第一篇：自我行為檢視表

陳蛋蛋每月行為檢視表

本月事項：

序 號時間內(nèi)容是否完成 1

這一月，我遇到的最大挑戰(zhàn)是什么？我要從哪些方面改善？我可以為我的公司和家人做更多的是：

我下月需要提升的個人素質(zhì)是：

（）學(xué)習(xí)，（）創(chuàng)新，（）愛心，（）進(jìn)取心，（）決心，（）毅力，（）個人形象，（）勤奮，（）樂觀，（）熱情，（）自信，（）真誠

我下月需要做到的工作方法是：

（）認(rèn)真，（）貢獻(xiàn)，（）溝通，（）激情，（）承諾，（）負(fù)責(zé)，（）共贏，（）主動，（）堅持，（）迅速，（）謙虛，（）自律

我下月需要避免的行為時：

（）拖沓，（）猶豫，（）懶惰，（）憂慮，（）虛榮，（）貪婪，（）自私，（）急躁，（）易怒，（）自滿，（）驕傲，（）敷衍

目標(biāo)與計劃：

工作，家庭，人際，財務(wù)，精神狀態(tài)，身體健康，其他。

第二篇：自我檢視要點

會計分院畢業(yè)實習(xí)手冊學(xué)生自我檢視要點

1．畢業(yè)實習(xí)手冊封面填寫的信息與實習(xí)報告封面填寫的信息是否一致。

2．畢業(yè)實習(xí)時間長度是否符合實習(xí)大綱的要求（扣除春節(jié)假期后，本專業(yè)實際有效實習(xí)時間要求達(dá)到8周）。

3．“學(xué)生畢業(yè)實習(xí)單位聯(lián)系情況反饋表”中填列的信息是否真實、完整，接受單位意見的簽署（應(yīng)為“同意接受”，不在此寫評語。）及落款日期（應(yīng)為開始實習(xí)的日期）是否合理、得當(dāng)。

4．“實習(xí)計劃、實習(xí)內(nèi)容安排”是否體現(xiàn)了實習(xí)大綱的要求，與實習(xí)報告中的相關(guān)內(nèi)容（如“實習(xí)的具體計劃安排”、“實習(xí)過程與內(nèi)容”等部分）是否協(xié)調(diào)。

5．實習(xí)周記是否據(jù)實填寫，封面及各周時間起止有無錯誤；內(nèi)容記載是否系統(tǒng)全面和完整，字跡是否工整，所記載的實習(xí)內(nèi)容與“實習(xí)計劃、實習(xí)內(nèi)容安排”的相關(guān)內(nèi)容是否協(xié)調(diào)。實習(xí)單位指導(dǎo)教師是否填寫了每周的考評意見并簽名。

6．“實習(xí)單位考評表”是否由實習(xí)單位指導(dǎo)教師親自填寫并簽名，填寫的日期是否為學(xué)生實習(xí)結(jié)束后的日期。

7．在“學(xué)生畢業(yè)實習(xí)單位聯(lián)系情況反饋表”、“實習(xí)計劃、實習(xí)內(nèi)容安排”、“實習(xí)單位考評表”等三處，是否蓋有接收實習(xí)單位的對外公章。

第三篇：普通黨員自我檢視剖析材料

普通黨員自我檢視剖析材料

一、存在的問題和原因

1、政治理論學(xué)習(xí)的自覺性不強(qiáng)，運(yùn)用理論去指導(dǎo)實際工作不夠。具體表現(xiàn)為：一是自覺主動抽時間學(xué)習(xí)不夠。除參加分局組織的政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，平時自己很少能自覺主動地抽出時間學(xué)習(xí)政治理論方面的書籍。二是學(xué)習(xí)的深度不足。沒有在理論研究上下功夫，看報紙和電視新聞較多，認(rèn)真坐下來研究原著少，雖然在學(xué)習(xí)中有時也寫一些心得筆記，但是真正聯(lián)系自己的思想和工作實際寫體會心得筆記不多。

三是理論聯(lián)系實際，運(yùn)用理論去指導(dǎo)工作上有差距，沒有發(fā)揮理論的指導(dǎo)作用，只是為了學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，使學(xué)習(xí)變得形式化、教條化。缺少一種時不我待的使命感和危機(jī)感。

分析原因：學(xué)習(xí)目的不夠明確，學(xué)習(xí)時缺乏思考，只從字面上理解，沒有深刻認(rèn)識其的精髓，對鄧小平理論的精神實質(zhì)和“三個代表”重要思想理解的不深，不透。自覺學(xué)習(xí)的主動性不夠。

2、專業(yè)業(yè)務(wù)知識掌握得不深不全，工作業(yè)務(wù)潛力有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

具體表現(xiàn)為：一是雖然有時候也學(xué)習(xí)點業(yè)務(wù)專業(yè)知識，但有些實用主義的思想，急用先學(xué)，存在時緊時松的現(xiàn)象，造成學(xué)習(xí)的資料不系統(tǒng)，不全面，不廣泛，不深刻。二是在企業(yè)稅收業(yè)務(wù)知識方面，對稅法知識和各項新文件知之不詳。三是在工作中缺乏新思維，對發(fā)展中存在的問題認(rèn)識不夠準(zhǔn)確，把握不住發(fā)展的必然規(guī)律。對工作中遇到的困難和矛盾，有時把握不住主要矛盾和矛盾的主要方面，抓不住問題的實質(zhì)和根本。

分析原因：說明自己在鉆研業(yè)務(wù)上有惰性，還缺乏“擠”和“鉆”的刻苦精神，缺乏深學(xué)苦讀的恒心忍勁，缺乏市場意識，開放意識，創(chuàng)新意識，缺乏把鉆研業(yè)務(wù)當(dāng)作一種職責(zé)、一種境界的自覺行動。缺乏掌握先進(jìn)的知識也是發(fā)揮先進(jìn)性具體表現(xiàn)的思想認(rèn)識。有一種滿足于現(xiàn)有水平的思想。

3、敬業(yè)精神尚可，但工作主動性不足。

具體表現(xiàn)為：過去我在工作中的開拓創(chuàng)新的意識和專研好勝的精神，在此刻的工作中少了一些，多了些因循守舊，按部就班，墨守成規(guī)的習(xí)性。也多了一些自己感覺到是事倍功半的東西。

分析原因：就是職責(zé)心，職責(zé)意識不夠強(qiáng)。滿足于完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，滿足于面上不出問題，創(chuàng)新意識淡化，忽視了工作的用心性、主動性、創(chuàng)造性。就應(yīng)說，我也是一個有抱負(fù)的人。這種抱負(fù)不是追求政治仕途，而是對所忠愛事業(yè)的追求和奉獻(xiàn)。盡管自己年齡不算很

大，在財政部門工作時間不是很長，在接觸了財政部門的實際和身邊的一些人和事，我為之也激動和興奮過，也想象那些模范一樣做出一番業(yè)績。但是看到國家大的改革發(fā)展趨勢時和財政部門的未來，結(jié)合社會上一些不適宜宜的現(xiàn)象，自己對一些事物也降低了新鮮感，對財政部門的發(fā)展前途也多了幾分不安。因而，在實際工作中，少了幾分拚搏多了幾分安逸。

4、關(guān)心全局發(fā)展不夠，缺乏為局領(lǐng)導(dǎo)提建設(shè)性意見的主動性。具體表現(xiàn)為：一只限于思考自己的工作范圍之內(nèi)的事，對全分局的事思考的少，向領(lǐng)導(dǎo)匯報不夠。

分析原因：自己存在不求銳意進(jìn)取，但求維持現(xiàn)狀的思想，缺乏大局意識，憂患意識和主人翁意識。總認(rèn)為思考全局發(fā)展的事情是局領(lǐng)導(dǎo)的事，自己關(guān)心不關(guān)心都無關(guān)緊要。也存在這方面不就應(yīng)是自己思考的問題的錯誤認(rèn)識。對全局發(fā)展的大事，就是關(guān)系我們每個職工利益的根本大事認(rèn)識不清，不為大局著想，就不可能主動做好本職工作的思想認(rèn)識不夠。我們常講“國家興亡，匹夫有責(zé)”，那么財政興亡，對每個干部也同樣有責(zé)。

二、整改措施和今后努力的方向

1、注重從整體形象、群體形象和個體形象三個層次，構(gòu)筑財政形象工程。在整體形象建設(shè)上，要“熱愛稅收、秉公執(zhí)法、清正廉潔、禮貌辦稅”，格守職業(yè)道德規(guī)范和社會主義榮辱觀，對時刻牢記自己作為一個財政干部的言行舉止，從八小時內(nèi)外的工作、學(xué)習(xí)和娛樂等

方面，有一個比較細(xì)致明確的規(guī)范化要求，要樹立用心進(jìn)取奮發(fā)向上的整體形象;在群體形象上，每個部門、所都是一個團(tuán)隊，要以“團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實進(jìn)取、艱苦奮斗、爭創(chuàng)一流”的精神，在工作中要發(fā)揮自己的長項;在個體形象建設(shè)上，我作為一個財政干部明白在一個整體中，有時僅僅因為一個人或是一件事的差錯，整體形象就會遭受無法彌補(bǔ)的損失，以此來強(qiáng)化樹立個體形象的職責(zé)心。在為納稅人服務(wù)過程中，用心開展稅收宣傳，全面落實地方稅收優(yōu)惠政策，不僅僅要為納稅人帶給優(yōu)美的辦稅環(huán)境和良好的服務(wù)態(tài)度，而是從納稅人最關(guān)心、反映烈的事情做起，扎扎實實做一些看得見、摸得著的事情;

樹立刻苦學(xué)習(xí)的精神，努力改造主觀和客觀世界。政治上的堅定來自于理論上的清醒，只有勤奮學(xué)習(xí)，才能有堅定的政治信念和決定是非的具體標(biāo)準(zhǔn)。對于一個普通財政人來說，就是要堅定正確的理想和信念，堅持樹立馬克思主義的世界觀、人生觀和價值觀，任何時候都不動搖，并在日常的工作和生活中努力實踐。具體到實際工作上，就要把自己的思想和行動統(tǒng)一到整個分局的總體安排部署上，堅定不移地貫徹執(zhí)行上級制定的方針、政策和各項具體的工作決策，立足本職崗位，為發(fā)展財政工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

要切實地把理論學(xué)習(xí)作為自己的第一需要。學(xué)習(xí)理論，要與實際緊密地結(jié)合起來，克服“兩張皮”的現(xiàn)象，要以我國改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的實際問題、以我局改革發(fā)展中顯現(xiàn)的突出問題為中心，著眼于馬克思主義的運(yùn)用，著眼于對實際問題的理論思考，著眼于新的實踐與發(fā)展，做到理論與實際、主觀與客觀的真正統(tǒng)一，在改造主觀世界的同時，改造客觀世界。

2、要努力學(xué)習(xí)和掌握企業(yè)財會知識和稅收業(yè)務(wù)知識，不斷改善工作手段和工作方式，提高工作質(zhì)量。要用心鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷增強(qiáng)新形勢下做好財政工作的實際潛力，尤其是要對新下發(fā)的各類業(yè)務(wù)文件多學(xué)一些，貫徹落實好中央頒布的制度，不斷提高自己的工作潛力，增強(qiáng)工作的自覺性和主動性。

3、要正確處理好個人利益和群眾利益、正當(dāng)利益與不正當(dāng)利益、奉獻(xiàn)和索取的關(guān)系問題。一方面是在獲得自己正當(dāng)利益的時候，絕不能損害群眾的的利益，另一方面，更就應(yīng)立足本職多作貢獻(xiàn)。古人尚有“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的寬廣胸懷，作為一名新時代的財政人，更就應(yīng)有多為財政事業(yè)發(fā)展出謀劃策的用心態(tài)度。為社會做貢獻(xiàn)，為人民服務(wù)，將是我不斷追求的人生價值。

4、堅持解放思想，胸懷全局，實事求是，與時俱進(jìn)，在科學(xué)理論的指導(dǎo)下不斷創(chuàng)新，銳意進(jìn)取。就是要透過實踐，從大局出發(fā)，結(jié)合實際，實現(xiàn)學(xué)習(xí)方式創(chuàng)新、工作理念創(chuàng)新、工作手段創(chuàng)新、工作機(jī)制創(chuàng)新，最終實現(xiàn)工作成效的不斷提高。在今后的工作中善于發(fā)現(xiàn)新問題，用心探索新狀況，不斷總結(jié)新經(jīng)驗，解決在工作上存在的問題。

時光流逝，我從事教育工作已十幾個年頭。在新的世紀(jì)里，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，再加上自己主觀的努力，我在工作上取得了必須的成績?；仡櫼呀?jīng)過去的工作、學(xué)習(xí)，作一自我剖析。在思想上，我堅決擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)四項基本原則、改革開放;了解國家的方針、政策的頒布及實施、教育界的新動態(tài)，以此進(jìn)一步端正自己的工作動機(jī)，嚴(yán)肅自己的工作態(tài)度，提高自己的思想素質(zhì)，努力提高自身的思想水平嚴(yán)格要求自己，努力成為一位優(yōu)秀黨員。

在工作上，我認(rèn)真學(xué)習(xí)大綱，力求備好每一節(jié)課，努力從整體上優(yōu)化課堂的教學(xué)，提高課堂教學(xué)的效益;在教學(xué)工作中，盡量從學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)用心性著手，努力挖掘?qū)W生的潛在潛力，在課堂內(nèi)多精講，在課堂外多拓展，精挑優(yōu)選作業(yè)，在上課時力爭發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用、學(xué)生的主體作用，從多方面、多角度去啟發(fā)學(xué)生，努力構(gòu)成一種和諧的課堂氣氛;在平時多向有經(jīng)驗的老教師請教，多聽課，多學(xué)習(xí)有益于提高自身教學(xué)水平的教學(xué)經(jīng)驗。

認(rèn)真分析上述存在的問題，從自身找原因：

一、存在問題

(一)系統(tǒng)地理論學(xué)習(xí)不夠。對于馬列主義毛澤東思想、鄧小平理論的學(xué)習(xí)還不夠深刻。毛澤東思想是中國革命勝利的經(jīng)驗總結(jié)，是老一輩無產(chǎn)階級革命家群眾智慧的結(jié)晶。建設(shè)有中國特色的社會主義理論，是在新的歷史條件下的繼承和發(fā)展，是當(dāng)代的馬克思主義，資料博大精深。完整地、系統(tǒng)地把握其科學(xué)體系和精神實質(zhì)，將受益無窮。

作為教育工作者，更需要扎實的理論基礎(chǔ)，武裝自己的頭腦。就我本身的理論根基而言，就更需要用科學(xué)的理論武裝自己。就這幾年自己也沒有持之以恒地堅持理論學(xué)習(xí)，個性是此刻工作忙的時候，終日埋頭于紛繁復(fù)雜的事務(wù)堆里，常用老眼光、老辦法、老經(jīng)驗去對待和處理新問題，思維缺乏靈活性，自己也過于沉浸在舊的思想理論中，對于一些具有前瞻性、指導(dǎo)性的理論學(xué)習(xí)不夠，理解不深。

(二)工作態(tài)度還不夠用心。此刻自己對待工作的態(tài)度，有時只滿足于認(rèn)真完成學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，常常只是根據(jù)學(xué)校布置的工作，說一步走一步，開拓意識還不夠，常常求穩(wěn)怕亂。思想不夠解放，態(tài)度不夠用心，也就談不上敢想、敢試、敢闖、敢冒，缺乏知難而上、排難而進(jìn)的工作態(tài)度和果敢精神，缺乏奮勇追擊的熱情。

(三)生活中對身邊的事物缺乏熱心。平時只顧忙著盡力去做好本職工作，不太注意周圍發(fā)生的事情，對與自己無關(guān)的或關(guān)系不大的事還不夠熱心、不夠主動，也沒能更熱情更主動地關(guān)心群眾，與其他老師交流不夠，沒能熱心地幫忙周圍的同志有針對性地去想辦法，幫忙解決實際問題。

二、原因分析

從本人在各方面存在問題進(jìn)行分析，其原因是多方面的，有主觀因素、客觀因素，也有內(nèi)因與外因，但究其根本，還是主觀因素在起作用。

第一、對政治理論的學(xué)習(xí)不夠深刻，停于形式，敷衍了事，平時雖然在學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，但思想上未引起高度的重視，學(xué)習(xí)目的不夠明確，學(xué)習(xí)時缺乏思考，沒有意識其思想的精髓，更沒有掌握同志強(qiáng)有力的理論武器指導(dǎo)生活實際，使自己對理論知識的理解與實際行動不相貼合，沒有發(fā)揮理論的指導(dǎo)作用。

此刻只是為了學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，使學(xué)習(xí)變得形式化、教條化。再加上學(xué)習(xí)時沒有制定嚴(yán)格的學(xué)習(xí)計劃和學(xué)習(xí)態(tài)度的制度，學(xué)習(xí)就更顯得沒有深刻性。只能說自己有求知欲望，但缺乏持之以恒的自覺性，有想法沒行動，更談不上用馬列主義思想的立場，觀念和方法，去研究新狀況，分析新形勢，解決新問題，從而想問題、辦事情、做工作難免有主觀性、局限性、片面性，站不高看不遠(yuǎn)，思想境界沒有提到更高的層次，思考問題沒有深入主題，沒有抓住核心。

第二，對自身的要求不夠高，沒有充分發(fā)揮黨員的作用。作為一名教師黨員，對自己的要求需要更高一層次，平時認(rèn)為工作那么忙、事情那么多，時間總不夠用，只要自己盡心做好本職工作就不錯了，沒有主動、熱情地與群眾多做交流。但是往往就是在這些時刻最能體現(xiàn)出黨員的風(fēng)采，發(fā)揮黨員的帶頭作用，不要從自己的角度看問題，多觀察身邊的事情，多關(guān)注身邊的人物，讓身邊的群眾體會到黨員對他們的關(guān)心與幫忙，在工作中暴露出問題是正常的，關(guān)鍵是如何應(yīng)對這些問題，更好地提升自己的認(rèn)識，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，增長自己的才干。而這次持續(xù)共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動的開展，正好帶給給我一次剖析自我、總結(jié)自我的寶貴機(jī)會。借此東風(fēng)，我期望能夠在今后的工作中百尺竿頭，更進(jìn)一步，能夠有更大的成績。

以銅為鏡，能夠正衣冠;以人為鏡，能夠明得失;以史為鏡，能夠知興替。批評與自我批評，是解決黨內(nèi)自身矛盾和問題的法寶，是持續(xù)共產(chǎn)黨員先進(jìn)性和模范性不可缺少的基本條件。聯(lián)系自我生活實踐，我能夠透過批評與自我批評來認(rèn)識不足從而到達(dá)完善自我的目的。

經(jīng)過第一階段的深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，我已經(jīng)從思想上有了全新的認(rèn)識和提高，結(jié)合自我教育教學(xué)工作，下面我進(jìn)行一下自我剖析：

一、理論學(xué)習(xí)不能放松，要堅持不懈地學(xué)習(xí)。毛主席曾說過：“活到老，學(xué)到老?！钡拇_如此，作為黨員教師代表，要有先進(jìn)的思想，就離不開學(xué)習(xí)。在語文教學(xué)工作上，我認(rèn)真學(xué)習(xí)大綱，吃透教材，力求備好每一節(jié)課，提高課堂教學(xué)的效益和效果;在教學(xué)工作中，盡量從學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)用心性著手，努力挖掘?qū)W生的潛在潛力，在課堂內(nèi)多精講，在課堂外多拓展，精挑優(yōu)選作業(yè)，從多方面、多角度去啟發(fā)學(xué)生，努力構(gòu)成一種和諧的課堂氣氛;在平時多向有經(jīng)驗的老教師請教，多聽課，多學(xué)習(xí)有益于提高自身教學(xué)水平的教學(xué)經(jīng)驗。但由于年紀(jì)尚青，工作的經(jīng)驗還不夠豐富，駕馭課堂潛力還不強(qiáng)，在備課方式和課堂組織上還有許多需要改善的地方，這需要我平時多向經(jīng)驗豐富的教師請教，同時也要注意這方面的積累。

二、組織紀(jì)律性要增強(qiáng)，存在自由散漫行的心態(tài)。在今后的工作中應(yīng)遵守學(xué)校的規(guī)章制度，時刻想著自己是一名中國共產(chǎn)黨員，對自己高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，發(fā)揮黨員模范帶頭作用。作為一名黨員教師，做任何事情都要嚴(yán)于律己、寬于待人，不能隨便放松自己的思想，放縱的行為。即使遇到了困難，也要用心勇敢地應(yīng)對。

三、吃苦耐勞的精神不夠。作為80年代的獨(dú)生子女，生活在較優(yōu)越的環(huán)境下，難免有些嬌氣，缺乏吃苦耐勞的精神。有言道：“黨員就要吃苦在前，享受在后?！蔽覐乃枷肷险J(rèn)識到了這一點，但在行動上還缺乏主動性。在今后的工作當(dāng)中，我要努力克服，不斷完善。

天下無盡善盡美之事，世上無十全十美之人。作為黨員教師的我，身上還存在著以上缺點，期望透過這次批評和自我批評，查找到自己的不足，也找到了今后努力的方向。今后我要認(rèn)真履行為人師的義務(wù)，嚴(yán)守學(xué)校的紀(jì)律，堅持不懈的學(xué)習(xí)，提高自己是理論水平、業(yè)務(wù)潛力、教學(xué)和辦事效率，和大家取長補(bǔ)短，相得益彰。

在純潔性教育活動中，我透過學(xué)習(xí)相關(guān)文件，又認(rèn)真學(xué)習(xí)、對照《黨章》關(guān)于黨員的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行自我剖析如下向上級黨組織和支部全體黨員匯報請予以監(jiān)督指正

一、存在的主要問題

1、政治思想意識不夠強(qiáng)。

《黨章》要求黨員領(lǐng)導(dǎo)干部首先應(yīng)當(dāng)“具有履行職責(zé)所需要的馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論的水平認(rèn)真實踐“三個代表”重要思想努力用馬克思主義的立場、觀點、方法分析和解決實際問題堅持講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣經(jīng)得起各種風(fēng)浪的考驗。”在日常工作中我對業(yè)務(wù)知識關(guān)注較多相應(yīng)減少了對黨的理論的學(xué)習(xí)造成對黨的思想路線、方針政策的貫徹和執(zhí)行缺乏應(yīng)有的政治敏銳性和洞察力不具有一種時不我待的使命感和危機(jī)感。

不善于運(yùn)用馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論來武裝自己的頭腦沒有培養(yǎng)自己從政治的角度來觀察、分析問題認(rèn)識事物只停留在表面未看本質(zhì)對事物的理解不深刻、不全面。對政治學(xué)習(xí)“走過場”停于形式敷衍了事平時雖然經(jīng)常學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論但思想上未引起高度的重視學(xué)習(xí)目的不夠明確學(xué)習(xí)時缺乏思考只從字面上理解，沒有意識其思想的精髓更沒有掌握強(qiáng)有力的理論武器使自己對理論知識的理解與實際脫鉤沒有發(fā)揮理論的指導(dǎo)作用只是為了學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)使學(xué)習(xí)變得形式化、教條化。

2、信念離黨的要求仍有差距

《黨章》要求黨員領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)當(dāng)“具有共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想和中國特色社會主義堅定信念堅決執(zhí)行黨的基本路線和各項方針、政策立志改革開放獻(xiàn)身現(xiàn)代化事業(yè)在社會主義建設(shè)中艱苦創(chuàng)業(yè)做出實績?！?/p>

應(yīng)對當(dāng)前國內(nèi)國際形勢我有時會產(chǎn)生不解與盲目的思想存有“事不關(guān)己高高掛起”的思想以至自己“為人民服務(wù)”的公仆意識淡化沒切實做到為群眾所想為群眾所急沒有深刻理解“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨以至于為群眾服務(wù)意識的淡薄。

3、敬業(yè)精神不夠

《黨章》要求黨員領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)當(dāng)“堅持解放思想實事求是與時俱進(jìn)開拓創(chuàng)新認(rèn)真調(diào)查研究能夠把黨的方針、政策同本地區(qū)、本部門的實際相結(jié)合卓有成效地開展工作講實話辦實事求實效反對形式主義?！?/p>

我在工作中由于怕犯錯往往因循守舊不能夠完全做到“與時俱進(jìn)開拓創(chuàng)新”對待工作不夠主動、用心在工作中遇到難題不善于思考動腦筋。常常等待領(lǐng)導(dǎo)的指示說一步走一步。對業(yè)務(wù)知識的掌握不夠重視缺乏一種敬業(yè)精神，認(rèn)為自己已有的一些業(yè)務(wù)知識能夠適應(yīng)目前的工作了在工作中遇到繁瑣、復(fù)雜的事情會抱有可拖就拖的心態(tài)這天不行就等明天再說對問題采取逃避的方法認(rèn)為“船到橋頭自然直”不是自己力求尋找對策而是等待辦法自己出現(xiàn)雖然感到有潛在的壓力和緊迫感但缺乏自信心缺乏向上攀登的勇氣和刻苦鉆研、鍥而不舍、持之以恒的學(xué)習(xí)精神和態(tài)度。

沒有深刻意識到業(yè)務(wù)水平的高低對工作效率和質(zhì)量起決定性作用，缺乏敬業(yè)精神在實際工作中常常得過且過在業(yè)務(wù)方面存有依靠性認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)會有具體的示我不用先急著干害怕自己先做做不好反而招來非議。自己沒有一整套學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的計劃所以在工作、學(xué)習(xí)中比較盲目。還有一方面缺乏創(chuàng)新精神。對已經(jīng)成為一種傳統(tǒng)的教學(xué)模式很依順不太動腦筋去創(chuàng)新嘗試不夠大膽害怕失敗。

4、對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)不夠

《黨章》要求黨員領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)當(dāng)“有強(qiáng)烈的革命事業(yè)心和政治職責(zé)感有實踐經(jīng)驗有勝任領(lǐng)導(dǎo)工作的組織潛力、文化水平和專業(yè)知識?！蔽以诠ぷ髦型鶟M足于眼前的成績學(xué)習(xí)勁頭減弱。對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)不夠。

5、全局觀念較差

《黨章》要求黨員領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)當(dāng)“正確行使人民賦予的權(quán)力依法辦事清正廉潔勤政為民以身作則艱苦樸素密切聯(lián)系群眾堅持黨的群眾路線自覺地理解黨和群眾的批評和監(jiān)督做到自重、自省、自警、自勵反對官僚主義反對任何濫用職權(quán)、謀求私利的不正之風(fēng)?！睉?yīng)當(dāng)“堅持和維護(hù)黨的民主集中制有民主作風(fēng)有全局觀念善于團(tuán)結(jié)同志包括團(tuán)結(jié)同自己有不同意見的同志一道工作?！?/p>

在日常工作中我全局觀念較差思考問題往往著眼于本崗，本專業(yè)。不能夠立足于企業(yè)發(fā)展。這就造成了目光的短淺事業(yè)不可能有質(zhì)的飛躍。

二、改善措施

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨章》學(xué)習(xí)黨的相關(guān)知識

加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)不斷用馬克思、恩格斯、列寧關(guān)于人民公仆的理論改造自己的世界觀、人生觀重要的實踐在于認(rèn)清職責(zé)立足本職老老實實、本本分分為群眾做實實在在的事情真正把本職當(dāng)作黨賦予每個黨員的任務(wù)和使命按照黨員的先進(jìn)性要求來實踐。正如所說的那樣“人民是看實踐?！拔覀儽仨氁吹阶约旱穆氊?zé)要時刻關(guān)注人民群眾對黨充滿期盼和信賴的眼睛嚴(yán)格要求自己用自己的一言一行、一舉一動去自覺實踐“三個代表“這一重要思想真正體現(xiàn)出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。

2、加強(qiáng)自我改造提高綜合素質(zhì)。

文化修養(yǎng)是人們?yōu)檎莆蘸瓦\(yùn)用文化藝術(shù)及一般知識所進(jìn)行的努力學(xué)習(xí)以及所到達(dá)的必須素養(yǎng)或水平。我們要努力刻苦地學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識和專業(yè)知識使自己成為工作中的內(nèi)行專家。目前對我而言的問題是要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)有利于提高我們的知識水平增強(qiáng)做好工作的本領(lǐng)。只有狠下決心提高對學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識重要性和迫切性的認(rèn)識自覺、刻苦地鉆研業(yè)務(wù)務(wù)實基礎(chǔ)靈活運(yùn)用合理的方法和措施熱愛本職工作干一行愛一行虛心好學(xué)遇到問題多看多問多想多向周圍的同志請教。

3、剖析自己虛心理解更快進(jìn)步。

我明白嚴(yán)于剖析自己需要一些勇氣和信心但它是對自己高度負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)剖析自己的過程是正確認(rèn)識自己、深刻認(rèn)識問題的過程是自重、自省、自警、自勵的具體行動也是對自己的實際考驗。我也明白正確認(rèn)識自己個性是正確認(rèn)識自己的缺點錯誤是很不容易的。誠如所指出的“認(rèn)識自己不是一件容易的事人們常常是夸大自己好的一應(yīng)對于自己的弱點總是原諒的還往往把弱點看成優(yōu)點?！?/p>

我覺得我不能就滯留于現(xiàn)狀我要做到真正剖析自己要為自己定好位。我不能把自己降低為普通老百姓不能僅僅按老百姓的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己而務(wù)必牢牢把握“黨員就是一面旗幟”這個定義。正確地對待群眾提出的各種意見從群眾意見中看清自己平常沒有察覺或

沒有引起重視的缺點和不足，虛心理解群眾的意見和推薦解決問題只有這樣我才能使自己更快地進(jìn)步。

又是一年年終時，回顧自己一年來所做的工作，對照黨員標(biāo)準(zhǔn)和評議標(biāo)準(zhǔn)要求，我感到自己的精神狀態(tài)就應(yīng)說是良好的，工作作風(fēng)就應(yīng)說是務(wù)實的，思想觀念就應(yīng)說是能夠與時俱進(jìn)的。盡管自己還有許多的不足之處，有些方面還將有待于進(jìn)一步提高，下面就本做個自我評價。

能時刻牢記黨的宗旨，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，在工作中能處處以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，工作以身作則，處處發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。對待自己分管的工作，能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，腳踏實地的抓好局黨組布置的每一項工作，切實樹立“落實也是創(chuàng)新”的工作理念。

能夠時刻牢記入黨誓詞的要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹“三個代表”重要思想，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想的精神實質(zhì)，身體力行地踐行“三個代表”并將其溶合于實際工作當(dāng)中。能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，堅定不移地貫徹執(zhí)行黨和國家的路線方針和政策，在思想上、政治上、行動上和黨中央持續(xù)高度一致，堅定共產(chǎn)主義信念，堅持改革開放，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、求真務(wù)實的工作作風(fēng)，時刻持續(xù)謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)，牢固樹立與時俱進(jìn)的思想觀念。

能夠認(rèn)真履行黨員的義務(wù)和權(quán)利，正確處理好國家、群眾、個人三者之間的關(guān)系，做到個人利益服從黨和人民的利益，堅決服從黨組織的決定和安排，用心參加黨的組織生活，按時交納黨費(fèi)。能夠按照民主集中制的要求，和全局干部職工同心同德，為把全局各項工作推上一個新臺階而努力。個性是在處理和黨組成員的關(guān)系上，能夠互相尊重，互相幫忙，互相補(bǔ)臺，和衷共濟(jì)為共同搞好全局工作齊心協(xié)力。并注重聯(lián)系群眾，團(tuán)結(jié)、關(guān)心、幫忙同志，事事以群眾的利益為重，注重維護(hù)好群眾形象。

能夠認(rèn)真執(zhí)行黨的組織制度和紀(jì)律，強(qiáng)化黨性黨紀(jì)觀念，嚴(yán)守黨紀(jì)、政紀(jì)、國法，嚴(yán)格執(zhí)行廉潔自律的各項規(guī)定以及國家xx總局的“八嚴(yán)禁”和“十不準(zhǔn)”，做到令行禁止，依法行政，嚴(yán)格把關(guān)，秉公盡責(zé)，廉潔自律，不斷轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高工作效率，處處服從和服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

反思自己一年來的工作，我感到自己主要在以下幾個方面還存在不足：一是盡管一年來忙忙碌碌，但未能合理安排好時間，加強(qiáng)對黨的基礎(chǔ)理論知識的深入學(xué)習(xí)和系統(tǒng)學(xué)習(xí);二是把握全局整體工作的潛力仍有待于進(jìn)一步提高;三是對年輕同志的關(guān)心和幫忙還有待于進(jìn)一步深入。剖析產(chǎn)生上述不足的原因，我感到主要還是自己平時注意加強(qiáng)學(xué)習(xí)不夠，工作上或多或少的仍然存在畏難情緒。

綜上所述，一年來，盡管自己還存在這樣或那樣的缺點和不足，但我認(rèn)為，自己的思想本質(zhì)是好的，缺點和不足透過自己的努力也是必須能夠克服和改正的。因此，根據(jù)“四對照四看”的評議要求，我認(rèn)為自己基本屬于合格黨員。

在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在同事們的幫忙下，我對照自己平時的實際工作及思想動態(tài)進(jìn)行了認(rèn)真的反思，深深感到自己在學(xué)習(xí)、工作方面還存在不少問題。為警示自己，修正錯誤，鑒知未來，以利工作，我就本人在各方面存在的問題進(jìn)行自我剖析如下：

一、存在問題

1、系統(tǒng)地理論學(xué)習(xí)不夠。

2、對待工作求穩(wěn)怕亂。

3、平時只顧忙著盡力去做好本職工作，對與自己無關(guān)的或關(guān)系不大的事還不夠熱心、主動，與其他老師交流不夠，沒能熱心地幫忙周圍的同志有針對性地去想辦法，幫忙解決實際問題。

二、原因分析

我在各方面存在問題，原因是多方面的，有主觀因素，有客觀影響，有內(nèi)因也有外因，但究其根本，還是主觀因素在起作用。

1、我對政治學(xué)習(xí)“走過場”，停于形式，敷衍了事。思想上未引起高度的重視，學(xué)習(xí)目的不夠明確，學(xué)習(xí)時缺乏思考。

2、作為一個黨員，對自己的要求不夠高，認(rèn)為自己盡心做好本職工作就行了，沒有主動、熱情地與群眾多做交流。

3、開拓進(jìn)取精神不夠，入黨時那種敢為人先的精神，而今已大不如前。

三、整改措施

針對個人存在的問題，我將從思想深處查找原因，在身體力行上下功夫，迅速整改，早日見效，力求在政治上有明顯提高，思想上有明顯進(jìn)步，做好工作。

1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。

2、克服時間上的困難，與其他老師多做交流，熱心地幫忙周圍的同志分析具體狀況，有針對性地去想辦法，幫忙解決實際問題。

3、作為一名共產(chǎn)黨員，我要始終持續(xù)清醒的頭腦，要自覺地加強(qiáng)黨性鍛煉，在工作中學(xué)會善于總結(jié)和觀察，提高開拓創(chuàng)新意識。

總之，透過學(xué)習(xí)，加上自己找、群眾提、上級點、互相幫，自己在思想深處進(jìn)行了認(rèn)真的反思，決心以此為契機(jī)，提倡“從我做起”的精神，不去強(qiáng)調(diào)客觀，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地從眼前做起，從自身做起，真抓實干，改善工作，努力使自己成為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。

第四篇：貨物運(yùn)輸車輛安全檢視表

貨物運(yùn)輸車輛安全檢視表

一、左中后部 要求

1、油箱、油箱蓋 完好、無滲漏、油量充足、輪胎 氣壓標(biāo)準(zhǔn)、無夾石、無破裂

3、輪胎螺栓、半軸螺栓 無松動

4、制動鼓、輪轂 溫度正常

5、制動管路 無漏氣

6、貯氣筒

7、鋼板彈簧、U型螺栓

8、傳動軸螺栓

9、變速器殼

10、側(cè)欄板 二、車后部

1、牌照、燈光

2、備胎

3、驅(qū)動橋殼

4、后欄板 三 右中后部

1、輪胎

2、輪胎螺栓、半軸螺栓

3、制動鼓、輪轂

4、制動管路

5、貯氣筒

6、鋼板彈簧、U型螺栓

7、傳動軸螺栓

8、差速器

四 右前部

1、輪胎

2、輪胎螺栓、半軸螺栓

3、制動鼓、輪轂

4、制動管路

5、貯氣筒

6、鋼板彈簧、U型螺栓五 前部及發(fā)動機(jī)艙

1、牌照、燈光

2、后視鏡

3、散熱器

4、冷卻液

5、風(fēng)扇皮帶

6、潤滑油

7、制動液

8、高壓線 無漏氣

無斷裂、無錯位、撓度正常、無松動 無松動 無漏油

完好 完好、有效、清晰

齊全、無松動

溫度正常、無漏液

完好、掛鉤牢靠 氣壓標(biāo)準(zhǔn)、無夾石、無破裂 無松動

溫度正常 無漏氣

完好、無漏氣

無斷裂、無錯位、撓度正常、無松動

無松動 無漏油 氣壓標(biāo)準(zhǔn)、無夾石、無破裂 無松動

溫度正常 無漏氣

完好、無漏氣

無斷裂、無錯位、撓度正常、無松動 完好、有效、清晰 完好、調(diào)整得當(dāng)

無漏水 充足

無起皮、脫殼、破損 正常、色清、無雜質(zhì)

充足 無松脫

9、蓄電池 清潔、無漏液、連接牢靠 六 駕駛室內(nèi)部

1、安全帶

完好、有效

2、燈光、喇叭、儀表 齊全、有效

3、內(nèi)后視鏡

完好、調(diào)整得當(dāng)

4、刮雨器 完好、有效

5、門鎖 齊全、靈活、可靠

6、轉(zhuǎn)向盤 最大自由轉(zhuǎn)量不大于30度

7、制動踏板 自由行程符合車輛生產(chǎn)廠的規(guī)定

8、離合器踏板 自由行程為30--40毫米

9、駐車制動器

制動力符合要求

10、發(fā)動機(jī)

無異響

換輪胎程序

報告老師 ：

行車中方向跑偏，需要檢查輪胎，打右轉(zhuǎn)向燈，靠邊停車，拉緊手剎、掛低速檔、熄火，車后150米處放警示牌。

1、用氣壓表檢查后輪外側(cè)輪胎氣壓后，讀出氣壓值，氣壓不足，如：220千帕、300千帕等。

2、在前輪下加止動塊。

3、使用專用工具卸下備胎，用氣壓表檢查備胎氣壓后，讀出氣壓值，氣壓標(biāo)準(zhǔn)，如：小車足夠550千帕，大車足夠770千帕。

4、對角卸松后輪胎螺母。

5、用千斤頂頂在后橋規(guī)定的位置將后輪支起。

6、按順序?qū)⑤喬ヂ菽杆傻艉?，卸下輪胎（操作后可用撬棒進(jìn)行輔助）。

7、安裝備胎，兩輪輪輞通風(fēng)口應(yīng)對準(zhǔn)，兩胎氣門嘴應(yīng)對成排列，分開180°。

8、按對角順序緊固輪胎螺母，使螺母的錐形端面與螺母栓孔的錐形端面緊密配合。

9、放下千斤頂后，逐一對角緊固一遍螺母，增加緊固力度。

10、將換下的輪胎安裝到備胎支架上，收起工具，收回警示牌，去掉止動塊。

貨運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證復(fù)習(xí)題1

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2011-1-6 21:37 1.“拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位”是汽車（二級）維護(hù)的內(nèi)容。2.汽車的日常維護(hù)由（駕駛員）負(fù)責(zé)執(zhí)行。3.最高設(shè)計車速不小于100公里/小時的汽車，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于（20°）。

4.最高設(shè)計車速小于100公里/小時的汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于（30°）。

5.未裝有自動調(diào)節(jié)間隙的液壓制動器在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，踏板行程不應(yīng)大于踏板全行程的（3/4）。

6.棘輪式制動操縱裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定駐車制動效能時，操縱桿往復(fù)拉動的次數(shù)不允許超過（3次）。

7.掛車輪胎胎冠上花紋深度不允許小于（1.6毫米）。8.《道路運(yùn)輸證》（不得）轉(zhuǎn)讓、出租。

9.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者和貨物托運(yùn)人可以采用交通部頒布的（《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》）所推薦的道路貨物運(yùn)單簽訂運(yùn)輸合同。

10.國際道路運(yùn)輸予以批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)向（國務(wù)院）交通主管部門備案。11.外國國際道路運(yùn)輸經(jīng)營者在中國境內(nèi)設(shè)立長駐代表機(jī)構(gòu)，須經(jīng)（國務(wù)院交通主管部門）批準(zhǔn)。

12.申請從事國際道路運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)向（省級）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。

13.省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請從事國際道路運(yùn)輸申請之日起（20日）內(nèi)審查完畢，作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。14.中國國際道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在其投入運(yùn)輸車輛的顯著位置，標(biāo)明（中國國籍）識別標(biāo)志。

15.外國國際道路運(yùn)輸經(jīng)營者的車輛在中國境內(nèi)運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（本國國籍）識別標(biāo)志。

16.凡被注銷的從業(yè)資格證件，應(yīng)由發(fā)證機(jī)關(guān)予以收回，公告作廢并登記歸檔。對

17.被注銷的從業(yè)資格證件，無法收回的，從業(yè)資格證件自行作廢。對

18.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的，由設(shè)區(qū)的市級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其從業(yè)資格證件。對 19.未取得從業(yè)資格證，駕駛道路貨物運(yùn)輸車輛從事運(yùn)輸經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處2000元以上的罰款。錯 20.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員超越從業(yè)資格證件核定的范圍，駕駛道路旅客運(yùn)輸車輛的，由縣級以上交通主管部門責(zé)令改正，并處2000元以上的罰款。錯

21.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷其從業(yè)資格證件。對

22.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者已不具備開業(yè)要求的有關(guān)安全條件的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)責(zé)令限期改正。對

23.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者已不具備開業(yè)要求的有關(guān)安全條件、存在重大運(yùn)輸安全隱患的，在規(guī)定時間內(nèi)不能按要求改正且情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》或者吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營范圍。對

24.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者存在重大運(yùn)輸安全隱患的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正。對 25.對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及其相關(guān)規(guī)定的處罰由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)執(zhí)行。對 26.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者沒有按照國家有關(guān)規(guī)定在道路貨物運(yùn)輸車輛上安裝行駛記錄儀的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)責(zé)令限期整改，整改不合格的，予以通報。對

27.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按規(guī)定投保承運(yùn)人責(zé)任險。錯 28.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員，參與或者變相參與道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，依法給予行政處分。對

29.高速公路每隔一段距離留有應(yīng)急口，供高速公路行駛車輛掉頭時使用。錯

30.高速公路路肩（行車道最右側(cè)至路基邊緣的地帶），可作停車休息用。錯

31.駛?cè)敫咚俟返能囕v，要保證充足的燃油，避免在服務(wù)區(qū)之間耗盡。對

32.車輛駛?cè)敫咚俟非埃瑧?yīng)對駕駛室內(nèi)、發(fā)動機(jī)艙等部位進(jìn)行必要的安全檢查。對

33.有彎道和坡道的匝道一般都要限制速度，應(yīng)注意交通標(biāo)志，按標(biāo)志規(guī)定的速度行駛。對

34.在確保安全的前提下，可以在高速公路匝道上超車。錯 35.在確保安全的前提下，可以在高速公路匝道上臨時停車。錯 36.在確保安全的前提下，可以駕駛車輛在高速公路匝道上掉頭。錯 37.在確保安全的前提下，可以在高速公路匝道上倒車。錯 38.車輛在駛?cè)敫咚俟沸熊嚨狼?，必須在加速車道上將車速提高?0公里/小時以上。對

39.在高速公路上行車，如果駛過出口，應(yīng)當(dāng)立即停車掉頭，駛回出口處。錯

40.在高速公路上行車，如果駛過出口，可以將車輛倒回出口處。錯 41.白天車輛在高速公路上因故障無法離開行車道時，必須立即開啟危險報警閃光燈，在行駛方向后方150米設(shè)立警告標(biāo)志，搶修車輛。錯

42.駛離高速公路時，可直接從行車道駛?cè)朐训?。錯

43.進(jìn)入高速公路匝道后，根據(jù)匝道的彎度掌握好轉(zhuǎn)向盤，并將車速控制在限定的時速以下。對

44.按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)（者）應(yīng)當(dāng)具備的條件有（1、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛

2、符合從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T、3、有健全的安全生產(chǎn)管理制度）。

45.按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)具備的條件有（1、取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證

2、年齡不超過60周歲

3、經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)知識考試合格）。

46.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)（1、道路貨物運(yùn)輸法律法規(guī)

2、機(jī)動車維修

3、貨物裝載保管）基本知識考試合格。47.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可程序是（1、申請—審查—許可

2、申請—審查—不許可）。

48.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)持有效的行駛證、駕駛證、（道路運(yùn)輸證）和從業(yè)資格證件駕駛道路運(yùn)輸車輛。

49.道路運(yùn)輸駕駛員在行車中應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力、仔細(xì)觀察和（提前預(yù)防）。

50.發(fā)生道路交通事故的三個主要因素為人、車、路，其中（人）是起決定性作用的。

51.駕駛員飲酒后行車會影響（中樞神經(jīng)系統(tǒng)），所以容易發(fā)生交通事故。

52.夜間會車前，距對方向來車（150米以外）時，應(yīng)當(dāng)及時改用近光燈。

53.夜間行車，車速在30公里/小時以上，應(yīng)使用（遠(yuǎn)光燈）。54.炎熱天氣行車要注意防止發(fā)動機(jī)過熱，一般水溫表讀數(shù)不超過（95℃）為正常。

55.肌體疲勞主要是由于（心臟）活動加快，同時肌肉活動的耗氧量增加的緣故。

56.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員不得（1、超限超載運(yùn)輸

2、飲酒后駕駛車輛

3、使用變造的從業(yè)資格證件）。

57.駕駛員不得服用（1、國家管制的精神藥品

2、麻醉藥品）駕駛車輛。

58.為了維護(hù)公共交通秩序，保障道路安全暢通，經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員在行車中應(yīng)當(dāng)做到（1、“禮讓三先”

2、“有理也讓”）。59.公平競爭就是要依照統(tǒng)一規(guī)則從事道路運(yùn)輸活動，通過提升（服務(wù)水平、管理理念）等參與競爭。

60.優(yōu)質(zhì)的道路運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)當(dāng)做到（1、質(zhì)量第一

2、真誠待人

3、顧客至上）。

61.安全愉快行車，有效地控制情緒、情感，應(yīng)該做到（1、駕駛車輛要心平氣靜

2、在心情舒暢時駕駛車輛）。

62.道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)包括（1、日常維護(hù)

2、一級維護(hù)

3、二級維護(hù)）。

63.汽車日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容包含（1、清潔

2、補(bǔ)給

3、安全檢視）。

64.日常維護(hù)是由駕駛員每日（1、出車前

2、行車中

3、收車后）負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。

65.汽車一級維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以（1、清潔

2、潤滑

3、緊固）為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。66.汽車在平坦、硬實、（1、干燥

2、清潔）的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其轉(zhuǎn)向盤不應(yīng)有擺振、路感不靈或其他異?，F(xiàn)象。

67.汽車（1、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂

2、轉(zhuǎn)向橫拉桿

3、轉(zhuǎn)向橫拉桿）不允許有裂紋和損傷，并且球銷不應(yīng)松曠。

68.汽車維護(hù)制度貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，是保障汽車運(yùn)行安全的基本制度。對

69.汽車的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。對 70.汽車日常維護(hù)是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。對

71.汽車日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。對 72.汽車日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔、潤滑、緊固。錯 73.汽車一級維護(hù)是由汽車維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。對 74.汽車一級維護(hù)是由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。錯 75.汽車二級維護(hù)是由汽車維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。對 76.汽車二級維護(hù)是由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。77.汽車二級維護(hù)必須按期進(jìn)行。對

78.汽車發(fā)動機(jī)應(yīng)動力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機(jī)油壓力正常。對

79.發(fā)動機(jī)出現(xiàn)聲響鈍啞，隨轉(zhuǎn)速增高而加大，而且變?yōu)猷须s聲響，機(jī)油加注口處冒呈脈動狀藍(lán)煙，頻率與聲響吻合，可能的故障原因是（活塞環(huán)、活塞環(huán)與缸壁或環(huán)槽處故障）。80.機(jī)油壓力過高可能由（機(jī)油黏度過大）引起。

81.發(fā)動機(jī)出現(xiàn)清脆聲響，冷車明顯，熱車減弱或消失，機(jī)油加注口冒煙，排氣管冒藍(lán)煙，可能的故障原因是（1.汽缸或活塞嚴(yán)重磨損，間隙過大2.缸壁潤滑不良）。

82.發(fā)動機(jī)出現(xiàn)清晰響聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，突然加速時更為明顯，機(jī)油壓力下降，可能的故障原因是（1、缸壁潤滑不良

2、連桿、連桿軸承故障）。

83.發(fā)動機(jī)出現(xiàn)清脆聲響，怠速或低速時較為明顯；隨著轉(zhuǎn)速的升高，聲響隨之增大，急加速時聲響更大，可能的故障原因是（1、缸壁潤滑不良

2、活塞銷、活塞孔、連桿襯套及鎖環(huán)故障）。

84.發(fā)動機(jī)機(jī)油（1、雜質(zhì)過多

2、變質(zhì)），會造成主油道堵塞。85.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力過高時，機(jī)油壓力表顯示忽高忽低。錯 86.機(jī)油濾清器旁通閥彈簧彈力過高或裝配不當(dāng)會引起旁通閥開啟困難。對

87.發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低，則機(jī)油報警燈熄滅。錯

88.發(fā)動機(jī)起動后，機(jī)油壓力過低時，機(jī)油壓力會緩慢下降后，又升高。錯

89.行車中，若發(fā)現(xiàn)因機(jī)油量不足造成發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低，應(yīng)停車檢查是否有機(jī)油泄漏現(xiàn)象及泄漏原因。對

90.汽車長時間在上坡路段行駛，容易造成發(fā)動機(jī)溫度過高。對 91.貨物每立方米體積重量不足（333）千克的，為輕泡貨物。92.大型物件是指貨物外形尺寸在（14米）以上或者寬度在3.5米以上或者高度在3米以上，或者重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。

93.大型物件是指貨物外形尺寸在14米以上或者寬度在（3.5米）以上或者高度在3米以上，或者重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。

94.道路貨物專用運(yùn)輸是指使用（1、集裝箱

2、冷藏保鮮設(shè)備

3、罐式容器）等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。

95.道路貨物專用運(yùn)輸?shù)能囕v有（1、集裝箱車

2、罐式容器車）。96.貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管中需采取特殊措施的，為貴重貨物。錯 97.托運(yùn)人一次貨運(yùn)貨物計費(fèi)重量3噸及以下的，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。對

98.汽車貨物運(yùn)輸合同可采用書面形式、口頭形式和其他形式。對 99.汽車貨物運(yùn)輸合同由駕駛員和收貨人簽訂。錯

100.道路大型物件運(yùn)輸是指在道路上運(yùn)用汽車運(yùn)載大型物件的運(yùn)輸。對

貨運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證復(fù)習(xí)題2 1.白天，汽車的前、后轉(zhuǎn)向信號燈應(yīng)至少在距其（100米）處能觀察到其工作狀況。

2.駕駛員只要持有效的行駛證、駕駛證，就可以駕駛經(jīng)營性道路運(yùn)輸車輛。錯

3.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)遵章守法，規(guī)范操作，安全駕駛，文明行車，依法經(jīng)營，自覺加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，不斷提高操作技術(shù)水平。對

4.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員不得使用偽造、變造的機(jī)動車駕駛證、道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證件。對

5.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。對 6.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)誠實、恪守信用，不得欺詐貨主。對

7.為確保運(yùn)輸市場的規(guī)范和健康發(fā)展，道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)文明、公開、公平、公正地參與競爭。對 8.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員可以采取一切對自己有利的手段，參與市場競爭。錯

9.駕駛員的心理素質(zhì)和生理狀況對安全行車有著決定性影響。對 10.發(fā)生道路交通事故的主要因素中，路和車的因素是起決定性的作用。錯

11.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者涉及超限運(yùn)輸?shù)膽?yīng)當(dāng)按照交通部頒布的（《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》）辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。

12.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者承運(yùn)超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)按照（公安機(jī)關(guān)交通管理部門）指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。

13.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸許可證件的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處（2000元以上1萬元以下）的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。14.不符合《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》規(guī)定條件的人員駕駛道路運(yùn)輸經(jīng)營車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（200元以上2000元以下）的罰款。

15.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶《道路運(yùn)輸證》的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者（20元以上200元以下）的罰款。

16.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者強(qiáng)行招攬貨物的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（1000元以上3000元以下）的罰款。17.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒等的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（1000元以上3000元以下）的罰款。

18.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測運(yùn)輸車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（1000元以上5000元以下）的罰款。

19.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員，可以與他人合辦道路貨物運(yùn)輸企業(yè)。錯

20.任何單位都有權(quán)對道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員濫用職權(quán)、徇私舞弊的行為進(jìn)行舉報。對

21.按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者不得運(yùn)輸（1、法律

2、行政法規(guī)）禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铩?2.按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定，（1、法律

2、行政法規(guī)）規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳铮缆坟浳镞\(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)查驗有關(guān)手續(xù)。

23.托運(yùn)危險貨物的，應(yīng)當(dāng)向道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者說明危險貨物的（1、品名

2、性質(zhì)）、應(yīng)急處置方法等情況，并嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定包裝，設(shè)置明顯標(biāo)志。

24.為了保證環(huán)境衛(wèi)生和貨物運(yùn)輸安全，運(yùn)輸貨物時應(yīng)當(dāng)采取必要的封閉措施，防止貨物（1、脫落

2、揚(yáng)撒）等

25.國務(wù)院交通主管部門主管全國道路運(yùn)輸管理工作。對

26.縣級以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運(yùn)輸管理工作。27.縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實施道路運(yùn)輸管理工作。對 28.從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，由地市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批。錯

29.申請從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛。對

30.申請從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)有健全的安全生產(chǎn)管理制度。對

31.申請道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向具有審批權(quán)的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請并提交規(guī)定的材料。對

32.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)收到道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營申請后，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起30日內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。錯 33.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營申請不予許可的，不必通知申請人。錯

34.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。對

35.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》先向稅務(wù)部門辦理注冊登記手續(xù)。錯

36.駕駛員常會出現(xiàn)腰酸、腰痛，主要是由于坐姿不正確引起的（脊椎疲勞）反應(yīng)。

37.形成駕駛疲勞的車內(nèi)環(huán)境原因有（空氣質(zhì)量差）

38.為了預(yù)防駕駛疲勞，駕駛員每天應(yīng)保持（7～8小時）的睡眠。39.駕駛員連續(xù)行車4小時，應(yīng)該停車休息（20分鐘以上）。40.夜間長時間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應(yīng)在（2～4小時）之間。

41.預(yù)防駕駛疲勞和恢復(fù)清醒的最可靠、最有效的方法是（睡眠）。

42.高速公路中央分隔帶每隔一段距離留有缺口，可供（高速公路巡邏車）在應(yīng)急情況時使用。

43.高速公路入口處的變速車道為（加速車道）。

44.處理道路交通情況要（1、謹(jǐn)慎駕駛

2、有預(yù)見性），切忌急躁情緒。

45.克服和控制消極的情緒，是減少交通事故的重要因素，需要駕駛員做到（1、增強(qiáng)道德和法制觀念

2、認(rèn)清消極情緒的危害性

3、善于轉(zhuǎn)移注意力）。

46.服用（1、止痛

2、催眠）藥物后，會使駕駛員反應(yīng)遲鈍，注意力降低。

47.行車中應(yīng)根據(jù)道路、交通和天氣情況適時調(diào)整車速，不得超過（1、限速標(biāo)志標(biāo)明的車速

2、限速標(biāo)線標(biāo)明的車速）。

48.一般道路行車中，遇前方有同向行駛車輛時，應(yīng)合理控制速度，保持安全距離跟車行駛，盡量（1、不超車、2避免超車）。49.駕駛疲勞形成的主要原因有（1、生活原因

2、工作環(huán)境原因

3、駕駛員素質(zhì)原因）。

50.駕駛員保持良好的身體狀態(tài)，是保證行車安全的條件之一。對 51.平和的心態(tài)、穩(wěn)定的情緒、良好的精神狀態(tài)對安全行車至關(guān)重要。對

52.駕駛員在行車中的視力比靜止時好。錯

53.隨著車速的提高，駕駛員眼睛的有效視野會越來越大。錯 54.駕駛員在身體不適的情況下駕駛車輛，會增加發(fā)生交通事故的可能性。對

55.駕駛車輛由明處駛?cè)氚堤幓蛴砂堤庱側(cè)朊魈?，眼睛有一個適應(yīng)過程。對

56.白天，汽車的側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈應(yīng)至少在距（30米）處能觀察到其工作狀況。

57.白天，汽車制動燈應(yīng)至少在距其（100米）處能觀察到其工作狀況。

58.采用氣壓制動的汽車，當(dāng)氣壓升至600千帕且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3分鐘后，其氣壓降低值應(yīng)不大于（10千帕）。59.空載高為（3米）以上的車輛均應(yīng)安裝示廓燈。

60.汽車外后視鏡的安裝位置和角度應(yīng)保證駕駛員能看清車身左右外側(cè)、車后（50米）以內(nèi)的交通情況。

61.一般的貨車及半掛牽引車的長度限值為（12米）、寬度限值為2.5米、高度限值為4米。

62.汽車應(yīng)設(shè)置足以使其（1、減速

2、停車

3、駐車）的制動系統(tǒng)或裝置。

63.制動系應(yīng)經(jīng)久耐用，不允許因（1、振動

2、沖擊）而損壞。64.行車制動必須保證駕駛員在行車過程中能控制汽車安全、有效地（1、減速

2、停車）。

65.輪胎不允許有影響使用的（1、缺損

2、異常磨損

3、變形）。66.輪胎的胎面和胎壁上不允許有長度超過 25毫米的（1、破裂

2、割傷）。

67.懸架系統(tǒng)各球關(guān)節(jié)的密封件不允許有（1、切口

2、裂紋）。68.汽車發(fā)動機(jī)應(yīng)有良好的起動性能，應(yīng)能由駕駛員在駕駛座位上起動。對

69.柴油發(fā)動機(jī)停機(jī)裝置在關(guān)閉開關(guān)時，能使發(fā)動機(jī)迅速熄火。錯 70.汽車（三輪汽車除外）轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動回正，以使車輛具有穩(wěn)定的直線行駛能力。對

71.最高設(shè)計車速不小于100公里/小時的汽車，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量允許大于20°。錯

72.最高設(shè)計車速小于100公里/小時的汽車，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于30°。對

73.三輪汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于45°。對 74.汽車在直線行駛過程中不允許有自行制動現(xiàn)象。對 75.當(dāng)掛車與牽引車意外脫離后，掛車不能自行制動。錯 76.所有汽車前照燈的近光都不得眩目。對

77.同一輛車上的前照燈左、右的遠(yuǎn)、近光燈允許交叉開亮。錯 78.安裝具有防抱死制動裝置的汽車，當(dāng)防抱死制動裝置失效時，報警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。對 79.汽車重負(fù)荷行駛時，離合器發(fā)出焦臭味和黑煙，是因為離合器（打滑）。

80.汽車直線行駛時無異響，但是轉(zhuǎn)彎時卻出現(xiàn)異響，那么異響可能來自（后橋）。

81.發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低，表現(xiàn)為（1、油壓表在報警線以下

2、報警燈亮）。

82.發(fā)動機(jī)起動后，機(jī)油壓力表顯示（1、迅速下降

2、始終過低），則表明機(jī)油壓力過低。

83.車輛行駛中冷卻液異常損失的主要原因是發(fā)動機(jī)（1、連接水管損壞

2、汽缸體滲漏）。

84.離合器分離不徹底的原因有（1、踏板自由行程過大

2、液壓系統(tǒng)中有空氣或漏油）。

85.汽車長時間超速或超載行駛，容易造成發(fā)動機(jī)溫度過高。對 86.水箱內(nèi)的冷卻液不足，行車中會造成發(fā)動機(jī)溫度過高。對 87.車輛行駛中冷卻液溫度正常，停車后立即沸騰的主要原因是水溫傳感器失效。錯

88.車輛水溫表顯示值接近100℃，但冷卻液不沸騰的主要原因是發(fā)動機(jī)水套內(nèi)水垢過多 錯。

89.車輛冷卻液液面過低，溫度報警燈可能會亮起。對 90.風(fēng)扇傳動帶過松無法調(diào)整時，應(yīng)進(jìn)行更換。對

91.大型物件是指貨物外形尺寸在14米以上或者寬度在3.5米以上或者高度在（3米）以上，或者重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。92.大型物件是指貨物外形尺寸在14米以上或者寬度在3.5米以上或者高度在3米以上，或者重量在（20噸）以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。

93.因運(yùn)輸大型物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，一般由（托運(yùn)人）負(fù)擔(dān)。

94.貨物搬運(yùn)裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)做到（1、輕裝輕卸

2、堆碼整齊

3、清點數(shù)量），防止混雜、撒漏、破損。

95.貨物搬運(yùn)裝卸作業(yè)過程中嚴(yán)禁（1、有毒、易污染物品與食品混裝

2、危險貨物與普通貨物混裝）。

96.大型物件按照外形尺寸和重量（含包裝和支撐架）分為四級。對 97.大型物件的級別，按照其長、寬、高及重量四個條件中級別最低的確定。錯

98.跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)?，由途?jīng)公路沿線省級公路管理機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)審批。對

99.跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)模蛇\(yùn)輸起訖地市級公路管理機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)審批。錯

100.跨地（市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)?，由運(yùn)輸起訖地市級公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批。錯

admin

2011-1-6 21:37

貨運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證復(fù)習(xí)題3

1.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運(yùn)輸證》的車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（5000元以上2萬元以下）的罰款。

2.縣級以上地方人民政府（交通主管部門）負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運(yùn)輸管理工作。

3.縣級以上（道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)具體實施道路運(yùn)輸管理工作。4.普通道路貨物運(yùn)輸，由（縣級）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批。5.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可程序是：（申請—審查—許可或不許可）。6..申請道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)向具有審批權(quán)的（道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)）進(jìn)行申請并提交規(guī)定的材料。

7.申請從事危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營以外的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向（縣級）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。

8..道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)收到道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營申請后，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起（20日）內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。9.按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對從業(yè)人員的（1、操作規(guī)程

2、安全教育

3、職業(yè)道德教育）和業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)。

10.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車攜帶機(jī)動車駕駛證、車輛行駛證、（1、《道路運(yùn)輸證》

2、《道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》）等證件。

11..道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定在其（1、重型貨運(yùn)車輛

2、牽引車）上安裝、使用行駛記錄儀。

12.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者不得使用（1、報廢

2、擅自改裝

3、技術(shù)等級不達(dá)標(biāo)）的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。13.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營之日起30日內(nèi)告知原許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，并辦理有關(guān)注銷手續(xù)。對 14.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者變更名稱、地址等，不需要向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。錯

15.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者不得運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?。?/p>

16.改裝道路貨物運(yùn)輸車輛時，經(jīng)營者可以要求改裝企業(yè)少標(biāo)車輛的載質(zhì)量。錯

17.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。對

18.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對

19.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者可以使用報廢的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。錯 20.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者可以使用自行改裝的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。錯

21.只有市級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)才能對經(jīng)營者的車輛技術(shù)檔案建立情況實施監(jiān)督管理。錯 22.只有市級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)才能對經(jīng)營者的車輛技術(shù)檔案建立情況實施監(jiān)督管理 對

23.車輛二級維護(hù)執(zhí)行情況是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)實施路檢路查的一個項目。錯

24.車輛二級維護(hù)執(zhí)行情況不得作為路檢路查項目。對

25.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期到指定的機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行道路貨物運(yùn)輸車輛檢測。錯

26.高速公路出口處的變速車道為（減速車道）。27.高速公路緊急停車帶專供（緊急停車）或應(yīng)急使用。28.駛?cè)敫咚俟吩训篮?，?yīng)嚴(yán)格按（標(biāo)志規(guī)定的）速度行駛。29.車輛駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨篮?，車速?yīng)提高到（60公里/小時）以上，以保證車輛能順利并入行車道。

30.設(shè)計最高車速低于（60公里/小時）的機(jī)動車，不得進(jìn)入高速公路。

31.車輛一旦進(jìn)入高速公路入口處的變速車道就應(yīng)該（加速）行駛。32.駛離高速公路行車道的最佳時機(jī)是行至離出口（500米）處。33.如果在高速公路上錯過了想駛離的出口，可在（下一出口）駛離。34.形成駕駛疲勞的車內(nèi)環(huán)境方面的原因有（1、空氣質(zhì)量差

2、通風(fēng)不良）。

35.因駕駛員素質(zhì)而形成駕駛疲勞的原因有（1、身體狀況

2、駕駛經(jīng)歷）

36.在一般道路上行車進(jìn)入隧道、涵洞前，應(yīng)注意（1、交通標(biāo)志

2、文字說明）的規(guī)定，重點確認(rèn)車輛高度是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。37.高速公路設(shè)有的中央隔離帶，作用是（1、分隔對向行車

2、減輕夜間對向車燈光的眩目影響

3、清晰顯示內(nèi)側(cè)路緣）、防止行駛車輛任意轉(zhuǎn)彎或掉頭等。

38.高速公路發(fā)生交通事故引起交通堵塞時，路肩可供（1、救護(hù)車

2、消防車

3、處理事故的警車）趕赴事故現(xiàn)場使用，任何車輛不得占用。39.高速公路爬坡車道是專供速度較慢的（1、重型載貨汽車

2、大型客車）等使用的。

40適量飲酒后駕駛車輛，不會增加發(fā)生交通事故的可能性。錯 41駕駛員有眼疾或視力障礙時，不應(yīng)該繼續(xù)駕駛車輛。對 42駕駛員在服用國家管制的精神藥品后自我感覺良好，可以駕駛車輛。錯

43.駕駛員不得在服用麻醉藥品后駕駛車輛。對 44.駕駛員的注意力是否集中對于安全行車非常重要。對 45.駕駛車輛駛近學(xué)校、幼兒園附近時，要加速通過。錯 46.在無車道分隔線的道路上超車時，可從前車的右側(cè)超越。錯 47.在沒有路燈的道路夜間行車，車速超過30公里/小時時應(yīng)使用近光燈。錯

48.駕駛疲勞是指駕駛員在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生心理機(jī)能和生理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。對 49駕駛員連續(xù)駕駛時間過長或睡眠不足時，會出現(xiàn)疲勞。對 50.駕駛員在行車過程中感到困倦時，可食用一些酸辣的食品繼續(xù)開車。錯

51.出車前多食用一些酸辣的刺激事物，是預(yù)防駕駛疲勞的有效方法。錯

52.駕駛環(huán)境的優(yōu)劣對駕駛疲勞的影響不大。錯

53.駕駛環(huán)境差，會增加駕駛員的心理負(fù)擔(dān)，但不會增加疲勞。錯 54.駕駛員就寢過晚，睡眠時間太少，第二天駕駛車輛時容易疲勞。對

55.一般的鉸接式汽車列車的長度限值為（16.5）米、寬度限值為2.5米、高度限值為4米。

56.一般的貨車列車的長度限值為（20）米、寬度限值為2.5米、高度限值為4米。

57.二軸自卸車、三軸及三軸以上貨車的貨箱欄板高度不得超過（0.8米）。

58.掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過（0.6米）。59.三軸及三軸以上自卸車的貨箱欄板高度不得超過（1.5米）。60.當(dāng)汽車或汽車列車處于滿載狀態(tài)，外后視鏡底邊離地高度小于1.8米時，其單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處（200毫米）。

61.道路運(yùn)輸經(jīng)營者不得擅自更換車輛的（車身）。62.懸架系統(tǒng)鋼板彈簧不允許有（1、裂紋

2、斷片）現(xiàn)象。63.傳動軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時不允許發(fā)生振抖和異響，中間軸承和萬向節(jié)不允許有（1、互鎖

2、自鎖

3、倒擋鎖）現(xiàn)象。64.傳動軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時不允許發(fā)生振抖和異響，中間軸承和萬向節(jié)不允許有（1、裂紋

2、松曠）現(xiàn)象。

65.汽車驅(qū)動橋殼、橋管不允許有（1、變形

2、裂紋），驅(qū)動橋工作應(yīng)正常且不允許有異響。

66.汽車車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用，覆蓋件無（1、開裂

2、銹蝕）。67.貨箱欄板高度不得超過800毫米的車輛有（1、二軸自卸車

2、三軸貨車）。

68.總質(zhì)量大于10000千克的掛車可以不安裝防抱死制動裝置。錯 69.氣壓制動的汽車，當(dāng)制動系統(tǒng)的氣壓低于起步氣壓時，報警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。對

70.車輛同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合制造廠的出廠規(guī)定。對

71.輪胎胎面允許因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。錯

72.輪胎的胎面和胎壁上不允許有深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。對

73.汽車同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。對

74.汽車懸架系統(tǒng)同一軸上的彈簧形式應(yīng)相同，應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書中的規(guī)定。對

75.汽車減振器應(yīng)齊全有效，不允許有明顯滲漏油現(xiàn)象。對 76.汽車危險警告信號白天在距其50米以內(nèi)能觀察到其工作狀況即為正常。錯

77.前照燈由遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r，所有遠(yuǎn)光應(yīng)能同時熄滅。對 78.最高設(shè)計車速大于100公里/小時的貨車和半掛牽引車的前排座椅應(yīng)裝置汽車安全帶。對

79.氣壓制動器不良時，將制動踏板踩到底，汽車（1、不能立即減速、停車）。

80.車輛轉(zhuǎn)向輪胎氣壓不足，會造成（轉(zhuǎn)向沉重）。

81.離合器打滑的原因有（1、踏板沒有自由行程

2、摩擦片沾有油污）。82.變速器的（1、齒輪、齒套磨損過甚

2、變速叉軸磨損過量）可能造成變速器跳擋。

83.汽車直線行駛無異響，曲線行駛時出現(xiàn)異響，可能的故障原因是（1、后橋的行星齒輪轉(zhuǎn)動困難

2、后橋的行星齒輪與半軸齒輪不配套，嚙合不良）。

84.汽車液壓制動不良的主要現(xiàn)象是制動時車輛（1、跑偏

2、側(cè)滑

3、不能立即減速、停車）。

85.離合器踏板自由行程越大，分離越徹底。錯

86.離合器踏板沒有自由行程會造成離合器分離不徹底。錯 87.離合器踏板自由行程過大會造成離合器打滑。錯

88.離合器踏板沒有自由行程可能會造成離合器打滑或發(fā)抖。對 89.離合器摩擦片變形，可能會引起離合器發(fā)抖。對 90.離合器分離軸承潤滑不良，不會引起離合器異響。錯

91.裝卸貨物時，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，按貨物的（分類）和要求進(jìn)行，不得違規(guī)裝卸。

92.貨物裝完后，應(yīng)檢查貨物的外部狀態(tài)、貨物（數(shù)量）、加固情況。93.裝載貨物時，應(yīng)當(dāng)使重心保持得盡量低，重的貨物應(yīng)當(dāng)擺放在車輛的（中心）。

94.裝完貨物后，駕駛員應(yīng)檢查貨物是否有（1、超限

2、超載

3、質(zhì)量失衡）現(xiàn)象。

95.道路貨物運(yùn)輸中不得（1、違法載客或載人

2、運(yùn)輸國家規(guī)定的禁運(yùn)物品

3、危險貨物與普通貨物混裝）。

96.跨地（市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)?，由省級公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批。對

97.運(yùn)輸大型物件，應(yīng)按承運(yùn)人自己選定的路線行車。錯

98.道路運(yùn)輸經(jīng)營者運(yùn)輸大型物件，應(yīng)當(dāng)制定道路運(yùn)輸組織方案。對 99.運(yùn)輸大型物件的車輛，夜晚行車和停車休息時應(yīng)懸掛、設(shè)置標(biāo)志燈。對

100.貨物運(yùn)輸車輛，裝完貨物后，如仍有空間，可以載客。錯

admin

2011-1-6 21:38

貨運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證復(fù)習(xí)題4 1.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營申請予以許可的，向申請人頒發(fā)（《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》），并向申請人投入運(yùn)輸?shù)能囕v配發(fā)《道路運(yùn)輸證》。

2.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》依法向（工商行政管理機(jī)關(guān)）辦理有關(guān)登記手續(xù)。3.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止前（30日）內(nèi)告知原許可機(jī)關(guān)。

4.駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過（4）個小時。

5.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合（國家）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。

6.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）。

7.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者（不得）使用報廢的、擅自改裝的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。

8.縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對道路貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)行審驗，每年審驗（一次）。

9.縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對貨運(yùn)車輛進(jìn)行審驗的內(nèi)容包括（1、車輛技術(shù)檔案

2、車輛結(jié)構(gòu)及尺寸變動情況

3、車輛違章記錄）。

10.按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)（1交通事故2自然災(zāi)害）以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。

11.道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括（1、應(yīng)急車輛

2、應(yīng)急指揮

3、報告程序）和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。

12.申請從事國際道路運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備的條件是（1、取得國內(nèi)客、貨道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證的企業(yè)法人

2、在國內(nèi)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營滿3年

3、未發(fā)生重大以上道路交通責(zé)任事故）。

13.嚴(yán)禁任何單位和個人為道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者指定車輛維護(hù)企業(yè)。對

14.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者指定車輛維護(hù)企業(yè)。錯

15.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行道路貨物運(yùn)輸車輛檢測，車輛檢測結(jié)合車輛定期審驗的頻率一并進(jìn)行。對

16.道路貨物運(yùn)輸車輛的維護(hù)作業(yè)項目和程序應(yīng)當(dāng)按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB18344）等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。對

17.縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)定期對道路貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)行審驗，每兩年審驗一次。錯

18.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者從事超限運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向公安交通管理部門提出申請，辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。錯

19.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者從事超限運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)按照交通部頒布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。對 20.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者承運(yùn)超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)按照交通主管部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。錯

21.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者承運(yùn)超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。對 22.道路貨物運(yùn)輸車輛辦理過戶變更手續(xù)時，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將道路貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案完整移交。對 23.《道路運(yùn)輸證》可以轉(zhuǎn)讓，但不得出租。錯

24.道路貨物運(yùn)輸運(yùn)輸經(jīng)營者可以出租《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。錯 25.道路貨物運(yùn)輸車輛在不裝載貨物時，允許搭乘旅客。錯 26.機(jī)動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于（60公里/小時）。

27.大型載貨汽車在高速公路上正常行駛時，最高車速不得超過（100公里/小時）。

28.高速公路同方向有2條車道的，在左側(cè)車道行駛時的最低車速為（100公里/小時）。

29.高速公路同方向有2條車道的，右側(cè)車道行駛時的最低車速為（60公里/小時）。

30.高速公路同方向有3條以上車道的，在最左側(cè)車道行駛時的最低車速為（110公里/小時）。

31.高速公路同方向有3條以上車道的，中間車道行駛時的最低車速為（90公里/小時）。

32.高速公路同方向有3條以上車道的，最右側(cè)車道行駛時的最低車速為（60公里/小時）。

33.高速公路上的行車間距，正常情況下，車速為100公里/小時，縱向行車間距不得小于（50米）。

34.準(zhǔn)備上高速公路行駛的車輛，輪胎應(yīng)（1、工況良好

2、壓力正常

3、無異常損傷），備用輪胎應(yīng)能隨時使用。

35.駕駛車輛不準(zhǔn)在高速公路匝道上（1、超車

2、停車

3、掉頭）。36.駕駛車輛不準(zhǔn)在高速公路入口變速車道上（1、減速

2、停車）。37.高速公路每一個出口前（1、500米2、1000米3、2000米）都設(shè)有預(yù)告下一出口標(biāo)志。

38.駕駛車輛不準(zhǔn)在高速公路出口變速車道上（1、超車

2、掉頭）。39.不準(zhǔn)在高速公路的（1、匝道

2、加速車道

3、減速車道）上超車。40.車內(nèi)溫度過冷、過熱，濕度過大，容易引起駕駛疲勞。對 41.車內(nèi)噪聲和振動嚴(yán)重，易引起駕駛疲勞。對

42.駕駛員技術(shù)水平低、操作生疏，不會引起駕駛疲勞。錯 43.長時間連續(xù)駕駛車輛，極易引起疲勞。對

44.保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果是預(yù)防駕駛疲勞的有效措施。對

45.駕駛車輛時應(yīng)時常深呼吸和調(diào)整坐姿，以免因長時間保持固定姿勢，而阻礙血液循環(huán)。對

46.行車進(jìn)出隧道、涵洞時，應(yīng)盡量加速通過，避免堵車。錯 47.行車時應(yīng)隨時注意制動器的工作效能，感到制動踏板“軟弱”時，應(yīng)及時減速，保持低速慢行。錯

48.高速公路入口處設(shè)有減速車道，出口處設(shè)有加速車道。錯 49.在高速公路上超車時可以超過規(guī)定的最高時速。錯 50.在高速公路上讓車時允許低于規(guī)定的最低時速。錯

51.道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與規(guī)定車道行駛車速不一致的，按照規(guī)定車道行駛車速行駛。錯

52.高速公路堵車時，為保證貨物正時送達(dá)，可臨時借道在路肩上通過。錯

53.機(jī)動車在高速公路上通行時，不得隨意穿行越線，可騎、壓分界線行駛。錯

54.機(jī)動車在高速公路上通行時，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行駛。對

55.道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以根據(jù)實際需要（更換座椅套的顏色）。56.保持（合適）的輪胎氣壓是延長輪胎使用壽命的最有效措施。57.車輛負(fù)荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎磨損（越大）。58.車輛嚴(yán)重超載，會造成輪胎嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使輪胎側(cè)壁的彎曲變形增大，溫度（升高），加速輪胎磨損與損壞。

59.汽車輪胎氣壓過高，接地面積小，單位壓力增高，使（胎冠）部分磨損加劇。

60.發(fā)動機(jī)點火系斷電器觸點間隙增加或減小, 油耗將（增加）。61.分電器的離心點火提前或滯后，油耗（增加）。

62.貨箱欄板高度不得超過600毫米的車輛有（1、二軸貨車

2、掛車）。

63.屬于車輛非法改裝行為的是（1、擅自改變車輛用途

2、擅自改變車輛顏色

3、擅自改變車輛外廓尺寸）。

64.屬于車輛非法改裝行為的是（1擅自增加核定載質(zhì)量

2、擅自增加軸數(shù)）。65.在不影響安全和識別號牌的情況下，道路貨運(yùn)車輛加裝（1、防風(fēng)罩和水箱

2、工具箱和備胎架）等，不屬于非法改裝行為。66.汽車輪胎氣壓應(yīng)符合充氣標(biāo)準(zhǔn)，（1高于2低于）標(biāo)準(zhǔn)，將縮短輪胎的使用壽命。

67.汽車在運(yùn)行中，胎側(cè)經(jīng)常受到伸張和壓縮，胎體簾線之間、胎面之間產(chǎn)生摩擦，引起輪胎溫度升高，容易（1、產(chǎn)生輪胎磨損加劇

2、出現(xiàn)不正常的磨損

3、出現(xiàn)爆胎）。68.載貨汽車的高度不得超過4米。對

69.貨廂為整體封閉式的廂式貨車（且貨廂與駕駛室分離）、整體封閉式半掛車及整體封閉式廂式汽車列車，車寬不得大于2.55米。對 70.運(yùn)送不可拆解物體的低平板專用半掛車和掛車列車車寬最大限值為2.55米。錯

71.貨車列車的車長最大限值為16.5米。錯 72.貨車列車的車長最大限值為20米。對

73.四軸的貨車及半掛牽引車，其車長的最大限值為11米。錯 74.最大設(shè)計總質(zhì)量大于20噸的三軸貨車及半掛牽引車，其車長最大限值為12米。對

75.全掛汽車列車的長度不得大于12米。錯

76.汽車、掛車及汽車列車的最大允許總質(zhì)量不得超過各車軸最大允許軸荷之和，且不得超過規(guī)定的最大限值。對

77.掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過600毫米。對 78.道路運(yùn)輸經(jīng)營者擅自將客車改為貨車屬非法改裝。對 79.車輛前輪定位不準(zhǔn)，可能會引起（轉(zhuǎn)向沉重）。

80.車輛左、右輪胎氣壓不一致、規(guī)格不統(tǒng)一、花紋差異過大，都會引起（行駛跑偏）。

81.汽車液壓制動不良的可能原因有（1、制動液不足

2、制動器間隙不當(dāng)）。

82.汽車氣壓制動不良的可能原因有（1、空氣壓縮機(jī)皮帶松馳

2、制動踏板自由行程過大）。

83.車輛轉(zhuǎn)向沉重的原因可能有（1、前輪定位不準(zhǔn)

2、轉(zhuǎn)向器缺油

3、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形）。

84.車輛行駛中擺頭的原因有（1、左右鋼板彈簧剛度不均

2、轉(zhuǎn)向輪胎氣壓不足）。

85.離合器分離軸承卡滯，不會引起離合器異響。錯 86.離合器分離軸承燒毀，不會引起離合器異響。錯 87.變速器齒輪油油量不足，易造成變速器掛擋困難。對 88.變速器齒輪油品質(zhì)下降，易造成變速器掛擋困難。對

89.汽車起步或變速時有異響，伴有車身抖動，則異響來自變速器。錯

90.變速桿變形，可能會引起變速器跳擋或變速器異響。對

91.重型、中型載貨車輛、半掛車載貨高度從地面起不得超過（4米）。92.使用（敞篷車輛）運(yùn)輸貨物時，要捆扎牢固，防止脫落。93.使用（廂式貸車）運(yùn)輸貨物時，要把車門、廂門關(guān)好。94.普通貨物運(yùn)輸有（1、整車運(yùn)輸

2、零擔(dān)貸物運(yùn)輸）等形式。95.裝貨時注意查看貨物的包裝，發(fā)現(xiàn)有（1、潮濕

2、發(fā)熱）等現(xiàn)象的貨物，不能裝車。

96.國家明令規(guī)定的禁運(yùn)、限運(yùn)貨物，一般不予辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸。對

97.易破損、易污染的貨物，一般不予辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸。對 98.鮮活、易腐的貨物，一般不予辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸。對

99.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員在裝貨時如發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損，應(yīng)聯(lián)系托運(yùn)人更換包裝后再裝運(yùn)。對

100.駕駛車輛時，駕駛員不得撥打或接聽手持電話，但允許與他人進(jìn)行交談、吸煙。錯

admin

2011-1-6 21:38

貨運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證復(fù)習(xí)題5 1.縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)（每年）對道路貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)行一次審驗。

2.車籍所在地縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級標(biāo)注在（《道路運(yùn)輸證》）上。

3.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)（交通事故）、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。4.取得道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者使用無《道路運(yùn)輸證》的車輛參加貨物運(yùn)輸?shù)?，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（3000元以上1萬元以下）的罰款。

5.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證，年齡不超過（60周歲）。

6.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者對達(dá)到國家規(guī)定報廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的道路貨物運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)及時交回（《道路運(yùn)輸證》），不得繼續(xù)從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營。

7.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶（《道路運(yùn)輸證》）。

8.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實施，每月組織（一次）考試。

9.對于違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》行為的道路貨物運(yùn)輸駕駛員，縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以（1、責(zé)令改正

2、按規(guī)定進(jìn)行處罰）。

10.對于違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》行為的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者，處罰的方式包括（1、處罰

2、警告

3、吊銷許可證）、沒收違法所得、沒收非法財物。

11.未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)（1、責(zé)令停止經(jīng)營

2、有違法所得的，沒收違法所得

3、沒有違法所得的，處3萬元以上10萬元以下的罰款）；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。12.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加（1、國家相關(guān)法規(guī)

2、職業(yè)道德

3、業(yè)務(wù)知識）培訓(xùn)。

13.禁止道路貨物運(yùn)輸車輛違反國家有關(guān)規(guī)定超限、超載運(yùn)輸。對 14.從事大型物件運(yùn)輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定裝置統(tǒng)一的標(biāo)志和懸掛標(biāo)志旗。對

15.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者在受理法律、行政法規(guī)規(guī)定限運(yùn)、憑證運(yùn)輸?shù)呢浳飼r，應(yīng)當(dāng)查驗并確認(rèn)有關(guān)手續(xù)齊全有效后方可運(yùn)輸。對 16.運(yùn)輸限運(yùn)、憑證運(yùn)輸貨物的，道路貨物運(yùn)輸托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。對

17.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者和貨物托運(yùn)人之間，必須按照《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的道路貨物運(yùn)單，訂立道路貨物運(yùn)輸合同。錯 18.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。對

19.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。對

20.發(fā)生交通事故后，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。對

21.發(fā)生自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件后，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。對

22.道路貨物運(yùn)輸站（場）可以不對出站車輛進(jìn)行安全檢查，但必須采取措施防止超載車輛出站運(yùn)行。錯

23.外國國際道路運(yùn)輸經(jīng)營者在中國境內(nèi)設(shè)立長駐代表機(jī)構(gòu)，須經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批準(zhǔn)。對

24.中國國際道路運(yùn)輸經(jīng)營者在其投入運(yùn)輸?shù)能囕v上，可以不標(biāo)明中國國籍識別標(biāo)志。錯

25.外國國際道路運(yùn)輸經(jīng)營者的車輛在中國境內(nèi)運(yùn)輸，允許從事起止地都在中國境內(nèi)的道路運(yùn)輸經(jīng)營。錯

26.高速公路上的行車間距，正常情況下，車速為70公里/小時，縱向行車間距不得小于（70米）。

27.高速公路正常情況下與其他車輛并行時，車速為100公里/小時，橫向間距不得小于（1.5米）。

28.高速公路正常情況下與其他車輛并行時，車速為70公里/小時，橫向間距不得小于（1.2米）。

29.高速公路專門設(shè)有為駕駛員確認(rèn)（行車間距）的行駛路段。30.高速公路雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用（遠(yuǎn)光燈）。

31.在高速公路立體交叉橋前改變行駛路線時，應(yīng)距立交橋（500米）逐漸減速，根據(jù)預(yù)告標(biāo)志適時地向右完成車道的變更，平順地駛?cè)腩A(yù)定車道。

32.車輛因故障必須在高速公路停車時，應(yīng)在車后方（150米）處設(shè)置警告標(biāo)志，并開啟危險報警閃光燈，夜間還需開啟示廓燈和尾燈。33.駕駛員在高速公路行車時，縱向行車間距不足，容易造成（追尾相撞）事故。

34.進(jìn)入高速公路隧道前，應(yīng)開啟（1、前照燈

2、示廓燈

3、尾燈）。35.嚴(yán)禁在高速公路隧道內(nèi)（1、變更車道

2、超車

3、隨意停車）。36.車輛無法駛出高速公路隧道時，應(yīng)設(shè)法將車移到特別停車處，開啟（1、示廓燈

2、危險警報閃光燈），并在車后方150米處設(shè)警告標(biāo)志。

37.通過高速公路立體交叉橋前，應(yīng)注意觀察指路標(biāo)志，根據(jù)路右側(cè)標(biāo)志確認(rèn)（1、出口位置

2、行駛車道

3、行駛路線）。

38.常見高速公路交通事故的種類有（1、追尾相撞事故

2、兩車刮擦事故）。

39.高速公路上發(fā)生追尾相撞事故，主要是前車（1、突然制動

2、緊急制動），后車跟車距離太近造成。

40.高速公路上行車遇雨、雪、大風(fēng)天氣或者路面結(jié)冰時，應(yīng)當(dāng)減速行駛，速度可以低于規(guī)定的最低時速，縱向行車間距應(yīng)適當(dāng)加大。對 41.高速公路行車時允許借加速車道超車。錯 42.高速公路行車時允許借減速車道超車。錯 43.高速公路行車時允許借路肩超車。錯

44.變更車道時，應(yīng)提前減速并開啟轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后，再駛?cè)胫付ǖ能嚨馈?/p>

45.在高速公路左轉(zhuǎn)彎道行駛時，由于視距會變短，應(yīng)盡量避免超車。對

46.在高速公路下坡轉(zhuǎn)彎路段禁止變更車道。對

47.駛?cè)敫咚俟匪淼狼埃⒁馑淼揽诘男盘枱糁甘?，選擇綠燈亮的行車道作為入口。對

48.在高速公路隧道內(nèi)不宜鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛。對 49.車輛因故障必須在高速公路停車時，在不影響其他車輛行駛的前提下，可在行車道緩慢停車。錯

50.高速公路匝道、加速車道或減速車道上不準(zhǔn)停車。對 51.高速公路上不準(zhǔn)停車上下人員。對 52.高速公路上可以停車裝卸貨物。錯

53.在高速公路上因前車緊急制動造成追尾事故，責(zé)任主要在前車。錯

54.高速公路上發(fā)生的追尾事故，主要是由于前車突然制動或緊急制動，后車尾隨距離太近造成。對

55.發(fā)動機(jī)一只火花塞不工作，油耗將（增加）。

56.車輛傳動機(jī)構(gòu)在冬季使用夏季齒輪油時，油耗將（增加）。57.當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓時，油耗將（增加）。58.空氣濾清器芯部分堵塞時，油耗將（增加）。59.車輛（以經(jīng)濟(jì)車速）行駛時，發(fā)動機(jī)的燃油消耗最低。60.熱車起步與冷車起步相比，（冷車起步油耗高）。

61.起步時猛踏加速踏板或連續(xù)地踏、抬加速踏板和重復(fù)起步，油耗將（增加）。

62.汽車輪胎氣壓過低，胎體變形增大，易造成過度發(fā)熱升溫，導(dǎo)致（1、簾線折斷、松散

2、橡膠老化

3、簾布脫層）。

63.同一車軸上應(yīng)裝配（1、規(guī)格

2、結(jié)構(gòu)

3、層級）和花紋相同的輪胎。

64.載貨汽車通常前軸選用縱向花紋，驅(qū)動軸選用（1、混合型

2、橫向花紋）花紋，這樣有利于車輛的操縱穩(wěn)定性。

65.發(fā)動機(jī)點火系斷電器觸點間隙（1、過大

2、過小）都將影響最佳點火時間，增加油耗。

66.保持火花塞電極間隙（1、適當(dāng)

2、清潔），都可以降低油耗。67.行車中減少不必要的（1、制動

2、停車

3、加速）是節(jié)約燃料的重要途徑。

68.道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以擅自將專用貨車改為普通貨車。錯 69.道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以擅自改變車輛顏色。錯

70.道路運(yùn)輸經(jīng)營者擅自更換車輛車身或者罐車罐體屬非法改裝。對 71.道路運(yùn)輸經(jīng)營者可根據(jù)需要適當(dāng)增加或減少輪胎數(shù)量。錯 72.已獲得《道路運(yùn)輸證》的車輛確需改裝的，道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)事先獲得有關(guān)部門的批準(zhǔn)，交由合法改裝企業(yè)實施車輛改裝作業(yè)。對 73.道路運(yùn)輸經(jīng)營者不得擅自加高、加寬、加長、拆除貨箱欄板或者增加車輛外廓尺寸。對

74.行駛中應(yīng)合理控制車速，以延長輪胎的使用壽命，節(jié)約燃料。對 75.車輛行駛速度過高，使輪胎受到的負(fù)荷增大，磨損也隨之增大，尤其在不平的路面上更為嚴(yán)重。對

76.車輛前輪定位失準(zhǔn)，不會影響輪胎磨損。錯

77.駕駛操作不當(dāng)，起步過猛，驟然轉(zhuǎn)向，緊急制動等，容易導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損。對

78.汽車后橋使用雙胎并裝時，一胎氣壓過低可能會導(dǎo)致另一胎超載損壞。對 79.車輛行駛中，不能保持直線方向，而自行偏向一側(cè)，屬于（行駛跑偏）故障。

80.蓄電池容量下降，起動性能差；充電時電解液溫度異常升高，并過早產(chǎn)生氣泡；放電時電壓下降過快，屬于（極板硫化）故障。81.氣壓制動車輛的（1、制動踏板自由行程過大

2、貯氣筒氣壓不足

3、制動管路破裂），都會出現(xiàn)制動不良。

82.蓄電池自放電的原因可能是蓄電池（1、外部不清潔，造成正、負(fù)極接線柱間導(dǎo)通

2、內(nèi)部電解液中含有過量的銅、鐵等金屬雜質(zhì)，造成短路）。

83.轉(zhuǎn)動點火鑰匙至“START”位置，起動機(jī)空轉(zhuǎn)，故障原因可能是（1、驅(qū)動齒輪或飛輪齒圈的輪齒損壞

2、單向離合器磨損、打滑）。84.蓄電池電能不足，起動機(jī)（1、不轉(zhuǎn)動

2、轉(zhuǎn)動無力）。85.后橋潤滑油量不足，可能會造成汽車行駛、滑行時后橋異響。對 86.制動踏板自由行程過小可能會造成氣壓制動不良。錯 87.制動室推桿行程過長可能會造成氣壓制動不良。對 88.車輛超載不會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。錯

89.轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂過緊或潤滑不良，會造成轉(zhuǎn)向沉重。對 90.車輛左、右輪胎氣壓不一致，可能會造成行駛跑偏。對 91.屬于限運(yùn)、憑證運(yùn)輸?shù)呢浳镉校静模?2.屬于禁運(yùn)物品的有（毒品）。

93.屬于禁止運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǚ欠ㄓ∷⒌娜嗣駧牛?/p>

94.貨物裝車時，正確的操作是（1、有包裝的在下

2、無包裝的在上）。95.屬于限運(yùn)或憑證運(yùn)輸?shù)呢浳镉校?、煙草

2、食鹽）。

96.集裝箱整箱道路貨物運(yùn)輸?shù)慕唤有问綉{箱口的鉛封，不點件計收。對

97.貨物裝車時，應(yīng)當(dāng)輕不壓重。錯

98.貨物裝車時，應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)距離的貨物在外，近距離的貨物在里。錯 99.車輛裝載貨物的長度、寬度允許適當(dāng)超出車廂。錯

100.采用罐式專用車輛運(yùn)輸時，要檢查有關(guān)設(shè)備是否齊全、運(yùn)行正常，關(guān)好閥門。對

admin

2011-1-6 21:39

貨運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證復(fù)習(xí)題6 1.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實施，（每月）組織一次考試。

2.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由（設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)）組織實施。

3.申請經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向戶籍地或者暫住地（設(shè)區(qū)的市級）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。

4.對參加道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試合格的人員，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在自公布考試成績之日起（10日）內(nèi)頒發(fā)道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件。

5.道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試成績有效期為（1年），考試成績逾期作廢。

6.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)（不得）對《道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》進(jìn)行審驗。

7.《道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》由（交通部）統(tǒng)一式樣印制，全國通用。

8.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件由（設(shè)區(qū)的市級）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。

9.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員不得（超載、超限）運(yùn)輸，連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。

10.道路運(yùn)輸駕駛員是指（經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險貨物運(yùn)輸運(yùn)駕駛員）。

11.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)堅持（守法經(jīng)營、誠實信用、行為規(guī)范），文明從業(yè)的原則。

12.申請參加經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的人員，可以在（戶籍地、暫住地）設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。13.省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請從事國際道路運(yùn)輸申請之日起30日內(nèi)審查完畢，作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。錯 14.縣級以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運(yùn)輸從業(yè)人員的管理工作。對

15.縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)實施本行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營性道路運(yùn)輸從業(yè)人員的管理工作。對

16.國家對經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員實行從業(yè)資格考試制度。對 17.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)每季度組織一次考試。錯

18.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)每月組織一次考試。錯

19.對參加道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試合格的人員，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自公布考試成績之日起10日內(nèi)頒發(fā)相應(yīng)的《道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》。對

20.申請道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的人員在從業(yè)資格考試中有舞弊行為的，將被取消當(dāng)次考試成績。對

21.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件由縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。錯

22.只要取得大型貨車或汽車列車的機(jī)動車駕駛證，就具備了經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格。錯

23.申請經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格的基本條件之一是3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故。錯

24.申請經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格的基本條件之一取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證2年以上。錯

25.經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)掌握相關(guān)道路運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動車維修和貨物裝載保管基本知識。對

26.高速公路交通事故主要是機(jī)動車之間的碰撞，而以（追尾相撞）的形式最多。

27.緊急情況避險時，首先要盡量做到（人員不受傷害）。28.行車中發(fā)動機(jī)突然熄火后，應(yīng)當(dāng)（開啟右轉(zhuǎn)向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查）。

29.駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈活時，錯誤的做法是（繼續(xù)駕駛）。30.車輛轉(zhuǎn)向失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，（不可使用）緊急制動。

31.當(dāng)轉(zhuǎn)向失控的（無ABS裝置）車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)無法避免時，應(yīng)果斷地（連續(xù)踏制動踏板），使車輛盡快減速停車。

32.裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)盡快減速，（選擇安全地點停車，查明原因）。

33.高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動，很容易造成（翻車）。

34.高速公路上發(fā)生單方事故，主要是（車速太快、輪胎爆裂方向失控）等原因造成的。

35.高速公路上發(fā)生兩車刮擦事故，大多發(fā)生在（變更車道、車輛并行）時。

36.高速公路上發(fā)生碰撞護(hù)欄事故的主要原因有疲勞駕駛、（輪胎爆裂、緊急制動、急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤）等。

37.高速公路翻車事故的主要原因有（輪胎爆裂、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤過急）。38.行車中遇緊急情況時，應(yīng)（沉著、冷靜），務(wù)必保持良好的心態(tài)。39.規(guī)避和減輕交通事故危害和損失的最有效措施是（減速慢行、控制方向）。

40.高速公路上發(fā)生的碰撞護(hù)欄事故，主要由于駕駛員在高速公路行車時行車間距不夠造成。錯

41.出現(xiàn)險情時，駕駛員保持頭腦清醒，情緒鎮(zhèn)定，不驚慌，是做好避險的先決條件。對

42.在車速較低時遇到緊急情況，如條件允許，應(yīng)優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，并采取必要的減速措施。對

43.車速較高時遇到緊急情況，應(yīng)采取緊急制動，急轉(zhuǎn)方向避讓，以減小碰撞損壞程度。錯

44.在制動安全距離內(nèi)要發(fā)生不可避免的碰撞時，可采取猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤躲避的措施。錯

45.在制動安全距離內(nèi)要發(fā)生不可避免的碰撞時，可采取加速直接撞擊前車的措施。錯

46.當(dāng)車輛前輪抱死時，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，極力改變車輛行進(jìn)方向。錯

47.行車中遇有緊急情況發(fā)生時，應(yīng)及時減速，有效控制行駛方向。對

48.遇緊急情況避險時，應(yīng)先考慮財產(chǎn)的安全，再考慮自己的安全。錯

49.在危急情況下，車輛應(yīng)向安全的一方避讓，寧可自己受傷，也要確保財產(chǎn)不遭受損失。錯 50.遇緊急情況避險時，可不受有關(guān)條例和各項管理措施的限制，甚至可采取平時絕對禁止的做法。對

51.行車中發(fā)動機(jī)突然熄火，不能繼續(xù)起動時，應(yīng)打開危險報警閃光燈，原地立即停車。錯

52.在較高車速下行駛，遇轉(zhuǎn)向突然失控時，應(yīng)使用緊急制動快速將車停下，防止事故的發(fā)生。錯

53.高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動，容易造成翻車。對

54.制動突然失靈、失效時，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，立即松開加速踏板，并盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物。對

55.換擋時離合器踏板與加速踏板經(jīng)常配合不當(dāng)，油耗將（增加）。56.在操作加速踏板時要做到（“輕踏、緩抬”）。

57.在山區(qū)上坡行駛，因換擋不及時，造成停車，甚至后溜，使車輛不得不重新起步，油耗將（增加）。

58.發(fā)動機(jī)冷卻水在沸騰狀態(tài)時，油耗將（增加）。

59.車輛在最高設(shè)計車速的（50%～75%）的速度范圍內(nèi)行駛最節(jié)約燃料。

60.燃?xì)馄囆柰ｑ偝^（10分鐘），應(yīng)關(guān)閉手動氣閥及電氣總開關(guān)。61.燃?xì)馄嚨木S修和調(diào)試應(yīng)由（專業(yè)維修廠）進(jìn)行。

62.車輛的經(jīng)濟(jì)車速不是固定不變的，而是隨著（路況、風(fēng)向、車輛裝載）等因素而變化。

63.通常采用的發(fā)動機(jī)預(yù)熱方法有（熱水預(yù)熱、蒸汽預(yù)熱、電加熱預(yù)熱）和紅外輻射預(yù)熱等。

64.高溫條件下行車正確的節(jié)油措施有（及時清除冷卻水垢，并檢查節(jié)溫器工作狀況、換用夏季潤滑油、脂）。

65.低溫條件下行車正確的節(jié)油措施有（發(fā)動機(jī)罩上裝保溫套、換用冬季潤滑油（脂）、起步時預(yù)熱發(fā)動機(jī)）。

66.燃?xì)馄囘M(jìn)入充氣停車位置（加氣島）后，應(yīng)關(guān)閉（點火開關(guān)、音響設(shè)備、電風(fēng)扇）等，斷開電源總開關(guān)。

67.燃?xì)馄囆柰ｑ偝^10分鐘，應(yīng)關(guān)閉（手動氣閥、電氣總開關(guān)）。68.子午線胎和斜交胎可以裝在車輛同一軸上。錯 69.同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋可以相同，也可以不同。錯 70.轉(zhuǎn)向輪可以裝用翻新的輪胎。錯 71.車輛負(fù)荷越大，輪胎磨損越大。對

72.保持汽車輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)是減小磨損、消除隱患、延長使用壽命的重要措施。對

73.輪轂軸承調(diào)整過緊，將增加車輪旋轉(zhuǎn)時的阻力和摩擦損失，使燃料消耗增加。對

74.輪轂軸承調(diào)整過松，可減小燃料消耗。錯 75.前輪定位不準(zhǔn)，不影響燃料的消耗。錯

76.行車時輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)，會增加燃料的消耗量。對 77.發(fā)動機(jī)點火系的斷電器觸點間隙不合適，會增加汽車油耗。對 78.空氣濾清器必須按規(guī)定周期進(jìn)行清洗或更換以降低汽車油耗。對 79.蓄電池電量不足或電源線接線柱接觸不良，則起動機(jī)（不轉(zhuǎn)動或運(yùn)轉(zhuǎn)無力）。

80.起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，檢查單格電池的外電壓，電壓很低，甚至為零，屬于蓄電池（內(nèi)部短路）故障。

81.蓄電池的電源線接線柱接觸不良，起動機(jī)（不轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)動無力）。82.起動發(fā)動機(jī)時，起動機(jī)有異常響聲，故障原因可能是（驅(qū)動齒輪撞擊飛輪齒圈、飛輪齒圈損壞）。

83.能聽到起動機(jī)電磁開關(guān)動作的聲音，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動的原因可能是（蓄電池電能不足或電源線接線柱接觸不良、起動機(jī)電刷或換向器磨損、燒蝕、接觸不良）。

84.充電系充電量過小的原因可能是（發(fā)電機(jī)傳動帶過松或打滑、個別整流二極管損壞）。

85.車輛左、右輪胎規(guī)格不一，可能會造成行駛跑偏。對 86.車輛左、右輪胎花紋差異過大，可能會造成行駛跑偏。對 87.車輛一側(cè)制動器分離不徹底，可能會造成行駛跑偏。對 88.前輪轂螺栓數(shù)量不全，可能會引起車輛行駛擺頭。對 89.車輛裝載貨物超長或后輪超負(fù)荷，可能會引起行駛擺頭。對 90.液壓制動車輛制動系統(tǒng)內(nèi)滲入空氣，會導(dǎo)致制動不良。對 91.大型物件運(yùn)輸標(biāo)志要懸掛在貨物超限的（末端），白天行車時，懸掛標(biāo)志旗。

92.屬于鮮活、易腐貨物的是（花木秧苗）。

93.在運(yùn)輸過程中，必須保持一定低溫，以防止腐壞、變質(zhì)的貨物是（易腐貨物）。

第五篇：12檢視證據(jù)工作表

檢視證據(jù)工作表 姓名

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支持的證據(jù) 反對的證據(jù) 1.2.

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注：請在下面或背面寫下做這個練習(xí)時遇到的困難和問題。