第一篇：道路工程監(jiān)理工程師論文：淺談監(jiān)理工程師在公路施工中的作用

道路工程監(jiān)理工程師論文：淺談監(jiān)理工程師在公路施工中的作用

摘 要：通過對工程“質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用”三者之間的論述,體現(xiàn)出工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。并進(jìn)一步闡述監(jiān)理工程師在工程施工過程中所發(fā)揮的重要作用。

關(guān)鍵詞：道路工程，工程監(jiān)理

公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”,即:質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同管理、信息管理、協(xié)調(diào)業(yè)主與承包商之間的關(guān)系。工程質(zhì)量控制是關(guān)鍵

由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多,在公路工程建設(shè)中,監(jiān)理工程師應(yīng)對公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程以及合同文件熟練掌握,融會(huì)貫通,從原材料、施工工藝、施工過程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理,加強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動(dòng)性,并做好以下幾個(gè)方面:

(1)要做到分工明確,責(zé)任到人。根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工,特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負(fù)其責(zé),以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂,職責(zé)不清而影響工作效率。

(2)質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),而合同條款

則是要求施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝進(jìn)行施工。質(zhì)量控制的基本要求是控制好原材料的質(zhì)量。因此我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場質(zhì)量。原材料是影響公路工程質(zhì)量的根源所在,因此要加強(qiáng)所用原材料的檢驗(yàn)和檢測,這就要求我們在原材料進(jìn)場前和進(jìn)場后都要不定期的進(jìn)行抽樣檢測,一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進(jìn)場或拒其使用,將影響質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。全過程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的基本方法。全過程監(jiān)理是對某項(xiàng)工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準(zhǔn)備階段的控制,事中控制是指對工程施工過程的控制,事后控制是指對工程結(jié)束后質(zhì)量的控制。隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。隱蔽工程是質(zhì)量隱患的埋藏點(diǎn),也是最不容易控制的。因此隱蔽性很強(qiáng),控制起來就難,作為監(jiān)理控制來講最好的辦法就是進(jìn)行過程控制,對施工過程中的每道工序都要細(xì)致檢查和全方位旁站,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷,并迅速排除掉,避免工程隱患的出現(xiàn),必要時(shí)留下工程照片。工程進(jìn)度的監(jiān)控

工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的,同時(shí)工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益,因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴(yán)格控制施工工期。在工程監(jiān)理具體的實(shí)施過程中,要想有效地進(jìn)行進(jìn)度控制,還要注意以下兩個(gè)方面:

(1)要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度逐一分解,單獨(dú)控制,對自己控制管理的工程細(xì)目作出相應(yīng)的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表,以便明確的找出實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的差距,并及時(shí)了解分析原因,督促施工單位采取補(bǔ)救措施,以便施工進(jìn)度與計(jì)劃同步。

(2)采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制,因?yàn)樗且环N科學(xué)的管理模式,它在編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí),已經(jīng)對各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時(shí)檢查工程進(jìn)度進(jìn)展情況,掌握關(guān)鍵線路改變情況,以便及時(shí)地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工。關(guān)于工程費(fèi)用的監(jiān)理

費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的,都是工程監(jiān)理的基本手段。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付,因此工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ),而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而我們在進(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí),也要把費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。費(fèi)用的控制主要是通過計(jì)量支付來實(shí)現(xiàn)的,合理的計(jì)量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生:

一是超前支付,它容易造成業(yè)主的資金緊張,更容易造成承包商不愿更多的投入;

二是滯后支付,它容易造成承包商的資金緊張,甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。

另外根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì),可以為業(yè)主節(jié)省費(fèi)用;合理的變更設(shè)計(jì),可以使業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

總之,通過以上“質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用”三者之間的論述,我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個(gè)整體,公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實(shí)踐中的運(yùn)用,工程監(jiān)理制度將越來越完善。

第二篇：公路施工中工程監(jiān)理的作用

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公路施工中工程監(jiān)理的作用

公路施工中工程監(jiān)理的作用

摘要：工程監(jiān)理極大地促進(jìn)了我國工程建設(shè)質(zhì)量的快速提升。工程監(jiān)理企業(yè)相互獨(dú)立與施工企業(yè)及建設(shè)方，其在工程中對工程施工全過程的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)，對施工質(zhì)量的提高起著非常大的作用。本文將簡要分析在公路建設(shè)中公路監(jiān)理的作用，以供參閱。

Abstract: engineering supervision has greatly promoted the rapid development of Chinese engineering construction quality.Engineering supervision enterprises are independent of each other and construction enterprises and the construction of the party, in the project of construction quality problems in the whole process, plays a very important role on the improvement of the quality of construction.This paper will briefly analysis the effect of highway supervision in highway construction, for reference.關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；施工質(zhì)量； 監(jiān)理；

Keywords: highway construction;construction quality;supervision;

中圖分類號：F540.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：

由于公路工程的特殊性，特別是對于山區(qū)的公路工程施工，難度一般比較大，而且在施工中要消耗大量的資金、人力，一旦出現(xiàn)工期延誤，會(huì)嚴(yán)重影響公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。而在公路工程施工中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，特別是對于公路工程中的隧道工程，很多難以進(jìn)行補(bǔ)救，有的甚至無法補(bǔ)救，浪費(fèi)了大量的資金的同時(shí)，也給工程埋下了隱患。而工程監(jiān)理的職責(zé)之一就是嚴(yán)格控制工程的質(zhì)量，因此，施工監(jiān)理的重要性是不言而喻的。

一、公路工程監(jiān)理的作用

公路工程監(jiān)理制度是以國際通用 FIDIC 土木工程合同為基礎(chǔ)，建立起建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位三方相互制約的管理模式。這

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種模式適合市場經(jīng)濟(jì)的需要，適應(yīng)了企業(yè)為主體的市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。其主要有以下特點(diǎn)：一是參建各方的責(zé)權(quán)更為合理、明確，有利于建設(shè)各方增強(qiáng)合同意識(shí)，提高管理水平；二是突破建設(shè)單位“自編、自導(dǎo)、自演”的小生產(chǎn)管理方式的局限，有利于積累經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目管理向?qū)I(yè)化、社會(huì)化方式轉(zhuǎn)變。

二、公路建設(shè)中工程監(jiān)理的現(xiàn)狀

1、業(yè)主控制合同管理和建設(shè)資金的支付，監(jiān)理控制工程質(zhì)量和工程進(jìn)度；由于資金等問題，承包商處于被監(jiān)督管理的狀態(tài)。其具體做法是：、社會(huì)監(jiān)理承擔(dān)質(zhì)量、進(jìn)度；合同和費(fèi)用（含監(jiān)理費(fèi)用）由業(yè)主控制。在這種模式下，費(fèi)用管理成為工程建設(shè)中的首要矛盾集中點(diǎn)。承包商完成一定的工作后，工作內(nèi)容、工程量和費(fèi)用申報(bào)要經(jīng)過合同段監(jiān)理組、駐地處、總監(jiān)代表處、業(yè)主等相關(guān)部門的層層審批，手續(xù)繁瑣，耗時(shí)長。

（1）開工前期業(yè)主不能及時(shí)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門進(jìn)行前期拆遷等工作，造成窩工；后期又利用自行制定的獎(jiǎng)罰措施要求施工單位按期完工，不考慮天氣等不利因素的影響一味的要求搶工，并暗示監(jiān)理人員開綠燈。這樣一來，增加了監(jiān)理人員的工作難度，同時(shí)又使工程質(zhì)量從根本得不到保證。承包商完成建設(shè)工程后業(yè)主又不愿支付由于以上原因所增加的費(fèi)用。而一旦當(dāng)工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，是現(xiàn)場監(jiān)理承擔(dān)責(zé)任、挨批評，承包商掏腰包返工。

（2）工程項(xiàng)目執(zhí)行中已經(jīng)經(jīng)過駐地監(jiān)理處、總監(jiān)辦審核并批復(fù)過的工作內(nèi)容、業(yè)主對工程量重新審核。重新審核不但引起支付時(shí)間的延長，導(dǎo)致工程款不能及時(shí)撥付，而且形成業(yè)主對監(jiān)理不信任的事實(shí)。

（3）因?qū)?xiàng)目核算、控制工程造價(jià)的管理部門，深入施工現(xiàn)場的機(jī)會(huì)極少，對經(jīng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表審核、批準(zhǔn)過的計(jì)量、變更和索賠等即不能輕易肯定，又不能輕易否定，有心到現(xiàn)場核實(shí)，卻又被審核計(jì)量等工作困在辦公室中，引起變更、索賠等批復(fù)困難。更有甚者，承包商害怕因變更、索賠工作耽誤下一步工作而否認(rèn)已上報(bào)并經(jīng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表簽認(rèn)的變更項(xiàng)目。

（4）資金不到位。計(jì)量完成后工程款不能及時(shí)撥付，常發(fā)生因

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資金短缺而導(dǎo)致工期延期的現(xiàn)象。

2、監(jiān)理工程師作為經(jīng)業(yè)主委托、獨(dú)立于業(yè)主和承包商之外的第三方，本應(yīng)按照規(guī)范和法律公平、公正地維護(hù)雙方的利益，而在現(xiàn)行模式下，監(jiān)理工程師在業(yè)務(wù)上有心科學(xué)、規(guī)范的行使監(jiān)理權(quán)力，在行政上卻受制于業(yè)主，無所適從，矛盾重重。

（1）因工程監(jiān)理在某種形式上成為了業(yè)主的雇傭，往往會(huì)出現(xiàn)對業(yè)主惟命是從，從而出現(xiàn)損害承包商利益的現(xiàn)象，這會(huì)引起承包商的消極反抗，工程質(zhì)量從而受到威脅。

（2）變更、計(jì)量申請的二次審核引起監(jiān)理工程師的抵觸情緒，容易產(chǎn)生“反正你要審核我審不審都無所謂”的思想，這樣一來，就放松了對計(jì)量、變更申請等工作，現(xiàn)場監(jiān)理作為計(jì)量、變更數(shù)據(jù)的主要控制關(guān)口起不到相應(yīng)的作用。發(fā)現(xiàn)問題后必然影響計(jì)量支付時(shí)間，從而影響進(jìn)度。

（3）監(jiān)理變相成為了“傳話筒”，將業(yè)主的命令、要求下達(dá)給承包商，利用手中的監(jiān)督管理權(quán)力強(qiáng)制要求承包商執(zhí)行，對于承包商的各種申請只是簡單的上傳給業(yè)主，至于如何解決、執(zhí)行完全聽命于業(yè)主，不能真正起到公平、公正的進(jìn)行協(xié)調(diào)雙方關(guān)系的作用。

3、由于種種因素的影響，在這種管理模式下承包商在三者之間始終處于受“壓迫”的狀態(tài)：業(yè)主控制支付資金，監(jiān)理工程師控制質(zhì)量和進(jìn)度。

（1）工程計(jì)量支付的審批手續(xù)過于繁瑣，資金遲遲不能到位；業(yè)主和監(jiān)理在一味的強(qiáng)調(diào)提高質(zhì)量的同時(shí)又催趕進(jìn)度。

（2）個(gè)別監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，對施工中出現(xiàn)的問題不能現(xiàn)場表態(tài)，造成工作周期延長；或是個(gè)人品行低劣，對承包商處處吃、拿、卡、要，百般刁難，使承包商對監(jiān)理人員的抵觸情緒愈演愈烈。

三、公路工程監(jiān)理對工程質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用的控制

1、公路工程監(jiān)理對工程進(jìn)度的控制

一般來說，在工期開工前，業(yè)主方、施工方及監(jiān)理方會(huì)根據(jù)工程的實(shí)際情況制定一個(gè)合同工期，在施工過程中，若不出現(xiàn)什么大的因素，應(yīng)盡量按照合同工期進(jìn)行施工。工程監(jiān)理依據(jù)合同工期，對施工過程中的全程進(jìn)行控制，比如：對關(guān)鍵施工工序的階段性控制、對材

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料設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃的控制。在施工過程中，應(yīng)充分考慮天氣及其它因素的影響，嚴(yán)格控制施工工期，若條件允許的話，催促施工單位加快施工進(jìn)度，以為以后的關(guān)鍵工序的施工預(yù)留一定的余地。在施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)該通過控制由施工單位編制的施工計(jì)劃來完成，但是監(jiān)理工程師在根據(jù)合同工期分階段控制施工計(jì)劃的時(shí)候，應(yīng)該考慮影響施工的不可抗拒的外界因素，并對這些因素進(jìn)行分析，進(jìn)而引導(dǎo)施工單位排除不利因素的干擾，做好有效的控制施工工期。若在施工過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的施工組織設(shè)計(jì)、人員設(shè)備等對工程有不利影響時(shí)，必須建議施工單位做出調(diào)整，并通知業(yè)主方，以免造成重大損失。

2、公路建設(shè)監(jiān)理對工程質(zhì)量的控制

監(jiān)理工程師應(yīng)該依據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖紙及合同條款等對工程質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)定了公路工程施工需要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其是一把尺子，不能違背只能遵守，而合同條款則要求施工單位按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的材料、工藝要求及施工偏差等進(jìn)行施工。在對現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量控制的時(shí)候，首先要對原材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，原材料必須有出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)證書等硬性指標(biāo)，并應(yīng)對外觀質(zhì)量進(jìn)行必要地檢查，若發(fā)現(xiàn)有不合格的產(chǎn)品，嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場，并實(shí)行沒有監(jiān)理工程師確認(rèn)簽字的材料禁止用于施工； 其次，應(yīng)對公路工程進(jìn)行全過程的監(jiān)控，全過程監(jiān)控分為事前控制、事中控制和事后控制。事前控制是指在施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工程師就參與到質(zhì)量控制的工作中來，比如對測量成果的復(fù)核、施工工藝的審查等，事中控制是指在施工過程中對工程質(zhì)量的控制，比如由于工作的失誤導(dǎo)致混凝土澆筑過程中出現(xiàn)腳手架坍塌等工程事故，監(jiān)理工程師要立即采取措施，協(xié)助業(yè)主、督促施工單位將損失降低到最小，事后控制是指工程或一個(gè)工序結(jié)束后，對工程質(zhì)量的后期控制；現(xiàn)場監(jiān)督是采取巡視、旁站及檢查手段對工程質(zhì)量進(jìn)行控制的重要措施。

3、公路監(jiān)理對工程費(fèi)用的控制

公路監(jiān)理對工程費(fèi)用的控制是通過對計(jì)量支付有效監(jiān)控來完成的，在進(jìn)行工程費(fèi)用控制的過程中，應(yīng)防止出現(xiàn)如下兩種傾向：超前支付現(xiàn)象的發(fā)生，這個(gè)容易造成業(yè)主的資金的緊張，也容易給施工單

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位帶來認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，并不能真正的提高施工單位工作的積極性，在一定程度上反而會(huì)出現(xiàn)故意延誤工期的現(xiàn)象；滯后支付，這種情況會(huì)給承包商造成資金的緊張，甚至?xí)虼硕绊懝こ踢M(jìn)度和施工質(zhì)量。所以，在對工程費(fèi)用進(jìn)行監(jiān)理控制的時(shí)候，應(yīng)保證費(fèi)用及時(shí)的按照合同的規(guī)定支付，這對承包商和業(yè)主都是公平的。另外需要注意的是，監(jiān)理工程師在施工過程中，可以根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，控制不必要的變更設(shè)計(jì)，使業(yè)主有限的資金得到最大化的利用。

三、工程事故的處理要點(diǎn)

在建立過程中，強(qiáng)調(diào)“動(dòng)態(tài)監(jiān)理”，以預(yù)防為主，把問題控制和解決在孕育或萌芽狀態(tài)，最大限度的減小損失。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，及時(shí)要求承包人更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員，立即改變不正確的施工方法及操作工藝，盡可能消除質(zhì)量隱患。在任何工程施工中，在質(zhì)量缺陷發(fā)生后，監(jiān)理工程師應(yīng)采取以下處理措施：

（1）對資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格檢測，證實(shí)發(fā)生的質(zhì)量問題及其嚴(yán)重程度。

（2）對于一般的質(zhì)量問題，要通知承包人采取改正措施；而對于較嚴(yán)重的質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工，但是要注意通常情況下，停工范圍只限于發(fā)生事故的部分或者是直接受影響的范圍，避免造成更大的損失。

（3）承包人需要向監(jiān)理工程師遞交書面報(bào)告，對事故發(fā)生的原因以及具體情況進(jìn)行分析，并提出處理事故的初步方案。

（4）監(jiān)理工程師要及時(shí)組織人員對事故進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行重復(fù)檢測試驗(yàn)。在確定事故的性質(zhì)之后，提出具體的處理建議。如果事故比較嚴(yán)重，且在技術(shù)規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)無法解決，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)組織專家組進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查研究并提出處理方案。

（5）承包人要依據(jù)監(jiān)理工程師的建議，擬定出處理事故的具體方法和措施，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

（6）監(jiān)理工程師批準(zhǔn)處理方案后，承包人必須及時(shí)予以實(shí)施。而且，在事故處理結(jié)束后，還需由監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查合格之后方可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工。

結(jié)語

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監(jiān)理是公路工程施工過程中的重要組成部分，是四級質(zhì)量保證體系的重要一環(huán)，也是公路工程質(zhì)量和安全的重要保證。優(yōu)質(zhì)的公路離不開優(yōu)秀的監(jiān)理，當(dāng)然，豆腐渣工程也搖曳著無

良監(jiān)理的身影。因此，在公路工程建設(shè)的整個(gè)過程中，都應(yīng)該引入監(jiān)理機(jī)制，并努力提高監(jiān)理的自身素質(zhì)非常必要。

參考文獻(xiàn)

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[2]宋磊,王鵬;做好公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作的體會(huì);科技致富向?qū)?2008 年第 18 期

[3]仇益梅主編;公路施工質(zhì)量監(jiān)理;人民交通出版社.2010

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第三篇：2013公路監(jiān)理工程師考試.

2013公路監(jiān)理工程師考試《監(jiān)理理論》知識(shí)點(diǎn)6

來源：233網(wǎng)?！?33網(wǎng)校：教育考試門戶網(wǎng)站】2013年4月8日

組織設(shè)計(jì)的原則

1、目的性原則目標(biāo)是組織行為的出發(fā)點(diǎn)和終結(jié)點(diǎn)，組織設(shè)計(jì)必須是因目標(biāo)而設(shè)置，因事而設(shè)機(jī)構(gòu)，分層次、定人員、定崗定責(zé)、因責(zé)而授權(quán)

2、有效管理跨度原則適當(dāng)?shù)墓芾砜缍?、層次劃分和授?quán)，是建立有效組織的基本條件

3、集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則要正確處理集權(quán)與分權(quán)的辯證統(tǒng)一關(guān)系，不能片面強(qiáng)調(diào)，也不能一成不變，集權(quán)應(yīng)以能發(fā)揮下屬的主動(dòng)性，激發(fā)組織活動(dòng)為準(zhǔn)，分權(quán)應(yīng)以不失去對下屬的有效控制為限

4、責(zé)權(quán)力效利相匹配原則即要求職責(zé)明確，權(quán)力要對應(yīng)，能力要相當(dāng)，效益要界定，利益要掛鉤。施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的具體方法：

1、通過縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間來縮短工期;

2、通過改變某些工作間的邏輯關(guān)系來縮短工期.壓縮關(guān)鍵線路上工作的持續(xù)時(shí)間來縮短工期的具體措施：

組織措施包括：

1、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍

2、增加每天的施工時(shí)間

3、增加勞動(dòng)力和施工機(jī)械的數(shù)量

技術(shù)措施：

1、改進(jìn)施工工藝和施工技術(shù)，縮短工藝技術(shù)間歇時(shí)間

2、采用更先進(jìn)的施工方法，以減少施工過程的數(shù)量

3、采用更先進(jìn)的施工機(jī)械。

經(jīng)濟(jì)措施;

1、實(shí)行包干獎(jiǎng)勵(lì)

2、對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

3、提高獎(jiǎng)金數(shù)額其他配套措施：改善外部配合條件

2、改善勞動(dòng)條件

3、實(shí)施強(qiáng)有力的調(diào)度

流水施工的含義：是將擬建工程項(xiàng)目中的每一個(gè)施工對象分解為若干個(gè)施工過程，并按照施工過程成立相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍，各專業(yè)隊(duì)按照施工順序順序依次完成各個(gè)施工對象的施工過程，同是保證施工在時(shí)間和空間上連續(xù)均衡和有節(jié)奏地進(jìn)行，使相鄰兩專業(yè)隊(duì)能最大限度地搭接作業(yè)流水施工的經(jīng)濟(jì)效果是：

1、施工工期較短，可以盡早發(fā)揮投資效益

2、實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，可以提高施工技術(shù)水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率;

3、提高工程質(zhì)量，可以增加工程項(xiàng)目的使用壽命和節(jié)約使用過程中的維修費(fèi)用

4、連續(xù)施工，可以充分發(fā)揮施工機(jī)械和勞動(dòng)力的生產(chǎn)效率

5、降低成本，可以提高承包單位的經(jīng)濟(jì)效益

流水施工方式有以下特點(diǎn)：

1、盡可能地利用工作面進(jìn)行施工，工期比較短期

2、各專業(yè)施工隊(duì)實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化施工，有利于提高技術(shù)水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率，也有利于提高質(zhì)量。

3、各專業(yè)施工隊(duì)能夠連續(xù)施工，同時(shí)使相鄰專業(yè)隊(duì)開工時(shí)間能最大限度地搭接;

4、單位時(shí)間內(nèi)投入的勞動(dòng)力、施工機(jī)具、材料等資料量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織

5、主施工現(xiàn)場的文明施工和科學(xué)管理創(chuàng)造了有利條件

從質(zhì)量監(jiān)理的角度來分析，監(jiān)理工程師應(yīng)通過審查哪些方面來判斷分項(xiàng)工程是否具備開工條件

1、審查工程分包

2、審批施工測量放線

3、審批工程原材料與混合料

4、審查施工組織及人員配備

5、審查施工機(jī)械設(shè)備

6、審查施工方案及主要工藝

7、監(jiān)理工程師通過以上幾方面的審查以確認(rèn)是否具備開工條件。

承包人的自檢系統(tǒng)表現(xiàn)

1、施工作業(yè)活動(dòng)的作業(yè)者在作業(yè)結(jié)束后必須自檢

2、工序交接、轉(zhuǎn)換必須由相關(guān)人員交接檢查

3、承包人的專職質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收

填方施工過程中監(jiān)理工程師檢查的內(nèi)容

1、確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量

2、檢查控制填土含水量

3、分層填筑分層碾壓

4、超寬填筑超寬碾壓

5、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測及壓實(shí)度控制

質(zhì)量事故的處理程序：

(1)監(jiān)理工程師應(yīng)立即向施工單位發(fā)出工程暫停令，要求停止質(zhì)量事故部位和其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序的施工，并采取必要的措施，保護(hù)事故現(xiàn)場，搶救人員和財(cái)產(chǎn)，放止事故擴(kuò)大，做好相應(yīng)的記錄。(2)監(jiān)理工程師要求施工單位盡快提出質(zhì)量事故的報(bào)告，并按規(guī)定速報(bào)有關(guān)部門。(3)禁例工程師應(yīng)積極配合質(zhì)量事故調(diào)查組進(jìn)行質(zhì)量事故調(diào)查，客觀地提供相應(yīng)證據(jù)。(4)監(jiān)理工程師接到質(zhì)量事故調(diào)查組提出的質(zhì)量事故技術(shù)處理意見候，審核簽認(rèn)有關(guān)單位提出的質(zhì)量事故技術(shù)處理方案。(5)監(jiān)理工程師指示范圍按照批準(zhǔn)的工程質(zhì)量事故處理方案對事故進(jìn)行處理。(6)監(jiān)理工程師對施工單位實(shí)施質(zhì)量事故處理方案或?qū)庸?、返工、重建的工程進(jìn)行監(jiān)理，并進(jìn)行檢查驗(yàn)收。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)工指令。

質(zhì)量缺陷質(zhì)量隱患的現(xiàn)場處理

1、當(dāng)發(fā)生因施工而引起的質(zhì)量缺陷，質(zhì)量隱患時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)立即向施工單位發(fā)出暫停施工的指令并要求其立即書面報(bào)告質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患、發(fā)生時(shí)間部位、原因及已采取措施和進(jìn)一步處理方案;監(jiān)理工程師應(yīng)對處理方案進(jìn)行審核后報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，在施工單位實(shí)施處理方案并采取了能足以保證施工質(zhì)量的有效措施后，監(jiān)理工程師應(yīng)對處理方案的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)理并予以驗(yàn)收，處理合格隱患消除的可發(fā)出復(fù)工指令

2、當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或分項(xiàng)工程完工以后，而質(zhì)量隱患的存在將對下道工序或分項(xiàng)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響時(shí)，監(jiān)理、監(jiān)理工程師應(yīng)對質(zhì)量隱患產(chǎn)生的原因及責(zé)任作出了判斷并確定了補(bǔ)救方案后再進(jìn)行質(zhì)量缺陷的處理或下道工序或分項(xiàng)工程的施工

3、在交工使用后的缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)指令施工單位進(jìn)行修補(bǔ)加固或返工處理

延誤的處理，承包人原因或責(zé)任造成延誤的處理

1、延誤對工期沒有影響，則監(jiān)理工程師應(yīng)及進(jìn)提醒承包人，使其加強(qiáng)管理

2、延誤對工期產(chǎn)生影響并產(chǎn)生工期拖延，且承包人未獲得延期批準(zhǔn)時(shí)，則監(jiān)理應(yīng)指令承包人采取措施，加快施工進(jìn)度，或指令承包人調(diào)

整后續(xù)工程進(jìn)度計(jì)劃，在后續(xù)工作施工中搶回延誤時(shí)間。批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、只要承包人提出的加快工程進(jìn)度的措施符合施工程序并能保證質(zhì)量，監(jiān)理工程師都應(yīng)予以批準(zhǔn)。

2、因采取加快工程進(jìn)度措施而增加的施工費(fèi)用應(yīng)由承包人自負(fù)責(zé)

3、因增加夜間施工或法定節(jié)假日施工而涉及業(yè)主的附加監(jiān)督費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)擔(dān)，費(fèi)用數(shù)額及支付方式由業(yè)主、監(jiān)理工程師及承包人協(xié)商確定 來源:考試大-公路監(jiān)理師

第四篇：環(huán)境監(jiān)理工程師在水利水電施工中的作用

環(huán)境監(jiān)理工程師在水利水電施工中的作用

隨著工業(yè)生產(chǎn)和城市建設(shè)的不斷發(fā)展,滿足工藝和使用要求 的建筑功能越來越復(fù)雜,新技術(shù),新工藝,新材料層出不窮,大跨, 高聳建筑(構(gòu)筑)物日益增多,工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)問題越來越 顯得突出。我國環(huán)保法早有規(guī)定,要求凡從事對環(huán)境有影響的建 設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度,執(zhí)行防止污染及其公害的設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì),同時(shí)施工,同時(shí)投產(chǎn)使用的三同時(shí)制度,這項(xiàng)制度對工程建設(shè)控制環(huán)境污染起到了有力的約束作用。監(jiān)理工程師最多,最主要的工作實(shí)踐是建設(shè)項(xiàng)目施工階段的監(jiān)理,雖然工程的施工是一項(xiàng)暫時(shí)性的活動(dòng),但是不管是農(nóng)村還是城市,開發(fā)區(qū)的建設(shè),城市街道的改造,各種新建項(xiàng)目的施工或多或少都在影響著人們的正常生活和工作.尤其在城鎮(zhèn)人口密集地區(qū),在建工程因施工帶來的環(huán)境污染問題已經(jīng)到了非解決不可的地步。加強(qiáng)工程建設(shè)的環(huán)境保護(hù)管理,是整個(gè)環(huán)境保護(hù)工作的基礎(chǔ)之

一.時(shí)代發(fā)展的要求正在或者已經(jīng)說明:監(jiān)理工程師的任務(wù)不僅是完成對工程本身直接影響的三控兩管一協(xié)調(diào),還應(yīng)在工程施工的整個(gè)過程中對施工帶來的環(huán)境污染做有效的控制。監(jiān)理工程師應(yīng)重視提高自身素質(zhì)

當(dāng)前,世界各國都越來越重視環(huán)境保護(hù),為了提高工程建設(shè)項(xiàng)目管理和環(huán)境管理的水平,各工程建設(shè)監(jiān)理公司要求本 1

單位職工特別是監(jiān)理工程師不僅應(yīng)具備監(jiān)理工作必須的專業(yè)技術(shù)水平和監(jiān)理工作能力,還要努力學(xué)習(xí)環(huán)保方面的知識(shí),尤其要了解ISO 14000系列環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn),使監(jiān)理隊(duì)伍素質(zhì)不斷提高。在施工監(jiān)理工作中,監(jiān)理工程師在做好三控兩管一協(xié)調(diào)的同時(shí),還應(yīng)大力支持,努力協(xié)助施工單位盡可能貫徹實(shí)施ISO 14000 系列標(biāo)準(zhǔn),幫助施工企業(yè)樹立環(huán)保意識(shí),改善環(huán)境行為,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。只有不斷地增強(qiáng)環(huán)保意識(shí),不斷地提高環(huán)境管理水平,減少環(huán)境污染,樹立企業(yè)的良好形象,才能在環(huán)境效益,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等方面都取得顯著成效,為早日實(shí)現(xiàn)企業(yè)的環(huán)境管理體系認(rèn)證創(chuàng)造良好條件.監(jiān)理工程師最好是參與審查建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境管理,這樣有利于在項(xiàng)目的實(shí)施階段, 監(jiān)督執(zhí)行防止污染及其公害的三同時(shí)制度。施工準(zhǔn)備階段

在工程開工前,監(jiān)理工程師首先應(yīng)該心中有數(shù),在做好施工準(zhǔn)備工作的同時(shí),還應(yīng)向施工單位認(rèn)真宣傳,貫徹國家有關(guān)法律法規(guī)和地方有關(guān)規(guī)定。中華人民共和國建筑法有具體的規(guī)定,如第四十一條明確提出:建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)方面的法律,法規(guī)的規(guī)定,采取控制和處理施工現(xiàn)場的各種粉塵,廢氣,廢水,固體廢物以及噪聲,振動(dòng)對環(huán)境的污染和危害的措施.有的地方政府也明文規(guī)定:禁止夜間在居民區(qū),文教區(qū),療養(yǎng)區(qū)進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染,影響居民休息的建筑施工作業(yè)等等。監(jiān)理工程師要認(rèn)真審議施工單位的施工組織設(shè)計(jì),要求施工單位仔細(xì)調(diào)查工地周圍的情況,深入分析施工過程中可能產(chǎn)生污染的因素,研究如何采取避免或減輕施工可能發(fā)生污染的措施, 制定切實(shí)可行且行之有效的施工方案,做到施工生產(chǎn)與保護(hù)環(huán)境和諧統(tǒng)一。針對有可能產(chǎn)生污染的施工項(xiàng)目,監(jiān)理工程師有責(zé)任,有義務(wù)幫助和督促施工單位把環(huán)保指標(biāo)以責(zé)任書的形式層層分解到施工隊(duì)和個(gè)人,列入承包合同和崗位責(zé)任制中,明確項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)境保護(hù)工作的第一責(zé)任人,同時(shí)也是施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。如果監(jiān)理工程師和項(xiàng)目經(jīng)理都具有環(huán)保意識(shí),并在施工方案中采取有力措施,就能真正做到施工階段對環(huán)境污染的事前控制。組織施工實(shí)施階段

此階段是控制環(huán)境污染的重點(diǎn)和關(guān)鍵。隨著施工活動(dòng)的展開,可能伴隨污染的不斷出現(xiàn).土木工程施工產(chǎn)生的污染主要是粉塵污染,噪聲污染,水污染,固體廢物污染和光污染等.粉塵主要來自機(jī)動(dòng)車輛行走帶起的泥土,灰塵;工地的噪聲主要來自鋼模板的拆裝,混凝土的澆筑,振搗,電鋸和切割機(jī)以及工程裝修時(shí)的敲打,電鉆等;水污染主要表現(xiàn)在施工現(xiàn)場雜亂無章,道路,場地積水,機(jī)動(dòng)車駛過泥漿飛濺,攪拌站摻有混凝土, 砂漿所用外加劑的殘留污水,電石(碳化鈣)的污水以及在工程裝修階段混有各種化工廢液的污水等;固體廢物污染主

要是施工過程中撒落的泥土,混凝土,砂漿,磚頭,石塊,瀝青,塑料和各種包裝袋等,這些固體廢物如果沒有合理處理,不僅占用場地,而且還是周圍空氣,水,土壤污染的源頭;光污染主要來自鋼材和鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加工,焊接等,如果大功率的電弧焊弧光閃爍,晝夜不停,將嚴(yán)重影響周邊居民的工作,生活和休息.鑒于施工現(xiàn)場可能發(fā)生的以上種種污染,監(jiān)理工程師應(yīng)主動(dòng)與施工單位協(xié)商,要求施工單位盡可能采取措施予以控制。每一個(gè)施工環(huán)節(jié)由施工單位掌握,但監(jiān)理工程師的環(huán)保意識(shí)和環(huán)保行為無疑對施工單位是一種有力的約束和影響.尤其需要指出的是有些承包商在工程開工前期,豎起廣告牌,上面寫著對周圍居民,單位打擾和造成種種不便的歉語,但隨著施工的進(jìn)行,有時(shí)候似乎絲毫不考慮對環(huán)境的影響,甚至本應(yīng)完全避免對原有綠化(如花草樹木)的破壞也使原來的綠化景色面目全非。如果監(jiān)理工程師能事先提醒承包商注意保護(hù)綠化,綠化被破壞的程度將大為減少。保護(hù)工地現(xiàn)場周邊原有的綠化是工程建設(shè)者最起碼的職業(yè)道德,監(jiān)理工程師是具有較高素質(zhì)的工程技術(shù)和工程管理人員,監(jiān)理工程師的職業(yè)是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展,現(xiàn)代人的標(biāo)志之一是具有環(huán)保意識(shí),監(jiān)理工程師義不容辭。

第五篇：監(jiān)理工程師參考

1、建設(shè)工程監(jiān)理的4個(gè)性質(zhì)：服務(wù)性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性。

2、建設(shè)工程監(jiān)理的5個(gè)基本方法：目標(biāo)規(guī)劃、動(dòng)態(tài)控制、組織協(xié)調(diào)、信息管理、合同管理。

3、建設(shè)工程監(jiān)理作用：1.提高建設(shè)工程投資決策科學(xué)化水平；2.規(guī)范工程建設(shè)參與各方的建設(shè)行為；3.促使承建單位保證建設(shè)工程質(zhì)量和使用安全；4.實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程投資效益最大化。

4、建設(shè)工程主要管理制度有：1項(xiàng)目法人責(zé)任制；2工程招標(biāo)投標(biāo)制；3建設(shè)工程監(jiān)理制；4合同管理制。

5、承擔(dān)違約責(zé)任主要方式：1繼續(xù)履行2采取補(bǔ)救措施3賠償損失，4支付違約金，5信息管理措施。

6、監(jiān)理工程師良好的品德：1熱愛本職工作2具有科學(xué)的工作態(tài)度3具有廉潔奉公、為人正直、辦事公道的高尚情操 4能聽取不同方面的意見，冷靜分析問題）

7、注冊監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)：可以從事工程監(jiān)理、工程經(jīng)濟(jì)與技術(shù)咨詢、工程招標(biāo)與采購咨詢、工程項(xiàng)目管理服務(wù)以及國務(wù)院有關(guān)部門規(guī)定的其他業(yè)務(wù)。

8、工程建設(shè)有關(guān)基本制度：（1）施工許可制度；（2）施工圖設(shè)計(jì)文件審查制度；（3）工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督制度；（4）建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度；（5）見證取樣和送檢制度；（6）工程竣工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收備案管理制度；（7）房屋建筑工程質(zhì)量保修制度。

9、工程造價(jià)就計(jì)價(jià)特點(diǎn)：1單件性2多次性3分部分項(xiàng)組合計(jì)價(jià)4方法的多樣性5依據(jù)的復(fù)雜性。

10、監(jiān)理工程師的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)：（1）行為責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)（2）工作技能風(fēng)險(xiǎn)（3）技術(shù)資源風(fēng)險(xiǎn)

（4）管理風(fēng)險(xiǎn)（5）職業(yè)道德風(fēng)險(xiǎn)（6）社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

11、建設(shè)工程施工進(jìn)度的影響因素：1.工程建設(shè)相關(guān)單位的影響；2.物資供應(yīng)進(jìn)度的影響；3.資金的影響；4.設(shè)計(jì)變更的影響；5.施工條件的影響；6.各種風(fēng)險(xiǎn)因素的影響；

7.承包單位自身管理水平的影響。

12、施工進(jìn)度的檢查方式：1定期地、經(jīng)常地收集由承包單位提交的有關(guān)進(jìn)度報(bào)表資料；

2、監(jiān)理人員現(xiàn)場跟蹤檢查建設(shè)工程的實(shí)際進(jìn)展情況。

13、施工進(jìn)度的檢查方法:施工進(jìn)度檢查的主要方法是對比法,主要包括橫道圖比較法、S曲線比較法、香蕉曲線比較法、前鋒線比較法和列表比較法。

14、監(jiān)理人員不良行為共20條其中8條1因監(jiān)理人員責(zé)任造成重大事故的。2超越已取得的從業(yè)資格從事監(jiān)理工作的。3已經(jīng)注冊的監(jiān)理工程師，以個(gè)人名義私自承接監(jiān)理業(yè)務(wù)的。4總監(jiān)同時(shí)在3個(gè)以上項(xiàng)目總監(jiān)理工程師的。

5監(jiān)理人員有吃、拿、卡、要的行為的。6專項(xiàng)施工方案總監(jiān)未簽字的。

7總監(jiān)一年內(nèi)變更超過兩次的。8未按規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)組織工程質(zhì)量驗(yàn)收的。

15、合同法的基本原則：1平等、2自愿、3公平、4誠實(shí)信用、5遵守法律法規(guī)和工序良俗。

16、處理索賠的原則：1以合同為依據(jù)2注

意資料的積累3及時(shí)、合理地處理索賠4加強(qiáng)主動(dòng)監(jiān)理、減少工程索賠。計(jì)算方法：實(shí) 際費(fèi)用法2總費(fèi)用法3修正的總費(fèi)用法

17、出現(xiàn)工程質(zhì)量事故的一般原因：（1）違 背基本建設(shè)程序（2）工程地質(zhì)勘察失真（3）設(shè)計(jì)有誤（4）建筑材料及制品不合格（5）施工管理不力（6）施工作業(yè)環(huán)境影響（7）施工作業(yè)程序有誤等。

18、施工階段質(zhì)量控制手段：1審核技術(shù)文 件、報(bào)告和報(bào)表2指令文件與一般管理文件 3現(xiàn)場監(jiān)督和檢查4規(guī)定質(zhì)量監(jiān)控工作程序 5利用支付手段6幾種專項(xiàng)質(zhì)量控制要求。

19、監(jiān)理安全管理工作：1檢查施工單位安 全保證體系的建立情況2檢查。的運(yùn)行情 況3監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)注意施工現(xiàn)場的安全檢查巡 查工作，施工安全技術(shù)措施實(shí)施情況檢查和 重大危險(xiǎn)源部位的檢查巡查4做好發(fā)現(xiàn)安全 事故隱患后的處理工作和發(fā)生生產(chǎn)安全事 故后的處理工作。20、工程定額分類：1施工定額2預(yù)算定額 3概算定額4概算指標(biāo)5投資估算指標(biāo)6費(fèi) 用定額

21、施工圖預(yù)算的審查方法、內(nèi)容：1全面 審查法2分組計(jì)算審查法3用標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算審查 法4對比審查法5篩選法6重點(diǎn)審查法1審查工程量的計(jì)算是否準(zhǔn)確2審查預(yù)算單 價(jià)套用是否正確3審查其他有關(guān)費(fèi)用

22、計(jì)量的依據(jù)：1質(zhì)量合格證書2工程量 清單前言和技術(shù)規(guī)范中的計(jì)量支付條款3計(jì) 量的幾何尺寸要以設(shè)計(jì)圖為依據(jù)。

23、投資偏差分析方法：1橫道圖法2表格 法3曲線法

24、進(jìn)度計(jì)劃控制方法：1行政方法2經(jīng)濟(jì) 方法3管理技術(shù)法

25、質(zhì)量控制的手段：1旁站監(jiān)督2測量與 監(jiān)測3試驗(yàn)4指令性文件5規(guī)定的質(zhì)量監(jiān)控 工作程序6利用工程款支付手段

26、動(dòng)態(tài)控制基本環(huán)節(jié)：1投入2轉(zhuǎn)換3對 比4反饋5糾偏

27、目標(biāo)控制措施：組織 技術(shù) 經(jīng)濟(jì) 合同

28、監(jiān)理人必須完成的工作：正常 附加 額 外

29、合同雙方具有約束李的文件：1施工合 同2中標(biāo)通知書3投標(biāo)書及附件4施工合同 專用條款5施工合同6標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及有關(guān)技術(shù) 文件7圖紙8工程量清單9工程報(bào)價(jià)單或預(yù) 算書30、質(zhì)量控制原則：1堅(jiān)持質(zhì)量第一2堅(jiān)持 以人的自身行為為重3堅(jiān)持預(yù)防為主4堅(jiān)持 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5堅(jiān)持公正科學(xué)守法的職業(yè)道德規(guī) 范

31、監(jiān)理工程師素質(zhì)：1較高的專業(yè)學(xué)歷和 復(fù)合型的知識(shí)結(jié)構(gòu)2豐富的工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng) 驗(yàn)3良好的品德4健康的體魄和充沛的精力