第一篇：空壓機(jī)運(yùn)行期間安全

空壓機(jī)運(yùn)行期間安全(技術(shù))措施我徐莊礦原為地方煤礦屬私人所有，無(wú)地面壓風(fēng)系統(tǒng)?，F(xiàn)鶴煤集團(tuán)整合后，按照相關(guān)規(guī)定要求新增壓風(fēng)系統(tǒng)，但目前只有一臺(tái)空壓機(jī)。經(jīng)過(guò)招標(biāo)，計(jì)劃于7月底再安裝兩臺(tái)。為確保單臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行期間設(shè)備安全運(yùn)行、礦井安全生產(chǎn)，特制定安全(技術(shù))措施如下：

一、機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)每天到到現(xiàn)場(chǎng)檢查壓風(fēng)機(jī)工作情況。并每班安排專職修理工對(duì)壓風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容包括：觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，聲音是否正常，是否有泄漏，油位是否正常，如有異常聲音、振動(dòng)、漏油、漏氣立即處理，并向調(diào)度室匯報(bào)和做好記錄。

二、空壓機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位交接班制度，做到接班不到交班不走，當(dāng)班司機(jī)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況和存在問(wèn)題及注意事項(xiàng)要向接班人交待清楚;空壓機(jī)司機(jī)要對(duì)空壓機(jī)善加管理，做好運(yùn)行記錄，交接班記錄，及維修保養(yǎng)記錄。

三、每班進(jìn)班后要檢查空壓機(jī)各零部件是否完好，各保護(hù)裝置、儀表、閥門、管路及接頭是否有損壞或松動(dòng)。略微打開(kāi)油氣罐底部的排油球閥，排除潤(rùn)滑油下部積存的冷凝水和污物，見(jiàn)到有油流出即關(guān)上，以防潤(rùn)滑油過(guò)早乳化變質(zhì)。

四、空壓機(jī)司機(jī)在班中要嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，每小時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行1次巡回檢查，巡檢時(shí)要認(rèn)真聽(tīng)設(shè)備的運(yùn)行聲音是否正常，設(shè)備是否振動(dòng)、溫度是否正常、看儀表指示情況，電壓、電流、壓力是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即向隊(duì)部及調(diào)度匯報(bào)，以便問(wèn)題及時(shí)得到解決。

五、空壓機(jī)上所配置的控制元件，安全保護(hù)裝置和儀表等出廠前均已調(diào)好。嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員隨意調(diào)試。

六、日常使用中要嚴(yán)格按照《空壓機(jī)操作規(guī)程》執(zhí)行，并針對(duì)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。要加強(qiáng)對(duì)空氣過(guò)濾器、油過(guò)濾器、散熱器的清洗工作。

七、經(jīng)常檢查油氣罐內(nèi)油位指針是否在綠色區(qū)域內(nèi)，不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。

八、保持空壓機(jī)外表及周圍場(chǎng)地干凈，嚴(yán)禁在空壓機(jī)上放置任何物件，如工具、抹布等。

九、空壓機(jī)司機(jī)要加強(qiáng)責(zé)任心，認(rèn)真填寫各項(xiàng)記錄，并要求記錄詳細(xì)真實(shí)，禁止閑人進(jìn)入工作場(chǎng)所，嚴(yán)禁脫崗、睡覺(jué)現(xiàn)象的發(fā)生。

十、空壓機(jī)運(yùn)行期間，如因突然停電或機(jī)械、電氣設(shè)備故障，造成空壓機(jī)停轉(zhuǎn)，要及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)，按照調(diào)度室指示執(zhí)行。

十一、本措施未涉及事項(xiàng)嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行

第二篇：煤礦空壓機(jī)單機(jī)運(yùn)行技術(shù)措施

空壓機(jī)單機(jī)運(yùn)行安全措施

我公司煤炭?jī)?chǔ)量不多，考慮到公司成本經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)決定采用單臺(tái)空壓機(jī)，為確保單臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行期間設(shè)備安全運(yùn)行、礦井安全生產(chǎn)，特制定安全(技術(shù))措施如下：

一、加強(qiáng)空壓機(jī)日常維護(hù)，機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)每天到到現(xiàn)場(chǎng)檢查壓風(fēng)機(jī)工作情況。并每班安排專職修理工對(duì)壓風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容包括：觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，聲音是否正常，是否有泄漏，油位是否正常，如有異常聲音、振動(dòng)、漏油、漏氣立即處理，并向調(diào)度室匯報(bào)和做好記錄。

二、空壓機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位交接班制度，做到接班不到交班不走，當(dāng)班司機(jī)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況和存在問(wèn)題及注意事項(xiàng)要向接班人交待清楚;空壓機(jī)司機(jī)要對(duì)空壓機(jī)善加管理，做好運(yùn)行記錄，交接班記錄，及維修保養(yǎng)記錄。

三、每班進(jìn)班后要檢查空壓機(jī)各零部件是否完好，各保護(hù)裝置、儀表、閥門、管路及接頭是否有損壞或松動(dòng)。略微打開(kāi)油氣罐底部的排油球閥，排除潤(rùn)滑油下部積存的冷凝水和污物，見(jiàn)到有油流出即關(guān)上，以防潤(rùn)滑油過(guò)早乳化變質(zhì)。

四、空壓機(jī)司機(jī)在班中要嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，每小時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行1次巡回檢查，巡檢時(shí)要認(rèn)真聽(tīng)設(shè)備的運(yùn)行聲音是否正常，設(shè)備是否振動(dòng)、溫度是否正常、看儀表指示情況，電壓、電流、壓力是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即向隊(duì)部及調(diào)度匯報(bào)，以便問(wèn)題及時(shí)得到解決。

五、空壓機(jī)上所配置的控制元件，安全保護(hù)裝置和儀表等出廠前均已調(diào)好。嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員隨意調(diào)試。

六、日常使用中要嚴(yán)格按照《空壓機(jī)操作規(guī)程》執(zhí)行，并針對(duì)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。要加強(qiáng)對(duì)空氣過(guò)濾器、油過(guò)濾器、散熱器的清洗工作。

七、經(jīng)常檢查油氣罐內(nèi)油位指針是否在綠色區(qū)域內(nèi)，不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。

八、保持空壓機(jī)外表及周圍場(chǎng)地干凈，嚴(yán)禁在空壓機(jī)上放置任何物件，如工具、抹布等。

九、空壓機(jī)司機(jī)要加強(qiáng)責(zé)任心，認(rèn)真填寫各項(xiàng)記錄，并要求記錄詳細(xì)真實(shí)，禁止閑人進(jìn)入工作場(chǎng)所，嚴(yán)禁脫崗、睡覺(jué)現(xiàn)象的發(fā)生。

十、空壓機(jī)運(yùn)行期間，如因突然停電或機(jī)械、電氣設(shè)備故障，造成空壓機(jī)停轉(zhuǎn)，要及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)，啟動(dòng)空壓機(jī)應(yīng)急預(yù)案。

十一、本措施未涉及事項(xiàng)嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。附：空壓機(jī)應(yīng)急預(yù)案

空壓機(jī)房主要給井下運(yùn)送壓縮空氣，在日常維護(hù)中，增強(qiáng)對(duì)各種突發(fā)情況的應(yīng)急解決能力是工作的重中之重。因此，為保障空壓機(jī)房在出現(xiàn)故障后，能夠迅速、有序、高效、安全的進(jìn)行處理，特制定本預(yù)案：

一、準(zhǔn)備工作：

1、加強(qiáng)班隊(duì)職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，將工作落實(shí)在實(shí)處，以便在出現(xiàn)故障時(shí)，值班機(jī)電工能夠力所能及的排除故障或能清晰明朗的匯報(bào)故障。

2、做好常用備件的儲(chǔ)備工作，并將備件存放在空壓機(jī)房附進(jìn)，就近使用，由專人或幾個(gè)人進(jìn)行管理，要求所需配件10分鐘內(nèi)可以取出使用。

3、空壓機(jī)的氣壓表安全閥等應(yīng)每年作一次校驗(yàn)

4、禁止在儲(chǔ)氣罐附近進(jìn)行焊接或熱加工等作業(yè)

5、禁止用汽油或煤油清洗空壓機(jī)的濾清器氣缸和其它壓縮空氣管路的零件不得用燃燒方法清除管道油污

6、空氣壓縮機(jī)應(yīng)保持潤(rùn)滑良好壓力表準(zhǔn)確、安全閥可靠

二、空壓機(jī)司機(jī)、值班電工上崗時(shí)必須做到以下幾點(diǎn)：

1、班前、班中嚴(yán)禁喝酒，接班后不得睡覺(jué)、打鬧，班中不干與工作無(wú)關(guān)的事。

2、接班時(shí)要對(duì)壓縮空氣站進(jìn)行檢查。

3、班中嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度。

4、保證做到按章操作。

安全事故應(yīng)急救援小組成員如下：

總 指 揮：總經(jīng)理 副總指揮：值班組長(zhǎng)

機(jī)電副總經(jīng)理

成員：通風(fēng)副總經(jīng)理、生產(chǎn)副總經(jīng)理、機(jī)電副總經(jīng)理及礦生產(chǎn)技術(shù)部、通安部、綜合辦、各隊(duì)組等有關(guān)單位、部門的行政正職

2、應(yīng)急救援小組的主要職責(zé)

1）發(fā)布啟動(dòng)和解除重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的命令；

2）按照《預(yù)案》程序的規(guī)定，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施，盡全力減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；

3）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，指揮各部門有條不紊的進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；

4）在救災(zāi)過(guò)程中隨時(shí)掌握《預(yù)案》實(shí)施情況，并對(duì)《預(yù)案》實(shí)施過(guò)程中的出現(xiàn)的問(wèn)題采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?/p>

6）事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)。對(duì)于超出自身處理能力的事故，要及時(shí)請(qǐng)示。

3、應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)的職責(zé)

1）協(xié)同商議救援命令，指揮各部門搶險(xiǎn)救災(zāi)并監(jiān)督落實(shí)；2）通知并聯(lián)絡(luò)應(yīng)急救援小組有關(guān)成員，做好應(yīng)急準(zhǔn)備后立即投入救援；

3）選址建立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部，綜合協(xié)調(diào)各部門救援工作；

4）事故災(zāi)害有危及周邊單位和人員的險(xiǎn)情時(shí)，決定是否應(yīng)采取疏散措施；

5）現(xiàn)場(chǎng)檢查救援工作，提出救援方案，指揮員工開(kāi)展救援工作； 6）配合上級(jí)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作，適時(shí)發(fā)布公告，將事故的原因、責(zé)任及處理意見(jiàn)公布于眾。

4、應(yīng)急救援小組成員的職責(zé)

1）小組成員應(yīng)具備較高的安全警惕性，熟知安全規(guī)范并帶頭自覺(jué)遵守；

2）應(yīng)急救援小組成員應(yīng)積極配合組長(zhǎng)的工作，做好救援準(zhǔn)備措施；

3）事故發(fā)生后，救援小組成員要立即到位，及時(shí)開(kāi)展救援工作；

4）在救援行動(dòng)中聽(tīng)從上級(jí)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)行動(dòng)；

5）應(yīng)急救援小組在搶救行動(dòng)中要盡心盡責(zé)，將人員傷亡和物資損失降到最低；

6）協(xié)助組長(zhǎng)做好事故處理工作。

5、安全事故應(yīng)急救援流程

1）如果壓風(fēng)機(jī)發(fā)生設(shè)備故障，啟動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案，通知調(diào)度，值班長(zhǎng)積極組織井下撤人。組織人員機(jī)運(yùn)隊(duì)人員進(jìn)行搶修。

實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，防止事故的擴(kuò)大。有關(guān)部門應(yīng)盡快恢復(fù)被損壞的水電、通信等有關(guān)設(shè)施，確保應(yīng)急救援工作的順利開(kāi)展。2）重大事故調(diào)查組有權(quán)向事故發(fā)生有關(guān)部門及有關(guān)人員了解事故的有關(guān)情況并索取有關(guān)資料，任何部門和個(gè)人不得拒絕。

①任何部門和個(gè)人不得阻礙、干涉事故調(diào)查組的正常工作。②重大事故調(diào)查組寫出事故調(diào)查報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)報(bào)送組織調(diào)查的部門。經(jīng)組織調(diào)查的部門同意，調(diào)查工作即告結(jié)束。③根據(jù)事故調(diào)查結(jié)果，按《國(guó)務(wù)院關(guān)于重特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》及有關(guān)法律、法規(guī)要求，對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。

提高處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力，及時(shí)、準(zhǔn)確、高效地采取有效措施，以防停風(fēng)事故和事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大，最大限度地縮短停風(fēng)時(shí)間，降低事故危害程度，減少事故發(fā)生造成的人員財(cái)產(chǎn)損失，保證礦井安全生產(chǎn)，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》及 “一通三防”管理規(guī)定的有關(guān)要求，特制定陽(yáng)煤集團(tuán)五鑫煤業(yè)主扇無(wú)計(jì)劃停風(fēng)應(yīng)急救援預(yù)案。1事故類型和危險(xiǎn)程度分析

礦井主扇發(fā)生無(wú)計(jì)劃停風(fēng)將造成井下通風(fēng)系統(tǒng)紊亂或癱瘓，井下巷道及工作地點(diǎn)微風(fēng)或無(wú)風(fēng)，從而造成有害氣體的積聚，如果井下大巷和工作地點(diǎn)不及時(shí)停電、撤人，易發(fā)生瓦斯爆炸或有害氣體熏人等事故，可能造成人員和財(cái)產(chǎn)損失，給企業(yè)帶來(lái)較大的負(fù)面社會(huì)影響。2應(yīng)急處置基本原則

2.1井下作業(yè)人員和應(yīng)急救援人員的安全優(yōu)先； 2.2防止和控制事故擴(kuò)大優(yōu)先； 3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 3.1應(yīng)急組織體系

在陽(yáng)煤集團(tuán)五鑫煤業(yè)事故應(yīng)急救援組織體系基礎(chǔ)上，完善礦井主扇發(fā)生無(wú)計(jì)劃停風(fēng)事故應(yīng)急組織分體系。3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.2.1礦成立礦井主扇無(wú)計(jì)劃停風(fēng)事故應(yīng)急救援指揮部，指揮部設(shè)在礦調(diào)度室。3.2.2指揮部職責(zé) 指揮部是井下主扇無(wú)計(jì)劃停風(fēng)應(yīng)急救援工作的決策機(jī)構(gòu)，事故發(fā)生后，負(fù)責(zé)分析判斷事故，決定啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案；批準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)搶救方案；根據(jù)事態(tài)發(fā)展，決定是否請(qǐng)求外部救助；協(xié)調(diào)物資、設(shè)備、醫(yī)療、通訊、后勤等工作；組織、指揮、協(xié)調(diào)各成員單位按照各自分工實(shí)施救援工作。3.3成員單位職責(zé)

3.3.1總工程師直接指揮主扇無(wú)計(jì)劃停風(fēng)后的撤人、斷電，恢復(fù)通風(fēng)送電工作。

3.3.2各分管副總經(jīng)理在主扇發(fā)生無(wú)計(jì)劃停風(fēng)后負(fù)責(zé)各自業(yè)務(wù)范圍的工作，配合總工程師搞好現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理指揮工作。

3.3.3生產(chǎn)技術(shù)部：負(fù)責(zé)全面統(tǒng)一協(xié)調(diào)、落實(shí)指揮部安排的各項(xiàng)工作的進(jìn)展情況，召集人員和傳遞信息，做到上傳下達(dá)，下傳上報(bào)，并做好詳細(xì)記錄，負(fù)責(zé)礦井相關(guān)技術(shù)資料的提供，做好巷道維護(hù)等工作。3.3.4通安部：負(fù)責(zé)監(jiān)督應(yīng)急救援中各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。

3.3.5綜合辦：負(fù)責(zé)為指揮部成員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、傷員運(yùn)輸、后勤服務(wù)提供車輛保障。

3.3.6通安部：負(fù)責(zé)礦井通風(fēng)工作，制定、執(zhí)行有關(guān)措施。事故發(fā)生后，按照指揮部命令及時(shí)將井下作業(yè)人員全部撤到大巷或上井，并進(jìn)行瓦斯檢查、匯報(bào)風(fēng)流方向，確保救災(zāi)時(shí)的通風(fēng)保障工作，預(yù)防事故的擴(kuò)大化。

3.3.7機(jī)運(yùn)部：負(fù)責(zé)在10分鐘內(nèi)將備用主扇啟動(dòng)，同時(shí)對(duì)發(fā)生故障主扇進(jìn)行搶修；如果供電系統(tǒng)發(fā)生故障，及時(shí)排除故障恢復(fù)供電。如果超過(guò)10分鐘不能啟動(dòng)，隊(duì)長(zhǎng)、分管部長(zhǎng)必須在20分鐘之內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)組織技術(shù)力量。

3.3.8 井下各隊(duì)組：事故發(fā)生后，按照指揮部的命令安排井下電工及時(shí)停、送電，安排井下各分管區(qū)域隊(duì)組工作人員立即撤到安全地點(diǎn)。3.3.9機(jī)運(yùn)部：負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)架線大巷的分區(qū)供電；負(fù)責(zé)運(yùn)送應(yīng)急救援人員和所需的材料和設(shè)備。

3.3.12綜合辦：保證應(yīng)急救援所需的材料和設(shè)備供給；負(fù)責(zé)事故搶救和事故處理過(guò)程中的治安保衛(wèi)工作，維持礦區(qū)的正常秩序。3.4現(xiàn)場(chǎng)指揮部

事故發(fā)生后成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，指揮部負(fù)責(zé)人由總工程師、機(jī)電副總經(jīng)理?yè)?dān)任，負(fù)責(zé)組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理工作。4預(yù)防與預(yù)警 4.1監(jiān)控

4.1.1供電系統(tǒng)監(jiān)控

4.1.1.1加強(qiáng)供電網(wǎng)路的日常檢查維護(hù)。

4.1.1.2加強(qiáng)主扇雙回路供電系統(tǒng)的日常檢查，按規(guī)定檢查倒用備用電源，杜絕備用電源出現(xiàn)故障。4.1.2主扇監(jiān)控

4.1.2.1礦井主扇運(yùn)轉(zhuǎn)必須穩(wěn)定、可靠，反風(fēng)設(shè)施齊全、有效。4.1.2.2加強(qiáng)主扇巡回檢查，每班詳細(xì)觀測(cè)記錄好礦井主扇運(yùn)行各種參數(shù)并匯報(bào)。

4.1.2.3加強(qiáng)礦井主扇的閘門、風(fēng)道、風(fēng)葉窗、擴(kuò)散器內(nèi)的消音板等設(shè)施檢查管理，做到定期維護(hù)和清理。4.1.2.4加強(qiáng)主扇壓力觀測(cè)裝置的維護(hù)和更換。4.1.3通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)控

4.1.3.1礦井通風(fēng)系統(tǒng)合理，通風(fēng)設(shè)施完好，做到定期優(yōu)化和維護(hù)。4.1.3.2按規(guī)定進(jìn)行礦井主扇反風(fēng)工作。

4.1.3.3各單位認(rèn)真落實(shí)“一通三防”齊抓共管責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)職工責(zé)任意識(shí)的教育，強(qiáng)化職工崗位正規(guī)操作。4.2預(yù)警行動(dòng)

礦井主扇發(fā)生無(wú)計(jì)劃停風(fēng)，所影響的區(qū)域內(nèi)立即斷電、人，立即向礦調(diào)度、通安部、生產(chǎn)技術(shù)部、機(jī)運(yùn)部及其它生產(chǎn)隊(duì)組匯報(bào)。機(jī)運(yùn)部立即安排啟動(dòng)備用主扇，同時(shí)查明原因并搶修發(fā)生故障的主扇。通安部及其它井下隊(duì)組安排井下停風(fēng)區(qū)人員全部撤到安全區(qū)域。5信息報(bào)告程序

礦井發(fā)生主扇無(wú)計(jì)劃停風(fēng)時(shí)，礦調(diào)度調(diào)度接到主扇風(fēng)機(jī)房和井下匯報(bào)后要及時(shí)通過(guò)電話迅速匯報(bào)總經(jīng)理、總工程師、通風(fēng)副總經(jīng)理、機(jī)電副總經(jīng)理、生產(chǎn)副總經(jīng)理。礦調(diào)度要負(fù)責(zé)記錄事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、井下停電撤人情況、初步原因判斷等詳細(xì)情況，并立即向當(dāng)日值班長(zhǎng)、單位分管領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)匯報(bào)。同時(shí)，通安部要將主扇無(wú)計(jì)劃停風(fēng)情況及時(shí)向集團(tuán)公司通風(fēng)部調(diào)度匯報(bào)。6應(yīng)急處置 6.1應(yīng)急啟動(dòng)

6.1.1礦井主扇發(fā)生無(wú)計(jì)劃停風(fēng)后,主扇司機(jī)應(yīng)查明原因并及時(shí)匯報(bào)礦總調(diào)、機(jī)運(yùn)部。

6.1.2礦調(diào)度接到匯報(bào)后立即向礦當(dāng)日值班長(zhǎng)、總經(jīng)理和總工程師匯報(bào)，并通知礦應(yīng)急救援指揮部其他成員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)礦調(diào)度室統(tǒng)一集中。

6.1.3總工程師根據(jù)主扇停風(fēng)的原因、停風(fēng)時(shí)間及主扇停風(fēng)后各采掘面瓦斯涌出情況決定井下停電、撤人范圍，礦調(diào)度負(fù)責(zé)落實(shí)停電、撤人的情況并向應(yīng)急指揮部匯報(bào)。當(dāng)主扇停風(fēng)時(shí)間10分鐘內(nèi)不能啟動(dòng)備用主扇風(fēng)機(jī)時(shí)，總工程師下令切斷其負(fù)擔(dān)及相關(guān)區(qū)域的一切電源，并立即將井下作業(yè)人員撤離到各采區(qū)進(jìn)風(fēng)大巷口；當(dāng)主扇停風(fēng)時(shí)間超過(guò)半小時(shí)后，總工程師命令井下作業(yè)人員撤離到井上。

6.1.4各隊(duì)組接到礦調(diào)度命令后，及時(shí)通知井下作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員，由作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的跟班隊(duì)干組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員撤到采區(qū)進(jìn)風(fēng)大巷中有電話的地點(diǎn)待命，并切斷作業(yè)地點(diǎn)的電源，瓦檢員負(fù)責(zé)掘進(jìn)巷道口設(shè)置柵欄，安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督并落實(shí)人員撤離情況，完成后匯報(bào)礦調(diào)度。6.1.5井下零星作業(yè)人員隨隊(duì)組人員一同撤離；未能通知的井下零星作業(yè)人員，感覺(jué)無(wú)風(fēng)時(shí)就近撤到采區(qū)進(jìn)風(fēng)大巷口，尋找電話匯報(bào)情況，等待命令。

6.1.6在主扇停風(fēng)期間，井下各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的探頭保證正常工作，采集各井下主扇停風(fēng)地點(diǎn)數(shù)據(jù)。6.2撤人

6.2.1礦井主扇發(fā)生無(wú)計(jì)劃停風(fēng)后，各井區(qū)將停風(fēng)區(qū)域全部人員撤到安全地點(diǎn)，通安部要在各作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置柵欄并揭示警標(biāo)；同時(shí)各隊(duì)組電工要切斷井下架線大巷或作業(yè)地點(diǎn)的全部非本質(zhì)安全型設(shè)備的電源。

6.2.2各隊(duì)組要迅速核查井下地點(diǎn)撤人及停電情況，同時(shí)將情況匯報(bào)礦調(diào)度。6.3擴(kuò)大應(yīng)急

事故較大或啟動(dòng)礦級(jí)應(yīng)急預(yù)案后，事故得不到有效控制時(shí)，指揮部可向集團(tuán)公司求援，啟動(dòng)上一級(jí)預(yù)案。6.4應(yīng)急結(jié)束

6.4.1當(dāng)故障排除后主扇可以恢復(fù)通風(fēng)時(shí)，主扇司機(jī)向礦調(diào)度匯報(bào)，由總工程師下達(dá)主扇恢復(fù)正常通風(fēng)的命令。主扇啟動(dòng)恢復(fù)正常通風(fēng)后，主扇司機(jī)要及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)。

6.4.2主扇恢復(fù)正常通風(fēng)10分鐘后，由瓦檢員負(fù)責(zé)由進(jìn)風(fēng)區(qū)域開(kāi)始檢查停風(fēng)區(qū)域內(nèi)變電所、采煤工作面回風(fēng)流、上隅角以及掘進(jìn)工作面局扇及開(kāi)關(guān)附近10米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛炔⑾虻V調(diào)度匯報(bào)，當(dāng)各地點(diǎn)瓦斯?jié)舛确弦韵乱?guī)定時(shí)，由總工程師命令各作業(yè)地點(diǎn)恢復(fù)送電。6.4.2.1中央變電所、采區(qū)變電所CH4＜0.5％。

6.4.2.2采煤工作面回風(fēng)流CH4＜1.0%，上隅角CH4＜1%。

6.4.2.3掘進(jìn)工作面局扇及其開(kāi)關(guān)附近10米范圍內(nèi)CH4＜0.5%；局扇供風(fēng)巷道口柵欄處CH4＜1%。

6.4.2.4當(dāng)上述地點(diǎn)瓦斯?jié)舛瘸^(guò)規(guī)定時(shí)，由通安部制定瓦斯排放技術(shù)措施并嚴(yán)格按要求進(jìn)行排放。

6.4.2.5井下所有停電停風(fēng)地點(diǎn)恢復(fù)正常通風(fēng)30分鐘后，經(jīng)瓦檢員檢查作業(yè)地點(diǎn)瓦斯、二氧化碳濃度符合《規(guī)程》規(guī)定的濃度時(shí)，由指揮部下令應(yīng)急解除，恢復(fù)正常生產(chǎn)。

7、應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和演習(xí)

７.1礦屬各單位負(fù)責(zé)組織本單位職工學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，工作地點(diǎn)發(fā)生變化后或有新工人調(diào)入時(shí)，都必須進(jìn)行學(xué)習(xí)，考試合格后，方可上崗。

７.2如條件允許，各單位按應(yīng)急預(yù)案每年組織一次模擬演習(xí)，對(duì)演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，由演習(xí)單位通知應(yīng)急預(yù)案編寫單位，對(duì)預(yù)案中的內(nèi)容進(jìn)行 的修改，并保存記錄。

第三篇：空壓機(jī)安全培訓(xùn)教材

空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與安全操作

第一節(jié) 礦山壓氣設(shè)備主要組成部分和用途

壓氣設(shè)備是礦山主要?jiǎng)恿υO(shè)備之一，它由空壓機(jī)、風(fēng)包、輸氣管路、冷卻裝置和電氣控制設(shè)備等一整套設(shè)備組面。它通過(guò)將自由空氣壓縮到所需要的壓力，成為壓縮空氣，用以驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)機(jī)具（如風(fēng)鉆、風(fēng)鎬、抓巖機(jī)、風(fēng)水泵、鉚釘機(jī)、空氣錘、修釬機(jī)等）。進(jìn)行清理水倉(cāng)、井巷錨噴工作等，因而空壓機(jī)是礦山四大機(jī)械之一，管好、用好空壓機(jī)，提高設(shè)備效能，保證礦山生產(chǎn)的發(fā)展，人身和設(shè)備安全，提高經(jīng)濟(jì)效益，都具有重要意義。

第二節(jié) 壓縮空氣的動(dòng)力特點(diǎn)

一、優(yōu)點(diǎn)

1.不因過(guò)載而損壞機(jī)具，適用于鉆、鑿堅(jiān)硬巖石的沖擊式和負(fù)載變化很大的風(fēng)動(dòng)工具。

2.可進(jìn)行能進(jìn)儲(chǔ)存，不凝結(jié)，運(yùn)輸方便。

3.泄漏的壓縮空氣與風(fēng)動(dòng)機(jī)具排的廢氣不污染環(huán)境，無(wú)危害，在井下還有助于通風(fēng)。

4.空壓機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，操作維修容易。

二、缺點(diǎn)

1.一般風(fēng)動(dòng)機(jī)具的制造加工精度較高。2.風(fēng)動(dòng)機(jī)具工作時(shí)震動(dòng)和噪音較大。3.風(fēng)動(dòng)機(jī)具的機(jī)械效率低，電費(fèi)較高。

第三節(jié) 空壓機(jī)的分類

空壓機(jī)的類別、型號(hào)不斷更新，按原理和結(jié)構(gòu)不同可以分為：活塞

五、回轉(zhuǎn)式、離心式、軸流式，煤礦多選前兩咱：活塞式、回轉(zhuǎn)式。

一、活塞式：是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛钊屯鶑?fù)運(yùn)動(dòng)。由氣缸和活塞組成壓縮容積，活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣體完成向氣缸內(nèi)進(jìn)氣、壓縮、排氣等過(guò)程，氣體進(jìn)入與排出氣缸分別由吸、排閥控制完成。

按氣缸中心線的配置分為：立式、臥式、對(duì)稱平衡式、對(duì)置式、角度式五種。臥式外形大，拆裝不方便，立式用于現(xiàn)代大型空壓式，對(duì)置式多用于超高壓空氣機(jī)。只有角度式空壓機(jī)：氣缸中心線有一定夾角，但不等于180°，有W型X=60°，V型=90°平衡好，X=60°結(jié)構(gòu)緊湊。

L型：往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量相等時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能好，多做固定式壓風(fēng)機(jī)，保護(hù)有斷水、油、超溫、超壓、安全閥、釋壓閥。

國(guó)產(chǎn)：BZL3.5—20/J新型壓風(fēng)機(jī)與4L—20/8比較單相占地小，重量輕、搬運(yùn)、安裝方便，噪音低，阻力小，濾塵效果好，后冷卻器和油水分離器的安裝等優(yōu)點(diǎn)。

第四節(jié) 4L—20/8空壓機(jī)

一、4L—20/8空壓機(jī)，為空壓機(jī)系列中活塞式角度類L型雙缸復(fù)動(dòng)水冷式壓風(fēng)機(jī)。

二、型號(hào)（牌號(hào)）4L—20/8 L型 排氣量20m/min 出口壓力8kg/cm 供風(fēng)距離700—800m

三、保護(hù)：濾空保護(hù)、斷水保護(hù)、超溫（160°）、超壓、斷油保護(hù)（＞1.5kg/cm）。

四、潤(rùn)滑油使用壓縮機(jī)油器閃點(diǎn)不低于215°。

五、移動(dòng)式螺桿空壓機(jī)

323型號(hào)：1LGT—12.5m/min 流量：12.5m/min 壓力：0.7Mpa 轉(zhuǎn)速：2970r/min 功率：68kw—75kw 外形：長(zhǎng)—寬—高 2600—1250—1500 重：1850kg

33第五節(jié) 各種規(guī)章制度

一、操作規(guī)程 1.運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作

⑴檢查外部構(gòu)件螺栓、螺母、墊圈、開(kāi)口銷、護(hù)罩等是否齊會(huì)，所有儀表是否指示正常。

⑵打開(kāi)氣缸至風(fēng)包間管路上的閥門。⑶搖動(dòng)注油器向氣缸注油。⑷檢查冷卻水位、水質(zhì)、水門位置。

二、起動(dòng)順序

⑴起動(dòng)水泵，檢查各部冷卻水管出水是否出來(lái)。⑵打開(kāi)高壓排風(fēng)管旁路風(fēng)門。⑶操作開(kāi)關(guān)合閘。

⑷采用同步電動(dòng)機(jī)的，應(yīng)調(diào)整勵(lì)磁電流到規(guī)定數(shù)值。⑸壓力調(diào)節(jié)器搬到工作位置。

三、運(yùn)轉(zhuǎn)前、中檢查和注意事項(xiàng)。⑴傾聽(tīng)機(jī)器各部工作音響有無(wú)變化。

⑵檢查壓力：一級(jí)壓力2.5公斤/厘米，二級(jí)壓力8公斤/厘米，回風(fēng)壓力不超過(guò)規(guī)定值。

⑶檢查排氣溫度單缸不得超過(guò)190°，雙缸不得超過(guò)160°。

⑷電動(dòng)機(jī)不超過(guò)60°，電機(jī)滑動(dòng)軸承60°，油箱60°，主軸承65°。

四、停運(yùn)

1.壓力調(diào)節(jié)器搬到卸荷位置。2.斷開(kāi)操作開(kāi)關(guān)，停止電動(dòng)機(jī)。3.待機(jī)身冷卻后停止水泵。

4.如長(zhǎng)期停運(yùn)，應(yīng)放出冷卻器和氣缸水套內(nèi)存水。5.停機(jī)檢修時(shí)在開(kāi)關(guān)柜上要掛“檢修警示牌”。

五、崗位責(zé)任制

1.要熟悉設(shè)備性能、構(gòu)造，并掌握運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律。2.要按操作規(guī)程作業(yè)，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

223.要將設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生的特殊變化情況及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并記入交接記錄。

4.要按設(shè)備維護(hù)養(yǎng)范圍按時(shí)進(jìn)行檢查和檢修。5.要保護(hù)設(shè)備、工具完好及工業(yè)廠房整潔。6.不準(zhǔn)私自離開(kāi)工作崗位。7.不準(zhǔn)做與工作無(wú)關(guān)的事。8.有權(quán)拒絕違章指揮。

六、巡回檢查制 1.做好各種記錄

2.對(duì)吸風(fēng)情況、氣缸溫度、排氣溫度做好記錄。3.對(duì)各種儀表、各部件、音響振動(dòng)情況，每班記錄。

第四篇：螺桿空壓機(jī)運(yùn)行及維護(hù)技術(shù)問(wèn)答 圖書目錄章節(jié)

新書推薦：螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行及維護(hù)技術(shù)問(wèn)答

前言

作為一個(gè)新興產(chǎn)品近15年來(lái)螺桿空壓機(jī)在我國(guó)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，目前螺桿壓縮機(jī)市場(chǎng)大約要占到整個(gè)壓縮機(jī)市場(chǎng)三分之一的市場(chǎng)份額，螺桿壓縮機(jī)用戶逐年遞增，市場(chǎng)前景廣闊。

由于螺桿空壓機(jī)技術(shù)從國(guó)外引進(jìn)，國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)設(shè)備在設(shè)計(jì)技術(shù)上與國(guó)際先進(jìn)水平有差距，在制造技術(shù)上更加落后，同時(shí)螺桿空壓機(jī)的維修技術(shù)沒(méi)有詳實(shí)完整的資料，目前用戶的空壓機(jī)發(fā)生故障一般采取返廠維修或聯(lián)系專業(yè)維修機(jī)構(gòu)修復(fù)，因而維修費(fèi)用偏高?？諌簷C(jī)做為工業(yè)企業(yè)主要耗電設(shè)備，在全國(guó)用電設(shè)備耗電總量上占據(jù)首位，而在實(shí)際使用過(guò)程中，許多空壓機(jī)用戶由于使用不當(dāng)增加了耗電量，因而空壓機(jī)設(shè)備的節(jié)能潛力巨大。本書以試題和答案的形式論述空壓機(jī)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際，突出針對(duì)性和實(shí)用性，重點(diǎn)向讀者介紹空壓機(jī)的維護(hù)、維修技術(shù)和空壓機(jī)的節(jié)能途徑。

本書可作為空壓機(jī)使用單位的專業(yè)運(yùn)行人員、檢修人員和管理人員日常工作用書，也可作為他們提高分析判斷設(shè)備缺陷、故障能力和設(shè)備使用知識(shí)的培訓(xùn)材料，并可供各行業(yè)相關(guān)專業(yè)人員和管理人員參考。

由于時(shí)間和水平有限，錯(cuò)漏之處，在所難免，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

作者

第一章 空氣基本理論

1.什么叫空氣? 什么叫常態(tài)空氣？什么叫濕空氣?

2、空氣的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)定義是什么？用什么單位表示？

3.什么叫飽和空氣?

4.未飽和空氣在什么條件下成為飽和空氣?

第二章螺桿空壓機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

1.空壓機(jī)的概念和空壓機(jī)的用途是什么？

2.空壓機(jī)的分類有哪些？

3.螺桿壓縮機(jī)的工作原理？螺桿壓縮機(jī)的分類？

4.螺桿式空壓機(jī)與其他類型的空壓機(jī)相比有何優(yōu)缺點(diǎn)？

第三章螺桿空壓機(jī)組主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.螺桿空壓機(jī)組主要部件有哪些？

2.螺桿空壓機(jī)組空氣流程各組件的作用？

3.螺桿空壓機(jī)組潤(rùn)滑油流程各組件的作用？

4.溫控閥的工作原理是什么？

5.螺桿空壓機(jī)的止逆閥在什么位置 ? 在系統(tǒng)內(nèi)有什么作用 ?

1.螺桿空壓機(jī)組主要部件有哪些？

壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)、壓力開(kāi)關(guān)、單向閥、儲(chǔ)氣罐、壓力表、自動(dòng)排水器、安全閥、冷凍式空氣干燥器、主管道過(guò)濾器、空氣濾清器、進(jìn)氣閥、2..螺桿空壓機(jī)組空氣流程各組件的作用？

(1)空氣濾清器

空氣過(guò)濾器為一干式紙質(zhì)過(guò)濾器，其主要功能是過(guò)濾空氣中的塵埃。

(2)進(jìn)氣閥

通過(guò)進(jìn)氣閥的開(kāi)啟、關(guān)閉實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的加載、卸載和壓力調(diào)整。

⑶壓力開(kāi)關(guān)

依空氣壓力來(lái)控制進(jìn)氣門的開(kāi)啟、關(guān)閉并進(jìn)一步控制電動(dòng)機(jī)，它被調(diào)節(jié)到一個(gè)最高壓力，達(dá)到這個(gè)壓力就停止電動(dòng)機(jī)，也被調(diào)節(jié)另一個(gè)最低壓力，壓力跌到這個(gè)壓力就重新啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

第四章螺桿式壓縮機(jī)的保護(hù)控制和節(jié)能

1.螺桿式壓縮機(jī)的保護(hù)控制措施有哪些？

2.螺桿壓縮機(jī)的單機(jī)安全保護(hù)有哪些顯示功能？

3.螺桿壓縮機(jī)的單機(jī)安全保護(hù)有哪些報(bào)警功能？

4.螺桿壓縮機(jī)的單機(jī)安全保護(hù)有哪些操作功能？

5.電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)？

第五章螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑與密封

1.螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑管理的目的是什么？

2.螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油在壓縮機(jī)工作中起哪些作用？

3.螺桿空壓機(jī)使用的潤(rùn)滑油有哪幾類？

4.在不同種類的潤(rùn)滑油中如何選擇合適的潤(rùn)滑油？

5.螺桿式壓縮機(jī)使用的潤(rùn)滑油有哪些要求？

1.螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑管理的目的是什么？

正確進(jìn)行設(shè)備的潤(rùn)滑是機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要條件，科學(xué)地使用潤(rùn)滑劑和搞好油品的管理，才能做到減少設(shè)備磨損、降低動(dòng)力消耗、延長(zhǎng)設(shè)備壽命，保證設(shè)備安全運(yùn)行。歸納起來(lái)，潤(rùn)滑管理的目的是，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止設(shè)備發(fā)生事故；減少機(jī)體磨損，延長(zhǎng)使用壽命；減少摩擦阻力，降低動(dòng)能消耗；改進(jìn)潤(rùn)滑，節(jié)約用油，避免浪費(fèi)；提高和保持生產(chǎn)效能。

2.螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油在壓縮機(jī)工作中起哪些作用？

潤(rùn)滑油的作用是潤(rùn)滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護(hù)等。

⑴.潤(rùn)滑作用是改善摩擦狀況、減少摩擦、防止磨損，同時(shí)還能減少動(dòng)力消耗。

⑵冷卻作用在摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量、大部分被潤(rùn)滑油帶走，少部分熱量經(jīng)過(guò)傳導(dǎo)輻射直接散發(fā)出去。

⑶沖洗作用磨損下來(lái)的碎屑可被潤(rùn)滑油帶走，稱為沖洗作用。沖洗作用的好壞對(duì)磨損影響很大，在摩擦面間形成的潤(rùn)滑油很薄，金屬碎屑停留在摩擦面上會(huì)破壞油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨損。⑷密封作用壓縮機(jī)的缸壁與活塞之間的密封，就是借助于潤(rùn)滑油的密封作用。

第六章螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行操作與維護(hù)保養(yǎng)

1.壓縮機(jī)日常啟動(dòng)前的檢查項(xiàng)目有哪些？

2.壓縮機(jī)的啟動(dòng)步驟是什么？

3.壓縮機(jī)運(yùn)行中要定期進(jìn)行哪些檢查？

4.壓縮機(jī)運(yùn)行中注意哪些事項(xiàng)？

5.壓縮機(jī)的正常停車步驟是什么？

6.壓縮機(jī)運(yùn)行中遇哪些情況，應(yīng)緊急停止空壓機(jī)運(yùn)行？

7.螺桿壓縮機(jī)長(zhǎng)期停運(yùn)處理方法？

第七章螺桿式壓縮機(jī)的試運(yùn)與驗(yàn)收

1.初次啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

2.螺桿式壓縮機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)符合哪些要求？

3.無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

應(yīng)符合哪些要求？

4.空氣負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合哪些要求？

第八章

（一）壓縮空氣的后處理設(shè)備冷干機(jī)

1.冷干機(jī)的組成？

2.常用冷干機(jī)分幾類?

3.冷干機(jī)有哪些技術(shù)參數(shù)?

4.在預(yù)冷器中冷、熱空氣升降溫幅度是否相等?

1.冷干機(jī)的組成？

為了實(shí)現(xiàn)壓縮空氣干燥的目的，又體現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)，一臺(tái)典型的冷干機(jī)除了制冷系統(tǒng)外，還有其他部件組成，具體為：

⑴冷凍降溫部分：包括預(yù)冷器（空氣與空氣的熱交換器）、蒸發(fā)器（空氣與制冷劑液體的熱交換器）；⑵氣水分離與排放部分：包括氣水分離器、自動(dòng)排水器；

⑶制冷部分：包括制冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、能量（制冷量）調(diào)節(jié)閥、電磁閥、壓力開(kāi)關(guān)、壓力控制器（水量調(diào)節(jié)閥）、貯液罐、過(guò)濾干燥器、截止閥等；

⑷電氣部分：包括操作開(kāi)關(guān)、電磁接觸器、繼電器、壓縮機(jī)曲軸箱加熱器、電腦板及其它部件等；⑸儀表部分：包括進(jìn)出口空氣壓力表、制冷劑壓力表（制冷劑壓力）等。

關(guān)于冷干機(jī)的露點(diǎn)溫度

受制于水的“冰點(diǎn)”的限制，理論上冷干機(jī)所能達(dá)到的最低壓力露點(diǎn)溫度應(yīng)為0℃。在不同廠家的產(chǎn)品樣

本上，冷干機(jī)的“壓力露點(diǎn)”有多種不同的標(biāo)注：0℃、l℃、l.6或1.7℃（35F）、2℃、3℃、2-10℃等。

2.常用冷干機(jī)分幾類?

常用冷干機(jī)按冷凝器的冷卻方式分有風(fēng)冷型、水冷型兩種；按進(jìn)氣溫度高低分有高溫進(jìn)行氣型(80℃以下)和常溫進(jìn)氣型(40℃左右)；按工作壓力分有普通型(0．3—1．0MPa)和中、高壓型(1．2MPa以上)。此外許多特殊規(guī)格的冷干機(jī)可以用來(lái)處理非空氣類介質(zhì)，如：二氧化碳、氫氣、天然氣、高爐煤氣、氮?dú)獾取?/p>

第九章螺桿式壓縮機(jī)的故障處理

1.螺桿式壓縮機(jī)無(wú)法全載運(yùn)行的原因？

⑴故障現(xiàn)象發(fā)生原因：

①壓力開(kāi)關(guān)故障

②三向電磁閥故障

③延時(shí)繼電器故障

④進(jìn)氣閥動(dòng)作不良

⑤壓力維持閥動(dòng)作不良

⑥控制管路泄漏

⑵故障排除方法：

①更換新品

②更換新品

③請(qǐng)電氣人員檢修更換

④拆卸清潔后加注潤(rùn)滑油脂

⑤拆卸后檢查閥座及止回閥片是否磨損更換

⑥檢查泄漏位置

2.螺桿式壓縮機(jī)空車時(shí)表壓力仍保持工作壓力或繼續(xù)上升，安全閥動(dòng)作的原因及處理？

⑴故障現(xiàn)象發(fā)生原因：

①壓力開(kāi)關(guān)失效

②進(jìn)氣閥動(dòng)作不良

③泄放電磁閥失效（線圈燒損）或泄放管路阻塞

④氣量調(diào)節(jié)膜片破損

⑤泄放量過(guò)小

⑥電腦板故障

⑵故障排除方法：

①檢修，必要時(shí)更換

②拆卸后加注潤(rùn)滑油脂

③檢修

④檢修更換

⑤調(diào)整流量

⑥更換

第十章螺桿式壓縮機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范介紹

1.我國(guó)有關(guān)螺桿空壓機(jī)制造和設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

⑴GB 19153-2003 《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值》簡(jiǎn)介

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了容積式空氣壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱空壓機(jī)）的能效限定值、節(jié)能評(píng)價(jià)值、試驗(yàn)方法和抽樣方法，適用于直聯(lián)便攜式往復(fù)活塞空氣壓縮機(jī)、微型往復(fù)活塞空氣壓縮機(jī)、全無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞空氣壓縮機(jī)、一般用固定的往復(fù)活塞空氣壓縮機(jī)、一般用噴油螺桿空氣壓縮機(jī)、一般用噴油滑片空氣壓縮機(jī)。

⑵GB 50029—2003《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》簡(jiǎn)介

本規(guī)范是根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)[1997]108號(hào)文的要求，由中機(jī)國(guó)際工程設(shè)計(jì)研究院（原機(jī)械工業(yè)部第八設(shè)計(jì)研究院）會(huì)同有關(guān)單位對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ 29—90修訂而成。

在修訂過(guò)程中，規(guī)范組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)了原規(guī)范執(zhí)行以來(lái)在設(shè)計(jì)和使用方面的經(jīng)驗(yàn)，參考了國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料并進(jìn)行了必要的測(cè)試工作。經(jīng)審查定稿，建設(shè)部以第139號(hào)公告發(fā)布執(zhí)行。

本規(guī)范共分九章和六個(gè)附錄。這次修訂的主要內(nèi)容是：新增了螺桿壓縮機(jī)、壓縮空氣干燥、凈化及有關(guān)環(huán)保、節(jié)能、安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)等方面的內(nèi)容的修改和補(bǔ)充。

第十一章螺桿式壓縮機(jī)的狀態(tài)檢測(cè)及故障診斷

第十二章螺桿式壓縮機(jī)的典型事故介紹

2011-06-01

第五篇：空壓機(jī)技術(shù)

空壓機(jī)技術(shù)問(wèn)答

問(wèn)： 最小壓力閥的用途是什么？

答： 兩個(gè)作用： 1）最小壓力閥的作用是緩沖一下，當(dāng)機(jī)器在加載瞬間，我們假設(shè)排放到大氣中，機(jī)器內(nèi)部分離前與分離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在分離器上，造成對(duì)分離器芯的傷害； 2）機(jī)器油潤(rùn)滑是靠機(jī)器本身的壓力差進(jìn)行，沒(méi)有額外的油泵輔助，當(dāng)機(jī)器在空載狀態(tài)時(shí)，仍需一定壓力維持油循環(huán)，所以進(jìn)氣閥門相對(duì)關(guān)閉，而最小壓力閥防止壓力泄漏，這樣保證潤(rùn)滑油循環(huán)。

問(wèn)： 對(duì)于同種氣體的混合（壓力不同）市場(chǎng)上有什么好的裝置，可以使輸出達(dá)到最理想？ 答： 壓力不同的同種氣體混合后，應(yīng)該是會(huì)自身調(diào)節(jié)為統(tǒng)一壓力，如在各處所使用的壓力不同需求，假設(shè)裝上壓力調(diào)節(jié)器，我想應(yīng)該可以達(dá)到你所滿意的需求。

問(wèn)： 單螺桿壓縮機(jī)與雙螺桿壓縮機(jī)的區(qū)別在什么地方，從節(jié)能、轉(zhuǎn)子軸承使用壽命方面來(lái)說(shuō)，有何區(qū)別？

答： 單螺桿與雙螺桿從構(gòu)造上而言雙螺桿的制造工藝比單螺桿復(fù)雜，而壽命和工作效率差別不是很大，但是目前國(guó)內(nèi)單螺桿的制造技術(shù)沒(méi)雙螺桿的成熟。主要問(wèn)題是解決傳動(dòng)和密封，也就是說(shuō)壽命和檢修方面，單螺桿要欠缺些。

問(wèn)： 我有一臺(tái)空壓機(jī)，由于備件的原因一直沒(méi)有開(kāi)機(jī)，這兩天一開(kāi)機(jī)就出現(xiàn)故障：能正常開(kāi)機(jī)，星三角轉(zhuǎn)換結(jié)束，正常加載，很快顯示背壓?jiǎn)?dòng)而停機(jī)，請(qǐng)問(wèn)是什么原因？ 答： 這是長(zhǎng)期不用，水分無(wú)法及時(shí)排除，最小壓力閥和管道截止閥等生銹無(wú)法正常開(kāi)啟，只要對(duì)這些閥清洗即可。

問(wèn)： 我廠干除灰空壓機(jī)運(yùn)行中自動(dòng)卸載或停機(jī)時(shí)，進(jìn)氣口向外噴油，經(jīng)常把進(jìn)氣軟管燙破，如何解決？

答： 請(qǐng)檢查斷油閥和止逆閥。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)螺桿機(jī)的最小壓力閥在油分離桶的壓力低于最小壓力閥設(shè)定的壓力時(shí)，最小壓力閥打開(kāi)嗎，如果不打開(kāi)，那么當(dāng)主機(jī)出口壓力較低時(shí)，油分離桶是否放氣？

答： 如果筒體壓力低于最小壓力閥開(kāi)啟壓力，最小壓力不能打開(kāi)，而此時(shí)如果處于卸載狀態(tài)時(shí)，筒體上的放氣氣磁閥將放氣以平衡。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)由油分離器回油管路回到主機(jī)的油是直接被主機(jī)吸到壓縮腔內(nèi)嗎？如果是，那么壓縮腔內(nèi)是否是油氣混合物？另外，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子需要潤(rùn)滑嗎？

答： 經(jīng)過(guò)分離后的油需要進(jìn)行冷卻和過(guò)濾，然后回到主機(jī)，與空氣一起被壓縮。所以主機(jī)壓縮是油和空氣的混合物；而轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑就是這些油。這是微油螺桿機(jī)油路走向。對(duì)于一般工廠來(lái)講，從供電局引進(jìn)的高壓動(dòng)力線，經(jīng)過(guò)變壓器變壓為 380V，再分成幾條線供給不同用途的用電線路。如果空壓機(jī)起動(dòng)電流過(guò)大，會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生很大的沖擊。如果變壓器容量不夠，空壓機(jī)起動(dòng)就會(huì)對(duì)其余用電線路造成影響，會(huì)對(duì)生產(chǎn)精度以及正常生產(chǎn)帶來(lái)不可估計(jì)的后果。此時(shí)，采用軟起動(dòng)器起動(dòng)可以控制空壓機(jī)的起動(dòng)電流，減小起動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊。問(wèn)： 我公司的空壓機(jī)由于加卸載頻繁，造成加載汽缸損壞，現(xiàn)將原來(lái)的在線靠壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)加卸載狀態(tài)改為用 MV 調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)，使空壓機(jī)始終處于加載狀態(tài)，運(yùn)行電流 90A，壓力 8.1 公斤。不知長(zhǎng)期這樣運(yùn)行對(duì)電機(jī)有無(wú)影響，這樣運(yùn)行的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

答： 如果選用調(diào)節(jié)控制，對(duì)機(jī)器無(wú)影響，只是調(diào)節(jié)器壽命縮短，但比起另兩件損壞還是值得。但是此模式下，電量消耗最大?？煽紤]用節(jié)能控制器來(lái)解決加卸載頻繁，節(jié)能和提高部件壽命。問(wèn)： 維修人員在更換主軸密封套件時(shí)曾敲擊過(guò)主軸是否會(huì)對(duì)主機(jī)出力有影響 ? 原壓力設(shè)定在 0.8MPA 還自動(dòng)停機(jī) , 換主軸密封后機(jī)組不自動(dòng)停機(jī)也達(dá)不到 0.7MPA 是否與此有關(guān)聯(lián) 答： 主軸密封的更換不會(huì)影響原機(jī)組的排氣量。至于電磁閥的因素會(huì)影響機(jī)器的排氣量，如果加載電磁閥沒(méi)有打開(kāi)，進(jìn)氣閥門無(wú)法打開(kāi)，直接使機(jī)組的工作受影響。

問(wèn)：近來(lái)我發(fā)現(xiàn)我的空壓機(jī)輸出空氣中含水比較高 , 主要表現(xiàn)在空氣總管后 , 空氣罐前的 NL 模塊上(NL 模塊的作用是盡量濾出壓縮空氣中的水或油)總可以排出較多的水 , 我懷疑是輸水器或水冷凝器有問(wèn)題 , 導(dǎo)致壓縮空氣含水高 , 不知對(duì)否.求高手解答 , 造成水多的原因 , 如何解決 ? 這是不是空壓機(jī)加卸載頻繁的原因嗎 ? 謝謝!答： 你有否檢查空壓機(jī)的冷凝水排放情況，如果排出水少需要對(duì)疏水閥進(jìn)行清潔。壓縮空氣經(jīng)過(guò)后冷卻，相當(dāng)部分的水分在水分離器中析出，疏水系統(tǒng)將其排出，如果疏水閥不通，勢(shì)必將水帶入系統(tǒng)。通常過(guò)濾器（你所指的 NL 模塊也應(yīng)當(dāng)屬于相同類型）對(duì)液態(tài)水較難處理，所以造成大量水排出。你可以用英格索蘭的節(jié)能排污閥裝在模塊前，以減輕模塊的工作壓力。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)氣動(dòng)活塞上的出氣口的塑料頭是做什么作用的?？煞駨拇丝谔砑右簤河推饾?rùn)滑作用？活塞加液壓油可以正常工作，但不知對(duì)設(shè)備有無(wú)影響！

答： 您指的是調(diào)節(jié)氣缸嗎？如果是的話我們討論。此塑料頭只是作為蓋子，防止灰塵進(jìn)入，而此孔作為回氣用的。添加潤(rùn)滑劑作用不是很大。

問(wèn)： 我公司一臺(tái)雙螺桿的壓縮機(jī)在加載時(shí)，加載閥驅(qū)動(dòng)汽缸活塞，總是出現(xiàn)加不上負(fù)載，表現(xiàn)為蝶閥驅(qū)動(dòng)汽缸活塞動(dòng)作，但動(dòng)作行程小，使進(jìn)氣蝶閥只能打開(kāi)大約 20~10 度。不知為什么原因，請(qǐng)高手解答或留電話！

答： 這情況較復(fù)雜，檢查加載過(guò)程中，氣缸有無(wú)開(kāi)啟到最長(zhǎng)位置。如果氣缸與蝶閥軸松動(dòng)或已經(jīng)移位，氣缸雖全開(kāi)，蝶閥并沒(méi)有到達(dá)位置。還有一種情況，氣缸損壞不能正常開(kāi)啟。問(wèn)： 我所指的就是汽缸不能正常開(kāi)啟，導(dǎo)致蝶閥無(wú)法正常打開(kāi)加載。請(qǐng)問(wèn)汽缸損壞都有什么原因造成，汽缸內(nèi)加滑油可否？汽缸損壞如何修？空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，加載、卸載時(shí)間都為 50 秒，此種工況運(yùn)行時(shí)否正常？謝謝！感謝 MPY 的回答!謝謝!還有一事不明 , 您提到加載時(shí)油量情況 , 是指什么油 , 是滑油嗎 ? 我看了我們的圖紙(我們的機(jī)器是 SSR MH-55), 此汽缸的驅(qū)動(dòng)為氣驅(qū)動(dòng) , 此氣來(lái)自油氣分離器出口 , 并且通過(guò)調(diào)節(jié)汽缸原始位置 , 可以引起油氣分離器的倍壓的變化(我設(shè)定倍壓為 1.8Kpa).再有我認(rèn)為送往汽缸的管路沒(méi)有與油路相連.汽缸和加載電磁閥的壽命一般大約是多少 ? 可以給個(gè)量的概念嗎 ? 加載電磁閥在維修時(shí)我已經(jīng)清洗了 , 但故障依舊 , 這樣是否可以確定汽缸已經(jīng)損壞了.答： 氣缸無(wú)法打開(kāi)或打開(kāi)異常，與負(fù)載電磁閥供油情況有關(guān)。檢查送往氣缸的管路中，在加載時(shí)油量情況，清洗負(fù)載電磁閥。氣缸是無(wú)法修復(fù)的只能進(jìn)行更換。氣缸壽命包括負(fù)載電磁閥與使用次數(shù)有關(guān)，如果機(jī)器頻繁加 / 卸載，勢(shì)必影響使用壽命。

問(wèn)： 現(xiàn)象：空壓機(jī)在加載動(dòng)作完成后，有一股清煙從進(jìn)氣口排出（帶壓力），經(jīng)調(diào)整進(jìn)氣口蝶閥后仍有類似現(xiàn)象，請(qǐng)問(wèn)這油煙從何而來(lái)？應(yīng)如和處理？盼

答： 這是停機(jī)后，系統(tǒng)還有壓力造成。我們可以 1）清洗放氣管路，保持順暢； 2）檢查止逆閥密封狀況； 3）延長(zhǎng)停機(jī)卸載時(shí)間.問(wèn)： 我司有 6 臺(tái)螺桿機(jī)聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該如何設(shè)定它們的最小壓力調(diào)節(jié)器？我們?nèi)绾沃烂颗_(tái)的最小壓力值？（比如當(dāng)管網(wǎng)的氣量達(dá)到飽和時(shí)哪臺(tái)機(jī)的蝶閥先動(dòng)作？）

答： 單機(jī)調(diào)試，壓縮機(jī)多臺(tái)份聯(lián)網(wǎng)后，一般情況無(wú)需對(duì)壓縮機(jī)壓力有特別的調(diào)整，除非需要 6 臺(tái)機(jī)器的順序控制。如果這樣需要對(duì)壓縮機(jī)單體設(shè)置壓力，但工作量相當(dāng)大。因?yàn)檫^(guò)一時(shí)間段就需要重設(shè)，使機(jī)器運(yùn)行時(shí)間相同?？墒褂?ISC 或 IEO 產(chǎn)品進(jìn)行順序控制，她獨(dú)有的節(jié)能功能和精確控制，減輕了人員工作強(qiáng)度，又使系統(tǒng)壓力相當(dāng)穩(wěn)定，通過(guò)節(jié)能得到投資回報(bào)。

問(wèn)： 有螺桿機(jī)嘔油不知道該怎么解決請(qǐng)賜教

答： 進(jìn)氣閥處的膜片更換，如果不是油太多 , 那就是油氣分離芯已壞.問(wèn)： 在空壓機(jī)什么都正常的情況下，為啥老是很難加載或加載困難。

答： 加載困難有多種因素，一般在系統(tǒng)壓力很低的情況下。您可以適當(dāng)調(diào)整，通常調(diào)整到 1.7 ～ 3.2kg。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)貴公司，如何根據(jù)排氣量確定系統(tǒng)的干管管徑？

答： 排氣管的直徑與壓縮機(jī)排氣口相同，便于連接，然后放大。根據(jù)最大用氣量進(jìn)行；使用足夠管徑保證壓力損失不超過(guò) 0.021MPA，使整個(gè)氣流系統(tǒng)壓力損失保持在 10 ％。問(wèn)： 冷凍式冷干機(jī)通常會(huì)出現(xiàn)什么樣的報(bào)警 ? 答： 根據(jù)各廠家設(shè)計(jì)不同，通常有電機(jī)過(guò)載報(bào)警、高壓報(bào)警、壓力露點(diǎn)高報(bào)警。有電機(jī)熱保護(hù)和高低壓報(bào)警。解決方法是：排除電機(jī)過(guò)載的可能性；調(diào)整工況解決冷凝壓力高和蒸發(fā)壓力低報(bào)警。

問(wèn)； 請(qǐng)問(wèn)蒸發(fā)壓力和冷凝壓力是什么意思 ? 有什么關(guān)系嗎 ? 答： 低溫低壓的氣態(tài)冷媒經(jīng)壓縮后變成高溫高壓的過(guò)熱冷媒蒸汽，這時(shí)的壓力稱為蒸發(fā)壓力。經(jīng)管道進(jìn)入冷凝器，冷卻凝結(jié)成為高壓液體冷媒，此時(shí)經(jīng)過(guò)膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器，而后蒸發(fā)過(guò)程中吸收壓縮空氣的熱量并變成氣態(tài)冷媒，回到壓縮機(jī)入口，這時(shí)的壓力稱為冷凝壓力。經(jīng)過(guò)節(jié)流減壓后的的低溫制冷濟(jì)劑吸熱蒸發(fā)后的壓力.它經(jīng)過(guò)壓縮后變成高溫高壓的氣體 , 經(jīng)過(guò)放熱冷凝液化 , 此時(shí)的壓力及冷凝壓力典型的制冷循環(huán)會(huì)經(jīng)過(guò)壓縮 / 冷凝 / 節(jié)流 / 蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程，其中冷凝和蒸發(fā)過(guò)程都會(huì)涉及到熱交換。在這個(gè)過(guò)程中制冷劑的狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化，而壓力是考核這個(gè)變化的指標(biāo)之一。所以有冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的區(qū)別。一般在冷干機(jī)上都會(huì)有這兩個(gè)壓力的指示。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)冷干機(jī)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力是否相等 ? 答： 您指的是壓縮空氣嗎？如果是那么應(yīng)當(dāng)有一定的壓差，數(shù)值在 0.35bar 以下。問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)負(fù)載電磁閥 1sv 和進(jìn)氣閥是什么關(guān)系 ? 答： 負(fù)載電磁閥動(dòng)作后，氣體將進(jìn)氣閥門打開(kāi)或關(guān)閉?；蛘咄ㄟ^(guò)液壓裝置使機(jī)械結(jié)構(gòu)件將閥門打開(kāi)關(guān)閉。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)溫控閥的作用是什么 ? 在系統(tǒng)中的具體位置如何 ? 答： 溫控閥的作用是調(diào)整噴油溫度。它在油分離器經(jīng)過(guò)分離后，冷卻劑循環(huán)回路上，在油過(guò)濾器處，當(dāng)油溫低時(shí)，溫控閥不動(dòng)作，冷卻劑以小循環(huán)進(jìn)行，如果溫度升高后，溫控閥打開(kāi)并逐步關(guān)閉小循環(huán)，而使冷卻劑經(jīng)過(guò)熱交換器進(jìn)行降溫，俗稱大循環(huán)。問(wèn)： 如何檢查最小壓力閥？

答： 最小壓力閥的檢查是，將機(jī)器處于加載狀態(tài)，管路敞開(kāi)，大氣量排空，這時(shí)觀察分離前壓力，這就是最小壓力閥的開(kāi)啟值，當(dāng)然在 4.5KG 左右。問(wèn)： 如何清洗清洗水分離器？

答： 水分離器應(yīng)當(dāng)經(jīng)常清洗，保持冷凝水的排放，從而保證壓縮空氣質(zhì)量。目前英格索蘭應(yīng)用的水分離器是錐園體的，將機(jī)器停機(jī)并放盡余氣，打開(kāi)錐園體，卸下浮球清洗并將錐園體上連接排污管的小孔疏同，裝回就位開(kāi)機(jī)檢查暢通即可。

問(wèn)： 機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低 , 怎么有可能導(dǎo)致壓縮空氣含油量大呢 ? 答： 容積式空壓機(jī)在額定壓力下，機(jī)器是在額定的流量下工作。如果低于額定壓力后，流量將大于額定的流量，這樣通過(guò)油分離的流量也將增加，這是油分離效果變差。問(wèn)： 如何撤除油過(guò)濾芯 ? 答： 拆除油過(guò)濾器芯時(shí)，停止機(jī)器待充分冷卻后，用皮帶板子，小心卸下即可。問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)如何撤除油冷卻器 ? 答： 您使用的是何型號(hào)的空壓機(jī)，是水冷或風(fēng)冷？拆除油冷卻器，工序較復(fù)雜。一般將外殼拆除，然后將連接管路卸下，再將冷卻器安裝的螺絲拆除就可。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)控制器上設(shè)置的最高壓力時(shí)卸載 , 和最低壓力時(shí)加載 , 此處的最低壓力時(shí)加載的最低壓力是指最小壓力閥設(shè)置的壓力嗎 ? 答： 不是的?？刂破鲏毫υO(shè)置點(diǎn)是根據(jù)壓力傳感器得到壓力為基準(zhǔn)，而最小壓力閥只是對(duì)系統(tǒng)達(dá)到一定壓力后釋放。

問(wèn)： 當(dāng)機(jī)器的排氣壓力大于設(shè)定值進(jìn)氣閥已經(jīng)開(kāi)始關(guān)閉，但電流沒(méi)有達(dá)到電流極限值，放空閥該如何動(dòng)作？

答： 從螺桿機(jī)來(lái)說(shuō)明，當(dāng)壓力大于設(shè)定值，機(jī)器已經(jīng)發(fā)出卸載指令。那么不管電機(jī)電流如何，放氣閥都將進(jìn)行發(fā)氣卸載。

問(wèn)： 螺桿空壓機(jī)的止逆閥在什么位置 ? 在系統(tǒng)內(nèi)有什么作用 ? 答： 單根據(jù)功能，機(jī)器上應(yīng)當(dāng)有多個(gè)止逆閥。主機(jī)排氣管到油分離器之間有、最小壓力閥是有止逆作用。前者是機(jī)器停機(jī)后防止油倒灌到主機(jī)，最小壓力閥止逆作用是防止外部壓力倒灌入機(jī)器。

問(wèn)： 斷油電磁閥有何作用？主機(jī)內(nèi)部有一個(gè)臨時(shí)的儲(chǔ)氣罐嗎，進(jìn)氣和排氣閥在在主機(jī)的兩斷嗎？當(dāng)進(jìn)氣和排氣閥壞時(shí)，如何修理？

答： 斷油電磁閥是防止機(jī)器停機(jī)后，切斷供油。螺桿機(jī)器的主機(jī)中沒(méi)有儲(chǔ)氣能力，進(jìn)氣 / 排氣可假設(shè)在轉(zhuǎn)子的兩端，而進(jìn) / 排氣閥門都是主機(jī)外設(shè)。進(jìn)氣閥只能進(jìn)行調(diào)整，排氣閥只是一個(gè)止逆閥，如果功能不能進(jìn)行必須更換。

問(wèn)： 若發(fā)現(xiàn)分離器壓差達(dá)到 0.6BAR 以上(極限 1BAR)或壓差開(kāi)始有下降趨勢(shì)時(shí)應(yīng)停機(jī)更換分離芯 , 這句話是什么意思 , 此分離器是指油分離器還是水分離器 ? 答： 分離器壓差超過(guò) 0.6BAR 必須更換油分離芯，這是因?yàn)闄C(jī)器卸載是以分離后壓力作為定值，當(dāng)壓差超過(guò)上述值時(shí)，分離前壓力將高于額定壓力以上 0.6BAR，電機(jī)將超負(fù)荷而過(guò)載。這里所描述的都是油氣分離器而非水分離器。問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)分離前壓力是什么意思

答： 分離前壓力就是主機(jī)壓縮后，油和氣混合物壓力。

問(wèn)： 螺桿空壓機(jī)的油分離器上的安全閥如何校驗(yàn)，校驗(yàn)期多少？機(jī)組如何實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)排氣？最小壓力閥有什么作用？進(jìn)氣閥和排氣閥都是自動(dòng)控制的嗎？

答： 1）安全閥由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)監(jiān)察部門規(guī)定檢測(cè)。2）放氣電磁閥失電放氣 3）最小壓力閥是保持系統(tǒng)壓力在規(guī)定的壓力下，同時(shí)緩沖壓差對(duì)油分離元件的傷害。

問(wèn)： 離心式空壓機(jī)葉輪結(jié)垢，影響動(dòng)平衡，需停機(jī)清理葉輪，有沒(méi)有不停機(jī)，保證葉輪少結(jié)垢，或停機(jī)不拆冷卻器清葉輪的方法？

答： 壓縮機(jī)葉輪結(jié)垢與運(yùn)行環(huán)境有直接的關(guān)系，清洗葉輪時(shí)需要拆除冷卻器。

問(wèn)： 我有一臺(tái)機(jī)器 , 現(xiàn)需要通過(guò)遠(yuǎn)控來(lái)開(kāi)關(guān)機(jī)及獲取報(bào)警信號(hào) , 下列操作是否可以實(shí)現(xiàn)我的需要 : 1.通過(guò)外接 INTELLISYS CONTROLLER 上的 3 號(hào) 4 號(hào)接點(diǎn)和 5 號(hào) 6 號(hào)接點(diǎn) , 用于 START 和 STOP 機(jī)器;2.INTELLISYS CONTROLLER 上的 32 與 33,33 與 34 為開(kāi)關(guān)量 , 取其中之一來(lái)獲取報(bào)警信號(hào);3.同時(shí)把機(jī)器設(shè)置成 REMOTE S/S.如果不設(shè)置成 REMOTER S/S 是否同樣可以達(dá)到目的.答： 您的觀點(diǎn)相當(dāng)正確，通過(guò)控制器上專用的遠(yuǎn)程控制接點(diǎn)來(lái)完成。而您所提到的沒(méi)有把 REMOTE S/S 激活的話，通常是不能保證功能的實(shí)施。問(wèn)： 你好 , 油路應(yīng)該怎樣清洗 , 機(jī)頭怎樣維修清洗

答： 油路可以使用專用清洗劑（積炭清洗劑），主機(jī)一般專業(yè)維修人員進(jìn)行維修服務(wù)。問(wèn)： 現(xiàn)在我們有一套設(shè)備是生產(chǎn)光通接頭上的，但最后的工序是用氣槍吹去表面的水達(dá)到風(fēng)干的作用。我們配了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的螺桿式空壓機(jī)，后處理用的是一臺(tái)冷凍干燥機(jī)及三支“ DH ”的過(guò)濾器。我們有檢查過(guò)委多地方都沒(méi)有問(wèn)題，但做的效果還是不達(dá)標(biāo)。表面有微塵。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是用 200 倍的電子顯微鏡觀測(cè)表面，不能有異物。

答： 您談到的問(wèn)題很好，這往往被人忽視的問(wèn)題。通常顆粒式過(guò)濾器配合精密過(guò)濾器能去除 0.01 微米顆粒物。但是由于傳統(tǒng)鋼管在高壓沖擊下，表面不斷有雜質(zhì)脫落。如果管路中還有少量水份的話，鋼管還將受到侵蝕，這樣管路中微塵就不足為怪了。如果選用英格索蘭超級(jí)管路進(jìn)行改造，這些問(wèn)題可以得到有效解決。

問(wèn)： 我有一臺(tái)冷干機(jī)，使用了 4 年了，最近才發(fā)現(xiàn)根本沒(méi)有作用?？諝夤苈防锩嬉恢庇泻芏嗟乃瑑?chǔ)氣罐每天都排 3 次水，可是還是很多水。后來(lái)發(fā)現(xiàn)冷干機(jī)根本起不到除水效果，因?yàn)楹苌俚臅r(shí)候看到有水出來(lái)，打開(kāi)排水閥，就可以放出空氣，但是沒(méi)有水。打開(kāi)自動(dòng)排水閥，除了里面有些臟東西的以外，沒(méi)有堵塞。冷干機(jī)運(yùn)行情況正常：壓縮機(jī)正常工作，蒸發(fā)溫度為 4 度，進(jìn)氣溫度和排氣溫度沒(méi)有什么溫度差。請(qǐng)教！

答： 根據(jù)您描述的排污閥中排不出水，可以推測(cè)冷干機(jī)工作狀況不好。外部應(yīng)當(dāng)檢查壓縮空氣進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣流量是否在冷干機(jī)所規(guī)定的范圍內(nèi)。而冷干機(jī)應(yīng)當(dāng)對(duì)冷媒量作一檢測(cè)，通過(guò)檢查運(yùn)行電流、或檢測(cè)蒸發(fā) / 冷凝壓力來(lái)評(píng)估。

問(wèn)： 我們的機(jī)器最近運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)組排氣壓力持續(xù)上升，0.75 的機(jī)器到了 0.8-0.9MPa 但是還能加卸載，這是怎么回事呢 / 調(diào)節(jié)完壓力開(kāi)關(guān)后。正常一段時(shí)間又反復(fù)。

答： 從貴單位機(jī)器出現(xiàn)的情況分析，壓縮機(jī)的壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置值出現(xiàn)漂移。通過(guò)調(diào)整，振動(dòng)下又漂移是壓力開(kāi)關(guān)的鎖定有問(wèn)題。更換器件可以解決。

問(wèn)： 我公司有兩臺(tái)英格索蘭空壓機(jī)，用相同的冷卻水降溫，但是，兩臺(tái)空壓機(jī)的排氣溫度卻相差甚大，這是為什么？請(qǐng)賜教。

答： 根據(jù)您的描述，我們推測(cè)，1）冷卻器的冷卻效果差異，比如冷卻器內(nèi)部結(jié)垢情況； 2）機(jī)器載荷情況，如果兩臺(tái)機(jī)器壓力設(shè)置差異將影響排氣溫度； 3）機(jī)器水管連接方式，為適合不同的工況，英格索蘭機(jī)器水管連接方式可調(diào)，通過(guò)閥門調(diào)節(jié)，或串聯(lián)或并聯(lián)； 3）貴公司水管的布局，如果采用串聯(lián)接法必將造成機(jī)器溫度不一。

問(wèn)： 風(fēng)冷機(jī)排氣溫度高報(bào)警停機(jī) , 按“顯示”排氣溫度為 110 ℃，請(qǐng)問(wèn)如何處理。答： 可以檢查排氣溫度是否過(guò)高，如果高可檢查油。冷卻系統(tǒng)是否過(guò)臟；油是否過(guò)臟；如果不然看溫度傳感器是否有問(wèn)題

問(wèn)： 請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)說(shuō)冷煤偏多，偏少，對(duì)制冷量的影響。

答： 冷媒量不夠 , 使機(jī)器蒸發(fā)壓力達(dá)不到規(guī)定壓力 , 機(jī)器運(yùn)行間斷、壓縮機(jī)表面結(jié)霜、壓力露點(diǎn)到不了所需溫度。冷媒量超出規(guī)定值使壓縮機(jī)負(fù)荷大。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn) 16 立方或 20 立方船上散裝水泥槽缸送料用適合哪種壓縮機(jī)？？？ 答： 用螺桿壓縮機(jī)，排氣量將由輸送速度決定。有關(guān)這問(wèn)題請(qǐng)參閱相關(guān)資料。

問(wèn)： 我公司一臺(tái)無(wú)油螺桿機(jī)（排氣量 40M3，排氣壓力 8 公斤），工作壓力在 7-8 公斤，但空壓機(jī)頻繁卸載，不知何原因，特請(qǐng)教！謝謝。

答： 可采取多級(jí)流量調(diào)節(jié)即可空壓機(jī)的加 / 卸載是為了滿足氣量的需求，如果車間用氣大，空壓機(jī)全載工作，如果用氣量小，空壓機(jī)間隙供氣，所以機(jī)器加 / 卸載。貴單位機(jī)器出現(xiàn)加 / 卸載頻繁，一定是用氣情況發(fā)生了變化，建議用高效節(jié)能控制器，進(jìn)行壓力恒定調(diào)整，以節(jié)約消耗的電能。還有一種特例，系統(tǒng)部件如過(guò)濾器、干燥機(jī)等年久欠保養(yǎng)，形成壓差阻力也會(huì)造成空壓機(jī)頻繁加 / 卸載。

問(wèn)： 我怎樣能知道通過(guò)冷凍干燥機(jī)后壓縮空氣中的水分含量？經(jīng)過(guò)冷凍干燥機(jī)后，壓縮空氣的水分是否會(huì)隨管路的長(zhǎng)度變化 ? 答： 準(zhǔn)確測(cè)試只能通過(guò)壓力露點(diǎn)的測(cè)試。但是此項(xiàng)測(cè)試較麻煩，且測(cè)試儀器昂貴。壓力露點(diǎn)不應(yīng)當(dāng)隨管路長(zhǎng)度變化而變化。

問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn) R22,R134a,R404a 都是一個(gè)壓力？ 答： 冷媒工作壓力是不同的。

問(wèn)： 都說(shuō)壓縮機(jī)軟啟動(dòng)器很好，誰(shuí)能告訴我，這有些什么優(yōu)點(diǎn)？

答： 舉一個(gè)生活中的例子，如果向剛從冰箱里拿出的冷杯子里直接倒開(kāi)水杯子會(huì)炸，但是如果先用點(diǎn)溫水蕩一下以后在加開(kāi)水杯子就不會(huì)炸了。電動(dòng)機(jī)就像杯子，而軟啟動(dòng)器就是溫水。

問(wèn)： 我是新手，請(qǐng)教各位，冷干機(jī)的冷媒高壓和低壓正常值應(yīng)該是多少？謝謝！答： 冷媒高壓稱冷凝壓力，其讀數(shù)應(yīng)為 1.4 ～ 2.5Mpa，若低于此范圍，檢查并調(diào)整風(fēng)機(jī)壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值；低壓稱蒸發(fā)壓力，通常范圍在 0.4 ～ 0.55Mpa，若不在此范圍應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)熱氣旁通閥的螺桿。

問(wèn)： 冷干機(jī)的冷凝水帶有緑色，壓縮后的氣體也是一樣

答： 從反映的情況推測(cè)，后冷卻器內(nèi)部有銅銹，請(qǐng)檢查環(huán)境中有無(wú)對(duì)銅腐蝕的氣體。問(wèn)： 兩臺(tái)空壓機(jī)并聯(lián)，因?yàn)閴毫刂破鞑豢赡芡耆剑虼藢?shí)際運(yùn)行時(shí)間不一樣。是否可以只用其中一臺(tái)的壓力控制開(kāi)關(guān)來(lái)同時(shí)控制兩臺(tái)機(jī)器的工作。等待你的回復(fù)！答： 從理論上是可行的，但必須經(jīng)過(guò)復(fù)雜的電路改動(dòng)。增加中間繼電器，由此觸點(diǎn)串接到另臺(tái)機(jī)器的氣量控制回路上，同時(shí)精調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)，是兩臺(tái)機(jī)器壓力控制點(diǎn)符合此邏輯。問(wèn)： 我單位使用的貴廠生產(chǎn)的離心式空壓機(jī)（800）震動(dòng)較大，需要作動(dòng)平衡，請(qǐng)問(wèn)一級(jí)、二級(jí)葉輪的剩余不平衡量是多少？ 答： 該動(dòng)平衡量為小于 50 毫克。