第一篇：關(guān)愛生命,文明出行講話稿

“關(guān)愛生命，文明出行”演講稿 各位老師、同學(xué)們：

大家好！安全是一種美，安全的美體現(xiàn)于維系安全的行為過程之中；安全是一種情，安全的情是一種美好的感覺狀態(tài)；安全是一種理，安全的理是一個社會、一個國家、一個民族用安全文化對生活方式的理性表達；安全是一種法，安全的法是文明的體現(xiàn)，責任的體現(xiàn)。安全，就象空氣，與我們的生活、工作息息相關(guān)；安全，猶如陽光，我們無法承受失去它的痛苦。安全，它聯(lián)系著我們每一個人。在現(xiàn)實的生活中，你是否親睹過一場車禍，你是否親睹過一個鮮活的生命活生生的從你眼前消失？你是否經(jīng)歷過一個美滿的家庭在一天之內(nèi)就支離破碎？你是否看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，你是否親歷一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，你如果看過，經(jīng)歷過，你就會意識到，生命遠比想象中的還要寶貴，還要脆弱。在初中時看的交通安全教育錄像還歷歷在目。我永遠也忘不了那個坐在籃球里用手走路的小女孩，忘不了那個還未出生就失去雙親的孩子??更多的由交通事故造成的人間悲劇讓人不忍再提起。每一次交通事故都讓人扼腕痛惜，不知有多少美滿幸福的家庭在交通事故中終結(jié)，幸福的往事成為永遠的回憶。城市里節(jié)日氣氛還沒有完全散去，在大街上下班的熙熙攘攘的人流中，由西向東遠遠駛來一輛電瓶車，駕車的年輕的母親身后還有她可愛的女兒。就在女兒開心的笑聲中，一輛由東向西駛來的出租車在沒有打轉(zhuǎn)向燈的情況下，突然左轉(zhuǎn)彎，雖然母親在拼命的躲閃！雖然她很快地握緊了剎車！然而不幸卻還是發(fā)生了。母親顧

不得身上的疼痛，顧不得擦去臉上流下的血，喊著孩子的名字發(fā)瘋一般奔向女兒。孩子的衣服已經(jīng)撕破，腳上的鞋子已經(jīng)不見了，可是書包還在女兒的肩上。聽到女兒痛苦的呻吟，母親心如刀絞 “媽媽，腿疼女兒大口喘著氣，艱難地說。一呼一吸，透露出難以平復(fù)的驚恐。好心人有的用手機幫助報警，有的攔住了肇事司機還有的幫助攔車去醫(yī)院。坐在出租車里的母親，雙手顫抖著、用力的托著女兒的身體。即使這樣，汽車的一個個哪怕是輕微的顛簸，也讓女兒痛苦的大叫：阿姨，您輕點開行嗎？阿姨，您能快點到醫(yī)院嗎？我疼！年輕的母親只能忍住眼淚，一遍遍地對孩子說：“媽媽知道你最堅強了，堅強一點好嗎？”看著孩子如此痛苦，自己卻不能替她承受，甚至不能幫助她分擔一些，我相信這一定是所有的母親最不愿看到，也是最難過的事。這已經(jīng)是不幸中的萬幸，可是想想那些逝去的人們，他們對這個世界有那么多的留戀，盡管雙眼已經(jīng)閉上了，但是那微微張開的嘴仿佛在向人們無言的訴說著：這個世界——我來過?？墒?，卻沒有機會好好經(jīng)歷了，我，永遠的失去了。為了準備這次演講，我也找了很多材料，發(fā)現(xiàn)只要提到交通，說到安全，似乎處處都充滿著血腥味，剛才也有不少演講者為我們講述了許多這樣可怕的、可憐的真實的故事。這真是一個非常沉重的話題，是一個個足以讓親人痛苦一生的話題，一個足以讓和諧社會變得不和諧的話題。在這里，我也不忍心再度提起，猶如揭開一個個連心的傷疤。然而，我在想，為什么我們的安全意識一定要用鮮血換取，我們對生命的尊重一定要用死亡去喚醒！是不是只有當這些慘禍發(fā)生、必定要面對生死離別時，才能讓我們對交通法規(guī)有所重視，才能感受安全的可貴，才能感受家庭的溫馨，才能感受和諧社會對我們的意義呢。一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：對交通法規(guī)的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視！其實仔細想來，我們都是交通人，每天行走在路上，安全，應(yīng)該常記于我們心中。人在旅途，這樣的叮嚀也要常伴我們左右！的確，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生的頂峰。一則則案例對我們來說都是充滿教育意義的故事。但是我更愿意閱讀充滿溫情的故事。故事中沒有死亡，沒有悲傷，深深觸動我的心靈。真心地希望大家能的關(guān)注我們的交通安全，拉起安全的手，與它同行。讓快樂的音符永遠跳躍在屬于自己的生命樂章。

祥地小學(xué)“關(guān)注安全，文明出行”講座稿

2012年11月

第二篇：講話稿-關(guān)愛生命 文明出行

關(guān)愛生命 文明出行

各位老師、同學(xué)們：

大家早上好！同學(xué)們知道今天是什么日子嗎？國務(wù)院把每年3月最后一周的星期一定為“全國交通安全日”。今年交通安全日的主題是“普及安全知識，提高避險能力”。今天我講話的題目是：關(guān)愛生命文明出行。

說到交通安全，是一個沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到我們的生命，涉及到我們家庭的幸福和社會的安定。中國每年因交通事故死亡人數(shù)居世界第一，均超過10萬人，這是個什么概念呢？打個比方，平均每5分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘，每年因交通事故所造成的經(jīng)濟損失達數(shù)百億元。道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差。有專家指出：通過安全教育，提高自我保護能力，80％的意外傷害事故是可以避免的。

安全，在任何時候都應(yīng)當被放在首位，沒有安全，任何事情都將是泡影，都只是空談而已。而交通，恰是威脅我們安全的重要因素，細細深究一下，不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)交通事故發(fā)生的原因往往只有一個：未遵守交通規(guī)則。遵守交通規(guī)則，這是保障我們?nèi)松戆踩钇鸫a的要求。同學(xué)們，捫心自問，對于交通規(guī)則，我們做到了多少？

你是否還在為了幾秒鐘的時間而無視亮起的紅燈？你是否還在為了圖方便在橫穿馬路時無視幾步之遙的斑馬線？你是否還在并肩騎車或是騎車追逐？你是否還在逆向行車，是否仍在機動車道內(nèi)飛奔？你是否還

會乘坐不安全的摩托車、三輪車、超載車或是無牌照的非客運車輛。這些，也許我們在做的時候并不覺得有什么關(guān)系，但如果等到悲劇發(fā)生才開始后悔，就真的太晚了。

紅燈短暫而生命長久，為了更好的宣傳交通安全知識，更好的珍視我們的生命，同學(xué)們要把道路交通安全時時記在腦中，貫穿于現(xiàn)實生活的每一天。在此，我向全體師生發(fā)出倡議：

1、要認真學(xué)習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。

2、當行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意車輛行駛情況，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

3、過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時之快橫穿馬路。

4、未滿14周歲，不能騎自行車。年滿14周歲的同學(xué)騎自行車時不追逐打鬧，不并肩行駛，碰到彎道時注意控制車速，小心避讓對面來車。

5、坐車時，不在車內(nèi)大聲喧嘩，不把身體的任何部位伸出窗外。遵章守紀就是尊重生命、尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每位同學(xué)的責任。為了你，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。最后希望同學(xué)們都能成為一名文明的交通參與者。

謝謝大家！

第三篇：關(guān)愛生命文明出行

關(guān)愛生命文明出行

“人的生命只有一次”“人，最寶貴的是生命”，血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規(guī)，真正做到“關(guān)愛生命，安全出行”。安全的出行，營造良好的交通運行環(huán)境無疑是為和諧社會的構(gòu)筑添磚加瓦，而和諧的社會又為交通安全的建設(shè)撐起了一片藍天。這，便是雙贏的智慧。作為一名普通的學(xué)生，遵守交通法規(guī)，維護交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會公德。

“文明行走，構(gòu)筑和諧”，這需要每個公民從自身做起，要知道行走時的一次走神，過馬路時的一次僥幸，開車時的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉(zhuǎn)瞬即逝。飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。我曾經(jīng)就見過這樣一起交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽嗎在仰韶大街上走路。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐?。偛挪恍⌒淖采狭艘惠v大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……慘痛的事實再一次給我們敲響了警鐘：“文明行車，文明走路”。

現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們中學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時地批評、勸阻。

作為一名學(xué)生，我要努力做到：認真學(xué)習交通安全知識，嚴格遵守《道路交通安全法》，保護生命，平安出行；文明騎車、文明行走、文明乘車。不闖紅燈不越線，文明交通，從我做起。倡導(dǎo)交通文明，告別交通陋習，明辨榮辱，共創(chuàng)和諧；珍愛自己和他人的生命，爭做文明交通的宣傳者和實踐者和守護者，讓我們的城市交通更安全、更有序、更文明！

第四篇：關(guān)愛生命 文明出行

關(guān)愛生命 文明出行

人最寶貴的是生命，因為每個人的生命只有一次。關(guān)愛生命，文明出行，就要關(guān)注交通安全，就要遵守交通規(guī)則??

生命是美好的，文明是悠久的，沒有了它們，就如同魚兒離開了水源后難逃死亡命運一樣。盡管如今科技發(fā)達了，但是還有很多人將文明出行置之度外，拿自己的生命不當回事。曾記得這樣一件事，小區(qū)里一位阿姨的老父親騎摩托車上街，因無視交通規(guī)則，結(jié)果跟一輛大卡車相撞，導(dǎo)致其直接死亡。本來一個老人是可以在家里頤養(yǎng)天年的，但是因為不文明出行，結(jié)果失去了寶貴的生命。同樣的事故每天都在發(fā)生著，有多少人不珍愛生命，不遵守交規(guī)，連生命都搭進去了。這些血淋淋的事實，還不足以警示后人嗎？

我們是含苞待放的花朵，我們承載著親人、朋友和國家的希望，承載著無數(shù)的愛。“關(guān)愛生命，文明出行”是我們的使命，是我們的義務(wù)，認真對待生命的每一分鐘，生命便會向我們綻放出最美的笑容。讓我們把平安的種子播撒向大地，等到它發(fā)芽生長，開花結(jié)果之時，你收獲的將是更多的幸福與安寧。

生命是美麗的，是脆弱的。馬路是偉大的，是可怕的。每當出行時，就應(yīng)該牢記，嚴格遵守交通規(guī)則。珍愛生命，文明出行，你的每一次遵守，世上的生命之花就會開得更加艷麗，更加美好。

第五篇：關(guān)愛生命 文明出行

“關(guān)愛生命、文明出行” 交通安全征稿

社區(qū)交通安全之我見

——中航工業(yè)電源歐瑞苑改造成交通示范小區(qū)的啟示

The View of Community Traffic Safety--The AVIC AERO ELECTRIC CO.,LTD

魯俊斌 魯莎 孫澤雷

摘要：本文從社區(qū)交通安全方面闡述了個人不成熟的見解。同時從不同角度提出了自己對社區(qū)交通安全的觀點和解決的方法。

文中對社區(qū)交通安全從多方面闡述了重要性、必要性和緊迫性。列舉不同地 區(qū)事例，提出了社區(qū)交通安全問題的解決辦法和思路。

社區(qū)交通安全關(guān)鍵是基礎(chǔ)設(shè)施，也就是硬件設(shè)施的到位。如何解決這一問題，呼吁國家建立法律、法規(guī)、政策，把社區(qū)交通安全硬件設(shè)施建設(shè)增補到開發(fā)審批之列，為社區(qū)交通安全提供政策保障和法律依據(jù)。社區(qū)交通安全重要的是意識，首先國家建設(shè)部門要有憂患意識、長遠意識，用發(fā)展的眼光，放眼于未來。其次，房地產(chǎn)開發(fā)商和小區(qū)規(guī)劃設(shè)計技術(shù)人員必須要有交通安全意識，把安全放在首位，在設(shè)計規(guī)劃過程中把交通因素考慮進去，為社區(qū)交通安全提供基礎(chǔ)保障。再次，社區(qū)居民要有足夠的安全意識，在置業(yè)購房時把交通安全作為一項重要條件。意識的增強，建立在經(jīng)濟基礎(chǔ)上，意識觀念問題對社區(qū)交通安全起著重要的作用。

中航工業(yè)電源歐瑞苑小區(qū)交通安全改造的成功經(jīng)驗進一步證明了對老社區(qū)改造的可行性和可靠性。文中針對目前已建社區(qū)、正建社區(qū)和未建社區(qū)的交通安全問題，結(jié)合實際情況，具體問題具體對待，切實搞好社區(qū)交通安全。已建社區(qū)，可參照中 1 航工業(yè)電源歐瑞苑的具體做法進行交通安全改造。正建社區(qū)，實行有效監(jiān)督，不達標準有權(quán)停工，禁止上市銷售、禁止投入使用等。未建社區(qū)，按照國家或地方標準嚴格審批手續(xù)。當然 搞好社區(qū)交通安全任重道遠，需要各級共同努力，持之以恒，常抓不懈，才能為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新型社區(qū)做出應(yīng)有的貢獻。

關(guān)鍵詞：社區(qū) 交通安全 安全意識 基礎(chǔ)設(shè)施 超前意識 Keywords: Community, Traffic Safety, Safety awareness, Infrastructure, Forward-thinking 交通安全這一世界共同關(guān)注的話題，在占世界五分之一的中國，就更顯示出其重要性。隨著我國經(jīng)濟在東方的崛起，市場經(jīng)濟體制的進一步完善，交通安全涉及到公路、城市、鄉(xiāng)村、街道、社區(qū)、校園等諸多領(lǐng)域。本文就社區(qū)交通安全闡述一下自己不成熟的見解，并結(jié)合本人在中航工業(yè)電源與興平市交警隊警、企、民共建把歐瑞苑小區(qū)改造建成咸陽市交通安全示范小區(qū)所給予的啟示，淺談社區(qū)交通安全。

一、社區(qū)交通安全基礎(chǔ)建設(shè)是關(guān)鍵

隨著我國城鄉(xiāng)居民商品化居住社區(qū)的不斷形成，社區(qū)交通安全已經(jīng)成為構(gòu)建和諧社區(qū)的一項重要內(nèi)容。安居樂業(yè)是人民對太平盛世的要求，也是人們向往和追求的理想境地，人人都想有一份滿意的職業(yè)，有一套溫馨舒適的住宅。然而，溫馨舒適的住宅，除了有良好的環(huán)境，優(yōu)越的條件，清新的空氣，美好的綠化，良好的物業(yè)外，安全也是一項不可忽視的重要問題。

隨著人們生活水平的不斷提高，私家車輛的逐年聚增，社區(qū)交通安全問題急劇上升。要說在二十年前，在商品住房建設(shè)中，沒有考慮車位、車輛通行的話，是有情可原的。而現(xiàn)在再建設(shè)小區(qū)不考慮車位、車輛交通問題已不可思議了。然而房地產(chǎn)開發(fā)商為了追求自身的利益，見縫插針，根本不考慮小區(qū)的車輛通行，車位及交通安全問題。

筆者2009年秋，有幸去澳門地區(qū)看到高樓林立，樓間距伸手可觸，真可謂寸土寸金，小區(qū)哪顧得上車輛交通問題，于是便形成了地下車位、立體車位等。與此相比，我們內(nèi)地相應(yīng)要好得多，就以我們興平市坐落在槐里路中心大街西側(cè)的銀龍佳園，開發(fā)商投機取巧，樓房間距出乎意料的大，連一樓住戶都陽光充足，苑內(nèi)交通 2 令人羨慕，然而好景不長，樓建起后不久，開發(fā)商又在兩樓之間建起了多層樓。21世紀初，興平市西城供銷社蓋樓，本身地方就小的可憐，蓋起兩棟后，開發(fā)商一看中間還有一小塊地，直接又在那里蓋起了小二層樓，然后買掉，就別說車輛通行了，連門都進不去。在西安2010年的社區(qū)的一個車位竟賣到了20余萬元。究其原因，國家沒有相應(yīng)的政策約束；開發(fā)商缺乏交通安全意識，缺乏交通規(guī)范監(jiān)察和審批，設(shè)計規(guī)劃考慮欠缺，只顧眼前利益，顧此失彼；業(yè)主置業(yè)購房時對交通安全、車位問題考慮不周等造成這種被動局面。

筆者認為，在住宅小區(qū)開發(fā)審批中，把交通標準規(guī)范增加進去，國家或地方政府制定標準規(guī)范，出臺政策制度，達不到標準要求就不能審批，不得施工。這樣就不可能也就不會造成后患了。所以強烈呼吁國家建設(shè)部對于住宅小區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)制定出臺相應(yīng)的小區(qū)住宅交通標準，并列入審批內(nèi)容之中，別為以后埋下隱患，造成社區(qū)交通安全的被動局面。只有從根本上保證交通安全基礎(chǔ)設(shè)施到位，防止和杜絕違規(guī)和違章建筑，使社區(qū)交通安全建設(shè)科學(xué)化、制度化、規(guī)范化，才是從根本上徹底解決社區(qū)交通安全的關(guān)鍵。

二、社區(qū)交通安全，思想意識至關(guān)重要

安全是時代的期盼，是廣大人民群眾的呼喚。安全重于泰山，人的生命只有一次。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界平均每年有130余萬人死于交通事故，數(shù)十萬家庭承受著由車禍造成的巨大痛苦和災(zāi)難。我國每年死于交通事故人數(shù)達十萬人之多，相當于1.5個汶川地震死亡人數(shù)，直接經(jīng)濟損失達28億萬元，間接損失根本無法統(tǒng)計，就更不用說精神損失了。

2010年7月12日，浙江嘉興平湖里州陽光小區(qū)發(fā)生一起交通事故，一輛小轎車和一輛電動車在轉(zhuǎn)彎時，由于雙方車速均較高，發(fā)生相撞，電動車駕駛?cè)水攬鏊劳觯F(xiàn)場血肉模糊，慘不忍睹。一名5歲小女孩由爸爸帶著經(jīng)過現(xiàn)場，目睹慘景，連續(xù)半年夜夜做噩夢，經(jīng)常從夢中驚醒，嚎哭不止。究其事故表面原因，表現(xiàn)為超速行駛，其實質(zhì)原因為交通安全意識不強，一失足成千古恨。

意識是人們從思想深處對事物的認識程度，它包括對事物發(fā)展的預(yù)測和預(yù)料。我國處于發(fā)展中國家，早在建國初期，當時一窮二白，社會主義建設(shè)基礎(chǔ)薄弱，導(dǎo) 3 致后來的重復(fù)建設(shè)。遠的不說，僅西安三橋段312國道的車輛交通堵塞問題，從上世紀90年代末開始，年年改造，連年堵車，一連持續(xù)了十幾年，直到前兩年才基本解決了這里的擁擠現(xiàn)象。而西安西郊大慶路西電公司段的道路，在上世紀50年代由前蘇聯(lián)專家設(shè)計，兩邊多道單向通行，中間100多米的綠蔭帶。至今看來，還是人家歐洲人的意識超前，有著遠見性、預(yù)見性和超前性，即便是再過50年，我看也不會落伍。

我國現(xiàn)階段住宅小區(qū)建筑的產(chǎn)權(quán)法定年限為70年，而從內(nèi)地房地產(chǎn)開發(fā)僅有不到30年的時間，小區(qū)內(nèi)車輛交通問題已經(jīng)明顯出現(xiàn)，不少小區(qū)車輛不能入內(nèi)，只能停放在公路邊，對城鎮(zhèn)本來就緊張的交通，無疑是雪上加霜。據(jù)說，有些城市為緩解這一矛盾，已實行無車位者車輛不能上戶掛牌，雖說對經(jīng)濟發(fā)展不利，嚴重阻礙人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求，但對目前已十分嚴峻城市交通、車位來說無凝也是一種明智之間舉。

要從長遠的利益放眼未來，著眼現(xiàn)實來考慮社區(qū)交通安全問題。首先是增強小區(qū)設(shè)計審查，增強開發(fā)商的交通意識，從我國發(fā)展速度和人民群眾不斷增長的需求來衡量，城建部門首先要有交通意識，把交通管理部門的審批增加進去。設(shè)計人員要從交通的視野角度，車輛的性能以及人們的習慣來加以考慮，使小區(qū)交通更加制度化、規(guī)范化、現(xiàn)代化和人性化。各級部門要有安全責任意識，充分認識社會效益和經(jīng)濟效益的辯證關(guān)系，做到社會效益與經(jīng)濟效益辯證有機的統(tǒng)一。實踐證明，不重視社會效益就不會有好的經(jīng)濟效益，二者是相互關(guān)聯(lián)，相輔相成，同步發(fā)展的。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的住房選擇觀念也在不斷的更新，置業(yè)購房選擇除了地理環(huán)境因素外，車位、交通問題已成為考慮的又一重要因素。興平市體育場對面正建設(shè)的市勞動人事社會保障局的一座高層住宅，因為沒有車位、機動車輛不能進入，成為制約銷售和價位上不去的主要因素。其次是小區(qū)居住群體的交通意識，意識的問題是人類進步的又一標志，行人要走人行道，橫過馬路要走斑馬線，要看紅綠燈，非機動車輛勿進入機動車道和人行道。上層建筑決定意識形態(tài)，在歐洲發(fā)達國家，不按交通規(guī)行駛行走幾乎看不到，這是現(xiàn)代文明的體現(xiàn)，文明就在眼前，文明就在腳下。趕超世界先進水平不是一句空話，不是簡單的gdp增長幅度，民族素質(zhì)的提高，現(xiàn)代文明進程的推進 也是不可缺少的重要因素。記得興平市早在上世紀90年代，4 南大街改造后，明確規(guī)定為步行街，而十幾年過去了，機動車仍然在此通行。在我的記憶里好像沒有撤掉這個步行街，而步行街在興平早已名存實亡。再次是開發(fā)商的交通安全意識，開發(fā)商要有超前性和預(yù)見性，意識不是天生就有的，是靠人們的良好習慣而形成的。用事實說話，用事例教育，是安全意識提高行之有效的方法。常言道，無規(guī)矩不成方圓。隨著我國社區(qū)化管理的進一步發(fā)展，人們的文明意識不斷增強。胡錦濤總書記的社會主義榮辱觀，“八榮八恥”已家喻戶曉，人人皆知。用法律規(guī)范人，用輿論監(jiān)督人，用科學(xué)武裝人，用道德約束人，已成為當今社會的時尚。中航工業(yè)電源大門內(nèi)豎著一塊醒目的標牌“思想有多遠，才能走多遠”。人類能夠飛行，實現(xiàn)奔月計劃，天宮一號的成功升空，就是我國航天人在意識里想到它，用科學(xué)技術(shù)去實現(xiàn)它。人們的意識觀念意在超前，志在超越。中國偉人鄧小平同志在改革開放總設(shè)計時就提出了“膽子再大一點，步子再快一些”。敢想敢干才會有作為?！案母镩_放的政策一百年不變”，它不僅僅是政策的穩(wěn)定不變，也是對發(fā)展和規(guī)劃持續(xù)和穩(wěn)定的具體要求。今天回想起仍然有著偉大現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

三、警、企、民攜手共同搞好社區(qū)交通安全建設(shè)

和諧文明社區(qū)，安全是一個不可缺少的因素，社區(qū)交通安全需要多方面的共同努力。中航工業(yè)電源的歐瑞苑小區(qū)是本世紀初一個棚戶區(qū)改造小區(qū)，因其有歐式建筑而得名，該苑坐落在興平市金城路中段北側(cè)，總占地面積50,000余平方米，全部為多層建筑小區(qū)，小區(qū)道路總長1,376米，居住著中航工業(yè)電源的906戶職工家屬，人口2,178人，現(xiàn)擁有駕駛?cè)藛T586名，機動車車輛200余輛，當時建設(shè)時根本沒有考慮到近年來車輛數(shù)量的快速增長，為了適應(yīng)形勢的發(fā)展，中航工業(yè)電源企業(yè)和物業(yè)管理部、興平公安局交警隊實現(xiàn)警、企、民攜手共建交通安全示范社區(qū)，由企業(yè)出資改造，物業(yè)管理部組織實施，興平交警隊給予了技術(shù)、經(jīng)濟、人力、物力的大力支持，并聘請我國長安大學(xué)公路學(xué)院資深專家教授姜新生勘察、論證、設(shè)計、規(guī)劃，統(tǒng)一制定標志17套，新建車位240余位，實行規(guī)范停車，禁止亂停亂放，做到車輛行駛有章可循，并增設(shè)了6名協(xié)警，協(xié)助維護小區(qū)交通秩序，成為咸陽市首家交通安全示范小區(qū)。

今年8月5日，咸陽市公安局交警支隊率咸陽市13區(qū)、縣交警隊隊長前來歐瑞 5 苑現(xiàn)場觀摩學(xué)習；8月25日，中央電視臺央視網(wǎng)交通頻道到歐瑞苑小區(qū)進行了實際采訪，并在中央電視臺央視網(wǎng)、中國交通、暢通中國網(wǎng)分別報到了歐瑞苑交通安全示范小區(qū)的交通安全狀況；9月5日，國家公安部督導(dǎo)組首長專程前來，冒雨視察了該小區(qū)的交通安全建設(shè)，標志著交通安全已昂首走進歐瑞苑小區(qū)。

通過交通安全示范社區(qū)的建立，車輛行駛有了分道線，標志牌醒目可見，行駛速度有了規(guī)范，最重要的是人們的安全意識增強了，為生長在該小區(qū)的下一代灌輸了交通安全知識，從小養(yǎng)成了良好的安全習慣，促進了社區(qū)文明和諧的持續(xù)性發(fā)展。

四、交通安全全面走進社區(qū)任重而道遠

我國社會主義新城鎮(zhèn)建設(shè)步伐已經(jīng)邁開，對新建社區(qū)的交通安全務(wù)必引起各級部門的足夠重視，切不可為以后的發(fā)展打下埋伏，留下后患。交通安全牽連著千家萬戶，千萬不可掉以輕心，它是一個全社會的問題，各級政府部門在交通、交警部門的大力協(xié)助配合下，從基礎(chǔ)建設(shè)入手，利用規(guī)范化手段，科學(xué)化管理，人性化理念，發(fā)展的眼光，造福于子孫后代。

對待已建的居民住宅小區(qū)，借鑒中航工業(yè)電源與興平交警共建的做法和經(jīng)驗，實行警、企、民共建，充分利用現(xiàn)有條件，合理使用資源，加速社區(qū)交通安全改造，有利、有禮、有節(jié)實現(xiàn)社區(qū)的人性化、法制化、現(xiàn)代化綜合治理。

對正在建設(shè)中的小區(qū)實行有效監(jiān)督，從根本上徹底解決小區(qū)交通安全問題，樹立國家權(quán)威形象，制定有效法律政策，禁止不符合交通安全規(guī)定的小區(qū)建設(shè)審批，防止正在施工小區(qū)的違規(guī)、違章建設(shè)，杜絕不符合規(guī)定的小區(qū)上市銷售和投入使用，多管齊下，為建造現(xiàn)代化新型社區(qū)交通安全提供可靠的法律和技術(shù)依據(jù)。

當然，由于本人水平有限，加之見識薄淺，實屬井底之蛙，本文僅為個人的片面認識，對于一個門外漢來說，有著極大的片面性和局限性。對于如何做好社區(qū)的交通安全，還有待于有關(guān)專家、業(yè)內(nèi)人士的高明之見，敬請多提寶貴意見。

參考文獻：

1、中華人民共和國道路交通安全法

2、中華人民共和國交通管理條例

3、中華人民共和國城市規(guī)劃法

4、中華人民共和國物權(quán)法

5、中央電視臺央視網(wǎng)、中國交通暢通中國網(wǎng)

6、中航工業(yè)電源歐瑞苑小區(qū)改造工程設(shè)計方案

7、社區(qū)交通事故案例分析

8、長安大學(xué)姜新生教授關(guān)于歐瑞苑小區(qū)交通安全規(guī)范改造方案

9、興平銀龍佳苑小區(qū)建筑規(guī)劃

10、興平市西城供銷社家屬樓建筑規(guī)劃

11、興平市勞動人事局西關(guān)樓盤開發(fā)方案

12、西安市大慶路交通設(shè)計方案 13、312國道西安市三橋段交通改造方案

致謝

1.興平市交警隊交宣科王一恒科長、交警白蓉同志在法規(guī)政策以及數(shù)據(jù)方面提高了大量的資料。

2.中航工業(yè)電源物業(yè)部部長宋智斌、副部長白忠生在歐瑞苑小區(qū)創(chuàng)造咸陽市交通安全示范小區(qū)方面提高的大量資料和數(shù)據(jù)。

3.長安大學(xué)公路學(xué)院專家姜新生教授在歐瑞苑交通安全示范小區(qū)改造過程中，給予勘察論證設(shè)計方面提供的可靠依據(jù)。

4.興平市城建局資料室提供的銀龍佳苑、西城供銷社家屬樓、勞動人事局西關(guān)樓盤建設(shè)資料。

5.西安市城建局提供的（前蘇聯(lián)專家）關(guān)于大慶路交通規(guī)劃設(shè)計資料；312國道三橋段交通改造資料。

6.中國道路安全協(xié)會，《道路交通管理》雜志社舉辦的“關(guān)愛生命、文明出行”交通安全論壇征文活動提供的這次機會。

作者簡介：

魯俊斌：男，1956年6月生，陜西興平市人，1987年畢業(yè)于中央廣播電視大學(xué)新聞系。先后任職于中航工業(yè)電源宣傳部、秦嶺技職校、西部法制報專題部、現(xiàn)任職于秦嶺物業(yè)管理部。作品先后在《人民日報》、內(nèi)參、《經(jīng)濟日報》、《科技日報》、《工人日報》、《陜西日報》、《中國軍工報》、《中國航空航天報》、《中國軍轉(zhuǎn)民報》、《西部法制報》、刊登，并轉(zhuǎn)載于《民主與法治》期刊；創(chuàng)作多部電視專題片，先后在美國、日本、韓國、瑞士、瑞典等國家著名企業(yè)播放；2011年7月撰寫的管理論文《老企業(yè)后勤服務(wù)派生的物業(yè)管理如何走向社會化》——從中航工業(yè)電源的物業(yè)管理看央企、國企服務(wù)業(yè)的發(fā)展一文在中國新物業(yè)國際期刊《東方管家》2011年第8期上發(fā)表；2011年8月撰寫的《中航工業(yè)電源物業(yè)管理一站式服務(wù)的實踐與探索》在《現(xiàn)代物業(yè)》國際、國內(nèi)刊物2011年第10期上發(fā)表。

通訊地址 ：陜西省興平市45＃信箱三產(chǎn)服務(wù)中心物業(yè)管理部。

郵編：713107 聯(lián)系電話：*** 02938243008

傳真：02938243000

電子信箱：1870903391@qq.com 作者魯莎：女，1984年12月出生，陜西興平人，2010年畢業(yè)于西安交通大學(xué)，材料科學(xué)與工程碩士研究生。先后著有《多次壓入法評價硬質(zhì)鍍層動態(tài)結(jié)合強度及其應(yīng)力分析》、《硬質(zhì)多層復(fù)合鍍層結(jié)合強度的研究》等學(xué)術(shù)論文?，F(xiàn)任職于中國第一重型機械研發(fā)部，重型技術(shù)裝備國家研究中心。專門從事金屬材料分析研究工作。今年6月與孫澤雷合著的《伺服液壓缸測試系統(tǒng)的研究》在《中國科技博覽》2011年第31期上發(fā)表。

通訊地址 ：天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)海星街20號。

郵編：300457 聯(lián)系電話：*** 02259836217

傳真：

電子信箱：lusha6060@163.com

作者孫澤雷：男，1981年出生，河北邢臺人，2009年畢業(yè)于天津大學(xué)，機械電子工程專業(yè)碩士研究生，著有《建筑物遷移系統(tǒng)可視化研究》、《伺服液壓缸測試系 8 統(tǒng)的研究》，其中《伺服液壓缸測試系統(tǒng)的研究》在《中國科技博覽》2011年第31期上發(fā)表?，F(xiàn)任職于中國第一重型機械研發(fā)部，重型技術(shù)裝備國家研究中心，從事重型機械伺服液壓缸的研究工作。

通訊地址 ：天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)海星街20號。

郵編：300457 聯(lián)系電話：*** 02259836230

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電子信箱：lusha6060@163.com