第一篇：Bluesky FLNG與中國(guó)船廠合作

Bluesky FLNG與中國(guó)船廠合作

2014-05-16 17:09:55來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)TMT兼Bluesky FLNG Corporation（Bluesky FLNG）主席蘇信吉先生日前宣布，有關(guān)浮動(dòng)生產(chǎn)、儲(chǔ)存及卸載系統(tǒng)（FPSO）及浮動(dòng)液化天然氣平臺(tái)（FLNG）的已注冊(cè)專利技術(shù)，將應(yīng)用在三至五艘現(xiàn)有超大型油輪（VLCC）及超大型礦砂/油輪（VLOO）。預(yù)期這次改造將顯著提升超大型礦砂/油輪的價(jià)值。而中國(guó)造船業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一（造船伙伴）將負(fù)責(zé)執(zhí)行有關(guān)改造工程。

Bluesky FLNG與其造船伙伴于2013年簽訂了諒解備忘錄。由于這是中國(guó)首個(gè)FLNG項(xiàng)目，是次合作將為雙方締造協(xié)同效益。

FLNG是設(shè)有液化天然氣（LNG）儲(chǔ)罐及FLNG液化廠的平臺(tái)，主要用于液化及儲(chǔ)存來(lái)自遠(yuǎn)離陸地的海底天然氣田的天然氣，然后卸載在LNG船上。FLNG平臺(tái)用作FLNG液化廠的基礎(chǔ)，平臺(tái)可長(zhǎng)達(dá)約330米至500米，船寬可達(dá)約60米至75米。

FPSO

FPSO將會(huì)率先應(yīng)用于Elephant船舶系列，這艘具有定位裝置的超大型涂層油輪，因此可令其適合使用這種嶄新系統(tǒng)。根據(jù)現(xiàn)有成本估計(jì)，配備5，500千瓦發(fā)電機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))及由混合式發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))推動(dòng)，并設(shè)置以裝載及排出原油油泵的船舶價(jià)值約1.2億美元。

一家以摩納哥為基地的油服務(wù)公司、多家國(guó)際離岸油田服務(wù)供應(yīng)商及全球其中一家最大海洋能源輸送、儲(chǔ)存及生產(chǎn)公司均為FPSO的潛在買家，它們均表示對(duì)此嶄新系統(tǒng)感興趣。

FLNG

“鯨魚”號(hào)船舶系列將分階段與FLNG平臺(tái)整合，“鯨魚”號(hào)船舶系列是較超大型油輪更大的貨輪，將加以改造成為全球最大的天然氣船，長(zhǎng)達(dá)約500米。完成安裝工作后，該等船只將成為全球最大的LNG三體船，體積為450000噸，預(yù)期可為船舶擁有人帶來(lái)重大價(jià)值。整合FLNG平臺(tái)將需時(shí)26至30個(gè)月。

FLNG平臺(tái)已于現(xiàn)有“鯨魚”號(hào)船舶系列進(jìn)行海上風(fēng)浪測(cè)試，并已由三菱進(jìn)行液化程式的預(yù)前端工程設(shè)計(jì)，同時(shí)也已完成海上船轉(zhuǎn)船裝卸測(cè)試。

蘇信吉一直致力以創(chuàng)新技術(shù)協(xié)助亞洲公司更有效與全球經(jīng)濟(jì)體系接軌。對(duì)于FPSO及 FLNG平臺(tái)等發(fā)明，蘇先生表示：“已注冊(cè)專利及有待取得專利的技術(shù)，除了有助提升超大型油輪/超大型礦砂/油輪的價(jià)值，我相信兩項(xiàng)技術(shù)均有助提高中國(guó)的專業(yè)造船知識(shí)。此外，我們的目標(biāo)是向美國(guó)及非洲地區(qū)提供FLNG平臺(tái)，特別是需要FLNG液化能力的天然氣公司。我們認(rèn)為此舉將有助改善船舶的生產(chǎn)效率，惠及整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)。”

第二篇：中國(guó)船廠簡(jiǎn)介

中國(guó)船廠簡(jiǎn)介

船舶工業(yè)是現(xiàn)代大工業(yè)的縮影，是關(guān)系到國(guó)防安全及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。船舶工業(yè)不但為水運(yùn)交通、能源運(yùn)輸和海洋開發(fā)提供裝備，而且又是海軍艦船裝備的主要提供者，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。就現(xiàn)在來(lái)看，船舶工業(yè)也將要成為我國(guó)的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過改革開放后二十多年的快速發(fā)展，船舶工業(yè)已成為我國(guó)為數(shù)不多的幾個(gè)具備了較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的外向型產(chǎn)業(yè)之一，成為世界船舶工業(yè)的一支重要力量。

我國(guó)船舶工業(yè)造船產(chǎn)量已連續(xù)11年位居世界第三位，在世界船舶工業(yè)中所占份額由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我國(guó)的船舶產(chǎn)量將達(dá)2400萬(wàn)載重噸，達(dá)到“世界第一”。造船業(yè)高速發(fā)展主要有以下一些誘發(fā)原因：一是中國(guó)對(duì)鐵礦石等原料的巨大需求，導(dǎo)致散裝貨船供不應(yīng)求；二是中國(guó)成為全球第二大原油進(jìn)口國(guó)，政府要求原油進(jìn)口50％要自己運(yùn)輸，導(dǎo)致對(duì)油輪需求增大；三是中國(guó)成為世界第三大貿(mào)易國(guó)，造成集裝箱船緊張。

目前我國(guó)船舶工業(yè)已基本形成包括科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、配套、修理在內(nèi)的比較完整的產(chǎn)業(yè)體系，具有設(shè)計(jì)建造各種噸位的常規(guī)船舶和多種高技術(shù)、高附加值船舶的能力。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有各種規(guī)模的造修船和配套企業(yè)近2000家，職工人數(shù)近40萬(wàn)人，其中，年銷售收入在500萬(wàn)元以上的企業(yè)480家，職工人數(shù)31.5萬(wàn)人。全國(guó)有5千噸級(jí)以上干船塢35座、浮船塢11座、船臺(tái)53座，造船能力近500萬(wàn)載重噸；年產(chǎn)鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船舶約300多萬(wàn)載重噸，占世界造船市場(chǎng)份額約為5%～7%。全國(guó)有3000噸以上修船塢約100座，總塢容量313萬(wàn)載重噸;修船產(chǎn)值約50億元左右,占世界修船市場(chǎng)份額約為3%。通過引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)以及積極進(jìn)行自主研制開發(fā)，我國(guó)的主要船用設(shè)備技術(shù)水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機(jī)、船用輔機(jī)、儀器儀表等在內(nèi)的比較完整的船舶配套工業(yè)體系。我國(guó)造船產(chǎn)量已連續(xù)六年居世界第三，占世界市場(chǎng)的份額為5%～7%。十多年來(lái)，我國(guó)船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等發(fā)達(dá)國(guó)家在內(nèi)的世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2000年船舶產(chǎn)品出口金額達(dá)16.35億美元，在全國(guó)機(jī)電類產(chǎn)品出口中名列第一。我國(guó)船舶工業(yè)迅猛發(fā)展的成就已引起了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和重視。

根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)研究中心的數(shù)據(jù)，在2006年至2010年，中國(guó)對(duì)船舶的總需求量，將達(dá)到3100萬(wàn)載重噸，平均每年約620萬(wàn)載重噸。2010年至2020年，總需求量將達(dá)到4200萬(wàn)載重噸。2005年，中國(guó)船廠總共完成造船量1200萬(wàn)載重噸，其中中船集團(tuán)完成500萬(wàn)載重噸，占42%，中船重工完成315萬(wàn)載重噸，占26.3%，其他船廠共占31.7%。

先談大連，大連市的船舶工業(yè)在中國(guó)的船舶工業(yè)中占有十分重要的地位，有目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)，就是以前的大連造船廠，1990年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習(xí)慣上稱作“新廠”和“老廠”，兩個(gè)廠子2005年12月9日合為一家，稱作“大連船舶重工集團(tuán)有限公司”，上屬單位是中船重工?，F(xiàn)在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少民船，因?yàn)楹＼姷呐灤邢喈?dāng)一大部分出自老廠，所以又被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”。2004年大連新廠入選了英國(guó)《勞氏》船級(jí)社的世界大型船廠，排行第七位?，F(xiàn)有三十萬(wàn)噸級(jí)大塢兩座，新廠的九百噸龍門吊被稱作亞洲第一吊?，F(xiàn)在合并之后把老廠附近的漁輪公司、黑嘴子港買了下來(lái)，把郵政碼頭租了下來(lái)，把老廠稱為“一工場(chǎng)”，新廠稱為“二工場(chǎng)”，這就是說(shuō)還有“三工場(chǎng)”，“四工場(chǎng)”，他們的目標(biāo)是建立一座現(xiàn)在化的船舶總裝廠。2006年低，根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)資料，大連船舶重工已經(jīng)成為了全國(guó)最大、世界第六大的造船企業(yè)。

中遠(yuǎn)集團(tuán)的修船廠在大連灣，也就是“大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司”，是目前中國(guó)最大的修船廠，還有我國(guó)最大的三十萬(wàn)噸級(jí)浮船塢，2003年中遠(yuǎn)總公司以曾被《勞氏亞洲海運(yùn)》雜志評(píng)為亞洲四個(gè)“最佳修船廠”之一的南通遠(yuǎn)洋船務(wù)公司為核心，整合了大連、廣州等地的中遠(yuǎn)修船資源，在南通成功組建被譽(yù)為中國(guó)修船業(yè)“航母”的中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司，2007年8月6日，大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司在旅順開發(fā)區(qū)羊頭洼正式掛牌成立，主要工程為建設(shè)一座包括兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)船塢在內(nèi)的國(guó)際一流水準(zhǔn)現(xiàn)代化造船廠。

大連遼南船廠（海軍四八一零（海軍4810）工廠，即旅順大塢）是李鴻章建立北洋水師的時(shí)候建立的，現(xiàn)已成為旅順海軍基地最大的軍工生產(chǎn)單位，修建的船舶包括了各種軍船，從驅(qū)逐艦到護(hù)衛(wèi)艇再到海警的巡邏艇，還有一些海軍特種船，另外也接手少量民船包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船、漁船和特種船等。造游艇很出名的大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍7814）工廠），隸屬于沈陽(yáng)軍區(qū)工廠管理局，是一個(gè)陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強(qiáng)的廠家，算是中型企業(yè)，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個(gè)船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機(jī)下水。大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)研發(fā)能力最強(qiáng)、生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)工藝最先進(jìn)、產(chǎn)品檔次最高的玻璃鋼豪華游艇生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)的“松遼·斯萊泊蒂”牌游艇已成為國(guó)內(nèi)乃至東南亞市場(chǎng)上的名牌。該廠在2003年成立大連松遼斯萊泊蒂游艇有限公司，主要從事松遼斯萊泊蒂系列豪華游艇的銷售工作，走在大連沿海街上，都會(huì)看到一個(gè)豪華游艇的展廳，這個(gè)展廳展示的豪華游艇就是這家船廠的產(chǎn)品。企業(yè)在普蘭店市的大連海灣工業(yè)園將建立全國(guó)最大的玻璃鋼船艇建造基地。大連的其他船廠都是中小船廠了，比如修漁船最多的遼漁集團(tuán)的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。另外值得我們關(guān)注的是，2006年底韓國(guó)STX集團(tuán)在大連長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)投資設(shè)立船舶工業(yè)基地，累計(jì)投資規(guī)模將達(dá)到4.1億美元，這將又是一個(gè)大型造船基地。

遼寧省境內(nèi)的其它都是中小船廠了，但是下面的這個(gè)船廠是個(gè)大廠：葫蘆島的渤海船舶重工有限責(zé)任公司（原遼寧渤海造船廠）造軍船尤其是核潛艇最出名了，這我不多說(shuō)。同時(shí)也接手很多油船和集裝箱船，其投資建造三十萬(wàn)噸級(jí)船塢零七年七月底已經(jīng)正式投入使用，并同時(shí)建造首艘29.7萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪（VLCC），這是給給南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司建造的四艘大型油船的第一艘。對(duì)于剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，渤海船舶重工的誘人之處除了單位本身之外，還有一點(diǎn)就是簽了合同便能夠發(fā)一萬(wàn)多元的安家費(fèi)，這樣的待遇在全國(guó)其他船廠都是找不到的。在丹東有幾個(gè)修造游船、快艇的船廠，比如說(shuō)有寬甸滿族自治縣鴨綠江船舶修造廠、丹東煜陽(yáng)玻璃鋼游船廠、東港市的丹東大宇船廠等等，由于港口規(guī)模的擴(kuò)建還建立了大東港區(qū)建設(shè)指揮部造船廠。目前營(yíng)口的遼寧船舶工業(yè)園（原營(yíng)口漁輪廠、營(yíng)口造船廠的基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成）在遼寧省環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)異軍突起，大連毅騰房地產(chǎn)集體有限公司是遼寧船舶工業(yè)園的控股公司，主要從事造船和船舶配套的船舶產(chǎn)業(yè)，2007年9月，第二艘萬(wàn)噸級(jí)貨船下水。

環(huán)渤海沿岸的船廠不少，比如天津市，最出名的李鴻章選址于天津大沽?？诟浇摹按蠊链瑝]”，這就是后來(lái)的大沽造船廠，今日的天津市船廠。天津新港船廠是華北地區(qū)最大的船舶修造企業(yè)，包括前不久修建的國(guó)家重點(diǎn)工程煙大鐵路輪渡項(xiàng)目，由于城市發(fā)展的需要，新港船廠也面臨搬遷，搬遷后的新港船廠占地面積260萬(wàn)平方米，相當(dāng)于原船廠的5倍。設(shè)計(jì)安排建造50萬(wàn)噸級(jí)船舶船塢一座，是目前中國(guó)最大噸位的船塢之一，新港船廠有一座30萬(wàn)噸級(jí)船塢。天津還有天津新河船廠等船廠；河北省秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的山海關(guān)船廠是一個(gè)大型一企業(yè)，擁有中國(guó)最大的VLCC(大型油輪)型修船塢。

山東從目前來(lái)看多是中小型船廠，但是現(xiàn)在有評(píng)論說(shuō)山東以后將成為造船第一大省。全球第二大造船企業(yè)，韓國(guó)三星重工業(yè)株式會(huì)社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。韓國(guó)大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺(tái)，是韓國(guó)大宇造船海洋株式會(huì)社（DSME）于2005年在煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)獨(dú)資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè)。煙臺(tái)有萊佛士船業(yè)有限公司，就是改制以前的煙臺(tái)造船廠，這是中國(guó)唯一一個(gè)由外資控股、100％按國(guó)外先進(jìn)模式進(jìn)行管理的公司，總部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船塢為主。大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“北船重工”)，2004年7月，中船重工集團(tuán)與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議，決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地，作為中船重工集團(tuán)下屬公司的北船重工公司迅速展開造修船基地的籌建工作，兩座30萬(wàn)噸、15萬(wàn)噸的兩座修船塢已于2005年7月建成投產(chǎn)。青島海西灣造修船基地正在建造中國(guó)迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬(wàn)噸和50萬(wàn)噸的造船塢，建成投產(chǎn)后，可建造超級(jí)油輪、海岬型散裝貨船、8000箱集裝箱船、海上石油鉆井平臺(tái)等，計(jì)劃于2009年4月1日完工，工期為25個(gè)月。目前，北船重工公司已與河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司簽署了4艘18萬(wàn)載重噸散裝貨船的建造合同，將分別于2009年底和2010年上半年交付。山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主，包括拖網(wǎng)漁船、金槍魚釣船等。另外還有中小船廠比如靈山船廠、威海船廠（目前正在搬遷擴(kuò)建）。另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個(gè)船廠4808廠在青島，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠。西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國(guó)西霞口集團(tuán)公司，是一家集修船、造船于一體的大型企業(yè)。以建造和修理各類漁船、貨船、油船和工程船舶為主。

上海的大型船廠最多，在上海長(zhǎng)興島的一個(gè)造船基地將是中國(guó)最大的造船基地。

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一，既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)（比如上海東方明珠電視塔的塔尖、楊浦大橋、南浦大橋）的綜合型特大型企業(yè)集團(tuán)，這就是以前的滬東造船廠和中華造船廠重新組合后的造船企業(yè)集團(tuán)。提起滬東中華就不能不說(shuō)LNG船，該船被譽(yù)為被喻為造船皇冠上的“明珠”，而滬東中華也是我國(guó)第一個(gè)能夠建造LNG船的船廠；2007年9月，我國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)建造、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超大型集裝箱船8530TEU集裝箱船交船，設(shè)計(jì)建造這艘船的船廠又是滬東中華！相比較上海的其他船廠都陸續(xù)搬遷至崇明島、長(zhǎng)興島，滬東中華的地理優(yōu)勢(shì)很明顯，而且未來(lái)幾年不會(huì)搬遷；滬東廠在浦東、中華廠在滬東廠黃浦江對(duì)面的浦西的復(fù)興島上，在崇明島也有一個(gè)滬東中華的分段制造基地，另外長(zhǎng)興二期2009年將開始建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年投入生產(chǎn)，二期就是滬東中華的，中船集團(tuán)要把而起打造成為“具有世界領(lǐng)先水平的高技術(shù)船舶和海洋工程生產(chǎn)基地”。提到滬東中華，還要說(shuō)一說(shuō)滬東重機(jī)股份有限公司，滬東重機(jī)原隸屬于滬東中華，是我國(guó)沈產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)能力最強(qiáng)的大功率中低速船用柴油機(jī)生產(chǎn)基地。2007年8月6日，滬東重機(jī)的股票一飛沖天，成為我國(guó)唯一一支突破200元大關(guān)的股票，震驚中國(guó)股市，這也顯出了中國(guó)船舶工業(yè)的強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)。目前滬東重機(jī)已經(jīng)脫離滬東中華，列入中船集團(tuán)序列，股票名稱也改名為中國(guó)船舶。

上海外高橋造船有限公司更是國(guó)家重點(diǎn)投資的，是我國(guó)目前建設(shè)規(guī)模最大、技術(shù)設(shè)施最先進(jìn)、現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠，該廠有兩座船塢，一號(hào)船塢能建造五十萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶，是中國(guó)最大的船塢；二號(hào)船塢適用于建造三十萬(wàn)噸級(jí)原油輪和大型海洋工程，兩大船塢各配置六百噸龍門起重機(jī)一臺(tái)。就工資待遇來(lái)說(shuō)，外高橋的工資、待遇在全國(guó)船廠中都可以說(shuō)是最高的，而且年終獎(jiǎng)也很高。

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司前身是在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中誕生的，也就是清朝創(chuàng)辦的“江南機(jī)器制造總局”。江南造船廠造的軍船很多，50年代我國(guó)第一代潛艇；60年代我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。由于上海世博會(huì)的原因，江南造船廠正在搬遷至崇明島，搬遷工作預(yù)計(jì)于2008年全部完成。所謂上海長(zhǎng)興島的造船基地，也就是說(shuō)江南造船廠在長(zhǎng)興島上一期工程的“三條線”，這是中船集團(tuán)重點(diǎn)投資的兩大基地之一。江南長(zhǎng)興一號(hào)線是由外高橋和江南廠共建的；江南長(zhǎng)興二號(hào)線是有滬東中華和江南廠共建的；三號(hào)線就是江南廠本身，叫做江南重工。中船江南長(zhǎng)興造船基地一號(hào)線建造的第一艘巨輪———29.7萬(wàn)噸VLCC（超大型油輪）于2007年5月21日開工建造，它是上海造船工業(yè)有史以來(lái)建造的最大噸位的油輪。它的開工建造標(biāo)志著長(zhǎng)興基地一號(hào)線開始進(jìn)入全面生產(chǎn)階段，本艘船還是國(guó)內(nèi)第一艘擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的VLCC船型。二號(hào)線首制船5100TEU集裝箱船也已點(diǎn)火開工，這標(biāo)志著中國(guó)最大造船基地——長(zhǎng)興基地三條具有國(guó)際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化造船生產(chǎn)線全部正式投產(chǎn)。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司獨(dú)家發(fā)起，以其下屬的鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械工程事業(yè)部為主體的上市公司，作為中國(guó)未來(lái)第一造船基地——“中船長(zhǎng)興造船基地”的核心配套加工中心，江南重工制造基（地位于中船長(zhǎng)興造船基地三號(hào)線區(qū)域）是繼長(zhǎng)興基地一期工程一、二、三號(hào)線開建之后的又一重大建設(shè)項(xiàng)目，該基地建成后，將成為大型LNG船、LPG船用液罐制造中心和各類船舶軸舵系加工中心。江南重工將力爭(zhēng)成為中國(guó)最大造船基地的配套中心，并且是具有相當(dāng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的綜合大型鋼結(jié)構(gòu)及裝備制造企業(yè)。因?yàn)榻祥L(zhǎng)興上島，又格外的上島補(bǔ)助（每天五十元），所以剛畢業(yè)的本科生到江南長(zhǎng)興造船基地之后，到手的工資就能達(dá)到將近三千元，這個(gè)收入還是比較可觀的，但是因?yàn)殚L(zhǎng)興造船基地剛剛建成，其他設(shè)施尚未完善，所以條件要比不上島相差很多。

上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船廠、澄西船舶修造廠按現(xiàn)代企業(yè)制度要求重組建成而成的，還包括修船、造船和海洋工程轉(zhuǎn)井平臺(tái)。這家船廠以前的地理位置很好，位于陸家嘴，由于陸家嘴的整體規(guī)劃和擴(kuò)展公司發(fā)展的需要，從2005年開始船廠已經(jīng)全部搬遷至崇明島造船基地。地處黃浦江沿岸的解放軍4805廠（申佳船廠）是一個(gè)海軍的修造船廠，可以維修包括海軍的所有船舶，另外兼修造民船，是我國(guó)海軍的最大的修造船廠，這家船廠的下水方式也很特別，是我國(guó)第一家采用升降機(jī)下水的船廠。中海長(zhǎng)興國(guó)際船務(wù)工程有限公司是中海集團(tuán)在2003年對(duì)原上?；浐ｉL(zhǎng)興船務(wù)工程有限公司（GD長(zhǎng)興船廠）完成收購(gòu)重組后成立的大型修船企業(yè)，1997年初開始建設(shè)，位于上海市長(zhǎng)興島南岸，中海長(zhǎng)興是中海集團(tuán)為自己的船隊(duì)所建立的造船基地，它將充分發(fā)揮對(duì)上海國(guó)際航運(yùn)中心的配套功能。中海集團(tuán)屬下的另一家修船企業(yè)中海工業(yè)立豐船廠也位于黃浦江畔。上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程公司位于國(guó)際航運(yùn)中心的上海，具有30多年豐富的各類遠(yuǎn)洋船舶的塢修、航修和搶修工程經(jīng)驗(yàn)，已成為上海地區(qū)遠(yuǎn)洋船舶修理的主要基地。

江蘇位于長(zhǎng)江三角洲我國(guó)一大造船基地附近，所以造船工業(yè)在我國(guó)也占有重要位置。最出名的當(dāng)屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司，其是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合資興建的大型造船企業(yè)。南通惠港造船有限公司，主要從事從事建造各類中小型船舶及船用銅質(zhì)螺旋槳。南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司，位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭長(zhǎng)江三角洲之長(zhǎng)江北岸，其銷售額和經(jīng)濟(jì)效益在國(guó)內(nèi)同行業(yè)還始終保持領(lǐng)先地位。中船澄西船舶修造有限公司位于江蘇省江陰市，是全國(guó)修船龍頭企業(yè)，修船產(chǎn)量位于我國(guó)修船廠第一位，船廠承了原澄西船舶修造廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，主要從事船舶修理，船舶改裝，船舶建造，鋼結(jié)構(gòu)制作，起重機(jī)制作等，該船廠有五座浮船塢，最大的是一座17萬(wàn)噸級(jí)浮塢。江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司于1999年改制成立（現(xiàn)企業(yè)性質(zhì)是民營(yíng)企業(yè)，2007年4月?lián)P子江船業(yè)在新加坡成功上市，這一上市成就了四個(gè)第一：是中國(guó)企業(yè)在新加坡上市企業(yè)首次融資規(guī)模第一；是中國(guó)民營(yíng)造船企業(yè)第一家上市公司；是在新加坡上市的中國(guó)企業(yè)發(fā)行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球發(fā)行的中國(guó)股票），是以造船為主，同時(shí)進(jìn)行拆船和加工大型金屬結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)得綜合性企業(yè)，同樣位于中國(guó)江蘇省江陰市境內(nèi)，企業(yè)有40年造修船歷史，建造萬(wàn)噸級(jí)貨船、集裝箱船、油船、汽車渡船、客輪、拖輪、漁輪和挖泥船、救撈船、起重船等各類船舶；拆解15萬(wàn)噸以下得廢鋼船。江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（原靖江造船廠）位于長(zhǎng)江三角洲江陰長(zhǎng)江大橋下游10公里處，與開放港口張家港隔江相望，此處具備建造30萬(wàn)噸以下各類船舶的自然條件，公司創(chuàng)建于1970年，2004年7月改制為民營(yíng)股份制企業(yè)。船廠有一座配有600噸門吊的30萬(wàn)噸級(jí)干船塢，1996年，江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司開創(chuàng)了全國(guó)地方船廠建造萬(wàn)噸輪的先河。新時(shí)代造船公司由江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司和新加坡公司合資成立，擁有50萬(wàn)噸級(jí)船塢、800噸龍門吊，這樣的設(shè)施在全國(guó)都是一流的。蘇州江輝船舶工程有限公司成立于1993年是一個(gè)中外合資企業(yè)，以生產(chǎn)大中型玻璃鋼高速客船和游艇為主，兼其他玻璃鋼、金屬、機(jī)電工程及修船等業(yè)務(wù)。

長(zhǎng)江沿岸的船廠很多，多造長(zhǎng)江內(nèi)河船，多是中小型船廠。武昌造船廠是中國(guó)內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè)。安徽省有蕪湖造船廠。有位于湖北省武漢市的中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠，屬于國(guó)家大二類企業(yè)。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，地處長(zhǎng)江中游的江西省瑞昌市。還有位于湖南常德的常德達(dá)門船舶有限公司是荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的子公司。重慶還有重慶造船廠。位于江蘇省南通市，處在長(zhǎng)江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國(guó)投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè)。江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè)，修建的船舶包括有軍船也有民船，軍船、民船都以快艇、高速艇為主。隸屬于中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)（長(zhǎng)航集團(tuán)）的南京金陵船廠位于南京長(zhǎng)江大橋橋下，來(lái)往南京長(zhǎng)江大橋的朋友都會(huì)一覽金陵船廠風(fēng)采，浙江省在全國(guó)的造船業(yè)占有很重要的位置。說(shuō)浙江的造船廠，就不能不說(shuō)說(shuō)舟山，因?yàn)橹凵揭院蟊貙⒊蔀檎憬畲蟮脑齑?。舟山中遠(yuǎn)船務(wù)是中遠(yuǎn)船務(wù)下屬的一個(gè)2004年新建的船廠，新加坡勝科海事集團(tuán)參股30%，超過20億元規(guī)模的總投資，擁有30萬(wàn)噸級(jí)和50萬(wàn)噸級(jí)干船塢各一座。他們的目標(biāo)也是要成為“中國(guó)第一、世界一流”的大型修船基地，該廠進(jìn)一步優(yōu)化中遠(yuǎn)船務(wù)在我國(guó)東部沿海地區(qū)的修船資源布局。青島順和海運(yùn)有限公司將在岱山、衢山島上興建三十萬(wàn)噸級(jí)大塢，還有其他等設(shè)施，總投資達(dá)10億元；中船集團(tuán)也出資1億元與舟山順盛水利建筑公司合作新建十五萬(wàn)噸級(jí)的干船塢。浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)曾經(jīng)是浙江省最大的船舶制造企業(yè)，沈家門漁港對(duì)面的魯家峙島上是浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)新廠，據(jù)稱是浙江省最大的船舶制造基地。海軍第4806工廠也在浙江省舟山市。舟山金海灣船業(yè)有限公司是上海舟基（集團(tuán)）有限公司獨(dú)家投資，集修船、造船、海洋工程、船舶改裝于一體的大型船舶工業(yè)企業(yè)，緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)，這家船廠成立于2004年，擁有一座30萬(wàn)噸級(jí)造船塢及其他規(guī)模不等的修造船塢，同時(shí)配備一臺(tái)800噸龍門吊，值得一提的是該船廠在建的一座五十萬(wàn)噸級(jí)的船塢是我國(guó)在建的最大的船塢。舟山市鑫亞船舶修造有限公司,主要從事船舶修造和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，擁有二十萬(wàn)噸級(jí)船塢一座。

福建省的船廠也很多。廈門船舶重工股份有限公司是一個(gè)大型船廠，建造的船型還是比較多的，2007年6月14日，該公司為英國(guó)ZODIAC航運(yùn)公司批量建造的十艘49000車為汽車勻速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船臺(tái)、碼頭共205天），開創(chuàng)了該型船建造奏起的最新紀(jì)錄。福建東南造船廠（原福建省漁輪修造廠），曾經(jīng)是全國(guó)五大漁輪修造基地之一，主要以生產(chǎn)漁船和小型貨船為主。后來(lái)產(chǎn)品逐步走向多樣化，現(xiàn)工廠遷至馬尾，兼并省海洋漁業(yè)企業(yè)船廠，也是福建省船舶設(shè)計(jì)建造的骨干企業(yè)。誕生于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的福建船，也就是福建馬尾造船廠，現(xiàn)在是股份制企業(yè)，企業(yè)名稱是馬尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企業(yè)。福建省白馬船廠是福建省四大骨干船廠之一，始建于1965年，地處福建省福安市，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為集軍用艦船修造保障，2.5萬(wàn)噸級(jí)以下民用船舶修造、改裝，港口鋼結(jié)構(gòu)碼頭、引橋、陸用大型鋼結(jié)構(gòu)件、玻璃鋼艇船建造、以及各種船用配件等多種產(chǎn)業(yè)為一體的“主業(yè)突出、多種經(jīng)營(yíng)”的綜合生產(chǎn)型企業(yè)，除中小型船臺(tái)船塢外，該船廠還有另一種下水方式——船排下水，擁有船排7道，總長(zhǎng)590米。福建華東船廠位于深水避風(fēng)良港—福建省羅源灣北岸，算是一個(gè)大型船廠，是十分理想的國(guó)際性修造船基地。船廠擁有一座30萬(wàn)噸級(jí)船塢。解放軍四八零七廠（海軍4807廠）也在福建省福安市。

位于珠江三角洲的廣東省，也是我國(guó)的另一大造船基地。特別值得說(shuō)的是中船集團(tuán)除了上海長(zhǎng)興島基地之外，投資的另一大型造船基地就是廣州龍穴造船基地。廣州中船龍穴造船有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬的現(xiàn)代化大型船舶總裝企業(yè)，是中國(guó)三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業(yè)，位于廣州市南沙區(qū)龍穴島，鄰近香港、澳門，目標(biāo)產(chǎn)品為超大型油輪(VLCC)、大型集裝箱船、大型礦砂船(VLOC)、大型液化氣船等各類民用船舶。一期工程有兩座30萬(wàn)噸級(jí)造船干塢。中船龍穴造船控股的是廣州文沖船廠有限責(zé)任公司（國(guó)家大型企業(yè)），是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下華南地區(qū)重要造船企業(yè)，主要建造三萬(wàn)噸以下船舶。

友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司是招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營(yíng)各類遠(yuǎn)洋船舶、鉆井平臺(tái)的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。公司位于深圳西部港區(qū)，是中國(guó)十大修船廠之一，也是華南地區(qū)最大的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬(wàn)噸級(jí)（其中一座超三十萬(wàn)噸級(jí)）船塢、一座四萬(wàn)噸、一座八萬(wàn)噸級(jí)浮船塢，香港還有一座十八萬(wàn)噸級(jí)浮船塢。廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司通過其屬下的中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司與遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司在原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，于 2006年1月1日合資成立的大型修船企業(yè)，其中中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司持股54%，遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司持股46%。延承原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)，公司具有近50年的修船經(jīng)驗(yàn)，是中國(guó)最早承接外輪修理的船廠之一，也是中國(guó)南方先進(jìn)的大型修船基地，現(xiàn)有20萬(wàn)噸級(jí)修船塢一座。廣州廣船國(guó)際股份有限公司是華南地區(qū)最大的現(xiàn)代化造船綜合企業(yè)，廣船國(guó)際以造船為核心業(yè)務(wù)，專注于靈便型船舶產(chǎn)品的開發(fā)和建造，主要建造、修理六萬(wàn)段以下船舶。中遠(yuǎn)船務(wù)五大修船基地之一的廣州中遠(yuǎn)船務(wù)在廣州，擁有15萬(wàn)噸級(jí)浮船塢一座。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大廠，我國(guó)南方重要的軍民品研制企業(yè)，以建造軍品、高速船以及近海工程項(xiàng)目、鋼結(jié)構(gòu)工程、大型港口機(jī)械等為主，專注于特種船的研發(fā)，擁有華南地區(qū)最大的室內(nèi)船臺(tái)和造船車間，擁有12000噸舉力浮船塢。解放軍第四八零一工廠（海軍4801廠）也在廣州，主要承接千噸級(jí)以下艦船的修理，制造玻璃鋼摩托艇、舢板，翻修大馬力柴油機(jī)等船用配套產(chǎn)品和非船用產(chǎn)品。廣東省湛江市海濱船廠又名解放軍第四八零四工廠（海軍4804廠），是部隊(duì)船廠，也承接修理商船，該廠是湛江目前最大的船廠、技術(shù)力量雄厚、設(shè)備先進(jìn)，是海軍裝備保障的重點(diǎn)企業(yè)化工廠，國(guó)家大型二檔綜合企業(yè)，主要修理、設(shè)計(jì)改裝三萬(wàn)噸以下船舶，有可修理3.5萬(wàn)噸級(jí)船舶的船塢一座，1983年4月投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)為華南地區(qū)最大的船塢。另有橫移式船排1座，排道11條，可同時(shí)容納1500噸以下船舶10多艘上排修理。深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國(guó)最早生產(chǎn)豪華客船、游艇的中外合資企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最大的玻璃鋼船舶生產(chǎn)與出口基地。位于浙江省臺(tái)州市的國(guó)營(yíng)海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。廣東省其他的船廠大都市中小船廠了，這類船廠不一一介紹了，比如新中國(guó)船廠有限公司、廣州市漁輪修造廠等。

南方在廣西和海南的船廠都是中小船廠，我簡(jiǎn)單的介紹一下。解放軍四八零二工廠（海軍4802廠）在海南省三亞市，以修理軍船為主，擁有500噸級(jí)船排及5000噸級(jí)干船塢各一座。西江造船廠是專業(yè)生產(chǎn)高速艇的國(guó)家大二型企業(yè)，位于廣西柳州市。中船桂江造船有限公司廣西梧州市，在該地區(qū)同行業(yè)中屬于大型企業(yè)。

此外，我國(guó)還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無(wú)錫市的702所的船舶拖曳水池是全國(guó)最大的，長(zhǎng)450米，拖曳速度可以達(dá)到每秒二十米，在全世界也屬于前幾名，是我國(guó)船舶工業(yè)和國(guó)防工業(yè)的驕傲。上海的708所也是個(gè)很出名的船舶研究所。還有713所是著名的軍工研究所。武漢船舶設(shè)計(jì)研究院（701所）、武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究院（719所）等。長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院是交通系統(tǒng)最大的船舶設(shè)計(jì)研究單位，建院已有五十年的歷史，主要從事各類海洋及內(nèi)河的民用船舶（長(zhǎng)江船舶）、軍輔船舶和港口起重機(jī)械的研究與設(shè)計(jì)。廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院(GUMECO)建院是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司(CSSC)在華南地區(qū)最大的科研設(shè)計(jì)單位。主要從事海洋工程、船舶產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)、工程總承包和項(xiàng)目管理以及船廠技術(shù)改造、技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)。除此之外我國(guó)還有很多船舶設(shè)計(jì)研究院，在此不一一列舉了。

第三篇：中國(guó)船廠分析（定稿）

中國(guó)船廠分析

目錄 總論

中國(guó)船舶重工集團(tuán) 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán) 中遠(yuǎn)船務(wù) 其他船廠

總論

我國(guó)造船行業(yè)的兩大主要集團(tuán)公司以長(zhǎng)江為界劃分，長(zhǎng)江以南為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱“中船集團(tuán)”)，俗稱“南船”；長(zhǎng)江以北為中國(guó)船舶重工集團(tuán)(簡(jiǎn)稱 “中船重工”)，俗稱“北船”。

中遠(yuǎn)船務(wù)從修船開始發(fā)展，目前成為國(guó)營(yíng)船廠第三極。

一些合資/民營(yíng)船廠進(jìn)入大船，特種船修造行業(yè)，其基礎(chǔ)設(shè)施，訂單等已經(jīng)可以與上面三大集團(tuán)相比。其中的佼佼者有金海灣，新世紀(jì)/新時(shí)代，熔盛，友聯(lián)等。

從地理位置來(lái)看，目前我國(guó)造船業(yè)已形成環(huán)渤海灣、長(zhǎng)江口和珠江口三大造船基地。截至2008年7月，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有30萬(wàn)噸以上級(jí)別的船塢[]個(gè)，在2年內(nèi)將再建成[]個(gè)。目前造船廠訂單繁忙，很多需要到2011年才能完成。除了兩大集團(tuán)，中遠(yuǎn)，友聯(lián)外，專業(yè)的大型修船廠不多。但不排除造船廠在新船訂單不足時(shí)轉(zhuǎn)修船業(yè)務(wù)。造船設(shè)施與修船設(shè)施的主要區(qū)別在于起重機(jī)能力與設(shè)置

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司所屬北方部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國(guó)有企業(yè)，中央企業(yè)，國(guó)資委管理。中船重工是中國(guó)最大的造修船集團(tuán)之一，擁有46個(gè)工業(yè)企業(yè)、28個(gè)科研院所，員工14萬(wàn)人，總資產(chǎn)1,900億元。旗下船廠包括：大連船舶重工集團(tuán)、渤海船舶重工、山海關(guān)船舶重工、天津新港船舶重工、青島北海船舶重工。中國(guó)船舶重工集團(tuán)將在年內(nèi)上市。中計(jì)劃首發(fā)約16億A股，可募集60到70億元人民幣。３０萬(wàn)噸以上船塢：５＋７ 已經(jīng)建成使用的造船船塢：３ 已經(jīng)建成使用的修船船塢：２ 在建造船船塢：６ 在建修船船塢：１

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司 大連船舶重工集團(tuán)

大連船舶重工集團(tuán)有限公司由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司控股，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、的大型現(xiàn)代化船舶總裝廠。造大型船舶為主，海洋工程力量強(qiáng)，較小修船業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有一(大連老廠)、二工場(chǎng)(大連新廠)兩個(gè)主廠區(qū)和即將投入使用的“三區(qū)”及海洋工程基地，總占地面積340萬(wàn)平方 米，員工15000人。根據(jù)2007年7月克拉克松研究公司最新統(tǒng)計(jì)，公司手持船舶訂單排名位居世界第四位。

３０萬(wàn)噸以上船塢：２（建成）＋１（在建）

新聞，2008-3-4：大連船舶重工擬與新加坡、德國(guó)合資設(shè)立的修船公司，有望落戶大連長(zhǎng)興島，項(xiàng)目總投資約2.5億美元，投產(chǎn)后年修船約100艘。項(xiàng)目主要瞄準(zhǔn)特大型油輪、特大型集裝箱市場(chǎng)。

目前有２６條VLCC未完工訂單

Dr.Peters： 2；VANSHIP：2； AP MOLLER: 3 中遠(yuǎn)：4；中國(guó)海運(yùn)：4；

中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)： 2；

招商局集團(tuán)：7；河北遠(yuǎn)洋：2。

渤海船舶重工

渤海船舶重工瀕臨中國(guó)內(nèi)海渤海灣北岸葫蘆島港，占地面積360萬(wàn)平方米，注冊(cè)資金15.237億元。造大型船舶為主。建造38.8萬(wàn)噸級(jí)以下各類船舶，年造船能力可達(dá)200萬(wàn)噸。目前，渤船重工手持造船訂單量在全國(guó)排名第四，在世界居第十一位。

３０萬(wàn)噸以上船塢：1（建成）＋１（在建）6 VLCC 訂單 BW：2 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)： 4 青島北海船舶重工

青島北海船舶2004年遷址青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海西灣，建設(shè)青島海西灣造修船基地。目前以修大船為主，海洋工程能力強(qiáng)，造船大船塢將于２００９年建成。海西灣造修船基 地規(guī)劃陸域面積400余公頃，岸線長(zhǎng)度9公里，碼頭長(zhǎng)度近6公里，主要建設(shè)造船、修船、海洋工程和鋼結(jié)構(gòu)、游艇船機(jī)四個(gè)生產(chǎn)區(qū)。項(xiàng)目建成后，將擁有大型造 船塢兩座、大型修船塢三座及相應(yīng)的造修船設(shè)備設(shè)

施，形成年生產(chǎn)能力：造船200萬(wàn)DWT（遠(yuǎn)期擴(kuò)大到468萬(wàn)DWT）、修船營(yíng)業(yè)額2億美元、建造海洋平臺(tái)4座、救生艇500艘。修船區(qū)和游艇船機(jī)區(qū)于2004年建成并投入使用。造船區(qū)建設(shè)于2005年11月份全面啟動(dòng)，計(jì)劃于2008年建成投產(chǎn)。海西灣毗鄰青島前灣港，離主航道僅3.5公里，船舶進(jìn)出廠十分方便；海西灣是灣中灣（呈“ω”形），水深港闊，不凍不淤，泊穩(wěn)條件好，不受臺(tái)風(fēng)影響，是理想的造修船場(chǎng)所。

３０萬(wàn)噸以上船塢：１修船塢（建成）＋２造船塢（在建）；另有１５萬(wàn)噸修船塢１座。山海關(guān)船舶重工

山海關(guān)船舶重工主要經(jīng)營(yíng)船舶修理、制造、改裝、拆解，海洋石油工程設(shè)備制造、維修，港口機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)制造，船舶備件供應(yīng)。修船大廠：年承修改裝大中型船舶一百余艘。

３０萬(wàn)噸以上船塢：１修船塢（建成）＋１造船塢（在建）；另有１５萬(wàn)噸修船塢２座。

正在建設(shè)“百萬(wàn)噸造船基地”，建造４００X１００船塢。造船基地以超巴拿馬型散貨船、巴拿馬型散貨船、3萬(wàn)噸大湖型散貨船為主要代表產(chǎn)品，同時(shí)兼顧了VLCC、5600TEU集裝箱船等其他大 型船舶的建造。天津新港船舶重工

２００７年１２月，規(guī)劃面積350萬(wàn)平方米的造修船基地在臨港工業(yè)區(qū)舉行奠基儀式，按照規(guī)劃，天津臨港造修船基地的陸域地面積為350萬(wàn)平方米，岸線長(zhǎng)3900米，基地將以發(fā)展大型造船與修船產(chǎn)業(yè)、海洋工 程與機(jī)械裝備制造業(yè)為主，規(guī)劃建設(shè)大型造船塢、修船塢各兩座，海洋工程滑道一座。到2010

年，基地將具備年造船200萬(wàn)載重噸、修船200艘、建造海洋平臺(tái)兩座的能力。建成后，天津新港船廠將整體搬入，這里將成為華北地區(qū)最具規(guī)模的造 船、修船和機(jī)械制造業(yè)基地。

新廠將設(shè)計(jì)建造50萬(wàn)噸級(jí)船舶船塢一座，一座修造兼用的30萬(wàn)噸級(jí)船塢，以及15萬(wàn)噸級(jí)和5萬(wàn)噸級(jí)修船塢各一座。基地投產(chǎn)后將以生產(chǎn)10萬(wàn)噸至20萬(wàn)噸載重級(jí)和大型集裝箱船為主，并兼顧20萬(wàn)噸級(jí)的FPSO、汽車滾裝船等的生產(chǎn)制造，在此基礎(chǔ)上 還將開發(fā)豪華客船、LNG船、LPG船、化學(xué)品專用船舶、特種船等具有高附加值的船舶。

修船功能方面，基地將以20萬(wàn)載重噸以下各種船舶的航修、塢修、海損修理和改裝為主，并與天津港的口岸服務(wù)配套，發(fā)展對(duì)30萬(wàn)載重噸的船舶和海洋構(gòu)筑物的修理、改裝。

除了具備修船和造船功能外，基地還將發(fā)展海洋工程制 造，生產(chǎn)5000噸級(jí)海上石油平臺(tái)的上部結(jié)構(gòu)物、近海導(dǎo)管架、單點(diǎn)系泊裝置等。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司（英文簡(jiǎn)稱 CSSC，簡(jiǎn)稱中船集團(tuán)公司）組建于1999年7月1日，中央企業(yè)，國(guó)資委管理。造船是CSSC的主業(yè)。在民船方面，產(chǎn)品種類從普通油船、散貨船到具有當(dāng)代 國(guó)際水平的化學(xué)品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船、超大型油輪（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設(shè)施。CSSC重點(diǎn)建設(shè)中船長(zhǎng)興造船基地和中船龍穴造船基地。到 2015年，造船能力將提高到1400萬(wàn)噸。在做大做強(qiáng)造船主業(yè)的同時(shí)，CSSC積極發(fā)展壯大修船業(yè)。

目前，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)旗下有中國(guó)船舶、廣船國(guó)際和中船股份三家上市公

司。其中，中國(guó)船舶、廣船國(guó)際屬于造修船企業(yè)，而中船股份屬于船配企業(yè)。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán) 上海外高橋船廠

上海外高橋造船位于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口，屬于中國(guó)船舶工業(yè)下屬上市企業(yè)中國(guó)船舶的子公司, 并65%控股江南長(zhǎng)興造船基地一號(hào)線。外高橋一期占地146萬(wàn)平方米，投資32.14億人民幣，2003年竣工。外高橋二期于2005年開工，建設(shè)期為3年，總投資11.98億人民幣。獲得長(zhǎng)江口南岸新增使用港口岸線157米，將用于建設(shè)外高橋三期。外高橋造船公司和長(zhǎng)興一號(hào)線合計(jì)產(chǎn)能將達(dá)700萬(wàn)載重噸，擁有岸線2.8公里、30萬(wàn)噸級(jí)船塢4座、600噸以上大型門式起重機(jī)8臺(tái)。成為僅次于韓國(guó)現(xiàn)代重工的全球第二、國(guó)內(nèi)最大的造船企業(yè)。主營(yíng)造船業(yè)務(wù)，形成好望角型散貨船、阿芙拉型成品原油輪、31.6萬(wàn)噸級(jí)VLCC、大噸位海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪系列四條生產(chǎn)線。正在研發(fā)的產(chǎn)品有好望角型雙殼散貨船、大型集裝箱船以及海上鉆井平臺(tái)等。

３０萬(wàn)噸以上船塢：2（外高橋，已經(jīng)建成）+ 2（長(zhǎng)興，已經(jīng)建成）有8條未完工VLCC訂單

長(zhǎng)航油運(yùn)：4；新加坡OCEAN TANKERS：4 滬東中華造船

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一。公司總部位于上海浦東新區(qū)黃浦江兩岸，占地135萬(wàn)平方米，碼頭岸線 2800米；江南長(zhǎng)興造船基地二號(hào)線由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)和滬東中華合建。二號(hào)線有兩個(gè)大塢，主要生產(chǎn)超大型集裝箱船，產(chǎn)品類別與滬東中華基本相同。主營(yíng)造船業(yè)務(wù)，能建造超大型的8530箱集裝箱船，14萬(wàn)立方米LNG船，集裝箱

船、汽車滾裝船、各種規(guī)格散貨船，5/7萬(wàn)噸油輪，LPG船等。

３０萬(wàn)噸以上船塢：１（滬東，已經(jīng)建成）+ 2（長(zhǎng)興，已經(jīng)建成）江南長(zhǎng)興造船基地

中船長(zhǎng)興造船基地位于上海市崇明縣長(zhǎng)興島的東南端，占地５６０公頃。岸線３．８公里，一期造船基地分為３條生產(chǎn)線，有４座３０萬(wàn)船塢和若干室內(nèi)、室外船臺(tái)，配置了７臺(tái)６００噸以上的龍門吊，總投資約１６０億元。

一號(hào)線由集團(tuán)和外高橋合建，兩個(gè)大塢，主要生產(chǎn)VLCC和散貨船。20 VLCC 訂單：Dynacom Tanker:４；Fredriksen 4；Sincere Nagigation 2； Clipper 4；Cardiff Marine 2；南京油運(yùn) 4 二號(hào)線由集團(tuán)和滬東中華合建，有兩個(gè)大塢，主要生產(chǎn)超大型集裝箱船。

三 號(hào)線為江南船廠新址，主要生產(chǎn)軍品。

二期工程也已獲發(fā)改委批 準(zhǔn)，將再建4個(gè)大型船塢，以大型集裝箱船、液化天然氣船和海洋工程船為生產(chǎn)重點(diǎn)。中船集團(tuán)修船設(shè)施

中船澄西和遠(yuǎn)航文沖年修船、改裝船300艘，修船業(yè)務(wù)覆蓋長(zhǎng)江口、珠江口，修船塢容量40萬(wàn)噸。中船澄西船舶修造有限公司

位于長(zhǎng)江下游的江陰市境內(nèi)。修造兼?zhèn)?。配?7萬(wàn)噸級(jí)浮船塢。具有年修理、改裝30萬(wàn)噸以下船舶200艘。遠(yuǎn)航文沖年修船

中國(guó)南方先進(jìn)的大型修船基地?，F(xiàn)有20萬(wàn)噸級(jí)修船塢一座，碼頭1200米； 有年修理20萬(wàn)噸級(jí)以下各類船舶120余艘的能力。公司承修的船型主要有散貨

船、集裝箱船、各類油船、工程船和考察船。在經(jīng)營(yíng)現(xiàn)有修船業(yè)務(wù)的同時(shí)，在廣州南沙開發(fā)區(qū)龍穴島投資建設(shè)大型修船基地，計(jì)劃建設(shè) 30萬(wàn)噸級(jí)和20萬(wàn)噸級(jí)修船塢各一座。一期工程于2004年9月25日開工，將于2008年建成投產(chǎn)。龍穴修船基地建成投產(chǎn)后，公司年產(chǎn)值將達(dá)到20億元人民幣，成為中國(guó)最大的修船企業(yè)之一 廣州中船龍穴基地

廣州中船龍穴基地包括造船部分和修船部分。

廣州中船龍穴造船公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)，是龍穴造船基地（中國(guó)三大造船基地之一）的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位。造船一期工程總投資45億元人民幣，新建50萬(wàn)噸級(jí)大型 船塢兩座，配套600噸龍門吊車4臺(tái)。基地已于2004年9月開工建設(shè)，2005年底主體工程開工建設(shè)，于2008年上半年開工造船。生產(chǎn)：30萬(wàn)載重噸超大型油輪，23萬(wàn)載重噸礦砂船，7萬(wàn)載重噸成品油/原油船，8萬(wàn)噸巴拿馬型散貨船 VLCC訂單：中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)４

修船塢主體工程將于２００８年8月份開始修船。

遠(yuǎn)航文沖經(jīng)營(yíng)。基地建成后，年修船能力將達(dá)到240艘，加上文沖的修船能力，遠(yuǎn)航文沖船舶預(yù)期成為華南最大的現(xiàn)代化修船企業(yè)。

修船項(xiàng)目是龍穴造船基地將建成30萬(wàn)噸級(jí)和20萬(wàn)噸級(jí)大型修船干塢各1座，以及1.5公里長(zhǎng)的修船碼頭、車間等配套設(shè)施。

中遠(yuǎn)旗下修造船企業(yè)

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司擁有和經(jīng)營(yíng)著600余艘現(xiàn) 代化商船、3500余萬(wàn)載重噸、年貨運(yùn)量超過3億噸的綜合型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。中遠(yuǎn)集團(tuán)從修船開

始，已形成以船舶建造、船舶修理、集裝箱制造為核心的船舶工業(yè)體系。旗下?lián)碛兄羞h(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司（修船為主，兼造小船），南通中遠(yuǎn)川崎船舶（造大船），和大連中遠(yuǎn)造船基地（規(guī)劃中）。中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)在國(guó)內(nèi)主導(dǎo)修船市場(chǎng)，并進(jìn)入中高端改裝船市場(chǎng)。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司繼2001年成功建造5400TEU集裝箱船后，2002年又成功建造30萬(wàn)噸VLCC油輪。中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下修造船企業(yè) 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)

中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)是中遠(yuǎn)（集團(tuán)）總公司下屬的大型船舶修理及船舶改裝大型企業(yè)，是中國(guó)規(guī)模最大的修船企業(yè)集團(tuán)。目前，中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司在南通、大連、廣州、上海擁有四家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際上享有較高知名度的大型修船廠。年修理、改裝各類大型船舶400余艘。

舟山中遠(yuǎn)船務(wù)位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島，擁有３０萬(wàn)噸以上船塢２座。承修各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船，并拓展海洋工程和船舶制造領(lǐng)域。

大連中遠(yuǎn)船務(wù)擁有30萬(wàn)噸級(jí)浮船塢和18萬(wàn)噸級(jí)浮船塢各1 座。除常規(guī)修理外，目前大連船務(wù)還具備多種特殊船型的修理和改裝能力，并拓展海洋工程和船舶制造領(lǐng)域。

中遠(yuǎn)船務(wù)將投資40億元，在海南洋浦興建“四塢八泊位”的修船及海洋工程基地項(xiàng)目。一期工程投資15億元，計(jì)劃２００８年下半年開工，2010年建成投產(chǎn)，將建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)和20萬(wàn)噸級(jí)修船塢各一座。

南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司

南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合

資興建的大型造船企業(yè)，總投資2.4億美 元，中日雙方各占50%。公司擁有30萬(wàn)噸級(jí)的干船塢一座，能生產(chǎn)大型集裝箱船，VLCC和大型散貨船。二期工程新建50萬(wàn)噸級(jí)船塢一座。投產(chǎn)后，年新增造船能力154萬(wàn)載重噸，總能力 將達(dá)200萬(wàn)載重噸以上。預(yù)計(jì)2008年完工。VLCC 未完成訂單：Nippon Yusen Kaisha；已經(jīng)交付多條VLCC。大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司

２００８年５月１０日，中遠(yuǎn)集團(tuán)宣布在大連市旅順口區(qū)建設(shè)新的造船基地。造船項(xiàng)目選址在旅順經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地1.46平方公里，海域1平方公里。項(xiàng)目一期固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)35億元，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力107萬(wàn)載重噸。遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力240萬(wàn)載重噸。主要產(chǎn)品是高技術(shù)、高附加值船舶。5月10日，中遠(yuǎn)與大連市政府簽署了正式協(xié)議。主要工程為建設(shè)一座包括兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)船塢在內(nèi)的國(guó)際一流水準(zhǔn)現(xiàn)代化造船廠,該項(xiàng)目被列為大連市重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目。

招商局下屬修船企業(yè)：友聯(lián)船廠

友聯(lián)船廠(蛇口)有限公司成立于1989年，是招商局下屬一級(jí)企業(yè)招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營(yíng)各類遠(yuǎn)洋船舶、鉆井平臺(tái)的修理、改造及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。孖洲島友聯(lián)修船基地位于珠江入海口，總面積70萬(wàn)平方米，擁有3400米的碼頭岸線。配置３０萬(wàn)噸干塢２座，能提供ULCC、VLCC、FPSO、FSO，鉆井平臺(tái)及海洋工程、LNG、新一代集裝箱船及各類型遠(yuǎn)洋船舶的修理和改造。浙江金海灣

舟山金海灣船業(yè)有限公司隸屬于上海舟基（集團(tuán)）有限公司，民營(yíng)獨(dú)資，是

一家大型的現(xiàn)代化造船企業(yè)。公司位于中國(guó)杭州灣外緣的舟山群島中部，蓬萊仙島岱山。公司成立于2004年2月，2007年7月全面投入生產(chǎn)，現(xiàn)生產(chǎn)船型8萬(wàn)噸散貨輪、17.6萬(wàn)噸散貨輪、11萬(wàn)噸原油輪?？偼顿Y已超過50億元。一期仙草潭基地：２個(gè)３０萬(wàn)噸以上船塢，年造船能力450萬(wàn)載重噸，具備制造大中型原油輪、散貨輪、集裝箱輪等多種船舶的條件。現(xiàn)生產(chǎn)船型8萬(wàn)噸散貨輪、17.6萬(wàn)噸散貨輪、11萬(wàn)噸原油輪。二期在建江南山基地占地2200多畝，將建設(shè)3座30萬(wàn)噸船塢。

６條VLCC訂單，客戶Frontline 江蘇熔盛造船

江蘇熔盛重工是上海陽(yáng)光集團(tuán)在南通市如皋港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投資興建的大型造船企業(yè)，總投資49.6億元。項(xiàng)目2003年啟動(dòng)，2006年10月28日首制船成功點(diǎn)火。位于如皋長(zhǎng)青沙島上，已經(jīng)建成３０萬(wàn)噸造船塢１座，在建３０萬(wàn)噸造船塢２座和３０萬(wàn)噸海洋工程塢1座，其中海洋工程 4號(hào)塢，寬139.5米，將是亞洲第一大塢。產(chǎn)品定位于高技術(shù)含量、高附加值的巴拿馬型集裝箱船、油輪、FPSO、LNG等船舶。熔盛重工已簽有韓國(guó)、挪威、希臘等11個(gè)國(guó)家和地區(qū)著名船東64條船的訂單，總造船930萬(wàn)載重噸。高盛、對(duì)沖基金D.E.Shaw和另外一家海外投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合斥資2.5億美元收購(gòu)了江蘇的未上市民營(yíng)企業(yè)熔盛重工業(yè)集團(tuán)的少量股份。擬２００８年１１月前來(lái)港上市。新世紀(jì)/新時(shí)代造船

江蘇新世紀(jì)造船公司（原靖江造船廠）位于長(zhǎng)江三角洲黃金水道，與張家港隔江相望。2004年7月改制為民營(yíng)股份制企業(yè)。擁有一座配有600噸門吊的30萬(wàn)噸級(jí)干船塢。江蘇新時(shí)代造船有限公司是江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司與

新加坡合資的企業(yè)，總投資12億元人民幣。占地面積100萬(wàn)平米，岸線長(zhǎng)1125米，規(guī)劃建設(shè)一座５０萬(wàn)噸干船塢一座。根據(jù)建設(shè)安排，新時(shí)代公司與新世紀(jì)造船公司一起將形成年產(chǎn)250萬(wàn)至300萬(wàn)載重噸的能力。2008年6月，江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（下稱“新世紀(jì)造船”）表示，公司擬今年年內(nèi)將業(yè)務(wù)在新加坡上市。此次上市主體為總部設(shè)在新加坡的新世紀(jì)船業(yè)控股公司，新世紀(jì)船業(yè)控股旗下有新世紀(jì)造船、新時(shí)代造船有限公司（新時(shí)代造船）和靖江新世紀(jì)鋼結(jié)構(gòu)制造有限公司。中海工業(yè)有限公司

中海長(zhǎng)興國(guó)際船務(wù)工程公司是由中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司旗下的一家大型現(xiàn)代修船合資企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)常規(guī)、特種和高性能船舶的修理、制造和改裝，海洋平臺(tái)的修理和改裝及海洋工程等。中海工業(yè)正在加快中海長(zhǎng)興修船基地建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)１個(gè)３０萬(wàn)噸級(jí)浮動(dòng)船塢。中海擬在廣州建立中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)華南修船基地，至少將建兩個(gè)３０萬(wàn)噸大船塢，將為中海及其他航運(yùn)公司提供船舶維修服務(wù)。

其他

舟山萬(wàn)邦永躍船舶修造有限公司是由浙江永躍海運(yùn)有限公司與萬(wàn)邦船務(wù)工業(yè)集團(tuán)有限 公司共同組建的一家大型中外合資船舶修造企業(yè)，主要從事船舶修造、船舶改裝、海洋工程、船舶清理等相關(guān)業(yè)務(wù)。公司坐落世界著名漁港沈家門西南500米的馬峙島，建有30萬(wàn)噸級(jí)350米×65米干船塢一座、10萬(wàn)噸級(jí)251米×39米干船塢一座及524.5米的30萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭一座。配有40噸門座起重機(jī)5 臺(tái)、32噸龍門吊2臺(tái)、32噸橋吊2臺(tái)、10噸橋吊1臺(tái)及各類完善的大型船舶修造設(shè)備和專業(yè)維修車間，是目前國(guó)內(nèi)修船塢最大的船舶修造企業(yè)。公司有能力按 照中外船級(jí)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)VLCC等油輪、散裝、滾裝、集

裝箱等運(yùn)輸船和海洋工程產(chǎn)品進(jìn)行改裝和專業(yè)維修。

福建華東船廠在碧里鄉(xiāng)梅花村修建一座30萬(wàn)噸級(jí)船塢。船廠項(xiàng)目占地76萬(wàn)平方米，岸線長(zhǎng)約 2250米，將建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)、18萬(wàn)噸級(jí)、9.8萬(wàn)噸級(jí)干船塢各1座和3萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)1座。工程２００９年10月全面竣工達(dá)產(chǎn)后，將新增造船能力100 萬(wàn)噸/年，修船能力120艘/次，年可創(chuàng)產(chǎn)值50億元。

第四篇：船廠規(guī)劃與管理

1．名詞解釋：

可行性研究（技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證）:投資前對(duì)擬建工程項(xiàng)目的技術(shù),經(jīng)濟(jì)，組織，財(cái)務(wù)，社會(huì)影響等等方面進(jìn)行全面綜合分析研究，以期達(dá)到最佳效果的一種方法。

倉(cāng)庫(kù)：

船舶造船所

造船廠

船舶裝配所

生產(chǎn)車間

輔助車間

船廠構(gòu)成：包括管理組織，技術(shù)組織，生產(chǎn)車間。

初步選定：a，有市場(chǎng)調(diào)查，預(yù)測(cè)而定 b，由上級(jí)進(jìn)行綜合分析和預(yù)測(cè)而定。

生產(chǎn)綱領(lǐng)：造船企業(yè)在規(guī)定期間（年，季，月）應(yīng)制造完成的成品名稱，數(shù)量，產(chǎn)值的項(xiàng)目清單。

建造方案：包括船體建造方案，舾裝方案和涂裝方案。

下水形式：縱向，橫向，漂浮。

建廠條件：廠址處岸線，水域，廠區(qū)地形，地貌，地質(zhì)等具體情況的綜合。

船廠規(guī)劃：在原有建設(shè)基礎(chǔ)上，以擴(kuò)大基本建設(shè)為主要手段實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)充，依靠技術(shù)更新提高勞動(dòng)質(zhì)量和生產(chǎn)資料的效率，使生產(chǎn)向更高水平發(fā)展。

生產(chǎn)能力：在一定條件下，與完成生產(chǎn)綱領(lǐng)所規(guī)定的各種產(chǎn)品和產(chǎn)量目標(biāo)相適應(yīng)的船廠規(guī)模。

造船勞動(dòng)量：造船工作量的時(shí)間表達(dá)形式。

造船周期：船舶產(chǎn)品的制造時(shí)間，是衡量船廠規(guī)劃優(yōu)劣的重要指標(biāo)。

建造周期

船臺(tái)建造周期

造船方法流水定員法：將一階段分成若干工位，由綜合專業(yè)隊(duì)完成各工位的工作，工作劃分復(fù)雜，無(wú)固定工作地點(diǎn)，但對(duì)船而言，其物流保持了單一的流向。流水定位法：將一階段分成若干工位，讓總段逐一流經(jīng)各工位形成產(chǎn)品，先進(jìn)的方法需要精確的工作計(jì)劃，預(yù)總裝經(jīng)驗(yàn)和連續(xù)的強(qiáng)大的運(yùn)送系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)。

專用設(shè)備

通用設(shè)備

跨距

柱距

廠房高度

吊高

有效吊高

生產(chǎn)面積

占地面積

展開面積

運(yùn)輸與起重

物料流向圖法：按原材料，中間產(chǎn)品及其他器件在生產(chǎn)過程中總的流動(dòng)方向及運(yùn)輸量來(lái)布置全廠的車間，設(shè)施和生產(chǎn)服務(wù)部門，繪制物料流向圖，同時(shí)考慮各車間的物料運(yùn)量，盡量將運(yùn)量打的車間靠近布置。

作業(yè)相關(guān)圖法：用圖解方法對(duì)主要影響因素進(jìn)行分析和判別，以決定全廠各組成部分之間的關(guān)系，然后根據(jù)這些關(guān)系的密切程度配置個(gè)組成部分。

社會(huì)效益：對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響，對(duì)國(guó)家貢獻(xiàn)的大小，對(duì)公共環(huán)境的影響，能否促進(jìn)其他部門的技術(shù)發(fā)展，是否符合現(xiàn)行政策等。

技術(shù)效益：技術(shù)是否可行，合理，先進(jìn)。對(duì)同行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步是否有促進(jìn)作用等。

經(jīng)濟(jì)效益：在社會(huì)效益和技術(shù)效益均好的基礎(chǔ)上是否具有高的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

內(nèi)部收益率：在使用年限內(nèi)，總收入現(xiàn)值=支出現(xiàn)值時(shí)的折現(xiàn)率。

流動(dòng)資金

殘值

基本投資

銷售收入

盈利

利潤(rùn)

投資回收年限：項(xiàng)目建成投產(chǎn)之日起，所得稅后利潤(rùn)與固定資產(chǎn)折舊費(fèi)，無(wú)形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷費(fèi)累計(jì)達(dá)到固定資產(chǎn)投資總額所需的時(shí)間。

敏感性分析：投資總額和盈利的估算與實(shí)際結(jié)果有差異，這兩者變化時(shí)，對(duì)各方案的影響程度的分析稱為敏感性分析。

銷售成本

財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：建設(shè)項(xiàng)目的凈現(xiàn)值，在t=0年時(shí)，現(xiàn)金流（把所有當(dāng)前和來(lái)的收入和支出現(xiàn)金流都按最低期望收益率折現(xiàn)后）的代數(shù)和。2．船廠規(guī)劃屬于全局性決策類設(shè)計(jì)，它通常要解決哪些基本問題？其主要設(shè)計(jì)內(nèi)容是什么？

3．可行性研究的目的和主要任務(wù)是什么？

4．今后規(guī)劃的船廠類型應(yīng)向造船所或船舶裝配所發(fā)展嗎？為什么？

5．按生產(chǎn)規(guī)模劃分，船廠可分為那幾類？其標(biāo)準(zhǔn)是什么？

6．初步選定的原則是什么？

7．選定廠址主要考慮哪些因素？

8．船廠規(guī)劃應(yīng)遵循的原則有哪些？

9．船廠規(guī)劃的影響要素是什么？

10．船廠有哪些特點(diǎn)？這些特點(diǎn)對(duì)廠址條件提出了哪些要求？

11．生產(chǎn)綱領(lǐng)有哪些內(nèi)容？如何通過綜合因素分析而確定？

12．生產(chǎn)能力有哪些特點(diǎn)？其配置原則是什么？

13．選擇船舶建造方案主要考慮哪些因素？其選擇原則是什么？

14．采用造船流水作業(yè)方法的前提條件是什么？流水定位法和流水定員法各有什么特點(diǎn)？

15．如果請(qǐng)你設(shè)計(jì)船廠的機(jī)構(gòu)和人員構(gòu)成，你會(huì)設(shè)置CEO（首席執(zhí)行官）一職嗎？為什么？

16．總工藝路線有哪些類型？其特點(diǎn)是什么？

17．試寫出板材和型材的加工工藝路線？

18．車間面積的構(gòu)成有哪些？

19．船廠總布置的主要原則是什么？

20．經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證的目的和主要內(nèi)容是什么？

21．方案技術(shù)論證的原則有哪些？

22．方案經(jīng)濟(jì)論證的基本要求有哪些？

23．經(jīng)濟(jì)論證中基本數(shù)據(jù)的測(cè)算方法。

24．生產(chǎn)運(yùn)作管理的概念及范圍？

25．什么是流程？

26．什么是生產(chǎn)計(jì)劃？

27．作業(yè)排序的主要原則有哪些？

28．其它實(shí)踐型問題

第五篇：中國(guó)社工與志愿者合作模式

中國(guó)社工與志愿者合作的模式

譚建光

文章來(lái)源于：《廣東青年干部學(xué)院學(xué)報(bào)》2011年第4期。

【摘要】中國(guó)的社會(huì)工作與志愿服務(wù)都是改革開放后發(fā)展的新生力量，從最初的兩者分離到近年的聯(lián)系合作，共同在社會(huì)管理創(chuàng)新、和諧社會(huì)建設(shè)中發(fā)揮積極的作用，包括(一)日常服務(wù)：社工指導(dǎo)與志愿者實(shí)踐；(二)專業(yè)服務(wù)：社工實(shí)踐與志愿者配合；(三)大型服務(wù)：社工組織與志愿者實(shí)施；(四)應(yīng)急服務(wù)：社工評(píng)估與志愿者參與；(五)倡導(dǎo)服務(wù)：社工預(yù)測(cè)與志愿者傳播。伴隨社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展與社會(huì)建設(shè)深化，社工與志愿者的合作將形成系統(tǒng)機(jī)制，發(fā)揮積極功能。

【關(guān)鍵詞】社工 志愿者 合作 服務(wù) 發(fā)展

中國(guó)的社會(huì)工作與志愿服務(wù)，都是在改革開放以后得到恢復(fù)和發(fā)展，并且在社會(huì)進(jìn)步、民生改善中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。特別是在創(chuàng)新社會(huì)管理和構(gòu)建和諧社會(huì)進(jìn)程中，社工與志愿者逐漸成為主力軍，配合黨和政府開展公共服務(wù)、幫助社會(huì)人群。李立國(guó)部長(zhǎng)在《社會(huì)工作政策與實(shí)務(wù)研究叢書》的序言中指出，“我們堅(jiān)信，有黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)，有各級(jí)黨委政府的高度重視，有社會(huì)各界人士的大力支持，社會(huì)工作事業(yè)一定能夠更加繁榮發(fā)展，社會(huì)工作人才隊(duì)伍在維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)社會(huì)公平、增進(jìn)社會(huì)和諧方面一定能夠發(fā)揮更大作用?！盵1]李立國(guó)部長(zhǎng)在《中國(guó)志愿服務(wù)：從社區(qū)到社會(huì)》的序言中也指出，“志愿服務(wù)是一項(xiàng)充滿人性、始終煥發(fā)生機(jī)與活力的高尚事業(yè)，希望全社會(huì)動(dòng)員起來(lái)、參與進(jìn)去，共同為志愿服務(wù)的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)出力，努力把志愿服務(wù)事業(yè)推向新階段，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、全面建設(shè)小康社會(huì)增添力量、作出貢獻(xiàn)?！盵2]然而，由于原有管理體制的分離，社工與志愿者缺乏合作，造成資源分散、服務(wù)重復(fù)，削弱其社會(huì)作用。如今，一方面是黨和政府鼓勵(lì)“社工+志愿者”服務(wù)模式，采取多種措施鼓勵(lì)社工與志愿者的積極合作；另一方面，大量社會(huì)團(tuán)體、社區(qū)機(jī)構(gòu)的服務(wù)項(xiàng)目將社工與志愿者連接起來(lái)，探索了豐富多樣的合作途徑。

一、社工與志愿者：從分離到合作

我們?cè)诟鞣N理論概念的基礎(chǔ)上，運(yùn)用通俗易懂的語(yǔ)言表達(dá)社工與志愿者的角色差異，即社工是通過專業(yè)學(xué)習(xí)并付出全部職業(yè)時(shí)間從事社會(huì)服務(wù)、指導(dǎo)社會(huì)服務(wù)專業(yè)人員；志愿者就是不同職業(yè)、不同階層的人員利用業(yè)余時(shí)間參與社會(huì)服務(wù)、幫助社會(huì)人群的群體。兩者角定位不同，但是服務(wù)的領(lǐng)域和服務(wù)的目的是相同的；兩者客觀存在溝通合作的基礎(chǔ)，但是需要社會(huì)輿論的倡導(dǎo)和社會(huì)體制的支持。

(一)社會(huì)工作與志愿服務(wù)在中國(guó)的起源

中國(guó)古代具有慈善公益、志愿服務(wù)的基礎(chǔ)，但是沒有形成現(xiàn)代意義上包括社團(tuán)組織的針對(duì)陌生人的社會(huì)工作和志愿服務(wù)形式。近現(xiàn)代上海、廣州等城市，隨著外國(guó)傳教士、外國(guó)慈善的進(jìn)入，帶來(lái)具有宗教精神的現(xiàn)代志愿服務(wù)，也傳入一些專業(yè)化的社會(huì)服務(wù)。但是，解放后就沒有繼續(xù)發(fā)展，而是一度中斷。雖然，“學(xué)雷鋒、做好事”運(yùn)動(dòng)具有鼓勵(lì)人人互相關(guān)心、互相幫助的特色，但是受到階級(jí)斗爭(zhēng)、政治運(yùn)動(dòng)的影響，也不是現(xiàn)代社會(huì)工作與志愿服務(wù)。改革開放后，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的利益需求變化，就需要人與人之間重建關(guān)愛與互助的關(guān)系。20世紀(jì)80年代后期，一方面是廣州、深圳、天津等地率先發(fā)展志愿服務(wù)；另一方面是北京大學(xué)、中國(guó)青年政治學(xué)院、南開大學(xué)等率先復(fù)辦社會(huì)工作專業(yè)；新型社會(huì)服務(wù)及其專業(yè)化力量在當(dāng)代中國(guó)發(fā)展起來(lái)，受到社會(huì)各界的重視。“1986年底，國(guó)家教育委員決定在北京大學(xué)等普通高等院校試辦社會(huì)工作與管理專業(yè)。1989年北京大學(xué)社會(huì)工作與管理專業(yè)招收第一屆本科生，同時(shí)招收研究生，我國(guó)社會(huì)工作專業(yè)教育走上正常發(fā)展的道路。”[3]1987年后，“從廣州、天津、深圳等地率先發(fā)展志愿服務(wù)，至今已走過20年的歷程，經(jīng)歷了‘探索社會(huì)志愿服務(wù)體系’、‘建立社會(huì)志愿服務(wù)體系’、‘完善社會(huì)志愿服務(wù)體系’的過程?！盵4]回顧歷史，可以發(fā)現(xiàn)恢復(fù)社會(huì)工作與志愿服務(wù)的初期，是區(qū)分為理論與實(shí)踐、專業(yè)與普及兩條線的，相互之間沒有預(yù)先的合作規(guī)劃。但是，實(shí)際發(fā)展過程中特別是基層社區(qū)、農(nóng)村社會(huì)服務(wù)過程中，社會(huì)工作與志愿服務(wù)相互聯(lián)系、不可分割，就產(chǎn)生一些自發(fā)、自主的合作形式。

(二)社會(huì)工作與志愿服務(wù)的管理體制分離

中國(guó)長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，部門分隔、機(jī)構(gòu)分隔，阻礙了社會(huì)事業(yè)的順利發(fā)展。20世紀(jì)80年代以來(lái)，社會(huì)工作與志愿服務(wù)的誕生和發(fā)展，也受到部門利益的制約。由于發(fā)展初期的契機(jī)，社會(huì)工作歸屬國(guó)家民政部管理；志愿服務(wù)主要與青年志愿者行動(dòng)為主，歸屬共青團(tuán)中央管理。應(yīng)該說(shuō)，國(guó)家將各項(xiàng)社會(huì)服務(wù)工作，分別由不同的部門、機(jī)構(gòu)、團(tuán)體發(fā)動(dòng)和管理，有利于調(diào)查各方積極性，為事業(yè)發(fā)展提供專門依托。但是，由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)造成的部門利益心態(tài)影響，客觀上引發(fā)各種問題。一是接受國(guó)家委托的部門或者機(jī)構(gòu)，將協(xié)助國(guó)家發(fā)展社會(huì)事業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)榻柚@一事業(yè)擴(kuò)大部門利益與影響力的心態(tài)，偏離了發(fā)展社會(huì)事業(yè)的本意。二是受到相應(yīng)心態(tài)的影響，其他部門、機(jī)構(gòu)、團(tuán)體就將社會(huì)工作看成是民政部的部門工作，將志愿服務(wù)看成是共青團(tuán)的團(tuán)體工作，缺乏合作發(fā)展的熱情。正是受到這些狹隘觀念、狹隘心態(tài)的影響，社會(huì)工作與志愿服務(wù)的管理協(xié)調(diào)受到制約。

(三)社會(huì)工作與志愿服務(wù)的專業(yè)認(rèn)知分離

改革開放以來(lái)，中國(guó)的社會(huì)工作與志愿服務(wù)發(fā)展路徑具有區(qū)別。志愿服務(wù)是從青年志愿者、社區(qū)志愿者的探索開始，經(jīng)歷大型活動(dòng)服務(wù)、社區(qū)居民服務(wù)、扶貧支教服務(wù)、應(yīng)急救援服務(wù)等逐漸壯大，成為社會(huì)廣泛傳播、社會(huì)廣泛參與的高尚事業(yè)。社會(huì)工作則是從北京大學(xué)、南開大學(xué)等高校教育開始，通過逐年培養(yǎng)專業(yè)社會(huì)工作者，充實(shí)社區(qū)、農(nóng)村、福利機(jī)構(gòu)的專業(yè)服務(wù)。這樣，兩個(gè)群體的自我認(rèn)知有區(qū)別。志愿者認(rèn)為，只要有熱情、有愛心、有誠(chéng)意，就可以為社會(huì)人群提供服務(wù)；社會(huì)工作者強(qiáng)調(diào)要有專業(yè)精神、專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能，更好地發(fā)揮服務(wù)效果。

(四)走向合作：社會(huì)工作與志愿服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)改革開放走向深入，社會(huì)建設(shè)逐漸受到重視，社會(huì)工作與志愿服務(wù)涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，發(fā)揮的作用也越來(lái)越突出。在受到黨政部門、社會(huì)機(jī)構(gòu)重視的同時(shí)，不同層面的社工與志愿者合作機(jī)制逐漸建立起來(lái)。國(guó)家層面成立中華志愿者協(xié)會(huì)，志愿組織領(lǐng)袖、志愿者骨干、社會(huì)工作專家、資深社工參與其中，搭建交流合作、共同發(fā)展的平臺(tái)。廣東省率先成立“社工與志愿者合作論壇執(zhí)委會(huì)”，從多方面探索合作發(fā)展的途徑。北京、上海、杭州、大連等地的志愿組織主動(dòng)尋求社會(huì)工作機(jī)構(gòu)的專業(yè)支持，通過項(xiàng)目合作實(shí)現(xiàn)資源共享。各省市特別重視借鑒香港、澳門的經(jīng)驗(yàn)?！跋愀鄣纳鐣?huì)福利模式提供了一個(gè)更為靈活的組合框架，包括政府和非政府機(jī)構(gòu)合作的伙伴關(guān)系，公營(yíng)部門(包括政府和政府資助)和市場(chǎng)服務(wù)(如私營(yíng)老人院)的監(jiān)管協(xié)調(diào)，現(xiàn)金服務(wù)與個(gè)人服務(wù)的共融，全民性無(wú)償服務(wù)、全費(fèi)服務(wù)和低償服務(wù)的配合等等，都是經(jīng)過理性探索而得出來(lái)的程式選擇?！盵5]在香港的社會(huì)服務(wù)中，各種社會(huì)工作機(jī)構(gòu)、志愿服務(wù)團(tuán)體、非營(yíng)利組織之間呈現(xiàn)既良性競(jìng)爭(zhēng)又積極合作的狀態(tài)。由于政府評(píng)價(jià)社會(huì)服務(wù)的效果，著重看服務(wù)的資源整合與受益人群，而不考慮部門、機(jī)構(gòu)、社團(tuán)利益。這樣，不論是社工還是志愿者，為了做好服務(wù)項(xiàng)目都會(huì)主動(dòng)尋求相關(guān)機(jī)構(gòu)的合作，實(shí)現(xiàn)資源使用最大化，服務(wù)效益最大化。從國(guó)內(nèi)各省市的情況看，促進(jìn)社工與志愿者合作，既有黨和政府的政策推動(dòng)；也有基層實(shí)際的服務(wù)選擇；逐漸建立雙方相互支持、合力服務(wù)、造福社會(huì)的最佳格局。

二、社工與志愿者合作的組織形式

近年來(lái)，從城市社區(qū)與農(nóng)村村莊的實(shí)踐探索中，形成了多種多樣社工與志愿者的合作形式。許多專家學(xué)者深入基層，總結(jié)歸納和提煉升華，尋求能夠復(fù)制和推廣的模式。我們根據(jù)各地的經(jīng)驗(yàn)，大致歸納幾種類型。

(一)社區(qū)志愿者站的專業(yè)社工

中國(guó)大陸的社區(qū)志愿者服務(wù)站，是較早發(fā)展、作用較大的機(jī)構(gòu)。通過民政部門、共青團(tuán)組織在基層的合作，首先是城市社區(qū)建立特色各異、不同功能的服務(wù)站。天津市和平區(qū)新興街道率先成立第一支社區(qū)志愿者隊(duì)伍，黨員志愿者、老年志愿者、婦女志愿者發(fā)揮特殊的作用。深圳市義工聯(lián)通過蓮花北等社區(qū)的試驗(yàn)，以志愿者站為紐帶，建立起“夕陽(yáng)紅”志愿隊(duì)、“愛心媽媽”志愿隊(duì)、青年志愿隊(duì)等，為社區(qū)內(nèi)的老人、小孩、殘疾人提供關(guān)心和服務(wù)。上海、武漢、青島等城市社區(qū)志愿者站建設(shè)后來(lái)居上，具有許多創(chuàng)新特色。進(jìn)入21世紀(jì)以后，社區(qū)志愿者站聘任專業(yè)社工從事管理協(xié)調(diào)工作成為普遍現(xiàn)象。人們發(fā)現(xiàn)，專業(yè)社工的介入讓志愿者站的運(yùn)行有條不紊，針對(duì)社區(qū)群眾、服務(wù)對(duì)象的需求安排有效的服務(wù)，受到廣泛歡迎。

最近幾年，隨著農(nóng)村社會(huì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)的推進(jìn)，農(nóng)村社區(qū)建設(shè)成為新的趨勢(shì)，發(fā)展志愿服務(wù)，成立志愿者站，成為農(nóng)村社區(qū)一項(xiàng)富有特色、作用明顯的工作。

在農(nóng)村志愿服務(wù)站建設(shè)的起始，專業(yè)社會(huì)工作者就參與指導(dǎo)、參與服務(wù)。江西省農(nóng)村社會(huì)工作者對(duì)鎮(zhèn)、村志愿者站、志愿者隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，幫助策劃和設(shè)計(jì)服務(wù)項(xiàng)目，為農(nóng)戶改善生產(chǎn)、改善生活作出貢獻(xiàn)，受到好評(píng)。四川省在“5·12”大地震的災(zāi)后建設(shè)中，引入全國(guó)乃至外國(guó)的專業(yè)社工力量，他們?cè)诨鶎愚r(nóng)村志愿者站，指導(dǎo)幫助群眾心態(tài)恢復(fù)、關(guān)系調(diào)整、行為激勵(lì)、追求發(fā)展等等方面，發(fā)揮著特別重要的作用。目前，中國(guó)的志愿者超過6000萬(wàn)人，并且仍然快速增長(zhǎng)，越來(lái)越多的城市社區(qū)、農(nóng)村社區(qū)志愿服務(wù)站，吸引大批專業(yè)社工與志愿者合作，為人民群眾提供及時(shí)、便利的服務(wù)。

(二)社工服務(wù)中心的志愿隊(duì)伍

上海和深圳率先建立社會(huì)工作服務(wù)中心，發(fā)揮社工的知識(shí)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)人群提供富有價(jià)值的服務(wù)。在社工進(jìn)行專業(yè)規(guī)劃、專業(yè)服務(wù)、專業(yè)督導(dǎo)的同時(shí)，也發(fā)揮現(xiàn)有志愿者力量的優(yōu)勢(shì)，探索合作的途徑。上海專業(yè)社工機(jī)構(gòu)既有獨(dú)自招募志愿者開展服務(wù)的形式，也有與青年志愿組織、社區(qū)志愿組織、慈善志愿組織合作服務(wù)的形式。深圳市則專門制訂社工與志愿者合作的政策。“2007年10月25日，經(jīng)多方專家的研討，深圳市制定了社工‘1+7’文檔，??文檔亦強(qiáng)調(diào)建立社工、義工(志愿者)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推行‘社工+義工’模式，加強(qiáng)義務(wù)工作者隊(duì)伍建設(shè)?！庇捎谏钲谑忻裾盅?qǐng)香港的督導(dǎo)力量，對(duì)初期的服務(wù)進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)和評(píng)估。香港督導(dǎo)人員特別重視“社工+義工”模式，鼓勵(lì)社工機(jī)構(gòu)尋求志愿者力量的合作，就促進(jìn)了資源共享。目前，社工機(jī)構(gòu)尋求志愿者合作，仍然存在困難與問題，如有些社工忽視志愿者的經(jīng)驗(yàn)，社工機(jī)構(gòu)招募志愿者遇到法律、制度障礙等等。但是，越來(lái)越多的社工機(jī)構(gòu)積極探索，尋找與志愿額合作的新途徑，力求更好地服務(wù)有需要的人群。

(三)志愿團(tuán)隊(duì)的社工管理人員

目前，不論是具有黨團(tuán)背景、政府背景的志愿組織，還是具有民間背景、境外背景的志愿組織，都獲得較快的發(fā)展壯大。一些志愿團(tuán)隊(duì)得到黨政機(jī)構(gòu)的支持，開始設(shè)置專門管理人員；一些志愿團(tuán)隊(duì)獨(dú)立注冊(cè)，成為具有自主發(fā)展的社會(huì)力量；一些志愿團(tuán)隊(duì)獲得企業(yè)或社會(huì)機(jī)構(gòu)資金支持，建立專門管理協(xié)調(diào)機(jī)制。這樣，在招募、聘用專職管理人員的時(shí)候，就越來(lái)越多選擇社會(huì)工作者。同時(shí)，志愿團(tuán)隊(duì)開展服務(wù)知識(shí)與技能培訓(xùn)，提高志愿者素質(zhì)的時(shí)候，也越來(lái)越多聘請(qǐng)社工專家、資深社工作為培訓(xùn)人員。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，志愿者對(duì)專業(yè)培訓(xùn)的需求與社工介入專業(yè)培訓(xùn)管理的愿望，具有一致性。

現(xiàn)有的社會(huì)工作人員比較年輕，有一定的知識(shí)技術(shù)，但缺乏經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)于志愿團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)與管理把握仍然有困難。隨著社工工作經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)，他們對(duì)于志愿者服務(wù)有更好的把握和理解，能夠更好地為志愿團(tuán)隊(duì)服務(wù)。這樣，社會(huì)工作者的發(fā)展為志愿團(tuán)隊(duì)的專業(yè)管理、專業(yè)培訓(xùn)提供積極的支持。

(四)社工機(jī)構(gòu)與志愿組織聯(lián)動(dòng)

在社工人員與志愿者積極合作的基礎(chǔ)上，社工機(jī)構(gòu)與志愿組織的合作逐漸密切，具有可喜的進(jìn)展。從基層情況看，原來(lái)是一個(gè)部門要求成立一個(gè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，如“婦女服務(wù)中心”、“青年中心”、“老人服務(wù)中心”等等。后來(lái)，基層黨政領(lǐng)導(dǎo)要求各個(gè)部門尋找服務(wù)項(xiàng)目中相互交叉、相互重疊的因素，集中建設(shè)社區(qū)(農(nóng)村)綜合服務(wù)中心，社工人員、志愿者、社區(qū)工作者合力幫助群眾，發(fā)揮綜合服務(wù)功能。國(guó)家、省、市層面也積極探索雙方合作的多種形式。中國(guó)社會(huì)工作者協(xié)會(huì)社工師委員會(huì)、廣東社會(huì)學(xué)會(huì)志愿服務(wù)專業(yè)委員會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)志愿服務(wù)研究中心、廣東青年職業(yè)學(xué)院社會(huì)工作系聯(lián)合舉辦“社工與志愿者·創(chuàng)新社會(huì)管理”論壇，并且組建“廣東省社工與志愿者合作論壇執(zhí)委會(huì)”。這樣，社工代表與志愿者代表定期聚會(huì)、交流，了解相互的需求與想法，開發(fā)合作服務(wù)的項(xiàng)目。我們發(fā)現(xiàn)，這種方式有助于社工與志愿者之間增加溝通、消除隔閡，立足服務(wù)社會(huì)人群的目標(biāo)，探尋合作努力的方向。

(五)教育研究促進(jìn)合作與發(fā)展

改革開放以來(lái)，專家學(xué)者、專業(yè)人士在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來(lái)越明顯。特別是在社會(huì)工作領(lǐng)域，專家學(xué)者率先創(chuàng)辦社工教育，培養(yǎng)專業(yè)社工人才，并且輸送到實(shí)際工作的第一線。這樣，從理論研究、教育輔導(dǎo)的角度，能夠理性地發(fā)現(xiàn)社工與志愿者合作服務(wù)的必要性與可行性，并且不斷總結(jié)溝通合作的經(jīng)驗(yàn)，提升具有指導(dǎo)意義的觀點(diǎn)。中國(guó)社會(huì)工作教育協(xié)會(huì)在《中國(guó)社會(huì)工作研究》征稿啟事中說(shuō)道，“推動(dòng)理論與實(shí)務(wù)工作的結(jié)合。??推動(dòng)社會(huì)工作專業(yè)知識(shí)在中國(guó)的創(chuàng)新。社會(huì)工作是一個(gè)新學(xué)科、新專業(yè)，它的成熟與發(fā)展需要不斷有新探索、新發(fā)現(xiàn)，不斷創(chuàng)造新的知識(shí)，完善知識(shí)和學(xué)科體系?！盵7]王思斌教授、陸士禎教授、關(guān)信平教授等一方面在培養(yǎng)社會(huì)工作博士、碩士、本科生時(shí)候，就教會(huì)他們注重社會(huì)資源的整合，探索社工與志愿者共同開展社區(qū)、農(nóng)村服務(wù)的途徑；另一方面在指導(dǎo)基層社工人員服務(wù)的時(shí)候，鼓勵(lì)引入志愿者資源，擴(kuò)大服務(wù)能力，幫助更多的社會(huì)人群。專家學(xué)者的思想觀念受到重視，教育研究的知識(shí)技能得到傳播，社工與志愿者的合作逐漸成為共識(shí)，得到社會(huì)越來(lái)越廣泛的認(rèn)可。

(六)國(guó)際交流推動(dòng)合作與發(fā)展

中國(guó)內(nèi)地的社工、志愿者非常重視面向海外、港澳臺(tái)地區(qū)的交流溝通。因?yàn)?，畢竟外?guó)、港澳臺(tái)的社會(huì)工作具有較長(zhǎng)的歷史，內(nèi)地則剛剛誕生，處于探索和實(shí)驗(yàn)階段。許多國(guó)家的社會(huì)工作與志愿服務(wù)，沒有體制的隔閡、沒有部門的分割，而是根據(jù)社會(huì)的需要、群眾的需要，開展靈活多樣的合作服務(wù)，同時(shí)也向社工與志愿者傳播新的理念，促進(jìn)社會(huì)服務(wù)達(dá)到更好的效果?！皟?yōu)勢(shì)視角取向的實(shí)踐意味著：作為社工所應(yīng)該做的一切，在某種程度上要立足于發(fā)現(xiàn)和尋求、探索和利用案主的優(yōu)勢(shì)和資源，協(xié)助他們達(dá)到自己的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)他們的夢(mèng)想，并面對(duì)他們生命中的挫折和不幸、抗拒社會(huì)主流的控制。”[8]社會(huì)工作的“助人自助”理念，就是相信受助人員擁有潛力、能力，需要發(fā)掘和激勵(lì)。傳入中國(guó)內(nèi)地之后，深圳市提倡的“愛心奉獻(xiàn)、助人自助”就演變成為鼓勵(lì)志愿者在幫助他人的時(shí)候，獲得自己的鍛煉與充實(shí)，同時(shí)也包括幫助受助對(duì)象自我發(fā)展的要素。社工與志愿者共同吸收外國(guó)、港澳臺(tái)的理念資源、經(jīng)驗(yàn)資源，根據(jù)社會(huì)服務(wù)的需要進(jìn)行豐富，產(chǎn)生創(chuàng)造性的發(fā)展。

三、社工與志愿者合作的服務(wù)領(lǐng)域

中國(guó)社工與志愿者合作的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，幾乎志愿者開展的各種服務(wù)項(xiàng)目、探索的各種服務(wù)類型，都可以獲得專業(yè)社工的指導(dǎo)和幫助。從我們的調(diào)查數(shù)據(jù)看，志愿者服務(wù)的領(lǐng)域逐漸廣泛和多樣。

志愿者都是根據(jù)社會(huì)人群的需要開展服務(wù)，既配合黨和政府開展大型活動(dòng)、倡導(dǎo)文明、促進(jìn)民主、環(huán)保生活的服務(wù)；也深入群眾開展改善民生、扶貧助困、支教送醫(yī)、咨詢輔導(dǎo)的服務(wù)。原來(lái)，在沒有專業(yè)社工參與和幫助的時(shí)候，志愿者主要憑熱情和經(jīng)驗(yàn)開展服務(wù)，遇到專業(yè)要求高、項(xiàng)目復(fù)雜化的時(shí)候，就受到阻礙。隨著越來(lái)越多社會(huì)工作者進(jìn)入志愿組織，發(fā)揮協(xié)調(diào)與推進(jìn)的作用，特別是在專業(yè)服務(wù)方面給予指導(dǎo)和幫助，志愿服務(wù)活動(dòng)的水平逐漸提高，更加能夠適應(yīng)人民群眾的需求。

(一)日常服務(wù)：社工督導(dǎo)與志愿者實(shí)踐

在社區(qū)和農(nóng)村，大量志愿服務(wù)站、志愿服務(wù)隊(duì)，根據(jù)居民、農(nóng)民的各種需求，開展各類服務(wù)活動(dòng)。這些涉及便民利民、扶老助殘、環(huán)境美化等方面的服務(wù)，雖然不需要很多的專業(yè)知識(shí)與技巧，但是如果加入社工專業(yè)視野的啟發(fā)，就能夠豐富服務(wù)內(nèi)涵，發(fā)揮更好的作用。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)社會(huì)工作系學(xué)生梁燕霞、梁秋霞在志愿組織進(jìn)行實(shí)習(xí)后，撰寫的實(shí)習(xí)報(bào)告中說(shuō)到，“(志愿組織在向重癥、特困、殘疾人派發(fā)500元慰問金時(shí))我們覺得組織者的做法欠缺了一些合理性，也許采取一個(gè)接一個(gè)的方式，更具有人文關(guān)懷的方式來(lái)派發(fā)會(huì)更好?！盵9]她們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是廣東省中山市小欖鎮(zhèn)，這里的志愿服務(wù)發(fā)展較早，出現(xiàn)許多富有特色、富有活力的志愿者隊(duì)伍。志愿者充滿熱情、富有愛心，但是在服務(wù)過程中如何尊重服務(wù)對(duì)象、如何激發(fā)對(duì)象的自尊與自信，卻并不一定考慮周到。社會(huì)工作專業(yè)的學(xué)生，在積極配合志愿組織開展日常服務(wù)活動(dòng)的同時(shí)，善于進(jìn)行專業(yè)反思，提出的建設(shè)具有特別價(jià)值，不僅僅有利于做好這項(xiàng)活動(dòng)，更有利于志愿服務(wù)貼近群眾的心態(tài)和需求，促進(jìn)建立和諧友善的社會(huì)關(guān)系。

(二)專業(yè)服務(wù)：社工實(shí)踐與志愿者配合

隨著各省市建立鎮(zhèn)、街社會(huì)工作服務(wù)中心、專門領(lǐng)域社會(huì)工作服務(wù)中心，各種專業(yè)性的社工機(jī)構(gòu)參與社會(huì)發(fā)展、民生改善、公平構(gòu)建。原來(lái)，由于社工機(jī)構(gòu)多數(shù)是民政部門支持建立、專業(yè)管理，社工服務(wù)中心要招收志愿者，或者是通過志愿者協(xié)會(huì)尋求合作，或者是到志愿者協(xié)會(huì)掛靠建立分隊(duì)。協(xié)調(diào)、申情的程序需耗費(fèi)一定的時(shí)間，甚至由于制度的原因無(wú)法實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致部分社工寧愿自己包攬服務(wù)或?qū)で笃渌鉀Q方式。然而，一些善于思考和創(chuàng)新的社工，也積極反思現(xiàn)狀，尋求合作發(fā)展的機(jī)遇。社工賴林春回憶，“3月5日恰逢深圳義工(志愿者)節(jié)，我和其他6位社工出席了深圳義工發(fā)展中心揭幕儀式。??雖然在深圳市關(guān)于社工、義工聯(lián)動(dòng)文件中規(guī)定‘社工引領(lǐng)義工’，但就目前而言，社工還缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，暫時(shí)達(dá)不到這種要求。”[10]確實(shí)，剛剛大學(xué)畢業(yè)的社會(huì)工作者，面對(duì)具有十多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的志愿者，很難找到鍥入點(diǎn)，制約了合作服務(wù)的實(shí)施。一些社工人員及其機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，發(fā)現(xiàn)志愿者的熱情、愛心、經(jīng)驗(yàn)、資源優(yōu)勢(shì)之后，就主動(dòng)尋求合作。他們將社會(huì)工作服務(wù)中心各個(gè)項(xiàng)目服務(wù)進(jìn)行分解，吸引志愿者參與服務(wù)，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋面和社會(huì)影響力；切分出專業(yè)性特別強(qiáng)、特殊性強(qiáng)的領(lǐng)域由社工人員全程服務(wù)，保障服務(wù)的專業(yè)效果。北京、上海、廣州、深圳、東莞等地的社會(huì)工作機(jī)構(gòu)，探索出多種形式與志愿組織合作的方式，收到良好的效果。

(三)大型服務(wù)：社工組織與志愿者實(shí)施

中國(guó)近年舉辦的奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)、大運(yùn)會(huì)等大型國(guó)際盛會(huì)，志愿者都成為非常積極的力量。社會(huì)工作者既發(fā)揮專業(yè)知識(shí)與技巧，指導(dǎo)志愿者做好大型服務(wù)；也積極爭(zhēng)當(dāng)專業(yè)志愿者，在專業(yè)性、特殊性服務(wù)崗位發(fā)揮作用。“通過探索亞運(yùn)會(huì)志愿服務(wù)社工介入模式，借助社工的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，社工在賽會(huì)的不同階段擔(dān)任不同的角色，從而提升志愿者的綜合能力，保障賽會(huì)的順利進(jìn)行，這是志愿服務(wù)發(fā)展的大膽創(chuàng)新，也是發(fā)展社會(huì)工作，創(chuàng)建和諧社會(huì)的重要體現(xiàn)?！盵11]北京大學(xué)、中國(guó)青年政治學(xué)院的社會(huì)工作專家、社會(huì)工作學(xué)生，作為奧運(yùn)會(huì)志愿者中的專業(yè)力量，不論在賽會(huì)服務(wù)團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)還是在城市服務(wù)團(tuán)隊(duì)管理方面都發(fā)揮積極作用。廣州亞組委志愿者部成立“廣州亞運(yùn)會(huì)志愿服務(wù)研究中心”，社工專家、社工學(xué)生成為研究中心的主要研究力量、專業(yè)輔助力量，在策劃亞運(yùn)會(huì)志愿服務(wù)的文化傳播、理念創(chuàng)新等方面作出了積極的貢獻(xiàn)；并且積極參與志愿者培訓(xùn)、志愿服務(wù)技巧輔導(dǎo)等工作，受到廣大志愿者的歡迎。未來(lái)，越來(lái)越多的大型志愿服務(wù)活動(dòng)，將由專業(yè)社工人員協(xié)助統(tǒng)籌策劃，為廣大志愿者提供參與服務(wù)、體驗(yàn)成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

(四)應(yīng)急服務(wù)：社工評(píng)估與志愿者參與

目前，我國(guó)應(yīng)急志愿服務(wù)的開展逐漸擴(kuò)大領(lǐng)域，從專門針對(duì)自然災(zāi)害、重大事件的服務(wù)，擴(kuò)大到各類日常工作、日常生活中的應(yīng)急服務(wù)。2008年，社會(huì)工作者與志愿者介入“5·12”汶川大地震災(zāi)區(qū)的抗震救災(zāi)服務(wù)和災(zāi)后重建服務(wù)，是加強(qiáng)合作，應(yīng)對(duì)特殊事件，幫助社會(huì)人群的典型案例。“汶川地震最有可能帶來(lái)的制度遺產(chǎn)有：建立巨災(zāi)保險(xiǎn)制度；修訂《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，將志愿者和NGO納入政府應(yīng)急制度體系；完善慈善捐贈(zèng)和監(jiān)督制度，甚至醞釀出臺(tái)綜合的慈善法。此外，與災(zāi)難應(yīng)急相關(guān)的應(yīng)急物流、應(yīng)急財(cái)政將進(jìn)一步完善，國(guó)際救援、孤兒領(lǐng)養(yǎng)、心理救援、危機(jī)教育等方面也可能形成持久的機(jī)制或政策措施。人文精神遺產(chǎn)則包括關(guān)愛生命的人文關(guān)懷，以人為本的執(zhí)政理念，更為長(zhǎng)遠(yuǎn)則可能是更強(qiáng)的民族自信心和凝聚力?！盵12]在汶川災(zāi)區(qū)的服務(wù)過程中，與解放軍、醫(yī)生并肩戰(zhàn)斗的還有志愿者、社會(huì)工作者、民間組織人士、慈善公益人士。一方面，各種社會(huì)力量聚集起來(lái)，在四川、陜西、甘肅等災(zāi)區(qū)幫助了群眾，發(fā)揮了作用；另一方面，應(yīng)急狀態(tài)下的密切合作，為社工與志愿者探討持久合作機(jī)制提供了實(shí)驗(yàn)。后來(lái)，社工機(jī)構(gòu)、志愿組織拓展在群體事件的干預(yù)服務(wù)、日常應(yīng)急的救援服務(wù)、生活突變的應(yīng)對(duì)服務(wù)等等，以志愿者的愛心和社工的專業(yè)性相結(jié)合，為社會(huì)人群提供富有成效的幫助。

(五)倡導(dǎo)服務(wù)：社工推動(dòng)與志愿者傳播

不論是社工機(jī)構(gòu)還是志愿組織，都發(fā)現(xiàn)社會(huì)服務(wù)不僅僅是針對(duì)具體事件進(jìn)行補(bǔ)救措施，還包括對(duì)于志愿精神、慈善文化、文明社會(huì)的倡導(dǎo)和普及，也包括積極影響政府與群眾建立良好的關(guān)系，積極影響人與人之間建立良好的關(guān)系。

社工與志愿者的實(shí)際倡導(dǎo)與推動(dòng)，有利于社會(huì)的文明、和諧、進(jìn)步。貴州社區(qū)建設(shè)與鄉(xiāng)村治理促進(jìn)常務(wù)副理事長(zhǎng)毛剛強(qiáng)說(shuō)到，“我們?cè)跒榇迩f發(fā)展、村莊組織化建設(shè)提供直接支持的同時(shí)，也在尋找更多的人和我們一起從行動(dòng)上支持中國(guó)農(nóng)村的發(fā)展。我們非常欣慰地看到，我們從各個(gè)層面受到的認(rèn)同越來(lái)越多，越來(lái)越多的人加入我們的志愿者和支持者行列?！盵13]社工與志愿者在服務(wù)過程中，不僅僅是幫助服務(wù)對(duì)象，而且是傳播“愛心奉獻(xiàn)、助人自助”的觀念，吸引社區(qū)、農(nóng)村的群眾加入公益慈善事業(yè)，在自己生活改善的同時(shí)幫助他人、幫助社會(huì)。一個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)步，不僅要看經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、文化繁榮，還要看人與人之間的關(guān)系融洽，要看社會(huì)互助友愛精神的廣泛傳播。社工與志愿者就是文明的傳播者，公益的倡導(dǎo)者，幸福社會(huì)的建設(shè)者。

中國(guó)社會(huì)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，為社會(huì)工作者、志愿者提供了參與服務(wù)、幫助他人的平臺(tái)。但是，真正幫助社會(huì)人群，真正造福社區(qū)農(nóng)村，就需要增進(jìn)社工與志愿者的合作，凝聚資源與力量改善民生、創(chuàng)造幸福。

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