第一篇：鐵路工務(wù)段秋季安全大檢查、大整修活動措施

鐵路工務(wù)段秋季安全大檢查、大整修活動措施 段管內(nèi)各單位：

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和武鐵辦函?2008?776號《關(guān)于開展秋季安全設(shè)備大檢查、大整修活動的通知》要求，段決定：從2008年9月24日起至10月20日，在全段開展秋季安全設(shè)備大檢查、大整修活動（以下簡稱“秋檢”）?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

段成立秋季安全設(shè)備大檢查、大整修活動領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安調(diào)科，負(fù)責(zé)段“秋檢”日常工作，主任由安調(diào)科科長兼任。

二、活動安排

第一階段（9月24日至9月28日）：為安排部署、調(diào)查摸底階段。各科室、各車間要結(jié)合當(dāng)前安全重點工作，突出重點，明確目標(biāo)，全面調(diào)查分析行車設(shè)備安全現(xiàn)狀，特別是要認(rèn)真分析暑運以來行車設(shè)備安全出現(xiàn)的新情況、新問題，找出安全關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的安排整修工作，確保行車設(shè)備的安全。各車間在這一階段要召開“秋季”工作安排會議，布臵“秋檢”工作，并組織對相關(guān)安全設(shè)備進行檢查。

第二階段（9月28日至10月15日）：為全面檢查整修階段。各科室、各車間要依據(jù)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理標(biāo)準(zhǔn)，對行車設(shè)備和安全設(shè)備進行全面檢查和整修，建立設(shè)備安全和安全設(shè)備的—1—

問題庫，按照輕重緩急安排好有計劃的整修工作。

各車間在這一階段要展開對所有的機車、車輛、線路、安全設(shè)備等主要行車設(shè)備一米不漏、一臺不漏、一處不漏地全面檢查登記。對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，建立“秋季安全設(shè)備大檢查大整修問題庫”，研究制定和落實整改措施，開展設(shè)備大整修活動。并于10月14日前按時上報《武漢橋工段秋季安全設(shè)備大檢查、大整修情況匯總表》（附件1）和《武漢橋工段秋季安全設(shè)備大檢查大整問題庫》（附件2）。

“秋季安全設(shè)備大檢查大整修問題庫”分類為“線橋設(shè)備、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備、安全設(shè)備、保安設(shè)備、其它設(shè)備”等。

線橋設(shè)備：主要是指正線和站專線的線路、道岔和橋涵設(shè)備，納入和上報的問題庫的線橋設(shè)備問題和病害，應(yīng)是超臨修的病害和危及人身行車安全的隱患。

自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備：主要是指軌道車、中機等上線車輛。

安全設(shè)備：主要是指行車監(jiān)控裝臵（三項設(shè)備）、監(jiān)視器、報警設(shè)備、道口欄桿等保安設(shè)備。

保安設(shè)備：主要是指對講機、電話、信號和防護用品等施工作業(yè)防護設(shè)備，安全帶、安全帽、防滑鞋等人身安全防護設(shè)備。

其它設(shè)備：主要是指鍋爐及壓力容器，與行車有關(guān)的房屋、天橋、地道、站臺、雨棚等設(shè)施。

第三階段（10月16日至10月20日）：為總結(jié)階段。各車間對“秋檢”工作進行全面總結(jié)，并繼續(xù)開展設(shè)備大整修活動?！?2—

各車間于10月17日前將“秋檢”工作總結(jié)報安調(diào)科。安調(diào)科于10月18日前將全段工作總結(jié)報局工務(wù)處。

三、有關(guān)要求

1．各車間主任對“秋檢”工作要親自掛帥和組織，安全副主任具體負(fù)責(zé)，要全面分析排查本車間安全設(shè)備運用狀況和管理情況，扎實開展“秋檢”工作，整體強化設(shè)備安全基礎(chǔ)，為運輸安全打下堅實基礎(chǔ)，為安全過冬做好充足儲備。

2．“秋檢”工作要與安全大反思大檢查遺留問題整改及問題庫銷號相結(jié)合，嚴(yán)格按照“檢查、立項、整治、銷號”的程序，定人、定時、定責(zé)，逐一整修到位。對確需段協(xié)調(diào)解決的問題，要及時上報安調(diào)科。對危及行車和人身安全的隱患要采取超常力度進行整治，限期解決，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)；一時解決不了的問題，要采取過渡性保安措施，確保絕對安全。

3．各科室及包保干部要加強檢查和督導(dǎo)，深入現(xiàn)場，對車間和包保班組開展“秋檢”的情況進行檢查指導(dǎo)，對車間、班組上報段解決的問題，按照“先重點、后一般”的原則，集中人力、物力、財力，重點整修，確保逐個銷號。安調(diào)科及各專業(yè)部門要加強檢查督導(dǎo)，加大對設(shè)備隱患整改情況的追蹤力度，確保隱患整改到位。

4．各車間及班組要要按照《技規(guī)》和《武漢鐵路局站區(qū)安全結(jié)合部管理辦法》（武鐵勞[2007]250號）的規(guī)定，認(rèn)真配合好對站場行車設(shè)備進行聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整修，消除隱患。

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5．相關(guān)車間及班組要加強對行車有關(guān)的房屋、天橋、地道、站臺、雨棚等設(shè)施的檢查整修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保設(shè)施狀態(tài)良好。同時，要高度重視鍋爐及壓力容器的檢驗整修，軌道車和監(jiān)控車間要嚴(yán)格落實車輛看守制度，及時消除隱患，保證運用絕對安全。

6．各科室、各車間要將“秋檢”活動與提速安全保障體系建設(shè)、安全基礎(chǔ)建設(shè)、安全生產(chǎn)隱患排查治理、安全生產(chǎn)專項整治等工作有機結(jié)合起來，統(tǒng)籌兼顧，相互促進，確保活動取得實效。

7．各車間及班組要認(rèn)真執(zhí)行“天窗”修管理制度，要根據(jù)設(shè)備實際情況及時提報“天窗”修計劃，加強組織，用好“天窗”點，充分利用“天窗”檢查整修設(shè)備，提高行車設(shè)備質(zhì)量。要加強施工現(xiàn)場監(jiān)控，確保行車安全和人身安全。

8．安調(diào)科要加強“秋季”工作的檢查，對活動開展不力、流于形式、效果不明顯的車間，要加大幫促力度。對責(zé)任不落實導(dǎo)致后果的，要嚴(yán)肅追究責(zé)任。10月份，將把各車間“秋檢”活動開展情況作為安全質(zhì)量專項獎勵考核的重要內(nèi)容，確保取得預(yù)期成效。

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第二篇：鐵路工務(wù)段職教科安全大檢查活動反思資料

職教科“安全大反思、大檢查”活動總結(jié)材料

為貫徹鐵道部、路局“4.29”緊急電視電話會議精神，深刻吸取濟南局“4.28”旅客列車特別重大事故教訓(xùn)，武漢橋工段職教科根據(jù)局職教處關(guān)于職教系統(tǒng)開展安全大反思大檢查活動通知的要求，組織全體科員對在安全意識、安全管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、干部作風(fēng)等方面存在的問題進行了剖析、整改，現(xiàn)將職教科今年上半年圍繞安全、服從任務(wù)、服務(wù)現(xiàn)場所做的主要工作、存在的問題及分析、下一步工作三個方面進行匯報：

一、所做主要工作

（一）充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)功能，全員進行安全教育。

在安全大反思、大檢查活動中，我段充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)功能，組織全體干部職工深刻吸取濟南局“4.28”旅客列車特別重大事故教訓(xùn)，結(jié)合我局近年來工務(wù)系統(tǒng)安全事故案例認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并分2期制作了57塊安全展示牌（其中固定式16塊，活動式41塊）在全段進行巡回展。大大地提高了廣大干部職工的安全意識和主人翁的責(zé)任感、使命感。

（二）狠抓關(guān)鍵不放松，堅定安全思想不動搖。

1、舉辦工班長培訓(xùn)班。今年5月份，我段對55名正線工班長進行了為期三天脫產(chǎn)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容涉及班組管理、材料管理、技術(shù)業(yè)務(wù)和安全。

2、開辦了補充防護員培訓(xùn)班和防護員補強培訓(xùn)班，共計培訓(xùn)防

護員901人次。并編寫了《防護員必知必會學(xué)習(xí)手冊》下發(fā)到班組，做到防護員人手一冊作為學(xué)習(xí)和抽考內(nèi)容。

3、舉辦“三新”人員資格培訓(xùn)班5次，共培訓(xùn)76人，其中培訓(xùn)完畢21人，還有55人在培訓(xùn)中。

4、搞好勞務(wù)工安全技術(shù)培訓(xùn)工作。今年上半年以來職教科對各車間勞務(wù)工進行了全員培訓(xùn)，共計培訓(xùn)人數(shù)3296人次，并對勞務(wù)工進行了考試、登記、發(fā)證、造冊等工作。

（三）積極開展“學(xué)規(guī)章、學(xué)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)”活動。

根據(jù)“4.28”安全大反思大檢查活動要求,5月初至8月底組織全段干部職工學(xué)習(xí)鐵路局、段08年以來有關(guān)人身及行車安全管理、設(shè)備管理、路材路料管理、人員管理等各類文件。為搞好此次活動，職教科下發(fā)學(xué)習(xí)安排，將有關(guān)文件匯編成冊，干部職工人手1冊，并在每月質(zhì)量驗收時對各車間職工進行抽考，對不合格人員及所在車間進行考核，對考試100分人員進行獎勵，極大地激發(fā)了廣大職工學(xué)規(guī)章、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，為廣大職工自覺遵守規(guī)章、執(zhí)行規(guī)章實現(xiàn)安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

（四）結(jié)合現(xiàn)場，舉辦有針對性業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)班和現(xiàn)場實作演練。今年以來職教科根據(jù)現(xiàn)場需要，有針對性地開辦了一些業(yè)務(wù)培訓(xùn)班和現(xiàn)場實作演練。2月18日舉辦鋁熱焊、膠結(jié)接頭培訓(xùn)班，培訓(xùn)人數(shù)26人；2月20日舉辦鋸軌、鉆孔實作培訓(xùn)班，開展了兩次防護員實作演練，參加演練人員共計67人；3月14日舉辦軟軸搗固機手維修及使用培訓(xùn)班，培訓(xùn)人數(shù)19人；4月12日段進行了探傷工技術(shù)演練比武，參加人數(shù)156人，參加決賽人數(shù)16人；4月份還組織軌

道車司機及搬運工進行了軌道車救援起復(fù)演練，參加人數(shù)25人；5月5日、6月15日在陽新車間開展了兩次防護員實作演練，參加演練人員共計47人；6月20日和6月25日分別在孝感車間、漢西車間開展了兩次防脹實作演練，參加演練人員共計56人，觀摩人員83人；5月30日至6月15日職教科和安全科一起對全段道口工進行了一次道口故障演練大比武，參加人數(shù)351人。7月7日，舉辦安全監(jiān)督檢查員培訓(xùn)班，開展了兩次防護員實作演練，參加演練人員共計62人；8月6日舉辦了線路教導(dǎo)隊培訓(xùn)班，至今還為辦完共計20人，通過一系列業(yè)務(wù)培訓(xùn)班和實作演練，使職工的實戰(zhàn)技能有了很大的提高，確保了行車安全和人身安全。

（五）修訂規(guī)章，完善各項管理制度。

1、《武漢橋工段2008年職工教育培訓(xùn)制度》（修訂），2、《武漢橋工段“三新”人員培訓(xùn)管理辦法》（修訂）

3、《武漢橋工段職教基地基礎(chǔ)管理辦法》等已全面完成。

二、存在的問題

（一）主要工種培訓(xùn)驗證工作有待加快進度。

（二）思想上有差距。一些人認(rèn)為職教工作與安全無直接關(guān)系，工作開展起來有較大難度。

（三）職教人員本身業(yè)務(wù)素質(zhì)和知識面有待加強和提高。要加強深入現(xiàn)場調(diào)查研究，在干中學(xué)，在實踐中體會，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新規(guī)章，于實俱進。

（四）大職教管理上有待進一步加強、提高和細(xì)致。

三、下一步工作

（一）抓好全員全方位練兵活動，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作效率。

（二）分析對標(biāo)，完成職工教育計劃并編好相應(yīng)的適合現(xiàn)場需求的教材供車間、班組組織職工學(xué)習(xí)。

（三）樹立大局觀念，完成臨時性安全專項培訓(xùn)工作。精品文章源自：

第三篇：鐵路工務(wù)段線路車間安全大檢查活動反思資料

鐵路工務(wù)車間安全大反思、大檢查活動總結(jié)

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2008年4月28日，4時28分由北京開往青島的T195次旅客列車，運行至濟南鐵路局管內(nèi)膠濟下行線王村至周村車間290公里800米處，因超速機后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時41分由煙臺開往徐州的5034次旅客列車，運行至膠濟上行線290公里850米處，與侵入限界的T195次列車第15、16位車輛間發(fā)生沖撞，造成5034次列車及機后1至5位車輛脫軌，事故導(dǎo)致70人死亡、416人受傷，中斷膠濟上下行線行車21小時22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強 笑話大全

事故發(fā)生后，鐵道部、路局、局工務(wù)處、橋工段，相繼召開了運輸安全緊急電視電話會議，并傳達(dá)了黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對“4.28”膠濟線旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神。分析通報了事故發(fā)生的原因和教訓(xùn)，動員全路干部職工緊急行動起來，深刻吸取事故教訓(xùn)，深刻開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，采取強有力的措施，迅速果斷地強化運輸安全薄弱環(huán)節(jié)，切實轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，下真功夫、抓落實、見成效，堅決杜絕嚴(yán)重事故的再次發(fā)生，以安全穩(wěn)定的良好局面迎接北京奧運會。

根據(jù)上級對“4.28”安全大反思、大檢查活動要求和部署，江岸西車間于5月2日召開由段包保領(lǐng)導(dǎo)，包保干部參加的車間召開的“4.28”安全大反思、大檢查活動專題反思會，組織干部及工長傳達(dá)、學(xué)習(xí)了“4.28”事故概況、原因及教訓(xùn)。黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對“4.28”旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神，以及部、局、段三級領(lǐng)導(dǎo)在“4.29”運輸安全電視電話會議上的講話精神，動員全體干部職工緊急行動起來，認(rèn)真吸取濟南局“4.28”旅客列車特別重大事故教訓(xùn)。針對本車間自第六次大提速以來，存在的突出問題進行反思并查找問題68條，其中需要段解決問題10條，車間立即成立由主任、書記任組長的，安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組進行活動開展指導(dǎo)。同時車間干部分別參加各自包保工區(qū)的專題安全反思會，對工區(qū)職工傳達(dá)學(xué)習(xí)了“4.28”事故概況、原因及教訓(xùn)，黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示和精神，以及“4.29”安全生產(chǎn)緊急電視電話會議精神和當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢，將段統(tǒng)一編印《事故案例匯編》、《十八條硬性規(guī)定》發(fā)至職工、干部人手一冊，人人皆知，切實將安全大反思、大檢查活動形成規(guī)模。車間和班組分別制定了安全大反思、大檢查活動方案，及具體安排并制定了細(xì)化措施，在醒目處懸掛橫幅、標(biāo)語15條，板報櫥窗15塊，黨員、干部、工班長及全體職工，分別寫了決心書和剖析報告，從措施上做到了“開好三個會”，確?！叭宦?，落實“四個一”，內(nèi)容上達(dá)到“四講清”，認(rèn)識上明確“三需要”，讓全體干部職工深刻認(rèn)識到“教訓(xùn)就在身邊、問題就在眼前”增強了如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈的安全憂患意識，充分認(rèn)識到開展安全大反思、大檢查活動的重要性和必要性，把思想和行動統(tǒng)一到部、局統(tǒng)一部署上來，并把安全教育活動貫穿于大反思、大檢查活動的始終，做到警鐘長鳴。

隨著開展安全大反思、大檢查活動的不斷深入，活動進入第二階段，車間和工區(qū)分別召開了第二階段，安全生產(chǎn)大反思、大檢查專題反思會并進行了安全再教育，反思了第一階段活動開展中存在的問題，總結(jié)了第一階段的成績，繼續(xù)深入開展大反思、大檢查活動的高潮。對第一階段的問題庫和新發(fā)生的問題進行梳理，對照“三查、三看、六整治”的具體內(nèi)容，針對車間和工區(qū)在施工中存在的實際問題，認(rèn)真進行自查、自糾、自整。自查的重點突出在干部作風(fēng)，安全管理、設(shè)備質(zhì)量、職工“兩違”上，本著邊查邊整的原則，車間將查找和發(fā)現(xiàn)的問題納入問題庫，制定相應(yīng)的整改措施，責(zé)任到人限期整改。特別是對各項施工作業(yè)，設(shè)備“三位一體”防護情況和防護標(biāo)準(zhǔn)落實上，車間干部每天到各自包保的工區(qū)點名、跟班作業(yè)、督促卡控，工長每天詳細(xì)布臵工作，有針對性的進行安全指導(dǎo)和說明該注意事項，上道前及時檢查通訊工具是否良好，安全員督促執(zhí)行，其次是完善管理考核制度，克服好人主義思想，加大考核力度，加強學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，引導(dǎo)職工認(rèn)識安全生產(chǎn)自覺性的重要性，職工“兩違”方面的現(xiàn)象明顯減少，人身安全方面得到了保證。在干部作風(fēng)方面，通過事故教訓(xùn)加強自身的學(xué)習(xí)，提高危機意識和憂患意識，深入現(xiàn)場跟班卡控的同時，克服畏難情緒和好人主義思想，及時發(fā)現(xiàn)和制止“兩違”的發(fā)生，按照段、車間的量化標(biāo)準(zhǔn)及時安排干部道口加崗，深入一線幫助工區(qū)檢查指導(dǎo)，晃車整治和站、支線整治工作，加強防洪、防脹、立交涵及封閉網(wǎng)的檢查，確保人身安全和行車穩(wěn)定。在安全管理上全面梳理規(guī)章制度，結(jié)合上級公布的有效文件，對車間各項管理制度進行梳理，特別是涉及到安全生產(chǎn)、干部考核、職工考核等制度，做到了清晰明了，具有可操作性和實效性。針對班組內(nèi)業(yè)管理不清的局面，車間專門組織工長學(xué)習(xí)了，橋工段下發(fā)的相關(guān)文件和管理標(biāo)準(zhǔn)，并對車間和工區(qū)的管理模式進行統(tǒng)一、更新，車間干部不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改，補強薄弱環(huán)節(jié)、夯實安全基礎(chǔ)。

在設(shè)備質(zhì)量方面，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動的同時，大力開展站、支線設(shè)備檢查活動，按照設(shè)備管理制度一米不漏的檢查，零誤差標(biāo)準(zhǔn)進行落實，對傷損鋼軌及時更換，起紅線設(shè)備病害處理不過夜，落實看守制度對檢查出的問題，分別建立問題庫責(zé)任到人限期整改，對工區(qū)、車間一時無法解決的問題，制定安保措施并報上級解決。對超臨修幾何尺寸設(shè)備，分輕重緩急責(zé)任到人限期整改，并對管內(nèi)附帶曲線技術(shù)要素進行重新標(biāo)定和整改，提升了設(shè)備質(zhì)量，保證了行車安全穩(wěn)定。

活動第三階段，車間與工區(qū)分別召開了“4.28”安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動“回頭看”專題安全反思分析會，對前期活動納入問題庫的問題進行了梳理，對沒有解決的問題分別制定了行之有效的整改措施，責(zé)任到人、限期整改。共整改問題288條，使車間、工區(qū)在“作風(fēng)、管理、設(shè)備、兩違”等方面有所控制和提高，干部職工在業(yè)余時間組織開展了“學(xué)規(guī)章、學(xué)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)”活動，使干部、職工在業(yè)務(wù)知識和安全意識上有了明顯提高，安全生產(chǎn)工作得到保障，安全生產(chǎn)平穩(wěn)、有序可控，確保了奧運期間的安全。

通過這次安全大反思、大檢查活動，車間干部職工從活動中深刻認(rèn)識到，安全第一的重要性和必要性，安全意識和自覺性有了明顯的轉(zhuǎn)變和提高，從管理到設(shè)備質(zhì)量明顯得到了提升。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強 笑話大全

下一步，車間將在安全大反思、大檢查活動的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善安全管理，加強站場設(shè)備整治工作，努力提高設(shè)備質(zhì)量，繼續(xù)加強安全教育，認(rèn)真排查不穩(wěn)定因素，針對整改不徹底和新發(fā)現(xiàn)的問題，將繼續(xù)整改，確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強 笑話大全 精品文章源自：004km.cn

第四篇：鐵路工務(wù)段安全大反思活動開展情況匯報

鐵路工務(wù)段安全大檢查活動開展情況匯報 為認(rèn)真貫徹落實部、局關(guān)于深入開展全大安全、大檢查大反

思活動的工作要求，深刻吸取“4.28”特別重大事故教訓(xùn)，武漢橋工段自4月29日開始，在全段范圍內(nèi)開展了“三查三看六整治”為主要內(nèi)容的安全大反思﹑大檢查活動，并迅速成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，同時結(jié)合我段實際制定了詳細(xì)的活動實施步驟及細(xì)化措施?，F(xiàn)將第一階段大反思、大檢查活動開展情況匯報如下。

一、活動開展情況

（一）動員迅速，周密布署“4.28”事故教訓(xùn)安全大反思﹑大檢查活動。4月29日，段召開緊急安全電視電話會議，專題研究活動方案和推進計劃。召開了全段工長以上管理人員的視頻電話動員會。各科室、車間及班組于5月3日前先后召開了專題安全分析會，在全體職工中記名式傳達(dá)“4.28”事故教訓(xùn)，學(xué)習(xí)部、局和段領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)活動會議精神。全體領(lǐng)導(dǎo)和包保干部參加了各自包保車間、班組的安全反思會。向干部職工講清當(dāng)前鐵路的安全形勢，講清活動的方式方法，講清活動的重要意義和目的，增強全體干部職工的緊迫感和使命感。

（二）精心組織，跟蹤活動的全過程。為把大反思大檢查活動抓出實效，防止活動走過場，段領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室創(chuàng)辦了《武漢橋工報》，開辟了一線動態(tài)、光榮榜、曝光欄等欄目，每周報道活動動態(tài)。同時組織職工代表安全巡視組，到各車間、班組檢查活動開展情況，在段《安全通報》上及時通報活動開展情況。

（三）廣泛宣傳，把活動開展得深入人心?！?.28”濟南局膠濟線旅客列車特別重大事故不僅給旅客帶來了生命財產(chǎn)的傷害，同時給鐵路造成了極壞的社會影響。為把活動做到家喻戶曉，我們將“4.28” 事故和局、橋工段2007年“4.18”提速調(diào)圖以來典型事故案例印制成冊，并下發(fā)到全段每一名干部職工手中，做到人手一冊，并在段機關(guān)、各車間、工區(qū)醒目處懸掛橫幅、標(biāo)語向全體干部職工宣傳開展以“三查三看六整治”為具體內(nèi)容的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動的意義及要求，切實將安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動形成規(guī)模、具有聲勢。結(jié)合工務(wù)系統(tǒng)的實際情況，針對軌道車存在的問題，我們組織全體司乘人員召開反思會和學(xué)習(xí)會，將歷年來軌道車方面發(fā)生的問題進行匯編，組織傳達(dá)和考試，規(guī)范司乘人員的聯(lián)控用語和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。截止5月9日全段共出宣傳板報84塊，標(biāo)語109條，營造了濃厚的活動氛圍。

（四）硬起手腕，狠抓現(xiàn)場施工作業(yè)盯控。當(dāng)前，正值我段“集中修”施工期間，各項大型施工作業(yè)較多，給安全生產(chǎn)帶來儲多隱患，為有效控制施工安全，我們首先抓干部作風(fēng)。向干部安全，要求全體干部定期到各自包保點盯作業(yè)、抓管理，同時加大了業(yè)務(wù)科室的現(xiàn)場盯控、添乘、道口加崗的力度；其次是加大職工兩紀(jì)的考核力度。近期通過干部下現(xiàn)場包保跟班、機車添乘檢查等，發(fā)現(xiàn)職工兩違18起，批評教育20人，給予經(jīng)濟處罰15人，調(diào)離崗位1人，通報處理18人。加強職工兩考核，再是建立健全施工現(xiàn)場的安全卡控規(guī)章制度，制定了《關(guān)于強化安全大反思、大檢查期間安全管理的硬性規(guī)定》、關(guān)于開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動的措施》、《關(guān)于規(guī)范施工調(diào)度命令管理的通知》，將《施

工安全十八條硬性規(guī)定》、制作成卡片發(fā)到全體干部職工人手一份。

（五）堅持邊查邊改，切實解決安全存在的問題。針對個別車間反映防護員作業(yè)不規(guī)范、職民工鄰線來車不及時等問題，指派安調(diào)、科教育科下車間班組現(xiàn)場培訓(xùn)，效果非常明顯。如：4月9日，在陽新車間利用晚上防護員培訓(xùn)、花園車間的現(xiàn)場防護員和民工安全培訓(xùn)教育，既克服了生產(chǎn)一線任務(wù)忙的問題，又提高了職民工安全素質(zhì)，受車間工區(qū)好評。到下道在反思會上認(rèn)真落實存在的問題。截至5月13日各車間共發(fā)現(xiàn)問題1838處，已解決1622處，報段解決216處。

（六）切實做好防洪防脹工作。

在防洪工作方面：針對當(dāng)前已進入汛期，一是各業(yè)務(wù)科室、車間及班組對所管設(shè)備進行了一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)線路行車水害3處，1處已消滅，其中兩處正在恢復(fù)。二是對防洪物資儲備、搶險機具、后勤保障和預(yù)搶工程等情況進行了全面的檢查補充。三是完善了防洪預(yù)案，細(xì)化了防洪安全措施，制定了重點部位和關(guān)鍵處所的監(jiān)控措施。同時加強車間干部和包保干部添乘檢查，四加強值班，并明確中雨及以下天氣，段值班人員由段領(lǐng)導(dǎo)、中層干部及一般干部組成，車間由車間干部輪流值班，工班由正副工長輪流值班。中到大雨天氣，要在汛期正常值班的基礎(chǔ)上，防洪主管副段長上崗值班，值班人員要有業(yè)務(wù)熟練的科長和一般干部，車間由車間正、副主任、支部書記輪流值班。連續(xù)降雨及大雨到暴雨天氣，黨政正職至少一人上崗值班，其它段領(lǐng)導(dǎo)到沿線分片包保，各車間主任、支部書記同時上崗值班。暴雨及以上天氣，段領(lǐng)導(dǎo)及科室、車間全體干部全員上崗值班，段領(lǐng)導(dǎo)分車間、干部分工區(qū)包保，隨時準(zhǔn)備處理突發(fā)水害。

在防脹安全工作方面：目前氣溫上升較快，已進入防脹關(guān)鍵時期，各車間對線路進行了全面檢查，加強扣件及接頭螺栓的復(fù)緊，對道床缺碴、路口道碴坍塌處所已補充，提高了設(shè)備的防脹能力。同時要求每個立交頂進施工抽水降溫工作在安全技術(shù)措施上制定詳細(xì)的防脹措施；在無縫線路地段進行封鎖換填、架空、打灰樁等特別是既有漢丹線同步達(dá)標(biāo)橋路加固及路基翻漿整治，影響線路穩(wěn)定的施工的，嚴(yán)格堅持先放散后施工的原則，保證線路的安全穩(wěn)定。所有各施工工地必須制定切實可行防脹措施，備齊氧氣、乙炔、防脹布等防脹備品，保證發(fā)生脹軌及時處理。

二、存在的問題和不足

在活動的第一階段中，雖然全段干部職工做了很大努力，但仍然存在問題，如，在開展過程中車間與車間、工區(qū)與工區(qū)發(fā)展不夠平衡，還有少數(shù)工區(qū)只停留在傳達(dá)，個別干部和少數(shù)職工存在厭戰(zhàn)情緒，松懈思想，認(rèn)為會開了就等于落實了、問題上報了就等于解決了。在反思和檢查過程中發(fā)現(xiàn)普遍存在查設(shè)備的多、查管理的很少，講客觀原因的多，找主觀原因的少；在職工兩違管理上方法不多，手腕不硬，力度不大。

三、下一步安全大反思、大檢查活動重點工作安排

（一）要在全體上下進行新一輪的安全大反思、大檢查活動再宣傳、再發(fā)動工作。提升開展“安全大反思、大檢查”活動的認(rèn)識。抓好這次安全活動作契機，從而解決一批安全生產(chǎn)中的難點問題，使我段整體基

礎(chǔ)設(shè)備有所提升，各項安全管理得到加強。通過一系列的安全檢查和整治，要將現(xiàn)階段安全管理存在中的共性問題和難點問題找出來、解決掉，確?；顒尤〉脤嵭А?/p>

（二）安全大反思、大檢查活動措施要到位。各級干部要帶頭反思檢查，堅決查找和暴露深層次的問題，真正查找出在安全工作中存在的問題和差距，結(jié)合實際制定切實可行的措施并認(rèn)真抓好整改。要把主要精為放在盯安全關(guān)鍵卡控和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實上，不搞形式主義，反對走形式、走過場的現(xiàn)象發(fā)生。

（三）要加強站場整修工作。我們將把站場整修作為活動的重點，要抓出成效。尤其是江岸西、武東、武南、漢西、漢陽等設(shè)備復(fù)雜的站場，將組織車間全體干部職工以安全活動為契機，切實解決站場設(shè)備長期以來存在的安全問題，由派質(zhì)檢科專人對各大站場設(shè)備進行定期檢查指導(dǎo)，同時讓安調(diào)科派職工代表巡視組不定期檢查監(jiān)督。

（四）是要進一步加強防洪防脹工作。各科室、車間要結(jié)合“安全大反思大檢查”活動，要做好防大洪、抗大汛的思想準(zhǔn)備，在一線車間、班組開展防汛、防脹反思教育培訓(xùn)和實作演練，切實提高職工理論水平和實戰(zhàn)能力以及防汛、防脹軌安全意識，徹底消滅部分職工意識中的麻痹思想。各車間要組織人力對無縫化線路進行全面檢查，集中力量做好了線路缺碴補充、連接零件復(fù)緊涂油、翻漿冒泥地段清挖等工作，集中修施工地段要繼續(xù)采取鋪防脹布和澆水等辦法，進一步做好集中修施工的安全工作，為安全大反思、大檢查活動提供保證。

（五）是要高度重視檢控車間下發(fā)的通報。各車間、工區(qū)要高度重

視檢控車間下發(fā)的添乘晃車信息通報，按照逐級負(fù)責(zé)的要求抓好檢查整改，并及時反饋整改情況。

（六）是加強道口安全管理。道口車間和有道口的線路車間要抓好道口設(shè)備檢查整修，保持欄桿、標(biāo)樁、信號備品等設(shè)備齊全完好，對存在問題的及時整修。同時還要加大道口工人員培訓(xùn)力度，堅持落實道口實作演練，進一步提高他們的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和處理突發(fā)事件的能力。

（七）是突出軌道車等自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備安全專項整治。重點加強軌道車、自輪運轉(zhuǎn)車輛司乘人員的管理和業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，實行定期考核、末位淘汰制度，努力提高司乘人員綜合素質(zhì)。

（八）是加強路料管理。要嚴(yán)格執(zhí)行路局路料管理辦法，材料科各車間要不間斷地進行日常檢查和添乘檢查，加大對沿線、站區(qū)特別是施工地段路料的收集、整理，新舊軌料要分類堆碼牢固，做好標(biāo)記標(biāo)識。精品文章源自：

第五篇：鐵路工務(wù)段安全生產(chǎn)工作總結(jié)

工務(wù)段2013年工作總結(jié)

2013年工務(wù)段全體干部職工在公司黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，全面落實上級指示精神，團結(jié)一致、同心給力、心往一處想，勁往一處使，通過不懈努力，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟效益，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

一、抓安全確保線路暢通

鐵道線路是我公司主要運輸?shù)纳€，線路質(zhì)量的好壞直接影響運輸工作和安全生產(chǎn)。幾年來由于機車改型、大列的開通、機車牽引重量加大、遞增了牽引速度，對線路造成極大傷害。原有鐵道線路設(shè)計等級低，曲線半徑小運用時間長、部分鐵路設(shè)備老化嚴(yán)重、鋼軌超耗、枕木腐朽、道床板結(jié)，滿足不了現(xiàn)狀要求和運輸條件。受資金短缺的限制，每年只能改造一小部分，雖然加大維修力度但潛在的隱患依然存在，為此我段下大力氣治理老化線路及道岔。盡最大努力保證設(shè)備的運用率。

2013年我們在安全工作中按準(zhǔn)軌1435求嚴(yán)、求實、求細(xì)。及時組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)和企業(yè)各項規(guī)章制度，組織安全培訓(xùn)，提高了職工的安全思想意識，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，營造了較好的安全氛圍從源頭抓好安全工作。同時以各項安全活動為載體，利用多種形式對職工進行安全思想教育，使安 全工作深入人心，根深蒂固，段每周召開一次安全生產(chǎn)會議，及時分析安全生產(chǎn)形勢，部署安全生產(chǎn)任務(wù)，解決生產(chǎn)中存在的各種問題，處理設(shè)備潛在的各類隱患，每月組織四次安全大檢查，抓重點，確保不放過任何死角及薄弱環(huán)節(jié)，對查出的問題逐一備檔，逐項整治。

二、提高設(shè)備質(zhì)量，改造老化線路

2013年我段克服人員少，機械化設(shè)備不足，新增人員業(yè)務(wù)不熟練等不利因素，圓滿完成了45公里線路、65組道岔、28座橋涵、11處平交道口的綜合維修和養(yǎng)護任務(wù)，除此之外，完成了二井站西岔區(qū)3組復(fù)試交分道岔、雁海橋土建橋換枕大修工程，恢復(fù)雁礦站軌道衡線路，更換二井站9#單開道岔枕木5組，砼枕錨固700根，更換區(qū)間線路部分損壞軌枕。

三、重點防范，強化治理

幾年來雁南礦采煤鐵路沉陷區(qū)給我段工作帶來較大壓力，花費了大量的人力物力。采煤沉陷區(qū)波及鐵道線路1.12km，最大下沉量4.2m，為了確保雁南礦原煤外運不受影響，我段把沉陷區(qū)工作列入重點，納入重要議事議程，制定了治理方案、安全技術(shù)措施，成立了專門治理搶修隊，設(shè)置了專職防護員和夜間巡視人員，按《煤炭工業(yè)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定落實安全防護及行車工作。在治理過程中24小時不間斷領(lǐng)導(dǎo)班子輪流堅守節(jié)假日不休息，不管是炎熱 酷暑，風(fēng)雪交加、寒雪冰霜，在20多米來高的路基上一干就是十幾個小時，干部帶好頭，職工有勁頭，施工中不管多累多苦毫無怨言1千米線路鋪壘了數(shù)萬層腳印夯實，不斷增高的路基用辛勤的汗水澆固，完成了沉陷治理及沉后維護工作2013年回填碴石2000M3。

四、其他工作

1、經(jīng)營管理工作

我段本著克勤克儉一分錢掰成四瓣來用的原則，精打細(xì)算“跟蹤寫實”，嚴(yán)格控制各項費用支出領(lǐng)導(dǎo)班子每月召開一次經(jīng)濟活動分析會，落實各項責(zé)任指標(biāo)。同時充分調(diào)動廣大職工的積極性，大力開展合理化建議小改小革、技術(shù)創(chuàng)新活動，保證了指標(biāo)的完成。

2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作

結(jié)合本段實際一方面制定了可行性的方針目標(biāo)和計劃，組織職工學(xué)習(xí)操作規(guī)程，開展崗位練兵，通過學(xué)習(xí)練兵增強全員標(biāo)準(zhǔn)化意識，職工養(yǎng)成了運用所學(xué)的知識進行正規(guī)操作和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的習(xí)慣，完善了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化各項標(biāo)準(zhǔn)和制度，從而使標(biāo)準(zhǔn)化工作得到鞏固和發(fā)展。

3、班組建設(shè)工作

按照班組建設(shè)細(xì)則認(rèn)真組織落實班組建設(shè)工作，積極發(fā)揮班組的功能作用，及時做好危險源的辨識工作，把握了第一手安全信息資料，堵塞了各種安全漏洞，促進了各項工作。

4、計劃生育信訪工作

加強國策教育，落實措施，完成上級下達(dá)的各項指標(biāo)，被公司授予計生工作先進單位榮譽稱號。

回顧2013年的工作，也有不足之處，安全工作存在薄弱環(huán)節(jié)，對線路老化設(shè)備潛在的隱患消除的不夠徹底，2012年，我們要抓住重點，加大整治力度，對老化設(shè)備進行全面整治改造，盡最大努力，確保線路通暢，實現(xiàn)安全運輸。

展望2014年工作我們更加信心百倍，我們將以2011年的工作為基礎(chǔ)，取長補短、積極發(fā)揚團結(jié)務(wù)實，不畏艱難、勇于拼搏的精神，全力做好每一件事，干好每一項工作，為確保自營鐵路運輸暢通做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

工務(wù)段2014年安全生產(chǎn)工作安排

為加強安全生產(chǎn)管理，保障安全生產(chǎn)，實現(xiàn)公司提出的安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)，爭創(chuàng)安全生產(chǎn)年，結(jié)合本單位工作實際，特對2014年安全生產(chǎn)工作作如下安排：

一、指導(dǎo)思想

以公司2014年安全工作的指導(dǎo)思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹兩級安全生產(chǎn)動員大會講話精神、《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)方針、政策，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，樹立高度的安全思想意識，把安全工作真正落實到實處。

二、奮斗目標(biāo)

全面提高線路質(zhì)量，確保線路安全暢通，安全生產(chǎn)無事故，事故率為零，實現(xiàn)安全生產(chǎn)年。

三、保障措施

（一）打好基礎(chǔ)全面提高職工安全生產(chǎn)意識

1、組織職工學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》《煤炭法》《煤礦安全監(jiān)察條例》《煤炭工業(yè)鐵路安全規(guī)程》及安全知識，打好理論基礎(chǔ)。

2、加大宣傳力度，利用多種形式廣泛進行宣傳教育，進一步提高職工的安全思想意識，樹立安全理念，實現(xiàn)自主保安。

3、抓好安全技術(shù)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，努力提高職工整體素質(zhì)，為安全生產(chǎn)提供可靠保證。

（二）強化指導(dǎo)使活動具有實效性

1、堅持每周安全例會制度，充分利用好班前班后會，發(fā)揮指導(dǎo)作用。

2、發(fā)揮各級組織的積極作用，堅持安全檢查制度，每月進行兩次安全質(zhì)量大檢查，對查出的問題及時整改或上報。

3、超前預(yù)防，及早防范，堅持隱患排查制度，消除事故隱患，杜絕事故的發(fā)生。

（三）抓好設(shè)備質(zhì)量管理，保證線路安全暢通

1、結(jié)合生產(chǎn)實際，重點抓好設(shè)備維修，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。

2、“遵三程”嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，使職工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度不斷提高。

3、整治鐵道線路、道岔的疑難問題，（特別是沉陷區(qū)）消除事故隱患，提高線路質(zhì)量。

4、每月進行一次設(shè)備質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，達(dá)到檢查一次有改觀、有效果。

5、加強扎尼河線路管理，保證行車安全。

6、大修工作，2014年大修正線線路（雁礦站-二井站區(qū)間）1km，重點整治區(qū)間及各站設(shè)備老化線路

（四）嚴(yán)肅紀(jì)律整章健制

1、切實堅強安全監(jiān)督、檢查、嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，安全工作做到檢查、執(zhí)行、落實、考核、總結(jié)“五到位”

2、狠抓勞動紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行《運銷公司職工勞動紀(jì)律獎懲細(xì)則》“三違”現(xiàn)象降到最低限度。

（五）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作再上新臺階

鞏固發(fā)展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化成果，抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的各項管理，使質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作再上新臺階

2013年工作總結(jié)暨2014年工作安排

工務(wù)段