第一篇：高速公路安全知識培訓

高速公路安全知識培訓

為持續(xù)深入開展安全生產(chǎn)活動，響應公司“安全生產(chǎn)，預防為主?！钡闹笇枷耄?009年12月30日，路政大隊與高速交警大隊聯(lián)合在公司四樓會議室舉辦了高速公路安全知識培訓課程。

本次培訓課程邀請了高速交警大隊的葉隊和陳指導作講解，葉隊和陳指導從路政員路面作面時安全防范意識；安全駕駛的前提工作；收費員與交通參與者的關(guān)系處理等問題，到日常生活中安全駕駛常識進行了生動的講解，希望學員們工作時要注意做好安全防范，確保自身安全的前提下開展工作。參加培訓的學員認真地聽著講解，做好筆記，在歷時兩個多小時后，培訓課程在良好的學習氛圍中結(jié)束。

培訓結(jié)束后，學員們紛紛表示獲益良多在，感謝百忙中仍抽出寶貴時間到公司進行培訓指導的葉隊和陳指導，并將會把學到的安全知識用到日常工作生活中去。

第二篇：行車安全知識,高速公路免費時間

哪些節(jié)假日高速免費？

免費通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。高速免費時間如何規(guī)定

高速免費時間具體是幾點到幾點？根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》規(guī)定，免費時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束。此外，由于允許在普通收費公路行駛的摩托車免費通行，因此計算的時間也不同：普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準 高速免費時間怎么算？

高速免費時間是以下高速時間為準，也就是收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。高速免費車型有哪些？

高速免費車型有哪些？哪些車上高速免費通行？免費期間大型貨車還照常收費嗎？7座的客車在不在高速免費車型范圍內(nèi)？

高速免費范圍為7座以下(含7座)載客車輛以及允許在普通收費公路行駛的摩托車，免費期間，免費期間大型貨車還照常收費，收費站的免費道口實行不發(fā)卡抬桿放行，收費站在出入口對免費車輛和繳費車輛實施分道通行。高速公路免費的初衷是什么？ 情況一：往年高速收費站造成大擁堵；情況二：在出行高峰期，其它出行方式飽和的情況下，高速路卻利用不足，假期，鐵路一票難求，航空運輸和普通公路也飽和。而高速公路除了收費站“添堵”外，整個車道的利用率并不飽和，因為“高價”把很多車攔在了外面。比如夫妻倆人從北京自駕到廣州，高速通行費單程要上千元，而T字頭的列車硬臥也只要一張票450元，相比之下駕車要昂貴得多。所以免費政策開宗明義：“為進一步提升通行效率和服務水平，方便群眾快捷出行”

正是因為上述兩種情況，才讓“免費”的呼聲日漸高漲?？梢姡爸味隆北揪褪峭瞥雒赓M政策的主因，2012年7月24日，國務院下發(fā)交通運輸部等部門制定的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，開宗明義：“為進一步提升收費公路通行效率和服務水平，方便群眾快捷出行”實行免費政策。

為提高通行效率的初衷達到了嗎？

通過收費站和利用空閑路段的效率顯然大幅提升了，經(jīng)過收費站，車輛要經(jīng)過停車、取卡、交卡、繳費、找錢等環(huán)節(jié)，耗時費力。而按照最初的免費方案，車輛只需要停車、取卡交卡，這已經(jīng)是提高了效率。而目前，為了緩解擁堵，取卡、交卡的環(huán)節(jié)也被叫停了，車輛可以直接出入，效率的提升是顯而易見的。至于往年高速路利用不足的問題，在免費政策的刺激下也不成問題了。這對鐵路等方面的分流作用是明擺著的。當然，高速上車越多，是不是就越能有效地通行？也不盡然。畢竟車多了各種導致通行效率下降的因素——如事故也增多了?？偟耐ㄐ行侍嵘隣顩r如何，這恐怕需要經(jīng)過測算才能得出結(jié)果。如果免費初衷確實能達到，還要反對免費嗎？ 反對者認為免費不公平

一些經(jīng)濟學愛好者認為，天下沒有免費的午餐，道路的修建和維護終歸需要有人掏錢，而讓使用者掏錢是最合理的。現(xiàn)在一免費，使用者不用付錢了，那么錢由誰來付呢？如果是政府支付，那等于是讓全體納稅人買單。對價格不敏感者犧牲了舒適性 有些“有錢人”，寧愿多花點錢買來一路暢通。他們和路政公司本來可以“一拍即合”，一個愿多掏一個愿多收。但是現(xiàn)在這種買賣雙方你情我愿的交易被拆散了，如果說路政公司有可能獲得政府補貼的話，“有錢人”的損失則得不到補償。免費政策滿足了更多人的出行需求，卻損害了“有錢人”的舒適需求。而如果能讓“有錢人”的舒適需求得到滿足、讓他們多掏些錢的話，收上來的錢還可以轉(zhuǎn)移支付給大眾。開車回家過年注意事項 高速倒車一次記12分

春節(jié)出行前一定要了解行程，最好準備地圖。行經(jīng)高速出口、高速互通處要適當減速，切忌在高速公路上違法停車。如果在高速公路上發(fā)生了事故，駕駛?cè)藨⒓撮_啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通地方停放;難以移動的，應持續(xù)開啟危險報警閃光燈，在車后150米外設置警告標志，車上人員應迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或應急車道，并迅速報警。千萬不能在高速上來回穿行，以免二次事故發(fā)生。教您高速駕車技巧

【服務區(qū)外不停車】沒有特殊情況，不要在服務區(qū)以外的地方停車。當發(fā)生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上。返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈。如果因為故障和事故必須在行車道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方100米處設置故障車警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈，車內(nèi)乘員應該下車轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車帶內(nèi)。

【并排車輛突然減速勿超車】在前方或與自己并排的車輛突然減速時，要注意松開油門踏板，準備隨時制動。這很可能是因為它們發(fā)現(xiàn)了前方的一些意外情況，比如行人或者路障出現(xiàn)在道路上。千萬不要趁這個機會試圖超車。長途駕車注意事項

春節(jié)長途駕車：謹慎點 安全點

建議不要夜晚開車，除了駕駛員容易勞累之外，在路上也容易碰到意外情況，較為常見的是攔路搶劫。出發(fā)之前，要做好功課，列一個詳細作息時間表，盡量白天開車，夜晚休息。如果必須夜間趕路，那么把高速上的駕駛時間安排在夜晚，而將在國道上的駕駛時間安排在白天。開車跑長途最好多休息，每兩小時休息15分鐘。如果拼命趕路，抵達目的地時，駕駛員肯定會蒙頭大睡大半天；而在路上按時休息。長途駕車實用開車技巧

第一招：上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撅起你的屁股來，仔細察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè)，檢查有否劃傷和起包，你可不一定知道這一點吧！

第二招：凡真空胎都無內(nèi)胎，屬于低壓胎，決沒有必要將氣充得超過規(guī)定值，那樣倒徒增爆胎的機率。而真空胎萬一在高速公路上爆胎，由于是低壓，相對于高壓胎來講，是很少像高壓胎一樣“呯”滴一聲震天響，這就是低壓胎的好處，這一點你也不一定知道。所以說，低壓胎的小車萬一在高速公路上前胎完玩，只要你保證不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化險為夷的！

第三招：決不要輕易滴在高速路上的緊急停車帶停車，那里多有貨車停過修車，扔棄的報廢鏍絲甚多，而不易被你覺察，這些鏍絲輪胎一壓便會立起，扎入你的輪胎，這樣一來你上高速前的對前胎的檢查便容易成為徒勞。進入服務區(qū)也是一樣，不要向大車停放區(qū)停車，這一點你也不一定知道 雪天天駕車注意事項

一下雪，不光要提防著地面上的冰和積雪，還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人，另外這兩年機動車駕駛員快速增加，許多沒有冰雪天氣駕駛經(jīng)驗的新手上路，給雪天行車造成了很大困難。在這里我們?yōu)樾滤緳C朋友們提供了一些在雪天行車的注意事項，希望能夠為您駕車出行提供一點幫助。大雪過后，在發(fā)動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。霧天駕車注意事項

在大霧天氣能見度極低的情況下，最好打開車上的“雙閃燈”。因為按照規(guī)定，“雙閃燈”就是在車輛、駕駛員遇到緊急情況時使用的燈光。在大霧天氣中，本身就是一個特殊的天氣。霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發(fā)生交通事故。在霧天行車應更小心。迷霧重重的天氣最好是不要行車，這是最為安全的方法，不過不太符合現(xiàn)實。所以在大霧天氣下行車，尤其是能見度在10米以內(nèi)的情況下，尤其要小心。駕車回家?guī)追N緊急情況處理 爆胎持續(xù)點制動

車輛如果在高速公路上突然爆胎，應雙手用力控住方向盤，并馬上松開油門踏板，采取點制動方式，逐步將車速降下來，切忌在車輛爆胎時一腳踩死制動。制動失靈盡快減擋

如果在高速公路上突然發(fā)現(xiàn)車輛制動失靈，應該馬上松開油門踏板，并在控制好車輛行駛方向的同時迅速減擋，從高速擋搶入低速擋，以利用發(fā)動機的牽引作用降低車速，同時可以間歇性地使用手制動，來幫助停住車輛，但要注意手制動不要一次拉死。方向失控利用路邊障礙物停車

車輛行駛時方向如果突然失控，應緩緩踩下制動踏板，要注意不能踩得太猛，以避免車輛側(cè)滑導致事故，同時運用手制動，并盡可能地將方向盤打向有障礙物的地方，利用路邊障礙停車脫險。

自駕回家后不要忘記愛車保養(yǎng)

動力系統(tǒng)：要著重檢查發(fā)動機機油、水箱水。底盤系統(tǒng)：一路的坎坷給底盤帶來持續(xù)的撞擊。輪胎：對輪胎進行氣壓測定，保持四輪同樣胎壓。剎車系統(tǒng)：旅途中的頻繁剎車嚴重磨損剎車皮。內(nèi)外保養(yǎng)：同樣重要。

第三篇：高速公路施工安全培訓材料

工區(qū)安全教育學習及整頓整改報告

為進一步加強建筑施工安全生產(chǎn)工作，嚴防重特大安全事故的發(fā)生，確保元旦、年底、春節(jié)前期的生產(chǎn)，高速第五合同段項目經(jīng)理部，要求施工作業(yè)人員認真學習各項安全操作規(guī)程，杜絕違規(guī)違章作業(yè)，規(guī)范作業(yè)施工。對整頓整改過程中發(fā)現(xiàn)的問題和安全隱患，一工區(qū)要落實整改的責任隊伍，責任人，限期整改，確保安全隱患整改率達到100%。項目部檢查若發(fā)現(xiàn)安全隱患整改不到位或違規(guī)違章作業(yè)現(xiàn)象，將按照規(guī)定從嚴處罰。安全操作規(guī)程及要求如下：

一、鉆孔灌裝施工安全要求：

1、進入施工場地必須戴好安全帽等防護用品。

2、施工前必須對機械設備進行檢查、維修、保養(yǎng)。施工所用電纜線必須認真檢查，確認安全后方可使用。

3、應檢查鋼絲繩是否牢固，卷揚系統(tǒng)保護罩是否安裝完好，嚴禁帶病作業(yè)。

4、現(xiàn)場生產(chǎn)用電設備需派專人管理，無關(guān)人員嚴禁亂動電氣設備，操作人員上崗時應對設備進行認真細致的檢查，下班時應關(guān)閉現(xiàn)場電氣閘刀。

5、高空作業(yè)、砼灌注、罐車、吊車升降必須有專人指揮，不得各行其是，所有帶電設備移動前須切斷電源，嚴禁違章操作及無證上崗。

6、吊車臂下嚴禁站人，嚴禁酒后作業(yè)。

7、鉆桿的偏斜度不得超過全長的1%，10m以上的鉆桿，不得在地面接好后一次吊裝，以防由自重造成彎曲變形。

8、鉆機應放置平穩(wěn)、堅實，如汽車式鉆機，應打好支腿架起輪胎。

9、起動后，應將操縱桿置空檔位置，空轉(zhuǎn)運行，經(jīng)檢查確認無誤后再進行作業(yè)。

10、鉆孔時，如遇卡鉆，應即切斷電源，在沒查清原因之前，不得強行起動。

11、鉆孔時，嚴禁用手清除沖錘上的泥土，發(fā)現(xiàn)焊點部位有變化時，應停機及時處理

12、作業(yè)時，發(fā)生機架搖晃、移動、偏斜等，應立即停鉆，查明原因，處理后再行作業(yè)。

13、作業(yè)中，設專人負責監(jiān)護電纜。如遇停電，應將各控制器放置零位，切斷電源，將鉆頭接觸地面。

14、作業(yè)后，清除樁錘上泥土，將鉆錘頭下降至地面，各操縱桿置于空檔，切斷電源。

15、灌注樁時搭設好操作平臺，確保安全。

二、鋼筋作業(yè)安全要求：

1、作業(yè)前必須檢查工作環(huán)境、照明設施等，并試運行符合安全要求后方可作業(yè)。上崗作業(yè)人員須經(jīng)過安全培訓。

2、搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、攬風繩、架空電線和其它臨時電器，防止鋼筋在回轉(zhuǎn)時碰撞電線發(fā)生觸電事故。鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行。操作臺要穩(wěn)固。鋼材、半成品必須按規(guī)格碼放。品種分別堆放整齊。不得在腳手架上集中碼放鋼筋，應隨使用隨運送。

3、綁扎T梁鋼筋，不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。T梁鋼筋骨架應用臨時支撐拉牢，以防傾倒。

4、起吊鋼筋時，規(guī)格必須統(tǒng)一，不準長短參差不一，鋼筋不準一點起吊。起重臂下嚴禁站人。起吊和落下時必須有專人指揮。

5、工作完畢后，應用工具將鐵屑、鋼筋頭清除，嚴禁用手擦抹或用嘴吹。切好的鋼材、半成品必須按規(guī)格碼放整齊。

6、多人合運鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動作要一致，抬運鋼筋人員應協(xié)調(diào)配合，互相呼應。人工上下傳送不得在同一垂直線上；鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當，防止傾倒和塌落。

7、手工切斷鋼筋時，夾具必須牢固。掌握切具的人與打錘人必須站成斜角．嚴禁面對面操作。掄錘作業(yè)區(qū)域內(nèi)不得有其他人員。打錘人不得戴手套。

8、展開盤條鋼筋時，應卡牢端頭。切斷前應壓穩(wěn)，防止回彈傷人。

9、人工彎曲鋼筋時，應放平扳手，用力不得過猛。

10、綁扎鋼筋的綁絲頭，應彎回至骨架內(nèi)側(cè)。

11、吊裝鋼筋要四點起吊，保持平衡，防止鋼筋傾斜；吊裝較長的鋼筋骨架時，應設控制纜繩。持繩者不得站在骨架下方。抬遙、吊裝鋼筋必須服從指揮。下方不得有人。鋼筋距就位處lm以內(nèi)時，作業(yè)人員方可靠近輔助就位，就位后必須先支撐穩(wěn)固后再摘鉤。

12、暫停綁扎時，應檢查所綁扎的鋼筋臨時支撐，確認連接牢固后方可離開現(xiàn)場。

13、綁扎和安裝鋼筋，不得將工具、箍筋或短鋼筋隨意放在腳手架或模板上，禁止隨意往下扔。

14、拉鋼筋或鋼筋調(diào)向時，必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線，嚴防碰觸。

三、橋梁墩柱、蓋梁模板施工安全要求：

1、大模板堆放的安全要求

(1)平模疊放運輸時，墊木必須上下對齊，綁扎牢固，車上嚴禁坐人。

(2)大模板放置時，下面不得壓有電線和氣焊管線。

(3)平模存放時，必須滿足地區(qū)條件所要求的自穩(wěn)角。大模板多層存放，應有可靠的防傾倒措施，嚴禁靠放到其他模板或構(gòu)件上，以防下腳滑移傾翻傷人。

2、大模板安裝安全要求

(1)大模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁任何人員隨大模板起吊，安裝外模板的操作人員應配掛安全帶。

(2)大模板必須設有操作平臺、上下梯道、防護欄桿等附屬設施。如有損壞，應及時修好。大模板安裝就位后為便于澆筑混凝土，兩道側(cè)模板間應搭設臨時走道或其他安全措施，嚴禁操作人員在側(cè)模上行走。

(3)大模板起吊前，應將吊機的位置調(diào)整適當，并檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠，然后將吊鉤掛好，拆除一切臨時支撐，穩(wěn)起穩(wěn)吊不得斜牽起吊，禁止用人力搬動模板。吊運安裝過程中，嚴防模板大幅度擺或碰撞其他模板。

(4)吊裝大模板時，要有防止脫鉤裝置，且一次只能吊一塊模板(5)大模板安裝時，應先內(nèi)后外，單面模板就位后，應用支架固定并支撐牢固。雙面橫板就位后用拉桿和螺栓固定，未就位和固定前不得摘鉤。

(6)組裝平模時，應及時用卡或花籃螺絲將相鄰模板連接好，防止傾倒；安裝外墻外模板時，必須將懸挑扁擔固定，位置調(diào)好后，方可摘鉤。外墻外模板安裝好后要立即穿好銷桿，緊固螺栓。

(7)有平臺的大模板起吊時，平臺上禁止存放任何物料。里外角模和臨時摘掛的板面與大模板必須連接牢固，防止脫開和斷裂墜落。

(8)模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護措施，應設專人將大模板串聯(lián)起來，并與避雷網(wǎng)接通，防止漏電傷人。

3、大模板拆除安全要求

(1)拆除模板應先拆穿墻螺栓和鐵件等，并使模板面與墻面脫離，方可慢速起吊。起吊前認真檢查固定件是否全部拆除。

(2)起吊時應先稍微移動一下，證明確屬無誤后，方可正式起吊。(3)大模板的外模板拆除前，要用吊機事先吊好，然后才準拆除懸掛扁擔及固定件。(4)放地面墊設木方不準壓著電線及氣管。

四、高空作業(yè)安全要求：

人員基本條件如下：指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；

電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作；

液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和能正確操作和排除有關(guān)故障。

1、作業(yè)人員必須熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。

2、年滿18歲，經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、低血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。

3、距地面2m以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地方，應視為高空作業(yè)。

4、防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準系在活動物件上。

5、登高前，施工負責人應對全體人員進行現(xiàn)場安全教育。

6、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴禁冒險作業(yè)。

7、高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū)，用警戒線圍起，并掛上“閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。

8、靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應先聯(lián)系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線（低壓）2公尺以外。禁止在高壓線下作業(yè)。

9、高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型另件時，應采用可靠的起吊機具。

10、要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業(yè)，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。

11、嚴禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準，并在上下兩層間設備專用的防護棚或者其他隔離設施。

12、嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。

13、卷揚機等各種升降設備嚴禁上下載人。

14、腳手架的負荷量、每平方公尺不能超過270公斤，如負荷量必須加大，架子應適當加固。

15、超過3公尺長的鋪板不能同時站兩人工作。

16、進行高空焊接、氧割作業(yè)時，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。

17、腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?，應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。當結(jié)凍積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業(yè)。

18、遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業(yè)。

五、T梁模板的安裝（拆除）要求

1、遵守安全生產(chǎn)的規(guī)章規(guī)度和操作規(guī)程，聽從現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一指揮，做到現(xiàn)場忙而不亂，確保T梁摸板安裝(拆卸)作業(yè)安全。

2、T梁模板安裝時，應邊就位，邊校正和安設連接，在拼裝梁體側(cè)模時首先要采用臨時支撐將其固定。在木工利用木楔進行梁體找平時，龍門吊一定要用吊鉤進行對梁體側(cè)模進行上拉，以免側(cè)模傾倒對施工人員造成人員傷亡。待側(cè)模底部找平后，上部水平段應用螺栓上緊，使梁體兩側(cè)模板形成整體，在木工未對梁體模板進行就位或加固的情況下，龍門吊司機不得隨意開動或升降吊鉤，以免出現(xiàn)事故。

3、各橋梁施工隊所配備的木工必須是有經(jīng)驗師傅，對橋梁模板的拼裝和拆卸都很熟悉，T梁拆模時首先由木工對鋼?？奂M行全部拆卸，各種支撐不要拆卸，所有扣件全部拆卸完畢，使各塊模板之間處于獨立狀態(tài)，T梁拆模時注意側(cè)模底部找平的木楔是否偏移，確保在松開上部水平螺栓時梁體側(cè)模不會倒同時并要求機械操作手（龍門吊司機）全面配合木工進行T梁體模板的拆卸，然后再利用龍門吊進行逐塊吊卸。吊卸鋼模時吊鉤用力要均勻，不得亂拉硬拆，吊鉤起吊模板時，吊鉤下所有工作人員應盡量遠離鋼模，以免吊鉤起吊時發(fā)生人員傷亡?，F(xiàn)場所拆卸模板必須即拆即清，即所拆除的模板必須及時轉(zhuǎn)運到其它拼裝區(qū)，避免二次轉(zhuǎn)運和有利現(xiàn)場施工安全，拆卸的同時采用楔子支撐T梁的橫隔板確保梁體穩(wěn)定。

4、模板安裝、拆除時，垂直吊運應采取兩個以上的吊點，水平吊運應采取四個吊點，吊點應合理布置并作受力計算，并有專人現(xiàn)場指揮。與龍門起重吊密切配合。

5、模板拆除必須經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)管理人員同意，不得擅自拆除。拆除時，嚴禁亂敲、亂撬，將模板破壞。

6、模板涂脫模劑時當心傷人，且易燃易爆要設存放點。脫模劑統(tǒng)一管理存放丶統(tǒng)一回收保存，確保作業(yè)人員和其他人員安全。

7、各種電動機具用電必須符合“一機、一閘、一漏、一箱”的規(guī)定，其在正常情況下不帶電的金屬外殼，必須按規(guī)定做保護接零或接地。電源開關(guān)處必須采用配電箱，安裝靈敏度強的瘺電保護器，且有明顯的用電標識。機械維修時，必須斷電。臨時停電、停工休息或下班時，必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱。

六、龍門吊、架橋機安全操作要求

一）、龍門吊

1、龍門吊應有專人開車，司機應經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉本機的結(jié)構(gòu)特點和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車。

2、嚴禁非司機開車。

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

4、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設備進行保養(yǎng)和潤滑。

5、每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時制動。

6、禁止超負荷使用。

7、禁止傾斜吊運物品。

8、龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號

9、禁止人隨物品一起升降。

10、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。

11、交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表。

12、檢查時應切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。

13、龍門吊工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。

14、突然斷電時，要將主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。

15、禁止六級以上風力工作。

二)、架橋機

1、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。

2、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行。

3、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。

4、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。

5、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。

6、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。

7、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。

8、安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。

9、連接銷子加工材質(zhì)必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。

10、五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。

11、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利就位。

12、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。

七、路基高邊坡作業(yè)安全要求：

1、禁止16歲以下60以上人員上崗操作，2、經(jīng)體格檢查合格后方可從事高邊坡作業(yè) 凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高邊坡的人，禁止登高作業(yè)。

3、防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或鋼管架上，不準系在活動物件上。

4、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴禁冒險作業(yè)。

5、高邊坡作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū)，用竹籬笆圍起，并掛上“閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。

6、高邊坡作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應及時將工具零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人。

7、作業(yè)時注意危險標志和危險地方。夜間作業(yè)，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。

8、嚴禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準。

9、腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)溃瑧S時清掃。如有泥、水，要采取有效防滑措施，并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。

10、使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。梯底寬不低于50公分，并應有防滑裝置。

11、作業(yè)前不得飲酒、作業(yè)時間不準打鬧、嘻笑，要集中精力工作，施工現(xiàn)場嚴禁吸煙，杜絕違章作業(yè)。

12、施工現(xiàn)場臨電必須采用三相五線制供電，施工現(xiàn)場臨時用電，嚴禁使用塑料線。所有用電設備、設施必須做接零、接地保護。電箱內(nèi)的閘具要完好無損，靈敏有效，箱內(nèi)整潔，不得有雜物。箱體有明標記和編號。所有用電機械、電器設備、電動工具等必須實行“一機一閘”控制，嚴禁一閘多機使用。施工所用各種機具設備應定期進行安全檢查，不合格者嚴禁使用。

13、電焊機應設單獨控制開關(guān)，一次線不超過5米長，兩端接線應牢固，外殼有保護接零。

14、夜間作業(yè)的照明如碘鎢燈使用高度不低于高度不低于2.5米，外殼做保護接零，導線使用三芯橡纜線。

15、做到三不傷害：“不傷害自己”，“不傷害他人”，“不被他人傷害”。

16、休閑時嚴禁在山巖及作業(yè)區(qū)下逗留.防止石頭滾下的危險。

17、禁止在林區(qū)周邊吸煙，嚴防火災。

八、施工現(xiàn)場臨時用電安全要求（1）、用電裝置的使用

1、施工用電要按TN—S系統(tǒng)進行配輸，現(xiàn)場統(tǒng)一執(zhí)行三級配電兩級保護裝置，確保人、機用電安全。

2、使用標準電源箱、電源箱內(nèi)配置漏電保護開關(guān)，開關(guān)箱與配電裝置要合理分配。

3、使用機械設備必須實行一機一閘一保護措施，設備外殼必須設有保護接零裝置；所有機械設備應安裝和使用按鈕開關(guān)，不得設置倒順開關(guān)進行控制機械設備。

4、所有配電箱（柜）均應配鎖，并由專人負責開啟和關(guān)閉上鎖。

5、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器裝置和接線嚴禁隨意改動，不得隨意掛接其他用電設備，嚴禁使用超額定保險絲和其它導體替代保險絲。

6、配電裝置的漏電保護器應于每次使用時，用試驗按鈕試跳一次，只有試跳正常才可繼續(xù)使用。

7、電纜敷設要采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面隨意拉設，以防機械損傷和介質(zhì)腐蝕造成漏電導致事故。

8、電纜敷設要采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面隨意拉設，以防機械損傷和介質(zhì)腐蝕造成漏電導致事故。

(2)電動機械的使用

1、施工貨物提升機的架體必須作防雷接地，同時必須與配電系統(tǒng)PE線相連接，除此以外，PE線與接地體之間必須有一個直線獨立的連接點。

2、潛水泵、泥漿泵的漏電保護必須符合配電安全關(guān)于潮濕場所的漏電保護要求。

3、鋼筋、機械作業(yè)的漏電保護，可按一般場所的配電要求設置開關(guān)箱，但必須滿足安全要求。

4、電焊機的二次線采用防水橡皮護套銅芯軟電纜，電纜長度不應大于30M，其護套不得破裂，接頭必須做絕緣防水包扎防護，全長不得有裸露帶電缺陷。

5、使用電焊機焊接作業(yè)時必須穿戴防護用品，嚴禁在露天雨和潮濕環(huán)境條件下從事焊接作業(yè)。

6、電焊機一次線纜不得超過5米，拆接線纜和維修必須由專業(yè)人員操作，其他人員嚴禁操作。

(3)電動工具的使用

1、在潮濕或金屬構(gòu)架上操作時，必須選用Ⅱ類或有安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持式電動工具，嚴禁使用Ⅰ類手持式電動工具。

2、使用金屬外殼Ⅱ類手持式電動工具時，其金屬外殼可與PE線相連接，并設漏電保護；操作人員必須做好絕緣防護。

3、手持式電動工具的負荷線應采用耐氣候型橡皮護套銅芯軟電纜并且不得有接頭。

4、不得使用老化破損電纜，發(fā)現(xiàn)電源線纜破損或工具漏電時必須立即停止作業(yè)及時更換。

(4)電工操作要求

1、電工作業(yè)必須有兩人及以上人員按規(guī)程要求操作，作業(yè)時應設置提醒標志。

2、電工作業(yè)必須持有效證件上崗，以便核查；嚴禁非電工專業(yè)人員拆卸、維修、變更、挪動電源、線路、電器、開關(guān)、燈具等用電工具和設施。

3、電工和用電人員工作時，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品，使用絕緣工具。

九、機械操作要求：

1、吊車操作基本安全要求

1）穿繩安全要求：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。

2）掛繩安全要求：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護吊物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。

3）試吊安全要求：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。

4）摘繩安全要求：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。5）抽繩安全要求：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉(zhuǎn)吊壁抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。

6）捆綁安全要求：作業(yè)時必須捆綁牢固，吊運集裝箱等箱式吊物裝車時，應使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，并加墊防滑；管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固。

7）吊掛作業(yè)安全要求：鎖繩吊掛應便于摘繩操作；扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心；卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞。

2、吊車構(gòu)件及設備的吊裝安全要求

1）作業(yè)時應緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。2）作業(yè)前應檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等，確認安全后方可作業(yè)。

3）超長型構(gòu)件運輸中，懸出部分不得大于總長的1／4，并應采取防護傾覆措施。

4）吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂調(diào)整就位時，嚴禁兩端千斤頂同時起落；

一端使用兩個千斤頂調(diào)整就位時，起落速度應一致。

5）移動構(gòu)件、設備時，構(gòu)件、設備必須和拍子連接牢固，保持穩(wěn)定。道路應堅實平整，作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。使用卷揚機移動構(gòu)件或設備時，必須用慢速卷揚機。

3、挖掘機操作安全要求

(1)使用挖掘機拆除構(gòu)筑物時，操作人員應分析構(gòu)筑物倒塌方向，在挖掘機駕駛室與被拆除構(gòu)筑物之間留有構(gòu)筑物倒塌的空間。(2)挖槽時，應按安全技術(shù)交底要求放坡、堆土，嚴禁在機身下方掏挖，履帶或輪胎應與溝槽邊保持1.5m以上的安全距離。(3)作業(yè)前應進行檢查，確認大臂和鏟斗運動范圍內(nèi)無障礙物及其他人員，鳴笛示警后方可作業(yè)。

(4)轉(zhuǎn)彎不應過急，通過松軟地面時應進行鋪墊加固;行走時臂桿應與履帶平行，并制動回轉(zhuǎn)機構(gòu)，鏟斗離地面宜為1m;行走坡度不得超過機械允許最大坡度，下坡用慢速行駛，嚴禁空擋滑行。(5)輪胎式挖掘機在斜坡上移動時，鏟斗應轉(zhuǎn)向高坡一邊。(6)嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過，裝車作業(yè)時，應待運輸車輛停穩(wěn)后進行，鏟斗應盡量放低，并不得砸撞車輛，嚴禁車箱內(nèi)有人。(7)發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)異常時應立即停機，排除故障后方可繼續(xù)作業(yè)；不得用鏟斗吊運物料。

(8)操作人員離開駕駛室前，必須將鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動機。(9)挖掘機停放場地應平整堅實，停機時必須將行走機構(gòu)制動。

4、裝載機操作安全要求

(1)裝卸作業(yè)應在平整地面進行；作業(yè)時鏟斗下方嚴禁有人，嚴禁用鏟斗載人。

(2)操作人員離開駕駛室前，必須將鏟斗落地，停機制動；下坡應采用低速擋行進，不得空擋滑行。

(3)向汽車內(nèi)卸料時，嚴禁將鏟斗從駕駛室頂上越過，鏟斗不得碰撞車廂，嚴禁車箱內(nèi)有人；不得用鏟斗吊運物料。

(4)將大臂升起進行維護、潤滑時，必須將大臂支撐穩(wěn)固。嚴禁利用鏟斗作支撐提升底盤進行維修。

(5)在溝槽邊卸料時，必須設專人指揮，裝載機前輪應與溝槽邊緣保持不少于2m的安全距離，并放置擋木；涉水后應立即進行連續(xù)制動，排除制動片內(nèi)的水分。

十、生活區(qū)注意事項

1、嚴禁私自在宿舍內(nèi)外亂拉亂接電線，防止觸電，禁止使用大功率用電器熱得快，禁止將插排放在床上充電使用；

2、禁止宿舍生火，如：電、煤氣、柴火的燃燒，防止火災及種毒的發(fā)生；

3、生活區(qū)嚴禁存放柴油等易燃易爆物品；

4、生活區(qū)、食堂、宿舍衛(wèi)生要及時打掃，及時清理垃圾；

5、爭創(chuàng)平安建設活動:平安工地、平安班組、平安生活區(qū)。

中

高速第五合同段項目經(jīng)理部

2014年12月25日

第四篇：高速公路安全防護知識講義及試題

吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定講義

第二章施工作業(yè)的種類

第五條高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)包括以下內(nèi)容：

一、維修路面破損所進行的養(yǎng)護作業(yè)；

二、在高速公路護網(wǎng)內(nèi)的橋涵、中央隔離帶、服務區(qū)和高速公路交叉形成的綠地上（內(nèi)）所形成的路產(chǎn)維修、設備安裝、廣告設置等正常維護和商業(yè)施工作業(yè)：

三、橫跨或穿越高速公路所進行的施工

四、其他涉及高速公路的施工： 第三章施工作業(yè)的申請與審批

第九條施工單位在施工前，需向所轄路段路政科、交警大隊提交施工申請和施工現(xiàn)場圖紙。路政科、交警大隊要組織現(xiàn)場踏查。

第十六條未經(jīng)雙方共同審批的任何養(yǎng)護施工作業(yè)均為違規(guī)作業(yè)，施工單位及業(yè)主應承擔相應的法律責任，由此所造成的損失由施工方承擔。有特殊規(guī)定方式作業(yè)的除外。第四章施工作業(yè)管理 第十七條施工人員管理

（一）施工單位應加強對現(xiàn)場的安全管理，制定安全制度，落實安全責任，注重安全教育，組織安全培訓。

（二）施工現(xiàn)場配置專職安全責任人，負責對現(xiàn)場實施安全管理，并配合高速公路管理部門糾正違章違規(guī)行為。

（三）施工人員在封閉區(qū)內(nèi)統(tǒng)一著施工作業(yè)服裝（安全員著反光背心）

（四）施工人員必須在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)活動，不得擅自離開作業(yè)區(qū)。

（五）施工人員不得橫跨、穿行高速公路。

（六）施工人員嚴禁在公路上攔截、搭乘其他過往車輛。第十八條施工作業(yè)車輛管理

（一）為確保養(yǎng)護施工作業(yè)車輛的安全，養(yǎng)護施工作業(yè)車輛應符合以下規(guī)定：

2、非高速公路管理部門的養(yǎng)護施工車輛應嚴格依照規(guī)定執(zhí)行。（1）施工車輛車身應統(tǒng)一噴涂桔黃色作為安全示警標識。

（2）施工車輛駕駛室頂部明顯處應設置黃色示警燈，對于特殊車輛（駕駛室高度不足），應在其最高部位頂部明顯處實施設置，且子車廂板尾部兩側(cè)最高處個增設一個黃色示警燈。（3）對于配備車廂板的施工車輛要在后車廂板懸掛移動性施工作業(yè)標志，且標志背面斜插二面紅色示警旗，車廂高欄處懸掛施工指示標志（自卸車除外）；對于未有車廂板且發(fā)動機后置的施工車輛，要在其發(fā)動機后蓋外側(cè)懸掛施工作業(yè)標志，且標志背面斜插二面紅色示警旗。施工作業(yè)標志、紅色示警旗及施工指示標志尺寸、樣式按GB5768---《道路交通標志標線》規(guī)定執(zhí)行，且施工自身標志為發(fā)光二極管排列。

（二）其他非高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)車輛應按有關(guān)規(guī)定黏貼反光膜或粉刷油漆，懸掛施工作業(yè)標志，配置施工作業(yè)標志燈。

（三）路面施工期間，施工車輛許開啟作業(yè)標志燈及雙閃警示燈（在作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)除外）。

（四）施工車輛應自覺遵守交通安全法規(guī)，不得違章行駛。

（五）施工車輛只能在作業(yè)期內(nèi)指定地點停放。

（六）施工車輛進出施工作業(yè)區(qū)時，應注意觀察并避讓其他過往車輛。

（七）嚴禁農(nóng)用車、三輪車、畜力車進入高速公路施工作業(yè)。

（八）施工車輛應將《施工車輛許可證》放置于前擋風玻璃明顯處，以便接受檢查。第十九條施工作業(yè)區(qū)管理

（一）材料、機具、設備等施工物品擺放整齊有序。

（二）施工單位負責施工作業(yè)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，及時清除施工垃圾，不得隨意傾倒施工廢物，確保路容路貌整潔。

（三）施工作業(yè)區(qū)內(nèi)長、大型設備進行施工作業(yè)時，應保證、傳送帶等懸出部分不能伸出作業(yè)區(qū)，不得影響其他車輛正常通行。

（四）車道與作業(yè)區(qū)之間要按下列情況之一采取安全隔離措施：

1、設置安全錐桶，間距15---20米。

2、將安全錐桶與減震片交叉配合使用，即每設九塊減震片（間距為10米）后設置一個安全錐桶，同時在施工路段起始端、終止端50米范圍內(nèi)要采取大密度設置安全錐桶方式。

3、也可采取其他征得路政、交警部門同意的安全隔離方式。

（五）作業(yè)區(qū)應為施工車輛提供安全的進、出口，進出口處應設專人負責，須著反光背心，手持紅、綠旗指揮施工車輛安全出入。

（六）施工作業(yè)現(xiàn)場夜間不能撤離的，施工單位應做好以下工作：

1、現(xiàn)場保證兩人值守，并采取措施，確保自身安全。

2、負責施工現(xiàn)場夜間安全維護，確保正常交通通行秩序。

3、發(fā)現(xiàn)隱患，及時排除，遇有重大情況及時上報。

4、保障通信渠道，確保聯(lián)絡暢通。第二十條交通控制區(qū)管理

根據(jù)施工作業(yè)占用路面性質(zhì)，進行相應的交通控制區(qū)的布設，所設標志的顏色、形狀和字符必須按國家GB5768---1999《道路交通標志和標線》規(guī)定執(zhí)行。第五章監(jiān)督與檢查

第二十三條對于施工人員、車輛及現(xiàn)場安全維護等不符合安全規(guī)定的，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即制止，并提出警告，限期整改，在限期內(nèi)未做出整改或整改后仍不符合規(guī)定的，路政、交警人員有權(quán)按有關(guān)規(guī)定采取強制措施。

第二十四條施工單位不服從路政、交警人員的管理，造成交通事故和意外事故的，由施工單位承擔相應的職責。

第二十五條施工單位完成養(yǎng)護施工后，需清理現(xiàn)場，消除交通安全隱患，對高速公路造成損壞的進行恢復原狀或賠償：并負責告知有關(guān)部門檢查驗收確認后，方可撤出施工現(xiàn)場。第六章法律責任

第二十九條如因施工路段管理不善，造成交通事故的，依照《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》等有關(guān)法律規(guī)定，交警部門可追究施工單位法人代表的有關(guān)法律責任。

吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定考題

姓名：

成績： 一判斷題（每題5分共40分）

1、高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)包括以下內(nèi)容：維修路面破損所進行的養(yǎng)護作業(yè)；在高速公路護網(wǎng)內(nèi)的橋涵、中央隔離帶、服務區(qū)和高速公路交叉形成的綠地上（內(nèi)）所形成的路產(chǎn)維修、設備安裝、廣告設置等正常維護和商業(yè)施工作業(yè)：橫跨或穿越高速公路所進行的施工；其他涉及高速公路的施工。（）

2、施工單位在施工前，需向所轄路段路政科、交警大隊提交施工申請和施工現(xiàn)場圖紙。路政科、交警大隊要組織現(xiàn)場踏查。（）

3、未經(jīng)雙方共同審批的任何養(yǎng)護施工作業(yè)均為違規(guī)作業(yè)，施工單位及業(yè)主應承擔相應的法律責任，由此所造成的損失由施工方承擔。有特殊規(guī)定方式作業(yè)的除外。（）

4、根據(jù)施工作業(yè)占用路面性質(zhì)，進行相應的交通控制區(qū)的布設，所設標志的顏色、形狀和字符必須按國家GB5768---1999《道路交通標志和標線》規(guī)定執(zhí)行。（）

5、對于施工人員、車輛及現(xiàn)場安全維護等不符合安全規(guī)定的，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即制止，并提出警告，限期整改，在限期內(nèi)未做出整改或整改后仍不符合規(guī)定的，路政、交警人員有權(quán)按有關(guān)規(guī)定采取強制措施。（）

6、施工單位不服從路政、交警人員的管理，造成交通事故和意外事故的，由施工單位承擔相應的職責。（）

7、施工單位完成養(yǎng)護施工后，需清理現(xiàn)場，消除交通安全隱患，對高速公路造成損壞的進行恢復原狀或賠償：并負責告知有關(guān)部門檢查驗收確認后，方可撤出施工現(xiàn)場。（）

8、如因施工路段管理不善，造成交通事故的，依照《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》等有關(guān)法律規(guī)定，交警部門可追究施工單位法人代表的有關(guān)法律責任。（）二問答題（每題15分共60分）

1、吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定中施工人員管理的要求

2、吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定中施工作業(yè)車輛管理的要求

3、吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定中施工作業(yè)區(qū)管理的要求

4、吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定中交通控制區(qū)管理的要求

第五篇：安全知識培訓[推薦]

第一章 基本的安全知識

第一節(jié) 安全法律法規(guī)和基本的安全制度

一、安全生產(chǎn)法

（一）總則

1、《安全生產(chǎn)法》立法目的是為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，阻止和減少安全生產(chǎn)事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展；

2、《安全生產(chǎn)法》自2002年11月1日施行，對在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的單位都有效；

3、我國的安全生產(chǎn)工作的基本方針是：安全第一、預防為主。

（二）從業(yè)人員的權(quán)利

1、從業(yè)人員享有工傷保險和獲得傷亡賠償?shù)臋?quán)利，因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷社會保險外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償權(quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求；

2、享有對危險因素和應急措施的知情權(quán)，有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議；

3、享有批評、檢舉、控告權(quán)及拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)權(quán)；

4、享有在緊急情況下停止作業(yè)和緊急撤離的權(quán)利。

（三）從業(yè)人員的義務

1、遵章守法，服從管理的義務；

2、接受安全生產(chǎn)教育和培訓的義務，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預防和應急處理能力；

3、發(fā)現(xiàn)不安全因素報告的義務，發(fā)現(xiàn)事故隱患和不安全因素時，應立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或單位負責人報告。

二、安全教育制度

安全生產(chǎn)教育的主要形式有“三級教育”、“特殊工種教育”和“經(jīng)常性的安全宣傳教育”等形式。

三級教育：在工業(yè)企業(yè)所有傷亡事故中，由于新工人缺乏安全知識而產(chǎn)生的事故發(fā)生率 一般為50%左右，所以對新工人、實習人員和調(diào)動工作的工人，要實行廠級、車間、班組三級教育。其中，班組安全教育包括：介紹本班安全生產(chǎn)情況，生產(chǎn)工作性質(zhì)和職責范圍，各種防護及保險裝置作用，容易發(fā)生事故的設備和操作注意事項。

經(jīng)常性的宣傳教育：可以結(jié)合本企業(yè)本班組具體情況，采取各種形式，如安全生產(chǎn)活動月、班前班后會、安全交底會、事故現(xiàn)場會、班組討論或文化宣傳平臺等方式進行宣傳。進行的安全教育應及時記錄，并保存到員工培訓檔案中。第二節(jié) 油品的基本知識

一、油品的理化參數(shù)

（一）閃點

在規(guī)定條件下，加熱油品，油氣和空氣形成混合氣體，在接觸火焰時發(fā)生閃火的最低溫度，以度表示。

在閃點的溫度下，只能使油蒸汽和空氣所組成的混合物燃燒，而不能使液體油品燃燒。這是因為蒸汽混合物很快燒完，在閃點溫度下液體油品的蒸發(fā)速度又很慢，來不及蒸發(fā)出一批燃燒所必需的新蒸汽，于是燃燒也就停止。

實際上，閃點不是別的，而是微小的爆炸。油氣空氣混合物發(fā)生閃火或爆炸的必要條件是：混合物中的油氣的濃度要達到一定的范圍。油氣濃度低于或高于此范圍，都不能發(fā)生閃火或爆炸。石油產(chǎn)品主要由烷烴和環(huán)烷烴組成，烴類分子很容易離開液體，揮發(fā)到氣體中，汽油揮發(fā)速度特別快，煤油和柴油雖然揮發(fā)速度慢，但比水蒸發(fā)快多了。加油站油品的損耗大部分是由于其蒸發(fā)引起的。

油氣混合氣體受風影響擴散范圍廣，并沿地面飄移，積聚在低洼地帶，所以加油站建筑物之間一定要有安全距離，防止火災及險情擴大。

液體都具有流動擴散的特性。油品的流動擴散性很強，所以儲存油品設備由于穿孔、破損，常發(fā)生漏油事故。

（六）有毒性

油品及其蒸汽都具有一定的毒性，因此，加油站作業(yè)時盡可能避免接觸到油品，減少吸入油蒸汽。

第三節(jié) 員工的安全職責

一、站長安全職責

1、貫徹并執(zhí)行《中華人民共和國消防法》和其他有關(guān)安全法規(guī)、制度；貫徹并執(zhí)行股份公司的QHSE體系指南和其他各項安全管理制度。

2、履行防火第一責任人的職責，落實各項安全防火制度。

3、對員工進行安全教育，確保員工充分了解工作中存在的危險；確保員工熟練使用消防器材；確保員工執(zhí)行公司的安全管理制度。

4、預防事故發(fā)生。若發(fā)生事故隱患或發(fā)生了事故，應及時向公司匯報，并按照公司的有關(guān)要求進行妥善處理。

5、負責潛在事故隱患的報告、管理并協(xié)助整改，組織每月、每半年的安全工作檢查，及時消除事故隱患。建立潛在事故隱患管理臺帳和潛在事故隱患整改臺帳。、6、組織本站義務消防人員的安全教育和訓練。

7、組織制定周密的滅火方案和特殊情況的應急處理措施，并組織演練。

8、有責任制止“三違行為”（違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律）。

9、把每天的安全檢查情況記入加油站日志。

二、計量員（設備保管員）安全職責

1、貫徹國家的安全法律法規(guī)，執(zhí)行上級公司和加油站的各項安全制度。

2、嚴格執(zhí)行計量操作規(guī)程和有關(guān)的《液態(tài)石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程》等安全規(guī)定。

3、及時、準確地進行計量，防止泄漏、跑油、冒油等事故發(fā)生。

4、雷雨天應停止計量，并關(guān)嚴計量孔蓋。

5、熟練使用消防器材，會使用119、110、120等應急處理電話。

6、熟悉突發(fā)事件的處理程序。若發(fā)生突發(fā)事件，應及時上報，并能獨立（或協(xié)助）進行處理。積極參加各種安全教育和培訓。

7、熟悉必要的保衛(wèi)和自我救護知識，了解必要的消防、環(huán)保和化學品知識。

8、有責任制止“三違行為”。

三、加油班長（安全員）安全職責

1、貫徹國家的安全法律法規(guī)。模范執(zhí)行上級公司和加油站的各項安全制度，同時做好本班人員的安全教育工作。

2、熟悉突發(fā)事故處理程序，并能按照公司的相關(guān)規(guī)定對突發(fā)事件進行妥善處理，或協(xié)助站長進行妥善處理。

3、確保本人和本班員工均能熟練使用消防器材，會使用119、110、120等應急處理電話。

4、組織每班的安全檢查和巡回檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患應及時向站長匯報并采取措施。

5、確保當班時的消防器材、安全警示標識、環(huán)保器材和其他設備完好和有足夠的數(shù)量。

6、有責任制止“三違行為”。

四、核算員（會計）安全職責

1、貫徹國家的安全法律法規(guī)。模范執(zhí)行上級公司的各項安全制度。

2、確保加油站的資金安全。

3、熟悉突發(fā)事件處理程序，熟練使用消防器材，會使用119、110、120等應急處理電話。

4、有責任制止“三違行為”。

五、加油員和收銀員安全職責

1、貫徹國家的安全法律法規(guī)，執(zhí)行上級公司和加油站的各項安全制度。

2、嚴格執(zhí)行崗位操作規(guī)范和服務規(guī)范，避免加錯油、走單、收假鈔等事故發(fā)生。

3、熟練使用消防器材，會使用119、110、120等應急處理電話。

4、熟悉突發(fā)事件處理程序，若發(fā)生突發(fā)事件，應及時上報，并能獨立（或協(xié)助）進行處理。

5、積極參加各種安全教育和培訓。

6、確保加油站營業(yè)現(xiàn)金的安全。

7、熟悉必要的保衛(wèi)和自我救護知識，了解必要的消防、環(huán)保和化學品知識。

8、有責任制止“三違行為”。

第四節(jié) 消防器材的使用

一、水

水是天然滅火劑，水的滅火機理是冷卻和窒息作用。水主要用來冷卻建筑物和設施，控制火災擴大，但水的滅火范圍是受到限制的，它不能撲救帶電電氣設備火災，水的密度比油大，又不溶于油品，故不能用水撲救油品火災。

二、干粉滅火器

干粉滅火劑是一種干燥、易于流動的微細固體粉末，一般借助滅火器中的壓力將干粉從容器中噴出，由于干粉滅火劑具有滅火效力大、滅火速度快、無毒、無腐蝕、不導電、久儲不變質(zhì)等優(yōu)點，是加油站主要的滅火劑。

手提干粉滅火器的使用方法：提起滅火器的提把，迅速奔至距燃燒處約5米左右，放下滅火器，拔出保險銷，一手握住滅火器的開啟壓把，另一只手握住噴射軟管前端的噴嘴處，對準火焰根部，用力壓下開啟壓把并緊壓不松開，這時滅火劑即噴出，操作者由近而遠左右掃射，直至將火焰全部撲滅。

推車式干粉滅火器一般需有兩個人配合操作，火災時，快速將滅火器推至距燃燒處約10米左右。一人迅速展開軟管并握緊噴槍對準燃燒物作好噴射準備；另一人開啟滅火器，并將手輪開至最大部位。滅火方式也是由近而遠，左右掃射，首先對準燃燒最猛烈處，并根據(jù)火情調(diào)正位置，確保將火焰徹底撲滅，使其不能復燃。

使用干粉滅火器撲火時要對準火焰根部，左右掃射，由近及遠快速推進，直至火焰全部撲滅。使用干粉滅火器應注意：一是干粉滅火器滅火過程中應保持直立狀態(tài)，不得橫臥或顛倒使用；二是注意滅火后防止復燃。三、二氧化碳滅火器

二氧化碳滅火劑是一種具有一百多年歷史的滅火劑，、，獲取、制備容易，其主要依靠窒息作用和部分冷卻作用滅火。二氧化碳具有較高的密度，約為空氣的1.5倍。在常壓下，液態(tài)的二氧化碳會立即汽化，一般1kg的液態(tài)二氧化碳可產(chǎn)生約0.5立方米的氣體。因而，滅火時，二氧化碳氣體可以排除空氣而包圍在燃燒物體的表面或分布于較密閉的空間中，降低可燃物周圍或防護空間內(nèi)的氧濃度，產(chǎn)生窒息作用而滅火。另外，二氧化碳從儲存容器中噴出時，會由液體迅速汽化成氣體，而從周圍吸引部分熱量，起到冷卻的作用。

二氧化碳滅火器主要用于撲救貴重設備、檔案資料、儀器儀表、600伏以下電氣設備及油類的初起火災。

二氧化碳滅火器的使用方法是：應首先將滅火器提到起火地點，放下滅火器，拔出保險銷，一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手緊握啟閉閥的壓把。對沒有噴射軟管的二氧化碳滅火器，應把喇叭筒往上扳70—90度。

使用時應注意：不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金屬連接管，防止手被凍傷。在使用二氧化碳滅火器時，在室外使用的，應選擇上風方向噴射；在室內(nèi)窄小空間使用的，滅火后操作者應迅速離開，以防窒息。

四、泡沫滅火器 泡沫滅火器適用AB類火災，分為化學泡沫和機械泡沫兩種，其中化學泡沫使用時顛倒使用，現(xiàn)已淘汰，而機械泡沫使用方法使用同干粉滅火劑。缺點有：造成污染，不可使用于C類火災

手提式泡沫滅火器適用于撲救一般B(液體)類火災，如石油制品、油脂類火災，也可適用A類(固體)火災，但不能撲救B類火災中的水溶性可燃、易燃液體火災，如醇、酮、醚、酯等物質(zhì)火災；也不適用撲救帶電設備及C類(氣體)和D類(金屬)火災。

手提機械泡沫滅火器的使用方法和手提干粉滅火器的使用方法一樣。

五、滅火器的設置要求

1、滅火器應設置在明顯和便于取放的地點，且不得影響安全疏散；

2、滅火器應設置穩(wěn)固，其銘牌必須朝外；

3、手提式滅火器設置在掛鉤、托架上或滅火器箱內(nèi)，其頂部離地面高度應小于1.5米，底部離地面不宜小于0.15米；

4、滅火器不應設置在潮濕或腐蝕性的地點，當必須設置時，應有相應的保護措施；