第一篇：交通運(yùn)輸黨支部2014年度工作計(jì)劃

交通運(yùn)輸黨支部2014年度工作計(jì)劃

1、開展支部共建工作，爭取與福州市政規(guī)劃院交通所達(dá)成共建協(xié)議；

2、組織支部成員深入學(xué)習(xí)群眾路線相關(guān)文件，組織3次以上內(nèi)部學(xué)習(xí)；

3、積極組織開展民主生活會；

4、積極落實(shí)完成上一年度支部立項(xiàng)工作。

第二篇：交通運(yùn)輸局黨支部工作計(jì)劃

**年尉犁縣交通運(yùn)輸局黨支部工作總的要求是：以黨的十八大精神和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹中央新疆工作座談會、中央經(jīng)濟(jì)工作會議、自治區(qū)黨委八屆四次全委（擴(kuò)大）會議和自治州黨委九屆三次全委（擴(kuò)大）會議、縣委十一屆四次全委（擴(kuò)大）會議及縣委和縣政府有關(guān)指示精神，堅(jiān)持以增強(qiáng)黨組織創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力為目標(biāo)，堅(jiān)持以黨建促業(yè)務(wù)這個原則，在全

局掀起：“貫徹落實(shí)十八大和領(lǐng)導(dǎo)班子思想建設(shè)年”、“ 農(nóng)村公路建設(shè)鞏固提高年”、“ 農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新年”、“ 客運(yùn)市場管理年”四個年實(shí)施計(jì)劃，狠抓支部組織建設(shè)、黨員干部隊(duì)伍建設(shè)、政治思想建設(shè)、作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)，推動我縣交通事業(yè)新發(fā)展。

一、加強(qiáng)組織和黨員隊(duì)伍建設(shè)

1、分工明確，團(tuán)結(jié)協(xié)作，對支部的重大問題集體討論研究，堅(jiān)持民主集制中原則。結(jié)合支部工作實(shí)際，制定可操作性強(qiáng)，目標(biāo)明確、任務(wù)具體的黨員目標(biāo)管理責(zé)任書，抓好責(zé)任書簽訂落實(shí)。

2、高度重視發(fā)展黨員工作，嚴(yán)格按照發(fā)展黨員十六字方針，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，要召開兩次會議研究發(fā)展黨員問題，培養(yǎng)聯(lián)系人要定期與入黨積極分子談話，提高其黨性修養(yǎng)，力爭年內(nèi)發(fā)展一名發(fā)展對象和一名新黨員。

3、加強(qiáng)黨費(fèi)收繳管理工作，嚴(yán)格按工資標(biāo)準(zhǔn)收繳黨費(fèi)，并按時足額上繳黨費(fèi)，定期對黨費(fèi)收繳情況進(jìn)行公示，做到黨費(fèi)收的明白，交的清楚。

4、嚴(yán)格落實(shí)黨支部工作制度，切實(shí)抓好黨員干部的教育管理，開展好黨員匯報(bào)思想工作和談心活動，扎實(shí)開展批評與自我批評，切實(shí)掌握黨員干部的思想底數(shù)，解決黨員在思想作風(fēng)上出現(xiàn)的新情況新問題，把群眾監(jiān)督黨員、黨管干部的措施落到實(shí)處。

5、以活動為載體，不斷增強(qiáng)黨組織的凝聚力和向心力。一是繼續(xù)深入開展“各級干部深入基層轉(zhuǎn)變作風(fēng)服務(wù)群眾”活動和“千戶增收民生工程”。二是組織學(xué)習(xí)觀摩活動，開闊視野。組織黨員干部參觀學(xué)習(xí)黨建工作、業(yè)務(wù)工作，使支部黨員干部通過互相學(xué)習(xí)，互相交流，不斷開闊視野，提高業(yè)務(wù)水平。三是大力開展創(chuàng)先爭優(yōu)暨“熱愛偉大祖國建設(shè)美好家園”活動。進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大創(chuàng)建“自治州級文明單位”成果，做好“州級文明單位”創(chuàng)建工作，將創(chuàng)先爭優(yōu)暨“熱愛偉大祖國建設(shè)美好家園”工作與交通業(yè)務(wù)工作相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理，量化考核，完善獎懲激勵機(jī)制，極大地調(diào)動支部黨員干部工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性。四是結(jié)合文化建設(shè)活動不間斷加強(qiáng)黨員干部愛國愛疆教育，發(fā)揚(yáng)廉潔自律，艱苦奮斗精神；慶祝建黨92周年，組織全體機(jī)關(guān)干部進(jìn)行一次集體活動。

二、加大黨員干部思想政治建設(shè)力度，不斷提高支部黨員干部政治理論和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

1、抓好支部學(xué)習(xí)制度落實(shí)，堅(jiān)持集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，中心組每月學(xué)習(xí)一次，每周五開展一次政治理論或法律法規(guī)知識學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)有安排、有記錄，有體會，支部書記和行政領(lǐng)導(dǎo)全年寫心得體會不少于2篇，一般黨員干部全年寫學(xué)習(xí)心得2篇。

2、以三月份的公民道德建設(shè)教育月活動為契機(jī)，加強(qiáng)黨員干部公民道德教育、社會公德、職業(yè)道德、家庭美德和個人品德教育、黨的民族理論政策和民族團(tuán)結(jié)教育、黨員干部的思想政治建設(shè)工作，在全局形成學(xué)習(xí)模范、爭當(dāng)模范的濃厚氛圍，使廣大黨員干部不斷增強(qiáng)政治敏銳性和政治鑒別力，在大是大非問題面前，始終保持清醒的政治頭腦，堅(jiān)決與民族分裂主義和非法宗教活動及邪教作斗爭。

3、以“六好”、“三不忘”教育為重點(diǎn)，扎實(shí)開展民族團(tuán)結(jié)教育月活動，進(jìn)一步鞏固一是形態(tài)領(lǐng)域反分裂斗爭教育成果。我局要以迎接建黨92周年為契機(jī)，以“六好”（共產(chǎn)黨好、社會主義好、偉大祖國好、改革開放好、民族團(tuán)結(jié)好、人民軍隊(duì)好）和“三個不忘”（不忘黨的恩情、不忘祖國的溫暖、不忘各民族共同團(tuán)結(jié)奮斗的歷程）教育為抓手，以學(xué)習(xí)宣傳民族團(tuán)結(jié)先進(jìn)模范為載體，扎實(shí)開展第31個民族團(tuán)結(jié)教育月活動。

4、全面開展“六史”宣傳教育。在全局干部職工中開展“六史教育”，引導(dǎo)干部職工正確認(rèn)識黨領(lǐng)導(dǎo)人民的奮斗史、創(chuàng)業(yè)史、改革開放史和新疆歷史、民族發(fā)展史、宗教演變史。結(jié)合“熱愛偉大祖國、建設(shè)美好家園”主題教育有計(jì)劃、有步驟、有針對性地抓好“六史”學(xué)習(xí)，并把學(xué)習(xí)效果放在首位。

5、繼續(xù)深入學(xué)習(xí)《建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系2008-2012年工作規(guī)劃》，同時按照縣委、縣人民政府的要求做好學(xué)習(xí)貫徹工作。

6、以開展學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)懂行的十八大精神活動為契機(jī)，按照縣上和機(jī)關(guān)工委的要求，把活動開展的有聲有色。

7、抓好支部“三會一課”制度的落實(shí)。堅(jiān)持每月召開一次支委會，及時研究部署支部工作，每季度召開一次黨員大會，討論決定支部的重大問題。每年召開一次民主評議活動，查找自身存在的問題和不足。

三、進(jìn)一步加強(qiáng)勤政建設(shè)，樹立良好的形象。

1、繼續(xù)加強(qiáng)機(jī)關(guān)勤政建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)，認(rèn)真貫徹落實(shí)縣委、政府關(guān)于加強(qiáng)黨政機(jī)關(guān)勤政建設(shè)，提高辦事效率的決定和自治縣關(guān)于加

強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部勤政廉政建設(shè)的暫行規(guī)定，不斷改進(jìn)工作方法，服務(wù)質(zhì)量，公開辦事程序，使我局成為作風(fēng)優(yōu)良，群眾公認(rèn)，人民滿意的機(jī)關(guān)。

2、結(jié)合學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動，積極開展示范教育、警示教育和崗位廉政教育，提高領(lǐng)導(dǎo)干部拒腐防變的意識和能力。增強(qiáng)教育實(shí)效，深入開展好第第十五個黨風(fēng)廉政教育月活動，利用近年來查處的典型案件深入開展警示教

育。

3、進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，增強(qiáng)公仆意識，服務(wù)意識。在黨員干部中深入開展宗旨教育、理想信念教育、創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境教育，引導(dǎo)黨員干部轉(zhuǎn)變思想觀念，改進(jìn)工作方法，強(qiáng)化服務(wù)意識，想群眾之所想，急群眾之所急，通過黨員的示范帶頭作用，促進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。

4、努力營造一個干事業(yè)、謀發(fā)展的工作環(huán)境。堅(jiān)持一手抓教育，一手抓監(jiān)督管理，不斷提高我局人員整體素質(zhì)，努力營造一個寬松的工作環(huán)境，使黨員干部之間團(tuán)結(jié)協(xié)作，目標(biāo)一致，互相補(bǔ)位，形成合力。

四、大力加強(qiáng)精神文明建設(shè)。

1、切實(shí)加強(qiáng)文明建設(shè)。黨支部定期召開支委會，專題研究文明建設(shè)，工作有計(jì)劃、有安排、有檢查、有落實(shí)，并組織開展豐富多彩、形式多樣的活動豐富我局人員的業(yè)余文化生活。

2、認(rèn)真做好計(jì)劃生育工作。按照縣計(jì)生委的工作安排，及時制定**年計(jì)生工作計(jì)劃，定期召開會議，在人、財(cái)、物方面給予支持，使計(jì)劃生育工作不斷邁向新臺階。

3、支持工青婦工作的開展，及時對工青婦的領(lǐng)導(dǎo)成員進(jìn)行調(diào)整充實(shí)，定期了解他們的工作，督促他們認(rèn)真開展好工作。

4、抓好“六五”普法、保密宣傳教育、綜合治理、信訪工作領(lǐng)導(dǎo)，鞏固“五五”普法成果。調(diào)整充實(shí)“六五”普法領(lǐng)導(dǎo)小組，完善“六五”普法規(guī)劃，制定2013年普法計(jì)劃，進(jìn)行“六五”普法宣傳教育，利用政治學(xué)習(xí)時間加強(qiáng)法律知識的學(xué)習(xí)，不斷提高黨員干部提高依法行政水平。加強(qiáng)法制進(jìn)機(jī)關(guān)工作的開展力度，以提高單位干部職工的知法率。加強(qiáng)保密檔案工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)常對干部進(jìn)行保密宣傳教育，每年對保密檔案工作進(jìn)行一次檢查。調(diào)整充實(shí)綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定計(jì)劃，完善制度，加強(qiáng)檢查落實(shí)，綜合治理做到常抓不懈。認(rèn)真落實(shí)來信來訪接待制度，認(rèn)真登記和解決群眾的投訴舉報(bào)問題，嚴(yán)格落實(shí)首問負(fù)責(zé)制等相關(guān)規(guī)章制度。

積極開展文化體育活動，不斷豐富我局人員的業(yè)余文化生活。大力開展文明建設(shè)，積極爭創(chuàng)區(qū)級文明單位，不斷提高我局人員的工作熱情和爭先創(chuàng)優(yōu)意識，以飽滿的熱情推動支部工作。

第三篇：2011交通運(yùn)輸工作計(jì)劃

2011交通運(yùn)輸工作計(jì)劃

2011年是“十二五”發(fā)展的開局之年，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將切實(shí)按照省委、省政府和交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，對“十二五”期間擬安排的各項(xiàng)主要工作盡早啟動、大力推進(jìn)，對發(fā)展中遇到的突出矛盾和問題，創(chuàng)新思路、大膽探索，為全面實(shí)現(xiàn)“十二五”宏偉藍(lán)圖奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（一）加快推進(jìn)交通重點(diǎn)工程建設(shè)，保持交通投資平穩(wěn)較快增長。

2011年全省交通建設(shè)，在重點(diǎn)項(xiàng)目安排上，突出抓好支撐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和服務(wù)民生改善的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。加快項(xiàng)目前期工作，堅(jiān)持分工負(fù)責(zé)、合力推進(jìn)，能快則快，對于“十二五”擬開工的項(xiàng)目，今年都要啟動前期工作并加快推進(jìn)，其中，擬今年開工項(xiàng)目的前期工作要爭取在上半年完成。

（二）大力推動城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，提升行業(yè)公共服務(wù)水平。

穩(wěn)步提升城市客運(yùn)服務(wù)水平。一是落實(shí)政策。研究細(xì)化我省保障“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略的具體政策，分解發(fā)展目標(biāo)，完善考核機(jī)制，建立長期穩(wěn)定的資金投入渠道和多級公共財(cái)政保障體系。二是增加供給。指導(dǎo)各市、縣編制城市公共交通規(guī)劃和加強(qiáng)公交站場、保養(yǎng)場建設(shè)，完善城市公共交通線網(wǎng)布局。新辟和優(yōu)化調(diào)整公交線路，新增和更新節(jié)能環(huán)保的公交客運(yùn)車輛。研究建立出租汽車運(yùn)力投放和監(jiān)測指標(biāo)體系，合理控制出租車總量，穩(wěn)步安排新增運(yùn)力，結(jié)合公路客運(yùn)樞紐規(guī)劃，建設(shè)一批出租車服務(wù)區(qū)。三是提高質(zhì)量。加強(qiáng)出租汽車經(jīng)營權(quán)管理，完善服務(wù)質(zhì)量考核機(jī)制，大力打擊非法營運(yùn)。積極研究加強(qiáng)地鐵營運(yùn)管理的有效舉措。加強(qiáng)城市客運(yùn)服務(wù)信息化建設(shè)，推動城市公交、出租汽車、地鐵“一卡通”，并加快市域聯(lián)網(wǎng)、區(qū)域聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程；推進(jìn)城市公交運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)；加快建設(shè)出租汽車調(diào)度管理服務(wù)平臺，積極推廣 “電召車”經(jīng)驗(yàn)。

加大統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展力度。對未通達(dá)班車的行政村實(shí)施重點(diǎn)攻堅(jiān)，配套改造農(nóng)村公路和農(nóng)村客運(yùn)站（亭）等基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站營運(yùn)管理，確保年底前全省行政村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到96%以上。制訂出臺鎮(zhèn)村公交發(fā)展實(shí)施辦法，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和鼓勵，對列入今年計(jì)劃開通鎮(zhèn)村公交的18個縣（市、區(qū)）優(yōu)先安排與鎮(zhèn)村公交線網(wǎng)相吻合的農(nóng)村公路、橋梁及撤渡建橋等項(xiàng)目，確保年內(nèi)新增開通鎮(zhèn)村公交的鄉(xiāng)鎮(zhèn)100個以上。

（三）加快交通物流業(yè)發(fā)展，大力提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次。

積極推動港口物流加快發(fā)展。努力實(shí)現(xiàn)“三大突破”：一是實(shí)現(xiàn)連云港港多式聯(lián)運(yùn)的新突破。二是實(shí)現(xiàn)太倉港集卡“雙重運(yùn)輸”的新突破。三是實(shí)現(xiàn)南京港物流園區(qū)建設(shè)的新突破。加快推進(jìn)交通物流基地建設(shè)。年內(nèi)重點(diǎn)推進(jìn)15個交通物流基地的建設(shè)。鼓勵運(yùn)輸企業(yè)充分利用交通物流站場、農(nóng)資配送中心等與郵政方面加強(qiáng)合作，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展。扶持品牌交通物流企業(yè)。建立龍頭企業(yè)評價和政企共同推進(jìn)機(jī)制，年內(nèi)在全省形成6家交通物流龍頭企業(yè)。鼓勵和引導(dǎo)交通物流相關(guān)經(jīng)營人加快發(fā)展。

大力推廣先進(jìn)運(yùn)輸組織方式。積極做好甩掛運(yùn)輸3個部級試點(diǎn)單位和5個省級試點(diǎn)單位的推進(jìn)工作，年底前全省形成牽引車500輛、掛車1000輛的專業(yè)甩掛車隊(duì)。推進(jìn)旅游包車企業(yè)公司化經(jīng)營。調(diào)整優(yōu)化全省省、市際道路客運(yùn)線網(wǎng)布局，鼓勵和引導(dǎo)長途班線實(shí)行節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸。

積極推動運(yùn)輸裝備升級換代。推進(jìn)實(shí)施營運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度，嚴(yán)禁燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的車輛新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場，同時采用資金引導(dǎo)等措施，試點(diǎn)開展老舊車輛提前退出運(yùn)輸市場。貫徹實(shí)施營運(yùn)客車類型劃分和等級評定標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵發(fā)展大中型高等級客車。聯(lián)合汽車生產(chǎn)廠家，研制發(fā)展適合農(nóng)村客運(yùn)的安全、適用、經(jīng)濟(jì)型鄉(xiāng)村客車。加大整治低質(zhì)量營運(yùn)船舶力度，加快淘汰老舊船舶。繼續(xù)推進(jìn)長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化。

大力促進(jìn)江蘇民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加大國際航線開辟力度。規(guī)劃引導(dǎo)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵通用航空企業(yè)拓展作業(yè)范圍。

（四）加強(qiáng)市場監(jiān)管，著力優(yōu)化交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

加強(qiáng)立法和行政執(zhí)法工作。

全面加強(qiáng)交通建設(shè)監(jiān)管。強(qiáng)化市場與現(xiàn)場的監(jiān)管，將市場主體、現(xiàn)場從業(yè)行為與其信用評價、資質(zhì)資格評定、市場準(zhǔn)入、招投標(biāo)有機(jī)結(jié)合，完善信用管理制度，加快推進(jìn)各省轄市的省交通運(yùn)輸招標(biāo)評標(biāo)分中心和遠(yuǎn)程異地評標(biāo)系統(tǒng)建設(shè)。進(jìn)一步完善建設(shè)管理單位準(zhǔn)入、行為管理以及績效考核等制度。探索建立我省交通建設(shè)勞務(wù)市場，促進(jìn)工程分包專業(yè)化、規(guī)范化發(fā)展。完善工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度，探索地方鐵路、民航機(jī)場質(zhì)量監(jiān)督管理模式；開展工程質(zhì)量品牌建設(shè)活動；加大從業(yè)單位行為規(guī)范和現(xiàn)場實(shí)體工程質(zhì)量監(jiān)督檢查力度；積極探索設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制；大力推行專業(yè)化管理、精細(xì)化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化施工和信息化監(jiān)管；加強(qiáng)市縣質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍建設(shè)，提高監(jiān)督能力和水平，完善質(zhì)量監(jiān)督體系；全面加強(qiáng)交通建設(shè)工程造價動態(tài)管理，提高工程投資效益。

加強(qiáng)對運(yùn)輸市場的監(jiān)管。以安全、節(jié)能減排和服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn)，完善市場準(zhǔn)入和退出機(jī)制。深化運(yùn)輸行業(yè)誠信體系建設(shè)，加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和從業(yè)人員誠信考核，重點(diǎn)完善駕駛員培訓(xùn)、機(jī)動車維修服務(wù)質(zhì)量考核體系；推進(jìn)機(jī)動車維修規(guī)范化達(dá)標(biāo)和放心消費(fèi)工作。抓緊完善港口收費(fèi)體系和定價機(jī)制，繼續(xù)整治內(nèi)河碼頭經(jīng)營市場，進(jìn)一步規(guī)范內(nèi)河港口經(jīng)營行為。

加大治超工作力度。出臺加強(qiáng)源頭治超工作的意見，推進(jìn)“運(yùn)政治站、港政治港、路政治路、海事治航”綜合治理格局的形成，構(gòu)建多部門、跨區(qū)域的聯(lián)動工作機(jī)制。全面完成省政府批準(zhǔn)的治超站點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)部、省、站信息聯(lián)網(wǎng)，繼續(xù)推進(jìn)不停車檢測和治超管理信息系統(tǒng)的試點(diǎn)與推廣。

（五）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，充分發(fā)揮既有設(shè)施服務(wù)潛力。

做好干線公路迎國檢沖刺工作。各地要堅(jiān)定信心，主動作為，攻堅(jiān)克難。要堅(jiān)持一把手負(fù)責(zé)制，不斷加大迎檢工作力度。要以解決工作中存在的矛盾和問題為突破口，開展專項(xiàng)督查，強(qiáng)化業(yè)務(wù)指導(dǎo)，提高整體工作水平，以強(qiáng)有力的措施和手段，確保以最佳狀態(tài)接受檢查。積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化。加強(qiáng)路橋技術(shù)狀況評定工作。切實(shí)加強(qiáng)國省干線交通調(diào)查、統(tǒng)計(jì)工作，完善公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，全面掌握路橋基礎(chǔ)技術(shù)狀況和動態(tài)運(yùn)行信息。構(gòu)建公路綜

合養(yǎng)護(hù)分析平臺，研究制訂符合江蘇省情的路橋養(yǎng)護(hù)評價體系，定期編制道路、橋梁養(yǎng)護(hù)報(bào)告，輔助制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和方案。優(yōu)先養(yǎng)護(hù)國家水運(yùn)主通道、重要口門航道、重點(diǎn)港口集疏運(yùn)航道、省際重要航道。推行更加科學(xué)合理的船閘大修制，對所有航道船閘養(yǎng)護(hù)改善項(xiàng)目實(shí)施績效考核。

提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平和技術(shù)含量。建立與機(jī)械化養(yǎng)護(hù)相匹配的公路保養(yǎng)定額體系與招投標(biāo)管理，年內(nèi)全省一級公路、二級公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化率分別達(dá)到100%和50%。重點(diǎn)推廣瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用。全面推進(jìn)航標(biāo)管理的自動化和遙控遙測，推進(jìn)助航導(dǎo)航設(shè)備的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

（六）扎實(shí)推進(jìn)安全應(yīng)急保障體系建設(shè)，保持交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定和諧。

落實(shí)安全主體責(zé)任。加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全基礎(chǔ)工作，推進(jìn)標(biāo)本兼治。以嚴(yán)格交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)準(zhǔn)入條件、加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)管為重點(diǎn)，推進(jìn)“平安交通示范點(diǎn)”建設(shè)，完善交通運(yùn)輸安全監(jiān)管機(jī)制，率先形成行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)范。以推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范化、建立企業(yè)重點(diǎn)車輛GPS監(jiān)管平臺使用管理標(biāo)準(zhǔn)，以及強(qiáng)化隱患排查治理常態(tài)化管理為重點(diǎn)，推動企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，進(jìn)一步加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)源頭管理。

加強(qiáng)運(yùn)輸市場安全監(jiān)管。加強(qiáng)對客運(yùn)和危險品運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸工具、從業(yè)人員、站場、港口的源頭管理，繼續(xù)嚴(yán)厲打擊非法從事危險品運(yùn)輸?shù)男袨椋M(jìn)一步加強(qiáng)與有關(guān)部門和區(qū)域間的協(xié)調(diào)配合，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，加強(qiáng)綜合治理。理順城市客運(yùn)安全管理體制機(jī)制，指導(dǎo)城市客運(yùn)企業(yè)完善安全管理制度，落實(shí)安全管理措施，完善各類應(yīng)急處置預(yù)案，提高事故防范能力。重點(diǎn)強(qiáng)化港口危險貨物作業(yè)安全監(jiān)管，開展內(nèi)河港口危險貨物碼頭專項(xiàng)整治行動，建立“全省危險貨物碼頭安全監(jiān)管檔案體系”和“石油化工碼頭安全管理標(biāo)準(zhǔn)化體系”；制定港口設(shè)施保安符合證書核驗(yàn)實(shí)施辦法，形成港口設(shè)施保安工作長效機(jī)制。

強(qiáng)化工程建設(shè)安全管理。落實(shí)建設(shè)活動中各個管理環(huán)節(jié)、各個參與單位的安全生產(chǎn)責(zé)任，推動工程安全生產(chǎn)全員、全方位、全過程有效管理格局的形成，繼續(xù)深入推進(jìn)“平安工程”創(chuàng)建活動，保持公路水運(yùn)建設(shè)安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序的態(tài)勢。

加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管和救助體系建設(shè)。優(yōu)化地方海事所布局，著力構(gòu)建環(huán)蘇“護(hù)城河”。強(qiáng)化源頭監(jiān)管，推進(jìn)船檢體制改革，提高船舶檢驗(yàn)質(zhì)量；加強(qiáng)船員管理，提高船員專業(yè)技術(shù)素質(zhì)；進(jìn)一步規(guī)范船舶登記和船舶簽證行為。加強(qiáng)水上交通安全動態(tài)監(jiān)管，實(shí)行海巡艇和電子巡航相結(jié)合的低碳巡航模式，加大船舶安全檢查力度。強(qiáng)化區(qū)域合作，充分運(yùn)用信息化手段，推行世博會聯(lián)動執(zhí)法形成的長效機(jī)制，提升水上交通安全監(jiān)管合力。加強(qiáng)船舶污染防治工作，強(qiáng)化船舶污染物送交跟蹤監(jiān)管。深入貫徹《江蘇省水上搜尋救助條例》，繼續(xù)推動省市縣三級內(nèi)河水上搜救網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；加強(qiáng)水上搜救多元治理模式建設(shè)，積極鼓勵和扶持社會力量參與水上搜救。確保轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

加快構(gòu)建交通運(yùn)輸應(yīng)急保障體系。

（七）深入推進(jìn)科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)，繼續(xù)提升行業(yè)率先發(fā)展優(yōu)勢。

大力提升信息化管理和應(yīng)用水平。一是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加快建設(shè)交通運(yùn)輸監(jiān)測感知體系。二是加強(qiáng)行政管理系統(tǒng)信息化建設(shè)。三是提高公共服務(wù)信息化水平。積極推進(jìn)城市公共

交通、民航、鐵路、公路等運(yùn)輸方式的信息資源共享，完善“江蘇交通出行網(wǎng)”和96196服務(wù)功能。進(jìn)一步拓展聯(lián)網(wǎng)售票范圍。加快推進(jìn)智能公交系統(tǒng)、交通信號公交優(yōu)先、鎮(zhèn)村公交信息化支撐技術(shù)等研究與應(yīng)用推廣。新建高速公路ETC專用車道216條、15個客服網(wǎng)點(diǎn)，新發(fā)展蘇通卡客戶10萬個，客戶總數(shù)翻一番。

大力推進(jìn)科技創(chuàng)新能力建設(shè)和應(yīng)用。一是加強(qiáng)重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。繼續(xù)推進(jìn)以泰州大橋工程為示范項(xiàng)目的國家科技支撐計(jì)劃研究，全面開展連云港港30萬噸級深水航道建設(shè)等五大專項(xiàng)科技攻關(guān)研究，力爭取得一批行業(yè)領(lǐng)先成果。二是加強(qiáng)科技成果的共享與轉(zhuǎn)化工作。編制發(fā)布重點(diǎn)科技成果推廣應(yīng)用推薦目錄，強(qiáng)化成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用績效考核。以行業(yè)協(xié)會、中介機(jī)構(gòu)等社會力量為依托，建立科研成果轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用體系。三是重點(diǎn)加強(qiáng)城市客運(yùn)管理技術(shù)研究。重點(diǎn)加強(qiáng)對公交、出租車、地鐵等城市客運(yùn)管理體制機(jī)制、服務(wù)質(zhì)量、班線配置與運(yùn)營調(diào)度等方面的課題研究，提升城市客運(yùn)管理水平和服務(wù)效能。四是加強(qiáng)交通科技國際交流與合作。

扎實(shí)提升行業(yè)節(jié)能減排工作。繼續(xù)加強(qiáng)節(jié)能減排課題研究，并積極推廣節(jié)能減排科研項(xiàng)目優(yōu)秀成果?？偨Y(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸行業(yè)能源統(tǒng)計(jì)制度和節(jié)能減排監(jiān)測考核體系，并全面貫徹實(shí)施。落實(shí)“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動，繼續(xù)開展全省交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排示范工作。深入推進(jìn)“節(jié)能駕駛”培訓(xùn)，率先開展“綠色汽修”創(chuàng)建工作。

（八）大力加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)自身建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展活力。

深化體制改革和機(jī)制創(chuàng)新。

切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。各級交通運(yùn)輸部門要把交通運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)計(jì)工作作為推動科學(xué)發(fā)展的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作來抓，要加強(qiáng)與國內(nèi)外咨詢機(jī)構(gòu)的合作，組織開展交通統(tǒng)計(jì)分析的頂層設(shè)計(jì)，改進(jìn)運(yùn)輸量、交通量和交通服務(wù)業(yè)增加值等方面的統(tǒng)計(jì)方法和制度，對公鐵水空四種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營情況進(jìn)行全口徑統(tǒng)計(jì)和分析。

繼續(xù)加強(qiáng)政策措施研究。重點(diǎn)在建立綜合交通運(yùn)輸體系、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)科技創(chuàng)新以及推動交通運(yùn)輸公共服務(wù)提升、促進(jìn)物流和交通建設(shè)勞務(wù)市場發(fā)展等方面拓展研究的廣度和深度，進(jìn)一步強(qiáng)化部門協(xié)調(diào)、聯(lián)動機(jī)制，強(qiáng)力推進(jìn)相關(guān)政策措施的出臺。繼續(xù)深入開展機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)。大興為民務(wù)實(shí)之風(fēng)，細(xì)化具體舉措，辦好十件為民服務(wù)實(shí)事。大興學(xué)習(xí)進(jìn)取之風(fēng)，促進(jìn)學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)和單位、行業(yè)建設(shè)。大興狠抓落實(shí)之風(fēng)，深入一線抓落實(shí)，著力解決實(shí)際問題，以良好的作風(fēng)推進(jìn)交通運(yùn)輸改革新突破、發(fā)展新跨越。

全面加強(qiáng)交通運(yùn)輸執(zhí)法基礎(chǔ)建設(shè)。完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所體制改革，在基層交通運(yùn)輸管理領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)綜合執(zhí)法。通過制訂規(guī)劃和加大投入，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法裝備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和執(zhí)法信息化建設(shè)。全面啟動廳行政服務(wù)中心規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

著力完善懲治和預(yù)防腐敗體系。按照省委的統(tǒng)一部署和要求，在廳機(jī)關(guān)和廳屬單位全面啟動權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制建設(shè)。認(rèn)真開展“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政風(fēng)險防控機(jī)制研究”，繼續(xù)推進(jìn)《交通建設(shè)項(xiàng)目廉政風(fēng)險防控手冊》推廣應(yīng)用工作，加快研發(fā)交通工程建設(shè)項(xiàng)目管

理暨電子監(jiān)察系統(tǒng)。以建立長效管理機(jī)制為重點(diǎn)，不斷深化工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作。充分運(yùn)用行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行系統(tǒng)的電子監(jiān)察功能，加強(qiáng)對權(quán)力運(yùn)行的監(jiān)察監(jiān)控。探索建立“制度+科技”的監(jiān)督機(jī)制，不斷提高廉政建設(shè)科學(xué)化水平。加強(qiáng)政風(fēng)、行風(fēng)和作風(fēng)建設(shè)，切實(shí)糾正損害群眾利益的突出問題。堅(jiān)決查處違紀(jì)違法案件，保持嚴(yán)懲腐敗的高壓態(tài)勢。認(rèn)真貫徹落實(shí)新修訂的《關(guān)于實(shí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定》，建立檢查考核制度，推進(jìn)廉政建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)全面完成。

全面加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)和宣傳教育創(chuàng)建工作。制定專項(xiàng)規(guī)劃，加快培養(yǎng)領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。穩(wěn)步推進(jìn)交通干部人事制度改革。加強(qiáng)交通干部教育培訓(xùn)和廳屬院校管理，開展多層次、多類別培訓(xùn)，推進(jìn)交通職業(yè)資格工作，提高從業(yè)人員素質(zhì)。實(shí)施交通運(yùn)輸文化建設(shè)“十百千”工程，培養(yǎng)選樹一批新的交通先進(jìn)典型。加強(qiáng)交通新聞宣傳能力建設(shè)，策劃實(shí)施交通重大題材宣傳活動，樹立良好行業(yè)形象。加強(qiáng)廳屬社團(tuán)管理，充分發(fā)揮社團(tuán)在推進(jìn)行業(yè)自律和促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化等方面的作用。

第四篇：交通運(yùn)輸工作計(jì)劃

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是一切經(jīng)濟(jì)和社會活動的主要載體，是促進(jìn)社會發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性、先導(dǎo)性的影響。加快交通運(yùn)輸建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十五”計(jì)劃的重要內(nèi)容。本規(guī)劃是《甘肅省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計(jì)劃》的重要組成部分，是落實(shí)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)專題規(guī)劃，是“十五”綜合交通建設(shè)的指導(dǎo)性文件。本規(guī)劃包括甘肅省交通發(fā)展現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展形勢的分析，“十五”交通發(fā)展的戰(zhàn)略和目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)及主要的政策措施等內(nèi)容。

一、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀評價

（一）“九五”期間我省交通運(yùn)輸發(fā)展成績顯著

經(jīng)過50年的建設(shè)，特別是改革開放以來，甘肅省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，已初步形成以干線鐵路和公路國道主干線為骨架，其它國道和省道為脈絡(luò)，民航運(yùn)輸為輔助的運(yùn)輸格局。國家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國道主干線連云港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。

“九五”期間，是甘肅交通建設(shè)尤其是公路、機(jī)場建設(shè)投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級改善最大的時期。

鐵路建設(shè)以提高干線鐵路通過能力和局部提速為重點(diǎn),在對隴海線、蘭新線進(jìn)行技術(shù)改造后，完成了干（塘）武（威南）線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時開工建設(shè)了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。

到目前為止，甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)總里程為3275公里，鐵路運(yùn)營里程為2322公里，其中雙線鐵路926公里，占營業(yè)里程的39.9%;電氣化鐵路1169公里，占營業(yè)里程的50.3%。干線鐵路實(shí)現(xiàn)牽引電氣化和內(nèi)燃化，沿線基本采用先進(jìn)的通信、信號、調(diào)車設(shè)備和微機(jī)控制指揮操作系統(tǒng)，鐵路的運(yùn)輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運(yùn)輸完成客運(yùn)量1018萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量122.71億人公里;完成貨運(yùn)量2970萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量497.6億噸公里。

公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級公路進(jìn)行建設(shè)，同時，加快了其它國省道、縣鄉(xiāng)道路及運(yùn)輸場站建設(shè)。

公路通車?yán)锍踢_(dá)到36212公里，其中二級及以上公路達(dá)到3177公里。道路客運(yùn)站229個，其中一級9個，二級33個;貨運(yùn)站35個，其中一級站1個，二級站4個，三級站30個。基本形成了以蘭州為中心，以國省道為干線，縣鄉(xiāng)道路為分支，溝通城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量1.12億人，旅客周轉(zhuǎn)量65.95億人公里;完成貨運(yùn)量1.93億噸，貨物周轉(zhuǎn)量104.07億噸公里。公路客貨運(yùn)量在全社會綜合運(yùn)輸體系中的比重分別占90.8%和87.6%。

民航機(jī)場開工建設(shè)蘭州中川、敦煌機(jī)場擴(kuò)建工程，開展了嘉峪關(guān)、慶陽等支線機(jī)場以及天水等軍民合用機(jī)場改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量31.35萬人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量62.15萬人次,貨郵吞吐量8660噸。開辟有地區(qū)航線1條，國內(nèi)航線30條，可通達(dá)30多個城市和地區(qū)。

水運(yùn)完成了黃河蘭州段航道開發(fā)，開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運(yùn)航道為257.4公里，水運(yùn)完成客運(yùn)量167.4萬人次，完成貨運(yùn)量33萬噸。

（二）交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

從我省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨罂?，交通基礎(chǔ)設(shè)施仍很薄弱，交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要存在以下問題：

一是交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)模總量不足，地區(qū)發(fā)展不平衡。甘肅現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區(qū)域干線運(yùn)輸通道不足，鐵路干線運(yùn)輸負(fù)荷過重，公路干線通過能力小，運(yùn)輸能力不適應(yīng)市場需求。慶陽、隴南地區(qū)和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級低。農(nóng)村公路通行條件差，還有一定數(shù)量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，一定數(shù)量的行政村不通汽車，農(nóng)村公路的通達(dá)深度亟待提高。

（三）交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)的形成和完善要求加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

隨著運(yùn)輸市場競爭機(jī)制的進(jìn)一步完善，不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸企業(yè)之間在運(yùn)輸市場中所占有的比重將繼續(xù)發(fā)生變化并日趨合理。加快交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)的形成和完善，使各種運(yùn)輸協(xié)調(diào)一致，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同發(fā)展，既是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的迫切要求，又是交通運(yùn)輸市場發(fā)展的必然。

民航運(yùn)輸具有快速、高效的特點(diǎn)，業(yè)務(wù)量處于增長的趨勢，但目前還不能成為主流；在省內(nèi)形成公路網(wǎng)后，公路運(yùn)輸成本相對低的特點(diǎn)和便于門對門服務(wù)的優(yōu)勢將進(jìn)一步發(fā)揮；鐵路運(yùn)輸以其能力大、運(yùn)距長、安全性好、連續(xù)性強(qiáng)、社會成本低的特點(diǎn)，仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。因此，公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸仍是我省綜合運(yùn)輸?shù)闹黧w。加快公路和鐵路建設(shè)，盡快形成公路網(wǎng)和鐵路干線通道是甘肅省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，是形成交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)的基本條件。

（四）經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程，特別是我國加入wto，對交通運(yùn)輸帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

甘肅省對外開放進(jìn)一步擴(kuò)大，對外貿(mào)易將會較快增長，同時拉動交通運(yùn)輸需求的增長。這有利于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金籌措和國外先進(jìn)技術(shù)、管理方法的廣泛利用，必將促進(jìn)我省交通基礎(chǔ)設(shè)施水平的提高。同時也應(yīng)當(dāng)看到，由于我省運(yùn)輸市場發(fā)育水平較低，沒有形成規(guī)范的體系，在更為激烈的市場競爭中，將會處于不利地位。

（五）交通量預(yù)測

“十五”期間，我省的客貨運(yùn)輸量將有較大增長。

貨運(yùn)方面：隨著境內(nèi)鐵路干線擴(kuò)能、運(yùn)營規(guī)范化，鐵路貨運(yùn)量可望有較大的增長。公路建設(shè)速度加快、等級提高、路網(wǎng)密度增加，將促使公路運(yùn)輸量保持較高的增長速度。民航貨運(yùn)也將以其快捷、安全性，以及機(jī)場布局和機(jī)型的優(yōu)化，取得高速增長。

客運(yùn)方面：隨著國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和我省及周邊省份國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一方面投資、開發(fā)水平將有較大的提高，必將引發(fā)流動人口的增加。另一方面旅游服務(wù)、人均收入水平將進(jìn)一步提高，城鄉(xiāng)居民的出行會顯著增加。而交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，客運(yùn)服務(wù)水平的提高也將促進(jìn)客流量的增長。因此，客運(yùn)需求將呈旺盛趨勢。

在運(yùn)輸構(gòu)成上：隨著不同運(yùn)輸方式的發(fā)展，客貨運(yùn)市場競爭將更為激烈。鐵路運(yùn)輸水平的改善，運(yùn)行速度的提高，仍是中長距離客貨運(yùn)輸?shù)闹黧w;公路運(yùn)輸市場的進(jìn)一步完善、規(guī)范，貨物集散能力將有大的提高，以其便利的運(yùn)輸方式，客貨運(yùn)市場份額將持續(xù)上升;隨著民航基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，干線和支線航線的開發(fā)，預(yù)計(jì)我省航空客貨運(yùn)輸?shù)氖袌稣加新蕦⒂兴黾?。基于以上因素和趨勢預(yù)測，預(yù)計(jì)“十五”期間，全省的貨物運(yùn)輸量年均增長率在3.3%左右，其中：鐵路為2.0%,公路3.5%，水運(yùn)3.1%，航空貨郵運(yùn)輸量10%。

三、“十五”交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)思想及主要目標(biāo)

（一）指導(dǎo)思想和基本方針

1．指導(dǎo)思想

根據(jù)《甘肅省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計(jì)劃綱要》制定的戰(zhàn)略目標(biāo)，針對我省交通運(yùn)輸存在的突出問題，確定“十五”期間交通規(guī)劃的指導(dǎo)思想是：以西部大開發(fā)為契機(jī)，以基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展并適度超前為目標(biāo)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化布局，形成高效快捷、通江達(dá)海的交通網(wǎng)構(gòu)架。以市場為導(dǎo)向，深化交通運(yùn)輸體制改革，逐步建立規(guī)范化的客貨運(yùn)輸體系。

2．基本方針

“十五”期間，交通發(fā)展的基本方針是：抓住機(jī)遇，以打通連接周邊的干線運(yùn)輸通道和經(jīng)濟(jì)干線為重點(diǎn)，形成交通運(yùn)輸網(wǎng)的主骨架。同時完善干支線交通運(yùn)輸布局，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和通達(dá)深度。以提高運(yùn)輸質(zhì)量為宗旨，進(jìn)一步開放和規(guī)范運(yùn)輸市場。以干線鐵路擴(kuò)能和干線公路高等級化改造為重點(diǎn)，加快鐵路、公路、機(jī)場和油氣管線建設(shè)，逐步形成以蘭州為中心，以鐵路和干線公路為主骨架，布局合理，開放型、多層次的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

（二）發(fā)展戰(zhàn)略

1．抓住機(jī)遇，加快發(fā)展

積極實(shí)施國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體規(guī)劃，擴(kuò)大我省交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，加快骨架網(wǎng)建設(shè)，盡快打通干線通道和連接周邊省區(qū)的出口。同時，強(qiáng)化連絡(luò)線的建設(shè)，改善我省隴東、隴南等地區(qū)的路網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要在滿足需要的前提下適度超前。

2．突出重點(diǎn)，整體推進(jìn)

鐵路要加大干線路段擴(kuò)能改造力度，打通限制口，實(shí)現(xiàn)干線鐵路全線暢通;加快省區(qū)間連接路段和干線連絡(luò)線的規(guī)劃建設(shè)，形成快捷的連接周邊和通江達(dá)海通道，擴(kuò)大鐵路網(wǎng)的覆蓋范圍。

公路要圍繞“四縱四橫四條重要路段”主骨架公路，加快國道主干線公路高等級化和其它國省道的路網(wǎng)改造，建設(shè)以蘭州為中心，外聯(lián)周邊省(區(qū))，內(nèi)通地縣鄉(xiāng)的公路運(yùn)輸網(wǎng)體系，“十五”期間，繼續(xù)加快國道主干線和以蘭州為中心輻射公路的高等級化建設(shè)、改造，基本建成省會城市連接大部分地市所在地的高等級干線通道；加快區(qū)域路網(wǎng)改造步伐，提高路網(wǎng)質(zhì)量，形成連接周邊省區(qū)的簡捷通道；加快縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，提高通達(dá)深度;建成以蘭州主樞紐為重點(diǎn)的汽車客貨運(yùn)場站。

水運(yùn)要按照因地制宜、分段實(shí)施的原則，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游線建設(shè)，完成對適宜通航河段的航運(yùn)規(guī)劃和開發(fā)工作。

民航要完善支線機(jī)場布局，逐步改造既有支線機(jī)場，開發(fā)利用軍民合用機(jī)場，選擇新建支線旅游機(jī)場，增加航線和航班密度，基本形成以中川機(jī)場為樞紐的干線和支線航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

管道運(yùn)輸要以油氣資源的輸送、利用為主，積極配合完成國家規(guī)劃建設(shè)的成品油、天然氣輸送管道工程，同步實(shí)施我省天然氣利用規(guī)劃中的配套管網(wǎng)建設(shè)。

3．提高質(zhì)量，規(guī)范市場

加快客貨運(yùn)輸樞紐場站的建設(shè)，完善運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量和通達(dá)深度。鐵路干線實(shí)現(xiàn)全線提速，建立城間公路快速客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)，民航支線與干線航班之間達(dá)到快捷配合，積極發(fā)展貨物聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸。加快交通運(yùn)輸體制改革步伐，逐步健全運(yùn)輸法規(guī)，規(guī)范運(yùn)輸市場。為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的實(shí)現(xiàn)奠定必要的基礎(chǔ)。

（三）主要目標(biāo)

“十五”期間，我省交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)是：

鐵路干線運(yùn)輸能力明顯提高。以提高干線路段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通過能力、運(yùn)行速度和完善路網(wǎng)布局為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)隴海、蘭新線甘肅段的復(fù)線化和提速，爭取開工新建蘭渝鐵路和敦煌支線鐵路?！笆濉逼陂g，我省境內(nèi)鐵路改造、建設(shè)里程1600公里。到XX年，復(fù)線鐵路達(dá)到1324公里，占營運(yùn)里程的55%;電氣化鐵路1516公里，占營運(yùn)里程的63%。干線路段基本實(shí)現(xiàn)高速化運(yùn)營。

公路實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。到“十五”末，實(shí)現(xiàn)國道主干線在甘肅境內(nèi)的高等級化，蘭州與地州市所在地用高等級公路連接、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路、村村通汽車(或機(jī)動車)的目標(biāo)?；窘ǔ杉案慕ü?萬公里，其中：高速、一級公路1000公里以上，二級公路XX公里以上，三級公路4000公里，四級公路13000公里。全省通車?yán)锍虖默F(xiàn)在的3.62萬公里，達(dá)到5萬公里左右。

民航支線機(jī)場布局初步形成。到XX年全省支線機(jī)場達(dá)到6個以上，民航航線達(dá)到40條以上，旅客吞吐能力達(dá)到300萬人/年。

水運(yùn)“十五”期間完成黃河局部段的航道開發(fā)。

管道運(yùn)輸?shù)絏X年，形成500萬噸成品油輸出能力，30億立方米天然氣支線分送能力。

（四）2013年展望

到2013年，鐵路營運(yùn)里程達(dá)到3600公里以上;公路通車?yán)锍踢_(dá)到7萬公里左右;民航機(jī)場達(dá)到11個。鐵路建成蘭渝線，與隴海、蘭新、包蘭、蘭青線構(gòu)成以蘭州為樞紐的直連周邊、通江達(dá)海的干線鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)干線通道高速化運(yùn)行。同時，完成部分干線連絡(luò)線建設(shè)，形成較為合理的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。公路形成以蘭州為中心覆蓋全省地州市、簡捷連接周邊省區(qū)的高等級公路骨架，實(shí)現(xiàn)蘭州至各地州市以高等級公路、地州市之間以二級以上公路、地到縣以三級以上公路連通、村村通公路的公路網(wǎng)絡(luò)。民航形成以中川機(jī)場為樞紐，省內(nèi)支線機(jī)場布局合理、航線暢通、有穩(wěn)定航班的網(wǎng)絡(luò)。形成規(guī)范的運(yùn)輸市場和宏觀調(diào)控機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)布局合理、干線通暢、支線網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸體系，交通運(yùn)輸真正成為甘肅省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。

四、“十五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)

（一）鐵路

1.加快既有線路擴(kuò)能改造，提高干線鐵路的運(yùn)力

按照國家對干線鐵路通道建設(shè)的總體規(guī)劃，“十五”期間，我省境內(nèi)重點(diǎn)完成隴海線寶雞至蘭州二線（甘肅段398公里）建設(shè)，蘭新線河口南至武威南段（248公里）擴(kuò)能改造，打通西隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶的鐵路限制口。完成蘭新線武威南至張掖段（257公里）、蘭青線河口南至西寧段（甘肅段90公里）電氣化改造工程。同時完成蘭州樞紐和武威樞紐的改造。

2.加快鐵路新通道和干線連絡(luò)線建設(shè)，完善路網(wǎng)布局

加快蘭州經(jīng)廣元至重慶鐵路（簡稱蘭渝鐵路）的前期工作，力爭“十五”期間開工建設(shè)，形成我省連接西南地區(qū)的簡捷通道。完成蘭新線經(jīng)敦煌至格爾木鐵路的規(guī)劃工作，“十五”期間建成連接敦煌的區(qū)段鐵路。完成建設(shè)平?jīng)鼋?jīng)慶陽與陜西省中部地區(qū)鐵路通道的規(guī)劃工作并爭取開工建設(shè)。

（二）公路

1.加快國道主干線和經(jīng)濟(jì)干線建設(shè)，形成公路骨架網(wǎng)

完成國道主干線連云港至霍爾果斯（gz45）和丹東至拉薩（gz25）甘肅境內(nèi)路段的建設(shè)、改造，全段基本達(dá)到高等級標(biāo)準(zhǔn)，使國道主干線成為“快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適”的大能力通道?！笆濉逼陂g，完成在建段*$口至柳溝河（78公里）、白銀至忠和（58公里）、柳溝河至忠和（34公里）、尹家莊至中川機(jī)場（23公里）高速公路和古浪至永昌（70公里）、永昌至山丹（118公里）一級公路以及天水至讒口（191公里）、忠和至古浪（149公里）二級汽車專用公路。開工建設(shè)忠和至海石灣、劉寨柯至白銀、山丹至臨澤、臨澤至安西、牛背至北道等高速公路。

以蘭州為中心輻射公路網(wǎng)，開工建設(shè)蘭州至劉家峽、蘭州至臨洮、蘭州至宜川及睒口至平?jīng)龅雀咚俟贰?/p>

省域骨架公路網(wǎng)完成天水至江洛鎮(zhèn)（97公里）、江洛鎮(zhèn)至武都（161公里）二級公路，開工建設(shè)臨洮經(jīng)武都至罐子溝（甘川界）、甜水堡至曲子鎮(zhèn)、藺家溝至秦安、安西至敦煌、敦煌至拉配泉（甘新界）、劉家峽經(jīng)臨夏和合作至郎木寺（或唐克，甘川界）等路段。

鼓勵地方政府和社會參與交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)經(jīng)營。倡導(dǎo)全社會辦交通的方式，充分發(fā)揮各方面的積極性，共同參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動作用大，地方政府建設(shè)積極性高的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，要充分發(fā)揮地方政府在引資、建設(shè)方面的主動性，由地方政府負(fù)責(zé)項(xiàng)目的前期工作及建設(shè)、管理。

積極推行股份制等新型交通基礎(chǔ)設(shè)施投資及經(jīng)營機(jī)制，尤其對專業(yè)性較強(qiáng)，服務(wù)對象較集中的交通項(xiàng)目，鼓勵交通運(yùn)輸業(yè)主和貨主合資建設(shè)和經(jīng)營，做到既有利于籌集交通建設(shè)資金，又能發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的作用，避免重復(fù)建設(shè)。

2．改革交通價格體系，適應(yīng)運(yùn)輸市場發(fā)展需要

逐步建立以市場形成價格為主的機(jī)制。根據(jù)我省實(shí)際，壟斷性運(yùn)輸在政府指導(dǎo)運(yùn)價的基礎(chǔ)上，要給予運(yùn)輸企業(yè)更大的浮動余地。如經(jīng)營性公路收費(fèi)，支線航空運(yùn)輸價格等。競爭性運(yùn)輸價格，由經(jīng)營者根據(jù)市場自行確定。

3．推進(jìn)管理體制改革，轉(zhuǎn)變政府職能

按照國家對交通運(yùn)輸行業(yè)逐步推進(jìn)“政企分開”的要求，行業(yè)行政主管部門要轉(zhuǎn)變職能，退出直接參與經(jīng)營，集中精力研究制定交通發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)管、規(guī)范市場運(yùn)作規(guī)則等。逐步打破行業(yè)壟斷，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，為綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（二）加強(qiáng)交通運(yùn)輸建設(shè)的規(guī)劃研究，建立項(xiàng)目儲備制度

1．加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃，完善布局研究

交通規(guī)劃是其建設(shè)的前提和依據(jù)，在制定交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃時，一是要樹立系統(tǒng)的、長遠(yuǎn)的觀點(diǎn)，根據(jù)本地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)籌考慮，正確處理需要與可能的關(guān)系，著眼于提高整體水平和整體功能。二是要與城市發(fā)展、農(nóng)田水利、國土利用、生態(tài)建設(shè)等規(guī)劃相結(jié)合。三是地區(qū)之間要加強(qiáng)銜接、配合，做到干支結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展。四是要加強(qiáng)調(diào)查研究和科學(xué)分析，對規(guī)劃方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，以期獲得最優(yōu)的規(guī)劃方案。

2．加快前期工作進(jìn)度，提高前期工作質(zhì)量

目前，我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是公路建設(shè)前期工作滯后，是加快建設(shè)步伐的薄弱環(huán)節(jié)。因此，要加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前期工作，建立項(xiàng)目儲備制度。

在前期工作過程中，一要規(guī)范前期工作市場，通過公開招投標(biāo)等競爭手段，擇優(yōu)選擇有資質(zhì)且工作業(yè)績突出的設(shè)計(jì)單位開展項(xiàng)目前期工作，為前期工作質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二要給項(xiàng)目前期工作留有充分的時間，設(shè)計(jì)單位要進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，提交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可行、方案優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)合理的建設(shè)方案。三要做好扎實(shí)的項(xiàng)目論證工作，選擇對經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展都具有全局利益的建設(shè)方案，突出交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用。

3．突出建設(shè)重點(diǎn)

交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目有建設(shè)周期長、投資大、還本付息時間長的特點(diǎn)，在甘肅省更為突出。因此，要綜合考慮開發(fā)全局的要求和社會經(jīng)濟(jì)效益。對于符合規(guī)劃和整體要求，影響面廣，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動作用大的交通項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)盡快建設(shè)。同時要遠(yuǎn)近結(jié)合，因地制宜，突出重點(diǎn)。近期要重點(diǎn)建設(shè)與省外連接的鐵路、公路通道和重點(diǎn)民用機(jī)場，通往資源開發(fā)區(qū)、工業(yè)貿(mào)易區(qū)、農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、旅游開發(fā)區(qū)的綜合交通設(shè)施，中心城市與地、州、市連接的快速通道，貧困地區(qū)對外通道等。

（三）廣開資金渠道，加快交通設(shè)施建設(shè)步伐

積極爭取國家對我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，特別是用于中西部地區(qū)和農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金。同時，各類省屬基金都要納入計(jì)劃管理，按照發(fā)展規(guī)劃、布局和建設(shè)重點(diǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮政府資金的調(diào)控作用。

擴(kuò)大利用外資的力度。利用外資是我省“十五”期間及今后一段時期交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要資金渠道之一，要根據(jù)利用外資的特點(diǎn)，積極加快前期工作進(jìn)度，擇優(yōu)選擇一批項(xiàng)目積極爭取外資的投入。要進(jìn)一步拓展利用外資方式，通過全面開放交通項(xiàng)目建設(shè)、管理市場，吸引更多外資參與交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y、建設(shè)、經(jīng)營、管理。

推進(jìn)路權(quán)轉(zhuǎn)讓的運(yùn)作。首先選擇運(yùn)營條件較好的收費(fèi)路段進(jìn)行路權(quán)轉(zhuǎn)讓試點(diǎn)，條件成熟后逐步向在建路段推行，形成滾動開發(fā)的良性循環(huán)機(jī)制。

通過發(fā)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)債券等形式，積極籌措社會資金參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的投入，進(jìn)一步拓寬交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的籌資渠道。

（四）推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)進(jìn)步

在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，要積極采用有利于提高工程質(zhì)量、降低工程造價的先進(jìn)技術(shù)、材料設(shè)備、管理技術(shù)，提高交通設(shè)施建設(shè)水平。

交通運(yùn)輸行業(yè)要應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化、信息化技術(shù)，加快建立相應(yīng)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，推進(jìn)電子商務(wù)和交通運(yùn)輸智能化進(jìn)程。提高公路運(yùn)輸車輛性能，逐步發(fā)展中高檔客車、集裝箱拖掛車、廂式貨車等。促進(jìn)交通運(yùn)輸整體水平的提高。

第五篇：武鄉(xiāng)縣交通運(yùn)輸局黨支部

武鄉(xiāng)縣交通運(yùn)輸局黨支部 廉潔從政若干準(zhǔn)則即廉政準(zhǔn)則自查報(bào)告

貫徹實(shí)施《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》會議召開后，全局黨員領(lǐng)導(dǎo)干部以支部小組學(xué)習(xí)會、組織生活會和黨員干部大會等多種形式進(jìn)行學(xué)習(xí)傳達(dá)，迅速掀起了一個學(xué)習(xí)貫徹《廉政準(zhǔn)則》的高潮。旨在全面把握《廉政準(zhǔn)則》基本精神和主要內(nèi)容，以貫徹實(shí)施《廉政準(zhǔn)則》為契機(jī)，切實(shí)促進(jìn)和規(guī)范黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的從政行為。

學(xué)習(xí)活動開展以來，在縣委、縣政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局黨支部以黨的十七屆四中全會精神和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《廉政準(zhǔn)則》，以廉潔從政為重點(diǎn)，認(rèn)真搞好自身廉政建設(shè)。通過學(xué)習(xí),我支部深深地認(rèn)識到，《廉政準(zhǔn)則》就是黨員干部行為規(guī)范的一場及時雨，是黨員干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部的從政指南。黨員干部在學(xué)習(xí)的過程中一定要進(jìn)行對照檢查，加強(qiáng)自律自警意識；同時對照《廉政準(zhǔn)則》做好他律，監(jiān)督管理好我們身邊的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部?，F(xiàn)就我局黨支部廉潔從政自查情況報(bào)告如下：

一、存在問題和不足

一是對廉潔從政反腐倡廉的重要性認(rèn)識不夠。部分黨員放松了對自己的要求，降低了搞好黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的主動性。

二是在工作中部分黨員也參與了一些宴請陪客活動。

三是存在老好人現(xiàn)象，不愿對黨風(fēng)廉政建設(shè)方面存在的個人問題提出意見和建議。

二、存在問題的原因

上述在思想、工作、作風(fēng)上暴露的一些問題，雖然有一定的客觀因素，根本上有黨員自身的主觀世界改造不夠，認(rèn)識不深，主要有以下兩個方面的原因：

1．重事務(wù)，輕學(xué)習(xí)。部分黨員認(rèn)為自己身處基層主要是抓好工作落實(shí)，不要求有多高的理論水平，缺乏學(xué)習(xí)的壓力感和緊迫感。從客觀上總是強(qiáng)調(diào)工作忙、任務(wù)重，沒有處理好工作與學(xué)習(xí)之間的關(guān)系。

2．重指導(dǎo)，輕實(shí)踐。部分黨員自身存在的作風(fēng)不夠扎實(shí)、工作不夠深入等問題，認(rèn)為每一項(xiàng)工作都有專門的同志去做，不必每項(xiàng)工作都親歷親為，缺乏深入實(shí)踐考察研究。3．重安排，輕要求。部分領(lǐng)導(dǎo)在工作安排上，強(qiáng)調(diào)每項(xiàng)工作都要有新的提高、新的發(fā)展。但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量自己的工作。

三、整改措施及努力方向

1、嚴(yán)格執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，自覺抵制各種腐朽思想的侵蝕 一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。為了進(jìn)一步提高政治敏銳力、政治鑒別力和政策水平，增強(qiáng)貫徹落實(shí)黨的方針、政策的自覺性、堅(jiān)定性。認(rèn)真學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》，通過加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，夯實(shí)自身的思想政治基礎(chǔ)，筑牢反腐拒變防線，增強(qiáng)抵御各種腐朽思想侵蝕的免疫力。二是牢記“兩個務(wù)必”。不斷加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，時刻牢記黨的宗旨和艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，正確對待地位、名利、權(quán)力，在思想上筑起反腐廉政的長城，自覺執(zhí)行廉潔自律的各項(xiàng)規(guī)定，少琢磨組織上給了什么，時刻想著為黨和人民做了什么，真正做到清清白白做官，老老實(shí)實(shí)做人，踏踏實(shí)實(shí)做事。

2、堅(jiān)持廉潔從政，自覺接受群眾監(jiān)督

局黨支部每位黨員要認(rèn)真遵守局機(jī)關(guān)管理制度，注意從思想源頭上下功夫，按照《廉政準(zhǔn)則》中52條不準(zhǔn)的要求，做到頭腦清醒，政治堅(jiān)定，做到清正廉潔，自重，自省，自警，自勵，以身作則，嚴(yán)格按照規(guī)定和制度辦事。一是在實(shí)際工作中，始終按照工作權(quán)限和工作程序履行職責(zé)，不講無原則的話，不辦無原則的事，堅(jiān)持公平正直，不徇私情，珍視和正確行使黨和人民賦予的權(quán)力，勤勤懇懇地做好各項(xiàng)工作，始終堅(jiān)持公平公正原則，公平辦事，公正做人。二是堅(jiān)持嚴(yán)以律己，不搞以權(quán)謀私。要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在招待來客等方面，不搞大吃大喝和相互請吃，3、認(rèn)真貫徹從嚴(yán)治黨的要求，扎實(shí)搞好黨風(fēng)廉政建設(shè)

“公生明，廉生威”，一年來，我局黨支部在以身作則執(zhí)行廉潔從政規(guī)定的基礎(chǔ)上，始終把黨風(fēng)廉政建設(shè)作為黨建工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容放到突出的位置上，努力使全體干部牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，真正為人民群眾辦實(shí)事，辦好事。對工作中出現(xiàn)的廉政方面的新問題、新情況，積極制訂新對策，有效防止了腐敗現(xiàn)象和不正之風(fēng)的滋生蔓延，進(jìn)一步密切了黨群、干群關(guān)系。

在勤政廉政方面，我黨支部雖然取得了一些成績，但對照黨和廣大人民群眾的期望，還有一定的差距，存在一些問題：因此，在今后的工作中，我支部一定會嚴(yán)格遵守組織紀(jì)律，強(qiáng)化廉政自律工作，努力克服自身存在的問題和不足，以《廉政準(zhǔn)則》要求為準(zhǔn)繩，更加廉潔從政、克己奉公，勤政為民，更加堅(jiān)定地與各種腐敗現(xiàn)象作堅(jiān)決斗爭，虛心聽取黨員干部和人民群眾的批評意見，自覺接受全局廣大干部和人民群眾的監(jiān)督，始終保持共產(chǎn)黨人的蓬勃朝氣、昂揚(yáng)銳氣和浩然正氣，為全縣交通事業(yè)的轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展貢獻(xiàn)力量。