第一篇：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛(外協(xié)單位)安全培訓(xùn)考試卷

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛（外協(xié)單位）安全培訓(xùn)考試卷

單位：

答卷人：

日期：

成績：

一、填空題（每題2分，共30分）

1.我國安全生產(chǎn)的方針是：安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。

2.實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸工作的安全是保障正常生 產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。

3.叉車禁止搭載除駕駛員以外的人員。

4.車輛在廠內(nèi)道路內(nèi)限速 15 公里/小時(shí)，車間、庫內(nèi)限速5 公里/小時(shí)；車輛在出入廠房大門或轉(zhuǎn)彎、道路狹窄處時(shí)，其行駛速度不得超過 3 公里/小時(shí)；

5.叉車叉貨最多

兩

箱，不得超高叉運(yùn)，如高度較高，必須采取防范措施。

6.駕駛?cè)藢λ{駛的車輛必須實(shí)行“三檢查”；即：出車前、行車中和收車后。

7.車輛駕駛?cè)斯ぷ鲿r(shí)間內(nèi)應(yīng)必須遵守遵守公司的勞動(dòng)紀(jì)律、安全管理規(guī)定等，聽從并執(zhí)行單位部門和現(xiàn)場管理人員的指揮。

.二、判斷題：（正確打√，錯(cuò)誤打╳，每題2分，共20分）

1.酒量大的駕駛員，少量飲酒后可以駕駛車輛。（錯(cuò)）

2.有人說，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸距離較短，超高，超長，超寬，超重一點(diǎn)，只要注意操作，不會出啥事。

（錯(cuò)）

3.為操作方便，可踏下離合器踏板來降低車速。

（錯(cuò)）

4.構(gòu)成廠內(nèi)車輛運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)主要因素是人、車輛、道路環(huán)境，在三個(gè)因素中人是第一位的。

（對）

5.企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須經(jīng)過交通管理部門（質(zhì)量監(jiān)督部門）檢驗(yàn)合格，方能駕駛。

（錯(cuò)）

6.在廠房、倉庫、窄路地段倒車時(shí)應(yīng)認(rèn)真觀察鳴號、起步緩緩后倒。

（對）

7.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛操作人員證每三年復(fù)審一次。四年

（錯(cuò)）

8.未經(jīng)定期檢驗(yàn)但問題不嚴(yán)重的特種設(shè)備可以使用。

（錯(cuò)）

9.人貨混裝利于充分提運(yùn)輸效率，值得提倡。

（錯(cuò)）

10.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員屬于特種作業(yè)人員。

（對）

三、簡答題（20分）

1、車輛起步的注意事項(xiàng)，出車前有哪些檢查內(nèi)容。（20分）

（1）車輛起步前，應(yīng)先檢查車旁和車下有無人、畜和障礙物，檢查儀表、燈光和轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置等安全設(shè)備是否齊全有效。

（2）駕駛員要樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格按照起步操作順序工作。（3）駕駛員與其它人員要密切配合，保證車輛的安全運(yùn)行。

檢查證照齊全；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油面、水量；檢查水箱、水泵、風(fēng)扇皮帶；檢查胎壓、胎況；檢查燈光、儀表、喇叭；檢查行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)；聽察發(fā)動(dòng)機(jī)異響；檢查前后車架及鉸接軸；檢查液壓泵、閥、管路、油缸等；檢查動(dòng)臂油缸、鏟斗油缸和轉(zhuǎn)向油缸；檢查動(dòng)臂、搖臂和連桿有無變形及損傷；檢查各部銷軸是否潤滑良好、轉(zhuǎn)動(dòng)輕便，不松曠。

四、論述題（30分）

結(jié)合本次培訓(xùn)，請寫出你所管理或駕駛的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在作業(yè)中的操作安全注意事項(xiàng)是什么。

第二篇：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度

一、相關(guān)人員職責(zé)：

1、不準(zhǔn)將車輛交與其他無關(guān)人員駕駛，若發(fā)現(xiàn)必須及時(shí)有效地制止。

2、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，開車時(shí)必須精力集中。

3、叉車司機(jī)作業(yè)時(shí)，載物高度不得遮擋司機(jī)的視線。特殊情況貨物影響前行視線時(shí)，倒車時(shí)要低速行駛。

4、轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)鳴笛發(fā)出行駛信號。禁止快速急轉(zhuǎn)彎，車輛會在急轉(zhuǎn)彎中使貨物脫落或失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

5、叉車在下坡行駛中嚴(yán)禁滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

5、叉車的起重升降或行駛時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持貨物和起平衡作用。

6、卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

7、、叉車廠區(qū)內(nèi)安全行駛速度10公里/小時(shí)，叉車作業(yè)時(shí)要遵守廠區(qū)內(nèi)交通規(guī)則。

8、協(xié)助其他科室完成臨時(shí)任務(wù)。

9、愛護(hù)廠內(nèi)設(shè)施，文明行車，提高駕駛技術(shù)，降低車輛損耗及油料消耗。

二、操作人員守則：

1、叉車司機(jī)作業(yè)前首先檢查叉車輪胎氣壓，剎車系統(tǒng)是否符合要求，方向是否靈活，電量、剎車、轉(zhuǎn)向、潤滑系統(tǒng)等是否符合規(guī)定要求。

2、熟悉作業(yè)區(qū)域，檢查作業(yè)路線排除安全隱患。

3、卸貨后應(yīng)先降貨叉至正常的行駛位置后再行使。

4、禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅(jiān)硬物體碰撞，嚴(yán)禁野蠻裝卸。

5、叉車叉物作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

6、禁止超載，禁止用貨叉高舉人員從事高空作業(yè)，以免發(fā)生發(fā)生高空墜落事故。

7、禁止貨叉上懸空物品時(shí)離開叉車，離開前必須卸下貨物或降下貨叉架。

三、安全操作規(guī)程：

300—400MM，門架需后傾。

1、叉車作業(yè)時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持

2、叉車在載物起步時(shí)，司機(jī)應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠后方可運(yùn)行。

3、叉車行駛時(shí)，不準(zhǔn)將貨叉升得太高，載物行駛更不準(zhǔn)將貨叉升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。

4、叉載貨物時(shí)，應(yīng)按需要調(diào)整貨叉間距，使兩叉負(fù)荷平衡，不得偏斜，貨物一面應(yīng)貼靠擋物架。裝卸作業(yè)時(shí)，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車。

5、禁止單叉滿負(fù)荷作業(yè)或用叉頂物、拉物，特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周圍行人。

6、用貨叉直接叉貨時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地插入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到貨物、物體。

7、叉運(yùn)設(shè)備及易損物時(shí)，必須把貨物打包、捆好后進(jìn)行叉運(yùn)。

8、叉車作業(yè)過程中，不準(zhǔn)強(qiáng)行通過有危險(xiǎn)或潛在危險(xiǎn)的路段及限高處。

9、根據(jù)指令和需要，將裝、卸、倒貨物安全、平穩(wěn)、牢靠地放到貨位上。

四、常規(guī)檢查制度

1輪胎。氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)，不能過高或過低，無夾石，無裂痕。

2全車各部位外露螺栓無松動(dòng)、不缺少。

3燈光、喇叭齊全有效。

4轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向盤靈活自如，自由轉(zhuǎn)動(dòng)量為30度，橫直拉桿不松曠，不碰磨。

5漏油。如變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器等無滲漏，各管線無滲漏。

6漏水。散熱器無漏水或防凍液水量符合標(biāo)準(zhǔn)，蓄電池?zé)o滲漏。

7制動(dòng)。制動(dòng)管路無漏氣、漏油，儲氣筒無漏氣，放氣開關(guān)完好，駐車制動(dòng)器操縱桿移動(dòng)量合格（3~5齒）。

五、維修保養(yǎng)制度：

車輛在使用過程中受到各種因素的影響，其各部機(jī)件必然會逐漸出現(xiàn)不同程度的磨損和損壞。為避免零部件的早期損壞，應(yīng)及時(shí)采取必要的技術(shù)措施，即進(jìn)行車輛的維護(hù)工作。

（一）、定期保養(yǎng)

1、日常保養(yǎng)：以清潔、潤滑、檢查為中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)完成；

2、一級保養(yǎng)：以檢查、潤滑、緊固、調(diào)整為中心內(nèi)容，除了日常保養(yǎng)的內(nèi)容外，還要進(jìn)行必要的調(diào)整工作。由駕駛員完成，累計(jì)作業(yè)300小時(shí)進(jìn)行一次；

3、二級保養(yǎng)：以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容，對機(jī)械進(jìn)行部分解體、檢查、清洗、換油、修復(fù)或更換易損部件，作業(yè)600小時(shí)進(jìn)行一次，由維修員負(fù)責(zé)，駕駛員協(xié)助；

六、定期報(bào)檢制度

為使場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛保證正常的、安全的工作狀態(tài)，防止由場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛而造成的人身傷亡事故和重大設(shè)備事故的發(fā)生。

1、新增以及經(jīng)大修或者改造的場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，投入使用前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。

2、在用場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛每年進(jìn)行定期檢驗(yàn)；

3、遇可能影響其安全技術(shù)性能超群自然災(zāi)害或者發(fā)生設(shè)備事故后的場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，以及停止使用一年以上再次使用的場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，進(jìn)行大修后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。

4、場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理人員在場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)（合格有效期滿前向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)申請定期檢驗(yàn)。

七、作業(yè)人員的培訓(xùn)考核制度

為了加強(qiáng)特種作業(yè)人員的安全管理，確保操作者本人和他人的安全，特制定本管理制度。

1、對特種作業(yè)人員統(tǒng)一管理，配備專業(yè)性管理人員，直接調(diào)度管理。

2、篩選思想好、責(zé)任心強(qiáng)、熱愛本職工作、遵章守紀(jì)、服從指揮、嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)范辦事的青年工人從事特種作業(yè)。

3、對所配備的特種作業(yè)人員必須經(jīng)上級有關(guān)部門培訓(xùn)，持證上崗，并由中心組織專業(yè)性的技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高安全技術(shù)水平。

4、特種作業(yè)人員要堅(jiān)持進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)規(guī)章制度及安全技

術(shù)操作規(guī)程。

5、要與其他工種積極配合，不違章作業(yè)，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，有權(quán)拒絕違章指揮，確保安全生產(chǎn)。

八、意外事故和事故的應(yīng)急救援預(yù)案及應(yīng)急救援演練制度

為加強(qiáng)對場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護(hù)正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本單位實(shí)際，特制定本場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

1、本預(yù)案的適用范圍

本單位場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，是指在本公司使用的場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛（叉車）突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故，事故類別包括：場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛傾翻、火災(zāi)等。

2、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)

2.1、成立場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全事故應(yīng)急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)?？傊笓]由總經(jīng)理擔(dān)任；各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為指揮部組長，參與現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援工作。

2.2、設(shè)立現(xiàn)場救援組，由各部組人員兼職組成。在總指揮到達(dá)現(xiàn)場之前，組長負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援工作。

3、應(yīng)急救援組織的職責(zé)

3.1、組織有關(guān)部門按照應(yīng)急救援預(yù)案迅速開展搶救工作，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，力爭把事故損失降到最低程度；

3.2、根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施工作，并對

應(yīng)急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；

3.3、根據(jù)預(yù)案實(shí)施過程中發(fā)生的變化和問題，及時(shí)對預(yù)案進(jìn)行修改和完善；

3.4、緊急調(diào)用各類物資、人員、設(shè)備；

3.5、當(dāng)事故有危及周邊單位和人員的險(xiǎn)情時(shí)，組織人員和物資疏散工作；

3.6、配合上級有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作；

九、技術(shù)檔案管理制度

1.檔案是生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中形成的歷史真實(shí)記錄，它能反映整個(gè)活動(dòng)的歷史面貌。它不僅是對工作的總結(jié)，而且對今后發(fā)展也是很有價(jià)值的文獻(xiàn)寶庫。

1.1 檔案工作的基本原則是集中管理與分級管理相結(jié)合，以集中管理為主；界定的部分檔案，由有關(guān)業(yè)務(wù)部門管理，以便于利用。

1.2 凡屬檔案工作，都必須維護(hù)檔案的完整與安全。檔案機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)

2.1 制定檔案工作的規(guī)章制度。

2.2 對文秘部門和其他業(yè)務(wù)部門文件材料的歸檔工作，進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。

2.3 負(fù)責(zé)收集、整理、立卷和保管公司歸檔范圍的各類檔案，確保檔案質(zhì)量。

2.4 積極開展檔案的提供利用工作。

3立卷要求

3.1 立卷的文件材料，應(yīng)按以自然形成、保持歷史聯(lián)系的原則和立卷

要求、特征及文件內(nèi)容進(jìn)行立卷。

3.2 在一個(gè)卷內(nèi)要按問題成文件形成的時(shí)間系統(tǒng)排列。

3.3 案卷標(biāo)題要簡明準(zhǔn)確，整理好的案卷應(yīng)即確定案卷的保管期限，原則上分為永久、長期(十五年以上)、短期(十五年以下)三種。

3.4 按歸檔要求進(jìn)行裝訂、編號，填寫卷首目錄備考表。

3.5 案卷組成后，應(yīng)對案卷統(tǒng)一排列，編寫全檔號，然后逐一登記，填寫案卷目錄。檔案保管

4.1 檔案保管是指克服和限制損毀檔案的各種因素以延長檔案的壽命，保護(hù)檔案的完整和安全。

4.2 建立檔案管理人員崗位責(zé)任制。

4.3 檔案接收按各類檔案交接手續(xù)辦理。

4.4 以防為主，防治結(jié)合，重點(diǎn)在于防止人為的和自然的因素對檔案損毀。檔案庫房應(yīng)做到“七防”，即防盜、防火、防光、防潮、防塵、防有害生物、防污染。

4.5 對受損和紙張老化，字跡消退的檔案，要及時(shí)修復(fù)和抄錄(復(fù)印)。

4.6 按公司保密制度做好檔案保密工作。秘密檔案超過規(guī)定期限應(yīng)履行解密手續(xù)。

4.7 檔案庫房管理要規(guī)范化，框架應(yīng)編號，編寫檔案存放地點(diǎn)索引。4.8 按規(guī)定方式、方法和手續(xù)，做好檔案提供利用工作。

第三篇：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理

核準(zhǔn)對象：使用機(jī)動(dòng)車輛的單位或個(gè)人

核準(zhǔn)內(nèi)容：核發(fā)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌證、辦理車輛年審和過戶、核準(zhǔn)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛改造

核準(zhǔn)條件：

（一）核發(fā)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌證

1、申領(lǐng)牌證的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛須是國家定點(diǎn)專業(yè)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品或是已明確中國境內(nèi)代理商、并經(jīng)型式試驗(yàn)合格的進(jìn)口整車。

2、車輛經(jīng)珠海市鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗(yàn)所檢驗(yàn)合格。

（二）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛年審

1、車輛經(jīng)珠海市鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗(yàn)所定期安全技術(shù)性能審驗(yàn)合格。

2、提交了廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛行駛證等必備資料。

（三）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛過戶

1、提交了廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)讓合同等必備資料；

2、轉(zhuǎn)讓車輛未曾辦理報(bào)廢事宜；

3、車輛需在安全技術(shù)性能定期審驗(yàn)合格有效期內(nèi)。核準(zhǔn)程序：

（一）核發(fā)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌證

1、申請人按要求填寫《珠海市廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛登記表》；

2、申

請人須提供以下滿足核發(fā)條件的證明資料（原件備查，復(fù)印件存檔）：（1）機(jī)動(dòng)車輛的產(chǎn)品合格證書；（2）購車發(fā)票；（3）隨車出廠的技術(shù)文件；（4）珠海市鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗(yàn)所出具的結(jié)論為“合格”的檢驗(yàn)報(bào)告書。

3、經(jīng)審核符合條件的，發(fā)放廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛號牌；

4、號牌固封、照相后，車輛方可使用；

5、領(lǐng)取車輛行駛證。

（二）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛年審

1、使用者約請珠海市鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗(yàn)所對在用車輛進(jìn)行定期安全技術(shù)性能審驗(yàn);

2、使用者須提供以下滿足年審簽章條件的證明資料（原件備查，復(fù)印件存檔）：（1）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛行駛證；（2）珠海市鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗(yàn)所出具結(jié)論為“合格”的車輛安全檢驗(yàn)報(bào)告書；（3）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛類特種設(shè)備作業(yè)人員操作證；

3、年審合格并簽章后，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛可正常使用。

（三）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛過戶

1、使用者須提供以下滿足車輛過戶條件的證明資料（原件備查，復(fù)印件存檔）：（1）轉(zhuǎn)讓雙方簽署意見的車輛過戶申請函；

（2）、車輛轉(zhuǎn)讓合同；（3）車輛行駛證；（4）珠海市鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗(yàn)所出具的、尚在效期內(nèi)的結(jié)論為“合格”的車輛安全檢驗(yàn)報(bào)告書；

2、換發(fā)新的行駛證后，車輛可由新車主正式啟用。

核準(zhǔn)時(shí)限：

符合核準(zhǔn)條件并備齊有關(guān)資料者，即時(shí)辦理。

核準(zhǔn)依據(jù)：

1、《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》（國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年第13號令）；

2、《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)定》（勞部發(fā)[1995]161號）。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

1、核發(fā)（含固封）新車號牌、車輛照相、辦理行駛證：130元；

2、車輛年審簽章：不收費(fèi)；

3、車輛過戶并換發(fā)行駛證：10元。

資料提供：

（一）核發(fā)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌證

1、填寫好的《珠海市廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛登記表》；

2、機(jī)動(dòng)車輛的產(chǎn)品合格證書、購車發(fā)票、隨車出廠的技術(shù)文件（原件備查，復(fù)印件存檔）；

3、珠海市鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗(yàn)所出具的結(jié)論為“合格”的檢驗(yàn)報(bào)告書。

（二）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛年審

1、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛行駛證；

2、珠海市鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗(yàn)所出具結(jié)論為“合格”的車輛安全檢驗(yàn)報(bào)告書；

3、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛類特種設(shè)備作業(yè)人員操作證（原件備查，復(fù)印件存檔）。

（三）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛過戶

1、轉(zhuǎn)讓雙方簽署意見的車輛過戶申請函、車輛轉(zhuǎn)讓合同、車

輛行駛證（原件備查，復(fù)印件存檔）；

2、珠海市鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗(yàn)所出具的、尚在效期內(nèi)的結(jié)論為“合格”的車輛安全檢驗(yàn)報(bào)告書。

監(jiān)管辦法：

1、公開辦事程序；

2、設(shè)立投訴電話，接受群眾監(jiān)督；

3、擬定崗位責(zé)任制。

受理部門及負(fù)責(zé)人：

特種設(shè)備監(jiān)察科負(fù)責(zé)人：韓赤權(quán)電話：2132422

第四篇：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度

一、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用單位應(yīng)加強(qiáng)對廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理，保證廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全運(yùn)行。

二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用單位應(yīng)建立健全安全管理規(guī)章制度，并認(rèn)真執(zhí)行。

三、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)逐臺建立安全技術(shù)管理檔案，其內(nèi)容包括：

1、車輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證；

2、使用、維護(hù)、修理和自檢記錄；

3、安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告；

4、車輛事故記錄等。

四、自覺接受各級質(zhì)監(jiān)部門對本單位廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全監(jiān)督檢查。

五、在用、新增或改裝的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)及時(shí)到所在地質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察部門辦理登記，建立車輛檔案，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)合格，核發(fā)牌照后方可使用。

六、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌照由質(zhì)檢總局統(tǒng)一設(shè)計(jì)、監(jiān)制。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T屬特種設(shè)備作業(yè)人員，由設(shè)區(qū)質(zhì)監(jiān)安全監(jiān)察部門組織考核、發(fā)證。

七、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛遇有過戶、改裝、報(bào)廢等情況時(shí)應(yīng)及時(shí)到所在地質(zhì)監(jiān)安全監(jiān)察部門辦理登記手續(xù)。

八、每年對在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行安全定期檢驗(yàn)。做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，定期自行檢查，如有異常，應(yīng)消除事故隱患后方可使用。

九、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)應(yīng)持有效證件上崗作業(yè)。11、組織貫徹執(zhí)行上級部門關(guān)于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛管理方面的法律法規(guī)和操作規(guī)程。

2、全面負(fù)責(zé)本單位廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用管理工作。

3、建立本單位廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛管理體系，制定規(guī)章制度并經(jīng)常督促檢查其執(zhí)行情況。

4、制定廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)計(jì)劃和修理改造方案，并督促檢查其執(zhí)行情況。

5、經(jīng)常深入現(xiàn)場，查看廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用狀況。

6、組織廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故調(diào)查分析，找出原因，制定防范措施。

7、組織做好廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用管理基礎(chǔ)工作，建立廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)檔案。

8、抓好操作人員、檢修人員的安全教育，培訓(xùn)和考核工作，提高操作人員、檢修人員的技術(shù)素質(zhì)。

1、認(rèn)真執(zhí)行廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛操作規(guī)程、安全管理制度。

2、精心操作，防止超速、超長、超高、超載運(yùn)行，如實(shí)填寫運(yùn)行記錄。

3、經(jīng)常檢查安全附件的靈活性和可靠性。

4、按時(shí)定點(diǎn)，定線巡回檢查。

5、認(rèn)真做好廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，保證車輛在檢驗(yàn)有效期內(nèi)，同時(shí)保證車輛完好。

6、堅(jiān)守崗位不得擅自離崗位、脫崗，不做與崗位無關(guān)的事情。

7、努力學(xué)習(xí)操作技術(shù)和安全知識，不斷提高操作水平。

8、操作人員必須持有有效的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛操作證才能上崗。

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用守則

1、機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、嗽叭、燈光、雨刷、后視鏡必須保持齊全有效。

2、牽引車和掛車的連接裝置必須牢固，并應(yīng)加掛保險(xiǎn)鏈條。

3、裝載貨物超高、超寬時(shí)，必須經(jīng)安全管理部門審核批準(zhǔn)。

4、裝載易燃易爆、劇毒等危險(xiǎn)貨物時(shí)，須獲得安全管理部門批準(zhǔn)，按指定路線行駛，并配備必要的防護(hù)用具。在廠內(nèi)行駛時(shí)，主干道限速30公里/小時(shí)，其他道路限速20公里/小時(shí)。

5、行駛中車輛不得無故緊急制動(dòng)或突然停車，不得做“之”字型行駛。

6、在進(jìn)出廠房大門、停車場、倒車或拖帶壞車時(shí)，時(shí)速不得超過5公里，并加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎行駛。

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛維護(hù)保養(yǎng)制度

1、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛維護(hù)保養(yǎng)，必須做到正確使用，精心維護(hù)和堅(jiān)持日常保養(yǎng)。

2、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的日常維護(hù)必須依照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。在日常維護(hù)保養(yǎng)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，操作人員不得擅自拆除和損壞安全附件。

3、維保人員在正常維護(hù)狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即查明原因，采取有效的處理措施并及時(shí)匯報(bào)單位主管，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重隱患的應(yīng)及時(shí)報(bào)區(qū)特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)。

4、使用單位應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行檢查制度，安全附件必須做到可靠、有效。及時(shí)填寫操作記錄，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。

5、保持車輛整潔和保存車輛場所的清潔衛(wèi)生。

6、開展“完好設(shè)備”及“無故障”活動(dòng)，實(shí)行日常維護(hù)和日常保養(yǎng)的雙包責(zé)任制。

第五篇：關(guān)于廠內(nèi)外協(xié)單位管理模式的思考

關(guān)于廠內(nèi)外協(xié)單位管理模式的思考

隨著我公司經(jīng)營模式的不斷完善和廠內(nèi)相關(guān)外包業(yè)務(wù)的不斷增加，外協(xié)單位已經(jīng)成為我公司生產(chǎn)施工的一股重要力量。作為管理型的公司，選擇外協(xié)隊(duì)伍和抓好外協(xié)隊(duì)伍的管理，不僅是企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一，更是落實(shí)中央構(gòu)建和諧社會精神的具體行動(dòng)。我檢修部在管理工作中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、調(diào)整思路、改進(jìn)工作方法，做到求真務(wù)實(shí)、明確目標(biāo)、落實(shí)到人、重點(diǎn)出擊、一抓到底。工作完成合格率逐年提高，完成質(zhì)量也有顯著改觀。同時(shí)我們要在充分發(fā)揮國營企業(yè)在人才、技術(shù)、管理方面優(yōu)勢的同時(shí)，積極各外協(xié)單位建立起良好的發(fā)展關(guān)系，建立起穩(wěn)固的協(xié)作關(guān)系。

選擇協(xié)作隊(duì)伍應(yīng)注意的幾個(gè)問題

國家宏觀政策要求建筑企業(yè)逐步規(guī)范建筑勞務(wù)分包和用工管理。建設(shè)部規(guī)定，從2005年7月1日起，建設(shè)部將用3年的時(shí)間，在全國建立基本規(guī)范的建筑勞務(wù)分包制度，農(nóng)民工經(jīng)過培訓(xùn)上崗基本被勞務(wù)企業(yè)或其他用工企業(yè)直接吸納，“包工頭”承攬分包業(yè)務(wù)基本被禁止，并實(shí)施建筑行業(yè)農(nóng)民工工資保障金制度，并要求建筑企業(yè)為農(nóng)民工辦理工傷和醫(yī)療保險(xiǎn)。對工傷事故頻發(fā)、安全隱患嚴(yán)重、拒不為農(nóng)民工辦理工傷和醫(yī)療保險(xiǎn)的企業(yè)，將進(jìn)行曝光和處罰。

對管理型施工企業(yè)而言，外協(xié)隊(duì)伍的質(zhì)量對企業(yè)信譽(yù)和項(xiàng)目效益起著十分重要的作用。在目前單一經(jīng)濟(jì)關(guān)系條件下，外協(xié)勞務(wù)隊(duì)伍盲目承攬施工任務(wù)和片面追求利益最大化。僅憑一紙合同，公司很難約束他們，項(xiàng)目管理過程中容易發(fā)生糾紛、扯皮現(xiàn)象，造成項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)增大。

無論采用哪種方式選擇協(xié)作隊(duì)伍，在執(zhí)行過程中都應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題和嚴(yán)格加強(qiáng)對外協(xié)隊(duì)伍的管理：

(1)嚴(yán)格把好資質(zhì)審查關(guān)。目前我公司外協(xié)單位絕大多數(shù)為掛靠資質(zhì)，交納一定的管理費(fèi)即可承攬工程。掛靠企業(yè)通常出具介紹信、資質(zhì)等級證書、業(yè)績證明、安全許可證、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件加蓋紅章及法人委托書給自然人(包工頭)承攬工程，在合同簽訂實(shí)施過程中，掛靠企業(yè)一般不派員工參與管理而由包工頭自己管理。對于平常的工程進(jìn)度款也不要求總包單位項(xiàng)目部打入自己企業(yè)的賬戶，而是直接劃人包工頭自己開設(shè)的賬戶中。每到年底，包工頭自己去交納當(dāng)初約定好的管理費(fèi)或由企業(yè)派人去收。這種模式對有實(shí)力或誠實(shí)守信的包工頭都沒有問題，但一旦出現(xiàn)履約不力或合同糾紛時(shí)，麻煩就來了。從合同角度出發(fā)應(yīng)該找掛靠企業(yè)，但掛靠企業(yè)有時(shí)也叫苦連天，包工頭也沒交管理費(fèi)，掛靠企業(yè)反而貼進(jìn)去了不少人力和物力去應(yīng)對由于包工頭履約不力而造成的民工工資拖欠等許多問題，企業(yè)的聲譽(yù)和信譽(yù)也受到了巨大的影響。

(2)嚴(yán)格控制引進(jìn)協(xié)作隊(duì)伍的數(shù)量，把握好協(xié)作隊(duì)伍的質(zhì)量。

協(xié)作隊(duì)伍的數(shù)量應(yīng)根據(jù)我公司實(shí)際工程規(guī)模大小及工程性質(zhì)從嚴(yán)控制。協(xié)作隊(duì)伍數(shù)量多了后，項(xiàng)目部管理協(xié)調(diào)的難度就增大，各協(xié)作隊(duì)之間互相攀比、扯皮，管理層將每天陷入具體事務(wù)的協(xié)調(diào)，從而花費(fèi)大量的人力和物力而沒有更多的精力干自己的本職工作。更為可怕的是協(xié)作隊(duì)伍串通一氣，挾迫公司在某些經(jīng)濟(jì)利益方面作出讓步。由此可見，嚴(yán)格控制協(xié)作隊(duì)伍數(shù)量，把握協(xié)作隊(duì)伍的質(zhì)量至關(guān)重要。

(3)合理確定協(xié)作隊(duì)伍的工程價(jià)格。

工程價(jià)格定得好與壞，直接關(guān)系到工程的順利與否。目前我公司實(shí)行最低價(jià)中標(biāo)法確定中標(biāo)價(jià)，此中標(biāo)法存在很多嚴(yán)重缺陷，也是國家廢棄的中標(biāo)方式了。單價(jià)定得過高，協(xié)作隊(duì)伍高興，有損單位利益；單價(jià)定得過低，表面上看單位利益保住了，但在合同實(shí)施過程中，損失的利益更大?？傊?，有句俗話說得好：商人無利不起早。沒有哪一個(gè)協(xié)作隊(duì)伍會帶著錢來干活，賺到手中的錢才是錢，光理論上算賺多少錢不是他們的目的。

現(xiàn)在很多協(xié)作隊(duì)伍合同意識淡薄，但他們都認(rèn)定了一個(gè)事實(shí)，那就是單價(jià)再低都敢干，都敢去承擔(dān)工程，先進(jìn)場再說。他們認(rèn)為：進(jìn)場后自然有辦法保證不虧損；有些協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)場前從來不去考慮單價(jià)能否做得出來，項(xiàng)目部說項(xiàng)目單價(jià)是多少就是多少?？傊?，以后在他們的心中堅(jiān)信干了活就不會虧。這種心理和做法為后面的諸多事端埋下了伏筆。

單價(jià)低，協(xié)作隊(duì)伍虧損了就會在施工中想各種辦法去彌補(bǔ)，有經(jīng)驗(yàn)的協(xié)作隊(duì)伍會采取偷工減料、節(jié)約成本，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量無法保證。手段高明的則會采取變更新增項(xiàng)目，將工程朝單價(jià)高的項(xiàng)目變更；最為惡劣的手段就是將工程停下來，邊干一邊與項(xiàng)目部談，磨洋工，迫使項(xiàng)目部讓步，重新調(diào)整單價(jià)，或是中途停工不于了、撤場。以上種種情況，不管采用哪種手段，最終的結(jié)果都是單位的利益受損，得不償失。所以我們應(yīng)該從工程的報(bào)價(jià)階段就對其進(jìn)行嚴(yán)格控制。由我們的造價(jià)管理人員對項(xiàng)目進(jìn)行大致預(yù)算，此價(jià)格作為我們的中標(biāo)理想價(jià)，結(jié)合各外包單位報(bào)價(jià)進(jìn)行合理低價(jià)評標(biāo)。從而對項(xiàng)目的全過程進(jìn)行有效控制

(4)對于長期合作的協(xié)作隊(duì)伍也應(yīng)嚴(yán)格按程序引進(jìn)。

有許多單位在引進(jìn)長期合作協(xié)作隊(duì)時(shí)不嚴(yán)格按程序辦，結(jié)果是有苦說不出，反目成仇。因?yàn)殡p方都是長期合作，知根知底，很多事情就比較隨意而不按程序辦。其結(jié)果是產(chǎn)生合同糾紛時(shí)對薄公堂，不歡而散，對雙方都造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。有的工地在引進(jìn)長期合作協(xié)作隊(duì)伍時(shí)，考慮到是長期合作關(guān)系而沒有嚴(yán)格按程序辦，未簽合同，沒談單價(jià)就讓其進(jìn)場施工，在合同實(shí)施過程中協(xié)作隊(duì)伍配合得也不錯(cuò)，但雙方一直都沒提合同和單價(jià)的事，直到工程快完工時(shí)，雙方才開始談合同和單價(jià)，這時(shí)問題就來了，雙方單價(jià)談不妥，項(xiàng)目部按通常價(jià)格給協(xié)作隊(duì)結(jié)算，協(xié)作隊(duì)不接受，說虧損，后來調(diào)查的原因是當(dāng)時(shí)沒定價(jià)；還有的就是未定合同，且計(jì)量方式也未確定，協(xié)作隊(duì)就認(rèn)為應(yīng)按實(shí)際完成量結(jié)算。最后項(xiàng)目部將協(xié)作隊(duì)的所有花費(fèi)單買了，經(jīng)濟(jì)利益受到了極大的損失，雙方以后都不再合作了。所以，在任何時(shí)候、任何情況下都應(yīng)按程序引進(jìn)協(xié)作隊(duì)伍。

選擇協(xié)作隊(duì)伍和加強(qiáng)對外協(xié)隊(duì)伍的管理是一項(xiàng)極其重要的工作，必須慎之又慎，只要把握好以上幾個(gè)問題的處理原則及方式、方法，才能選擇好協(xié)作隊(duì)伍，更好地完成工程建設(shè)。

加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍管理的方法

借助外力發(fā)展自己是建筑企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張的必然趨勢。公司應(yīng)當(dāng)迅速培育一批新型的外協(xié)隊(duì)伍，與之建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，而不僅僅是單一的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

首先，作為外協(xié)隊(duì)伍的直接管理者，我們應(yīng)當(dāng)高度重視外協(xié)隊(duì)伍管理，要真正認(rèn)識到用好和管好外協(xié)隊(duì)伍是確保工程施工正常進(jìn)行的關(guān)鍵。應(yīng)當(dāng)指定一名副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)外協(xié)隊(duì)伍的管理，要在人格上尊重外協(xié)隊(duì)伍，與之建立平等協(xié)商的工作機(jī)制；要經(jīng)常關(guān)心他們的生活，切實(shí)為他們協(xié)調(diào)和解決生產(chǎn)過程中遇到的困難，為他們創(chuàng)造良好的施工環(huán)境；幫助他們加強(qiáng)管理，使其有錢可賺。

其次，通過公司制運(yùn)作從制度和機(jī)制上保證外協(xié)隊(duì)伍在項(xiàng)目上的規(guī)范運(yùn)行，使其融入到我公司的大家庭中來，為我公司的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐，進(jìn)而達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利和合作雙贏的目的。

再次，以合同管理為主線，管理辦法對合同的簽訂、履約保證、合同的監(jiān)管等方面做了詳細(xì)規(guī)定，凡在公司施工的外協(xié)隊(duì)伍，必須事先簽訂合同，否則不得進(jìn)場施工，并在合同簽訂前繳納合同總價(jià)的5％－10％的履約保證金，質(zhì)量保證金在每次結(jié)算中扣留一定比例的結(jié)算款，在責(zé)任期滿后，無任何質(zhì)量問題時(shí)，無息返還。同時(shí)嚴(yán)禁外協(xié)隊(duì)伍將工程再分包或轉(zhuǎn)保。加強(qiáng)對外協(xié)隊(duì)伍的安全監(jiān)控是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵和重點(diǎn)，因此，應(yīng)將外協(xié)隊(duì)伍納入公司的安全管理體系和責(zé)任體系，使其與公司利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。

加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍的過程控制好安全質(zhì)量管理。施工過程中，合同是我們與外協(xié)隊(duì)伍之間往來的主要依據(jù)，是貫穿項(xiàng)目始終的主線。通過規(guī)范外協(xié)隊(duì)伍的合同管理，以合同為依據(jù)加大對外協(xié)隊(duì)伍的技能培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)控，嚴(yán)格驗(yàn)工計(jì)價(jià)和對外清算，抓好過程控制為項(xiàng)目盈利打下基礎(chǔ)。

與外協(xié)隊(duì)伍簽訂合同應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行公司的合同管理辦法，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)成立合同管理評審小組，負(fù)責(zé)對外協(xié)合同的洽談和評審，嚴(yán)禁“先進(jìn)場后簽合同”。合同履行過程中，要注意感情投入，注意人性化管理，多為外協(xié)隊(duì)伍提供技術(shù)和管理服務(wù)，多幫助他們解決實(shí)際困難，嚴(yán)禁“以包代管”和“包而不管”。加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍驗(yàn)工計(jì)價(jià)與財(cái)務(wù)結(jié)算管理。工程結(jié)算和撥付按照總量控制，嚴(yán)格驗(yàn)工，嚴(yán)禁超撥。按照簽定的單價(jià)，根據(jù)完成的工程數(shù)量清單、結(jié)算單，由各部門審核，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)程序辦理。

第五，是加大外協(xié)隊(duì)伍的準(zhǔn)入和選用管理。外協(xié)隊(duì)伍由公司各部門及項(xiàng)目部以書面形式推薦，經(jīng)審查合格后錄入準(zhǔn)入名冊，然后方可參加公司有關(guān)工程的招標(biāo)，招標(biāo)需在公司預(yù)算合同部和紀(jì)委監(jiān)察部等部門的監(jiān)督下進(jìn)行。

第六，是加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍考核評價(jià)工作。各使用單位每半年對外協(xié)隊(duì)伍進(jìn)行一次信譽(yù)評價(jià)，并將評價(jià)結(jié)果上報(bào)公司，公司每年一次年審并公布結(jié)果，不合格者，取消準(zhǔn)入資格。最后，需要注意的是，一項(xiàng)合同清算完畢后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)要求外協(xié)隊(duì)伍在末次結(jié)算單上注明“合同結(jié)算完畢，雙方均無異議。質(zhì)保期內(nèi)若產(chǎn)生工程質(zhì)量缺陷，修理費(fèi)用由甲方在質(zhì)保金中扣除，其余合同條款已履行完畢?！?/p>

檢修管理部綜合班 尚進(jìn)

2011-11-07