第一篇：國際貿(mào)易實務(wù)重點

海洋運輸貨物保障的風(fēng)險:一/海上風(fēng)險：一方面不包括所有發(fā)生在海上的風(fēng)險，另一方面不局限于航海中發(fā)生的所有風(fēng)險。1/自然災(zāi)害，不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然現(xiàn)象引起的物質(zhì)損失和人員傷亡，是人力部可抗力的。2意外事故，是指由于外來的偶然的意外的原因所導(dǎo)致的事故，如船舶擱淺、觸礁、沉沒、互撞等（具有明顯的海洋特征的重大意外事故）二/外來風(fēng)險：一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險 一般外來風(fēng)險包括偷竊、提貨不著、短量、混雜、玷污、滲漏、蓬損、破碎、串味、受潮受熱、包裝破裂、淡水雨淋、交給發(fā)貨人，是賣方憑以向收貨人結(jié)算貨款的主要證件。

2、國內(nèi)鐵路運輸（承運貨物收據(jù)）是一種結(jié)匯單據(jù) 航空運單：不可轉(zhuǎn)讓，不能做成指示性抬頭航空運單的正本一式三份，一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)，第二份由承運人留存，作為記賬憑證，最后一份隨貨同行，交給收貨人作為核收貨物的依據(jù)分類：航空主運單、航空分運單多式聯(lián)運單據(jù)：可轉(zhuǎn)讓也不可轉(zhuǎn)讓，正本和副本的份數(shù)規(guī)定不一，視發(fā)貨人的要求而定多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單在形式上有相同之處，但在性質(zhì)上不同：鉤損、銹損等特殊外來風(fēng)險包括戰(zhàn)爭風(fēng)險、罷工風(fēng)險、進口國拒絕進口或沒受貨物的風(fēng)險等保障的損失。全部損失和部分損失 全部損失：

1、實際全損:指保險標的發(fā)生事故后滅失或受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用。保險標的發(fā)生事故后滅失叫實質(zhì)性的或是物質(zhì)的消失。實際全損全賠，賠償金額：分本+10%利潤。

2、推定全損:指貨物發(fā)生事故后認為實際全損已不可避免，或為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用將超過保險價值的損失。按部分賠償，若要求全賠必須委付（委付：貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)給保險人）推定全損的判斷：—實際全損不可避免，二為避免實際全損所支付的各種費用超過了保險標的的價值，三保險標的物繼續(xù)運到的運費超過了殘值。部分損失：1單獨海損（由受損貨主承擔(dān)損失）指在運輸過程中海上風(fēng)險直接造成船舶或貨物的部分損失。如貨物遭遇狂風(fēng)貶值50%2共同海損(其特殊犧牲和費用由船貨運三方分攤)，指為了解除風(fēng)險，有意采取合理的救助措施，所直接造成的特殊犧牲和費用。共同海損應(yīng)具備的條件：—危險必須是真實存在的不可避免的。二必須是為了船貨的共同安全而有意采取的緊急的合理的措施。三必須是主動采取措施所做出的特殊犧牲和費用。四行為必須是最終有效的。共損和單損的區(qū)別：一原因不同，二承擔(dān)損失的責(zé)任方不同。三損失的構(gòu)成不同.保障的費用:施救費用 救助費用施救費用是為了減少損失，不一定是成功的，損失和費用都是可以補償?shù)模潜槐ｋU人雇員和受讓人所采取的各種搶救措施產(chǎn)生的合理費用。救助費用是由保險人和被保險人以外的第三人采取的救助措施，由被救方給的報酬?；倦U（可以單獨托保的險別）：平安險、水漬險、一切險平安險（;適合大宗、低質(zhì)、粗糙的包裝），對自然災(zāi)害的全損、意外事故的全部和部分損失賠償。應(yīng)該賠償?shù)膿p失情況：1被保險的貨物遭遇自然災(zāi)害造成的全損2意外事故后又遇意外事故3意外事故后又遇自然災(zāi)害造成的部分損失4在避難巷卸貨造成的損失以及在中途港卸貨等所產(chǎn)生的特殊費用5共同海損的犧牲分攤和救助費用水漬險（舊機床、五金鋼板、二手汽車）自然災(zāi)害和意外事故的全部和部分損失賠償：保險公司在負擔(dān)平安險之外的責(zé)任外，還對由于雷電地震等自然災(zāi)害造成的部分損失付責(zé)任。一切險：是水漬險加一般附加險的總和在海運保險中主要采用倉至倉條款:貨物的起運地倉庫到收貨人的最后倉庫。被保險的貨物在到達卸載港后保險責(zé)任以60天為限。Fob、CFR是船至倉一般附加險（不能作為一個單獨投保，只能在平安險和水漬險的基礎(chǔ)上加保附加險），主要包括偷竊提貨不著、淡水雨淋、滲漏、短量、鉤損、混雜玷污、碰損破碎、生銹、串味、受草受熱和包裝破裂特殊附加險分為戰(zhàn)爭險和罷工險。1戰(zhàn)爭險是戰(zhàn)爭或罷工造成的直接損失，只是適用常規(guī)武器造成的損失，不采取倉至倉條款，只負責(zé)水面風(fēng)險2罷工險只承保罷工行為所致的被保險貨物的直接損失。商品的檢驗第—、在出口國檢驗1產(chǎn)地或工廠檢驗，買方只負責(zé)貨物離開產(chǎn)地前或工廠前的責(zé)任，2裝運港檢驗，又稱離岸產(chǎn)品或離岸質(zhì)量，賣方對交貨后貨物所發(fā)生的變化不承擔(dān)任何責(zé)任。都否定了買方的復(fù)驗權(quán)，對買方極為不利。第二、在進口國的檢驗1目的港檢驗習(xí)稱到岸品質(zhì)、到岸重量買方有權(quán)根據(jù)貨物到達目的地的檢驗結(jié)果對屬買方責(zé)任的檢驗內(nèi)容不符點，向賣方索賠2買方營業(yè)處所檢驗，貨物的檢驗內(nèi)容以該檢驗機構(gòu)出具的檢驗證書為準，這兩種做法對賣方都極為不利。賣方出具的檢驗證書作為出口單據(jù)之一但不是最后的依據(jù)，貨物到達目的地之后買方有權(quán)進行復(fù)驗，并以最終的檢驗證書作為最后的單據(jù)。檢驗機構(gòu)1官方檢驗機構(gòu)：我國的國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，美國食品藥物管理局（FDA）2半官方檢驗機構(gòu)：美國保險人實驗室（UL），如進口與防盜信號、化學(xué)危險品以及與電器、供暖、防水有關(guān)的才產(chǎn)品的檢驗3民間檢驗機構(gòu)：瑞士日內(nèi)瓦通用公證行（SGS），日本海外貨物檢驗株式會社（OMIC），中國進出口商品檢驗總公司（CCIC）合同的訂立。第一詢盤:詢盤不是每筆交易必須進行的程序，不具有法律約束力，通常由買方發(fā)出也可由賣方發(fā)出 第二發(fā)盤又稱報價或發(fā)價在法律上稱為要約，發(fā)盤可以由賣方或買方發(fā)出，買方發(fā)盤叫遞盤。發(fā)盤的構(gòu)成：1發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的的人提出，如果沒有特定的受盤人發(fā)出邀請就叫發(fā)盤邀請不叫發(fā)盤。2發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定即貨物的名稱、數(shù)量、價格確定的方法要明確（公約規(guī)定）。內(nèi)容必須是完整的明確的無保留的（合同規(guī)定）。3表明經(jīng)受盤人接受發(fā)盤人即受約束。4發(fā)盤必須送達受盤人，送達生效。發(fā)盤的撤回與撤銷，發(fā)盤只要在其尚未生效之前與受盤人表示接受之前即可。有兩種情況不可以撤銷：一是在發(fā)盤中規(guī)定了有效期二是收盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的，并對該發(fā)盤采取了行動。發(fā)盤的失效：1有效期內(nèi)沒有被接受2發(fā)盤被發(fā)盤人依法撤銷3拒絕或還盤通知送達發(fā)盤人時發(fā)盤的效力已終止4發(fā)盤人發(fā)盤后發(fā)生了不可抗力事件5發(fā)盤人或受盤人在發(fā)盤還未接受前喪失行為能力。第三，還盤，指受盤人拒絕或?qū)Πl(fā)盤提出了修改意見，建議發(fā)盤人考慮。還盤以后原發(fā)盤失效。四,接受，法律上稱為承諾。接受的構(gòu)成：1接受必須由受盤人做出，由第三者做出的接受只能視為一項新的發(fā)盤。2接受必須明確表示，可以是口頭的書面的，沉默或不行為不是有效接受，全盤接受才是真的接受，接受是無條件的，有條件的接受視作還盤，但是受盤人對發(fā)盤內(nèi)容提出非實質(zhì)性的添加、修改和限制，如果發(fā)盤人在不過分延遲的時間內(nèi)表示反對其間的差異，仍可構(gòu)成有效的接受，從而使合同成立。3接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時間內(nèi)送達發(fā)盤人。逾期接受1只要發(fā)盤人毫不猶豫的口頭或書面通知受盤人，該逾期接受仍有效2逾期接受的信件只要傳遞正常，本來是可以及時到達發(fā)盤人的，此逾期可以接受。逾期接受是否有效關(guān)鍵看發(fā)盤人的態(tài)度。接受在送達之前可以撤回但不能撤銷。進出口商品的質(zhì)量;表示進出口商品質(zhì)量的方法1憑規(guī)格買賣2憑等級買賣 3憑標準買賣 4憑說明書和圖樣買賣 5憑商標或品牌買賣 6憑產(chǎn)地名稱買賣 1條款的主要內(nèi)容（—）品質(zhì)條款的一般內(nèi)容

（二）品質(zhì)機動幅度的約定1約定一定幅度的品質(zhì)公差2約定交貨品質(zhì)的機動幅度（約定一定的差異范圍，約定一定的上下極限）3約定交貨品質(zhì)與樣品大體相同相似（1）對機動幅度內(nèi)的品質(zhì)差異，可按交貨實際品質(zhì)規(guī)定予以增價或減價(2)只對品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價3約定品質(zhì)條款的注意事項（—）正確運用各種表示品質(zhì)的方法

（二）防止約定的品質(zhì)條件出現(xiàn)偏高或偏低現(xiàn)象

（三）合理選訂影響品質(zhì)的質(zhì)量標準

（四）注意進口國的有關(guān)法令規(guī)定

（五）注意各項質(zhì)量指標間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系運輸單據(jù)1海運提單的性質(zhì)和作用：貨物收據(jù);物權(quán)憑證；運輸契約的證明海運提單的簽發(fā)簽發(fā)人（包括承運人、承運人的代理人和船長）簽發(fā)的地點和日期是貨物實際裝船完畢的日期，并且與大幅簽署的收貨單簽發(fā)的日期相一致（3）提單的份數(shù)，有正本和副本，正本提單一式數(shù)份，其中一份提貨后，其他各份自動失效。副本雖然沒有法律效力，不能據(jù)以提貨，但卻是裝運港、中轉(zhuǎn)港及目的港的代理人和載貨船舶不可缺少的貨運補充文件，可以補充倉單上不足的內(nèi)容和項目海運提單的種類(1)根據(jù)貨物是否已裝船：已裝船提單、備運提單（2）提單上對貨物外表狀況有無不良批注：清潔提單、不清潔提單（3）收貨人抬頭的不同：記名提單、不記名提單、指示提單（國際中廣為使用）（4）運輸方式：直達提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運提單（5）船舶營運方式：班輪提單、租船提單（6）內(nèi)容的繁簡：全式提單、略式提單（7）使用效力：正本提單、副本提單（8）其他種類：集裝箱提單、艙面提單、過期提單倒簽、預(yù)借、順簽提單：提單的簽發(fā)日期是貨物實際裝船完畢的日期，不能提前或延后。提前或延后就構(gòu)成了倒簽、預(yù)借、順簽提單，承運人將面臨很大的風(fēng)險。倒簽提單：是由于貨物實際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定日期，為了方便結(jié)匯，承運人應(yīng)托運人要求，簽發(fā)的日期早于實際裝船的提單。預(yù)借提單：是由于信用證規(guī)定的裝運期已到，而貨主沒有及時備貨或沒裝船完畢，承運人應(yīng)托運人要求，提前簽發(fā)的已裝船清潔提單。順簽提單：是由于貨物實際裝船完畢日期早于信用證規(guī)定日期，承運人應(yīng)托運人要求，簽發(fā)的日期晚于實際裝船日期的提單。海運提單的作用：1承運人收到由其照管的貨物的數(shù)據(jù) 2運輸契約的證明 3在解決經(jīng)濟糾紛時作為貨物擔(dān)保的基礎(chǔ)

鐵路運輸單據(jù)：1國際鐵路聯(lián)運，運單正本隨同貨物到達終點站，并叫給收貨人，它既是鐵路承運貨物出具的憑證，也是鐵路與貨主交接貨物、核收運雜費和處理索賠與理賠的依據(jù)。運單副本于運輸合同締結(jié)后

1簽發(fā)人不同：多式聯(lián)運單據(jù)由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)，全程運輸均安排各分承運人負責(zé)；而聯(lián)運提單由承運人或其代理人簽發(fā)。2簽發(fā)人責(zé)任不同：多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人對全程運輸負責(zé)；聯(lián)運提單的簽發(fā)人僅對第一程運輸負責(zé)。3運輸方式不同：多式聯(lián)運單據(jù)項下的運輸可用各種運輸方式的聯(lián)運，而聯(lián)運提單項下的運輸限于海運與其他運輸方式的聯(lián)合運輸。4已裝運證明不同：多式聯(lián)運單據(jù)可以不表明貨物已裝上運輸工具，而聯(lián)運提單必須是已裝船提單。郵政收據(jù)：郵包收據(jù)不是物權(quán)憑證。郵寄證明是郵政局出具的證明文件，據(jù)此證實所寄發(fā)的單據(jù)或郵包確已寄出和作為郵寄日期的證明。不可抗力條款（免責(zé)條款）：由于自然原因或社會原因引起的人力不可抗拒的事件，使買賣雙方簽署的合同不能履行，可以免除合同當事人的責(zé)任約定不可抗力條款的意義：合同簽訂后，發(fā)生了當事人無法預(yù)見、無法預(yù)防和無法控制的意外事件，致使合同不能履行，可以免除當事人的責(zé)任。不可抗力事件的范圍：自然力量引起的水災(zāi)、旱災(zāi)、冰災(zāi)、雪災(zāi)、雷電、暴風(fēng)雨、地震、海嘯等和社會原因引起的戰(zhàn)爭、暴動、騷亂、政府頒布禁令、封鎖禁運和調(diào)整政策制度等。不可抗力的后果：解除合同；延期履行合同。當發(fā)生不可抗力事件時，可先推遲履行合同的期限；只有當不可抗力事件持續(xù)下去超過合同規(guī)定的期限以后，才能通過雙方協(xié)商，最后決定是否解除合同。解決合同爭議的方法：友好協(xié)商；調(diào)解；仲裁；訴訟仲裁的優(yōu)勢：程序簡便，結(jié)案較快，費用開 支較少，且能獨立、公正和迅速地解決爭議，給予當事人以充分的自治權(quán)。靈活性、保密性、終局性和裁決易于得到執(zhí)行。仲裁協(xié)議的形成：一種是在爭議發(fā)生之前訂立的，作為合同中的一項仲裁條款一種是在爭議發(fā)生之后訂立的。它應(yīng)該采取書面形式。所有的仲裁協(xié)議都具有同等的法律效力仲裁協(xié)議的作用1約束雙方當事人只能以仲裁方式解決爭議，不得在法院提起訴訟2排除法院對有關(guān)案件的管轄權(quán)。3使仲裁機構(gòu)取得對爭議案件的管轄權(quán)。最關(guān)鍵的是如果雙方當事人不愿將其爭議提交法院，就應(yīng)該在爭議發(fā)生之前在合同中約定仲裁條款，以免發(fā)生爭議之后由于達不成仲裁協(xié)議而必需訴訟法院。仲裁的地點：一約定在中國仲裁，二在被申請人所在國仲裁，三在雙方同意的第三國仲裁。仲裁裁決的效力：仲裁庭做出的裁決是終局性的，任何一方必須執(zhí)行，不得向法院起訴要求變更，及時當事人向法院起訴，法院也只是審查程序，而不是查實體十二個商品條款：商品的名稱，品質(zhì)，數(shù)量，包裝，價格，運輸，保險，支付，檢驗，索賠，不可抗力，仲裁。幾種支付方式：1票據(jù)（非現(xiàn)金結(jié)算工具）特點：無因性，要式性，流通性票據(jù)的當事人：出票人，受票人，收款人票據(jù)的種類：匯票（為主），本票，支票票據(jù)行為：是指以票據(jù)上規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)所確立的法律行為。通常有：寫明“匯票”字樣、無條件支竹命令、出票人、付款人、受款人、匯票金額、出票地點和時間、付款期限、付款地點九項欄目。國際貿(mào)易中經(jīng)常使用的匯票有三種形式：即期跟單匯票、遠期跟單 匯票的定義：（使用最廣泛的票據(jù)）出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票是或者在指定日期無條件支付確定的金額給付款人或者持票人的票據(jù)。匯票是無條件書面命令。

匯票的種類：按出票人不同分銀行匯票 商業(yè)匯票（企業(yè)或個人簽發(fā)的，付款人可以是企業(yè)，個人，或銀行，個人不能使用商業(yè)匯票）。按有無附屬單據(jù)分:光票 跟單匯票：（指附帶有關(guān)單據(jù)的匯票。商業(yè)匯票多為跟單匯票）.按承兌人不同分銀行承兌匯票 商業(yè)承兌匯票。按付款時間;即期匯票（多是銀行匯票）遠期匯票（多為商業(yè)匯票）一張匯票往往可以同時具有幾種性質(zhì)匯票一式兩份 匯票既是一張支付工具，又是一種流通工具。本票：（出票人簽發(fā)的，是出票人對受款人承諾無條件支付一定金額的票據(jù)）當事人：出票人和收款人 種類：商業(yè)本票，銀行本票本票只能由中國人民銀行審定的銀行或其他金融機構(gòu)簽發(fā) 付款期限最長不得超過兩個月本票和匯票的區(qū)別：1本票兩個當事人，匯票三個2本票出票人即是付款人，遠期本票無需辦理承兌手續(xù)，遠期匯票則要3本票在任何情況下，出票人都是絕對的主債務(wù)人，而匯票的出票人在承兌前是主債務(wù)人承兌后，承兌人是主債務(wù)人。支票：（出票人簽發(fā)的)是以銀行為付款人的即期匯票。當事人：出票人，付款人，收款人。種類：記名支票，不記名支票，劃線支票，保付支票。出票10日內(nèi)提示付款T/T電匯就是買方把貨款直接從國外匯入你的外幣賬戶里D/P托收賣方把提單發(fā)票等象征貨物所有權(quán)的單據(jù)交給銀行，委托銀行收貨款。但買方拒絕付款時，銀行只會把單據(jù)交回賣方 L/C信用證由銀行出面擔(dān)保，只要賣方按信用證的規(guī)定交貨，就可拿到貨款,而買方又無須在賣方履行合同規(guī)定的交貨義務(wù)前支付貨款。信用證是有條件的，銀行擔(dān)保是銀行應(yīng)買方的要求和指示保證立即或?qū)砟骋粫r間內(nèi)付給賣方一筆款項匯付:常用于預(yù)付貨款，支付定壘和傭金，代墊費用、索賠款和欠款。匯付有電匯、信匯和票匯。匯付結(jié)算中銀行不經(jīng)手單據(jù)匯付結(jié)算的風(fēng)險取決于先交貨還是先收匯。

托收四種形式：光票托收、即期付款交單、遠期竹款交單和承兌交單。托收結(jié)算中委托人(出口商)與銀行之間是委托代理關(guān)系，銀行不負責(zé)保證付款。托收結(jié)算的風(fēng)險較大，托收業(yè)務(wù)中沒有第三者作出付款承諾，進口商是否能收匯完全取決于收款人與付款人之間的商業(yè)信用。信用證是開證銀行根據(jù)開證申請人的請求幣，指示向受益人開立的在一定金額和一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾村款的書面文件。即將商業(yè)信用轉(zhuǎn)變成銀行信用。信用證結(jié)算特點：信用證開證銀行有條件的付款承諾。銀行負第一性的付款責(zé)任；信用證的基礎(chǔ)主要是買賣合同．但信用證一旦開立．則不受合同的約束；信用證業(yè)務(wù)是單據(jù)買賣合同，開證行只憑正確單據(jù)付款。相對于匯付和托收方式，信用證結(jié)算對出口方來說信用風(fēng)險較小。信用證結(jié)算條款為信用證方式時，要規(guī)定好以下內(nèi)容：不可撤銷的信用證、開證日期、即期信用證還是遠期信用證、議付行地點(在出口地)、可接受的開證銀行或保兌行、議付時需要交付的單據(jù)。

FOB價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤CFR價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤 CIF價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤FCA價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利 CPT價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤

CIP價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤

FOB、CFR和CIF價格間的換算CIF價格=FOB價格+國外運費+國外保險費（以CIF價格為基礎(chǔ)）=FOB價格+CIF價格×（1+保險加成率）×保險費率+國外運費

已知FOB價格，改報CFR價格或CIF價格，CFR價格=FOB價格+國外運費 CIF價格=FOB價格+國外運費/1—（1+保險加成率）×保險費率

已知CIF價格，改報FOB價格或CFR價格 CIF價格 = CFR價格／1—（1+保險加成率）×保險費率 FOB價格=CIF價格×[1—（1+保險加成率）×保險費率]—國外運費 CFR價格=CIF價格×[1—（1+保險加成率）×保險費率]

已知CFR價格，改報FOB價格或CIF價格，F(xiàn)OB價格=CFR價格—國外運費

1、FCA、CPT、CIP價格間的換算CIP的價格構(gòu)成：CIP價格=FCA價格+國外運費+國外保險費（以CIP價格為基礎(chǔ)）CIP價格=FCA價格+CIP價格×保險加成×保險費率+國外運費

第一、已知FCA價格，現(xiàn)改報CPT或CIP價格，則：CPT價格=FCA價格+國外運費

ＣＩＰ價格= FCA價格+國外運費 / 1—（1+保險加成率）×保險費率已知CIP價格，改報FCA或CPT價格，F(xiàn)CA價格=CIP價格×[1—（1+保險加成率）×保險費率]—國外運費CPT價格=CIP價格×[1—（1+保險加成率）×保險費率]已知CPT價格，現(xiàn)改報FCA或CIP價格 FCA價格=CPT價格—國外運費CIP價格=CPT價格 / 1—（1+保險加成率）×保險費率

第二篇：國際貿(mào)易實務(wù)重點選擇題

國際貿(mào)易實務(wù)重點選擇題

一、國際貿(mào)易慣例：

1、《1932年華沙——牛津規(guī)則》——國際法協(xié)會——CIF合同。

2、《1941年美國對外貿(mào)易定義（修訂本）》——美國9個商業(yè)團體——6種。

EX、FOB、FAS、C&F、CIF、EX Dock。

3、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》——國際商會——最早產(chǎn)生1936年——6次修改補充——新的《通則》于2000年1月1日正式生效——13種4組術(shù)語。

二、貿(mào)易術(shù)語：

1、水上運輸——FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ。

2、賣方承擔(dān)風(fēng)險、責(zé)任和費用最小——EXW；最大——DDP。

三、規(guī)定交易標的物注意的事項：

1、必須明確具體；

2、針對商品實際做出實事求是的規(guī)定；

3、盡可能使用國際上通用的名稱；

4、注意選用合適的品名。

四、表示品質(zhì)的方法：

1、以實物表示——看貨買賣：寄售、拍賣、展賣。

憑樣品買賣：賣方樣品、買方樣品、對等樣品（回樣、確認樣品）。

2、以說明表示——規(guī)格、等級、標準、說明和圖樣、商標和品牌、產(chǎn)地名稱。

五、包裝種類——運輸包裝、銷售包裝。

六、運輸包裝的標志——運輸標志（嘜頭）、指示性標志、警告性標志。

七、條形碼——是由一組帶有數(shù)字的黑白以及粗細間隔不等的平行條紋所組成，他是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計算機輸入數(shù)據(jù)的特殊的代碼語言。（1949年問世）

八、國際通用條形碼：

1、美國、加拿大——統(tǒng)一編碼委員會——UPC碼；

2、歐共體12國——歐洲貨物編碼協(xié)會（國際物品編碼協(xié)會）——EAN碼。

九、租船運輸——定程租船；定期租船（燃料、港口、裝卸、墊艙物料等費用由租船人負擔(dān)）

十、提單背面條款內(nèi)容的國際公約：《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》。

十一、施救費用——保險人和被保險人（代理人、雇用人員、受讓人）采取救助行為；

救助費用——保險人和被保險人以外的第三者采取的救助行為。

十二、英國倫敦保險協(xié)會——《協(xié)會貨物條款》——ICC；

中國人民保險公司——《中國保險條款》——CIC。

CIC——基本險：平安險（FPA）、水漬險（WPA/WA）、一切險（AR）；

附加險：一般附加險（包括在一切險內(nèi)）、特殊附加險。

ICC——ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款、協(xié)會罷工險條款、惡意損害險條款

十三、出口：硬幣；進口：軟幣。

十四、采用非固定價格明確規(guī)定作價標準：

1、以有代表性的商品交易所公布的價格為準；

2、以國際市場價格為準；

3、以國際市場結(jié)合銷售地市場價格為準；

4、由雙方協(xié)商確定價格。

十五、《托收統(tǒng)一規(guī)則》（522號出版物）——1996年1月1日實施。

十六、信用證特點：

1、付款人只能是銀行；

2、信用證一經(jīng)開出就成為獨立于合同以外的另一種契約；

3、信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣。

十七、對開信用證用于：來料加工、補償貿(mào)易、易貨貿(mào)易。

十八、《國際備用信用證慣例》（ISP98）——國際商會——1999年1月1日實施。

《跟單信用證統(tǒng)一慣例》——國際商會第500號出版物——1994年1月實施。

十九、檢驗標準——生產(chǎn)國標準、進口國標準、國際通用標準、買賣雙方協(xié)議的標準。

二十、違約金——懲罰性違約金、補償性違約金。

二十一、定金內(nèi)容：由雙方當事人約定、債務(wù)人履行債務(wù)后定金應(yīng)抵作價款或者收回、定金罰則。

二十二、不可抗力事件的范圍規(guī)定方法：概括式、列舉式、綜合式。

二十三、仲裁條款：仲裁地點、仲裁機構(gòu)、仲裁程序、裁決的效力、費用負擔(dān)。

二十四、《承認與執(zhí)行外國仲裁裁決公約》1958年6月10日在紐約簽訂（1958年紐約公約）； 我國1986年12月加入。

二十五、接受生效的時間：

1、英美法——投郵生效；

2、大陸法——到達生效；

3、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約——接受通知送達發(fā)盤人時生效。

二十六、訂立合同的三種形式——書面形式、口頭形式、以行為表示。

二十七、在我國出口貿(mào)易中大多采用：CIF、CFR條件成交。一般采用信用證付款方式。進口FOB價格。

二十八、貨運服務(wù)機構(gòu)：國際儲運公司、國際貨物代理公司、國際貨運聯(lián)盟。

二十九、辦理出口結(jié)匯的做法——收妥結(jié)匯、押匯、定期結(jié)匯。

三

十、對于結(jié)匯單據(jù)的原則：正確、完整、及時、件明、整潔。

三

十一、救濟方法——實際履行、損害賠償、解除合同。

三

十二、損害賠償?shù)姆椒ā貜?fù)原狀、金錢賠償。

三

十三、“物權(quán)”包括——留置權(quán)、停運權(quán)、轉(zhuǎn)售貨物的權(quán)利。

三

十四、經(jīng)銷——獨家經(jīng)銷（包銷）、一般經(jīng)銷（定銷）。

三

十五、代理——總代理、獨家代理、一般代理。

三

十六、寄售商品的作價方法——規(guī)定最低限價、隨行就市、銷售前征得寄售人同意、規(guī)定結(jié)算價格。

三

十七、拍賣出價方法——增價拍賣、減價拍賣（荷蘭式）、密封遞價拍賣。

三

十八、投機活動——買空（多頭）、賣空（空頭）。

三

十九、對消貿(mào)易的形式——易貨貿(mào)易、反購或互購、補償貿(mào)易。

四

十、廣義的易貨貿(mào)易——記賬易貨貿(mào)易、對開信用證方式。

四

十一、電子商務(wù)的分類：

1、商業(yè)機構(gòu)對商業(yè)機構(gòu)的電子商務(wù)（B2B）——主流；

2、商業(yè)機構(gòu)對消費者的電子商務(wù)（B2C）；

3、商業(yè)機構(gòu)對行政機構(gòu)的電子商務(wù)（B2A）；

4、消費者對行政機構(gòu)的電子商務(wù)（C2A）。

四

十二、我國外貿(mào)企業(yè)業(yè)務(wù)運作流程的轉(zhuǎn)型，體現(xiàn)在哪些方面？

1、從單一交易到綜合交易；

2、從人為壟斷優(yōu)勢向自然競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)型；

3、從分散管理向集中管理轉(zhuǎn)型。

第三篇：國際貿(mào)易理論與實務(wù)重點整理

對外貿(mào)易額與對外貿(mào)易量：對外貿(mào)易額又稱對外貿(mào)易值，它是由一國或地區(qū)一定時期進口總額與出口總額構(gòu)成，是反映一國對外貿(mào)易規(guī)模的重要指標之一；對外貿(mào)易量是為剔除價格變動的影響,并能準確反映一國對外貿(mào)易的實際數(shù)量化而確立的一個指標,它能確切地反映一國對外貿(mào)的實際規(guī)模.具體計算是以固定年份為基期而確定的價格指數(shù)去除報告期的出口或進口總額,得到的是相當于按不變價格計算的進口額或出口額,叫作報告期的對外貿(mào)易量。

總貿(mào)易體系與對外貿(mào)易體系：總貿(mào)易體系又稱一般貿(mào)易體系，是以貨物通過國境作為統(tǒng)計進出口的標準。凡是進入本國國境的貨物一律記為進口，凡是離開本國國境的貨物一律計為出口；對外貿(mào)易體系則是以貨物經(jīng)過結(jié)關(guān)作為統(tǒng)計進出口的標準。

貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易：國際貨物貿(mào)易是指在國際市場上貨物的交換，以獲取利潤為目的，受國際分工的影響。國際貨物貿(mào)易分為10大類：食品及主要供食用的活動物(0)；飲料和煙類(1)；燃料以外的非食用粗原料(2)；礦物燃料，潤滑油及有關(guān)原料(3)；動植物油脂及油脂(4)；未列名化學(xué)品及有關(guān)產(chǎn)品(5)；主要按原料分類的制成品(6)；機械及運輸設(shè)備(7)；雜項制品(8)；沒有分類的其它商品(9)；服務(wù)貿(mào)易是指：從一成員境內(nèi)向任何其他成員境內(nèi)提供服務(wù)；在一成員境內(nèi)向任何其他成員的服務(wù)消費者提供服務(wù)；一成員的服務(wù)提供者在任何其他成員境內(nèi)以商業(yè)存在提供服務(wù)；一成員的服務(wù)提供者在任何其他成員境內(nèi)以自然人的存在提供服務(wù)。

對外貿(mào)易依存度：以一國對外貿(mào)易額同該國GNP或GDP比率來表示，用以反映一國經(jīng)濟發(fā)展對外貿(mào)易的依賴程度。

國際分工的含義：指世界上各國之間的勞動分工，它是社會分工發(fā)展到一定階段，國民經(jīng)濟內(nèi)部分工超過國家界限發(fā)展的結(jié)果。它是國際貿(mào)易和世界市場的基礎(chǔ)。影響國際分工形成與發(fā)展的主要因素？（1）社會生產(chǎn)力是國際分工形成與發(fā)展的決定性因素；（2）自然條件是國際分工生產(chǎn)和發(fā)展的基礎(chǔ)；（3）資本流動，特別是戰(zhàn)后跨國公司的興起和發(fā)展成為國際分工向廣度、深度、多層次發(fā)展的重要力量；（4）上層建筑可以推進或延緩國際分工的形成和發(fā)展。

4、絕對成本理論的核心觀點 亞當·斯密認為，每個國家或地區(qū)都有對自己有利的自然資源和氣候條件，如果各國或地區(qū)都按照各自有利的生產(chǎn)條件進行生產(chǎn)，然后彼此進行交換，則對所有交換國家都有利。

5、比較成本說核心觀點

李嘉圖認為，一國不僅可以在本國商品相對于別國同種商品處于絕對優(yōu)勢時出口該商品，在本國商品相對于別國同種商品處于絕對劣勢時進口該商品，而且即使一個國家在生產(chǎn)上沒有任何絕對優(yōu)勢，只要它與其他國家相比，生產(chǎn)各種商品的相對成本不同，那么，仍可以通過生產(chǎn)相對成本較低的產(chǎn)品并出口，來換取它自己生產(chǎn)中相對成本較高的產(chǎn)品，從而獲得利益。

6、如何判斷比較成本優(yōu)勢

兩利相權(quán)取其重，兩弊相權(quán)取其輕。

7、什么是里昂惕夫之謎

要素稟賦理論認為，一個國家出口的應(yīng)是密集使用本國豐富的生產(chǎn)要素生產(chǎn)的商品，進口的應(yīng)是密集使用本國稀缺的生產(chǎn)要素生產(chǎn)的商品。根據(jù)這一觀點，一般認為，美國是資本相對豐富、勞動相對稀缺的國家，理所當然應(yīng)出口資本密集型商品，進口勞動密集型商品。但是二戰(zhàn)后，美國經(jīng)濟學(xué)家里昂惕夫運用投入產(chǎn)出方法，對美國經(jīng)濟統(tǒng)計資料進行驗證的結(jié)果卻與要素稟賦理論預(yù)測相悖。西方經(jīng)濟學(xué)界將這個不解之謎稱為里昂惕夫之謎。

8產(chǎn)品生命周期說 弗農(nóng)將新產(chǎn)品的生命周期劃分為三個階段：產(chǎn)品創(chuàng)新時期、產(chǎn)品成熟時期和產(chǎn)品標準化時期。在產(chǎn)品生命周期的各個時期，由于要素密集性不同、產(chǎn)品所屬類型不同、技術(shù)先進程度不同以及產(chǎn)品價格的不同，因而使得各種不同類型的國家在產(chǎn)品處于不同時期具有的比較利益不同，比較利益將從一個擁有大量熟練勞動力的國家轉(zhuǎn)移到一個擁有大量非熟練勞動力的國家。

重商主義的主要論點和貿(mào)易政策

重商主義理論的發(fā)展經(jīng)歷了兩個階段，早期為重金主義或稱貨幣差額論；晚期為貿(mào)易差額論。

早期重商主義的主要觀點是：貨幣-金銀是衡量財富的唯一標準。任何商品輸入都會使貨幣流出，減少本國貨幣擁有量，從而減少本國的財富。因而一國在對外貿(mào)易中應(yīng)盡可能多的多輸出或少輸入，最好使不輸入，一國才能迅速增加貨幣，即財富的積累，該理論主張禁止貨幣出口。晚期重商主義的主要觀點是：對外貿(mào)易必須做到商品的輸出總值大于輸入總值（即賣給外國人的商品總值應(yīng)大于購買他們商品的總值），以增加貨幣流入量。

早期重商主義的貿(mào)易政策：（1）禁止貨幣出口，由國家壟斷所有的貨幣交易；（2）要求外國人來本國進行交易時，必須將其銷售貨物的全部款項用于購買本國的貨物。晚期重商主義的貿(mào)易政策：（1）以補貼和出口退稅等措施鼓勵出口；（2）禁止重要原料的出口，但許可自由輸入原料加工后再出口；（3）減低或免除出口稅；（4）設(shè)立特權(quán)公司；（5）與外國簽訂貿(mào)易條約；（6）直接禁止若干外國商品，尤其是奢侈品的輸入；（7）課征保護關(guān)稅，即以高關(guān)稅來限制國外商品的輸入。

什么是保護幼稚工業(yè)論

在承認自由貿(mào)易利益的前提下，主張以保護貿(mào)易為過渡，扶持有前途的幼稚工業(yè)，促進社會生產(chǎn)力的發(fā)展，最終實現(xiàn)自由貿(mào)易。其保護對象是剛剛開始發(fā)展且遭遇國外強有力的競爭對手的工業(yè)；保護時間：以30年為最高期限。

超保護貿(mào)易的觀點

超貿(mào)易保護主義認為（1）不僅要保護幼稚工業(yè)，而且更多的保護國內(nèi)發(fā)達的或出現(xiàn)衰落的工業(yè)；（2）不再是培養(yǎng)自由競爭的能力，而是鞏固和加強對國內(nèi)外市場的壟斷；（3）不是防御性的限制進口，而是在壟斷國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上對國外市場進行進攻型擴張；（4）不是保護代表先進勢力的一般工業(yè)資產(chǎn)階級，而是保護大壟斷資產(chǎn)階級；（5）保護政策的措施不僅有關(guān)稅和貿(mào)易條約，還有其他各種獎出限入措施。

12、發(fā)展中國家的保護貿(mào)易的理論依據(jù)：發(fā)展中國家貿(mào)易保護政策的理論依據(jù)主要是普雷維什的貿(mào)易保護論，主要有兩點：中心—外圍論和貿(mào)易條件惡化論。

13、戰(zhàn)略貿(mào)易理論的基本觀點（1）布朗德—斯潘塞的“以補貼促進出口”論點；（2）克魯格曼“以進口保護促進出口”論點；（3）“戰(zhàn)略支持產(chǎn)業(yè)的外部經(jīng)濟效應(yīng)”。

14、國際市場價格的種類（1）世界“自由市場”價格；（2）世界“封閉市場”價格。此類價格包括：調(diào)撥價格、壟斷價格、區(qū)域性經(jīng)濟集團內(nèi)的價格、國際商品協(xié)定下的協(xié)定價格。

15、對外貿(mào)易政策的基本類型：自由貿(mào)易政策和保護貿(mào)易政策。

16、關(guān)稅的特點（1）關(guān)稅是一種間接稅；（2）它的征收主體和客體是進出口商和進出口貨物；（3）它可以起到調(diào)節(jié)一國進出口貿(mào)易的作用；（4）它是一國對外貿(mào)易政策的重要手段。

17、關(guān)稅的主要種類（1）按征收對象或商品流向分，有進口稅、出口稅和過境稅；（2）按征收目的分，有財政關(guān)稅和保護關(guān)稅；（3）按差別待遇和特定的實施情況分，有進口附加稅、差價稅、特惠稅和普遍優(yōu)惠制。

18、普惠制及其主要原則普惠制規(guī)定，發(fā)達國家承諾對從發(fā)展中國家或地區(qū)輸入的商品，特別是制成品和半制成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的關(guān)稅優(yōu)惠待遇。其主要原則是普遍的、非歧視的和非互惠。

19、關(guān)稅的經(jīng)濟效應(yīng)（1）價格效應(yīng)；（2）貿(mào)易條件效應(yīng)；（3）稅收效應(yīng)；（4）保護效應(yīng)。20、非關(guān)稅措施的特點（1）非關(guān)稅壁壘與關(guān)稅壁壘相比具有更大的靈活性和針對性；（2）非關(guān)稅壁壘與關(guān)稅壁壘更能直接達到限制進口的目的；（3）非關(guān)稅壁壘與關(guān)稅壁壘更具有隱蔽性和歧視性。

21、非關(guān)稅措施的主要種類（1）進口配額制；（2）“自動”出口配額制；（3）進口許可證制；（4）外匯 管制；（5）進口和出口國家壟斷；（6）歧視性政府采購政策：（7）國內(nèi)稅；（8）進口最低限價制和禁止出口；（9）進口押金制；（10）專斷的海關(guān)估價制；（11）進口商品征稅的歸類；（12）技術(shù)性貿(mào)易壁壘。

22、商品傾銷的概念及分類商品傾銷，是指一國（地區(qū)）的生產(chǎn)商或出口商以低于其國內(nèi)市場價格或低于成本價格將其商品拋售到另一國（地區(qū)）市場的行為。它包括偶然性傾銷，間歇性傾銷或掠奪性傾銷，長期傾銷三種。

23、最惠國待遇條款的涵義和種類 最惠國待遇，是指締約國一方現(xiàn)在和將來給予任何第三方的特權(quán)、優(yōu)惠和豁免，也都同樣給予締約對方。它分為無條件最惠國待遇和有條件最惠國待遇兩種。

24、什么是國民待遇條款

締約國一方保證締約國另一方的公民、企業(yè)和船舶在本國境內(nèi)享受與本國公民、企業(yè)和船舶同等的待遇。

25、國際商品協(xié)定的主要條款

主要有經(jīng)濟條款、行政條款和最后條款三種。經(jīng)濟條款主要有緩沖存貨的規(guī)定，出口限額的規(guī)定，多邊合同的規(guī)定，出口限額和緩沖存貨相結(jié)合的規(guī)定。

26、經(jīng)濟一體化的形式（1）按照貿(mào)易壁壘取消的程度，經(jīng)濟一體化可以分為以下幾種形式：優(yōu)惠貿(mào)易安排、自由貿(mào)易區(qū)、關(guān)稅同盟、共同市場、經(jīng)濟同盟和完全經(jīng)濟一體化；（2）按經(jīng)濟一體化的范圍，經(jīng)濟一體化可以分為以下幾種形式：部門的一體化和全盤一體化；（3）按參加國的經(jīng)濟發(fā)展水平，可分為水平一體化和垂直一體化；（4）按經(jīng)濟體制分，有市場型一體化和計劃型一體化。

27、地區(qū)經(jīng)濟一體化產(chǎn)生與發(fā)展的原因（1）歷史的原因；（2）社會生產(chǎn)力的發(fā)展；（3）維護民族經(jīng)濟權(quán)益和發(fā)展的需要；（4）解決國際收支困難；（5）維護自身的經(jīng)濟和政治利益。

28、世界貿(mào)易組織何時成立1995年1月1日。

29、烏拉圭回合談判達成了哪些協(xié)議

（1）工業(yè)品方面：工業(yè)品關(guān)稅大幅下降；

（2）農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面：所有參加方必須將一切非關(guān)稅壁壘措施轉(zhuǎn)換成關(guān)稅，實行關(guān)稅化；對于需要關(guān)稅化的農(nóng)產(chǎn)品，必須承諾相當于國內(nèi)消費量3%-5%的最低市場準入量；對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)影響國內(nèi)支持措施減少20%，出口補貼削減36%，發(fā)展中國家可削減24%；

（3）紡織品和服務(wù)貿(mào)易方面：逐步取消數(shù)量限制、發(fā)展中國家開放國內(nèi)市場等5條；（4）進口許可證程序方面：4條；

（5）與貿(mào)易有關(guān)的投資措施方面：6條；（6）與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)方面：7條；（7）服務(wù)貿(mào)易方面：3條。

30、世界貿(mào)易組織的成員資格、基本原則、組織機構(gòu)

成員資格有兩種：世界貿(mào)易組織的創(chuàng)始成員和新加入世界貿(mào)易組織的成員?；驹瓌t：（1）貿(mào)易自由化原則；（2）非歧視貿(mào)易原則；（3）關(guān)稅保護和取消數(shù)量限制原則；（4）可預(yù)見性、穩(wěn)定發(fā)展貿(mào)易原則；（5）促進公平競爭原則；（6））對發(fā)展中國家特殊優(yōu)惠待遇原則；（7）區(qū)域性貿(mào)易安排；（8）透明度原則；（9）允許例外和實施保障措施。

組織機構(gòu): 世界貿(mào)易組織的最高決策權(quán)力機構(gòu)是部長會議，其下設(shè)總理事會和秘書處。

31、世界貿(mào)易組織的爭端解決機制的程序和規(guī)則（1）協(xié)商；

（2）要求成立專家小組；

（3）專家小組工作（調(diào)查，向爭端各方和爭端解決機構(gòu)提交最終報告）；

（4）通過決定（爭端解決機構(gòu)應(yīng)在60日內(nèi)通過工作組報告，全體成員反對方可阻止專家小組報告的通過；如果爭端一方對法律問題或?qū)＜倚〗M的法律解釋有不同意見，該方可以上訴。）；

（5）執(zhí)行（如果上訴機構(gòu)同意專家小組的報告，有關(guān)成員必須執(zhí)行報告所作的建議或支付賠償；不履行，則贏得爭端的成員經(jīng)相關(guān)部門授權(quán)可采取報復(fù)措施）。

33、國際貨物買賣合同交易磋商的一般程序包括哪些環(huán)節(jié) 邀請發(fā)盤、發(fā)盤、發(fā)盤的失效（或還盤）、接受。在國際貿(mào)易中，買賣雙方各自的基本義務(wù)是什么 賣方：按合同規(guī)定交付貨物，移交一切與貨物有關(guān)的單據(jù)和轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán)； 買方：按合同規(guī)定支付貨款和收取貨物。國際貿(mào)易的方式有哪些

包銷與代理、招標投標與拍賣、寄售、補償貿(mào)易、對外加工裝配業(yè)務(wù)等。包銷的含義和包銷協(xié)議的主要內(nèi)容

包銷指出口人通過協(xié)議把某一種商品或某一類商品在某一地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營權(quán)單獨給予某個客戶或公司的貿(mào)易做法。

包銷協(xié)議包括下列主要內(nèi)容：協(xié)議的名稱、簽約日期與地點；協(xié)議雙方的關(guān)系 ；包銷商品的范圍；包銷地區(qū)；包銷期限；專營權(quán)；包銷數(shù)量或金額；作價方法。代理的含義和性質(zhì)

國際貿(mào)易中的銷售代理是指委托人授權(quán)代理人代表他向第 三者招攬生產(chǎn)、簽訂合同或辦理與交易有關(guān)的各項事宜，由此產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對委托人發(fā)生效力。

招標投標的含義與適用領(lǐng)域：招標是指招標人在規(guī)定時間、地點，發(fā)出招標公告或招標單，提出準備買進商品的品種、數(shù)量和有關(guān)買賣條件，邀請投標人投標的行為。投標是指投標人應(yīng)招標人的邀請，根據(jù)招標公告或招標單的規(guī)定條件，在規(guī)定投標的時間內(nèi)向招標人遞盤的行為。適用領(lǐng)域：國際政府機構(gòu)、國營企業(yè)或公用事業(yè)單位采購物資、器材或設(shè)備的交易中，而更多地用于國際承包工程。拍賣的出價方法有幾類：增價拍賣、減價拍賣和密封遞價拍賣。補償貿(mào)易是指在信貸基礎(chǔ)上進口設(shè)備，然后以回銷產(chǎn)品或勞務(wù)所得價款，分期償還進口設(shè)備的價款及利息。大體上可分為三類：直接產(chǎn)品補償、其他產(chǎn)品 補償和勞務(wù)補償。對外貿(mào)易政策的演變

（1）資本主義生產(chǎn)方式準備時期：推崇重商主義，在貿(mào)易政策上實施強制性的貿(mào)易保護政策，通過限制貨幣出口和擴大貿(mào)易順差的辦法擴大貨幣的積累；

（2）資本主義自由競爭時期：資本主義較發(fā)達國家推行自由貿(mào)易政策，資本主義較落后的國家執(zhí)行以保護幼稚工業(yè)為目標的保護貿(mào)易政策；

（3）19世紀末至二戰(zhàn)前：帶有壟斷性的超保護貿(mào)易政策；（4）二戰(zhàn)后：貿(mào)易自由化；

（5）70年代中期：新的貿(mào)易保護主義；

（6）80年代中后期以來：協(xié)調(diào)管理貿(mào)易政策。

二戰(zhàn)后，發(fā)展中國家大多執(zhí)行保護貿(mào)易政策。但總趨勢是多數(shù)發(fā)展中國家的外貿(mào) 逐步從內(nèi)向型的保護轉(zhuǎn)向外向型的保護。

37、國際貿(mào)易術(shù)語的作用

不僅用來表示買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分，而且還用來表示商品的價格構(gòu)成。

38、國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)

國際貿(mào)易慣例是指國際貿(mào)易中經(jīng)反復(fù)實踐形成的，并經(jīng)國際組織加以編纂與解釋的習(xí)慣性做法。國際貿(mào)易慣例本身不是法律，它對交易雙方不具強制約束力，因而，買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項慣例不符的“意識自治”為基礎(chǔ)的。

39、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有哪三種 《1932年華沙—牛津規(guī)則》、《美國對外貿(mào)易定義1941年修訂版本》、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。40、《2000年通則》中貿(mào)易術(shù)語的名稱及分組

（1）E組：E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術(shù)語；

（2）F組：F組包括FCA(貨交承運人)、FAS(裝運港船邊交貨)和FOB(裝運港船上交貨)三種貿(mào)易術(shù)語；（3）C組：C組包括CFR(成本加運費)、CIF(成本、保險費加運費)、CPT(運費付至)和CIP(運費保險費付至)四種貿(mào)易術(shù)語；

（4）D組：D組包括DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)、DDU(未完稅交貨)和DDP(完稅后交貨)五種貿(mào)易術(shù)語。

41、FOB、CFR、CIF的含義、風(fēng)險轉(zhuǎn)移點、使用的運輸方式 FOB：裝運港船上交貨，裝運港船舷，水上運輸； CFR：成本加運費，裝運港船舷，水上運輸； CIF：成本、保險費加運費，裝運港船舷，水上運輸。

42、CIF與DES的區(qū)別

（1）DES的交貨地點在目的港，CIF的交貨地點在裝運港；

（2）DES交到目的港有時間的限制，CIF沒有必須何時抵達目的港的規(guī)定；

（3）DES下賣方的風(fēng)險在目的港船上交貨時結(jié)束，CIF下賣方的風(fēng)險在裝運港裝上船就結(jié)束了。

43、FOB與FCA的區(qū)別

交貨地點不同：前者裝運港口，后者出口國內(nèi)地、港口；

風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同：前者裝運港船舷，后者貨交承運人處置時起； 適用的運輸方式不同：前者水上運輸，后者任何方式。

44、規(guī)定品名條款的注意事項

（1）內(nèi)容明確、具體，并能反映標的物的特點，切忌空泛、籠統(tǒng)；（2）盡可能使用國際上通用的名稱；

（3）選用合適的品名，以利減低關(guān)稅，方便進出口和節(jié)省運費開支；（4）在交易中，做不到或不必要的描述性的詞句，都不應(yīng)列入品名條款。

45、品質(zhì)的表示方法憑實物表示品質(zhì)和憑說明表示品質(zhì)。

46、國際貿(mào)易中一般采用哪些方法來說明商品計量單位

按重量計算、按數(shù)量計算、按長度計算、按面積計算、按體積計算和按容積計算。

47、重量的計量方法毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量和實物凈重。

48、商品包裝的種類

運輸包裝、銷售包裝、中性包裝和定牌四種。

49、各類運輸包裝的標志的概念

運輸標志：又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成； 指示性標志：指提示人們在裝卸、運輸和保管貨物過程中需要注意的事項的標志；

警告性標志：又稱危險品標志，是指在易燃品、爆炸品、有毒品、腐蝕性物品、放射性物品的運輸包裝上表明其危險性質(zhì)的文字或圖形說明。

50、我國從事進出口商品檢驗的機構(gòu)是哪些國家商檢局和設(shè)在全國各地的商檢局。

51、海洋運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點：通過能力大，運量大，運費低；缺點：易受氣候影響，風(fēng)險較大，運輸速度慢。

52、海洋運輸?shù)姆诸悾喊噍嗊\輸和租船運輸。

53、班輪運輸?shù)奶攸c

（1）航行時間固定，航行線路固定，航行港口固定，航行運費固定；（2）由船方負責(zé)裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另外支付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費；（3）船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；4）班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證。

54、班輪運費的計收標準（1）按貨物實際重量計收運費；（2）按貨物的體積計收；（3）按重量或體積計收；（4）按商品價格計收；（5）按貨物的件數(shù)計收；（6）由貨主和船公司臨時議定。

55、其他運輸方式的特點

鐵路運輸：受自然條件限制較小，能保證全年運行，運輸能力大，速度快，連續(xù)性強，運轉(zhuǎn)過程中可能遭受的風(fēng)險小，辦理鐵路貨運手續(xù)也比較簡單；

航空運輸：運輸速度快，貨運量大，且不受地面條件的限制等優(yōu)點； 郵包運輸：“門到門”的運輸性質(zhì)，手續(xù)簡便，費用也不高；

國際多式聯(lián)運：把海陸空各種傳統(tǒng)、單一運輸方式有機地聯(lián)合起來，組成一種國際間的連貫運輸；

公路運輸：機動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現(xiàn)門到門運輸，但運輸能力小，運輸能耗很高，運輸成本高；

內(nèi)河運輸：在運輸和集散進出口貨物中起著重要作用。

56、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中關(guān)于分批裝運和轉(zhuǎn)船的規(guī)定

根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可準許分批裝運。但買賣合同如對分批裝運不作規(guī)定，按國外合同法，則不等于可以分批裝運。因此，為了避免不必要的爭議，防止交貨時發(fā)生 困難，原則上應(yīng)明確在出口合同中訂入“允許分批裝運”為好。

57、提單的性質(zhì)和作用

（1）提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物；（2）提單是一種貨物所有權(quán)的憑證；

（3）提單是托運人與承運人之間所訂立的運輸契約的證明。

58、海運提單的主要種類

（1）按貨物是否已裝船劃分：已裝船提單和備運提單；（2）按提單上有無批注劃分：清潔提單和不清潔提單；

（3）按提單收貨人的抬頭劃分：記名提單、不記名提單和指示提單；

（4）根據(jù)運輸方式的不同劃分：直達提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運提單和多式聯(lián)運提單；（5）其他種類提單：集裝箱提單、艙面提單和過期提單。

59、在海上業(yè)務(wù)保險中，自然災(zāi)害、意外事故的概念及范圍

自然災(zāi)害是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。在海上保險業(yè)務(wù)中，自然災(zāi)害并不泛指一切自然力量所引起的災(zāi)害，而是包括惡劣氣候、雷電、海嘯、地震以及火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故。同樣的，在海上保險業(yè)務(wù)中，意外事故也并不包括所有的海上意外事故，它僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。60、一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險的范圍

一般外來風(fēng)險，是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨，短量，滲漏，破碎，受潮，受熱，霉變，串味，沾污，鉤損，生銹，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險。

特殊外來風(fēng)險，是指由于戰(zhàn)爭，罷工，拒絕交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失。如因政治或戰(zhàn)爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。

61、什么是全部損失和部分損失

全部損失簡稱全損，指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失；部分損失是指指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物沒有達到全損程度的損失。62、什么是共同海損和單獨海損

載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。單獨海損，是指保險標的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標的物所有人單獨負擔(dān)。

63、基本險的概念、種類及范圍

基本險亦稱主險，是可以獨立承保的險別。平安險、水漬險和一切險三種。平安險的范圍：（1）被保貨物在運輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。（2）由于運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。（3）在運輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部損失。（4）在裝卸或轉(zhuǎn)運時，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。（5）被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（6）運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。（7）共同海員的犧牲、分攤和救助費用。（8）運輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。水漬險的范圍：除平安險的各項責(zé)任外，還負責(zé)被保貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失。

一切險的責(zé)任范圍：除平安險和水漬險的各項責(zé)任的，還負責(zé)被保貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。

64、附加險的概念、種類及范圍

附加險別是基本險別責(zé)任的擴大和補充，它不能單獨投保。附加險別有一般附加險和特別加險。一般附加險有11種，它包括：偷竊，提貨不著險，淡水雨淋險，短量險，滲漏險，混雜、沾污險，碰損、破碎險，串味險，受潮受熱險，鉤損險，包裝破裂險，銹損險。特殊附加險包括：交貨不到險，進口關(guān)稅險，艙面險，拒收險，黃曲霉素險，賣方利益險，出口貨物到港九或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款，罷工險，海運戰(zhàn)爭險等。65、國際貿(mào)易中使用的票據(jù)主要有哪些匯票、本票和支票。66、匯票的概念及主要種類

匯票是由出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時或在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。

按照出票人的不同分為銀行匯票與商業(yè)匯票；按照有無隨附單據(jù)分為光票和跟單匯票；按照付款時間的不同分為即期匯票和遠期匯票。67、本票、支票的概念

本票是銀行簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)；支票是出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機構(gòu)在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。

68、匯付的含義和種類

匯付又稱匯款，指付款人主動通過銀行或其它途徑將款項匯交收款人。匯付可分為信匯、電匯和票匯。69、匯付在國際貿(mào)易中通常適應(yīng)的情形：預(yù)付貨款、隨訂單付款和賒銷等業(yè)務(wù)。70、托收的主要種類1，付款交單〔D/P〕2，承兌交單〔D/A〕

71、信用證：是指開證銀行應(yīng)申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的，在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件。

72、信用證方式下的當事人有哪些：開證申請人、開證銀行、委托人、受益人、議付銀行和付款銀行。73、為什么信用證付款會成為國際貿(mào)易中普遍采用的主要支付方式

它將進口人履行付款責(zé)任轉(zhuǎn)為由銀行來履行付款，保證出口人安全迅速的受到貨款，買方按時受到貨運單據(jù)。因此，在一定程度上解決了進出口人之互不信任的矛盾；同時，也為進出口雙方提供資金融通的便利。

74、信用證的特點

信用證是一種銀行信用；是一種獨立文件；是單據(jù)的買賣。75、信用證的主要種類

（1）以信用證項下的匯票是否附有貨運單據(jù)劃分為：跟單信用證及光票信用證；（2）以開證行所負的責(zé)任為標準可以分為：可撤銷信用證和不可撤銷信用證；（3）以有無另一銀行加以保證兌付，可以分為：保兌信用證和不保兌信用證；（4）根據(jù)付款時間不同，可以分為即期信用證和遠期信用證；

（5）根據(jù)受益人對信用證的權(quán)利可否轉(zhuǎn)讓，可分為：可轉(zhuǎn)讓信用證和不可轉(zhuǎn)讓信用證；（6）循環(huán)信用證；（7）對開信用證（8）對背信用證；（9）預(yù)支信用證；（10）備用信用證。76、各種支付方式如何有效結(jié)合使用

（1）信用證與匯付相結(jié)合：信用證與匯付相結(jié)合是指部分貨款用信用證方式支付，余款用匯付方式支付；（2）信用證和托收相結(jié)合：信用證與托收相結(jié)合又稱“部分信用證、部分托收”，即指一筆交易的貨款部分用信用證支付，其余部分用托收方式結(jié)算；（3）匯付、托收和信用證三者相結(jié)合：在采用分期付款和延期付款的方法時。

98、名義保護率、有效保護率、有效關(guān)稅保護率的計算

名義保護率=（國內(nèi)市場價格－國際市場價格）/國際市場價格×100% 有效保護率=進口商品的名義關(guān)稅/進口商品在進口國該行業(yè)中的增值比率

有效關(guān)稅保護率=（進口商品的名義關(guān)稅－原料價格在最終成品中占有的比率×進口原料名義關(guān)稅）/（1－原料價格在最終成品中占有的比率）100、含傭價、賣方實際凈收入的計算 含傭價=凈價/（1－傭金率）

賣方實際凈收入=原價－單位貨物折扣額 102、FOB、CFR及CIF之間的價格換算（1）FOB價換算為CFR價或CIF價

CFR=FOB+運費

CIF=(FOB+運費)/ [１－投保加成×保險費率）]（2）CFR價換算為FOB價或CIF價

FOB=CFR-運費

CIF=CFR/[１－投保加成×保險費率）]

（3）CIF價換算為FOB價或CFR價

FOB=CIF-保險費-運費= CIF ×[１－投保加成×保險費率）]—運費

CFR=CIF-保險費= CIF ×[１－投保加成×保險費率）]

101、班輪運費的計算班輪運費=基本運費率×（1+附加費率之和）×總貨運量

第四篇：國際貿(mào)易與實務(wù)_重點名詞解釋

1． 貿(mào)易術(shù)語：在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的、用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分問題的專門術(shù)語。

2．象征性交貨：賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交過義務(wù)，而無須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。

3．商品質(zhì)量的含義 內(nèi)在品質(zhì)和外觀形態(tài)的統(tǒng)一。

4．樣品：是指從一批商品中抽出來的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計、加工出來的，足以反映和代表整批商品質(zhì)量的少量實物。

5．復(fù)樣：賣方向買方寄送樣品時，賣方自己保留的樣品稱為復(fù)樣。

6．對等樣品（回樣）：賣方根據(jù)買方的樣品，加工復(fù)制出類似的樣品交買方確認，經(jīng)買方確認的樣品稱為對等樣品或回樣

7．憑樣品買賣時應(yīng)注意的問題：1憑樣品成交，交貨品質(zhì)必須與樣品一致2以樣品表示品質(zhì)只能酌情采用3如何對憑樣品成交作出靈活規(guī)定合同條款中應(yīng)注明“基本相符”、“大致相同”字樣

8．以說明表商品質(zhì)量：憑規(guī)格，憑標準，說明書和圖樣，憑商標或品牌，憑產(chǎn)地名稱

9．GMQ(上好可銷品質(zhì))：適用于木材、冷凍魚蝦等商品

10．FAQ(良好平均品質(zhì))：是指一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般是指大路貨（即中等貨）。具體指：農(nóng)產(chǎn)品的每個生產(chǎn)的中等貨或某一季度或某一裝船月份在裝運地發(fā)運的同一種商品的“平均品質(zhì)”

11．品質(zhì)公差：國際上公認的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。在工業(yè)制成品生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品的質(zhì)量指標出現(xiàn)一定的誤差有時是難以避免的。

12．品質(zhì)機動幅度：某些初級產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定，為了便于交易順利進行，在規(guī)定其品質(zhì)指標的同時，可另訂一定的品質(zhì)機動幅度，允許賣方所交的貨物的品質(zhì)指標在一定幅度內(nèi)有靈活性。

13．溢短裝條款：賣方在交貨時，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，他一般是在數(shù)量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等）

14．品質(zhì)增減價條款①對機動幅度內(nèi)的品質(zhì)差異，可按交貨實際品質(zhì)規(guī)定予以增價和減價。②只對品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價。

15．中性包裝：指既不標明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標明商標或品牌的包裝。作用：轉(zhuǎn)口貿(mào)易，繞開對方國家設(shè)立的貿(mào)易壁壘，加強對外競銷和擴大出口。分為：無牌中性包裝（全不標）、定牌中性（標有買方指定的商標或品牌）

16．定牌生產(chǎn)：指賣方按照買方的要求，在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標或牌號。

17．表示品質(zhì)的方法：以實物表示——看貨買賣：寄售、拍賣、展賣。憑樣品買賣：賣方樣品、買方樣品、對等樣品（回樣、確認樣品）。以說明表示——規(guī)格、等級、標準、說明和圖樣、商標和品牌、產(chǎn)地名稱。

18．包裝種類——運輸包裝、銷售包裝。

19．運輸包裝的標志——運輸標志（嘜頭）、指示性標志、警告性標志。

20．DEQ.賣方承擔(dān)風(fēng)險、責(zé)任和費用最小——EXW；最大——DDP.21．FOB：指當貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成了交貨。買方必須自該交貨點起，負擔(dān)一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。

22．CFR：是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

23．CIF：是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至

指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任

何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸

途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險。

24．提單背面條款內(nèi)容的國際公約：《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》。

25．英國倫敦保險協(xié)會——《協(xié)會貨物條款》——ICC； ICC——ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款、協(xié)會罷工險條款、惡意損害險條款

26．中國人民保險公司——《中國保險條款》——CIC.基本險：平安險（FPA）、水

漬險（WPA/WA）、一切險（AR）； 附加險：一般附加險（包括在一切險內(nèi)）、特殊附加險。

27．出口：硬幣； 進口：軟幣。

28．不可抗力事件的范圍規(guī)定方法：概括式、列舉式、綜合式。

29．西伯利亞大陸橋，歐亞大陸橋，北美大陸橋。

30．在我國出口貿(mào)易中大多采用CIF、CFR條件成交。信用證付款。FOB價格。

31．《1932年華沙—牛津規(guī)則》國際法協(xié)會 CIF；《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》

美國商業(yè)團體；《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會 13個

32．班輪運輸?shù)奶攸c：“四固定”:（船期表、航線、港口、運費率）；“一負責(zé)”: 船方

負責(zé)配載裝卸、裝卸費包括在運費中；不計算滯期費和速遣費船貨雙方權(quán)利與義務(wù)以船方簽

發(fā)的提單條款為依據(jù)；承運的貨物品種和數(shù)量都很靈活。

33．滯期費：負責(zé)裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時間和裝卸率完成任務(wù)，需要

向船方繳納延誤船期的罰款。

34．速遣費：如果負責(zé)裝卸貨物的一方在約定的裝卸時間內(nèi)提前完成任務(wù)，有利于加快

船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎金。

35．OCP條款：陸上運輸通?？傻竭_的地點。OCP地區(qū)是以落基山脈為界，其以東地

區(qū)均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍。從遠東地區(qū)向美國OCP地區(qū)出口貨物，如按OCP條款達成交易，出口上可以享受較低的OCP海運優(yōu)惠費率，進口商在內(nèi)陸運輸中也可以享受OCP優(yōu)惠費率。

36．過期提單：提單晚于貨物到達目的港；向銀行交單時間超過提單簽發(fā)日期21天

37．多式聯(lián)運單據(jù)：證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并且負責(zé)按照

合同條款交付貨物的單據(jù)，它由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)，這種單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或為可

轉(zhuǎn)讓單據(jù)，或為不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。

38．艙至艙條款：保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫貨儲存處所開

始，包括正常運輸中的海上、陸上、內(nèi)河、駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或者儲存處所，或者被保險人用作分配、分派、非正常運輸?shù)钠?/p>

他儲存處所為止。但被保險人的貨物在最后到達卸載港卸離海輪后，保險責(zé)任以60天為限。

39．集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：提高裝卸效率和加快船舶周轉(zhuǎn)，提高運輸質(zhì)量和減少貨損貨差，節(jié)省各項費用和降低貨運成本，簡化貨運手續(xù)和便利貨物運輸，把傳統(tǒng)單一運輸變成連貫的成組運輸，促進了國際多式聯(lián)運的發(fā)展

40．國際多式聯(lián)運：指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)

營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點

41．運輸單據(jù)：是承運人收到承運貨物后簽發(fā)給托運人的證明文件，它是交接貨物、處

理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進行議付的重要單據(jù)。

42．海運提單性質(zhì)與作用：是貨物收據(jù)，是物權(quán)憑證，是運輸契約的證明

43．海運單：海上貨運單，是證明海上貨物運輸合同以及貨物由承運人接管或裝船，并

且承運人保證將貨物交給單證上所載明的收貨人的一種不可流通的運輸單證。海運單不是物

權(quán)憑證，并不可轉(zhuǎn)讓，與海運提單有根本區(qū)別。

44．保險的基本原則：可保利益原則，最大誠信原則，損失補償原則，近因原則，代位追償原則，重復(fù)保險的分攤原則。

45．海上貨物保險承保的范圍：包括海上風(fēng)險、海上損失與費用以及外來原因所引起的風(fēng)險損失。

46．實際全損：保險標的發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸保險人所擁有的47．推定全損：是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免；或者為避免實際全損而進行施救、整理和恢復(fù)原狀所需的費用，或者再加上續(xù)運至目的地的費用總和估計要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。

48．共同海損（GA）：在海運途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救助措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。

49．單獨海損（Particular Average）：指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。

50．構(gòu)成共同海損的條件：1.危及船、貨共同安全的危險須確實存在；2.船方采取的措施是有意識的、合理的3.犧牲具有特殊性，支出的費用是額外的；4.犧牲和費用的支出最終必須是有效的。涉及的受益方包括：貨方、船方和運費方。

51．平安險：（1）被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。若被保險貨物用駁船運往或運離海輪時，則每一駁船所裝的貨物可視為一個整批。由于運輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其它物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。（3）在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭到惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。在裝卸或轉(zhuǎn)船時由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。（5）被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費用，但以不超過該批被毀貨物的保險金額為限。（6）運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運送貨物所產(chǎn)生的特殊費用。（7）共同海損的犧牲、分攤和救助費用。（8）運輸契約中如訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，則根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

52．承兌：指付款人對遠期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任行為。付款人在匯票上寫明“承兌”字樣，注明承兌日期，并由付款人簽字，交還持票人。付款人對匯票作出承兌，即成為承兌人。承兌人有在遠期匯票到期時付款的責(zé)任。

53．付款：付款對即期匯票，在持票人提示匯票時，付款人即應(yīng)付款，對遠期匯票，付款人經(jīng)過承兌后，在匯票到期日付款。付款后，匯票上的一切債務(wù)即告終止。

54．背書：在國際市場上，匯票是一種流通工具，背書是轉(zhuǎn)讓匯票權(quán)利的一種法定手續(xù)，就是由匯票持有人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名字，并把匯票交給受讓人的行為。經(jīng)背書后，匯票的收款權(quán)力便轉(zhuǎn)移給受讓人。

55．拒付或退票：持票人提示匯票要求承兌時，遭到拒絕承兌，或持票人提示匯票要求付款時，遭到拒絕，均稱為拒付，也稱退票。除了拒絕承兌和拒絕付款外，付款人要求拒不見票、死亡或宣告破產(chǎn)，以致付款事實上已不可能時，也稱拒付。

56．本票：是一個人向另一個人簽發(fā)的，保證于見票時或定期或在可以確定的將來時間，對某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面承諾

57．貼現(xiàn)：是指遠期匯票承兌后，尚未到期，由銀行或貼現(xiàn)公司從票面金額中扣減按一定貼現(xiàn)率計算的貼現(xiàn)息后，將余款付給持票人的行為。

58．支付方式從資金的流向與支付工具的傳遞方向劃分，可分為順匯和逆匯。匯付采用順匯，托收采用逆匯。

59．匯付分類：為電匯【收款迅速（優(yōu)點），費用較高（缺點）】、信匯【費用較低（優(yōu)

點），收匯較慢（缺點）】和票匯（風(fēng)險大，資金負擔(dān)不平衡，手續(xù)簡便，費用少）

60．托收：是指由收到托收指示的銀行根據(jù)所收到的指示處理金融票據(jù)和商業(yè)單據(jù)以便取得付款/承兌，或憑承兌或付款交出商業(yè)單據(jù)，或憑其他條件交出單據(jù)。分為光票托收和跟單托收【付款交單（D/P）和承兌交單（D/A）】，付款交單分為即期和遠期。托收的性質(zhì)與特點，托收屬于逆匯，托收屬于商業(yè)信用（使用商業(yè)匯票），托收總體上有利于買方，不利于賣方。對賣方不利：1先發(fā)貨后付款,貨物拒收，貨款拒付時被動，收匯風(fēng)險大(D/A大于D/P)2支付托收費用;3無單放貨風(fēng)險(特別是FOB條件下)。對買方有利: 1減少費用支出，免去匯付費用/免去開立信用證的手續(xù),不必預(yù)付銀行押金。2利用承兌交單的融資便利，若采用遠期付款交單,還可以享受進口押匯的資金融通.61．D/A只用于遠期匯票的托收，對出口方而言，承擔(dān)的風(fēng)險由大到小依次為：D/A>D/P after sight >D/P at sight，若托收含有遠期付款的匯票，托收指示書中應(yīng)明確商業(yè)單據(jù)是憑D/P還是D/A交付款人；若無此注明，則理解為憑D/P

62．D/P?T/R——付款交單憑信托收據(jù)借單——指出口人指示代收行借單，主動授權(quán)銀行憑信托收據(jù)借單給進口人，那么進口人在承兌匯票后可以憑信托收據(jù)先行借單提貨。

63．使用托收方式應(yīng)注意的問題：1調(diào)查和考慮進口商的資信情況及經(jīng)營作風(fēng) ,成交金額不能太大,一般只接受D/P。2 出口方慎重選擇D/P 遠期了解進口國家的貿(mào)易慣例、貿(mào)易管制和外匯條例，以免貨到目的地后我方陷入被動，影響我方安全迅速收匯。（如D/P after sight-D/A）3 嚴格按合同規(guī)定裝運貨物和制定單據(jù)，以防進口人找借口拒付貨款。4 出口合同應(yīng)爭取按CIF或CIP條件成交；或也可投保出口信用保險。不采用CIF或CIP時，應(yīng)投保賣方利益險。

64．L/C：是一種銀行開立的有條件承諾付款的書面文件。L/C的特點：

1、信用證付款是一種銀行信用，開證行負首要付款責(zé)任。

2、信用證是獨立于合同之外的一種自足的文件。

3、信用證項下付款是一種單據(jù)的買賣。（銀行付款遵循“ 嚴格相符（單證一致，單單一致）”的原則, 表面一致的原則）。分為跟單L/C和光票L/C

65．備用L/C與一般L/C的異同：相同點：1都是獨立于合同之外的自足的文件2開

證行都負責(zé)第一性的付款責(zé)任3開證行及指定的銀行均憑單付款4二者都適用于《UCP600》不同點：ISP98（2）適用場合不同（3）對單據(jù)的要求不同（4）跟單信用證風(fēng)險較小

66．備用信用證適用的國際慣例：UCP6002、ISP98<<國際備用證慣例1998>>

3、URDG458 <<見索即償保證書統(tǒng)一規(guī)則>

67．銀行保函：銀行應(yīng)申請人的請求向第三方受益人開出的書面信用擔(dān)保憑證。按索償條件劃分，L/G可分為以下兩種：見索即付保函（銀行保函一般是見索即付保函，它是一種與基礎(chǔ)合同相脫離的獨立性的擔(dān)保文件，而且是不可撤銷的文件）和有條件保函。根據(jù)《見索即付保函統(tǒng)一規(guī)則》，銀行保函分為履約保函、還款保函和投標保函。

68．L/G與L/C的區(qū)別：1就銀行的責(zé)任而言，L/C業(yè)務(wù)中，開證行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任；L/G的擔(dān)保銀行的償付責(zé)任既可以是第一性的，也可以是第二性的，要視保證書的具體規(guī)定。

2、L/C業(yè)務(wù)中，開證行處理的只是貨運單據(jù)，與買賣合同無關(guān)；L/G業(yè)務(wù)中，擔(dān)保銀行因有時要證實申請人不履行合同的情況，所以有時要被牽涉到合同糾紛中。

3、L/C只適用于貨物買賣；而L/G可適用于多方面交易。

4、L/C受《UCP600》的約束；而L/G不受《UCP600》的約束。

69．國際保理/國際保付代理，也稱出口保理或承購應(yīng)收帳款業(yè)務(wù)，它是國際貿(mào)易中在以托收、賒帳等方式結(jié)算貨款的情況下，保理商向出口商提供的一項包括對買方資信調(diào)查、百分之百的風(fēng)險擔(dān)保、催收應(yīng)收帳款、財務(wù)管理以及融通資金等的綜合性財務(wù)服務(wù)。

70．保理的基本業(yè)務(wù)程序：（1）簽訂保理協(xié)議后，在協(xié)議規(guī)定的額度內(nèi)訂立買賣合同。

（2）按照買賣合同規(guī)定發(fā)運貨物，向出口保理商提交有關(guān)單據(jù)。（3）保理商將收到的貨款

及時撥交出口人。（4）如進口人不能按時付款或拒付，保理商應(yīng)負責(zé)追償，并按協(xié)議約定的時間向出口人無追索權(quán)地支付。

71．確定檢驗時間和地點，實際是確定買賣雙方中的哪一方行使對貨物的檢驗權(quán)，即確定以哪一方提供的檢驗證書為準。

72．我國的檢驗檢疫機構(gòu)

1、中國出入境檢驗檢疫局（CIQ）：1998年成立，主管衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫和商品檢驗（三檢合一），該局的職能已并入2001年成立的中國質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局（簡稱質(zhì)檢總局）

2、檢驗檢疫部門的工作職責(zé)：法定檢驗、監(jiān)督管理和公證鑒定業(yè)務(wù)。

73．《公約》對違約的規(guī)定：A 根本性違約：既可要求損害賠償，又可要求解除合同。

B 非根本違約：只能要求損害賠償，不能宣告合同無效。

74．索賠：是指在國際貨物買賣過程中，因一方違反合同規(guī)定，直接和間接地給另一方造成的損失，受損方向違約方提出賠償要求，以彌補其所受損失。

75．理賠：違約方對受損害方的索賠要求進行處理，稱為理賠。1向買、賣方索賠2向承運人索賠3向保險人索賠

76．異議和索賠條款：一般是針對賣方交貨質(zhì)量、數(shù)量或包裝不符合同規(guī)定而訂立的。

1、索賠依據(jù)即由誰來出具有效的證明文件，2、索賠期限即期限到底多長，起算日期，3、索賠的處理辦法即遵循什么樣的索賠步驟。

77．罰金或違約金條款：當一方當事人未履行合同義務(wù)時，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)額的違約金，以補償對方的損失。此種罰金又稱違約金。該條款適用于賣方延期交貨或買方延期付款、接貨等情況。通常預(yù)先在合同中規(guī)定罰金的百分率，一般用于連續(xù)分批交貨的大宗商品合同。

78．不可抗力，又稱人力不可抗拒，是指當簽定合同以后，不是由于當事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了當事人不能預(yù)見和人力所不能控制的自然災(zāi)害或意外事故，以至不能履行合同或不能按期履行合同，有關(guān)當事人即可根據(jù)合同或法律的規(guī)定免除不能履行合同或不能按期履行合同的責(zé)任。其構(gòu)成條件：1、2、3、無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免、無法克服適當變更合同或解除合同不可抗力是一項免責(zé)條款規(guī)定辦法：（1）概括規(guī)定（2）具體規(guī)定（3）綜合規(guī)定（最常用）

79．列舉式。即以一一列舉的方式，詳細列明不可抗力事件的范圍。這種方式雖然明確，但靈活性較差，很容易造成遺漏。

80．概括式。即對不可抗力事件范圍只作籠統(tǒng)規(guī)定，而不具體規(guī)定哪些事件屬于不可抗力事件的范圍。這種方法過于含糊，買賣雙方容易因解釋上的差異而產(chǎn)生糾紛。

81．綜合式。即一方面要列出比較常見的不可抗力事件，另一方面還要再加上“以及雙方同意的其他不可抗力事件”一類的補充說明。在我國的進出口業(yè)務(wù)中，多采用這種規(guī)定方法。

82．不可抗力事件的通知和證明：必須及時通知另一方，并在通知中提出處理的意見。國際貿(mào)易中，當一方援引不可抗力要求免責(zé)時，必須向?qū)Ψ教峤蛔C明文件，作為發(fā)生不可抗力的證據(jù)。國外，一般由當?shù)氐纳虝蚝戏ǖ墓C機構(gòu)出具。我國，由中國國際貿(mào)易促進委員會或設(shè)在口岸的分會出具。

83．仲裁：買賣雙方達成協(xié)議，發(fā)生爭議時若通過協(xié)商不能解決，自愿將有關(guān)爭議提交給雙方同意的第三者進行裁決，裁決的結(jié)果是終局的，對雙方均有約束力。特點：手續(xù)簡單，仲裁時間短，費用較低廉，且裁決一般為終局性的。

84．仲裁協(xié)議的形式：1爭議發(fā)生之前約定：合同中的仲裁條款。2爭議發(fā)生之后約定：仲裁協(xié)議。若事前協(xié)議與事后協(xié)議不一致，以事后協(xié)議為準。兩種仲裁協(xié)議的形式具有同等法律效力。承認和執(zhí)行外國仲裁裁決的最重要的國際公約是：《承認和執(zhí)行外國仲裁裁決

公約》（簡稱《1958年紐約公約》）仲裁協(xié)議的作用：1約束雙方當事人只能以仲裁方式解決爭議；2排除法院對有關(guān)案件的管轄權(quán) 3賦予仲裁機構(gòu)對爭議案件的管轄權(quán)

85．規(guī)定在我國仲裁的條款：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，應(yīng)提交北京中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除仲裁庭另有規(guī)定外，均由敗訴方負擔(dān)。

86．發(fā)盤（要約）：凡是向一個或一個以上的特定的人提出訂立合同的建議，如果其內(nèi)容十分確定并且表明發(fā)盤人有在其發(fā)盤一旦得到接受就受其約束的意思，即構(gòu)成發(fā)盤?！豆s》和我國《合同法》采用到達主義：發(fā)盤送達受盤人時生效。撤回指在發(fā)盤送達受盤人之前，將其撤回，以阻止其生效。（發(fā)盤未生效）。撤消指發(fā)盤已送達受盤人，即發(fā)盤生效之后將發(fā)盤取消，使其失去效力。（發(fā)盤生效后）

87．《公約》第19條規(guī)定：受盤人對貨物的價格、付款、品質(zhì)、數(shù)量、交貨時間與地點、一方當事人對另一方當事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭端的辦法等提出添加或更改均視為實質(zhì)性變更發(fā)盤條件。實質(zhì)性添加或變更是一項還盤。對非實質(zhì)性添加或變更，《公約》規(guī)定“對發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)，如所載添加或不同條件在實質(zhì)上并不改變該項發(fā)盤的條件，除非發(fā)盤人在不過分遲延的期間內(nèi)以口頭或書面通知反對其差異外，仍構(gòu)成接受?！?如果發(fā)價人不做出這種反對，合同的條件就以該項發(fā)價的條件以及接受通知內(nèi)所載的更改為準。

88．接受（承諾）：在法律上稱為承諾，是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時限內(nèi)，以聲明或行為表示同意發(fā)盤提出的各項條件。條件：必須由受盤人作出，必須在發(fā)盤規(guī)定的時效內(nèi)作出，接受通知的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求，必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件

89．逾期接受：不是有效的接受。如接受通知未在發(fā)盤規(guī)定的時限內(nèi)送達發(fā)盤人，或者發(fā)盤沒有規(guī)定時限，且在合理時間內(nèi)未曾送達發(fā)盤人。即分為主觀逾期和客觀逾期。

90．接受的撤回或修改：《公約》第22條規(guī)定：“如果撤回的通知于接受原應(yīng)生效之前或同時送達發(fā)盤人，接受得予撤回”。接受一旦生效，合同即告成立，所以不存在撤銷問題。

91．共同海損與單獨海損的區(qū)別：單獨海損，由所承保的風(fēng)險直接導(dǎo)致船、貨受損，受損者自己承擔(dān)，保險標的物。共同海損，為解除或減輕風(fēng)險，人為地有意識地造成，受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分攤，除保險標的外，還包括支出的特殊費用。

92．定程租船與定期租船的區(qū)別：定程租船，按航程租用船舶，船方負責(zé)船舶的經(jīng)營管理，運費按照數(shù)量計算，計算滯期和速遣費。定期租船，按期限租用船舶，租船方負責(zé)調(diào)度和運營，租期內(nèi)每月每噸若干金額，不計算滯期和速遣費。

93．CIP與CIF的異同點：相同點：裝運合同。價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費。不同點：運輸方式不同。交貨地點、風(fēng)險劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用不同。

94．CPT與CFR的異同點：相同點： 都屬于裝運合同。賣方承擔(dān)的風(fēng)險都是在交貨地點隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移，（風(fēng)險轉(zhuǎn)移在前）賣方都要負責(zé)安排自交貨地點至目的地的運輸事項，并承擔(dān)其費用。不同點：適用的運輸方式不同。交貨地點和風(fēng)險劃分界限也不相同。賣方承擔(dān)的責(zé)任、費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。

95．FOB、CFR、CIF三者的比較：相同點：運輸方式相同，交貨地點相同，風(fēng)險劃分相同，交貨性質(zhì)相同，賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)。不同點：買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同，買賣雙方承擔(dān)的費用不同。

第五篇：國際貿(mào)易與實務(wù)考試重點

國際貿(mào)易與實務(wù)

單選題 20個 20′

多選題 10個 10′

判斷題 10個 10′

名詞解釋 5個 5′

案例分析題 5個 每個7分 共35分

計算題1個 10分

復(fù)習(xí)內(nèi)容

●名詞解釋：(AB試卷分別考五個)也有可能考選擇題

中性包裝

補償貿(mào)易

D/P、D/A

以毛作凈

倉至倉條款

絕對配額、關(guān)稅配額

對等樣品

品質(zhì)公差

匯票

貼現(xiàn)

● 計算題

傭金、FOB等貿(mào)易術(shù)語轉(zhuǎn)換、完稅價格（這三個當中的一個內(nèi)容）

● 出口價格表示方法

● 出口集裝箱常用：FCA、CPT、CIP

不用：FOB、CIF

為什么：可以減少我方的風(fēng)險責(zé)任，提前取得單據(jù)，節(jié)約時間

每章重點

（復(fù)習(xí)時只需看我提到的內(nèi)容，其他的都不用看）

第一章

第一節(jié) P3

國貿(mào)的概念、分類

第二節(jié)：凈出口和凈進口、總貿(mào)易和專門貿(mào)易

第五章

第一節(jié)P66

關(guān)稅的概念、種類、洛美協(xié)定（P70）、普遍優(yōu)惠制

第二節(jié) P74

非關(guān)稅壁壘的特點

非關(guān)稅壁壘的種類：

（一）進口配額制

兩種形式：

1.絕對配額（1）全球配額（2）國別配額

2.關(guān)稅配額

（二）“自動”出口配額制

兩種形式：

1.非協(xié)定的“自動”出口配額

2.協(xié)定的“自動”出口配額

（三）進口許可證

技術(shù)性壁壘（商品包裝和標簽）WTO/TBT委員會標準P80

第三節(jié)P80

1.出口信貸：一國為鼓勵出口，通過銀行對本國出口商或進口商提供貸款的做法。短期信貸：180天以內(nèi)或1年以內(nèi)

中期信貸：1-5年

長期信貸：5-10年或更長

3.出口信貸國家擔(dān)保制的含義P81

4.商品傾銷的含義

第六章

第一節(jié)P103

商品的品質(zhì)：概念、表示的方法

P107

以標準物表示商品品質(zhì)的兩種方法：良好平均品質(zhì)、上好可銷品質(zhì)

P108

品質(zhì)機動幅度與品質(zhì)公差

第二節(jié)P111

計量方法和計量單位

重量的計算方法：毛重、凈重（凈重=毛重-皮重）、公重

溢短裝條款中規(guī)定機動幅度的方法

第三節(jié)P115

商品的包裝：分類、標志

第七章

第一節(jié) 127

1932年華沙-牛津規(guī)則

★ 《2000年通則》中的貿(mào)易術(shù)語（E到D組賣方風(fēng)險越來越大。買方風(fēng)險越來越小，成交價格越來越高P130

第二節(jié)130

★ 六種貿(mào)易術(shù)語

第三節(jié)P142

傭金和折扣

第八章

第一節(jié)151

運輸方式：海洋運輸（包括班輪運輸、租船運輸）、航空運輸（包括班機運輸、包機運輸、集中托運、急件傳遞）、包郵運輸、國際多式聯(lián)運 ★ 班輪運輸：含義、特點、計算方式

★ 租船運輸：方式

國際多式聯(lián)運：概念、特點、優(yōu)勢

第二節(jié)P157

★ 海運提單：性質(zhì)、作用、種類

第三節(jié)P164

裝卸時間、裝卸效率和滯期、速遣條款

第九章

第一節(jié)P170

風(fēng)險、損失和費用

第十章

第一節(jié)P188

匯票的種類、使用

P192本票的含義、本票與匯票的區(qū)別

第二節(jié)P194

匯付的含義、種類、特點

托收的種類

第三節(jié)P201

信用證的特點、種類（P205）

第十一章

第二節(jié)P230

不可抗力的概念

第三節(jié)P233

仲裁的方式

第十二章

第一節(jié)P242

交易磋商的一般程序：詢盤、發(fā)盤、還盤、接受

第十三章

第一節(jié)P265

代理的種類

第二節(jié)P267

招標投標的含義、招標投標業(yè)務(wù)的基本程序

第四節(jié)P273

補償貿(mào)易的含義