第一篇：市水上交通安全工作情況匯報(bào)

尊敬的趙廳長(zhǎng)、檢查組的各位領(lǐng)導(dǎo)：

首先，我代表XX市政府對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨XX市檢查水上交通安全工作表示熱烈歡迎，并對(duì)省紀(jì)委、省監(jiān)察廳、省交通廳、省水利廳、省海事局等省級(jí)部門長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)XX各項(xiàng)工作的關(guān)心和支持表示衷心的感謝。

一直以來(lái)，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視水上交通安全工作。全市各級(jí)各部門不畏艱辛、積極進(jìn)取，狠抓工作落實(shí)、大力開展隱患排查治理、強(qiáng)化安全監(jiān)管，取得了連續(xù)11年無(wú)水上交通安全事故的成績(jī)，確保了全市水上交通的安全和穩(wěn)定。下面，我就XX市水上交通安全的情況向各位領(lǐng)導(dǎo)作如下匯報(bào)：

一、今年以來(lái)水上交通安全工作開展情況

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，狠抓責(zé)任落實(shí)。

市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視水上交通安全工作。今年，市政府抓住全面貫徹落實(shí)《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》的契機(jī)，加大水上交通安全工作力度。5月初，市政府辦公室印發(fā)了《關(guān)于貫徹實(shí)施〈四川省水上交通安全管理?xiàng)l例〉的通知》（眉府辦函[2008]63號(hào)），要求各區(qū)縣政府要高度重視重視水上交通安全工作，把貫徹實(shí)施好《條例》作為一項(xiàng)重要任務(wù)抓好落實(shí)，抓出成效。市長(zhǎng)李靜及各位副市長(zhǎng)分別帶隊(duì)到洪雅縣瓦屋山庫(kù)區(qū)、東坡區(qū)太和渡口、青神縣復(fù)興和官?gòu)d水庫(kù)等的水上交通安全存在突出問(wèn)題的地方進(jìn)行調(diào)研和現(xiàn)場(chǎng)辦工。各級(jí)政府高度重視，將水上交通安全工作擺上政府的議事日程，認(rèn)真落實(shí)水上交通安全管理責(zé)任，落實(shí)水上交通安全生產(chǎn)行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制。全市在安全管理工作中，首先嚴(yán)格責(zé)任制的落實(shí)，按照水上交通四級(jí)責(zé)任制，區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社、船主層層簽定了安全目標(biāo)責(zé)任書，并制定了安全目標(biāo)考核和責(zé)任追究等管理制度。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)全市水上交通安全工作的監(jiān)督管理，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理的水上交通安全管理機(jī)制。建立XX市水上交通安全監(jiān)督管理聯(lián)席會(huì)議制度，根據(jù)各個(gè)時(shí)期水上交通安全工作重點(diǎn)組織相關(guān)部門共同分析水上交通安全形勢(shì)，安排部署水上不同時(shí)期的水上交通安全工作，研究水上交通安全重大問(wèn)題，制定對(duì)策等。目前，全市已建立健全了水上交通安全管理的“四個(gè)責(zé)任體系”建設(shè)，一是建立船主自治、船員自律的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全生產(chǎn)主體責(zé)任體系；二是健全區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任體系；三是完善主管部門對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的責(zé)任體系；四是強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全監(jiān)督責(zé)任體系。通過(guò)不斷完善管理制度，切實(shí)落實(shí)了水上交通安全管理的各項(xiàng)職責(zé)，為我市水上交通安全和穩(wěn)定打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）防范事故，扎實(shí)治理隱患。

查船舶500多艘次，排查水上交通安全隱患96處，全面落實(shí)整改94處，限期整改完善2處，銷毀非法載客自用船6艘。在安全隱患排查治理工作中，凡是能現(xiàn)場(chǎng)整改的，就督促立即實(shí)施，一時(shí)不能整改完善的，必須落實(shí)整改責(zé)任人，整改時(shí)限和整改工作監(jiān)督責(zé)任人，隨時(shí)跟蹤整改進(jìn)度，直到隱患消除。

領(lǐng)導(dǎo)帶頭開展“安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)”。省上召開安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)會(huì)議后，李靜市長(zhǎng)立即召集市級(jí)相關(guān)部門專題研究百日督查專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案，并決定督查行動(dòng)由市長(zhǎng)負(fù)總責(zé)，市政府各位副市長(zhǎng)分片包干，一人聯(lián)系一個(gè)區(qū)縣開展綜合督查，組成6個(gè)綜合督查組，對(duì)全市安全生產(chǎn)工作進(jìn)行綜合督查。并要求市督查區(qū)縣100%、督查省、市級(jí)重大隱患整治任務(wù)100%、督查重點(diǎn)、高危、企業(yè)100%、督查重點(diǎn)水域100%、督查重點(diǎn)碼頭100%和督查重點(diǎn)有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%等六個(gè)“百分之百”。市長(zhǎng)李靜根據(jù)洪雅縣瓦屋山庫(kù)區(qū)新建成后，庫(kù)區(qū)移民盲目購(gòu)船從事水上運(yùn)輸活動(dòng)，水上交通安全管理一度陷入混亂的情況，親自到瓦屋上鎮(zhèn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，召集洪雅縣政府和市級(jí)相關(guān)部門共同研究解決庫(kù)區(qū)防汛、安全和移民等“六難”問(wèn)題。我市岷江流域的青龍下渡和太和渡口，由于管理體制等原因，使渡口安全管理常常脫節(jié)，受到上級(jí)的批評(píng)，為徹底改變渡口安全管理上存在的問(wèn)題，副市長(zhǎng)楊玉仙親臨渡口進(jìn)行檢查，要求區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和管理部門按照各自的職責(zé)，落實(shí)責(zé)任，抓好渡口安全，哪一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)就追究責(zé)任單位的責(zé)任。青神縣復(fù)興水庫(kù)和官?gòu)d水庫(kù)的水泥客船技改問(wèn)題，由于各方面認(rèn)識(shí)上的問(wèn)題，遲遲不能實(shí)施，副市長(zhǎng)宋銘召集縣政府和相關(guān)部門開會(huì)研究，明確了技改工作由縣政府統(tǒng)一負(fù)責(zé)，并要求在年底前全面完成庫(kù)區(qū)水泥客船的技改工作。

（三）強(qiáng)化措施，深化“救生衣行動(dòng)”。

自“救生衣行動(dòng)”開展以來(lái)，市政府組織有關(guān)部門將省上免費(fèi)提供的救生衣和救生浮具共4000余件分三批全部發(fā)放到所有的客渡船和自用船上，全市所有的客渡船按載客定額100%全

部配足救生浮具，海事執(zhí)法人員到渡口碼頭配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船員、簽單員對(duì)群眾進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的安全宣傳，指導(dǎo)乘客正確穿戴救生衣；水利部門狠抓漁業(yè)船只和水庫(kù)生產(chǎn)自用船只安全管理，在按照規(guī)定配備救生衣的同時(shí)，督促提醒群眾正確穿戴使用，確保生產(chǎn)生活安全。今年4月份，市交通局、安監(jiān)局、海事局等部門聯(lián)合對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船員和簽單員的業(yè)務(wù)進(jìn)行了培訓(xùn)，明確監(jiān)督職責(zé)，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船員切實(shí)加強(qiáng)對(duì)渡口、碼頭的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，督促乘客上船穿好救生衣或攜帶救生浮具，對(duì)救生設(shè)備配備不足或乘客未按規(guī)定穿好救生衣或攜帶救生浮具的船舶一律不予簽單放行。目前“救生衣行動(dòng)”在我市已深入人心，引起社會(huì)的廣泛關(guān)注和支持，群眾積極參與，已基本養(yǎng)成上船主動(dòng)、自覺(jué)穿戴救生衣的良好習(xí)慣。

（四）規(guī)范管理，夯實(shí)基層基礎(chǔ)。

為全面落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在水上交通安全管理中的主體責(zé)任，我市結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作，全力推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化建設(shè)進(jìn)程。全市各級(jí)各部門在加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)的同時(shí)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按照規(guī)范化建設(shè)要求加強(qiáng)水上安全管理工作。海事部門加強(qiáng)了對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船工作的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船機(jī)構(gòu)按照《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化工作指南》健全管理制度、規(guī)范工作流程、建立管理臺(tái)帳。通過(guò)開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化建設(shè)，來(lái)推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任的落實(shí)，達(dá)到防范和減少水上交通事故的目的，今年全市將完成18個(gè)一類鄉(xiāng)鎮(zhèn)的管理規(guī)范化建設(shè)，明年逐步完成全部有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的管理規(guī)范化建設(shè)，使我市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理再上一個(gè)臺(tái)階。

雖然我市在水上交通安全管理工作中做了大量的工作，也取得了連續(xù)11年無(wú)水上交通安全責(zé)任事故的成績(jī)，但從近期對(duì)全市水上交通安全督查的情況來(lái)看，還有許多薄弱環(huán)節(jié)和不足。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是企業(yè)安全管理主體責(zé)任落實(shí)還不到位。一些渡運(yùn)企業(yè)和船主對(duì)安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)不到位，制度定了、措施有了、責(zé)任狀簽了，但還沒(méi)有全部落實(shí)到行動(dòng)上，還偶爾會(huì)發(fā)現(xiàn)救生衣不穿的問(wèn)題。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全管理主體責(zé)任落實(shí)還沒(méi)有完全到位。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然設(shè)立了船舶管理站，安排了管船員，也建立了一些管理制度，但安全管理還不夠到位。三是水上應(yīng)急救援基礎(chǔ)還很薄弱。雖然按省、市要求，水上運(yùn)輸方面已建立了應(yīng)急救援預(yù)案，但專業(yè)救援人員和裝備還比較缺乏，也希望省上給予關(guān)心和支持。

二、開展水上交通安全工作專項(xiàng)檢查的情況

發(fā)現(xiàn)隱患41處，已經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)整改29處，其余隱患已要求區(qū)縣政府迅速落實(shí)資金、人員和措施，實(shí)施整改。

三、下一步工作措施

一是進(jìn)一步強(qiáng)化目標(biāo)責(zé)任體系，督促企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任的落實(shí)。

進(jìn)一步落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任。明確企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，落實(shí)法定代表人負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。督促企業(yè)加大安全投入，加強(qiáng)從業(yè)人員安全培訓(xùn)，改善企業(yè)安全基礎(chǔ)條件，持續(xù)深入地排查和治理事故隱患，提升事故防范和應(yīng)急處置能力。

進(jìn)一步強(qiáng)化各級(jí)政府安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí)。抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船站的規(guī)范化建設(shè)，強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船站的一線監(jiān)管。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理“四落實(shí)”的關(guān)鍵在于區(qū)縣政府按照《水條》和市政府63號(hào)文件精神的要求，將管船站、管船員、渡口簽單員的工作經(jīng)費(fèi)納入縣級(jí)財(cái)政綜合預(yù)算，落實(shí)機(jī)構(gòu)，定編定員，落實(shí)責(zé)任，才能切實(shí)落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全管理主體責(zé)任。

二是進(jìn)一步強(qiáng)化基層基礎(chǔ)工作。

加強(qiáng)對(duì)全市有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的督查，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府切實(shí)落實(shí)安全管理主體責(zé)任，落實(shí)管船機(jī)構(gòu)、配備專兼職管船員，明確工作職責(zé)，按照《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化建設(shè)工作指南》的要求健全管理制度、規(guī)范工作流程、建立管理臺(tái)帳，通過(guò)規(guī)范化建設(shè)工作，來(lái)推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任的落實(shí)，達(dá)到防范和減少水上交通事故的目的。

三是進(jìn)一步強(qiáng)化安全產(chǎn)救援、救護(hù)體系建設(shè)。

落實(shí)好水上交通應(yīng)急救援隊(duì)伍和應(yīng)急救援裝備，增強(qiáng)全市水上交通的應(yīng)急救援保障能力，加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案演練，有效提高突發(fā)事件應(yīng)急能力。把加強(qiáng)預(yù)案演練，協(xié)調(diào)各應(yīng)急部門、機(jī)構(gòu)、人員之間的關(guān)系，明確救援人員各自的崗位和職責(zé)，提高救援人員的救援能力，作為落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的重要舉措。在貫徹實(shí)施《條例》工作中，建立區(qū)縣應(yīng)急救援隊(duì)伍，并在黑龍灘、槽漁灘和瓦屋山等大型庫(kù)區(qū)建立水上應(yīng)急救援隊(duì)伍。

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第二篇：水上交通安全工作匯報(bào)

***鎮(zhèn)水上交通安全工作匯報(bào)

各位領(lǐng)導(dǎo)：

我謹(jǐn)代表***鎮(zhèn)鎮(zhèn)黨委、***鎮(zhèn)人民鎮(zhèn)府向前來(lái)指導(dǎo)檢查工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈歡迎和衷心感謝！現(xiàn)將元月份以來(lái)的水上交通安全工作情況向大家作以匯報(bào)，若有不足，請(qǐng)批評(píng)指正。

半年多來(lái)，我鎮(zhèn)以“基層組織建設(shè)年、破解難題深化年、“雙聯(lián)”活動(dòng)為契機(jī)，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)水上安全法律法規(guī)，貫徹落實(shí)省、州海事局和縣交通運(yùn)輸局有關(guān)水上交通安全的文件及工作會(huì)議精神，充分發(fā)揮海事職能作用，履行水上安全監(jiān)管職責(zé)，落實(shí)水上安全責(zé)任，打擊取締“三無(wú)船舶”，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡航監(jiān)督檢查，認(rèn)真做好業(yè)務(wù)管理工作。整體工作以“水上交通安全”為中心，突出“重點(diǎn)水域、重點(diǎn)時(shí)段”的監(jiān)管，開展水上安全檢查。舉全鎮(zhèn)海事之力，真抓實(shí)干，保持了上半年我鎮(zhèn)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)。

一、基本情況

***鎮(zhèn)地處**縣最南端，因***而得名，距縣城47公里，地處三州（臨夏州、甘南州、定西市）五縣（臨潭縣、卓尼縣、渭源縣、臨洮縣、康樂(lè)縣）交界地帶，洮河、冶木河穿境而過(guò)，定新公路縱貫?zāi)媳薄|鄰洮河，西接冶力關(guān)AAAA級(jí)國(guó)家森林公園，南靠蓮花山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，北連景古。

總面積約74平方公里，平均海拔2030米，年平均氣溫5℃，年降雨量500毫升，受*河、*河豐富的水資源和群山環(huán)抱的影響，形成了***特有的小氣候，土壤多為沙壤土和黑麻土，且土層較薄。

全鎮(zhèn)轄*個(gè)行政村，*村民小組、*戶*人，耕地面積*畝，人均占有耕地*畝。民族以漢族為主，有少量的藏族和土族。駐有蓮花山管理局和洮河林業(yè)局***段，有***等企業(yè)。有學(xué)校*所，初級(jí)中學(xué)*所，完全小學(xué)*所，教學(xué)*個(gè)，共有學(xué)生*人，中學(xué)*人，小學(xué)*人。全鎮(zhèn)有黨支部*個(gè)，黨員*人，其中女黨員*名。

鎮(zhèn)轄區(qū)水域有庫(kù)區(qū)*個(gè)，景區(qū)*個(gè)，主航道*條，全長(zhǎng)*公里，水域面積*平方公里，容積*立方米，涉水村子*個(gè)，涉水人數(shù)*人。全區(qū)現(xiàn)有碼頭*個(gè)，渡口*個(gè)。***鎮(zhèn)水域共有各類船舶*艘，其中，貨船*艘，渡口船*艘，執(zhí)法*艘。

二、主要工作

（一）、加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提升海事隊(duì)伍的整體素質(zhì)

每周的星期一，由分管領(lǐng)導(dǎo)組織海事人員必須集中進(jìn)行政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治業(yè)務(wù)素質(zhì)。朝著“文明、專業(yè)、規(guī)范、高效”的目標(biāo)邁進(jìn)，全面提升海事監(jiān)管能力，服務(wù)能力。創(chuàng)建素質(zhì)、作風(fēng)、工作過(guò)硬的海事隊(duì)伍，塑造海事新形象。

（二）、加大水上交通安全宣傳教育培訓(xùn)，明確職責(zé)，提高

船主船員、乘客安全意識(shí)和法制觀念

為了明確涉水鄉(xiāng)、村、船主船員各自的責(zé)任，提高責(zé)任意識(shí)、法律意識(shí)、安全防范意識(shí)和船舶操作技能，在全鎮(zhèn)開展了3次水上交通安全培訓(xùn)，貫徹了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通管理?xiàng)l例》、《甘肅省水路交通管理?xiàng)l例》、《甘肅省大中型水庫(kù)庫(kù)區(qū)水域安全生產(chǎn)管理辦法》、《甘肅省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《***鎮(zhèn)水域安全生產(chǎn)管理辦法》等法律法規(guī)。參加培訓(xùn)人員有2個(gè)涉水鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管水上交通安全領(lǐng)導(dǎo)、水上安全管理員、村主任、船主船員等，共培訓(xùn)**人次。另外到碼頭、渡口懸掛張貼標(biāo)語(yǔ)**余幅，向群眾發(fā)放安全宣傳畫、資料**余份。

（三）、全面落實(shí)水上交通安全責(zé)任，強(qiáng)化安全檢查，確保水上安全。

年初，協(xié)調(diào)督促鎮(zhèn)與村、村與船主，層層簽訂簽訂了水上安全責(zé)任書，簽訂率達(dá)100%，加強(qiáng)船舶管理，為其提供管理模式和參考資料。并定期不定期對(duì)船只進(jìn)行檢查，特別是對(duì)渭源縣峽城鄉(xiāng)的小船只進(jìn)行強(qiáng)制檢查，對(duì)不符合條件的船只及時(shí)發(fā)放了停航通知書。明確了政府、監(jiān)管部門、船主船員各自的職責(zé)。

（四）、強(qiáng)化海事基礎(chǔ)資料的規(guī)范和整理工作。

我鎮(zhèn)加強(qiáng)了海事基礎(chǔ)資料的規(guī)范和整理工作，做到了工作有記錄，活動(dòng)有方案，切實(shí)做到各項(xiàng)工作有案可查，層次清楚。海事人員注重平時(shí)規(guī)范操作，收集整理各項(xiàng)資料，為海事工作提供可靠保障。

三、存在困難

（一）、我鎮(zhèn)水上交通安全管理涉及“一州一市”的三個(gè)縣，水域分散，水運(yùn)管理點(diǎn)多、線長(zhǎng)，交通不便，監(jiān)管、協(xié)調(diào)比較困難。

（二）、船舶增多，船員素質(zhì)普遍偏低，至今仍有峽城鄉(xiāng)少數(shù)船只拒絕檢查，沒(méi)有任何證件；加之我鎮(zhèn)缺乏專業(yè)技術(shù)人員，像船舶檢驗(yàn)、小船安檢等工作無(wú)法進(jìn)行，導(dǎo)致安全隱患突出，形勢(shì)十分嚴(yán)峻，問(wèn)題難以整改，情況不容樂(lè)觀。

（三）、基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱，沒(méi)有固定的辦公地點(diǎn)。

（四）、如何抓基礎(chǔ)建設(shè)（特別是辦公房屋落實(shí)），如何搞精細(xì)管理、保障經(jīng)費(fèi)、多措并舉、有的放矢地抓好工作，是確保水上交通安全的關(guān)鍵，也是我們多年來(lái)面臨的重大壓力。

四、下步打算

鑒于此，我們今后的打算：一是請(qǐng)求州、縣兩級(jí)海事領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)幫助我鎮(zhèn)檢船辦證，以確保船舶適航、船員適任，利于現(xiàn)場(chǎng)管理；二是大部分海事人員沒(méi)有執(zhí)法證，造成監(jiān)管工作極端被動(dòng)，請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)幫助解決這一難題；三是想方設(shè)法落實(shí)辦公場(chǎng)所，做到巡查有車、巡航有艇、辦公有房子；四是善海事裝備，力爭(zhēng)政府成立水上搜救中心；五是保障經(jīng)費(fèi)投入，保證安全經(jīng)費(fèi)與監(jiān)管工作相適應(yīng)，確保不出水上交通安全事故。

二O一二年三月二十五日

第三篇：水上交通安全工作匯報(bào)

水上交通安全工作匯報(bào)

六枝特區(qū)地方海事處呂選才

（二〇一一年八月）

各位領(lǐng)導(dǎo)：

我謹(jǐn)代表海事處向來(lái)六枝指導(dǎo)檢查工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈歡迎和衷心感謝！現(xiàn)將元月份以來(lái)的水上交通安全工作情況向大家作匯報(bào)，若有不足，請(qǐng)批評(píng)指正。

半年多來(lái)，我處以“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、三個(gè)建設(shè)年和四幫四促”活動(dòng)為契機(jī)，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)水上安全法律法規(guī)，貫徹落實(shí)省、市海事局和特區(qū)黨委政府及交通運(yùn)輸局有關(guān)水上交通安全的文件及工作會(huì)議精神，充分發(fā)揮海事職能作用，履行水上安全監(jiān)管職責(zé)，落實(shí)水上安全責(zé)任，打擊取締“三無(wú)船舶”及非法造船廠（點(diǎn)），加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡航監(jiān)督檢查，認(rèn)真做好業(yè)務(wù)管理工作。整體工作以“水上交通安全”為中心，突出“重點(diǎn)水域、重點(diǎn)時(shí)段”的監(jiān)管，開展“春運(yùn)”、“春節(jié)”“清明”、“五·一”、“六月安全月”、“汛期”、“學(xué)生開學(xué)放假”等時(shí)段的水上安全檢查。舉全處海事之力，真抓實(shí)干，保持了上半年我區(qū)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)。

一、基本情況

六枝轄區(qū)水域有庫(kù)區(qū)3個(gè)，景區(qū)2個(gè)，主航道2條，全

長(zhǎng)135.9公里，四級(jí)航道92.05公里，支流航道43.85公里，水域面積102.3平方公里，容積62.3億立方米，涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)8個(gè)，村28個(gè)，人口數(shù)293674人。

全區(qū)現(xiàn)有碼頭2個(gè)，渡口47個(gè)，其中已建24道，今年在建4道，擬建19道。六枝水域共有各類船舶159艘，其中客船7艘，貨船13艘，渡口船11艘，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船108艘，躉船6艘，快艇9艘，執(zhí)法船5艘，船員159名。

二、主要工作

（一）、加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提升海事隊(duì)伍的整體素質(zhì)

海事處以“五項(xiàng)”活動(dòng)為契機(jī)，切實(shí)加強(qiáng)理論修養(yǎng)和隊(duì)伍建設(shè)。每周的星期一，海事人員必須集中進(jìn)行政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治業(yè)務(wù)素質(zhì)。朝著“文明、專業(yè)、規(guī)范、高效”的目標(biāo)邁進(jìn)，全面提升海事監(jiān)管能力，服務(wù)能力。創(chuàng)建素質(zhì)、作風(fēng)、工作過(guò)硬的海事隊(duì)伍，塑造海事新形象。

在“四幫四促”活動(dòng)中，從領(lǐng)導(dǎo)到一般工作人員，一共幫助8艘船舶辦理完善證件，協(xié)調(diào)指導(dǎo)8個(gè)涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強(qiáng)自用船舶管理，為其提供管理模式和參考資料。

（二）、加大水上交通安全宣傳教育培訓(xùn)，明確職責(zé)，提高船主船員、乘客及學(xué)生的安全意識(shí)和法制觀念

為了明確涉水鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、船主船員各自的責(zé)任，提

高責(zé)任意識(shí)、法律意識(shí)、安全防范意識(shí)和船舶操作技能，在全區(qū)開展了3次水上交通安全培訓(xùn)，貫徹了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通管理?xiàng)l例》、《貴州省水路交通管理?xiàng)l例》、《貴州省大中型水庫(kù)庫(kù)區(qū)水域安全生產(chǎn)管理辦法》、《貴州省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《六盤水市庫(kù)區(qū)水域安全生產(chǎn)管理辦法》、《六枝特區(qū)水上交通運(yùn)輸管理辦法》等法律法規(guī)。參加培訓(xùn)人員有8個(gè)涉水鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管水上交通安全領(lǐng)導(dǎo)、水上安全管理員、村主任、船主船員等，共培訓(xùn)260人次。另外到毛口鄉(xiāng)中小學(xué)、中寨鄉(xiāng)西拉小學(xué)、新華鄉(xiāng)龍井、成功、三小等學(xué)校講水上交通安全知識(shí)課，聽課學(xué)生2000多人，發(fā)放水上安全作業(yè)本2400本，兒童救生衣141件。讓學(xué)生既得實(shí)惠，又學(xué)到水上安全知識(shí)。到碼頭、渡口懸掛張貼標(biāo)語(yǔ)60余幅，向群眾發(fā)放安全宣傳畫、資料760余份。

（三）、全面落實(shí)水上交通安全責(zé)任，強(qiáng)化安全機(jī)制

年初，協(xié)調(diào)督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村，村與船主船員，層層簽訂簽訂了水上安全責(zé)任書，簽訂率達(dá)100%。明確了政府、監(jiān)管部門、船主船員各自的職責(zé)。

（四）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡航檢查工作，確保水上安全

半年多來(lái)，共出動(dòng)執(zhí)法檢查車13次，行程1450多公里，巡航檢查77次，巡航里程2239公里。出動(dòng)海事人員172人次，其他人員84人次，檢查船舶147艘次，查處違章船舶19艘，處罰金額450元，檢查碼頭、渡口97道次，督察6

次，查出隱患7起，整改閉合7起，參加救助1起。

（五）、開展船舶（員）證件專項(xiàng)整治行動(dòng)工作，改造低質(zhì)量船舶，確保船舶適航、船員適任

請(qǐng)示協(xié)調(diào)省、市海事局幫助我區(qū)船舶（員）辦理各種證件，需要檢丈丈量船舶64艘，其中，10米以上34艘，10米以下30艘，已檢丈完成14艘（合格12艘，轉(zhuǎn)為自用船2艘），需貨改客5艘。頒發(fā)水上運(yùn)輸許可證7本。

（六）、開展“六月安全月”活動(dòng)，宣傳水上安全知識(shí) 按照安全管理部門的統(tǒng)一安排，開展了“六月安全月”活動(dòng)，到街心花園、碼頭、渡口搞宣傳?；顒?dòng)以來(lái)，共出動(dòng)執(zhí)法檢查車4次，行程240多公里，巡航檢查10次，巡航里程352公里。出動(dòng)海事人員26人次，其他人員12人次，檢查船舶19艘次，查處違章船舶3艘，檢查碼頭、渡口11道次，參加失足落水人員搜救1起。制作了水上安全宣傳展板1塊，橫幅10幅，到碼頭、渡口張貼大小標(biāo)語(yǔ)60份，參加人員有8個(gè)涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管安全領(lǐng)導(dǎo)、水上安全管理員及海事干職共31人次，發(fā)放水上交通安全知識(shí)宣傳資料：旅客乘船安全常識(shí)，救生衣的使用安全常識(shí)，旅客落水自救安全常識(shí)，水上交通事故逃生安全常識(shí)，安全乘船“十不準(zhǔn)”，自我保護(hù)“六會(huì)”、安全常識(shí)“五知”共1200余份。通過(guò)活動(dòng)，提高了群眾的安全防范意識(shí)。

（七）、強(qiáng)化海事基礎(chǔ)資料的規(guī)范和整理工作。

我處加強(qiáng)了海事基礎(chǔ)資料的規(guī)范和整理工作，做到了工作有記錄，活動(dòng)有方案，按程序?qū)徟S可，切實(shí)做到各項(xiàng)工作有案可查，層次清楚。海事人員注重平時(shí)規(guī)范操作，收集整理各項(xiàng)資料，為海事工作提供可靠保障。

（八）、規(guī)范水運(yùn)市場(chǎng)，促使水運(yùn)市場(chǎng)良性、有序發(fā)展 一是嚴(yán)格運(yùn)力審批程序。認(rèn)真執(zhí)行《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》審批權(quán)限和審批程序，凡未經(jīng)批準(zhǔn)，私自購(gòu)買、建造的船舶，一律按“三無(wú)船舶”嚴(yán)肅處理。二是強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)秩序的管理能力，加大對(duì)水上違法違規(guī)行為和擾亂水上營(yíng)運(yùn)秩序行為的打擊力度。三是全力著手碼頭渡口規(guī)范化建設(shè)管理，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（九）、以“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、三個(gè)建設(shè)年和四幫四促”活動(dòng)為重點(diǎn)，抓好海事黨務(wù)工作和精神文明建設(shè)工作。

我處深入開展“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”、“三個(gè)建設(shè)年”和“四幫四促”活動(dòng)。一是在解放思想、更新觀念上有新突破。明確目標(biāo)，增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)，發(fā)展意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，二是在轉(zhuǎn)變管理職能和管理方式上取得新突破，為水路交通發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。切實(shí)轉(zhuǎn)變職能，把管理職能轉(zhuǎn)變到以監(jiān)督引導(dǎo)為主，努力創(chuàng)建學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、誠(chéng)信型海事。2011年6月，交通局總支授予海事支部“先進(jìn)基層黨組織”稱號(hào)，為此，我們要保持榮譽(yù)，不負(fù)上級(jí)的希望，更進(jìn)一步的努力，把工作做得更好。

三、存在困難及下步打算

一是我區(qū)水上交通安全管理面臨著“三庫(kù)一湖”形成后，水域分散，水運(yùn)管理點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，大多數(shù)渡口分布在山溝深谷，交通不便，監(jiān)管比較困難；二是船舶增多，船員素質(zhì)普遍偏低，至今有六艘躉船和少數(shù)船舶未經(jīng)檢查，沒(méi)有任何證件；加之我處缺乏專業(yè)技術(shù)人員，像船舶檢驗(yàn)、小船安檢等工作無(wú)法進(jìn)行，導(dǎo)致安全隱患突出，形勢(shì)十分嚴(yán)峻，問(wèn)題難以整改，情況不容樂(lè)觀；三是基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱，“一處兩所”辦公沒(méi)有地點(diǎn)，眼目前是借其他單位房屋辦公。四是如何抓基礎(chǔ)建設(shè)（特別是辦公樓落實(shí)），如何搞精細(xì)管理、保障經(jīng)費(fèi)、多措并舉、有的放矢地抓好工作，是確保水上交通安全的關(guān)鍵，也是我們多年來(lái)面臨的重大壓力。鑒于此，我們今后的打算：一是請(qǐng)求省市兩級(jí)海事領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)幫助我區(qū)檢船辦證，以確保船舶適航、船員適任，利于現(xiàn)場(chǎng)管理；二是大部分海事人員沒(méi)有執(zhí)法證，造成監(jiān)管工作極端被動(dòng)，請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)幫助解決這一難題；三是完想方設(shè)法落實(shí)“一處兩所”辦公場(chǎng)所，做到巡查有車、巡航有艇、辦公有房子；四是善海事裝備，力爭(zhēng)政府成立水上搜救中心；五是保障經(jīng)費(fèi)投入，保證安全經(jīng)費(fèi)與監(jiān)管工作相適應(yīng)，確保不出水上交通安全事故。

二O一一年八月四日

第四篇：XX市當(dāng)前水上交通安全生產(chǎn)工作匯報(bào)

XX市當(dāng)前水上交通安全管理

工作匯報(bào)

一、水運(yùn)基本情況

(一)通航水域情況：XX市境內(nèi)通航河流以澧水為主，X水、庫(kù)區(qū)航道為輔，X水在XX市轄區(qū)內(nèi)長(zhǎng)312公里，溇水在XX市境內(nèi)長(zhǎng)134公里，庫(kù)區(qū)航道主要以XX水庫(kù)、XX水庫(kù)、XX電站、XX電站等26座有船航行水庫(kù)形成的通航水域。

(二)營(yíng)運(yùn)船舶基本情況：全市共有：

1、短途客運(yùn)船舶31艘；

2、有旅游水運(yùn)企業(yè)7家，127艘漂流船舶、56艘旅游船舶；

3、有小型挖砂船173艘，小型運(yùn)砂船338艘，運(yùn)砂船多為小型鋼質(zhì)船舶，為非正規(guī)船廠建造，船舶技術(shù)狀況差。

(三)渡口渡船基本情況：全市依法設(shè)臵的渡口有149處，渡船258艘，分布在全市47個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

(四)船員持證情況：全市經(jīng)海事管理部門培訓(xùn)，依法持有二、三類船員職務(wù)適任證書，共有534人。

二、存在的重點(diǎn)隱患

(一)非法設(shè)臵渡口，非法渡運(yùn)汽車的情況：XX縣存在5處非法客運(yùn)渡口，2處非法汽運(yùn)渡口，XX縣存在2處非法汽運(yùn)渡口。

(二)渡口碼頭安全設(shè)施不完善：全市90％渡口碼頭都存在此類安全隱患，主要體現(xiàn)在多數(shù)渡口碼頭屬自然岸坡，碼頭路面未硬化，未按要求設(shè)臵《渡口守則》牌、安全警示牌，碼頭沒(méi)有安全防護(hù)設(shè)施和停航封渡水位線等。

(三)未依法持有有效證件非法參與營(yíng)運(yùn)：主要有XX縣XX養(yǎng)殖基地、XX有限公司、XXXX有限公司；全市90％挖砂運(yùn)砂船舶是非法建造船舶，無(wú)船舶建造圖紙，因而無(wú)法按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)證照證件。

（四）航道內(nèi)挖沙船亂采亂挖現(xiàn)象在XX河道內(nèi)普遍存在，嚴(yán)重影響通航環(huán)境。

(五)航道內(nèi)從事養(yǎng)殖種殖和拉網(wǎng)捕魚破壞通航環(huán)境和秩序的：主要是XX縣XX水庫(kù)。

三、存在的問(wèn)題

一是從政府層面看：領(lǐng)導(dǎo)重視不夠，少數(shù)縣(區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)水上安全生產(chǎn)工作仍然只是口頭重視，很少有實(shí)際行動(dòng)，往往只是停留在簽訂責(zé)任狀等形式上；縣(區(qū))交通主管部門只重視公路建設(shè)，忽視水上交通安全，沒(méi)有從根本上負(fù)起水上交通安全生產(chǎn)工作的責(zé)任，對(duì)水上交通安全生產(chǎn)工作被動(dòng)應(yīng)付、消極對(duì)待；主要體現(xiàn)在全省推廣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理模式“縣管、鄉(xiāng)包、村落實(shí)”的管理機(jī)制在轄區(qū)內(nèi)沒(méi)有得到很好的落實(shí)，市縣政府每年沒(méi)有固定安排水上交通安全監(jiān)管專項(xiàng)資金，區(qū)縣海事部門執(zhí)法手段落后，沒(méi)有配備執(zhí)法必需的交通車輛，航道建設(shè)和養(yǎng)護(hù)二十年沒(méi)有投入，通航安全管理高科技監(jiān)管設(shè)施沒(méi)有投入，至使監(jiān)管手段嚴(yán)重滯后，政府對(duì)惡化的航道和渡口碼頭等安全通航環(huán)境整治資金投入太少，造成全市水路運(yùn)輸不安全因素增多等。

二是從監(jiān)管部門層面看：全市海事機(jī)構(gòu)監(jiān)管力量薄弱，監(jiān)管

人員、經(jīng)費(fèi)、裝備嚴(yán)重不足，難以達(dá)到法律法規(guī)規(guī)定的全面、全方位、全天候監(jiān)管的工作要求，很難適應(yīng)點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣、安全監(jiān)管任務(wù)重的現(xiàn)實(shí)需要，導(dǎo)致對(duì)一些事故隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促整改到位。XX轄區(qū)航道呈梯級(jí)開發(fā)，所修建的水電站未能按設(shè)計(jì)要求修建過(guò)船設(shè)施，斷航現(xiàn)象嚴(yán)重，造成通航水域點(diǎn)多、面廣，通航環(huán)境嚴(yán)重惡化，加大了海事機(jī)構(gòu)對(duì)通航安全監(jiān)管的難度和人力、財(cái)力的投入。

三是從水上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位(船主)層面看：存在日常安全生產(chǎn)管理不到位。一是轄區(qū)少數(shù)水運(yùn)企業(yè)、個(gè)體船主在從事船舶運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照水上交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)的要求，抓好本單位、本船舶安全生產(chǎn)管理的人員設(shè)臵和培訓(xùn)、救生設(shè)備的配備；二是船舶投入營(yíng)運(yùn)后，對(duì)船舶設(shè)備的日常維護(hù)不重視，導(dǎo)致船舶船體腐蝕嚴(yán)重，機(jī)械設(shè)備老化、損壞，又舍不得花錢進(jìn)行修理或更新，使得船舶狀況越來(lái)越差；三是未按要求開展日常的安全生產(chǎn)自查，存在走過(guò)場(chǎng)、流于形式的現(xiàn)象，部分企業(yè)、船主重利潤(rùn)輕安全，為了經(jīng)濟(jì)利益，冒險(xiǎn)超載超員，并發(fā)展到“不超載，不賺錢”的地步。

四是從安全生產(chǎn)從業(yè)人員層面看：

一、從事船舶運(yùn)輸操作的船員來(lái)源混雜，年齡大，素質(zhì)低；

二、受利益驅(qū)使，船舶所有人經(jīng)常短期聘用無(wú)證人員進(jìn)行駕船，水上從業(yè)人員未經(jīng)海事管理部門安全知識(shí)及技能培訓(xùn)違章駕船現(xiàn)象普遍存在；

三、船員的安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，法律意識(shí)及責(zé)任意識(shí)差，從事船舶運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人

員自我保護(hù)能力較差，缺乏最基本的安全意識(shí)，甚至違規(guī)違章操作，對(duì)事故征兆、自救互救等基本安全常識(shí)了解不夠，“三違”問(wèn)題大量存在，極易引發(fā)事故。

四、管理對(duì)策及建議

(一)加強(qiáng)水上交通安全法制建設(shè)

市政府應(yīng)盡快出臺(tái)《XX市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理辦法》，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口的安全管理責(zé)任進(jìn)一步細(xì)化和明確，真正做到有法可依，有章可循。

(二)建立健全水上交通安全管理責(zé)任制：

市、縣(區(qū))人民政府要積極推廣鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“縣管、鄉(xiāng)包、村落實(shí)”的管理機(jī)制，建立健全縣、鄉(xiāng)、村、船主四級(jí)安全責(zé)任制；定期組織召開水上交通安全工作會(huì)議，協(xié)調(diào)解決水上交通安全管理中的重大問(wèn)題；加強(qiáng)水上交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大財(cái)政對(duì)水上交通公共設(shè)施、安全隱患治理的投入，將航道建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、渡口建設(shè)與維護(hù)、渡船維修和更新、渡工補(bǔ)助、船管員、簽單發(fā)航人員、客渡船視頻監(jiān)控租用經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算；加強(qiáng)市、縣(區(qū))海事隊(duì)伍建設(shè)，落實(shí)水上交通安全監(jiān)管專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，購(gòu)臵海事執(zhí)法車輛；設(shè)臵鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)人員和經(jīng)費(fèi)，明確職責(zé)；建立客渡船簽單發(fā)航制度；建立客渡船視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)；建立農(nóng)村中小學(xué)生上(放)學(xué)乘船交接制度。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要建立健全行政村和船主的船舶安全責(zé)任制，落實(shí)渡口船舶、船員、旅客定額的安全管理責(zé)任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府

安監(jiān)站為水上交通安全管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)水上交通安全管理的專門人員和措施；建立本行政區(qū)水上安全管理月度例會(huì)制度；組織實(shí)施簽單發(fā)航制度，其中年均日渡運(yùn)量100人次以上或客源高峰期日流量300人次以上的渡口、短途客船集散地，要實(shí)行航次簽單發(fā)航制度，年均日渡運(yùn)量100人次以下實(shí)行定期簽單發(fā)航制度；加強(qiáng)法定節(jié)假日、重大集會(huì)、集市、學(xué)生放學(xué)放假等交通高峰期間的安全督查和安全值班值守；組織實(shí)施農(nóng)村中小學(xué)生上(放)學(xué)乘船交接制度，從源頭上預(yù)防學(xué)生超載超員乘船行為。

市、縣(區(qū))交通行政主管部門，在政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真履行行業(yè)安全管理職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)水上交通安全進(jìn)行組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查，把水上交通安全納入安全考核體系；督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府落實(shí)水上交通安全管理責(zé)任，指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口的安全管理工作。

市、縣(區(qū))海事管理機(jī)構(gòu)，在交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真履行監(jiān)督管理職責(zé)，維護(hù)水運(yùn)市場(chǎng)秩序，對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)；加強(qiáng)船舶登記、檢驗(yàn)，嚴(yán)把船舶適航關(guān)；加強(qiáng)對(duì)船員進(jìn)行安全和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，嚴(yán)把船員適任關(guān)；負(fù)責(zé)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)；認(rèn)真組織實(shí)施渡口視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)；積極開展水上交通安全檢查和專項(xiàng)整治，強(qiáng)化海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，從嚴(yán)查處船舶超載超員、非客運(yùn)船舶非法載客等違法違章行為；向縣(區(qū))、鄉(xiāng)人民政府通報(bào)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全情況及安全隱患，提出整改意見(jiàn)。

(三)認(rèn)真落實(shí)水上交通安全管理工作責(zé)任

一要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。市、縣(區(qū))、鄉(xiāng)人民政府和交通主管部門的主要負(fù)責(zé)人是水上交通安全管理工作的第一責(zé)任人，分管負(fù)責(zé)人是具體責(zé)任人，必須切實(shí)承擔(dān)起領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。二是落實(shí)屬地管理原則，特別是縣(區(qū))、鄉(xiāng)人民政府要抓好本行政區(qū)域內(nèi)的水上交通安全日常監(jiān)管工作，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)交辦的各項(xiàng)整治任務(wù)。三是落實(shí)部門責(zé)任，相關(guān)部門要按照職責(zé)分工，依法把水上交通安全管理該管的事管好、管到位。四是落實(shí)崗位責(zé)任，要細(xì)化工作程序，把水上交通安全監(jiān)管責(zé)任明確到崗到人。

第五篇：市水上交通安全工作計(jì)劃

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展管理論為指導(dǎo)，以深入貫徹實(shí)施安全生產(chǎn)法律法規(guī)為主線，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，繼續(xù)圍繞“一個(gè)重點(diǎn)”（以水上交通安全工作為重點(diǎn)），“兩項(xiàng)整頓”（即渡口渡船專項(xiàng)整頓，低質(zhì)量船舶整頓）開展工作，努力開創(chuàng)水上交通安全工作新局面。

二、20xx年水上交通安全工作總體目標(biāo)

（一）水上交通安全工作事故

傷數(shù)和死亡人數(shù)做到創(chuàng)零事故零傷亡，努力減少一般事故，遏制重大事故，杜絕特大事故。

（二）2012年年終逐級(jí)上報(bào)考評(píng)，力爭(zhēng)我局為市、區(qū)表彰單位，達(dá)到考評(píng)中為良好以上標(biāo)準(zhǔn)。

濾布

（三）經(jīng)全年法律法規(guī)培訓(xùn)，鄉(xiāng)管員和渡工法規(guī)意識(shí)要有明顯提高；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí)要有顯著增強(qiáng)。

（四）各項(xiàng)安全制度要進(jìn)一步健全，有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全辦公室的檔案要進(jìn)一步完善，做到科學(xué)化，規(guī)范化。

三、具體措施

（一）狠抓對(duì)渡口渡船的監(jiān)督檢查和整治，主動(dòng)排查安全隱患，發(fā)現(xiàn)一處，消除一處。局和海事處除堅(jiān)持每月一次普查外，還要對(duì)重點(diǎn)時(shí)段，重點(diǎn)渡口，惡劣天氣和廟會(huì)、節(jié)日加大力度。增加排查次數(shù)，杜絕事故發(fā)生。

（二）擴(kuò)大宣傳，工業(yè)濾布提高人們安全意識(shí)。

2012年擬計(jì)劃舉辦鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)培訓(xùn)班一期，渡工二期；鄉(xiāng)管員四期；鄉(xiāng)管員法律法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽一次；舉辦中小學(xué)生安全知識(shí)報(bào)告會(huì)一場(chǎng)；宣傳報(bào)道（晚報(bào)或以上級(jí)別刊物）10篇。

（三）開展好全國(guó)安全生產(chǎn)月活動(dòng)

一是成立組織；二是開展好宣傳咨詢活動(dòng)；三是張貼標(biāo)語(yǔ)，印制宣傳單；四是深入到重點(diǎn)渡口擴(kuò)大宣傳。

（四）協(xié)助工程股搞好8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化渡口建設(shè)。