第一篇：汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷9

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷

注意事項(xiàng)

線

1、考試時(shí)間：120分鐘。

2、本試卷依據(jù)2001年頒布的《汽車修理工 國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》命制。

3、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。此

4、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

5、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。

過

超

一、單項(xiàng)選擇（D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識(shí)的人來做 8.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是()。

A、顧全大局，一切聽從上級(jí)B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、原則至上，不計(jì)個(gè)人得失 9.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是()。A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”

C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”

10.職業(yè)紀(jì)律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵紀(jì)的行為準(zhǔn)則，它包括的內(nèi)容有()。A、交往規(guī)則B、操作程序C、群眾觀念D、外事紀(jì)律 11.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是()。A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異

B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力

D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感 12.游標(biāo)卡尺的精度有()三種。

A、0.10mm、0.05mm、0.02mmB、0.01mm、0.02mm、0.05mmC、0.10mm、0.50mm、0.20mmD、0.05mm、0.10mm、0.20mm 13.內(nèi)徑百分表在汽車修理中主要用來測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸頸的()。

A、平面度B、同軸度C、跳動(dòng)量D、圓度和圓柱度 14.百分表長(zhǎng)針轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，短針則轉(zhuǎn)()格。

A、半B、一C、二D、五 15.()扳手適用于拆裝位置狹小、特別隱蔽的螺母或螺栓。

A、開口B、梅花C、套筒D、活動(dòng) 16.劃線時(shí)，放置工件的工具稱為()。

A、基準(zhǔn)工具B、繪畫工具C、輔助工具D、其他工具 17.鏨削時(shí)，左手握住鏨身，鏨子尾端以露出()mm左右為準(zhǔn)。

A、10B、20C、30D、40 18.鏨削較寬平面時(shí)，首先用()在平面上開槽。

A、扁鏨B、尖鏨C、油槽鏨D、圓口鏨 19.鋸割槽鋼時(shí)，應(yīng)從()面來鋸。

A、一B、二C、三D、四 20.攻螺紋時(shí)，每轉(zhuǎn)1～2轉(zhuǎn)后要輕輕倒轉(zhuǎn)()轉(zhuǎn)，以便切屑和排屑。

A、1/4B、1/2C、1D、2 21.()不能用來做研具材料。

A、灰口鑄鐵B、球墨鑄鐵C、低碳鋼D、高碳鋼 22.以下幾種材料中，屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的是()。

A、Q235AB、40C、T8D、T12A 23.40Cr是一種調(diào)質(zhì)鋼，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機(jī)械性能，它的最終熱處理方法是(A、淬火+低溫回火B(yǎng)、淬火+中溫回火C、淬火+高溫回火D、表面淬火 24.輪胎緩沖層位于胎面和()之間，質(zhì)軟而彈性大。

A、簾布層B、胎肩C、胎側(cè)D、胎圈 25.滾動(dòng)軸承型號(hào)中的尺寸系列代號(hào)的作用是區(qū)別內(nèi)徑相同而()的軸承。A、寬度不同B、外徑不同

C、寬度和外徑不同D、與寬度和外徑無關(guān))。

26.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，無論圖樣是否裝訂，()畫出邊框。

A、均需B、不必C、避免D、不用 27.零件的俯視圖反映了零件的()。

A、長(zhǎng)度和寬度B、寬度和高度

C、長(zhǎng)度和高度D、長(zhǎng)度、寬度和高度 28.符號(hào)表示用（）方法獲得的表面粗糙度。

A、去除材料B、不去除材料C、任何D、鑄造 29.測(cè)量誤差越小，測(cè)量結(jié)果越接近真值，則測(cè)量精度()。

A、越高B、越低C、不變D、無影響 30.關(guān)于零件草圖，下面說法中，正確的是()。A、零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成B、零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全

C、一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫出 31.電路中任意兩點(diǎn)電位之差稱為()。

A、電位B、電壓C、電勢(shì)D、電動(dòng)勢(shì)

32.兩只電阻串聯(lián)時(shí)，阻值為10Ω。并聯(lián)時(shí)阻值為1.6Ω。則兩只電阻阻值分別為()。A、2Ω和8ΩB、3Ω和7ΩC、4Ω和6ΩD、5Ω和5Ω 33.1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是()h。

A、20B、25C、40D、4

534.一用電器測(cè)得其阻值是55Ω,使用時(shí)的電流為4A，則其供電線路的電壓為()V。A、100B、110C、200D、220 35.如圖所示電路有（）個(gè)回路。

A、4B、5C、6D、7

36.在均勻磁場(chǎng)中，通過某一平面的磁通量為最大時(shí)，這個(gè)平面就和磁感應(yīng)線()。A、平行B、垂直C、斜交D、任意位置 37.在均勻磁場(chǎng)中，通電線圈的平面與磁感應(yīng)線垂直時(shí)，線圈受到的轉(zhuǎn)矩()。A、最大B、最小C、為零D、不變 38.標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中220V是指交流電壓的()。

A、有效值B、瞬時(shí)值C、最大值D、平均值 39.如果電感L和電容C分別接在直流電源上，則感抗XL和容抗XC分別為()。A、0和0B、∞和∞C、0和∞D(zhuǎn)、∞和0 40.符號(hào)代表（）。

A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電阻 41.穩(wěn)壓二極管由()個(gè)PN結(jié)構(gòu)成。

A、1B、2C、3D、4 42.三極管發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置是()狀態(tài)。A、放大B、截止

C、飽和D、以上答案都不對(duì) 43.通常集射極反向擊穿電壓應(yīng)大于電源電壓的()倍。

A、1～1.5B、1.5～2C、2～2.5D、2.5～

344.()回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油。A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向 45.節(jié)流閥屬于()。

A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件

試卷編號(hào)： 06GL24000000-60601020040001

46.液壓油在管道中輸送時(shí)壓力信號(hào)反應(yīng)與電信號(hào)相比()。

A、慢B、快C、相同D、不相同 47.自卸車的舉升系統(tǒng)屬于()式液壓傳動(dòng)。

A、動(dòng)力式B、容積式C、壓力式D、體積式 48.滑脂槍用于加注()。

A、潤(rùn)滑油B、潤(rùn)滑脂C、機(jī)油D、齒輪油 49.浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于()。

A、干洗B、濕洗C、混合洗D、以上都不是 50.()平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。

A、就車式B、離車式C、液壓式D、A或B 51.汽油機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)和()組成的。

A、三大系統(tǒng)B、四大系統(tǒng)C、五大系統(tǒng)D、六大系統(tǒng)

52.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把()作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。

A、氣體B、汽油C、空氣D、燃燒氣體 53.()的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。A、水泵B、風(fēng)扇C、散熱器D、節(jié)溫器 54.汽車前橋一般是()

A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支持橋

55.()式汽車轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率較高，可達(dá)90%～95%，且轉(zhuǎn)向操縱輕便，零件使用壽命長(zhǎng)。A、循環(huán)球B、蝸桿指銷C、齒輪齒條D、蝸桿蝸輪 56.汽車()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。A、轉(zhuǎn)向系B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、轉(zhuǎn)向器D、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 57.EQ1092型汽車的車輪制動(dòng)器為()式制動(dòng)器。

A、單向助勢(shì)平衡B、雙向助勢(shì)平衡C、凸輪D、自動(dòng)增力 58.上海桑塔納轎車采用()液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。

A、單回路B、雙回路

C、前后獨(dú)立式雙回路D、交叉式雙回路 59.在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中,分電器蓋內(nèi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)()的旁電極。

A、相等B、不等C、兩倍D、不確定 60.常用的濾波電路是在負(fù)載兩端()一個(gè)濾波電容。

A、聯(lián)接B、串聯(lián)C、并聯(lián)D、B、C均可 61.線性集成電路屬于()集成電路。

A、模擬B、數(shù)字C、放大D、任意 62.“與”門表達(dá)式是()。A、L=A·BB、L=A+BC、L=A

D、以上答案都不對(duì)

63.電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器用來檢測(cè)()溫度。

A、進(jìn)氣B、排氣C、冷卻水D、機(jī)油 64.空氣流量傳感器是測(cè)量電控發(fā)動(dòng)機(jī)()的裝置。

A、進(jìn)氣量B、排氣量C、冷卻水D、進(jìn)氣溫度 65.汽車發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)用()。

A、汽油浸洗B、柴油浸洗C、煤油浸洗D、干凈的布擦凈 66.進(jìn)行鉆孔操作時(shí)()戴手套。

A、可以B、一定C、必須D、嚴(yán)禁 67.()將金屬物放在蓄電池殼體上。

A、禁止B、可以C、必須D、允許 68.為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性稱為()。

A、壽命B、安全性C、性能D、可靠性 69.全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是()。

A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP 70.()是評(píng)價(jià)修復(fù)層質(zhì)量的基本指標(biāo)。

A、修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度B、靜平衡程度C、裝配精度D、振動(dòng) 71.汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不大于()m/km。

A、5B、7C、2D、9 72.()能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。

A、COB、HCC、NOXD、炭煙 73.柴油車自由加速時(shí)，煙度排放不大于()(FSN)。

A、3.0B、2.0C、1.0D、5.0。74.空氣濾清器的濾網(wǎng)堵塞，會(huì)加大汽車的()排放量。

A、COB、HCC、NOXD、CO和HC 75.以下廢物中，屬于特種垃圾的是()。

A、電線B、廢鋼鐵C、離合器片D、廢機(jī)油 76.中華人民共和國(guó)()有休息的權(quán)利。

A、公民B、人民C、勞動(dòng)者D、工作階級(jí) 77.勞動(dòng)合同可以約定試用期，試用期最長(zhǎng)不得超過()。

A、三個(gè)月B、六個(gè)月C、九個(gè)月D、一年 78.量規(guī)是用來測(cè)量()幾何量的測(cè)量器具。

A、特定B、長(zhǎng)度C、角度D、常見 79.靜不平衡是指旋轉(zhuǎn)值()長(zhǎng)度的零件，其重心偏離了旋轉(zhuǎn)軸線。

A、大于B、等于C、小于D、小于或等于 80.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般是在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。A、側(cè)面B、后面C、對(duì)面D、下面

81.確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮()對(duì)修理尺寸的影響。

A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦 82.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。

A、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度 83.鋼正火的溫度與其含碳量有關(guān)，含碳量在()%以下時(shí)，加熱溫度為735～900℃。A、0.67B、0.70C、0.77D、0.80 84.零件淬火后再進(jìn)行高溫回火處理的方法稱為()處理。

A、退火B(yǎng)、調(diào)質(zhì)C、正火D、二次 85.奧迪100型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)

88.膜片彈簧離合器通過()將離合器蓋與壓盤連接起來。

A、傳動(dòng)銷B、傳動(dòng)片C、傳動(dòng)螺栓D、傳動(dòng)塊

89.變速器通過不同的傳動(dòng)比嚙合副改變（換擋）達(dá)到變換轉(zhuǎn)速得到不同的()，保證汽車克服不同的道路阻力。

A、扭矩B、力矩C、轉(zhuǎn)速D、傳動(dòng)比 90.汽車萬向傳動(dòng)裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和()組成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉 91.東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和()等四部分組成。A、輪轂B、車輪C、轉(zhuǎn)向軸D、橫拉桿 92.輪胎的尺寸34×7，其中×表示()。

A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎 93.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。

A、2oB、4oC、5oD、3o 94.盤式制動(dòng)器，制動(dòng)盤固定在()。

A、輪轂上B、轉(zhuǎn)向節(jié)上C、制動(dòng)鼓上D、活塞上 95.()的作用是使儲(chǔ)氣筒保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器 96.當(dāng)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時(shí)，()。

A、氣壓會(huì)降低B、氣壓會(huì)升高C、氣壓會(huì)不變D、不可調(diào)

97.交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二極管，在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為()周期。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/6

98.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用()式單向離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式 99.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是()狀態(tài)。

A、低壓液體B、高壓液體C、低壓氣體D、固體 100.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，()。

A、應(yīng)換新件B、可繼續(xù)使用C、換向后，可繼續(xù)使用D、應(yīng)焊修 101.在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層()。

A、密封膠B、機(jī)油C、凡士林D、齒輪油 102.化油器正常的完爆器開度為阻風(fēng)門由全閉到開啟約()。

A、13oB、29oC、33oD、45o 103.安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。

A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、均可 104.點(diǎn)火線圈中央高壓線脫落，會(huì)造成()現(xiàn)象。

A、點(diǎn)火錯(cuò)亂B、點(diǎn)火過火C、高壓無火D、高壓火弱 105.離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是()。

A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動(dòng) 106.變速器掛入傳動(dòng)比大于1的擋位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)()。

A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭 107.汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過()mm。

A、1B、2C、3D、5 108.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。

A、大于B、小于C、等于D、大于或等于 109.汽車主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不多于()。

A、2牙B、3牙C、1牙D、4牙 110.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是()。

A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管 111.起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為()Ω。

A、1.5～2.6B、1.6～2.6C、2.6～2.7D、2.7～2.9 112.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。

A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8 113.解放CA1091型汽車采用的是()駐車制動(dòng)器。

A、盤式B、鼓式C、帶式D、后輪 114.使用汽車空調(diào)時(shí)，下列()影響制冷效果。

A、乘客過多B、汽車快速行駛C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán) 115.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋螺栓的扭緊力矩為()Nm。A、55B、60C、65D、70 116.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙應(yīng)小于()mm。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20 117.桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)()。

A、朝向排氣歧管B、朝向汽缸蓋C、背向汽缸蓋D、朝向汽缸體 118.桑塔納2000型轎車變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接螺栓的擰緊力矩為()N?m。A、20B、55C、70D、110 119.桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按()順序分別擰緊。

A、由里向外B、由中間向兩端C、對(duì)角線交叉D、由外向里 120.制動(dòng)主缸裝配前，應(yīng)先用()清洗缸壁。

A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液 121.解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作表面的粗糙度Ra為()μm。

A、10～15B、5～10C、10～12D、2～

5122.桑塔納2000型轎車安裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)先將外等速萬向節(jié)()涂上一圈5mm寬的防護(hù)劑D6，再裝傳動(dòng)軸。

A、防塵套B、花鍵齒面C、接頭D、外表面 123.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸體上平面50×50mm測(cè)量范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)不大于()mm。

A、0.01B、0.04C、0.05D、0.10 124.根據(jù)《汽車車架修理技術(shù)條件》（GB3800-83）的技術(shù)要求，車縱梁側(cè)面對(duì)車架上平面的垂直度公差為縱梁高度的()。

A、百分之一B、千分之一C、百分之二D、千分之二 125.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于()N。

A、20B、15C、10D、5 126.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于()mm。

A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30 127.變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，()軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)在1000～1400r/min范圍內(nèi)。

A、更換機(jī)油。

A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5131.1995年7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車（四沖程）的HC排放應(yīng)小于()ppm。A、600B、700C、900D、1200 132.檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的()，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、COB、HCC、CO和HCD、NO 133.煙度計(jì)活塞式吸氣泵開關(guān)由()控制。

A、電動(dòng)B、手C、腳D、腳或手 134.分離軸承缺少潤(rùn)滑油，造成()異響。

A、離合器B、變速器C、變速器殼D、驅(qū)動(dòng)橋 135.汽車起步，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲是()異響。

A、萬向傳動(dòng)裝置B、變速器C、離合器D、驅(qū)動(dòng)橋 136.()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)的組成部分。

A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器 137.電控燃油系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)中，檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是()。A、怠速旁通閥B、進(jìn)氣壓力傳感器C、空氣濾清器D、進(jìn)氣管

138.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷

139.氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的(A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制

C、控制D、開環(huán)或閉環(huán)控制 140.熱車起動(dòng)困難的主要原因是()。

A、供油不足B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過早D、混合氣過濃 141.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是()。

A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、油路不暢 142.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下

173.()電控單元的英文縮寫是ECU。

174.()全面質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)是突出“全”字。

175.()磁力探傷是一種簡(jiǎn)單、迅速、較準(zhǔn)確的探傷方式，因此所有的金屬材料均可采用此法進(jìn)行檢測(cè)隱傷。

176.()當(dāng)零件的裂紋不在表面時(shí)，用熒光探傷法檢測(cè)既簡(jiǎn)便又迅速。177.()發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁間隙過小，會(huì)導(dǎo)致連桿彎曲和拉傷缸壁。

178.()在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體孔徑時(shí)，必須在每個(gè)缸中的上、中、下三個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，其中，下端位置是指活塞在下止點(diǎn)時(shí)，第一道環(huán)所對(duì)的缸壁位置。179.()變速器殼體平面的平面度誤差應(yīng)小于0.15mm。180.()整體后橋殼兩端軸線同軸度最大不得超過1.0mm。

181.()零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷，使其力學(xué)性能發(fā)生了突然的變化。182.()發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，可用焊補(bǔ)法修復(fù)。183.()汽油的抗爆性對(duì)最佳點(diǎn)火提前角無任何影響。

184.()安裝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷時(shí)，應(yīng)先將活塞加熱且溫度愈高愈好。185.()新修發(fā)動(dòng)機(jī)通過磨合可延長(zhǎng)其使用壽命。

186.()曲軸的修理尺寸共計(jì)分為13個(gè)級(jí)別，常用的是前8個(gè)級(jí)別。187.()凸輪軸凸輪表面累積磨損量應(yīng)包括修理加工的磨削量。

188.()變速器蓋應(yīng)無裂損，變速叉軸與蓋承孔的配合間隙應(yīng)為0.04～0.20mm。189.()發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊異響與轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。

190.()發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響，若急加速，聲響尖銳，進(jìn)行斷火試驗(yàn)，聲響減弱，則可判斷為活塞銷折斷。

191.()齒輪嚙合間隙過大是造成異響的原因。

192.()高速行駛時(shí)，變速器有明顯響聲，突然加速時(shí)響聲清晰，多為軸承磨損嚴(yán)重所致。193.()發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器有“嚓嚓”的摩擦聲，且踏板不能抬起，則該故障為調(diào)整不當(dāng)。194.()傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬向傳動(dòng)裝置有異響。195.()汽車后橋殼內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑油不足，不會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。196.()汽車差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時(shí)才能聽到。

197.()全速調(diào)速器是自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速時(shí)的供油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作。198.()發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在11o～13o之間。

199.()模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動(dòng)作，如果高壓線端部跳火，這說明霍爾發(fā)生器有故障。200.()進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器允許有微量的滴油現(xiàn)象。

第二篇：汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷

26.表示汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)是(B)。

A、實(shí)際膠質(zhì)B、餾程和飽和蒸汽壓

C、誘導(dǎo)期D、硫分

27.在寒冷條件下，如果沒有低凝點(diǎn)柴油，可采用在高凝點(diǎn)柴油中摻加(B)的方法來降低凝點(diǎn)。

A、汽油B、裂化煤油C、機(jī)油D、植物油

28.CC、CD兩種機(jī)油(D)。

A、都是汽油機(jī)油

B、都是柴油機(jī)油

C、使用CC機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件更差一些

D、使用CD機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件更差一些

90.輪胎的尺寸34×7，其中×表示(B)。

A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎 182.(×)在用汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為CO應(yīng)小于4.5％，HC應(yīng)小于1200ppm。

183.(√)汽油車廢氣排放檢測(cè)方法應(yīng)采用自由加速的方法。

184.(×)柴油車廢氣檢測(cè)是在怠速的情況下進(jìn)行的。

16.制動(dòng)液的更換期一般為車輛行駛(B)km。

A、2000～4000B、20000～40000C、10000～20000D、5000～10000

78.以下廢物中，不屬于特種垃圾的是(D)。

A、廢機(jī)油B、制動(dòng)液C、防凍液D、電線

89.輪胎的尺寸34×7，其中×表示(B)。

A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎

163.(163.√)無內(nèi)胎輪胎近年來應(yīng)用日益廣泛，它沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接壓入外胎中，其密封性是由外胎和輪輞來保證的。

192.(√)《車用汽油、機(jī)油換油指標(biāo)》（GB8028-87）適用于使用中的汽車用汽油、機(jī)油的質(zhì)量監(jiān)控和更換。

193.(×)在用汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為CO應(yīng)小于4.5％，HC應(yīng)小于1200ppm。194.(√)汽油車廢氣排放檢測(cè)方法應(yīng)采用自由加速的方法。

23.凝點(diǎn)是用來表示柴油的(C)性能的。

A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動(dòng)D、粘度

24.潤(rùn)滑脂是按照(B)的大小來編號(hào)的。

A、滴點(diǎn)B、針入度C、粘度D、100℃運(yùn)動(dòng)粘度

25.輪胎緩沖層位于胎面和(A)之間，質(zhì)軟而彈性大。

A、簾布層B、胎肩C、胎側(cè)D、胎圈 176.(×)潤(rùn)滑劑中含有少量的酸類物質(zhì)，因此潤(rùn)滑好的摩擦表面易受到腐蝕。193.(×)在用汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為CO應(yīng)小于4.5％，HC應(yīng)小于1200ppm。

22.表示汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)是(B)。

A、實(shí)際膠質(zhì)B、餾程和飽和蒸汽壓

C、誘導(dǎo)期D、硫分

23.(C)具有良好的機(jī)械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，適用在30～

120℃溫度范圍內(nèi)使用。

A、鈣基潤(rùn)滑脂B、鈉基潤(rùn)滑脂

C、通用鋰基潤(rùn)滑脂D、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂

24.目前，常用的防凍液多屬(C)，其中多加有防腐劑和染色劑，可以長(zhǎng)期使用，所以稱為長(zhǎng)效防凍液。

A、酒精-水型B、甘油-水型C、乙二醇-水型D、礦油型

48.柴油機(jī)以(A)作燃料。

A、柴油B、汽油C、煤油D、酒精

60.(D)是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。

A、COB、HCC、NOXD、炭煙

61.在輕型車排放物中，CO含量不大于(A)。

A、4.5%B、6%C、7%D、8%

62.1L油可污染(D)L純凈水。

A、100B、1000C、10000D、100000

128.《車用汽油、機(jī)油換油指標(biāo)》（GB8028-87）中換油指標(biāo)為6項(xiàng)，如達(dá)到其中(A)項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)換油。

A、1B、2C、3D、6

185.(×)汽車現(xiàn)在一般均采用實(shí)心胎。

28.在寒冷條件下，如果沒有低凝點(diǎn)柴油，可采用在高凝點(diǎn)柴油中摻加(B)的方法來降低凝點(diǎn)。

A、汽油B、裂化煤油C、機(jī)油D、植物油

29.潤(rùn)滑脂是按照(B)的大小來編號(hào)的。

A、滴點(diǎn)B、針入度C、粘度D、100℃運(yùn)動(dòng)粘度

30.輪胎緩沖層位于胎面和(A)之間，質(zhì)軟而彈性大。

A、簾布層B、胎肩C、胎側(cè)D、胎圈

65.汽車輪胎換位應(yīng)在(C)時(shí)進(jìn)行。

A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、季節(jié)性維護(hù)

66.(D)是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。

A、COB、HCC、NOXD、炭煙

190.(√)《車用汽油、機(jī)油換油指標(biāo)》（GB8028-87）適用于使用中的汽車用汽油、機(jī)油的質(zhì)量監(jiān)控和更換。

15.-10號(hào)輕柴油適合于最低氣溫在(B)℃以上的地區(qū)使用。

A、4B、-5C、-5～-14D、-14～-29

16.機(jī)油牌號(hào)中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示(A)。

A、低溫系列B、普通系列C、四季通用D、多級(jí)油

17.9.00-20表示輪胎斷面寬度9英寸，輪輞直徑為20英寸的(B)。

A、高壓輪胎B、低壓輪胎C、超高壓胎D、超低壓胎

126.《車用汽油機(jī)油換油指標(biāo)》（GB8028-87）中規(guī)定，水份含量測(cè)定引用標(biāo)準(zhǔn)是(A)。

A、GB260B、GB265C、GB267D、SY266

2127.1995年7月10日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于(D)FSN。

A、5.0B、4.5C、4.0D、3.516.表示汽油抗爆性的指標(biāo)是(D)。

A、閃點(diǎn)B、餾程C、飽和蒸氣壓D、辛烷值

17.-10號(hào)輕柴油適合于最低氣溫在(B)℃以上的地區(qū)使用。

A、4B、-5C、-5～-14D、-14～-29 176.(×)潤(rùn)滑劑中含有少量的酸類物質(zhì)，因此潤(rùn)滑好的摩擦表面易受到腐蝕。177.(×)汽油的抗爆性對(duì)最佳點(diǎn)火提前角無任何影響。

21.潤(rùn)滑脂是按照(B)的大小來編號(hào)的。

A、滴點(diǎn)B、針入度C、粘度D、100℃運(yùn)動(dòng)粘度 199.(√)柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號(hào)輕柴油。

48.滑脂槍用于加注(B)。

A、潤(rùn)滑油B、潤(rùn)滑脂C、機(jī)油D、齒輪油 183.(×)汽油的抗爆性對(duì)最佳點(diǎn)火提前角無任何影響。

170、《車用汽油機(jī)油換油指標(biāo)》（GB 8028—87）中規(guī)定：在采用前應(yīng)向機(jī)油箱內(nèi)補(bǔ)加新機(jī)油。（×）

35.輪胎花紋、越野花紋和混合花紋三種，越野花紋（即人字花紋）接地面積小，防滑性好。但安裝是應(yīng)注意（）。

（A）人字尖端向后（B）人字尖端先著地

（C）人字尖端前輪向前、后輪向后（D）隨意安裝

113、．汽車車輪是由（）和輪輞以及這兩個(gè)元件之間的連接部分組成。

（A）輪胎（B）輻條（C）輪轂（D）輪軸

114、在斜交輪胎的規(guī)格中9.00~20表示的含義為()。

(A)斷面寬度9in輪輞直徑20in(B)斷面高9in輪輞直in徑20

(C)外胎外徑20in輪輞直徑9in(D)斷面高9in輪輞in直徑20

170.轎車子午線輪胎規(guī)格205/70SR15中的S表示含義為()。

(A)行駛里程(B)國(guó)際單位秒（C)負(fù)苛指數(shù)(D)表示最大車速符號(hào)

174、汽車制動(dòng)時(shí)重量前移，造成前后轎的制動(dòng)力比例發(fā)生變化，出現(xiàn)輪胎滑拖。如果前后輪制動(dòng)時(shí)按變化后的前后輪垂直載荷（附著重量）（），便能充分利用前后輪的附著力，車輪不易滑拖。

（A）相等（B）前重后輕（C）前輕后重（D）比例分配

236、無內(nèi)胎充氣輪胎沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接充入外胎內(nèi)，其密封性由外胎內(nèi)壁和胎圈外側(cè)的（）來保證。

（A）氣體壓力（B）彈性密封（C）橡膠密封層（D）密封膠涂層

344、在貨車了午線胎的規(guī)格BRd中表示的9.00R20的含義是（）。

(A)子午線輪胎，輪胎斷面寬9in，輪輞直徑20in

（B）子午線輪胎，斷面寬9in，輪輞直徑20in

（C）子午線輪胎，輪輞直徑9in，胎外徑20in

（D）五午線輪胎，斷面高9in輪，輪胎外徑20in

612．《車用汽油機(jī)油換油指標(biāo)》（GB8028-87）中規(guī)定，水份含量測(cè)定引用標(biāo)準(zhǔn)是(D)。

A、GB260B、GB265C、GB267D、SY266

236.汽車車輪是由(C)和輪輞以及這兩個(gè)元件之間的連接部分組成。

（A）輪胎（B）輻條（C）輪轂（D）輪軸

37.在貨車子午線胎的規(guī)格BRd中表示的9.00R20的含義是(A)。

（A）子午線輪胎，輪胎斷面寬9in，輪輞直徑20in

（B）子午線輪胎，斷面高9in，輪輞直徑20in

（C）子午線輪胎，輪輞直徑9in，胎外徑20in

（D）子午線輪胎，斷面高9in輪，輪胎外徑20in

13．輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用(13.B)檢查。

A、靜平衡檢測(cè)儀B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀C、扒胎機(jī)D、測(cè)功機(jī)

27．GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC油鐵含量大于(27.A)mg/kg。

A、250B、300C、350D、400

166．(×)汽油機(jī)油和柴油機(jī)油有時(shí)可以代替使用。

9．有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為(C)。

A、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎B、高壓輪胎和低壓輪胎

C、子午線輪胎和普通斜交輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎

60．關(guān)于爆震的原因,甲說：燃油辛烷值過低；乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對(duì)于以上說法(C)。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確 139．HCFC類制冷劑包括R22、R123、(A)等。

A、R133B、R143C、R153D、R163

8．汽油的牌號(hào)越高說明(D)也越高。

A、密度B、凝點(diǎn)C、熔點(diǎn)D、辛烷值

7．國(guó)產(chǎn)柴油的牌號(hào)按(7.B)分類。

A、密度B、凝點(diǎn)C、熔點(diǎn)D、十六辛烷值 110．(110.D)不是行駛跑偏的原因。

A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致B、前橋變形

C、前輪前束過大或過小D、車架變形或鉚釘松動(dòng)

105．(105.A)是行駛跑偏的原因。

A、兩前輪胎氣壓差過大B、車架變形或鉚釘松動(dòng)

C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大D、減振器失效，前鋼板彈力不一致 186．(186.×)任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。

115．(115.A)是汽車輪胎中央磨損的原因。

A、輪胎氣壓過高B、輪胎氣壓過低

C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確D、車輪前束不正確

135．CFC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為(135.A),溫

室效應(yīng)（GWP）值達(dá)3左右。

A、1B、2C、3D、4

28．(28.A)用于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油快速檢測(cè)。

A、潤(rùn)滑油質(zhì)量分析儀B、油壓表C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀D、尾氣分析儀 124．關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：主銷后傾角改變是其中之一。看法正確的是(124.B)。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò) 480、充氣輪胎分為有內(nèi)胎式和無內(nèi)胎式兩種，氣壓在（A）屬于高壓胎。

（A）0.5—0.7Mpa（B）0.2—0.5Mpa（C）0.2Mpa 以下（D）0.3Mpa以上

8．汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00 R 20，其中R表示(C)。

A、無內(nèi)胎輪胎B、普通斜交輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎

第三篇：汽車修理工_中級(jí)_理論知識(shí)試卷及答案_職業(yè)道德

汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題——職業(yè)道德

一、單項(xiàng)選擇題

1．職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長(zhǎng)期的職業(yè)活動(dòng)中形成的()。

A、行為規(guī)范B、操作程序C、勞動(dòng)技能D、思維習(xí)慣

2．下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德范疇的是()。

A、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)B、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略C、員工的技術(shù)水平D、人們的內(nèi)心信念

3．在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有()的社會(huì)功能。

A、鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)B、遏制牟利最大化

C、促進(jìn)人們的行為規(guī)范化D、最大限度地克服人們受利益驅(qū)動(dòng)

4．在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，()是職業(yè)道德社會(huì)功能的重要表現(xiàn)。

A、克服利益導(dǎo)向B、遏制牟利最大化

C、增強(qiáng)決策科學(xué)化D、促進(jìn)員工行為的規(guī)范化

5．市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德最終將對(duì)企業(yè)起到()的作用。

A、決策科學(xué)化B、提高競(jìng)爭(zhēng)力C、決定經(jīng)濟(jì)效益D、決定前途于命運(yùn)

6．下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是()。

A、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂D、社會(huì)交際

7．為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。

A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律

8．職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到()的作用。

A、決定經(jīng)濟(jì)效益B、促進(jìn)決策科學(xué)化

C、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力D、樹立員工守業(yè)意識(shí)

9．職業(yè)道德通過()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。

A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利

C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系

10．職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的()。

A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志

11．職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是()。

A、職業(yè)道德是人成功的充分條件B、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功

C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功

12．職業(yè)道德活動(dòng)中，對(duì)客人做到()是符合語言規(guī)范的具體要求的。

A、言語細(xì)致，反復(fù)介紹B、語速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間

C、用尊稱，不用忌D、語氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊

13．在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。

A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸

14．愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。

A、熱愛自己喜歡的崗位B、熱愛有錢的崗位

C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行

15．愛崗敬業(yè)的具體要求是()。

A、看效益決定是否愛崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念

C、提高職業(yè)技能D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)

16．對(duì)待職業(yè)和崗位，()并不是愛崗敬業(yè)所要求的。

A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行

C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行

17．下列關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷中，正確的選項(xiàng)是()。

A、一貫地誠(chéng)實(shí)守信是不明智的行為

B、誠(chéng)實(shí)守信是維持市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則

C、是否誠(chéng)實(shí)守信要視具體對(duì)象而定

D、追求利益最大化原則高于誠(chéng)實(shí)首信

18．下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是()。

A、勤勞節(jié)儉能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展

B、勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的，而節(jié)儉則不宜提倡

C、勤勞和節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求

D、節(jié)儉是維持人類生存的必需

19．下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是()。

A、勤勞是人生致富的充分條件B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件

C、勤勞不如巧干D、節(jié)儉不如創(chuàng)造

二、判斷題

()1．職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們，在長(zhǎng)期職業(yè)活動(dòng)中形成的操作技能。

()2．職業(yè)道德具有自愿性的特點(diǎn)。

()3．職業(yè)道德不倡導(dǎo)人們的牟利最大化觀念。

()4．在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，克服利益導(dǎo)向是職業(yè)道德社會(huì)功能的表現(xiàn)。

()5．職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。

()6．職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。

()7．員工在職業(yè)交往活動(dòng)中，盡力在服飾上突出個(gè)性是符合儀表端莊具體要求的。

()8．職業(yè)道德活動(dòng)中做到表情冷漠、嚴(yán)肅待客是符合職業(yè)道德規(guī)范要求的。

()9．市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行多學(xué)知識(shí)多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。

()10．市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，根據(jù)服務(wù)對(duì)象來決定是否遵守承諾并不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的要求。

職業(yè)道德參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1．A2．D3．C4．D5．B6．B7．D8．C9．Al0．A

11．C12．C13．A14．C15．C16．D17．B18．B19．B

二、判斷題

1．×2．×3．×4．×5．6．√7．×8．×9．×l0．×

第四篇：汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題

汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題

一、單項(xiàng)選擇題

1．游標(biāo)卡尺的精度有()三種。

A、0.10mm、0.05mm、0.02mm B、0.01mm、0.02mm、0.05mm C、0.10mm、0.50mm、0.20mm D、0.05mm、0.10mm、0.20mm 2．工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的整毫米數(shù)加上()的小數(shù)值。A、與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)×精度值 B、游標(biāo)刻度 C、精度值 D、游標(biāo)刻度加精度值

3．千分尺是一種精密量具，其測(cè)量精度可達(dá)()mm。A、0.1 B、0.01 C、0.001 D、0.005 4．干分尺是用來測(cè)量工件()的精度量具。

A、外部尺寸 B、內(nèi)部尺寸 C、深度尺寸 D、內(nèi)外尺寸

5．使用千分尺測(cè)量時(shí)，應(yīng)保證千分尺螺桿軸線和工件中心線()。A、平行 B、垂直 C、傾斜 D、任意

6．千分尺在微分筒的圓錐面上刻有()條等分的刻線。A、10 B、20 C、30 D、50 7．利用千分尺測(cè)量讀數(shù)時(shí)，如果微分筒錐面邊緣的前面露出主尺縱線下邊的刻線，則小數(shù)部分()0.5m。

A、大于 B、小于 C、等于 D、小于或等于

8．內(nèi)徑百分表在汽車修理中主要用來測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的()。A、平面度 B、同軸度 C、跳動(dòng)量 D、圓度和圓柱度

9．測(cè)量氣缸直徑，可將量缸表放入氣缸上部，若表針能轉(zhuǎn)動(dòng)()圈左右，表示調(diào)整合適。A、一 B、二 C、三 D、四

10．百分表表盤刻度為100格，長(zhǎng)針轉(zhuǎn)動(dòng)一格為()mm。A、0.01 B、0.02 C、0.05 D、0.1 11．百分表表盤刻度為100格，短針轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為()mm。A、1 B、10 C、100 D、1000 12．百分表長(zhǎng)針轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，短針則轉(zhuǎn)()格。A、半 B、一 C、二 D、五

13．()扳手適用于拆裝位置狹小、特別隱蔽的螺母或螺栓。A、開口 B、梅花 C、套筒 D、活動(dòng)

14．()扳手的開口尺寸可以在一定范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)，用于拆裝不規(guī)則的帶有棱角的螺母或螺栓。

A、開口 B、套簡(jiǎn) C、扭力 D、活動(dòng)

15．()扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工件。A、活動(dòng) B、扭力 C、套筒 D、管子 16．常用的臺(tái)虎鉗有()和固定式兩種。

A、齒輪式 B、回轉(zhuǎn)式 C、蝸桿式 D、齒條式

17．砂輪機(jī)砂輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)正確，磨屑應(yīng)向()飛離砂輪。A、上方 B、下方 C、左方 D、右方

18．砂輪機(jī)的托架和砂輪表面之間應(yīng)保持()mm以內(nèi)的距離，以免將工件扎入。A、3 B、5 C、10 D、15 19．砂輪機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)待轉(zhuǎn)速達(dá)到()時(shí)，方可進(jìn)行磨削。A、正常 B、高速 C、平穩(wěn) D、100r／min 20．在以下劃線工具中，()是繪畫工具。

A、劃規(guī) B、劃線平板 C、方箱 D、分度頭

21．鏨子一般用優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼制成，刃口部分經(jīng)()處理。

A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、表面淬火

22．平面鏨削時(shí)，每次鏨削厚度約為()mm。

A、0.5～1 B、1～1.5 C、1.5～2 D、2～2.5 23．鏨削較寬平面時(shí)，應(yīng)先用()在平面上開槽，再用扁鏨鏨去剩余部分。A、扁鏨 B、尖鏨 C、油槽鏨 D、圓口鏨

24．鏨削時(shí)，左手握住鏨身，鏨子尾端以露出()mm左右為準(zhǔn)。A、10 B、20 C、30 D、40 25．鏨削時(shí)，鏨子的切削刃應(yīng)與鏨削方向傾斜一個(gè)角度，此角度大約在()之間。A、15°～25° B、25°～40° C、40°～55° D、55°～70°

26．鏨削較寬平面時(shí)，首先用()在平面上開槽。A、扁鏨 B、尖鏨 C、油槽鏨 D、圓口鏨

27．鏨削時(shí)，眼睛應(yīng)注視鏨子()。

A、刃口 B、項(xiàng)部 C、中部 D、底部

28．鋸弓是用來裝夾鋸條的，它有固定式和()兩種。A、移動(dòng)式 B、可拆式 C、可調(diào)式 D、整體式

29．鋸割硬質(zhì)材料和薄壁材料時(shí)，選用()齒鋸條。A、粗 B、細(xì) C、超粗 D、一般

30．鋸割時(shí)，手鋸在前行中()壓力。

A、不用 B、應(yīng)加 C、避免加 D、防止加

31．鋸割槽鋼時(shí)，應(yīng)從()面來鋸。A、一 B、二 C、三 D、四

32．鋸割時(shí)，一般應(yīng)在工件的()面上起鋸。A、最寬 B、最窄 C、任意 D、水平

33．鉸削完成后，應(yīng)按()旋出鉸刀。

A、順時(shí)針方向 B、逆時(shí)針方向 C、反方向 D、任意方向

34．零件淬火后再進(jìn)行高溫回火處理的方法稱為()處理。A、退火 B、調(diào)質(zhì) C、正火 D、二次

35．銼刀按齒紋的粗細(xì)不同又可分為粗銼、中銼、細(xì)銼和()等。A、普通銼 B、特種銼 C、整形銼 D、油光銼

36．銼削時(shí)，()在加工表面處加少許機(jī)油以便冷卻和潤(rùn)滑。A、不可 B、可以 C、必須 D、允許

37．絲錐一般用合金工具鋼或高速鋼制成，并經(jīng)()。

A、淬火處理 B、退火處理 C、正火處理 D、回火處理

38．絲錐由兩只或三只組成一套，分成()、二錐和三錐，攻螺紋時(shí)依次使用。A、一錐 B、頭錐 C、外錐 D、內(nèi)錐

39．攻螺紋前必須先鉆底孔，鉆孔孔徑應(yīng)()螺紋的內(nèi)徑。A、小于 B、大于 C、等于 D、任意

40．攻不通螺孔時(shí)，由于絲錐不能切到底，所以鉆孔深度要()螺紋長(zhǎng)度。A、小于 B、大于 C、等于 D、任意

41．曲面刮刀用于刮削內(nèi)曲面，如軸承、襯套等，常用曲面刮刀是()。A、手握刮刀 B、挺刮刀 C、鉤頭刮刀 D、三角刮刀

42．采用三角刮刀進(jìn)行曲面刮削時(shí)，三角刮刀應(yīng)在曲面內(nèi)做()。A、直線運(yùn)動(dòng) B、圓周運(yùn)動(dòng) C、螺旋運(yùn)動(dòng) D、任意運(yùn)動(dòng)

43．()不能用來做研具材料。

A、灰口鑄鐵 B、球墨鑄鐵 C、低碳鋼 D、高碳鋼

44．每研磨半分鐘左右，應(yīng)把工件轉(zhuǎn)動(dòng)()，再繼續(xù)研磨，以免發(fā)生傾斜現(xiàn)象。A、45° B、90° C、135° D、180°

45．研磨圓錐孔時(shí)，應(yīng)沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，且每轉(zhuǎn)()圈，將研磨棒稍微拔出一些，再推入研磨。

A、1～2 B、2～3 C、3～4 D、4～5 46．國(guó)產(chǎn)T716立式鏜床最大鏜孔長(zhǎng)度為()mm。A、135 B、150 C、140 D、130 47．T8014型移動(dòng)式鏜缸機(jī)的最大鏜孔直徑是()。

A、Φ68～Φl20 B、Φ80～Φl40 C、Φ66～Φ140 D、Φ75～Φl40 48．強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗()的能力。A、變形 B、沖擊 C、變形和破壞D、沖擊和振動(dòng)

49．塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生()變形而不斷裂的能力。A、暫時(shí)性 B、永久性 C、彈性 D、穩(wěn)定性

50．疲勞是指金屬零件長(zhǎng)期在()作用下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象 A、靜載荷 B、動(dòng)載荷 C、交變載荷 D、沖擊載荷

51．韌性是指金屬材料抵抗()而不致斷裂的能力。A、沖擊 B、外力 C、變形 D、破壞

52．金屬材料的工藝性能是指在()所表現(xiàn)出來的性能。

A、使用條件下 B、外力作用下 C、加工過程中 D、運(yùn)輸過程中

53．金屬熔化后的流動(dòng)性和冷凝時(shí)的收縮性稱為()。A、可鑄性 B、可鍛性 C、可焊性 D、切削性

54．金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為()。A、切削性 B、延展性 C、耐磨性 D、滲透性

55．40MnB可用于制做汽車()。

A、變速箱二軸 B、氣門彈簧 C、齒輪 D、車架

56．16Mn可用于制做()。

A、絲錐 B、汽車鋼板彈簧 C、汽車變速箱齒輪 D、汽車車架

57．優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)是由兩位數(shù)字表示，表示鋼平均含碳量的()。A、十分之幾 B、百分之幾 C、千分之幾 D、萬分之幾

58．以下幾種材料中，用于制做發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的是()。A、20 B、45 C、65Mn D、T10A 59．T8A屬于()。

A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 B、普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄造碳鋼

60．以下材料中，()屬于合金滲碳鋼。

A、20MnVB B、W18Cr4V C、GCr15 D、45Mn2 61．40Cr是一種調(diào)質(zhì)鋼，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機(jī)械性能，它的最終熱處理方法是()。

A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、表面淬火

62．采用低碳合金鋼20CrMnTi制做的汽車傳動(dòng)齒輪，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韌性，其最終熱處理應(yīng)采用()。

A、淬火+中溫回火 B、調(diào)質(zhì)處理 C、滲碳+淬火+低溫回火 D、表面淬火

63．以下材料中，()屬于合金彈簧鋼。

A、9SiCr B、15Cr C、60Si2Mn D、50Mn2 64．與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出特點(diǎn)是()。

A、可焊性好 B、淬透性好 C、可鑄性好 D、可鍛性好 65．下列材料中，可用于制做發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、缸蓋的鑄鐵是()。A、灰口鑄鐵 B、白口鑄鐵 C、可鍛鑄鐵 D、球墨鑄鐵

66．可用()來替45鋼制做發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。

A、HT200 B、KTH350一10 C、QT600—3 D、HTl50 67．在可鍛鑄鐵中，碳主要以()形式存在。

A、滲碳體 B、片狀石墨 C、團(tuán)絮狀石墨 D、球狀石墨

68．鋁合金可分為()和鑄造鋁合金兩類。

A、防銹鋁合金 B、硬鋁合金 C、鍛鋁合金 D、形變鋁合金

69．鑄鋁合金有()。

A、LF11 B、LD5 C、ZL101 D、LY11 70．ZL108適于帶制做()。

A、活塞 B、熱交換器 C、制動(dòng)蹄摩擦片鉚釘 D、電線電纜

71．普通黃銅中，含鋅量為30％～32％時(shí)，()最好。A、塑性 B、韌性 C、彈性 D、強(qiáng)度

72．普通黃銅有()。

A、H68 B、HSn90-1 C、HPb59—1 D、QSn4—3 73．青銅有()。

A、T3 B、ZCuZnl6Si4 C、OSn4—3 D、H70 74．汽車的輸氣連接橡膠管可承受()kPa的工作壓力。A、400 B、500 C、784 D、980 75．聚乙烯(PE)的使用溫度可達(dá)()K以上。A、300 B、353 C、33 D、493 76．表示汽油抗爆性的指標(biāo)是()。

A、閃點(diǎn) B、餾程 C、飽和蒸氣壓 D、辛烷值

77．表示汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)是()。

A、實(shí)際膠質(zhì) B、餾程和飽和蒸氣壓 C、誘導(dǎo)期 D、硫分

78．用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)()點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。A、增大 B、減小 C、增大或減小 D、不變

79．十六烷值是用來表示柴油的()性能的。

A、發(fā)火 B、蒸發(fā) C、低溫流動(dòng) D、粘度

80．凝點(diǎn)是用來表示柴油的()性能的。

A、發(fā)火 B、蒸發(fā) C、低溫流動(dòng) D、粘度

81．-10號(hào)輕柴油適合于最低氣溫在()℃以上的地區(qū)使用。A、4 B、-5 C、-5～-14 D、-14～-29 82．國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類法是()。

A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類 B、按生產(chǎn)工藝分類 C、API性能分類和SAE粘度分類 D、單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油

83．機(jī)油的粘度隨溫度變化而變化的性能稱()。

A、粘溫特性 B、清凈分散性 C、抗氧化性 D、抗腐蝕性

84．機(jī)油牌號(hào)中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示()。

A、低溫系列 B、普通系列 C、四季通用 D、多級(jí)油

85．CC、CD兩種機(jī)油()。

A、都是汽油機(jī)油 B、都是柴油機(jī)油

C、使用CC機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件更差一些 D、使用CD機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件更差一些

86．我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類法是()。

A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類 B、按生產(chǎn)工藝分類 C、粘度分類和質(zhì)量分類 D、單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油

87．柴油機(jī)油使用級(jí)的選擇，主要根據(jù)柴油機(jī)的()。A、轉(zhuǎn)速 B、強(qiáng)化程度 C、功率 D、使用條件

88．()有更高的極壓抗磨性和更好的高溫低溫性能。A、鈣基潤(rùn)滑脂 B、鈉基潤(rùn)滑脂 C、通用鋰基潤(rùn)滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂

89．()具有良好的機(jī)械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，適用在30～120"C溫度范圍內(nèi)使用。

A、鈣基潤(rùn)滑脂 B、鈉基潤(rùn)滑脂 C、通用鋰基潤(rùn)滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂

90．()耐水性強(qiáng)，但耐熱性差。

A、鈣基潤(rùn)滑脂 B、鈉基潤(rùn)滑脂 C、通用鋰基潤(rùn)滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂

91．()耐水性差，但耐熱性強(qiáng)。

A、鈣基潤(rùn)滑脂 B、鈉基潤(rùn)滑脂 C、通用鋰基潤(rùn)滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂

92．潤(rùn)滑脂是按照()的大小來編號(hào)的。

A、滴點(diǎn) B、針入度 C、粘度 D、100℃運(yùn)動(dòng)粘度

93．下列選項(xiàng)中，()不符合汽車制動(dòng)液性能的要求。A、制動(dòng)迅速準(zhǔn)確，安全可靠 B、蒸發(fā)性要好 C、化學(xué)安定性好 D、對(duì)剎車皮碗的侵蝕要小

94．()制動(dòng)液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種。

A、醇型 B、合成型 C、礦油型 D、硅油型

95．目前，常用的防凍液多屬()，其中多加有防腐劑和染色劑，可以長(zhǎng)期使用，所以稱為長(zhǎng)效防凍液。

A、酒精一水型 B、甘油一水型 C、乙二醇一水型 D、礦油型

96．常用的剖分式軸承被稱為軸瓦，一般在軸瓦內(nèi)表面鑄一層()材料。A、耐磨 B、減振 C、減磨 D、耐熱

97．M20表示()。

A、普通粗螺紋 B、普通細(xì)螺紋 C、短螺紋 D、梯形螺紋

98．螺紋相鄰牙上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的軸向距離稱為()。A、導(dǎo)程 B、螺距 C、外徑 D、內(nèi)徑

99．圖樣是技術(shù)性文件，它能表達(dá)()的意圖。

A、生產(chǎn)者 B、設(shè)計(jì)者 C、使用者 D、參觀者

100．()是一種“正對(duì)著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。A、立體圖 B、視圖 C、圖樣 D、視圖或圖樣 101．()是從前向后觀察物體所得到的圖形。

A、左視圖 B、主視圖 C、俯視圖 D、右視圖 102．國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在圖框內(nèi)的()應(yīng)留出標(biāo)題欄。

A、左下角 B、右下角 C、中間位置 D、任意位置

103．尺寸線應(yīng)用()繪制。A、粗實(shí)線 B、細(xì)實(shí)線 C、虛線 D、點(diǎn)劃線

104．零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號(hào)和()等內(nèi)容。A、公差 B、比例 C、熱處理 D、表面粗糙度

105．零件的主視圖反映了零件的()。

A、長(zhǎng)度和寬度 B、寬度和高度 C、長(zhǎng)度和高度 D、長(zhǎng)度、寬度和高度

106．零件的俯視圖反映了零件的()。

A、長(zhǎng)度和寬度 B、寬度和高度 C、長(zhǎng)度和高度 D、長(zhǎng)度、寬度和高度

107．機(jī)件向不平行于任何基本投影面的平面投影，所得到的視圖稱為()。A、基本視圖 B、斜視圖 C、局部視圖 D、旋轉(zhuǎn)視圖

108．假想將機(jī)件的傾斜部分旋轉(zhuǎn)到與某一選定的基本投影面平行后，再向該投影面投影所得到的視圖稱為()。

A、基本視圖 B、斜視圖 C、局部視圖 D、旋轉(zhuǎn)視圖

109．用剖切平面完全地剖開機(jī)件后，所得到的剖視圖叫做()。A、全剖視圖 B、半剖視圖 C、局部剖視圖 D、剖面圖

110．移出剖面圖的輪廓線用()繪制。A、粗實(shí)線 B、細(xì)實(shí)線 C、虛線 D、點(diǎn)劃線

111．()是最常用的表面粗糙度的評(píng)定參數(shù)。

A、輪廓算術(shù)平均偏差Ra B、微觀不平度+點(diǎn)高度Rz C、輪廓最大高度Ry D、Rz和Ry 112．設(shè)計(jì)給定的尺寸稱為()。

A、基本尺寸 B、實(shí)際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸

113．孔的上偏差是()。

A、ES B、EI C、es D、ei 114．國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在每一個(gè)基本尺寸段內(nèi)，都有()個(gè)公差等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)公差。A、18 B、20 C、24 D、28 115．配合是指()相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。A、基本尺寸 B、實(shí)際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸

116．互換性就是指同一規(guī)格的零部件在裝配或更換時(shí)，()經(jīng)過挑選或修配便可裝到機(jī)器上去并能滿足機(jī)器的性能要求。

A、必須 B、無須 C、可以 D、允許

117．()是指零部件在裝配或更換時(shí)，不需要輔助加工，不需要選擇就能滿足使用條件。A、有限互換 B、完全互換 C、不完全互換 D、裝配互換 118．公差配合標(biāo)準(zhǔn)屬于()。

A、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) B、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) C、方法標(biāo)準(zhǔn) D、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

119．()是指將零件按其實(shí)際尺寸大小分成若干組，然后按組進(jìn)行裝配。A、不完全互換 B、完全互換 C、無限互換 D、裝配互換

120．測(cè)量誤差越小，測(cè)量結(jié)果越接近真值，則測(cè)量精度()。A、越高 B、越低 C、不變 D、無影響

121．基孔制的孔稱為基準(zhǔn)孔，其基本偏差代號(hào)為H，軸的基本偏差在()之間為間隙配合。A、a～h B、j～n C、p～zc D、a～zc 122．基軸制的軸稱為基準(zhǔn)軸，其基本偏差代號(hào)為h，孔的基本偏差在()之間為過盈配合。A、A～H B、J～N C、P～ZC D、A～ZC 123．Φ20H8／f7表示基本尺寸為Φ20mm的()。

A、基孔制間隙配合 B、基孔制過盈配合 C、基軸制間隙配合 D、基軸制過盈配合

124．基孔制過盈配合的是()。

A、ΦΦ40H7／g6 B、Φ40H7／h6 C、Φ40H7／k6 D、Φ40H7／p6 125．形狀公差有6項(xiàng)，位置公差有()項(xiàng)。A、3 B、4 C、6 D、8 126．形位公差框格用細(xì)實(shí)線畫出，在圖中應(yīng)()放置。A、水平B、垂直 C、水平或垂直 D、任意

127．無論位置公差基準(zhǔn)代號(hào)的方向如何，其字母必須()填寫。A、水平B、垂直 C、水平或垂直 D、任意

128．關(guān)于零件草圖，下面說法中，()不正確。

A、草圖必須內(nèi)容完整 B、草圖必須比例勻稱 C、零件的缺陷必須在草圖上畫出 D、草圖必須尺寸齊全

129．在裝配圖中，表達(dá)兩個(gè)相鄰零件的接觸表面或配合表面時(shí)，在接觸處只()。A、畫兩條輪廓線 B、畫一條輪廓線 C、夸大畫成各自的輪廓線 D、畫成虛線

130．液壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)是()。

A、油液 B、水 C、酒精 D、以上答案都不對(duì)

131．()傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。A、液壓 B、氣壓 C、機(jī)械 D、電力

132．()回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，使系統(tǒng)壓力不超過壓力控制閥的調(diào)定值。

A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向

133．()回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路。

A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向

134．()回路可使工作部件在運(yùn)動(dòng)過程中的某一位置上停留一段時(shí)間保持不動(dòng)。A、換向 B、順序 C、鎖緊 D、減壓

135．()將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。A、液壓泵 B、液壓缸 C、壓力閥 D、方向閥

136．節(jié)流閥屬于()。

A、壓力閥 B、流量閥 C、方向閥 D、液壓輔件

137．液壓傳動(dòng)()過載保護(hù)。

A、易于 B、不易 C、難于 D、不可能

138．液壓傳動(dòng)的傳動(dòng)比()精確。

A、很 B、非常 C、特別 D、不很

139．一般清洗用的化學(xué)溶液可采用()與熱水的混合溶液。A、酸 B、堿 C、中性肥皂 D、酒精

140．浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于()。

A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是

141．離車式平衡機(jī)按()原理工作。A、靜平衡 B、動(dòng)平衡 C、平衡 D、A或B 142．就車式平衡機(jī)按()原理工作。

A、靜平衡 B、動(dòng)平衡 C、平衡 D、A或B 143．()平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。

A、就車式 B、離車式 C、液壓式 D、A或B 144．零件加工后，其幾何量需要測(cè)量或檢驗(yàn)，以確定它們是否符合()。A、形狀要求 B、工藝要求 C、技術(shù)要求 D、尺寸要求

145．測(cè)量要素不包括()。

A、被測(cè)對(duì)象 B、測(cè)量方法 C、測(cè)量準(zhǔn)確度 D、形位公差

146．在測(cè)量汽車上拆下的零件時(shí)，所得到的是()。

A、幾何參數(shù) B、長(zhǎng)度 C、形狀誤差 D、表面粗糙度

147．()測(cè)量器具是專門用來測(cè)量某個(gè)或某種特定幾何量的測(cè)量器具。A、通用 B、專用 C、標(biāo)準(zhǔn) D、機(jī)械式

148．有刻度的測(cè)量器具(如百分表)上相鄰兩刻線中心距離的大小，會(huì)影響估讀的()。A、參數(shù) B、精度 C、單位 D、標(biāo)量

149．在測(cè)量汽車零件時(shí)，常用的測(cè)量方法是()測(cè)量。A、直接 B、間接 C、主動(dòng) D、比較

150．用直尺和塞尺測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的平面度誤差，此測(cè)量方法屬()測(cè)量法。A、直接 B、間接 C、比較 D、綜合

151．對(duì)同一零件作多次重復(fù)測(cè)量，測(cè)得的值不相同，但在一定程度上都近似于()。A、真值 B、標(biāo)準(zhǔn)值 C、工藝要求 D、公差值

152．由于測(cè)量器具的結(jié)構(gòu)不符合理論要求而產(chǎn)生的誤差，稱之為()誤差。A、測(cè)量器具 B、標(biāo)準(zhǔn)器 C、設(shè)計(jì) D、使用

153．在測(cè)量汽車零件的過程中，往往是實(shí)測(cè)值與真值之間有誤差，這種誤差是()誤差。A、系統(tǒng) B、隨機(jī) C、人為 D、方法

154．按國(guó)標(biāo)規(guī)定，進(jìn)行平面度誤差檢測(cè)的方法有()種。A、3 B、4 C、5 D、6 155．測(cè)量氣缸的圓柱度、圓度誤差時(shí)，首先要確定氣缸的()，才能校對(duì)量缸表。A、磨損尺寸 B、標(biāo)準(zhǔn)尺寸 C、極限尺寸 D、修理尺寸

156．發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中所含的()物質(zhì)與水作用，可形成對(duì)零件有腐蝕作用的物質(zhì)。A、酸類 B、堿類 C、鹽類 D、中性

157．鋼通過熱處理，可改變其()。A、硬度 B、強(qiáng)度 C、塑性 D、機(jī)械性能

158．熱處理可使鋼材內(nèi)部()改變從而改變性能。

A、性能 B、強(qiáng)度 C、組織結(jié)構(gòu) D、化學(xué)成分

159．鋼材經(jīng)退火處理后，可使其()。

A、強(qiáng)度降低 B、硬度降低 C、硬度提高 D、剛度降低

160．為改善工件的切削加工性能，應(yīng)對(duì)工件采取()退火處理。A、完全 B、不完全 C、球化 D、去應(yīng)力

161．淬火是將鋼加熱到()℃以上，保溫一段時(shí)間，然后快速冷卻的一種熱處理方法。A、727 B、717 C、707 D、100 162．表面淬火可使零件表面得到高硬度和良好的()。A、塑性 B、韌性 C、耐磨性 D、脆性 163．()是最常使用的淬火冷卻介質(zhì)。A、油 B、空氣 C、鹽水 D、水

164．()鋼大多數(shù)不做退火處理，而采用正火處理。A、合金 B、高碳 C、工具 D、低碳

165．正火通常在()中冷卻。

A、水 B、油 C、空氣 D、鹽水

166．回火是在()處理之后的一種熱處理方法。A、退火 B、淬火 C、正火 D、氮化

二、選擇題

()1．工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的整毫米數(shù)＋(與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)×精度值)得出的小數(shù)值。

()2．千分尺按用途可分為內(nèi)徑千分尺和外徑千分尺兩種。

()3．常用的千分尺有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～lOOmm、100～125mm等多種規(guī)格。

()4．可用千分尺測(cè)量旋轉(zhuǎn)著的工件。

()5．百分表的工作原理是將測(cè)桿的直線運(yùn)動(dòng)，通過齒輪齒條傳動(dòng)變成指針在表盤上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

()6．百分表作為精密量具在測(cè)量時(shí)，能直接讀出被測(cè)工件的實(shí)際尺寸大小。

()7．百分表長(zhǎng)針轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，短針則轉(zhuǎn)一格。

()8．百分表短針讀數(shù)之和等于所測(cè)尺寸的大小。

()9．快速手柄與套筒配合可用于快速拆裝螺栓和螺母。

()10．游標(biāo)卡尺的精度有0.10mm、0.05ram和0.02mm三種。

()11．砂輪機(jī)是用來磨削各種刀具，磨去工件或材料表面的毛刺、銳邊等。

()12．砂輪機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)使轉(zhuǎn)速達(dá)到正常時(shí)，方可進(jìn)行磨削。

()13．使用劃規(guī)時(shí)，劃規(guī)兩腳開合松緊度要適當(dāng)，以免劃線時(shí)發(fā)生自動(dòng)張縮。

()14．常用的鏨子有扁鏨、尖鏨、油槽鏨和網(wǎng)口鏨四種。

()15．當(dāng)快要鏨削到工件盡頭時(shí)，為避免工件邊緣崩裂，應(yīng)將工件調(diào)頭，從另一端鏨去多余部分。

()16．槽鏨削一般分為鏨削油槽和鏨削鍵槽。

()17．鏨削時(shí)，應(yīng)及時(shí)擦凈錘柄上的汗水、油污，避免錘子從手中滑脫。

()18．鋸條規(guī)格用其兩端安裝孔距表示，常用的是300mm鋸條。

()19．鋸割金屬材料安裝鋸條時(shí)，鋸齒的齒尖要朝后。

()20．使用扳手時(shí)，最好的效果是拉動(dòng)，若必須推動(dòng)時(shí)，也只能用手掌推，并且手指要伸開，以免螺栓或螺母突然扭動(dòng)碰傷手指。

()21．活動(dòng)式鉸刀可以調(diào)節(jié)外徑尺寸，因此，用少量鉸刀就可以鉸削多種尺寸的孔。

()22．交叉銼法一般效率較高，而且可以判斷銼面的高低情況，所得表面粗糙度較小，故常用于工件的最后精銼。()23．銼削時(shí)，要及時(shí)清理銼紋中的鐵屑，可用嘴吹，也可用手清除。

()24．可調(diào)節(jié)鉸杠使用方便，但小絲錐不宜用大鉸杠，否則絲錐易折斷。

()25．攻不通螺孔時(shí)，不用退出絲錐，硬行推轉(zhuǎn)就可以。

()26．在用鑄鐵、鋁、銅等材料組成的工件是攻螺紋時(shí)，可不用潤(rùn)滑油。

()27．刮削精度是以工件表面上25×25mm2的面積內(nèi)均勻分布研點(diǎn)的點(diǎn)數(shù)來表示，點(diǎn)數(shù)越多，精度越高：點(diǎn)數(shù)越少，精度越差。

()28．刮削工件邊緣處時(shí)，不能用力過猛，避免刮刀打滑，發(fā)生事故。

()29．常用研具有研磨平板、研磨環(huán)和研磨棒等。

()30．手錘的握法分緊握法和松握法兩種。

()31．使用手電鉆時(shí)，如果電機(jī)突然停轉(zhuǎn)，應(yīng)立即切斷電源查找原因。

()32．硬度是指金屬材料抵抗局部變形、壓痕或劃痕的能力。

()33．金屬材料在拉斷前所能承受的最大應(yīng)力，稱為抗拉強(qiáng)度，用σb表示。

()34．金屬熔化后，可以鑄造成各種形狀的能力稱為可鑄性。

()35．金屬材料是否容易焊接的性能稱為可焊性。()36．金屬材料可分為黑色金屬和有色金屬兩大類。

()37．碳素鋼按其用途不同可分為碳素結(jié)構(gòu)鋼和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。

()38．鋼是含碳量大于2.11％的鐵碳合金。

()39．合金結(jié)構(gòu)鋼包括合金滲碳鋼、合金調(diào)質(zhì)鋼、合金彈簧鋼、滾動(dòng)軸承鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。

()40．鑄鐵是含碳量大于2.11％并含有一定數(shù)量的硅、錳、硫、磷等元素的鐵碳合金。

()41．可鍛鑄鐵可進(jìn)行鍛打和軋制。

()42．在灰口鑄鐵中，碳主要以片狀石墨形式存在。

()43．我國(guó)工業(yè)純鋁的牌號(hào)是按其純度來編制的，編號(hào)數(shù)字越大，純度越低。

()44．鑄造鋁合金的鑄造性能好，但塑性較差，故一般不進(jìn)行壓力加工，只用于鑄造成型。

()45．黃銅是銅鋅合金，青銅是銅錫合金。

()46．鋼化玻璃用普通單板玻璃或磨光玻璃經(jīng)加熱與淬火制成。

()47．聚甲醛(POM)可廣泛代用鋼材用來制造小齒輪等零件。

()48．一般來說，高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)選用高辛烷值汽油，低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)選用低辛烷值汽油。

()49．使用地區(qū)氣溫低，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的輕柴油，反之，則選用凝點(diǎn)較高的輕柴油。

()50．不同牌號(hào)的柴油可以摻兌使用，這樣可以改變其凝點(diǎn)。

()51．柴油的十六烷值越高越好。

()52．15W／30是一種多級(jí)機(jī)油，它同時(shí)具有SAE15W的低溫粘度和SAE30的高溫粘度，能全年通用。

()53．在能保證潤(rùn)滑的條件下，要盡量選取粘度低的機(jī)油。

()54．機(jī)油粘度小，內(nèi)摩擦阻力小，可節(jié)約燃料，因此機(jī)油的粘度越小越好。

()55．柴油機(jī)油的選擇，主要是根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化程度。

()56．如果潤(rùn)滑脂過稠，可用機(jī)油調(diào)稀。

()57．潤(rùn)滑脂根據(jù)針入度的大小編號(hào)，2號(hào)潤(rùn)滑脂比3號(hào)潤(rùn)滑脂軟。

()58．乙二醇有毒，使用中嚴(yán)禁用嘴吸吮，手接觸后要洗凈。()59．根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用適當(dāng)冰點(diǎn)牌號(hào)的防凍液，冰點(diǎn)至少應(yīng)低于最低氣溫5℃。

()60．無內(nèi)胎輪胎近年來應(yīng)用日益廣泛，它沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接壓入外胎中，其密封性是由外胎和輪輞來保證的。

()61．滾動(dòng)軸承內(nèi)徑代號(hào)數(shù)字為04-99時(shí)，代號(hào)數(shù)字乘5，即為軸承內(nèi)徑(單位mm)。

()62．滾動(dòng)軸承內(nèi)徑代號(hào)表示為00、01、02、03時(shí)，分別表示軸承內(nèi)徑為lOmm、12mm、15mm、17mm。

()63．普通螺紋分為普通粗牙螺紋和普通細(xì)牙螺紋兩種。

()64．常用螺紋有連接螺紋和傳動(dòng)螺紋兩大類。

()65．常用的圖樣有立體圖和視圖兩種。

()66．圖樣是指準(zhǔn)確地表達(dá)物體的形狀、大小和具備制造、檢驗(yàn)時(shí)所需要的全部資料的圖。

()67．一個(gè)完整的尺寸應(yīng)包括尺寸界線、尺寸線、尺寸數(shù)字和箭頭等四個(gè)基本要素。

()68．繪圖時(shí)，常用的圖線有粗實(shí)線、細(xì)實(shí)線、虛線和點(diǎn)劃線等。

()69．三視圖包括主視圖、俯視圖和左視圖。

()70．重合剖面的輪廓線用粗實(shí)線繪制。()71．按剖切范圍的大小，剖視圖可分為全剖視圖、半剖視圖和局部剖視圖。

()72．表面粗糙度是機(jī)械零件加工表面微觀的幾何形狀誤差。

()73．零件表面粗糙度對(duì)零件的耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性都有較大影響。

()74．偏差是一個(gè)有正、負(fù)號(hào)或者為零的代數(shù)值。

()75．國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，孔和軸各有28個(gè)基本偏差。

()76．互換性分為完全互換和不完全互換兩類。

()77．零件的互換性包括幾何參數(shù)、力學(xué)性能和理化性能等方面的互換。()78．標(biāo)準(zhǔn)按管理級(jí)別分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。()79．標(biāo)準(zhǔn)化是指制定和貫徹技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全過程。

()80．Ф30F8表示基本尺寸為Ф30mm，公差等級(jí)為8級(jí)，基本偏差為F的孔。()81．Ф30f7表示基本尺寸為Ф30mm，公差等級(jí)為7級(jí)，基本偏差為f的軸。

()82．形位公差代號(hào)由框格和指引線、形位公差項(xiàng)目符號(hào)、公差數(shù)值和有關(guān)符號(hào)、基準(zhǔn)代號(hào)字母和有關(guān)符號(hào)等組成。

()83．形位公差包括形狀公差和位置公差。()84．裝配圖上的配合尺寸，除了要標(biāo)出尺寸數(shù)字以外，還要標(biāo)注配合代號(hào)。

()85．零件圖就是詳細(xì)地表達(dá)零件形狀、大小和加工要求等的圖樣，是制造和檢驗(yàn)零件的依據(jù)。

()86．看零件圖的一般步驟是首先看標(biāo)題欄，其次是分析視圖、分析形體和分析尺寸等。

()87．液壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)是油液。

()88．液壓傳動(dòng)以油液為工作介質(zhì)，依靠容積的變化傳遞運(yùn)動(dòng)。

()89．根據(jù)調(diào)速特性的不同，容積調(diào)速可分為有級(jí)調(diào)速回路和無級(jí)調(diào)速回路兩種。

()90．壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液壓力的單元回路。

()91．壓力控制閥簡(jiǎn)稱壓力閥。

()92．方向閥分為單向閥和換向閥兩種。

()93．液壓元件配合精度要求不高。

()94．動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按其傳能介質(zhì)不同，分為液壓式和氣壓式兩種。

()95．千斤頂應(yīng)垂直放置。

()96．用千斤項(xiàng)頂起汽車時(shí)，禁止在車下作業(yè)。()97．雙柱托舉式汽車舉升器主要適用于中型汽車。()98．開口扳手能顯示扭矩的大小。()99．拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。

()100．汽車零件清洗設(shè)備按清洗方式分為干洗和濕洗兩類。

()101．濕洗就是采用堿性或中性清洗劑清洗汽車零件表面的油類和臟物。

()102．離車式平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。

()103．就車式平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。

()104．鋸削鋼件時(shí)應(yīng)使用冷卻液。

()105．銼削時(shí)，銼刀不可沾水、沾油。

()106．試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車下工作。

()107．鉸孔時(shí)，鉸刀的旋轉(zhuǎn)速度要均勻，進(jìn)給量大小要適當(dāng)，用力不要過猛。

()108．污水可采用污水凈化裝置來處理。

()109．在測(cè)量中，長(zhǎng)度是一個(gè)使用比較頻繁的輔助單位。

()110．多次測(cè)某一零件幾何參數(shù)時(shí)，應(yīng)采用同一測(cè)量方法、計(jì)量器具、測(cè)量條件等，以確保測(cè)量精度。

()111．選擇測(cè)量器具時(shí)，首先要考慮測(cè)量精度的要求。

()112．汽車零件測(cè)量基本都用直接測(cè)量法進(jìn)行。

()113．在測(cè)量汽車零件時(shí)，一般都是由測(cè)量器具直接讀出測(cè)量值。

()114．測(cè)量正確度越高，說明測(cè)量中系統(tǒng)誤差越低。

()115．零件在高溫條件下不易產(chǎn)生氧化磨損。

()116．熱處理的工藝過程均包括加熱、保溫和冷卻三個(gè)階段。

()117．熱處理是將鋼材由固態(tài)加熱到液態(tài)，并經(jīng)保溫、冷卻的一種工藝方法。

()118．鋼的退火目的之一是消除冷加工產(chǎn)生的加工硬化現(xiàn)象，恢復(fù)其硬度。

()119．淬火時(shí)，冷卻速度是由加熱溫度的高低來決定的。

()120．不同性質(zhì)的材料淬火時(shí)，應(yīng)采用不同的冷卻介質(zhì)。

()121．正火的冷卻速度稍大于退火的冷卻速度。

()122．機(jī)械性能要求較高的零件應(yīng)做調(diào)質(zhì)處理。

()123．高溫回火的溫度為727℃以上。

()124．為提高發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的強(qiáng)度和剛度，要對(duì)其表面進(jìn)行噴丸強(qiáng)化處理。

機(jī)械基礎(chǔ)參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1．A 2．A 3．B 4．A 5．B 6．D 7．A 8．D 9．A 10．A 11．A 12．B 13．A 14．D 15．D 16．B 17．B 18．A 19．A 20．A 21．A 22．A 23．B 24．B 25．B 26．B 27．A 28．C 29．B 30．B 31．C 32．A 33．A 34．B 35．D 36．A 37．A 38．B 39．A 40．B 41．D 42．C 43．D 44．B 45．C 46．B 47．C 48．C 49．B 50．C 51．A 52．C 53．A 54．B 55．A 56．D 57．D 58．B 59．C 60．A 61．C 62．C 63．C 64．C 65．A 66．C 67．C 68．D 69．C 70．A 71．A 72．A 73．C 74．C 75．B 76．D 77．B 78．B 79．A 80．C 81．B 82．C 83．A 84．A 85．D 86．C 87．B 88．D 89．C 90．A 91．B 92．B 93．B 94．B 95．C 96．C 97．A 98．B 99．B 100．B 101．B 102．B 103．B 104．B 105．C 106．A 107．B 108．D 109．A 110．A 11i．A 112．A 113．A 114．B 115．A 116．B 117．B 118．A 119．A 120．A 121．A 122．C 123．A 124．D 125．D 126．C 127．A 128．C 129．B 130．A 131．A 132．A 133．C 134．C 135．B 136．B 137．A 138．D 139．C 140．B 141．B 142．A 143．B 144．C 145．D 146．A 147．B 148．B 149．A 150．A 151．A 152．A 153．B 154．D 155．B 156．A 157．D 158．C 159．B 160．B 161．A 162．C 163．D 164．D 165．C 166．B

二、判斷題

1．√ 2．√ 3．√ 4．× 5．√ 6．× 7．√ 8．× 9．√ 10．√

11．√ 12．√ 13．√ 14．√ 15．√ 16．√ 17．√ 18．√ 19．× 20．√ 21．√ 22．× 23．× 24．√ 25．× 26．√ 27．√ 28．√ 29．√ 30．√ 31．√ 32．√ 33．√ 34．√ 35．√ 36．√ 37．× 38．× 39．√

40．× 41．× 42．√ 43．√ 44．√ 45．× 46．√ 47．× 48．√ 49．√ 50．√ 51．× 52．√ 53．√ 54．× 55．√ 56．× 57．√ 58．√ 59．√ 60．√ 61．√ 62．√ 63．√ 64．√ 65．√ 66．√ 67．√ 68．√ 69．√

70．× 71．√ 72．√ 73．√ 74．√ 75．√ 76．√ 77．√ 78．√ 79．√ 80．√ 81．√ 82．√ 83．√ 84．√ 85．√ 86．√ 87．√ 88．× 89．√ 90．√ 91．√ 92．√ 93．× 94．√ 95．√ 96．√ 97．× 98．× 99．× 100．√ 101．√ 102．√ 103．× 104．√ 105．√ 106．√ 107．√ 108．√ 109．√ 110．√ 111．√ 112．√ 113．√ 114．√ 115．× 116．√

117．× 118．× 119．× 120．√ 121．√ 122．√ 123．× 124．√

第五篇：汽車修理工高級(jí)技師理論知識(shí)試卷

汽車修理工高級(jí)技師理論知識(shí)試卷C

一、填空題(第1～20題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)

1.職業(yè)道德是人們?cè)趶氖侣殬I(yè)的過程中形成的一種內(nèi)在的、非強(qiáng)制性 的約束機(jī)制。

2.汽車維修職業(yè)信譽(yù)是指汽車維修職業(yè)的信用和名譽(yù)，表現(xiàn)為社會(huì)對(duì)汽車維修職業(yè)的 信任感 和汽車維修在社會(huì)生活中的聲譽(yù)。

3.所謂勞動(dòng)合同是指用人單位的行政方面和勞動(dòng)者之間為了確立勞動(dòng)關(guān)系，明確相互間的 權(quán)利和義務(wù) 所達(dá)成的協(xié)議。

4.大修竣工檢驗(yàn)單是企業(yè)按照質(zhì)量規(guī)定，合同要求對(duì)大修竣工車輛的最終檢驗(yàn)和試驗(yàn) 結(jié)果的記錄。

5.整流電路是利用二極管的 單向?qū)щ娦?把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?/p>

6.三極管基極開路時(shí)在集射極之間的最大允許電壓，稱為 集射極反向擊穿電壓。

7.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中 磨損最大的一道 軸頸確定。

8.在確定工時(shí)定額時(shí)，舊件修復(fù)工時(shí)可以按 修理工時(shí) 的30%比例計(jì)算。

9.Diagnostic Test Mode 的中文意思是 診斷測(cè)試模式。

10.00668VehicleVoltageterminal30signaloutsidetolerant的中文含義是 00668汽車30號(hào)線、線路端電壓信號(hào)超差。

11.Open in sequential ignite circuit的中文意思是 次級(jí)點(diǎn)火線圈斷路。

12.當(dāng)發(fā)電機(jī)的雙極電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器中高速觸點(diǎn)燒蝕時(shí)，發(fā)電機(jī)將 不能建立電壓。

13.柴油機(jī)中的調(diào)速器能自動(dòng)根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化而改變供油量，當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，供油量應(yīng) 減少。

14.在換檔瞬間，自動(dòng)變速器的主油路油壓將會(huì) 降低。

15.噴油的閉環(huán)控制是指用 氧傳感器 作為反饋信號(hào)，將A/F控制在14.7左右。

16.四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為保證高速時(shí)轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性前后車輪的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng) 相同。

17.滿足OBD Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車型主要是根據(jù) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 信號(hào)來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)的。

18.混合氣過稀會(huì)使點(diǎn)火電壓 高于 正常值。

19.大多數(shù)安全氣囊系統(tǒng)線束的顏色為 黃色。

20.全電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源是 電動(dòng)機(jī)。

二、選擇題(第21～30題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括號(hào)中。每題2分，共20分。)

21.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有（C）的社會(huì)功能。

A、鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)B、遏制牟利最大化

C、促進(jìn)人們的行為規(guī)范化D、最大限度地克服人們受利益驅(qū)動(dòng)

22.識(shí)讀裝配圖分析零件時(shí)，需要分離零件，分離零件的方法首先從（B）

A、主視圖B、零件序號(hào)和明細(xì)表（欄）C、剖視圖D、標(biāo)題欄

23.下面描述不屬于汽車維修業(yè)經(jīng)營(yíng)行為規(guī)則的選項(xiàng)是（D）

A、車輛二級(jí)修護(hù)必須填寫車輛技術(shù)檔案

B、汽車總成大修須按規(guī)定到指定汽車綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)

C、維修業(yè)戶應(yīng)定期走訪用戶，開展跟蹤服務(wù)

D、維修業(yè)戶有按客戶需要改變車身顏色的義務(wù)和權(quán)利

24.我國(guó)根據(jù)不同的試驗(yàn)車型制定了不同的試驗(yàn)工況。對(duì)總質(zhì)量在3500～14000kg的載貨汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性按（B）進(jìn)行試驗(yàn)。

A、四工況B、六工況C、十工況D、十五工況

25.在討論熱線式空氣流量傳感器時(shí)，甲說傳感器的電子模塊改變熱線的溫度；乙說傳感器的電子模塊使熱線的溫度維持在一個(gè)規(guī)定值。試問誰正確（D）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

26.下列哪一項(xiàng)最不可能成為ABS系統(tǒng)出現(xiàn)間歇性故障的原因（D）

A、在車輪傳感器中電器接頭損壞B、電磁閥電器端子損壞

C、控制裝置接頭松動(dòng)D、輪速傳感器回路斷開

27.自動(dòng)變速器換檔執(zhí)行元件中的制動(dòng)帶由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在更換時(shí)應(yīng)（B）

A、保持干燥狀態(tài)B、在ATF中浸泡5mim以上

C、涂抹ATFD、在ATF中浸泡15mim以上

28.當(dāng)從示波器上觀察點(diǎn)火波形時(shí)，某一個(gè)缸的點(diǎn)火電壓較低，可能是以下哪些原因引起的？（D）

A、火花塞間隙過大B、次級(jí)電路電阻太大

C、混合氣過稀D、該氣缸的壓縮壓力較低

29.關(guān)于GB/T15746.1—1995，甲技師說：汽車的滑行阻力應(yīng)不得超過汽車整備質(zhì)量的1.5%；乙技師說：轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量不得超過3m/km。你認(rèn)為(A)。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

30.下面哪些原因可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)出現(xiàn)爆震？（A）

A、混合氣太濃B、單缸缺火

C、點(diǎn)火正時(shí)過遲D、真空泄露

三、判斷題(第31～40題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共10分。)

(√)31.勞動(dòng)合同的條款應(yīng)包括勞動(dòng)紀(jì)律和勞動(dòng)合同終止條件等。(×)32.勞動(dòng)者患病醫(yī)療期滿后不能從事原工作，用人單位可以解除合同，但是應(yīng)當(dāng)提前一星期以書面形式通知?jiǎng)趧?dòng)者。

(×)33.按行業(yè)規(guī)定汽車大修（總成大修）質(zhì)量保證期一般為15個(gè)月或2500Km。

(√)34.OBD-Ⅱ是第二代隨車自診斷系統(tǒng)，它的主要特征是接口有16

(√)35.安全式轉(zhuǎn)向柱是在轉(zhuǎn)向柱設(shè)置能量吸收裝置，當(dāng)汽車緊急制動(dòng)或發(fā)生撞車事故時(shí)，吸收沖擊能量，減輕或防止對(duì)駕駛員的傷害。

(√)36.主動(dòng)懸架可在車速很高時(shí)，使懸架的剛度和阻尼相應(yīng)增大，以提高汽車高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性。

(√)37.如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)不到曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法啟動(dòng)。(√)38.柴油機(jī)使用分隔式燃燒室動(dòng)力性好，但經(jīng)濟(jì)性差。

(×)39.在同一節(jié)氣門開度，自動(dòng)變速器的升檔車速高于降檔車速，以減小換檔沖擊。

(√)40.在CAN數(shù)據(jù)總線中，控制單元間所有信息的傳遞都不超過兩條線。

四、簡(jiǎn)答題(第41～44題。每題5分，共20分。)

41．汽車修竣出廠的規(guī)定有哪些？

答：（1）送修汽車和總成修竣檢驗(yàn)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證，并將技術(shù)檔案、維修技術(shù)資料和合格證移交托修方。

（2）汽車或總成修竣出廠時(shí)，不論送修時(shí)的裝備（附件）狀況如何，均應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備齊全。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速裝置。

（3）接車人員應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，就汽車或總成技術(shù)狀況和裝備情況等進(jìn)行驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)有不符合竣工要求的情況時(shí)，承修單位應(yīng)立即查明，及時(shí)處理。

（4）送修單位必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定，在保證期內(nèi)因維修質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時(shí)，承修方應(yīng)及時(shí)排除，免費(fèi)維修。

42.簡(jiǎn)答發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷測(cè)功原理。

答：無負(fù)荷測(cè)功的基本原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或某一空載低速下，突然加到較高速度，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，除克服各種阻力矩外，其有效扭矩全部用來加速運(yùn)轉(zhuǎn)本身的運(yùn)動(dòng)機(jī)件。如果被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率愈大，其瞬時(shí)角加速度愈大，而加速時(shí)間愈短。角加速度、加速時(shí)間二者均可測(cè)，都可以測(cè)得有效功率。

43.簡(jiǎn)答汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)的一般程序。

答：（1）論述企業(yè)任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)；

（2）制定汽車修理生產(chǎn)工藝過程；

（3）確定企業(yè)的組成；

（4）確定企業(yè)的工作制度、工人和工作地點(diǎn)的工作時(shí)數(shù)；

（5）編制各工種作業(yè)的工時(shí)定額；

（6）計(jì)算工作量及生產(chǎn)工人數(shù)；

（7）計(jì)算生產(chǎn)廠房及其他建筑面積；

（8）生產(chǎn)廠房的平面布置；

（9）企業(yè)的總平面布置；

（10）企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；

44.人工讀取電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼時(shí)，進(jìn)入故障自診斷測(cè)試狀態(tài)的方法有哪幾種？

答：（1）用診斷跨接線短接故障檢測(cè)插座中的相應(yīng)插孔；如豐田車系（短接TE1和E1），三菱、本田、大宇、通用車系（短接A和B）。

（2）按壓診斷按鈕開關(guān)；如瑞典沃爾沃車系和我國(guó)天津三峰客車采用這種方法。

（3）擰動(dòng)電腦上的診斷模式選擇開關(guān)；如曰產(chǎn)車系。

（4）打開空調(diào)控制面板上的兩用開關(guān)：如凱迪拉克轎車。

（5）在故障檢測(cè)插座相應(yīng)插孔間跨接自制的串聯(lián)330Ω的發(fā)光二極管；如馬自達(dá)、奔馳、福特、三菱/現(xiàn)代車系等。

（6）點(diǎn)火開關(guān)在5s內(nèi)連續(xù)通斷3次（ON→OFF→ON→OFF→ON）；如美國(guó)克萊斯勒車系和北京切諾基汽車。

五、論述題(第45～47題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。每題15分，共30分。)

45.敘述液壓制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障。

答：（1)制動(dòng)踏板自由行程太小或沒有自由行程

（2)制動(dòng)踏板自由行程太大

（3)真空助力器單向閥和真空管路堵塞或泄漏

（4)真空助力器損壞

（5)制動(dòng)總泵橡膠密封圈損壞

（6)制動(dòng)油管路中有空氣

（7）制動(dòng)蹄（片）與制動(dòng)鼓（盤）間隙過小或過大

（8）制動(dòng)鼓失圓或制動(dòng)盤翹曲

（9）后輪制動(dòng)蹄（片）、制動(dòng)鼓（盤）有油污

（10）制動(dòng)分泵漏油

（11）制動(dòng)分泵活塞發(fā)咬或皮碗發(fā)脹

46．分析自動(dòng)變速器性能實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

答：性能實(shí)驗(yàn)類型：失速實(shí)驗(yàn)，時(shí)滯實(shí)驗(yàn)，油壓實(shí)驗(yàn)，道路實(shí)驗(yàn)

失速實(shí)驗(yàn)為了全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的性能，實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器均為滿負(fù)荷。如果試驗(yàn)數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)低，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，變矩器中導(dǎo)輪的單向自由輪打滑，如果試驗(yàn)數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)低600r/m以上，可能是變矩器故障；如果試驗(yàn)數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)高，可能是變速器控制油壓偏低，因漏雨或磨損造成離合器打滑，如果試驗(yàn)數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)高500r/m 以上，可能是變矩器已損壞。

時(shí)滯實(shí)驗(yàn)是利用升降時(shí)的時(shí)間差來分析故障的，是對(duì)失速實(shí)驗(yàn)的進(jìn)一步驗(yàn)證。時(shí)滯時(shí)間過長(zhǎng)是由于控制油壓太低，前進(jìn)離合器活塞漏油，離合器片磨損等造成；時(shí)滯時(shí)間過短是由于控制油壓太高，片間和帶鼓間隙調(diào)整不當(dāng)。

油壓實(shí)驗(yàn)是用來判斷各種泵閥的工作性能好壞的。如果任何范圍的油壓都高于標(biāo)準(zhǔn)值，原因可能是節(jié)氣門拉鎖調(diào)整不當(dāng)，節(jié)氣門閥失效，調(diào)整閥失效；如果任何范圍的油壓都低于標(biāo)準(zhǔn)值，原因可能是節(jié)氣門拉鎖調(diào)整不當(dāng)，節(jié)氣門閥失效，調(diào)整閥失效，油泵失效，O/D直接離合器損壞；只有在D檔油壓低，原因可能是D檔位置油路漏油，前進(jìn)離合器損壞；只有在R檔油壓低，原因可能是R檔位置油路漏油，直接離合器故障或倒檔制動(dòng)器故障。

道路實(shí)驗(yàn)是為了進(jìn)一步檢查自動(dòng)變速器的使用和換檔性能，重點(diǎn)放在升檔、降檔、換檔沖擊、振動(dòng)和打滑等方面，重現(xiàn)故障現(xiàn)象，分析故障原因，從而確定故障部位

47．畫出標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火次級(jí)波形圖，并說明如何利用此波形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系進(jìn)行診斷。

答：A區(qū)：斷電器

B區(qū)：電容器、點(diǎn)火線圈、斷電器、導(dǎo)線連接

C區(qū)：電容器、、斷電器、、點(diǎn)火線圈

D區(qū)：火花塞、配電器

診斷原理：由一定結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)元件組成的點(diǎn)火系在工作過程中，其初、次級(jí)電壓隨時(shí)間變化呈現(xiàn)一定的規(guī)律。其中元件的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)的改變必然引起點(diǎn)火系初、次級(jí)電壓波形發(fā)生變化，且兩者之間具有對(duì)應(yīng)關(guān)系，據(jù)此，將點(diǎn)火系實(shí)測(cè)的初、次級(jí)電壓波形和標(biāo)準(zhǔn)波形進(jìn)行對(duì)比，就可確定點(diǎn)火系的技術(shù)狀況，并確定故障部位和原因。

1、火花塞擊穿電壓（點(diǎn)火高壓）Uj = 8 – 10 KV；

2、火花電壓（電感放電電壓）Us = 1.5 – 2.5 KV；

3、振蕩波數(shù)3 – 5個(gè)；

4、閉合角（導(dǎo)通角）：斷電器觸點(diǎn)閉合（三極管導(dǎo)通）一次所對(duì)應(yīng)的凸輪軸轉(zhuǎn)角。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系閉合角4缸：50 – 54，6缸：38 – 42；電子式點(diǎn)火系閉合角隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，如：SANTANA19+-3

（800+-50rpm）,62+-3(3500rpm)