第一篇：全市運(yùn)輸船舶水上交通安全匯報(bào)

科學(xué)發(fā)展觀，是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義必須堅(jiān)持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。

在市委和市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，2008年我局(處)把水上安全工作作為深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的重要內(nèi)容，思想上不麻痹，心理上不僥幸，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)防死守，防范和避免發(fā)生重特大交通事故，全體干部職工發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，水上交通可持續(xù)發(fā)展的理念進(jìn)一步提升，截至10月15日止，全市運(yùn)輸船舶水上交通事故起數(shù)、沉船艘數(shù)、死亡失蹤人數(shù)均為零，各項(xiàng)工作取得了顯著成績(jī)。

一、始終把人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位

1.水上安全監(jiān)管進(jìn)一步加強(qiáng)。近年來，我們?cè)诩訌?qiáng)水上交通安全管理方面采取了許多標(biāo)本兼治的辦法，理順了管理體制，明確了市海事局、縣海事處和海事所的安全監(jiān)管職責(zé)，建立了監(jiān)管責(zé)任制。市各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)各個(gè)時(shí)期的工作要求，重點(diǎn)抓好了“四客一?！敝攸c(diǎn)船舶，重點(diǎn)水域和春運(yùn)、“黃金周”等重點(diǎn)時(shí)段的水上安全監(jiān)管，加強(qiáng)源頭管理，開展專項(xiàng)整治，加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理，消除安全隱患，防止發(fā)生水上重大交通惡性事故。2.交通應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力進(jìn)一步提高。根據(jù)市政府和市交通局的統(tǒng)一部署，組織編制了水上安全應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制初步建立，增強(qiáng)了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。成功組織了六廣河水上救生演練，鍛煉了水上搜救隊(duì)伍。為提升水上交通安全管理和重大突發(fā)事件應(yīng)急處置的能力，我們從以下幾個(gè)方面建立長(zhǎng)效機(jī)制和完善應(yīng)急預(yù)警機(jī)制：一是樹立以人為本的安全理念，提高從業(yè)人員的安全意識(shí)和安全素質(zhì)；二是加強(qiáng)水上安全監(jiān)管應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制建設(shè)，加強(qiáng)水上執(zhí)法和搜救隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，整合資源，形成水上交通安全管理和應(yīng)急處置合力。

二、促進(jìn)水上交通發(fā)展與自然生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一

按照市委、市政府“依法治理兩湖一庫(kù)、確保市民飲水安全”和建設(shè)生態(tài)文明城市的全面部署，根據(jù)市交通局具體安排，我局進(jìn)行了紅楓湖、百花湖“生態(tài)環(huán)保旅游新船型”的研究，制定了船舶掛槳機(jī)船的改造實(shí)施方案，全面推進(jìn)對(duì)“兩湖”掛槳機(jī)船的技術(shù)改造，確保實(shí)現(xiàn)“兩湖”船舶污油、污水“零”排放目標(biāo)，保護(hù)水域清潔，促進(jìn)水上交通發(fā)展與自然生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

在市委、市政府和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局認(rèn)真履行職責(zé)，通過加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)督管理，加大防治船舶污染水域監(jiān)控力度，組織開展專項(xiàng)治理活動(dòng)，組織實(shí)施船舶技改等，“依法治理兩湖一庫(kù)、確保市民飲水安全”的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)取得了階段性成果。

三、貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提高海事航務(wù)行政能力

按照中央加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的要求，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提高政府交通部門的行政能力，是加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)在政府交通部門的實(shí)際體現(xiàn)，也是各級(jí)交通部門面臨的新課題。按照國(guó)家、省和市、市交通局黨委的要求，我局加大對(duì)全體干部職工的政治思想工作，切實(shí)加強(qiáng)行政能力建設(shè)，著力提高以下幾個(gè)方面的能力：一是提高交通運(yùn)輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的能力；二是提高交通運(yùn)輸統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)發(fā)展的能力；三是提高交通運(yùn)輸公共服務(wù)和組織保障的能力；四是提高交通運(yùn)輸和建設(shè)市場(chǎng)依法監(jiān)管的能力。

第二篇：全市運(yùn)輸船舶水上交通安全匯報(bào)

全市運(yùn)輸船舶水上交通安全匯報(bào)

科學(xué)發(fā)展觀，是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義必須堅(jiān)持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。

在市委和市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，XX年我局把水上安全工作作為深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的重要內(nèi)容，思想上不麻痹，心理上不僥幸，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)防死守，防范和避免發(fā)生重特大交通事故，全體干部職工發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，水上交通可持續(xù)發(fā)展的理念進(jìn)一步提升，截至10月15日止，全市運(yùn)輸船舶水上交通事故起數(shù)、沉船艘數(shù)、死亡失蹤人數(shù)均為零，各項(xiàng)工作取得了顯著成績(jī)。

一、始終把人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位

1.水上安全監(jiān)管進(jìn)一步加強(qiáng)。近年來，我們?cè)诩訌?qiáng)水上交通安全管理方面采取了許多標(biāo)本兼治的辦法，理順了管理體制，明確了市海事局、縣海事處和海事所的安全監(jiān)管職責(zé)，建立了監(jiān)管責(zé)任制。市各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)各個(gè)時(shí)期的工作要求，重點(diǎn)抓好了“四客一?！敝攸c(diǎn)船舶，重點(diǎn)水域和春運(yùn)、“黃金周”等重點(diǎn)時(shí)段的水上安全監(jiān)管，加強(qiáng)源頭管理，開展專項(xiàng)整治，加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理，消除安全隱患，防止發(fā)生水上重大交通惡性事故。2.交通應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力進(jìn)一步提高。根據(jù)市政府和市交通局的統(tǒng)一部署，組織編制了水上安全應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制初步建立，增強(qiáng)了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。成功組織了六廣河水上救生演練，鍛煉了水上搜救隊(duì)伍。為提升水上交通安全管理和重大突發(fā)事件應(yīng)急處置的能力，我們從以下幾個(gè)方面建立長(zhǎng)效機(jī)制和完善應(yīng)急預(yù)警機(jī)制：一是樹立以人為本的安全理念，提高從業(yè)人員的安全意識(shí)和安全素質(zhì)；二是加強(qiáng)水上安全監(jiān)管應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制建設(shè)，加強(qiáng)水上執(zhí)法和搜救隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，整合資源，形成水上交通安全管理和應(yīng)急處置合力。

二、促進(jìn)水上交通發(fā)展與自然生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一

按照市委、市政府“依法治理兩湖一庫(kù)、確保市民飲水安全”和建設(shè)生態(tài)文明城市的全面部署，根據(jù)市交通局具體安排，我局進(jìn)行了紅楓湖、百花湖“生態(tài)環(huán)保旅游新船型”的研究，制定了船舶掛槳機(jī)船的改造實(shí)施方案，全面推進(jìn)對(duì)“兩湖”掛槳機(jī)船的技術(shù)改造，確保實(shí)現(xiàn)“兩湖”船舶污油、污水“零”排放目標(biāo)，保護(hù)水域清潔，促進(jìn)水上交通發(fā)展與自然生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

在市委、市政府和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局認(rèn)真履行職責(zé)，通過加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)督管理，加大防治船舶污染水域監(jiān)控力度，組織開展專項(xiàng)治理活動(dòng)，組織實(shí)施船舶技改等，“依法治理兩湖一庫(kù)、確保市民飲水安全”的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)取得了階段性成果。

三、貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提高海事航務(wù)行政能力

按照中央加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的要求，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提高政府交通部門的行政能力，是加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)在政府交通部門的實(shí)際體現(xiàn)，也是各級(jí)交通部門面臨的新課題。按照國(guó)家、省和市、市交通局黨委的要求，我局加大對(duì)全體干部職工的政治思想工作，切實(shí)加強(qiáng)行政能力建設(shè)，著力提高以下幾個(gè)方面的能力：一是提高交通運(yùn)輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的能力；二是提高交通運(yùn)輸統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)發(fā)展的能力；三是提高交通運(yùn)輸公共服務(wù)和組織保障的能力；四是提高交通運(yùn)輸和建設(shè)市場(chǎng)依法監(jiān)管的能力。

第三篇：市水上交通安全匯報(bào)材料

市水上交通安全匯報(bào)材料

市水上交通安全匯報(bào)材料 明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任

一是安監(jiān)局作為安全生產(chǎn)的綜合監(jiān)督管理部門，要切實(shí)擔(dān)負(fù)起水上安全工作中出現(xiàn)的跨行業(yè)、跨部門、有著職責(zé)交叉的一些問題和隱患的綜合協(xié)調(diào)和解決工作，并負(fù)責(zé)牽頭督查督辦水上安全隱患的整改。

二是交通主管部門要加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)水上交通安全行業(yè)管理工作，制定出水上交通安全管理規(guī)劃，解決和落實(shí)好水上交通安全管理和監(jiān)督經(jīng)費(fèi)，協(xié)調(diào)解決水上交通安全工作的重大問題，跟蹤整改轄區(qū)水上交通安全隱患，搞好水上安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

三是航務(wù)海事機(jī)構(gòu)要認(rèn)真履行好國(guó)家

賦予的法定職責(zé)，嚴(yán)格水路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入的行政審批，加強(qiáng)船舶的技術(shù)監(jiān)督和船舶檢驗(yàn)工作以及船員管理工作，堅(jiān)決防止不合格船舶進(jìn)入水運(yùn)市場(chǎng)。要建立起水上交通安全監(jiān)督巡查制度，從嚴(yán)查處違法行為，跟蹤整改水上交通安全隱患，務(wù)必做到轄區(qū)內(nèi)船舶適航、船員適任、無超載等違法行為發(fā)生。

四是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要把汛期水上交通安全工作作為當(dāng)前工作的重中之重，列入黨委、政府的重要議事日程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、管船站要切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全的源頭管理，按照“一崗雙責(zé)”和屬地管理的要求，認(rèn)真履職盡責(zé)，做好船舶管理、渡口管理和人員管理，堅(jiān)決杜絕轄區(qū)內(nèi)出現(xiàn)漏管現(xiàn)象。要大力排查轄區(qū)內(nèi)安全隱患，特別是汛期安全隱患的排查整改，要做到有預(yù)案、有記錄、有排查整改結(jié)果。同時(shí)，要完善汛期水上安全信息通報(bào)、報(bào)告制度，遇有重大安全隱患，及時(shí)上報(bào)。

五是航道養(yǎng)護(hù)管理部門要按照有關(guān)法

律法規(guī)的規(guī)定，加大對(duì)航道養(yǎng)護(hù)管理的力度，要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置助航標(biāo)志，開展好航道的安全檢查，及時(shí)進(jìn)行疏浚，加大對(duì)侵占、破壞航道的違法行為的查處力度，確保航道安全暢通。

六是水利主管部門作為水庫(kù)管理機(jī)構(gòu)的主管機(jī)關(guān)，要按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，認(rèn)真督促水庫(kù)管理機(jī)構(gòu)切實(shí)做好水庫(kù)內(nèi)船舶安全管理的機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)、措施和責(zé)任的四落實(shí)工作，并解決好必要的安全經(jīng)費(fèi)。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)漁政監(jiān)督工作的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)決制止?jié)O船非法載客等違法行為。

七是水利局和防洪機(jī)構(gòu)要密切配合，在汛期要及時(shí)準(zhǔn)確傳遞水情信息，使水上交通安全渡汛工作做到早知道、早準(zhǔn)備、早安排、早落實(shí)。

八是旅游主管部門對(duì)從事旅游的船舶要加強(qiáng)行業(yè)管理，按規(guī)定辦理有關(guān)旅游經(jīng)營(yíng)許可手續(xù)，加強(qiáng)對(duì)水上風(fēng)景區(qū)的旅游安全管理工作，向旅客廣泛宣傳水上安全知識(shí)，使游客自覺遵章守紀(jì)。

九是氣象部門要加強(qiáng)大風(fēng)、大雨等可能影響水上安全的災(zāi)害性天然的預(yù)報(bào)工作，并及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門或予以廣泛公告。

十是公安機(jī)關(guān)要對(duì)水上安全執(zhí)法工作起好保障作用。對(duì)嚴(yán)重危害公共安全，拒絕、阻礙國(guó)家工作人員依法執(zhí)法的，要采取強(qiáng)制措施，改善水上安全執(zhí)法環(huán)境。

十一是金溪航電工程建設(shè)單位、金電辦等要高度重視汛期水上交通安全，切實(shí)做好安全渡汛的準(zhǔn)備工作，要注意密切同各部門的溝通配合，及時(shí)通報(bào)水上交通安全信息。

十二是電視臺(tái)等新聞單位，要按照《安全生產(chǎn)法》的要求，加強(qiáng)對(duì)水上安全工作的宣傳 和報(bào)道，普及水上安全常識(shí)，并充分發(fā)揮好新聞媒體的監(jiān)督職能。同時(shí)，沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各管船站要加強(qiáng)對(duì)廣大群眾的宣傳力度，形成全民參與，齊抓共管水上交通安全的良好氛圍。

密切配合，形成聯(lián)動(dòng)

各級(jí)各部門在水上安全工作中要緊密結(jié)合，暢通信息，切實(shí)做到防患于未然。這次會(huì)議后，各級(jí)各部門要以確保水上安全為目標(biāo)，根據(jù)各自的職責(zé)，兼顧好各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)信息溝通，形成工作聯(lián)動(dòng)，決不允許互不買帳，互相扯皮，互相推諉。交通局要根據(jù)我縣水上安全的實(shí)際情況，牽頭組織相關(guān)部門建立重大水情預(yù)警機(jī)制，重大災(zāi)害性天氣預(yù)警機(jī)制，安全隱患整改聯(lián)動(dòng)機(jī)制等制度，形成水上安全齊抓共管的良好局面，確保我縣水上交通安全形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)。特別是汛期，各有關(guān)部門要嚴(yán)防死守，加強(qiáng)監(jiān)管，確保不發(fā)生重特大安全事

第四篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全和船舶安全管理工作總結(jié)

鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全和船舶安全管理

工作總結(jié)

“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”，我鄉(xiāng)一直把水上交通安全作為我鄉(xiāng)安全生產(chǎn)的重點(diǎn)之一，抓緊、抓好、抓落實(shí)。一年來，全鄉(xiāng)認(rèn)真貫徹上級(jí)安全生產(chǎn)指示精神，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“三個(gè)代表”重要思想為指針，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本和依法行政、公平和諧的安全發(fā)展理念，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，切實(shí)把鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理納入重要議事日程，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)水上交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任制，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)檢查，把水上交通安全檢查和專項(xiàng)治理作為工作重點(diǎn)來抓，加大了

對(duì)事故隱患的整改力度，嚴(yán)厲查處了非法改裝船舶等各類違規(guī)違法行為，全面實(shí)現(xiàn)了2009既定工作目標(biāo)，取得全年無水上交通安全事故、無人員傷亡的優(yōu)良成績(jī)。

一、主要工作

（一）加大了水上交通安全宣傳教育力度。我鄉(xiāng)把安全生產(chǎn)宣傳教育作為搞好水上交通安全和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作，認(rèn)真研究部署；充分利用政府公告、宣傳單、廣播電視、各種會(huì)議、檢查執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)講解等形式，廣泛深入地宣傳國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)。全年共發(fā)放宣傳資料300余份，電視宣傳報(bào)道 次，在庫(kù)周村寨和庫(kù)區(qū)路口制作展示永久性標(biāo)語(yǔ)4條。召開專題水上生產(chǎn)安全會(huì)議及開展庫(kù)區(qū)安全生產(chǎn)培訓(xùn)會(huì)，參會(huì)人員達(dá)80余人，發(fā)布了關(guān)于泗南江電站庫(kù)區(qū)禁止非法航行、捕魚的公告。使廣大船舶所有人、船員、乘員增強(qiáng)安全法律責(zé)任意識(shí)，提高安全防范和

自我保護(hù)能力，自覺加強(qiáng)管理、自覺遵章守紀(jì)、自覺相互監(jiān)督，創(chuàng)造一個(gè)“人人關(guān)心安全、個(gè)個(gè)重視安全、事事講安全、時(shí)時(shí)講安全”的良好環(huán)境和工作氛圍。

（二）建立健全安全責(zé)任管理體系。我鄉(xiāng)行政一把手認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，切實(shí)做到船舶安全管理機(jī)構(gòu)、人員、責(zé)任落實(shí)。按照 “自我約束、自我管理、自我完善”的原則，建立健全鄉(xiāng)、村、船主三級(jí)安全責(zé)任制，簽訂《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任承包書》20份。真正建立起水上船舶安全管理“橫向到邊，縱向到底”的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系。全面落實(shí)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任制。

（三）加大現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)控力度，嚴(yán)格查處違法行為。我鄉(xiāng)配合海事部門，采取綜合檢查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合、明查與暗訪相結(jié)合、自查與抽查相結(jié)合等多種形式嚴(yán)查勤查。對(duì)發(fā)現(xiàn)的各種隱患，登記建檔，定人員、定期限認(rèn)真整改。

對(duì)違法經(jīng)營(yíng)和不具備安全條件從事營(yíng)運(yùn)的船舶堅(jiān)決予以取締，堅(jiān)決取締無船名船號(hào)、無船籍港、無船舶證書的“三無”船舶，嚴(yán)禁自用船舶非法載客。對(duì)營(yíng)運(yùn)性船舶及時(shí)督促辦證，納入正規(guī)化管理。一年中配合海事部門檢查船舶200余艘次，警告10余艘次，下達(dá)整改通知3份，處罰1艘次。有力維護(hù)了水上交通安全和船舶安全管理秩序，圓滿完成了水上交通安全工作的各項(xiàng)目標(biāo)和任務(wù)。

二、存在困難和問題：

雖然取得一些成績(jī)，但水上交通安全、船舶安全管理工作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，人民群眾的要求相比，還存在一定的差距，水上交通安全形勢(shì)仍然十分嚴(yán)峻，主要表現(xiàn)在：

（一）我鄉(xiāng)庫(kù)區(qū)點(diǎn)多面廣線長(zhǎng)水深，水域復(fù)雜，管理成本高，管理難度大。

（二）群眾生產(chǎn)、生活自用船技術(shù)狀況差，無設(shè)計(jì)制造的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)、報(bào)廢制度。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從事水上作業(yè)人員不斷增多，船舶所有人、船員、乘員安全意識(shí)不強(qiáng)、法律意識(shí)不足，救生設(shè)備不齊，自我保護(hù)能力薄弱，安全隱患依然存在。

（三）無專管機(jī)構(gòu)、專管人員和工作用船，碼頭建設(shè)滯后，不利于水上交通安全生產(chǎn)管理，不利于防范水上安全生產(chǎn)事故，不利于水上事故救援。

三、下一步工作思路：堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，樹立以人為本、安全發(fā)展的新理念，進(jìn)一步完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理基礎(chǔ)工作，規(guī)范水上交通秩序，堅(jiān)決清理“三無”船舶，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)；強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)格公正執(zhí)法，確保水上交通安全有序發(fā)展。

第五篇：官莊水上交通安全整治匯報(bào)。11.17

醴陵市官莊水庫(kù)水上交通安全

工作情況匯報(bào)

省地方海事局：

我市市委、市政府歷來高度重視安全生產(chǎn)工作，積極采取有力措施，切實(shí)加強(qiáng)日常監(jiān)管，保證了全市安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。今年來，為進(jìn)一步加強(qiáng)全市水上交通安全工作，我們嚴(yán)格按照省、株洲市關(guān)于加強(qiáng)水上交通安全工作的目標(biāo)要求，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，認(rèn)真開展水上交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)。目前，官莊水庫(kù)水上安全原來存在的薄弱環(huán)節(jié)已基本整改到位，全市水上交通安全形勢(shì)保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)任何大、小安全責(zé)任事故。在官莊水庫(kù)水上安全工作方面，我們主要在以下幾方面下了苦功夫：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化安全責(zé)任

為強(qiáng)力推進(jìn)官莊水庫(kù)水上安全整治工作，我市成立了以市長(zhǎng)任組長(zhǎng)、相關(guān)副市長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，安監(jiān)、交通、海事、水利、環(huán)保及官莊鄉(xiāng)政府等單位為成員單位的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室和專門工作班子。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)多次召開專題會(huì)議，掌握工作進(jìn)度，研究解決工作中的問題和困難，及時(shí)調(diào)度人員力量。在整治行動(dòng)過程中，株洲市交通運(yùn)輸局、海事局等部門領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場(chǎng)視察督導(dǎo)，有力地推動(dòng)整治工作的推進(jìn)。同時(shí)，我們按照“人員專干、監(jiān)管規(guī)范、措施到位、保障有力”的要求，擬定了相關(guān)制度，將工作責(zé)任層層分解落實(shí)到了各部門、鄉(xiāng)政府和專管干部、村組黨員干部

身上，做到了責(zé)任到人、到船，任務(wù)到天、到時(shí)。

二、廣泛宣傳，提高安全意識(shí)

牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的理念，積極開展各種形式的宣傳教育活動(dòng)，營(yíng)造濃厚氛圍，提高群眾安全意識(shí)。一是召開會(huì)議，層層傳達(dá)。9月以來，株洲市交通運(yùn)輸局、海事局主要領(lǐng)導(dǎo)及我市分管副市長(zhǎng)上十次主持召開部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人參加的會(huì)議，官莊鄉(xiāng)政府和交通、海事等部門組織召開村干部會(huì)、客渡船船主座談會(huì)、村民小組會(huì)、學(xué)生家長(zhǎng)會(huì)以及船員培訓(xùn)會(huì)等近20場(chǎng)次。二是制作標(biāo)牌標(biāo)語(yǔ)，警鐘長(zhǎng)鳴。投資2萬余元，在庫(kù)區(qū)及各村中心位臵設(shè)制永久性宣傳牌10塊；在每一條船上張貼海事部門通知及其它宣傳標(biāo)語(yǔ)，并印發(fā)各類宣傳資料3000余份；印發(fā)《致農(nóng)用船船主、學(xué)生家長(zhǎng)一封信》1500余份送到了廣大群眾手中。三是進(jìn)村入戶，上船宣傳。鄉(xiāng)政府、交通、海事部門同志及村干部多次下船到戶與船主溝通交流，反復(fù)做思想工作，耐心細(xì)致講政策、擺道理，增強(qiáng)船主安全憂患意識(shí)，要求積極配合客渡船檢測(cè)發(fā)證工作。

三、強(qiáng)化監(jiān)管，排查安全隱患

官莊鄉(xiāng)是一個(gè)典型的貧困山區(qū)鄉(xiāng)、庫(kù)區(qū)鄉(xiāng)，除大壩、長(zhǎng)連兩村外，其余12個(gè)村的農(nóng)戶都居住在官莊水庫(kù)上游。受自然條件限制，除一條彎延曲折的官桃線外，水上出行仍是村民出入的主要方式。特別是官莊中學(xué)、長(zhǎng)連小學(xué)、澗江小學(xué)的學(xué)生，上學(xué)回家主要靠乘船。官莊水庫(kù)共有大小船只52艘，其中9艘義渡船納入“五定”管理的接送學(xué)生船只（其中

5艘為改建鋼質(zhì)船，4艘為全木質(zhì)結(jié)構(gòu)船），39艘屬于旅游船只，另有4艘農(nóng)戶自用的小木船，用于運(yùn)送生產(chǎn)生活資料。

為認(rèn)真排查整改水庫(kù)所有船舶的安全隱患，我們經(jīng)常組織鄉(xiāng)政府、安監(jiān)、交通、海事部門的同志對(duì)各船舶進(jìn)行檢查，及時(shí)排查，強(qiáng)化日常監(jiān)管。今年9月以來，特別是邵陽(yáng)“9.9事件”后，我們發(fā)揚(yáng)“五加二”、“白加黑”、“晴加雨”的工作精神，日夜加班，攻堅(jiān)克難，對(duì)庫(kù)區(qū)所有船只進(jìn)行了檢查、整改，對(duì)該整改的進(jìn)行整改，對(duì)該停運(yùn)的堅(jiān)決停運(yùn)。庫(kù)區(qū)所有木船已于11月11日全部停運(yùn)。對(duì)木船以外的所有船只，我們集中力量與時(shí)間，嚴(yán)格按照《2006內(nèi)河小型船舶船舶建造規(guī)范》、《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》及《2011內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的要求，扎實(shí)開展客渡船檢測(cè)發(fā)證工作。通過廣泛深入的宣傳發(fā)動(dòng)和反復(fù)細(xì)致的思想工作，經(jīng)過官莊鄉(xiāng)政府、交通、海事等單位和船主的努力與配合，截至11月15日，共檢測(cè)完成鋼質(zhì)客渡船31艘，對(duì)目測(cè)不合格的8艘鋼質(zhì)船立即進(jìn)行了整改，其余船只包括接送學(xué)生的船只仍在進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)、整改和完善。下階段，我們將按照株洲市交通運(yùn)輸局的安排部署，積極配合海事部門，在11月21日前對(duì)檢測(cè)合格的船只進(jìn)行發(fā)證，對(duì)檢測(cè)不合格的船只進(jìn)行集中整治。為改善客渡船條件，提供良好的水運(yùn)安全服務(wù)，我們正組織對(duì)官莊水庫(kù)專用碼頭進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)在12月內(nèi)開工建設(shè)，同時(shí)我們?cè)谒畮?kù)大壩上安排了專人值守，采取了相關(guān)安全措施，確保乘客、船只和大壩安全。

四、突出重點(diǎn)，細(xì)化安全措施

學(xué)生渡運(yùn)工作是水上交通安全管理工作的重中之重，直接關(guān)系到地方的社會(huì)穩(wěn)定、群眾的安寧，是一項(xiàng)重要的政治任務(wù)。今年以來，我市多次組織接送學(xué)生船只的船主開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，著力增強(qiáng)其安全意識(shí)，備齊安全設(shè)施，提高警惕思想和安全駕船本領(lǐng)。11月初以來，我們進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)接送學(xué)生船只的監(jiān)管，并制定了具體防范措施。一是做好學(xué)生的現(xiàn)場(chǎng)護(hù)送工作，每次學(xué)生上、下船都由安監(jiān)站工作人員和值日老師護(hù)送，并逐船進(jìn)行登記核對(duì)學(xué)生人數(shù)，檢查救生設(shè)施。二是嚴(yán)格審批學(xué)生專用船只渡運(yùn)合同。要求學(xué)生專用船船體完好，動(dòng)力性能優(yōu)良，能隨時(shí)處于適航狀態(tài)；救生設(shè)施齊全；船主的水上資歷必須在3年以上；各村選定學(xué)生專用船，與船主簽訂《學(xué)生渡運(yùn)安全責(zé)任狀》，方能接送學(xué)生。三是要求學(xué)校做好學(xué)生的安全知識(shí)宣傳教育工作，每個(gè)學(xué)期上2－3次安全知識(shí)專題教育課，培訓(xùn)水上安全知識(shí)，提高學(xué)生安全意識(shí)。四是加強(qiáng)對(duì)學(xué)生專用船的日常監(jiān)督檢查力度，做好各項(xiàng)預(yù)防工作，真正做到讓學(xué)生安全、有序渡運(yùn)。

安全管理責(zé)任重于泰山。我們將嚴(yán)格按照省政府、株洲市政府和交通、海事等部門的安排部署，進(jìn)一步強(qiáng)化水上交通安全宣傳教育，加大投入，加快完善安全設(shè)施，加強(qiáng)水上交通安全檢查，全面、徹底、扎實(shí)地開展水上運(yùn)輸安全整治，堅(jiān)決杜絕各類水上安全事故發(fā)生。

二○一一年十一月十七日