第一篇：汽車修理工(中級)模擬試題十五

汽車修理工（中級）

模擬試題十五

一、單項選擇題（每題一分）

1．對待職業(yè)和崗位，()并不是愛崗敬業(yè)所要求的。

A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行 C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行

2、()是確定合同雙方當(dāng)事人權(quán)力義務(wù)關(guān)系的根本依據(jù)，也是判斷合同是否有效的客觀依據(jù)。

A、合同的形式B、合同的主體C、合同的內(nèi)容D、合同訂立

3、對被撤銷的合同理解正確的是()。

A、剛訂立時有法律效力B、撤銷前有法律效力 C、從開始時就無法律效力D、撤銷后不再有法律效力

4、我國對違反《產(chǎn)品質(zhì)量法》的行為規(guī)定()。

A、只要違法就予以懲罰

B、未對消費者造成損失的違法行為，也要予以懲罰

C、采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式 D、其它三項都對

5、在圓柱或圓錐外表面上所形成的螺紋是()。

A、粗牙螺紋B、細(xì)牙螺紋C、外螺紋D、內(nèi)螺紋 6．形狀公差是指零件的實際形狀相對于零件的()所允許的變動量。

A、理想位置B、理想形狀C、極限形狀D、極限位置 7．在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用()表面粗糙度數(shù)值。

A、較大的B、較小的C、不同的D、相同的8．在一定的溫度下，導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長度成()，與導(dǎo)體的截面積成()。

A、反比正比B、無關(guān)反比C、正比反比D、正比無關(guān) 9．車用液壓制動系統(tǒng)中控制制動蹄的液壓元件是()。

A、制動總泵B、制動分泵C、制動踏板D、推桿

10．通常排氣門的氣門間隙是()mm。

A、0.10～0.20B、0.25～0.30C、0.30～0.35D、0.35～0.40

11、變速器上的()是用于防止自動脫檔。

A、變速桿B、撥叉C、自鎖裝置D、撥叉軸

12、汽車萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、()和中間支撐組成。

A、變矩器B、半軸C、傳動軸D、拉桿

13、一般主銷內(nèi)傾角不大于()。

A、5°B、8°C、10°D、12°

14、喇叭上的觸點為()式。

A、常開B、常閉C、半開半閉D、處于任意狀態(tài)

15、用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的()%。

A、45B、60C、75D、9016、調(diào)整噴油泵各缸供油時間，應(yīng)以第一缸為基準(zhǔn)，根據(jù)噴油泵的()調(diào)整其余各缸。

A、噴油順序B、間隔角C、噴油順序和間隔角D、點火順序和間隔角 17．符號

代表()。

A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度 18．車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()。

A、打滑B、分離不徹底C、動平衡破壞D、踏板自由行程過大 19．發(fā)動機汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點。

A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、中間大 20．發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。

A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正

21、以下屬于曲軸變形的主要原因的是()。

A、機油壓力過高B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩 C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、曲軸軸承磨損

22、發(fā)動機曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及()周圍。

A、曲拐B、配重C、潤滑油眼D、主油道

23、發(fā)動機凸輪軸變形的主要形式是()。

汽車修理工（中級）理論知識試卷（共4頁，第1頁）

A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差

24、根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計()值的95％。

A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限 25．若彎曲度超過0.03mm，擺差超過()mm，應(yīng)予冷壓校直。

A、0.02B、0.05C、0.06D、0.08 26．節(jié)氣門體過臟會導(dǎo)致()。

A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火 27．翼片式空氣流量計的輸出信號是()。

A、脈沖信號B、數(shù)字信號C、模擬信號D、固定信號 28．()的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動機冷卻系大小循環(huán)。

A、節(jié)溫器B、水箱蓋C、放水塞D、水溫開關(guān) 29．硅油風(fēng)扇離合器以()為介質(zhì)來傳遞扭矩。

A、硅油B、汽油C、煤油D、柴油 30．CA1091分電器安裝在發(fā)動機的()。

A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方

31、桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為()V。

A、0.3～0.4B、0.5～0.6C、0.5～0.7D、0.5～0.8

32、熱車起動困難主要的原因是()。

A、供油不足B、火花塞有故障C、點火過早D、混合氣過濃

33、()是活塞銷松曠造成異響特征。

A、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲 B、溫度升高，聲音減弱或消失 C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲 D、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

34、電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時，燃油停供和()的控制。

A、燃油泵B、點火時刻C、怠速D、廢氣再循環(huán)

35．電控汽油噴射發(fā)動機()是指發(fā)動機進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象，A、回火B(yǎng)、放炮C、行駛無力D、失速 36．電控發(fā)動機可用()檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。

A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表

37．桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點火控制端子，查看()大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點火控制器等故障。

A、電流B、電壓C、電阻D、電流或電壓 38．以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是()。

A、發(fā)動機油耗高B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)C、發(fā)動機加速不良D、發(fā)動機減速不良 39．改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機排放污染物中()的含量。

A、碳煙B、水C、二氧化硫D、氮 40．制動主缸裝配前，用()清洗缸壁。

A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液

41、變速器驗收時，各檔噪聲一般均不得高于()dB。

A、83B、85C、88D、90

42．當(dāng)膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對壓盤的壓力將()。

A、減小B、增大C、不變D、消失

43、變速器通過不同的傳動比嚙合副改變（換檔）達(dá)到變換轉(zhuǎn)速得到不同的()，保證汽車克服不同的道路阻力。

A、扭矩B、力矩C、轉(zhuǎn)速D、傳動比

44、根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為()mm。

A、0.20B、0.15C、0.10D、0.08

45．汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和()組成。

A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉

46．中間支承的檢查。當(dāng)傳動軸中間支承的軸向間隙大于()mm時，應(yīng)解體中間支承總成。

A、0.1B、0.3C、0.5D、0.7

47．東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動傳動裝置由()和控制裝置兩部分組成。

A、氣泵B、制動踏板C、制動桿D、制動氣室

48．用深度游標(biāo)卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于0.80mm,襯片厚度應(yīng)不小于()mm。

A、3B、5C、7D、9

49．關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重的原因。甲認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦就是轉(zhuǎn)向沉重原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小是其中原因之一?？捶ㄕ_的是()。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯 50．關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是()。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯

51、()不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。

A、空氣壓縮機損壞或供氣量小B、制動器室膜片破裂 C、空氣壓縮機傳動帶打滑D、單向閥卡滯或制動管路堵塞

52、制動甩尾的原因有()。

A、制動閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動間隙過小 C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致

53、當(dāng)汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時稍有減弱，說明()。

A、圓錐主從動齒嚙合間隙過小B、圓錐主從動齒嚙合間隙過大 C、圓錐主從動齒嚙合輪齒折斷D、半軸花鍵損壞

54、斷電器觸點閉合期間對應(yīng)的分電器()轉(zhuǎn)角，稱為觸點閉合角。

A、曲軸B、轉(zhuǎn)子C、凸輪軸D、驅(qū)動軸 55．蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。

A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8

56．汽車發(fā)動機需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動機尺寸較大時，應(yīng)使用()式單向離合器。

A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式

57．啟動機在做全制動試驗時，除測試電流、電壓外，還應(yīng)測試()。

A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、功率D、電阻值 58．電壓調(diào)節(jié)器觸點控制的電流是發(fā)電機的()。

A、勵磁電流B、電樞電流C、充電電流D、點火電壓

59．關(guān)于冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時并不總是100%的液體。乙說：少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器。()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確 60．關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說順時針方向擰，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減小。乙說擰一圈，溫度變化1℃，一般在1/2～1圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂擰。你認(rèn)為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

61.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

62．關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是風(fēng)扇傳動帶打滑；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是充電系統(tǒng)連接導(dǎo)線接觸不良。你認(rèn)為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

63．關(guān)于啟動機運轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動機軸承過松；乙說啟動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動機軸承過緊。你認(rèn)為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

64．關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確 65．()可導(dǎo)致發(fā)電機異響。

A、發(fā)電機軸承潤滑不良B、碳刷過短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路

66．關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動；乙說

喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

67．關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

68．關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

69．當(dāng)機油壓力低于()Mpa以上時,機油壓力過低報警燈報警開關(guān)觸點閉合,報警燈亮。

A、0.03~0.15B、0.15~0.30C、0.30~0.45D、0.45~0.60

70．當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點(),報警燈()。

A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮 71．當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時,負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(),報警燈()。

A、大亮B、小亮C、大不亮D、小不亮 72．()導(dǎo)致前排乘員側(cè)電動車窗都不能升降。

A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障 C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障 73．()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障 74．()能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障 75．()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。

A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動器故障

78、（）工件尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+游標(biāo)刻度。79、（）一般內(nèi)曲面刮削常選用三角刮刀。80、（）純銅主要用于制造導(dǎo)電器材。

81、（）在液壓傳動過程中其工作容積必須密封但不能變化。82、（）車輪平衡有靜平衡和動平衡之分。

83、（）當(dāng)節(jié)氣門開度到全開位置的80％～85％時，發(fā)動機進(jìn)入大負(fù)荷工況。84、（）機油散熱器的作用是保持油溫在40～60℃的正常工作溫度。85、（）發(fā)動機縱向傳出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)驅(qū)動橋后，使其改變60°后橫向傳出。86、（）發(fā)電機在發(fā)動機各種運轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。87、（）發(fā)生D級火災(zāi)時，首先切斷電源。

88、（）全面質(zhì)量管理這一概念最早由中國質(zhì)量管理專家提出。89、（）汽油車廢氣排放檢測方法采用自由加速的方法。90、（）如汽車制動跑偏，說明汽車某一側(cè)車輪制動間隙過大。

91、（）半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計規(guī)定0.30mm。92、（）轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固可靠。93、（）兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致是行駛跑偏的原因之一。

94、（）分配閥的滑閥偏離中間位置是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因之一。95、（）單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是車身傾斜的原因之一。96．()前懸掛移位只是汽車行駛跑偏的原因。

97．()液壓制動的汽車由于溫度過高制動液汽化而產(chǎn)生氣阻會造成制動不良。98．()為確保安裝牢固，在安裝爆振傳感器時，應(yīng)在爆振傳感器與氣缸體之間墊上襯墊。

99．()裝復(fù)蒸發(fā)器時，膨脹閥和感溫包要敷好保溫材料，蒸發(fā)器內(nèi)要加注一定量的冷凍機油。

100．()高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落。

二、判斷題（每題一分）

76、（）職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們，在長期職業(yè)活動中形成的一種行為規(guī)范。77、（）辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時要做到助人為樂，有求必應(yīng)。

第二篇：汽車修理工中級理論

汽車修理工中級理論知識試卷

一、選擇題（每題0.5分，滿分80分）

1、職業(yè)道德是一種（）的約束機制。

A、強制性B、非強制性C、隨意性D、自發(fā)性

2、職業(yè)道德通過（），起著增強企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利

C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系

3、下列選項中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是（）。A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件

B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功 C、缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功 D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)

4、在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是（）。A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動服務(wù)，細(xì)致周到 C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸

5、對待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行 C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行

6、（）是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求。

A、維護(hù)企業(yè)信譽B、增加職業(yè)福利C、注重經(jīng)濟效益D、開展員工培訓(xùn)

7、下列事項中屬于辦事公道的是（）。

A、顧全大局，一切聽從上級B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、原則至上，不計個人得失

8、下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是（）。A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”

C、1996年亞洲金融危機是“飽暖思淫欲”的結(jié)果 D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”

9、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀(jì)守法是（）。

A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟活動決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)

10、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（）。A、互利互惠，加強協(xié)作B、加強交流，平等對話 C、只要合作，還要競爭D、人心叵測，謹(jǐn)慎行事

11、企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（）。

A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異

B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感

12、砂輪機啟動后，應(yīng)待轉(zhuǎn)速達(dá)到（）時，方可進(jìn)行磨削。A、正常B、高速C、平穩(wěn)D、100r/min

13、在以下劃工具中，（）是基準(zhǔn)工具。A、劃針B、樣沖C、角尺D、“V”型鐵

14、鏨削時，左手握住鏨身，鏨子尾端以露出（）mm左右為準(zhǔn)。A、10B、20C、30D、40

15、鏨削時，眼睛應(yīng)注視鏨子（）。

A、刃口B、頂部C、中部D、底部

16、鋸割軟質(zhì)材料時，選用（）齒鋸條。A、粗B、細(xì)C、超粗D、一般

17、起鋸對鋸割的質(zhì)量影響很大，鋸條與工作表面的夾角約為（）。A、5°B、10°C、15°D、20°

18、活塞銷孔和連桿銅套的鉸削余量一般在（）mm范圍內(nèi)。

A、0.03—0.10B、0.10—0.20C、0.20—0.35D、0.35—0.50

19、銼削時，推送銼刀要平穩(wěn)，向前推時下壓，左手壓力（），右手壓力由小變大，向后拉時不加壓。

A、由小變大B、由大變小C、為零D、不變

20、攻不通螺孔時，由于絲錐不能切到底，所以鉆孔深度要（）螺紋長度。A、小于B、大于C、等于D、任意

21、疲勞是指金屬零件長期在（）作用下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。A、靜載荷B、動載荷C、交變載荷D、沖擊載荷

22、可鍛性是指金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力發(fā)生（）變壓的能力。A、彈性B、屈服C、均勻D、塑性

23、下列材料中，可用于制做汽車駕駛室的是（）。A、45B、08C、Q235AD、65Mn

24、可用（）來替45鋼制做發(fā)動機曲軸。

A、HT200B、KTH350-10C、QT600-3D、HT150

25、氟塑料可在（）℃溫度范圍下長期工作。

A、-100—200B、-200—250C、-250—260D、-250—300

26、十六烷值是用來表示柴油的（）性能的。

A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動D、粘度

27、輪胎緩沖層位于胎面和（）之間，質(zhì)軟而彈性大。A、簾布層B、胎肩C、胎側(cè)D、胎圈

28、滾動軸承型號的尺寸系列代號的作用是區(qū)別內(nèi)徑相同而（）的軸承。A、寬度不同B、外徑不同C、寬度和外徑不同D、與寬度和外徑無關(guān)

29、零件的左視圖反映了零件的（）。

A、長和寬度B、寬度和高度C、長度和高度D、長度、寬度和高度 30、在視圖中，凡軸線、圓的中心線和物體的對稱面一律用（）畫。A、粗實線B、細(xì)實線C、虛線D、點劃線

31、表示用去除材料演繹法表面，（）的最大允許值為3.2μm。

A、RaB、RzC、RyD、三者任意

32、（）是指將零件按其實際尺寸大小分成若干組，然后按組進(jìn)行裝配。A、不完全互換B、完全互換C、無限互換D、裝配互換

33、測量誤差越小，測量結(jié)果越接近真值，則測量精度（）。A、越高B、越低C、不變D、無影響

34、關(guān)于零件草圖，下面說法中，正確的是（）。A、零件草圖用徒手目測繪制而成 B、零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全

C、一個零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便 D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫出

35、金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長度為5m，其電阻為2Ω，現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長到10m，則此時的電阻變?yōu)椋ǎ│浮?/p>

A、2B、4C、6D、8

36、如圖所示電路有（）個回路。

A、4B、5C、6D、737、50Hz的交流電其周期T和角頻率ω各為（）。A、0.02s，314rad/sB、50s,3.14rad/s C、0.02s,3.14 rad/sD、50s,314rad/s

38、三相繞組的3個空間位置間隔（）。

A、30°B、60°C、90°D、120°

39、“”

”符號代表（）。

A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電阻

40、半導(dǎo)體二極管按（）劃分，可分為鍺二極管和硅二極管兩種。A、結(jié)構(gòu)B、用途C、基片材料D、尺寸

41、（）傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。A、液壓B、氣壓C、機械D、電力

42、（）回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，使系統(tǒng)壓力不超過壓力控制閥的調(diào)定值。

A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向

43、節(jié)流閥屬于（）。

A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件

44、液壓傳動（）過載保護(hù)。

A、易于B、不易C、難于D、不可能

45、（）扳手能顯示扭矩的大小。

A、開口B、梅花C、扭力D、活動

46、汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)（）的清洗。A、前B、中C、后D、A或B

47、轎車發(fā)動機的排量為1—1.6L的轎車為（）。

A、微型轎車B、普通級轎車C、中級轎車D、高級轎車

48、發(fā)動機潤滑系中，潤滑油的儲存裝置是（）。

A、油底殼B、機油泵C、機油粗濾器D、機油細(xì)濾器

49、通過改變（）的長度可以調(diào)整汽車前輪前束的大小。A、橫拉桿B、直拉桿C、前軸D、后軸 50、汽車發(fā)電機過載時，（）協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。A、啟動機B、點火線圈C、分電器D、蓄電池

51、汽油機點火系可以將（）供給的12V低壓電變?yōu)?5—30kV的高壓電。A、蓄電池B、發(fā)電機C、起動機D、電源

52、（）用來清除汽車風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以確保駕駛員能有良好的視線。A、電動刮水器B、風(fēng)窗除霜裝置C、電動天線D、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置

53、常用的（）電路是在負(fù)載兩并聯(lián)一個濾波電容。A、整流B、濾波C、穩(wěn)壓D、放大

54、發(fā)光二極管的工作電流一般為（）之間。

A、幾毫安至十機毫安B、十幾毫安到幾十毫安C、幾十到幾百毫安D、幾百至幾千毫安

55、線性集成電路屬于（）集成電路。

A、模擬B、數(shù)字C、放大D、任意

56、（）只適用于暫時保留過程中的數(shù)據(jù)。A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM

57、在電控發(fā)動機中，EGR閥稱為（）。

A、曲軸箱通風(fēng)閥B、廢氣再循環(huán)閥C、三元催化裝置D、以上答案都不對

58、試驗發(fā)動機時，（）在車下工作。

A、可以B、必須C、不得D、不必

59、為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性稱為（）。A、壽命B、安全性C、性能D、可靠性 60、全面質(zhì)量管理的四個環(huán)節(jié)是（）。

A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP 61、（）決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。

A、振動B、噪聲C、總成清潔度D、動、靜平衡程度 62、汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不大于（）m/km。A、5B、7C、2D、9 63、（）是柴油機排放的主要有害成分之一。A、COB、HCC、NOXD、炭煙64、2000年生產(chǎn)的四沖程輕型車，HC排放不大于（）ppm。A、900B、700C、500D、30065、適當(dāng)推遲汽油機點火時間，可使（）在排氣過程中燃燒掉。A、COB、HCC、NOXD、炭煙

66、保衛(wèi)祖國、抵抗侵略是中華人民共和國每一個（）的神圣職責(zé)。A、公民B、人民C、軍人D、居民

67、從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過（）。A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育

68、在測量汽車零件時，常用的測量方法是（）測量。A、直接B、間接C、主動D、比較

69、按國標(biāo)規(guī)定，進(jìn)行平面度誤差檢測的譯意風(fēng)（）種。A、3B、4C、5D、670、磁力探傷可使用（）電作為磁化電流。

A、交流B、直流C、交流或直流D、低電流 71、熒光探傷時，一般用（）燈光照射。

A、白熾燈B、紅外線C、紫外線D、X射線 72、汽車半軸套管折斷的原因之一是（）。A、調(diào)整行駛B、傳動系過載C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤滑不良

73、發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）方法進(jìn)行修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正

74、桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為（）MPa，各缸壓力差應(yīng)小于（）MPa。

A、0.70，0.3B、0.75，0.25C、0.75，0.3D、0.70，0.2575、確定發(fā)動機曲軸修理尺寸的，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進(jìn)行計算外，還應(yīng)考慮（）對修理尺寸的影響。

A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦

76、用（）檢測發(fā)動機凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損情況。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、標(biāo)準(zhǔn)樣板 77、軸類零件發(fā)生疲勞，嚴(yán)重時會使零件（）。A、彎曲B、扭曲C、斷裂D、嚴(yán)重磨損 78、正火通常在（）中冷卻。

A、水B、油C、空氣D、鹽水

79、上置式配氣機構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動可通過（）來實現(xiàn)。A、齒輪B、鏈條C、齒形皮帶D、鏈條或齒形皮帶

80、化油器的啟動裝置是在發(fā)動機低溫啟動時，供給（）混合氣。A、特濃B、濃C、稀D、特稀 81、臘片彈簧離合器的壓盤（），熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。A、較大B、較小C、較薄D、較厚

82、變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（）達(dá)到相同，才能順利地掛上擋。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度

83、汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和（）組成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉 84、單級主減速器是由（）齒輪組成的。

A、一對圓錐B、二對圓錐C、一對圓柱D、一組行星 85、當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零

86、東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向轎主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和（）等四部分組成。A、輪轂B、車輪C、轉(zhuǎn)向軸D、橫拉桿 87、輪胎的尺寸34×7，其中×表示（）。

A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎 88、為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（）。A、20B、40C、50D、3089、東風(fēng)EQ1092型汽車所采用的制動控制閥是（）。

A、單腔式B、單聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式 90、桑塔納2000型轎車采用的是（）伺服制動裝置。

A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式 91、解放CA1092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為（）KPa。A、800—830B、700—740C、700—800D、800—850 92、東風(fēng)EQ1092型汽車的制動氣壓為（）KPa。A、700—740B、700C、750D、800 93、交流發(fā)電機的（）是產(chǎn)生交流電動勢的。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、鐵心D、線圈

94、汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制（）系統(tǒng)的。A、采暖B、通風(fēng)C、制冷D、轉(zhuǎn)換 95、發(fā)動機飛輪齒圈一側(cè)磨損，（）。

A、應(yīng)換新件B、可繼續(xù)使用C、換向后，可繼續(xù)使用D、應(yīng)焊修 96、鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可用（）修復(fù)。A、堆焊B、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補D、均可

97、鉸削EQ6100-1氣門座時，應(yīng)選用（）鉸刀鉸削150上斜面。A、450B、750C、150D、25098、EQH105B型化油器供油裝置調(diào)整時，可將主配劑針擰到底，再退回（）圈。A、1.5—2B、2.5—3C、3.5—4D、4—

599、在傳統(tǒng)的點火系中，分電器的電容器的容量一般在（）范圍內(nèi)。

A、0.15—0.25μFB、0.15—0.25μFC、0.15—0.25FD、0.15—0.25mF 100、離合器傳動鋼片的主要作用是（）。

A、將離合器蓋的動力傳給壓盤B、將壓盤的動力傳給離合器蓋 C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動

101、東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（）個擋位。A、3B、4C、5D、6

102、汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于

103、東風(fēng)EQ1092型汽車的氣壓制動是（）車輪制動器。

A、非平衡式B、平衡式C、自動增力式D、雙向平衡式

104、桑塔納2000型轎車后輪制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為（）mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.2105、汽車主減速器的主、從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為（）mm。A、0.15—0.4B、0.20—0.30C、0.20—0.40D、0.15—0.30 106、中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（）。

A、負(fù)極二極管B、勱磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管 107、起動機電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（）Ω。

A、1.5—2.6B、1.6—2.6C、2.6—2.7D、2.7—2.9 108、點火線圈的溫度一般不得超過（）。

A、60℃B、80℃C、100℃D、120℃

109、蓄電池電解液的濃度應(yīng)為（）g/cm

3。

A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8110、汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不得超過（）mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10

111、檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min。A、1,000B、1,500C、1,600D、2,000

112、桑塔納2000型轎車JV型發(fā)動機活塞油環(huán)的端隙為（）mm。

A、0.25—0.40B、0.30—0.45C、0.25—0.50D、0.30—0.50 113、桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動機排氣歧和襯墊翻邊的一側(cè)（）。

A、朝向排氣歧管B、朝向汽缸蓋C、背向汽缸蓋D、朝向汽缸體 114、新修發(fā)動機的最大功率不得低于原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)定值的（）%。A、85B、90C、95D、97

115、桑塔納2000型轎車變速器與發(fā)動機連接螺栓的擰緊力矩為（）N/m。A、20B、55C、70D、110

116、桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按（）順序分別擰緊。A、由里向外B、由中間向兩端C、對角線交叉D、由外向里 117、制動主缸裝配前，應(yīng)選用（）清洗缸壁。A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液

118、解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為（）mm。

A、0.02—0.085B、0.08—0.08C、0.05—0.10D、0.15—0.25 119、桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整（）“V”型帶的張緊度，并加注ATF油液。

A、轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向閥C、轉(zhuǎn)向油泵D、轉(zhuǎn)向助力器 120、根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出（）mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25 121、根據(jù)《汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為（）mm。

A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08

122、根據(jù)《汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動公差為（）mm。

A、0.015B、0.020C、0.025D、0.030 123、根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB3803-85）的技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差應(yīng)為（）mm。

A、0.02B、0.15C、0.10D、0.08

124、前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。A、20B、15C、10D、5 125、根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于（）mm。

A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30

126、解放CA1091型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。A、11B、12C、13D、1

4127、起動機的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為（）mm。A、1—4B、1—2C、0.5—1D、0.5—0.9 128、汽油機油中含鐵量大于（）ppm時，應(yīng)更換機油。A、25.0B、2.50C、250D、25 129、柴油車廢氣排放檢測的是（）。

A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值 130、在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機的（）。

A、怠速B、點火正時C、供油量D、怠速和點火正時 131、下列選項中，（）不是點火過早現(xiàn)象。

A、手搖曲軸有倒轉(zhuǎn)B、嚴(yán)重爆燃C、怠速時易熄火D、發(fā)動機溫度過高 132、手動變速器異響，下列不是其現(xiàn)象的是（）。

A、踏下離合器響B(tài)、低速擋發(fā)響C、個別擋位乃響D、溫度過高 133、車速急劇變化，變速器響聲加大；而車速相對穩(wěn)定，響聲消失，這說明（）。A、齒隙過大B、中間軸彎曲C、第二軸彎曲D、軸承損壞 134、離合器從動盤鋼片破裂，造成（）異響。

A、離合器B、變速器C、驅(qū)動橋D、萬向傳動軸 135、離合器在結(jié)合時，出現(xiàn)一次撞擊聲，則為（）。

A、壓盤變形B、從動盤減振彈簧折斷Ｃ、分離軸承損壞Ｄ、變速器響 136、解放CA1092萬向傳動裝置異響，下列（）是異響現(xiàn)象。

A、起步發(fā)抖B、車速變化發(fā)抖C、高速擋小油門發(fā)抖D、金屬撞擊聲 137、用來檢測進(jìn)氣壓力的傳感器是（）傳感器。

A、用氣溫度B、進(jìn)氣壓力C、曲軸位置D、進(jìn)氣溫度 138、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機（）性能得以提高。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷 139、發(fā)動機的微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、（）、執(zhí)行器等組成。

A、傳感器B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、存儲器 140、下列選項，（）是汽油發(fā)動機啟動困難的現(xiàn)象之一。

A、有著火征兆B、無著火征兆C、不能啟動D、順利啟動 141、啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（）。

A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、油路不暢

142、六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（）。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器 143、下列選項中，（）不是噴油泵的組成部分。

A、分泵B、調(diào)速器C、傳動機構(gòu)D、泵體 144、噴油器調(diào)壓裝置由（）、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。A、調(diào)壓柱塞B、調(diào)壓彈簧C、減壓彈簧D、減壓柱塞 145、YC6100Q型柴油機采用（）式輸油泵。

A、膜片式B、齒輪式C、葉片D、活塞 146、高速發(fā)動機普遍采用（）火花塞。

A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型 147、霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級。

A、mvB、vC、kvD、μv 148、下列選項中，（）是汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因。

A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點火過遲D、點火過早 149、柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出（）。A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲 C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲

150、柴油發(fā)動機動力不足，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，運用（）法，觀察和察聽發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。

A、多缸斷油B、單缸斷油C、多缸斷火D、單缸斷火

151、電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車在行駛中，發(fā)動機有時回火，動力（）。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變 152、電控汽油噴射發(fā)動機怠速不穩(wěn)是指發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時（）。A、轉(zhuǎn)速過高B、轉(zhuǎn)速過低C、忽高忽低D、突然熄火 153、電控發(fā)動機可用（）檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。

A、油壓表B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、油壓表或數(shù)字式萬用表 154、用汽車萬用測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時，溫度傳感器應(yīng)放在（）。

A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi) 155、用診斷儀對發(fā)動機進(jìn)行檢測時，點火開關(guān)應(yīng)（）。

A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動擋D、位于鎖止擋 156、桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速在800±50r/min時，點火提前角應(yīng)為（）。A、110—130B、110—120C、100—110D、90—100 157、桑塔納DQ171型點火線圈一次繞組的電阻應(yīng)為（）Ω。

A、0.40—0.66B、0.52—0.76C、0.52—0.86D、0.52—0.96 158、YC6105QC型柴油機各缸噴油間隔角誤差為（）。A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°

159、電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（）之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器 160、電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、（）和燃油濾清器均應(yīng)正常。

A、點心火線圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵D、發(fā)電機電壓

二、判斷題（每題0.5分，滿分20分）

（）161、在市場經(jīng)濟條件下，克服利益導(dǎo)向是職業(yè)道德社會功能的表現(xiàn)。（）162、企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。

（）163、游標(biāo)卡尺的精度有0.10mm、0.05mm和0.02mm三種。（）164、板牙是手工切削內(nèi)螺紋的常用工具。（）165、常用的圖樣有立體圖和視圖兩種。

（）166、繪圖時，常用的圖線有粗實線、細(xì)實線、虛線和點劃線等。（）167、在串聯(lián)電路中，每個電陰消耗的功率與電阻值成正比。（）168、半導(dǎo)體三極管具有放大作用。

（）169、常用三極管的電流放大系數(shù)一般在20—200之間。（）170、“”表面液壓缸。

（）171、液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流工和常壓式兩種。（）172、就車式平衡機按動平衡原理工作。

（）173、四沖程發(fā)動機在一個工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)2周。（）174、汽車轉(zhuǎn)向時，兩半軸轉(zhuǎn)速相同。（）175、汽車前橋一般是轉(zhuǎn)向橋。

（）176、電流調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機輸出電壓的裝置。（）177、在汽車點火系中，電容器與斷電器觸點并聯(lián)。（）178、CPU具有邏輯判斷功能。（）179、搬動蓄電池時，不可歪斜。（）180、銼削時，銼刀不可沾水、沾油。

（）181、全面質(zhì)量管理的主要特點是突出“全”字。（）182、電線屬于特種垃圾。

（）183、發(fā)動機活塞在上止點時，第一道活塞環(huán)所對應(yīng)的缸壁位置磨損量最大。（）184、潤滑劑中含有少量的酸類物質(zhì)，因此潤滑好的摩擦表面易受到腐蝕。（）185、為防止變形和開裂，鑄件都必須經(jīng)去應(yīng)力退火處理。（）186、每次接通汽車起動機的時間不得超過5s。

（）187、桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機曲軸的第3號軸承具有止推功能。（）188、桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機汽缸墊無上下面之分。

（）189、車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差在全長上為其長度的千分之一。（）190、變速器在驗收時，各擋均不允許有噪聲。（）191、柴油車廢氣檢測是在怠速的情況下進(jìn)行的。（）192、發(fā)動機氣門座圈異響與轉(zhuǎn)速有著必須聯(lián)系。

（）193、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬向傳動裝置有異響。（）194、汽車后橋殼內(nèi)的齒輪潤滑油不足，不會導(dǎo)致后橋有異響。（）195、汽車差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)變時才能聽到。

（）196、電控單元是電控發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的重要組成部分。

（）197、全速調(diào)速器是自動控制發(fā)動機怠速和高速時的供油量，以保證

（）198、用數(shù)字式萬用表的歐姆擋測量點火控制器端子的電壓，可檢查電子點火控制器的故障。

（）199、模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動作，如果高壓線端部跳火，這說明霍爾發(fā)生器有故障。

（）200、柴油機噴油器試驗器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號輕柴油。

第三篇：汽車修理工中級試題庫

汽車修理工中級試題庫

1.電流從蓄電池的正極出發(fā)流回蓄電池的負(fù)極所經(jīng)過的路徑。（√）

2.電控汽油噴射系統(tǒng)最突出的優(yōu)勢是能實現(xiàn)空燃比的最高精度控制。（√）

3.無觸點式點火又稱為全晶體管式點火。（√）

4.缸蓋由于材料原因不能修理。（×）

5.液壓制動系的液壓主缸推桿與活塞的間隙過小，將使制動過遲。（×）

6.現(xiàn)代汽車發(fā)動機采用電動汽油泵。（√）

7.閃點的溫度較燃點高。（×）

8.維修人員不準(zhǔn)染發(fā)。（×）

9.現(xiàn)代車輛已取消了曲軸箱通風(fēng)閥（PVC）。（×）

10.氮氧化合物中的NO是無色無味的氣體。（√）

11.電解液是有水組成。（×）

12.低阻噴油器指電磁線圈電阻值為13~16歐姆的噴油器。（×）

13.大多數(shù)后置發(fā)動機是縱向布置的，以縮短汽車的后懸架。（×）

14.水泵葉輪與水泵軸一般被做為一體。（√）

15.主減速器調(diào)整時，應(yīng)先調(diào)嚙合痕印再調(diào)軸承預(yù)緊度，最后調(diào)嚙合間隙。（×）

16.對車輛進(jìn)行維修，首先要有足夠的知識和技能。（√）

17.東風(fēng)EQ1090汽車離合器從動盤花鍵轂在安裝時，長轂應(yīng)朝向變速器。（√）

18.電動燃油泵不工作說明燃油泵損壞。（×）

19.進(jìn)行連桿的彎、扭檢測時，首先應(yīng)將連桿大頭的軸承蓋裝好。（×）

20.全速式調(diào)速器能在柴油機整個工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定住轉(zhuǎn)速。（√）

21.禮貌接待就是要對顧客微笑。（×）

22.桑塔納轎車的傳動方式是發(fā)動機后置后驅(qū)動。（×）

23.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動效率高，不易產(chǎn)生“打手”現(xiàn)象。（×）

24.實施作業(yè)時，可按照自己的標(biāo)準(zhǔn)來判斷。（×）

25.在北極上空出現(xiàn)了臭氧空洞。（×）

26.Ⅱ號噴油泵的油量調(diào)節(jié)機構(gòu)采用的是齒條齒圈調(diào)節(jié)機構(gòu)。（×）

27.潤滑系統(tǒng)僅起潤滑作用。（×）

28.維修人員不可在接待室吃飯。（√）

29.雙腔并列膜片式制動控制閥的前后橋中都裝有一根推桿。（×）

30.獨立懸架的汽車的車橋都是斷開式的。（√）

31.汽車維修對于確?？蛻舻陌踩且豁椫匾墓ぷ鳌＃ā蹋?/p>

32.潤滑油脂的作用就是降低摩擦。（×）

33.工作前的準(zhǔn)備指工具和配件準(zhǔn)備。（×）

34.轉(zhuǎn)有動力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，轉(zhuǎn)向后，自動回正的能量將大為減弱。（×）

35.維修人員要穿著規(guī)定的服裝。（√）

36.散熱器實際上是熱交換器。（√）

37.增幅作用是晶體管的作用之一。（√）

38.先冷卻，然后才能拆除高溫部件。（√）

39.氣動工具使用時要注意接頭鏈接牢固。（√）

40.冷卻液的作用就是冷卻發(fā)動機。（×）

41.萬用表可以測量感抗。（×）

42.主銷后傾角一般是將前軸連同懸架安裝到車架上時，使前軸向后傾斜而成的。（√）

43.真空助力器的檢驗方法有就車檢驗法和儀表檢驗法兩種。（√）

44.上海桑塔納轎車二軸式變速器共有三個前進(jìn)擋和一個倒檔。（×）

45.長效冷卻液的主要成分是乙二醇。（√）

46.柴油機燃料供給系統(tǒng)有噴油泵和噴油器兩部分組成。（×）

47.照明系統(tǒng)的功能就是照明。（×）

48.汽車在轉(zhuǎn)向時，出現(xiàn)異響多為主減速器齒輪嚙合間隙過大所致。（×）

49.維修人員的工作服要統(tǒng)一。（√）

50.雙管路液壓系統(tǒng)中任何一套管路泄露時，都將影響另一套管路的正常工作。（×）

51.晶體管的作用就是開關(guān)作用。（×）

52.ATF的作用是潤滑變速器。（×）

53.汽油都是通過蒸餾方式生產(chǎn)的。（×）

54.活塞裙部膨脹槽一般開在受側(cè)壓力大的一面。（×）

55.職業(yè)素質(zhì)是勞動者對社會職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)。（√）

56.酸雨會給森林和魚類帶來危害。（√）

57.在電氣回路中，將回路所用的配線集束在一起稱為線束。（√）

58.潤滑油脂的粘度要適當(dāng)。（√）

59.把驅(qū)動橋架空，當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時，一側(cè)車輪受外力而轉(zhuǎn)動，則另一側(cè)車輪會以相同的方向轉(zhuǎn)動。（×）

60.液壓制動裝置的分管路如果漏油，會使整個制動系失效。（×）

61.主銷內(nèi)傾角的車輪自動回正作用與車速密切相關(guān)。（×）

62.前輪前束值是通過改變轉(zhuǎn)向橫拉桿長度來調(diào)整的。（√）

63.辛烷值表示汽車的爆燃性。（×）

64.萬用表是電氣常用診斷設(shè)備之一。（√）

65.曲柄連桿機構(gòu)所受到的力僅有氣體的作用力和慣性力。（×）

66.分餾特性代表汽油凝固性能的大小。（×）

67.提高著火性能的方法就是電極采用貴金屬。（×）

68.車輛制動性能必須符合GB7258-1997中6.15條款規(guī)定。（×）

69.變速器內(nèi)的變速叉彎扭后，可用火焰校正法校正。（×）

70.東風(fēng)EQ1090E型汽車制動閥的調(diào)整項目有排氣間隙、最大制動氣壓、前后腔的氣壓差。（√）

71.底盤輸出功率可反映汽車傳動系的機械損失，從而鑒定汽車底盤的技術(shù)狀況。（√）

72.晶體管是在PN接合半導(dǎo)體上再接合一塊P型或N型半導(dǎo)體。（√）

73.發(fā)電機為汽車提供電能并向蓄電池充電。（√）

74.火花塞根據(jù)電極來分類。（×）

75.蓄電池的作用就是提供電能。（×）

76.主減速器中采用雙曲面齒輪的缺點是噪聲大，承載能力低。（×）

77.車輛減速時，當(dāng)節(jié)氣門完全關(guān)閉時，會將空燃比調(diào)稀。（×）

78.歐姆定律就是將電壓、電流及電阻之間的關(guān)系用數(shù)學(xué)公式表示出來。（√）

79.空燃比控制是將空燃比控制在理論空燃比附近。（√）

80.用萬用表測量電流時，將萬用表并聯(lián)連接到測量部位。（×）

81.發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是中、高速運轉(zhuǎn)良好，但松開加速踏板，發(fā)動機就熄火。（√）

82.二極管是P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體接合而成的。（√）

83.為了防止細(xì)小雜質(zhì)堵塞噴孔，在噴油器高壓油管接頭中裝有孔氏濾芯。（×）

84.半導(dǎo)體如果受外部刺激，其性質(zhì)不會發(fā)生變化。（×）

86.在汽車制動時，不旋轉(zhuǎn)的制動蹄摩擦片對旋轉(zhuǎn)著的制動鼓就產(chǎn)生一摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相同。（×）

87活性炭罐防止燃料蒸汽排放到大氣中。（√）

88.汽車底盤的技術(shù)狀況，關(guān)系到汽車行駛中的操作性和安全性。（√）

89.將2個以上電阻用平行連接的方法稱為并聯(lián)連接。（√）

90.電壓調(diào)節(jié)器就是保持發(fā)電機輸出電壓的穩(wěn)定。（√）

91.汽油泵出現(xiàn)故障，通常采用檢查油壓的辦法來判斷。（√）

92.現(xiàn)代乘用車發(fā)動機多采用不可拆式紙質(zhì)汽油濾清器。（√）

93.目前，車輛上使用直流發(fā)動機。（×）

94.發(fā)動機主體改良主要是讓混合氣充分燃燒。（√）

95.輪胎上標(biāo)注了輪胎的尺寸。（√）

96.傳統(tǒng)點火系中，一般火花塞電極間隙為1.0~1.2mm。（×）

97.制動液有吸濕性的特點。（√）

98.維修人員要確認(rèn)安全的情況下，方可實施操作。（√）

99.起動機是直流馬達(dá)。（×）

100.在葉輪泵式動力轉(zhuǎn)向裝置中由控制閥控制液壓高低。（√）

101.維修人員在二人一起工作的情況下，務(wù)必相互提醒，確認(rèn)對方的反映。（√）

102.用千斤頂舉升車輛時，車輪要固定好。（√）

103.曲軸彎曲變形將影響配氣正時和點火正時。（×）

104.工作物品始終要整齊擺放在規(guī)定位置。（√）

105.兼起轉(zhuǎn)向和驅(qū)動作用的前橋稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。（√）

106.管式轉(zhuǎn)向橋的圓形斷面的抗彎強度較大，質(zhì)量較小，但其抗扭強度較差。（×）

107.蓄電池就是儲蓄電能.（×）

108.為確保安全，一般拆除蓄電池正極端。（×）

109.維修人員工作時必須可靠使用安全裝置。

（√）

110.目前，基本使用長效冷卻液.（√）

111.過度疲勞會使注意力分散，引發(fā)事故。

（√）

112.噴油泵在各種轉(zhuǎn)速下的供油量與調(diào)速器的工作狀況無關(guān).（×）

113.限壓閥安裝在機油泵上。

（×）

114.以凸輪軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)排氣門開閉時刻和開啟持續(xù)時間稱為配氣相位。（×）

115.變速器齒輪或齒輪套沿長方向磨成錐形后，易造成變速器換擋困難。（×）

116.職業(yè)理想全憑自己的主觀選擇。

（×）

117.橡膠在汽車部件中使用越來越廣泛。

（√）

118.姓名牌上要清楚醒目地顯示維修人員姓名。

（√）

119.起動機的作用就是啟動發(fā)動機.（√）

120.總成修理室要保證足夠的照明。

（√）

121.對蓄電池的電解液要進(jìn)行比量測量。

（√）

122.UV過濾玻璃可有效隔絕熱量.（×）

123.為了用簡單明了的圖形表示復(fù)雜的電氣回路，一般使用符合表示構(gòu)成回路的元件。（√）

124.對發(fā)動機部件進(jìn)行檢查時，務(wù)必先關(guān)閉發(fā)動機.（√）

選擇題

125.前輪前束可通過（C）來調(diào)整.A.轉(zhuǎn)向輪角度

B.轉(zhuǎn)向縱拉桿長度

C.轉(zhuǎn)向橫拉桿長度

D.梯形臂位置

126.車架裂紋較長且在受力很大處，宜采用的焊修方法是（C）

A.直接焊修法

B.挖補焊修法

C.加強腹板焊修法

D.鉚焊結(jié)合法

127．那種燈不裝在車身后部（B）

A.制動燈

B.照明燈.C.倒車燈.D.牌照燈。

128.以下部件可使用合金鋼制造的是（A）

A曲軸

B.缸體

C.排氣岐管

D.懸架

129.碳?xì)涫怯扇剂现械模―）成分未燃燒而分解產(chǎn)生的氣體。

A.碳

B.氫

C.氧

D.碳?xì)?/p>

130.下面那個材料是熱硬性樹脂（A）

A．聚酯

B.聚乙烯

C.聚丙烯

D.ABS工程塑料

131.下列選項中，（D）不是造成駐車制動器失效或無法保持制動的原因。

A.拉索調(diào)整不當(dāng)B.后輪制動器調(diào)整不當(dāng)

C.制動蹄磨損量過大D.制動系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣

132.鋼化玻璃不能用于（A）

A.前擋風(fēng)玻璃B.前車門玻璃C.后車門玻璃D.后擋風(fēng)玻璃

133.傳動的不等速性是指從動軸在一周內(nèi)（A）不均。

A.角速度B.線速度C.轉(zhuǎn)速D.車速

134.下列哪個關(guān)于繼電器的說法是錯誤的。（D）

A.能夠縮短流過大電流回路的電線，并能將開關(guān)設(shè)置遠(yuǎn)離需要接通和斷開的回路的地方。

B．能夠?qū)崿F(xiàn)各裝置操作的自動化或遠(yuǎn)距離操作。

C.能夠使用觸點容量小的開關(guān)。D.能夠替代熔斷器。

135.冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器閥門開啟溫度過高，會使發(fā)動機（A）

A.溫度過高B.溫度過低

C.溫度正常D.溫度波動

136.晶體管不存在類似繼電器（B）磨損、燒損等情況。

A.線圈B.觸點

C.電磁力D.磁力線

137.發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度，如果怠速和告訴發(fā)動機機油壓力過低，則應(yīng)在限壓閥彈簧一端（B）墊片。A.減少B.增加

C.不變D.更換

138.下列不屬于對人體有害液體的是（D）

A.電解液B.制動液C.防凍液D.蒸餾水

139.爽片離合器的接合是逐漸進(jìn)行的，接合比較柔和，故一般不采用（C）裝置。

A.壓緊

B.扭轉(zhuǎn)減震

C.從動盤軸向彈性

D.分離

140.啟動機內(nèi)的碳刷有4個，每個碳刷之間間隔（A）度。

A.90

B.120

C.150

D.180

141.汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)外轉(zhuǎn)向偏轉(zhuǎn)角之間的正確關(guān)系是由（C）來保證的。

A．轉(zhuǎn)向盤

B.向直拉桿

C.轉(zhuǎn)向梯形

D.注銷后傾角

142.若蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器中的滾輪與蝸桿在兩端處嚙合間隙小，而在中間很松曠時，這說明（B）

A.嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)

B.滾輪磨損過大

C.制造或安裝不當(dāng)

D.軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)

143.前輪前束的作用是（D）。

A.減輕方向盤的操縱力

B.形成回正的穩(wěn)定力矩

C.減少輪胎磨損

D.防止車輪產(chǎn)生橫向滑動

144.活塞環(huán)裝入氣缸后的開口間隙稱為活塞環(huán)的（A）

A.端隙

B.側(cè)隙

C.背隙

D.環(huán)隙

145.減振器的減振阻力一般來自于機油流經(jīng)（C）時產(chǎn)生的阻力。

A．單向閥

B.節(jié)流閥

C.節(jié)流孔

D.導(dǎo)流孔

146．燃油噴射式桑塔納的點火提前角是上止點前（B）

A.6度左右

B.12度左右

C.24度左右

D.36度左右

147.在對制動盤檢修時，不必（C）

.A.檢查制動盤端面跳動量

B.檢查制動盤厚度

C.測量制動盤直徑

D.測量制動盤平面度

148.在碳刷和換向器的作用下，保證流過的電流與磁場保持（A）

A.恒定

B.隨即

C.交變

D.每90度變化一次

149電器設(shè)施發(fā)生高電壓異常時，錯誤的措施是（D）。

A.迅速切斷開關(guān)

B.不要用濕手操作

C.去除周圍的易燃物

D.用水滅高壓火星

150.全浮式半軸支承廣泛應(yīng)用于各種類型的（D）

A.微型車

B.乘用車

C.商用車

D.載貨車

151.二級維護(hù)車輛的尾氣排放中CO的含量應(yīng)小于或等于（D）%

A.0.1

B.0.5

C.1

D.4.5

152.發(fā)動機氣缸修理尺寸的極差為（D）

A.0.01mm

B.0.05mm

C.0.01mm

D.0.25mm

153.喇叭音量測試儀應(yīng)放在車輛前端（C）M,高（）M處。

A.1,1

B.1，2

C.2，1

D.2，2

154.為了提高（B），在無觸點全晶體管點火的基礎(chǔ)上，開發(fā)了電子點火控制裝置。

A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速

B.點火提前角精度

C.怠速穩(wěn)定性

D.爆震性能

155.越野車的主要結(jié)構(gòu)特征就是（D）

A.發(fā)動機前置后驅(qū)動

B.發(fā)動機前置前驅(qū)動

C.發(fā)動機后置后驅(qū)動

D.全輪驅(qū)動

156.表面硬化可通過（C）來達(dá)到。

A.回火

B.退火

C.高頻淬火

D.正火

157.具有鑰匙聯(lián)鎖車輛，自動變速箱操縱桿在（A）檔位時，鑰匙可以拔出。

A.P

B.N

C.R

D.D

158.對在總成修理室換下的配件，應(yīng)（D）

A.堆在一起

B.裝給別的客戶

C.賣給別的修理廠

D.及時報廢并銷毀

159.氣壓制動器的驅(qū)動力完全由（B）產(chǎn)生。

A.液壓

B.氣壓

C.腳踏板

D.制動蹄

160.以下部件可使用合金鋼制造的是（A）

A.曲軸

B.缸體

C.排氣歧管

D.懸架

161.為了使實驗條件接近實際工作條件，機油泵在實驗時應(yīng)加入一定比例的（A）

A.煤油

B.汽油

C.柴油

D.水

162.噴油嘴偶件中，（B）最易磨損。

A.頂桿

B.針閥

C.調(diào)壓螺釘

D.調(diào)壓彈簧

163.鉛蓄電池由（D）構(gòu)成。

A.陽極板

B.陰極板

C.電解液

D.其他各項都是

164.液壓制動總泵裝配前個零件應(yīng)用（D）徹底清洗。

A.汽油

B.煤油

C.堿溶液

D.酒精

165.變速器內(nèi)的軸承嚴(yán)重磨損或間隙過大，使軸在轉(zhuǎn)動時跳動，易造成變速器（A）

A.跳檔

B.亂檔

C.換擋困難

D.分離不清

166.啟動機內(nèi)的碳刷有4個，每個碳刷之間間隔（A）度

A.90

B.120

C.150

D.180

167.特殊車輛，例如賽車，制動液的規(guī)格主要是（C）

A.DOT3

B.DOT4

C.DOT5

D.DOT6

168.東風(fēng)EQ1090E型汽車轉(zhuǎn)向和拉桿球頭座是（A）制

A.鋼

B.鑄鐵

C.鋁

D.銅

169.變速器殼與蓋結(jié)合面翹曲變形可以用（B）檢查

A.游標(biāo)卡尺

B.厚薄規(guī)

C.千分尺

D.深度尺

171.離合器壓緊彈簧過軟會使離合器（D）

A.異響

B.分離不徹底

C.操縱沉重

D.打滑

172.安裝怠速馬達(dá)的車輛，在怠速時，節(jié)氣門處于（A）

A.關(guān)閉

B.全開

C.微開

D.部分打開

173.在平坦干燥的混凝土路面上以30KM/h的速度開始滑行道停止，其滑行距離應(yīng)大于或等于（B）M

A.150

B.250

C.350

D.450

174.那種喇叭不符合標(biāo)準(zhǔn)（D）

A.音樂喇叭

B.電子喇叭

C.警笛喇叭

D.其他各項都是

175.非獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由（A）車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架掛在車架下面

A.一根整體式

B.二根整體式

C.二根整體式

D.其他各項都是

176.數(shù)字式萬用表在測量直流電壓時若反向連接，出現(xiàn)的情況是（C）

A.不顯示數(shù)值

B.報警

C.數(shù)值顯示負(fù)值

D.損壞

177.電磁風(fēng)扇離合器主動部分包括（D）

A.電磁殼體

B.線圈

C.滑環(huán)和摩擦片

D.其他各項都是

178.維修人員的工作服要（B）

A.有個性

B.統(tǒng)一

C.有隨意性

D.注意顏色搭配

180.用千斤頂舉升車輛，正確的操作是（C）

A.用千斤頂直接舉升

B.為確保安全，用二個千斤頂舉升

C.用契塊把車輪先固定好

D.要把車輛停在粗糙地面，增加摩擦力

181.喇叭音量應(yīng)在（C）dB

A.90-100

B.90-105

C.90-115

D.90-125

182.火花塞采用了陶瓷絕緣體，提高了（D）

A.絕緣性能

B.耐熱性能

C.熱傳導(dǎo)性能

D.其他各項都是

183.變速器的互鎖裝置失效，將引起變速器（B）

A.跳檔

B.亂檔

C.異響

D.換擋困難

184.曲柄連桿機構(gòu)相接觸表面的摩擦大小與（A）成正比

A.正壓力

B.慣性力

C.氣體作用力

D.阻力

185.發(fā)動機后置后驅(qū)動的特點有（D）

A.發(fā)動機散熱好

B.操縱發(fā)動機、離合器、變速箱桿件少，操縱簡單

C．后橋不易過載

D.提高高速行駛穩(wěn)定性

186.二人在一起工作，可能涉及安全方面的工作有（D）

A．啟動發(fā)動機

B.使用舉升機舉升或下降車輛

C.在舉升機上驅(qū)動車輪

D.其他各項都是

187.防火是（C）

A.領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任

B.安全員的責(zé)任

C.每個人的責(zé)任

D.別人的責(zé)任

188.當(dāng)雙片離合器總成安裝在飛輪上或使用中發(fā)現(xiàn)離合器有拖滯時，應(yīng)調(diào)整（B）

A.分離杠桿螺釘

B.壓緊彈簧

C.限位調(diào)整螺釘

D.傳動銷

189.半軸的功用是將（B）

A.主減速器

B.差速器

C.變速器

D.分動器

190.放電時（A）

A.硫酸濃度降低，電動勢下降

B.硫酸濃度升高，電動勢下降

C.硫酸濃度降低，電動勢升高

D.硫酸濃度升高，電動勢升高

191.桑塔納燃油噴射供油壓力應(yīng)為（C）Kpa

A.200-240

B.240-280

C.280-320

D.320-360

192.彩色玻璃主要為了（C）

A.美觀

B.提醒別人注意

C.遮陽

D.增加透光率

193.鋁制車輪的特點（D）

A.質(zhì)量輕

B.散熱性好

C.容易腐蝕

D.其他各項都是

194.輪胎規(guī)格9.00-20ZG表示（B）

A.鋼絲子午線高壓輪胎

B.鋼絲子午線低壓輪胎

C.普通棉線低壓輪胎

D.尼龍子午線低壓輪胎

195.在行駛中氣壓制動力的大小是駕駛員通過（D）來控制

A.空壓機

B.制動氣室

C.繼動閥

D.制動閥

196.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)滑閥在閥體中移動時，可使動力缸活塞在兩腔（B）推動下來回運動，以起到轉(zhuǎn)向助力作用。

A.相等油壓

B.油壓差

C.相反油壓

D.相同方向油壓

197.場地出現(xiàn)油污，應(yīng)（A）

A.及時處理

B.到下班處理

C.不處理

D.匯報領(lǐng)導(dǎo)，派人來處理

198.客戶來維修車輛（B）

A.讓客戶把車停在門口

B.有專人引導(dǎo)車輛停到指定區(qū)域

C.客戶隨意停

D.雇人為客戶停車

199.在二極管的P型側(cè)接電源的正極，在NP側(cè)接電源的負(fù)極，其接合部的電場屏蔽將（D）

A.增強

B.不變

C.減弱

D.消失

200.氣缸體下平面全長面度誤差不大于（A）mm

A.0.01

B.0.15

C.0.20

D.0.25

201．東風(fēng)EQ1090汽車發(fā)動機選配活塞時，同一組活塞重量差應(yīng)不大于（A）

A.8g

B.6g

C.10g

D.12g

202.DOT5制動液的沸點是（C）攝氏度以上。

A.205

B.230

C.260

D.300

203.汽車制動實際上上將（C）轉(zhuǎn)化為熱能。

A.重力能

B.運動能

C.阻力能

D.壓力能

204.在常溫下，汽油發(fā)動機要求活塞銷與銷座孔有（C）mm的微量過盈

A.0.25-0.75

B.0.025-0.075

C.0.0025-0.0075

D.0.00025-0.00075

205.萬用表進(jìn)行電阻、導(dǎo)通測量時，下列（A）不需要考慮極性

A.電阻

B.二極管

C.齊納二極管

D.晶體管

206.特殊車輛例如賽車，制動液的規(guī)格主要是（C）

A.DOT3

B.DOT4

C.DOT5

D.DOT6

207.構(gòu)成車體的鋼板要求是（D）

A.足夠的強度

B.焊接性能好

C.不易生銹

D.其他各項都是

208.汽車行駛中，將制動踏板踩到底，仍無制動效果的是原因是（B）

A.個別輪制動氣室失效

B.制動系統(tǒng)中無氣壓

C.各制動輪制動鼓與制動蹄間隙過小

D.各制動輪制動鼓與制動蹄間隙過大

209.非獨立懸架的類型是（A）

A.鋼板彈簧式

B.雙橫臂式

C.麥佛遜式

D.后擺臂式

210.點火時間推遲，會使（C）減少

A.CO、HC

B.CO、NOX

C.H、C、NOX

D.CO、H

C、NOX

211.維修人員在操作前要準(zhǔn)備好（D

A.場地

B.工具

C.配件

D.其他各項都是

212.前輪外傾角的數(shù)值為（B）

A.正值

B.負(fù)值

C.即可正也可負(fù)

D其他各項都是

213.主減速器的圓錐主動齒輪軸承的軸承的軸向間隙應(yīng)不大于（B）

A.0.01mm

B.0.05mm

C.0.20mm

D.0.50mm

214.連桿在工作時，由于受到復(fù)雜的（A）載荷作用，會發(fā)生連桿的彎曲和扭曲。

A.交變

B.單向

C.附加

D.雙向

215.CA1091汽車主減速器的從動圓錐齒輪的軸承預(yù)緊度用（A）進(jìn)行調(diào)整

A.調(diào)整墊片

B.轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母

C.轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓

D.改變隔圈厚度

216.下面講述正確的是（A）

A.電動勢的作用就是保持恒定的電位差

B.電壓就是電動勢

C.電功率就是電動勢

D.電功率的大小取決于電動勢

217.發(fā)動機二級維護(hù)竣工后，無負(fù)荷功率不小于額定值的（C%

A.60

B.70

C.80

D.90

218.那種燈不裝在車身后部（B）

A.制動燈

B.照明燈

C.倒車燈

D.牌照燈

219.底盤的技術(shù)狀況會影響發(fā)動機的（D）

A.動力

B.功率

C.排放

D.動力傳遞和燃油消耗

220.對涉及旋轉(zhuǎn)物體的工作，要（D）

A.注意安全

B.做好防護(hù)

C.按規(guī)程操作

D.其他各項都是

221.火花塞的接地采用（C）以提高著火性能

A.T形槽

B.V形槽

C.U形槽

D.Z形槽

222.獨立懸架的特點是左右車輪單獨通過（C）相連

A.車橋

B.懸架

C.懸架與車橋

D.車身

223.為了消除制造和裝配誤差及車架變形對傳動的影響，在變速器與（B）之間也常設(shè)有萬象傳動裝置

A.離合器

B.主減速器

C.差速器

D.分動器

224.液壓制動系統(tǒng)由主缸、（D）等組成A.輪缸

B.儲液室

C.推桿

D.其他各項都是

225.HID大燈點亮?xí)r會產(chǎn)生（D）電壓

A幾十伏

B.幾百伏

C.幾千伏

D.幾萬伏

226.鋁材的缺點（D）

A.耐腐蝕性差

B.加工性能差

C.熱傳導(dǎo)性差

D.機械強度差】

227.安全駕駛就是（D）

A.慢速駕駛

B.中速駕駛

C.快速駕駛

D.始終保持規(guī)范操作的駕駛

228.維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來自（A）

A.維修手冊

B.領(lǐng)導(dǎo)的建議

C.同事們的意見

D.自己的想法

229.碳?xì)湓诟邷叵拢–）反應(yīng)速度很快

A.還原

B.催化

C.氧化

D.還原氧化

230.油漆表面沾染制動液，（B）

A.沒有影響

B.引起色變、脫落

C.會引起穿孔

D.表面會變亮

231.示寬燈的作用是（A）

A.夜間行駛時提醒對方車輛寬度

B.夜間倒車時會顯示車輛寬度

C.夜間進(jìn)入車庫時顯示車輛寬度

D.夜間在路邊停車時顯示車輛寬度

232.在平坦干燥混凝土路面上以30km/h的速度開始滑行到停止，其滑行距離應(yīng)大于或等于（B）m

A.150

B.250

C.350

D.450

233.如果10%蒸餾溫度偏低時，會導(dǎo)致（D）

A.冬季冷啟動性能好

B.冬季車輛加速性能好

C.夏季容易引起氣阻

D。其他各項都是

234.去柄連桿機構(gòu)相接處表面的摩擦大小與（A）成正比

A.正壓力

B.慣性力

C.氣體和作用力

D.阻力

235.電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油量的多少取決于（D）

A.噴油器開啟壓力

B.燃油系統(tǒng)壓力

C.燃油泵的供油量

D.噴油器開啟時間

236.最早采用全輪驅(qū)動的汽車制造公司是（A）

A.奧迪

B.奔馳

C.寶馬

D.福特

237.為保證維修質(zhì)量，在場地內(nèi)張貼（D）

A.維修流程

B.維修工藝

C.安全提示

D.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)值

238.與非獨立懸架用轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括（D）

A.轉(zhuǎn)向搖臂

B.轉(zhuǎn)向直拉桿

C.轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向梯形

D.其他各項都是

239.回火是為了（A）

A.增加韌性

B.提高硬度

C.消除應(yīng)力

D.提高切削性

240.前束可以通過（D）來測量

A.卷尺

B.皮尺

C.側(cè)滑量

D.車輪定位

241.測量電阻時，回路應(yīng)該（C）

A.有電壓

B.有電流

C.關(guān)閉點火開關(guān)

D.拆除蓄電池

242.柴油燃料供給的高壓油路包括：噴油泵、（A）和高壓油管等

A.噴油器

B.輸油泵

C.郵箱

D.柴油濾清器

243.標(biāo)準(zhǔn)工作時間是（D）

A.實際工作時間的0.倍

B.實際工作時間的0.5倍

C.等于實際工作時間

D.大于實際工作時間

244.兩速式調(diào)速器只控制柴油機的（C）

A.最低轉(zhuǎn)速

B.最高轉(zhuǎn)速

C.最低及最高轉(zhuǎn)速

D.中速

245.高壓線中的電阻導(dǎo)體為（C）材料

A.銅線

B.鋁線

C.玻璃纖維

D.光纖維

246.采用斷開式車橋，發(fā)動機總成的位置可以降低和前移，是汽車重心下降，提高汽車行駛的（A）

A．平穩(wěn)性

B.動力性

C.加速性

D.轉(zhuǎn)向性

247.液壓式制動裝置在頻繁使用制動器時，其液壓系統(tǒng)會（C）

A制動液沸騰

B.制動管路膨脹

C.氣阻

D.制動泄漏

248.前輪前束是為了調(diào)整哪一個項目所帶來的不良后果而設(shè)置的（C）

A主銷后傾角

B.主銷內(nèi)傾角

C.車輪外傾角

D.車輪內(nèi)傾角

249.反應(yīng)制動性能的主要參數(shù)有：車輪制動力、車輪制動力平衡、（D）

A.車輪阻滯力

B.制動踏板力

C.駐車制動力

D.其他各項都是

250.吸入空氣溫度越低（C）導(dǎo)致CO、HC排放增加

A.點火能量降低

B.混合氣流動性差

C.混合氣霧化性能差

D.壓縮比下降

251.溫室效應(yīng)是指氣體擋住了地球散發(fā)的（A）

A.熱量

B.光

C.廢氣

D.粉塵

252.電器設(shè)施發(fā)生高電壓異常時，錯誤的措施是（D）

A.迅速切斷開關(guān)

B.不要用濕手操作C.去除周圍的易燃物

D.用水滅高壓火星

253.發(fā)動機二級維護(hù)竣工后，用診斷儀檢測發(fā)動機ECU，要求（D）

A.允許有不多于3個故障碼存在B.允許有不多于2個故障碼存在C.允許有偶發(fā)性故障存在D.不允許有故障碼存在255.噴油泵的調(diào)速器主要實驗項目是（C）和怠速時起作用的轉(zhuǎn)速

A.急加速

B.中速

C.高速

D.中高速

257.測量電阻時，回路應(yīng)該（C）

A.有電壓

B.有電流

C.關(guān)閉點火開關(guān)

D.拆除蓄電池

258.干式缸套與濕式缸套相比（B）

A.干式缸套壁厚

B.濕式缸套壁厚

C.兩者缸壁一樣厚

D.不能判斷

259.彩色玻璃一般用于（A）

A.前擋風(fēng)玻璃

B.前車門玻璃

C.后車門玻璃

D.后擋風(fēng)玻璃

260.汽車載荷增加時，（C）能自動調(diào)節(jié)車身高度

A.橫向扭力桿

B.螺旋彈簧

C.空氣彈簧

D.減震器

261.ACC又稱附屬電源，當(dāng)起動機開關(guān)接通時，為了降低蓄電池負(fù)荷，ACC處于（B）狀態(tài)

A.導(dǎo)通

B.關(guān)閉

C.間隙性通斷

D.先關(guān)閉，后導(dǎo)通

262.整體式動力轉(zhuǎn)向裝置中的控制閥控制著液壓（B）

A.輸出與輸入

B.高低與流量

C.高低

D.流量

263.無觸點式點火按工作原理可分為磁脈沖式、（B）

A.光電式

B.霍爾式

C.電磁振蕩式

D.感應(yīng)式

264.二極管的箭頭方向表示（B）

A.電流截止方向

B.電流導(dǎo)通方向

C.電流停頓方向

D.以上都不是

265.懸架主要由彈（D）組成A.彈性元件

B.導(dǎo)向裝置

C.減震器

D.其他各項都是

266.主銷內(nèi)傾角的作用除了使車輪自動回正外，另一作用是（A）

A.轉(zhuǎn)向操縱輕便

B.減少輪胎磨損

C.形成車輪回正的穩(wěn)定力矩

D.提高車輪工作的安全性

267.發(fā)動機高壓無火，說明（D）

A.傳感器故障

B.高低壓電路故障

C.ECU故障

D.以上都有可能

268.串聯(lián)連接回路中的總電阻為（A）

A．各電阻之和

B.各電阻之積

C.各電阻的平均值

D.各電阻之差

269真空助力器與真空增壓器相比，結(jié)構(gòu)簡單，省略了（D）

A.加力氣室左腔

B.加力氣室右腔

C.控制閥

D.輔助缸

270左右兩前輪之間的距離前后端不相等，其（B）稱為前束值

A.和值

B.差值

C.積值

D.商值

270.天然橡膠適用于（A）

A輪胎

B.密封條

C.燃油管

D.水管

271.CVT油適用于（B）

A.自動變速箱

B.無級變速箱

C.手動變速箱

D.差速器

272.ATF了滿足從最低氣溫（C）攝氏度至最高工作溫度（C）攝氏度左右范圍內(nèi)的工作要求。

A.-45.150

B.-35.160

C.-25.170

D.-15.80

273.潤滑油保存要注意（D）

A.不要混入水

B.不要混入雜物

C.不要混入沙塵

D.其他各項都是

274.操縱指示來自（D）

A.領(lǐng)導(dǎo)

B.同伴

C.客戶

D.業(yè)務(wù)接待員

275.衛(wèi)視轉(zhuǎn)向輕便靈活，在轉(zhuǎn)向節(jié)下銷孔與前軸拳部下端面裝有（B）

A.鍥形銷

B.推力軸承

C.輪轂軸承

D.平面軸承

276.在汽車橫向裝置中轉(zhuǎn)向節(jié)主銷中心線（B）偏離垂線而向內(nèi)有一個傾斜角，稱為主銷內(nèi)傾角

A.上端

B.高壓線

C.火花塞

D.傳感器

277.獨立點火與同時點火相比，省去了（B）

A.點火器

B.高壓線

C.火花塞

D.傳感器

278．后傾角越大，（B）轉(zhuǎn)向性變差

A.執(zhí)行性越差，方向盤的復(fù)位力越強

B.直行性越強，方向盤的復(fù)位力越強

C.直行性越差，方向盤的復(fù)位力越差

D.直行性越強，方向盤的復(fù)位力越差

279.3個線圈繞組按照相互成（B）度的位置排列

A.90

B.120

C.150

D.180

280.穿戴防護(hù)用具是為了（A）

A.保護(hù)自己身體

B.保護(hù)車輛

C.保護(hù)配件

D.保護(hù)設(shè)備

281.在（D）情況下廢氣再循環(huán)不參與工作

A.啟動時

B.怠速時

C.急加速時

D.其他各項都是

282.采用褶紙濾芯的機油濾清器有質(zhì)量輕、體積小、濾清效果好（D）等優(yōu)點.A.結(jié)構(gòu)簡單

B.阻力小

C.成本低

D.其他各項都是

283.ATF在各部位的作用，哪個是不正確的（D）

A.潤滑齒輪

B.潤滑軸承

C.通過散熱器散熱

D.潤滑變矩器

284.職業(yè)道德素質(zhì)的提高，一方面靠他律，即（A）;另一方面就取決于自我修養(yǎng)

A.社會的培養(yǎng)和組織的教育

B.主觀努力

C.其他原因

D.客觀原因

285.(A)組件裝在汽油郵箱里來組織大的污染物質(zhì)進(jìn)入電動燃油泵。

A.燃油濾清器

B.柴油濾清器

C,空氣濾清器

D.濾網(wǎng)

286.測量電阻時，回路應(yīng)該（C）

A.有電壓

B.有電流

C.關(guān)閉點火開關(guān)

D.拆除蓄電池

287.檢測氣缸壓力，要求（B）

A.節(jié)氣門關(guān)閉

B.發(fā)動機達(dá)到工作溫度

C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到50轉(zhuǎn)/分

D.數(shù)值取平均值

288.起動機上的小齒輪與飛輪之間鎖死時，供給電流將達(dá)到（C）安培。

A.100-200

B.200-300

C.300-400

D.400-500

289.發(fā)動機大修后，急速運轉(zhuǎn)時，機油壓力一般不低于（B）

A.20KPa

B.50KPa

C.3PKa

D.200-400KPa

290.汽車專用萬用表可以測量（B）

A.感抗

B.溫度

C.頻率

D.周期

291.簡單非平衡式制動氣制動時輪崗對左右制動蹄施以大小相等的作用力，左右制動蹄壓向制動鼓的作用力是（B）的A.相等

B.左大、右小

C左小、右大

D.反復(fù)變化

292.下列不屬于對人體有害液體的是（D）

A.電解液

B.制動液

C.防凍液

D.蒸餾水

293.加注潤滑油要加至（B）

A.油尺下刻度線

B.油尺的上刻度線

C.上下刻度線的中間

D.上刻度線以上1厘米

294.根據(jù)部件的尺寸，液壓壓床首先要（B）

A.選定合適的壓力

B.選定合適的高度位置

C.選定合適的工具

D.選定合適的受力點

295.發(fā)電機的電壓過高時，（A）

A.三極管切斷，線圈斷電，發(fā)電機不再發(fā)電

B.三極管切斷，線圈通電，發(fā)電機不再發(fā)電

C.三極管導(dǎo)通，線圈斷電，發(fā)電機不再發(fā)電

D.三級管導(dǎo)通，線圈通電，發(fā)電機不再發(fā)電

296.柴油機燃料供給系的有許多功用，其中不包括（D）

A.儲存燃料，對燃料進(jìn)行過濾和輸送

B.根據(jù)負(fù)荷變化調(diào)節(jié)供油量，穩(wěn)定柴油機轉(zhuǎn)速

C.將相應(yīng)的燃油定時、定量、以一定的壓力及噴油質(zhì)量噴入燃燒室

D.根據(jù)發(fā)動機不同工況的要求，配置一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣

297.DOT3制動液的沸點是（A）攝氏度以上。

A.205

B.230

C.260

D.300

298.CO、HC與NOX之間呈（C）關(guān)系

A.正比

B.線性

C.反比

D.沒有

299.發(fā)動機啟動時提供電能的是（D）

A.發(fā)電機

B.起動機

C.電氣負(fù)荷

D.蓄電池

300.起動機工作符合（C）

A.左手螺旋法則

B.右手螺旋法則

C.弗萊明左手法則

D.弗萊明右手法則

301.發(fā)電機電刷的極限長度為（B）mm

A.3

B.5

C.7

D.9

302.離合器分離不徹底的原因有（D）

A.踏板自由行程太大

B.壓緊彈簧彈力不均

C.液壓式離合器液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣

D.其他各項都是

303汽油缸內(nèi)直徑噴射所需要的燃油壓力大約為（C）Mpa

A.0.3-0.4

B.3-4

C.30-40

D.300-400

304.單萬向節(jié)傳動（D），將使從動軸及與其相連的傳動部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動，影響部件壽命。

A.結(jié)構(gòu)簡單

B.剛性連接

C.沒有緩沖裝置

D.不等減速

305.日系制動液的規(guī)格主要是（A）

A.DOT3

B.DOT4

C.DOT5

D.DOT6

306.汽油能夠溶解（C）

A.鋼

B.鋁

C.橡膠

D.塑料

307.活性炭罐防止燃料由（A）蒸汽排放到大氣中去

A.油箱

B.油管

C.進(jìn)氣歧管

D.噴油嘴

308.下面哪個不屬于雙腔并列膜片式制動控制閥的調(diào)整內(nèi)容是（D）

A.排氣間隙

B.最大制動氣壓

C.隨動氣壓差

D,制動間隙

309.向1歐姆的電阻施加1伏特的電壓時產(chǎn)生的電流大小就是（D）安培

A.0

B.0.5

C.1.5

D.1

310.在二極管的p型測接電源的正極，在N型測接電源的負(fù)極，其接合部的電場屏蔽將（D）

A.增強

B.不變

C.減弱

D.消失

311.蒸餾溫度分為（D）

A.10%

B.50%

C.100%

D.10%和50%

312.水冷卻系統(tǒng)中加入了（C）

A.自來水

B.開水

C.一定濃度配比的冷卻液

D.冷卻油

313.數(shù)字式萬用表測量電壓時，以下正確的是（A）

A.內(nèi)部電阻越大，測量誤差越小

B.內(nèi)部電阻越大，測量誤差越大

C.內(nèi)部電阻越小，測量誤差越小

D.內(nèi)部電阻越大，測量誤差不變

314.轉(zhuǎn)向輪的橫向測滑量應(yīng)小于或等于（C）m/km

A.1

B.3

C.5

D.7

315.由于柱塞的構(gòu)造不同，其油槽有（B）之分，所以在調(diào)整油量時，要注意其轉(zhuǎn)動方向。

A.上旋和下旋

B.左旋和右旋

C.前旋和后旋

D.正旋和反旋

316.噴油嘴有（D）孔

A.單

B.雙

C.多

D.以上都可以

317.（D）組件裝在柴油郵箱里來組織大氣污染物質(zhì)進(jìn)入電動燃油泵

A.燃油濾清器

B.柴油濾清器

C.空氣濾清器

D.濾網(wǎng)

318.解放CA1091汽車的差速器軸承預(yù)緊度是利用（A）來調(diào)整的A.差速器軸承左右環(huán)形調(diào)整螺母

B.差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片

C.主傳動器殼與側(cè)蓋的調(diào)整墊片

D/差速器軸承外側(cè)的調(diào)整墊片

319.為了減少CO的產(chǎn)生，要將空燃比（B）

A.變濃

B.變稀

C.不變

D.時濃時稀

321.4燈式前大燈，每個燈的發(fā)光強度為（B）cd

A.10000

B.12000

C.14000

D.16000

322.繼電器是利用作用在線圈上的（C）開閉其觸點，以便接通和斷開電源

A.磁力線

B.磁場

C.電磁力

D.以上都不是

323.火花塞的自我凈化溫度大約在（B）度左右

A.350

B.450

C.550

D.650

325.必須首先保證有正確的（D）

A.嚙合面積

B.嚙合位置

C.嚙合間隙

D.嚙合印痕

326.最早采用全輪驅(qū)動的汽車制造公司是（A）

A.奧迪

B.奔馳

C.寶馬

D.福特

327.噴油泵供油量可以通過改變柱塞的（D）來調(diào)節(jié)

A.柱塞直徑

B.長度

C.頂部形狀

D.有效行程

328.氣動扳手的擰緊扭矩通過（D）來控制

A.壓縮機的工作時間

B.壓縮機的氣壓

C.壓縮機存氣筒的大小

D.氣動扳手上的調(diào)節(jié)器

329.電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油量的多少取決于（D）

A.噴油器開啟壓力

B.燃油系統(tǒng)壓力

C.燃油泵的供油量

D.噴油器開啟時間

331.不屬于盤式制動器的組成（D）

A.制動鉗

B.制動盤

C.制動片

D.回位彈簧

332.拆卸燃油系統(tǒng)時，不正確的是（D）

A.在通風(fēng)良好的環(huán)境

B.在遠(yuǎn)離火源

C.準(zhǔn)備好消防器材

D.在地溝內(nèi)操作

333.制動液含水超過（C）%就要更換

A.1

B.2

C.3

D.5

334.單十字軸萬向節(jié)，在有夾角時，如果主動軸以等角速度轉(zhuǎn)動，從動軸的速度（D）

A.快

B.相同

C.慢

D.時快時慢

335.裝配后的活塞連桿總成，在同一臺發(fā)動機內(nèi)，質(zhì)量差不得超過（D）g

A.10

B.20

C.30

D.40

336.高壓清洗機的壓力可達(dá)（D）公斤

A.1-5

B.5-15

C.15-30

C.60-100

337.蓄電池不用，其電容量將（B）

A.升高

B.下降

C.不變

D.波動

338.對于與風(fēng)擋洗滌器聯(lián)動的雨刮器，確認(rèn)洗滌器噴出液體后，關(guān)閉開關(guān)，雨刮器應(yīng)工作（A）此

A.0

B.1-2

C.3-4

D.5-6

339.爆震傳感器的信號可以用來修正（A）

A.點火提前角

B.噴油脈寬

C.進(jìn)氣量

D.怠速

340.串聯(lián)制動總泵的儲液罐內(nèi)的制動液為（C）

A.第一室活塞使用

B.第二室活塞使用

C.二個共用

D.二個都不用

341.汽車在憑證的路面直線行駛時，差速器內(nèi)的行星齒輪處于（A）狀態(tài)

A.公轉(zhuǎn)

B.自轉(zhuǎn)

C.即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)

D.自由旋轉(zhuǎn)

342.在汽車獨立懸架中，（D）可代替螺旋彈簧

A.橫向穩(wěn)定桿

B.下擺臂支撐桿

C.減震器

D.扭力桿

343.發(fā)動機主體改良的方法（D）

A.改良燃燒室

B.合理的氣門重疊角

C.汽油缸內(nèi)直噴

D.其他各項都是

344.車架裂紋較長且在受力很大處，宜采用的焊修方法是（C）

A.直接焊修法

B.挖補焊修法

C.加強腹板焊修法

D.鉚焊接合法

345.桑塔納轎車的傳動形式是（C）

A.發(fā)動機前置后驅(qū)動

B.發(fā)動機后置后驅(qū)動

C.發(fā)動機前置前驅(qū)動

D.發(fā)動機后置后驅(qū)動

346.燃油系統(tǒng)壓力反映（C）

A.發(fā)動機的功率

B.噴油嘴的噴油脈寬

C.燃油系統(tǒng)的工作情況

D.燃油泵的好壞

347.職業(yè)理想不包括（C）

A.職業(yè)成就

B.職業(yè)種類

C,職業(yè)收入

D.職業(yè)意義

348.發(fā)電機的電壓過低時，（D）

A.三極管切斷，線圈斷電，發(fā)電機發(fā)電B.三極管切斷，線圈通電，發(fā)電機發(fā)電

C.三極管導(dǎo)通，線圈斷電，發(fā)電機發(fā)電D.三極管導(dǎo)通，線圈通電，發(fā)電機發(fā)電

349.東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器從動盤鉚釘頭至襯片工作表面的距離是（C）mm

A.1

B.1.3

C.1.8

D.2

350.以下符合服務(wù)理念定義的是（C）

A.基本的商品補給

B.商品種類單一

C.雇傭稱職員工

D.挑選喜歡的客戶

351.為抵抗連桿拉伸，壓縮等變形，所以將連桿制成了（B）字形

A.一

B工

C.H

D.L

352.熱裝合法是將活塞置入（A）中加熱至80~90攝氏度而后取出擦干再裝合A.水

B.汽油

C.柴油

D.煤油

353.混合氣充分有效燃燒可（A）

A.減少CO、HC的產(chǎn)生

B.減少CO的產(chǎn)生

C.減少HC的產(chǎn)生

D.減少CO2的產(chǎn)生

354.電氣回路的電流流回（B）

A.蓄電池正極

B.蓄電池負(fù)極

C.負(fù)荷

D.車身負(fù)極

355.為保持工作場地的清潔，維修人員要隨時（D）

A.整理場地

B.整理通道

C.保持地面清潔

D.其他各項都是

356.常見的通斷裝置是指開關(guān)和（B）

A.電磁閥

B。傳感器

C.熔斷器

D.繼電器

357.氮氧化合物是燃燒過程中空氣中的（C）與氧氣化合而成A.談

B氫

C.氮

D.氧

358.曲軸旋轉(zhuǎn)（B）周，完成4個行程

A.1

B.2

C.3

D.4

359.防凍液的作用是（D）

A.防沸

B.防凍

C.防腐

D.其他各項都是

360.為了降低電池消耗，數(shù)字式萬用表采用（D）

A.外接220伏電源

B.外接車用電源

C.外接備用電源

D.待機自動關(guān)閉功能

361.對電阻的描述，錯誤的是（B）

A.阻止電流通過的性質(zhì)被稱為電阻

B.電阻與溫度無關(guān)

C.電阻與導(dǎo)體的材質(zhì)有關(guān)

D.電阻與導(dǎo)體截面積有關(guān)

362.碳?xì)涫牵―）

A.無害氣體

B.能引起人體血液運送氧氣能力下降

C.會引起植被破壞

D.會刺激粘膜、破壞組織

363.煉油時，將石油加熱到（C）攝氏度

A.150

B.250

C.350

D.450

365.依火花塞的電極間隙是（A）mm

A.07-0.8

B.08-09

C.1.0-1.1

D.1.1-1.2

366.二氧化氮與水發(fā)生反應(yīng)會生成（C）

A.鹽酸

B.硫酸

C.硝酸

D.碳酸

367.維修人員在工作時要（D）

A.正確

B.迅速

C.安全

D.其他各項都是

368.電磁風(fēng)扇離合器主動部分包括（D）

A.電磁殼體

B.線圈

C.滑環(huán)和摩擦片

D.其他各項都是

369.接待室要求錯誤的是（D）

A.無灰塵

B.無垃圾

C.保持干凈

D.放激烈的音樂

372.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器中，其傳動副是（A

A.蝸桿和指銷

B.蝸桿和頂銷

C.蝸桿

D.指銷

373.N型半導(dǎo)體是在有4個價電子的硅或鍺中加入了有（C）個價電子的砷元素.A.1

B.3

C.5

D.7

374.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的鋼球拆下后應(yīng)（B）

A.將全部鋼球清洗后放在一起

B.按軌道清洗，分開放置

C.測量后，按直徑大小放置

D.測量后，按質(zhì)量大小放置

375.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的（C）

A.正效率高

B.逆效率高

C.正、逆效率高

D.其他各項都是

376.對電阻測量，說法正確的是（B）

A.萬用表直接測量電阻

B.萬用表測量的是回路電流

C.萬用表測量的是回路電壓

D.電阻測量要注意表棒的極性

377.將燃油自發(fā)燃燒時的（A），稱為燃點

A.溫度

B.濕度

C.氣壓

D.海拔

378.氮氧化合物是燃燒過程中空氣中的（C）與氧氣化合而成A.碳

B.氫

C.氮

D.氧

379.發(fā)動機點火過遲表現(xiàn)為（A）

A.發(fā)動機溫度升高

B.碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)

C,一氧化碳超標(biāo)

D.爆震

380.衛(wèi)視轉(zhuǎn)向輕便靈活，在轉(zhuǎn)向節(jié)下銷孔與前軸拳部下端面裝有（B）

A.鍥形銷

B.推力軸承

C.輪轂軸承

D.平面軸承

381.在檢修線路時，要（D）

A.先拔保險絲

B.先拔繼電器

C.先斷開控制單元插座

D.拆除蓄電池負(fù)極

382.桑塔納長效防凍液更換周期是（B）

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年

383.與三軸式變速器相比，二軸變速器取消了（A）,使結(jié)構(gòu)更加緊湊、簡單

A.中間軸

B.第一軸

C.第二軸

D.倒檔軸

384.京都協(xié)議要求削弱（B）排放

A.一氧化碳

B.二氧化碳

C.二氧化氮

D.二氧化硫

385.對于與風(fēng)擋洗滌器聯(lián)動的雨刮器，確認(rèn)洗滌器噴出液體后，關(guān)閉開關(guān)，雨刮器應(yīng)工作（B）次

A.0

B.1-2

C.3-4

D.5-6

386.散熱器蓋內(nèi)的壓力閥可以（C）冷卻液沸點

A.保持

B.降低

C.提高

D.平衡

387.在安裝裝箱傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂時，應(yīng)使轉(zhuǎn)向盤處于（A）

A.直行位置

B.左轉(zhuǎn)極限位置

C.右轉(zhuǎn)極限位置

D.任一位置

388.給蓄電池充電時，會（C），因此要避免引起短路

A.蓄電池升溫

B.電極發(fā)熱

C.產(chǎn)生氫氣

D.蓄電池電壓升高

389.對磁力線，電流具有如下作用：（A）

A.電流的流向不同，磁力線的方向也不同

B.電流的流向不同，磁力線的方向相同

C.磁力線的方向與電流的流向無關(guān)

D.以上說法都不對

390.整體式動力轉(zhuǎn)向裝置中的控制閥控制著液壓（B）

A.輸出與輸入

B.高低與流量

C.高低

D.流量

391.CVT油與ATF的不同之處（D）

A.顏色

B.CVT油的動力傳遞性能強

C,CVT油的散熱性能強

D.CVT油增加了針對金屬皮帶的潤滑

392.發(fā)動機有異響，在二級維護(hù)前（B）

A,對發(fā)動機進(jìn)行解體

B.準(zhǔn)確判斷異響的部位

C.調(diào)整節(jié)氣門間隙

D,測量機油壓力

393.歐洲車系制動的規(guī)格主要是（B）

A.DOT3

B.DOT4

`

C.DOT5

D.DOT6

394.向1歐姆的電阻施加1伏特的電壓時產(chǎn)生的電流大小就是（D）安培

A.0

B.0.5

C.1.5

D.1

395.在二極管的P型側(cè)接電源的正極，在N型測接電源的負(fù)極，其結(jié)合部的電場屏蔽將（D）

A.增強

B.不變

C.減弱

D.消失

396.加熱活塞，安裝活塞銷，當(dāng)活塞銷冷卻后，測量活塞裙部橢圓變形，其變形量不得超過（B）mm

A.0.1

B.0.02

C.0.03

D.0.04

397.主銷后傾角的作用除了保持汽車直線行駛外，另一作用就是（A）

A.形成回正的穩(wěn)定力矩

B.減少輪胎磨損

C.形成車輪回正的穩(wěn)定力矩

D.提高車輪工作的安全性

398.煉油時，將石油加熱到（C）攝氏度

A.150

B.250

C.350

D.450

399.標(biāo)準(zhǔn)工作時間用于（A）

A.計算維修費用B.預(yù)約客戶交車時間C算作業(yè)完成時間D維修工種交接時間

400.為確保駕駛員的視線，玻璃的可見光透射率在（D）以上

A.40%

B.50%

C.60%

D.70%

401.一般良好的節(jié)溫器應(yīng)在76攝氏度開始開啟）A）攝氏度完全開啟

A.86

B.96

C.100

D.106

402.火花塞采用了陶瓷絕緣體，提高了（D）

A.絕緣性能

B.耐熱性能

C.熱傳導(dǎo)性能

D.其他各項都是

403.下面不是安全服裝的特點是（B）

A.放置災(zāi)害

B.美觀、個性化

C.提高工作效率

D.方便工作

404．水泵通過葉輪旋轉(zhuǎn)在（B）作用下冷卻液循環(huán)

A.摩擦力

B.離心力

C.慣性力

D.阻力

405.IC調(diào)節(jié)器具有以下功能（D）

A.調(diào)整電壓

B.異常時報警

C.按負(fù)荷控制發(fā)電

D.其他各項都是

406.載重汽車為獲得最大的制動效果，將后輪輪缸直徑做的比前輪（A）同時還將輪缸內(nèi)徑做得比主缸內(nèi)徑大

A.大

B.小

C.一樣

D.都有可能

407.曲軸扭曲變形將（D）

A.加劇活塞連桿磨損

B.加劇氣缸的磨損C.曲軸疲勞斷裂D.影響配氣正時和點火正時

408.汽車專用萬用表可以測量（B）

A.感抗

B.溫度

C.頻率

D.周期

409.二級維護(hù)前點火系統(tǒng)的檢測診斷項目（D）

A.點火提前角

B.分電器

C.點火高壓

D,其他各項都是

410.輪胎規(guī)格9.00-20ZG表示（B）

A.鋼絲子午線高壓輪胎

B鋼絲子午線低壓輪胎

C.普通棉線低壓輪胎

D.尼龍子午線低壓輪胎

411.發(fā)動機前置前驅(qū)動的優(yōu)點有（D）

A.高速行駛穩(wěn)定性好

B.發(fā)動機散熱好

C.高速轉(zhuǎn)彎不易跳動

D.其他各項都是

412.在p型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體的接合部會產(chǎn)生一個區(qū)域，它（D）

A.有自由電子，沒有空穴

B.沒有自由電子，有空穴

C.有自由電子，有空穴

D.沒有自由電子，沒有空穴

413.對維修人員而言，一般（D）

A.可在接待室閑談

B.可在接待室吃飯C.可在接待室休息

D.不進(jìn)入接待室

414.N型半導(dǎo)體帶有很多（D）

A.帶正電量的空穴

B.帶負(fù)電量的空穴

C.帶正電量的自由電子

D.帶負(fù)電量的自由電子

415.拆卸燃油管路要（A）

A.先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓

B.先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行保壓

C.先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行增壓

D.先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行保壓然后增壓

416.點火時間推遲NOX會（A）

A.降低

B.升高

C.不變

D.時高時低

417.針對長效防凍液，正確的說法是（D）

A.長效防凍液無需更換

B.每次保養(yǎng)就要更換

C.按行駛里程進(jìn)行更換

D.按規(guī)定時間進(jìn)行更換

418.同步器的類型有（D）

A.常壓式

B.慣性式

C.自行增力式

D.其他各項都是

420.發(fā)動機氣缸修了尺寸的級差為（D）

A.0.01mm

B.0.05mm

C.0.10mm

D.0.25mm

421.危險品倉庫應(yīng)保持（D）

A.良好的通風(fēng)

B.整潔的場地

C.整齊的擺放

D.其他各項都是

422.柱塞式噴油泵一般由柱塞偶見、（D）組成A.油量調(diào)節(jié)機構(gòu)

B.驅(qū)動機構(gòu)

C.泵體

D.其他各項都是

423.穿戴防護(hù)用具是為了（A）

A.保護(hù)自己身體

B.保護(hù)車輛

C.保護(hù)配件

D.保護(hù)設(shè)備

424.為了保證變速器不自行脫檔或掛檔，在操縱機構(gòu)中設(shè)有（A）設(shè)備

A.自鎖

B.互鎖

C.倒檔鎖

D.連鎖

425.汽缸蓋下平面全長平面度誤差不大于（A）mm

A.0.10

B.0.15

C.0.20

D.0.25

426.主減速器圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整必須在（A）

A.齒輪嚙合調(diào)整之前進(jìn)行

B.齒輪嚙合調(diào)整之后進(jìn)行

C.按主減速器圓錐滾子軸承預(yù)緊度-齒輪嚙合調(diào)整-主減速器圓錐滾子軸承預(yù)緊度次序進(jìn)行

D.按齒輪嚙合調(diào)整-主減速器圓錐滾子軸承預(yù)緊度-齒輪嚙合調(diào)整次序進(jìn)行

427.制動液屬于（D）

A.礦物提煉產(chǎn)品

B.石油提煉產(chǎn)品

C.礦物油的合成產(chǎn)品

D,非礦物油產(chǎn)

428.長形孔式噴油器適應(yīng)于（D）的柴油機

A.熱負(fù)荷較低

B.功率高

C.功率低

D.熱負(fù)荷較高

429.導(dǎo)體在磁場中運動時導(dǎo)體中產(chǎn)生（B）的現(xiàn)象叫電磁感應(yīng)

A.電功率

B.電動勢

C.電流

D,電阻

430.動力轉(zhuǎn)向齒輪箱由箱體、活塞、蝸桿軸、扇形齒輪軸、扭力桿和第一、二（B）等組成A.閥體

B.止回閥

C.儲2郵箱

D.截斷閥

431.維修人員在操作前要準(zhǔn)備好（D）

A.場地

B.工具

C.配件

D.其他各項都是

432.溫室效應(yīng)對人類的最大威脅是（C）

A.地震

B.火山爆發(fā)

C.海平面上升

D.海嘯

433.轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量實際是一種（D）的動態(tài)檢測

A,前束

B.外傾角

C.后傾角

D.車輪定位

434.氣壓制動系統(tǒng)的制動氣壓壓力由（C）來控制

A.氣筒氣壓

B.調(diào)壓器

C.制動控制閥

D.制動氣室

436.下列哪個因素不會引起汽油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)運行時燃油壓力過低（C）

A.燃油泵油管連接松動

B.燃油泵壓力調(diào)節(jié)器出故障

C.燃油泵止回閥泄露

D.燃油泵入口有堵塞

437.車輛減速時，節(jié)氣門關(guān)閉，將會（B）

A.臨時停止點火

B.臨時停止供油

C.空燃比調(diào)稀

D.空燃比調(diào)濃

438.串聯(lián)連接回路中，流過各電阻的電流（C）

A.同各電阻的阻值成正比

B.同各電阻的阻值成反比

C.相同

D.同各電阻的阻值成平方比

439.火花塞的自我凈化溫度大約在（B）450度左右

A.350

B.450

C.550

D.650

440.缸蓋上最多安裝（D）個氣門

A.2

B.3

C.4

D.5

441.下列不屬于對人體有害液體的是（D）

A.電解液

B.制動液

C.防凍液

D.蒸餾水

442.齊納二極管的應(yīng)用（D）

A.穩(wěn)壓

B.調(diào)壓

C.吸收逆電動勢

D.其他各項都是

443.放電時（A）

A.硫酸濃度降低，電動勢下降

B.硫酸濃度升高，電動勢下降

C.硫酸濃度降低，電動勢升高

D.硫酸濃度升高，電動勢升高

444.觸媒有效工作，溫度要在（D）攝氏度以上

A.100

B.200

C.300

D.400

445.機械輸油泵的活塞與泵體、手油泵的活塞與泵體等偶件，都是經(jīng)過洗配和研磨而達(dá)到高精度配合的故（A）

A.不能互換

B.可互換

C.活塞可互換

D.泵體可互換

446.彩色玻璃主要為了（C）

A.美觀

B.提醒別人注意

C.遮陽

D.增加透光率

447.維修現(xiàn)場容易起火的物品是（D）

A.汽油

B.潤滑油

C.油漆

D.其他各項都是

448.對NPN型晶體管，如果在集電極和發(fā)射極施加電壓，其中集電極為正電極，那么基極內(nèi)的空穴（A）

A.朝集電極側(cè)移動

B.朝發(fā)射極側(cè)移動

C.不動

D.在基極處無序運動

449.斷鋼實驗時，如果拔掉高壓線或點火線圈，會引起（D）損壞

A.活塞

B.氣門

C.缸體

D.三元催化器

450.ACC又稱附屬電源，當(dāng)起動機開關(guān)接通時，為了降低蓄電池負(fù)荷，ACC處于（B）

A.導(dǎo)通

B.關(guān)閉

C.間隙性關(guān)閉

D.先關(guān)閉，后導(dǎo)通

451.汽車潤滑油要求隨溫度變化（C）

A.粘度不變

B.粘度變化大

C.粘度變化小

D.冷卻作用增加

452.溫室效應(yīng)是指氣體檔住了地球散發(fā)的（A）

A.熱量

B.光

C.廢氣

D.粉塵

454.尾氣中的（A）會導(dǎo)致酸雨

A.二氧化硫

B.二氧化碳

C.二氧化氮

D.一氧化碳

455.大眾乘用車輪輪轂軸承的軸向間隙為小于（A）mm

A.0.1

B.0.3

C.0.5

D.0.7

456.（B）式水泵被廣泛使用

A.軸流式

B.離心式

C.轉(zhuǎn)子式

D.齒輪式

457.下面說法那種是正確的（A）

A.比例閥在達(dá)到設(shè)定壓力前制動總泵和后制動分泵的制動液壓以1:1比例上升

B.比例閥在超過設(shè)定壓力后制動總泵和后制動分泵的制動液壓以1:1比例下降

C比例閥在超過設(shè)定壓力后制動總泵和后制動分泵的制動液壓以1:1比例上升

D.比例閥在超過設(shè)定壓力后，后制動分泵壓力上升快

458.如果沒有溫室效應(yīng)，地球的平均溫度會下降（B）

A

B

C

D

459必須首先保證有正確的（D）

A

嚙合面積

B

嚙合位置

C

嚙合空間

D

嚙合印痕

460.液壓式制動裝置在頻繁制動器是是，其液壓系統(tǒng)會（C）

A

制動液沸騰

B

制動管路膨脹

C

氣阻

D

制動液泄露

461.吸入空氣溫度越低，（C）導(dǎo)致CO、HC排放增加

A

點火能量降低

B

混合氣流動性差

C

混合氣霧化性差

D

壓縮比下降

462.潤滑油粘度編號分類額英文縮寫是（A）

A

.SAE

B

.SEA

C

.API

D

.AIP

463.汽油的比重為（D）g/cm2

A

0.2-0.38

B

0.3-0.38

C

0.4-0.58

D0.6-0.78

464.轉(zhuǎn)向籌出現(xiàn)松動，可能有以下哪項原因引起（A）

A

轉(zhuǎn)向抽萬向節(jié)松動

B

球頭節(jié)磨損

C

橫拉桿端頭松動

D

隨轉(zhuǎn)向臂松動

465.電動汽油泵采用（B）

A

齒輪式

B

葉片式

C

柱塞式

D

膜片式

467.端看電流時，次級電圈上大約會產(chǎn)生（B）伏特的電壓

A

0-10000

B

10000-20000

C

20000-30000

D

30000-40000

468關(guān)于歐姆定律，選出合適的描述（B）

A

電流與電阻成正比

B

電流與電壓成正比

C

電流與電壓成反比

D

電流與電阻、電壓無關(guān)

469.汽油機燃料供給系根據(jù)發(fā)動機不同（A）的要求，配置可燃混合氣

A

工況

B

轉(zhuǎn)速

C

油耗

D

溫度

470.局部預(yù)熱加壓，并結(jié)合（D）修正平面是氣缸蓋修理方法之一

A

砂輪機

B

砂紙

C

銼刀

D

鏟刮發(fā)

471.駐車制動器一般控制（B）

A

前二輪

B

后二輪

C

四輪

D

一個前輪，一個后輪

472.桑塔納更換潤滑油的周期是每隔（B）KM

A

5000

B

7500

C

9000

D10000

473.下列不屬于工作物品的是（A）

A

茶杯

B

工具

C

設(shè)備

D

配件

474．在碳刷和向器的作用下，保證流過的電流與磁場保持（A）

A

恒定

B

隨機

C

交變

D

沒90度變化一次

475.客戶來維修車輛，（B）

A

讓客戶把車停在門口

B

有專人引導(dǎo)車輛停到指定區(qū)域

C

客戶車輛隨意停

D

雇人為客服停車

476.當(dāng)電解液的比重低于（C），需要充電

A

1.12

B

1.20

C

1.24

D

1.28

478.燃料中的（A）未充分燃燒而生成一氧化碳?xì)怏w

A

碳

B

氫

C

氧氮

479.全驅(qū)動汽車的前后橋都為驅(qū)動橋，需要在變速器后面加裝（C）

A

差速器

B

動力分配器

C

分動器

D

減速器

480.向蓄電池充電的是（C）

A

啟動機

B

發(fā)動機

C

發(fā)電機

D

電器負(fù)荷

481.起動機工作符合（C）

A

左手螺旋法則

B

右手螺旋法則

C

弗萊左手法則

D

弗萊右手法則

482.發(fā)動機高壓無火，說明（D）

A

傳感器故障

B

高低壓電路故障

C

ECU故障

D

以上都是

483.維修人員的胡須要求（A）

A

每日剃凈

B

留八字胡

C

留長胡

D

依個人習(xí)慣處理

484.現(xiàn)代乘車大多用（B）散熱器

A

銅制

B

鋁制

C

鋅制

D

鐵質(zhì)

485．載重汽車為獲得最大的制動效果，將后輪輪缸直徑做得比前輪（A）同時還將輪鋼內(nèi)徑做的比主缸內(nèi)徑大

A

大

B

小

C

一樣

D

都有可能

486.維修盤式制動器時，以下說法那些正確（B）

A

應(yīng)使用螺絲刀將活塞撬出缸筒

B

應(yīng)當(dāng)通過放氣螺釘向缸筒加壓縮空氣，將活塞推出

C

應(yīng)注意調(diào)整好制動間隙

D

調(diào)整制動力大小

487．噴油器噴霧質(zhì)量的要求是（D）

A

噴射的油霧束應(yīng)細(xì)小均勻，無肉欲看得出的油滴飛濺現(xiàn)象

B

對多孔式噴油器，各孔應(yīng)各自形成霧化良好的油霧束

C

對軸針式噴油器，初期若噴出一股霧化不十分好的霧束，接著噴出霧化良好的傘形霧束，是真常的D

其他各項都是

488.(A)廣泛采用可變傳動比齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

A

小客車

B

貨車

C

載重車

D

大客車

489.拔掉燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管，燃油壓力會（A）

A

上升

B

不變

C

下降

D

上下波動

490齊納二極管的應(yīng)用（D）

A

穩(wěn)壓

B

調(diào)壓

C

吸收逆電動勢

D

其他各項都是

491.電控燃油噴射系統(tǒng)基本上不才用（A）

A

單點噴射

B

FSI

C

.MPFI

D

.MFI

492.主減速器的上曲面齒輪的主、從動齒輪軸線（B）降低了車輛的重心、，提高行駛的穩(wěn)定性

A

相交

B

不相交

C

平行

D

垂直

494.總成修理室從事精度很高的發(fā)動機、變速箱的拆裝工作，要避免（D）

A.足夠的照明

B.齊全的工具

C.完好的量具

D.油污滿地

495.真空助力器與真空增壓器相比，結(jié)構(gòu)簡單，省略了

（D）

A加力氣室左腔

B加力氣室右腔

C控制閥

D輔助缸

496.為了減少co的產(chǎn)生，要將空燃比（B）

A變濃

B

變稀

C不變

D時濃時稀

497.磨消修復(fù)曲軸時每一級為（B）

A

0.35

B0.25

C

0.15

D

0.40

498.維修人員在操作時要避免（D）

A

正確

B

迅速

C

安全

D蠻干

499.液壓壓床操作時，要對尊不見的（C）

A

左邊

B

右邊

C

中心

D

兩邊

500．發(fā)動機點火過時表現(xiàn)為（A）

A

發(fā)動機溫度升高

B

碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)

C

一氧化碳超標(biāo)

D

爆震

501.安全承式曲軸的主軸頸總數(shù)比連桿軸頸數(shù)多（A）個

A

B

C3

D

502.發(fā)動機前置前驅(qū)動汽車最突出的優(yōu)點是（D）

A

高速行駛穩(wěn)定性好

B

發(fā)動機散熱好

C

操縱簡單

D

高速轉(zhuǎn)彎不易跳動

503.為使汽車行駛方向依據(jù)駕駛員意向改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛現(xiàn)，主要由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的（A）兩大部分保證。

A

轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)

B

方向盤和轉(zhuǎn)向器

C

轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向節(jié)臂

D

轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向輪

504.兩側(cè)車輪阻力不同時，差速器行星齒輪做（C）

A

公轉(zhuǎn)

B

自轉(zhuǎn)

C

公轉(zhuǎn)同時還自轉(zhuǎn)

D

其他個項都是

505．越野車的主要結(jié)構(gòu)特征就是（D）

A

發(fā)動機前置后驅(qū)動

B

發(fā)動機前置前驅(qū)動

C

發(fā)動機后置后驅(qū)動

D

全輪驅(qū)動

506.通常使用的柴油濾清器有單級和（B）濾清器兩種

A

多級

B

粗·細(xì)兩級

C

單聯(lián)

D

雙聯(lián)

507.全浮式半軸支承形式中半軸與（B）沒有直接聯(lián)系。

A

車輪

B

橋殼

C

差速器

D

傳動軸

508.二氧化碳與水發(fā)生反應(yīng)生成（C）

A

鹽酸

B

硫酸

C

硝酸

D

碳酸

509.機油泵設(shè)計時的要求（D）

A

低速壓力低，高速壓力高

B

低速壓力較高，高速壓力低

C

低速壓力低，高速壓力低

D

低速壓力較高，高速壓力高

510.4燈式前大燈，每個燈的發(fā)光強度為(B)cd

A

10000

B

12000

C

14000

D

16000

511.氣動扳手使用（A）套筒

A

6角

B

6星

C

12角

D

星

512.如果受到光照，半導(dǎo)體的自由電子數(shù)將增加，電阻值將（A）

A

增加

B

不變

C

減少

D

一會增加，一會減少

513.吸入空氣溫度越低（B）

A

CO.HC越少

B

CO.HC

越多

C

CO越少

D

HC

越多

514.更換扁平率更小的輪胎，二種輪胎的直徑差異應(yīng)控制在（B）

A

2%

B

3%

C

4%

D

5%

515.燃油系統(tǒng)引起怠速不穩(wěn)的原因是（D）

A

系統(tǒng)壓力異常

B

噴油嘴堵塞

C

噴油嘴開啟時間異常

D

其他各項都是

516.測量電阻時，回路應(yīng)該（C）

A

有電壓

B

有電流

C

關(guān)閉點火開關(guān)

D

拆除蓄電池

7.萬用表測量電阻值的范圍是（D）歐姆

A

0-100

B

0-1000

C

0-10000

D

0-10兆

518.采用修理尺寸法維修曲軸時（C）

A

先磨削曲軸，后矯正曲軸彎曲

B

先磨削主軸頸，后矯正曲軸彎曲

C

先矯正曲軸彎曲，后磨削曲軸

D

先矯正曲軸彎曲，后磨削主軸頸

519制動液沸點高，是為了（D）

A

防止制動液凍結(jié)

B

防止制動液沸騰

C

防止制動液流動性差

D

防止氣阻現(xiàn)象

520.如果出現(xiàn)（D），不需要對水泵進(jìn)行修理。

A

冷卻水不環(huán)B

水泵漏水

C

有異響

D

水溫過低

521.以下不符合服務(wù)理念定義的是（D）

A

保證充足的商品補給

B

保證商品種類繁多

C

雇傭稱職員工

D

挑喜歡的客服

522.交流發(fā)電機由定子和（D）組成A

轉(zhuǎn)子

B

整流器

C

穩(wěn)壓器

D

其他各項都是

523．非獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由（A）相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架掛在車架下面。

A

一根整體式

B

二根整體式

C

二根獨立式

D

其他各項都是

524.放松制動踏板，在（A）作用下，制動蹄與制動鼓的間隙得以恢復(fù)，從而解除制動。

A

回位彈簧

B

支承銷

C

推桿

D

凸輪

525.二次空氣噴射是將空氣導(dǎo)入到（C）

A

節(jié)氣門

B

進(jìn)氣歧管

C

排氣管

D

燃燒室

526.汽車懸架是連接（C）之間一切傳動裝置的總稱

A

車輪與車橋

B

車輪與車架

C

車架與車橋

D

鋼板彈簧與車架

527汽油中(B)會導(dǎo)致酸雨

A

碳

B

硫

C

氫

D

氮

528.粘度高的機油粘性阻力大，會造成（A）

A

發(fā)動機動力損失增加

B

冷卻作用增加

C

密封作用增加

D

防銹作用增加

529.維修人員穿著(A)

A

安全鞋

B

旅游鞋

C

皮鞋

D

布鞋

530.因為（C）不足，導(dǎo)致不充分燃燒，會產(chǎn)生一氧化碳

A

氮

B

氫

C

氧

D

一氧化碳

531．排氣歧管的溫度可達(dá)（C）度

A

幾十

B

一百多

C

幾百

D

幾千

532.加熱活塞，安裝活塞銷，當(dāng)活塞冷卻后，測量活塞裙部橢圓變形，其變形量不得超過(B)

A

0.01

B

0.02

C

0.03

D

0.04

533.(A)組件裝在汽油油箱里來阻止大的污染物質(zhì)進(jìn)入電動燃油泵

A

燃油濾清器

B

柴油濾清器

C

空氣濾清器

D

濾網(wǎng)

534．一氧化碳是（D）的氣體

A

刺激性氣味

B

有臭雞蛋氣味

C

有茉莉味的氣體

D

無味

535.前輪前速可通過改變（C）來調(diào)整

A

轉(zhuǎn)向輪角度

B

轉(zhuǎn)向縱拉桿長度

C

轉(zhuǎn)向橫拉桿長度D

梯形臂位置

536.在碳刷和換向器的作用下，保證流過的電流與磁場保持（A）

A

恒定

B

隨機

C

交變

D

沒90

度變化一次

537.放電時，硫酸分解成（C）

A

氫氣和水

B

氫氣和硫酸根

C

氫離子和硫酸根

D

水和硫酸根

538.淬火是為了（B）

A

增加韌性

B

提高硬度

C

消除應(yīng)力

D

提高切削性

539.發(fā)現(xiàn)場地出現(xiàn)臟亂現(xiàn)象，真確的措施是（A）

A

及時處理

B

假裝沒空間

C

不處理

D

匯報領(lǐng)導(dǎo)，派人來處理

540.CA1092型汽車采用的是（A）驅(qū)動橋殼，它由橋殼和半軸套管組成A

整體式

B

斷開式

C

連接式

D

其他各項都是

541.拆除高溫部件，首先要（A）

A

進(jìn)行冷卻

B

做好防護(hù)即可拆卸

C

用水沖淋發(fā)動機

D

立刻拆除

542.（A）屬于發(fā)動機排出的無害氣體

A

二氧化碳

B

一氧化碳

C

碳?xì)?/p>

D

氮氧化合物

543.維修人員在操作時要避免(D)

A

正確

B

迅速

C

安全

D

蠻干

544．減震器與彈簧結(jié)合可以（D）

A

減輕震動

B

緩解來自路面的沖擊

C

改善乘坐的舒適性

D

其他各項都是

545.職業(yè)素質(zhì)是勞動者對社會職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、（A）、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面

A

職業(yè)能力

B

職業(yè)成就

C

職業(yè)收入

D

職業(yè)前景

546.CO、HC與NOX之間呈（C）關(guān)系

A

正比

B

線性

C

反比

D

么有

547.鋁制車輪的特點（D）

A

質(zhì)量輕

B

散熱性好

C

容易腐蝕

D

其他各項都是

548.主減速器的雙曲齒面的主，從動齒輪軸線（B），降低了車輛的重心提高行駛的穩(wěn)定性

A

相交

B

不相交

C

平行

D

錘直

549.作用力超過（B），鋼就不能恢復(fù)原樣

A

比列極限

B

屈服點

C

最大應(yīng)力點

D

破裂點

550.輪胎偏磨，反映（A）

A

前速失準(zhǔn)

B

內(nèi)傾角過小

C

外傾角過大

D

后傾角過大

551.水泵多采用（A）

A

渦輪旋轉(zhuǎn)式

B

泵輪旋轉(zhuǎn)式

C

直流旋轉(zhuǎn)式

D

平流旋轉(zhuǎn)式

553.拆卸燃油管路要（A）

A

先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓

B

先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行保壓

C

先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行增壓

D

先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行保壓然后增壓

554.涉及安全方面的事情，要（D）

A

打報告請示

B

聽領(lǐng)導(dǎo)指示

C

聽安全指示

D

首先自己確定安全

555.怠速控制閥的類型有（A）

A

步進(jìn)電機型

B

石蠟型

C

雙金屬型

D

單金屬型

556.當(dāng)雙片離合器總成安裝在飛輪上或使用中發(fā)現(xiàn)離合器有拖滯是，應(yīng)調(diào)整（B）

A

分離杠桿螺釘

B

壓緊彈簧

C

限位調(diào)整螺釘

D

傳動銷

557.同時點火方式控制的四缸發(fā)動機，每次點火控制（B）個

A

B

C

D

558.在二極管的p型側(cè)接電源的正極，在你N型側(cè)接電源的負(fù)極，自由電子將越過接合面向（A）移動

A

正極

B

負(fù)極

C

一半向正極，一半向負(fù)極

D

以上都不是

559.柴油機燃料供給系的有許多功用，其中不包括（D）

A

儲存燃料，對燃料進(jìn)行過濾進(jìn)行和輸送

B

根據(jù)負(fù)荷變化調(diào)節(jié)供油量，穩(wěn)定柴油機轉(zhuǎn)速

C

將相應(yīng)的燃油定時，定量，以一定的壓力及噴油質(zhì)量入燃燒室

D

根據(jù)發(fā)動機不同工況的要求，配置一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣

560.汽油中（B）會導(dǎo)致酸雨。

A

碳

B

硫

C

氫

D

氮

561.點火時間推遲，NOX會（A）

A

降低

B

升高

C

不變

D

時高時低

562.安全著裝要求（D）

A

長短隨意

B

大小隨意

C

胖瘦隨意

D

盡量避免露出皮膚

563.制動液的特點（D）

A.沸點高

B.不會腐蝕金屬

C.氧化穩(wěn)定性好

D.其他各項都是

564.下面屬于橡膠的是（D）

A.丁基橡膠

B.丁二烯橡膠

C.聚氨酯橡膠

D.其他各項都是

565.發(fā)動機后置后驅(qū)動的特點有（D）

A.發(fā)動機散熱好

B.操縱發(fā)動機、離合器、變速器桿件少，操縱簡單

C.后橋不易過載

D.提高高速行駛穩(wěn)定性

566.曲軸箱通風(fēng)閥（PCV）與（A）相連

A.大氣

B.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

C.排氣系統(tǒng)

D.進(jìn)氣系統(tǒng)

567．電控燃油噴射系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)（B）從而改變混合氣濃度

A.點火

B.噴油量

C.進(jìn)氣量

D.可變正時

568.以下不是潤滑油作用的選項是（D）

A.潤滑

B.冷卻

C.密封

D.傳遞動力

571.縱流式散熱器冷卻液的流經(jīng)方向（A）

A.上進(jìn)下出

B.下進(jìn)上出

C.左進(jìn)右出

D.右進(jìn)左出

572.接待人員出現(xiàn)疲勞，應(yīng)(A)

A.立刻休息，不接待客戶

B.繼續(xù)接待客戶C.暫停接待，讓客戶等候

D.讓客戶改天在來

573.潤滑油吸收熱量，并向外散發(fā)熱量的作用稱為（B）

A.密封作用

B.冷卻作用

C.防銹作用

D.清潔作用

574.桑塔納方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左向右轉(zhuǎn)動應(yīng)小于或等于（B）

A.5

B.10

C.15

D.20

575.初級線圈的匝數(shù)同次級線圈相比（C）

A.初級大于次級

B.初級等于次.級

C.初級小于次級

D.即可大，也可小

576.維修人員的手指甲（D）

A.可以涂指甲油

B.可以美甲

C.可以留長指甲

D.要修剪短

577.對于停車場地，說法正確的是（A）

A.要劃分停車場地

B.停車場地可有可無

C.客戶是上帝，車輛隨便停

D.客戶是上帝，專人負(fù)責(zé)停放車輛

578.為使CO、NOX減少，可以(B)點火時間

A.增加

B.推遲

C.保持

D.先增加，后推遲

579.復(fù)動式減振器在（C）有減振力產(chǎn)生

A.伸長時

B.壓縮式

C.伸長和壓縮都

D.平衡時

580.當(dāng)雙片離合器總成安裝在飛輪上或使用中發(fā)現(xiàn)離合器有拖滯時，應(yīng)調(diào)整（B）

A.分離杠桿螺釘

B.壓緊彈簧

C.限位調(diào)整螺釘

D.傳動銷

581.點火時間推遲，HC會（A）

A.降低

B.升高

C.不變

D.時高時低

582.拔掉燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管，燃油壓力會（A）

A.上升

B.不變

C.下降

D.上下波動

583.啟動機內(nèi)的碳刷有4個，每個碳刷之間間隔（A）度

A.90度

B.120度

.150度

D.180度

584.串聯(lián)制動總泵的儲液罐內(nèi)的制動液為（C）

A.第一室活塞使用

B.第二室活塞使用

C.二個共用

D.二個都不用

585.火花塞分為冷型、（B）

A.溫型

B.熱型

C.冷熱型

D.其他各項都是

586.常見的半導(dǎo)體有硅和（D）

A.碳

B.銅

C.鉛

D.鍺

587.點火時間推遲，NOX會（A）

A.降低

B.升高

C.不變

D.時高時低

588.半導(dǎo)體原子核最外側(cè)的電子的共有結(jié)合力（D）

A.強

B.很強

C.弱

D.即不強也不弱

589.A型噴油泵的油量調(diào)節(jié)機構(gòu)采用的形式是（B）

A.撥叉式

B.齒條齒圈式

C.曲柄指銷式

D.渦輪式

590.職業(yè)素質(zhì)是勞動者對社會職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要變現(xiàn)在職業(yè)興趣、（A）、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面。

A

職業(yè)能力

B

職業(yè)成就

C

職業(yè)收入

D

職業(yè)前景

591.放電時，硫酸分解成（C）

A

氫氣和水

B

氫氣和硫酸根

C

氫離子和硫酸根

D

水和硫酸根

592.吸入空氣溫度越低（B）

A

CO、HC越少

B

CO、HC越多

C

CO越少

D

HC越多

593.為確保駕駛員的視線，玻璃的可見光透射率在（D）以上

A

40%

B

50%

C

60%

D

70%

594.發(fā)動機二級維護(hù)竣工后，用診斷儀檢測發(fā)動機，ECU，要求（D）

A

允許有不多于三個故障碼存在B

允許有不多于二個故障碼存在C

允許有偶發(fā)性故障存在D

不允許有故障碼存在595.下列屬于維修技工工作職責(zé)的是（D）

A.在力所能及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求

B.分配技術(shù)員工作，監(jiān)督工作，并追蹤工作進(jìn)程

C.進(jìn)行維護(hù)和修理工作，并在結(jié)束后進(jìn)行最后的檢查

D.進(jìn)行維護(hù)

596.車輪前束是為了調(diào)整哪一個項目所帶來的不良后果二設(shè)置的(C)

A.主銷后傾角

B.主銷內(nèi)傾角

C.車輪外傾角

D.車輪內(nèi)傾角

597.一氧化碳?xì)怏w的產(chǎn)生是由于（B）未充分燃燒

A.氫

B.碳

C.氮

D.氧

598.HID大燈熄滅后（C），不能用濕手進(jìn)行拆除作業(yè)。

A

沒有電壓

B

殘留低壓

C

殘留高壓

D

殘留低壓

599.活性碳罐與進(jìn)行歧管通過（D）

A

管路直接相連

B

單向閥控制

C

壓力閥控制

D

電磁閥控制

600.火花塞電極間隙用（D）

A

千分尺

B

百分表

C

圓形量規(guī)

D

厚薄規(guī)

602.粘度低的機油形成的油膜薄，容易引起（A）

A.金屬間燒結(jié)

B.密封作用下降

C.防銹作用下降

D.清潔作用下降防銹

604.安全服裝是為了（D）

A

防止火災(zāi)

B

提高工作效率

C

方便工作

D

其他各項都是

605.串聯(lián)連接回路中的總電阻為（A）

A

各電阻之和

B

各電阻之積

C

各電阻的平均值

D

各電阻之差

606.液壓壓床操作時，要對準(zhǔn)部件的（C）

A

左邊

B

右邊

C

中心

D

兩邊

607.主減速器內(nèi)的圓錐主、從動齒輪的嚙合間隙為（B）mm

A

0.1-0.3

B

0.2-0.6

C

0.7-1.0

D

1.1-1.4

608.用千斤頂舉升車輛，正確的操作是（C）

A

用千斤頂直接舉升

B

為確保安全，用兩個千斤頂舉升

C

用契塊把車輪先固定好

D

要把車輛停在粗糙地面，增加摩擦

609.ATF.要求在溫度變化大的范圍里，能夠穩(wěn)定地（B）

A

潤滑

B

傳遞動力

C

吸收熱量

D

防銹

610.離心式調(diào)速器的組成零件，歸納起來可分為（D）

A

傳動機構(gòu)

B

定位機構(gòu)

C

調(diào)整機構(gòu)

D

其他各項都是

611．若氣門與氣門座的接觸位置偏下部，應(yīng)該用（A）鉸刀修正

A

75度

B

度

C

30度

D

15度

612.主銷后傾角的作用除了保持汽車直線行駛外，另一作用是（A）

A

形成回正的穩(wěn)定力矩

B

減少輪胎磨損

C

形成車輪的穩(wěn)定力矩

D

提高車輪工作的安全性

613.離心式調(diào)速器的組成零件，歸納起來可分為（D）

A

傳動機構(gòu)

B

定位機構(gòu)

C

調(diào)整機構(gòu)

D

其他各項都是

614.發(fā)動機二級維護(hù)竣工后，無負(fù)荷功率不小于額定值得（C）%

A

B

C

D

615.水冷卻系統(tǒng)中加入（C）

A

自來水

B

開水

C

一定濃度配比的冷卻液

D

冷卻油

616.莫消修復(fù)曲軸時刻每一級為（B）mm

A

0.35

B

0.25

C

0.15

D

0.40

617.電控燃油噴射系統(tǒng)包括（D）

A

空氣供給裝置

B

燃油供給裝置

C

電子控制裝置

D

其他各項都是

618.前檔玻璃上的彩色區(qū)域，一般不超過總面積的（D）

A

B

C

D

619.二次空氣噴射在（A）起作用

A

冷車

B

熱車

C

熱車加速

D

熱車急加速

620.車輛減速時，節(jié)氣門關(guān)閉，會引起進(jìn)氣歧管真空度增加，導(dǎo)致（A）

A

混合比濃度增加

B

混合比濃度減少

C

空氣流動性增強

D

空氣流動性減弱

622.發(fā)動機前置前驅(qū)的優(yōu)點有（D

A

高速行駛穩(wěn)定性好

B

發(fā)動機散熱好

C

高速轉(zhuǎn)彎不易跳動

D

其他各項都是

623.酸雨的主要成分是（A）

A

硝酸和硫酸

B

硫酸和碳酸

C

硝酸和鹽酸

D

碳酸和鹽酸

624.離合器分離叉松曠會使離合器（C）

A

異響

B

震動

C

操縱沉重

D

打滑

625.液壓制動總泵裝配前各零件應(yīng)用（D）徹底清洗

A

汽油

B

煤油

C

堿溶液

D

酒精

626．引起怠速不穩(wěn)定的原因是（C）

A

氣門腳異響

B

ABS

系統(tǒng)故障

C

怠速馬達(dá)故障

D

節(jié)氣門開度過大

627．電氣回路的電流從（A）

A

蓄電池正極

B

蓄電池負(fù)極

C

負(fù)荷

D

車身負(fù)極

628.輪胎的花紋應(yīng)大于等于（D）mm

A

B

1.2

C

1.4

D

1.6

629.盤式制動器的優(yōu)點（D）

A

制動力較穩(wěn)定

B

耐衰減性能良好

C

水濕恢復(fù)迅速

D

其他各項都是

630.示寬燈的作用是（A）

A

夜間行駛是提醒對方車輛寬度

B

夜間倒車時顯示車輛寬度

C

夜間進(jìn)入車庫時顯示車輛寬度

D

夜間在路邊停車是顯示車輛寬度

631.尾氣中的（A）會導(dǎo)致酸雨

A

二氧化碳

B

二氧化硫

C

二氧化氮

D

一氧化碳

632.發(fā)動機冷車機油壓力正常，溫度正常后，機油壓力低的原因是（C）

A

機油泵泵油量

B

缺少機油

C

機油粘度性不好

D

管道漏

633.汽車的彈簧種類(D)

A

鋼板彈簧

B

螺旋彈簧

C

扭桿彈簧

D

其他各項都是

634.為了增加觸媒的表面積，觸媒被加工成（C）

A

球形

B

星形

C

蜂窩形

D

正方形

635.變速器的齒輪齒面磨損后，會成（D）

A

球形

B

圓形

C

橢圓形

D

錐形

636.關(guān)于二極管的應(yīng)用，那個說法是正確的（D）

A

異常脈沖的吸收

B

逆電動勢的吸收

C

防止逆流

D

其他各項都是

1、用鉸刀絞完孔后應(yīng)按逆時針方向旋出鉸刀。（B）

A、正確

B、錯誤

2、砂輪機只能用來磨削工件不能用來磨削刀具。（B）

A、正確

B、錯誤

3、游標(biāo)卡尺的讀數(shù)部分主要由尺身和游標(biāo)組成。(A)

A、正確

B、錯誤

4、研具是研磨時決定工件表面幾何形狀的標(biāo)準(zhǔn)工具。（A）

A、正確

B、錯誤

5、百分表是一種比較性測量儀器。（A）

A、正確

B、錯誤

6、內(nèi)徑百分表是一種用于測量（D）的比較性量具。

A、平面度

B、同軸度

C、平行度

D、圓度和圓柱度

7、十字旋具的規(guī)格是用體部長度和（C）表示。

A、桿部的長度

B、桿部的粗細(xì)

C、十字槽規(guī)格號

D、十字口的半徑

8、鏨削的主要工具是（A）

A、鏨子和錘子

B、鏨子和板子

C、鏨子和鉗子

D、鏨子和鑿子

10、劃線時放置工件的工具稱為（C）。

A、劃線工具

B、基準(zhǔn)工具

C、輔助工具

D、測量工具

11、挫削狹長且加工余量較小的平面適宜采用的挫削方法是（C）。

A、順挫法

B、交叉挫法

C、推挫法

D、平挫

12、常用的呆扳手的適用范圍是(C)。

A、5~10mm

B、10~20mm

C、6~24mm

D、24~40mm13、細(xì)刮比粗刮時（C）。

A、刀痕要窄，行程要長

B、刀痕要寬，行程要長

C、刀痕要窄，行程要短

D、刀痕要寬，行程要短

14、臺虎鉗常用的寬度尺寸是（B）。

A、50~100mm

B、100~150mm

C、150~200mm

D、200~250mm15、用千分尺測量工件，旋轉(zhuǎn)微分套筒，當(dāng)（A）時改用旋轉(zhuǎn)棘輪，直到棘輪發(fā)出2~3下“咔、咔…”聲時，開始讀書。

A、測砧與工件測量表面接近

B、測砧遠(yuǎn)離工件測量表面

C、測砧與測微螺桿接近

D、測砧遠(yuǎn)離測微螺桿

16、用游標(biāo)卡尺測量工件時，工件尺寸=尺身讀出的整毫米數(shù)+游標(biāo)刻度×（A）得出的小數(shù)值。

A、精數(shù)值

B、尺身刻度數(shù)

C、0.10mm

D、0.01mm1、板牙是加工外螺紋的工具，由切削部分、校準(zhǔn)部分和排屑部分組成。

A、正確

B、錯誤

2、疲勞是指金屬零件在長期交變載荷作用下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。

A、正確

B、錯誤

3、充氣輪胎案胎面花紋的不同可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎和混合花紋輪胎。

A、正確

B、錯誤

4、可焊性主要指金屬熔化后的流動性和冷凝性。

A、正確

B、錯誤

5、代號M24×1.5表示直徑為24mm、螺距為1.5mm的細(xì)牙普通螺紋。

A、正確

B、錯誤

6、白口鑄鐵屬于有色金屬。

A、正確

B、錯誤

（B）是外胎簾布層的根基。

A、胎圈

B、胎面

C、胎肩

D、緩沖層

8、下列選項中（D）具有較高的塑性、韌性和較好的強度，但鑄鐵工藝較復(fù)雜。

A、白口鑄鐵

B、灰鑄鐵

C、球墨鑄鐵

D、可鍛鑄鐵

9、深溝球軸承的軸承類型代號是（C）.A、4

B、5

C、6

D、710、下列選項中不屬于金屬材料力學(xué)性能的是（D）

A、塑性

B、韌性

C、硬度

D、延展性

（A）具有較高的強度和良好的韌性，在汽車上主要用于制造受熱、受磨損和沖擊載荷較強烈的零件。

A、合金結(jié)構(gòu)鋼

B、合金工具鋼

C、特殊性能剛

D、碳素鋼’

12、汽油的牌號越高說明（D）也越高。

A、密度

B、凝點

C、熔點

D、辛烷值

13、黃銅是以（B）為主要合金元素的銅合金。

A、錫

B、鋅

C、鎳

D、鋁

14、圓錐滾子軸承屬于（C）軸承。

A、徑向

B、止推

C、徑向止推

D、滾動

15、（D）清柴油適合于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油使用。

A、-50號

B、-10號

C、0號

D、10號

16、柴油的低溫啟動性、工作的可靠性、燃油經(jīng)濟性均與柴油的（B）有關(guān)。

A、黏性

B、蒸發(fā)性

C、發(fā)火性

D、安定性

17、我國工業(yè)純鋁的牌號是按其（C）來編制。

A、密度

B、熔點

C、純度

D、導(dǎo)電性

18、（B）是外胎的骨架。

A、胎面

B、簾布層

C、緩沖層

D、胎圈

19、高碳鋼的含碳量是（C）。

A、<0.25%

B、0.25%~0.6%

C、>0.6%

D、>0.7%

20、下列選項是有色金屬的是（D）.A、碳素鋼和軸承合金

B、碳素鋼和鑄鐵

C、軸承鋼和鑄鐵

D、鋁合金

21、目前潤滑油的分類大多采用（A）分類法和性能分類法兩種。

A、黏度

B、安定性

C、清凈分散性

D、黏溫性能

22、汽油的辛烷值越高（B）性能就越好。

A、清潔性

B、抗爆性

C、安定性

D、防腐性

1、尺寸公差是指允許尺寸的變動量，等于最大極限尺寸與最小極限尺寸代數(shù)差的絕對值。

A、正確

B、錯誤

2、圖樣中的尺寸均不需標(biāo)注計量單位。

A、正確

B、錯誤

3、圓柱度是位置公差。

A、正確

B、錯誤

4、A4圖紙的規(guī)格是21×297.A、正確

B、錯誤

5、在標(biāo)注表面粗糙度時，其符號尖端必須從材料里面指向表面。（B）

A、正確

B、錯誤

6、表面粗糙度屬于宏觀形狀誤差。（B）

A、正確

B、錯誤

7、繪圖時，輪廓線必須用粗實線表示。（B）

A、正確

B、錯誤

8、當(dāng)采用基控制時，其基本偏差是（B）.A、上偏差

B、下偏差

C、零偏差

D、不能確定

9、A4圖紙幅面的寬度和長度是（D）.A、594×841

B、420×594

C、297×420

D、210×29710、三視圖投影規(guī)律“長對正、高對齊、寬相等”指的是（C）。

A、主視圖與俯視圖

B、主視圖與左視圖

C、俯視圖與左視圖

D、左視圖與右視圖

11、位置公差是指零件的實際位置相對于零件的（A）所允許的變動量。

A、理想位置

B、理想形狀

C、極限形狀

D、極限位置

12、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定共有（B）標(biāo)準(zhǔn)公差等級。

A、15

B、20

C、28

D、3013、圖樣中的圖形能夠表達(dá)物體的形狀，在圖樣中（D）標(biāo)出尺寸

A、不需

B、可以

C、不一定

D、必須

14、當(dāng)采用基軸制時其基本偏差是（A）

A、上偏差

B、下偏差

C、零偏差

D、不能確定

15、對形狀公差進(jìn)行標(biāo)注時，不需考慮的選項是（C)

A、指引線的位置

B、項目符號

C、基準(zhǔn)代號字母

D、公差值

1、若初相位時正弦值為正值，則正弦波的零點必須在坐標(biāo)原點的左側(cè)。（錯）

2、晶體三極管共有三個PN結(jié)。（錯）

3、A/D轉(zhuǎn)換器中的A/D的含義是將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號。（錯）

4、PN結(jié)具有單向?qū)щ娦裕ㄕ_）

5、電流所做的功與它加在負(fù)荷兩端的電壓、通過負(fù)載的電流及負(fù)載通電時間成正比。（對）

6、在電路中電流總是從高電位流向低電位，故電源的方向總與電壓的方向一致。（錯）

7、電流表可以利用并聯(lián)不同的電阻擴大其量程。（對）

8、有感應(yīng)電動勢就一定有感應(yīng)電流。(錯)

9、由電阻器R1R2組成的并聯(lián)電路具有（A）特點。

A、U1=U2

B、R1+R2=R

C、U=U1+U2

D、I1=I210、二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的（C）

A、2倍B、1倍

C、1/2左右

D、1/4左右

11、三極管發(fā)射極正向偏置，集電極反向偏置處于（A）狀態(tài)。

A、放大B、飽和

C、截止

D、以上都不對

12、電路中三個或三個以上的連接點叫（B）

A、網(wǎng)孔B、節(jié)點

C、原點

D、PN結(jié)

13、電荷有規(guī)律的定向移動形成（B）

A、電壓B、電流

C、導(dǎo)體

D、半導(dǎo)體

14、下列選項中屬于不能磁化的反磁物質(zhì)的是（D）

A、鈷B、鎳

C、鐵

D、銅

15、基本共發(fā)射極電壓放大電路由（D）組成。

A、三極管、電阻、電容和交流電源B、二極管、電阻、電容和直流電源

C、二極管、電阻、電容和交流電源

D、三極管、電阻、電容和直流電源

16、交流電路中的三相繞組的3個空間位置間隔應(yīng)為（D）

A、30°B、60°

C、90°

D、120°

17、二極管主要參數(shù)有最大整流電流和（A）

A、最高反向工作電壓B、最低反向工作電壓

C、最高反向工作電流

D、最低反向工作電流

18、通電導(dǎo)體在磁場中受到磁場力的方向可用（）來確定。

A、右手定則B、右手螺旋定則

C、左手定則

D、左手螺旋定則

1、液壓傳動易實現(xiàn)精確的定比傳動（錯）

2、在液壓傳動的基本回路中，換向閥換向適用于高換向精度的場合。（錯）

3、下列選項是液壓系統(tǒng)動力裝置的是（C）

A、換向閥B、節(jié)流閥

C、液壓泵

D、液壓馬達(dá)

4、液壓傳動系統(tǒng)中的調(diào)壓回路常用（C）作為調(diào)壓閥

A、減壓閥B、順序閥

C、溢流閥

D、壓力繼電器

5、汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動力來自（C）

A、蓄電池

B、馬達(dá)

C、發(fā)動機

D、油泵

6、液壓傳動系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)回路中溢流閥在正常工作時不抬起的是（C）

A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速

B、回油路節(jié)流調(diào)速

C、旁油路節(jié)流調(diào)速

D容積調(diào)速回路

1、車輪平衡機是用來檢測和調(diào)校汽車車輪的動靜平衡，保證車輪運轉(zhuǎn)安全平穩(wěn)。（正確）

A、正確

B錯誤

2、柱式舉升器多為（C）

A、氣動式舉升器

B、電動式舉升器

C、電動液壓舉升器

D、移動式舉升器

3、球軸承的拆卸選用（B)拉器

A、四爪拉器

B、球軸承拉器

C、通用拉器

D、半軸套筒拉器

4、（A）平衡機按靜平衡原理工作。

A、就車式

B、離車式

C、氣壓式

D、液壓式

1、包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位，封閉車身，用于載運乘客汽車稱為商用車。（錯誤）

A、正確

B、錯誤

2、對于任何一臺發(fā)動機不可能缺少點火系、起動系等部分。（錯誤）

A、正確

B、錯誤

3、汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分組成。（正確）

A、正確

B、錯誤

4、汽車最大總質(zhì)量是（D）

A、整車裝備質(zhì)量

B、最大裝載質(zhì)量

C、整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量只差

D、整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和

5、座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）的載客汽車稱（D)

A、小型乘用車

B、普通乘用車

C、高級乘用車

D、客車

1、按點火方式不同發(fā)動機可分為點燃式和壓燃式兩種。（正確）

2、活塞連桿組的主要作用是承受發(fā)動機負(fù)荷。（錯誤）

3、柴油機在壓縮行程壓縮的是可燃混合氣。（錯誤）

4、配氣機構(gòu)的作用是將可燃混合氣或空氣即使充入氣缸。（正確）

5、按濾清方式不同，潤滑系機油濾清器可分為過濾式和離心式兩種。（正確）

6、蓄電池的電解液由專用鹽酸和蒸餾水配制而成。（錯誤）

7、頂置式配氣機構(gòu)按凸輪軸的布置形式可分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式。（正確）

8、一般進(jìn)氣門錐角為45°，排氣門錐角為3°(錯誤)

9、（B）的功能是使轉(zhuǎn)動中的發(fā)動機保持在最適宜的工作溫度范圍。

A、潤滑系

B、冷卻系

C、燃料供給

D、傳動系

10、曲軸通過（D）使水泵的葉輪旋轉(zhuǎn)。

A、齒條

B、齒輪

C、鏈輪

D皮帶輪

11、氣缸的排量等于（B）

A、氣缸的總?cè)莘e

B、氣缸的工作容積

C、氣缸燃燒室容積

D、氣缸行程

12、汽油機可燃混合氣的電火方式是（A）。

A、點燃

B、壓燃

C、點燃、壓然均可

D、其他三個選項均不可

13、怠速工況下，為保證發(fā)動機穩(wěn)定工作，應(yīng)供給（B）的混合氣。

A、多而濃

B、少而濃

C、多而稀

D、少而稀

14、柴油機混合氣的形成和燃燒室在（C）進(jìn)行的。

A、進(jìn)氣管

B、輸油泵

C、燃燒室

D、噴油器

15、柴油機高壓油路供給給裝置包括（B）及噴油器等。

A、輸油泵

B、噴油泵

C、柴油箱

D、濾清器

17、通常進(jìn)氣門的氣門間隙是（B、）mm

A、0.10

~0.20

B、0.25~0.30

C、0.30~0.35

D、0.40~0.451、轉(zhuǎn)向系按使用能源的不同分析機械式轉(zhuǎn)向系和動力式轉(zhuǎn)向系。（正確）

2、行車制動器的功用是使汽車停放可靠，防止汽車滑溜。（錯誤）

3、汽車后橋一般為轉(zhuǎn)向橋（錯誤）

4、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動軸等組成（錯誤）

5、液壓泵是變速器的重要組成部分（錯誤）

6、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳給轉(zhuǎn)向車輪（正確）

7、通常汽車傳動系動力最后經(jīng)過（D）傳遞給驅(qū)動輪

A、離合器

B、變速器

C、主減速器

D、半軸

8、汽車的前束值一般都小于（C）mm

A、5

B、8

C、10

D、129、當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時差速器（C）

A起減速作用

B起加速作用

C起差速作用

D不起差速作用

10、（C）是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總成A、車輪

B、車身

C、懸架

D、減震器

11、汽車傳動系的傳動形式中（A）是一種最傳統(tǒng)的布置形式，且主要用于大、中型載貨汽車上。

A、發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動

B、發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動

C、發(fā)動機后置，后輪驅(qū)動

D、四輪驅(qū)動

12、（D）裝置用于使停駛的汽車駐留在原地不動。

A、緊急制動

B、安全制動

C、行車制動

D、駐車制動

13、駕駛員可以通過操縱離合器的（C）使用離合器分離，而后再使用其柔和地結(jié)合。

A、分離彈簧

B、分離軸承

C、操縱機構(gòu)

D、變速器

14、汽車傳動系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為（B）

A、10°~15°

B、15°~20°

C、20°0~25°

D、25°~30°

15、汽車制動器的制動蹄在不工作的原始位置時，其摩擦片與制動鼓之間應(yīng)保持合適的間隙，其間隙一般為（B）mm

A、0~0.2

B、0~0.5

C、0~0.8

D、0~1.016、大型貨車通常采用（B）的主減速器。

A、單級

B、雙極

C、多級

D、單級、雙級、多級均不對

17、在汽車制動系中，（C）見駕駛員或其他動力源的作用力傳到制動器，同時控制制動器，同時控制制動器工作。以獲得所需的制動力矩。

A、制動蹄

B、制動鼓

C、制動傳動裝置

D、制動缸

18、變速器的組成部分中用于安裝、保護(hù)齒輪傳動和儲存潤滑油的是（A）。

A、殼體

B、同步器

C、齒輪傳動機構(gòu)

D、操縱機構(gòu)

19、發(fā)動機縱向傳動的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩經(jīng)驅(qū)動橋后，使其改變（B）方向，橫向傳出。

A、60°

B、90°

C、120°

D、180°

20、離合器的從動部分不包括（D）。

A、從動盤

B、變速器輸入軸

C、離合器輸出軸

D、飛輪

21、汽車上使用的摩擦片式離合器基本結(jié)構(gòu)組成是主動部分、從動部分、壓緊部分和（C）四部分組成。

A、壓盤

B、從動盤

C、操縱機構(gòu)

D、離合器蓋

1、高壓電路的電源是點火線圈的二次繞組，負(fù)載為火花塞間隙。（正確）

2、電喇叭是用電磁控制金屬膜片振動而發(fā)聲的裝置。（正確）

3、直接操縱式啟動機被現(xiàn)代汽車廣泛采用。（錯誤）

4、交流發(fā)電機是汽車上一個重要的用電設(shè)備。（錯誤）

5、為了保證良好的通風(fēng)散熱，冷凝器一般安裝在水箱前面，且與水箱在同一水平面內(nèi)。

6、電喇叭的觸點為常開式，喇叭繼電器的觸點為常閉式。（錯誤）

7、在汽車空調(diào)的組成部件中，（C）可以根據(jù)制冷負(fù)荷自動調(diào)節(jié)制冷劑的流量，達(dá)到控制車內(nèi)溫度的目的。

A、壓縮機

B、冷凝器

C、膨脹閥

D、蒸發(fā)器

8、在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及汽車行駛的大部分時間里，由（D）向用電設(shè)備供電》

A、電動機

B、啟動機

C、點火線圈

D、交流發(fā)電機

9、啟動機的組成中（A）在發(fā)動機起動后使起動機驅(qū)動齒輪與飛輪起動齒環(huán)脫離，起保護(hù)作用。

A、單向離合器

B/控制裝置

C、電刷

D、電杻

10、（C）夾在相鄰正，負(fù)極板之間，防止兩者短路。

A、外殼

B、連接條

C、隔板

D、極樁

11、（A）用來清除風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，確保駕駛員能有良好的視線。

A、電動刮水器

B、風(fēng)窗玻璃清洗裝置

C、風(fēng)窗除霜裝置

D、電動刮水器、風(fēng)窗玻璃清洗裝置、風(fēng)窗除霜裝置都不對

12（B）的作用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動改變勵磁電流的大小，使發(fā)電機輸出電壓保持不變。

A、整流器

B、調(diào)節(jié)器

C、蓄電池

D、電容器

1、普通電磁繼電器由電磁鐵和觸點組成(正確)

2、步進(jìn)電動機每個定子各有6個爪極（錯誤）

3、根據(jù)工作原理不同，空氣流量傳感器可分為翼板式、熱線式及熱膜式幾種（正確）

4、A/D轉(zhuǎn)換器具有自診器和自修正功能（錯誤）

5、節(jié)氣門位置傳感器有線性輸入和開關(guān)量輸入兩種形式。（錯誤）

6、ECU可分為傳感器提供（D）V的參考電壓。

A、5

B、9

C、12

D、5、9、12都對

7、（B）空氣流量傳感器可分為主流量方式和旁通流量方式兩種。

A、翼板式

B、熱線式

C、熱膜式

D、卡門渦旋式

8、（B）是發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)中的一個關(guān)鍵部件。

A、ECU

B、電磁噴油器

C、電磁繼電器

D、A/D轉(zhuǎn)換器

9、(A)可是用來檢查發(fā)動機冷卻液的溫度，作為燃油噴射及點火正時的修正信號。

A、溫度傳感器

B、空氣流量傳感器

C、氧傳感器

D、壓力傳感器

10、氧化鋯型氧傳感器的輸出特性與（B）有關(guān)。

A、排氣壓力

B、排氣溫度

C、氣體中氧含量

D、氣體中二氧化碳含量

11、（C）是ECU所有實際裝置的總成。

A、微型計算機

B、執(zhí)行器

C、硬件

D、軟件

12、下列溫度傳感器中，用作進(jìn)氣溫度傳感器的是（B）溫度傳感器。

A、繞線電阻式

B、熱敏電阻式

C、擴散電阻式

D、半導(dǎo)體管式

13、半導(dǎo)體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是（B）壓力。

A、排氣管

B、進(jìn)氣歧管

C、空氣

D、燃油

1、電工登高作業(yè)宜使用竹木結(jié)構(gòu)的梯子。(正確)

2、關(guān)于滅火器的使用正確的是（D）。

A、應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方

B、不要把滅火器放在靠近門口的地方

C、拉開滅火器開關(guān)前應(yīng)使自己盡可能遠(yuǎn)離火源

D、滅火器要專物專用，定期保養(yǎng)

3、若火災(zāi)起于可燃金屬存在的地方，屬于（D）級火災(zāi)。

A、A

B、B

C、C

D、D4、下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是(D)。

A、CO

B、HC

C、NO

D、NO25、下列對乙基汽油有關(guān)說法不正確的是（B）

A、有毒

B、無毒

C、在修理車間需通風(fēng)

D、避免人體接觸

6、A級火災(zāi)發(fā)生時可用（A）滅火法。

A、冷卻

B、二氧化碳

C、絕緣滅火體

D、特殊滅火劑蓋息

7、砂輪的擱架與砂輪的距離一般保持在（B）mm之內(nèi)。

A、2

B、3

C、4

D、51、全面質(zhì)量管理的基本工作方法就是PDCA循環(huán)法。（正確）

2、全面質(zhì)量管理這一概念最早由中國質(zhì)量管理專家提出。（錯誤）

3、維修質(zhì)量分析應(yīng)該是定期的、有限的。（錯誤）

4、汽車在修理過程中，器維修質(zhì)量取決于汽車修理的（D）。

A、工藝規(guī)程

B、工藝設(shè)備

C、工作人員的工作素質(zhì)

D、工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、工作人員的工作素材都對

5、每個工作人員的（D）會直接或間接地影響產(chǎn)品質(zhì)量

A、體質(zhì)

B、能力

C、精神

D、工作質(zhì)量

1、汽車日常維護(hù)的行駛里程為2000——3000Km。（錯誤）

2、對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500——600r/min時，真空度應(yīng)為50——70Kpa。（正確）

3、日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。(錯誤)

4、柴油機噴油器試驗器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號輕柴油。（正確）

5、用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.17——0.35mm。（正確）

6、對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于中速時，機油壓力應(yīng)不小于0.3Mpa。（正確）

7、同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過（C）。

A、15°

B、25°

C、45°

D、60°

8、用溢流法檢測柴油機噴油提前須在（B）上進(jìn)行。

A、噴油器試驗器

B、噴油泵試驗臺

C、臺架

D、噴油泵試驗臺或臺架

9、（A）用于測量進(jìn)氣歧管的真空度。

A、真空表

B、萬用表

C、示波表

D、試燈

10、對于曲軸前段裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度情況下，加厚（B）止推片墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。

A、前

B、后

C、第一道

D、第二道

11、用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（C）%。

A、45

B、60

C、75

D、9012、對于EQ1092F型汽車，所測氣缸壓力應(yīng)不小于規(guī)定值的（C）%。

A、65

B、75

C、85

D、9513、GB/T8028-94《汽油機機油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB油鐵含量大于（A）mg/kg

A、250

B、300

C、350

D、4001、曲軸的修理尺寸共計分為13個級別，常用的是前8個級別。（正確）

2、通過檢測發(fā)動機凸輪軸凸輪高度可判斷氣門升程的變化（正確）

3、發(fā)動機汽缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正。（正確）

4、曲軸軸頸表面的燒傷是由于潤滑壓力不足或軸頸與軸承之間間隙過小等原因造成的。（正確）

5、任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。（錯誤）

6、校正后的發(fā)動機凸輪軸彎曲度應(yīng)不大于0.03mm.（對）

7、發(fā)動機怠速運行時，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動感。（錯誤）

8、如果溢水孔被堵死，泄漏的冷卻液就會進(jìn)入水泵軸承內(nèi)，導(dǎo)致軸承的損壞。（正確）

9、桑塔納2000型轎車采用的電子點火模塊內(nèi)部為先進(jìn)的混合集成電路。（正確）

10、發(fā)動機缸壁間隙過小會導(dǎo)致連桿彎曲和拉傷缸壁（正確）

11、斷電器有一對觸點和凸輪組成。其作用是周期性接通和切斷低電壓電路。（正確）

12、桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機霍爾傳感器輸出電壓在0~9V之間變化。（正確）

13、氣缸蓋主要變形的形式是扭曲。（錯誤）

14汽油泵的進(jìn)出油閥無方向要求。（錯誤）

15、氣門工作面磨損的檢修主要是在氣門光磨機上進(jìn)行。（正確）

16、如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致（D）.A、不易啟動

B、加速不良

C、怠速不穩(wěn)

D、飛車

17、斷電器觸點有輕燒蝕，可用（A）號砂紙打磨。

A、00

B、100

C、200

D、50018、以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（A）.A、裝配式螺栓么沒有擰正

B、異物碰撞

C、工具使用不當(dāng)

D、汽缸蓋過小

19、桑塔納DQ171型點火線圈二次繞組的電阻為(B)Ω。

A、1400~2500

B、2400~3500

C、3400~4500

D、4400~550020、（B）的作用是用于產(chǎn)生高壓電。

A、分電器

B、點火線圈

C、電容器

D、火花塞

21、發(fā)動機汽缸體裂紋和破損檢測最常用的方法是（D）法。

A、磁力探傷

B、熒光探傷

C、敲擊

D、水壓試驗

22、根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與汽缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為（D）。

A、0.01~0.04

B、0.01~0.06

C、0.02~0.04

D、0.2~0.0623、硅油風(fēng)扇離合器以（A）為介質(zhì)來傳遞扭矩。

A、硅油

B、汽油

C、煤油

D、柴油

24、CA1091發(fā)動機油泵安裝在發(fā)動機的（A）..。

A、前端

B、后端

C、側(cè)面

D、上方

25、符號代表（D）。

A、平行度

B、垂直度

C、傾斜度

D、位置度

26、確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進(jìn)行計算外，還應(yīng)考慮（B）對修理尺寸的影響。

A、裂紋

B、彎曲

C、連桿

D、軸瓦

27、低阻抗噴油器的電阻值為（A）Ω。

A、2~3

B、5~10

C、12~15

D、50~10028、以下屬于氣缸體腐蝕的主要原因的是（B）。

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合要求的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作。

29、一般來說，高性能點火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為（D）.A、0.35

B、0.45~0.55

C、0.70~0.90

D、1.10~1.3030、不是‘自行放電’而蓄電池沒電的原因是（D）.A、電解液不純

B、蓄電池長期存放

C、正負(fù)極柱導(dǎo)通

D、電解液不足

31、（C）用于調(diào)節(jié)燃油壓力。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、油壓緩沖器

32、發(fā)動機電控單元控制噴油器的（B）。

A、電源

B、搭鐵

C、電阻

D、電感

33、（A）控制點火線圈的次級繞組。

A、點火器

B、分電器

C、電容器

D、斷電器

34、翼片式空氣流量計的輸出信號是（C）.A、脈沖信號

B、數(shù)字信號

C、模擬信號

D、固定信號

35、進(jìn)氣溫度傳感器安裝在（B）。

A、進(jìn)氣道上

B、排氣管上

C、水道上

D、油底殼上

37、以下不屬于凸輪軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是（D）。

A、材料缺陷

B、應(yīng)力集中

C、制造缺陷

D、螺栓擰緊力矩過大

38、拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，（B)說明選用火花塞為冷型。

A、淺褐色

B、黑色

C、白色

D、棕色

39、蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是（C）℃

A、35B、65C、85D、10540、如進(jìn)氣溫度傳感器失效會引起（B)。

A、不易起動

B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過高D、進(jìn)氣溫度過低

1、所有的汽車診斷儀都配備外置測試卡

（錯)

2、空氣壓力傳感器是電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)中的重要部件。（錯)

3、燃油質(zhì)量差會導(dǎo)致排氣管冒黑煙

（對)

4、在用汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為co小于4.5%，HC小于1200ppm

（錯)

5、用數(shù)字式萬用表的歐姆檔測量點火控制器端子的電壓，可檢查電子點火控制器的鼓掌。（錯)

6、在電控汽車車身上進(jìn)行焊修時，應(yīng)先斷開電腦電源。

（對)

7、對廢氣排放檢測時，發(fā)動機怠速，點火正時，冷卻水和潤滑油的溫度都應(yīng)符合要求（對)

8、以下不是發(fā)動機回火的原因的是（D）。

A、混合氣過稀B、汽油濾清器濾網(wǎng)過臟C、進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)

D、節(jié)氣門清洗次數(shù)過多

9、六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（A）。

A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器

10、電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時，燃油停供和（A）的控制。

A、燃油泵B、點火時刻C、怠速D、廢氣再循環(huán)

11、化油器發(fā)動機油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動機（B）。

A、運行不穩(wěn)B、不能啟動C、爆振D、冒黑煙

A、噴油器試驗器用油應(yīng)為沉淀后的（A）。

A、‘0’號輕柴油

B、‘0’號重柴油

C、汽油D、機油

13、桑塔納2000GLS型轎車Jv型發(fā)動機點火提前角，可旋松分電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器直到校準(zhǔn)到（C)為止。

A、8℃----10℃B、10℃---12℃C、11℃---13℃

D、13℃---14℃

14、桑塔納2000Glt型轎車的AFE發(fā)動機，在怠速狀態(tài)下，取下真空管軟管，燃油壓力為（C）kpa

A、200+20

B、250+20

C、300+20

D、400+2015、關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因，甲說：點火正時不正確；乙說：高壓火弱。對于以上說法（C）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

16、（D）會導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。

A、連桿軸承間隙過小B、連桿材質(zhì)不符合要求C、潤滑系壓力過大

D、邊桿軸承間隙過大

17、關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法不正確的是（B）。說法正確的是（）。甲認(rèn)為：就是點火提前角過大或過小造成的。乙認(rèn)為；可能是風(fēng)扇V帶松緊度過松造成的，丙認(rèn)為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是

18、以下屬于混合氣過稀的原因是（D）

A、空氣濾清器堵塞

B、進(jìn)氣止支管堵塞

C、油壓過高

D、汽油泵磨損

19、關(guān)于發(fā)動機缺火。甲說；發(fā)動機點火線圈失效可導(dǎo)致發(fā)動機缺火。乙說；發(fā)動機點火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動機缺火。二人中正確的是（D)

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、甲乙二者都不正確

20、汽油發(fā)動機啟動困難原因是（A）

A、混合氣過濃或過稀

B、點火不正時C、低壓電路短路D、低壓電路斷路

21、（B)不是活塞銷松曠造成異響特征。

A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、怠速或低速較明顯

D、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲

22.關(guān)于爆震的原因，甲說；空燃比不正確，乙說發(fā)動機溫度過高，對于以上說法（C）。

A、甲正確B、正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

23.測試汽車有關(guān)電阻及傳感器必須用（B）萬用表進(jìn)行。

A、模擬式B、高阻抗數(shù)字式C、低阻抗數(shù)字式D、模擬式或數(shù)字式

24.電控發(fā)動機可用（C）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。

A、模擬式萬用表B、萬用表

C、油壓表D、油壓表或萬用表

25、煙度計在使用前要按規(guī)定項目進(jìn)行檢查、校準(zhǔn)，還要預(yù)熱（A）min以上。

A、5

B、10

C、15

D、2

26電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)(A)

A、供氣

B、供油

C、控制

D、空調(diào)

27、電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓、（C）、燃油濾清器和燃油泵電器均應(yīng)正常。

A、點火線圈電壓

B、發(fā)電機電壓

C、燃油泵熔絲

D、燃油泵

28、柴油機廢氣檢測時，發(fā)動機首先應(yīng)（C），以保證檢測的準(zhǔn)確性。

A、調(diào)整怠速

B、調(diào)整點火正時

C、預(yù)熱D、加熱

1、用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于300N。（錯）

2、EQ1092F車前輪外傾角為1°。（對）

3、總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的速度下采用行車制動時，滿載檢驗時制動距離要求≤8m。（錯）

4、機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速大于100km/h的機動車不得大于20°。（對）

5、液壓行車制動系在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程不得超過100mm。（錯）

6、EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為（B）。

A、1°~15°

B、15°~30°

C、30°~45°D、45°~60°

7.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為（A）mm。

A、0.02~0.085

B、0.08~0.08

C、0.05~0.10

D、0.15~0.258、.變速器竣工驗收時，應(yīng)進(jìn)行（D）試驗。

A、有負(fù)荷B、無負(fù)荷

C、熱磨合D、無負(fù)荷和有負(fù)荷

9、乘用車在50km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求小于等于（C）m。

A、18B、28C、38D、4810、關(guān)于行車制動性能的要求，甲說;汽車行車制動，應(yīng)急制動和駐車制動的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連:乙說各種制動系統(tǒng)在其中之一失效時，汽車應(yīng)能正常制動。對于以上說法（C）

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

11、采用氣壓制動的機動車當(dāng)氣壓升至600KPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于（B）。

A、5B、10C、15D、2012、二級維護(hù)前檢查桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪（A）°KPa，后輪190KPa，車輪動不平衡量為零

A、180B、200C、300D、400

1.真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣式和主缸組成一個整體，叫做真空助力器（錯）

2.當(dāng)汽車在凸凹不平的路面上行駛較長時間后，用手觸摸內(nèi)缸，如內(nèi)缸灼熱則表明其工作不正常，應(yīng)予更換。（對)

3、.同步器的作用是將兩個不同步的齒輪連接起來使之同步。（對)

4、汽車制動凸輪軸與底板支座承孔的配合間隙應(yīng)不得大于0.05mm（錯誤）

5、檢查傳動軸花鍵軸與滑動叉花鍵的配合間隙，最大不得超過0.4mm。（對）

6、等速萬向節(jié)只能用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的半軸上。（錯誤）

7、.拆卸制動鉗前，先從主缸儲液室中放出全部制動液，以防止在維修時溢出。（錯誤）

8、主減速器主從動雌齒輪的齒合印痕的要求是正車面較倒車面要高。（對）

9、離合器主，從動盤之間摩擦面積越大，所傳遞的轉(zhuǎn)矩越大。（對)

10、汽車后橋殼變形會使輪胎磨損加快（對）

11、放在墊有平板的V型架上，用百分表測量變速器各軸的直線度誤差不大于0.05mm。(錯)

12、盤式制動器外廓尺寸小，防泥沙和防水性能好，因而得到廣泛應(yīng)用（對）

13、變速器蓋應(yīng)無裂損，變速叉軸與蓋承孔的配合間隙為0.04~0.20mm（對）

14、.懸架主要用于轎車（錯)

15.進(jìn)行自動變速器失速試驗后，發(fā)動機應(yīng)立即熄火（錯）

16、（D）的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機的功率消耗。

A、泄壓閥

B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器

17、自動變速器內(nèi)的單向離合器的作用是（C)

A、聯(lián)結(jié)B、固定C、鎖定D、制動

18、（D）用于控制油路，使自動變速器油只能朝一個方向流動。

A、主調(diào)節(jié)閥

B、手動閥

C、換擋閥

D、單向閥

19、解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機是（B）

A、單缸風(fēng)冷式

B、雙缸風(fēng)冷式

C、單缸水冷式

D、雙缸水冷式

20、國家檢驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最高車速小于100km/h的汽車轉(zhuǎn)向盤向左向右的自由轉(zhuǎn)角不得大于（C）

A、30°

B、40°

C、15°

D、35°

21、下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（D）

A、調(diào)整墊片

B、主動圓錐齒輪

C、調(diào)整螺母

D、半軸齒輪

22、制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致（A）

A、車輛行駛跑偏

B、無制動

C、制動時間變長

D、制動距離變長

23、制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，不應(yīng)調(diào)整（D）

A、制動踏板高度

B、制動氣室壓力

C、儲氣筒壓力

D、制動踏板高度、制動氣室壓力、儲氣筒壓力都對

24、EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為（A）

A、37°30＇

B、30°30＇

C、34°

D、38°

25、東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（A）

A、邊梁式

B、中梁式

C、綜合式

D、無梁氏

26、對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，由具有一定的（C），膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自

回位。

A、大氣壓力

B、壓力

C、真空度

D、推力

27、以下不屬于離合器摩擦片異響原因的是（D）

A、摩擦片硬化

B、從動盤轂歪斜

C、摩擦片鉚釘露出

D、從動盤表面平整

28、膜片彈簧離合器通過（B）將離合器蓋與壓盤連接起來

A、傳動銷

B、傳動片

C、傳動螺栓

D、傳動塊

29、檢查制動鼓時，用（C）測量，制動鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值

A、直尺

B、角尺

C、弓形內(nèi)徑規(guī)

D、深度尺

30、桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是（C）配合A、前獨立式

B、后獨立式

C、交叉式

D、非交叉式

31、解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（C）

A、6°

B、10°

C、8°

D、4°

32、在（D）中，空氣助力氣室制動時產(chǎn)生的推力，也同踏板力一樣直接作用在制動主缸活塞推桿上

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

33、雙腔制動主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力（A）

A、大

B、小

C、相等

D、大、小、相等都可能

34、空氣液壓制動傳動裝置分為（B）兩種

A、助壓式和增力式

B、增壓式和助力式

C、增壓式和增力式

D、助壓式和助力式

35、變速器通過不同的傳動比嚙合副改變（換擋）達(dá)到變換轉(zhuǎn)速得到不同的（A），保證汽車克服不同的道路阻力

A、扭矩

B、力矩

C、轉(zhuǎn)速

D、傳動比

36、當(dāng)作用力很容易地由方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，而轉(zhuǎn)向搖臂所受路面沖擊也比較容易地經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到方向盤，這種轉(zhuǎn)向器被稱為（A）轉(zhuǎn)向器

A、可逆式

B、不可逆式

C、極限可逆式

D、齒輪條式

37、桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為（A）mm

A、15~25

B、25~35

C、35~45

D、45~5538、桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為（B）mm

A、0.30

B、0.25

C、0.35

D、0.239、汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要（A）主車制動。

A、同時或早于

B、同時

C、晚于

D、晚于或同時

1、進(jìn)氣汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為1200r/min時，點火提前角為13°±1°。(正確）

2、離合器蓋與壓盤松動不會有異響發(fā)生。（錯誤）

3、分配閥反作用彈簧過軟或損壞就是動力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑偏的原因。（錯誤）

4、汽車半軸齒輪與行星齒輪不匹配，將會導(dǎo)致后橋異響。（正確）

5、前懸掛移位只是汽車行駛跑偏的原因。（錯誤）

6、齒輪嚙合間隙過大時造成異響的原因。（錯誤）

7、汽車差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時才能聽到。（錯誤）

8、制動閥排氣閥間隙過小或拋棄閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口只是制動拖滯的原因。（錯誤）

9、車價變形，前軸位移就是氣壓制動跑偏的原因。（錯誤）

10、空氣壓縮機傳動帶打滑只是無氣壓低引起或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。（錯誤）

11、（B）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。

A、汽車長期超載

B、材質(zhì)不符合要求

C、裝配不符合要求D、未按要求對輪胎進(jìn)行換位

12、汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于（C）

A、制動液太臟或黏度過大

B、制動踏板自由行程過小

C、制動蹄片與制動鼓間隙過小

D、制動主缸旁通孔堵塞

13、制動甩尾的原因有（A）

A、制動閥調(diào)整不當(dāng)

B、兩后路制動間隙過小

C、量后輪制動氣室制動管路漏氣

D、前橋懸架彈簧彈力不一致

16、（B）不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。

A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng)

B、空氣壓縮機傳動帶打滑

C、制動閥調(diào)整不當(dāng)

D、制動蹄摩擦片占有

第四篇：中級汽車修理工復(fù)習(xí)題2

中級汽車修理工復(fù)習(xí)題

一、單項選擇（第1題～第60題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分，滿分60分）

1.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)關(guān)系的選項是（）。

A．沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功

B．要取的事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德

C．事業(yè)成功的人往往不要較高的職業(yè)道德

D．職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件

2職業(yè)道德活動中，對客人做到()是符合語言規(guī)范的具體要求的。A語言細(xì)致，反復(fù)介紹B語言要快，不浪費客人時間 C用尊稱，不用忌語D語氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊

3．愛崗敬業(yè)的具體要求（）。

A.看效益決定是否愛崗B.轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念

C.提高職業(yè)技能D.增強把握擇業(yè)的機遇意識

4.合同是一種（）行為。

A 民事法律B.刑事法律C.個人D.社會

5.合同內(nèi)容()決定。

A.代理人B.當(dāng)事人

C.合同建議的提出者D.旁觀者

6.用游標(biāo)卡尺測量工件外勁時，將活動量爪向外移動，使兩量爪間距（然后再慢慢移動游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。

A．小于B.大于C.等于D.錯開

7．下列選項屬于有色金屬的是（）。

A． 碳素鋼B.合金鋼C.鑄鐵D.軸承合金

8.A5圖紙的寬度和長度是（）。

A.420*594B.297*420C.210*297D.148*210

9.有電阻器R1.R2組成的并聯(lián)電路具有（）的特點。

A.U1=U2B.R1+R2=RC.U=U1+U2D.I1=I

210.下列選項是液壓系統(tǒng)裝置的是()。

A.換向閥B.節(jié)流閥C.液壓泵D.液壓馬達(dá)

11.就車式平衡機按（）原理工作。

A.靜平衡B.動平衡

C.平衡塊D.靜平衡動平衡平衡塊均不對）工件外勁，12.轎車類別代號是（）。

A.4B.5C.6D.7

13汽油機可燃混合氣的點火方式（）

Ａ點燃B壓燃

Ｃ點燃，壓燃均可Ｄ其它三個選項均不對

14四沖程柴油機工作時，柴油在（）進(jìn)入汽缸

A進(jìn)氣行程B接近壓縮行程終了

C接近做功行程終了D排氣行程

15通常汽車傳動系動力最后經(jīng)過()傳遞給驅(qū)動輪

A離合器B變速器

C主減速器D半軸

16（）具有擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)汽車進(jìn)場變化的行駛條件 A離合器B變速器

C差速器D主減速器

17三相同步交流發(fā)電機的組成中（）用來產(chǎn)生三相交流電

Ａ轉(zhuǎn)子總成Ｂ定子總成Ｄ電刷Ｄ電刷架

18曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時，提供活塞到達(dá)()一定時產(chǎn)生的信號

A壓縮行程上止點前B壓縮行程下止點后

C進(jìn)氣行程上止點前D進(jìn)氣行程下止點后

19.停電檢修時不正確的操作是（）。

A.斷開檢修段的電源開關(guān)B.約時送電

C.掛警告牌D.清除零角廢料

20.()是汽車維修企業(yè)的生命線。

A.維修計劃B.維修方法C.維修質(zhì)量D.維修管理

21.氣門座圈承孔的圓度誤差應(yīng)小于（）mm。

A0.02B0.0

4C0.06D0.08

22.檢查連桿軸承間隙時，在軸承表面上涂以清潔的機油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿（）向扳動時應(yīng)無松曠感。

A.軸B.徑C.前后D.水平

23.活塞環(huán)外圍開口處之外部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過（）。

A15°B25°C45°D60°

24.桑塔納發(fā)動機曲軸軸向間隙是靠第（）道主軸承的止推片來保證的。

A1B2

C3D4

25.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲線軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲軸的間隙為（）mm

A.017~0.35B.0.35~0.52C.0.52~0.69D.0.69~0.86

26.如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致（）

A．不易啟動B.加速不良C.怠速不穩(wěn)D.飛車

27.節(jié)氣門體過臟會導(dǎo)致（）

A.不易啟動B.怠速不穩(wěn)C.加速不良D.減速熄火

28.噴油器漏油會導(dǎo)致發(fā)動機（）

A.不能啟動B.不易啟動C.怠速不穩(wěn)D.加速不良

29.超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計的輸出信號是（）

A.連續(xù)信號B.數(shù)字信號C.模擬信號D.固定信號

30.冷卻液溫度傳感器安裝在（）

A.進(jìn)氣道上B.排氣管上C.水道上D.油底殼上

31.CA1091發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的（）

A.前端B.后端C.側(cè)面D。上面

32.下列汽油發(fā)動機啟動困難的現(xiàn)象之一是（）

A.有著火征兆B.無著火征兆C.不能啟動D.順利啟動

33.六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（）

A.第二缸B.相鄰缸C.中央高壓線D.化油器

34.（）導(dǎo)致發(fā)動機回火。

A混合氣過稀B.混合氣過濃C.點火電壓過高D.點火電壓過低

35.關(guān)于爆震的原因，甲說：燃油辛烷值過低，乙說：發(fā)動機溫度過高。對于以上說法（）

A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確

36.關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因，甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對于以上說法（）

A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確

37.關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動機溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是（）

A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均正確

38.活塞銷產(chǎn)生異響的原因有（）

A.活塞銷裝配過緊B.活塞銷松曠

C.活塞銷潤滑不良D.活塞銷材質(zhì)不符合要求

39.關(guān)于發(fā)動機正時齒輪異響。甲認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲。乙認(rèn)為：發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動機溫度有關(guān)?？捶ㄕ_的是（）

A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均錯

40.（）導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。

A.發(fā)動機散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高B.發(fā)動機散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低

C.發(fā)動機冷卻系始終處于大循環(huán)D.發(fā)動機負(fù)荷過小

41．柴油機燃料系中，（）用于濾清柴油。

A.噴油器B.濾清器

C.油管D.噴油泵

42．節(jié)溫器安裝在（）出水管或水泵進(jìn)水管內(nèi)。

A.汽缸體B.汽缸蓋

C.散熱器D.水套

43．汽車發(fā)動機大多數(shù)使用的是（）水泵。

A.機械離心式B.電動式

C.齒輪式D.以上答案都不對

44．汽車（）主減速器多采用一對大小不等的錐齒輪傳動機構(gòu)。

A.單級B.雙級

C.三級D.多級

45．采用兩對齒輪傳動的稱為（）主減速器。

A.單級B.雙級

C.三級D.多級

46．汽車單級主減速器多采用一對大小不等的（）傳動機構(gòu)。

A.直齒輪B.斜齒輪

C.錐齒輪D.花鍵

47．汽車變速器的操縱機構(gòu)有（）個鎖止裝置。

A.一B.二

C.三D.四

48．主減速器的功用是（）。

A.降速增矩B.降速降矩

C.增速增矩D.增速降矩

49．汽車（）將萬向傳動裝置傳來的動力傳給驅(qū)動車輪。

A.前橋B.后橋

C.支承橋D.驅(qū)動橋

50．濾波電路是利用電抗元件將脈動的直流電變?yōu)椋ǎ┲绷麟姟?/p>

A.平滑的B.固定的C.唯一的D.恒定的51．在下列（）情況下，汽車防盜系統(tǒng)起作用。

A.用鑰匙開啟前門B.用門鎖無線控制系統(tǒng)開啟車門

C.開啟后門D.防盜編碼輸入正確

52．汽車在平直路面上行駛時，差速器（）。

A.不起差速作用B.起差速作用

C.不起減速作用D.起減速作用

53．將非電信號轉(zhuǎn)換為電信號的裝置是（）。

A.電腦B．A/D轉(zhuǎn)換器

C.傳感器D.執(zhí)行器

54．半軸是在汽車（）與驅(qū)動輪之間傳遞轉(zhuǎn)矩的軸。

A.差速器B.主減速器

C.傳動軸D.變速器

55．電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機（）的裝置。

A.輸出電流B.輸出電壓

C.輸入電流D.輸入電壓

56．當(dāng)汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高時，（）自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的電壓。

A.電流調(diào)節(jié)器B.電阻調(diào)節(jié)器

C.電壓調(diào)節(jié)器D.電容調(diào)節(jié)器

57．如發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（）的故障。

A.轉(zhuǎn)子總成B.定子總成C.整流器D.電壓調(diào)節(jié)器

58．（）的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機。

A.起動系B.充電系

C.點火系D.燈系

59．汽車起動機（）用于接通切斷電動機和蓄電池之間的電路。

A.傳動機構(gòu)B.點火開關(guān)

C.控制裝置D.單向離合器

60．發(fā)動機起動后，起動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈（）。

A.接合B.脫離

C.半接合D.半脫離

二、判斷題（第61題～第100題。將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，滿分40分）

判斷題

61高阻抗噴油器的阻值約為0.8～1.5歐姆。（）

62.怠速控制閥不受發(fā)動機電控單元控制。（）

63.汽油泵膜片破裂時，應(yīng)更換新膜片。（）

64.桑塔納2000型轎車采用電子點火模塊內(nèi)部為先進(jìn)的混合集成電路。（）

65.電容器的作用是吸收觸點打開時點火線圈初級繞組產(chǎn)生的自感電動勢，減少觸點電火花，保護(hù)觸點。（）

66.離心提前裝置在分電器軸固定不動時，使凸輪向其工作方向轉(zhuǎn)至極限，放松時應(yīng)立即回原位。

67.將220V交流試燈一端接點火線圈低壓線柱，一端接外殼，如燈亮則表示有斷路故障。（）

68.若火花塞間隙不符合規(guī)定值，可用專用工具扳動側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整。（）

69.模擬觸發(fā)葉輪葉片在間隙中動作，如果高壓線端部跳火，說明霍爾發(fā)生器有故障。（）

70.變速器在驗收時，各檔均不允許有噪音。（）

71.真空助力式液壓制動傳動裝置，制動時真空加力氣室產(chǎn)生的推力，同踏板力一樣直接在制動主缸的活塞推桿上。（）

72.空氣液壓制動傳動裝置分為增壓式和助力式兩種。（）

73.如汽車制動跑偏，說明汽車某一側(cè)車輪制動間隙過小。（）

74.桑塔納2000型轎車制動鼓內(nèi)徑磨損不得超過1mm。（）

75.東方EQ1092型汽車制動蹄與制動鼓的制動間隙為0.35mm。（）

76.盤式車輪制動器均裝有間隙自調(diào)機構(gòu)，不需要專門調(diào)整。（）

77.盤式制動器外廓尺寸小，防泥沙和防水性好，因而得到廣泛應(yīng)用。（）

78.汽車制動凸輪軸與底板支撐孔的 配合間隙應(yīng)不得大于0.05mm()

79.輪胎氣壓不平衡時輪胎異常磨損的原因之一。（）

80.制動閥進(jìn)氣閥打不開是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因之一。（）

81.制動閥調(diào)整不當(dāng)是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因之一。（）

82.兩前輪車輪制動器間隙不一致時氣壓制動跑偏的原因之一。（）

83.兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣是制動甩尾的原因之一。（）

84.制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是制動拖滯的原因之一。（）

85.總泵皮碗、密封膠圈老化，發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)式液壓制動系統(tǒng)制動不良的原因之一。（）

86.總泵旁通孔或回油孔堵塞是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因之一。（）

87.左右車輪制動蹄摩擦片材料不同會造成制動跑偏。（）

88.磁感應(yīng)式點火信號傳感器轉(zhuǎn)子與定子爪極間隙應(yīng)為0.4mm。（）

89.充電過程中，應(yīng)將蓄電池加液孔上的螺塞擰下，便于充電后期產(chǎn)生的氣體順利溢出。（）

90．更換點火模塊前應(yīng)拆下蓄電池。（）

91.更換發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器前應(yīng)拆下蓄電池。（）

92.在蒙特利爾協(xié)議書中CFC134a被列為第二批禁用物質(zhì)。（）

93.冬季采暖時必須打開汽車A/C開關(guān)。（）

94.在安裝燃油表傳感器時，與油箱搭鐵必須良好。（）

95.磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接。（）

96.蓄電池液面過低報警燈開關(guān)的傳感器通常安裝在由正極柱算起第3個單格內(nèi)。

97.右后乘客側(cè)開關(guān)故障導(dǎo)致右后側(cè)電動車窗都不能工作。（）

98.電動門鎖熔斷器故障能導(dǎo)致所有電動門鎖都不能工作。（）

99.駕駛員側(cè)門鎖開關(guān)故障導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動門鎖不能工作。（）

100.駕駛員側(cè)門鎖開關(guān)故障導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動門鎖不能鎖定。（）

第五篇：汽車修理工中級理論知識試卷

26.表示汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)是(B)。

A、實際膠質(zhì)B、餾程和飽和蒸汽壓

C、誘導(dǎo)期D、硫分

27.在寒冷條件下，如果沒有低凝點柴油，可采用在高凝點柴油中摻加(B)的方法來降低凝點。

A、汽油B、裂化煤油C、機油D、植物油

28.CC、CD兩種機油(D)。

A、都是汽油機油

B、都是柴油機油

C、使用CC機油的發(fā)動機工作條件更差一些

D、使用CD機油的發(fā)動機工作條件更差一些

90.輪胎的尺寸34×7，其中×表示(B)。

A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎 182.(×)在用汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為CO應(yīng)小于4.5％，HC應(yīng)小于1200ppm。

183.(√)汽油車廢氣排放檢測方法應(yīng)采用自由加速的方法。

184.(×)柴油車廢氣檢測是在怠速的情況下進(jìn)行的。

16.制動液的更換期一般為車輛行駛(B)km。

A、2000～4000B、20000～40000C、10000～20000D、5000～10000

78.以下廢物中，不屬于特種垃圾的是(D)。

A、廢機油B、制動液C、防凍液D、電線

89.輪胎的尺寸34×7，其中×表示(B)。

A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎

163.(163.√)無內(nèi)胎輪胎近年來應(yīng)用日益廣泛，它沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接壓入外胎中，其密封性是由外胎和輪輞來保證的。

192.(√)《車用汽油、機油換油指標(biāo)》（GB8028-87）適用于使用中的汽車用汽油、機油的質(zhì)量監(jiān)控和更換。

193.(×)在用汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為CO應(yīng)小于4.5％，HC應(yīng)小于1200ppm。194.(√)汽油車廢氣排放檢測方法應(yīng)采用自由加速的方法。

23.凝點是用來表示柴油的(C)性能的。

A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動D、粘度

24.潤滑脂是按照(B)的大小來編號的。

A、滴點B、針入度C、粘度D、100℃運動粘度

25.輪胎緩沖層位于胎面和(A)之間，質(zhì)軟而彈性大。

A、簾布層B、胎肩C、胎側(cè)D、胎圈 176.(×)潤滑劑中含有少量的酸類物質(zhì)，因此潤滑好的摩擦表面易受到腐蝕。193.(×)在用汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為CO應(yīng)小于4.5％，HC應(yīng)小于1200ppm。

22.表示汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)是(B)。

A、實際膠質(zhì)B、餾程和飽和蒸汽壓

C、誘導(dǎo)期D、硫分

23.(C)具有良好的機械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，適用在30～

120℃溫度范圍內(nèi)使用。

A、鈣基潤滑脂B、鈉基潤滑脂

C、通用鋰基潤滑脂D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂

24.目前，常用的防凍液多屬(C)，其中多加有防腐劑和染色劑，可以長期使用，所以稱為長效防凍液。

A、酒精-水型B、甘油-水型C、乙二醇-水型D、礦油型

48.柴油機以(A)作燃料。

A、柴油B、汽油C、煤油D、酒精

60.(D)是柴油機排放的主要有害成分之一。

A、COB、HCC、NOXD、炭煙

61.在輕型車排放物中，CO含量不大于(A)。

A、4.5%B、6%C、7%D、8%

62.1L油可污染(D)L純凈水。

A、100B、1000C、10000D、100000

128.《車用汽油、機油換油指標(biāo)》（GB8028-87）中換油指標(biāo)為6項，如達(dá)到其中(A)項指標(biāo)應(yīng)換油。

A、1B、2C、3D、6

185.(×)汽車現(xiàn)在一般均采用實心胎。

28.在寒冷條件下，如果沒有低凝點柴油，可采用在高凝點柴油中摻加(B)的方法來降低凝點。

A、汽油B、裂化煤油C、機油D、植物油

29.潤滑脂是按照(B)的大小來編號的。

A、滴點B、針入度C、粘度D、100℃運動粘度

30.輪胎緩沖層位于胎面和(A)之間，質(zhì)軟而彈性大。

A、簾布層B、胎肩C、胎側(cè)D、胎圈

65.汽車輪胎換位應(yīng)在(C)時進(jìn)行。

A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、季節(jié)性維護(hù)

66.(D)是柴油機排放的主要有害成分之一。

A、COB、HCC、NOXD、炭煙

190.(√)《車用汽油、機油換油指標(biāo)》（GB8028-87）適用于使用中的汽車用汽油、機油的質(zhì)量監(jiān)控和更換。

15.-10號輕柴油適合于最低氣溫在(B)℃以上的地區(qū)使用。

A、4B、-5C、-5～-14D、-14～-29

16.機油牌號中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示(A)。

A、低溫系列B、普通系列C、四季通用D、多級油

17.9.00-20表示輪胎斷面寬度9英寸，輪輞直徑為20英寸的(B)。

A、高壓輪胎B、低壓輪胎C、超高壓胎D、超低壓胎

126.《車用汽油機油換油指標(biāo)》（GB8028-87）中規(guī)定，水份含量測定引用標(biāo)準(zhǔn)是(A)。

A、GB260B、GB265C、GB267D、SY266

2127.1995年7月10日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于(D)FSN。

A、5.0B、4.5C、4.0D、3.516.表示汽油抗爆性的指標(biāo)是(D)。

A、閃點B、餾程C、飽和蒸氣壓D、辛烷值

17.-10號輕柴油適合于最低氣溫在(B)℃以上的地區(qū)使用。

A、4B、-5C、-5～-14D、-14～-29 176.(×)潤滑劑中含有少量的酸類物質(zhì)，因此潤滑好的摩擦表面易受到腐蝕。177.(×)汽油的抗爆性對最佳點火提前角無任何影響。

21.潤滑脂是按照(B)的大小來編號的。

A、滴點B、針入度C、粘度D、100℃運動粘度 199.(√)柴油機噴油器試驗器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號輕柴油。

48.滑脂槍用于加注(B)。

A、潤滑油B、潤滑脂C、機油D、齒輪油 183.(×)汽油的抗爆性對最佳點火提前角無任何影響。

170、《車用汽油機油換油指標(biāo)》（GB 8028—87）中規(guī)定：在采用前應(yīng)向機油箱內(nèi)補加新機油。（×）

35.輪胎花紋、越野花紋和混合花紋三種，越野花紋（即人字花紋）接地面積小，防滑性好。但安裝是應(yīng)注意（）。

（A）人字尖端向后（B）人字尖端先著地

（C）人字尖端前輪向前、后輪向后（D）隨意安裝

113、．汽車車輪是由（）和輪輞以及這兩個元件之間的連接部分組成。

（A）輪胎（B）輻條（C）輪轂（D）輪軸

114、在斜交輪胎的規(guī)格中9.00~20表示的含義為()。

(A)斷面寬度9in輪輞直徑20in(B)斷面高9in輪輞直in徑20

(C)外胎外徑20in輪輞直徑9in(D)斷面高9in輪輞in直徑20

170.轎車子午線輪胎規(guī)格205/70SR15中的S表示含義為()。

(A)行駛里程(B)國際單位秒（C)負(fù)苛指數(shù)(D)表示最大車速符號

174、汽車制動時重量前移，造成前后轎的制動力比例發(fā)生變化，出現(xiàn)輪胎滑拖。如果前后輪制動時按變化后的前后輪垂直載荷（附著重量）（），便能充分利用前后輪的附著力，車輪不易滑拖。

（A）相等（B）前重后輕（C）前輕后重（D）比例分配

236、無內(nèi)胎充氣輪胎沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接充入外胎內(nèi)，其密封性由外胎內(nèi)壁和胎圈外側(cè)的（）來保證。

（A）氣體壓力（B）彈性密封（C）橡膠密封層（D）密封膠涂層

344、在貨車了午線胎的規(guī)格BRd中表示的9.00R20的含義是（）。

(A)子午線輪胎，輪胎斷面寬9in，輪輞直徑20in

（B）子午線輪胎，斷面寬9in，輪輞直徑20in

（C）子午線輪胎，輪輞直徑9in，胎外徑20in

（D）五午線輪胎，斷面高9in輪，輪胎外徑20in

612．《車用汽油機油換油指標(biāo)》（GB8028-87）中規(guī)定，水份含量測定引用標(biāo)準(zhǔn)是(D)。

A、GB260B、GB265C、GB267D、SY266

236.汽車車輪是由(C)和輪輞以及這兩個元件之間的連接部分組成。

（A）輪胎（B）輻條（C）輪轂（D）輪軸

37.在貨車子午線胎的規(guī)格BRd中表示的9.00R20的含義是(A)。

（A）子午線輪胎，輪胎斷面寬9in，輪輞直徑20in

（B）子午線輪胎，斷面高9in，輪輞直徑20in

（C）子午線輪胎，輪輞直徑9in，胎外徑20in

（D）子午線輪胎，斷面高9in輪，輪胎外徑20in

13．輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢查,用(13.B)檢查。

A、靜平衡檢測儀B、動平衡檢測儀C、扒胎機D、測功機

27．GB/T8028-94《汽油機機油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC油鐵含量大于(27.A)mg/kg。

A、250B、300C、350D、400

166．(×)汽油機油和柴油機油有時可以代替使用。

9．有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為(C)。

A、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎B、高壓輪胎和低壓輪胎

C、子午線輪胎和普通斜交輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎

60．關(guān)于爆震的原因,甲說：燃油辛烷值過低；乙說：發(fā)動機溫度過高。對于以上說法(C)。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確 139．HCFC類制冷劑包括R22、R123、(A)等。

A、R133B、R143C、R153D、R163

8．汽油的牌號越高說明(D)也越高。

A、密度B、凝點C、熔點D、辛烷值

7．國產(chǎn)柴油的牌號按(7.B)分類。

A、密度B、凝點C、熔點D、十六辛烷值 110．(110.D)不是行駛跑偏的原因。

A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致B、前橋變形

C、前輪前束過大或過小D、車架變形或鉚釘松動

105．(105.A)是行駛跑偏的原因。

A、兩前輪胎氣壓差過大B、車架變形或鉚釘松動

C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大D、減振器失效，前鋼板彈力不一致 186．(186.×)任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。

115．(115.A)是汽車輪胎中央磨損的原因。

A、輪胎氣壓過高B、輪胎氣壓過低

C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確D、車輪前束不正確

135．CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為(135.A),溫

室效應(yīng)（GWP）值達(dá)3左右。

A、1B、2C、3D、4

28．(28.A)用于發(fā)動機潤滑油快速檢測。

A、潤滑油質(zhì)量分析儀B、油壓表C、發(fā)動機分析儀D、尾氣分析儀 124．關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：主銷后傾角改變是其中之一。看法正確的是(124.B)。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯 480、充氣輪胎分為有內(nèi)胎式和無內(nèi)胎式兩種，氣壓在（A）屬于高壓胎。

（A）0.5—0.7Mpa（B）0.2—0.5Mpa（C）0.2Mpa 以下（D）0.3Mpa以上

8．汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00 R 20，其中R表示(C)。

A、無內(nèi)胎輪胎B、普通斜交輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎