第一篇：上海今起重點(diǎn)整治十大交通違法行為（大全）

上海今起重點(diǎn)整治十大交通違法行為你“中槍”了嗎

圖說：申城今起重點(diǎn)整治十大交通違法行為。新民晚報(bào)記者陳夢澤攝

【新民晚報(bào)·新民網(wǎng)】今天上午，上海市道路交通違法行為大整治行動動員會在市政府召開。記者從會議上了解到，此次整治將借鑒煙花爆竹管控成功經(jīng)驗(yàn)，以超常規(guī)的措施和力度嚴(yán)管重罰，整治重點(diǎn)將聚焦本市多發(fā)的十類突出交通違法行為。

這十類違法行為分別是：

一是機(jī)動車亂停車(主要表現(xiàn)為人不在車內(nèi)的停放、人在車內(nèi)的臨時(shí)停車、亂?？可舷驴偷冗`法行為)；

二是機(jī)動車亂占道(主要表現(xiàn)為違法占用公交專用道、違法占用應(yīng)急車道、貨運(yùn)車占用客車道等違法行為)；

三是機(jī)動車亂變道(主要表現(xiàn)為遇排隊(duì)加塞、實(shí)線變道、強(qiáng)行變道、連續(xù)變道等違法行為)；

四是機(jī)動車亂鳴號(主要表現(xiàn)為禁鳴區(qū)域鳴號，道路上惡意、連續(xù)、長時(shí)間鳴號等違法行為)；

五是機(jī)動車涉牌違法(主要表現(xiàn)為無牌上路、臨時(shí)號牌過期、污損遮擋號牌、有牌不裝、假套牌等違法行為)；

六是機(jī)動車路口違法(主要表現(xiàn)為滯留路口、闖紅燈、超越停車線、在人行道或網(wǎng)格線停車等候等違法行為)；

七是機(jī)動車逆向行駛(主要表現(xiàn)為闖單行道、占用對向車道逆行搶道等違法行為)；

八是非機(jī)動車亂騎行(主要表現(xiàn)為闖紅燈、逆向行駛、不按規(guī)定車道行駛、違法載人等違法行為)；

九是行人亂穿馬路(主要表現(xiàn)為闖紅燈、不走人行道、不走橫道線、跨越道路隔離欄等違法行為)；

十是非法客運(yùn)(主要表現(xiàn)為汽車、網(wǎng)絡(luò)專車以及電動三輪車、正三輪摩托車、二輪摩托車、殘疾車、電動自行車“五類車”非法客運(yùn)等違法行為)。

第二篇：十大嚴(yán)重交通違法行為的處罰及危害

十大嚴(yán)重交通違法行為的處罰及危害

一、涉牌涉證違法行為的處罰及危害

涉牌涉證違法行為主要有：故意遮擋、污損機(jī)動車號牌，偽造、變造號牌，套用其它車輛號牌，無證無牌。

法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第11條規(guī)定：駕駛機(jī)動車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動車號牌，放臵檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動車行駛證。機(jī)動車號牌應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

第95條規(guī)定：上道路行駛的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌，未放臵檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車，通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)，并可以依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的，依照本法第90條的規(guī)定予以處罰，記6分。

（第90條規(guī)定：機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。）

第96條規(guī)定：偽造、變造或者使用偽造、變造的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五 千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動車，處十日以下拘留，并處一千元以上三千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。使用其他車輛的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動車，處二千元以上五千元以下罰款。

主要危害：

當(dāng)前一些車主、駕駛員交通法制意識極為淡薄，故意遮擋、污損機(jī)動車號牌，或是使用偽造、變造的號牌，甚至套用他人車輛號牌，危害極大。

一是極易引發(fā)交通事故。駕駛?cè)耸褂脽o牌、套牌、假牌或故意遮擋、污損號牌大多為了超速行駛，極易引發(fā)重特大交通事故。

二是加大偵破交通肇事逃逸、搶劫、盜竊、搶奪等案件的難度。由于車輛無牌、套牌、假牌或號牌被遮擋，車輛一旦肇事逃逸，目擊證人、電子監(jiān)控、電子警察都無法記下肇事車輛的號牌，極大增加了案件偵破難度。

三是引發(fā)其它交通違法行為。此項(xiàng)違法行為可視為其他違法行為預(yù)備，駕駛?cè)丝赡芨喑霈F(xiàn)肆意違法行為危及交通安全引發(fā)交通事故。

四是擾亂正常的牌證管理。此類違法行為不及時(shí)加強(qiáng)有效嚴(yán)厲地打擊制止，很容易產(chǎn)生效仿效應(yīng)，削弱公民的守法意識，使 號牌失去意義，機(jī)動車管理陷入混亂。

五是給辦理正常業(yè)務(wù)的車主帶來諸多不便。套牌、假牌車輛使用的車牌號大多是和辦理正常手續(xù)的合法車輛相同，增加了違法信息錄入難度的同時(shí)，影響了原車的注冊、登記、年檢等辦理合法手續(xù)的進(jìn)程。

二、超速行駛的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第42條規(guī)定：機(jī)動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第45條規(guī)定：機(jī)動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動車不得超過下列最高行駛速度：

(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；

(二)同方向只有1條機(jī)動車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第46條規(guī)定：機(jī)動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時(shí)15公里：

(一)進(jìn)出非機(jī)動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)；

(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；

(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí)；(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)；(五)牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時(shí)。

依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，對機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速不足50%的，視不同情形處以罰款50—200元，記3分；依據(jù)第99條第4款等規(guī)定：機(jī)動車輛行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上的，視不同情形處以罰款300—2000元，記6分，可并處吊銷機(jī)動車駕駛證。

主要危害：

十次事故九次快，超速行車危害性由此可見一斑。超速交通違法行為主要有六大危害：

第一，超速行車影響駕駛?cè)艘曈X。測試表明，時(shí)速40公里時(shí)，駕駛?cè)丝捎^察到90度至100度視野度范圍內(nèi)的物體；時(shí)速為105公里時(shí)，只能觀察到40度范圍內(nèi)的物體。時(shí)速為40公里時(shí)，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以內(nèi)的物體；時(shí)速為100公里時(shí)，只能看清160米以內(nèi)的物體。超速行車，使駕駛?cè)艘曇白冋?，視力減弱，對前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善處臵，極易引發(fā)交通事故。第二，超速行車使制動非安全期延長。車輛制動距離主要受車速制約，因慣性作用，車速越快，制動距離和制動非安全期越長。測試表明，同等條件下，時(shí)速分別為40公里和60公里時(shí)，同在離物體25米處采取緊急制動措施，制動安全距離分別為21．6米和39．1米。也就是說，前者在距物體3.4米處安全停車，而后者將直接撞上物體。超速行車的制動非安全期延長，也就增大了交通事故的發(fā)生幾率。

第三，超速行車影響車輛操作穩(wěn)定性。超速行車的操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，因離心力作用，易使車輛側(cè)滑或傾斜。測算顯示，同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會增大三倍。過大的離心力使車輛變得極難駕馭甚至失控，此時(shí)如果在路面附著系數(shù)較小的道路行駛，就可能測滑、撞車或撞巖；如果在路面附著系數(shù)較大的道路行駛，就可能造成翻傾等交通事故。

第四，超速行車增加道路交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，因?yàn)槌傩熊囋斐沙嚈C(jī)會增多，每次超車都必須提高車速，被超者則需減速讓行，這就增加了道路交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，從而增加了事故幾率。

第五，超速行車會造成心理緊張，措施失當(dāng)，駕駛?cè)顺傩熊嚂r(shí)，如遇意外就會極度心理緊張，無暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷，采取的緊急措施常常顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時(shí)發(fā)生了。

第六，超速行駛車輛發(fā)生機(jī)械故障的可能性大大增加，容易 造成車輛與零部件的損壞，發(fā)生爆胎、制動失效等機(jī)械故障。

超速不僅得不到趕時(shí)間的目的，還潛在增加了事故發(fā)生率。讓生命的時(shí)鐘停擺，絕對得不償失。

三、客車超員的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第49條規(guī)定：機(jī)動車載人不得超過核定的人數(shù)。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第55條第1款規(guī)定：公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%；

依據(jù)《道路交通安全法》第92條等規(guī)定：公路客運(yùn)車輛載客超過核定載客人數(shù)未達(dá)20%的，處罰款300元，記6分；

公路客運(yùn)車輛載客超過核定載客人數(shù)20%的，處1000-2000元罰款，記12分；

運(yùn)輸單位的車輛有上述情形經(jīng)處罰不改的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

主要危害：

車輛在超員狀態(tài)下，載運(yùn)質(zhì)量增大，車輛慣性加大，制動距離加長，危害性也相應(yīng)增加。如果嚴(yán)重超員，則極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等 狀況，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生?？蛙嚦瑔T是引發(fā)群死群傷事故的罪惡根源，每年的重特大事故多與超員載客有關(guān)。超員客車在客車發(fā)生的交通事故中，所占總量在七成以上。

四、酒后駕駛的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第22條第2款規(guī)定:飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動車。

《道路交通安全法》第91條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。

醉酒駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

主要危害：

酒后駕駛的危害主要表現(xiàn)在以下5個(gè)方面：

1、觸覺能力降低。飲酒后人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。

2、判斷能力和操作能力降低。無法正確判斷距離、速度。

3、出現(xiàn)視覺障礙。飲酒后不易發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會交通信號燈、標(biāo)志和標(biāo)線。視野也變窄，易發(fā)生事故。

4、心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會過高地估計(jì)自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

5、大腦疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差。飲酒后，人的血液中酒精濃度會增高，從而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視野變窄、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。易導(dǎo)致駕駛?cè)瞬倏v制動、加速、離合器踏板時(shí)反應(yīng)遲鈍、行動遲緩等現(xiàn)象。從而引發(fā)因轉(zhuǎn)彎角度不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人、交通信號燈或不注意交叉路口而迎面相撞等事故。因此，世界各國法律均規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動車。

五、疲勞駕駛的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第22條第2款規(guī)定：過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動車。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第62條第7款規(guī)定：駕駛機(jī)動車不得有下列行為：連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘；

依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，疲勞駕駛處罰款150-200元。連續(xù)駕駛公路客運(yùn)車輛超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，處20-200元罰款，記6分。

主要危害：

疲勞駕駛主要有以下4點(diǎn)危害：

1、感知機(jī)能弱化。駕駛?cè)艘话憬?jīng)過2-4個(gè)小時(shí)連續(xù)駕駛機(jī)動車后，他的中樞神經(jīng)就會產(chǎn)生疲勞，開始出現(xiàn)視覺、聽覺、觸覺遲鈍，敏感性減弱。其辨認(rèn)和識別交通標(biāo)志的能力大幅度下降，甚至還會引起錯(cuò)覺，極易發(fā)生追尾、碰撞燈事故。

2、駕駛動作失調(diào)。長時(shí)間駕駛機(jī)動車，使駕駛?cè)思∪獾氖湛s調(diào)節(jié)機(jī)能降低，致使操作動作節(jié)律失調(diào)，動作的自動化程度降低，準(zhǔn)確性下降，有時(shí)發(fā)生反常反應(yīng)。表現(xiàn)在遇到緊急情況下，把油門當(dāng)剎車使用等，嚴(yán)重威脅到行車安全。

3、注意力、記憶力下降。隨著疲勞的產(chǎn)生，駕駛?cè)说乃季S能力明顯降低，注意力渙散，注意范圍縮小，注意力的分配和轉(zhuǎn)移發(fā)生困難，有時(shí)忘記操作規(guī)程，并經(jīng)常丟失重要的交通信息，甚至走錯(cuò)路線。

4、判斷和駕駛錯(cuò)誤增多。產(chǎn)生疲勞以后，駕駛?cè)说呐袛嗪婉{駛失誤都遠(yuǎn)比平時(shí)增多。主要表現(xiàn)為對道路的通暢情況、潛在事故的可能性及處理方法考慮不周等。駕駛錯(cuò)誤多表現(xiàn)為掌握方向盤、剎車、換檔不當(dāng)?shù)刃袨?。?yán)重疲勞者甚至發(fā)生手臂發(fā)抖、肌肉痙攣、動作失調(diào)，駕駛員甚至進(jìn)入睡眠狀態(tài)，發(fā)生事故就再所難免。

因此，駕駛?cè)烁械狡跁r(shí)應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕車。

六、非客運(yùn)車輛載人的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第49條規(guī)定：機(jī)動車載人不得超過核定的人數(shù)。第50條規(guī)定：禁止貨運(yùn)機(jī)動車載客。貨運(yùn)機(jī)動車需要附載作業(yè)人員的，應(yīng)當(dāng)設(shè)臵保護(hù)作業(yè)人員的安全措施。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第55條第2款規(guī)定：載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運(yùn)機(jī)動車在留有安全位臵的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時(shí)作業(yè)人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時(shí)，貨物上不得載人；

《道路交通安全法》第92條第2款規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動車違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。

貨運(yùn)機(jī)動車違反規(guī)定載人或駕駛載客汽車以外的其它機(jī)動 車載人超過核定載人數(shù)的，依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，處以罰款20-200元。

主要危害：

低速貨車、三輪汽車（原農(nóng)用車）、拖拉機(jī)等非客運(yùn)車輛從設(shè)計(jì)制造初衷上講，是為了滿足農(nóng)村地區(qū)載貨需求，并不適合載人。這類車在速度較快的情況下轉(zhuǎn)向、掉頭易發(fā)生側(cè)翻等事故，而且車體結(jié)構(gòu)安全防護(hù)性差，發(fā)生事故后很可能造成乘車者嚴(yán)重受傷。加之這些車輛長年行駛在路況較差的鄉(xiāng)村道路上，機(jī)件磨損較大，缺乏相應(yīng)的維護(hù)和保養(yǎng)，易在行駛中發(fā)生故障，引發(fā)交通事故。

七、駕乘摩托車不戴安全頭盔的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第51條規(guī)定:機(jī)動車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。否則依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，處以罰款20-50元，記2分。

主要危害：

別看摩托車比汽車小，安全系數(shù)就高，其實(shí)往往摩托車存在很大的交通安全隱患。在市區(qū)，很多摩托車駕乘人員交通安全意識淡薄，無牌、無證摩托車隨處可見；摩托車違法載客，駕駛和 乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔，尤其是駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔的情況非常突出。為什么駕駛摩托車不戴安全頭盔呢？多數(shù)人回答：“就只走一小段路，用不著戴”，“上街逛一下，懶得戴”，“戴頭盔麻煩，不方便”，“有什么好戴的，我開的慢，很安全了”，諸如此類。騎乘摩托車上路不戴安全頭盔，一旦發(fā)生交通事故，駕駛?cè)擞捎谌鄙兕^盔的保護(hù)，頭部往往會受到重創(chuàng)。

在道路交通事故造成的死亡中，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的在交通事故死亡中占有相當(dāng)高的比例。從生理學(xué)、人體解剖學(xué)的角度來說：頭部是人的生命神經(jīng)中樞所在部位，人的頭部是生命裸露在外面的要害部位，對頭部的保護(hù)就是對生命的保護(hù)，駕駛和乘座摩托車戴安全頭盔就是在發(fā)生交通意外時(shí)對頭部的重點(diǎn)保護(hù)，防止頭部受到嚴(yán)重傷害。一般摩托車在發(fā)生交通事故時(shí)，由于速度慣性，人體往往是頭部先向前撞擊和跌落，而頭部是生命的要害部位，又極其脆弱。如果不采取安全防范措施戴上安全頭盔，發(fā)生交通事故時(shí)，受傷和死亡的機(jī)率相對于采取安全防范措施要高得多。據(jù)調(diào)查，死亡的摩托車駕乘人員中，有80%以上是因?yàn)椴淮靼踩^盔造成的，只有20%是因?yàn)槠渌煌ㄟ`法行為而喪身。由此可見，駕駛和乘座摩托車不戴安全頭盔對生命的危害性是何其之大，戴安全頭盔是預(yù)防交通事故死亡的重要保證。

目前，仍有相當(dāng)一部分摩托車駕駛?cè)撕统塑嚾藢Π踩婪兑庾R還很淡薄，騎乘摩托車上路圖輕便，根本沒有戴安全頭盔加強(qiáng)自身保護(hù)的意識，所帶來的事故隱患是可想而知的。在此，我們 也真誠奉勸那些騎摩托車不戴安全頭盔的駕駛?cè)耍灰鲆暣靼踩^盔這個(gè)小小的舉動，它是生命的重要保證，在你駕駛和搭乘摩托車外出時(shí)請一定戴好安全頭盔。每次花費(fèi)一分鐘的時(shí)間，就可以換來一生的平安。

八、超載的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第48條第1款（第1種行為）規(guī)定：機(jī)動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物。

依據(jù)《道路交通安全法》第92條第2款等規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動車超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的，處300元罰款，記2分；超過核定載質(zhì)量30%的，處1000-2000元罰款，記3分；違反規(guī)定載客的，處1000元罰款，記3分。

有前兩款行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車至違法狀態(tài)消除。

運(yùn)輸單位的車輛有上述情形，經(jīng)處罰不改的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

主要危害：

超載行駛主要有以下5點(diǎn)危害:

1、嚴(yán)重毀壞道路設(shè)施，減少道路通行年限。

2、降低車輛性能指標(biāo)，容易誘發(fā)交通事故，3、影響正常的交通運(yùn)輸秩序。

4、影響道路通行能力，導(dǎo)致交通堵塞。

5、流失大量路橋通行費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)，給國家和集體造成不可估量的損失。

九、開車拔打接聽手持電話的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第22條規(guī)定：機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第62條規(guī)定：駕駛機(jī)動車不得有撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為；

否則，依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，處罰款50-100元，記2分。

主要危害：

開車拔打接聽手持電話主要有以下2點(diǎn)危害：

1、開車打電話極易分散司機(jī)注意力，使其反應(yīng)速度明顯減低，打手機(jī)和開車的“一心二用”，影響了駕車人對前方事物和情況的判斷分析，一旦出現(xiàn)緊急情況，很難在第一時(shí)間內(nèi)迅速做出反應(yīng)和處理。

2、開車接打手機(jī)時(shí)，駕駛?cè)酥挥幸恢皇衷诜龇较虮P，在換檔時(shí)，還可能出現(xiàn)兩只手都離開方向盤的情況，此時(shí)萬一遇到情 況，駕車人來不及打方向，或是忙中出錯(cuò)，打錯(cuò)方向，誤把油門當(dāng)成剎車踩，都很容易釀成事故。

十、闖紅燈的處罰及危害 法律規(guī)定：

《道路交通安全法》第38條規(guī)定：車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。機(jī)動車不按交通信號燈通行的，將依據(jù)《道路交通安全法》第90條等規(guī)定，處以罰款50-100元，記3分。

主要危害：

闖紅燈通行主要有以下4點(diǎn)危害：

1、極易引發(fā)交通事故，且自己承擔(dān)事故責(zé)任和損失。

2、造成城市交通秩序混亂。

3、影響路口其它車輛及行人通行。

4、有損城市文明形象。

第三篇：縣集中整治嚴(yán)重交通違法行為工作方案

縣集中整治嚴(yán)重交通違法行為工作方案

為有效預(yù)防和減少交通事故，切實(shí)加強(qiáng)我縣道路交通安全管理，確保全縣道路安全、暢通、有序，為全縣經(jīng)濟(jì)社會健康發(fā)展創(chuàng)建良好的交通環(huán)境，根據(jù)《河南省人民政府辦公廳關(guān)于集中整治道路交通違法行為的緊急通知》（豫政辦明電〔2009〕25號），結(jié)合我縣實(shí)際，制定本方案。

一、工作目標(biāo)

通過開展集中整治嚴(yán)重交通違法行為，使我縣213省道、308省道和主要縣鄉(xiāng)道路以及農(nóng)村道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，機(jī)動車超速、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、涉牌涉證以及農(nóng)用車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為明顯減少，有效遏制一次死亡3人以上特大交通事故，杜絕一次死亡10人以上特大交通事故的發(fā)生。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對集中整治活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，縣政府成立集中整治活動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，由副縣長侯蘭勝任組長，縣政府辦公室副主任盧多峰、縣公安局副局長賀建國、縣交通局副局長張文亮、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長董瑞良、縣農(nóng)機(jī)局副局長孟剛軍任副組長，縣公安局、發(fā)改委、交通局、教育局、商務(wù)局、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、廣電局、農(nóng)機(jī)局和起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員單位。協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公安局，由公安局副局長賀建國兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)具體工作的組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施工作。

三、集中整治活動時(shí)間安排

2009年2月20日至12月31日。

四、工作措施

（一）明確起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門在農(nóng)村道路交通安全管理中的責(zé)任。一是把預(yù)防農(nóng)村道路交通事故，集中整治農(nóng)用車違法載人、酒后駕駛作為重點(diǎn)，層層簽訂交通安全責(zé)任書，嚴(yán)格落實(shí)起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各有關(guān)部門的交通安全責(zé)任。建立健全農(nóng)村交通安全工作責(zé)任制，進(jìn)一步強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)在農(nóng)村道路交通安全管理工作中的責(zé)任意識。二是要充分發(fā)揮農(nóng)村交通協(xié)管員作用，積極組織群眾搶救交通事故傷員和保護(hù)事故現(xiàn)場，并及時(shí)向公安交警部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府報(bào)告。三是嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)村道路危險(xiǎn)路段和隱患路段排查治理工作機(jī)制。公路、交通等部門要強(qiáng)化協(xié)作配合，大力開展道路交通安全隱患路段排查治理，拆除公路兩側(cè)違法建筑，完善道路標(biāo)志、標(biāo)線、防撞護(hù)欄，特別是交通部門要發(fā)展農(nóng)村公交事業(yè)，切實(shí)提高道路通行條件。四是要積極發(fā)揮村委會的作用，協(xié)助交警中隊(duì)、起重工業(yè)園區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所民警開展道路交通安全基礎(chǔ)數(shù)據(jù)“拉網(wǎng)式”摸底排查，全面摸清轄區(qū)駕駛?cè)恕④囕v、道路以及中小學(xué)校、運(yùn)輸企業(yè)等基本信息，并將調(diào)查摸底的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)全部錄入“交警隊(duì)信息平臺”，健全和完善農(nóng)村道路交通安全管理工作基礎(chǔ)臺帳。五是起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要充分整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)治安巡邏隊(duì)和村治安巡邏組現(xiàn)有力量，在治安巡邏的同時(shí)開展交通安全工作，努力形成交警管線、派出所管片的工作合力。

（二）強(qiáng)化交通安全宣傳工作。一是起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及廣播電視、教育、農(nóng)機(jī)、安監(jiān)、公安、交通等相關(guān)部門要拓寬宣傳渠道，改進(jìn)宣傳方法，在利用廣播、電視等傳統(tǒng)媒體開展宣傳工作的同時(shí)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代媒體和交警中隊(duì)駕駛員警示教育基地開展宣傳工作，迅速掀起集中整治宣傳高潮，營造強(qiáng)大的輿論聲勢，在全縣形成社會各界積極參與、廣泛支持的良好氛圍。二是廣播電視局要及時(shí)播發(fā)《河南省人民政府關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的通告》，滾動播出“嚴(yán)禁酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人”等警示字幕。三是起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通、公安、教育等部門要突出重點(diǎn)單位和重點(diǎn)人群的宣傳教育，做到運(yùn)輸企業(yè)（特別是客運(yùn)企業(yè)）、中小學(xué)校和重點(diǎn)駕駛?cè)艘蝗瞬宦?。四是公安、交通部門要在交通安全服務(wù)站、收費(fèi)站設(shè)立交通安全宣傳專欄，通過事故展板或播放光盤等宣傳方式，展示交通事故現(xiàn)場慘狀，警示教育司乘人員自覺遵守交通安全法規(guī)。五是公安交警部門車管所、事故中隊(duì)、違法處理等窗口單位首先要成為交通安全宣傳的窗口，通過舉行群眾喜聞樂見的活動、提供熱情咨詢等方式對群眾進(jìn)行持續(xù)宣傳；要設(shè)立農(nóng)用車違法載人，酒后、疲勞、超速、超員駕駛等有獎(jiǎng)舉報(bào)電話，受理人民群眾舉報(bào)。六是起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在加油站、自然村口增設(shè)“嚴(yán)禁農(nóng)用車違法載人”、“嚴(yán)禁酒后駕駛”等宣傳警示標(biāo)語。七是教育部門要督促學(xué)校落實(shí)交通安全防范措施，加強(qiáng)校車管理，消除校園周邊道路安全隱患；嚴(yán)禁校車駕駛員酒后駕駛；嚴(yán)禁使用報(bào)廢車輛、安全性能不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生，教育學(xué)生不坐超員車。

（三）嚴(yán)查重點(diǎn)交通違法行為。把機(jī)動車超速、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、涉牌涉證及農(nóng)用車違法載人等違法行為作為整治重點(diǎn)，在全縣形成嚴(yán)防、嚴(yán)管、嚴(yán)治、嚴(yán)懲的高壓態(tài)勢。

1.嚴(yán)查客車超員違法行為。一是交通部門要深入客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站場，督促企業(yè)落實(shí)安全管理措施，確保客車出站不超員；對交通肇事多、駕駛?cè)诉`法行為多的客運(yùn)企業(yè)，責(zé)令限期整改，整改不到位的要停業(yè)整頓。二是公安交警要繼續(xù)加大安全服務(wù)站的檢查力度，對7座以上客運(yùn)車輛逐一核查登記，抽查車輛技術(shù)狀況；結(jié)合我縣交通流量規(guī)律，采取流動巡邏與固定執(zhí)勤、區(qū)域聯(lián)勤相結(jié)合的勤務(wù)方式，加強(qiáng)道路管控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處客車超員以及倒運(yùn)超員乘客規(guī)避檢查的違法行為；合理調(diào)配警力，加強(qiáng)夜間巡查力度，認(rèn)真履行職責(zé)，確保重要路段24小時(shí)不失控；嚴(yán)格按照《中華人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，對客車超員違法行為進(jìn)行處罰；對超員車輛所屬客運(yùn)企業(yè)兩年以內(nèi)有超員違法行為記錄并受到處罰的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條第四款規(guī)定對客運(yùn)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員予以處罰。

2.繼續(xù)深入開展“雙查”行動。一是公安、安監(jiān)、交通、農(nóng)機(jī)等部門對酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行拉網(wǎng)式清理清查。要把整治酒后駕駛的工作重點(diǎn)放在城區(qū)和人員多、比較繁華、緊鄰主要干道的集市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，切實(shí)加大查禁酒后駕駛工作力度；重點(diǎn)在213省道、308省道和縣鄉(xiāng)公路以及大型廟會、集市的必經(jīng)道路，開展查禁農(nóng)用車違法載人專項(xiàng)行動。根據(jù)農(nóng)用車違法載人規(guī)律，科學(xué)部署警力，嚴(yán)把省道和縣鄉(xiāng)公路主要路口，堅(jiān)決制止和糾正農(nóng)用車違法載人。二是公安部門要整合交警、特勤、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所等部門的警力資源，會同新聞媒體，邀請記者隨警作戰(zhàn)、現(xiàn)場采訪，及時(shí)報(bào)道整治行動，重點(diǎn)報(bào)道酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人的嚴(yán)重危害后果。要嚴(yán)格按照執(zhí)法程序，做好取證工作，對于醉酒駕駛機(jī)動車的駕駛?cè)艘婪ň辛?。要認(rèn)真落實(shí)有獎(jiǎng)舉報(bào)政策，對舉報(bào)當(dāng)事人，在舉報(bào)事實(shí)確認(rèn)后，要予以獎(jiǎng)勵(lì)。

3.嚴(yán)查疲勞駕駛違法行為。交通部門要向公安部門提供長途客運(yùn)車輛途經(jīng)我縣的班次、時(shí)間，針對容易出現(xiàn)疲勞駕駛的時(shí)段，公安交警要加大巡邏查糾力度。對在交通安全服務(wù)站發(fā)現(xiàn)的疲勞駕駛行為，進(jìn)行安全教育后，要責(zé)令駕駛?cè)穗x車休息，消除疲勞狀態(tài)。對在巡邏過程中發(fā)現(xiàn)的疲勞駕駛行為，要通過使用警報(bào)器、喊話等方式，提醒駕駛?cè)俗⒁猓闆r嚴(yán)重的，可采取警車引導(dǎo)的方法，將車輛引領(lǐng)至安全地帶，責(zé)令駕駛?cè)诵菹⒉⑾跔顟B(tài)。對連續(xù)駕車超過4小時(shí)或24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)超過8小時(shí)的駕駛?cè)?，一律?qiáng)制休息，并依照《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定給予處罰。

4.嚴(yán)查機(jī)動車超速行駛違法行為。公安部門要充分利用道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，結(jié)合實(shí)際，科學(xué)設(shè)立固定測速、流動測速點(diǎn)，要把測速設(shè)備投放在事故多發(fā)點(diǎn)段和管控薄弱路段，加強(qiáng)晝夜監(jiān)控，依法查處機(jī)動車超速行駛違法行為，及時(shí)消除安全隱患。要嚴(yán)格執(zhí)行違法信息異地轉(zhuǎn)遞制度，對異地機(jī)動車駕駛?cè)顺傩旭傔`法行為，要發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、轉(zhuǎn)遞一起，嚴(yán)禁對異地機(jī)動車駕駛?cè)顺傩旭傔`法行為只罰款不轉(zhuǎn)遞。超速50%以上的，必須依法吊銷駕駛?cè)说臋C(jī)動車駕駛證。

5.嚴(yán)查機(jī)動車涉牌涉證交通違法行為。一是公安部門要按照“四查四挖”要求，強(qiáng)化交警、治安、刑偵等不同警種間的協(xié)作，嚴(yán)厲打擊機(jī)動車涉牌涉證違法行為。對停車場、居民區(qū)、企業(yè)、學(xué)校、施工工地等重點(diǎn)場所長期在本地行駛的外地機(jī)動車以及長期停放無主機(jī)動車進(jìn)行排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)挪用號牌、無牌無證、報(bào)廢和盜搶機(jī)動車。二是公安、工商等部門對舊機(jī)動車交易市場、車輛修理廠（站）等場所要進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，查處拼裝、銷售報(bào)廢機(jī)動車等違法行為。

（五）開展集中統(tǒng)一行動。為持續(xù)不斷地對嚴(yán)重違法行為保持嚴(yán)管力度，按照上級統(tǒng)一部署，專項(xiàng)整治期間，組織6次集中統(tǒng)一行動，時(shí)間分別為：2月20日、3月5日、3月20日的20時(shí)至22時(shí)，集中查處酒后駕駛違法行為。2月27日、3月8日、3月28日的9時(shí)至次日9時(shí)，集中查處超速行駛違法行為。

全縣范圍內(nèi)每月要統(tǒng)一組織開展一次對農(nóng)用車違法載人，酒后、疲勞、超速、超員駕駛等嚴(yán)重交通違法行為整治活動，使集中整治工作常態(tài)化。集中整治活動中，公安機(jī)關(guān)要充分發(fā)揮主力軍作用，統(tǒng)一組織交警、特勤、派出所等一線警力投入集中整治工作，加大酒精檢測等執(zhí)法裝備的投入，突出重點(diǎn)路段和重點(diǎn)時(shí)段，按照有關(guān)法律、法規(guī)和《河南省人民政府關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的通告》，依法嚴(yán)厲查處農(nóng)用車違法載人、酒后、疲勞、超速、超員駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，對無證駕駛、醉酒駕駛的要依法拘留。

（六）強(qiáng)化源頭管理。要始終堅(jiān)持源頭防與動態(tài)管相結(jié)合的工作原則，不斷強(qiáng)化源頭化管理工作措施，力爭把安全隱患消除在初始階段或萌芽狀態(tài)。一是交通、安監(jiān)部門要組織對不符合營運(yùn)條件的車輛和掛靠車輛進(jìn)行全面排查，督促客運(yùn)企業(yè)及時(shí)予以清理，并加強(qiáng)其內(nèi)部管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理措施，認(rèn)真落實(shí)主體責(zé)任。組織人員深入客運(yùn)企業(yè)及客運(yùn)場（站）檢查客運(yùn)車輛例檢、例保情況；抽查車輛安全技術(shù)情況；檢查企業(yè)日常管理制度落實(shí)情況。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要責(zé)令限期整改，對整改不合格的車輛，要堅(jiān)決禁止上路行駛。二是公安部門要及時(shí)通報(bào)客運(yùn)車輛駕駛?cè)私煌ㄟ`法情況，對記分超過12分、在重大交通事故中承擔(dān)同等以上責(zé)任、連續(xù)兩次超員20%以上的駕駛?cè)耍嫫髽I(yè)予以調(diào)換。三是教育部門要對校車使用情況進(jìn)行一次檢查，及時(shí)整治安全隱患，確保所有校車安全技術(shù)狀態(tài)良好。四是安監(jiān)部門要進(jìn)一步完善運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品道路交通事故及泄漏事件處置措施，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)演練，提高快速反映和處置能力。督促有關(guān)單位及時(shí)完善危險(xiǎn)化學(xué)品禁行區(qū)域的標(biāo)識、標(biāo)志和道路標(biāo)線等。五是農(nóng)機(jī)部門要做好拖拉機(jī)登記、檢驗(yàn)及駕駛員考試、審驗(yàn)工作，加強(qiáng)農(nóng)機(jī)手安全教育，嚴(yán)禁無牌無證和報(bào)廢拖拉機(jī)上路行駛。六是市場發(fā)展局要對道路范圍內(nèi)集貿(mào)市場進(jìn)行排查，對占道馬路市場、阻礙交通的集貿(mào)市場要組織搬遷和清理。

五、工作要求

1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全力以赴。各級各部門要把預(yù)防和減少道路交通事故作為實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、堅(jiān)持以人為本、構(gòu)建和諧社會的一工項(xiàng)重要工作，采取切實(shí)有效措施，認(rèn)真組織開展集中整治活動。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自過問，分管領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，具體抓好落實(shí)。

2.立足轄區(qū)，加強(qiáng)管理。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，農(nóng)村地區(qū)道路里程不斷增長，機(jī)動車、駕駛?cè)丝偭亢娃r(nóng)民群眾交通出行量增加，道路交通安全工作重點(diǎn)逐漸向農(nóng)村延伸。農(nóng)村地區(qū)道路失管失控現(xiàn)象比較普遍，交通違法行為突出，道路交通事故多發(fā)，交通安全形勢嚴(yán)峻。起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把農(nóng)村道路交通安全工作納入社會治安綜合治理工作，充分發(fā)揮人熟、地熟、情況熟的優(yōu)勢，積極參與道路交通安全工作，強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)交通管理。

3.分工協(xié)作，形成合力。各級各部門要站在構(gòu)建和諧 的高度，高度重視道路交通安全工作，積極參與道路交通安全管理，形成齊抓共管的工作合力，最大限度地減少道路交通事故，努力構(gòu)建和諧道路交通環(huán)境。

4.及時(shí)溝通，注重協(xié)調(diào)。公安、交通、安監(jiān)等有關(guān)部門以及起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，及時(shí)通報(bào)整治情況，分析工作中存在的問題，研究制定有效措施，確保集中整治活動順利開展。

5.加強(qiáng)督導(dǎo)，促進(jìn)落實(shí)。對于集中整治工作，縣政府將不定期組織相關(guān)部門對各單位開展情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要限期整改，跟蹤督辦；對于整改不力的，要通報(bào)批評。

6.落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格追究。各級各部門要把預(yù)防農(nóng)村道路交通事故，集中整治農(nóng)用車違法載人、酒后駕駛作為重點(diǎn)，層層簽訂交通安全責(zé)任書，嚴(yán)格落實(shí)起重工業(yè)園區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各有關(guān)部門的交通安全責(zé)任。今后，凡有令不行、有禁不止、玩忽職守導(dǎo)致發(fā)生重大特大交通事故的，監(jiān)察、安監(jiān)等部門要依據(jù)相關(guān)規(guī)定予以責(zé)任追究。凡發(fā)生一次死亡5人以上特大道路交通事故的，事故發(fā)生地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主要領(lǐng)導(dǎo)要向縣政府做檢查；一年內(nèi)發(fā)生兩起一次死亡5人以上或發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故的，事故發(fā)生地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主要領(lǐng)導(dǎo)要向縣政府做檢查，并對有關(guān)部門、責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任倒查，依照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅追究。

第四篇：涉牌涉證交通違法行為專項(xiàng)整治工作方案

為了凈化我市交通環(huán)境，保護(hù)群眾合法權(quán)益，促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定，結(jié)合全市正在開展的文明交通示范公路創(chuàng)建活動，根據(jù)省廳交管局《關(guān)于開展機(jī)動車涉牌涉證違法行為專項(xiàng)整治的通知》精神，支隊(duì)經(jīng)研究決定從月日至月日，在全市開展為期一個(gè)月的機(jī)動車涉牌涉證違法行為專項(xiàng)整治。

一、指導(dǎo)思想

全市機(jī)動車涉牌涉證交通違法行為專項(xiàng)整治工作要以《中華人民共和國道路交通安全法》為依據(jù),以打擊涉牌涉證交通違法行為為重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)我市基本消除涉牌涉證違法行為為目標(biāo)，強(qiáng)化機(jī)動車號牌的管理工作，規(guī)范全市道路交通秩序，降低道路交通事故發(fā)生率，改善道路通行條件，提高預(yù)防重特大道路交通事故的能力，服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。

二、工作目標(biāo)

通過開展涉牌涉證交通違法行為整治，努力實(shí)現(xiàn)以下工作目標(biāo)：

（一）不按規(guī)定安裝號牌、故意遮擋污損號牌和套牌假牌、挪用號牌交通違法行為基本消除；

（二）不按規(guī)定懸掛機(jī)動車號牌交通違法行為基本杜絕；

（三）無牌無證摩托車上路、無證駕駛摩托車交通違法行為大幅度減少；

（四）因車輛號牌被套產(chǎn)生的違法行為引起群眾報(bào)警和投訴數(shù)量明顯減少；

（五）因涉牌涉證交通違法行為導(dǎo)致的交通事故明顯下降。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)為了加強(qiáng)本次專項(xiàng)整治行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，支隊(duì)成立整頓工作領(lǐng)導(dǎo)組。組長由支隊(duì)長……擔(dān)任，副組長由其他支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由交警支隊(duì)各處室負(fù)責(zé)人、各大隊(duì)大隊(duì)長組成。整頓領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在……，主任由……兼任。各大隊(duì)接此方案后也要迅速成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，配齊配強(qiáng)辦事機(jī)構(gòu)，明確專人負(fù)責(zé)。

四、整治重點(diǎn)

（一）重點(diǎn)違法行為：

1、偽造、變造或者使用偽造、變造機(jī)動車號牌、登記證書、行駛證、檢驗(yàn)合格證、保險(xiǎn)標(biāo)志、駕駛證或者其他車輛號牌、行駛證；

2、故意遮擋、污損號牌、號牌不清或者不按規(guī)定安裝號牌；

3、挪用、套用機(jī)動車輛號牌，隨車攜帶其他車輛號牌；

4、車輛已經(jīng)注冊但不使用原車號牌、未注冊但使用借用號牌、車輛及號牌與公安網(wǎng)注冊的信息不相符；

5、盜搶、走私、假冒軍車等嫌疑車輛；

6、制、販假機(jī)動車號牌、駕駛證、行駛證窩點(diǎn)和違法犯罪團(tuán)伙。

（二）重點(diǎn)區(qū)域、路段：

1、國道、省道；

2、城市道路、城鄉(xiāng)結(jié)合部、高速公路與普通道路結(jié)合部；

3、交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控路段周邊區(qū)域；

4、大型（重點(diǎn)）建筑工程施工工地周邊道路；

5、無牌無證機(jī)動車、無證駕駛機(jī)動車違法行為集中區(qū)域和多發(fā)路段。

五、整治時(shí)間

機(jī)動車涉牌涉證交通違法行為整治時(shí)間為：月1日～7月31日。7月1日、7月11日、7月20日為全省范圍內(nèi)的集中整治統(tǒng)一行動日，7月5日、15日、25日為全市范圍內(nèi)集中行動日。

六、整治措施

（一）強(qiáng)化教育處罰。對機(jī)動車套牌假牌、挪用號牌、無牌無證、不按規(guī)定安裝號牌、故意遮擋污損號牌等機(jī)動車涉牌涉證交通違法行為人員，在依法進(jìn)行處罰的同時(shí)，各大隊(duì)還可以通過組織參加交通法律法規(guī)集中學(xué)習(xí)，進(jìn)行警示教育，通過觀看交通法律法規(guī)和交通事故案例電視片、圖片，民警宣講，交通違法人員座談交流等方式，讓其深刻認(rèn)識交通違法行為的嚴(yán)重性和危害性，增強(qiáng)法制觀念和守法意識。

（二）實(shí)行責(zé)任追究制度。積極主動向紀(jì)檢、監(jiān)察部門匯報(bào)，研究建立涉牌涉證違法行為責(zé)任追究制度。對國家機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位工作人員的涉牌涉證違法行為，一律抄告所在單位和上級紀(jì)檢、監(jiān)察部門，建議追究其黨紀(jì)、政紀(jì)責(zé)任。

（三）實(shí)行有獎(jiǎng)舉報(bào)。各大隊(duì)要廣泛發(fā)動群眾，尤其是鼓勵(lì)收費(fèi)站、加油站、停車場點(diǎn)工作人員積極舉報(bào)涉牌涉證交通違法行為，加強(qiáng)社會監(jiān)督。舉報(bào)屬實(shí)并查獲的，給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。支隊(duì)設(shè)立涉牌涉證交通違法行為舉報(bào)電話，電話號碼為。各大隊(duì)、中隊(duì)也要在7月3日前向社會公布涉牌涉證交通違法行為舉報(bào)電話或短信舉報(bào)渠道和方式。

（四）強(qiáng)化查緝?nèi)∽C。各大隊(duì)要堅(jiān)持把主要警力部署在路面上，根據(jù)涉牌涉證交通違法行為的規(guī)律和特點(diǎn)結(jié)合正在開展的全市文明交通示范公路創(chuàng)建活動合理調(diào)整勤務(wù)，采取統(tǒng)一行動、突擊檢查、巡邏與定點(diǎn)執(zhí)勤、聯(lián)勤與聯(lián)動相結(jié)合等方式，嚴(yán)格檢查。要充分利用公路收費(fèi)站、加油站等場所和執(zhí)勤卡點(diǎn)，加強(qiáng)篩查，形成嚴(yán)管嚴(yán)查態(tài)勢。對重點(diǎn)區(qū)域和路段，要組織拉網(wǎng)式排查，強(qiáng)化查處涉牌涉證交通違法行為。對故意遮擋、污損號牌違法行為，要發(fā)現(xiàn)一起嚴(yán)查嚴(yán)糾一起，決不放過。在交通事故處理過程中和在辦理車管業(yè)務(wù)中，要注意發(fā)現(xiàn)涉牌涉證交通違法行為，依法嚴(yán)格處罰。

（五）嚴(yán)格依法處

罰。各大隊(duì)要用足法律手段嚴(yán)厲處罰涉牌涉證違法行為，堅(jiān)決做到八個(gè)一律，即：應(yīng)當(dāng)扣留車輛的一律依法扣留；應(yīng)當(dāng)收繳非法牌證的一律依法收繳；應(yīng)當(dāng)處罰的一律依法處罰；應(yīng)當(dāng)記分的一律依規(guī)記分；應(yīng)當(dāng)移交的一律按程序移交；應(yīng)當(dāng)銷毀的一律依法銷毀；應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的一律依法報(bào)廢；應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N的一律依法吊銷。對不按照以上規(guī)定辦理的民警，將嚴(yán)格按照《公安機(jī)關(guān)人民警察紀(jì)律條令》中相關(guān)規(guī)定給與紀(jì)律處分，并倒查領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（六）強(qiáng)化比對核查。各大隊(duì)要充分運(yùn)用全國機(jī)動車涉牌涉證交通違法協(xié)查通報(bào)系統(tǒng)，完善相關(guān)查緝數(shù)據(jù)庫，方便路面民警查詢比對。對攔查的涉嫌假牌假證、套牌、無牌無證等涉牌涉證交通違法行為的機(jī)動車必須先扣留車輛，對車輛和駕駛?cè)艘ㄟ^車駕信息系統(tǒng)、盜搶機(jī)動車信息系統(tǒng)、人口信息系統(tǒng)等信息系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真比對，深入核查，查清有無盜搶嫌疑，責(zé)令補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)。對使用假牌套牌、假證的車輛和駕駛?cè)艘婪ú樘?。對偽造、變造、轉(zhuǎn)賣機(jī)動車牌證的違法對象和窩點(diǎn)，要協(xié)同刑偵、治安部門堅(jiān)決打擊和清除。對發(fā)現(xiàn)有犯罪嫌疑的人員和涉嫌盜搶、走私及其它犯罪的車輛和人員，按程序移交刑偵或治安部門。

（七）強(qiáng)化輿論監(jiān)督。對套牌假牌、挪用號牌、無牌無證、不按規(guī)定安裝號牌、故意遮擋污損號牌等交通違法行為典型案例，通過在全市電視、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體進(jìn)行公開曝光，警示他人，震懾違法，努力形成對涉牌涉證交通違法行為的輿論監(jiān)督和社會抵制氛圍。

（八）強(qiáng)化源頭管控。

1、嚴(yán)格機(jī)動車號牌補(bǔ)領(lǐng)程序。對機(jī)動車所有人申請補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車號牌的，要嚴(yán)格審查提交的證明、憑證；3次對（含）以上補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車號牌的，啟動嫌疑車輛調(diào)查程序，對申請補(bǔ)領(lǐng)號牌的機(jī)動車所有人及相關(guān)材料進(jìn)行調(diào)查。

2、推進(jìn)號牌專用固封裝置安裝工作。嚴(yán)格按照《關(guān)于貫徹實(shí)施〈機(jī)動車號牌專用固封裝置〉行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（公交管[]263號）的要求，對新注冊登記的機(jī)動車核發(fā)新固封裝置；對在用機(jī)動車辦理核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志業(yè)務(wù)時(shí)，要將新固封裝置安裝情況作為重點(diǎn)查驗(yàn)項(xiàng)目，對使用舊固封裝置的的車輛統(tǒng)一換發(fā)新固封裝置。

3、為被套牌車輛換發(fā)號牌。接到車輛被套牌報(bào)案后，應(yīng)及時(shí)立案調(diào)查，對經(jīng)調(diào)查確屬被套牌機(jī)動車，當(dāng)事人提出申請的，盡快換發(fā)機(jī)動車號牌和行駛證。

（九）做好獎(jiǎng)懲與責(zé)任追究工作。對群眾舉報(bào)屬實(shí)的要獎(jiǎng)勵(lì)，對查處工作突出的要獎(jiǎng)勵(lì)，對涉牌涉證違法少的區(qū)縣要獎(jiǎng)勵(lì)。支隊(duì)將在這次涉牌涉證行動中推出一批先進(jìn)集體和個(gè)人，予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)。對因涉牌涉證違法造成死亡3人以上的重特大道路交通事故的要追責(zé)，對違規(guī)補(bǔ)牌補(bǔ)證的要追責(zé)，支隊(duì)將在這次涉牌涉證行動中依法依規(guī)對工作滯后、事故高發(fā)、紀(jì)律渙散的部門領(lǐng)導(dǎo)予以懲戒，以期提高各級領(lǐng)導(dǎo)和民警對這次專項(xiàng)整治的責(zé)任感、使命感。

七、工作要求：

（一）全市各級公安交通管理部門要從公安交通管理的職責(zé)出發(fā)，分析經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中出現(xiàn)的新情況、新問題，切實(shí)做到思想認(rèn)識到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、工作措施到位、宣傳力度到位，確保整治工作取得實(shí)效。要制定切實(shí)可行的行動方案，細(xì)化工作目標(biāo)、工作責(zé)任到每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一個(gè)民警，確保整治工作落到實(shí)處。要取得當(dāng)?shù)攸h委和政府支持，按照政府領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理的工作機(jī)制，動員社會各界齊心協(xié)力，把基層交通安全組織動員起來，參與到專項(xiàng)整治工作中。

（二）要嚴(yán)密組織，科學(xué)安排。各大隊(duì)要針對涉牌涉證違法車輛上路行駛的規(guī)律、特點(diǎn)，嚴(yán)密組織，科學(xué)安排本單位的執(zhí)勤查控活動。

1、集中整治與各崗區(qū)、路段日常執(zhí)勤查控相結(jié)合，定點(diǎn)查控與路面巡控、流動查處相結(jié)合；

2、充分利用交通監(jiān)控等技術(shù)手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、攔截、查控涉牌涉證違法車輛；

3、相鄰大隊(duì)要加強(qiáng)協(xié)作配合，互相溝通信息，適時(shí)組織聯(lián)合協(xié)查行動。支隊(duì)也將適時(shí)開展縣與縣交叉執(zhí)法，解決地方小、熟人多、處理難的問題。

（三）要加強(qiáng)培訓(xùn)，提高民警查緝能力。各大隊(duì)要加強(qiáng)對路面執(zhí)勤民警的培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公安部下發(fā)的《假牌假證識別方法教學(xué)片》和《機(jī)動車車牌證識別手冊》，同時(shí)利用以實(shí)物演示、比對等多種方式講授識別假牌假證的方法、技巧和排查盜搶等嫌疑車輛的程序步驟，提高民警識別和查處使用偽造、變造機(jī)動車牌證和盜搶等嫌疑車輛的業(yè)務(wù)技能。嚴(yán)格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》《道路交通安、全違法行為處理程序規(guī)定》處理違法行為，杜絕執(zhí)法形象差、執(zhí)法語言不文明、罰款不開票等行為，嚴(yán)防“公路三亂”的發(fā)生，與當(dāng)前正在進(jìn)行的執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)相結(jié)合，強(qiáng)化民警規(guī)范執(zhí)法及安全防護(hù)意識。支隊(duì)近期準(zhǔn)備組織各大隊(duì)業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行一次涉牌涉證業(yè)務(wù)培訓(xùn)，來迅速提高一線民警識別假牌假證和問題車輛的能力。

（四）要加強(qiáng)科技應(yīng)用，完善服務(wù)群眾的措施。在整治期間，執(zhí)勤民警查處的涉牌涉證交通違法行為信息，要及時(shí)錄入道路交通違法信息系統(tǒng)和全國機(jī)動車涉牌涉證交通違法協(xié)查通報(bào)系統(tǒng)，完善相關(guān)查緝數(shù)據(jù)庫，方便路面民警查詢比對。支隊(duì)車管所、指揮中心和各大隊(duì)車管所要在5分鐘內(nèi)將查詢結(jié)果告知查詢單位。支隊(duì)要成立套用牌證違法處理窗口，協(xié)調(diào)做好跨區(qū)域套用牌證違法行為鑒定核實(shí)工作，對群眾反映的套用牌證發(fā)生違法行為記錄的問題，要及時(shí)調(diào)查核實(shí)，對符合規(guī)定的，及時(shí)刪除違法信息記錄，避免群眾損失。

（五）緊密建立多部門整治協(xié)作機(jī)制。通過加強(qiáng)與工商、交通運(yùn)輸、海關(guān)、軍隊(duì)、武警部隊(duì)的協(xié)作配合，共同加強(qiáng)對汽車修理作業(yè)、二手車交易市場的市場監(jiān)管，加強(qiáng)對走私、假冒軍警車輛打擊，通過明確職能部門在專項(xiàng)整治工作中的分工，實(shí)現(xiàn)從工作機(jī)制理順到常態(tài)管控工作的轉(zhuǎn)變。

（六）全市公安交警部門應(yīng)帶頭從我做起，從現(xiàn)在做起，正人先正己，堅(jiān)決避免自身內(nèi)部涉牌涉證交通違法行為的出現(xiàn)，做到遵法駕駛，文明行路，不開“特權(quán)車”，不開違法車，樹立公安交警的良好形象。各單位要對本單位駕駛員從嚴(yán)要求，從嚴(yán)管理，自覺服從管理，對不服從管理的要按照黨紀(jì)政紀(jì)給予處分。

（七）支隊(duì)整治辦將對各大隊(duì)集中整治工作開展情況網(wǎng)上考核（以在“道路交通違法信息處理系統(tǒng)”中的錄入量為依據(jù)每周進(jìn)行統(tǒng)計(jì)考核并結(jié)合報(bào)表）進(jìn)行綜合排名，并派出督察組對路面違法行為進(jìn)行明察暗訪。各大隊(duì)要確定專人認(rèn)真做好報(bào)表上報(bào)工作，并將違法信息及時(shí)錄入“道路交通違法信息系統(tǒng)”，對在整治工作中發(fā)現(xiàn)的問題、突發(fā)的重大情況及涌現(xiàn)出的先進(jìn)事跡各大隊(duì)要及時(shí)報(bào)支隊(duì)整治辦。支隊(duì)確定由負(fù)責(zé)信息的統(tǒng)計(jì)和上報(bào)。整治期間，統(tǒng)一行動日結(jié)束后的第二天上午9時(shí)前，將統(tǒng)一行動小結(jié)及統(tǒng)計(jì)表上報(bào)秩序處ftp，并填報(bào)《整治機(jī)動車涉牌涉證違法行為工作統(tǒng)計(jì)表》（附后）月1日前，上報(bào)整治工作總結(jié)。市機(jī)動車涉牌涉證交通違法行為集中整治工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室聯(lián)系電話：；傳真：。

附件：

1、《整治機(jī)動車涉牌涉證違法行為工作統(tǒng)計(jì)表》

年六月三十日

附件1：整治機(jī)動車涉牌涉證違法行為工作統(tǒng)計(jì)表

第五篇：烏蘇市交警大隊(duì)集中開展客貨車交通違法行為整治

烏蘇市交警大隊(duì)集中開展客貨車交通違法行為整治

王玲、通訊員朱洪昌攝影報(bào)道：為切實(shí)從源頭上減少交通安全隱患，進(jìn)一步規(guī)范道路交通秩序，給人民群眾創(chuàng)造良好的出行環(huán)境，7月16日--18日，市公安交警大隊(duì)開展了為期三天的集中整治客貨車交通違法行為專項(xiàng)行動。

此次專項(xiàng)整治行動，在烏蘇市外環(huán)路段、s115線路段、烏蘇G30線路段上客貨運(yùn)輸車輛集中通行的時(shí)段設(shè)立了臨時(shí)值勤點(diǎn)，不定期流動巡邏，在加強(qiáng)客運(yùn)車輛檢查的同時(shí)，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車、貨車的檢查，查處客車、旅游包車超員、超速、疲勞駕駛；貨車不按規(guī)定車道行駛、超載、疲勞駕駛等違法行為。據(jù)交警介紹：“前段時(shí)期，烏蘇市外環(huán)路段和 s115線路段貨車超速、超載現(xiàn)象嚴(yán)重，不少車輛隨意亂停車，不按規(guī)定車道行駛，帶來諸多安全隱患。此次專項(xiàng)集中整治行動，共檢查客貨車1000余輛，查處違法行為80余起。

貨車司機(jī)李師傅說：“現(xiàn)在上路時(shí)，發(fā)現(xiàn)司機(jī)同行的駕駛時(shí)速減慢了，大都能按照規(guī)定車道行駛。我們支持這樣的檢查整治，大家都遵守交通規(guī)則，才能更安全！”