第一篇：XX橋指揮部匯報材料

XX橋指揮部匯報材料

尊敬的X書記及各位領導：

非常感謝您在百忙之中到黃河橋工地檢查指導，下面將我指揮部情況簡要匯報如下：XX橋為京廣鐵路客運專線及XX省規(guī)劃的中原黃河公路大橋跨越黃河的公用橋梁，XX省一號工程，全長14.9公里，由我局、大橋局和中交一公局組成聯(lián)合體共同施工。我局承建鐵路引橋及部分公鐵兩用橋，共計222跨，全長8.2公里，項目總價值約7.6億元，總工期36個月。全局參與施工的有鄭州公司、三公司和建筑公司三家單位，分屬一、二、三分部，共計員工230人、外協(xié)工約800人。截止目前，我指揮部08年開年完成鉆孔樁881根，承臺88座,墩柱2個，完成產(chǎn)值1.2億元；開累完成鉆孔樁2414根，其中I標完成1066根，II標完成1348根，承臺106座，墩柱2個，價值2.7億元，占合同價值的35.5%。我項目開工10個月以來，在圖紙不到位、大電不通、資金緊張的情況下，經(jīng)過全體參戰(zhàn)人員的共同努力，7月20日全線首家首樁開鉆；8月份，參戰(zhàn)員工弘揚鐵軍精神，提前完成業(yè)主月度計劃，受到業(yè)主通報表彰，得到了業(yè)主30萬元的獎勵；

9、10月份，均超額完成了業(yè)主下達的施工任務，并取得……

第二篇：指揮部匯報材料

蕪申線(高溧段)航道整治工程橋梁項目

WSNJ-QL1標段匯報材料

中鐵六局集團有限公司蕪申線楊家灣老閘橋工程

2013年10月10日

一、工作進展情況

蕪申線(高溧段)航道整治工程橋梁項目WSNJ-QL1標段楊家灣老閘橋工程，得到指揮部口頭通知，橋梁位置發(fā)生變更，正式圖紙沒有下發(fā)?，F(xiàn)在施工完成情況如下:

1、駐地建設，項目經(jīng)理部辦公區(qū)域選址“陽江鎮(zhèn)楊家灣村小學”，住宿區(qū)域安排在臨近“楊家灣老閘橋”橋頭位置閑置民房。領導班子成員4人，下設工程技術部、安質(zhì)環(huán)保部、機械物資部、計劃合約部、綜合事務部、工地試驗室，“五部一室”，滿足現(xiàn)場施工需要。下一步對項目駐地大院進行平整、硬化處理，完整張貼標識標牌，樹立黨務公開欄及“五牌一圖”。建立農(nóng)民工夜校，對作業(yè)人員進行有效管理。

2、工地試驗室建設，位置選在租賃“圍局”廠房，標準化裝修后，達到標準化工地試驗室驗收要求?，F(xiàn)在主要儀器設備已經(jīng)運抵試驗室，試驗人員到位，正在進行內(nèi)部裝修工作，計劃10月15日報請監(jiān)理組、指揮部領導檢查把關。

3、鋼筋加工場建設，選址在“楊家灣老閘橋”橋頭位置，區(qū)域面積為2處20m×50m場地，填筑高程10米，高于常年水位以上1米，防止汛期漲水延誤工期，表層水泥硬化處理，計劃10月20日報請監(jiān)理組、指揮部進行標準化鋼筋加工場驗收。

4、鉆孔樁成孔設備確定，考慮到施工區(qū)域為河流泛濫及沖積河漫灘地貌，我單位確定24#橋臺～19#墩；填筑6米寬施工便道，采用“三一旋挖鉆機”成孔灌筑樁方式施工，18#墩～9#墩；搭設6米寬鋼便橋，采用“GZ50Ⅱ型反循環(huán)鉆機” 成孔灌筑樁方式施工，8#墩～0#臺填筑6米寬施工便道，采用三一旋挖鉆機成孔灌筑樁方式施工。

二、2013年4季度施工計劃 1、10月15日前完成工地試驗室標準化建設； 2、11月初開始主橋墩樁基礎施工；

3、年內(nèi)完成西側(cè)14#墩～24#臺樁基礎施工（鉆孔樁30根）及立柱和蓋梁施工；

4、完成主橋懸澆梁掛籃設備進場。

四、存在問題

1、變更后的施工圖紙未下發(fā)，不能確定橋的準確位置，樁位不能確定，致使施工便道填筑工期和試樁時間滯后。希望盡快交接施工圖紙。

2、主橋位置房屋拆遷沒有解決，主跨樁基礎施工不能按時開工，制約關鍵工序施工進度，將會導致整體竣工工期順延。

3、橋置變更后增加主跨3個承臺在水中施工，施工工藝必須采用鋼板樁圍堰施工，增加大量資金投入，希望相應增加工程預算。

第三篇：各指揮部匯報格式

各指揮部匯報格式

根據(jù)市競賽辦方案，××指揮部參與競賽內(nèi)容

項，1-5月份進展情況如下：

1.××在全市排名第,比去年進（退）位(市沒有排名匯報進展數(shù)據(jù)和自評排名)

2.3.4.5.等.將通過

措施（只須簡單說明），確保排名進入前三名（無法進入前三說明原因）

根據(jù)統(tǒng)一格式，匯報1-5月份各項競賽任務完成情況，與全市比、與去年比在全市排名站位情況，并對提升排名進行表態(tài)發(fā)言。

第四篇：1月21日局指揮部匯報材料

目錄

一、項目概況 2

二、施工人員、設備進場情況 2

1、施工人員情況 2

2、機械設備情況 2

三、設施建設 2

1、臨時用電 2

2、試驗室 2

3、拌和站 3

4、梁板預制場 3

四、工程進展情況 3

1、完成情況 3

2、近期工作安排 4

五、安全、質(zhì)量、環(huán)保體系及廉政建設 4

1、安全保證體系及具體措施 4

2、質(zhì)量保證體系及具體措施 5 尊敬的各位領導：

首先請允許我代表珠海高欄港高速公路一期工程A2合同段項目經(jīng)理部向百忙之中蒞臨A2合同段檢查、指導工作的各位領導表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，同時懇請各位領導對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

本項目由一處有限公司負責組織施工，項目經(jīng)理部始終堅持“至精、至誠，更優(yōu)、更新”的質(zhì)量方針，科學管理，精心組織，以“一步領先、步步領先”的指導思想為主導，以快速形成施工生產(chǎn)能力為目標，全體參戰(zhàn)員工共同努力，各項工作進展順利。下面，就目前施工生產(chǎn)的基本情況向各位領導匯報如下：

一、項目概況

珠海市高欄港高速公路一期工程A2標段位于珠海市高欄港經(jīng)濟區(qū)，為既有珠港大道上加寬改造項目，起止里程為K47+100～K59+201.631，全長12.102km。

本標段主要實物工程量有挖方1.17萬m3，填方62.36萬m3；軟基處理：砂墊層15.76萬m3，堆載預壓39.16萬m3，真空預壓11.95萬m3，袋裝砂井900.97萬m，CFG樁1.26萬m，水泥攪拌樁7.98萬m，預應力管樁44.09萬m；排水管2.52萬m；橋梁3980m/10座，其中大橋3745m/6座，中小橋235m/4座；涵洞64m/3座。

二、施工人員、設備進場情況

1、施工人員情況

我項目部已進場施工人員共計661人，其中管理、技術人員81人，生產(chǎn)人員580人。可以滿足目前施工生產(chǎn)需要。

2、機械設備情況

已進場主要機械設備有207臺（套)，其中挖機14臺，裝載機3臺，壓路機3臺，推土機2臺，運輸車輛20輛，發(fā)電機33臺，沖擊鉆機65臺，袋裝砂井機29臺，靜壓樁機6臺，90m3/h砼拌合設備1套，60m3/h砼拌合設備1套，砼運輸車6臺，龍門吊2對，其他小型機具21臺套；測量、試驗檢測設備238臺（套），測量、試驗檢測儀器已標定完成。已進場的機械設備能滿足目前施工需要。設施建設

1、臨時用電

目前已安裝630KV變電站9座，可滿足大規(guī)模施工生產(chǎn)需要。同時各施工點都配備了發(fā)電機組，以備急用。試驗室

試驗室位于梁板預制場和拌和站之間，設有辦公室、標養(yǎng)室、土工室、力學試室，水泥室、集料室、拌和室，共占地243㎡。配備試驗檢測人員5名，各種試驗檢測設備58臺（套），全部設備均以標定完畢，且具備試驗檢測資格。

截止目前，試驗室共完成各種原材料檢測91次；砼抗壓試驗檢測106次；C10、C15、C25、C30、C40、C50砼配合比8個；M40凈漿及M7.5砂漿配合比2個。同時委外原材料檢測共26次，配合比2個。目前試驗室各項檢測工作開展正常，為施工生產(chǎn)提供了有力的技術保證。拌和站

砼拌和站基礎設施已建設完畢，并通過計量部門的驗收，已經(jīng)開始生產(chǎn)樁基用砼。拌和站共配備HZS60、HZS90型拌和機各一套，100t水泥罐5個，大型料倉4座可堆料近4000m3，砼運輸車6輛，最大生產(chǎn)率可達150m3/h，完全可以滿足目前施工生產(chǎn)需要。

4、梁板預制場

梁板預制場占地約28000㎡，場地建設已基本達到預制梁板條件。梁場共設置20m制梁臺座7個，13m制梁臺座13個，25m制梁臺座16個，30m制梁臺座4個。已拼裝完成21m龍門吊2對，24m龍門吊2對，預計本月25日可生產(chǎn)第一片梁； 工程進展情況

1、完成情況

我部主體工程累計完成情況如下：

路基清表：93.21萬m2占合同工程量的100%。

路基土石方：路基挖方0.8萬m3占合同工程量的68.38%。

軟基處理：砂礫墊層5.4萬m3, 占合同工程量的35.89%；袋裝砂井239.33萬m, 占合同工程量的26.56%；預應力管樁3.39萬m；水泥攪拌樁0.63萬m。

橋梁工程：累計完成橋梁樁基142根，其中升平大道跨線橋47根；溫泉北路跨線橋40根；溫泉大道跨線橋13根；前西涌中橋4根；珠海西站路跨線橋16根；進港二路跨線橋22根。截至目前，累計完成產(chǎn)值共計4844.35萬元。近期工作安排

完成溫泉北路跨線橋、升平大道跨線橋、溫泉大道跨線橋和珠海西站路跨線橋橋臺處預應力管樁施工，共計6.7萬m。

（2）完成右側(cè)輔道剩余袋裝砂井施工，共計132萬m。

（3）完成升平大道跨線橋、溫泉北路跨線橋、溫泉大道跨線橋、珠海西站路跨線橋及進港二路跨線橋等5座大橋右幅全部樁基施工。（4）開展橋梁梁板預制工作。

五、安全、質(zhì)量保證體系及措施

1、安全保證體系及具體措施

（1）建立健全安全機構(gòu)及體系，成立了安全領導小組。層層簽訂《安全生產(chǎn)責任書》，責任落實到人。目前共出臺《安全生產(chǎn)管理制度》、《安全檢查制度》等各項管理辦法及制度共13個。

（2）將每周一定為安全學習日，安質(zhì)部負責對全體施工人員進行安全培訓，并進行階段性考核，切實提高工人的安全意識和安全責任感，累計完成各項安全培訓達400余人次。在全項目部推行一崗雙責制，形成安全問題人人管、人人抓的局面，徹底杜絕安全事故發(fā)生。（3）我部共有專職安全管理人員6人，兼職安全員4人，均持證上崗，各班組兼職安全員12人。由安全負責人主抓安全生產(chǎn)的各項制度、各種安全操作規(guī)程在日常的施工生產(chǎn)活動中的執(zhí)行情況，并負責工地安全巡查，班組兼職安全員負責施工過程的安全監(jiān)督。累計制止現(xiàn)場違章操作20余次，并對當事人進行相應的安全培訓。

（4）每周日及每月28日進行安全大檢查，項目部自開工以來，共進行周末安全質(zhì)量大檢查10次，月度安全檢查1次，累計查處各項安全隱患80余項，下發(fā)檢查情況通報及整改通知5份。

（5）結(jié)合我項目的工程特點及珠海的地域特點，編制了《高空墜落應急預案》、《觸電應急預案》、《防洪、防臺應急預案》等6項應急預案，并定期組織施工人員進行模擬演練，提高施工人員的突發(fā)事件的應急處理能力。

（6）施工現(xiàn)場各項安全措施如下：①各作業(yè)設備、施工作業(yè)面均設置安全操作規(guī)程和安全警示牌；②各樁基施工場地的泥漿池采用鋼管搭建圍欄，并涂刷紅、白相間彩漆，懸掛警示牌；③河口段施工，采用砂袋進行圍擋，防止泥漿污染水源，并定期將泥漿運至指定場地堆放；④各交叉路口采用防護墩及警示燈對過往車輛進行提醒和引導，占路作業(yè)時有專人進行交通疏導。

2、質(zhì)量保證體系及具體措施

（1）建立健全質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)量管理領導小組。層層簽訂質(zhì)量管理責任狀，責任落實到人。先后出臺《質(zhì)量管理辦法》、《技術管理辦法》、《質(zhì)量崗位職責》等8項質(zhì)量管理辦法和制度。（2）成立QC小組，定期組織技術人員進行集體學習和技術培訓，理論學習和實踐相結(jié)合。累計組織集體學習2次，現(xiàn)場施工培訓10次。嚴格執(zhí)行技術標準和程序，認真落實技術交底制度及安全交底制度；對于分項工程或關鍵工序，均編制了施工作業(yè)指導書和安全技術交底。共制定下發(fā)施工作業(yè)指導書6份，施工技術交底25份，安全技術交底22份。

嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、專檢相結(jié)合的三檢制度，加強過程控制。每道工序均安排技術人員對施工全過程進行現(xiàn)場旁站，認真督促施工人員按照技術交底要求組織施工，并做好各項施工記錄。嚴格堅持工序報驗制度，嚴把工序間交接關，上道工序不合格，嚴禁下道工序施工。

我們相信，在各位領導的大力支持下，通過項目部自身的不斷努力，我們會把今后的工作做得更好，樹立企業(yè)在廣東市場上的良好信譽和品牌，向業(yè)主和廣東人民交優(yōu)質(zhì)工程、廉潔工程、放心工程。

中鐵隧道集團有限公司

珠海高欄港高速公路一期工程A2標段項目經(jīng)理部 二〇一〇年一月二十日

第五篇：1月21日局指揮部匯報材料

中鐵隧道集團有限公司珠海高欄港高速公路一期工程A2標段 匯報材料

目

錄

一、項目概況 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2

二、施工人員、設備進場情況 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2

1、施工人員情況 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2

2、機械設備情況 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2

三、設施建設 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2

1、臨時用電 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2

2、試驗室 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 3

3、拌和站 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 3

4、梁板預制場 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 3

四、工程進展情況 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 3

1、完成情況 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 3

2、近期工作安排 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 4

五、安全、質(zhì)量、環(huán)保體系及廉政建設 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 4

1、安全保證體系及具體措施 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 4

2、質(zhì)量保證體系及具體措施 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃

5尊敬的各位領導：

首先請允許我代表珠海高欄港高速公路一期工程A2合同段項目經(jīng)理部向百忙之中蒞臨A2合同段檢查、指導工作的各位領導表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，同時懇請各位領導對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

本項目由一處有限公司負責組織施工，項目經(jīng)理部始終堅持“至精、尊信詢法 凝智聚力 質(zhì)精業(yè)專 人和境諧 第1頁

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至誠，更優(yōu)、更新”的質(zhì)量方針，科學管理，精心組織，以“一步領先、步步領先”的指導思想為主導，以快速形成施工生產(chǎn)能力為目標，全體參戰(zhàn)員工共同努力，各項工作進展順利。下面，就目前施工生產(chǎn)的基本情況向各位領導匯報如下：

一、項目概況

珠海市高欄港高速公路一期工程A2標段位于珠海市高欄港經(jīng)濟區(qū)，為既有珠港大道上加寬改造項目，起止里程為K47+100～K59+201.631，全長12.102km。

本標段主要實物工程量有挖方1.17萬m3，填方62.36萬m3；軟基處理：砂墊層15.76萬m3，堆載預壓39.16萬m3，真空預壓11.95萬m3，袋裝砂井900.97萬m，CFG樁1.26萬m，水泥攪拌樁7.98萬m，預應力管樁44.09萬m；排水管2.52萬m；橋梁3980m/10座，其中大橋3745m/6座，中小橋235m/4座；涵洞64m/3座。

二、施工人員、設備進場情況

1、施工人員情況

我項目部已進場施工人員共計661人，其中管理、技術人員81人，生產(chǎn)人員580人。可以滿足目前施工生產(chǎn)需要。

2、機械設備情況

已進場主要機械設備有207臺（套)，其中挖機14臺，裝載機3臺，壓路機3臺，推土機2臺，運輸車輛20輛，發(fā)電機33臺，沖擊鉆機65臺，袋裝砂井機29臺，靜壓樁機6臺，90m3/h砼拌合設備1套，60m3/h砼拌合設備1套，砼運輸車6臺，龍門吊2對，其他小型機具21臺套；測量、試驗檢測設備238臺（套），測量、試驗檢測儀器已標定完成。已進場的機械設備能滿足目前施工需要。

三、設施建設

1、臨時用電

目前已安裝630KV變電站9座，可滿足大規(guī)模施工生產(chǎn)需要。同時各尊信詢法 凝智聚力 質(zhì)精業(yè)專 人和境諧 第2頁

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施工點都配備了發(fā)電機組，以備急用。

2、試驗室

試驗室位于梁板預制場和拌和站之間，設有辦公室、標養(yǎng)室、土工室、力學試室，水泥室、集料室、拌和室，共占地243㎡。配備試驗檢測人員5名，各種試驗檢測設備58臺（套），全部設備均以標定完畢，且具備試驗檢測資格。

截止目前，試驗室共完成各種原材料檢測91次；砼抗壓試驗檢測106次；C10、C15、C25、C30、C40、C50砼配合比8個；M40凈漿及M7.5砂漿配合比2個。同時委外原材料檢測共26次，配合比2個。目前試驗室各項檢測工作開展正常，為施工生產(chǎn)提供了有力的技術保證。

3、拌和站

砼拌和站基礎設施已建設完畢，并通過計量部門的驗收，已經(jīng)開始生產(chǎn)樁基用砼。拌和站共配備HZS60、HZS90型拌和機各一套，100t水泥罐5個，大型料倉4座可堆料近4000m3，砼運輸車6輛，最大生產(chǎn)率可達150m3/h，完全可以滿足目前施工生產(chǎn)需要。

4、梁板預制場

梁板預制場占地約28000㎡，場地建設已基本達到預制梁板條件。梁場共設置20m制梁臺座7個，13m制梁臺座13個，25m制梁臺座16個，30m制梁臺座4個。已拼裝完成21m龍門吊2對，24m龍門吊2對，預計本月25日可生產(chǎn)第一片梁；

四、工程進展情況

1、完成情況

我部主體工程累計完成情況如下：

路基清表：93.21萬m2占合同工程量的100%。

路基土石方：路基挖方0.8萬m3占合同工程量的68.38%。

軟基處理：砂礫墊層5.4萬m3, 占合同工程量的35.89%；袋裝砂井239.33萬m, 占合同工程量的26.56%；預應力管樁3.39萬m；水泥攪拌樁尊信詢法 凝智聚力 質(zhì)精業(yè)專 人和境諧 第3頁

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0.63萬m。

橋梁工程：累計完成橋梁樁基142根，其中升平大道跨線橋47根；溫泉北路跨線橋40根；溫泉大道跨線橋13根；前西涌中橋4根；珠海西站路跨線橋16根；進港二路跨線橋22根。

截至目前，累計完成產(chǎn)值共計4844.35萬元。

2、近期工作安排

（1）完成溫泉北路跨線橋、升平大道跨線橋、溫泉大道跨線橋和珠海西站路跨線橋橋臺處預應力管樁施工，共計6.7萬m。

（2）完成右側(cè)輔道剩余袋裝砂井施工，共計132萬m。

（3）完成升平大道跨線橋、溫泉北路跨線橋、溫泉大道跨線橋、珠海西站路跨線橋及進港二路跨線橋等5座大橋右幅全部樁基施工。

（4）開展橋梁梁板預制工作。

五、安全、質(zhì)量保證體系及措施

1、安全保證體系及具體措施

（1）建立健全安全機構(gòu)及體系，成立了安全領導小組。層層簽訂《安全生產(chǎn)責任書》，責任落實到人。目前共出臺《安全生產(chǎn)管理制度》、《安全檢查制度》等各項管理辦法及制度共13個。

（2）將每周一定為安全學習日，安質(zhì)部負責對全體施工人員進行安全培訓，并進行階段性考核，切實提高工人的安全意識和安全責任感，累計完成各項安全培訓達400余人次。在全項目部推行一崗雙責制，形成安全問題人人管、人人抓的局面，徹底杜絕安全事故發(fā)生。

（3）我部共有專職安全管理人員6人，兼職安全員4人，均持證上崗，各班組兼職安全員12人。由安全負責人主抓安全生產(chǎn)的各項制度、各種安全操作規(guī)程在日常的施工生產(chǎn)活動中的執(zhí)行情況，并負責工地安全巡查，班組兼職安全員負責施工過程的安全監(jiān)督。累計制止現(xiàn)場違章操作20余次，并對當事人進行相應的安全培訓。

（4）每周日及每月28日進行安全大檢查，項目部自開工以來，共進尊信詢法 凝智聚力 質(zhì)精業(yè)專 人和境諧 第4頁

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行周末安全質(zhì)量大檢查10次，月度安全檢查1次，累計查處各項安全隱患80余項，下發(fā)檢查情況通報及整改通知5份。

（5）結(jié)合我項目的工程特點及珠海的地域特點，編制了《高空墜落應急預案》、《觸電應急預案》、《防洪、防臺應急預案》等6項應急預案，并定期組織施工人員進行模擬演練，提高施工人員的突發(fā)事件的應急處理能力。

（6）施工現(xiàn)場各項安全措施如下：①各作業(yè)設備、施工作業(yè)面均設置安全操作規(guī)程和安全警示牌；②各樁基施工場地的泥漿池采用鋼管搭建圍欄，并涂刷紅、白相間彩漆，懸掛警示牌；③河口段施工，采用砂袋進行圍擋，防止泥漿污染水源，并定期將泥漿運至指定場地堆放；④各交叉路口采用防護墩及警示燈對過往車輛進行提醒和引導，占路作業(yè)時有專人進行交通疏導。

2、質(zhì)量保證體系及具體措施

（1）建立健全質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)量管理領導小組。層層簽訂質(zhì)量管理責任狀，責任落實到人。先后出臺《質(zhì)量管理辦法》、《技術管理辦法》、《質(zhì)量崗位職責》等8項質(zhì)量管理辦法和制度。

（2）成立QC小組，定期組織技術人員進行集體學習和技術培訓，理論學習和實踐相結(jié)合。累計組織集體學習2次，現(xiàn)場施工培訓10次。

（3）嚴格執(zhí)行技術標準和程序，認真落實技術交底制度及安全交底制度；對于分項工程或關鍵工序，均編制了施工作業(yè)指導書和安全技術交底。共制定下發(fā)施工作業(yè)指導書6份，施工技術交底25份，安全技術交底22份。

（4）嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、專檢相結(jié)合的三檢制度，加強過程控制。每道工序均安排技術人員對施工全過程進行現(xiàn)場旁站，認真督促施工人員按照技術交底要求組織施工，并做好各項施工記錄。嚴格堅持工序報驗制度，嚴把工序間交接關，上道工序不合格，嚴禁下道工序施工。

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