貨代貿易術語

第一篇：貨代貿易術語

主要船務術語簡寫：

(1)ORC(Origen Recevie Charges)本地收貨費用（廣東省收取）

(2)THC(Terminal Handling Charges)碼頭操作費（香港收?。?/p>

(3)BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加費

(4)CAF(Currency Adjustment Factor)貨幣貶值附加費

(5)YAS(Yard Surcharges)碼頭附加費

(6)EPS(Equipment Position Surcharges)設備位置附加費

(7)DDC(Destination Delivery Charges)目的港交貨費

(8)PSS(Peak Season Sucharges)旺季附加費

(9)PCS(Port Congestion Surcharge)港口擁擠附加費

(10)DOC(DOcument charges)文件費

(11)O/F(Ocean Freight)海運費

(12)B/L(Bill of Lading)海運提單

(13)MB/L(Master Bill of Lading)船東單

(14)MTD(Multimodal Transport Document)多式聯(lián)運單據(jù)

(15)L/C(Letter of Credit)信用證

(16)C/O(Certificate of Origin)產地證

(17)S/C(Sales Confirmation)銷售確認書（Sales Contract)銷售合同

(18)S/O(Shipping Order)裝貨指示書

(19)W/T(Weight Ton)重量噸（即貨物收費以重量計費）

(20)M/T(Measurement Ton)尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費）

(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費

(22)CY(Container Yard)集裝箱（貨柜）堆場

(23)FCL(Full Container Load)整箱貨

(24)LCL(Less than Container Load)拼箱貨（散貨）

(25)CFS(Container Freight Station)集裝箱貨運站

(26)TEU(Twenty-feet Equivalent Units)20英尺換算單位（用來計算貨柜量的多少）

(27)A/W(All Water)全水路（主要指由美國西岸中轉至東岸或內陸點的貨物的運輸方式）

(28)MLB(Mini Land Bridge)迷你大陸橋（主要指由美國西岸中轉至東岸或內陸點的貨物的運輸方式）

(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)無船承運人

transport document運輸單據(jù)

Combined Transport Documents(CTD)聯(lián)合運輸單據(jù)

shipping documents裝船單據(jù)

Bill of lading(B/L)提單

On board B/L已裝船提單

Shipped B/L已裝船提單

received for Shipment B/L備運提單

Direct B/L直達提單

Transhipment B/L轉船提單

Through B/L聯(lián)運提單

Clean B/L清潔提單

Unclean B/L 或 Foul B/L不清潔提單

Straight B/L記名提單

Open B/L不記名提單

Bearer B/L不記名提單

Order B/L指示提單

Long Form B/L全式提單

Short Form B/L簡式提單

On Deck B/L艙面提單

Stale B/L過期提單

Ante Dated B/L倒簽提單

Advanced B/L預借提單

Freight at Destination B/L運費到付提單

Freight prepaid B/L運費預付提單、BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一

2、SPS 上海港口附加費（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）

3、FAF 燃油價調整附加費（日本航線專用）

4、YAS 日元升值附加費（日本航線專用）

5、GRI(general rate increase)綜合費率上漲附加費，一般是南美航線、美國航線使用

6、DDC、IAC 直航附加費，美加航線使用

7、IFA 臨時燃油附加費，某些航線臨時使用

8、PTF 巴拿馬運河附加費，美國航線、中南美航線使用

9、ORC 本地出口附加費，和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用

10、EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用，EBA一般是非洲航線、中南美航線使用

11、PCS 港口擁擠附加費，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用

12、PSS 旺季附加費，大多數(shù)航線在運輸旺季時可能臨時使用

CY（碼頭）：CONTAINER YARD

CFS（場）：CARGO FREIGHT STATION

NOVCC（無船承運人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIERO/F（海運費）：OCEAN FREIGHT

ORC（廣東地區(qū)原產地收貨費）：ORIGINAL RECEIVING CHARGE

BAF（燃油附加費）：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR

PSS（旺季附加費）：PEAK CEASON SURCHARGE

P/P（運費預付）：FREIGHT PREPAID

C．C．（運費到付）：COLLECT

DOC（文件費）：DOCUMENT CHARGE

THC（碼頭費）：TERMINAL HANDLING CHARGE

ETA（到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL

ETD（開船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY

ETC（截關日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING

FCL（整箱貨）：FULL CONTAINER CARGO LOAD

LCL（拼箱貨）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD

T/T（電匯）：TELEGRAM TRANSIT

C&F（成本加運費）：COST AND FREIGHT

CIF（成本運費加保險，俗稱“到岸價”）：COST INSURANCE AND FREIGHTFOB（離岸價）：FREE ON BOARD

S/O（訂艙單）：SHIPPING ORDER

B/L（提單）：BILL OF LADING

HB/L（貨代提單）：HOUSE BILL OF LADING

OB/L（海運提單）：OCEAN BILL OF LADING

SEAL NO.（鉛封號）

CNTR NO.（柜號）：CONTAINER NUMBER

VESSEL/VOYAGE（船名/航次）

ABTACCOUNT

A/CALL GOING WELL

B/LBOOKING NOTE

B/SBEFORE

BBBOTH ENDS

BLBULK

BLTBROKERS

C&FCUBIC METER

CCCONTAINER FREIGHT STATION

CGOCHARTERER'S OPTION

CHRTSCOST, INSURANCE & FREIGHT

COBCLOSE OF BUSINESS

COMBCOMMENCE

COMPCOMMISSIONS

COPCHARTERER PARTY

CQDCYLINDER

D.O.DISBURSEMENT ACCOUNT

DDCDELIVERY

DEMSDELIVERED EX QUAY

DESDIMENSIONS

DLOSPDROPPING OUTWARD PILOT

DWTEAST COAST

EIUENGINEROOM

ETAESTIMATED TIME OF DEPARTURE

ETSFUEL OIL

FACFREE ALONGSIDE SHIP

FEUFREE IN LINER OUT

FIOFREE IN OUT STOWED

FLTFEDERAL MARITIME COMMISSION

FOBFREE ON RAIL

FOTFORE PEAK TANK

FRTFREIGHT TON

FWGREENWICH MEAN TIME

GRDGEARLESS

GRTHEAVY LIFT

HAHOLD

HOHAINCLUDING

ISOLONG TONS;2,240 LBS

L/CLOADING/DISCHARGING

LATLOADING

LIFOLENGTH OVERALL

LOILIFT ON LIFT OFF

MMOTOR VESSEL（內燃機船）

MIPMETRIC TON;1,000KGS;2,204.6LBS（公噸）

NORNOT OTHERWISE SPECIFIED

DDU（未完稅交貨）

-“Delivered Duty Unpaid(...named place of destination)“，即”未完稅交貨(......指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。

DDP:完稅后交貨（……指定目的港）

“完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用）。記名提單是指在收貨人那一欄填上具體的收貨人公司電話信息，否則就是不記名提單。指示提單是在收貨人那一欄填 TOORDER。

全式提單是指在提單背面印有運輸條款的；簡式提單則沒有。

艙面提單(On Deck B/L)：指表明貨物裝在船舶甲板上的提單。

過期提單的原意是指晚于貨物到達目的港的提單。自國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定銀行拒絕接受晚于信用證規(guī)定的交單期限提交的單據(jù)后,有人也把這種晚交的提單歸入過期提單。但就其本質而言,真正的過期提單應當主要是指前者。

倒簽提單是在LC基礎上的，實際裝貨期晚于L/C上規(guī)定的裝貨期，而要求船公司將提單上的裝貨期改寫到L/C規(guī)定的最晚裝貨期之前。這種情況貨代是會冒風險的。

預借提單是指你的貨已送到裝貨港，但貨還沒上船，而要求船公司提前出提單。正常是貨上了船船公司才會出提單的。這種情況也是在L/C貿易條款下出口商才會提這樣的要求。預借提單貨代同樣是有風險的。

第二篇：貨代篇貿易術語詳解

貨代篇

貿易術語詳解

寫在前面的話：本公眾號主要針對外貿新人，除了常規(guī)的外貿業(yè)務方面的文章有我Noah來寫，我還邀請了一些外貿相關行業(yè)（貨代，廣交會，檢測認證，信保等等）的朋友來為我們普及一些簡單的入門知識，方便大家對外貿理解的更加透徹，更好地做業(yè)務，并且與相關公司配合，知識的敘述比較通俗易懂，作為外貿人員只需了解，無需精通。我會在每篇結尾留下對應朋友的微信號，供大家做一些簡單的咨詢。

說到外貿，就不得不說貿易術語。即使沒做過外貿的人，想必對此也有所耳聞。但是因為客戶群體的不同，很多即使做了很多年的外貿人也只是用過其中1-2種，碰到新的還是模棱兩可，今天就從貨代角度來為大家把外貿中最常用的貿易術語為大家講解清楚。為了方便大家的理解，我就以大家最好理解的方式來闡述，因此肯定不如概念那么嚴謹，但是不影響大家應用。說貿易術語之前，先來點題外話，《鬼吹燈》里有這么一段，胡八一和明叔兩個人同時在參詳一件明器（古董），當明叔看完這件明器之后，不是把明器直接遞給胡八一，而是放在桌子上，讓胡八一自己去拿，這就是他們這個道上的行規(guī)。之所以這么做，是因為明器過于貴重，萬一在雙方交接的過程中，失手打碎，很難分清楚是誰的責任，由誰來承擔后果也很難界定。如果按照行規(guī)操作，如果明叔在放在桌子上之前，明器破損，那么責任就是明叔的，如果明器已經在桌子上之后，胡八一拿起過程中或者之后破損的，那么責任就是胡八一的。

言歸正傳，貿易術語其實就類似于這個道上的行規(guī)，也就是國際貿易中，大家共同約定遵守的一種規(guī)則。

那么這條規(guī)則主要是做什么用的呢？是用來劃分責任和風險，也就是說有條明顯的界限，界限這邊是賣方負責，過了界限就是買方負責，這條界限就類似于上面例子中的把明器放上桌子。此外，貿易術語英文翻譯為trade terms，還可以翻譯為price terms，所以說，除了劃分責任和風險之外，貿易術語的另一個作用是規(guī)定價格是如何構成的。因為國際貿易涉及到太多部門，做貨有成本，要做生意要交稅（稅務部門），發(fā)到倉庫要運費（物流公司），到倉庫之后裝柜要裝柜費和報關費（貨代公司），裝船之后，從出發(fā)港口到目的港或者目的地會產生海運費或者空運費（船公司），貨到之后，客戶提貨（也就是所謂的清關）需要交增值稅，關稅等等?！綪S：這些費用不用記，只要知道這個意思就行?！克?，不同的貿易術語就代表了不同的價格構成。比如最常用的FOB，這條術語就代表你的價格包含了貨物裝船之前的所有費用，EXW你只需要負責把貨做好，后續(xù)的所有操作和費用都由買方負責，后面我們會詳細說。前面講了這么多，想必大家應該對貿易術語有了清晰的認識，如果你明白了貿易術語的本質，下面理解起來就更容易了。貿易術語有很多種，我們只說最常用的四大類（EXW, FOB, CIF, DDP）。EXW（EX Works）——工廠交貨。

也就是說供應商只需要把貨做好，放在工廠里就好，后續(xù)的都由客戶來負責（包括叫車進倉，報關，裝柜……balabala）優(yōu)點：對供應商最方便，核算價格更準確，因為價格只跟自己的生產成本和利潤有關，進倉，報關，裝柜等后續(xù)的費用，都是外部機構，價格隨時存在波動，不同機構的價格也不盡相同。缺點：對客戶要求太高，太繁瑣。FOB（Free on board）——裝運港船上交貨。

供應商負責把貨裝到起運港口的船上，之前產生的費用和風險都由供應商負責。船開后，一切事宜都由客戶負責。FOB=EXW+進倉的費用（從工廠到倉庫的所有費用）+貨代費（裝柜費+報關費等）貨代費其實包含很多內容，就不詳細說了，只需要知道，這個費用包括貨從倉庫到裝上船產生的一切費用，這些貨代基本上都可以幫你搞定。當然，如果你的產品要商檢，這個商檢費是不包含進去的。FOB和CIF是國際貿易中最常用的一種方式，尤其是對經常做國際貿易的雙方來說。因為買賣雙方對本國內的費用比較熟悉，可以更好地把控價格和風險。而海上的運費則由船公司來定，比較大的船公司就那么幾家，所以費用和時間也基本上都很固定，不會有太大的出入。

C&F（Cost and Freight）——成本加運費。CIF（Cost Insurence and Freight）——成本，保險費加運費。

這兩個貿易術語放到一起說，因為差別不大。這里的成本其實指的就是FOB價格。CIF=FOB+運費+保險費，C&F=FOB+運費供應商要負責把貨送到客戶指定的目的港，之前產生的費用全部由供應商承擔，唯一的差別就是是否含保險費。在此建議大家做CIF，因為萬一貨物在海上出問題，直接找船公司索賠的可能性是很小的，因為船公司運送的貨很多，不可能知道你的產品貨值，所以在索賠時難度很大。但是你投了保，資料齊全保險公司基本上100%進行賠付。如果想不通的話，可以參考一下國內的快遞，如果你的快遞丟失了，很難直接讓快遞公司理賠，但是如果你加了保費，那么賠償流程就會順利很多。DDP（完稅后交貨）和DDU（未完稅交貨）其實DDP和DDU都是指門到門，類似于快遞，供應商負責把貨送到客戶要求的指定地點。

DDP=CIF+從碼頭到客戶倉庫的所有費用DDU=CIF+從碼頭到客戶倉庫的所有費用-稅

既然DDP對客戶這么方便，為什么還會有DDU這個貿易術語呢？且聽我慢慢道來。兩者的唯一差別就是稅由誰來交。這個稅主要是指客戶將貨物從國外進口到本國清關時需要交的增值稅和關稅（主要就是這2大類，其他更加細分的費用暫時不解釋那么詳細了，省得混淆）。為什么這兩種稅貨代不幫供應商一起代辦呢？因為價格不是固定的，尤其是增值稅，每個貨物都對應一個海關代碼，每個海關代碼對應一個進口的增值稅率。既然是對應的，為什么價格不是固定的呢？下面舉例來說：假設產品是一個杯子。客戶所在國海關那邊會先查出杯子所對應的海關代碼大的類別（相當于一級目錄，假設這個代碼大類是48534），然后海關代碼大類還會更加細分成小類別，比如48534 0001，48534 0002……48534 0010，十個小類別。而這10個小類別對應的增值稅率都是不同的，可能是2%，可能是4%，可能是5%。這個小類別的海關代碼就是由海關根據(jù)產品來定，然后再根據(jù)對應的稅率征收增值稅。所以，一般來說增值稅都是一個范圍，因為很難確定海關那邊到底會歸到哪個小類別。建議：供應商在使用這兩個貿易術語時，一定要和貨代以及客戶確認清楚這個稅到底由誰來交。報價的時候跟客戶注明，哪些費用由客戶負責，哪些費用由我們負責。因為有些客戶對這兩個貿易屬于也是模棱兩可，雖然最終都是delivery to client's warehouse，但是萬一你說的是DDU，客戶誤認為是DDP，那就會產生誤解了，不如直接列出費用清單。好了，本次的貿易術語就講到這里，最后，我把這些貿易術語做了個簡單的示意圖，大家根據(jù)圖再去理解，會更加明了。如果還有關于貿易術語還有其他問題，可以在文章下面留言，我們會選出有代表性的問題，以后的文章進行詳細解答。

第三篇：貨代術語

GP--General Purpose Container 普通

HQ/HC--High Cube Container 高柜箱

20’GP：20 feet general purpose(dry freight container)40’GP：40 feet general purpose(dry freight container)GP的意思是：普通貨柜

例如：100$/20GP 200$/40GP 意思就是小干柜價格是100美金，大干柜價格是200美金。

另外，日本線價格是負值的原因是海運市場惡性競爭的結果。如果報價是-100$/20GP，就說明你每走個小柜，代理會退你100美金。這個價格，是市場都在這么做。并且目的港不會高收。

20'GP= 20 GENERAL PURPOSE CONTAINER 意思是20尺標準集裝箱 40’HQ= 40 HIGH CUBE CONTAINER 是40尺高柜。

40’FT= 40 FOOT CONTAINER 是40英尺集裝箱

THC是碼頭操作費（Terminal Handling Charges）THC是付給船公司的，在簽單或電放時付，有的船公司自己收，有的由外代代收，貨代只是代付代收．也許每個地方可能有所不同，但同一地方都一樣．上海的話，進出口都要，不過美國線沒有THC費用．

CBM:cubic metre 立方米

第四篇：貨代術語

提單內容

SHPR SHIPPER 發(fā)貨人 CNEE CONSIGNEE 收貨人 NTFY NOTIFY PARTY 通知人

POA/POR PLACE OF ACCEPTANCE/ PLACE OF RECEIPT 收貨地 POL PORT OF LOADING 裝貨港

POD PLACE OF DISCHARGE/ PLACE OF DELIVERY 卸貨地 DEST DESTINATION 目的港 O/B ON BOARD DATE 上船日 B/D BACK DATE 到簽（日）B/L BILL OF LADING 提單 CBM CUBIC METER 立方米

ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預計到達時間 ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預計離開時間 SAILING DATE 開航日 SHIPPING MARK 嘜頭

付款及費用類別

O/F OCEAN FREIGHT 海運費 PP FREIGHT PREPAID 運費預付 CC FREIGHT COLLECT 運費到付

THC TERMINAL HANDLING CHARGE 碼頭費

ORC ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原始地收貨費

UIFA USD IMPACT FREIGHT ADJUSTMENT 美圓變動附加費 CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 貨幣調整費 BAF BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費 FAF FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費 GRI GENERAL RATE INCREASING 旺季附加費 PSS PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加費 RR RATE RESTORATION 運費調整

WRS WAR RISK SURCHARGE 戰(zhàn)爭風險附加費

DDC DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港碼頭費（美國適用）FAK FREIGHT ALL KINDS 不分品名運費 C/N CREDIT NOTE 應付帳款 D/N DEBIT NOTE 應收帳款

DOC UMENT TRANSFER FEE 換單費

貨柜種類

TEU TWENTY FOOT EQUIVALENT UNIT 20' 貨柜 FEU FORTY FEET EQUIVALENT UNIT 40' 貨柜 HQ FORTY FEE HIGH CUBE 40' 加高貨柜

N.O.R NON-OPERATING REFFER CONTAINER 冷凍代用柜 GP GENERAL PURPOSE 普通用途 DC DRY CONTAINER 干柜

RF REEFER CONTAINER 冷凍柜 OT OPEN TOP CONTAINER 開頂柜

航線名稱

PNW PACIFIC SOUTHWEST 美國線西南岸 SLB SIBERIA LANDBRIDGE 西伯利亞陸橋 W/C WEST COAST 美國西岸 E/C EAST COAST 美國東岸

A/W ALL WATER 全水路（美國適用）

MLB MINI-LAND BRIDGE 小陸橋運輸（美國適用）IPI INTERIOR POINTS INTERMODAL 內陸點聯(lián)合運輸

服務種類

FCL FULL CONTAINER LOAD 整柜 CY CONTAINER YARD 貨柜碼頭

LCL LESS THAN CONTAINER LOAD 散貨

CFS CONTAINER FREIGHT STATION 貨柜處理集散地 VANNING/ STUFFING 裝貨

UNVANNING / UNSTUFFING 卸貨 DOOR TO DOOR 門到門服務 CONSOLIDATION 拼箱 A/F AIR FREIGHT 空運

貿易相關術語

L/C LETTER OF CREDIT 信用證 T/T TELEX TRANSFER 電匯

C&F/ CFR COST AND FREIGHT 成本+運費

CIF COST，INSURANCE AND FREIGHT 成本+保險+運費 FOB FREE ON BOARD 離岸價 EXW EX WORKS 工廠交貨價

CPT CARRIAGE PAID TO 運輸付費到指定地點

CIP CARRIAGE & INSURANCE PAID TO 運輸及保險付費到指定地點 DDU DELIVERY DUTY UNPAID 目的地關稅未付 DDP DELIVERY DUTY PAID 目的地關稅已付其它

NVOCC NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 無船承運人 S/C SERVICE CONTRACT 合同 S/O SHIPPING ORDER 訂艙號 BKG BOOKING 訂艙單

T/T TRANSIT TIME 中轉時間/ 航程

ARRIVAL NOTICE 到貨通知（進口適用）

PARTIAL SHIPMENT 分批裝運 EXCHANGE RATE 匯率

SHIPPING SCHEDULE 船期表 CLP CONTAINER LOAD PLAN 裝柜計劃 CLOSING DATE / CUT OFF DATE 截關日

D/O DELIVERY ORDER 小提單（進口適用）

機構名稱

FIATA INTERNATIONAL FEDERATION OF FORWARDING AGENTS’ ASSOCIATION 國際運輸行協(xié)會聯(lián)合會[法] CIFA CHINA INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDERS ASSOCIATION 中國國際貨運代理協(xié)會 FMC FEDERAL MARITIME COMMISION 國際聯(lián)邦海運委員會[美] IATA INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 國際航空運送協(xié)會

截

一般來講，截倉我們指散貨，一如字面解釋截是指截止，倉我們指倉庫。截關我們用在柜貨上比較多，截關有四個時間，有截補料的時間、截重柜的時間、截放行的時間以及截提單的時間。截補料時間是美加要提前四十八小時申請，所以去美加會收AMS（AUTOMATED MANIFEST SYSTEM）費用；截重柜時間一點會比截放行時間延遲半天，是指截止柜到碼頭還柜時間，如果沒有按時還柜，那重柜紙上會顯示幾條9，如在時間之內則是船名；截放行時間呢是在報關時間內報出關即可安排上船，反之延后一水；截提單時間是指對單時間，有部分船公司只接受一次補料，一定要注意。

重柜紙的作用是什么？

作為碼頭收貨的一張證明，上面有柜型、重量、柜號、封條號、進閘時間、閘時間、預配船名等等相關資料。深圳的重柜紙是要交到報關行的，報關行根據(jù)上面的資料安排報關，在報關的同時需要將正本一起交給海關；香港重柜紙要交還給船公司，所以你要拿提單的時候要交給貨代或是給客戶，他們要按照重柜紙上的資料來做報進口，在時間限制內沒有報進口，會對重柜紙上的香港報關公司產生罰款（具體時間不記得了，大概在15天左右）

2.截補料提前什么時間的48小時？是不是開船日？

去美國和加拿大都是在船開48小時內提供補料。不過APL可以在他們公司網上補料，那這樣子只需要提前24小時既可。

3.DDU（未完稅交貨）

4.DDP:完稅后交貨（??指定目的港）

“完稅后交貨（??指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用）。

第五篇：貨代術語中英文對照

準裝貨單 shipping permit

租船契約 charter party

租船人 charterer

程租船||航次租賃 voyage charter

期租船 time charter

允許裝卸時間 lay days | | laying days

工作日 working days

連續(xù)天數(shù) running days | | consecutive days

滯期費 demurrage

滯期日數(shù) demurrage days

速遣費 despatch money

空艙費 dead freight

賠償保證書(信托收據(jù))letter of indemnity | | trust receipt裝載 loading

卸貨 unloading | | discharging | | landing

裝運重量 shipping weight | | in-take-weight

卸貨重量 landing weight

壓艙 ballasting

壓艙貨 in ballast

艙單 manifest

海運費 ocean freight

集卡運費、短駁費 Drayage

訂艙費 booking charge

報關費 customs clearance fee

操作勞務費 labour fee or handling charge

商檢換單費 exchange fee for CIP

換單費 D/O fee

拆箱費 De-vanning charge

港雜費 port sur-charge

電放費 B/L surrender fee

沖關費 emergent declearation change

海關查驗費 customs inspection fee

待時費 waiting charge

倉儲費 storage fee

改單費 amendment charge

拼箱服務費 LCL service charge

動、植檢疫費 animal & plant quarantine fee

移動式其重機費 mobile crane charge

進出庫費 warehouse in/out charge

提箱費 container stuffing charge

滯期費 demurrage charge

滯箱費 container detention charge

卡車運費 cartage fee

商檢費 commodity inspection fee

轉運費 transportation charge

污箱費 container dirtyness change

壞箱費用 container damage charge

清潔箱費 container clearance charge

分撥費 dispatch charge

車上交貨 FOT(free on track)

電匯手續(xù)費 T/T fee

轉境費/過境費 I/E bonded charge

空運方面的專用術語

空運費 air freight

機場費 air terminal charge

空運提單費 airway bill fee

FSC(燃油附加費)fuel surcharge

SCC（安全附加費）security sur-charge

抽單費 D/O fee

上海港常用術語

內裝箱費 container loading charge(including inland drayage)疏港費 port congestion charge

他港常用術語場站費 CFS charge

文件費 document charge

BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費系數(shù) BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。

CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費

FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油價調整附加費（日本航線專用）IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內陸轉運費??

PSS Peak Season Sucharges 旺季附加費大多數(shù)航線在運輸旺季時可能臨時使用

Fumigation Charge 熏蒸費

Ice Surcharge 冰凍附加費

各航線費用組成美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美東 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

東南亞線 O/F+BAF+WRS+PCS

歐洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季時候會加）

日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韓國 O/F+PSS+EBS

貨物 goods | | freight | | cargo

運輸 transportation | | transit | | conveyance

運送 to transport | | to carry | | to convey

運輸業(yè) transportation business | | forwarding business | | carrying trade運輸代理人 a forwarding agent

承運人 a freight agent | | a carrier

船務代理人 a shipping agent

陸上運輸 transportation by land

海上運輸 transportation by sea

貨運辦公室 goods-office | | freight-department

運費率 freight | | freight rates | | goods rate

運費預付 carriage prepaid | | carriage paid

運費到付 carriage forward | | freight collect

運費免除||免費 carriage free

協(xié)定運費 conference freight | | freight rate

運費清單 freight account

托運單 way-bill | | invoice

運送契約 contract for carriage

裝運 shipment | | loading

裝上貨輪 to ship | | to load | | to take on a ship

裝運費 shipping charges | | shipping commission

裝運單||載貨單 shipping invoice

裝運單據(jù) shipping documents

大副收據(jù) mate's receipt

裝船單 shipping order

提貨單 delivery order

裝船通知 shipping advice

包裹收據(jù) parcel receipt

船泊登記證書 ship's certificate of registry

航海日記 ship's log

船員名冊 muster-roll

(船員，乘客)健康證明 bill of health

光票 clean bill

不清潔提單 foul bill

有疑問提單 suspected bill