第一篇：車輛工程專業(yè)概論

p1.車輛工程定義

車輛工程是研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及工程車輛等各種陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)和技術(shù)等問題的重要工程技術(shù)領(lǐng)域。車輛工程不僅涉及機(jī)械、材料、能源、化工等學(xué)科，還涉及電子工程、計(jì)算機(jī)、測試計(jì)量技術(shù)、控制技術(shù)、環(huán)境等學(xué)科。它們相互滲透、相互聯(lián)系，并進(jìn)一步涉及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等領(lǐng)域，形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科和工程技術(shù)領(lǐng)域。

P7專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

我國高等院校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：

培養(yǎng)具有機(jī)械工程、車輛工程基礎(chǔ)知識與應(yīng)用能力，掌握汽車或汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)方法、試驗(yàn)技術(shù)、性能分析等方面的理論知識和基本技能以及相關(guān)的機(jī)械、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、管理營銷等方面的基本知識，能在汽車工程領(lǐng)域內(nèi)從事汽車?yán)碚撗芯?、汽車產(chǎn)品開發(fā)、汽車設(shè)計(jì)制造、汽車生產(chǎn)管理方面工作的富有創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力和國際視野的高級工程技術(shù)人才。

P20近代汽車的誕生

1885年 德國機(jī)械工程設(shè) 卡爾?本茨 研制 單汽缸二沖程的三輪汽車

1886年德國機(jī)械工程設(shè) 卡爾?本茨 研制 單汽缸二沖程的三輪汽車獲得德國專利 1887年卡爾?本茨成立 世界上第一家 汽車制造公司——奔馳汽車公司

1886年 德國機(jī)械工程師 德利普?戴姆勒 研制 以四沖程汽油機(jī)為動(dòng)力 的四輪汽車 1890年德利普?戴姆勒成立 戴姆勒汽車公司

1886年—— 汽車元年

以汽油機(jī)為動(dòng)力 的汽車的發(fā)明人 是 本茨 和 戴姆勒

P42-44目前6大汽車集團(tuán)和5大獨(dú)立汽車生產(chǎn)商

美國：

1通用汽車公司：

擁有 卡迪拉克、別克、雪佛蘭、龐蒂克、土星、GMC、悍馬、歐寶、薩博、沃豪、霍頓、鈴木和大宇 13個(gè)品牌

2福特汽車公司：

擁有 林肯、福特、水星、沃爾沃、路虎、美洲豹和馬自達(dá) 7個(gè)品牌

3戴姆勒-克萊斯勒汽車集團(tuán)（德+美）：

擁有 梅賽德斯-奔馳、邁巴赫、斯馬特、道奇、克萊斯勒、吉普、奔馳商用車、福萊納、西星、Sterling、Setra、Orion、Thomas和三菱扶桑14個(gè)品牌

日本：

1豐田汽車公司：

擁有雷克薩斯、豐田、Scion、富士重工、日野和大發(fā)6個(gè)品牌

2雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟：

雷諾擁有雷諾、雷諾三星和達(dá)契亞3個(gè)品牌

日產(chǎn)汽車公司擁有日產(chǎn)和英菲尼迪兩個(gè)品牌

3本田汽車公司：

擁有本田和Acura兩個(gè)品牌

歐洲

1雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟

雷諾擁有雷諾、雷諾三星和達(dá)契亞3個(gè)品牌

日產(chǎn)汽車公司擁有日產(chǎn)和英菲尼迪兩個(gè)品牌

2大眾汽車集團(tuán)（德國）

擁有布加迪、賓利、斯柯達(dá)、奧迪、蘭博基尼和西亞特6個(gè)下屬公司和相應(yīng)的品牌，還擁有大眾乘用車和大眾商用車兩個(gè)品牌

3戴姆勒-克萊斯勒汽車集團(tuán)（德+美）

擁有 梅賽德斯-奔馳、邁巴赫、斯馬特、道奇、克萊斯勒、吉普、奔馳商用車、福萊納、西星、Sterling、Setra、Orion、Thomas和三菱扶桑14個(gè)品牌

4標(biāo)志-雪鐵龍汽車集團(tuán)（法國）

擁有標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)下屬公司和相應(yīng)的品牌

5菲亞特汽車公司（意大利）

擁有菲亞特、阿爾法?羅密歐、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、法拉利和依維柯6個(gè)品牌

6寶馬汽車集團(tuán)（德國）

擁有寶馬、Mini和勞斯萊斯3個(gè)品牌

韓國 現(xiàn)代汽車集團(tuán)：擁有現(xiàn)代汽車和起亞汽車兩個(gè)下屬公司和相應(yīng)的品牌

P46-48

國內(nèi)第一輛、第一批汽車

1929年5月 我國第一輛自產(chǎn)的汽車在沈陽問世

1956年7月14日 我國第一批解放牌CA10型4t載貨汽車出廠

第一汽車制造廠的建成投產(chǎn)標(biāo)志著我國汽車工業(yè)的開始

1958年5月一汽試制成功第一輛東風(fēng)牌轎車

1958年7月 第一臺(tái)CA72型紅旗牌轎車完成下線

1957年12月26日 上海汽車裝配廠試制出第一輛三輪貨運(yùn)汽車

P71汽車總體構(gòu)造

汽車的整體構(gòu)造：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備

1發(fā)動(dòng)機(jī)—— 汽車的動(dòng)力裝置

作用：使供入其中的燃料經(jīng)過燃燒變成熱能，并轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，通過底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

2底盤-用來支承車身，接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，并保證汽車能正常行駛

底盤分為 傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)——將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。它由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等組成行駛系統(tǒng)——把汽車各總成、部件連接成一整體，支承全車載荷，保證汽車行駛。它由車架、車橋（前橋和后橋）、車輪和懸架等組成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——保證汽車能夠按照駕駛員所給定的方向行駛。它由帶方向盤的轉(zhuǎn)向器總稱和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（橫、直拉桿）等組成制動(dòng)系統(tǒng)——能夠?qū)ζ嚨臏p速過程進(jìn)行人為控制，必要時(shí)能在最短距離內(nèi)停車，以保證行車安全。它由車輪制動(dòng)器、手制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)裝置等組成3車身

車身用以乘坐駕駛員、旅客或裝載貨物。轎車為整體式車身；一般載貨汽車車身由駕駛室與車廂兩部分組成4電氣設(shè)備

包括 電源、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)一級汽車照明系統(tǒng)等電氣設(shè)備組成在強(qiáng)制點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)中還包括發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)

P82發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造

汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)

柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成:

曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用：把燃?xì)庾饔迷诨钊系牧D(zhuǎn)變成曲軸的轉(zhuǎn)矩，從而對外輸出機(jī)械能

曲柄連桿機(jī)構(gòu) 按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為 機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組

配氣機(jī)構(gòu)的功用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸的工作循環(huán)和各缸工作次序，在各缸的進(jìn)氣沖程及時(shí)把新鮮混合氣充入氣缸，并使燃燒完了的廢氣在排氣沖程及時(shí)從汽缸排出 配氣機(jī)構(gòu)由 氣門組和氣門傳動(dòng)組構(gòu)成P134 汽車新技術(shù)

汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢：節(jié)能、環(huán)保、安全、智能

汽車節(jié)能的主要途徑：采用高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)； 采用新型輕質(zhì)材料，使汽車輕量化 ；減低車輛行駛阻力

車輛動(dòng)力新技術(shù)

1缸內(nèi)直噴技術(shù)（燃料分層噴射技術(shù)）（FSI）采用兩種不同的注油方式：分層注油和均勻注油模式

2可變氣門技術(shù)

3柴油機(jī)技術(shù)的 渦輪增壓技術(shù)

渦輪增壓技術(shù)分為 機(jī)械增壓系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、復(fù)合增壓系統(tǒng)

4新型發(fā)動(dòng)機(jī)

（1）天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

（2）氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)

5汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

P147 懸架主要組成及功用

汽車的懸架裝置是連接車身和車輪之間全部零件和部件的總稱 主要由彈簧、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成功用：當(dāng)汽車行駛在不同路面上而使車輪收到隨機(jī)刺激時(shí)，由于懸架裝置實(shí)現(xiàn)了車體和車輪之間的彈性扯承，有效地抑制、降低了車體與車輪的動(dòng)載和振動(dòng)，從而保證汽車行駛的平順性和操縱穩(wěn)定性，達(dá)到提高平均行駛速度的目的主動(dòng)懸架的組成 電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)兩部分組成 電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)代替了彈簧和減振器

第二篇：專業(yè)概論(車輛工程類)第9次作業(yè)專題

專業(yè)概論（車輛工程類）第9次作業(yè)

一、主觀題(共12道小題)

(主觀題請按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績。在線只需提交客觀題答案。)

1.車輛工程專業(yè)概論主要學(xué)習(xí)內(nèi)容是什么？

答：車輛工程專業(yè)雖然研究領(lǐng)域及方向?qū)挿?，但各種車輛的基本原理具有互通性，本專業(yè)學(xué)習(xí)主要包括以下八大方面：

車體；連接、緩沖裝置；走行部（轉(zhuǎn)向架）；牽引傳動(dòng)技術(shù)；牽引系統(tǒng)控制；制動(dòng)裝置；網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；車輛裝備；車輛制造、應(yīng)用與管理。

1.車體

車體是容納運(yùn)輸對象的地方，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)；

車輛車體主要以鋼結(jié)構(gòu)為主，目前鋁合金、不銹鋼材料的車體也得到廣泛的應(yīng)用。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：車體結(jié)構(gòu)形式、輕量化、材料、防腐。

2.連接、緩沖裝置

列車由單個(gè)車輛需要借助連接裝置形成。

近代鐵路車輛的連接裝置多為各種形式的自動(dòng)車鉤，這種車鉤后部的鉤尾框中裝有能夠貯存和吸收機(jī)械能的緩沖裝置，以緩解列車的沖動(dòng)。

學(xué)習(xí)重點(diǎn)：車鉤、緩沖器形式、振動(dòng)能量貯存和吸收、安全與可靠性能。

3.走行部（轉(zhuǎn)向架）

引導(dǎo)車輛沿鋼軌行駛，產(chǎn)生列車牽引力和制動(dòng)力，承受來自車體及線路的各種載荷，并緩和來自軌道和車體的各種動(dòng)作用力，保證車輛運(yùn)行平穩(wěn)和安全。

學(xué)習(xí)重點(diǎn)：結(jié)構(gòu)、粘著牽引力產(chǎn)生、動(dòng)力學(xué)性能、平穩(wěn)性和安全性能。

4.牽引傳動(dòng)技術(shù)

學(xué)習(xí)重點(diǎn)：系統(tǒng)構(gòu)成、相關(guān)部件結(jié)構(gòu)、工作原理、特性。

5.牽引系統(tǒng)控制

利用現(xiàn)代控制理論的控制方法，使得牽引電機(jī)的能夠提供滿足輪軌粘著需要轉(zhuǎn)速和扭矩，控制列車的運(yùn)行速度和牽引功率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)列車的電制動(dòng)。

學(xué)習(xí)重點(diǎn)：控制方法、原理、技術(shù)。

6.制動(dòng)裝置

它是保證列車準(zhǔn)確停車及安全運(yùn)行的重要設(shè)備。

對于列車來說，設(shè)置在機(jī)車的制動(dòng)裝置為了解決列車制動(dòng)的控制和機(jī)車本身的制動(dòng)，而列車的制動(dòng)力主要來自設(shè)置在車輛上的制動(dòng)裝置。

學(xué)習(xí)重點(diǎn)：制動(dòng)方式、能力、效果。

7.網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)集檢測、控制、信息管理于一體，協(xié)調(diào)牽引、制動(dòng)、輔助供電、旅客信息以及車門、空調(diào)等各子系統(tǒng)，是高速列車的“神經(jīng)中樞”。

學(xué)習(xí)重點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)成、主要設(shè)備，應(yīng)用。

8.車輛裝備

為運(yùn)輸對象提供良好服務(wù)而設(shè)置與車內(nèi)的固定的附屬裝置。如：車輛電氣設(shè)備、給水衛(wèi)生系統(tǒng)、取暖、通風(fēng)、空調(diào)設(shè)備、座席、臥鋪、行李架裝置等。

為保障車輛運(yùn)行安全的各類安全檢測設(shè)備。如車輛運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)記錄設(shè)備、車輛軸溫自動(dòng)報(bào)警裝置等。

學(xué)習(xí)重點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理、使用方法、特點(diǎn)。

9.軌道車輛制造、應(yīng)用與管理

軌道車輛設(shè)計(jì)、制造工藝、制造設(shè)備、質(zhì)量控制手段、軌道車輛檢修技術(shù)、應(yīng)用與管理

技術(shù)和手段。

學(xué)習(xí)要點(diǎn)：制造與檢修工藝過程、相關(guān)技術(shù)、主要設(shè)備

2.車輛工程專業(yè)有哪些特點(diǎn)？

答：1.主要涉及傳統(tǒng)機(jī)車、客車、貨車、地鐵車輛、城市輕軌車輛、高速列車及動(dòng)車組等軌道交通運(yùn)輸裝備領(lǐng)域；

2.涵蓋機(jī)械工程、機(jī)電一體化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)等諸多領(lǐng)域；

3.包涵眾多現(xiàn)代技術(shù)、研究領(lǐng)域?qū)挿骸⒕C合性較強(qiáng)。

3.談?wù)勡囕v工程專業(yè)的研究領(lǐng)域及研究方向？

1.研究領(lǐng)域

車輛工程專業(yè)的研究領(lǐng)域涵蓋了從傳統(tǒng)的鐵道機(jī)車車輛，到重載貨車、地鐵車輛，輕軌車輛、高速列車及動(dòng)車組等幾乎所有的現(xiàn)代軌道交通運(yùn)輸設(shè)裝備的設(shè)計(jì)、制造、維修等。

2.研究方向

西南交通大學(xué)的車輛工程專業(yè)學(xué)習(xí)和研究對象是運(yùn)行在鐵道上的車輛。

本專業(yè)分為四個(gè)研究方向：鐵道機(jī)車、鐵道車輛、城市軌道交通車輛、動(dòng)車組。

(1)研究方向之一：鐵道機(jī)車

(2)研究方向之二：鐵道車輛

(3)研究方向之三：城市軌道車輛

(4)研究方向之四：動(dòng)車組

4.列舉至少8種車輛裝備？

5.簡述現(xiàn)代高速列車的九大關(guān)鍵技術(shù)？

6.車輛工程專業(yè)有哪三種課程類型？

答：(1)公共基礎(chǔ)課

《大學(xué)英語Ⅰ》、《大學(xué)英語Ⅱ》、《毛澤東思想和中國特色社會(huì)主義理論體系》、《高等數(shù)學(xué)ⅠB》、《高等數(shù)學(xué)ⅡB》、《專業(yè)概論（車輛工程類）》、《計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)》、《學(xué)習(xí)導(dǎo)航》、《科技論文寫作A》；

(2)專業(yè)基礎(chǔ)課

《畫法幾何及機(jī)械制圖I》、《畫法幾何及機(jī)械制圖Ⅱ》、《工程力學(xué)C》、《機(jī)械原理B》、《機(jī)械設(shè)計(jì)B》、《機(jī)械制造基礎(chǔ)》、《金屬材料及熱處理》、《電工技術(shù)基礎(chǔ)A》；

(3)專業(yè)課

《鐵道車輛構(gòu)造》、《鐵道車輛運(yùn)用與管理》、《鐵道車輛制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理》、《現(xiàn)代鐵道車輛裝備結(jié)構(gòu)與原理》、《畢業(yè)報(bào)告》。

7.簡述車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)？

答：本專業(yè)旨在培養(yǎng)車輛工程領(lǐng)域掌握客車和貨車構(gòu)造原理知識、制造維修知識，具有運(yùn)用管理能力，能從事車輛制造、車輛業(yè)務(wù)等運(yùn)用維修以及管理和教育等方面工作，具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的高級工程技術(shù)應(yīng)用型人才。

1.掌握鐵道機(jī)車車輛的基本知識及理論；

2.掌握鐵道機(jī)車車輛的基本結(jié)構(gòu)、原理；

3.了解鐵道機(jī)車車輛、高速動(dòng)車組、重載運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)；

4.了解鐵道機(jī)車車輛、高速動(dòng)車組、重載運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展方向和研究領(lǐng)域，以及國內(nèi)外發(fā)展

現(xiàn)狀；

5.了解鐵道機(jī)車車輛的轉(zhuǎn)向架、城市軌道交通車輛承載結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)、傳動(dòng)及其控制系統(tǒng)、車輛自動(dòng)控制系統(tǒng)、列車信息網(wǎng)絡(luò)的基本理論，掌握其動(dòng)力學(xué)原理和特點(diǎn)；

6.了解城市軌道交通地鐵、輕軌車輛及市郊列車及高速動(dòng)車組的制動(dòng)技術(shù)，掌握電空制動(dòng)系統(tǒng)的原理；了解盤形制動(dòng)和磁軌及電渦流制動(dòng)的結(jié)構(gòu)原理和特性；

7.了解列車供電技術(shù)、車輛檢測技術(shù)、車輛運(yùn)行安全檢測控制系統(tǒng)、車輛電氣控制技術(shù)、車載計(jì)算機(jī)和列車網(wǎng)絡(luò)等車輛電氣裝備。

8.簡述20世紀(jì)的后50年我國機(jī)車車輛技術(shù)經(jīng)歷的三大階段性里程？

答：縱觀20世紀(jì)的后50年，我國機(jī)車車輛技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，大體經(jīng)過了三個(gè)大的階段性里程，實(shí)現(xiàn)了三次歷史性的重大技術(shù)突破，引起了三次大的鐵路牽引動(dòng)力變革。

(1)第一個(gè)階段（50年代-60年代初）由仿制到自行研制出第一代內(nèi)、電機(jī)車和車輛，從此開創(chuàng)了中國機(jī)車車輛制造史的新紀(jì)元。

① 鐵道機(jī)車

1952年，仿制生產(chǎn)了解放型蒸汽機(jī)車；

1956年，自行設(shè)計(jì)的和平型蒸汽機(jī)車，結(jié)束了我國近百年不能自己開發(fā)制造機(jī)車車輛的歷史；

1958年，試制出內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車；

60年代初，相繼成功地開發(fā)制造出多款內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車——形成了我國第一代內(nèi)、電機(jī)車。

② 鐵路貨車

1949年我國開始制造貨車，首先仿制了C1型30t敞車。

50年代，研制生產(chǎn)了30噸、40噸、50噸貨運(yùn)車輛。

60年代，研制出60噸單中梁結(jié)構(gòu)的通用與專用貨車及重型長大貨物車。

③ 鐵路客車

1952年開始制造21型全鋼客車，開始了新中國自己制造車輛的歷史。

五六十年代，連續(xù)開發(fā)生產(chǎn)了21型、22型及25型客車；

1960年，研制成功一列重心旅客列車。

(2)第二個(gè)階段（60年代末-80年代）

實(shí)現(xiàn)機(jī)車車輛更新?lián)Q代，結(jié)束蒸汽機(jī)車為主歷史，進(jìn)入牽引動(dòng)力內(nèi)、電化的新時(shí)代。① 鐵道機(jī)車

80年代前后，相繼開發(fā)出東風(fēng)4型、東風(fēng)4B型、東風(fēng)4C型、東風(fēng)4E型內(nèi)燃機(jī)車、北京型、東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車、東風(fēng)7型以及東方紅5型等機(jī)車；

1988年12月21日，最后1臺(tái)為國內(nèi)路用制造的蒸汽機(jī)車出廠，從此停產(chǎn)，宣告我國鐵路以蒸汽機(jī)車為主的時(shí)代結(jié)束。

② 鐵路貨車

相繼推出了一批軸重、載重、運(yùn)行速度、裝卸機(jī)械化程度與制動(dòng)性能更好的換代產(chǎn)品； ③ 鐵路客車

1965年開始，研制新一代長25.5m的25型客車；

70年代末，制成了空調(diào)客車和空調(diào)列車組客車，80年代末制成了結(jié)構(gòu)、速度和耐腐蝕性、乘坐舒適的25A型客車；

20世紀(jì)80年代中期，浦鎮(zhèn)車輛工廠成功地設(shè)計(jì)和制造了第二代雙層客車。

④ 城市軌道車輛

70-80年代，相繼研制出斬波調(diào)壓、斬波調(diào)阻地鐵車輛；

1989年研制了1輛鋁合金車體地鐵車輛。

⑤ 動(dòng)車組

1988年，研制歷時(shí)十年的KDZ1型電力動(dòng)車組完成試制。

(3)第三個(gè)階段（90年代）

機(jī)車車輛新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)入高科技領(lǐng)域，開始步入當(dāng)代以高速列車為標(biāo)志的新進(jìn)程。① 鐵道機(jī)車

東風(fēng)

9、東風(fēng)

11、東風(fēng)10F、東風(fēng)4D型和韶山

5、韶山8型客運(yùn)內(nèi)、電機(jī)車時(shí)速達(dá)到140～160公里的準(zhǔn)高速；

東風(fēng)6型、東風(fēng)8B型和韶山

4、韶山4C型、韶山7B型等重載內(nèi)、電機(jī)車，滿足了鐵路主要干線牽引5000噸的需要；

1996年6月，第一臺(tái)交流傳動(dòng)電力機(jī)車（AC4000型）研制成功，標(biāo)志著我國機(jī)車技術(shù)開始邁入世界先進(jìn)水平行列，開創(chuàng)了傳動(dòng)方式變革的新紀(jì)元；

② 鐵路貨車

研制出了25噸軸重、低動(dòng)力作用、時(shí)速90-100公里的敞車等一批提速、重載貨車； 研制出P65型時(shí)速120公里的行包快運(yùn)棚車、XIK型集裝箱快運(yùn)平車等快速專用貨物車；

研制了C61、C63型專用運(yùn)煤敞車；

研制成功了350t和280t的D35鉗夾式大型貨車。

③ 鐵路客車

1994年12月22日，廣深線準(zhǔn)高速列車正式通車，標(biāo)志著我國鐵路從此進(jìn)入快速的新時(shí)代；

1998年7月，在鄭(州)武(昌)線，韶山8型電力機(jī)車與25K型客車組成的客運(yùn)列車跑出了試驗(yàn)時(shí)速240公里的中國鐵路第一速。

④ 城市軌道車輛

1998年，開發(fā)出DK28～DK31型地鐵客車。

⑤ 動(dòng)車組

1998年，制成新型快速動(dòng)車與動(dòng)車組；

1999年，研制成春城號電動(dòng)車組和200km/h速度的交直傳動(dòng)電動(dòng)車組。

9.網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)有哪些特點(diǎn)？

答：網(wǎng)絡(luò)大學(xué)教育與一般大學(xué)教育都屬于高等教育，它們都遵循相同的教學(xué)規(guī)律。網(wǎng)絡(luò)教育采用了先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，是“數(shù)字化教育”、“網(wǎng)絡(luò)化教育”，其教學(xué)對象、教育資源、學(xué)習(xí)形式、教學(xué)互動(dòng)都有著鮮明的特點(diǎn)。

1．教學(xué)對象相對熟悉

學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)車輛工程專業(yè)的學(xué)生大多來自鐵路機(jī)車車輛生產(chǎn)、檢修、運(yùn)用部門,對本專業(yè)學(xué)習(xí)對象和研究領(lǐng)域有一定得了解和熟悉,所學(xué)內(nèi)容與學(xué)員的工作有緊密的聯(lián)系，比較直觀方便，聯(lián)系實(shí)際比較方便。

2．最好的教學(xué)方式和老師

將本專業(yè)師德高、學(xué)術(shù)造詣好的優(yōu)秀教師的教學(xué)成果，采用教授型和輔導(dǎo)型相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)教育模式，通過網(wǎng)絡(luò)化的授課系統(tǒng)（實(shí)時(shí)/非實(shí)時(shí)）、學(xué)習(xí)系統(tǒng)、輔導(dǎo)答疑系統(tǒng)、交流討論工具向網(wǎng)絡(luò)學(xué)員展示，實(shí)現(xiàn)名校名師名講堂，使學(xué)生同樣可以接受高水平的教育。

3．自主學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)形式

網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主，改變傳統(tǒng)的大學(xué)教育中以老師課堂授課為主、以導(dǎo)學(xué)為輔的學(xué)習(xí)形式，轉(zhuǎn)變成為老師以導(dǎo)學(xué)為主，側(cè)重講解學(xué)習(xí)重點(diǎn)和學(xué)習(xí)方法，指導(dǎo)同學(xué)們更有針對性的學(xué)習(xí)；被動(dòng)教學(xué)演變?yōu)閷W(xué)習(xí)者的自主學(xué)習(xí)。

(1)隨時(shí)隨地、靈活有效、學(xué)員自己掌握學(xué)習(xí)主動(dòng)權(quán)

有因特網(wǎng)的地方就可以上網(wǎng)絡(luò)課堂！時(shí)間、地點(diǎn)，隨你安排！學(xué)習(xí)不再和工作或其他活動(dòng)沖突。

(2)個(gè)性化學(xué)習(xí)

教學(xué)內(nèi)容按課時(shí)/小節(jié)劃分，明白的可以不聽，不明白的可以多聽幾遍，直到聽懂。

(3)提供課程答疑

網(wǎng)上特設(shè)各類課程答疑專區(qū)，可以隨時(shí)向老師咨詢并得到滿意答復(fù)。

(4)界面友好，操作簡便

學(xué)員可以簡便操作進(jìn)行課程選擇、進(jìn)度控制、在線作業(yè)、在線測試，在線討論等功能的選擇。

4．采用互動(dòng)性教學(xué)

學(xué)習(xí)者和教師可以利用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)系統(tǒng)、輔導(dǎo)答疑系統(tǒng)、作業(yè)評閱系統(tǒng)、交流討論工具、虛擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)媒體，使師生之間、同學(xué)之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交流、討論、答疑和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)教學(xué)互動(dòng)

10.談?wù)劚緦I(yè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的主要方法？

答：1．制定周密的學(xué)習(xí)計(jì)劃

學(xué)員可以根據(jù)自己的職業(yè)、文化水平、專業(yè)基礎(chǔ)、家庭背景制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，要綜合考慮如下幾個(gè)問題：

打算幾年完成學(xué)業(yè)？

打算完成哪些課程？

每周有多少時(shí)間可以用來學(xué)習(xí)？

每學(xué)期要完成的課程關(guān)系和難易程度如何？

2．做好學(xué)前準(zhǔn)備

目前院校主要采用課件學(xué)習(xí)的方式，建議學(xué)習(xí)課件前要做好準(zhǔn)備，調(diào)整好自己的心態(tài)和情緒，掌握最適合自己的學(xué)習(xí)方法。

每次學(xué)習(xí)前應(yīng)當(dāng)預(yù)習(xí)課程內(nèi)容，了解主要的知識點(diǎn)、課程的難易程度、涉及到的習(xí)題等等，尤其對自己不懂的地方要記錄在筆記本上。

3．做好學(xué)后整理

課后將筆記整理成詳細(xì)的文字材料，尤其要把在線學(xué)習(xí)中已弄明白的問題記錄下來，為今后復(fù)習(xí)、考試提供方便。

整理的過程也是一次復(fù)習(xí)的過程，對已解決的問題可以加深記憶，有助于發(fā)現(xiàn)、解決新問題。整理結(jié)束后要及時(shí)完成作業(yè)。

4．做好作業(yè)和練習(xí)

教師將根據(jù)課程內(nèi)容的不同而提供不同的在線作業(yè)和離線作業(yè)，學(xué)生需按照教師的要求，認(rèn)真及時(shí)地在線提交作業(yè)，完成作業(yè)將是參加考試的前提條件。

5．及時(shí)評價(jià)學(xué)習(xí)效果

當(dāng)完成了一個(gè)階段的課程學(xué)習(xí)后，如何了解自己對課程內(nèi)容的掌握情況呢？你應(yīng)該獨(dú)立、認(rèn)真地完成相應(yīng)的平時(shí)作業(yè)和模擬試題。

這樣可以較為深入地檢驗(yàn)?zāi)銓φn程內(nèi)容的理解和掌握程度。當(dāng)你完成作業(yè)提交以后，會(huì)立即得到批復(fù)，這樣你就能夠及時(shí)全面的了解自己的學(xué)習(xí)成效了。

6．善于利用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源

參加網(wǎng)絡(luò)教育的學(xué)員最大的一個(gè)好處就是大家手頭都有所學(xué)課程的課件，再自主安排學(xué)習(xí)的同時(shí)，學(xué)員門要充分利用教學(xué)資源，有不懂的地方可以反復(fù)學(xué)習(xí)，這是傳統(tǒng)教學(xué)模式無法比擬的。

學(xué)習(xí)交流方式很多：課程論壇、學(xué)生社區(qū)、E-mail、語音教室、電話等等。

7．適當(dāng)控制學(xué)習(xí)進(jìn)度

網(wǎng)絡(luò)教育雖然在時(shí)間和空間上給學(xué)員們提供了較大的自主性，但大家也一定要按照正常的學(xué)習(xí)計(jì)劃和進(jìn)度進(jìn)行學(xué)習(xí)，有條不紊，循序漸進(jìn)。

按照正常的學(xué)習(xí)計(jì)劃和時(shí)間進(jìn)度安排日常的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成當(dāng)日事當(dāng)日畢的好習(xí)慣，會(huì)使學(xué)習(xí)過程既輕松愉快，又能取得不錯(cuò)的效果。

8．有效使用課程答疑功能

對于實(shí)時(shí)的還是非實(shí)時(shí)的答疑、交流、專題討論，大家都應(yīng)盡量安排時(shí)間，積極參加。這既能幫助你發(fā)現(xiàn)、解決學(xué)習(xí)中遇到的問題，又有利于你與老師同學(xué)之間的交流和溝通，能更好地感受學(xué)習(xí)氣氛，了解整體學(xué)習(xí)情況。

9．積極參加學(xué)習(xí)小組

學(xué)員可以自發(fā)或由學(xué)習(xí)中心組織組成學(xué)習(xí)小組，一起交流有關(guān)學(xué)習(xí)的各方面問題和感受，這樣可以取長補(bǔ)短，共同進(jìn)步。

通過學(xué)習(xí)小組的定期交流，創(chuàng)造了一種良好的學(xué)習(xí)氛圍，有效地彌補(bǔ)了網(wǎng)絡(luò)教育中的游離感，同時(shí)還培養(yǎng)了大家的團(tuán)隊(duì)精神

11.說明網(wǎng)絡(luò)車輛工程專業(yè)學(xué)習(xí)形式？

答：網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主，改變傳統(tǒng)的大學(xué)教育中以老師課堂授課為主、以導(dǎo)學(xué)為輔的學(xué)習(xí)形式，轉(zhuǎn)變成為老師以導(dǎo)學(xué)為主，側(cè)重講解學(xué)習(xí)重點(diǎn)和學(xué)習(xí)方法，指導(dǎo)同學(xué)們更有針對性的學(xué)習(xí)；被動(dòng)教學(xué)演變?yōu)閷W(xué)習(xí)者的自主學(xué)習(xí)。

(1)隨時(shí)隨地、靈活有效、學(xué)員自己掌握學(xué)習(xí)主動(dòng)權(quán)

有因特網(wǎng)的地方就可以上網(wǎng)絡(luò)課堂！時(shí)間、地點(diǎn)，隨你安排！學(xué)習(xí)不再和工作或其他活動(dòng)沖突。

(2)個(gè)性化學(xué)習(xí)

教學(xué)內(nèi)容按課時(shí)/小節(jié)劃分，明白的可以不聽，不明白的可以多聽幾遍，直到聽懂。

(3)提供課程答疑

網(wǎng)上特設(shè)各類課程答疑專區(qū)，可以隨時(shí)向老師咨詢并得到滿意答復(fù)。

(4)界面友好，操作簡便

學(xué)員可以簡便操作進(jìn)行課程選擇、進(jìn)度控制、在線作業(yè)、在線測試，在線討論等功能的選擇。

12.車輛工程專業(yè)資源體系包括哪些內(nèi)容？

答：資源體系的內(nèi)容分類

(1)課件

對于每堂課程，網(wǎng)校將教師授課實(shí)況作成電子課件，學(xué)員通過此課件來學(xué)習(xí)。

(2)案例

教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，會(huì)提供比較適合網(wǎng)絡(luò)學(xué)生了解和掌握的、具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義和教學(xué)意義的代表性的事件或現(xiàn)象，來開展直觀的教學(xué)工作。

(3)題庫

幾乎每門課程都按照一定的教育要求，在學(xué)習(xí)的平臺(tái)上中建立習(xí)題、復(fù)習(xí)題、考試題庫，學(xué)員可以利用題庫進(jìn)行學(xué)習(xí)效果的自行測量。

(4)媒體素材

車輛工程專業(yè)的媒體素材分為五大類：文本類素材、圖形（圖像）類素材、音頻類素材、視頻類素材、動(dòng)畫類素材。學(xué)員可以利用這些媒體素材進(jìn)行更深入更有效的學(xué)習(xí)。

(5)文獻(xiàn)資料

車輛工程專業(yè)的文獻(xiàn)資料主要是專業(yè)有關(guān)的教材、專著、研究文獻(xiàn)，相關(guān)產(chǎn)品說明、企業(yè)網(wǎng)站，同時(shí)還包括的政策、法規(guī)、條例、規(guī)章制度，以及對重大事件的記錄、重要文章、書籍等。

第三篇：車輛工程專業(yè)排名

車輛工程專業(yè)排名

培養(yǎng)目標(biāo)： 車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車新產(chǎn)品開發(fā)、汽車試驗(yàn)、汽車改裝、汽車技術(shù)服務(wù)、運(yùn)行管理和經(jīng)營銷售等方面工作的高級工程技術(shù)人才。

主要課程： 高等數(shù)學(xué)、畫法幾何與機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工技術(shù)、電子技術(shù)、測試技術(shù)、汽車構(gòu)造、熱工基礎(chǔ)與發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車?yán)碚撆c試驗(yàn)、汽車設(shè)計(jì)、汽車電子應(yīng)用技術(shù)、汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車法規(guī)與環(huán)保等。此外還設(shè)有若干門選修課和具有特色的實(shí)習(xí)、試驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

就業(yè)方向：主要從事汽車新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車試驗(yàn)、汽車改裝、汽車售后服務(wù)、以及汽車技術(shù)管理等工作。

車輛工程專業(yè)全國排名

1、吉林大學(xué)

2、清華大學(xué)

3、北京理工大學(xué)

4、湖南大學(xué)

5、同濟(jì)大學(xué)

6、西南交通大學(xué)

7、武漢理工大學(xué)

8、華南理工大學(xué)

9、浙江大學(xué)

10、哈爾濱工業(yè)大學(xué)

11、重慶大學(xué)

12、湖北汽車工業(yè)學(xué)院

13、福州大學(xué)

14、長安大學(xué)

15、西華大學(xué)

16、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)

17、長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校（一汽教育培訓(xùn)中心）

18、江蘇大學(xué)

19、河北工業(yè)大學(xué)

20、上海工程技術(shù)大學(xué)

2011年熱門大學(xué),專業(yè)排行,志愿填報(bào)延伸閱讀--------------

一.填志愿，學(xué)校為先還是專業(yè)為先？

一本院校里有名校、一般重點(diǎn)大學(xué)，學(xué)校之間的層次和教育資源配置，還是有較大差異的。在一本院校中，選學(xué)?？赡芨匾恍?。學(xué)校的品牌對學(xué)生未來就業(yè)會(huì)產(chǎn)生一定影響。如果你進(jìn)了名校，但沒能進(jìn)入自己最喜愛的專業(yè)，你還可以通過輔修專業(yè)等方式，來完善學(xué)科知識結(jié)構(gòu)。而且，如今大學(xué)生就業(yè)專業(yè)對口的比例越來越小了，進(jìn)入一所積淀深厚、資源豐富的學(xué)校，有助于全面提升自己的素質(zhì)與能力。

二本院校中，大部分學(xué)校都有鮮明的單科特色。建議考生結(jié)合自己的特長、興趣愛好，以專業(yè)為導(dǎo)向來選擇學(xué)校。

二.如何看待專業(yè)“冷門”“熱門”？

專業(yè)的熱門與冷門，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)形勢的變化而變化。有些專業(yè)，看起來熱門，許多學(xué)校都開設(shè)，招收了許多學(xué)生，導(dǎo)致若干年后人才過剩。有的專業(yè)，在招生時(shí)顯得冷門，但畢業(yè)生就業(yè)時(shí)因?yàn)樯鐣?huì)需求旺盛，學(xué)生成了“搶手貨”，而且個(gè)人收益也不錯(cuò)。家長可以幫助學(xué)生，收集多方信息，對一些行業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)行預(yù)測，帶著前瞻性的眼光去填當(dāng)下的高考志愿。同時(shí)，學(xué)生也要從自己的特長與興趣出發(fā)來選擇專業(yè)，有興趣才能學(xué)得更好，日后在就業(yè)競爭中脫穎而出。

高校新專業(yè)的產(chǎn)生有不同的“源頭”。有的是在老專業(yè)基礎(chǔ)上誕生的，專業(yè)內(nèi)容變得更寬泛一些，此類新專業(yè)的分?jǐn)?shù)線通常與往年差不多。有的是某一老專業(yè)與其他學(xué)科交叉而產(chǎn)生的，這類新專業(yè)在培養(yǎng)實(shí)力方面可能比老專業(yè)弱一些。有的是根據(jù)社會(huì)需求而設(shè)置的全新專業(yè)，錄取分?jǐn)?shù)線可能會(huì)在校內(nèi)處于較低分?jǐn)?shù)段。

三.高考咨詢問些什么？

4月下旬起，各高校招生咨詢會(huì)此起彼伏，密度很大。為了提高現(xiàn)場咨詢的效率，咨詢前不妨做些“備課”，在相關(guān)部委的官方網(wǎng)站、校園網(wǎng)等網(wǎng)站上“預(yù)習(xí)”一些對外公開的基本情況。

比如對高校辦學(xué)條件和水平，有了比較才有認(rèn)識。從高校隸屬關(guān)系看，既有國家部委所屬院校，也有省市所屬院校。隸屬不同，經(jīng)費(fèi)投入、招生范圍等也有所不同。目前，全國30多所列入“985工程”的高校都是出類拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。

另外，還可查詢一下高校師資水平和重點(diǎn)學(xué)科數(shù)據(jù)。代表師資水平的數(shù)據(jù)包括院士、大師級人物有多少；作為未來院士“預(yù)備隊(duì)”的“長江學(xué)者”有多少；博士生導(dǎo)師有多少等。國家重點(diǎn)學(xué)科是經(jīng)教育部嚴(yán)格評審，在各個(gè)高校相同學(xué)科中排名前

一、前二名的某些學(xué)科。一所高校的“重點(diǎn)學(xué)科”越多，其周邊也必然聚集著一個(gè)較高水平的相關(guān)學(xué)科群。

在正式咨詢時(shí)，再問到更細(xì)的專業(yè)層面。應(yīng)真正了解專業(yè)方向的內(nèi)涵，包括研究些什么、學(xué)哪些課程、將來在哪些領(lǐng)域就業(yè)、以往就業(yè)率如何、未來社會(huì)需求怎樣、招生計(jì)劃多少、過去幾年錄取情況，以及這個(gè)專業(yè)的歷史沿革、在同行中的水平、是否具有碩士點(diǎn)博士點(diǎn)以及現(xiàn)有哪些名師等。其中，錄取分?jǐn)?shù)線情況應(yīng)掌握近幾年的數(shù)據(jù)，參考其趨勢變化。

轉(zhuǎn)載自百分網(wǎng)轉(zhuǎn)載請注明出處，謝謝！

第四篇：車輛工程專業(yè)求職信

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的本科生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀我所附上的履歷和成績單。在此表示感謝。

大學(xué)期間，我給自己的定位首先是在技術(shù)，其次兼顧到管理、經(jīng)濟(jì)；而且還很注重自己學(xué)習(xí)能力的培訓(xùn)，努力完善自己的知識構(gòu)架。

技術(shù)方面，我在三方面做了準(zhǔn)備。

1）專業(yè)基礎(chǔ)：可能由于汽車行業(yè)的特點(diǎn)，很拿拿出使人信服的作品，所以我把重點(diǎn)放在校所開的必修課上。曾獲五次獎(jiǎng)學(xué)金和優(yōu)秀學(xué)生、學(xué)習(xí)標(biāo)兵稱號。前三年我的加權(quán)成績?yōu)?2分，基本上具有免試研究生的資格。

2）計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)：計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展很大的趨勢。出于其特點(diǎn)的考慮，我定制了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。參加CAD/CAM/CAE（CATIA）的培訓(xùn)，并取得IBM認(rèn)可的證書。

3）外語：英語的重要性不言而喻。我想說的是對外語學(xué)習(xí)的自信。如果需要，即使口語這項(xiàng)也不成問題。此外還在學(xué)習(xí)德語。

其他方面，主要指人文科學(xué)：出于完善自己知識結(jié)構(gòu)和興趣的的考慮，我選修和自修了一部分課程。對于管理、經(jīng)濟(jì)、法律等有了一定的基本常識。

此外我還想提一下的是，我雖然不是黨員，但自以為素質(zhì)不低于黨員；至于健康狀況，雖不健美，但健康，肯定是一流的。自身免疫系統(tǒng)強(qiáng)。大學(xué)期間，上過一次醫(yī)院，吃過大概三顆藥吧。

成績代表著過去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來，加深認(rèn)識和理解，以助于將來更好地應(yīng)用。

希望貴公司對我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝！

此致

敬禮

自薦人：XXX

第五篇：車輛工程專業(yè)求職信[范文模版]

車輛工程專業(yè)求職信范文合集8篇

時(shí)間稍縱即逝，找工作對于我們說已越來越近，現(xiàn)在的你想必是在寫求職信吧。求職信要怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編收集整理的車輛工程專業(yè)求職信8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

車輛工程專業(yè)求職信 篇1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

非常感謝您在百忙之中惠讀我的求職信。

我的名字叫xxx，來自濰坊，今年二十歲，畢業(yè)于濰坊職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車建筑工程系。昨天在濰坊招聘信息中看到貴公司發(fā)布了招聘廣告，我自認(rèn)十分這個(gè)職位。

三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實(shí)地堅(jiān)持不懈地努力去實(shí)現(xiàn)。在我離校的時(shí)候，我攜帶著學(xué)到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位求職。

在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學(xué)到了很多做人的道理，只有誠實(shí)努力才能成功。也閱讀了很多關(guān)于銷售的書籍，積累了一些知識，只是還沒有驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，希望領(lǐng)導(dǎo)給予我一個(gè)展示自己的舞臺(tái)。我非常喜歡汽車銷售這個(gè)工作，我會(huì)用我全部的知識和熱情來完成這個(gè)工作。

我之所以應(yīng)聘這份工作，因?yàn)槲揖哂幸韵聴l件：豐富的理論知識和熟練的實(shí)踐技能;良好的適應(yīng)能力，能吃苦，做事認(rèn)真、踏實(shí);充實(shí)的頭腦、健康的體魄和充沛的精力。

在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領(lǐng)導(dǎo)抽時(shí)間閱讀我的求職材料。

此致

敬禮!

車輛工程專業(yè)求職信 篇2

大學(xué)期間，我給自己的定位首先是在技術(shù)，其次兼顧到管理、經(jīng)濟(jì)；而且還很注重自己學(xué)習(xí)能力的培訓(xùn)，努力完善自己的知識構(gòu)架。

技術(shù)方面，我在三方面做了準(zhǔn)備。

1）專業(yè)基礎(chǔ)：可能由于汽車行業(yè)的特點(diǎn)，很拿拿出使人信服的作品，所以我把重點(diǎn)放在校所開的必修課上。曾獲五次獎(jiǎng)學(xué)金和優(yōu)秀學(xué)生、學(xué)習(xí)標(biāo)兵稱號。前三年我的加權(quán)成績?yōu)?2分，基本上具有免試研究生的資格。

2）計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)：計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展很大的趨勢。出于其特點(diǎn)的考慮，我定制了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。參加CAD/CAM/CAE（CATIA）的培訓(xùn)，并取得IBM認(rèn)可的證書。

3）外語：英語的重要性不言而喻。我想說的是對外語學(xué)習(xí)的自信。如果需要，即使口語這項(xiàng)也不成問題。此外還在學(xué)習(xí)德語。

其他方面，主要指人文科學(xué)：出于完善自己知識結(jié)構(gòu)和興趣的的考慮，我選修和自修了一部分課程。對于管理、經(jīng)濟(jì)、法律等有了一定的基本常識。

此外我還想提一下的是，我雖然不是黨員，但自以為素質(zhì)不低于黨員；至于健康狀況，雖不健美，但健康，肯定是一流的。自身免疫系統(tǒng)強(qiáng)。大學(xué)期間，上過一次醫(yī)院，吃過大概三顆藥吧。

成績代表著過去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來，加深認(rèn)識和理解，以助于將來更好地應(yīng)用。

希望貴公司對我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝！

此致

敬禮

車輛工程專業(yè)求職信 篇3

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

非常感謝您在百忙之中惠讀我的求職信。

我的名字叫，來自濰坊，今年二十歲，畢業(yè)于濰坊職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車建筑工程系。昨天在濰坊招聘信息中看到貴公司發(fā)布了招聘廣告，我自認(rèn)十分這個(gè)職位。

三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實(shí)地堅(jiān)持不懈地努力去實(shí)現(xiàn)。在我離校的時(shí)候，我攜帶著學(xué)到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位求職。

在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學(xué)到了很多做人的道理，只有誠實(shí)努力才能成功。也閱讀了很多關(guān)于銷售的書籍，積累了一些知識，只是還沒有驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，希望領(lǐng)導(dǎo)給予我一個(gè)展示自己的舞臺(tái)。我非常喜歡汽車銷售這個(gè)工作，我會(huì)用我全部的知識和熱情來完成這個(gè)工作。車輛工程專業(yè)求職信由精品信息網(wǎng)整理！

我之所以應(yīng)聘這份工作，因?yàn)槲揖哂幸韵聴l件：豐富的理論知識和熟練的實(shí)踐技能;良好的適應(yīng)能力，能吃苦，做事認(rèn)真、踏實(shí);充實(shí)的頭腦、健康的體魄和充沛的精力。

在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領(lǐng)導(dǎo)抽時(shí)間閱讀我的求職材料。

此致

敬禮!

車輛工程專業(yè)求職信 篇4

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程專業(yè)XX屆的一名學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。

吉林大學(xué)南嶺校區(qū)是我國著名的汽車、機(jī)械等人才的重點(diǎn)培養(yǎng)基地，具有悠久的歷史和優(yōu)良的傳統(tǒng)，并且素以治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、育人有方而著稱；吉林大學(xué)南嶺校區(qū)汽車學(xué)院則被譽(yù)為我國汽車工業(yè)的搖籃。在這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境下，無論是在知識能力，還是在個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。

四年來，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了汽車?yán)碚?、汽車及車身設(shè)計(jì)等有關(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。

此外，我還積極地參加各種社會(huì)活動(dòng)，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，鍛煉自己。大學(xué)四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。前輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直；吉林大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。

收筆之際，鄭重地提一個(gè)小小的.要求：無論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能夠接受我誠懇的謝意！祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！

求職人：

20xx年9月2日

車輛工程專業(yè)求職信 篇5

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

首先，祝愿貴公司業(yè)績輝煌、蒸蒸日上！

本人是一名xx學(xué)院20xx屆的本科畢業(yè)生，通過大學(xué)四年的學(xué)習(xí)和生活，使得自己能夠適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的趨勢，能夠跟上21世紀(jì)高科技發(fā)展的步伐，用科學(xué)技術(shù)武裝自我，用專業(yè)技能灌注自我，通過今后在貴公司的努力來報(bào)效國家，報(bào)效貴公司，實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值觀。

汽車行業(yè)是工業(yè)發(fā)展中的重中之重，是國民經(jīng)濟(jì)的頂梁之柱，憑借著自己對汽車行業(yè)的熱衷，通過大學(xué)期間的努力，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和構(gòu)造，對汽車底盤構(gòu)造，對汽車車身以及電器設(shè)備都具備了專業(yè)的知識技能。通過汽車維修工的培訓(xùn)，通過專業(yè)老師的授課，充分將理論與實(shí)踐相結(jié)合，能在汽車生產(chǎn)與制造、汽車檢測與診斷、汽車維修與保養(yǎng)各崗位上奉獻(xiàn)自我。

在銷售方面，憑借自己從小跟隨父母從商，從日化用品的零售到副食飲料的批發(fā)，熟悉總經(jīng)銷，分銷商以及終端的各種經(jīng)營模式。在汽車方面，20xx年11月學(xué)校安排在xx集團(tuán)汽車維修部實(shí)習(xí)，20xx年3月在xx汽車廠當(dāng)臨時(shí)工，跟隨xx分隊(duì)學(xué)習(xí)越野車改裝與維護(hù)，20xx年8月在xx汽車修理廠從事汽車修理維護(hù)，充分將理論與實(shí)踐相結(jié)合，把專業(yè)知識運(yùn)用到實(shí)際生活當(dāng)中。

在寫作攝影方面，中學(xué)時(shí)代便開始在天津、江蘇南京、遼寧沈陽、廣西玉林、廣西北流等全國各地報(bào)紙雜志上發(fā)表文章，有深厚的文字功底，掌握一定的攝影技巧，特別熱衷汽車的網(wǎng)站和雜志，熟練汽車駕駛，可以從事汽車廣告攝影，汽車專業(yè)試駕試評。

本人能夠從事汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造、汽車維護(hù)保養(yǎng)、汽車檢測診斷、汽車廣告攝影、汽車試駕試評、汽車銷售等工作，期望加入貴公司，以最大的努力為貴公司奉獻(xiàn)自我，為貴公司創(chuàng)造更大的財(cái)富。

此致

敬禮

xxx

日期

車輛工程專業(yè)求職信 篇6

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

非常感謝您在百忙之中惠讀我的求職信。

我的名字叫，來自濰坊，今年二十歲，畢業(yè)于濰坊職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車建筑工程系。昨天在濰坊招聘信息中看到貴公司發(fā)布招聘廣告，我自認(rèn)十分這個(gè)職位。

三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實(shí)地堅(jiān)持不懈地努力去實(shí)現(xiàn)。在我離校的時(shí)候，我攜帶著學(xué)到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位求職。

在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學(xué)到很多做人的道理，只有誠實(shí)努力才能成功。也閱讀很多關(guān)于銷售的書籍，積累一些知識，只是還沒有驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，希望領(lǐng)導(dǎo)給予我一個(gè)展示自己的舞臺(tái)。我非常喜歡汽車銷售這個(gè)工作，我會(huì)用我全部的知識和熱情來完成這個(gè)工作。車輛工程專業(yè)求職信由精品信息網(wǎng)整理！

我之所以應(yīng)聘這份工作，因?yàn)槲揖哂幸韵聴l件：豐富的理論知識和熟練的實(shí)踐技能;良好的適應(yīng)能力，能吃苦，做事認(rèn)真、踏實(shí);充實(shí)的頭腦、健康的體魄和充沛的精力。

在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領(lǐng)導(dǎo)抽時(shí)間閱讀我的求職材料。

此致

敬禮!

求職人：XXX

20xx年XX月XX日

車輛工程專業(yè)求職信 篇7

大學(xué)期間，我給自己的定位首先是在技術(shù)，其次兼顧到管理、經(jīng)濟(jì)；而且還很注重自己學(xué)習(xí)能力的培訓(xùn)，努力完善自己的知識構(gòu)架。

技術(shù)方面，我在三方面做了準(zhǔn)備。

1）專業(yè)基礎(chǔ)：可能由于汽車行業(yè)的特點(diǎn)，很拿拿出使人信服的作品，所以我把重點(diǎn)放在校所開的必修課上。曾獲五次獎(jiǎng)學(xué)金和優(yōu)秀學(xué)生、學(xué)習(xí)標(biāo)兵稱號。前三年我的加權(quán)成績?yōu)?2分，基本上具有免試研究生的資格。

2）計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)：計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展很大的趨勢。出于其特點(diǎn)的考慮，我定制了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。參加CAD/CAM/CAE（CATIA）的培訓(xùn)，并取得IBM認(rèn)可的證書。

3）外語：英語的重要性不言而喻。我想說的是對外語學(xué)習(xí)的自信。如果需要，即使口語這項(xiàng)也不成問題。此外還在學(xué)習(xí)德語。

其他方面，主要指人文科學(xué)：出于完善自己知識結(jié)構(gòu)和興趣的的考慮，我選修和自修了一部分課程。對于管理、經(jīng)濟(jì)、法律等有了一定的基本常識。

此外我還想提一下的是，我雖然不是黨員，但自以為素質(zhì)不低于黨員；至于健康狀況，雖不健美，但健康，肯定是一流的。自身免疫系統(tǒng)強(qiáng)。大學(xué)期間，上過一次醫(yī)院，吃過大概三顆藥吧。

成績代表著過去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來，加深認(rèn)識和理解，以助于將來更好地應(yīng)用。

希望貴公司對我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝！

此致

敬禮

自薦人：***

20xx年**月**

車輛工程專業(yè)求職信 篇8

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的本科生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀我所附上的履歷和成績單。在此表示感謝。

大學(xué)期間，我給自己的定位首先是在技術(shù)，其次兼顧到管理、經(jīng)濟(jì)；而且還很注重自己學(xué)習(xí)能力的培訓(xùn)，努力完善自己的知識構(gòu)架。

技術(shù)方面，我在三方面做了準(zhǔn)備。

1）專業(yè)基礎(chǔ)：可能由于汽車行業(yè)的特點(diǎn)，很拿拿出使人信服的作品，所以我把重點(diǎn)放在校所開的必修課上。曾獲五次獎(jiǎng)學(xué)金和優(yōu)秀學(xué)生、學(xué)習(xí)標(biāo)兵稱號。前三年我的加權(quán)成績?yōu)?2分，基本上具有免試研究生的資格。

2）計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)：計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展很大的趨勢。出于其特點(diǎn)的考慮，我定制了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。參加cad/cam/cae（catia）的培訓(xùn)，并取得ibm認(rèn)可的證書。

3）外語：英語的重要性不言而喻。我想說的是對外語學(xué)習(xí)的自信。如果需要，即使口語這項(xiàng)也不成問題。此外還在學(xué)習(xí)德語。

其他方面，主要指人文科學(xué)：出于完善自己知識結(jié)構(gòu)和興趣的的考慮，我選修和自修了一部分課程。對于管理、經(jīng)濟(jì)、法律等有了一定的基本常識。

此外我還想提一下的是，我雖然不是黨員，但自以為素質(zhì)不低于黨員；至于健康狀況，雖不健美，但健康，肯定是一流的。自身免疫系統(tǒng)強(qiáng)。大學(xué)期間，上過一次醫(yī)院，吃過大概三顆藥吧。

成績代表著過去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ鳎憻捵约簩?shí)際動(dòng)手能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來，加深認(rèn)識和理解，以助于將來更好地應(yīng)用。

希望貴公司對我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝！

此致

敬禮

自薦人：xxx