第一篇：成本分析發(fā)言

銀河項目2013年成本分析會發(fā)言書面材料（職務(wù)：質(zhì)檢員）

發(fā)言人：唐偉

一、管理結(jié)果：

（一）崗位責(zé)任成本管理結(jié)果

主要工作

1、對鋼筋工程進(jìn)行日常檢查、監(jiān)督整改及隱蔽驗收；檢查支模架系統(tǒng)；

模板進(jìn)行平整度、拼縫檢查；對混凝土構(gòu)件及時進(jìn)行平整度、垂直度、軸線偏差進(jìn)行實(shí)測實(shí)量，監(jiān)督混凝土缺陷整改。

2、按質(zhì)保計劃，對進(jìn)場材料進(jìn)行復(fù)檢，從源頭上保證質(zhì)量安全可靠；

參與模板等周轉(zhuǎn)材料的聯(lián)合驗收，杜絕因質(zhì)量問題造成浪費(fèi)。3、4、檢查混凝土塌落度及制作試塊，保證混凝土質(zhì)量合格。結(jié)合三檢制，做好事先預(yù)防、過程控制、及時整改，進(jìn)場進(jìn)行質(zhì)量

交底，過程下發(fā)整改通知單與違約單。

（二）崗位責(zé)任成本目標(biāo)獎罰申請

（依據(jù)崗位責(zé)任目標(biāo)分解，對照管理結(jié)果，提出獎罰申請）

二、采取的措施及原因分析：

1、在規(guī)范允許范圍內(nèi)，控制樓面板鋼筋間距、鋼筋搭接長度及錨固長度為正偏差，節(jié)約鋼筋。

2、本季度共發(fā)質(zhì)量整改通知單22份，對勞務(wù)共開出違約金1200元。

3、本季度主體結(jié)構(gòu)樓層實(shí)測實(shí)量合格率在80%~88%間。

三、下季度計劃與改進(jìn)措施：

1、加大鋼筋工程的檢查力度。

2、加強(qiáng)屋面工程的質(zhì)量管理。

3、加強(qiáng)后期裝飾裝修的質(zhì)量管理。

四、存在提請解決的問題：

第二篇：成本大會發(fā)言

全面對標(biāo)

精細(xì)管理

2014年降本增效工作將以鋼坯成本為目標(biāo)，以對標(biāo)管理為抓手，以四級成本核算體系和專業(yè)精細(xì)化管理為平臺，按照分廠立足一個“效”字、突出一個“責(zé)”字、把握一個“嚴(yán)”字、體現(xiàn)一個“精”字的要求，細(xì)化分解成本、核實(shí)落實(shí)責(zé)任，主動出擊全員發(fā)力，構(gòu)建全員、全方位、全過程的低成本管控體系，堅決完成各項目標(biāo)任務(wù)。

1.細(xì)化分解目標(biāo)，層層傳遞壓力，千斤重?fù)?dān)大家挑，人人肩上有指標(biāo).以四級成本管理體系為載體，以技術(shù)指標(biāo)和成本定額為具體目標(biāo)，層層分解細(xì)化責(zé)任，推行成本目標(biāo)倒逼機(jī)制，健全以成本為主的全員績效薪酬考核體系。

2.利用好內(nèi)部對標(biāo)管理平臺，將內(nèi)部潛能發(fā)揮到最大。

以歷史最好技術(shù)指標(biāo)和成本定額為標(biāo)桿，由責(zé)任單位或個人按計劃進(jìn)度負(fù)責(zé)項目實(shí)施。重大的按項目進(jìn)行管理考核，一般的按照日常指標(biāo)考核形式。

堅持系統(tǒng)挖潛，實(shí)現(xiàn)效益最大化。盡可能實(shí)施新區(qū)滿負(fù)荷生產(chǎn)，發(fā)揮大系統(tǒng)消耗低事故少的優(yōu)勢；采取措施提高鋼坯產(chǎn)量降低固定費(fèi)用分?jǐn)?；按照系統(tǒng)最優(yōu)成本最低的思路，對入爐含鐵原料按性價比進(jìn)行取舍和限制。

3.通過技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，拓展降本增效空間。

具體項目有：實(shí)施用石灰石石替代石灰工藝，降低渣料成本；開展合金種類優(yōu)化，用高性價比的合金進(jìn)行替代；150噸鋼包大包加蓋工藝的實(shí)施；煉鋼新區(qū)連鑄全保護(hù)澆注的應(yīng)用；老區(qū)2#轉(zhuǎn)爐頂?shù)讖?fù)吹達(dá)產(chǎn)達(dá)效等。

4.指標(biāo)提升是關(guān)鍵，以關(guān)鍵指標(biāo)的突破帶動管理和操作水平的整體提升。

開展對標(biāo)、達(dá)標(biāo)、創(chuàng)標(biāo)活動，以歷史最優(yōu)和行業(yè)領(lǐng)先水平為目標(biāo)，開展工藝、技術(shù)、設(shè)備、能源等專項攻關(guān)活動，以點(diǎn)帶面，通過關(guān)鍵指標(biāo)的提升帶動管理能力和操作水平的進(jìn)步。

開展技術(shù)攻關(guān)活動，解決影響成本的瓶頸問題。開展好轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)碳（≥0.11%）等技術(shù)攻關(guān)活動。

專項開展能源攻關(guān)活動，形成煉鋼能源報表的日統(tǒng)計日分析機(jī)制，將能源項目分為各個單項控制小組，從節(jié)電、水循環(huán)利用、節(jié)約氧氣、提高煤氣回收利用等方面分頭實(shí)施、齊頭并進(jìn)。

5.全員參與是基礎(chǔ)。

開展全員崗位創(chuàng)新創(chuàng)效、技術(shù)攻關(guān)、修舊利廢、小改小革、勞動競賽、合理化建議等活動，評述員工創(chuàng)新創(chuàng)效和降本增效明星，激發(fā)基層人員降本增效的潛力和活力，形成人人參與全員創(chuàng)效的降本挖潛氛圍。專人負(fù)責(zé)創(chuàng)新創(chuàng)效項目的管理，對項目進(jìn)行全過程監(jiān)督控制，加大創(chuàng)新創(chuàng)效項目的宣傳以及考核力度，注重員工創(chuàng)效創(chuàng)效項目的考核工作，助推成本持續(xù)下降。

面對2014年煉鋼成本控制目標(biāo)，困難前所未有，形勢背水一戰(zhàn)，煉鋼成本管控能力將迎來一次真正的挑戰(zhàn)和檢驗，讓我們發(fā)揚(yáng)煉鋼精神、弘揚(yáng)奮進(jìn)文化，敢于擔(dān)當(dāng)不辱使命，以歸零的心態(tài)，以沖刺的姿態(tài)，堅定信念迎難而上，全力以赴扎實(shí)工作，為2014年降本增效工作遞交一份滿意的答卷。

第三篇：工程成本分析范文

工程項目成本分析

成本管理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)財務(wù)目標(biāo)利潤最大化的主要手段之一，成本核算與成本預(yù)測、成本計劃、成本控制、成本分析和成本考核有機(jī)構(gòu)成了成本管理系統(tǒng)。組織好成本核算，對全面提高企業(yè)管理水平，落實(shí)企業(yè)各部門經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，有很大的推動作用。在競爭日趨激烈的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，成本管理工作顯得尤為重要，在此，筆者擬對目前施工企業(yè)工程項目成本核算問題作一粗淺研究，以求對實(shí)際工作起到一定的指導(dǎo)作用。

一、成本項目的含義

建筑安裝工程成本項目劃分為人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他直接費(fèi)和間接費(fèi)用，每項費(fèi)用都有其特定內(nèi)容，也都有與其他費(fèi)用相關(guān)之處，熟悉這些，對成本核算非常重要，僅以人工費(fèi)項目為例：人工費(fèi)項目包括直接從事建安工程施工的工人的工資及自工地倉庫運(yùn)料至施工現(xiàn)場的運(yùn)輸工人工資等內(nèi)容，但不包括材料采購人員、施工機(jī)械上人員及材料到達(dá)工地倉庫以前的搬運(yùn)、裝卸工人工資等。

二、成本核算對象的確定

成本核算對象，是在成本計算過程中，為歸集和分配費(fèi)用而確定的費(fèi)用承擔(dān)者。

1、成本核算對象劃分的方法

1）、同一工程項目，由同一單位施工，同一施工地點(diǎn)、同一結(jié)構(gòu)類型、開工竣工時間相近、工程量較小的若干個單位工程，可以合并作為一個成本核算對象。

2）、建筑安裝工程一般應(yīng)以每一獨(dú)立編制施工圖預(yù)算的單位工程為成本核算對象，對大型主體工程（如發(fā)電廠房本體）應(yīng)盡可能以分部工程作為成本核算對象。

3）、規(guī)模大、工期長的單位工程，可以將工程劃分為若干部位，以分部位的工程作為成本核算對象。

2、工程成本明細(xì)帳的建立

成本核算對象確立后，所有的原始記錄都必須按照確定的成本核算對象填制，為集中反映各個成本核算對象應(yīng)負(fù)擔(dān)的生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)按每一成本核算對象設(shè)置工程成本明細(xì)帳，并按成本項目分設(shè)專欄，以便計算各成本核算對象的實(shí)際成本。

3、成本核算對象確定的原則

成本核算對象一般應(yīng)根據(jù)工程合同的內(nèi)容、施工生產(chǎn)的特點(diǎn)、生產(chǎn)費(fèi)用發(fā)生情況和管理上的要求來確定。有的工程項目成本核算工作開展不起來，其中的主要原因就是成本核算對象確定與生產(chǎn)經(jīng)營管理相脫節(jié)。成本核算對象劃分要合理，在實(shí)際工作中，往往劃分的過粗，把相互之間沒有聯(lián)系或聯(lián)系不大的單項工程或單位工程合并起來，作為一個成本核算對象，不能反映獨(dú)立施工的工程實(shí)際成本水平，不利于考核和分析工程成本的升降情況；當(dāng)然，成本核算對象如果劃分的過細(xì)，會出現(xiàn)許多間接費(fèi)用需要分?jǐn)?，增加核算工作量，又難以做到成本準(zhǔn)確。

三、成本核算程序

1、對所發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行審核，以確定應(yīng)計入工程成本的費(fèi)用和計入各項期間費(fèi)用的數(shù)額。

2、將應(yīng)計入工程成本的各項費(fèi)用，區(qū)分為哪些應(yīng)當(dāng)計入本月的工程成本，哪些應(yīng)由其他月份的工程成本負(fù)擔(dān)。

3、將每個月應(yīng)計入工程成本的生產(chǎn)費(fèi)用，在各個成本對象之間進(jìn)行分配和歸集，計算各工程成本。

4、對未完工程進(jìn)行盤點(diǎn)，以確定本期已完工程成本實(shí)際成本。

5、將已完工程成本轉(zhuǎn)入“工程結(jié)算成本”科目中。

6、結(jié)轉(zhuǎn)期間費(fèi)用。

四、費(fèi)用核算與分配

工程成本核算，就是將工程施工過程中發(fā)生的各項生產(chǎn)費(fèi)用，根據(jù)有關(guān)資料，通過“工程施工”科目進(jìn)行匯總，然后再直接或分配計入有關(guān)的成本核算對象，計算出各個工程項目的實(shí)際成本。

成本核算總的原則是：能分清受益對象的直接計入，分不清的需按一定標(biāo)準(zhǔn)分配計入。各項費(fèi)用的核算方法如下：

1、人工費(fèi)的核算

勞動工資部門根據(jù)考勤表、施工任務(wù)書和承包結(jié)算書等，每月向財務(wù)部門提供“單位工程用工匯總表”，財務(wù)部門據(jù)以編制“工資分配表”，按受益對象計入成本和費(fèi)用。

采用計件工資制度的，費(fèi)用一般能分清為哪個工程項目所發(fā)生的；采用計時工資制度的，計入成本的工資應(yīng)按照當(dāng)月工資總額和工人總的出勤工日計算的日平均工資及各工程當(dāng)月實(shí)際用工數(shù)計算分配；工資附加費(fèi)可以采取比例分配法；勞動保護(hù)費(fèi)的分配方法同工資是相同的。

2、材料費(fèi)的核算

應(yīng)根據(jù)發(fā)出材料的用途，劃分工程耗用與其他耗用的界限，只有直接用于工程所耗用的材料才能計入成本核算對象的“材料費(fèi)”成本項目，為組織和管理工程施工所耗用的材料及各種施工機(jī)械所耗用的材料，應(yīng)先分別通過“間接費(fèi)用”、“機(jī)械作業(yè)”等科目進(jìn)行歸集，然后再分配到相應(yīng)的成本項目中。

材料費(fèi)的歸集和分配的方法：

1）、凡領(lǐng)用時能夠點(diǎn)清數(shù)量、分清用料對象的，應(yīng)在領(lǐng)料單上注明成本核算對象的名稱，財會部門據(jù)以直接匯總計入成本核算對象的“材料費(fèi)”項目；

2）、領(lǐng)用時雖然能點(diǎn)清數(shù)量，但屬于集中配料或統(tǒng)一下料的，則應(yīng)在領(lǐng)料單上注明“集中配料”，月末由材料部門根據(jù)配料情況，結(jié)合材料耗用定額編制“集中配料耗用計算單”，據(jù)以分配計入各受益對象。

3）、既不易點(diǎn)清數(shù)量、又難分清成本核算對象的材料，可采用實(shí)地盤存制計算本月實(shí)際消耗量，然后根據(jù)核算對象的實(shí)物量及材料耗用定額編制“大堆材料耗用計算單”，據(jù)以分配計入各受益對象。

4）、周轉(zhuǎn)材料、低值易耗品應(yīng)按實(shí)際領(lǐng)用數(shù)量和規(guī)定的攤銷方法編制相應(yīng)的攤銷計算單，以確定各成本核算對象應(yīng)攤銷費(fèi)用數(shù)額。

3、機(jī)械使用費(fèi)的核算

租入機(jī)械費(fèi)用一般都能分清核算對象；自有機(jī)械費(fèi)用，應(yīng)通過“機(jī)械作業(yè)”歸集并分配。其分配方法如下：

1）、臺班分配法。即按各成本核算對象使用施工機(jī)械的臺班數(shù)進(jìn)行分配。它適用于單機(jī)核算情形。

2）、預(yù)算分配法。即按實(shí)際發(fā)生的機(jī)械作業(yè)費(fèi)用占預(yù)算定額規(guī)定的機(jī)械使用費(fèi)的比率進(jìn)行分配。它適用于不便計算臺班的機(jī)械使用費(fèi)。

3）、作業(yè)量分配法。即以各種機(jī)械所完成的作業(yè)量為基礎(chǔ)進(jìn)行分配。諸如，以噸公里計算汽車費(fèi)用。

4、其他直接費(fèi)的核算

其他直接費(fèi)一般都可分清受益對象。發(fā)生時直接計入成本。

5、間接費(fèi)用的核算

間接費(fèi)用的分配一般分兩次，第一次是以人工費(fèi)為基礎(chǔ)將全部費(fèi)用在不同類別的工程以及對外銷售之間進(jìn)行分配；第二次分配是將第一次分配到各類工程成本和產(chǎn)品的費(fèi)用再分配到本類各成本核算對象中。分配的標(biāo)準(zhǔn)是，建筑工程以直接費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，安裝工程以人工費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品（勞務(wù)、作業(yè)）的分配以直接費(fèi)或人工費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)。

五、成本核算的基礎(chǔ)工作及各部門的成本管理職責(zé)

1、成本核算的基礎(chǔ)工作

應(yīng)建立健全成本核算的原始記錄管理制度、計量驗收制度、財產(chǎn)、物資的管理與清查盤點(diǎn)制度、內(nèi)部價格制度及內(nèi)部稽核制度

2、各部門的成本管理職責(zé)

1）、財務(wù)部門：

財務(wù)部門是成本核算的中心，全面組織成本核算，掌握成本開支范圍，參與制定內(nèi)部承包方案并對其執(zhí)行情況進(jìn)行考核，開展成本預(yù)測，進(jìn)行成本分析。

2）、勞動工資部門

制定項目用工記錄、統(tǒng)計制度，收集班組用工日報表，建立項目用工臺帳，編制職工考勤統(tǒng)計表、單位工程用工統(tǒng)計表。編表時，要符合如下公式：職工人數(shù)X日歷天數(shù)=各項目（生產(chǎn)）用工工日之和+非生產(chǎn)用工工日+各類休價日

3）、計劃（經(jīng)營）統(tǒng)計部門：

編制預(yù)算及內(nèi)部結(jié)算單價，按成本核算對象確認(rèn)當(dāng)期已完工程的實(shí)物工程量和未完工程情況，編制工程價款結(jié)算單，及時同業(yè)主和分包單位進(jìn)行結(jié)算。

4）、物資管理部門：

搞好計劃采購，建立材料采購比價制度，按經(jīng)濟(jì)批量采購，降低存貨總成本；建立健全材料收、發(fā)、領(lǐng)、退制度，做好修舊利廢工作，耗料注明工程項目或費(fèi)用項目；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的調(diào)度平衡和檢修維護(hù)，提高設(shè)備完好率和利用率，提供機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸記錄和機(jī)械費(fèi)用的分配資料。

六、成本核算的科目設(shè)置

為了按照用途歸集各項費(fèi)用，劃清有關(guān)費(fèi)用的界限，正確計算工程成本，應(yīng)設(shè)置“工程施工”、“機(jī)械作業(yè)”、“輔助生產(chǎn)”、“間接費(fèi)用”、“待攤費(fèi)用”和“預(yù)提費(fèi)用”等科目。

1、“工程施工”科目運(yùn)用應(yīng)注意的問題

該科目應(yīng)按工程項目或單位工程設(shè)置二級科目；間接費(fèi)用項目應(yīng)通過“間接費(fèi)用”科目歸集并分配；該科目貸方記錄已完工程成本。

2、“機(jī)械作業(yè)”科目運(yùn)用應(yīng)注意的問題

該科目核算企業(yè)及其內(nèi)部獨(dú)立核算的施工單位、機(jī)械站和運(yùn)輸隊使用自有施工機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行機(jī)械作業(yè)所發(fā)生的各項費(fèi)用；該科目應(yīng)按承包工程和機(jī)械類別設(shè)置二級科目；該科目貸方記錄：分配計入“工程施工”、“其他業(yè)務(wù)支出”和“專項工程支出”等科目的費(fèi)用。

3、“輔助生產(chǎn)”科目運(yùn)用應(yīng)注意的問題

該科目核算企業(yè)非獨(dú)立核算的輔助生產(chǎn)部門為工程施工、產(chǎn)品生產(chǎn)、機(jī)械作業(yè)、專項工程等生產(chǎn)材料物資、提供勞務(wù)（如設(shè)備維修、構(gòu)件現(xiàn)場制作、固定資產(chǎn)清理、風(fēng)水電供應(yīng)等）所發(fā)生的各項費(fèi)用；該科目貸方記錄：分配計入“工程施工”、“機(jī)械作業(yè)”和“其他業(yè)務(wù)支出”等科目的費(fèi)用或成本。

4、“間接費(fèi)用”科目運(yùn)用應(yīng)注意的問題

該科目核算企業(yè)及其內(nèi)部獨(dú)立核算單位為組織和管理施工生產(chǎn)活動所發(fā)生的現(xiàn)場性費(fèi)用支出，在實(shí)際工作中有的核算人員往往把握不住這點(diǎn)，比如，工資分配時，把所有的工資都計入本科目。

七、工程成本的計算

企業(yè)應(yīng)在期末對未完工程進(jìn)行盤點(diǎn)，按照預(yù)算定額規(guī)定的工序，折合成已完部分分項工程量，再乘以該部分分項工程預(yù)算單價，以計算出期末未完工程成本。

利用公式：期初未完工程成本+本期發(fā)生的生產(chǎn)費(fèi)用期末未完工程成本=本期已完工程成本。

八、成本核算的幾個相關(guān)問題

1、必須明確成本核算只是一種手段，運(yùn)用它所提供的一些數(shù)據(jù)來進(jìn)行事中控制和事前預(yù)測，才是它的目的。

2、必須明確成本核算不只是財務(wù)部門、財務(wù)人員的事情，而是全部門、全員共同的事情。

3、必須提高財務(wù)人員地位，參與成本決策，使企業(yè)一切經(jīng)濟(jì)活動按照預(yù)定的軌道進(jìn)行。

4、必須提高財務(wù)人員自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，成本核算人員不僅對成本很專研，而且要掌握施工流程、工程預(yù)算等相關(guān)知識。

九、成本核算與項目管理的關(guān)系

目前，水電施工企業(yè)工程項目點(diǎn)多、戰(zhàn)線長、分布面廣，項目上的分權(quán)管理已經(jīng)造成工程局一級管理機(jī)構(gòu)宏觀上不同程度上的失控。項目法施工管理模式在實(shí)施過程中尚存在著一些短期行為，成本信息失真現(xiàn)象還普遍存在，所以，在用道德、輿論及監(jiān)督機(jī)制約束項目經(jīng)理行為的同時，實(shí)行目標(biāo)成本管理不失為一個好辦法。目標(biāo)成本是預(yù)計收入與目標(biāo)利潤的差額，對于企業(yè)而言目標(biāo)利潤率應(yīng)達(dá)到同類企業(yè)水平，才不至于落后。對于工程項目而言，目標(biāo)利潤只有達(dá)到工程局所要求的水平，企業(yè)的目標(biāo)才能實(shí)現(xiàn)。目標(biāo)成本管理強(qiáng)調(diào)的是有為而治，而不是問題出現(xiàn)了才去補(bǔ)救。

十、應(yīng)注意的幾個問題

1、成本的均衡性問題

施工的過程分三個階段，人、材、物的投入也有其不同，每個階段的成本核算也都有其特點(diǎn)，在實(shí)際工作中，往往不注意這些。

1）、籌建期存在的問題

施工項目在籌建期間是一般是沒有產(chǎn)值的，費(fèi)用除計入固定資產(chǎn)及福利費(fèi)以外，其余一般應(yīng)計入“長期待攤費(fèi)用”科目，工程開工后分期攤?cè)氤杀?。也就是說，成本費(fèi)用在當(dāng)期不體現(xiàn)，這樣可以避免工程項目在籌建期就出現(xiàn)人為虧損的現(xiàn)象。2）、正常施工期存在的問題

北方冬季不能施工，但也要有費(fèi)用發(fā)生，發(fā)生的應(yīng)計入工程成本的費(fèi)用屬于未完工程性質(zhì)的，應(yīng)計入相應(yīng)科目核算，如果來年開工后，有可靠的價款收入，則當(dāng)期發(fā)生的費(fèi)用不予結(jié)轉(zhuǎn)，待開工后一次或分期結(jié)轉(zhuǎn)，否則直接計入當(dāng)期成本。

3）、收尾階段存在的問題

正常施工期應(yīng)對收尾的費(fèi)用予以充分估計，通過預(yù)提費(fèi)用計入成本，這樣可以防止工程先盈后虧，也能保證工程尾工階段有足夠的資金支持。

2、分包工程核算問題

分包工程分兩種形式：一種是作為自行完成工作量，另一種是不作為自行完成工作量。作為自行完成工程量的分包工程在核算上自然與自營工程相同；不作為自行完成工作量的分包工程在核算上與自營工程沒有本質(zhì)性的差別，只不過它講的是總體成本，屬于臨建部分的需要攤銷，屬于主體部分的要與自營工程同步進(jìn)行，體現(xiàn)出分包工程利潤。在實(shí)際工作中，分包工程的核算往往是以款項的支付為依據(jù)，而不是采取應(yīng)收應(yīng)付制，造成成本不均衡，而且分包工程的利潤體現(xiàn)在自營工程之中，無法直觀反映二者各自的經(jīng)營成果，與整個核算體系相分離。

3、成本口徑差異問題

施工企業(yè)成本核算的特殊方式主要是通過預(yù)算成本來衡量實(shí)際成本的節(jié)約和超支，但目前二者的口徑有許多不同。

1）、預(yù)算上的施工管理費(fèi)項目與會計核算內(nèi)容的不同

如會計上的管理費(fèi)用，期末轉(zhuǎn)至當(dāng)期損益。該項費(fèi)用只與時間相關(guān)。

2）、預(yù)算上的其他間接費(fèi)項目與會計核算內(nèi)容的不同

預(yù)算上的其他間接費(fèi)項目中的勞動保險費(fèi)與會計核算中管理費(fèi)用 勞動保險費(fèi)相對應(yīng)；其他間接費(fèi)用項目中的臨時設(shè)施費(fèi)與會計核算有所不同，會計上通過“臨時設(shè)施”科目歸集臨時設(shè)施費(fèi)用，并通過“工程施工其他直接費(fèi)”科目攤銷。

3）、因為預(yù)算與會計是兩個不同體系，預(yù)算成本與實(shí)際成本總是存在的一些差異。

4）、預(yù)算上沒有的項目，實(shí)際中可能發(fā)生的費(fèi)用。

第四篇：成本分析報告

分析報告內(nèi)容

一、工程概況（需要明確工程大致內(nèi)容、地庫面積以及地庫占總面積比例）

二、合同條件（需明確項目談判時間、合同簽訂時間）談判時是否考慮新舊定額的交替而與甲方進(jìn)行的相應(yīng)談判？過程中對此項的爭取做過怎樣的工作？

三、項目班子人員組成數(shù)量，人員過程變動情況怎樣？變動時項目成本情況怎樣？當(dāng)時分公司是否進(jìn)行成本確認(rèn)？履行了怎樣的交接手續(xù)？項目經(jīng)理各自完成的產(chǎn)值以及當(dāng)時的項目利潤情況。

四、施工合同工期以及實(shí)際施工日期具體情況（說明主體、裝飾部分的具體工期），與合同工期是否一致，延誤原因是什么，今后怎樣可以避免，造成多余費(fèi)用支出是多少（詳細(xì)說明周轉(zhuǎn)料具的租賃費(fèi)、各項機(jī)械的租賃費(fèi)、管理費(fèi)的支出）？期間跨越了幾個冬季、對應(yīng)的施工內(nèi)容有哪些、冬季施工的具體指出有哪些、對應(yīng)的專項方案是否有、是否對甲方有相應(yīng)收入？

五、分公司承攬任務(wù)后對項目是否進(jìn)行成本策劃，策劃結(jié)果是什么？當(dāng)時制定了什么樣的針對性措施？

六、項目成本分析是否進(jìn)行？頻次怎樣？有誰召開？參加人員有哪些？

七、在項目實(shí)施過程中成本第一次出現(xiàn)異常是什么時候？數(shù)據(jù)是什么情況？當(dāng)時成本分析會是否召開？分析出來的原因是什么？分公司、項目部當(dāng)時采取什么樣的措施？在后續(xù)過程中分公司是怎樣解決項目成本虧損的？

八、項目目前實(shí)際成本支出數(shù)據(jù)列表，以及各項費(fèi)用占比總費(fèi)用是多少？

九、人工費(fèi)分析內(nèi)容：

1、項目實(shí)際人工費(fèi)總額是多少、與合同收入對比虧損總額是多少？平米虧損為多少？依據(jù)2011定額人工單價標(biāo)準(zhǔn)調(diào)增后與實(shí)際支出對比情況是什么？

2、人工費(fèi)總額占項目總支出比例多少、平米均價是多少、與正常項目人工費(fèi)占比的差異？無產(chǎn)值用工總額是多少、占實(shí)際發(fā)生的人工費(fèi)比例多少？與正常比例的差異有多少？

3、勞務(wù)隊是否進(jìn)行招標(biāo)？招標(biāo)文件對工作內(nèi)容描述是什么？勞務(wù)合同簽訂時工作內(nèi)容與文件描述是否一致？不同點(diǎn)是什么?對單價的影響是什么？；招標(biāo)前圖紙是否具備、招標(biāo)前是否對主要含量進(jìn)行測算、是否對同期同類型工程進(jìn)行過詢價對比？

4、主體勞務(wù)隊分包合同單價、工作內(nèi)容、預(yù)計總額有多少？實(shí)際結(jié)算單價、工作量與合同、圖紙的不同之處；超出合同的結(jié)算金額有多少、是什么內(nèi)容？與同類項目的分包單價對比情況（工作內(nèi)容、平米單價）

5、裝飾部分的勞務(wù)分包合同單價、工作內(nèi)容、預(yù)計總額有多少？實(shí)際結(jié)算單價、工作量與合同、圖紙的不同；超出合同的結(jié)算金額有多少、是什么內(nèi)容？著重分析同樣工作內(nèi)容但不同單價部分、因為合同內(nèi)容不清楚造成的額外支出（如勞務(wù)隊將整裝活干完后甩項內(nèi)容、門窗洞口的單獨(dú)收口）；與同類項目的分包單價對比情況（工作內(nèi)容、平米單價）

6、以上兩項需要針對個各勞務(wù)隊進(jìn)行對比說明。

7、無產(chǎn)值用工的工作內(nèi)容是什么？是否應(yīng)該在其余的勞務(wù)合同中包含？是否有相應(yīng)扣款？

8、勞務(wù)隊工作質(zhì)量是否有問題？是否對下一工序有影響？項目是否有相應(yīng)投入？有多少？是否有相應(yīng)扣款？

9、勞務(wù)隊是否有額外索賠、金額多少、什么原因、誰的責(zé)任、過程中分公司對責(zé)任人有無處理；我們對業(yè)主有無相應(yīng)索賠？

10、移交前后任務(wù)書的簽發(fā)過程怎樣？有哪幾家、單價由誰確定、移交時勞務(wù)合同是否確定、各家金額有多少？是否與工程實(shí)際相符？由誰簽發(fā)、由誰審核？

11、本項目項目部人員、分公司科室任務(wù)書的簽字審核過程是什么？分公司如何履行審核職能的？過程中審核有問題的任務(wù)書有幾份？多少金額？是否進(jìn)行相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任追究情況怎樣？

12、通過以上分析得出的經(jīng)驗教訓(xùn)有哪些？（圍繞隊伍的選擇方式、價格對比、合同簽訂內(nèi)容、實(shí)際工作內(nèi)容差異、過程中質(zhì)量控制、施工員任務(wù)書的簽發(fā)、項目部各崗位人員應(yīng)怎樣審核、分公司應(yīng)如何審核控制、無產(chǎn)值用工應(yīng)怎樣降低、如何防止多余重復(fù)用工現(xiàn)象發(fā)生、結(jié)合本項目的實(shí)際情況進(jìn)行說明）

十、材料費(fèi)分析內(nèi)容

1、說明主材的采購渠道、由誰定價、價格確定審核程序怎樣？分供方的選擇如何確定？主材目錄：鋼材、砼、方木、竹膠板、水泥、砂子、砌塊、外墻面磚

2、本項目的材料費(fèi)總額的降低額、降低率多少？與同類型工程對比情況怎樣？

3、本項目采用大鋼模，大鋼模的來源、改裝制作成本是多少？在本項目分?jǐn)偳闆r怎樣？

4、本項目單層建筑面積多少？月進(jìn)度正常情況下多少？本項目使用的竹膠板、方木新舊量各是多少？竹膠板、方木預(yù)算量多少？實(shí)際進(jìn)場量有多少（具體到平米、方量）？在本項目的周轉(zhuǎn)次數(shù)與定額規(guī)定相比較的情況是什么？剩余量有多少？攤銷情況怎樣？實(shí)際采購單價、結(jié)算單價、預(yù)算用量、實(shí)際使用量各是多少？方木及竹膠板的總費(fèi)用是多少？平米均價多少？通過以上用量分析得出的經(jīng)驗教訓(xùn)是什么？（從配模方案設(shè)計管理、材料計劃的編制、審核，材料來源的組織、現(xiàn)場收料、用料的控制來進(jìn)行總結(jié)）

5、其余主材將預(yù)算量、實(shí)際用量、結(jié)算價、實(shí)際采購價、各項主材的結(jié)余率多少？各項主材的結(jié)余總額多少？與第一條主材目錄相一致進(jìn)行說明。

6、周轉(zhuǎn)料具的進(jìn)場數(shù)量、退場數(shù)量以及具體時間情況；有無丟失有多少、誰的責(zé)任、有無責(zé)任追究？現(xiàn)場勞務(wù)隊的領(lǐng)取退還數(shù)量怎樣控制？

7、通過本項目的材料費(fèi)分析得出的經(jīng)驗教訓(xùn)有哪些？（從材料的分供方選擇、價格確定程序、采購計劃的編制審核、現(xiàn)場收料管理、現(xiàn)場使用管理、分公司在過程中對量、價的控制如何進(jìn)行來說明）

十一、機(jī)械費(fèi)分析內(nèi)容

1、說明本項目實(shí)際使用的各項機(jī)械名稱、來源、租賃單價、使用實(shí)際時間。

2、將機(jī)械費(fèi)進(jìn)行分解，說明各項支出。逐項進(jìn)行分析指出費(fèi)用不合理的地方。

3、本項目實(shí)際發(fā)生、預(yù)算機(jī)械費(fèi)為多少、實(shí)際降低額、降低率為多少？

4、通過分析得出的經(jīng)驗及教訓(xùn)。（圍繞機(jī)械型號選擇、單價控制、如何提高使用效率、同時說明本項目各項機(jī)械的進(jìn)場、退場時間、實(shí)際使用總時間、計劃使用總時間、塔吊及電梯投入使用、拆除時的形象進(jìn)度是什么、針對本項目挖土機(jī)、壓路機(jī)的實(shí)際使用情況項目部、分公司在過程中的監(jiān)控不到位責(zé)任劃分。今后應(yīng)該怎樣去做。

十二、管理費(fèi)分析說明

1、將管理費(fèi)支出列表，表明各個人員崗位、工作時間、支出金額。

2、分析管理費(fèi)總支出占比總支出情況，與同類型工程對比情況。

3、重點(diǎn)分析工期延誤的原因、誰造成、造成的損失有哪些、有多少？（此處分析包括人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、周轉(zhuǎn)料具費(fèi)、勞務(wù)隊索賠費(fèi)）

十三、過程中的簽證索賠工作情況怎樣？截止現(xiàn)在完成共計多少分簽證？主要內(nèi)容是什么？截至目前還有多少未辦理？具體內(nèi)容有什么？項目部管理人員、分公司各科室、分管領(lǐng)導(dǎo)對未簽部分應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任？

十三、總結(jié)

1、合同條件造成的虧損有多少、實(shí)際支出管理不當(dāng)造成的虧損有多少？

2、總的各項經(jīng)驗及教訓(xùn)總結(jié)有哪些

第五篇：2015成本分析報告

2015成本分析報告

第1篇：成本分析報告基礎(chǔ)知識

成本分析是成本管理的重要組成部分，是尋求降低成本途徑的重要的手段。成本分析報告的種類按時間可分為月度成本分析、季度成本分析、成本分析。本文主要介紹了成本分析報告的格式、成本分析的組成、成本分析實(shí)務(wù)等內(nèi)容。

一、概述

成本分析可以大大提高企業(yè)的管理水平，從而為降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。成本分析報告的格式一般由標(biāo)題、數(shù)據(jù)表格、文字分析說明三部分組成。成本分析報告的格式

成本分析報告的格式一般由標(biāo)題、數(shù)據(jù)表格、文字分析說明三部分組成。（1）標(biāo)題

標(biāo)題由成本分析的單位、分析的時間范圍、分析內(nèi)容三方面構(gòu)成。如：《××棉紡廠××××年×月份的成本分析報告》。（2）數(shù)據(jù)表格

成本分析報告數(shù)據(jù)表格的一般內(nèi)容有：原料成本表、工費(fèi)成本表、分品種的單位成本表等。

（3）文字分析說明

文字分析說明重在以表格數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，查明導(dǎo)致成本升高的主要因素。影響產(chǎn)品成本的因素包括：①建廠時帶來的固有因素。②宏觀經(jīng)濟(jì)因素。③企業(yè)經(jīng)營管理因素。④生產(chǎn)技術(shù)因素。這幾類因素是不能截然分開的，一般來說，內(nèi)部因素應(yīng)該是分析的重點(diǎn)。4）提出建議

成本分析報告是從影響成本諸要素的分析入手，找出影響總成本升或者降的主要原因，并針對原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。導(dǎo)語

導(dǎo)語也稱前言、總述、開頭。分析報告一般都要寫一段導(dǎo)語，以此來說明這次情況分析的目的、對象、范圍、經(jīng)過情況、收獲、基本經(jīng)驗等，這些方面應(yīng)有側(cè)重點(diǎn)，不必面面俱到?；騻?cè)重于情況分析的目的、時間、方法、對象、經(jīng)過的說明，或側(cè)重于主觀情況，或側(cè)重于收獲、基本經(jīng)驗，或?qū)︻I(lǐng)導(dǎo)所關(guān)注和情況分析所要迫切解決的問題作重點(diǎn)說明。如果是幾個部門共同調(diào)查分析的，還可在導(dǎo)語中寫上參加調(diào)查分析的單位、人員等?？傊?，導(dǎo)語應(yīng)文字精練，概括性強(qiáng)。應(yīng)按情況分析主旨來寫，扣住中心內(nèi)容，使讀者對調(diào)查分析內(nèi)容獲得總體認(rèn)識，或提出領(lǐng)導(dǎo)所關(guān)注和調(diào)查分析所要迫切解決的問題，引人注目，喚起讀者重視。主體

主體是分析報告的主要部分，一般是寫調(diào)查分析的主要情況、做法、經(jīng)驗或問題。如果內(nèi)容多、篇幅長，最好把它分成若干部分，各加上一個小標(biāo)題；難以用文字概括其內(nèi)容的，可用序碼來標(biāo)明順序。主體部分有以下四種基本構(gòu)筑形式。

1）分述式：這種結(jié)構(gòu)多用來描述對事物作多角度、多側(cè)面分析的結(jié)果，是多向思維在謀篇布局中的反映。其特點(diǎn)是反映業(yè)務(wù)范圍寬、概括面廣。

2）層進(jìn)式：這種結(jié)構(gòu)主要用來表現(xiàn)對事物的逐層深化的認(rèn)識，是收斂性思維在文章謀篇布局中的反映。其特點(diǎn)是概括業(yè)務(wù)面雖然不廣，開掘卻很深。

3）三段式：主體部分由三個段落組成：現(xiàn)狀；原因；對策。如此三段，是三個層次，故稱三段結(jié)構(gòu)。

4）綜合式：主體部分將上述各種結(jié)構(gòu)形式融為一體，加以綜合運(yùn)用，即為綜合式。例如，用“分述結(jié)構(gòu)”來寫“三段結(jié)構(gòu)”中的“現(xiàn)狀”；用“三段結(jié)構(gòu)”來寫“層進(jìn)結(jié)構(gòu)”中的一個層次；用“總分結(jié)構(gòu)”來寫“分述結(jié)構(gòu)”中的某一方面內(nèi)容；也可以使用“總分總結(jié)構(gòu)”來寫，分述之后總結(jié)主要情況、做法、經(jīng)驗或問題。公式

完全成本=生產(chǎn)成本+期間費(fèi)用。

生產(chǎn)成本=直接材料+直接人工+制造費(fèi)用。期間費(fèi)用=管理費(fèi)用+銷售費(fèi)用+財務(wù)費(fèi)用。直接材料=原材料+輔助材料+燃料+動力。即：完全成本=（（原材料+輔助材料+燃料+動力）+直接人工+制造費(fèi)用）+（管理費(fèi)用+銷售費(fèi)用+財務(wù)費(fèi)用）。

二、成本分析的組成 標(biāo)題

標(biāo)題由成本分析的單位、分析的時間范圍、分析內(nèi)容三方面構(gòu)成。如：《××棉紡廠××××年×月份的成本分析報告》。數(shù)據(jù)表格

成本分析報告數(shù)據(jù)表格的一般內(nèi)容有：銷售成本表、原材料成本表、工時成本表、設(shè)備折舊表、公司管理成本表、產(chǎn)品額外費(fèi)用表、運(yùn)輸成本表、輔助材料成本表、易耗品成本表、庫存表、材料使用率表等。提出建議

成本分析報告是從影響成本諸要素的分析入手，找出影響總成本升或者降的主要原因，并針對原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。

三、實(shí)例

分析時，一方面要對各個成本項目分析與當(dāng)月預(yù)算的增減變化，還要分析與上一年同期的增減變化情況，對于有數(shù)量的成本項目，還要具體分析數(shù)量變化影響、價格變化的影響和單耗變化的影響。舉例如下： 影響利潤的主要增減因素分析如下： 與月度預(yù)算比 減利91萬元。

1、主營業(yè)務(wù)收入比月度預(yù)算比，增加93萬元。

（1）由于銷量影響增利86萬元，其中：電銷量增加297、67萬度，增加收入150萬元；蒸汽銷量減少0、40萬噸，減少收入66萬元，水銷售量增加0、3萬噸，增加收入2萬元。

（2）由于價格影響增利7萬元，其中：電減收6萬元，蒸汽增收13萬元。

2、主營業(yè)務(wù)成本比月度預(yù)算增加269萬元

由于銷量影響增本68萬元，其中：由于電銷量增加297、67萬度，增本121萬元，蒸汽實(shí)際銷量減少0、4萬噸，減本54萬元，除鹽水增本1萬元。

由于單位成本影響增本201萬元，其中：電單位成本增加增本159萬元，蒸汽單位成本增加增本45萬元，除鹽水單位成本降低減本3萬元。按成本項目分析

⑴煤炭成本增加，減利322萬元，其中： ①原煤價格升高，減利649萬元。（612、96-584）×224077噸=649萬元。

②標(biāo)煤單耗降低，減少成本，增利289萬元。其中：供電標(biāo)煤耗降低減少成本162萬元。（0、3693-0、3772）×24、53×834、29=162萬元。供熱標(biāo)煤耗降低減少成本127萬元。（0、1242-0、1270）×54、223×834、29=127萬元。⑵其他燃料比預(yù)算增加，減利205萬元，其中。價格因素影響減利7萬元。消耗量影響減利198萬元。

⑶動力成本比預(yù)算減少，增利13萬元。

⑷輔助材料比預(yù)算增加，減利230萬元，主要是由于物裝中心上月結(jié)算不及時影響（如脫硫劑等材料）。

⑸制造費(fèi)用比預(yù)算減少，增利251萬元。

（6）生產(chǎn)工人職工薪酬比預(yù)算減少，增利215萬元。

（7）原材料比預(yù)算減少，增利9萬元，主要是基本電費(fèi)減少影響

3、其他業(yè)務(wù)利潤影響，增利37萬元。

主要是上網(wǎng)電收入比預(yù)算減少151萬元，上網(wǎng)電成本比預(yù)算減少188萬元，兩項合計增利37萬元。

4、期間費(fèi)用減少，增利48萬元，其中：管理費(fèi)用減少39萬元，財務(wù)費(fèi)用減少9萬元。第2篇：公司成本分析報告范文 成本分析報告一般包括以下內(nèi)容：）當(dāng)期成本項目數(shù)據(jù)及其比例；

2）當(dāng)期成本數(shù)據(jù)與歷史平均（或上期）成本數(shù)據(jù)的變動； 3）成本數(shù)據(jù)變動率及其原因分析。產(chǎn)品成本分析報告 概念解說

產(chǎn)品成本分析報告是企業(yè)對形成產(chǎn)品價格的各部進(jìn)行具體分析，并最終形成產(chǎn)品定價的匯報材料。編寫要點(diǎn)

產(chǎn)品成本分析報告由下列內(nèi)容構(gòu)成：

1、定價目標(biāo)。

2、成本構(gòu)成分析。成本構(gòu)成通常由技術(shù)成本、安全成本、配送成本、客戶成本、法律成本和風(fēng)險成本等。

3、問題分析。

4、建議與意見。

第3篇：企業(yè)財務(wù)成本分析報告

今年，我公司根據(jù)集團(tuán)加強(qiáng)成本控制的統(tǒng)一部署，采取各種措施強(qiáng)化內(nèi)部管理，增收節(jié)支。半年來，通過增產(chǎn)增收措施，在提高勞動生產(chǎn)率、加速資金周轉(zhuǎn)、增加盈利方面取得了較好效果。根據(jù)我公司的具體情況，現(xiàn)將生產(chǎn)、利潤、成本三方面的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行初步分析。

一、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成概況

1、工業(yè)總產(chǎn)值：完成5374萬美元，為年計劃的537%，比上年同期增長157%。

2、產(chǎn)品產(chǎn)量：甲產(chǎn)品：完成l190、84單量（標(biāo)準(zhǔn)套），為年計劃的47、6%，比上年同期增產(chǎn)4、46%；乙產(chǎn)品：完成917件，為年計劃的44、1%，比上年同期增產(chǎn)16、7%；丁產(chǎn)品：完成155副，為年計劃的77、5%，比上年同期增長307、9%。

3、壘員勞動生產(chǎn)率：為1628美元/人，比去年同期提高105%。

4、產(chǎn)品銷售收入：實(shí)現(xiàn)52、27萬美元，占工業(yè)總產(chǎn)值的97、26%，比上年同期上升33、1%。

5、利潤：

（1）實(shí)現(xiàn)利潤總額4、57萬美元，為年計劃的57、13%，比上年同期增長18、8%。（2）應(yīng)繳利稅2、52萬美元，為年計劃的63%，其中應(yīng)繳所得稅2、21萬美元（已按期繳納）；資金占用費(fèi)O。25萬美元，已全部按期繳納。應(yīng)上半年利潤0、15萬美元，已全部按期繳納。

（3）企業(yè)留利2、55萬美元，比上年全年實(shí)際所得增長559%，其中，分配上年超收尾數(shù)O。1萬美元。

6成本：全部商品總成本45、19萬美元，比上年同期上升17、4%；百元產(chǎn)值成本84、07美元，比上年同期上升l。21%。

7、資金：定額流動資金周轉(zhuǎn)天數(shù)148、4天，比計劃加速11、6%，比上年同期加速28、6%。

百元產(chǎn)值占用金額流動資金40、08元，比上年同期下降8、72%。

定額流動資金平均占用金額43、08萬美元，比上年同期下降2、24萬美元。在以上各項指標(biāo)中，工業(yè)總產(chǎn)值、利潤、資金周轉(zhuǎn)已分別超過了歷史最高水平。第4篇：成本分析報告

一、產(chǎn)品生產(chǎn)成本表的分析

計劃產(chǎn)量=800*（1+10%）=8801001 本年計劃單位成本=844*（1+10%）=928、4

1、計算可比產(chǎn)品成本實(shí)際降低額、降低率 可比產(chǎn)品降低額=27000-296400=600 可比產(chǎn)品降低率=600÷27000=0、22%

2、計算實(shí)際與計劃的差異

計劃成本降低額=880*（844-928、4）=-74272 計劃成本降低率=-75272÷880*844=-

10、13% 降低額的差異為=600-（-74272）=74872 降低率的差異=0、22%-（-

10、13%）=-

2、17

3、分析差異產(chǎn)生的原因 產(chǎn)品單位成本變動的影響

對降低額的影響=266000-269400=-3400 在未完成降低額計劃的74872萬元中，因為產(chǎn)品單位成本變動導(dǎo)致的部分占了3400萬元。

對降低率的影響=-3400÷27000=-

12、59% 由于單位成本升高，使得可比產(chǎn)品降低率差了，故未完成降低任務(wù)。②產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)變動的影響

對降低額的影響=-

10、13%-

12、59%=-

2、46% 對降低率的影響=27000*-

2、46%=-664、2 在未完成降低額計劃的-74272萬元中，因為產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)變動所導(dǎo)致的部分占了-644、2萬元

③產(chǎn)品產(chǎn)量變動的影響

74272-3400-644、2=70227、8 在未完成降低額計劃的-74272萬元中，因為產(chǎn)品產(chǎn)量變動的影響部分占了-70227、8萬元。

通過上述分析可以看到，該企業(yè)本可比產(chǎn)品沒有完成降低任務(wù)，單位成本變動、產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)變動、產(chǎn)品產(chǎn)量變動都產(chǎn)生了影響，其中影響比較大的因素是產(chǎn)品產(chǎn)量變動。

二、產(chǎn)品單位成本表的分析單位：元

1、計算差異 直接材料差異 實(shí)際與計劃的差異額=475-480=-5 直接人工差異

實(shí)際與計劃的差異額=78-82=-4 制造費(fèi)用差異

實(shí)際與計劃的差異額=150-140=10

2、對差異進(jìn)行分析

直接材料。單位產(chǎn)品的直接材料費(fèi)用節(jié)約5元，是由于單價降低導(dǎo)致的，直接材料的單價是影響成本的一個主要因素。

②直接人工。單位產(chǎn)品的直接人工費(fèi)用節(jié)約4元。應(yīng)將小時工資率的控制作為重點(diǎn)。③制造費(fèi)用。單位產(chǎn)品的制造費(fèi)用超支10元。小時費(fèi)用率是影響成本的一個主要因素。

3、各因素的責(zé)任人

直接材料。上面的分析說明，直接材料的控制重點(diǎn)是單價，材料的單價就是材料的采購成本。采購成本控制的責(zé)任人是采購部門。將管理的重點(diǎn)放在采購部門，應(yīng)對材料的采購成本進(jìn)行分析。材料費(fèi)用的分析是成本分析的重點(diǎn)，材料費(fèi)用的管理是企業(yè)資金管理的重點(diǎn)。

②直接人工。直接人工的控制重點(diǎn)是小時工資率，應(yīng)分析具體情況，用工不合理，崗位設(shè)置不合理或人員配備不合理（），應(yīng)會同生產(chǎn)部門、人事部門共同解決。

③制造費(fèi)用。制造費(fèi)用的控制重點(diǎn)是小時工資率，首先分析費(fèi)用開支的項目是否合理，其次分析各項目的支出是否有審查制度，是否失控；最后分析影響制造費(fèi)用的重點(diǎn)項目是什么。

三、費(fèi)用明細(xì)表的分析

1、管理費(fèi)用明細(xì)表的分析

管理性費(fèi)用。如工資及福利費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、修理費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)高低反映企業(yè)的管理水平，應(yīng)從管理上找原因。

發(fā)展性費(fèi)用。如研究開發(fā)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、綠化費(fèi)，與企業(yè)的未來發(fā)展相關(guān)，應(yīng)將費(fèi)用支出與帶來的效益相比較進(jìn)行分析。保護(hù)

性費(fèi)用。如保險費(fèi)、待業(yè)保險費(fèi)、勞動保險費(fèi)，與企業(yè)防范生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險和勞動保護(hù)條件的改善相關(guān)，可以避免未來的損失。

不良性費(fèi)用。如材料與產(chǎn)成品盤虧和毀損的凈損失、產(chǎn)品三包損失，發(fā)生與管理有直接的關(guān)系，必須從管理上找原因。

2、財務(wù)費(fèi)用明細(xì)表的分析

是為籌集企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所需資金而發(fā)生的各項費(fèi)用，其高低直接取決于企業(yè)的負(fù)債。分析借款結(jié)構(gòu)、借款利率、借款期限，與生產(chǎn)經(jīng)營需要是否相符，能否通過調(diào)整借款結(jié)構(gòu)控制財務(wù)費(fèi)用；其次分析籌資成本、籌集資金帶來的效益，能否通過改變籌資渠道控制財務(wù)費(fèi)用。

3、銷售費(fèi)用明細(xì)表的分析

銷售費(fèi)用發(fā)生在銷售過程中，費(fèi)用項目較多，大部分費(fèi)用是變動的，隨著銷售量的變化而變化。

銷售費(fèi)用中有相當(dāng)一部分費(fèi)用的效益要在未來反映出來，如展覽費(fèi)、廣告費(fèi)。銷售收入的增長大于銷售費(fèi)用的增長，是正常的。第5篇：煤炭物流成本分析報告

一、綜述

煤炭是工業(yè)生產(chǎn)的“糧食”，其價格占到了火電、鋼鐵、化工等行業(yè)生產(chǎn)成本的多半，煤炭價格的變化直接影響著上述行業(yè)的盈利水平。而在煤炭行業(yè)，煤炭企業(yè)物流費(fèi)用則高居成本之首，達(dá)50%以上。換句話說，物流成本影響著工業(yè)企業(yè)的效益。

長期以來，由于國內(nèi)煤炭綜合物流通道建設(shè)以及煤炭現(xiàn)代物流發(fā)展的不完善，使得我國煤炭物流成本高于日美等發(fā)達(dá)國家。據(jù)統(tǒng)計，中國1000公里的煤炭物流成本，是美國的10-15倍，日本的15-20倍。

就當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)而言，我國“西煤東送、北煤南運(yùn)”以及“長距離、多周轉(zhuǎn)”的煤炭物流格局難以改變，要想控制煤炭物流成本，運(yùn)輸是關(guān)鍵。記者從中國物流信息中心獲得的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國煤炭行業(yè)物流成本同比增長7、9%，增速比上年同期提高1、5個百分點(diǎn)。

其中，運(yùn)輸成本依然是控制物流成本的最重要環(huán)節(jié)，占全部物流成本比重一半以上；管理成本和利息成本合計所占比重超過20%，比上年同期小幅提高；倉儲成本，保險成本，配送、流通加工、包裝成本所占比重均較上年略有提高。

為了提高國內(nèi)煤炭運(yùn)輸效率，同時降低運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀?，今?月，國家出臺了《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》，其中，涉及鐵路建設(shè)“九縱六橫”的規(guī)劃。所謂九大縱道是解決“北煤南運(yùn)”的物流通道，六大橫道解決“西煤東運(yùn)”的物流通道。而這些物流通道的一大亮點(diǎn)就是提出完善煤炭物流通道建設(shè)中，只提出了鐵路通道和水運(yùn)通道，而沒有公路通道。其目的是徹底調(diào)整煤炭運(yùn)力結(jié)構(gòu)：盤活鐵路運(yùn)力，拓展水運(yùn)能力，壓縮公路運(yùn)力?！耙?guī)劃”調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，一是對鐵路運(yùn)力在做增量同時盤活存量，力推鐵水聯(lián)運(yùn)；二是對水運(yùn)運(yùn)力，提出加強(qiáng)沿海、沿江港口及水運(yùn)通道。對于新的煤炭物流規(guī)劃的影響，東北亞煤炭交易中心董事長李洪國在接受記者采訪時表示，煤炭物流規(guī)劃是整個煤炭互聯(lián)網(wǎng)、價值鏈中重要的步驟。這樣的結(jié)果也會促進(jìn)煤炭價值鏈、生態(tài)圈的改善，其核心就是為專業(yè)化的物流企業(yè)提供發(fā)展空間，未來會會有一批物流企業(yè)成長起來。

二、問題

從目前的現(xiàn)實(shí)來看，盡管國內(nèi)煤炭產(chǎn)業(yè)無論是生產(chǎn)還是消費(fèi)，都呈現(xiàn)逐年遞增的態(tài)勢，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整個煤炭物流運(yùn)輸領(lǐng)域依舊存在問題。滯后的動力

由于國內(nèi)主要鐵路煤運(yùn)通道能力不足，煤炭運(yùn)輸效率低，導(dǎo)致公路煤炭運(yùn)輸量持續(xù)增加。同時，煤炭儲配基地建設(shè)滯后，也致使主要港口吞吐能力不足，集疏運(yùn)系統(tǒng)不匹配，應(yīng)急保障能力有待進(jìn)一步提高。公路和水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不配套，公路煤炭運(yùn)輸和港口中轉(zhuǎn)效率不高。

在接受記者采訪時，煤炭企業(yè)普遍的共識是鐵路運(yùn)力不足以及高昂的運(yùn)輸成本。據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易中心總經(jīng)理師秋明介紹，未來如果內(nèi)蒙古地區(qū)開通新的運(yùn)輸線路，能夠緩解當(dāng)?shù)孛禾康倪\(yùn)輸瓶頸，那么相對于山西、河南等地挖掘數(shù)百米深進(jìn)行的煤炭生產(chǎn)，內(nèi)蒙古尤其是鄂爾多斯地區(qū)的露天開采將會有絕對的競爭優(yōu)勢。煤炭物流各自為政

目前，國內(nèi)煤炭物流服務(wù)存在“小、散、弱”的問題，大多從事運(yùn)輸、倉儲、裝卸等單一業(yè)務(wù)，綜合服務(wù)能力弱。與此同時，部分物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念，供應(yīng)鏈管理和社會化服務(wù)能力不強(qiáng)，物流資源配置不合理，設(shè)施利用率低。

這樣導(dǎo)致的結(jié)果，就是國內(nèi)煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)的滯后不無關(guān)系。李洪國將其解釋為，以前的供應(yīng)鏈模式是，貿(mào)易商帶著資金搞物流，結(jié)果什么都發(fā)展不起來，專業(yè)能力得不到真正發(fā)揮，有的有錢，有的有關(guān)系，但信息化程度不高，信息不對稱，存在有貨找不到車，有車找不到貨的的現(xiàn)象，造成物流資源的浪費(fèi)。

對此，中國物流信息中心高級經(jīng)濟(jì)師閆淑君也有類似的看法。在接受本刊記者采訪時她表示：國內(nèi)物流信息化建設(shè)相對滯后，無法實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)、配送、交易等物流信息的即時傳遞與處理。整體物流技術(shù)裝備水平低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，運(yùn)輸方式之間標(biāo)準(zhǔn)不能互相兼容，運(yùn)行效率不高，這些也導(dǎo)致了能耗與排放仍未得到有效控制，環(huán)境污染嚴(yán)重。沉重的物流

煤炭物流各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，不合理收費(fèi)多，稅費(fèi)重復(fù)征收，企業(yè)負(fù)擔(dān)重。中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會理事長王戰(zhàn)軍曾表示，煤炭坑口價僅占煤炭港口平倉價的49%，尚不足一半。而在煤炭從煤礦運(yùn)到秦皇島等主要煤炭集散港口的中間環(huán)節(jié)成本中，短途汽運(yùn)占比為8%、鐵路運(yùn)輸占比20%、港口費(fèi)用5%、各種收費(fèi)20%。鐵路

從鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成來看：其中包括煤炭集裝站（園區(qū)）服務(wù)費(fèi)、鐵路計劃費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)等。數(shù)據(jù)顯示，通過鐵路運(yùn)輸，煤炭從山西大同至秦皇島港，再通過海運(yùn)運(yùn)至上海、廣州，運(yùn)輸費(fèi)用、稅金、各環(huán)節(jié)加價等非煤費(fèi)用的總和，已經(jīng)占到了終端用戶支付價格的55%-60%。鐵路運(yùn)煤費(fèi)用由托運(yùn)方交付，或是貿(mào)易和代理商，或是電廠。

例如煤炭從鄂爾多斯運(yùn)往曹妃甸港口，途經(jīng)呼鐵、太原、北京三個鐵路局，需要由煤炭托運(yùn)方按發(fā)改委發(fā)布的“鐵路貨物運(yùn)輸價格”標(biāo)準(zhǔn)，給所在裝車點(diǎn)的鐵路局繳納純運(yùn)費(fèi)和線路運(yùn)營相關(guān)費(fèi)用在內(nèi)的鐵路運(yùn)煤費(fèi)，各種站臺服務(wù)費(fèi)由托運(yùn)方交付站臺業(yè)主或經(jīng)營者，或直接交付給服務(wù)提供者。以點(diǎn)裝費(fèi)、代理費(fèi)等名義收取的非常規(guī)鐵路外運(yùn)費(fèi)由運(yùn)力申請方交付地方鐵路局多經(jīng)公司等單位。公路

煤炭物流企業(yè)借用公路運(yùn)輸則面臨各種稅費(fèi)壓力。從汽車運(yùn)輸成本構(gòu)成來看包括：燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、日常維修費(fèi)、司機(jī)工資、裝卸費(fèi)、虧噸扣款、信息費(fèi)、運(yùn)輸稅費(fèi)、車輛保險及年檢費(fèi)等。

收費(fèi)和罰款則是公路物流中兩項重要的內(nèi)容。央視曾披露，全國每年公路收費(fèi)達(dá)2700億元，罰款則高達(dá)4000億，兩者合計近7000億，這無疑推高了國內(nèi)物流企業(yè)的公路運(yùn)輸成本。全球物流學(xué)會主席齊瑞安&dot；瑞恩曾表示：“中國高速公路95%是收費(fèi)的，而美國收費(fèi)高速公路只占8、8%，中國收費(fèi)道路正在不斷地吃掉物流效率?！?海運(yùn)

煤炭運(yùn)輸過程的中間環(huán)節(jié)較多，損耗大。不僅是鐵路、公路渉煤收費(fèi)項目名目繁多，港口部門亦是如此，需繳納過磅費(fèi)、化驗費(fèi)、倉儲費(fèi)、返空費(fèi)、困難作業(yè)費(fèi)、移泊費(fèi)、除雜費(fèi)、解纜費(fèi)等諸多費(fèi)用，由此造成煤炭在運(yùn)輸?shù)倪^程中價格節(jié)節(jié)升高，企業(yè)應(yīng)付不暇。鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海運(yùn)價格的對比

汽車運(yùn)輸直接、靈活、不受時間地點(diǎn)的限制，能為客戶提供點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸保障，市場保障能力較強(qiáng)，中短途運(yùn)輸距離上較有優(yōu)勢。但長途運(yùn)輸成本較高，承接運(yùn)輸量較大的業(yè)務(wù)，在時效性上沒有保障，不可控因素較多。鐵路運(yùn)輸時效性強(qiáng)，運(yùn)輸量有保障，適合運(yùn)輸合同量較大的貿(mào)易。相比汽運(yùn)方式有一定成本優(yōu)勢，但中間環(huán)節(jié)多，對貿(mào)易商的運(yùn)營能力有較高要求。而海運(yùn)方式在運(yùn)輸成本上最具優(yōu)勢。

三、趨勢

物流成本仍將上漲

目前，盡管國家大力推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)節(jié)能減排，減少傳統(tǒng)能源的使用量，扶持清潔能源的太陽能、風(fēng)能的使用規(guī)模，但是傳統(tǒng)煤炭作為工業(yè)原料的地位，依舊難以改變。按照此前中國煤炭工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，2020年中國煤炭需求量將達(dá)45-48億噸，也就是說未來十多年內(nèi)中國煤炭依舊有近10億的增長空間。同時，國內(nèi)煤炭開采也實(shí)施控制東部、穩(wěn)定中部，開發(fā)西部的戰(zhàn)略，這也致使煤炭開采呈現(xiàn)逐漸西移的局面，煤炭的分布以及運(yùn)輸距離的變化，無疑都將增加物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

與此同時，就物流運(yùn)輸方式而言，鐵路-水路聯(lián)運(yùn)、公路-鐵路聯(lián)運(yùn)、公路-水路聯(lián)運(yùn)己成為物流通道內(nèi)的煤炭聯(lián)運(yùn)形式。通常鐵路運(yùn)輸成本和港口裝卸成本相對固定，水路和公路運(yùn)輸成本因市場化程度較高而隨行就市。煤炭物流的多環(huán)節(jié)、大運(yùn)量和散貨運(yùn)輸特點(diǎn)，僅靠推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步改造現(xiàn)有物流環(huán)節(jié)效率難以大幅降低煤炭單位物流成本。

另外，隨著資源緊張、資金約束和勞動力成本上升的影響，煤炭單位物流成本上升不可避免。據(jù)中國物流信息中心預(yù)計“十二五”期間，我國“三西”地區(qū)煤炭外運(yùn)總量將達(dá)到15億噸，據(jù)此推算到2015年，“三西”地區(qū)煤炭物流總成本將達(dá)到3500億元，年均增長8、4%。

輸煤變輸電

在煤炭重要產(chǎn)地建立煤炭加工基地，對煤炭進(jìn)行加工，加工成相關(guān)煤炭產(chǎn)品后再進(jìn)行運(yùn)輸。中國物流信息中心高級經(jīng)濟(jì)師閆淑君表示，可以在煤炭重要產(chǎn)地建立發(fā)電站，將煤炭變成電以后通過電網(wǎng)輸送到全國各地，還有可以在煤炭產(chǎn)地建立煤制油加工及煤液化項目。這樣就不僅可以節(jié)省大量的運(yùn)力，緩解運(yùn)力的不足，還可以降低大量的運(yùn)輸費(fèi)用及運(yùn)輸過程中的損耗。從全局考慮，應(yīng)將更多的煤炭就地消化，變輸煤為輸送下游工業(yè)產(chǎn)品，這也是降低煤炭物流成本的一種選擇。

與此同時，當(dāng)務(wù)之急是把煤炭現(xiàn)代物流納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的軌道，建立高效的現(xiàn)代物流體系。發(fā)展煤炭現(xiàn)代物流，要加快國家和地方應(yīng)急煤炭儲備基地建設(shè)，打造完整煤炭供應(yīng)鏈，包括煤炭企業(yè)“采掘—加工—運(yùn)輸—倉儲—銷售”的縱向一體化供應(yīng)鏈，煤電企業(yè)“采購—運(yùn)輸—倉儲—配送”的縱向一體化供應(yīng)鏈，以及相關(guān)金融服務(wù)、電子商務(wù)、物流企業(yè)構(gòu)成的橫向一體化的供應(yīng)鏈。鐵路市場化加強(qiáng)

根據(jù)煤炭工業(yè)“十二五”規(guī)劃，2015年，全國煤炭鐵路運(yùn)輸需求26億噸。考慮鐵路、港口，生產(chǎn)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)不均衡性，需要鐵路運(yùn)力28-30億噸。鐵路規(guī)劃煤炭運(yùn)力30億噸，可基本滿足煤炭運(yùn)輸需要。其中，晉陜蒙（西）寧甘地區(qū)調(diào)出量14、3億噸，鐵路規(guī)劃煤炭外運(yùn)能力約20億噸；蘭新鐵路電氣化改造和蘭渝鐵路建成投運(yùn)后，可基本滿足新疆煤炭外運(yùn)需求。

據(jù)能源雜志統(tǒng)計，正在新建5條運(yùn)煤鐵路線，都將承擔(dān)相應(yīng)的煤炭運(yùn)力。其中，蒙西至華中鐵路1—2億噸，準(zhǔn)朔鐵路3千至5千萬噸，晉中南通道1、3—2億噸，準(zhǔn)池線1—2億噸，準(zhǔn)曹線1—2億噸?？傔\(yùn)力將達(dá)4—8億噸。當(dāng)然，隨著未來鐵路運(yùn)力的釋放，其市場化改革更加明顯。根據(jù)國家發(fā)改委的相關(guān)通知，此次準(zhǔn)池鐵路的市場化運(yùn)作，是基于包神鐵路貨運(yùn)價格的進(jìn)一步開放。根據(jù)實(shí)驗效果，繼準(zhǔn)池鐵路之后，其他社會資本投資的鐵路項目也有可能逐步獲得自主定價權(quán)。在第十二屆中國國際煤炭大會上國家安全監(jiān)管總局二處副處長候景雷表示，隨著鐵路貨運(yùn)市場化改革的推進(jìn)，鐵路貨運(yùn)價格在政府的指導(dǎo)下將呈現(xiàn)上升的趨勢。同時，公路運(yùn)輸、水運(yùn)對鐵路運(yùn)輸?shù)母偁幜⒅鸩斤@現(xiàn)，貨運(yùn)市場的競爭將更加充分。

相比于其他運(yùn)輸方式，由于鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢明顯，被寄予厚望，但目前鐵路運(yùn)輸?shù)脑鲩L呈現(xiàn)下降趨勢。發(fā)改委網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月份全社會完成貨運(yùn)量68、2億噸，同比增長7、5%，鐵路完成6、34億噸，下降3、1%，在鐵路、公路、水運(yùn)、航運(yùn)4種運(yùn)輸方式中，唯有鐵路貨運(yùn)量出現(xiàn)了同比下降。新的貿(mào)易生態(tài)圈

與以往的煤炭供應(yīng)鏈相比，在互聯(lián)網(wǎng)時期這種情況已經(jīng)發(fā)生了顛覆性變化。在東北亞煤炭交易中心董事長李洪國看來，原有的煤炭貿(mào)易模式在于優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈，來降低成本，提升效率。但如今在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，這種優(yōu)化已經(jīng)沒有那么充分，尤其是在市場壓力越來越大的當(dāng)下，所以出現(xiàn)了貿(mào)易模式的顛覆性創(chuàng)新。這種顛覆性創(chuàng)新就在于去中間環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)就是去中間環(huán)節(jié)，去掉中間環(huán)節(jié)就減少了時間和環(huán)境的壓力。

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的平臺，原來的物流都是為自己的貿(mào)易服務(wù)的，原來的金融都是為自己的貿(mào)易服務(wù)的，所以發(fā)展不起來，因為物流受制于自己的貿(mào)易額，金融受制于自己的金融需求。在網(wǎng)絡(luò)平臺下，物流企業(yè)不是為自己服務(wù)的，而是為社會服務(wù)的，自身的能力就會顯現(xiàn)出來，金融服務(wù)也是一樣的，當(dāng)企業(yè)不是為自己有限的貿(mào)易服務(wù)時，自身的物流和金融就會有更大的發(fā)展機(jī)會。所以，這種新的專業(yè)的物流平臺在未來30至50年，一定是一種朝陽產(chǎn)業(yè)。強(qiáng)化物流信息化

未來國家將扶持企業(yè)推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)，加快煤炭物流信息化建設(shè)，完善煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)煤炭物流產(chǎn)業(yè)升級。先進(jìn)煤炭物流技術(shù)裝備，在主要煤運(yùn)通道推廣應(yīng)用重載專用車輛及相關(guān)配套技術(shù)裝備，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，減少煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染。

在很多業(yè)內(nèi)人士看來，未來理應(yīng)整合公共物流信息資源，實(shí)現(xiàn)煤炭物流信息共享，為物流企業(yè)提供專業(yè)化的信息服務(wù)。這樣將更能夠推進(jìn)物流企業(yè)與煤炭生產(chǎn)、消費(fèi)企業(yè)信息對接、數(shù)據(jù)交換，培育一批具有競爭力的物流信息服務(wù)企業(yè)。對此閆淑君也表示，在推進(jìn)物流信息化的過程中，要更好地研究制訂煤炭物流技術(shù)、設(shè)備、產(chǎn)品、交易等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。同時，鼓勵企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化物流計量、物流裝備設(shè)施、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，提高煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。煤炭大物流

按照國家煤炭物流發(fā)展規(guī)劃，將加快鐵路、水運(yùn)通道及集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，完善鐵路直達(dá)和鐵水聯(lián)運(yùn)物流通道網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)煤炭運(yùn)輸能力，減少煤炭公路長距離調(diào)運(yùn)。鐵路通道

加快建設(shè)蒙西至華中地區(qū)、張家口至唐山、山西中南部、錫林浩特至烏蘭浩特、巴彥烏拉至新邱、錫林浩特至多倫至豐寧等煤運(yùn)通道，進(jìn)一步提高晉陜蒙寧甘地區(qū)煤炭外運(yùn)能力。加強(qiáng)集通、朔黃、寧西、邯長、邯濟(jì)、京廣、京

九、京滬、滬昆等既有通道改造或點(diǎn)線能力配套工程建設(shè)。加快蘭渝鐵路建設(shè)，實(shí)施蘭新線電氣化改造，提高疆煤外運(yùn)能力。加快推進(jìn)沿邊鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為進(jìn)口煤炭提供便捷通道。水運(yùn)通道

結(jié)合鐵路煤炭外運(yùn)通道建設(shè)，推進(jìn)北方主要下水港口煤炭裝船碼頭建設(shè)，相應(yīng)建設(shè)沿海、沿江（河）公用接卸、中轉(zhuǎn)碼頭。加快長江中下游、京杭大運(yùn)河和西江航運(yùn)干線等航道建設(shè)，推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，提高內(nèi)河水運(yùn)能力。加強(qiáng)沿海、沿江（河）港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路與港口無縫接駁。大型煤炭儲配基地

長株潭、環(huán)鄱陽湖、泛武漢、中原、成渝基地，重點(diǎn)加強(qiáng)煤炭儲配能力建設(shè)，保障穩(wěn)定供應(yīng)。環(huán)渤海、山東半島基地，重點(diǎn)加強(qiáng)配煤和下水能力建設(shè)。長三角、海西、珠三角、北部灣基地，重點(diǎn)加強(qiáng)港口接卸和配送能力建設(shè)。

在國家力推打物流的同時，煤炭物流企業(yè)則應(yīng)按照現(xiàn)代物流管理模式，整合煤炭物流資源，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進(jìn)煤炭物流規(guī)?；?、集約化發(fā)展。鼓勵大型煤炭企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，剝離物流業(yè)務(wù)，發(fā)展專業(yè)化煤炭物流。在煤炭生產(chǎn)、消費(fèi)集中地和主要中轉(zhuǎn)地，建設(shè)具備儲存、加工、配送等功能的煤炭物流園區(qū)。鼓勵煤炭企業(yè)之間、煤炭企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間聯(lián)合組建第三方物流公司，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進(jìn)煤炭物流規(guī)?；?、集約化。這樣才能更好地降低運(yùn)輸成本，提升煤炭運(yùn)輸效率。