第一篇：三峽水利工程的利與弊

三峽水利工程的利與弊

三峽水利工程是世界第一大的水電工程，位于西陵峽中段的湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導流工程兩部分，工程總投資為954.6億元人民幣。于1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線建成。2010年7月19日，三峽大壩將迎來一次峰值在65000立方米/秒左右的洪水?？氨?998年長江三峽河段的最高峰值，這也將是三峽水庫建成以來所面臨的規(guī)模最大的一次洪水挑戰(zhàn)。經(jīng)國家防總批準，三峽水庫于2011年9月10日零時正式啟動第四次175米試驗性蓄水，至18日19時，水庫水位已達到160.18米。

長江三峽水利工程的興建為許多城市的發(fā)展帶來了新的機遇。三峽水電站生產(chǎn)的巨大電力，為重慶市的經(jīng)濟發(fā)展提供了有利條件。三峽庫區(qū)水位升高、長江河面變寬大大改善了三峽地區(qū)的航運條件。長江三峽的險峻地形、旖麗風光、磅礴氣勢和眾多的名勝古跡是吸引眾多游客的寶貴資源。但三峽的興建也給人們帶來了不便。

三峽水庫運行時預留的防洪庫容為221.5億立方米，水庫調(diào)洪可削減洪峰流量達27000-33000立方米/秒，屬世界水利工程之最。三峽水電站將安裝32臺單機容量為70萬千瓦時的水輪發(fā)電機組（其中地下廠房裝有6臺水輪發(fā)電機組），外加兩臺5萬千瓦時水輪發(fā)電機組，總裝機容量2250萬千瓦時，年發(fā)電量達1000億度，將是世界最大水電站。三峽水庫回水至西南重鎮(zhèn)重慶市，它將改善航運里程660公里，使重慶至宜昌航道通行的船隊噸位由現(xiàn)在的3000噸級提高至萬噸級，年單向通航能力由1000萬噸提高到5000萬噸。稱三峽工程為世界上改善航運條件最顯著的第一樞紐工程當之無愧。下游大旱，三峽可加大放水力度增大下泄流量使抗旱局面得以有效緩解。三峽工程主要設(shè)計者、長江水利委員會總工程師、中國工程院院士鄭守仁介紹說，抗旱功能是三峽水利樞紐新增的一個功能。他說：三峽工程設(shè)計時只有防洪、發(fā)電、航運和供水功能。補水功能是考慮到下游兩岸的居民和生產(chǎn)用水，但現(xiàn)在看來還要滿足抗旱用水。這部分水量需求比較大。

大壩阻擋了淤泥流向下游，使包括上海地區(qū)在內(nèi)的長江入?？谑湛s，海洋的咸水正在倒灌入內(nèi)陸。世界野生動物協(xié)會今春公布的一份報告稱，通過大壩的水流速度目前正在加快，對下游的防洪大堤造成破壞。未經(jīng)處理的污水和化肥殘留物被不斷排入大壩水庫，導致巨型水藻生長泛濫，并威脅到下游的水供應。而水庫水位的波動也被認為是湖南省農(nóng)民所遭遇奇特鼠災的根源。從三峽大壩暴露出來的問題可以看出，一方面，中國這個正迅速向工業(yè)化邁進的國家急于擺脫自然界的束縛，而另一方面，它為此努力的結(jié)果卻是適得其反。三峽項目的啟用正逢國外生態(tài)學界對興建大壩的做法重新進行審視之時，經(jīng)濟學界也有相同的看法，他們認為此類耗資巨大的項目只有靠國家補貼才能生存下來。大壩蓄水以及雨季的水位調(diào)整引發(fā)了山體滑坡，也嚴重損害了廟河村等地區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。

第二篇：淺析三峽水利工程的利與弊

淺析三峽水利工程的利與弊

機電工程學院10機械（現(xiàn)代）1班

蔡天文

102261014009 1992年4月3日，全國人大七屆五次會議以1767票贊同、171票反對、664票棄權(quán)、25人未按表決器近三分之一的人反對或者棄權(quán)的結(jié)果，通過了《長江三峽工程決議案》，1994年正式動工興建，2003年開始蓄水發(fā)電，2009年全部完工。位于中國重慶市到湖北省宜昌市之間的長江干流上。大壩位于宜昌市上游不遠處的三斗坪，并和下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級電站。它是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國有史以來建設(shè)最大型的工程項目

水電站大壩高185米，蓄水高175米，水庫長600余公里，安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組，是全世界最大的（裝機容量）水力發(fā)電站。

三峽工程的總體建設(shè)方案是“一級開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”。工程共分三期進行，總計約需17年，目前已全部完工。

利

三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運，其中防洪被認為是三峽工程最核心的效益。

1）防洪

“萬里長江，險在荊江”。荊江流經(jīng)的江漢平原和洞庭湖平原，沃野千里，是糧庫、棉山、油海、魚米之鄉(xiāng)，是長江流域最為富饒的地區(qū)之一，屬國家重要商品糧棉和水產(chǎn)品基地。荊江防洪問題，是當前長江中下游防洪中最嚴重和最突出的問題。歷史上，長江上游河段

及其多條支流頻繁發(fā)生洪水，每次特大洪水時，宜昌以下的長江荊州河段（荊江）都要采取分洪措施，淹沒鄉(xiāng)村和農(nóng)田，以保障武漢的安全。

三峽水庫正常蓄水位175米，有防洪庫容221.5億立方米，其巨大庫容所提供的調(diào)蓄能力將能使下游荊江地區(qū)抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荊江堤防的全面修補。

2）發(fā)電

三峽工程的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在發(fā)電。它是中國西電東送工程中線的巨型電源點，非?？拷A東、華南等電力負荷中心，所發(fā)的電力將主要售予華中電網(wǎng)的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶市，華東電網(wǎng)的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網(wǎng)的廣東省。由于三峽電站是水電機組，它的成本主要是折舊和貸款的財務(wù)費用，因此利潤非常高。

三峽水電站裝機總?cè)萘繛?820萬kW，年均發(fā)電量847億kW·h。三峽水電站若電價暫按0.18～0.21/（kW·h)計算，每年售電收入可達181億～219億元，除可償還貸款本息外，還可向國家繳納大量所得稅。三峽地下電站布置于樞紐右岸，利用棄水發(fā)電，可以提高工程對長江水能資源的利用率。地下電站6臺機組投產(chǎn)后，加上大壩左、右電站26臺機組，三峽電站總裝機容量將達2250萬千瓦，年最大發(fā)電能力達1000億千瓦時。

3)航運

三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對

上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業(yè)遠景發(fā)展的需要。三峽升船機布置在樞紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個“電梯式過壩”的快速通道，將成為三峽雙線五級船閘“樓梯式過壩”的有效補充，大大提高船舶過壩效率。

4）其他

長江三峽水利樞紐工程在養(yǎng)殖、旅游、保護生態(tài)、凈化環(huán)境、開發(fā)性移民、南水北調(diào)、供水灌溉等方面均有巨大效益。

在某種程度上，三峽工程也會對環(huán)境產(chǎn)生有益的作用。水能是一種清潔能源，三峽水電站的建設(shè)，將會代替大批火電機組，使每年的煤炭消耗減少5000萬噸，并減少二氧化硫等污染物和引起溫室效應的二氧化碳的排放量，間接實現(xiàn)了環(huán)保。

長江三峽是中國著名的風景名勝區(qū)，它起自重慶奉節(jié)縣白帝城，蜿蜒約200千米至湖北宜昌南津關(guān)，由瞿塘峽、巫峽和西陵峽組成，沿途地形險峻，山川秀麗，古跡眾多。在水庫滿蓄水后，三峽的峽谷感將會受到一定程度削弱，但是三峽兩岸山勢原本高拔陡峭，“夔門天下雄”等山巒多在1000米以上，因此視覺觀感并不會差異太多。同時，蓄水后，原先一些幽深的景區(qū)也將更加便于游人探訪。

弊

灌溉、蓄洪、通航、養(yǎng)殖、發(fā)電，隨便拈一樣，都吸引我們的眼球，牽我們心動。單發(fā)電帶來的實惠，就不禁讓我們相視而笑；而對

經(jīng)濟發(fā)展的巨大影響，更讓我們一次次翹起大拇指。可我們是人類，倘若只沉溺于受惠得益，那笑臉一定猙獰，那開懷一定自私。曾幾何時，我們一面警醒，一面又善于忘記；一面拼命叫喊保護生態(tài)環(huán)境，一面又悄悄進行新的破壞。至少在目前情況下，還沒有跨過臨界，走向正值。中國有句古話，叫其利大，其弊也多。三峽大壩這么巨大的水利工程，對自然如此大的改造，自然其弊端也尤為明顯：

1）對庫區(qū)文物的影響

三峽工程600多公里長的淹沒范圍，使得如果不采取文物保護，在三峽庫區(qū)蓄水達175米以后，大量的文物古跡都將被淹沒到水下，于是至1996年起，國家按期發(fā)放保護資金，三峽工程庫區(qū)文物的搶救性保護和發(fā)掘開始進行。其中重要的文物古跡有涪陵白鶴梁、忠縣石寶寨、丁房雙闕——無名闕、云陽張飛廟、豐都鬼城、奉節(jié)白帝城，此外還有較重要的古棧道5處，石刻、題刻56處，古橋17處；地下文物有較重要的遺址58處，墓群（墓地）45處。其中著名的有奉節(jié)縣草堂古人類化石點，是三峽水庫淹沒點唯一一處化石點；云陽縣故陵楚墓、北宋的龍脊石題刻，巫山縣明清時代的大昌古鎮(zhèn)，唐代開始修建的大寧河古棧道等。

將要淹沒的地面文物，例如云陽縣張飛廟、奉節(jié)縣的永安宮、巫山縣大昌鎮(zhèn)的溫家大院、秭歸縣的江瀆廟、新灘民居，忠縣丁房闕——無名闕，古代橋梁等都按照原工藝、原材料、原形制進行復建（多選址在臨近、淹沒區(qū)以外）。國內(nèi)外聞名的白鶴梁石刻采取的原址保護方法，即在四十米的水下建設(shè)一座博物館，建成后游人將可到水下參

觀石刻，摩崖石刻則采用整體切割移至他處。同時在重慶市中心也修建了一座現(xiàn)代化的博物館——三峽博物館，用來安放在搶救行發(fā)掘工作中出土的大量文物。

不可否認的是，雖經(jīng)過大量的突擊性的文物保護并搶救發(fā)掘，一批珍貴的有代表性的文物被保存下來，但是不可能保證保住所有的遺跡，仍有很大一部分文物至此沒入了淹沒線以下，而且將很難再被發(fā)掘出來。

2）對生態(tài)與環(huán)境的影響

關(guān)于三峽建庫對生態(tài)壞境的影響，主要包括兩個方面：（1）有利影響主要在長江中游，包括減輕洪災對生態(tài)環(huán)境的破壞，減少燃煤對環(huán)境的污染，減輕洞庭湖的淤積等。不利影響主要在庫區(qū)，除淹沒耕地、改變景觀和大量移民外，尚對稀有物種、天氣、庫尾洪澇災害、滑坡、地震、陸生動植物等等有影響。

氣候：三峽水庫蓄水后，由于是典型的河道型水庫雖然對周圍氣候又一定調(diào)節(jié)作用，但影響范圍不大。對溫度、濕度、風速、霧日的影響范圍，兩岸水平方向最大不超過2千米，垂直方向不超過400米。

年平均氣溫變化不超過0.2度，冬春季月平均氣溫可增高0.3-1度，夏季月平均氣溫可降低0.9-1.2度；極端最高氣溫可降低4度，最低氣溫可增高3度左右；相對濕度夏季增大3%-6%，春秋兩季增大1%-3%，冬季將減小2%。

建庫后年降水量增加約3毫米，影響涉及庫周圍幾千米至幾十千米，因地形而異；仍需警惕伏旱對農(nóng)業(yè)的影響。平均風速將增加

15%-40%,因建庫前庫區(qū)平均風速僅2米/秒左右，故建庫后風速仍不大。

陸生植物：直接受淹沒影響的陸生植物物種有120科、380屬、560種。其中絕大部分在未受淹沒影響的地區(qū)廣為分布。因此，不至于造成物種的滅絕但其中三種珍惜植物必須妥為保護。

1荷葉鐵線蕨

國家二級保護植物、庫區(qū)特產(chǎn)，斷續(xù)分布東起萬州區(qū)、西至石柱縣西沱區(qū)沿江近100千米長，想向兩岸縱深3~5千米的狹長地帶。在亞洲大陸僅存與此。保護措施為在萬州新鄉(xiāng)三道河村建立一個2平方千米的物種保護點進行人工栽培。

2疏花水柏枝

三峽地帶特有植物，種源數(shù)量極少，分布狹窄，分類及地理分布有科學研究價值。樹形美觀，有潛在觀賞價值；幼嫩枝葉可供入藥。分布在秭歸、巴東、巫山縣的長江兩岸，海拔高程在200米上下幅度內(nèi)。保護點選在秭歸縣一集中樹木產(chǎn)地。

3川明參

我國特有植物，僅此一種，多年生草本，為名貴藥材。野生原產(chǎn)地是夷陵區(qū)蓮沱。分布在海拔高程140米上下的頁巖風華石縫中野生種已極稀少。該地位于三峽水庫下游，雖不受淹沒影響，但在修建對外公路或其他設(shè)施時又可能遭受毀滅，所以保護點就設(shè)在夷陵區(qū)蓮沱。

水生生物：白鱀豚（ji 四聲）屬鯨類淡水豚類，國家一級保護動物，為我國特有珍惜水生哺乳動物，已被列入世界瀕危物種名單目錄，分布在長江中下游干流的湖北枝城至長江口約1600千米的江段內(nèi)，由于歷年來人類活動的增加或不當，使白鱀豚以外死亡增加

（包括漁具致死、江中爆破作業(yè)致死、輪船螺旋槳擊斃、誤進水閘等）。三峽水庫蓄水后，枯水期長江中下游流量增加，水深加大，對白鱀豚越冬極為有利。擱淺死亡可望避免，但由于長江中上游航運事業(yè)的發(fā)展，中游江段白鱀豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加。為此長江新螺江段白鱀豚自然保護區(qū)將會建立，上起螺山下至新灘口江段 全場135千米，該區(qū)域江面開闊，河道曲折，水深約25米是目前白鱀豚分布最密集的水域。

中華鱘 中華鱘屬鱘形目鱘科，國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類。幼魚待性腺發(fā)育到三期戀愛后，會進入長江口洄游至金沙江下游交尾繁殖。葛洲壩工程于1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘至長江口至金沙江的洄游路線。為此國家在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，定期將幼鱘放流如長江中。至1984年至2001年底共放流入長江達400萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不存在阻隔中華鱘洄游路線問題，但三峽工程每年10月份開始蓄水，將使下泄流量比天然流量有所減少，這就又可能干擾中華鱘在葛洲壩下游的棲息和產(chǎn)卵活動。

3）移民問題

三峽工程全部竣工后，庫水淹沒區(qū)將涉及湖北和重慶的20個區(qū)市縣，最終動遷移民113萬，其中重慶16個區(qū)市縣受淹，移民數(shù)量占整個庫區(qū)移民的85%左右。按照“突出重點，遠近結(jié)合；移民進度與工程進度相銜接；在資金到位的情況下，移民宜早不宜晚”的移民搬遷原則，國家對三峽庫區(qū)的移民工程進行了詳細規(guī)劃，要求各個

區(qū)市縣按照規(guī)劃分四期完成移民搬遷任務(wù)。這四個時期即：1993年到1997年為第一期，1998年到2003年為第二期；2004年到2006年為第三期；2007年到2009年為第四期。三峽二期移民工作已經(jīng)全部結(jié)束，國家二期移民工程終驗表明，目前庫區(qū)已經(jīng)搬遷移民70多萬人，占規(guī)劃總?cè)丝诘?2%，其中外遷移民14．2萬人。三峽工程二期水位即135米水位線下的38．25萬移民，已經(jīng)全部按時搬遷。在未來的6年時間里，三峽庫區(qū)每年還需搬遷移民近8萬人。

4）地質(zhì)災害問題

從1990年至2005年，地礦部、水利部、三建委、國土資源部等，撥出專項資金對三峽地質(zhì)災害問題開展了專項研究，先后進行了《長江三峽工程庫岸穩(wěn)定性研究》、《長江三峽工程庫區(qū)淹沒處理及移民安置崩滑體處理總體規(guī)劃報告》等數(shù)十項相關(guān)問題的專題研究。其中《長江三峽工程庫岸穩(wěn)定性研究》共查獲體積大于10萬立方米的崩塌滑坡404處，總體積29.36億立方米，查獲泥石流溝90條，并對其中26個重大崩滑體進行了詳細勘查，對庫區(qū)查獲的崩滑體進行了穩(wěn)定性評價和預測分析，劃分了不穩(wěn)定庫段；《長江三峽工程庫區(qū)淹沒處理及移民安置崩滑體處理總體規(guī)劃報告》，共查獲175米以下崩滑體1302處（含原地礦部“七五”查獲的崩滑體），總體積33.34億立方米，對規(guī)劃為工程防治的有30個崩滑體；國土資源部完成了三峽庫區(qū)的20個縣（市、區(qū)）地質(zhì)災害調(diào)查，查出了庫區(qū)20個縣（市、區(qū)）所轄范圍內(nèi)（包括三峽庫區(qū)）地質(zhì)災害點5384處，以滑坡、崩塌、泥石流為主，其中滑坡3891處，崩塌（含危巖）617處，不穩(wěn)

定斜坡668處，泥石流溝85處，地面塌陷88處，地裂縫33條；完成了庫區(qū)19個縣（區(qū)）地質(zhì)災害調(diào)查，建立19個縣級監(jiān)測站，初步建成群測群防監(jiān)測預報網(wǎng)；完成了三峽地區(qū)地質(zhì)災害風險區(qū)劃；建成了長江三峽庫區(qū)地質(zhì)災害監(jiān)測預報示范區(qū)??進入20世紀90年代以來，國家先后投入巨資對三峽地質(zhì)災害進行了治理。

盡管三峽地質(zhì)災害治理工作對解決庫區(qū)地質(zhì)災害，確保人民生命安全和交通安全起到了不容質(zhì)疑的積極作用，但目前的地質(zhì)災害治理卻存在著諸多問題，有的地方未達到治理效果，有的地方治理效果不明顯，而更多的情況是，在治理過程中，人們忽略了對當?shù)?自然 景觀與人文景觀的保護與建設(shè)，對當?shù)氐淖匀痪坝^和人文景觀造成了某種程度的破壞，使三峽的景觀品質(zhì)大受影響，正在削弱對游人的吸引力。

5）通航的問題

庫區(qū)每天形成的大霧天氣，極不利于通航。雖然從理論上說，河道深了，通航條件好了，會增加通航能力，但由于長時間大霧彌漫，實際通航能力，并不像我們當初想得那樣如意。三峽水庫蓄水后，三峽大壩阻礙長江航運的暢通。三峽工程根本不能使萬噸輪船直達重慶，最多只能使萬噸船隊在一年中的五、六個月的時間內(nèi)直達重慶。萬噸船隊只不過是將四艘或者六艘駁船捆綁在一起而已。三峽水庫蓄水后，三峽兩線五級船閘的通過能力馬上得到飽和，運行的實踐證明，三峽兩線五級船閘的單向通過能力不可能達到每年五千萬噸，最多只能保證單向通過能力每年三千萬噸左右。目前長江貨運需要用機械翻

壩來協(xié)助完成。原計劃在1997年完工的升船機至今未見蹤影，客輪過船閘的平均時間為七小時，乘客難以接受，造成長江客運和三峽旅游事業(yè)的萎縮。

6）氣候的問題

帶來氣候性影響。雖然我們目前還不能斷言，天府之國近幾年來冬干春旱的反常氣候，與水庫有多大關(guān)聯(lián)，但至少不能排除此影響。我們不能不滿腹狐疑，向來風調(diào)雨順的天府之國，何以在水庫落成之后，頻頻遭受氣象性災害。而處于中下游的洞庭湖、鄱陽湖水位也連續(xù)跌至歷史最低，許多漁民無業(yè)可做。07年湖北沙市水位也跌至140年來最低，湘江水位也接近歷史的枯水期，這些因素的變化，勢必會影響氣候，因為氣候本身就是一個綜合體。

總 結(jié)

世間萬物都存在著兩面，三峽大壩水利樞紐工程也是如此。發(fā)電、航運、旅游等等所帶來的經(jīng)濟效益顯而易見，它超強的防洪能力更是讓人民的生命財產(chǎn)安全盡可能地得到了保障；然而，它所帶來的影響卻是難以預測的，所造成的損失也是無法估量的，因為那是大自然賜予的、是我們的祖先留下的，失去了也許就不可能再有了。

有人說利大于弊，也有人說弊大于利，眾說紛紜，各有各的理由。而我認為利是大于弊的，人類之所以是人類，就因為我們應有改造自然的非凡能力，它所帶來的問題相信我們也是有能力解決的。當然，這需要歷史去證明，讓后人去評說，我們說的都不算。

福建農(nóng)林大學

機電工程學院

淺析三峽水利工程的利與弊

專業(yè)年級 10機械（現(xiàn)代）1班

學生姓名 蔡 天 文 學 號 102261014009 指導老師

董

強

2012年5月10日

第三篇：三峽水利工程概況

三峽水利工程概況

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三峽大壩的選址最初有南津關(guān)、太平溪、三-{斗}-坪等多個候選壩址。最終選定的三斗坪壩址，位于葛洲壩水電站上游38千米處，地勢開闊，地質(zhì)條件為較堅硬的花崗巖，地震烈度小。江中有一沙洲中堡島，將長江一分為二，左側(cè)為寬約900米的大江和江岸邊的小山壇子嶺，右側(cè)為寬約300米的后河，可為分期施工提供便利。

關(guān)于大壩的壩高，在籌劃中曾有低壩、中壩、高壩三種方案。1950年代，在蘇聯(lián)專家的影響下，各方多支持高壩方案。到了1980年代初，“短、平、快”的思路占了主流，因而低壩方案非常流行。但是，出于為重慶改善航運條件的考慮，各方最終同意建設(shè)中壩。三峽大壩為混凝土重力壩，大壩長2335米，底部寬115米，頂部寬40米，高程185米，正常蓄水位175米。大壩壩體可抵御萬年一遇的特大洪水，最大下泄流量可達每秒鐘10萬立方米。整個工程的土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量約2800萬立方米，耗用鋼材59.3萬噸。水庫全長600余千米，水面平均寬度1.1千米，總面積1084平方千米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，調(diào)節(jié)能力為季調(diào)節(jié)型。

三峽水電站的機組布置在大壩的后側(cè)，共安裝32臺70萬千瓦水輪發(fā)電機組，其中左岸14臺，右岸12臺，地下6臺，另外還有2臺5萬千瓦的電源機組，總裝機容量2250萬千瓦，遠遠超過位居世界第二的巴西伊泰普水電站。機組設(shè)備主要由德國伏伊特（VOITH）公司、美國通用電氣（GE）公司、德國西門子（SIEMENS）公司組成的VGS聯(lián)營體和法國阿爾斯通（ALSTOM）公司、瑞士ABB公司組成的ALSTOM聯(lián)營體提供。它們在簽訂供貨協(xié)議時，都已承諾將相關(guān)技術(shù)無償轉(zhuǎn)讓給中國國內(nèi)的電機制造企業(yè)。三峽水電站的輸變電系統(tǒng)由中國國家電網(wǎng)公司負責建設(shè)和管理，預計共安裝15回500千伏高壓輸電線路連接至各區(qū)域電網(wǎng)。三峽工程在建設(shè)中全面實行項目法人負責制、招標投標制、建設(shè)工程監(jiān)理制、合同管理制等制度，以確保工程質(zhì)量。為了實現(xiàn)競爭，還把主要建設(shè)項目拆成單項進行招標。三峽工程的業(yè)主是中國長江三峽工程開發(fā)總公司，設(shè)計單位和主要監(jiān)理單位都是水利部長江水利委員會。主要施工單位有中國葛洲壩集團公司（葛洲壩股份有限公司）、中國安能建設(shè)總公司（中國人民武裝警察部隊水電部隊）、中國水利水電第四工程局（聯(lián)營體）、中國水利水電第八工程局（聯(lián)營體）、中國水利水電第十四工程局（聯(lián)營體）等，這些企業(yè)曾經(jīng)承擔了包括葛洲壩水電站、二灘水電站、引灤入津工程在內(nèi)的許多大型水利工程建設(shè)。

三峽工程預測的靜態(tài)總投資大約為900億元人民幣（1993年5月末價格），其中工程投資500億元，移民安置400億元。預測動態(tài)總投資將可能達到2039億元，估計實際總投資約1800億元左右。建設(shè)資金主要來自三峽工程建設(shè)基金即電費附加費。國務(wù)院1992年規(guī)定，全國人民每使用1千瓦時電能便需附加上交0.003元以投入三峽工程，此后這一數(shù)字又被多次調(diào)升，有的省份甚至達到0.0124元。1994年起，葛洲壩水電站的利潤也被直接轉(zhuǎn)為三峽建設(shè)資金。到2002年，以葛洲壩電廠為主體的中國長江電力股份有限公司成立，掌管葛洲壩和三峽的所有發(fā)電資產(chǎn)。該公司2003年在上海證券交易所公開發(fā)行股票上市，其募集的資金和此后獲得的發(fā)電利潤也成為建設(shè)資金的重要來源。此外，三峽總公司還發(fā)行了數(shù)期國內(nèi)債券募集資金。

第四篇：三峽的利與弊2

論長江三峽工程利弊

長江三峽水利工程的防洪效益與泄洪能力居世界首位，也是世界上規(guī)模最大的水電站。

在我國經(jīng)濟高速發(fā)展,特別是電力需求猛增的情況下,三峽工程是很好的解決方案,它可以有力的解決中國南方的能源危機,穩(wěn)定電價。特別是對西部地區(qū)的經(jīng)濟有一定的促進作用。

歷史上，長江上游洪水頻繁，每逢特大洪水，宜昌以下的長江荊州河段，都要進行分洪，但總會淹沒鄉(xiāng)村和農(nóng)田。而三峽大壩具有強大滯蓄洪水能力，防洪庫容近200億立方米。能控制百年一遇洪水，可防止長江兩岸發(fā)生毀滅性災害，直接確保中下游防洪體系內(nèi)數(shù)千萬畝耕地和數(shù)千萬人民生命財產(chǎn)安全。

生態(tài)系統(tǒng)的改變,從河流變湖泊,一些生物可能會絕種。破壞了沿岸的生態(tài)，對于大多的周邊的動植物的生存有影響。比如到上游產(chǎn)卵的魚。白鰭豚，我國特有瀕危哺乳動物，三峽工程其上千萬噸的通航能力帶來的弊端之一便是增加了白鰭豚被螺旋槳擊斃的事件，同白鰭豚同意珍惜的中華鱘也成了受害者。巨大的水體會影響到局部的降水等。三峽工程每年蓄水時，會讓下游天然水量有所減少，這有可能干擾中華鱘的棲息與產(chǎn)卵。除水生生物外陸生生物如川明參，因在淹沒區(qū)內(nèi)或者建造其他設(shè)施而遭破壞??。

我國是文明古國，而三峽地區(qū)富有地方特色，其文物、遺址不可估量，但由于三峽工程淹沒范圍廣淹沒地面地下文物、遺址眾多，雖有所保護規(guī)劃但也有一部分文物沒入了淹沒線以下并且出土幾率少之又少。

三峽水庫蓄水后，三峽大壩阻礙長江航運的暢通。三峽工程根本不能使萬噸輪船直達重慶，最多只能使萬噸船隊在一年中的五、六個月的時間內(nèi)直達重慶。萬噸船隊只不過是將四艘或者六艘駁船捆綁在一起而已。三峽水庫蓄水后，三峽兩線五級船閘的通過能力馬上得到飽和，運行的實踐證明，三峽兩線五級船閘的單向通過能力不可能達到每年五千萬噸，最多只能保證單向通過能力每年三千萬噸左右。目前長江貨運需要用機械翻壩來協(xié)助完成。原計劃在1997年完工的升船機至今未見蹤影，客輪過船閘的平均時間為七小時，乘客難以接受，造成長江客運和三峽旅游事業(yè)的萎縮。

所謂的排渾蓄清措施無法解決水庫的淤積問題。雖然中央政府為了防止礫卵石淤積問題的出現(xiàn)，在嘉陵江和金沙江上建造了和正在建造多座大壩，阻擋礫卵石和泥沙進入三峽水庫，但這根本不是解決問題的辦法，最多只是把問題在時間軸上作個推移，把更嚴重的問題留給子孫。三峽水庫蓄水之后，有約百分之八十的泥沙淤積在水庫中，而且主要是淤積在水庫的尾部。由于水土流失進入水庫的紅土微粒，粘性強，和粗沙、礫卵石、摻雜在一起，組成堅硬沉積層，和黃河中的細沙的特性有很大差別，排渾蓄清措施對這樣的沉積層根本沒有辦法。重慶港口的衰落是不可避免的，重慶市已經(jīng)做出計劃，將重慶港上遷到寸灘和下移到萬洲。

三峽蓄水之后，水流變緩，河流的自凈能力大減，三峽水庫水質(zhì)明顯變壞，特別是過去水質(zhì)好的支流河段，水質(zhì)惡化問題更加嚴重。三峽工程論證時，三峽河段的水質(zhì)是全中國最好的，大部分河段屬于二類水。雖然現(xiàn)在三峽河段的水質(zhì)為三類水，但是由于這期間水質(zhì)指標的更改，現(xiàn)在的三類水只是當年的四類水。由于三峽水庫水質(zhì)問題，三峽庫區(qū)的各市、區(qū)、縣都不準備把三峽水庫作為生活飲用水源，而要另辟水源。可見三峽水庫水質(zhì)問題之嚴重。

三峽工程的電并沒有照亮半個中國，目前三峽工程的發(fā)電量不足全國發(fā)電量的百分之三。三峽工程也沒有為老百姓、特別是被涉及的居民提供“廉價”的電力。

三峽水庫蓄水之后，三峽地區(qū)儀器可測到的地震次數(shù)明顯增加。雖然到現(xiàn)在為止還沒有發(fā)生破壞性的地震，但是地震專家認為有可能發(fā)生六級或六點五級地震。但是三峽庫區(qū)的建筑，特別是三峽工程開工之后的新建的民居建筑物都沒有抗震設(shè)計，一旦發(fā)生六級或六點五級地震，一場地質(zhì)大災難不可避免。三峽工程可行性論證報告說，三峽庫區(qū)的滑坡地帶一共一百五十余處，三峽水庫蓄水至海拔135米后，三峽庫區(qū)的滑坡地帶上升到一千五百余處，是論證報告的十倍。受水庫波浪的淘蝕，白帝城所在的山體有可能會坍塌下來的危險，現(xiàn)在白帝城海拔130-180米處加砌水泥圍墻，以防萬一。但是這水泥腰箍破壞了白帝城的自然和人文景觀。

三峽水庫正造成血吸蟲病的蔓延，從高發(fā)病的湖南、湖北向原沒有血吸蟲病的重慶、四川發(fā)展。三峽庫區(qū)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)血吸蟲病患者。堤壩的修建積聚很多的泥沙在大壩的周圍，水的渾濁，還有中下游的泥沙的減少對環(huán)境都產(chǎn)生了負面的影響。

縱觀利弊，目前的階段利大于弊。但生態(tài)歷史文化意義與西部近年的發(fā)展利益孰重孰輕，就更待歷史辨別了。三峽既然成形，保護并舉，將她的不良影響發(fā)現(xiàn)并加以消除，才真正對人們負責。

第五篇：修建三峽大壩的利與弊分析

修建三峽大壩的利與弊

摘要：三峽大壩2006年5月全線建成，全長2309米，全線澆筑達到設(shè)計高程海拔185米，是世界上規(guī)模最大的混凝土重力壩。三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發(fā)揮巨大的防洪效益和航運效益外，其1820萬千瓦的裝機容量和847億千瓦時的年發(fā)電量均居世界第一。三峽大壩的修建不僅震驚了中國，更震驚了世界。真正實現(xiàn)了新中國第一代領(lǐng)導人計劃中的“高峽出平湖”。這樣一個浩大的工程，給中國帶來了各種益處，但同時也帶來了不少危害。本文分析了修建三峽大壩所帶來的主要益處和危害。關(guān)鍵詞：三峽大壩；修建；利與弊

1、引言

每當人們提到三峽，作為宜昌人的我心中就油然升起一股自豪感，因為宜昌就是我的故鄉(xiāng)，我見證了三峽大壩修建的全過程。眾所周知，三峽大壩的修建給中國帶來了巨大的利益，但同時許多人指出由此引發(fā)的危害也不勝枚舉。那么三峽大壩到底是一個怎樣的工程呢？就讓我們來探索一番吧！

首先不得不簡單地介紹一下三峽工程。三峽工程的全名叫做“三峽水利樞紐工程”，顧名思義，三峽工程是一項減免水害、以水興利（水力發(fā)電、水運、灌溉、供水等）的工程。因此，它也是一項造福子孫后代的工程。三峽工程以其規(guī)模之大、水電站裝機容量之多、綜合效益之顯著堪稱為世界級巨型工程，它又是一項對增強我國綜合國力舉足輕重的工程。三峽工程從最初的設(shè)想、勘察、規(guī)劃、論證到正式開工，經(jīng)歷了75年。在這漫長的夢想、企盼、爭論、等待相互交織的歲月里，三峽工程載浮載沉，幾起幾落，最終付諸實施。其實早在1919年，孫中山就在上海創(chuàng)辦了《建設(shè)》雜志，對改良長江上游水路作出過一些設(shè)想，這大概是三峽工程最早的構(gòu)想。

2、修建三峽大壩之利

三峽大壩的修建利弊參半，首先讓我們來看看三峽大壩的修建帶來了哪些益處：

第一，三峽工程可以防洪，非常有效控制洪水。中國是非常典型的東南季風氣候，降雨分布非常不均勻，長江從宜賓到武漢也是地上河，過去兩千年的統(tǒng)計不到十年發(fā)一次洪災，98年洪災大家還是記憶猶新。三峽工程修建以后，巨大的調(diào)節(jié)庫容，可以非常有效提高下游的防洪標準，而且還可以有效地延緩河流淤積。長江處古洪水災區(qū)，頻繁到約10年一次，洪水威力強勁。三峽建壩后，能控制百年一遇洪水，確保中下游安全。遇千年一遇洪水，配合分 洪區(qū)分洪，可避免發(fā)生毀壩的危害。歷史將證明：長江三峽工程，是直接確保中下游防洪體系內(nèi)近2300萬畝耕地和1500萬人民生命財產(chǎn)及京廣、京九鐵路大動脈安全的守護神。中國的歷史就是治河的歷史，洪水不治無法使國得到安定。也就是說沒有三峽工程，三峽工程在論證的時候，其它方面都還是可以替代的，唯獨防洪不可替代的。

第二，三峽工程可以發(fā)電，1820萬千瓦的裝機容量和847億千瓦時的年發(fā)電量均居世界第一。三峽建壩后，滔滔江水為三峽水電站做功，發(fā)電，并為三峽至葛洲壩區(qū)間的航運梯級進行反調(diào)節(jié)，再為葛洲壩水電站做功發(fā)電，以至三峽和葛洲壩年均總發(fā)電量將達1050億度。若每度電價0.1 元，則創(chuàng)現(xiàn)值105億元。三峽水電站地處我國腹地，至全國各大負荷中心的輸電距離均約在1000公里內(nèi)，是未來全國各大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)中心。電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)后，既可與全國的火、水、核電互補，又能大大提高電網(wǎng)運行質(zhì)量和效益。因此，三峽水電站，將是我國未來的電力調(diào)度中心。

第三，三峽大壩的修建給長江上游的航運帶來了便利。三峽工程修建對交通不便，經(jīng)濟發(fā)展比較落后的庫區(qū)應該說是一個千載難逢的好機會。660公里的宜－渝江段落差很大米。有灘險一百多處，單航段幾十處，重載貨輪需牽引段也有好幾十處，年單向航運能力不足1000萬噸。而三峽建壩后，將淹沒所有灘險、單航段和牽引段，航道擴寬很多，萬噸級船隊將通江達海，航運成本可以大大降低，年單向航運能力將超5000萬噸。那么，橫貫中華東、西大地黃金水道的形成，對發(fā)展和繁榮長江兩岸至沿海地區(qū)經(jīng)濟，是非常有利的。

第四，三峽大壩的修建大大提高了我國的綜合國力。三峽大壩號稱“世界第一壩”，它的建成預示著我國水利建設(shè)進入世界領(lǐng)先水平，增強了民族自尊心和自豪感。

3、修建三峽大壩之弊

此外，三峽工程還對環(huán)境、南水北調(diào)、養(yǎng)殖等多方面也具有很大的益處。然而由三峽大壩的修建引發(fā)的問題也是客觀存在的：

第一，三峽大壩的修建會加劇長江上游地質(zhì)災害的發(fā)生。專家研究后指出：三峽水庫蓄水后有可能發(fā)生水庫誘發(fā)地震，大壩四周的也會遭到侵蝕和山體滑坡。據(jù)新華社電 自三峽工程175米試驗性蓄水以來，新生突發(fā)地質(zhì)災害增多。庫區(qū)共發(fā)生形變或地質(zhì)災害災（險）情132起，塌岸97段長約3.3公里，緊急轉(zhuǎn)移群眾近2000人。在二、三期地質(zhì)災害防治規(guī)劃范圍外已發(fā)生新生突發(fā)性災（險）情30多處。這嚴重威脅了庫區(qū)人的生命財產(chǎn)安全。

第二，三峽大壩的修建會破壞一大批破壞文物古跡。在上《地質(zhì)環(huán)境工程漫談》時老師提到：三峽一帶已經(jīng)被證實，埋藏著數(shù)量非常巨大的文物，很多都是極其珍貴而且是現(xiàn)在為止沒有發(fā)現(xiàn)過的文物。但三峽工程動工以來到蓄水這段時間，根本不可能有足夠的時間把這些珍貴的文物挖掘出來。據(jù)報道，真正挖掘出來的文物只占全部總數(shù)的十分之一，也就是說有百分之九十的珍貴文物被埋江底了。這是很令人痛心的事情。還有一些是在三峽沿江的名勝古跡如張飛廟等都不得不淹沒江水當中。這是對中國歷史文化方面的大破壞，是無法挽回的損失，實在讓人心痛。

第三，三峽大壩的修建帶來了移民安置問題。據(jù)統(tǒng)計三峽水庫淹沒線以下的實有人口總計為84.41萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口48.03萬人，占56.9%；農(nóng)業(yè)人口36.38萬人，占43.1%。按人口居住地來分，農(nóng)村人口30.25萬人；城鎮(zhèn)人口47.78萬人；工礦企業(yè)人口6.38萬人。如何妥善安置這些人對政府來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。三十年前三門峽移民的后遺癥依然無法解決的今天（三門峽工程使一部分移民成為職業(yè)上訪客，直到今天依然如此），在這種背景下又增加一個三峽百萬移民的浪潮，我們將要等到什么時候才能卸下這個沉重的包袱？我們雖然已經(jīng)吸取了三門峽移民的經(jīng)驗教訓，不使大多數(shù)移民背井離鄉(xiāng)，而主要采取就地后靠，但這根本無法解決移民的后遺癥：大量河谷良田被淹，后靠土地貧瘠，生活水平降低，同時，由三峽大壩至重慶以至成都一線地下水位全面抬升，在洪水泛濫時將嚴重威脅重慶以及成都一線安全，今天的兩湖災難就是明天的成渝寫照！經(jīng)過重重篩選的新聞報道已經(jīng)使我們看見了不少的淚水，不知移民的淚水還要流多少年??

第四，三峽大壩的修建改變了三峽庫區(qū)的氣候。對于這一點，重慶人深有體會。由于修建了三峽大壩，在長江航道上豎起了一堵高墻，是的上游的暖濕蒸汽無法像以前一樣順著河道被風吹到下游，這些蒸汽聚集在上游，是的重慶等地夏天變得像個蒸籠。本來重慶就是我國“三大火爐”之一，如今更讓人難以忍受。

第五，三峽大壩的修建還影響了一些生物的生長，甚至有滅絕的危險。突然增加的一個巨大水面將會使當?shù)貍鞒星甑纳锓N群更迭，而新的適應期將以十百年計，這將導致當?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)中的一部分優(yōu)勢動植物種群消失，短期內(nèi)很可能使庫區(qū)昆蟲種群爆炸式增加，這種巨變式的生態(tài)更替能使人生活舒暢嗎？三峽庫區(qū)蓄水后，直接受淹沒影響的陸生植物物種有120科、358屬、550種，其中有三種必需妥為保護的珍稀植物——荷葉鐵線蕨、疏花水柏枝和川明參；受三峽工程影響的水生珍稀動物有白鰭豚、中華鱘、白鱘、長江鱘、胭脂魚等。

第六，三峽大壩的修建還會造成局部江段水質(zhì)污染加劇。目前，庫區(qū)局部江段水質(zhì)污染嚴重，但由于長江水流的自凈能力強，后果還不嚴重。但長期蓄水后，水體流速減緩，復氧和擴散能力下降，局部江段水質(zhì)污染將進一步加重。

第七，三峽大壩將使下游農(nóng)業(yè)減產(chǎn)三峽大壩如果成功地攔截了泥沙，中下游地區(qū)的萬頃良田將不再象過去一樣肥沃，長江中下游地區(qū)的農(nóng)業(yè)將因此而減產(chǎn)。兩湖地區(qū)為什么那么富足，這是因為大江大河從上游水流帶來了豐富的礦物質(zhì)的緣故；如果三峽大壩成功地攔截了泥沙，上海的海岸線將后退，崇明島將萎縮??兩湖地區(qū)平原千里，良田萬頃，湖泊眾多，因為這里匯集了很多的河流，這里本就是萬河奔騰的沖積平原，這里的水災自古有之，正因為此，兩湖既是人心向往的富庶寶地，又是大洪水的泛濫區(qū)域。

4、總結(jié)

鑒于三峽工程的益處和危害，不少人展開了是否該修建三峽大壩的論辯。那么到底該不該修建呢？就讓實踐去檢驗、讓后人去評說吧！

參考文獻：

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