社會調(diào)查實習(xí)報告范文1

從8月29日到10月28日我在北方晨報社進行了兩個月的實習(xí)，在實習(xí)期間，我學(xué)到了很多東西，同時，也發(fā)現(xiàn)了自身仍有許多不足之處，這些收獲將會使我終身受益。在此，感謝報社給我提供這次寶貴的實習(xí)機會，感謝報社的各位記者老師給我的指導(dǎo)和幫助。

在為期兩個月的實習(xí)中，我主要在北方晨報社的辦公室里實習(xí)，主要是負責(zé)醫(yī)療健康新聞的。主要任務(wù)是：一、校稿：幫忙報社老師們找新聞稿中的錯別字，整理相關(guān)采訪資料。

二、收集資料、查找選題：密切關(guān)注醫(yī)院的動態(tài)，收集整理醫(yī)院醫(yī)師的資料，查找專刊。

三、整理選題、新聞稿件：結(jié)合天氣、環(huán)境、相關(guān)健康節(jié)日以及新近發(fā)生有關(guān)醫(yī)療的新聞。四、醫(yī)院采訪、寫稿：負責(zé)鞍鋼集團總醫(yī)院、第三醫(yī)院的?？朐驴?，每周不定期結(jié)最新的醫(yī)療問題以及健康知識去采訪。五、學(xué)習(xí)如何校稿、如何配圖。

在這兩個月中，我真正感受到了報業(yè)的競爭與壓力，以及記者編輯們的敬業(yè)精神和職業(yè)道德。由于我平時在學(xué)校只進行理論課的學(xué)習(xí)，從未實踐過，所以初到記者的這行業(yè)上，有很多東西都不是很熟悉，對社會知識的了解也很欠缺，處事的觀念也很不成熟。但是，指導(dǎo)老師總是顯得很有耐心，帶著我去采訪，回到報社后由我自己來寫稿子，然后又細心地修改稿件，并且不斷得告訴我們應(yīng)該注意的問題。到后來，老師干脆就讓我自己去采寫新聞，自己找新聞點，這讓我十分感動，因為這畢竟是對我的信任與認可。實習(xí)期間，我發(fā)表 個幾篇稿件，同時我的新聞敏感性、社會實踐性、職業(yè)道德性都有了很大的提高，并具備了一定的專業(yè)的素質(zhì)。

在這次實習(xí)中，我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的東西。這既包括理論在實踐方面的運用，又包括在工作中應(yīng)該注意的問題。領(lǐng)悟到了很多東西。第一，工作一定要認真扎實，做就要做到最好。做記者，這點上非常重要的，工作不扎實，不實是求事，做虛假報道，誤導(dǎo)群眾，致使報社名譽受損，個人利益也會受到重大的損失;第二，做一個記者必須要有吃苦耐勞的精神。我在實習(xí)中發(fā)覺，其實做記者是很累的，雖然報社并沒有安排記者天天上班，但是幾乎所有的記者天天都會耗在報社，有時候還要自己加班加點，甚至有些人在半夜里寫稿子。由于這一職業(yè)的特殊性，需要記者必須腿勤，嘴勤，筆勤，往往一個新聞要跑上大半天甚至一天，和不同的人打交道。然后組織稿件，寫稿件。第三，做記者應(yīng)變能力要強;在實習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)自己有時候在采訪過程中，因受訪人隱蔽的回答，使我的采訪陷入冷場，這個時候不是嘴巴勤的問題了，而是需要應(yīng)變能力來應(yīng)付，我在這方面的缺陷需要很大的改善。

這次在報社的見習(xí)是我大學(xué)生活中不可缺少的重要經(jīng)歷，該報社的工作態(tài)度和專業(yè)精神讓我感到作為一名記者的使命感和態(tài)度。在實習(xí)過程中我學(xué)會了以下幾點：

從自身方面，首先，實習(xí)不是被動的學(xué)習(xí)，在實習(xí)崗位鍛煉自己的實踐能力，同時也要注意創(chuàng)造性的發(fā)揮，和實習(xí)單位多多交流，成功轉(zhuǎn)換角色的方法。二是要給自己定好位，在態(tài)度上要把自己當成學(xué)生，虛心求教;在新聞采訪時要把自己當成一個工作人員，愛崗敬業(yè)，嚴于律己，爭取多寫新聞，多發(fā)新聞，維護新聞的客觀、公正。三是要多動手寫，做記者必須腿勤，筆勤，一個新聞要跑上大半天，和不同的人打交道，然后組織稿件，同時自己要主動動鍵盤寫稿。四是工作要認真扎實，做要做到最好，讓讀者能夠更快更易得到最新的消息。

從新聞專業(yè)知識方面，我有幾點感觸：

一、對于新聞的敏感性

新聞源于“發(fā)現(xiàn)”，“發(fā)現(xiàn)”源于“敏感”，沒有敏感，一切將無從談起。新聞敏感從何而來呢?一要提高理論水平和政策水平，掌握各方面的豐富知識;二要廣泛接觸實際，了解實際工作中的情況;三要學(xué)會比較，有鑒別才有發(fā)現(xiàn);四要隨時隨地處于采訪狀態(tài)之中。

二、關(guān)于新聞題目

簡練而貼切，要出彩。題目是新聞的`臉面，倘若下一番功夫斟酌，推敲出一個精彩的題目，新聞將會更吸引人，更加具有傳播效果，每次寫完通訊、消息，最頭疼的一件事就是寫標題。總是想寫出一個出彩的標題，以至于很多時候普通的題目也在思維之外。遇到這樣的麻煩，總是會把問題丟給老師。盡管已學(xué)過新聞標題的寫法。

為此，我查了一下網(wǎng)上的資料，標題的要求第一個是準確，第二個是簡約，如何做到新聞標題的準確與簡約呢?現(xiàn)在一般性的標題，消息標題主要是以主題和輔題。為了方便現(xiàn)在繁忙的人群，消息的主題一般以實題為主，讓讀者能夠很快的了解消息的主要信息。假若主題為虛題，也會加上個輔題，以提高消息標題的準確性。對于通訊一般也以實題為主，有時也會以虛題為主題。

三、關(guān)于約稿

約稿的工作并不難，或可說很簡單。但在實際操作上卻很繁瑣，需要相當?shù)哪托暮图毿摹?/p>

四、關(guān)于校稿

校稿工作至關(guān)重要，除了校對錯字別字外，還需要注意語言是否通順，邏輯是否合理。通常校稿要進行三到四遍。

靈活變通是記者需要掌握的一個技巧。有些時候做新聞不能在一棵樹上吊死，很多新聞是在換了一種思路后得到的。比如，在跟老師采訪某盲人學(xué)校時，我們原定思路是采寫一篇類似會議新聞。由于活動本身的形式化，因此很難挖掘出亮點。但通過觀察我們發(fā)現(xiàn)，坐在前排有一位拄著盲杖，手持錄音器的盲人記者。這似乎有點不同尋常。于是我們在活動結(jié)束后對這位盲人記者進行了采訪。沒想到，她身上有一段坎坷的經(jīng)歷。和老師一合計，我們決定改變之前的選題。

實習(xí)期間，我翻閱了大量的報紙雜志，了解了很多報業(yè)知識，。在采訪過程中，接觸到了各個階層的人群，在與他們打交道的同時，也提高了自己欠缺的東西人際交流。作為新聞記者，這個能力意味著你能否是采訪對象信任你，把積壓在心底的話向你透露，把新聞事件背后的故事挖掘出來。特別是在人物專訪時，這往往也是一條新聞取勝的關(guān)鍵。除了不斷練習(xí)與人交往的能力，我的體會還有采訪前務(wù)必對你的采訪對象做一個全方位的背景了解。這樣做可以是使你的采訪對象感到自己不適合一個陌生人交談，不僅會很快拉近你們之間的距離，像老朋友一樣聊天，也會獲得對方的尊重。

這次實習(xí)讓我增長了業(yè)務(wù)知識，體會到了新聞編輯的艱辛，提升了自己的新聞素養(yǎng)，而且增長了見聞，鍛煉了自我，為我接觸社會搭建了平臺。在新聞編輯方面，我獲得了長足的進步，自己的新聞敏感性和社會責(zé)任感都有了很大的提高。見習(xí)不過兩周，回頭看看，它幾乎等同于我大學(xué)兩年的寬度。我真心的感謝報社的每一位前輩。這段難得的經(jīng)歷，讓我看到了今后的奮斗目標，必將充實我今后的人生。

社會調(diào)查實習(xí)報告范文2

前言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，競爭的激烈，就業(yè)形式日趨嚴重，為了在畢業(yè)后能夠更好地適應(yīng)社會，很多在校大學(xué)生選擇了從事兼職工作，一方面緩解了家庭的經(jīng)濟壓力，更重要的是在一定程度上接觸了社會，獲取了一些工作經(jīng)驗，進步了自己的綜合實力，社會調(diào)查實習(xí)報告。大學(xué)生兼職已是大學(xué)校園里的一種普遍現(xiàn)象，其存在很久，已經(jīng)成為大學(xué)生生活的有機組成部分，是一種不可忽視的現(xiàn)象。因此，我們院系組織一次社會調(diào)查的實習(xí)，往了解高校大學(xué)生的兼職狀況，以期把握大學(xué)生兼職的一些特征。

一、實習(xí)目的

1、通過社會調(diào)查了解大學(xué)生對假期兼職情況的認知程度并發(fā)現(xiàn)兼職過程中存在的.題目。

2、了解大學(xué)生對假期兼職的看法，以及大學(xué)生假期兼職對自身學(xué)業(yè)及當今社會就業(yè)問題所帶來的影響。

二、實習(xí)的主要內(nèi)容

主要是運用訪談法和問卷法等方法調(diào)查大學(xué)生假期兼職情況、兼職的原因、以及兼職所帶來的影響等，實習(xí)總結(jié)《社會調(diào)查實習(xí)報告》。

三、實習(xí)總結(jié)

1、本人實習(xí)的基本情況

首先，在長達四周的社會調(diào)查實習(xí)中，我參與問卷的設(shè)計、問卷的發(fā)放、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析等工作，這使我把握了社會調(diào)查的流程。

其次，在實習(xí)中了解了大學(xué)生假期兼職的一些現(xiàn)狀。

2、收獲和體會

在四周的社會調(diào)查實習(xí)中主要收獲是掌握了社會調(diào)查的一般流程，知道如何去進行一個社會調(diào)查。其次在調(diào)查中我們得到了當代大學(xué)生假期兼職的一些資料，從中可以了解些假期兼職對大學(xué)生的一些作用和影響。

調(diào)查中的主要體會是進行一項社會調(diào)查很不輕易，從設(shè)計問卷到得出調(diào)查結(jié)果每一個環(huán)節(jié)都是很重要的，哪一步出現(xiàn)了差錯都會都會導(dǎo)致調(diào)查結(jié)果的不真實，從而引起此次調(diào)查作廢的后果。其次從調(diào)查結(jié)果中體會到，當代大學(xué)生假期兼職的不容易，往往會受到很多狀況的限制。

3、還存在的問題和不足

第一，對此次實習(xí)的重視不太夠，有時會出現(xiàn)隨便趕緊弄完的心理。

第二，對此次實習(xí)的基本知識掌握不太充足，會出現(xiàn)很多工作無從下手。

第三，對于問卷的發(fā)放存在了比例失調(diào)的現(xiàn)象，同一個學(xué)校不同年級問卷的發(fā)放的數(shù)目不成比例，導(dǎo)致在最后從數(shù)據(jù)分析中得出的現(xiàn)象不太具有普遍性。

第四，在問卷發(fā)放時碰到了很多學(xué)生由于要考試溫習(xí)而不太樂意為我們填問卷。有的填的同學(xué)也是馬馬虎虎，很不仔細，導(dǎo)致我們的很多問卷都是無效問卷。

第五，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析不太熟練。

第六、對于調(diào)查報告的撰寫存在無處下手的現(xiàn)象。

4、實習(xí)感想

四周的社會調(diào)查實習(xí)中讓我感悟到了做一項社會調(diào)查真的是很不容易的，尤其其中涉及到了很多的專業(yè)的知識，我們都不太了解，另外，程序很多很復(fù)雜，我們都不知道怎么弄。同時，我們也感悟到了，要想得到真實的社會調(diào)查數(shù)據(jù)就要仔仔細細的去做好每一個環(huán)節(jié)的工作。

*****公司是中國***集團的核心企業(yè)，是中國六大骨干航空企業(yè)之一，現(xiàn)有6家全資子公司，分別設(shè)在鄭州、武漢、長沙、海口、深圳及珠海。近年來，該公司各項指標均以30以上的發(fā)展速度遞增。據(jù)有人估計，該公司已具備了世界一流航空公司的實力。至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機數(shù)是101架，其中先進的波音系列飛機50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型；經(jīng)營的航線共170多條，其中國內(nèi)航線130多條，國際航線18條；國內(nèi)通航城市達40多個，國外的主要是東南亞各國城市10多個。據(jù)美國《航空業(yè)務(wù)》雜志的報道，南航1992年的凈收益增長率達17.7，被列為當年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運輸量達804萬人次，占全國總量的33，又連續(xù)六年居全國各大航空公司之首?？偟膩碚f，南航在國內(nèi)和國際上，都起著重要的作用，占有相當?shù)匚弧Ｖ心系貐^(qū)的民航事務(wù)原由民航廣州管理局統(tǒng)一進行管理和經(jīng)營。該局成立于1959年1月1日，管理范圍即為中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南）。改革開放以前，民航實行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經(jīng)營根本不講求經(jīng)濟效益，不計生產(chǎn)盈虧，因而發(fā)展緩慢。一九八○年以后，廣州民航逐步實行企業(yè)經(jīng)營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空（集團）公司，它與白云國際機場一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨立自主、自負盈虧的企業(yè)實體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動，僅從政策上對其進行監(jiān)督與管理。1993年10月10日，南航（集團）公司正式掛牌的同時，以其為核心的中國南方航空集團也宣告成立。

中國的改革開放政策，促使了經(jīng)濟的繁榮，同時也就推動了民航事業(yè)的發(fā)展。特別是廣東，得改革開放風(fēng)氣之先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經(jīng)濟迅速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個方面敘述南航（原民航廣州管理局）1985年以來的發(fā)展。

①職工人數(shù)：從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67多。

②運輸總周轉(zhuǎn)量：從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9，從占全國總數(shù)的13.7上升到16.3。1992年更增至72000.00萬噸公里，比1990年增長約77。

③旅客運輸量：從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約占全國總額的31.3下降到28.3。1992年達804萬人，在全國的比重又上升到33。

④貨物運輸量：從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從占全國總量的約20.4上升到21.6。

⑤固定資產(chǎn)總值、凈值：總值從1985年的126182.0萬元，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍；其中凈值從1985年的55943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8。

⑥業(yè)務(wù)收入：從1985年的28226.0萬元，上升到1990年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9。

⑦利潤：從1985年的6186.0萬元，上升到1990年的50626.0萬元，每年平均遞增52.3，增長速度非常之快。

⑧勞動生產(chǎn)率：從1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高約3.3倍。

⑨航線。

國內(nèi)航線：1977—1990年，全國民航開辟了從廣州始發(fā)或通往廣州的航線共92條，占這一時期全國新航線總數(shù)的20；其中由廣州民航開辟的有47條，約占一半。

國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經(jīng)營9條國際航線，其中從廣州始發(fā)的1條，經(jīng)廣州的3條。

⑩飛機：飛機是航空公司實力的重要衡量標志之一。廣州民航使用的飛機經(jīng)歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風(fēng)扇式、從單機載客4人至單機載客200人的發(fā)展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機先后有活塞螺旋槳式的立-2型飛機3架，伊爾-14型飛機9架；渦輪螺旋槳式的安-24型飛機8架；渦輪風(fēng)扇式的三叉戟型飛機7架；以上飛機均是由民航局調(diào)拔所得。1983年以后，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機。1983年購買了波音-737-200型渦輪風(fēng)扇式客機5架。1985年購買了運-7基本型飛機1架，1988年又購買了運-7-100型飛機1架。1985年向國外租賃了波