥是防止機(jī)器停機(jī)后，切斷供油。螺桿機(jī)器的主機(jī)中沒(méi)有儲(chǔ)氣能力，進(jìn)氣 / 排氣可假設(shè)在轉(zhuǎn)子的兩端，而進(jìn) / 排氣閥門(mén)都是主機(jī)外設(shè)。進(jìn)氣閥只能進(jìn)行調(diào)整，排氣閥只是一個(gè)止逆閥，如果功能不能進(jìn)行必須更換。

問(wèn)： 若發(fā)現(xiàn)分離器壓差達(dá)到 0.6BAR 以上(極限 1BAR)或壓差開(kāi)始有下降趨勢(shì)時(shí)應(yīng)停機(jī)更換分離芯 , 這句話(huà)是什么意思 , 此分離器是指油分離器還是水分離器 ? 答： 分離器壓差超過(guò) 0.6BAR 必須更換油分離芯，這是因?yàn)闄C(jī)器卸載是以分離后壓力作為定值，當(dāng)壓差超過(guò)上述值時(shí)，分離前壓力將高于額定壓力以上 0.6BAR，電機(jī)將超負(fù)荷而過(guò)載。這里所描述的都是油氣分離器而非水分離器。問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)分離前壓力是什么意思

答： 分離前壓力就是主機(jī)壓縮后，油和氣混合物壓力。

問(wèn)： 螺桿空壓機(jī)的油分離器上的安全閥如何校驗(yàn)，校驗(yàn)期多少？機(jī)組如何實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)排氣？最小壓力閥有什么作用？進(jìn)氣閥和排氣閥都是自動(dòng)控制的嗎？

答： 1）安全閥由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)監(jiān)察部門(mén)規(guī)定檢測(cè)。2）放氣電磁閥失電放氣 3）最小壓力閥是保持系統(tǒng)壓力在規(guī)定的壓力下，同時(shí)緩沖壓差對(duì)油分離元件的傷害。

問(wèn)： 離心式空壓機(jī)葉輪結(jié)垢，影響動(dòng)平衡，需停機(jī)清理葉輪，有沒(méi)有不停機(jī)，保證葉輪少結(jié)垢，或停機(jī)不拆冷卻器清葉輪的方法？

答： 壓縮機(jī)葉輪結(jié)垢與運(yùn)行環(huán)境有直接的關(guān)系，清洗葉輪時(shí)需要拆除冷卻器。

問(wèn)： 我有一臺(tái)機(jī)器 , 現(xiàn)需要通過(guò)遠(yuǎn)控來(lái)開(kāi)關(guān)機(jī)及獲取報(bào)警信號(hào) , 下列操作是否可以實(shí)現(xiàn)我的需要 : 1.通過(guò)外接 INTELLISYS CONTROLLER 上的 3 號(hào) 4 號(hào)接點(diǎn)和 5 號(hào) 6 號(hào)接點(diǎn) , 用于 START 和 STOP 機(jī)器;2.INTELLISYS CONTROLLER 上的 32 與 33,33 與 34 為開(kāi)關(guān)量 , 取其中之一來(lái)獲取報(bào)警信號(hào);3.同時(shí)把機(jī)器設(shè)置成 REMOTE S/S.如果不設(shè)置成 REMOTER S/S 是否同樣可以達(dá)到目的.答： 您的觀點(diǎn)相當(dāng)正確，通過(guò)控制器上專(zhuān)用的遠(yuǎn)程控制接點(diǎn)來(lái)完成。而您所提到的沒(méi)有把 REMOTE S/S 激活的話(huà)，通常是不能保證功能的實(shí)施。問(wèn)： 你好 , 油路應(yīng)該怎樣清洗 , 機(jī)頭怎樣維修清洗

答： 油路可以使用專(zhuān)用清洗劑（積炭清洗劑），主機(jī)一般專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行維修服務(wù)。問(wèn)： 現(xiàn)在我們有一套設(shè)備是生產(chǎn)光通接頭上的，但最后的工序是用氣槍吹去表面的水達(dá)到風(fēng)干的作用。我們配了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的螺桿式空壓機(jī)，后處理用的是一臺(tái)冷凍干燥機(jī)及三支“ DH ”的過(guò)濾器。我們有檢查過(guò)委多地方都沒(méi)有問(wèn)題，但做的效果還是不達(dá)標(biāo)。表面有微塵。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是用 200 倍的電子顯微鏡觀測(cè)表面，不能有異物。

答： 您談到的問(wèn)題很好，這往往被人忽視的問(wèn)題。通常顆粒式過(guò)濾器配合精密過(guò)濾器能去除 0.01 微米顆粒物。但是由于傳統(tǒng)鋼管在高壓沖擊下，表面不斷有雜質(zhì)脫落。如果管路中還有少量水份的話(huà)，鋼管還將受到侵蝕，這樣管路中微塵就不足為怪了。如果選用英格索蘭超級(jí)管路進(jìn)行改造，這些問(wèn)題可以得到有效解決。

問(wèn)： 我有一臺(tái)冷干機(jī)，使用了 4 年了，最近才發(fā)現(xiàn)根本沒(méi)有作用。空氣管路里面一直有很多的水，儲(chǔ)氣罐每天都排 3 次水，可是還是很多水。后來(lái)發(fā)現(xiàn)冷干機(jī)根本起不到除水效果，因?yàn)楹苌俚臅r(shí)候看到有水出來(lái)，打開(kāi)排水閥，就可以放出空氣，但是沒(méi)有水。打開(kāi)自動(dòng)排水閥，除了里面有些臟東西的以外，沒(méi)有堵塞。冷干機(jī)運(yùn)行情況正常：壓縮機(jī)正常工作，蒸發(fā)溫度為 4 度，進(jìn)氣溫度和排氣溫度沒(méi)有什么溫度差。請(qǐng)教！

答： 根據(jù)您描述的排污閥中排不出水，可以推測(cè)冷干機(jī)工作狀況不好。外部應(yīng)當(dāng)檢查壓縮空氣進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣流量是否在冷干機(jī)所規(guī)定的范圍內(nèi)。而冷干機(jī)應(yīng)當(dāng)對(duì)冷媒量作一檢測(cè)，通過(guò)檢查運(yùn)行電流、或檢測(cè)蒸發(fā) / 冷凝壓力來(lái)評(píng)估。

問(wèn)： 我們的機(jī)器最近運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)組排氣壓力持續(xù)上升，0.75 的機(jī)器到了 0.8-0.9MPa 但是還能加卸載，這是怎么回事呢 / 調(diào)節(jié)完壓力開(kāi)關(guān)后。正常一段時(shí)間又反復(fù)。

答： 從貴單位機(jī)器出現(xiàn)的情況分析，壓縮機(jī)的壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置值出現(xiàn)漂移。通過(guò)調(diào)整，振動(dòng)下又漂移是壓力開(kāi)關(guān)的鎖定有問(wèn)題。更換器件可以解決。

問(wèn)： 我公司有兩臺(tái)英格索蘭空壓機(jī)，用相同的冷卻水降溫，但是，兩臺(tái)空壓機(jī)的排氣溫度卻相差甚大，這是為什么？請(qǐng)賜教。

答： 根據(jù)您的描述，我們推測(cè)，1）冷卻器的冷卻效果差異，比如冷卻器內(nèi)部結(jié)垢情況； 2）機(jī)器載荷情況，如果兩臺(tái)機(jī)器壓力設(shè)置差異將影響排氣溫度； 3）機(jī)器水管連接方式，為適合不同的工況，英格索蘭機(jī)器水管連接方式可調(diào)，通過(guò)閥門(mén)調(diào)節(jié)，或串聯(lián)或并聯(lián)； 3）貴公司水管的布局，如果采用串聯(lián)接法必將造成機(jī)器溫度不一。

問(wèn)： 風(fēng)冷機(jī)排氣溫度高報(bào)警停機(jī) , 按“顯示”排氣溫度為 110 ℃，請(qǐng)問(wèn)如何處理。答： 可以檢查排氣溫度是否過(guò)高，如果高可檢查油。冷卻系統(tǒng)是否過(guò)臟；油是否過(guò)臟；如果不然看溫度傳感器是否有問(wèn)題

問(wèn)： 請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)說(shuō)冷煤偏多，偏少，對(duì)制冷量的影響。

答： 冷媒量不夠 , 使機(jī)器蒸發(fā)壓力達(dá)不到規(guī)定壓力 , 機(jī)器運(yùn)行間斷、壓縮機(jī)表面結(jié)霜、壓力露點(diǎn)到不了所需溫度。冷媒量超出規(guī)定值使壓縮機(jī)負(fù)荷大。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn) 16 立方或 20 立方船上散裝水泥槽缸送料用適合哪種壓縮機(jī)？？？ 答： 用螺桿壓縮機(jī)，排氣量將由輸送速度決定。有關(guān)這問(wèn)題請(qǐng)參閱相關(guān)資料。

問(wèn)： 我公司一臺(tái)無(wú)油螺桿機(jī)（排氣量 40M3，排氣壓力 8 公斤），工作壓力在 7-8 公斤，但空壓機(jī)頻繁卸載，不知何原因，特請(qǐng)教！謝謝。

答： 可采取多級(jí)流量調(diào)節(jié)即可空壓機(jī)的加 / 卸載是為了滿(mǎn)足氣量的需求，如果車(chē)間用氣大，空壓機(jī)全載工作，如果用氣量小，空壓機(jī)間隙供氣，所以機(jī)器加 / 卸載。貴單位機(jī)器出現(xiàn)加 / 卸載頻繁，一定是用氣情況發(fā)生了變化，建議用高效節(jié)能控制器，進(jìn)行壓力恒定調(diào)整，以節(jié)約消耗的電能。還有一種特例，系統(tǒng)部件如過(guò)濾器、干燥機(jī)等年久欠保養(yǎng)，形成壓差阻力也會(huì)造成空壓機(jī)頻繁加 / 卸載。

問(wèn)： 我怎樣能知道通過(guò)冷凍干燥機(jī)后壓縮空氣中的水分含量？經(jīng)過(guò)冷凍干燥機(jī)后，壓縮空氣的水分是否會(huì)隨管路的長(zhǎng)度變化 ? 答： 準(zhǔn)確測(cè)試只能通過(guò)壓力露點(diǎn)的測(cè)試。但是此項(xiàng)測(cè)試較麻煩，且測(cè)試儀器昂貴。壓力露點(diǎn)不應(yīng)當(dāng)隨管路長(zhǎng)度變化而變化。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn) R22,R134a,R404a 都是一個(gè)壓力？ 答： 冷媒工作壓力是不同的。

問(wèn)： 都說(shuō)壓縮機(jī)軟啟動(dòng)器很好，誰(shuí)能告訴我，這有些什么優(yōu)點(diǎn)？

答： 舉一個(gè)生活中的例子，如果向剛從冰箱里拿出的冷杯子里直接倒開(kāi)水杯子會(huì)炸，但是如果先用點(diǎn)溫水蕩一下以后在加開(kāi)水杯子就不會(huì)炸了。電動(dòng)機(jī)就像杯子，而軟啟動(dòng)器就是溫水。

問(wèn)： 我是新手，請(qǐng)教各位，冷干機(jī)的冷媒高壓和低壓正常值應(yīng)該是多少？謝謝！答： 冷媒高壓稱(chēng)冷凝壓力，其讀數(shù)應(yīng)為 1.4 ～ 2.5Mpa，若低于此范圍，檢查并調(diào)整風(fēng)機(jī)壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值；低壓稱(chēng)蒸發(fā)壓力，通常范圍在 0.4 ～ 0.55Mpa，若不在此范圍應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)熱氣旁通閥的螺桿。

問(wèn)： 冷干機(jī)的冷凝水帶有緑色，壓縮后的氣體也是一樣

答： 從反映的情況推測(cè)，后冷卻器內(nèi)部有銅銹，請(qǐng)檢查環(huán)境中有無(wú)對(duì)銅腐蝕的氣體。問(wèn)： 兩臺(tái)空壓機(jī)并聯(lián)，因?yàn)閴毫刂破鞑豢赡芡耆?，因此?shí)際運(yùn)行時(shí)間不一樣。是否可以只用其中一臺(tái)的壓力控制開(kāi)關(guān)來(lái)同時(shí)控制兩臺(tái)機(jī)器的工作。等待你的回復(fù)！答： 從理論上是可行的，但必須經(jīng)過(guò)復(fù)雜的電路改動(dòng)。增加中間繼電器，由此觸點(diǎn)串接到另臺(tái)機(jī)器的氣量控制回路上，同時(shí)精調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)，是兩臺(tái)機(jī)器壓力控制點(diǎn)符合此邏輯。問(wèn)： 我單位使用的貴廠生產(chǎn)的離心式空壓機(jī)（800）震動(dòng)較大，需要作動(dòng)平衡，請(qǐng)問(wèn)一級(jí)、二級(jí)葉輪的剩余不平衡量是多少？ 答： 該動(dòng)平衡量為小于 50 毫克。

第四篇：空壓機(jī)崗位責(zé)任制

空壓機(jī)崗位責(zé)任制

1、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，堅(jiān)守工作崗位。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)檢查或機(jī)電人員前來(lái)檢修時(shí)，要主動(dòng)介紹情況，填寫(xiě)記錄，非工作人員禁止進(jìn)入機(jī)房。

2、開(kāi)機(jī)前認(rèn)真檢查潤(rùn)滑、電氣系統(tǒng)、檢查斷水、斷油裝置是否完好可靠，有問(wèn)題要及時(shí)處理，不能處理要及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映。

3、操作時(shí)集中精力，注意電流表和電壓表，并經(jīng)常檢查各部運(yùn)轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑、響聲等，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)超過(guò)額定電壓時(shí)，應(yīng)立即停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，查明原因。

4、做好設(shè)備及機(jī)房的清潔衛(wèi)生，保持環(huán)境清潔和設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)。

5、堅(jiān)守工作崗位，不準(zhǔn)離崗、串崗、工作中不準(zhǔn)干與工作無(wú)關(guān)的事情。

6、及時(shí)并準(zhǔn)確記錄設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、排氣壓力、排氣溫度、環(huán)境溫度、油位及油脂消耗量、給油時(shí)間，如有異常，及時(shí)向上反映。

7、參加空壓機(jī)檢修和檢修完畢后的驗(yàn)收工作。

8、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，建立交接班薄，交接好工具、配件和材料。

長(zhǎng)才二井

第五篇：空壓機(jī)應(yīng)急預(yù)案

空壓機(jī)應(yīng)急預(yù)案（精選3篇）

在學(xué)習(xí)、工作或是生活中，保不齊會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了盡可能減小事故造成的不良影響，通常需要預(yù)先編制一份完整的應(yīng)急預(yù)案。優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編精心整理的空壓機(jī)應(yīng)急預(yù)案（精選3篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

一、危險(xiǎn)性：爆炸、電器火災(zāi)。

二、緊急搶險(xiǎn)預(yù)案。

第一步：

1.關(guān)閉本崗位全部設(shè)備及其它電源；

2.通過(guò)溢流閥和卸荷閥有序排氣；

3.關(guān)閉本崗位輸入氣體的閥門(mén)，防止儲(chǔ)罐氣壓升高；

4.立即向生產(chǎn)部、機(jī)模部和相關(guān)車(chē)間報(bào)警，若有人受傷，在對(duì)受傷人員緊急搶救并移送到安全地帶后，同時(shí)向公司工藝部、采購(gòu)部、質(zhì)控部和企管辦報(bào)告；

5.有關(guān)部門(mén)接到報(bào)警后，視情況要求及時(shí)與公安消防部門(mén)聯(lián)系請(qǐng)求協(xié)助。

第二步：

1.用干粉滅火器或沙撲救初期火災(zāi)，嚴(yán)禁用水滅火；并協(xié)助消防隊(duì)盡快將火撲滅；

2.組織人員疏散。崗位人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，認(rèn)真搶險(xiǎn)，同時(shí)做好應(yīng)急撤離準(zhǔn)備。

第三步：

1.有關(guān)部門(mén)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)在指揮部統(tǒng)一部署下，做好人員疏散工作、事故搶險(xiǎn)處理工作和受傷人員的送醫(yī)治療工作；

2.事故處理后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向區(qū)技術(shù)監(jiān)督局報(bào)告，以便為調(diào)查取證提供依據(jù)。

三、恢復(fù)生產(chǎn)。

1.公司各車(chē)間維修人員在機(jī)模部統(tǒng)一指揮調(diào)度下，盡快修復(fù)損壞的設(shè)備設(shè)施；

2.采購(gòu)部及其他相關(guān)部門(mén)及時(shí)給予物資和人員的支持；

3.聯(lián)系設(shè)備制造單位或銷(xiāo)售單位，共同對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，完成試運(yùn)行的一切工作；

4.對(duì)設(shè)備的試運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，收集各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行原因分析和整改活動(dòng)，以盡快恢復(fù)設(shè)備的正常使用；

5.設(shè)備正常運(yùn)行后，由生產(chǎn)部協(xié)調(diào)通知各車(chē)間，恢復(fù)生產(chǎn)。

四、總結(jié)和整改。

1.由質(zhì)控部組織進(jìn)行事故調(diào)查和責(zé)任分析，總結(jié)教訓(xùn)；

2.由質(zhì)控部負(fù)責(zé)制訂整改措施，確定整改責(zé)任單位和責(zé)任人員，限期完成；

3.由質(zhì)控部負(fù)責(zé)對(duì)整改情況進(jìn)行跟蹤與監(jiān)督；

4.由質(zhì)控部負(fù)責(zé)事故報(bào)告的編寫(xiě)，并向總公司匯報(bào)情況；

5.由總公司確定對(duì)事故責(zé)任單位和責(zé)任人的.處理意見(jiàn)，并下達(dá)執(zhí)行。

一、基本情況：

壓縮空氣雖然經(jīng)電腦編算設(shè)計(jì)，其排氣壓力不會(huì)超過(guò)儲(chǔ)氣罐及管道的設(shè)計(jì)壓力，但由于強(qiáng)大的內(nèi)部氣體對(duì)氣罐及管道造成的壓強(qiáng)以及外界因素的影響，可能導(dǎo)致貯氣罐及供氣管道的炸裂等現(xiàn)象。

二、危險(xiǎn)目標(biāo)：

貯氣罐及管道炸裂

三、事故報(bào)警：

一旦發(fā)生貯氣罐或供氣管道炸裂現(xiàn)象，當(dāng)班班長(zhǎng)或運(yùn)行工應(yīng)立即向當(dāng)班調(diào)度報(bào)告，并迅速通知救援指揮部成員。

四、救援機(jī)構(gòu)：

應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)由配電主任、安全員、設(shè)備運(yùn)行工、生產(chǎn)調(diào)度、當(dāng)班班長(zhǎng)、組長(zhǎng)。

五、事故的處理：

1、發(fā)生貯氣罐及供氣管道炸裂，當(dāng)班班長(zhǎng)應(yīng)立即疏通附近人群，并通知做好附近因炸裂造成連帶事故的有關(guān)車(chē)間，防止發(fā)生群發(fā)事故。

2、當(dāng)班班長(zhǎng)應(yīng)迅速組織保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并就地安全迅速切斷氣源。

3、保護(hù)好貯氣罐安全閥等有關(guān)安全保護(hù)裝置的參考數(shù)據(jù)。

六、注意事項(xiàng)：

1、發(fā)生炸裂事故，進(jìn)入現(xiàn)象前，一定要注意現(xiàn)場(chǎng)的電源是否已切斷。

2、當(dāng)強(qiáng)大的排氣壓力排放時(shí)，一定要躲開(kāi)，并從最近旁迅速切斷氣源開(kāi)關(guān)。

3、防止裂片傷人皮膚。

4、防止因炸裂引起的高空裂片下落傷人。

一、在隧道開(kāi)挖時(shí)，空壓機(jī)的設(shè)置要符合安全要求，并離居民的居住地較遠(yuǎn)、四周空闊、并無(wú)易燃雜物的地方。

二、空壓機(jī)可采用各種隔聲技術(shù)、消聲及吸聲技術(shù)等，控制噪聲的傳播。

1、采用隔聲技術(shù)：用隔聲器材、隔聲室、隔聲屏罩把放置空壓機(jī)的場(chǎng)所與周?chē)沫h(huán)境隔絕起來(lái)。

2、消聲技術(shù)：在空壓機(jī)進(jìn)排氣口處裝上阻收消聲器、抗性聲器或阻抗復(fù)合式及穿微孔消聲器等，允許氣流通過(guò)而且阻止聲音通過(guò)的消聲裝置。

3、采用多孔吸收材料如泡沫塑料、多孔吸聲石礦碴、木絲板等，由于材料的多孔性，導(dǎo)致“透聲”，并以磨擦的方式消耗聲能，達(dá)到減聲的目的，對(duì)于底頻的聲音增加材料的厚度。

三、經(jīng)常檢查空壓機(jī)運(yùn)行情況及輸送管道是否破損和漏氣，及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)及維修，防止污染環(huán)境，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。

四、限定空壓機(jī)的開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間，不影響周?chē)癖姷恼Ｐ菹ⅰ?/p>

五、對(duì)在施工當(dāng)中發(fā)生的一些人員因噪音反應(yīng)出現(xiàn)的病情，立即送往當(dāng)?shù)鼐徒t(yī)院醫(yī)治。一旦發(fā)生因擾民造成的民擾事件,施工單位主管領(lǐng)導(dǎo)要立即親自協(xié)調(diào)解決,并盡快求得當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門(mén)的指導(dǎo),按其要求,采取相應(yīng)的管理措施和技術(shù)措施,消除噪聲污染所帶來(lái)的危害。