第一篇：公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)

一年來，我工區(qū)在市局、市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以迎國檢為契機(jī)，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創(chuàng)建工作，本著暢、潔、綠、美的養(yǎng)護(hù)原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優(yōu)化、美化了公路環(huán)境，而且大大提升了“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)理念?，F(xiàn)將我工區(qū)一年來公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化路面保潔保暢，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理

我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)：一是清掃車堅(jiān)持每日清掃兩遍，個(gè)別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈；二是加強(qiáng)小修保養(yǎng)工作，及時(shí)處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強(qiáng)日常督導(dǎo)，抽調(diào)辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對(duì)各路段進(jìn)行檢查，把養(yǎng)路工的上路率作為督查重點(diǎn)，每月都下發(fā)督查通報(bào)，對(duì)存在的問題責(zé)令限期整改。對(duì)養(yǎng)路工不按時(shí)出勤者，給予經(jīng)濟(jì)處罰，大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務(wù)時(shí)，臨時(shí)整合養(yǎng)護(hù)力量，統(tǒng)一調(diào)度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。

二、做好綠化、美化工作，提升公路形象

三、首次實(shí)施新工藝機(jī)械化處理路面病害，確保道路安全暢通

在施工過程中，市處領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨指導(dǎo)工作，工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日，每天早上5點(diǎn)天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑，一天工作十幾個(gè)小時(shí)。經(jīng)過全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發(fā)揚(yáng)不畏艱難、無私奉獻(xiàn)、拼搏奮進(jìn)的精神，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了施工任務(wù)。107線完成挖補(bǔ)6736.1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補(bǔ)5587平方米。

四、加強(qiáng)路政管理，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)

今年以來，我們加大路政管理力度，重點(diǎn)對(duì)107國道及津保北線的平交道口、非交通標(biāo)志牌進(jìn)行集中規(guī)范治理，堅(jiān)決杜絕私搭亂建、侵街占道現(xiàn)象。在平交道口治理上，采取私人的由個(gè)人負(fù)擔(dān)，公益的由工區(qū)負(fù)擔(dān)的原則，共治理平交道口15個(gè)，同時(shí)對(duì)非交通標(biāo)牌進(jìn)行綜合治理，使非交通標(biāo)牌的手續(xù)齊全率達(dá)到了100%。

五、積極配合縣政府開展聯(lián)合治超工作

縣政府十分重視聯(lián)合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領(lǐng)導(dǎo)小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負(fù)責(zé)全縣治理超限超載工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度。積極協(xié)調(diào)各相關(guān)治超成員單位（政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負(fù)責(zé)人召開例會(huì)，就治超工作中發(fā)生的難點(diǎn)問題集體研究解決，對(duì)治超工作多次召開調(diào)度會(huì)議，真正成為治超工作的發(fā)動(dòng)機(jī)撐腰人。具體做法是：

（1）聯(lián)合治超相關(guān)成員單位挑選精兵強(qiáng)將，充實(shí)聯(lián)合治超隊(duì)伍。針對(duì)治超工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，協(xié)調(diào)縣紀(jì)委同志常駐治超檢測站，加強(qiáng)監(jiān)督。

（2）嚴(yán)格制度保障治超工作的順利進(jìn)行

首先，對(duì)治超檢測站工作人員加強(qiáng)了執(zhí)法意識(shí)教育，提高認(rèn)識(shí)整頓思想作風(fēng)；要求治超工作人員有親屬從事運(yùn)輸業(yè)的，要主動(dòng)調(diào)離治超工作崗位。

二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數(shù)據(jù)上報(bào)、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規(guī)范有序。

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三是為把日常事務(wù)經(jīng)?；瑘?jiān)持每天早上交接班時(shí)召開簡短例會(huì)，對(duì)工作中出現(xiàn)新問題相互交流經(jīng)驗(yàn)，以及時(shí)改進(jìn)工作。對(duì)治超工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的進(jìn)行表揚(yáng)，并上報(bào)聯(lián)合治超領(lǐng)導(dǎo)小組，作為各成員單位考核重用的對(duì)象。治超工作文件文書及時(shí)歸檔并派專人保管。

四是堅(jiān)決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，在治超工作中堅(jiān)決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關(guān)情況后，由公安機(jī)關(guān)依法嚴(yán)厲打擊“車托”帶車、強(qiáng)行闖關(guān)和暴力抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。

五是嚴(yán)格紀(jì)律。對(duì)治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的，違紀(jì)輕微人員調(diào)離路政執(zhí)法隊(duì)伍，嚴(yán)重違紀(jì)的經(jīng)研究對(duì)其本人給予紀(jì)律處分，在治超工作中嚴(yán)禁攜帶手機(jī)；嚴(yán)禁治超工作人員飲酒上崗。

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（3）發(fā)揮流動(dòng)治超的優(yōu)勢加大道路聯(lián)合治超力度

徐水縣縣域內(nèi)國、省、縣等干線公路四通八達(dá)，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運(yùn)輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯(lián)合治超力度，積極開展聯(lián)合治超工作，發(fā)揮流動(dòng)治超的優(yōu)勢，治超檢測站的兩個(gè)執(zhí)法中隊(duì)，采取兩班倒制度，實(shí)行24小時(shí)不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測與流動(dòng)巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運(yùn)輸車輛。

六、強(qiáng)化責(zé)任，確保橋梁安全

107國道5米以上的橋涵共9座，津保北線4座，京昆高速連接線1座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時(shí)做到勤管、勤看，堅(jiān)持日常巡查與定期檢查相結(jié)合的工作方法；二是實(shí)行橋梁工程師責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，施行一橋一個(gè)應(yīng)急管護(hù)預(yù)案，并做到責(zé)任到人，對(duì)列養(yǎng)橋涵摸清底數(shù)，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，確保橋梁處于完好狀態(tài)，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現(xiàn)過一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。

七、強(qiáng)化“愛心驛站”功能，方便服務(wù)群眾

我工區(qū)堅(jiān)持“公路管理寓服務(wù)之中”的理念，在107國道荊塘鋪養(yǎng)護(hù)中心設(shè)立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務(wù)功能。大力開展助民便民活動(dòng)，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時(shí)提供臨時(shí)休息、交通咨詢等服務(wù)，免費(fèi)為過往司機(jī)、行人提供便利。并在公路沿線適當(dāng)位置設(shè)置路政投訴舉報(bào)電話，為過往車輛舉報(bào)、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱，為過往司機(jī)及群眾提供幫助，給困境司機(jī)及群眾提供救助。一年來，共實(shí)施各類救助17次。

八、加大信息宣傳報(bào)道力度。

一年來共向市局、處報(bào)送信息30余條，采納2條，在《河北法制報(bào)》刊載報(bào)道5篇，《保定晚報(bào)》刊載報(bào)道2篇，《河北交通》刊載報(bào)道4篇，《保定日?qǐng)?bào)》刊載報(bào)道2篇，《市公路處信息平臺(tái)》采用3篇;保定電視臺(tái)《交通縱橫》欄目對(duì)我工區(qū)工作進(jìn)行了9次報(bào)道;我工區(qū)自辦《徐水公路簡報(bào)》11期。

一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今后，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極向兄弟單位學(xué)習(xí)，進(jìn)一步深化“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)意識(shí)，力爭打造更多的工作亮點(diǎn)，使養(yǎng)護(hù)與路政管理工作再上一個(gè)新臺(tái)階。

第二篇：公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)

我工區(qū)現(xiàn)有干部職工99人，列養(yǎng)路線3條，總列養(yǎng)里程為73.779公里（國道107線25.965公里、省道津保北線38.382公里、張石高速路連接線9.432公里）。一年來，我工區(qū)在市局、市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以迎國檢為契機(jī)，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創(chuàng)建工作，本著暢、潔、綠、美的養(yǎng)護(hù)原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優(yōu)化、美化了公路環(huán)境，而且大大提升了“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)理念?，F(xiàn)將我工區(qū)一年來公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化路面保潔保暢，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理 我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)：一是清掃車堅(jiān)持每日清掃兩遍，個(gè)別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈；二是加強(qiáng)小修保養(yǎng)工作，及時(shí)處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強(qiáng)日常督導(dǎo)，抽調(diào)辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對(duì)各路段進(jìn)行檢查，把養(yǎng)路工的上路率作為督查重點(diǎn)，每月都下發(fā)督查通報(bào)，對(duì)存在的問題責(zé)令限期整改。對(duì)養(yǎng)路工不按時(shí)出勤者，給予經(jīng)濟(jì)處罰，大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務(wù)時(shí)，臨時(shí)整合養(yǎng)護(hù)力量，統(tǒng)一調(diào)度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。

二、做好綠化、美化工作，提升公路形象 我工區(qū)以迎接國、省檢為契機(jī)，始終把107國道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點(diǎn)之一，下大力量抓好。按照經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環(huán)境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將107線25.965公里的綠化補(bǔ)植作為重中之重，精心組織、認(rèn)真實(shí)施?？偟脑瓌t是喬、灌、花不留一處空白段，加強(qiáng)管護(hù)達(dá)到最佳效果。具體措施：一是內(nèi)邊坡紫穗槐由原來的一行補(bǔ)齊至三行，實(shí)現(xiàn)邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺(tái)內(nèi)的檜柏按每25米一棵補(bǔ)齊。三是綠化平臺(tái)內(nèi)的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標(biāo)準(zhǔn)缺失一株補(bǔ)一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內(nèi)將對(duì)蜀葵進(jìn)行二次修剪，達(dá)到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱，為確保成活及時(shí)澆水至為關(guān)鍵。出動(dòng)四臺(tái)水罐車，不間斷地對(duì)綠化進(jìn)行澆水作業(yè)。截止6月5日，107線補(bǔ)植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬余株、月季花5萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計(jì)31200平方米。綠化后的107國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，郁郁蔥蔥，成為了一條初具效果的生態(tài)路、景觀路。此外，認(rèn)真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補(bǔ)植工作，完成補(bǔ)栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。

三、首次實(shí)施新工藝機(jī)械化處理路面病害，確保道路安全暢通 自5月29日至6月27日，107線徐水段25.956公里和津保北線徐水至大王店段10公里的路面病害處治工程全面完成。107線徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成該路段路面龜裂、網(wǎng)裂及部分路段嚴(yán)重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年，107線是重要迎檢路線，我們按照市處統(tǒng)一部署，對(duì)107線徐水段路面病害組織實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)處治。為做到既高標(biāo)準(zhǔn)、又快速施工、工作效率最大化，制定了切實(shí)可行的施工方案，達(dá)到安全、文明優(yōu)質(zhì)、高效的良好效果。一是采用德國產(chǎn)維特根牌w1900-c冷銑刨機(jī)銑刨舊路面，該機(jī)械能夠一次性對(duì)兩米寬病害路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行銑刨，具有良好的牽引力，強(qiáng)大的行走驅(qū)動(dòng)、高銑刨能力，確保該機(jī)具作業(yè)、生產(chǎn)的高效率，破損深度可控制性，XX多平米的路面病害，不到一天時(shí)間就銑刨完畢，銑刨后的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數(shù)量，人工挖補(bǔ)，需要一周才能完成，且質(zhì)量很難保證。該機(jī)大尺寸的輸料系統(tǒng)能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運(yùn)料卡車，直接運(yùn)走。二是在施工現(xiàn)場采取了措施，使工程施工對(duì)道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴(yán)格依據(jù)《交通疏導(dǎo)方案》封閉施工路段，現(xiàn)場安排專人負(fù)責(zé)安全疏導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志、擺放反光標(biāo)志墩等；三是安排專門人員隨時(shí)清掃銑刨現(xiàn)場殘留的瀝青渣土，用大功率吹風(fēng)機(jī)吹凈路槽內(nèi)的沙土，以利新舊路面的緊密結(jié)合，減少浮塵對(duì)過往路人的不適；四是及時(shí)進(jìn)行噴灑乳化瀝青作為結(jié)合油，以利新舊路面結(jié)合緊密，同時(shí)緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補(bǔ)、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時(shí)對(duì)起點(diǎn)、終點(diǎn)、橋頭等接縫處進(jìn)行接順處理，降低因施工給過往車輛帶來的不適感。在施工過程中，市處領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨指導(dǎo)工作，工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日，每天早上5點(diǎn)天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑，一天工作十幾個(gè)小時(shí)。經(jīng)過全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發(fā)揚(yáng)不畏艱難、無私奉獻(xiàn)、拼搏奮進(jìn)的精神，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了施工任務(wù)。107線完成挖補(bǔ)6736.1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補(bǔ)5587平方米。

四、加強(qiáng)路政管理，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán) 今年以來，我們加大路政管理力度，重點(diǎn)對(duì)107國道及津保北線的平交道口、非交通標(biāo)志牌進(jìn)行集中規(guī)范治理，堅(jiān)決杜絕私搭亂建、侵街占道現(xiàn)象。在平交道口治理上，采取私人的由個(gè)人負(fù)擔(dān)，公益的由工區(qū)負(fù)擔(dān)的原則，共治理平交道口15個(gè)，同時(shí)對(duì)非交通標(biāo)牌進(jìn)行綜合治理，使非交通標(biāo)牌的手續(xù)齊全率達(dá)到了100%。一年來，路政管理收取路損索賠（補(bǔ)）償費(fèi)178840元，發(fā)生路政案件148起，查處148起，結(jié)案率100%，清除非交通標(biāo)志97塊，清理路界內(nèi)垃圾雜物87處，970立方米，堆放物料51處，12.1立方米，并出動(dòng)挖掘機(jī)5臺(tái)班，裝載機(jī)8臺(tái)班，翻斗車27臺(tái)班，汽車翻46臺(tái)班，人工374工日。在轄區(qū)內(nèi)主要村莊道口張貼縣政府《關(guān)于優(yōu)化公路環(huán)境，依法保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)》的通告，計(jì)44份，出動(dòng)宣傳車16車次，散發(fā)路政管理宣傳單、路政舉報(bào)案件聯(lián)系卡900份。

五、積極配合縣政府開展聯(lián)合治超工作 縣政府十分重視聯(lián)合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領(lǐng)導(dǎo)小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負(fù)責(zé)全縣治理超限超載工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度。積極協(xié)調(diào)各相關(guān)治超成員單位（政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負(fù)責(zé)人召開例會(huì)，就治超工作中發(fā)生的難點(diǎn)問題集體研究解決，對(duì)治超工作多次召開調(diào)度會(huì)議，真正成為治超工作的發(fā)動(dòng)機(jī)撐腰人。具體做法是：（1）聯(lián)合治超相關(guān)成員單位挑選精兵強(qiáng)將，充實(shí)聯(lián)合治超隊(duì)伍。針對(duì)治超工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，協(xié)調(diào)縣紀(jì)委同志常駐治超檢測站，加強(qiáng)監(jiān)督。（2）嚴(yán)格制度保障治超工作的順利進(jìn)行 首先，對(duì)治超檢測站工作人員加強(qiáng)了執(zhí)法意識(shí)教育，提高認(rèn)識(shí)整頓思想作風(fēng)；要求治超工作人員有親屬從事運(yùn)輸業(yè)的，要主動(dòng)調(diào)離治超工作崗位。二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數(shù)據(jù)上報(bào)、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規(guī)范有序。三是為把日常事務(wù)經(jīng)?；?，堅(jiān)持每天早上交接班時(shí)召開簡短例會(huì)，對(duì)工作中出現(xiàn)新問題相互交流經(jīng)驗(yàn)，以及時(shí)改進(jìn)工作。對(duì)治超工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的進(jìn)行表揚(yáng)，并上報(bào)聯(lián)合治超領(lǐng)導(dǎo)小組，作為各成員單位考核重用的對(duì)象。治超工作文件文書及時(shí)歸檔并派專人保管。四是堅(jiān)決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，在治超工作中堅(jiān)決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關(guān)情況后，由公安機(jī)關(guān)依法嚴(yán)厲打擊“車托”帶車、強(qiáng)行闖關(guān)和暴力抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。五是嚴(yán)格紀(jì)律。對(duì)治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的，違紀(jì)輕微人員調(diào)離路政執(zhí)法隊(duì)伍，嚴(yán)重違紀(jì)的經(jīng)研究對(duì)其本人給予紀(jì)律處分，在治超工作中嚴(yán)禁攜帶手機(jī)；嚴(yán)禁治超工作人員飲酒上崗。

（3）發(fā)揮流動(dòng)治超的優(yōu)勢加大道路聯(lián)合治超力度 徐水縣縣域內(nèi)國、省、縣等干線公路四通八達(dá)，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運(yùn)輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯(lián)合治超力度，積極開展聯(lián)合治超工作，發(fā)揮流動(dòng)治超的優(yōu)勢，治超檢測站的兩個(gè)執(zhí)法中隊(duì)，采取兩班倒制度，實(shí)行24小時(shí)不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測與流動(dòng)巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運(yùn)輸車輛。一年來，通過這些有力措施使我縣境內(nèi)的超限超載車輛得到了有效遏制。共計(jì)檢測出超限超載車輛1591輛，源頭勸返517輛，卸載20626.2多噸，罰款2214700余元。

六、強(qiáng)化責(zé)任，確保橋梁安全 107國道5米以上的橋涵共9座，津保北線4座，京昆高速連接線1座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時(shí)做到勤管、勤看，堅(jiān)持日常巡查與定期檢查相結(jié)合的工作方法；二是實(shí)行橋梁工程師責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，施行一橋一個(gè)應(yīng)急管護(hù)預(yù)案，并做到責(zé)任到人，對(duì)列養(yǎng)橋涵摸清底數(shù)，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，確保橋梁處于完好狀態(tài)，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現(xiàn)過一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。

七、強(qiáng)化“愛心驛站”功能，方便服務(wù)群眾 我工區(qū)堅(jiān)持“公路管理寓服務(wù)之中”的理念，在107國道荊塘鋪養(yǎng)護(hù)中心設(shè)立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務(wù)功能。大力開展助民便民活動(dòng)，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時(shí)提供臨時(shí)休息、交通咨詢等服務(wù)，免費(fèi)為過往司機(jī)、行人提供便利。并在公路沿線適當(dāng)位置設(shè)置路政投訴舉報(bào)電話，為過往車輛舉報(bào)、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱，為過往司機(jī)及群眾提供幫助，給困境司機(jī)及群眾提供救助。一年來，共實(shí)施各類救助17次。

八、加大信息宣傳報(bào)道力度。一年來共向市局、處報(bào)送信息30余條，采納2條，在《河北法制報(bào)》刊載報(bào)道5篇，《保定晚報(bào)》刊載報(bào)道2篇，《河北交通》刊載報(bào)道4篇，《保定日?qǐng)?bào)》刊載報(bào)道2篇，《市公路處信息平臺(tái)》采用3篇;保定電視臺(tái)《交通縱橫》欄目對(duì)我工區(qū)工作進(jìn)行了9次報(bào)道;我工區(qū)自辦《徐水公路簡報(bào)》11期。一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今后，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極向兄弟單位學(xué)習(xí)，進(jìn)一步深化“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)意識(shí)，力爭打造更多的工作亮點(diǎn)，使養(yǎng)護(hù)與路政管理工作再上一個(gè)新臺(tái)階。

第三篇：公路養(yǎng)護(hù)與管理

名詞解釋

1.路面管理系統(tǒng)的含義：就是采用現(xiàn)代技術(shù)手段，根據(jù)路面現(xiàn)狀和未來的使用

需求，以一系列評(píng)價(jià)與分析模型為基礎(chǔ)的投資決策過程。

2.橋梁管理系統(tǒng)的含義：是指對(duì)既有橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況檢測、評(píng)價(jià)分析、養(yǎng)護(hù)

決策和狀態(tài)預(yù)測的綜合性服務(wù)系統(tǒng)。

3.成活率：是指栽植后發(fā)芽長葉至少在一個(gè)生長季節(jié)以上的成活株樹占總株樹的百分比。保存率（存活率）：是指在栽植之后成活兩年的株樹占總栽植株樹的百分比。

4.翻漿：因地下水位高、排水不暢、路基土質(zhì)不良、含水過多，經(jīng)車輛反復(fù)作

用，路基會(huì)出現(xiàn)彈簧、裂縫、鼓包、冒泥等現(xiàn)象，稱為翻漿。

5.滑坡：路基山坡土體或巖體，由于長期受地面水、地下水活動(dòng)的影響，使其

結(jié)構(gòu)破壞，逐漸失去支撐力，在自重力作用下，整體沿著一定軟弱面向下滑動(dòng)，稱為滑坡。

6.泥石流：山嶺地區(qū)，暴雨或融雪水挾帶大量土石等固體物質(zhì)匯入溝谷，形成突然的、短暫的、間歇的破壞性水流稱為泥石流。

填空

1.產(chǎn)生滑坡病害的兩個(gè)主要作用因素是地質(zhì)因素和水文因素。

2.水泥混凝土路面使用性能評(píng)價(jià)有哪三項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容：路面損壞狀況、平整度分

析和抗滑性能。

3.冬季養(yǎng)護(hù)有哪幾項(xiàng)內(nèi)容：除雪、除冰、防滑和修補(bǔ)坑槽。

4.橋梁檢查分哪三類：經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。

5.橋梁技術(shù)狀況水平利用哪兩項(xiàng)方法相結(jié)合進(jìn)行評(píng)定：分層綜合評(píng)定和單項(xiàng)控

制評(píng)定。

6.交通工程及沿線設(shè)施包括：安全設(shè)施、公路機(jī)電設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。

7.交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容主要包括：檢查、保養(yǎng)維修、更新改造。

8.檢驗(yàn)公路綠化的指標(biāo)是：成活率、保存率、修剪保護(hù)狀況。

9.公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理包括：公路養(yǎng)護(hù)信息化管理、養(yǎng)護(hù)工程管理、公路檢查、檔案管理。

10.養(yǎng)護(hù)維護(hù)作業(yè)人員和管理人員在作業(yè)時(shí)必須穿著：帶有反光標(biāo)志的橘紅色工

作裝和帶有反光標(biāo)志的橘紅色背心。

11.形成翻漿的主要自然因素有：土質(zhì)、溫度、水。

12.舊水泥混凝土路面采料場再生技術(shù)主要包括：路面板清除、集料加工、再生

集料使用。

13.涎流冰可分為河谷涎流冰和山坡涎流冰。前者主要危害橋梁，后者主要危害

公路路面。

14.梁式橋養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容主要有裂縫的修補(bǔ)和主梁的補(bǔ)強(qiáng)加固。

15.經(jīng)批準(zhǔn)采伐分撫育采伐和更新采伐。

簡答

1.公路養(yǎng)護(hù)工程分類及養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展方向。

工程分類：小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程和改建工程。

發(fā)展方向：①檢測技術(shù)現(xiàn)代化；②評(píng)價(jià)方法先進(jìn)化；③養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化；④養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)代化；⑤養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化。

2.路基養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容。

① 維修、加固路肩、邊坡；

② 疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng)；

③ 維護(hù)、修理各種防護(hù)構(gòu)造物及透水路堤，管護(hù)兩旁公路用地；

④ 清除塌方、積雪，處理塌陷，檢查險(xiǎn)情，預(yù)防水毀；

⑤ 觀察、預(yù)防、處理翻漿、滑坡、泥石流等病害；

⑥ 有計(jì)劃的布局加寬、加高路基，改善急彎、陡坡和視距，使之達(dá)到要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.路基損毀的類型：路肩及邊溝不潔、路肩損壞、邊坡塌陷、水毀沖溝、路基

構(gòu)造物損壞、路緣石缺損、路基沉降以及排水系統(tǒng)淤塞。

4.橋梁養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容和基本要求。

① 建立健全公路橋涵的檢查、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

② 建立公路橋涵管理系統(tǒng)和公路橋梁數(shù)據(jù)庫，實(shí)施橋涵病害監(jiān)控，實(shí)施科

學(xué)決策。

③ 橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)。

④ 養(yǎng)護(hù)作業(yè)和工程實(shí)施應(yīng)注意保障車輛、行人的安全通行及環(huán)境保護(hù)。

⑤ 橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)應(yīng)有對(duì)付洪水、流水、泥石流和地震等災(zāi)害的防護(hù)措施，同時(shí)具備應(yīng)急交通方案。

⑥ 橋涵構(gòu)造物的經(jīng)常養(yǎng)護(hù)維修與加固。

5.根據(jù)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果，橋梁對(duì)應(yīng)養(yǎng)護(hù)對(duì)策。

一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁需要進(jìn)行小修；三類橋梁需要進(jìn)行中、大修或加固；四類橋梁則需要通過檢驗(yàn)以確定加固或改建；五類橋梁直接進(jìn)行改建或重建。

6.公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)及其區(qū)域組成：養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)是指公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)所設(shè)

置的交通管理區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。

7.瀝青路面裂縫的維修方法。

⑴在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可采用下面兩種方法進(jìn)行處理：

① 將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青，再均撒一層2~5mm的干

燥、潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。

② 沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。

⑵路面的橫向或縱向裂縫，寬度在6mm以內(nèi)的，應(yīng)清除縫中雜物及塵土，將粘度較低的熱瀝青或密封膠灌入縫深的三分之二，之后填入干凈的石屑或粗砂并搗實(shí)。

當(dāng)縫寬大于6mm時(shí)，應(yīng)采用開槽的方式進(jìn)行裂縫維修，具體步驟：開槽、清理和干燥、灌縫、縫邊修整。

⑶因?yàn)r青性能不好或路面設(shè)計(jì)使用年限較長、瀝青老化等原因出現(xiàn)的大面積裂縫，如果基層強(qiáng)度尚好，可選用以下維修方法：

① 乳化瀝青稀漿封層或微表處，封層厚度為3~6mm。

② 加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成材料后，再在其上加鋪瀝青

混合料上封層。

③ 改善瀝青透層罩面。

8.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)策。

① 高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指標(biāo)評(píng)價(jià)為優(yōu)和良，二級(jí)及二級(jí)以

下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以上時(shí)，可采取日常養(yǎng)護(hù)和局部或個(gè)別板塊修補(bǔ)措施。

② 高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中下，二級(jí)及二級(jí)

以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為次級(jí)次級(jí)以下是，應(yīng)采取全路段修復(fù)或改善措施，包括瀝青混合料修補(bǔ)、板塊破碎和碾壓穩(wěn)定后鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層。

③ 高速公路及一級(jí)公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，二級(jí)及二

級(jí)以下公路的路面行駛質(zhì)量等級(jí)為次及次級(jí)以下時(shí)，應(yīng)采取罩面或加鋪層等措施改善路面的平整度。

④ 高速公路及一級(jí)公路的路面抗滑性能指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，二級(jí)及二

級(jí)以下公路的路面抗滑性能指數(shù)評(píng)價(jià)為次及次級(jí)以下時(shí)，應(yīng)采取刻槽、罩面等措施提高路面表面的抗滑能力。

⑤ 路面結(jié)構(gòu)承載能力不滿足現(xiàn)有交通的要求時(shí)，應(yīng)采取鋪筑瀝青混凝土或

水泥混凝土加鋪層措施提高其承載力。目前尚沒有規(guī)范規(guī)定的水泥混凝土路面承載能力檢測評(píng)定方法，可根據(jù)交通量明顯大于設(shè)計(jì)交通量的情況，使用現(xiàn)有交通量對(duì)路面結(jié)構(gòu)承載力進(jìn)行驗(yàn)算，檢驗(yàn)器是否滿足要求。

第四篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)

公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)

公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)

科學(xué)管理依法養(yǎng)路確保質(zhì)量

七十一團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作匯報(bào)，在上級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理部門的關(guān)心和指導(dǎo)下，在七十一團(tuán)黨委的高度重視下，我團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作堅(jiān)持以“預(yù)防為主，防治結(jié)合，建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展”的養(yǎng)護(hù)方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家公路養(yǎng)護(hù)管理的法律和兵、師公路養(yǎng)護(hù)管理部門制訂的有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完善團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理體系。取得了較好成效。具體做了以下工作：

一、健全機(jī)構(gòu)明確責(zé)任

今年，71團(tuán)把公路養(yǎng)護(hù)管理工作列入團(tuán)重要工作議程。年初，團(tuán)成立了

公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由團(tuán)主管工交建商的副團(tuán)長擔(dān)任組長,工交建商科科長任公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室主任,工交建商科副科長和城管所所長任副主任。領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)的宏觀管理，辦公室主任負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和資料的收集、匯編，并及時(shí)傳達(dá)上級(jí)的工作部署，副主任負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)施情況，做好資金控制。各連隊(duì)成立了連隊(duì)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)通連公路的具體養(yǎng)護(hù)和管理。

二、制定計(jì)劃健全制度

為了加強(qiáng)團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，逐步改善和提高團(tuán)場公路技術(shù)等級(jí)，確保公路完好暢通，三月初，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組召開會(huì)議,對(duì)全年工作制定了詳細(xì)計(jì)劃，把公路養(yǎng)護(hù)資金做為專項(xiàng)資金單獨(dú)核算，確保公路養(yǎng)護(hù)管理資金的合理運(yùn)用。同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室按照領(lǐng)導(dǎo)小組工作安排，結(jié)合我團(tuán)具體情況，在召開公路養(yǎng)護(hù)管理工作專題會(huì)議時(shí)，與轄區(qū)行政領(lǐng)導(dǎo)簽定了公路養(yǎng)護(hù)

管理責(zé)任書10份，要求轄區(qū)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹國家公路養(yǎng)護(hù)的法律、法規(guī)和自治區(qū)、兵、師有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)定，落實(shí)團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦法實(shí)施細(xì)則，執(zhí)行團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室交給的每項(xiàng)工作任務(wù)。按時(shí)完成本連公路計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制、上報(bào)工作，配合團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室完成公路路況普查登記工作。負(fù)責(zé)組織落實(shí)本連范圍內(nèi)的公路路肩、橋函、邊坡、邊溝的日常義務(wù)養(yǎng)護(hù)，以及路面養(yǎng)護(hù)所需沙石料和人工義務(wù)投勞工作。同時(shí)，配合團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室管理本連隊(duì)公路，協(xié)助處理侵犯路產(chǎn)、路權(quán)的路政事案。重點(diǎn)對(duì)連隊(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械操作人員、沿線居民進(jìn)行愛路護(hù)路地宣傳。制止破壞、占用公路和公路用地，以及在公路及其用地范圍內(nèi)亂倒垃圾、污水、堆放物料地等行為，并及時(shí)舉報(bào)，配合公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室調(diào)查取證工作。

根據(jù)師公路養(yǎng)護(hù)管理所的要求，結(jié)合我團(tuán)工作計(jì)劃，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室

對(duì)通連公路進(jìn)行了公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任區(qū)域劃分，規(guī)定通連公路的管理與養(yǎng)護(hù)實(shí)行分片、分段包干的辦法，責(zé)任到人，分工明確。責(zé)任區(qū)內(nèi)的道路、公交站臺(tái)、路旁交通警示標(biāo)志牌、物由責(zé)任單位負(fù)責(zé)管理，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)監(jiān)督。并要求柏油路面經(jīng)過連隊(duì)營區(qū)的，由責(zé)任單位設(shè)置專人每日清掃，冬季下雪后派機(jī)車清除清除路面積雪。同時(shí)還明確了工作職責(zé)及獎(jiǎng)懲辦法，對(duì)于未上報(bào)公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃或未完成公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差的單位，在總結(jié)中給予批評(píng)，對(duì)造成質(zhì)量安全事故和經(jīng)濟(jì)損失的直接責(zé)任者給予追究和懲處。

三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)

為做到“依法養(yǎng)路，依法護(hù)路”，今年三月，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室組織辦公室成員和連隊(duì)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，參加了為期兩天的團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理知識(shí)學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)了《中華人民共和國公路法》、《兵團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法》、《師公

路養(yǎng)護(hù)管理辦法實(shí)施細(xì)則》、《七十一團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦法實(shí)施細(xì)則》、《七十一團(tuán)市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等內(nèi)容的法律、規(guī)定。今年，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室還組織工作人員學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)8次。四月份，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室安排專人參加師交通局、師公路養(yǎng)護(hù)管理所組織的公路養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，以科學(xué)的養(yǎng)路護(hù)路知識(shí)來指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際工作。

四、統(tǒng)籌安排，抓好落實(shí)

五月下旬，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室根據(jù)師《關(guān)于通連公路養(yǎng)護(hù)管理檢查的通知》要求和團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組工作計(jì)劃，安排通連公路各轄區(qū)養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位，對(duì)通連公路全程進(jìn)行了路肩、邊坡掛線整形和邊溝、排水渠清淤除雜草工作。公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室由一名副職領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，帶領(lǐng)兩名工作人員乘三輪摩托車每日巡查，對(duì)未按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工的單位和個(gè)人提出要求當(dāng)即整改。通過近一個(gè)月的努力，通連公路路肩邊

緣順直，表面平整堅(jiān)實(shí)，無雜草，邊坡幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，邊溝、排水渠無淤塞現(xiàn)象，從而，確保了通連公路使用壽命的延長。全團(tuán)此項(xiàng)工作共投入資金10萬余元，拉運(yùn)沙石料2700余立方，投入人員1400余人次，機(jī)車570余臺(tái)次。通過師公路養(yǎng)護(hù)所和團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室的檢查，符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到了預(yù)期目的。

六月份，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室組織30余人，利用4天時(shí)間將團(tuán)城鎮(zhèn)內(nèi)主要道路的路肩掛線整形，對(duì)路肩寬度不夠的地方，以沙石料墊方，超出寬度的地方，用十字稿、鐵鍬清除，邊坡嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸整修，并將雜草清除。

為降低團(tuán)場交通事故的發(fā)生，保障團(tuán)場道路的完好，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室每星期安排專人對(duì)團(tuán)場道路進(jìn)行巡查3天，對(duì)違規(guī)行為做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)制止、及時(shí)處理。全年共查處漏油污染路面行為6起，損壞公路1起，路面堆放沙石料、煤碳6起，路面活漿5起，拆

除在限制區(qū)內(nèi)非法搭建構(gòu)筑物13起，查處率比往年提高了60%，這在一定程度上的遏制了損害公路的行為。

八月份，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室將城鎮(zhèn)主干道路進(jìn)行標(biāo)線；九月下旬，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室工作人員在巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一連和二連兩處轉(zhuǎn)彎的樹枝、雜草生長速度過快，已影響了行車視線，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室組織人員砍除了兩處的樹枝、雜草，保障了車輛的行駛安全；十月初，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室按要求將團(tuán)場道路噴涂了百米定位標(biāo)志，對(duì)通連公路沿線所有橋墩涂刷了警示標(biāo)志，在團(tuán)醫(yī)院和六連拐彎的兩處危險(xiǎn)地段，加墊沙石料十余車，將公路交通安全事故降到最低點(diǎn)，此項(xiàng)工作投入資金2500余元。

冬季每逢雪天早七點(diǎn)，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室調(diào)派4輛推雪車推除通連公路及城鎮(zhèn)道路的積雪。各單位負(fù)責(zé)組織人員將積雪清除至路沿外30公分，鏟除積雪以見路面為準(zhǔn)，對(duì)未清掃積雪的單

位，第一次給予500元罰款，第二次仍不打掃的單位給予1000元罰款，對(duì)于打掃不干凈的單位給予50—100元罰款。夏季，各轄區(qū)安排專人對(duì)通連公路進(jìn)行清掃，保證道路清潔，此項(xiàng)工作由連隊(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織檢查。城鎮(zhèn)內(nèi)道路由公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室安排專人清掃，定時(shí)檢查。今年，團(tuán)場還以文件、通知等形式，要求各單位充分利用農(nóng)閑時(shí)間，大力開展公路養(yǎng)護(hù)工作。管理養(yǎng)護(hù)管理辦公室除做好以上工作外，還及時(shí)做好公路養(yǎng)護(hù)管理的臺(tái)帳的登記、管理工作，按時(shí)完成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

五、擴(kuò)大宣傳

今年，七十一團(tuán)加大公路養(yǎng)護(hù)管理的宣傳力度，全年共對(duì)群眾進(jìn)行法律、法規(guī)宣傳2次，投入宣傳車輛4輛，懸掛橫幅10余條，張貼宣傳標(biāo)語50余張，辦《公路法》黑板報(bào)4期。十月份，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室在全團(tuán)各單位公路兩旁墻壁上書寫了“公路養(yǎng)護(hù)人人有責(zé)”等大型公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)語10余條。通過公路養(yǎng)

護(hù)管理辦公室開展的多種形式的宣傳活動(dòng)，為團(tuán)場群眾愛路護(hù)路大造聲勢。

六、取得的成效、，71團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作采取統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理的辦法，堅(jiān)持專業(yè)養(yǎng)護(hù)與義務(wù)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，實(shí)行“責(zé)任到團(tuán)、分工到連”的方法，以強(qiáng)化管理為手段，完善了團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理體系，提高了養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量。、通過加大對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室和基層公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組的理論培訓(xùn)，為團(tuán)場公路養(yǎng)護(hù)和管理工作提供了理論依據(jù)，使養(yǎng)路護(hù)路“有法可依，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)”。、由于今年工作指導(dǎo)思想正確，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組、公路養(yǎng)護(hù)辦公室和連隊(duì)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組三級(jí)組織的齊心協(xié)力，使全團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)工作落到了實(shí)處，公路病害得到了有效控制，達(dá)到了兵、師公路養(yǎng)護(hù)管理的工作要求。、由于宣傳力度的加大，群眾愛路護(hù)路的積極性得到了調(diào)動(dòng)，今年群眾舉

報(bào)的危害公路案件達(dá)6起。、由于嚴(yán)格了管理制度，全團(tuán)各單位參與養(yǎng)路護(hù)路的積極性提高了，只要有養(yǎng)路任務(wù)，各單位都能夠積極抽調(diào)人員，投入工作。

總之，七十一團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理在兵、師、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下努力工作，極大程度地改變了全團(tuán)道路交通的面貌，使全團(tuán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展得到了有力保障。在今后的工作中，七十一團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績，力爭使我團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作走在全師、全兵團(tuán)前列。

農(nóng)四師七十一團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室

年十二月

第五篇：2004-2005公路養(yǎng)護(hù)路政優(yōu)勝杯工作總結(jié)

興山縣公路段

2004-2005年“養(yǎng)護(hù)路政優(yōu)勝杯”競賽活動(dòng)開展

情況工作總結(jié)

2004年以來，我段在地方黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照省市行業(yè)主管部門的統(tǒng)一部署，以黨的十六屆四中全會(huì)精神為指針，以全縣交通公路“十五”發(fā)展規(guī)劃為指導(dǎo)，全段廣大干部職工團(tuán)結(jié)進(jìn)取，勵(lì)精圖治，以公路養(yǎng)護(hù)為中心，以路網(wǎng)建設(shè)為突破口，以全省“養(yǎng)護(hù)路政優(yōu)勝杯”競賽、全國“交通質(zhì)量管理年”等活動(dòng)為契機(jī)，全面超額完成了上級(jí)計(jì)劃，圓滿完成了地方黨委政府下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，勝利實(shí)現(xiàn)了工作目標(biāo)。

一、基本情況

我段現(xiàn)有在編在崗職工184人，其中高、中級(jí)技術(shù)人員11人，?？埔陨蠈W(xué)歷19人。其中段機(jī)關(guān)25人，養(yǎng)護(hù)公司108人，下屬施工企業(yè)（湖北瑞得建設(shè)有限責(zé)任公司）已于2005年6月完成整體改制，原有企業(yè)編制職工全部轉(zhuǎn)換身份為社會(huì)人，目前仍在新企業(yè)工作的事業(yè)編制職工有8人。段機(jī)關(guān)設(shè)4股1室，共25人，負(fù)責(zé)路政、計(jì)財(cái)、工程養(yǎng)護(hù)、機(jī)務(wù)安全、辦公室等業(yè)務(wù)管理；養(yǎng)護(hù)公司下設(shè)古夫、高嵐、高橋、黃糧等4個(gè)公路站。縣段承擔(dān)境內(nèi)209國道、宜興、峽堡、保興省道、王學(xué)縣道、兩劉鄉(xiāng)道共282.845公里列養(yǎng)公路管養(yǎng)任務(wù)。（共中國道1條，計(jì)66.5公里；省管干線3條，計(jì)164.358公里；縣鄉(xiāng)道2條，計(jì)35.447公里。）

二、養(yǎng)護(hù)管理情況

2004年是我縣公路交通發(fā)展史上具有重要意義的一年，路網(wǎng)建設(shè)工程和通鄉(xiāng)油路工程完工，縣境內(nèi)國家列養(yǎng)公路實(shí)現(xiàn)黑色化。2004年以來，我段緊緊圍繞上級(jí)下達(dá)的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)，堅(jiān)持“創(chuàng)優(yōu)保良、減次滅差、全面養(yǎng)護(hù)、提高質(zhì)量、穩(wěn)定路況、保障暢通”的工作方針，以改革養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)體制為契機(jī)，以提高養(yǎng)護(hù)投資效益為重點(diǎn)，以創(chuàng)建旅游文明路段活動(dòng)為載體，努力抓好了全縣公路養(yǎng)護(hù)工作。

（一）主要養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)完成情況

1.好路率情況：2004年，全縣完成年均干支良等路181.795km，年末干支良等路155.818km。全縣列養(yǎng)公路年均好路率達(dá)83%，超市局計(jì)劃4.4%；年末好路率88.3%，超市局計(jì)劃9.01%。其中國省道年均好路率83.55%，超市局計(jì)劃0.05%；年末好路率90.1%，超市局計(jì)劃6%；縣鄉(xiāng)道年均好路率79.4%，超市局計(jì)劃28.06%；年末好路率79.4%，超市局計(jì)劃26.03%。2004年完成養(yǎng)護(hù)綜合值75.033。2005年完成干支年均好路率84.88%，超市局計(jì)劃0.38%。其中干線年均好路率90.12%，超市局計(jì)劃0.12；支線年均好路率65.94%，超市局計(jì)劃5.94%。2005年完成養(yǎng)護(hù)綜合值76.39。

2.公路大、中、小修：2005年上半年完成油路基層2公里；修補(bǔ)油路坑槽1.2萬平方米，其中宜興省道8500平方米、209國道3500平方米。5月29日至7月22日，完成宜興線K150+000-K154+220共4公里瀝青路面大中修工程，其中大修3公里、中修1公里。

3.水毀工程：2004年挖補(bǔ)坑槽16.8萬平方米，疏理涵洞25道，清除坍方8500立方米，清除邊溝1660km；2005年清除坍方6.5萬立方米，疏理涵洞20道。

4．安保工程: 全縣公路安全保障工程投入資金260多萬元，共計(jì)完成防護(hù)工程項(xiàng)目34個(gè)，超計(jì)劃項(xiàng)目的36%；完成貨幣工程量229.525萬元，超計(jì)劃80.8%（計(jì)劃完成防護(hù)工程項(xiàng)目25項(xiàng)、貨幣工程量126.95萬元）。

5.公路綠化:2004年我段綠化植樹1.5萬株，其中新植20公里1萬株，補(bǔ)植40公里4000株，并在古夫新縣城后山義務(wù)植樹1000株，成活率達(dá)90%以上。并投資3萬元改建白廟苗圃房屋75平方米，改善了苗圃職工居住環(huán)境；投入1萬元購買女貞等樹種，用于苗圃育苗。2005年我段綠化植樹5.2萬株，其中新植10公里5000株、補(bǔ)植40公里2萬株，村植村管完成公路路網(wǎng)改造損壞邊坡綠化植被路段2.5萬株，并在后古夫新縣城指定綠化點(diǎn)義務(wù)植樹2000株。

6．春運(yùn)防滑：2004至2005年春節(jié)期間，我段投入防滑資金20多萬元，防滑高寒地帶公路90公里，備防滑料580立方米、養(yǎng)護(hù)料4500立方米、工業(yè)鹽50噸、碳渣150立方米。7.橋梁維護(hù)：完成了縣境列養(yǎng)公路所有橋梁維修養(yǎng)護(hù)工作,消除了病橋危橋隱患。

8.內(nèi)業(yè)整理：完成了全縣公路養(yǎng)護(hù)投入產(chǎn)出目標(biāo)責(zé)任制“十五”執(zhí)行情況總結(jié)及“十一五”建議方案數(shù)據(jù)采集工作。

（二）具體措施和主要作法

1．實(shí)施綜合整治，打造文明通道。通過加大養(yǎng)護(hù)投入和加強(qiáng)路政監(jiān)管，我段對(duì)宜（昌）興（山）線界嶺至古夫、昭君橋至三堆河全長105公里路段進(jìn)行綜合整治，取得了路面潔凈，行車舒適，路肩整潔，排水暢通的良好效果，形成了暢達(dá)、安全、整潔、環(huán)保、美化的旅游大通道，受到國內(nèi)外客人的廣泛好評(píng)。

2．突出養(yǎng)護(hù)重心，鞏固公路質(zhì)量。我段將經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)與重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，狠抓出工、出勤率及上路著裝率，注重規(guī)范養(yǎng)護(hù)、全面養(yǎng)護(hù)，各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)指標(biāo)均超市局計(jì)劃。同時(shí)做好水毀搶險(xiǎn)及春運(yùn)防滑工作，確保了道路安全暢通。

我段參加參賽公路總里程120公里，其中國道60公里、省道60公里。在參賽過程中我們一是認(rèn)真組織全體養(yǎng)護(hù)職工學(xué)習(xí)了公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，做到了公路常年保持路容干凈整潔、路面平整、行車舒適，除宜興省道125至143路段屬三峽庫區(qū)復(fù)建路段外，其它路段均無差等路。二是2005年我段重點(diǎn)對(duì)宜興線K77-K155共60公里、209國道K1654.64-K1679.14共24.5公里路段進(jìn)行了重點(diǎn)整治，整治范圍包括路面坑槽、路肩帶維修恢復(fù)、劃設(shè)公路中心線、路肩邊緣線等。在抓好路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的同時(shí)，抓好路基養(yǎng)護(hù)，做到了線型清晰，邊溝、排水溝、擋土墻等保持穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)、排水暢通。三是結(jié)合209國道路網(wǎng)改造工程，大力實(shí)施GBM工程和安保工程，使我縣公路行車條件有了根本性轉(zhuǎn)變。四是公路綠化堅(jiān)持栽、管、護(hù)相結(jié)合，在可綠化路段，綠色植物合理覆蓋公路兩側(cè)邊坡，有效地利用公路兩側(cè)可綠化地帶，綠化率達(dá)到了95%以上，綠色通道達(dá)標(biāo)任務(wù)完成情況良好。

3．抓好安保工程，落實(shí)險(xiǎn)段改造。自2004年元月起，我段正式啟動(dòng)以“清除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程，設(shè)置了玻形鋼防護(hù)欄9.5公里、水泥砼防護(hù)欄4080延米、水泥預(yù)制防撞墻60多米、水泥預(yù)制護(hù)欄800余米、警示樁200多個(gè)、標(biāo)志標(biāo)牌102塊/100.134公里，整治了防撞墻22.8延米，劃設(shè)減速帶640平方米/20處、公路標(biāo)線144.014公里，大大提高了道路行車安全系數(shù)和通行能力。

尤其是峽口Ⅰ橋接線段（312省道K124.95～K125.3段），為連續(xù)350米、平均縱坡13%的長距離陡坡，且為急彎路，回頭曲線半徑僅7米，砂石路面，道路外沿30多米的高坎下是水深20余米的三峽庫區(qū)。受道路條件等客觀因素的影響，該路段已成為事故多發(fā)地段，多次發(fā)生惡性交通事故，給人民群眾的出行帶來了極大的安全隱患，在全縣組織的道路安全隱患排查中，被列為一級(jí)危險(xiǎn)路段。2004年5月底，我段接受建設(shè)任務(wù)后，租用枝江市公路段白洋汽渡所渡輪用于轉(zhuǎn)運(yùn)過往車輛，對(duì)該段公路進(jìn)行封閉施工，完成新鋪水泥路200余米，完成水泥、瀝青路面工程共計(jì)1.1公里施工任務(wù)，漿砌擋墻20余立方米，共計(jì)完成貨幣工程量65萬元。

4．內(nèi)外環(huán)境優(yōu)美，環(huán)保工作達(dá)標(biāo)。2004年，我段高嵐公路管理站和黃糧公路管理站按照星級(jí)管理標(biāo)準(zhǔn)業(yè)已建成驗(yàn)收，我們是一是先后籌集資金近百萬元對(duì)高嵐站住宅樓、辦公樓進(jìn)行了整體維修，新征土地923平方米，合理規(guī)劃了庭院建設(shè)，新增綠地面積900多平米，將生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開，基本形成春有花、夏有蔭、秋有果、冬有青的優(yōu)美環(huán)境，同時(shí)加大投入，重點(diǎn)建設(shè)，先后斥資2百多萬元購置配套設(shè)備，將高嵐站打造成為新型機(jī)械化公路養(yǎng)護(hù)站；二是投資40多萬元新建了黃糧公路站房，為該站創(chuàng)建星級(jí)站打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；三是積極改善一線生活條件，在創(chuàng)星級(jí)站的同時(shí)加大了對(duì)職工生活設(shè)施的資金投入力度，先后為兩個(gè)站配置了衛(wèi)星電視地面接收器、太陽能熱水器、冰柜、消毒柜、空調(diào)等生活設(shè)施，新建了職工食堂。生活設(shè)施和生活環(huán)境的改善，極大的調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性。四是在2005年對(duì)高橋公路站進(jìn)行了維修改造，完成了對(duì)古夫公路站房遷建的前期籌備工作。其中高嵐站于2004年2月被省公路局授予“五星級(jí)公路管理站”光榮稱號(hào)；2005年2月，被中共宜昌市交通局黨組、宜昌市交通局授予2004宜昌市交通系統(tǒng)“青年文明號(hào)”稱號(hào)。

三、路政管理情況

2004年以來，在市公路局和縣交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我段深入學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹、實(shí)施《公路法》、《湖北省公路路政管理?xiàng)l例》、《行政許可法》、《道路交通安全法》，以規(guī)范行政許可、控制建筑紅線為重點(diǎn)，以查處路政案件、清理占道經(jīng)營為手段，以保障公路完好、安全、暢通為目的，加大路政巡查力度和執(zhí)法力度，克難奮進(jìn)，全面完成了計(jì)劃目標(biāo)。

（一）執(zhí)法隊(duì)伍基本情況

路政大隊(duì)現(xiàn)有路政執(zhí)法人員12名,專職路政人員5名，路政人員中大專及以上文化10人，占83%。按要求完成了執(zhí)法隊(duì)伍清理和換證考試工作。

（二）主要任務(wù)目標(biāo)完成情況

全面實(shí)現(xiàn)了路政管理“兩無兩百三九五”的工作目標(biāo)。即無新的違章建筑，無行政訴訟（敗訴）或復(fù)議案件，公路兩側(cè)建房辦證率100%，規(guī)范建房率100%，路政案件查處率95%以上，結(jié)案率95%以上，索賠率95%以上。

1．2004年共發(fā)生各類路政案件22起，查處22起，結(jié)案22起，查處率100%，結(jié)案率100%；制止違章建筑12處/560.2M，拆除臨時(shí)違章建筑26處/472 M；拆除加水站19處；清除占道堆積物198處/1385M；取締開山炸石2處；拆除非路用標(biāo)牌31塊；取締占道經(jīng)營3處；拆除違章電桿16根；恢復(fù)橋欄、護(hù)欄、邊溝、222路面4處，金額0.5萬元。依收取路產(chǎn)損失賠（補(bǔ)）償費(fèi)15.7萬元。

2．2005年共發(fā)生各類路政案件29起，查處29起，結(jié)案28起，查處率100%，結(jié)案率97%；制止違章建筑9處/456M，拆除臨時(shí)違章建筑27處/672 M；拆除加水站19處；清除占道堆積物186處/11213.75M；取締開山炸石3處；拆除非路用標(biāo)牌215塊；取締占道經(jīng)營17處；拆除違章電桿29根；依法收取路產(chǎn)損失賠（補(bǔ)）償費(fèi)13萬元。

（三）具體措施和主要作法 1．加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)。

2004年以來，我們開展了以“內(nèi)增素質(zhì)，外樹形象”為內(nèi)容的隊(duì)伍建設(shè)，一是對(duì)全體路政人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，我段參加縣法制辦、交警大隊(duì)、消防大隊(duì)和縣交通局、縣法院等單位舉辦的各項(xiàng)培訓(xùn)達(dá)4起48人次，通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，已有1人取得了路政內(nèi)業(yè)管理結(jié)業(yè)證，4人在法院取得了聽證員資格。二是鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。為了使路政人員能夠適應(yīng)新時(shí)期路政管理工作需要，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，我們根據(jù)實(shí)際工作需要，制定了明確的學(xué)習(xí)計(jì)劃，鼓勵(lì)職工自學(xué)，對(duì)于參加函授自學(xué)的執(zhí)法人員，學(xué)習(xí)考試期間工資照發(fā)，力爭三年內(nèi)所有路政人員達(dá)到?？埔陨蠈W(xué)歷，目前，12名執(zhí)法人員已有3名取得了本科學(xué)歷，6名取得了?？茖W(xué)歷，1名在讀?？?。三是針對(duì)需對(duì)路政人員進(jìn)行調(diào)整，推行能者上，222平者讓，庸者下的原則，實(shí)行竟?fàn)幧蠉彛ㄟ^清理整頓后的路政執(zhí)法人員素質(zhì)得到了一定提高，平均文化程度在高中以上，平均年齡達(dá)40歲以下，達(dá)到了內(nèi)增素質(zhì)，外樹形象的目的，擁有一支執(zhí)法主體合法，能力較強(qiáng)，素質(zhì)較高，作風(fēng)過硬的執(zhí)法隊(duì)伍。

2．加大宣傳力度，創(chuàng)造良好環(huán)境。

為了認(rèn)真做好法制宣傳工作，我們采取多種形式宣傳公路管理法規(guī)。一是出動(dòng)宣傳車上路巡回宣傳，采取送發(fā)《公路法》、《條例》和有關(guān)法規(guī)的作法向當(dāng)事人及有關(guān)單位送發(fā)各類宣傳資料3500余份。同時(shí)利用標(biāo)語進(jìn)行宣傳，時(shí)刻提醒人們保護(hù)公路，我們?cè)诳h境重要路段粉刷永久性標(biāo)語33幅，同時(shí)在重要出入口路段設(shè)置永久性反光標(biāo)牌3塊。二是深入群眾進(jìn)行宣傳，解答群眾問話800多人次。三是利用廣播電視進(jìn)行宣傳，投資近萬元在縣電視臺(tái)宣傳七部委《公告》和路政管理法規(guī)，在新聞節(jié)目之后以字幕的形式播放宣傳口號(hào)，并與興山電視臺(tái)聯(lián)合制作了公路治超宣傳專題片。通過一系列的宣傳活動(dòng)，使公路管理法規(guī)家喻戶曉，深入人心。有效地提高了公路沿線群眾的法律意識(shí)和護(hù)路觀念。

3．嚴(yán)格路政管理，規(guī)范執(zhí)法行為。

以《公路法》《湖北省公路路政管理?xiàng)l例》和《行政許可法》為依據(jù)，對(duì)路政人員的執(zhí)法行為進(jìn)行嚴(yán)格管理是做好路政管理工作的基本保證。為了確保行政執(zhí)法的公正、公開、我們作了以下七個(gè)方面的工作： 一是推進(jìn)行政執(zhí)法公示制。

我段在認(rèn)真學(xué)習(xí)行政執(zhí)法“四制”的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)行政執(zhí)法公示制。我們制作并上墻了湖北省公路路產(chǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)，公路路政執(zhí)法人員紀(jì)律、交通行政執(zhí)法處罰程序，挖掘占用公路審批程序，超限運(yùn)輸審批程序，公路路政人員職業(yè)道德規(guī)范，公路路政管理部門職責(zé)，公路路政執(zhí)法人員職責(zé)，行政執(zhí)法主要法律、法規(guī)依據(jù)，設(shè)立了監(jiān)督崗和監(jiān)督舉報(bào)電話，公開了行政執(zhí)法委托書和收費(fèi)許可證。

二是嚴(yán)格執(zhí)法程序。

嚴(yán)格執(zhí)法程序，不僅體現(xiàn)在辦理路政案件上，更重要的是體現(xiàn)在行政許可和行政審批上，辦理許可和審批時(shí)同樣嚴(yán)格按照法律、法規(guī)的規(guī)定辦理，必須經(jīng)過當(dāng)理人申請(qǐng)，路政人員現(xiàn)場勘測，報(bào)段委會(huì)審批的程序后，才能簽定協(xié)議，辦理手續(xù)，2004年以來共辦理房屋建筑手續(xù)96戶，辦理加水站5處，依法辦理行政許可18起，無一處違規(guī)辦理的現(xiàn)象發(fā)生。

三是抓好紅線控制。

首先是嚴(yán)格執(zhí)行公路兩側(cè)建房審批制度，由當(dāng)事人提出申請(qǐng)，所在村組簽署意見，路政人員現(xiàn)場勘測，劃定控制紅線后提交段委會(huì)審批，然后才能簽定協(xié)議，辦理手續(xù)。其次是依法拆除違章建筑，對(duì)于在公路兩側(cè)建筑控制在內(nèi)違章修建建筑物的，我們遵循發(fā)現(xiàn)一起，查處一起的原則，嚴(yán)格按照法定程序辦理，堅(jiān)決把 0 1 違章建筑消滅在萌芽狀態(tài)，例如：2004年，界嶺村一位姓張的農(nóng)民因三改二工程拆遷后沒有豬、牛欄和廁所，擅自在公路產(chǎn)權(quán)內(nèi)建豬、牛欄和廁所51.4M，路政人員發(fā)覺后迅速找到當(dāng)事人宣傳法規(guī)，講明違章的后果，最后由當(dāng)事人自行將違章建筑拆除。2005年，昭君橋兩戶違法建房，擅自在公路產(chǎn)權(quán)內(nèi)建臨時(shí)棚屋、路政人員發(fā)覺后迅速找到當(dāng)事人宣傳法規(guī)，講明違章的后果，當(dāng)事人不受路政員勸阻，強(qiáng)行將房屋建起，路政人員給當(dāng)事人下發(fā)了交通行政違法通知書和強(qiáng)行拆除通知書，已將兩起案件報(bào)請(qǐng)縣人民法院強(qiáng)制拆除，正在受理中。

四是抓好一般案件的查處。

工作實(shí)踐告訴我們，發(fā)生在公路上的違法行為大多為公路沿線的公民所為，在處理這些案件時(shí)我們盡量上門做好宣傳，說服和解釋工作，盡量避免采用強(qiáng)制執(zhí)行手段。因?yàn)閺?qiáng)制執(zhí)行手段在人力，物力和財(cái)力上消耗過大，而且不利于化解予盾，保持社會(huì)穩(wěn)定。由于我們宣傳到位，政策把握得當(dāng)，許多違章的處理，大都沒有進(jìn)入程序就化解處理，沒有一起復(fù)議、投訴案件發(fā)生，大大優(yōu)化了公路行車環(huán)境，確保了公路暢通。

4.開展文明創(chuàng)建，樹立良好形象。

2004年：一是與高橋鄉(xiāng)聯(lián)合行動(dòng)時(shí)高橋鄉(xiāng)集鎮(zhèn)路段進(jìn)行了集中整治，共拆除棚屋、圍墻等12處，從而使該路段長期以來的臟、亂差得到了徹底改變。二是與興發(fā)汽運(yùn)公司聯(lián)合對(duì)保興線白沙河1 1 化工廠路段進(jìn)行了聯(lián)合整改，共投資40多萬元安裝鋼護(hù)欄，整修綠化帶600多米。

2005年上半年：一是興山縣高陽二期移民搬遷，對(duì)高陽路段進(jìn)行了集中整治，從而使該路段長期以來的臟、亂差得到了徹底改變。二是對(duì)南陽集鎮(zhèn)過境公路進(jìn)行了綜合整治。三是和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、土管、城建、運(yùn)管等部門對(duì)旅游文明路段進(jìn)行了聯(lián)合整改，對(duì)沿線的棚屋、加水站、維修點(diǎn)進(jìn)行了全面清理。

5.加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，確保執(zhí)法公正。

為了確保路政執(zhí)法公正、公平、公開，樹立良好的執(zhí)法形象。我們一是對(duì)行政審批進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，凡是在紅線內(nèi)進(jìn)行建筑設(shè)施的一律由段長辦公會(huì)審批，凡是涉及行政許可的一律由分管段長簽字。二是對(duì)行政審批的后期管理加大監(jiān)督檢查力度，由段總支紀(jì)檢委員會(huì)同辦公室組成專班對(duì)審批建筑的后期管理進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促路政股及時(shí)糾正。三是加大對(duì)路政收費(fèi)的自查力度。2004年7月我段接到有關(guān)部門關(guān)于涉農(nóng)收費(fèi)的通報(bào)后，迅速組成由大隊(duì)長為組長的專班先后3次到農(nóng)戶家中進(jìn)行調(diào)查走訪，經(jīng)查屬行政服務(wù)大廳的軟件出現(xiàn)差錯(cuò)和大廳工作人員失誤，但仍將17戶的3800元占用公路、留地補(bǔ)償費(fèi)全部退還，受到了老百姓的好評(píng)，樹立了良好的路政執(zhí)法人員的形象。

6.加強(qiáng)內(nèi)業(yè)建設(shè)，建立內(nèi)業(yè)檔案。

我段對(duì)各類報(bào)表分門別類進(jìn)行整理，裝訂處理存檔。根據(jù)巡 2 1 查日志，填制行政執(zhí)法工作報(bào)表，做到真實(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)上報(bào)，同時(shí)對(duì)各類檔案進(jìn)行清理，對(duì)各類行政許可檔案、行政處罰檔案，違章建筑檔案、路產(chǎn)路權(quán)檔案分類登記存檔，做到一案一檔，初步建立了較為完善和規(guī)范的路政檔案。

7．加強(qiáng)超限治理，保障公路完好。

2004年，全市治理超限運(yùn)輸工作會(huì)后，段主要負(fù)責(zé)人向縣委、縣政府作了專題匯報(bào)。我段隨即展開了宣傳攻勢，在縣廣播電視臺(tái)宣傳30次近4小時(shí)，利用路政車流動(dòng)宣傳30個(gè)車日3000多公里，在城鎮(zhèn)出口路段，重點(diǎn)企業(yè)門口懸掛“治超”標(biāo)語10幅，張貼省政府46號(hào)通告50余份，并多次到興發(fā)運(yùn)輸公司上門宣傳，“治超”在我縣已深入人心，為今后的路政工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

我縣自2004年7月1日起正式集中開展超限超載治理工作，截止8月20日，公路和交警部門共投入執(zhí)法人員400余人次，在縣內(nèi)主干道沿線高嵐、峽口、高陽、古夫四個(gè)原有地磅房的基礎(chǔ)上，投資近8萬元購買動(dòng)態(tài)軸重檢測儀一臺(tái)，采取定點(diǎn)和流動(dòng)的方法進(jìn)行超限車輛檢測。經(jīng)過1個(gè)月集中治理，超限車輛大幅減少，治超工作取得階段性成果。

1個(gè)月來，分別在宜興公路兩河口、峽口、柚子樹、沙壩溝、鄧家壩共檢測貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車1056車次，其中超限車輛493車次。對(duì)超限車輛，依法收取檢測費(fèi)20元/車次，教育后全部放行。公安交警部門對(duì)其中的第二次違章車輛依法進(jìn)行了處理。

1 前段治超主要成果：一是通過治理，超限車輛比例逐步下降，7月1日首日檢測超限車輛比例為95%，7月31日降至20%，超限對(duì)公路的損壞逐步減輕；二是以治理作為宣傳、教育的手段，治超工作的知曉度和影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，社會(huì)各界及廣大車主、司機(jī)對(duì)治超的接受度和擁護(hù)度進(jìn)一步提高，治超的內(nèi)外部環(huán)境空前良好；三是鍛煉了隊(duì)伍，路政大隊(duì)全體執(zhí)法人員克服困難，連續(xù)作戰(zhàn)，24小時(shí)輪流堅(jiān)守在治超一線，上路200余人次，提高了實(shí)戰(zhàn)能力，豐富了工作經(jīng)驗(yàn)，為下步治超提供了組織保證；四是嚴(yán)格依法按程序文明公正治超，沒有因治超發(fā)生上訪、信訪、舉報(bào)現(xiàn)象。

8．服務(wù)路網(wǎng)建設(shè)，突出重點(diǎn)整治。

近年來我段的路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)非常重，路政人員除搞好路日常工作外還積極參與協(xié)調(diào)工作，維護(hù)施工現(xiàn)場秩序，把路網(wǎng)建設(shè)和路政管理有機(jī)地結(jié)合起來，重點(diǎn)整治改造路段內(nèi)的加水站和占道修車，占道堆積物等現(xiàn)象，目前已有5家符合標(biāo)準(zhǔn)的加水站已建成投入使用，拆除了不符合條件的加水站和占道修車廠點(diǎn)，為發(fā)展興山經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了一個(gè)良好的道路交通環(huán)境。

二○○五年十一月二十五日

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