第一篇：高速公路集中整治嚴(yán)重交通違法行為工作小結(jié)

月 日開(kāi)展集中整治嚴(yán)重交通違法行為以來(lái)到 月 日，全省高速公路共投入警力 人次，出動(dòng)警車 輛次，設(shè)置固定測(cè)速點(diǎn) 個(gè)，設(shè)置流動(dòng)測(cè)速點(diǎn) 個(gè)，派出檢查組 個(gè)，設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn) 個(gè)，登記檢查7座以上客運(yùn)車輛 輛，登記檢查校車 輛，檢查登記大型，檢查登記?；愤\(yùn)輸車 輛，查處各類交通違法行為 起，其中查處超速行駛 起，查處客車超員 起，查處

酒后駕駛 起，卸客轉(zhuǎn)運(yùn) 人。共發(fā)生交通事故 起，死亡 人，受傷 人，直接財(cái)產(chǎn)損失 元，與去年同期相比,四項(xiàng)指數(shù)起數(shù)持平、死亡人數(shù)下降 ％、受傷人數(shù) ％、直接財(cái)產(chǎn)損失 %。未發(fā)生一次死亡3人以上事故。

一、動(dòng)員部署基本到位。

各支隊(duì)高度重視，精心組織，均按照部、廳統(tǒng)一要求作了行動(dòng)部署，制定工作方案，成立以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。支、大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)明確分工，緊密配合，根據(jù)轄區(qū)實(shí)際情況制定整治范圍。同時(shí),各支隊(duì)也相應(yīng)建立工作督查制度，確保集中整治取得實(shí)效。

二、勤務(wù)組織基本落實(shí)。

各支隊(duì)把路面作為事故預(yù)防工作的主戰(zhàn)場(chǎng)，抓緊、抓好、抓實(shí)，使路面勤務(wù)工作做到有部署、有落實(shí)、有檢查、有記錄、有分析總結(jié)，牢牢把握轄區(qū)高速公路交通管理的主動(dòng)權(quán)。各支隊(duì)將三分之二民警下沉中隊(duì)，采取白天以站點(diǎn)執(zhí)勤和路面巡邏監(jiān)控相結(jié)合，夜間以巡邏監(jiān)控為主的方式，科學(xué)組織警力，合理安排勤務(wù)。支隊(duì)通過(guò)在 省際站口實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)工作制，把握住轄區(qū)路面監(jiān)管主動(dòng)權(quán)，從嚴(yán)管控好轄區(qū)高速公路“進(jìn)出口”關(guān)。月 日，省內(nèi)連續(xù)下雨、路面濕滑，支隊(duì)分別針對(duì)轄區(qū)實(shí)際情況對(duì)警力作了布置，針對(duì)受雨天影響大的路段、時(shí)段加大了巡邏力度，采取喊話、定點(diǎn)警示等措施，力保道路安全暢通。督查中，上述措施均得到落實(shí)。同時(shí)，為調(diào)動(dòng)整治活動(dòng)期間民警的積極性和主動(dòng)性，支隊(duì)對(duì)民警的出勤情況、糾違情況、以及執(zhí)勤執(zhí)法質(zhì)量等情況進(jìn)行逐月考核，并與民警績(jī)效掛鉤。通過(guò)量化和績(jī)效考核，提高了民警的上路率和管事率，在隊(duì)伍中形成了爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。

三、整治重點(diǎn)明確，措施比較有力。

為增強(qiáng)整治的針對(duì)性，各支隊(duì)通過(guò)分析研判，掌握轄區(qū)酒后駕駛、超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、故意遮擋號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定安裝防護(hù)裝置、粘貼反光標(biāo)識(shí)等七類交通違法行為的發(fā)生規(guī)律特點(diǎn)，確定交通違法行為高發(fā)的時(shí)段、路段，落實(shí)警力實(shí)施重點(diǎn)管理，組織警力開(kāi)展集中整治統(tǒng)一行動(dòng)，從嚴(yán)從重處罰，形成嚴(yán)管氛圍。一是充分發(fā)揮省際口執(zhí)勤崗點(diǎn)作用。支隊(duì)在朱洋閩贛省際口、省際口和閩浙省際口執(zhí)勤崗點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)勤務(wù)制度，對(duì)7座以上車輛逢車必檢，逐一核查乘載人數(shù)并做好登記，嚴(yán)把客車出省關(guān)、入省關(guān)。大隊(duì)根據(jù)轄區(qū)實(shí)際情況，在客運(yùn)車輛高峰時(shí)期，秘密安排警力，打擊超載客運(yùn)車輛中途駁客，躲避檢查違法行為。二是采取“四個(gè)結(jié)合”，依法嚴(yán)管嚴(yán)查。對(duì)嚴(yán)重交通違法行為的查糾，采取白天查與夜間查結(jié)合，路面流動(dòng)巡查與重點(diǎn)抽查結(jié)合，單向定時(shí)定位查與雙向錯(cuò)時(shí)錯(cuò)位查結(jié)合，交警與當(dāng)?shù)芈氛?、治安民警?lián)合行動(dòng)查結(jié)合的措施加強(qiáng)查處力度。三是積極開(kāi)展以治理酒后駕駛、故意遮擋機(jī)動(dòng)車號(hào)牌和超速行駛交通違法行為為重點(diǎn)的專項(xiàng)行動(dòng)，掀起整治的高潮。支隊(duì)對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位工作人員酒后駕駛等交通違法行為在查處的同時(shí)，抄告給主管單位。支隊(duì)針對(duì) 高速公路泉州段即將開(kāi)通，行人上高速頻繁，在“集中整治”行動(dòng)中，結(jié)合實(shí)際開(kāi)展了“行人上高速”專項(xiàng)整治。大隊(duì)在 服務(wù)區(qū)開(kāi)展整治行動(dòng)，查處故意遮擋機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、疲勞駕駛、客運(yùn)車輛超員等交通違法行為，效果明顯，整治前后，沿途均未發(fā)現(xiàn)遮擋機(jī)動(dòng)車號(hào)牌車輛。

四、部門(mén)、區(qū)域協(xié)作進(jìn)一步密切。

為確保整治行動(dòng)扎實(shí)有效，支隊(duì)在與路政部門(mén)開(kāi)展聯(lián)勤協(xié)作的同時(shí)，加強(qiáng)與 相鄰高速大隊(duì)的聯(lián)勤，各聯(lián)勤協(xié)作方建立信息共享機(jī)制，及時(shí)通報(bào)交通違法查處情況及突發(fā)事件以及各種交通管制信息，做到快速反應(yīng)。在整治期間各支隊(duì)統(tǒng)一將客運(yùn)車輛交通違法和事故情況抄告客運(yùn)單位，由客運(yùn)單位履行監(jiān)管職能，落實(shí)監(jiān)管措施。針對(duì)春季雨天頻繁，容易發(fā)生地質(zhì)溜坊和道路積水等問(wèn)題，各支隊(duì)與高速公司養(yǎng)護(hù)部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展道路隱患排查工作，深入開(kāi)展交通安全大檢查活動(dòng)。把轄區(qū)交通事故多發(fā)路段及違法行為多發(fā)路段以及日常管理工作中相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)列為重點(diǎn)排查治理對(duì)象，有側(cè)重的調(diào)整警力部署，找準(zhǔn)問(wèn)題的癥結(jié)，采取針對(duì)性措施，進(jìn)行重點(diǎn)整改和管理。同時(shí)，對(duì)標(biāo)志標(biāo)線不全、交通設(shè)施缺損、路面損壞等影響交通安全的問(wèn)題進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)匯總，力爭(zhēng)在較短的時(shí)間內(nèi)加以整改。

五、宣傳氛圍初步形成。

整治期間，各支隊(duì)均開(kāi)展了聲勢(shì)浩大的宣傳活動(dòng)。在沿途高架橋、服務(wù)區(qū)、護(hù)坡、隧道口等明顯位置張貼具有整治特色的宣傳標(biāo)語(yǔ)。為提高廣大交通參與者的交通安全意識(shí)，配合“大走訪”活動(dòng)，支隊(duì)有重點(diǎn)地深入“五進(jìn)”單位，突出校車、客車、?；愤\(yùn)輸車駕駛?cè)说慕煌ò踩?/p>

第二篇：縣集中整治嚴(yán)重交通違法行為工作方案

縣集中整治嚴(yán)重交通違法行為工作方案

為有效預(yù)防和減少交通事故，切實(shí)加強(qiáng)我縣道路交通安全管理，確保全縣道路安全、暢通、有序，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展創(chuàng)建良好的交通環(huán)境，根據(jù)《河南省人民政府辦公廳關(guān)于集中整治道路交通違法行為的緊急通知》（豫政辦明電〔2009〕25號(hào)），結(jié)合我縣實(shí)際，制定本方案。

一、工作目標(biāo)

通過(guò)開(kāi)展集中整治嚴(yán)重交通違法行為，使我縣213省道、308省道和主要縣鄉(xiāng)道路以及農(nóng)村道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、涉牌涉證以及農(nóng)用車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為明顯減少，有效遏制一次死亡3人以上特大交通事故，杜絕一次死亡10人以上特大交通事故的發(fā)生。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對(duì)集中整治活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，縣政府成立集中整治活動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，由副縣長(zhǎng)侯蘭勝任組長(zhǎng)，縣政府辦公室副主任盧多峰、縣公安局副局長(zhǎng)賀建國(guó)、縣交通局副局長(zhǎng)張文亮、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長(zhǎng)董瑞良、縣農(nóng)機(jī)局副局長(zhǎng)孟剛軍任副組長(zhǎng)，縣公安局、發(fā)改委、交通局、教育局、商務(wù)局、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、廣電局、農(nóng)機(jī)局和起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員單位。協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公安局，由公安局副局長(zhǎng)賀建國(guó)兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)具體工作的組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施工作。

三、集中整治活動(dòng)時(shí)間安排

2009年2月20日至12月31日。

四、工作措施

（一）明確起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門(mén)在農(nóng)村道路交通安全管理中的責(zé)任。一是把預(yù)防農(nóng)村道路交通事故，集中整治農(nóng)用車違法載人、酒后駕駛作為重點(diǎn)，層層簽訂交通安全責(zé)任書(shū)，嚴(yán)格落實(shí)起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各有關(guān)部門(mén)的交通安全責(zé)任。建立健全農(nóng)村交通安全工作責(zé)任制，進(jìn)一步強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)在農(nóng)村道路交通安全管理工作中的責(zé)任意識(shí)。二是要充分發(fā)揮農(nóng)村交通協(xié)管員作用，積極組織群眾搶救交通事故傷員和保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)向公安交警部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府報(bào)告。三是嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)村道路危險(xiǎn)路段和隱患路段排查治理工作機(jī)制。公路、交通等部門(mén)要強(qiáng)化協(xié)作配合，大力開(kāi)展道路交通安全隱患路段排查治理，拆除公路兩側(cè)違法建筑，完善道路標(biāo)志、標(biāo)線、防撞護(hù)欄，特別是交通部門(mén)要發(fā)展農(nóng)村公交事業(yè)，切實(shí)提高道路通行條件。四是要積極發(fā)揮村委會(huì)的作用，協(xié)助交警中隊(duì)、起重工業(yè)園區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所民警開(kāi)展道路交通安全基礎(chǔ)數(shù)據(jù)“拉網(wǎng)式”摸底排查，全面摸清轄區(qū)駕駛?cè)?、車輛、道路以及中小學(xué)校、運(yùn)輸企業(yè)等基本信息，并將調(diào)查摸底的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)全部錄入“交警隊(duì)信息平臺(tái)”，健全和完善農(nóng)村道路交通安全管理工作基礎(chǔ)臺(tái)帳。五是起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要充分整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)治安巡邏隊(duì)和村治安巡邏組現(xiàn)有力量，在治安巡邏的同時(shí)開(kāi)展交通安全工作，努力形成交警管線、派出所管片的工作合力。

（二）強(qiáng)化交通安全宣傳工作。一是起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及廣播電視、教育、農(nóng)機(jī)、安監(jiān)、公安、交通等相關(guān)部門(mén)要拓寬宣傳渠道，改進(jìn)宣傳方法，在利用廣播、電視等傳統(tǒng)媒體開(kāi)展宣傳工作的同時(shí)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代媒體和交警中隊(duì)駕駛員警示教育基地開(kāi)展宣傳工作，迅速掀起集中整治宣傳高潮，營(yíng)造強(qiáng)大的輿論聲勢(shì)，在全縣形成社會(huì)各界積極參與、廣泛支持的良好氛圍。二是廣播電視局要及時(shí)播發(fā)《河南省人民政府關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的通告》，滾動(dòng)播出“嚴(yán)禁酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人”等警示字幕。三是起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通、公安、教育等部門(mén)要突出重點(diǎn)單位和重點(diǎn)人群的宣傳教育，做到運(yùn)輸企業(yè)（特別是客運(yùn)企業(yè)）、中小學(xué)校和重點(diǎn)駕駛?cè)艘蝗瞬宦?。四是公安、交通部門(mén)要在交通安全服務(wù)站、收費(fèi)站設(shè)立交通安全宣傳專欄，通過(guò)事故展板或播放光盤(pán)等宣傳方式，展示交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘狀，警示教育司乘人員自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)。五是公安交警部門(mén)車管所、事故中隊(duì)、違法處理等窗口單位首先要成為交通安全宣傳的窗口，通過(guò)舉行群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的活動(dòng)、提供熱情咨詢等方式對(duì)群眾進(jìn)行持續(xù)宣傳；要設(shè)立農(nóng)用車違法載人，酒后、疲勞、超速、超員駕駛等有獎(jiǎng)舉報(bào)電話，受理人民群眾舉報(bào)。六是起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在加油站、自然村口增設(shè)“嚴(yán)禁農(nóng)用車違法載人”、“嚴(yán)禁酒后駕駛”等宣傳警示標(biāo)語(yǔ)。七是教育部門(mén)要督促學(xué)校落實(shí)交通安全防范措施，加強(qiáng)校車管理，消除校園周邊道路安全隱患；嚴(yán)禁校車駕駛員酒后駕駛；嚴(yán)禁使用報(bào)廢車輛、安全性能不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生，教育學(xué)生不坐超員車。

（三）嚴(yán)查重點(diǎn)交通違法行為。把機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、涉牌涉證及農(nóng)用車違法載人等違法行為作為整治重點(diǎn)，在全縣形成嚴(yán)防、嚴(yán)管、嚴(yán)治、嚴(yán)懲的高壓態(tài)勢(shì)。

1.嚴(yán)查客車超員違法行為。一是交通部門(mén)要深入客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站場(chǎng)，督促企業(yè)落實(shí)安全管理措施，確?？蛙嚦稣静怀瑔T；對(duì)交通肇事多、駕駛?cè)诉`法行為多的客運(yùn)企業(yè)，責(zé)令限期整改，整改不到位的要停業(yè)整頓。二是公安交警要繼續(xù)加大安全服務(wù)站的檢查力度，對(duì)7座以上客運(yùn)車輛逐一核查登記，抽查車輛技術(shù)狀況；結(jié)合我縣交通流量規(guī)律，采取流動(dòng)巡邏與固定執(zhí)勤、區(qū)域聯(lián)勤相結(jié)合的勤務(wù)方式，加強(qiáng)道路管控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處客車超員以及倒運(yùn)超員乘客規(guī)避檢查的違法行為；合理調(diào)配警力，加強(qiáng)夜間巡查力度，認(rèn)真履行職責(zé)，確保重要路段24小時(shí)不失控；嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，對(duì)客車超員違法行為進(jìn)行處罰；對(duì)超員車輛所屬客運(yùn)企業(yè)兩年以內(nèi)有超員違法行為記錄并受到處罰的，依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十二條第四款規(guī)定對(duì)客運(yùn)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員予以處罰。

2.繼續(xù)深入開(kāi)展“雙查”行動(dòng)。一是公安、安監(jiān)、交通、農(nóng)機(jī)等部門(mén)對(duì)酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行拉網(wǎng)式清理清查。要把整治酒后駕駛的工作重點(diǎn)放在城區(qū)和人員多、比較繁華、緊鄰主要干道的集市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，切實(shí)加大查禁酒后駕駛工作力度；重點(diǎn)在213省道、308省道和縣鄉(xiāng)公路以及大型廟會(huì)、集市的必經(jīng)道路，開(kāi)展查禁農(nóng)用車違法載人專項(xiàng)行動(dòng)。根據(jù)農(nóng)用車違法載人規(guī)律，科學(xué)部署警力，嚴(yán)把省道和縣鄉(xiāng)公路主要路口，堅(jiān)決制止和糾正農(nóng)用車違法載人。二是公安部門(mén)要整合交警、特勤、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所等部門(mén)的警力資源，會(huì)同新聞媒體，邀請(qǐng)記者隨警作戰(zhàn)、現(xiàn)場(chǎng)采訪，及時(shí)報(bào)道整治行動(dòng)，重點(diǎn)報(bào)道酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人的嚴(yán)重危害后果。要嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)法程序，做好取證工作，對(duì)于醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)艘婪ň辛?。要認(rèn)真落實(shí)有獎(jiǎng)舉報(bào)政策，對(duì)舉報(bào)當(dāng)事人，在舉報(bào)事實(shí)確認(rèn)后，要予以獎(jiǎng)勵(lì)。

3.嚴(yán)查疲勞駕駛違法行為。交通部門(mén)要向公安部門(mén)提供長(zhǎng)途客運(yùn)車輛途經(jīng)我縣的班次、時(shí)間，針對(duì)容易出現(xiàn)疲勞駕駛的時(shí)段，公安交警要加大巡邏查糾力度。對(duì)在交通安全服務(wù)站發(fā)現(xiàn)的疲勞駕駛行為，進(jìn)行安全教育后，要責(zé)令駕駛?cè)穗x車休息，消除疲勞狀態(tài)。對(duì)在巡邏過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的疲勞駕駛行為，要通過(guò)使用警報(bào)器、喊話等方式，提醒駕駛?cè)俗⒁?，情況嚴(yán)重的，可采取警車引導(dǎo)的方法，將車輛引領(lǐng)至安全地帶，責(zé)令駕駛?cè)诵菹⒉⑾跔顟B(tài)。對(duì)連續(xù)駕車超過(guò)4小時(shí)或24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)超過(guò)8小時(shí)的駕駛?cè)?，一律?qiáng)制休息，并依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定給予處罰。

4.嚴(yán)查機(jī)動(dòng)車超速行駛違法行為。公安部門(mén)要充分利用道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，結(jié)合實(shí)際，科學(xué)設(shè)立固定測(cè)速、流動(dòng)測(cè)速點(diǎn)，要把測(cè)速設(shè)備投放在事故多發(fā)點(diǎn)段和管控薄弱路段，加強(qiáng)晝夜監(jiān)控，依法查處機(jī)動(dòng)車超速行駛違法行為，及時(shí)消除安全隱患。要嚴(yán)格執(zhí)行違法信息異地轉(zhuǎn)遞制度，對(duì)異地機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺傩旭傔`法行為，要發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、轉(zhuǎn)遞一起，嚴(yán)禁對(duì)異地機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺傩旭傔`法行為只罰款不轉(zhuǎn)遞。超速50%以上的，必須依法吊銷駕駛?cè)说臋C(jī)動(dòng)車駕駛證。

5.嚴(yán)查機(jī)動(dòng)車涉牌涉證交通違法行為。一是公安部門(mén)要按照“四查四挖”要求，強(qiáng)化交警、治安、刑偵等不同警種間的協(xié)作，嚴(yán)厲打擊機(jī)動(dòng)車涉牌涉證違法行為。對(duì)停車場(chǎng)、居民區(qū)、企業(yè)、學(xué)校、施工工地等重點(diǎn)場(chǎng)所長(zhǎng)期在本地行駛的外地機(jī)動(dòng)車以及長(zhǎng)期停放無(wú)主機(jī)動(dòng)車進(jìn)行排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)挪用號(hào)牌、無(wú)牌無(wú)證、報(bào)廢和盜搶機(jī)動(dòng)車。二是公安、工商等部門(mén)對(duì)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)、車輛修理廠（站）等場(chǎng)所要進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，查處拼裝、銷售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車等違法行為。

（五）開(kāi)展集中統(tǒng)一行動(dòng)。為持續(xù)不斷地對(duì)嚴(yán)重違法行為保持嚴(yán)管力度，按照上級(jí)統(tǒng)一部署，專項(xiàng)整治期間，組織6次集中統(tǒng)一行動(dòng)，時(shí)間分別為：2月20日、3月5日、3月20日的20時(shí)至22時(shí)，集中查處酒后駕駛違法行為。2月27日、3月8日、3月28日的9時(shí)至次日9時(shí)，集中查處超速行駛違法行為。

全縣范圍內(nèi)每月要統(tǒng)一組織開(kāi)展一次對(duì)農(nóng)用車違法載人，酒后、疲勞、超速、超員駕駛等嚴(yán)重交通違法行為整治活動(dòng)，使集中整治工作常態(tài)化。集中整治活動(dòng)中，公安機(jī)關(guān)要充分發(fā)揮主力軍作用，統(tǒng)一組織交警、特勤、派出所等一線警力投入集中整治工作，加大酒精檢測(cè)等執(zhí)法裝備的投入，突出重點(diǎn)路段和重點(diǎn)時(shí)段，按照有關(guān)法律、法規(guī)和《河南省人民政府關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的通告》，依法嚴(yán)厲查處農(nóng)用車違法載人、酒后、疲勞、超速、超員駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，對(duì)無(wú)證駕駛、醉酒駕駛的要依法拘留。

（六）強(qiáng)化源頭管理。要始終堅(jiān)持源頭防與動(dòng)態(tài)管相結(jié)合的工作原則，不斷強(qiáng)化源頭化管理工作措施，力爭(zhēng)把安全隱患消除在初始階段或萌芽狀態(tài)。一是交通、安監(jiān)部門(mén)要組織對(duì)不符合營(yíng)運(yùn)條件的車輛和掛靠車輛進(jìn)行全面排查，督促客運(yùn)企業(yè)及時(shí)予以清理，并加強(qiáng)其內(nèi)部管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理措施，認(rèn)真落實(shí)主體責(zé)任。組織人員深入客運(yùn)企業(yè)及客運(yùn)場(chǎng)（站）檢查客運(yùn)車輛例檢、例保情況；抽查車輛安全技術(shù)情況；檢查企業(yè)日常管理制度落實(shí)情況。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要責(zé)令限期整改，對(duì)整改不合格的車輛，要堅(jiān)決禁止上路行駛。二是公安部門(mén)要及時(shí)通報(bào)客運(yùn)車輛駕駛?cè)私煌ㄟ`法情況，對(duì)記分超過(guò)12分、在重大交通事故中承擔(dān)同等以上責(zé)任、連續(xù)兩次超員20%以上的駕駛?cè)?，抄告企業(yè)予以調(diào)換。三是教育部門(mén)要對(duì)校車使用情況進(jìn)行一次檢查，及時(shí)整治安全隱患，確保所有校車安全技術(shù)狀態(tài)良好。四是安監(jiān)部門(mén)要進(jìn)一步完善運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品道路交通事故及泄漏事件處置措施，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)演練，提高快速反映和處置能力。督促有關(guān)單位及時(shí)完善危險(xiǎn)化學(xué)品禁行區(qū)域的標(biāo)識(shí)、標(biāo)志和道路標(biāo)線等。五是農(nóng)機(jī)部門(mén)要做好拖拉機(jī)登記、檢驗(yàn)及駕駛員考試、審驗(yàn)工作，加強(qiáng)農(nóng)機(jī)手安全教育，嚴(yán)禁無(wú)牌無(wú)證和報(bào)廢拖拉機(jī)上路行駛。六是市場(chǎng)發(fā)展局要對(duì)道路范圍內(nèi)集貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行排查，對(duì)占道馬路市場(chǎng)、阻礙交通的集貿(mào)市場(chǎng)要組織搬遷和清理。

五、工作要求

1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全力以赴。各級(jí)各部門(mén)要把預(yù)防和減少道路交通事故作為實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、堅(jiān)持以人為本、構(gòu)建和諧社會(huì)的一工項(xiàng)重要工作，采取切實(shí)有效措施，認(rèn)真組織開(kāi)展集中整治活動(dòng)。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自過(guò)問(wèn)，分管領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，具體抓好落實(shí)。

2.立足轄區(qū)，加強(qiáng)管理。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，農(nóng)村地區(qū)道路里程不斷增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)丝偭亢娃r(nóng)民群眾交通出行量增加，道路交通安全工作重點(diǎn)逐漸向農(nóng)村延伸。農(nóng)村地區(qū)道路失管失控現(xiàn)象比較普遍，交通違法行為突出，道路交通事故多發(fā)，交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻。起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把農(nóng)村道路交通安全工作納入社會(huì)治安綜合治理工作，充分發(fā)揮人熟、地熟、情況熟的優(yōu)勢(shì)，積極參與道路交通安全工作，強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)交通管理。

3.分工協(xié)作，形成合力。各級(jí)各部門(mén)要站在構(gòu)建和諧 的高度，高度重視道路交通安全工作，積極參與道路交通安全管理，形成齊抓共管的工作合力，最大限度地減少道路交通事故，努力構(gòu)建和諧道路交通環(huán)境。

4.及時(shí)溝通，注重協(xié)調(diào)。公安、交通、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)以及起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，及時(shí)通報(bào)整治情況，分析工作中存在的問(wèn)題，研究制定有效措施，確保集中整治活動(dòng)順利開(kāi)展。

5.加強(qiáng)督導(dǎo)，促進(jìn)落實(shí)。對(duì)于集中整治工作，縣政府將不定期組織相關(guān)部門(mén)對(duì)各單位開(kāi)展情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要限期整改，跟蹤督辦；對(duì)于整改不力的，要通報(bào)批評(píng)。

6.落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格追究。各級(jí)各部門(mén)要把預(yù)防農(nóng)村道路交通事故，集中整治農(nóng)用車違法載人、酒后駕駛作為重點(diǎn)，層層簽訂交通安全責(zé)任書(shū)，嚴(yán)格落實(shí)起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各有關(guān)部門(mén)的交通安全責(zé)任。今后，凡有令不行、有禁不止、玩忽職守導(dǎo)致發(fā)生重大特大交通事故的，監(jiān)察、安監(jiān)等部門(mén)要依據(jù)相關(guān)規(guī)定予以責(zé)任追究。凡發(fā)生一次死亡5人以上特大道路交通事故的，事故發(fā)生地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主要領(lǐng)導(dǎo)要向縣政府做檢查；一年內(nèi)發(fā)生兩起一次死亡5人以上或發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故的，事故發(fā)生地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主要領(lǐng)導(dǎo)要向縣政府做檢查，并對(duì)有關(guān)部門(mén)、責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任倒查，依照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅追究。

第三篇：烏蘇市交警大隊(duì)集中開(kāi)展客貨車交通違法行為整治

烏蘇市交警大隊(duì)集中開(kāi)展客貨車交通違法行為整治

王玲、通訊員朱洪昌攝影報(bào)道：為切實(shí)從源頭上減少交通安全隱患，進(jìn)一步規(guī)范道路交通秩序，給人民群眾創(chuàng)造良好的出行環(huán)境，7月16日--18日，市公安交警大隊(duì)開(kāi)展了為期三天的集中整治客貨車交通違法行為專項(xiàng)行動(dòng)。

此次專項(xiàng)整治行動(dòng)，在烏蘇市外環(huán)路段、s115線路段、烏蘇G30線路段上客貨運(yùn)輸車輛集中通行的時(shí)段設(shè)立了臨時(shí)值勤點(diǎn)，不定期流動(dòng)巡邏，在加強(qiáng)客運(yùn)車輛檢查的同時(shí)，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車、貨車的檢查，查處客車、旅游包車超員、超速、疲勞駕駛；貨車不按規(guī)定車道行駛、超載、疲勞駕駛等違法行為。據(jù)交警介紹：“前段時(shí)期，烏蘇市外環(huán)路段和 s115線路段貨車超速、超載現(xiàn)象嚴(yán)重，不少車輛隨意亂停車，不按規(guī)定車道行駛，帶來(lái)諸多安全隱患。此次專項(xiàng)集中整治行動(dòng)，共檢查客貨車1000余輛，查處違法行為80余起。

貨車司機(jī)李師傅說(shuō)：“現(xiàn)在上路時(shí)，發(fā)現(xiàn)司機(jī)同行的駕駛時(shí)速減慢了，大都能按照規(guī)定車道行駛。我們支持這樣的檢查整治，大家都遵守交通規(guī)則，才能更安全！”

第四篇：十大嚴(yán)重交通違法行為的處罰及危害

十大嚴(yán)重交通違法行為的處罰及危害

一、涉牌涉證違法行為的處罰及危害

涉牌涉證違法行為主要有：故意遮擋、污損機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，偽造、變?cè)焯?hào)牌，套用其它車輛號(hào)牌，無(wú)證無(wú)牌。

法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第11條規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，放臵檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證。機(jī)動(dòng)車號(hào)牌應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

第95條規(guī)定：上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，未放臵檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車，通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)，并可以依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，依照本法第90條的規(guī)定予以處罰，記6分。

（第90條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。）

第96條規(guī)定：偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、駕駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五 千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋z驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車，處十日以下拘留，并處一千元以上三千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車，處二千元以上五千元以下罰款。

主要危害：

當(dāng)前一些車主、駕駛員交通法制意識(shí)極為淡薄，故意遮擋、污損機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，或是使用偽造、變?cè)斓奶?hào)牌，甚至套用他人車輛號(hào)牌，危害極大。

一是極易引發(fā)交通事故。駕駛?cè)耸褂脽o(wú)牌、套牌、假牌或故意遮擋、污損號(hào)牌大多為了超速行駛，極易引發(fā)重特大交通事故。

二是加大偵破交通肇事逃逸、搶劫、盜竊、搶奪等案件的難度。由于車輛無(wú)牌、套牌、假牌或號(hào)牌被遮擋，車輛一旦肇事逃逸，目擊證人、電子監(jiān)控、電子警察都無(wú)法記下肇事車輛的號(hào)牌，極大增加了案件偵破難度。

三是引發(fā)其它交通違法行為。此項(xiàng)違法行為可視為其他違法行為預(yù)備，駕駛?cè)丝赡芨喑霈F(xiàn)肆意違法行為危及交通安全引發(fā)交通事故。

四是擾亂正常的牌證管理。此類違法行為不及時(shí)加強(qiáng)有效嚴(yán)厲地打擊制止，很容易產(chǎn)生效仿效應(yīng)，削弱公民的守法意識(shí)，使 號(hào)牌失去意義，機(jī)動(dòng)車管理陷入混亂。

五是給辦理正常業(yè)務(wù)的車主帶來(lái)諸多不便。套牌、假牌車輛使用的車牌號(hào)大多是和辦理正常手續(xù)的合法車輛相同，增加了違法信息錄入難度的同時(shí)，影響了原車的注冊(cè)、登記、年檢等辦理合法手續(xù)的進(jìn)程。

二、超速行駛的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第42條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第45條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)下列最高行駛速度：

(一)沒(méi)有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；

(二)同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第46條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過(guò)每小時(shí)15公里：

(一)進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過(guò)鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)；

(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；

(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)；(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)；(五)牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。

依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速不足50%的，視不同情形處以罰款50—200元，記3分；依據(jù)第99條第4款等規(guī)定：機(jī)動(dòng)車輛行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的，視不同情形處以罰款300—2000元，記6分，可并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

主要危害：

十次事故九次快，超速行車危害性由此可見(jiàn)一斑。超速交通違法行為主要有六大危害：

第一，超速行車影響駕駛?cè)艘曈X(jué)。測(cè)試表明，時(shí)速40公里時(shí)，駕駛?cè)丝捎^察到90度至100度視野度范圍內(nèi)的物體；時(shí)速為105公里時(shí)，只能觀察到40度范圍內(nèi)的物體。時(shí)速為40公里時(shí)，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以內(nèi)的物體；時(shí)速為100公里時(shí)，只能看清160米以內(nèi)的物體。超速行車，使駕駛?cè)艘曇白冋?，視力減弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善處臵，極易引發(fā)交通事故。第二，超速行車使制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)。車輛制動(dòng)距離主要受車速制約，因慣性作用，車速越快，制動(dòng)距離和制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)。測(cè)試表明，同等條件下，時(shí)速分別為40公里和60公里時(shí)，同在離物體25米處采取緊急制動(dòng)措施，制動(dòng)安全距離分別為21．6米和39．1米。也就是說(shuō)，前者在距物體3.4米處安全停車，而后者將直接撞上物體。超速行車的制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)，也就增大了交通事故的發(fā)生幾率。

第三，超速行車影響車輛操作穩(wěn)定性。超速行車的操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，因離心力作用，易使車輛側(cè)滑或傾斜。測(cè)算顯示，同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會(huì)增大三倍。過(guò)大的離心力使車輛變得極難駕馭甚至失控，此時(shí)如果在路面附著系數(shù)較小的道路行駛，就可能測(cè)滑、撞車或撞巖；如果在路面附著系數(shù)較大的道路行駛，就可能造成翻傾等交通事故。

第四，超速行車增加道路交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，因?yàn)槌傩熊囋斐沙嚈C(jī)會(huì)增多，每次超車都必須提高車速，被超者則需減速讓行，這就增加了道路交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，從而增加了事故幾率。

第五，超速行車會(huì)造成心理緊張，措施失當(dāng)，駕駛?cè)顺傩熊嚂r(shí)，如遇意外就會(huì)極度心理緊張，無(wú)暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷，采取的緊急措施常常顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時(shí)發(fā)生了。

第六，超速行駛車輛發(fā)生機(jī)械故障的可能性大大增加，容易 造成車輛與零部件的損壞，發(fā)生爆胎、制動(dòng)失效等機(jī)械故障。

超速不僅得不到趕時(shí)間的目的，還潛在增加了事故發(fā)生率。讓生命的時(shí)鐘停擺，絕對(duì)得不償失。

三、客車超員的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第49條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車載人不得超過(guò)核定的人數(shù)。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第55條第1款規(guī)定：公路載客汽車不得超過(guò)核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過(guò)核定載客人數(shù)的10%；

依據(jù)《道路交通安全法》第92條等規(guī)定：公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)核定載客人數(shù)未達(dá)20%的，處罰款300元，記6分；

公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)核定載客人數(shù)20%的，處1000-2000元罰款，記12分；

運(yùn)輸單位的車輛有上述情形經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

主要危害：

車輛在超員狀態(tài)下，載運(yùn)質(zhì)量增大，車輛慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危害性也相應(yīng)增加。如果嚴(yán)重超員，則極易因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大而引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控等 狀況，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生?？蛙嚦瑔T是引發(fā)群死群傷事故的罪惡根源，每年的重特大事故多與超員載客有關(guān)。超員客車在客車發(fā)生的交通事故中，所占總量在七成以上。

四、酒后駕駛的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第22條第2款規(guī)定:飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。

《道路交通安全法》第91條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

主要危害：

酒后駕駛的危害主要表現(xiàn)在以下5個(gè)方面：

1、觸覺(jué)能力降低。飲酒后人的手、腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低，往往無(wú)法正?？刂朴烷T(mén)、剎車及方向盤(pán)。

2、判斷能力和操作能力降低。無(wú)法正確判斷距離、速度。

3、出現(xiàn)視覺(jué)障礙。飲酒后不易發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)燈、標(biāo)志和標(biāo)線。視野也變窄，易發(fā)生事故。

4、心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過(guò)高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

5、大腦疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺(jué)差。飲酒后，人的血液中酒精濃度會(huì)增高，從而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視野變窄、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。易導(dǎo)致駕駛?cè)瞬倏v制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反應(yīng)遲鈍、行動(dòng)遲緩等現(xiàn)象。從而引發(fā)因轉(zhuǎn)彎角度不夠飛出路外或撞到建筑物上、無(wú)視過(guò)路行人、交通信號(hào)燈或不注意交叉路口而迎面相撞等事故。因此，世界各國(guó)法律均規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。

五、疲勞駕駛的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第22條第2款規(guī)定：過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第62條第7款規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘；

依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，疲勞駕駛處罰款150-200元。連續(xù)駕駛公路客運(yùn)車輛超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，處20-200元罰款，記6分。

主要危害：

疲勞駕駛主要有以下4點(diǎn)危害：

1、感知機(jī)能弱化。駕駛?cè)艘话憬?jīng)過(guò)2-4個(gè)小時(shí)連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車后，他的中樞神經(jīng)就會(huì)產(chǎn)生疲勞，開(kāi)始出現(xiàn)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)遲鈍，敏感性減弱。其辨認(rèn)和識(shí)別交通標(biāo)志的能力大幅度下降，甚至還會(huì)引起錯(cuò)覺(jué)，極易發(fā)生追尾、碰撞燈事故。

2、駕駛動(dòng)作失調(diào)。長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車，使駕駛?cè)思∪獾氖湛s調(diào)節(jié)機(jī)能降低，致使操作動(dòng)作節(jié)律失調(diào)，動(dòng)作的自動(dòng)化程度降低，準(zhǔn)確性下降，有時(shí)發(fā)生反常反應(yīng)。表現(xiàn)在遇到緊急情況下，把油門(mén)當(dāng)剎車使用等，嚴(yán)重威脅到行車安全。

3、注意力、記憶力下降。隨著疲勞的產(chǎn)生，駕駛?cè)说乃季S能力明顯降低，注意力渙散，注意范圍縮小，注意力的分配和轉(zhuǎn)移發(fā)生困難，有時(shí)忘記操作規(guī)程，并經(jīng)常丟失重要的交通信息，甚至走錯(cuò)路線。

4、判斷和駕駛錯(cuò)誤增多。產(chǎn)生疲勞以后，駕駛?cè)说呐袛嗪婉{駛失誤都遠(yuǎn)比平時(shí)增多。主要表現(xiàn)為對(duì)道路的通暢情況、潛在事故的可能性及處理方法考慮不周等。駕駛錯(cuò)誤多表現(xiàn)為掌握方向盤(pán)、剎車、換檔不當(dāng)?shù)刃袨?。?yán)重疲勞者甚至發(fā)生手臂發(fā)抖、肌肉痙攣、動(dòng)作失調(diào)，駕駛員甚至進(jìn)入睡眠狀態(tài)，發(fā)生事故就再所難免。

因此，駕駛?cè)烁械狡跁r(shí)應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕車。

六、非客運(yùn)車輛載人的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第49條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車載人不得超過(guò)核定的人數(shù)。第50條規(guī)定：禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載客。貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車需要附載作業(yè)人員的，應(yīng)當(dāng)設(shè)臵保護(hù)作業(yè)人員的安全措施。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第55條第2款規(guī)定：載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車在留有安全位臵的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時(shí)作業(yè)人員1人至5人；載物高度超過(guò)車廂欄板時(shí)，貨物上不得載人；

《道路交通安全法》第92條第2款規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。

貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定載人或駕駛載客汽車以外的其它機(jī)動(dòng) 車載人超過(guò)核定載人數(shù)的，依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，處以罰款20-200元。

主要危害：

低速貨車、三輪汽車（原農(nóng)用車）、拖拉機(jī)等非客運(yùn)車輛從設(shè)計(jì)制造初衷上講，是為了滿足農(nóng)村地區(qū)載貨需求，并不適合載人。這類車在速度較快的情況下轉(zhuǎn)向、掉頭易發(fā)生側(cè)翻等事故，而且車體結(jié)構(gòu)安全防護(hù)性差，發(fā)生事故后很可能造成乘車者嚴(yán)重受傷。加之這些車輛長(zhǎng)年行駛在路況較差的鄉(xiāng)村道路上，機(jī)件磨損較大，缺乏相應(yīng)的維護(hù)和保養(yǎng)，易在行駛中發(fā)生故障，引發(fā)交通事故。

七、駕乘摩托車不戴安全頭盔的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第51條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。否則依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，處以罰款20-50元，記2分。

主要危害：

別看摩托車比汽車小，安全系數(shù)就高，其實(shí)往往摩托車存在很大的交通安全隱患。在市區(qū)，很多摩托車駕乘人員交通安全意識(shí)淡薄，無(wú)牌、無(wú)證摩托車隨處可見(jiàn)；摩托車違法載客，駕駛和 乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔，尤其是駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔的情況非常突出。為什么駕駛摩托車不戴安全頭盔呢？多數(shù)人回答：“就只走一小段路，用不著戴”，“上街逛一下，懶得戴”，“戴頭盔麻煩，不方便”，“有什么好戴的，我開(kāi)的慢，很安全了”，諸如此類。騎乘摩托車上路不戴安全頭盔，一旦發(fā)生交通事故，駕駛?cè)擞捎谌鄙兕^盔的保護(hù)，頭部往往會(huì)受到重創(chuàng)。

在道路交通事故造成的死亡中，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的在交通事故死亡中占有相當(dāng)高的比例。從生理學(xué)、人體解剖學(xué)的角度來(lái)說(shuō)：頭部是人的生命神經(jīng)中樞所在部位，人的頭部是生命裸露在外面的要害部位，對(duì)頭部的保護(hù)就是對(duì)生命的保護(hù)，駕駛和乘座摩托車戴安全頭盔就是在發(fā)生交通意外時(shí)對(duì)頭部的重點(diǎn)保護(hù)，防止頭部受到嚴(yán)重傷害。一般摩托車在發(fā)生交通事故時(shí)，由于速度慣性，人體往往是頭部先向前撞擊和跌落，而頭部是生命的要害部位，又極其脆弱。如果不采取安全防范措施戴上安全頭盔，發(fā)生交通事故時(shí)，受傷和死亡的機(jī)率相對(duì)于采取安全防范措施要高得多。據(jù)調(diào)查，死亡的摩托車駕乘人員中，有80%以上是因?yàn)椴淮靼踩^盔造成的，只有20%是因?yàn)槠渌煌ㄟ`法行為而喪身。由此可見(jiàn)，駕駛和乘座摩托車不戴安全頭盔對(duì)生命的危害性是何其之大，戴安全頭盔是預(yù)防交通事故死亡的重要保證。

目前，仍有相當(dāng)一部分摩托車駕駛?cè)撕统塑嚾藢?duì)安全防范意識(shí)還很淡薄，騎乘摩托車上路圖輕便，根本沒(méi)有戴安全頭盔加強(qiáng)自身保護(hù)的意識(shí)，所帶來(lái)的事故隱患是可想而知的。在此，我們 也真誠(chéng)奉勸那些騎摩托車不戴安全頭盔的駕駛?cè)?，不要忽視戴安全頭盔這個(gè)小小的舉動(dòng)，它是生命的重要保證，在你駕駛和搭乘摩托車外出時(shí)請(qǐng)一定戴好安全頭盔。每次花費(fèi)一分鐘的時(shí)間，就可以換來(lái)一生的平安。

八、超載的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第48條第1款（第1種行為）規(guī)定：機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載;載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物。

依據(jù)《道路交通安全法》第92條第2款等規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的，處300元罰款，記2分；超過(guò)核定載質(zhì)量30%的，處1000-2000元罰款，記3分；違反規(guī)定載客的，處1000元罰款，記3分。

有前兩款行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。

運(yùn)輸單位的車輛有上述情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

主要危害：

超載行駛主要有以下5點(diǎn)危害:

1、嚴(yán)重毀壞道路設(shè)施，減少道路通行年限。

2、降低車輛性能指標(biāo)，容易誘發(fā)交通事故，3、影響正常的交通運(yùn)輸秩序。

4、影響道路通行能力，導(dǎo)致交通堵塞。

5、流失大量路橋通行費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)，給國(guó)家和集體造成不可估量的損失。

九、開(kāi)車拔打接聽(tīng)手持電話的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第22條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第62條規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打接聽(tīng)手持電話等妨礙安全駕駛的行為；

否則，依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，處罰款50-100元，記2分。

主要危害：

開(kāi)車拔打接聽(tīng)手持電話主要有以下2點(diǎn)危害：

1、開(kāi)車打電話極易分散司機(jī)注意力，使其反應(yīng)速度明顯減低，打手機(jī)和開(kāi)車的“一心二用”，影響了駕車人對(duì)前方事物和情況的判斷分析，一旦出現(xiàn)緊急情況，很難在第一時(shí)間內(nèi)迅速做出反應(yīng)和處理。

2、開(kāi)車接打手機(jī)時(shí)，駕駛?cè)酥挥幸恢皇衷诜龇较虮P(pán)，在換檔時(shí)，還可能出現(xiàn)兩只手都離開(kāi)方向盤(pán)的情況，此時(shí)萬(wàn)一遇到情 況，駕車人來(lái)不及打方向，或是忙中出錯(cuò)，打錯(cuò)方向，誤把油門(mén)當(dāng)成剎車踩，都很容易釀成事故。

十、闖紅燈的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第38條規(guī)定：車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)燈通行的，將依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，處以罰款50-100元，記3分。

主要危害：

闖紅燈通行主要有以下4點(diǎn)危害：

1、極易引發(fā)交通事故，且自己承擔(dān)事故責(zé)任和損失。

2、造成城市交通秩序混亂。

3、影響路口其它車輛及行人通行。

4、有損城市文明形象。

第五篇：集中整治涉牌涉證交通違法行為宣傳資料

孝義市公安局交通警察大隊(duì)交通安全宣傳資料之三

集中整治涉牌涉證交通違法行為

一、什么時(shí)候是機(jī)動(dòng)車涉牌涉證交通違法行為？

所謂機(jī)動(dòng)車涉牌涉證交通違法行為，是指行為人偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車牌證以及無(wú)證機(jī)動(dòng)車上道路行駛等違反機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、證件管理規(guī)定的嚴(yán)重交通違法行為。主要包括偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證書(shū)、登記證明書(shū)、檢驗(yàn)合格標(biāo)志以及駕駛證的違法行為；使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志的違法行為；不按規(guī)定放置機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志、懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌（包括使用非法生產(chǎn)的可變號(hào)牌架等裝置）或故意遮擋或污損號(hào)牌的違法行為；駕駛無(wú)牌無(wú)證或無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車的違法行為等。

二、機(jī)動(dòng)車涉牌涉證交通違法行為包括哪幾種？應(yīng)當(dāng)如何處理？

按照《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車涉牌涉證交通違法行為主要包括違反機(jī)動(dòng)車號(hào)牌管理和機(jī)動(dòng)車駛行證、登記證書(shū)、檢驗(yàn)合格標(biāo)志以及駕駛證等證件管理規(guī)定的兩類交通違法行為。主要包括下列14種：

1、未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，根據(jù)《道路交通安全法》第95條第1款第1種行為、《山西省實(shí)施辦法》第73條第10項(xiàng)規(guī)定，可以扣留機(jī)動(dòng)車，處以200元罰款。

2、不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，根據(jù)《道路交通安全法》第95條第2款第3種行為、《山西省實(shí)施辦法》第71條第2項(xiàng)規(guī)定，可以處以50元罰款。

3、故意遮擋機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，根據(jù)《道路交通安全法》第95條第2款第1種行為、《山西省實(shí)施辦法》第73條第14項(xiàng)規(guī)定，可以處以200元罰款。

4、故意污損機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，根據(jù)《道路交通安全法》第95條第2款第2種行為、《山西省實(shí)施辦法》第73條第14項(xiàng)規(guī)定，可以處以200元罰款。

5、偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，根據(jù)《道路交通安全法》第16條第3項(xiàng)、第96條第1款第2種行為、《山西省實(shí)施辦法》第86條第1款規(guī)定，可以扣留機(jī)動(dòng)車，收繳非法牌證，處以200元罰款。

6、使用偽造、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，根據(jù)《道路交通安全法》第16條第3項(xiàng)、第96條第1款第8種行為、《山西省實(shí)施辦法》第86條第一款規(guī)定，可以扣留機(jī)動(dòng)車，收繳非法牌證，處以2000元罰款。

7、使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，根據(jù)《道路交通安全法》第96條第1款第14種行為、《山西省實(shí)施辦法》86條第1款規(guī)定，可以扣留機(jī)動(dòng)車，收繳非法牌證，處以2000罰款。

8、偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車行駛證的，根據(jù)《道路交通安全法》第16條第3項(xiàng)、第96條第1款第3種行為、《山西省實(shí)施辦法》第86條第1款規(guī)定，可以扣留機(jī)動(dòng)車，收繳非法牌證，處以2000元罰款。

9、偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車行駛證的，根據(jù)《道路交通安全法》第96條第1款第6種行為、《山西省實(shí)施辦法》第86條第1款規(guī)定，可以扣留機(jī)動(dòng)車，收繳非法牌證，處以2000元罰款。

10、使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車行駛證的，根據(jù)《道路交通安全法》第16條第3項(xiàng)、第96條第1款第9種行為、《山西省實(shí)施辦法》第86條第1款規(guī)定，可以扣留機(jī)動(dòng)車，收繳非法牌證，處以2000元罰款。

11、使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車行駛證的，根據(jù)《道路交通安全法》第16條第3項(xiàng)、第96條第1款第12種行為、《山西省實(shí)施辦法》第86條第1款規(guī)定，可以扣留機(jī)動(dòng)車，收繳非法牌證，處以2000元罰款。

12、使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車行駛證的，根據(jù)《道路交通安全法》第96條第1款第15種行為、《山西省實(shí)施辦法》第86條第1款規(guī)定，可以扣留機(jī)動(dòng)車，收繳非法牌證，處以2000元罰款。

13、未隨車攜帶駕駛證、行駛證的，根據(jù)《道路交通安全法》第95條第1款第4種行為、《山西省實(shí)施辦法》第73條73條第10項(xiàng)規(guī)定，可以扣留機(jī)動(dòng)車，處以200元罰款。

14、未放置機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格證標(biāo)志的，根據(jù)《道路交通安全法》第95條第1款2種行為、《山西省實(shí)施辦法》第73條第10項(xiàng)規(guī)定，可以扣留機(jī)動(dòng)車，處以200元罰款。