第一篇：汽車電子專業(yè)市場調(diào)研

汽車電子技術(shù)專業(yè)市場調(diào)研報告

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)量、銷量、保有量迅速增加，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，中國巨大的市場潛力吸引了全球眾多知名汽車廠商的目光，這些企業(yè)紛紛來華投資，憑借這些跨國企業(yè)提供的技術(shù)、硬件，以及產(chǎn)能上的保障，中國在短短幾年時間內(nèi)成為全球知名的汽車生產(chǎn)國。2009年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1379萬輛和1364萬輛；2010年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，分別達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一。這表明中國已經(jīng)成為汽車最大市場。得益于國內(nèi)汽車市場的高速成長，汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也非常迅速。

一、中國汽車電子業(yè)的發(fā)展

我國汽車電子從無到有發(fā)展是非?？斓?，特別是從2003年到2008年，每年平均增長率是30%到40%。2008年因為受到了金融危機的影響，增長速度是降一些下來的?？偟囊?guī)模到2008年達(dá)到了1405個億，根據(jù)整個汽車市場的規(guī)模的發(fā)展，到2015年整個規(guī)模會達(dá)到4500億，也是隨著我國汽車生產(chǎn)和銷售市場的發(fā)展而發(fā)展的，另外是從汽車本身技術(shù)的發(fā)展，使汽車電子市場形成了巨大的市場。其發(fā)展的速度也會隨著汽車市場不斷的擴展，一直到2010年，2011年不斷地增長。隨后，可能會由于級數(shù)的增長但還是保持增長的態(tài)勢，只不過是增速處于了平穩(wěn)的狀態(tài)。

整個市場的應(yīng)用，目前我國整個汽車電子應(yīng)該說分成了四大塊，一個是整個動力控制系統(tǒng)，這個大約占30%。底盤控制和安全控制系統(tǒng)大概占到了28%，車載電子是20%，車身電子是23%，這個比例是基于現(xiàn)在傳統(tǒng)的汽車比例來統(tǒng)計的。隨著新能源和電動汽車的發(fā)展，這個數(shù)據(jù)在動力控制系統(tǒng)方面會有一些大的變化。

整個產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)在汽車電子這個領(lǐng)域，我們還是就傳統(tǒng)的汽車概念來說，主要由于國家在節(jié)能、環(huán)保、安全這方面的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，現(xiàn)在我們的排放控制方面要求裝一個發(fā)動機的電噴控制系統(tǒng)。隨著安全能的增加，安全氣囊、ABS、PCU的控制都要加強。現(xiàn)在在TTMS、數(shù)字電視和汽車防盜系統(tǒng)以及汽車娛樂系統(tǒng)都逐步地開始有一些改變。我國如果在主動安全方面出臺一個標(biāo)準(zhǔn)像TTMS所占的份額和比例會提高。防盜系統(tǒng)方面由于GPS技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，也會占到像防盜系統(tǒng)等的比例。隨著動力系統(tǒng)技術(shù)的提升，在自動變速器方面是有非常大的提升的，目前占到了7%。

縱觀國內(nèi)汽車電子和市場的情況。從前十位來看，現(xiàn)在在前十位汽車電子配套企業(yè)里，唯一現(xiàn)在的本土企業(yè)是深圳航盛。08年排名在第九位，其他的九位現(xiàn)在都是國外跨國公司或者是在國內(nèi)的一些合資企業(yè)占絕對的主導(dǎo)地位。汽車電子是我國最薄弱的環(huán)節(jié)。而且也是我們汽車整車企業(yè)完全不能控制或者是控制力度非常弱的一塊，基本要依靠跨國公司和國外的一些企業(yè)。

在控制電子包括在娛樂系統(tǒng)方面我們一些核心的元器件，包括一些控制器，它的芯片基本上應(yīng)該說99%以上是依靠國外公司。我們的空心化是實實在在的空心化，確實我們的芯沒有中國芯。這是對整個汽車行業(yè)、對國家安全和行業(yè)安全來說是非常急迫的問題。行業(yè)組織結(jié)構(gòu)亟待改善。比如說規(guī)模小、散、效益不高，形不成規(guī)模效益。橫向融合不夠，而縱向產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮作用不夠。

二、汽車電子專業(yè)設(shè)置背景

隨著改革開放的進(jìn)一步深入和我國經(jīng)濟發(fā)展的需要，以微電子技術(shù)為中心的智能控制手段已進(jìn)入許多行業(yè)。電子技術(shù)在汽車上的作用越來越重要。汽車的安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來汽車的發(fā)展趨勢。在汽車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程中，汽車電子的作用尤為突出，是開發(fā)新車型、改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。新興的汽車電子業(yè)已成為世界電子設(shè)備市場中增長最快的領(lǐng)域。汽車電子技術(shù)召喚掌握現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用性人才。

目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重，也越來越接近25%~30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。未來汽車對汽車維修專業(yè)人才的人才需求越來越主要表現(xiàn)在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。同時，隨著人們對汽車性能和汽車文化個性化的追求，汽車改裝業(yè)務(wù)也逐漸興旺，其中電子產(chǎn)品的加裝也需要汽車電子技術(shù)專業(yè)的技術(shù)人員。

隨著國內(nèi)汽車的普及，汽車電子專業(yè)人才的需求迅速增加，已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。而根據(jù)市場調(diào)查研究表明，在汽車電子專業(yè)人才中最缺乏的是具有汽車電子技術(shù)的高技能型人才，汽車維修企業(yè)對高級維修人員的需求更突出表現(xiàn)為對汽車電子技術(shù)專業(yè)人員的需求。

另一方面，現(xiàn)在汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。國內(nèi)汽車售后改裝市場的興起只有短短幾年時間，資料顯示，國外汽車用戶的消費電子改裝比例達(dá)到70%，而國內(nèi)只有10%，其中七成用戶僅為升級音響系統(tǒng)，隨著國內(nèi)汽車保有量的逐年上升，汽車電子改裝市場前景誘人。

汽車維修企業(yè)：汽車電子故障的排除完全依靠汽車生產(chǎn)廠提供的技術(shù)和人員，現(xiàn)有的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車電路音響、空調(diào)、發(fā)電機等。徒弟是農(nóng)村來到城市打工的，手藝是和師傅學(xué)的。師傅還留一手沒告訴他。這樣局面怎樣面對汽車業(yè)的高速發(fā)展，怎樣面對汽車這個移動的信息終端，怎樣面對這個帶輪子的計算機。高職學(xué)校承擔(dān)起培養(yǎng)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的責(zé)任，適應(yīng)工業(yè)發(fā)展社會進(jìn)步。

社會急需大量掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，進(jìn)行汽車、汽車電子部件生產(chǎn)、汽車修理、銷售和售后服務(wù)，為此我們決定設(shè)立汽車電子技術(shù)專業(yè)。我校依托行業(yè)辦學(xué)，為社會服務(wù)培養(yǎng)機電方面技術(shù)應(yīng)用型人才。

隨著我國汽車電子工業(yè)大市場的形成和發(fā)展，在創(chuàng)造巨大財富的同時，更需要大批的汽車電子技術(shù)專業(yè)人員。目前，我國主要轎車生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)（如廣本、豐田、日產(chǎn)等），生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、能力建設(shè)、質(zhì)量控制等方面都已達(dá)到國際 90 年代的先進(jìn)水平，具有一定的比較優(yōu)勢，而在流通服務(wù)領(lǐng)域，尤其是對最終用戶服務(wù)，在設(shè)備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟階段，服務(wù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對較低，維修操作人員大多只有初中以下文

化程度，采用的是簡單管理方式，用普通設(shè)備和手段為轎車用戶提供維修技術(shù)服務(wù)，這些顯然是不合時宜的，由此，給勞動力市場提供了一個信息，汽車電子技術(shù)、報務(wù)營銷人員是一個上升空間較大的就業(yè)崗位。

三、專業(yè)崗位能力需求分析

（一）知識與技能要求

隨著汽車保有量的急劇增加，轎車進(jìn)入家庭步伐的加快，使得汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此，一方面進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，是解決好汽車維修行業(yè)能夠為消費者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價廉的汽車維修服務(wù)的首要任務(wù)；另一方面，隨著汽車保有量的大幅度上升，維修及相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾會更加突出，必須采取相應(yīng)措施。

現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：

(1)掌握必備專業(yè)知識。其中主要包括：電工電子技術(shù)；計算機控制技術(shù)；機械基礎(chǔ)及汽車運行材料；汽車構(gòu)造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車使用性能；汽車維修檢測設(shè)備；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。

(2)具有較強的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力。其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù)；特定車型維修技術(shù)；專業(yè)英語與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。

(3)具有良好的職業(yè)態(tài)度。其中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺遵守國家相關(guān)法律法規(guī)；對客戶誠實、守信、熱情等。

(二)從業(yè)人員現(xiàn)狀及發(fā)展需求

(1)現(xiàn)狀。汽車維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查，主要存在下列問題：

①維修工人隊伍

a.高等級技能人才比例偏低。以具備技術(shù)等級證書的技術(shù)工人為樣本比較，初級工/中級工/高級工及以上（含技師、高級技師）比例為

30.4%/43.1%/26.6%(發(fā)達(dá)國家為15%/50%/35%)；抽樣的一、二類企業(yè)中，尚有22.4%的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級證書；三類企業(yè)中技術(shù)等級的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)據(jù)；

b.工人文化程度偏低。初中/高中/?？萍耙陨系谋壤秊?/p>

38.5%/51.5%/10%(發(fā)達(dá)國家為20%/40%/40%)；

c.工人技術(shù)水平偏低。具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國達(dá)到80%)；從抽樣樣本看，技師和高級技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)；

d.接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)的人員比例極低，僅占17.8%；

e.占企業(yè)總量約79%，從業(yè)人員總量約60%的三類維修企業(yè)，其從業(yè)人員僅有25%參加過短期技術(shù)培訓(xùn)，75%的人員未經(jīng)過任何培訓(xùn)。

②技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員隊伍

a.具有專業(yè)技術(shù)職稱證書比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)46.65%；

b.專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%；

c.民營維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認(rèn)定渠道，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)隊伍不穩(wěn)定。

由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高。

除此之外，原有240萬從業(yè)人員中至少還有25%即約60萬人沒有取得從業(yè)資格，需進(jìn)行職業(yè)資格培訓(xùn)；另外還有新技術(shù)培訓(xùn)、管理知識的培訓(xùn)、關(guān)鍵崗位資格培訓(xùn)等等，都是非常巨大的市場。

四、現(xiàn)代汽車電子技術(shù)就業(yè)前景

據(jù)調(diào)查，當(dāng)前汽車電子技術(shù)從業(yè)人員法律意識淡薄，技術(shù)素質(zhì)不高，這已經(jīng)成為制約汽車電子技術(shù)報務(wù)發(fā)展的瓶頸。緊缺人才的報告稱，汽車電子報務(wù)從事技術(shù)管理的有 26.2% 文化程度為初中以下。一線工人中，有 38.5% 文化程度為初中以下，接受過管理培訓(xùn)的只有 9.3%，接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為 11.7%，接受過維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有 38.7%。汽車電子服務(wù)人員高等級技能人才比例偏低，高、初、中的比例為 26.6%、43.1%、30.4%，而發(fā)達(dá)國家為 20%、40%、40%。目前，我國汽車數(shù)量每年以 13% 的速度遞增，據(jù)此，預(yù)計汽車電子服務(wù)業(yè)兩年將新增 80 萬從業(yè)人員，大部分從業(yè)人員需要接受職業(yè)教育。

某汽車公司負(fù)責(zé)人坦言道：“我們大量需要能安心工作、懂外語和電腦的機電一體化維修專業(yè)人才。雖然社會上可以招，但花的精力相當(dāng)大，且招進(jìn)來后技術(shù)上的提升難度較大，如果有高職學(xué)生當(dāng)然是好的?！苯鼛啄陙?，我國特別是珠江三角洲對汽車電子服務(wù)人才的需求量很大，公司內(nèi)的主修師、高級銷售人員和管理人員都要熟悉專業(yè)知識，需要有一定的學(xué)歷和動手能力，迫切希望能從汽車電子報務(wù)專業(yè)的學(xué)生中招收。

第二篇：電子專業(yè)市場調(diào)研報告

《電子技術(shù)應(yīng)用》專業(yè)市場人才需求調(diào)研報告

中等職業(yè)教育是直接面向企業(yè)輸送各類一線工作的專業(yè)人才，無論是培養(yǎng)目標(biāo)的確定、教學(xué)計劃的制定、課程的設(shè)置、理論教學(xué)的實施、實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的落實，還是學(xué)生畢業(yè)去向和學(xué)校服務(wù)于社會的宗旨都需要行業(yè)的介入和支持，單靠學(xué)校系統(tǒng)封閉的操作是走不通的。因此，它和企業(yè)的關(guān)系更為密切且更富有成果。

為科學(xué)預(yù)測就業(yè)市場，加強與用人單位的交流與合作，拓寬招生就業(yè)渠道，客觀反映我校目前的畢業(yè)生素質(zhì)和社會聲譽，及時發(fā)現(xiàn)我校在基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)設(shè)置、素質(zhì)教育、教學(xué)改革、學(xué)生管理等方面存在的不足，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，于2008年7月～2008年9月由實習(xí)就業(yè)處朱喜雨老師帶隊，深入到廣東、深圳具有代表性的多家電子設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)和電子產(chǎn)品開發(fā)行業(yè)進(jìn)行廣泛深入的考察調(diào)研，經(jīng)總結(jié)分析，形成調(diào)研報告。

一、廣東省電子行業(yè)現(xiàn)狀及特點

（一）國有企業(yè)規(guī)模較大，但負(fù)擔(dān)過重

在調(diào)研過程中我們注意到，凡是資質(zhì)等級比較高、規(guī)模比較大的電子產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)有相當(dāng)一部分是國營企業(yè)，它們具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，也具有較雄厚的技術(shù)力量，但是由于是計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物，這些企業(yè)都有很多的富余人員，盡管多年來采取了改制或者分流等措施，仍然有較多的無法適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展步伐的人員無法安置，這無疑就成了企業(yè)發(fā)展的負(fù)擔(dān)。

（二）國企改制完成，但不夠徹底

為適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要，多年來很多企業(yè)都進(jìn)行了大膽的改革，但依然沒有走出計劃經(jīng)濟下國有企業(yè)模式的陰影，有些企業(yè)從方向到思路，從產(chǎn)品開發(fā)到管理各個方面都不同程度地存在著問題，主要表現(xiàn)為僵化、封閉、責(zé)任心不強、積極性不高等。有些企業(yè)雖然表面上改變了很多，但實質(zhì)上還是換湯不換藥，嚴(yán)重影響了企業(yè)長足發(fā)展與進(jìn)步。

（三）企業(yè)人才充足，但分布不均

縱觀廣東省的電子技術(shù)行業(yè)，在某些方面可以說是人才濟濟，但在大、中、小型企業(yè)間，在不同地域的企業(yè)間，在不同的管理體制的企業(yè)間，以及在同一企業(yè)中人才的年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、人才類型等方面都存在著分布上的嚴(yán)重失衡。比如，大型企業(yè)的人才較多，小型企業(yè)的人才較少；國營企業(yè)的人才較多，集體企業(yè)的人才較少；技術(shù)力量薄弱者較多，掌握高新技術(shù)人才較少，無學(xué)歷的勞動者較多，來自正規(guī)學(xué)校的人才較少等等。這都嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。

（四）企業(yè)需要人才，但人才外流現(xiàn)象普遍

由于廣東省經(jīng)濟發(fā)展速度較快，一座座現(xiàn)代化樓宇如雨后春筍拔地而起，一個個現(xiàn)代電子技術(shù)企業(yè)也越來越多，行業(yè)勢必需要大量人才，但由于企業(yè)負(fù)擔(dān)重，經(jīng)濟效益不是很好，對人才報酬就較低。一個正規(guī)大學(xué)本科畢業(yè)的大學(xué)生到企業(yè)工作，工資收入也只能滿足學(xué)生的基本生活需要，很容易使學(xué)生心理失衡，所以許多單位就出現(xiàn)“跳巢”現(xiàn)象，企業(yè)的技術(shù)人才大量外流、換崗現(xiàn)象對企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展帶

來了極大的影響。

二、廣東省電子應(yīng)用技術(shù)行業(yè)人才分布及需求狀況

（一）電子應(yīng)用技術(shù)人員分布不均

廣東省是個人才大省，具有較強的人才優(yōu)勢，但如前所述人才的分布卻很不均勻，具體表現(xiàn)在：地域分布不均，職稱分布不均，能力分布不均。

（二）、人才需求狀況

盡管各個企業(yè)人才很多，但并不意味著就能完全滿足企業(yè)的需要，企業(yè)的用人仍有很大的空間，企業(yè)對人才需求主要表現(xiàn)在以下幾方面：

l、對人才學(xué)歷層次的需求

現(xiàn)在的企業(yè)面臨著日趨白熱化的殘酷的競爭，為了減員增效，提高人才的利用率，不愿意承擔(dān)培訓(xùn)人才的任務(wù)，即企業(yè)不養(yǎng)“閑人”，所以企業(yè)就千方百計地尋找可以直接上崗的人才，為了提高企業(yè)的資質(zhì)等級，對人才的學(xué)歷要求也越來越高，各企業(yè)都需要具有一定動手能力大、中專畢業(yè)生。

2、對人才能力的需求

電子技術(shù)應(yīng)用行業(yè)需要的是掌握了一定專業(yè)知識、動手能力強的技能型人才，特別對技能型人才要求比較高，在調(diào)研過程中我們注意到，在企業(yè)內(nèi)很多人都擔(dān)任了不同的工作角色，打破了原有的“一個蘿卜一個坑”的用人模式，倡導(dǎo)“一個蘿卜幾個坑”，從而提高工作效率。幾乎所有企業(yè)都喜歡既懂技能又懂管理，專業(yè)知識面廣，一專

多能，具有一定社交能力和組織協(xié)調(diào)能力的專業(yè)人才。

3、對人才綜合素質(zhì)的需求

現(xiàn)在的企業(yè)對人才的綜合素質(zhì)也提出了很高的要求，從思想素質(zhì)到職業(yè)道德及人文素質(zhì)都提出了較高要求。勞動強度大，流動性大等特點決定了電子行業(yè)從業(yè)人員必須具備吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)的職業(yè)道德精神和品質(zhì)。

三、我校具備《電子應(yīng)用技術(shù)》專業(yè)課程改革的條件

1、辦學(xué)基礎(chǔ)良好

我校83年開設(shè)與《電子技術(shù)應(yīng)用》專業(yè)相關(guān)的電子電器專業(yè)，97年開辦中專班，在教學(xué)水平、教學(xué)管理、學(xué)生管理等諸方面已積累了一定的經(jīng)驗和能力。

2、有較完善的實驗、實訓(xùn)設(shè)施

我校目前已建有較先進(jìn)的多個實驗室，多媒體室、語音室、電腦室、電子產(chǎn)品裝配室、電工、電子實訓(xùn)室、PLC實訓(xùn)室和單片機實訓(xùn)室，可供學(xué)生同時進(jìn)行多學(xué)科、多項目、多工種的實際操作和訓(xùn)練，為提高學(xué)生的動手能力和實際操作水平提供良好的設(shè)備。

3、有一支教學(xué)經(jīng)驗豐富的師資隊伍

我校自建校以來不斷發(fā)展擴大，教師隊伍也在不斷壯大，大部分教師已有相當(dāng)豐富的教學(xué)經(jīng)驗，有在教學(xué)崗位上辛勤耕耘了幾十年的老教師；有在企業(yè)工作多年且具有豐富實踐經(jīng)驗的高級技術(shù)人員；也有朝氣蓬勃的青年教師。隨著學(xué)校的不斷發(fā)展，我們還將引進(jìn)更多、更高學(xué)歷的優(yōu)秀教師充實到教師隊伍，使我們的教師隊伍素質(zhì)不斷提

高，知識不斷更新、教學(xué)能力力爭達(dá)到一流水平。

4、有較為合理的教學(xué)計劃和課程設(shè)置

為使本專業(yè)的課程設(shè)置更能適合技能型人才的培養(yǎng)，我校在制定教學(xué)計劃時，組織了有經(jīng)驗的專家、教師認(rèn)真進(jìn)行研討、，并多次進(jìn)行修改完善，并聘請專家進(jìn)行仔細(xì)審核。在課程設(shè)置上，我們做到了既要保證學(xué)生能掌握足夠的理論知識，又要使他們具備較強的實踐能力，為學(xué)生畢業(yè)時能獲取技能證書創(chuàng)造了充分的條件。

四、《電子技術(shù)應(yīng)用》專業(yè)畢業(yè)生市場需求預(yù)測

我們通過人才交流市場和電子行業(yè)調(diào)查了解到，許多招工單位急需招聘電子技術(shù)專業(yè)人才，而且主要需用生產(chǎn)一線的技能型人才。從就業(yè)指導(dǎo)中心反饋的社會用人信息注意到，2008年廣東省約需10多萬從事電子技術(shù)應(yīng)用方面的技能型人才。我們深信，對電子專業(yè)課程改革，刪去一些不適應(yīng)企業(yè)需求的課程，擬開設(shè)《電子技術(shù)應(yīng)用》專業(yè)的單片機原理課程非常必要，培養(yǎng)出來的學(xué)生將有廣闊的發(fā)展前景和大量人才需求市場，為此我們將會為培養(yǎng)更多、更好的適應(yīng)社會急需人才而努力。

五、開設(shè)單片機課程幾點值得注意的問題

整個調(diào)研過程中，我們在考察企業(yè)現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，緊緊圍繞電子技術(shù)應(yīng)用人才崗位分工，崗位需求等諸多方面進(jìn)行了深入細(xì)致的考察，通過分析我們意識到，《電子技術(shù)應(yīng)用》專業(yè)是很有發(fā)展前途的一個專業(yè)，而單片機又廣泛應(yīng)用到各行業(yè)，經(jīng)過仔細(xì)分析，最后達(dá)成共識一致認(rèn)為，如果開設(shè)該專業(yè)課程則應(yīng)注意以下幾個方面的問題。

（一）堅持校企結(jié)合校企結(jié)合是中職教育的重要特征之一，也是中職教學(xué)產(chǎn)教結(jié)合的重要基礎(chǔ)和前提，只有堅持校企結(jié)合，才能辦出職教特色。

l、建立穩(wěn)定的校內(nèi)、校外實習(xí)基地

要想辦好專業(yè)，實踐教學(xué)是必不可少的，建立穩(wěn)定的實習(xí)基地是實踐教學(xué)的根本保證。新專業(yè)的開設(shè)必須是在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)都很完備的情況下才能實施，為此，建立穩(wěn)定的校內(nèi)外實習(xí)基地是辦好專業(yè)的必要條件之一。

2．切實加強同企業(yè)的聯(lián)系

在中職辦學(xué)中我們經(jīng)常說加強校企合作，并不是單純地找?guī)讉€企業(yè)建立幾個實習(xí)基地，安排幾個實習(xí)學(xué)生，而是要切實同企業(yè)建立一種關(guān)系。比如，我校在校外實習(xí)基地的建設(shè)中，沒有盲目地追求數(shù)量，而是十分注意基地的質(zhì)量。我校同深圳拓達(dá)科技有限公司建立了協(xié)作關(guān)系，確實做到了校企密切合作，該企業(yè)除無償接受實習(xí)學(xué)生外，還在為我校該專業(yè)提供良好的教學(xué)、教研環(huán)境。這種關(guān)系對我校辦學(xué)無疑起到了很好的促進(jìn)作用。

3、大力推進(jìn)教學(xué)改革

教學(xué)內(nèi)容和課程體系的改革是教學(xué)改革的重點和難點，構(gòu)建中職特色的人才培養(yǎng)模式是培養(yǎng)技術(shù)人才的關(guān)鍵。在調(diào)研過程中我們注意到，現(xiàn)在的企業(yè)急需的是技能型人才，要求學(xué)生畢業(yè)后馬上勝任某個崗位的工作，這就要求我們在辦學(xué)過程中打破原有的教學(xué)模式，建立一種能夠適應(yīng)市場需要的新的人才培養(yǎng)模式，我校在借鑒兄弟學(xué)校經(jīng)

驗基礎(chǔ)上推出了“ 2＋ 1”教學(xué)模式，即兩年在校學(xué)習(xí)，一年的頂崗實踐，收到了較好的效果。

（二）、努力提高辦學(xué)質(zhì)量

調(diào)研過程中我們還了解到，由于高新技術(shù)的應(yīng)用，大部分都應(yīng)用了單片機技術(shù),所以我校開設(shè)單片機課程十分必要,培養(yǎng)出來的學(xué)生會很受企業(yè)的歡迎。同時企業(yè)需要動手能力強的技術(shù)人才,鑒于這些社會現(xiàn)實，這就更要求我們中職教育應(yīng)廣開辦學(xué)思路，只有辦出特色，才能吸引和滿足用人單位，從而培養(yǎng)出更受企業(yè)歡迎的、更有競爭力的新型人才，為職業(yè)教育做出貢獻(xiàn)。

衡陽縣職業(yè)中專---朱喜雨

2008年11月6日

第三篇：汽車電子專業(yè)市場分析

隨著改革開放的進(jìn)一步深入和我國經(jīng)濟發(fā)展的需要，以微電子技術(shù)為中心的智能控制手段已進(jìn)入許多行業(yè)。電子技術(shù)在汽車上的作用越來越重要。汽車的安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來汽車的發(fā)展趨勢。在汽車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程中，汽車電子的作用尤為突出，是開發(fā)新車型、改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。新興的汽車電子業(yè)已成為世界電子設(shè)備市場中增長最快的領(lǐng)域。汽車電子技術(shù)召喚掌握現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用性人才。

目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重，也越來越接近25%~30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。未來汽車對汽車維修專業(yè)人才的人才需求越來越主要表現(xiàn)在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。同時，隨著人們對汽車性能和汽車文化個性化的追求，汽車改裝業(yè)務(wù)也逐漸興旺，其中電子產(chǎn)品的加裝也需要汽車電子技術(shù)專業(yè)的技術(shù)人員。

汽車電子技術(shù)在汽車上作用越來越大，從一開始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在安全方面ABS剎車系統(tǒng)和安全氣囊也離不開電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車?yán)走_(dá)、海拔測量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子?，F(xiàn)在比較高級的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%。你好，我也是學(xué)汽車電子專業(yè)的，說不定咱還是一個學(xué)校的呢？

我們這類專業(yè)呢主要可以從事以下幾個職業(yè)1.汽車4S店的銷售顧問，就是銷售汽車，薪水非?？捎^，我一個同學(xué)一個月一萬多，主要看你的能力2.服務(wù)顧問，主要是維修接待，就是人家修車，你告訴人家做哪些維修要多少錢，可以推薦某些項目，獲取提成3。維修，你不想干4。查勘定損，這個怎么說呢，可能不符合你的專業(yè)，如果你口才好，第一考慮銷售，若不好的話，建議你干維修

安全性、節(jié)能、減排和舒適娛樂性是汽車電子未來發(fā)展的主要方向,全球各大汽車電子研發(fā)團隊爭相加大對這4個方面的研發(fā)力度.本文介紹了全球最具影響力的來自歐洲、美洲和亞洲的6個專業(yè)汽車電子研發(fā)公司的最新研究進(jìn)展,主要集中在汽車安全、動力性、環(huán)保、車載通訊、信息娛樂、半導(dǎo)體技術(shù)和微控制器的開發(fā)上.分析結(jié)果表明,未來20年內(nèi)汽車電子工業(yè)發(fā)展的重點將轉(zhuǎn)移到第三世界國家,汽車性能的提高更多地依賴于電子技術(shù)的提升,電動汽車將不可阻擋地占據(jù)重要地位.

第四篇：2015年汽車運用與維修專業(yè)市場調(diào)研報告

2013年汽車運用與維修專業(yè)市場調(diào)研報告

一、調(diào)研目的

此次調(diào)研的目的是了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，創(chuàng)建職業(yè)教育的特色和品牌，深化汽車運用與維修專業(yè) “校企結(jié)合”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu)，明確專業(yè)定位，探索適合本專業(yè)本層次培養(yǎng)的基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系，提升人才培養(yǎng)品質(zhì)。

二、調(diào)研時間

調(diào)研時間為：2015年 7 月-2015年8月

三、調(diào)研對象

本次調(diào)研的對象包括：

1、用人單位：現(xiàn)代汽車4S店、奇瑞汽車4S店、福特汽車4S店

別克汽車4S店、大眾汽車4S店、豐田汽車4S店

2、人才網(wǎng)站招聘信息

四、調(diào)研方法

1、問卷法：調(diào)研期間，我們調(diào)研團隊通過發(fā)放問卷的方式，向用人單位了解企業(yè)對汽車維修類人才的專業(yè)素質(zhì)要求及用人數(shù)量的需求。

2、現(xiàn)場考察

3、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研

五、調(diào)研內(nèi)容

（一）專業(yè)背景

（1）汽車維修市場現(xiàn)狀及背景

隨著汽車保有量的急劇增加，汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化，現(xiàn)代汽車維修面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，汽車維修業(yè)技術(shù)含量已很高，汽車維修技術(shù)隊伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化，對從業(yè)人員的要求越來越高?！岸ㄆ跈z測、強制維護(hù)、視情修理、不解體檢測診斷”高質(zhì)量、快速修車的維修方式，是維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。

（2）汽車維修人員的發(fā)展趨勢

國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級維修人才的涌現(xiàn)?，F(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊伍正在逐步年輕化、知識化、專業(yè)化，但是經(jīng)專業(yè)機構(gòu)培養(yǎng)具有一定職業(yè)素養(yǎng)的維修人員還是嚴(yán)重匱乏。國內(nèi)汽車維修工素質(zhì)水平良莠不齊，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。為持續(xù)發(fā)展汽車維修業(yè)，一方面需要進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，解決好汽車維修行業(yè)能夠為消費者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價廉的汽車維修服務(wù)；另一方面，必須采取相應(yīng)措施解決維修及相關(guān)行業(yè)具有專業(yè)素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾。由此，職業(yè)院校的汽車運用與維修專業(yè)的社會需求量大，有著廣闊的發(fā)展空間。

（2）人才需求調(diào)研

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,汽車消費市場的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。目前汽修行業(yè)存在200萬的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴大。針對汽車行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來應(yīng)對工人短缺。因此，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，汽車運用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對的狀況。

（3）課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，在湘潭6家4s店，我們進(jìn)行問卷調(diào)查和對服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場等對汽車運用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價都落實到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4）內(nèi)容實用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性。5）做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學(xué)。

六、汽車行業(yè)人才需求分析

（一）職業(yè)崗位分析

分析汽車維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況，從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機修(發(fā)動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，并且日漸失去了獨立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時對從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。

（二）職業(yè)素質(zhì)要求

通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來越重要，用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時擁有多方面的技能，如駕駛技能和中級汽車維修工技能，就有56.7%和 53.3%的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平，僅有26.7%和20%的單位的要求是良好，有23.3%的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級汽車維修工技能，有13.3%的單位要求畢業(yè)生有專項技師水平的潛力，從調(diào)查的情況看，企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。事實證明，我們要求學(xué)生在畢業(yè)時必須具備中級汽車維修工證書的做法是正確的。在調(diào)查中有 43.3%的單位要求我們的人才要在將來的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力，說明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求，我們在培養(yǎng)人才時應(yīng)該把目光放長遠(yuǎn)一點，在學(xué)校時就要培養(yǎng)他們的組織和管理能力。

調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望，希望有很高的社會責(zé)任感和團對合作意識，有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會責(zé)任感，高度的職業(yè)道德及熱愛本企業(yè)，敬業(yè)愛崗的精神，其次有70%和 46.7%的單位對團隊合作精神和創(chuàng)新意識有較高的要求，這些在他們看來比其他的什么都重要。

（二）專業(yè)職業(yè)能力要求（含社會能力、方法能力、專業(yè)能力）

1、具有從事本專業(yè)所必需的技術(shù)能力、工作能力、社會能力和創(chuàng)新能力；

2、具有較強的自學(xué)能力，獲取信息能力和創(chuàng)新能力；

3、具有健康的體魄和良好的心理，能勝任本專業(yè)崗位的工作，能在工作中講求協(xié)作，對在競爭中遭遇挫折具有足夠的心理承受能力，能在艱苦的工作中不怕困難，奮力進(jìn)取，不斷激發(fā)的創(chuàng)造熱情。

4、具有一定職業(yè)素質(zhì),能在學(xué)習(xí)和工作中自覺進(jìn)行清理、清潔、整頓、整理、素養(yǎng)、安全，即自覺貫徹6S理念。

（三）專業(yè)總體培養(yǎng)目標(biāo)概述

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的社會道德和職業(yè)道德，相應(yīng)的溝通、團隊協(xié)作能力；具備汽車運用技術(shù)的專業(yè)知識與解決汽車技術(shù)問題能力的技能型人才；適應(yīng)汽車售后技術(shù)服務(wù)的汽車維護(hù)與維修、汽車性能檢測、汽車運輸管理等崗位。

七、專業(yè)改革意見及建議：

（一）專業(yè)課程建設(shè)存在的問題

1、專業(yè)課程模式仍以傳統(tǒng)的三段式為主體

據(jù)抽樣調(diào)研，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所呈現(xiàn)的課程體系，仍然是文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)技能課的課程結(jié)構(gòu)，以強調(diào)課程之間的關(guān)聯(lián)性和內(nèi)在聯(lián)系為主，沒有將職業(yè)崗位分析與課程分析和教學(xué)內(nèi)容分析有機結(jié)合起來，打破傳統(tǒng)的學(xué)科課程模式，按照行動導(dǎo)向的要求，基于職業(yè)崗位工作任務(wù)或工作過程對專業(yè)課程進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)。已有的所謂模塊式課程改革，也僅是牽強附會地給課程類型加上“模塊”二字，如有的學(xué)校將課程分為“文化基礎(chǔ)課程模塊”、“專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊”、“專業(yè)方向課程模塊”，有的學(xué)校將課程分為“文化通識模塊 ”、“職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)模塊”、“職業(yè)方向能力模塊”，還有的學(xué)校將課程歸為“基本素質(zhì)模塊”、“職業(yè)素質(zhì)模塊”、“職業(yè)任務(wù)模塊”、“職業(yè)技能實訓(xùn)模塊”等，這些改革雖或多或少給課程注入了新的活力，但對職業(yè)崗位的工作任務(wù)或工作過程分析不徹底，分析后也沒有對工作項目和知識體系、技能體系進(jìn)行必要的組合，導(dǎo)致課程設(shè)置仍有明顯的學(xué)科痕跡，沒有擺脫傳統(tǒng)的“三段式”課程模式。

2、課程內(nèi)容沒有較好的體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一的原則 職業(yè)教育基本的教學(xué)組織形式是“教、學(xué)、做”合一，強調(diào)在“做中學(xué)、做中教”，這就對人才培養(yǎng)方案的制定和課程設(shè)置、課程內(nèi)容提出了不同要求，課程設(shè)置要以項目課程、任務(wù)課程等工學(xué)結(jié)合的模塊式課程為主體，課程內(nèi)容要融理論和實踐為一體，教學(xué)場地要建成專業(yè)教室、項目教室等等。據(jù)抽樣調(diào)研，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所設(shè)置的課程和規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，都基本上沒有體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一的原則，專業(yè)理論課和專業(yè)技能課獨立分設(shè)，人才培養(yǎng)所需的專業(yè)知識體系與專業(yè)技能體系沒有進(jìn)行必要和有效的融合，課程教學(xué)內(nèi)容無法實現(xiàn)“學(xué)中做、教中做”。

3、人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng)重視不夠

據(jù)抽樣調(diào)研，部分學(xué)校在開展課程改革時，常常以壓縮公共基礎(chǔ)課程和課時為代價，不注重學(xué)生人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng)。一是德育課程在部分學(xué)校受到明顯忽視，沒有按照國家規(guī)定的課程門類開齊，有的學(xué)校在教學(xué)方案中僅列出28課時的安排；同時，大部分學(xué)校沒有把職業(yè)意識、職業(yè)精神和職業(yè)道德的培養(yǎng)有機地融入專業(yè)教學(xué)內(nèi)容之中。二是文化基礎(chǔ)課程雖大部分學(xué)校都按要求開設(shè)了，但課程開設(shè)的功利性很強，除少數(shù)以對口升學(xué)為主的專業(yè)或班級開足課時外，大部分學(xué)校沒有按照高中階段教育的要求開足課時，不利于學(xué)生人文素質(zhì)的全面培養(yǎng)。

4、質(zhì)量評價制度改革滯后

據(jù)抽樣調(diào)研，中職學(xué)校已開始注重學(xué)生評價制度改革，部分課程逐步實行了教考分離，但從學(xué)校人才培養(yǎng)方案來看，質(zhì)量評價制度改革力度還不大，表現(xiàn)在：一是學(xué)生的評價以校內(nèi)考試為主，沒有建立起學(xué)校和社會共同評價的機制；二是課程考核以筆試為主，沒有建立以學(xué)生作品為主要評判依據(jù)的評價方式；三是部分學(xué)校過多強調(diào)職業(yè)資格證書考試，將證書考試代替課程評價，忽視了課程教學(xué)的過程性評價。

（二）專業(yè)課程建設(shè)的建議：

1、更新觀念，統(tǒng)一認(rèn)識：借鑒“寬基礎(chǔ)、活模塊”的課程模式，按專業(yè)面向的職業(yè)崗位，將專業(yè)課劃分為基礎(chǔ)平臺和專業(yè)方向平臺；有意識地根據(jù)職業(yè)崗位對知識、技能、態(tài)度的要求，將課程劃分為基本素質(zhì)課程模塊、職業(yè)素質(zhì)課程模塊、職業(yè)崗位任務(wù)（技能）模塊、職業(yè)實踐課程模塊；將課程體系劃分為文化通識模塊、職業(yè)技能基礎(chǔ)模塊、職業(yè)專向能力模塊；將教學(xué)內(nèi)容劃分為理論教學(xué)體系和實踐教學(xué)體系，實習(xí)實訓(xùn)作為獨立的課程開設(shè)；根據(jù)工作任務(wù)或工作過程對課程進(jìn)行了初步的解構(gòu)和重構(gòu)，形成了部分融理論和實踐為一體的課程，努力地以學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展為目標(biāo)，對課程體系進(jìn)行的改造和改革。

2、課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相銜接：在開展課程改革時，注重課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，從技能型人才培養(yǎng)需求出發(fā)，進(jìn)行職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)分析，有的把相關(guān)職業(yè)資格證書考試作為教學(xué)基本要求，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的要求一定程度地分解到相應(yīng)課程，直接納入相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，有意識地推動課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的銜接和融合，促進(jìn)課程內(nèi)容改革和課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，使教學(xué)內(nèi)容逐步滿足職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求。

3、課程內(nèi)容吸收新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新工藝：職業(yè)教育培養(yǎng)的人才直接面向生產(chǎn)、服務(wù)第一線，職業(yè)崗位的不斷變化，以及職業(yè)崗位所使用的設(shè)備、技術(shù)的不斷更新和職業(yè)崗位所應(yīng)用的規(guī)范性制度的不斷調(diào)整，都要求職業(yè)教育所實施的課程和課程內(nèi)容做出相應(yīng)的變化，在進(jìn)行專業(yè)教學(xué)改革過程中及時開展人才市場需求和崗位調(diào)研，主動吸收和學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)和新工藝，并將部分內(nèi)容轉(zhuǎn)化為課程要求。

湖南省經(jīng)濟貿(mào)易高級技工學(xué)校汽車教研室

2015年9月

第五篇：汽車電子與維修專業(yè)大學(xué)生求職信

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

感謝您能在百忙之中抽出寶貴的時間給予我關(guān)注的目光.我是西安汽車科技學(xué)院汽車電子與維修專業(yè)XX屆的好范文.在此，謹(jǐn)向您呈上我的一片心跡，并期待您能給我一次展示自我的機會。

長期以來，我都有著這樣一個信念:以知識改變命運，天寬地闊;靠勤奮贏得未來，無怨無悔!

我是一個平凡的人，踏實是我最大的資本，進(jìn)取是我最大的優(yōu)點!大學(xué)三年，我努力吮吸知識的營養(yǎng)，勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，在師友的嚴(yán)格教益和自己不懈的努力下，專業(yè)課成績優(yōu)秀;在學(xué)好專業(yè)知識的同時，廣泛攝取課外知識。

“寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來”.大學(xué)三年的勤學(xué)苦練，鑄造的是一個:學(xué)習(xí)上勤奮塌實的我，生活上自信，自強的我;思想上積極進(jìn)取的我.利用課余時間我參加了西南交通大學(xué)物流管理專業(yè)的自學(xué)考試，增加了自己的知識面.今天當(dāng)面臨人生繼高考之后的又一次重大抉擇時，我大膽地把我的自薦書呈遞在您面前，希望能激起您的共鳴!

像曾經(jīng)的您一樣，我能經(jīng)受任何坎坷，更期待智慧與膽識的決斷!

良禽，擇木而棲;士，為知己而死!

我相信當(dāng)您看到自己浩大棋盤上的一粒棋子沖鋒陷陣時，您會感到欣慰!

衷心期盼您能給我一次展示自我價值的機會。

此致

敬禮!