第一篇：世界各大醫(yī)療器械公司的簡介

GE

GE在1998年收購了美國超聲公司Diasonics, 結合自己產(chǎn)品開發(fā)了放射LOGIQ系列超聲.1998年又收購了Vingmed公司,于是誕生了進入了心臟領域的VIVID系列超聲產(chǎn)品。2001年從MEDISON手中收購了奧地利的超聲巨頭Kretz公司，憑借此公司在4D方面的優(yōu)勢，他們建立了婦科產(chǎn)科的VOLUSON系列超聲。LOGIQ系列彩超產(chǎn)品是LOQIQ e, LOGIQ 3, LOGIQ 5, LOGIQ 7, LOGIQ 9.在不同國家和地區(qū)他們又豐富了中高端彩超產(chǎn)品系列。于2006年推出了LOGIQ P5, LOGIQ S6.2008年又增加了LOGIQ P6，LOGIQ E9.2009年金融危機時，針對中國4萬億的投資和鄉(xiāng)村醫(yī)療計劃，開發(fā)出了LOGIQ C3, LOGIQ C5低成本，低圖像質(zhì)量的投標產(chǎn)品。目前在亞太區(qū)域銷售。VOLUSON系列便攜彩超有VOLUSON e, VOLUSON i 臺式婦科彩超VOLUSON 730（2007年）后來更新為VOLUSON E8.中間增加了VOLUSON E6。VIVID心臟系列便攜彩超有VIVID e, VIVID i, 臺式VIVID S6，VIVID 7, VIVID E9。VIVID E9配有心臟4D成像探頭。GE的手持式超聲Vscan（手機大?。┛梢話卟樾呐K功能。在GE的黑白超逐漸停產(chǎn)之際，目前又推出了手持黑白Venue40。這個新的產(chǎn)品線體現(xiàn)了歐美市場的不景氣。GE的特點就是市場營銷非常優(yōu)秀，對于低端產(chǎn)品的策略是解構主義加貼牌。

飛利浦PhilipsPhilips當初是賣掉旗下一家公司，有了充足的資金而轉投入醫(yī)療行業(yè)的。隨著美國的兩大超聲企業(yè)ATL和HP公司分別被飛利浦收購，飛利浦擁有了放射和心臟兩大彩超產(chǎn)品線。飛利浦放射超聲有HD3, EnVisor（2002年）,HD7,HD11,HD15。高端彩超iU22（全身）,iE33（心臟）叱詫超聲市場十年一直無人匹敵。其國外的代理商價格都是在20萬美金左右。其HD3（2005年）基本在市場上已經(jīng)銷失。飛利浦與東軟在2005年成立了一家各占51%與49%的股份的合資公司。飛利浦控制研發(fā)，東軟負責生產(chǎn)。5年的合同已經(jīng)到期，目前雙方只是保持存在。EnVisor飛凡有美國生產(chǎn)和中國生產(chǎn)兩款產(chǎn)品。中國的是由東軟飛利浦生產(chǎn)。爭力不是很強，目前不常見，國際上常見的是HD-7.東軟目前自己在生產(chǎn)FLYING彩超。

西門子Siemens在2001年西門子也通過兼并收購獲得了美國超聲巨頭ACUSON公司。于是建立了全新的ACUSON系列超聲產(chǎn)品：Cypress, X150, X300（2007年）, CV70, X500.Sequoia，S2000, SC2000, P50, P10，Antares。西門子自己的SONOLINE系列超聲G20（黑白）,G40,G50,G60基本上已經(jīng)消失。美中互利為其國內(nèi)中高端彩超代理。藍韻在國內(nèi)代理西門子的X150（2007年）低端彩超。Acuson S2000 ABVS是女士乳腺全容積成像系統(tǒng)。是Acuson S2000彩超連接一個大線陣探頭。大線陣探頭設置在西門子著名的乳腺機下方。當乳房被卡位后，大線陣透過薄膜從下向上對乳腺進行掃描。Acuson SC2000是心臟超聲，提供心臟定量分析。MEDISON在歐洲的品牌被別人注冊，因此他們不得不使用產(chǎn)品型號SONOACE來參展。這次被三星收購后，MEDISON的品牌基本上就消失了。西門子一向最痛恨山寨版。這次自己卻在X系列超聲后列了個MEDASON。這是德國人很少見的幽默。

東芝ToshibaToshiba近些年的研發(fā)速度和銷售策略上都很有起色。估計在超聲的銷量上已

經(jīng)趕上了西門子。最近Toshiba推出了3T的MRI。2009年其就發(fā)布了320排的CT產(chǎn)品。相對于東軟的4排，8排，和16排簡直是天壤之別。Toshiba是以上超聲巨頭公司中唯一一個占有大量黑白超市場份額的公司。其黑白超系列是Famio Cube, Famio 5, Famio 8。在彩超方面他們投入比較大。彩超型號有Neimo MX, Viamo, Xario(2005年), Aplio500, Aplio400, Aplio300, Aplio MX, Aplio XG，Artida(心臟機)。Nemio系列（2002年）超聲種類很多，曾經(jīng)有Nemio17，Nemio30，Nemio XG?，F(xiàn)在只剩下了低端彩超Nemio MX在低價傾銷。Nemio MX的代理商價格只有十三萬人民幣。大筆記本彩超Viamo采用直接觸控技術。為何說大呢？因為太厚了。表面鍵盤布局簡單粗糙，內(nèi)置推拉式小鍵盤，看來工業(yè)設計不夠最優(yōu)化。Aplio系列2001年就誕生。體積減少，噪音減少，耗電量降低20%左右。Aplio500可提供高端4D，19寸顯示器，iStyle, Precision Imaging, Differential-THI。值得一提的是Toshiba的圖像優(yōu)化技術確實比較優(yōu)越。例如Precision Imaging, 螢火蟲成像微鈣化點增強成像技術。

日立-阿洛卡阿洛卡阿洛卡阿洛卡Hitachi-AlokaHitachi和Toshiba的產(chǎn)品在九十年代占據(jù)了大部分中國和亞太市場。在中國生產(chǎn)力的崛起后，他們的市場份額一落千丈，基本上退出了中國市場。Hitachi的研發(fā)速度很慢。超聲基本上只有EUB 5500，EUB 6000, EUB 6500, EUB 7500和EUB 8500.國內(nèi)主打產(chǎn)品HI VISION Preirus二郎神。其MRI目前才推出1.5T的。因此收購ALOKA確實是他們的明智之舉。ALOKA超聲性能穩(wěn)定，圖像不錯。其低端彩超SSD3500（2003年）經(jīng)歷了近十年考驗，目前還在市場銷售。其黑白超有Prosound 2（便攜），Prosound 4（臺式），Prosound 6。高端彩超有Alpha 5，Alpha 6，Alpha 7，Alpha 10。ALOKA的缺點是銷售渠道的問題。在很多區(qū)域的代理商都非常的弱小，產(chǎn)品價格昂貴，銷量一直都有限。其亮點eFlow成像技術。

百勝Esaote百勝公司在意大利，以四肢關節(jié)MRI和超聲產(chǎn)品而著名。其產(chǎn)品價格昂貴，銷量不高。他們的產(chǎn)品My Lab系列更新非?？?。受TOSHIBA影響，他們的銷售策略也開始變得非常激進。在很多區(qū)域開始大力投資區(qū)域，建立市場。MyLab 20，MyLab 25, MyLab 30, MyLab 40(2007年), MyLab 50（2005年）, MyLab 60, MyLab 70, MyLab 90。部分數(shù)字相近的產(chǎn)品機芯相同，探頭可以通用。MyLabClass臺式彩超。便攜彩超MyLabFive, MyLab 25Gold, MyLab30。MyLab30Gold 眼科專業(yè)彩超。手持黑白超MyLabGuide 便攜觸摸屏超聲MyLabOne MyLabTwice（2010年）是其目前主推產(chǎn)品，自稱雙平臺。超聲圖像可以無線傳輸。Wifi到旁邊的便攜顯示屏超聲MyLabSat上。MyLabSat可以手提拿到其他地方進行會診。CnTI超聲造影技術。一直追求高頻線陣。目前寬度輻射3-22MHz 超高頻。擁有MyLabVinco技術（2010年）百勝也在積極運作海外并購，收購了法國康強Kontron超聲。在海外設立或者入股了很多分公司。

三星三星三星三星-麥迪遜麥迪遜麥迪遜麥迪遜SamSung-MedisonMedison一直以產(chǎn)品價格低廉和4D圖像優(yōu)越而著稱。他們在1996年收購了奧地利在4D方面出色的Kretz公司，在2001年又把Kretz賣給了GE公司。是他們和GE一起打造出了一個4D超聲的概念，于是就慢慢形成了這個市場。Medison早期的超聲產(chǎn)品是8000EX（2006年）, 8000SE（2006年），8000live（2006年）, 9900等等。2006年后是X1（便攜黑白）,X4（臺式黑白）, X6, X8（臺式彩超）.其高端彩超是Accuvix V10, Accuvix V20, Accuvix XG.新型號R3（立式便攜彩超）,R5, R7.便攜婦產(chǎn)4D彩超Mysono U5.在開始階段韓國的產(chǎn)品價格低，質(zhì)量很差。

超聲探頭用幾個月就壞，后來就被迫退出了很多市場。后期質(zhì)量不斷改進，慢慢才被國際客戶所接受。最近1，2年為了增加銷售額賣個高價給三星，于是像賣白菜一樣低價傾銷。對于韓國的市場，GE等大牌廠家都在本地生產(chǎn)，價格競爭相當激烈。中國公司很難進入，最多是在獸用市場上賣點黑白超。如果你想出口到韓國，大韓人民會像烈士般莊嚴地說，你的產(chǎn)品是進不來的，因為你是中國制造。

索諾聲索諾聲索諾聲索諾聲Sonosite1999年美國的ATL超聲公司里一部分人出來成立了Sonosite公司，而后ATL被飛利浦所收購。Sonosite公司專注于便攜式和床旁懸掛式超聲。幾年后，他們便和GE成為了便攜超聲的領頭者。顯示器5到7寸，外殼堅固，抗摔耐磨。產(chǎn)品可以提供5年保修。價格略高。早期產(chǎn)品是Sonosite 180, Turbo, Micromaxx, Titan, 后新推出iLook, S-Nerve, S-Fast, edge.主要應用領域定位在急診，重癥監(jiān)護，麻醉，血管領域。索諾聲目前也開發(fā)出了手持彩超NanoMaxx(左側手柄可以手持)，可以使用相控陣探頭。

邁瑞邁瑞邁瑞邁瑞Mindray邁瑞不愧為醫(yī)療器械行業(yè)的龍頭。他們的研發(fā)力量非常強大，產(chǎn)品線在迅速向中高端發(fā)展。自主的知識產(chǎn)權對企業(yè)非常重要。邁瑞彩超出現(xiàn)后，銷量就迅速超越了開立，祥生。其DC-6在2007年時可以賣到八十萬人民幣。目前已經(jīng)推出了高端的DC-8, DC-7, DC-T6（有3D）, DC-N6（無3D）, DC-3, M7（便攜有3D）, M5（便攜無3D）等產(chǎn)品。用了大概一年時間，他們的黑白超也全部翻新了一遍?；旧鲜峭鈿ひ粯?，內(nèi)芯不斷降成本。DP系列黑白超就有DP-50, DP-30, DP-10, DP-7（臺式）, DP-5（臺式）。舊的黑白超型號是9900（臺式），8800（臺式），7700（臺式），6600，6900，3300，4900，2200，1100。其飽受爭議的是多代理商制，為此開發(fā)出了眾多型號?，F(xiàn)有代理商看到這么多新產(chǎn)品，不知道是應該哭還是應該笑。得之，其幸；不得，其命；如此而已。

開立開立開立開立Sonoscape提起開立，就一定要說國內(nèi)超聲行業(yè)的掌門人姚錦忠先生。姚總在汕超研究所當了20多年所長，為企業(yè)獲得了巨額利潤。后來凈身出戶，帶者幾名跟隨者奔波到深圳建立了開立公司。不久后便造成了中國第一款彩超。汕超因為知識產(chǎn)權問題跟他打官司。他們很注重吸收國外的彩超技術，因此邁瑞也聲稱國內(nèi)自主知識產(chǎn)權的第一臺彩超是他們造的。在2007年前開立的彩超銷量還是全國第一，但是邁瑞DC-6出現(xiàn)后，開立的銷量不及邁瑞的四分之一了?，F(xiàn)在這些產(chǎn)品都過了生命周期，開立的研發(fā)速度還是有些保守。原有的彩超是SSI-1000（立式便攜）, SSI-3000, SSI-5000, SSI-6000, SSI-8000.現(xiàn)在推出的新款是S6（便攜彩超），S8（便攜彩超）, S11, S20(2011年)。其他公司都是先有黑白超而后做彩超的。開立不同，他們是先有彩超，后來才做出黑白超，并且逐漸搶到了一些市場份額，甚至超越了祥生。黑白超型號A6(2009年)，A8（便攜）, SSI-2000.汕超汕超汕超汕超SIUI汕超是中國老牌的汕頭超聲研究所。他們多年以來獨立發(fā)展，閉門造車。企業(yè)有國有背景，領導都是處長頭銜。因此新生力量不足，缺乏研發(fā)和銷售人才。其彩超是姚總當時打下的基礎。與開立有矛盾又有合作。Apogee 3800為主推彩超。其他超聲產(chǎn)品有Apogee 3500，Apogee 3300，Apogee 1100（立式便攜彩超）。2011年稱擁有了彈性成像和無線傳輸功能。市場上自稱有彈性成像的邁瑞和開立的彩超，他們的心臟和4D功

能在三甲醫(yī)院基本上都不被接受。所以中國的超聲高端發(fā)展還任重道遠。汕超的特色是黑白超配4D。CTS-5000, CTS-8800。低端黑白超上配置高端彩超4D性能。黑白超價格低，4D價格昂貴，整合在一起。希望他們能培育好這個市場。

恩普恩普恩普恩普Emperor踏踏實實地從黑白超做起，獨立自主地研發(fā)6到8年而擁有彩超的全部技術，只有邁瑞和恩普兩家公司能做到。其優(yōu)點也是缺點，就是研發(fā)周期過長，喪失了很多市場。恩普的風格比較保守。市場開拓地緩慢。目前擁有的彩超有EMP-3000, G70(2011年)，G30(便攜彩超2011年)。G70相比于一般的國有彩超幀頻比較高。黑白超種類繁多：EMP-2900, EMP-2800, EMP-2600, EMP-1100, N5(便攜2011年),EMP-2100, EMP-2000, EMP-830, EMP-820, EMP-820Plus, V9(獸用2011年), V8.恩普的超聲引導宮腔手術儀在國內(nèi)有很大市場份額。

祥生祥生祥生祥生Chison祥生公司由莫總1996年在無錫建立。目前是由小莫全面管理。他們專注于超聲的研發(fā)和生產(chǎn)。很早就提供了多種黑白超。后來學習開立很早就推出了彩超產(chǎn)品。在邁瑞之前他們就擁有了3D技術。但是其彩超產(chǎn)品被客戶接受度不高。海關數(shù)據(jù)上平均每年出口彩超100臺左右。主要機型是iVis50, iVis60, ProVision 80。所以其國際市場一直以黑白超為主: 600M, 8300, 8500, 8800, 9300(2011年)。公司管理比較嚴謹，人才更換非常頻繁。因為眾多國內(nèi)黑白超廠家的崛起，其黑白超市場有所下滑。目前在彩超方面他們有所投入。出現(xiàn)了i3（2011年）, i7（2011年）,Q5,Q6, Q8（立式便攜）。應用了類似iPad技術，他們研發(fā)出了SONOTOUCH觸摸屏的黑白超。這個在海鷹，天慧華都有類似產(chǎn)品。不過他們的市場做得要出色一些。

威爾德威爾德威爾德威爾德WELLD1996年在深圳建立。為多家廠家做OEM。后來自行開發(fā)了全數(shù)字的微小型便攜黑白超。占領了低端市場。他們的定位很明確就是市場補足者。產(chǎn)品小巧，輕盈，運費低，易便攜。價格也不低。后來其他公司見到此產(chǎn)品暢銷也一窩蜂地的開始做便攜手持黑白超。估計明年此類產(chǎn)品的價格會更蘿卜一樣。威爾德產(chǎn)品的命名非常難記：WED 2018（小筆記本黑白超）, WED 3000（手持黑白超）, WED 9618，F(xiàn)DC6000（立式便攜彩超），F(xiàn)DC8000。便攜黑白WED-160, WED-180, WED-3100。Wed-890 cart（宮腔手術儀），Wed-390(portable)。

理幫理幫理幫理幫EDAN理幫與邁瑞的老總原都是黃埔軍校安科的同事。后來邁瑞成立后被安科起訴，不允許從事胎監(jiān)的業(yè)務。理幫于是在監(jiān)護領域尤其是胎監(jiān)方面做得非常出色。他的超聲研發(fā)曾經(jīng)一度受阻，但是這也沒阻止其2011年上市的步伐。于是邁瑞又起訴理幫。兩家為了知識產(chǎn)權又找出了安科來作證。理幫上市后加大了超聲的研發(fā)力度。憑借其監(jiān)護的豐富銷售渠道，相信能很快把超聲產(chǎn)品推入市場。理幫的超聲型號還有限。黑白超DUS3（便攜）, DUS 6（便攜）, DUS 8（臺式）。新產(chǎn)品U50, DUS60（新立式便攜）。技術上沒有太大新意，市場上同類產(chǎn)品太多。

目前超聲的發(fā)展趨勢目前超聲的發(fā)展趨勢目前超聲的發(fā)展趨勢目前超聲的發(fā)展趨勢1.屏幕大屏幕大屏幕大屏幕大，，操作面板簡便時尚操作面板簡便時尚操作面板簡便時尚操作面板簡便時尚，，主機體積小主機體積小主機體積小主機體積小。。例如GE的系列超聲，其機箱如同電腦的主機。2.黑白超厚度薄黑白超厚度薄黑白超厚度薄黑白超厚度薄，，體積小體積小體積小體積小，，液晶屏液晶屏液晶屏液晶屏，，便攜產(chǎn)品增多便攜產(chǎn)品增多便攜產(chǎn)品增多便攜產(chǎn)品增多。。例如凱信的KX-5000(小筆記本黑白超), KX-5100（手持黑白超），KX-5200, Comboscan B WED 2018（小筆記本黑白超）, WED 3000（手持黑白超）3.觸摸屏觸摸屏觸摸屏觸摸屏。。隨著iPad的使用的流行，觸摸屏功能越來越應用廣泛。高端彩超一般鍵盤上部都設置10寸的觸摸屏。確實方便醫(yī)生操作。低端黑白超也流行觸摸調(diào)節(jié)增益，深度和TGC.4.硬件集中與探頭硬件集中與探頭硬件集中與探頭硬件集中與探頭，，探頭插口改為探頭插口改為探頭插口改為探頭插口改為USB式式式式。。GE的Vscan（手機大?。旎廴A的手持式超聲。5.超聲影像無線傳輸超聲影像無線傳輸超聲影像無線傳輸超聲影像無線傳輸WIFI功能功能功能功能。。百勝的MyLabTwice。GE或其他公司DR的WIFI平板。6.超聲在其他領域的應用超聲在其他領域的應用超聲在其他領域的應用超聲在其他領域的應用。。例如乳腺例如乳腺例如乳腺例如乳腺。。影像融合影像融合影像融合影像融合。。西門子Acuson S2000 ABVS女士乳腺全容積成像系統(tǒng)。隨著PACS和遠程醫(yī)療的應用，醫(yī)院要考慮綜合會診與減少重復檢查。需要影像融合。特殊病癥需要CT,MRI,超聲圖像聯(lián)合診斷。

第二篇：世界各大汽車公司簡介

剛拍完婚紗照，分享一下經(jīng)驗

我現(xiàn)在的心情真是激動啊，我是在濟南俏新娘婚紗拍的，恨不得現(xiàn)在就讓俏新娘把我的婚紗照相冊給我做出來啊，不過還是有點擔心害怕他們做不好，本來拍的不錯，別給我做爛了，嘻嘻，我想應該沒有問題，因為是我朋友介紹的，我朋友在那拍的還不錯，現(xiàn)在正好搞活動也圖個優(yōu)惠就在那拍了，好了不說我了，說說，我的經(jīng)驗吧，呵呵，女孩子要注意以下幾點：

1.拍攝前一天睡前1小時千千萬萬別喝水。我那晚上一直沒喝，睡前實在忍不住喝了一口，這一小口可害死我了，第二天眼袋就出來了，當時也不知道用黃瓜皮貼貼，就那么腫著去了。幸好化妝師給擦了不少粉，攝影棚的光又打得平，照片上總算不太明顯。

2.一定要穿無肩帶胸罩，最好不要穿套頭衫，因為都是先做好頭發(fā)再換裝的。實在忘了也沒關系，店里會給你一件干凈的開身衣。

3.建議提前涂好淺色指甲油。我那天一坐下來先被按住涂了一層淡藍色的指甲油，說是為了拍攝的時候指甲比較明顯好看，我可不喜歡藍乎乎的指甲，早知道就涂自己那瓶淡粉色的了。（可以貼甲片）

4.如果是干性皮膚，最好帶瓶潤膚油；如果是過敏性皮膚，最好自帶合適的粉底。化妝師用化妝水把我精心抹好的面霜眼霜全擦了，直接上粉底，害得我這干性皮膚皺巴巴的，一笑皺紋都快露出來了。

至于男士：

提前一周理好發(fā)，臨出發(fā)時再剃胡子——這也是我們的痛心教訓。我們最后拍的一套衣服好幾張表情都非常棒，結果最終沒入冊，原因就是發(fā)現(xiàn)我老公的胡子都長出來了。他早上6點多就起來準備，從上午9點一直拍到下午6點，近12個小時，胡子不長出來才怪。然后可以準備些帶的東西。結婚戒指一定要戴，還可以帶漂亮的項鏈耳環(huán)，最好是粗大明顯的（要看好別丟了），譬如珍珠項鏈，細鏈子會被要求摘去；不帶也可以，店里會提供。戴眼鏡的人可以自備好看的鏡框，拍攝的時候不允許戴眼鏡，而店里預備的鏡框未必適合你的臉型。

食物準備，店里會提供些面包飲料，如果店里不提供，大家要提前準備好。吃的時候注意別壞了妝，說實話，到那時候也沒心思吃東西，忍忍吧，好了就這么多了，什么不懂的可以加我qq 1595940598 對了，還有一點就是帶臺相機，拍下化妝試衣的鏡頭，也是很有紀念性的，不過有些店不允許在店內(nèi)拍攝，但拍外景的時候就不會有人限制你，可以大肆多拍幾張，哦忘了，俏新娘的地址是槐蔭區(qū)經(jīng)二緯八路，電話87909519，如果有什么問題也可以直接咨詢他們，個人感覺他們服務不錯。

第三篇：世界各大汽車公司簡介

本文由777wfq貢獻

doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。

世界各大汽車公司簡介（包括百年世界汽車大事記）通用汽車公司通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業(yè)總產(chǎn)值達 1000 多億美圓。其 標志 GM 取自其英文名稱（GeneralMotroCorporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由 威廉杜蘭特于 1908 年 9 月在別克汽車公司的基礎上發(fā)展起來的，成立于美國的汽車城底特 律?，F(xiàn)總部仍設在底特律。通用汽車公司在美國最大五百家企業(yè)中居首位，在世界最大工業(yè) 企業(yè)中位居第二。它在美國及世界各地雇員達 80 萬人，分布在世界上 40 個國家和地區(qū)，通 用家族每年的汽車總產(chǎn)量達 900 萬輛。通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團管理 的特大型企業(yè)之一。通用汽車公司生產(chǎn)的汽車，典型地表現(xiàn)了美國汽車豪華、寬大、內(nèi)部舒 適、速度快、儲備功率大等特點。而且通用汽車公司尤其重視質(zhì)量和新技術的采用。因而通 用汽車公司的產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽。雪佛蘭分部除生產(chǎn)大眾化車型外，還生產(chǎn)了知 名的運動型跑車克爾維特，這一車名是沿用 17、18 世紀時歐洲的一種炮艦的名稱。雪佛蘭 商標表示了圖案化了的蝴蝶結，文字（Chevrolet）是瑞士的賽車手、工程師路易斯· 雪佛蘭的名字。1903 年 5 月 19 日，大衛(wèi)·別克（DavidBuick）在布里斯科史弟的幫 助下創(chuàng)建了別克汽車公司。1908 年它的產(chǎn)量達到 8820 輛，居美國第一位，并以別克公司為 中心成立了通用汽車公司。歐寶汽車公司建于 1862 年，是以創(chuàng)建人阿德姆.奧貝爾（AdamOpel）命名的。該公司最初生產(chǎn)縫紉機和自行車。1897 年開始生產(chǎn)汽車，1923-1924 年建成長達 45M 的德國第一條流水生產(chǎn)線，產(chǎn)量猛增。由于生產(chǎn)速度太快而遭遇到嚴重的 經(jīng)濟困難，1929 年美國通用汽車公司乘機收買了奧貝爾（歐寶）公司 80%的股份，現(xiàn)仍屬 美國通用的子公司。歐寶汽車的標志為“閃電”圖案，喻示汽車如風馳電掣，同 時也炫耀它在空氣動力學方面的研究成就。由美國汽車業(yè)開創(chuàng)者之一蘭索姆.奧茲建立于 1897 年，1908 年并入通用公司，它的前身是 1897 年由蘭塞姆·奧茲和弗蘭克· 克拉克創(chuàng)建的奧茲汽車公司，它是美國最老的小客車生產(chǎn)廠。是美國第一個大量生產(chǎn)銷售汽 車的企業(yè)，以產(chǎn)中檔車為主。主要產(chǎn)品有阿萊羅(Alero)、Aurora(曙光)、短劍(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、攝政王(Regency)、剪影廂體車(Silhouette)等。作為通用汽車全球 戰(zhàn)略的一部分，該公司計劃在今后幾年放棄其所屬的奧茲莫比爾分公司，該公司生產(chǎn)已有 103 年歷史的奧茲莫比爾名牌汽車，放棄它意味著奧茲莫比爾品牌也將畫上句號。奧茲莫比 爾品牌創(chuàng)立于 1897 年，其經(jīng)典車型如 OLDS、CUTLAS 和 OLDS88 都是人們最喜歡的品牌 之一。近幾年來，通用汽車一直試圖用 ALERO 和 AURORA 來改進這一老品牌，賦予它新 的內(nèi)涵和品質(zhì)，但是無濟于事。在人們的印象中，奧茲莫比爾耗油量極大，在石油價格一天 數(shù)變的時代，你開這種汽車無疑代價會很高。所以，最近十年來，奧茲莫比爾品牌汽車開始 失寵。最近11 個月以來，奧茲莫比爾在美國的銷量已下降了 18.5%，只售出了 265828 輛，而在它最輝煌的 1985 年，銷售量竟多達 100 萬輛。對于市場的下滑，通用汽車也采取了很 多促銷措施，例如，今年 10 月通用汽車推出了“三個零”的促銷措施，凡購買 奧茲莫比爾牌汽車一年中可以享受零定金、零月付款、零利息的優(yōu)惠，但是無奈奧茲莫比爾 牌汽車的好時光已去，銷售仍是直線下降。萬般無奈之下，只有放棄了事。奧茲莫比爾部的 名稱由“Olds”與“mobile”組成?！癘lds”是創(chuàng)始人奧茲 的姓，“mobile”在英文中是機動車的意思。奧茲莫比爾的標志中的箭形圖案代 表公司積極向上和勇往直前的創(chuàng)新精神。別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有 大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。別克的商標圖案是三把刀，它的排列給人們一種起 點高并不斷攀登的感覺，象征著一種積極進取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創(chuàng)建人大 衛(wèi)·別克的名字。1985 年通用公司決定新建土星分部，企圖開發(fā)先進的土星牌轎車 以抵御外國轎車大規(guī)模進入美國市場。分部設在田納西州春山市，是通用公司唯一從內(nèi)部建 立起來的公司。主要產(chǎn)品分為豪華轎車 SL、旅行轎車 SW 和跑車 SC。土星(Saturn)是通用 汽車公司最年輕的品牌，不存在背歷史包袱，不存在有損害傳統(tǒng)的顧忌，以市場需求為準繩，創(chuàng)新立異輕裝上陣，這就是土星車的特點。土星的初衷就是抵御外國車進口美國市場，它必 然要在外觀上和性能上有所創(chuàng)新，在價格上有優(yōu)勢。在 1999 年中，美國一家市場調(diào)研咨詢 公司作“買什么車最值”為題，對 4.7 萬新車買主進行的詢問調(diào)查中，土星 SC 跑車排在首位。通用汽車公司創(chuàng)造了土星這一品牌，以“對付日本的挑戰(zhàn)”。雖 然并非如所宣布的那樣，由此便在汽車制造方面出現(xiàn)了一場革命，但是土星車確實主宰了美 國價格便宜的緊湊型車市場。旁蒂克汽車分部原為奧克蘭汽車，由一位年輕的愛德華.墨菲 創(chuàng)建的，它于 1908 年生產(chǎn)了一種 4 缸發(fā)動機轎車，功率大，很有競爭力，因而得到了迅速 的發(fā)展，同時引起了杜蘭特的注意，通過會談，1909 年加入通用汽車公司，1932 年正式使 用旁蒂克汽車分部的名稱和商標。凱迪拉克汽車分部的前身是凱迪拉克公司，建于 1902 年，創(chuàng)建人是亨利.利蘭得。1909 年該公司加入通用汽車公司。1909 年加入通用汽車公司，選用 “凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創(chuàng)始人安 東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，商標圖形主要由冠和盾組成。冠象征著凱迪 拉克家族的紋章，冠上 7 顆珍珠喻示皇家的貴族血統(tǒng)。盾象征著凱迪拉克軍隊的英勇善戰(zhàn)。盾分為 4 個等分。第一和第四等分是門斯家族的全底紋章，中間橫穿過的深褐色棒把三只相 同的黑鳥分開，兩只在上，一只在下。這三只鳥意味三味一體的神圣，還意味著大膽和熱情 的基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。第二和第三等分是由于內(nèi)部通婚，當另一塊領土加到門斯家族的財產(chǎn)上時，這些 4 等分才能在門斯盾形紋章里被采用。4 等分 內(nèi)采用的色彩表明了廣闊的土地，增色了門斯家族的名望，紅色標志著行動的勇敢和大膽； 銀色表示團結、博愛、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰(zhàn)爭的騎士們的勇敢。凱迪拉 克商標是底特律城創(chuàng)始人的祖先的英勇和榮譽。此標志亦比喻著凱迪拉克汽車的高貴、豪華、氣派和瀟灑。凱迪拉克騎士們的英勇善戰(zhàn)，攻無不克，比喻著凱迪拉克牌汽車具有巨大的市 場競爭能力。瑞典紳寶汽車公司脫胎于飛機制造企業(yè)，于 40 年代中期建廠，并于 1947 年推 出了首部具有領先科技水平的 SAAB92 型轎車，距今已有半個世紀。1990 年，美國通用汽 車公司購入了紳寶汽車公司 50%的股份，成為最大的控股公司，在此強大的經(jīng)濟與技術支 持下，紳寶公司更加如虎添翼，設計出的 SAAB 汽車多次榮獲世界大獎。如今，紳寶汽車 已踏入了中國汽車市場，正逐步為國人所了解。由于紳寶公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機 有限公司合并，原飛機公司瑞典文縮寫為 SAAB，后即作為公司轎車的標志。富士重工業(yè)株 式會社是世界上技術領先的汽車制造廠家和有預見性的企業(yè)。成立于 1953 年，最初主要生 產(chǎn)汽車，同時也制造飛機和各種發(fā)動機。富士重工一直開發(fā)具有獨特性的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和高 性能的水平對置式發(fā)動機。其四輪驅(qū)動系統(tǒng)，經(jīng)過 20 多年的不斷完善以及通過世界各地嚴 酷的路況行駛經(jīng)驗，性能、質(zhì)量不斷得以提高。富士重工汽車的標志采用六連星的形式，象 征著富士重工及其合并的 5 家公司。鈴木公司成立于 1920 年，1952 年開始生產(chǎn)摩托車，1955 年開始生產(chǎn)汽車。鈴木株式會社包括 7 個工廠，汽車生產(chǎn)集團在湖西工廠和磬田工廠，主要 生產(chǎn)微型及小型轎車、面包車、吉普車和貨車；相良工廠為汽車發(fā)動機廠；豐川工廠負責摩 托車的生產(chǎn)；總社工廠負責摩托車發(fā)動機的制造。鈴木轎車標志圖案中的“S” 是鈴木 Suzuki 的第一個字母，這種設計給人以有力量的感覺，象征著發(fā)展中的“鈴木 ”。通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結成合作伙伴關系。福特百年 1903 年福特和 11 個股東用 28000 美金共同創(chuàng)建，1913 年建立流水線開創(chuàng)人類批 量造車的歷史，1978 年設立中國事務辦公室，1995 年 10 月 25 日福特汽車中國公司成立。目前擁有江鈴汽車 30%股份，2001 年 4 月 25 日成立長安福特占 50%股份。2003 年 1 月 18 日嘉年華下線。它是一個以生產(chǎn)汽車為主，業(yè)務范圍涉及電子、航空、鋼鐵和軍工等領域的 綜合性跨國壟斷工業(yè)集團。它于 1901 年成立于美國的底特律，目前公司總部設在美國密執(zhí) 安州的迪爾伯恩市，擁有職工總數(shù)達 37 萬人。1922 年以 800 萬美金收購林肯，1935 年自創(chuàng) 水星品牌，1990 年收購英國捷豹，1994 年阿斯頓。馬丁成為其全資子子公司（其品牌一直 是卓越跑車的代名詞 90 年才生產(chǎn) 16000 輛），1999 年收購沃爾沃轎車業(yè)務，2000 年從寶馬 購得陸虎羅孚沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團，世界 20 大汽車公司之一。創(chuàng)立于 1924 年，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾· 加布里爾松。沃爾沃汽車以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統(tǒng)方面，沃 爾沃汽車公司更有其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾 沃榮登榜首。到 1937 年，公司汽車年產(chǎn)量已達 1 萬輛。隨后，它的業(yè)務逐漸向生產(chǎn)資料和 生活資、料能源產(chǎn)品等多領域發(fā)展，一躍成為北歐最大的公司。沃爾沃汽車公司下屬商用車 部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產(chǎn)品包 羅萬象，但主要產(chǎn)品仍然是汽車。該公司的卡爾瑪廠，是世界上獨一無二的工廠。它位于瑞 典的歌德堡，布局就象一個三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有 25 個工作站，每個站負責一 部分汽車裝配工序，汽車在微機控制下的自動輸送裝置上繞草葉蜿蜒運行，當走完這 25 個 工作站時，就生產(chǎn)出一輛漂亮的汽車。這個廠的生產(chǎn)率和裝配質(zhì)量在沃爾沃公司各廠名列前 茅。這個工廠的特點是 10-25 人負責一個工區(qū)，只要在規(guī)定時間內(nèi)把規(guī)定的汽車從一個緩沖 區(qū)送到另一個緩沖區(qū)，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機械往復式勞動中解放出 來，激發(fā)了工人的勞動熱情。這種生產(chǎn)方式是繼福特流水線生產(chǎn)方式之后的又一重大變革，引起世界產(chǎn)業(yè)界的極大關注。沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對統(tǒng)治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內(nèi)飾豪華舒適而聞名。最近推 出的沃爾沃 740、760、940、960 小汽車，已出口到 100 多個國家和地區(qū)。“沃爾沃 ”在拉丁文里是“滾滾向前”的意思，該公司自創(chuàng)立之日起，便開始朝著 兩位創(chuàng)始人共同設計的藍圖“滾滾向前”。成立了林肯部，1939 年又成立了墨寇 利部，1949 合并成為福特的一個分部。該部生產(chǎn)以林肯總統(tǒng)名字命名的林肯-大陸、林肯城市牌高級轎車，亦是美國當代幾位總統(tǒng)首選的公務用車。1935 年亨利·福特之子 艾德塞爾·福特提議建立一條生產(chǎn)中檔車的生產(chǎn)線。1938 年 10 月，水星產(chǎn)品正式推 出，當時的水星配備了強勁的 95 馬力，發(fā)動機，V-8 大受歡迎，一年之內(nèi)就占領了美國 2.19% 的轎車市場份額。1941 年-1945 年，由于第二次世界大戰(zhàn)的影響，水星生產(chǎn)線被迫中斷。1945 年 10 月，福特汽車成立林肯-水星部，由本森·福特(亨利·福特二世的胞弟)掌管。1998 年，林肯水星的總部遷到加州的阿爾文(Irvine)。1979 年收購馬自達（馬自達 1920 年成立，60 年代是日本產(chǎn)量最大的公司）馬自達汽車公司創(chuàng)立于 1920 年，1931 年正式開始 在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60 年代初正式生產(chǎn)轎車，自 1981 年到 2002 年，馬自達已累積生 產(chǎn)了 3,500 多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司始終在日本國內(nèi)排名僅在豐 田、日產(chǎn)之后,也是世界知名的日本汽車品牌之一。馬自達汽車公司有著非常完備的產(chǎn)品線，涉及經(jīng)濟型轎車、越野車、跑車等各種車型，其中家庭用車一直占據(jù)其生產(chǎn)線的主導地位。馬自達汽車公司的汽車設計理念在業(yè)界有著極高的認可度，其不落俗套的創(chuàng)新一直引領著日 本，甚至世界汽車設計的潮流與時尚；同時馬自達汽車公司還以生產(chǎn)跑車而聞名于世。馬自 達汽車公司在汽車引擎方面的創(chuàng)新成就更加令業(yè)界矚目，迄今為止，馬自達汽車仍然是全球 各大汽車廠商中唯一將轉子汽車投入批量生產(chǎn)的汽車制造商。如應用在 RX7 與宇宙跑車上 的轉子引擎，原是由德國工程師汪克爾博士(Dr.FelixWankel)在 1956 年發(fā)明的，是一種和常 用的活塞式汽缸引擎完全不同的新型發(fā)動機，具有重量輕，功率大，寧靜和靈敏等優(yōu)點，至 今只有馬自達汽車公司在獨家使用并將其發(fā)揚光大到很高水平。自 2000 年開始，馬自達公 司通過實施“新千年計劃”，使公司的發(fā)展進入了一個新的階段。2002 年，馬自 達公司推出了馬自達 6(MAZDA6)、馬自達 2 等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的 銷售業(yè)績。最初馬自達汽車標志圖案中的“m”就是松田拼音的第一個字母，采 用英文拼音“mazda”為其標志。自馬自達與福特合作之后采用了新的標志，嶄 新的設計圖案意味著馬自達要展翅高飛，不斷技術突破，以無窮的創(chuàng)意和真誠的服務，勇闖 車壇頂峰，邁向新世紀。阿斯頓·馬丁·拉宮達公司是由奧斯頓、馬丁、拉宮 達三家公司全并而成的，以生產(chǎn)敞蓬旅行車、賽車和限量生產(chǎn)的跑車而聞名世界。參加車賽 固然是發(fā)展轎車生產(chǎn)的重要手段，但耗資太大加上經(jīng)營不善，1987 年被美國福特公司收購。奧斯頓·馬丁汽車標志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻 示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。美洲豹汽車公司原是利蘭汽 車公司的分部，素以生產(chǎn)豪華的美洲豹(又稱捷豹)運動車而聞名于世。1961 年，美洲豹公司 收購了戴姆勒公司，仍保留戴姆勒品牌，故其商標不變。70 年代以后，美洲豹公司設備陳 舊，技術落后，管理不善，質(zhì)量下降，銷量大減，于 1989 年被美國福特汽車公司兼并，成 為福特生產(chǎn)豪華轎車的重要基地。美洲豹汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六 月 SS 汽車公司正式接收了 Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。當時，里昂斯爵士十分希望 能把汽車名為 Sunbeam，因為 Sunbeam 曾于多次的世界賽車中取得冠軍，可謂“勝利］ 的標志?？上?，公司內(nèi)部出現(xiàn)了一些問題。最后，被迫放棄使用 Sunbeam 作為公司的名字。里昂斯爵士最后揀選了一個在各種語言中都發(fā)音清脆的名字—Jaguar，它是根據(jù)第一 次世界大戰(zhàn)的一種飛行機器而命名。美洲豹又稱捷豹，香港人還稱“積架”，緣 由英文 JAGUAR1966 年羅孚公司并入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部，1988 年被英國宇航公司收購，1989 年正式更名為羅孚集團，1990 年又與日本本田汽車公司 在技術和資金上進行合作，1994 年終于被德國寶馬公司接管。現(xiàn)該集團生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品分 為三類：越野車、轎車和 MG 跑車。2000 年 3 月，福特汽車公司向?qū)汃R集團支付 30 億歐元(27 億美元)，以購買其旗下所有四輪驅(qū)動系列產(chǎn)品，包括 RangerRover,Discovery,Freelander 和 Defender。羅孚(Rover)是北歐的一個民族，由于羅孚民族是一個勇敢善戰(zhàn)的海盜民族，所以羅孚汽車商標采用了一艘海盜船，張開紅帆象征著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精 神。蘭德-羅孚是全球著名的越野汽車，標志就是英文：LAND-ROVER。擁有八大品牌，擁有最大信貸企業(yè)，現(xiàn)在是最大卡車商，第二大汽車公司。福特先生成功的秘訣只有一個： 盡力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買得起的好車。? 福特先生創(chuàng)立于 1903 年。1908 年福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T 型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。1913 年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水 線，這一創(chuàng)舉使 T 型車一共達到了 1,500 萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福 特先生為此被尊為“世界裝上輪子”的人。在 1999 年，《財富》雜志將他評為 “二十一世紀商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰 出貢獻。亨利?福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。由亨利福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念： 消費者是我們工作的中心所作。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手 更好的產(chǎn)品和服務。正因為這樣，2000 年，福特汽車在世界各地的 36 萬名員工，在 30 多 個國家的福特汽車制造裝配企業(yè)中，共同創(chuàng)造了 1,700 億美元的營業(yè)總收入，6 大洲、向 200 多個國家共銷售各種轎車、卡車和商用車 740 萬輛。福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放朴懈?特(Ford)、林肯(Lincoln)1922 年福特公司成立了林肯部，1939 年又成立了墨寇利部，1949 合并成為福特的一個分部。該部生產(chǎn)以林肯總統(tǒng)名字命名的林肯-大陸、林肯-城市牌高級轎 車，亦 是美國 當代 幾位總 統(tǒng)首 選的公 務用 車。、水 星(Mercury)、阿 斯 頓 ·馬 丁(AstonMartin)、美洲豹(Jaguar)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(LandRover)。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)-福特信貸(FordFinancial)、全球最大的汽車租賃公司-赫茲(Hertz)及汽車維修公司-Kwik-Fit。這些都是人們耳熟能詳?shù)钠放?，同時，由于福特汽車公司 多年的苦心經(jīng)營，這些品牌本身都具有著巨大的價值。以“福特”品牌為例，根 據(jù)國際著名品牌咨詢公司 Interbrand 的調(diào)查，品牌價值為 364 億美元，位居汽車品牌價值榜

首，名列全球所有品牌第七。福特汽車的標志是采用福特英文 Ford 字樣，藍底白字。由于 創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的 圖案。豐田公司世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最早的汽車公司，創(chuàng)立于 1933 年，現(xiàn)在 已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主；業(yè)務涉及機械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團。早期以制 造紡織機械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎 1933 年在紡織機械制作所設立汽車部，從而開始了豐 田汽車公司制造汽車的歷史。1935 年，豐田 AI 型汽車試制成功，第二年即正式成立汽車工 業(yè)公司。但在整個數(shù) 30 年代和 40 年代該公司發(fā)展緩慢，只是到了二戰(zhàn)之后，豐田汽車公司 才加快了發(fā)展步伐。它們通過引進歐美技術，在美國的汽車技術專家和管理專家的指導下，很快掌握了先進的汽車生產(chǎn)和管理技術，并根據(jù)日本民族的特點，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管 理模式，并不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產(chǎn)效率和產(chǎn)品汽車在本世紀 60 年代末即 大量涌入北美市場。1972 年，該公司累計生產(chǎn)汽車 1000 萬輛。70 年代是豐田汽車公司飛速 發(fā)展的黃金期，從 1972 年到期 1976 年僅四年時間，該公司就生產(chǎn)了 1000 萬輛汽車，年產(chǎn) 汽車達到 200 多萬輛。進入 80 年代，豐田汽車公司的產(chǎn)銷量仍然直線上升，到 90 年代初，它年產(chǎn)汽車已經(jīng)超過了 400 萬輛接近500 萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產(chǎn)量名列世界第二。豐田汽車公司 60、70 年代是日本國內(nèi)自我成長期，80 年代之后，開始了它全面走向世界的 國際戰(zhàn)略。它先后在，美國、英國以及東南亞建立獨資或合資企業(yè)，并將汽車研究發(fā)展中心 合建在當?shù)?，實施當?shù)匮芯块_發(fā)設計生產(chǎn)的國際化戰(zhàn)略。豐田汽車公司有很強的技術開發(fā)能 力，而且十分注重研究顧客對汽車的需求。因而在它的發(fā)展各個不同歷史階段創(chuàng)出不同的名 牌產(chǎn)品，而且以快速的產(chǎn)品換型擊敗美歐競爭對手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車 名噪一時，近來的克雷西達、列克薩斯豪華汽車也極負盛名。豐田汽車公司總部在日本東京，現(xiàn)任社長豐田章一郎。年產(chǎn)汽車近500 萬輛，出口比例接近50%。大發(fā)工業(yè)株式會社成立 于 1907 年，原名為大阪發(fā)動機制造株式會社，1951 年改為現(xiàn)名。共有 4 個工廠：滋賀工廠、京都工廠、多田工廠、池田工廠，主要生產(chǎn)小型轎車，其獨特的技術力量和生產(chǎn)能力在國際 上享有較高的聲譽，大發(fā)公司生產(chǎn)的汽車已在 160 多個國家得到廣泛使用。豐田汽車公司與 韓國的現(xiàn)代汽車公司結成合作伙伴關系。大眾世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于 1938 年德國 的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營汽車產(chǎn)品占主要 地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾 生產(chǎn)的汽車。1934 年 1 月 17 日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產(chǎn)汽車的建議書。隨之，建議被批準，后來由波爾舍組建了一個由 34 萬人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量 為 100 萬輛。大眾汽車公司的德文 VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的 VW 為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大 眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。奧迪汽車公司的創(chuàng)始人霍爾希，大學畢業(yè)后長期從事機 械制造業(yè)。集理論、實踐、經(jīng)驗于一身。后來，霍爾希終于實現(xiàn)了自己設計汽車的心愿。為 了實現(xiàn)自己獨創(chuàng)事業(yè)的理想，他幾經(jīng)周折，在 1910 年以 Audi 為新公司命名，這幾個字母是 他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。就在奧迪汽車公司成立的第二年，霍爾希親自駕駛自 己公司生產(chǎn)的賽車在奧地利汽車俱樂部組織的汽車拉力賽中獲得冠軍，后來蟬聯(lián)三次?！叭B冠”的殊榮是與公司首先采用鑄鋁發(fā)動機、干式氣缸套、四輪制動等先進 工藝和技術分不開的。1931 年巴黎汽車博覽會上，霍爾希的 U12 發(fā)動機又成為轟動一時的 新聞。隨后他買下了波爾舍汽車公司的運動車技術，車速創(chuàng)造了 1935 年的世界紀錄，即每 小時最高車速達 260 公里。、奧迪科貝等。整個汽車集團產(chǎn)銷能力在 300 萬輛在右。本特利(Bentley)于 1920 年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開始設計制造他多年來夢寐以求的運動車。本 特利運動車在 1923-1929 年期間的勒芒 24 小時汽車賽中大獲成功，但由于不善于經(jīng)營，1931 年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。本特利作為勞斯萊斯的運動型轎車，現(xiàn)在已 達到約 60%的產(chǎn)品份額。使這個已長時間枯萎的品牌起死回生的處方簡單而靈驗：本特利

豪華轎車與勞斯萊斯車型的區(qū)別在于運動型車身版式，偏緊的行駛結構調(diào)校和更大的功率。兼并后的本特利公司也生產(chǎn)豪華轎車?！傲_爾斯-羅伊斯”和“本特利 ”兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據(jù)不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅 力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。本特 利轎車標志是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔 的雄鷹，此標志一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的“B”標志。蘭伯基 尼公司創(chuàng)建于 1962 年，以創(chuàng)建人蘭伯基尼命名，因生產(chǎn) V12 發(fā)動機而成名。70 年代由著名 的博通設計公司設計了造型獨特的運動車，車身只有 1m 高，車門是鷗翼式的，發(fā)動機罩與 前風擋玻璃形成一個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態(tài)感。這種車身是蘭伯基尼的康塔 什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運動車，其車速可達 315km/h 和 330km/h。公司 的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向?qū)κ职l(fā)動猛烈的攻擊。據(jù)說蘭伯基尼本人就是這種 不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭伯基尼公司產(chǎn)品的特點，因為公司生產(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。布加蒂轎車是意 大利的名車，它是埃托爾.布加蒂生于一個藝術世家里，他除了在藝術上有很深的造詣外，還對各種機械設計技術也有深刻的了解，所以他把技術和藝術自然地揉合在一起，以致人們 對他的作品區(qū)分不清哪些是藝術品，哪些是技術作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術 風格。布加蒂商標中的英文字母即布加蒂，上部 EB 即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫，周 圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。斯柯達公司的歷史可以追溯到 1894 年，是世界 五個最早的轎車生產(chǎn)廠之一。斯柯達公司擁有 16000 多名雇員和數(shù)百家國內(nèi)和國外供應商，1991 年 4 月 16 日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯 達公司 70%的股份，其余 30%股份由斯柯達公司和在捷克企業(yè)中投資的西方企業(yè)共同持有。斯柯達公司生產(chǎn)的汽車三分之一銷售給國內(nèi)用戶，其余的產(chǎn)品銷售到全球的 63 個國家。其 外國市場主要包括德國、英國、斯洛伐克、波蘭、俄國等過和亞洲、中東、非洲、南美等地 區(qū)。斯柯達汽車的標志保留了原商標中帶翅膀的飛箭。這一飛箭象征著該公司無限的創(chuàng)造性，表達了要實現(xiàn)最高目標的強烈愿望，體現(xiàn)出對工作認真負責和一絲不茍，外圍的圓環(huán)加寬了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。標志的底色為綠色，象 征著希望，體現(xiàn)出重視保護環(huán)境的強烈意識，也象征著企業(yè)的無限生命力，喻示這家百年老 廠將煥發(fā)青春。在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲” 問世，但僅僅生產(chǎn)了 630 輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德政府，汽 車生產(chǎn)又逐步恢復。由于“甲殼蟲”車價格低廉，這種汽車很快風靡德國和歐洲，1955 年“甲殼蟲”出口到 100 多個國家，1981 年“甲殼蟲”停產(chǎn)時，已經(jīng)累計生產(chǎn) 2000 萬輛，打破福特 T 型車的世界紀錄。隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產(chǎn)集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建 立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。繼“甲殼蟲”后，大眾公司在 1980 年實現(xiàn)四輪連 續(xù)驅(qū)動水客車大批量生產(chǎn)，推出 80 年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽 車商。大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍在沃爾斯堡。現(xiàn)任董事長為卡爾·漢恩 博士，現(xiàn)有雇員 26.5 萬人。在全世界有 13 家生產(chǎn)性子公司，海外有 7 個銷售公司，23 個其 他公司。國內(nèi)子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕 薩特、柯拉多、奧迪奧迪汽車公司現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔 特，年產(chǎn)轎車 45 萬輛左右。主要產(chǎn)品有 A3 系列、A4 系列、A6 系列、A8 系列和敞篷車及 運動車系列等。代表車型奧迪 100，以其優(yōu)美造型和最低風阻系數(shù)贏得了美譽。奔馳汽車世 界十大汽車公司之一，德國按銷售額為第一大汽車公司，按產(chǎn)量則居第二。創(chuàng)立于 1926 年，創(chuàng)始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是 1886 年成立的奔馳汽 車廠和戴姆勒汽車廠。1926 年兩廠合并后，叫戴姆勒—奔馳汽車公司，中國翻譯簡稱

奔馳汽車公司。現(xiàn)在，奔馳汽車公司除以高質(zhì)量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最 著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。奔馳公司是世界上資格最老的廠家，也是經(jīng)營風 格始終如一的廠家。從 1926 年至今，公司不追求汽車產(chǎn)量的擴大，而只追求生產(chǎn)出高質(zhì)量、高性能的高級別汽車產(chǎn)品。在世界十大汽車公司中，奔馳公司產(chǎn)量最小，不到 100 萬輛，但 它的利潤和銷售額卻名列前五名。奔馳的最低級別汽車售價也有 1.5 萬美元以上，而豪華汽 車則在 10 萬美元以上，中間車型也在 4 萬美元左右。在香港市場，一輛奔馳 500SL 汽車，售價高達 165 萬港幣。奔馳的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就 有 110 多種基本型，奔馳也是世界上最大的重型車生產(chǎn)廠家，其全輪驅(qū)動 3850AS 載重汽車 最大功率可達 368 千瓦，拖載能力達 220 噸，1984 年奔馳公司投放市場的 6.5 噸至 11 噸新 型載重汽車，采用空氣制動、伺服轉向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這 震動。奔馳公司在國內(nèi)有 6 個子公司，國外有 23 個子公司，在全世界范圍內(nèi)都設有聯(lián)絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀 80 年代，奔馳公司和中國北方工業(yè)公司合作，向中國轉讓奔馳 重型汽車的生產(chǎn)技術?，F(xiàn)在，北方工業(yè)公司已經(jīng)投入批量生產(chǎn)。奔馳公司公司總部設在德國 斯圖加特，雇員總數(shù)為 18.5 萬人。年產(chǎn)汽車 60 萬輛。小汽車新產(chǎn)品有奔馳 W124、奔馳 R129、奔馳 W126 四大系列。其中 W126 系列的 560SEC 和 R129 系列的 500SL 都是十分受歡迎的 超豪華汽車。1909 年 6 月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象征著陸上、水 上和空中的機械化。1916 年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了 4 個小星，下 面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑迹鉃?戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。三菱汽車工業(yè)公司是日本三菱集團成員之一。1970 年在三菱重工業(yè)公司和美國克萊斯勒公司共同出資下，成立了三菱汽車工業(yè)股份有限。三菱 生產(chǎn)的有華麗、扶桑、海市蜃樓、米尼卡、藍鳥槍騎兵和槍騎兵等轎車。三菱汽車中華麗、扶 桑、海 市 蜃 樓、米 尼 卡 的 商 標 圖 案 均 是 根 據(jù) 三 菱 拼 音 Mitsubishi 的 第 一 個 字 母 “M”設計而成。米尼卡商標的 M 有兩種顏色，左邊的為紅色，右邊的為藍色，這種顏色以為著熱情和有生氣，青春和富有未來。公司總部設在東京都，目前公司汽車年產(chǎn) 量在 100 萬輛以上。三菱汽車公司注意技術開發(fā)和新技術的采用，以提高產(chǎn)品的競爭力，如 MCA·JET 控制噴氣稀薄發(fā)動機的配氣機構，是通過小型噴氣閥使極稀薄的混合氣體 在流向火花塞時產(chǎn)生極強的渦流，促進燃燒達到節(jié)約燃油的目的。三菱汽車公司在日本國內(nèi) 有 10 個生產(chǎn)廠、兩個轎車研究中心和一個載貨車、客車研究中心，國外有 25 個生產(chǎn)廠。曾 生產(chǎn)出日本第一輛柴油客車扶桑 BD46。主要產(chǎn)品有微型轎車和載貨汽車、小型轎車和載貨 車、中重型載貨車、廂式車、客車、運動車、發(fā)動機和其他零部件等。吉普(Jeep)，由于它 具有傳奇的歷史和響亮易記的發(fā)音，很多人都知道它，甚至不少人將吉普視為越野車的代名 詞，以為所有的越野車都可稱為吉普，這是對吉普這個名字的的誤解。其實吉普僅是一個越 野車的品牌，屬于克萊斯勒的吉普公司。它的產(chǎn)品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經(jīng)典作品牧馬人的原車型是在二次大戰(zhàn)中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計 師卡爾.普羅伯斯特設計出來的。牧馬人是 1962 年推出的四驅(qū)越野車，它繼承吉普原型車的 輪廓基礎上進行了設計，具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強的優(yōu)點 道奇牌轎車素以價廉和大眾化稱著,頗受歡迎.轎車型號有:蝰蛇(Viper),無畏(Interpid),隱形(Stealth),小精靈(Spirit),影子(Shadow),霓虹(Neon),小馬(Colt)等.約翰.道奇和霍勒斯.道奇兄弟 曾是亨利.福特的股東和董事,他們的工廠起初為福特汽車生產(chǎn)零件.由于福特的成功,道奇兄 弟亦因此獲益,并開始發(fā)展自已的公司,成為福特的對手.道奇兄弟 1919 年脫離福特公司.后來, 道奇成為克萊斯勒汽車公司的骨干企業(yè).克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業(yè)公司，創(chuàng) 立于 1925 年創(chuàng)始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。1924 年沃爾特·克萊斯勒離開通 用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產(chǎn)克萊斯勒牌汽車。1925 年他買下破

產(chǎn)的馬克斯維爾公司組建自己的公司。憑借自己的技術和財力，他先后買下道奇、布立格和 普利茅斯公司，逐漸發(fā)展成為美國第三大汽車公司。隨著經(jīng)營的擴大，克萊斯勒開始向海外 擴張，先后在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當?shù)仄嚬竟蓹?，購買了意大利的 馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在 30 年代它的黃金時 期，曾一度超過福特公司。本世紀 70 年代，公司因管理不善瀕于倒閉，著名企業(yè)家李· 雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任后大膽啟用新人，裁減員工，爭取政府資助，并把主要精力 投入市場調(diào)研和產(chǎn)品開發(fā)上，并在產(chǎn)品廣告上出奇制勝。在 80 年代初，克萊斯勒又奇跡般 地活了過來，繼續(xù)排在世界前 5 名汽車大公司行列。進入 90 年代，因日本汽車公司的進攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產(chǎn)美國分公司(美國市 場)之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風、克萊斯勒轎車部以及道奇載重車、零部件部等?，F(xiàn)行汽車新產(chǎn)品則有“行可達”輕型貨車、“太陽舞”轎車以及 “幽靈”和“道奇 600”、“順風快帆船”等汽車產(chǎn)品。第 六屆北京國際汽車工業(yè)展覽會，戴姆勒—克萊斯勒公司將展出在中國首次亮相的奔馳 新款 C 級車，此車為全面革新的新車型，于今年 5 月剛在歐洲上市。同時精心挑選 S、E、M 級各款奔馳車型與中國的觀眾見面。除此之外，還將展出共軌型 CDI 發(fā)動機。菲亞特世 界十大汽車公司之一，始建于 1899 年 7 月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個生產(chǎn)微型車的汽車生產(chǎn)廠家。這家公司的全稱是意大利都靈汽車制造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音，F(xiàn)IAT 也是該公司產(chǎn)品的商標。菲亞特集團總部設在 意大利都靈市，現(xiàn)任董事長是創(chuàng)始人的長孫，和他同名，也叫喬瓦尼·阿涅利。汽車 部雇員 27 萬右，在 100 多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭西亞，法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于 1929 年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公 司 50％股權，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因 而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有 4，000 輛左右。公司總部在意大利的摩德納。法拉利汽車公司的 創(chuàng)始人恩佐·法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是 他還沒有達到的成功。這位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從 小就在他的身上沸騰。當他 13 歲時，終于說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史。賽車 場上發(fā)動機的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當時駕駛著阿爾法· 羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。他由參加賽車到 組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。法拉利車的標志是一匹躍起的馬。在第 一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來 好運氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后。飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利 也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標 志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。瑪莎拉蒂汽車公司最早是由瑪莎拉蒂家族創(chuàng)建 于 1926 年，是專門生產(chǎn)運動車的公司，在歐洲具有很高的知名度?，斏龠\動車在造型 設計上，將自己的傳統(tǒng)風格與流行款式相結合，在外觀造型、機械性能、舒適安全性等各方 面，在運動車中都是一流的。1975 年曾與德-托馬索轎車公司聯(lián)合，但仍保持各自的獨立。1989 年幾經(jīng)周折，最終成為菲亞特汽車公司的子公司，品牌仍然保留。瑪莎拉蒂汽車的標 志是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳 于羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力。等公司。工程車輛公 司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團是意大利最大的綜合工商金融企業(yè)集團，它是所有汽車公 司中涉足其他領域最多的汽車集團。在意大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機、工程機械、飛機 制造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術生產(chǎn)領域，并在全世界開辦了許多分支機 構。菲亞特公司的標志幾經(jīng)變遷，最初是盾型的，自 1899 年創(chuàng)立意大利汽車公司時開始使

用。1906 年成立意大利都靈汽車廠，標志采用了該廠名中意文 4 個單詞的第一個字母 F.I.A.T.，這就是菲亞特的來源。1918 年公司決定取消字母中所加的標點，即寫成 Fiat 或 FIAT，1921 年又出現(xiàn)圓形 FIAT 商標，1931 年開始使用矩形商標 FIAT。為統(tǒng)一車頭上的字體，現(xiàn) 在菲亞特車頭標志都是采用現(xiàn)在的矩形商標。阿爾法.羅米歐公司建于 1910 年，從 1946 年 起使用阿爾法.羅米歐的名稱，公司總部設在米蘭。該公司一開始就是專門生產(chǎn)運動車和賽 車，這些車是由意大利著名設計師設計的，有濃烈的意大利風采、優(yōu)雅的造型和超群的性能，在世界車壇上一直享有很高的聲譽。現(xiàn)雖為菲亞特的子公司，但仍保留它的商標。阿爾法.羅米歐的標志于 30 年代初就開始使用，這是米蘭市的市徽，也是中世紀米蘭的領主維斯康 泰公爵的家徽，標志中的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠征的故事； 右邊部分是米蘭大 公的徽章； 關于蛇正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說，其中之一的說法是象征著維斯康泰 的祖先曾經(jīng)擊退了使人民遭受苦難的“龍”?？傊?，這枚古老的徽章伴同阿爾法.羅米歐運動車已名揚四海，成為當今的知名商標之一。、標致汽車公司是世界十大汽車公司 之一，法國最大的汽車集團公司。創(chuàng)立于 1890 年，創(chuàng)始人是阿爾芒·標致。1976 年 標致公司吞并了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司，它創(chuàng) 立于 1915 年，創(chuàng)始人是安德列·雪鐵龍。主要產(chǎn)品是小客車和輕型載貨車。雪鐵龍 公司總部設在法國巴黎。雇員總數(shù)為 5 萬人左右，可年產(chǎn)汽車 90 萬輛。雪鐵龍公司創(chuàng)立之 初，正是第一次世界大戰(zhàn)最酣之時，因而其產(chǎn)品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰(zhàn)結束之后，公司才開始從事汽車制造活動。1934 年生產(chǎn)出法國第一輛前輪驅(qū)動汽車。雪鐵龍公司是法 國最早采用流水線生產(chǎn)的公司，因而在它成立僅僅 6 年，年產(chǎn)量即突破 100 萬輛。在 1924 年和 1931 一 1932 年安德列·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車“亞洲之行”和 “非洲之行”，又稱“黃色旅行”和“黑色旅行”，使雪 鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。1928 年即達到日產(chǎn)汽車 400 輛，占法國汽車產(chǎn)量的 l ／3。1975 年，雪鐵龍汽車公司年產(chǎn)量已達 70 萬輛。1976 年雪鐵龍公司加入標致集團，成 為法國標致—雪鐵龍集團成員之一，但它仍然有很大的獨立性，其經(jīng)營活動仍然由自 己把握。雪鐵龍公司有 13 個生產(chǎn)廠家和一個研究中心。其中阿爾內(nèi)·色·布 瓦是歐洲最先進的汽車廠。該廠采用計算機控制，機器人操作，可日產(chǎn)汽車 900 輛。近幾年 來，雪鐵龍公司的產(chǎn)品有雪鐵龍 AX、BX、CX 系列，還有雪鐵龍 TDR 等。80 年代末 90 年代初，它們又推出了雪鐵龍 ZX 系列新車，其技術水平居世界領先地位。1990 年，ZX 車 成為歐洲最暢銷的汽車，并在巴黎——達喀爾汽車拉力賽中獲勝。1991 年雪鐵 龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，ZX 車輸人中國，全部建成投產(chǎn)后，年生產(chǎn)能力可達 30 萬輛。雪鐵龍公司的前身為雪鐵龍齒輪公司，所以用人字齒輪的兩對齒輪作為該公司標 志和車型商標。從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業(yè) 的跨國工業(yè)集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇 員總數(shù)為 ll 萬人左右，年產(chǎn)汽車 220 萬輛。標致汽車公司的前身，是 19 世紀初標致家族皮 埃爾兄弟開辦的一家生產(chǎn)拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵制品的商標是一個威武的 雄獅，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的標志，有不可征服的喻意。體現(xiàn)了標致拉鋸 的三大優(yōu)點：鋸齒象雄獅的牙齒久經(jīng)耐磨、鋸身象獅子的脊梁骨富有彈性、拉鋸的性能象獅 子一樣所向無阻。當 1890 年，第一輛標致汽車問世時，為表明它的高品質(zhì)，公司決定仍沿 用“雄獅”商標。標致公司創(chuàng)始之初以生產(chǎn)自行車和三輪車為主，1891 年開始涉 足汽車領域并取得成功。由于不斷采用新技術，公司的產(chǎn)量與日俱增。到第一次世界大戰(zhàn)前，產(chǎn)量已超過法國所有的汽車生產(chǎn)廠家，達到一萬兩千輛。第一次世界大戰(zhàn)中，阿爾芒· 標致及時調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，使標致公司在戰(zhàn)爭中發(fā)展起來，1939 年年產(chǎn)汽車即達 4．8 萬輛。標致公司的第二次大發(fā)展時期是二戰(zhàn)后的 50、60 年代，汽車產(chǎn)量在 20 年間猛增十幾倍，一 躍成為法國第二大汽車公司。1976 年，標致公司以自己的經(jīng)濟實力收購了經(jīng)營不善的雪鐵

龍公司 60％的股份，從而擴充了自己的實力。汽車總產(chǎn)量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標致公司擁有 92 家國內(nèi)公司和 84 家海外公司，海外公司以商業(yè)公司為主，工業(yè)公司不多，其中最大的海外工業(yè)公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。本世紀 80 年代，標 致公司和中國合作在廣州建立合資企業(yè)，將標致 504、505 型汽車輸入到中國。標致汽車產(chǎn) 品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標致汽車的特點是壽命長質(zhì)量好，它的 205 及 309 型汽車在歷年的汽車拉力賽中獨占整頭。

8、雷諾世界十大汽車公司之一，法國 第二大汽車公司。創(chuàng)立于 1898 年，創(chuàng)始人是路易·雷諾。而今的雷諾汽車公司已被 收為國有，是法國最大的國營企業(yè)，也是世界上以生產(chǎn)各型汽車為主，涉足發(fā)動機、農(nóng)業(yè)機 械、自動化設備、機床、電子業(yè)、所、塑料橡膠業(yè)的壟斷工業(yè)集團。雷諾公司第一次大發(fā)展 是在一次世界大戰(zhàn)中，它為軍隊生產(chǎn)槍枝彈藥、飛機并設計出輕型坦克車，使雷諾公司大發(fā) 戰(zhàn)爭財。戰(zhàn)爭結束后，公司轉向農(nóng)業(yè)機械和重型柴油汽車生產(chǎn)，其柴油機核技術處于世界領 先地位。二戰(zhàn)期間，雷諾公司為德國法西斯效勞，為德國軍隊提供大量坦克、飛機發(fā)動機和 其他武器。因而戰(zhàn)爭結束后，雷諾公司被法國政府接管，路易·雷諾被逮捕。戰(zhàn)后，在法國政府的支持下，是雷諾公司第二次大發(fā)展的時期。公司利用國家資本，兼并了許多小 汽車公司，并發(fā)揮了雷諾公司的技術潛力，開發(fā)出多品種汽車新產(chǎn)品。由于雷諾集團本身有 機床、自動化、電子分公司，因而雷諾的汽車廠機械設備非常先進，自動化程度很高。電子 技術成果能較快地應用在汽車上，也使雷諾公司在汽車高技術上占有優(yōu)勢。雷諾汽車公司汽 車產(chǎn)品十分齊全，除小客車和載貨車外，各種改裝車、特種車應有盡有，在十大汽車公司也 是獨此一家。雷諾公司下分小客車、商用車、自動化設備以及工業(yè)產(chǎn)品四個部，統(tǒng)管國內(nèi)外 所有的子公司。公司總部設在法國比楊古，董事長為喬治貝斯，雇員總數(shù)為 22 萬人，全年 可生產(chǎn)汽車 205 萬輛。最新小汽車產(chǎn)品有雷諾 Cilo、雷諾

19、雷諾 25 型等。日產(chǎn)汽車產(chǎn)汽 車公司創(chuàng)立于 1933 年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型 Datsun 轎車 和汽車零件的制造商。幾十年來，日產(chǎn)汽車公司的技術與產(chǎn)品受到全世界消費者的喜愛。自 從 1972 年第一輛公爵王出現(xiàn)在北京街頭以來，日產(chǎn)汽車公司和與其產(chǎn)品一直是中國汽車工 業(yè)發(fā)展歷史的一部分。日產(chǎn)汽車公司通過在鄭州設立合資公司生產(chǎn)皮卡車，又與風神汽車合 作，完成了風神藍鳥 II 型的市場導入。除了在中國制造生產(chǎn)的事業(yè)以外，日產(chǎn)汽車公司還 從日本進口風度、陽光等普及型汽車到中國。1998 年，在進口車中首獲北京市廢氣排放標 準合格證的“風度 2000CC”，博得了眾多消費者的青睞和喜愛。日產(chǎn)汽車公司 承諾設計和制造滿足客戶需要的汽車，積極致力于解決在汽車社會中從交通安全到環(huán)境保護 的有關問題。目前，裝配有日產(chǎn)汽車公司自行開發(fā)的車線自動保持輔助系統(tǒng)的汽車，混合燃 料型汽車和電動汽車均已投入市場，燃料電池汽車也正在進行道路實驗。日產(chǎn)汽車公司通過 全球運作，在全世界 17 個國家有 21 個制造中心，年產(chǎn)總量約 240 萬輛汽車，在全世界 191 個國家和地區(qū)銷售汽車。1999 年 3 月，日產(chǎn)汽車公司和與法國雷諾汽車公司簽訂了一個全 面的聯(lián)盟協(xié)定，旨在加強日產(chǎn)汽車公司的財政地位，同時獲得雙贏的發(fā)展。在對全球業(yè)務戰(zhàn) 略具有關鍵意義的各種運作中，雙方之間的這種聯(lián)盟允許最佳的和互補的產(chǎn)量，包括銷售、產(chǎn)品和生產(chǎn)活動。日產(chǎn)汽車公司和法國雷諾汽車公司一直作為全球伙伴密切合作，同時保持 各自的身份和公司戰(zhàn)略。這種聯(lián)盟旨在加強品牌知名度，使這些品牌具有明顯的能力和特點，而且能夠在 21 世紀的全球市場上有效地參加競爭。雷諾汽車公司與日產(chǎn)汽車、三星汽車公 司結成合作伙伴。日產(chǎn)的標志中間“日產(chǎn)”是日語拼音，即日本產(chǎn)業(yè)的簡稱。圓 是表示太陽，圖案上部文字意為“以人和汽車的明天為目標”。

9、現(xiàn)代汽車公 司是韓國最大的汽車企業(yè)，世界 20 家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于 1967 年，創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，汽車年產(chǎn)量 100 萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客 車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團，其經(jīng)營范圍由汽車擴展到建筑、造船 和機械等領域。現(xiàn)代汽車公司的發(fā)展可分三個階段：第一階段是 1967 一 1970 年的創(chuàng)業(yè)期。

它和美國福特汽車公司合作，引進福特技術生產(chǎn)“哥蒂拉”牌小汽車，并在 1970 年建成年產(chǎn) 2．6 萬輛生產(chǎn)能力的蔚山廠。第二階段是 1970 一 1975 年的消化吸收期。這段 時間，現(xiàn)代公司花巨額資金，在公司內(nèi)進行消化吸收福特技術。1974 年投資 l 億美元建設年 產(chǎn) 5．6 萬輛的新廠，1975 年，該廠建成，小汽車國產(chǎn)化率達到 100％。第三階段是 1975 年以后開始走向世界。1976 年，自己設計生產(chǎn)的福尼牌小轎車下線，現(xiàn)代公司走向成熟。80 年代，現(xiàn)代公司壟斷 了韓國市場，和豐田公司分手，與三菱公司結盟，生產(chǎn)小馬牌汽車。1983 年小馬牌汽車銷 往加拿大而大為走紅，1985 年就賣出 7．9 萬輛。1986 年，現(xiàn)代公司的超小馬汽車投入美國 市場，當年即售出 16 萬輛，創(chuàng)下汽車業(yè)銷售奇跡，從而奠定了現(xiàn)代汽車公司的國際地位。起亞汽車公司成立于 1944 年，是韓國最早的汽車制造商。擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn) 流水線，330 萬平方米廠房的牙山灣工廠和 79 萬平方米的所下里工廠，具有年生產(chǎn)一百萬 輛汽車的生產(chǎn)力。產(chǎn)品已出口到 130 多個國家和地區(qū)。

10、寶馬公司 1916 年創(chuàng)立，總部設 德國慕尼黑，原為飛機發(fā)動機制造商，后生產(chǎn)摩托車（其摩托車為世界聞名極貴），1928 年 開始生產(chǎn)汽車，1994 年收購英國最大汽車廠羅孚公司，1998 年又購得勞斯萊斯，歐寶福特 等購買其發(fā)動機，主要產(chǎn)品有 3、5、7、8 系汽車和敞蓬跑車。在美國、泰國等 13 國設有生 產(chǎn)廠公司。擁有寶馬、MINIBMW 的集團范圍內(nèi)，迷你是一個獨特,獨立的品牌。誕生于 1959 年的 MINI，設計別樹一格，1961 年賽車工程師 JohnCooper 將賽車血統(tǒng)注入汽車性能內(nèi)，使實用別致的小車搖身變成賽車場上的傳奇，自此成為英國車壇之寶。四十年來 MINI 售出 超過 500 萬以上，世界各地也有 MINI 車迷組織。BMW 在買下 MINI 成為旗下的一個品牌 之后，投注了上百萬美元的研發(fā)經(jīng)費，舊 MINI 時代已結速，去年跟大家見面的新 MINI 車 系，名字一樣，而設計卻煥然一新，拾棄了經(jīng)典的形象，換來新潮格調(diào)的設計與包裝。、勞 斯萊斯羅爾斯·羅易斯汽車公司（Rolls—Royce）是以一個“貴族化 ”的汽車公司享譽全球的。羅爾斯·羅易斯汽車公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世 界大汽車公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。羅爾斯·羅易斯 轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條 件。曾經(jīng)有過這樣的規(guī)定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創(chuàng)始人羅爾斯和羅易斯 兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業(yè)的執(zhí)著和向往，使他們成為一對出色的搭 檔。羅爾斯·羅易斯汽車公司是由亨利.羅易斯（F.HenryRoyee）和貴族 C.羅爾斯（C.Rolls）合作，在 1904 年創(chuàng)建的。大眾于 1998 年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。后轉讓給寶馬，羅爾斯·羅易斯汽車的標志圖案采用兩個“R”重疊在一 起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關系。羅爾斯·羅易斯的 標志除了雙 R 之外，還有著名的飛人標志。這個標志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的 一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產(chǎn)生激情的源泉。當汽車 藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設計標志時，深深 印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng)作靈感。于是一個兩臂后伸，身帶披紗的女神像飄然 而至。三個品牌，最新產(chǎn)品 850i，加速性能和高速性能絕佳，為各國警車首選。寶馬是馳名 世界的汽車企業(yè)，也被認為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導。寶馬公司創(chuàng)建于 1916 年，總部設在 幕尼黑。80 年來，它由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級轎車為主導，并生 產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前 20 名。寶馬也 被 譯 為 “ 巴 依 爾 ”。寶 馬 公 司 的 全 稱 是 “BayerischeMotorenWerheAG”,BMW 就是這三個單詞的首位字母縮寫。寶馬作為 國際汽車市場上的重要成員相當活躍，其業(yè)務遍及全世界 120 個國家。1997 年生產(chǎn)各種車 輛 120 萬輛。寶馬汽車主要有 3、5、7、8 系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處于 事業(yè)興盛時期： 歐寶和福特汽車公司購買它的 6 缸柴油發(fā)動機； 勞斯萊斯集團不僅采用它的 12 缸發(fā)動機及電子設備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動機；1994 年寶馬集團收購了英 國陸虎汽車公司(RoverGroup)1998 年，寶馬集團又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南 卡羅來那州的新廠也落成投產(chǎn)，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產(chǎn)廠。寶馬公司歷來以 重視技術革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設定新標準。同時，寶馬十分重視安全和環(huán)保 問題。寶馬在“主動安全性能”和“被動安全性能”方面的研究及其 FIRST（整體式道路安全系統(tǒng)）為公司贏得了聲譽。寶馬公司致力于推動中國汽車工業(yè)在高 科技應用方面的發(fā)展。1994 年 4 月，寶馬公司在北京設立了代表處

11、本田 1948 年本田宗一郎創(chuàng)立本田摩托車公 司，1958 年面包車投放，1960 年建立最大摩托車廠，1962 年第一臺運動跑車問世，1964 年一級方程式大賽獲冠軍，1982 年生產(chǎn)第一臺雅閣，1998 年 7 月 1 日各 50%廣本成立。本 田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1946 年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù) 3 萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有 發(fā)電機、農(nóng)機等。本田公司在 80 年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的 2500 多件 設計圖稿中，確定了現(xiàn)在的三弦音箱式商標，也就是帶框的“H”，圖案中的 H 是“本田”拼音 Honda 的第一個字母。這個標志體現(xiàn)出技術創(chuàng)新，職工完美和經(jīng) 營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放松一下的輕松感。本田公司的經(jīng)營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991 年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勤汽車公司名列第三。本田的阿科達和市民牌汽車歷年來被用戶評為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也 在英國建立了分公司。本田公司汽車產(chǎn)量已高達 190 萬輛。該公司素有日本汽車技術發(fā)展的 排頭兵之稱。在技術開發(fā)和研究上，創(chuàng)始人本田宗一郎舍得花大本錢，因而科技成果頗豐。本田的電子陀螺儀是世界上最先應用在汽車上的導行裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及 行車路線，還可確定汽車的位置。四輪防側滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和復 合渦流調(diào)整燃燒發(fā)動機都是世界上汽車高技術的領先成果。同時本田汽車也是日本第一個達 到美國標準的汽車公司。本田公司的摩托車產(chǎn)品種類繁多，有 100 多個品種，運動車、賽賽 車和普通車在世界摩托車市場占有絕對優(yōu)勢，總產(chǎn)量達 250 萬輛左右。本田公司車隊也是賽 場上實力強勁的運動隊。無論在汽車賽場還是摩托車賽場，本田車隊每年都要拿幾個世界冠 軍。本田公司主要汽車產(chǎn)品有阿科德、市民、序曲、都市以及本田 NSX 等。摩托車產(chǎn)品則 有本田 125、250 和 500、750 等 100 多種。

12、保時捷公司的創(chuàng)始人費蒂南.保時捷在 24 歲 時(1899 年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚四海。1915 年他把電動輪套馬達裝上了火車，美國有一列超過一百米長的火車至今還裝著這種電 動馬達。自 1923 年起，費蒂南.保時捷就在戴姆勒汽車廠做技術經(jīng)理。1928 年，他在那里發(fā) 展了美采德絲.奔馳壓縮機運動車 SSK 和 SSKL 型。1936 年，貝嗯德.羅色美耶用保時捷設計 的汽車聯(lián)盟賽車 22 型，取得了比賽的勝利。1931 年，在斯圖加特創(chuàng)立了“保時捷博 士股份公司”，是為發(fā)動機和汽車制造進行設計的辦公室，簡稱“保時捷辦公室 ”，那一年他的扭棒懸掛技術注冊了專利。費蒂南.保時捷作為發(fā)明家、設計師、機械 師、司機、賽車運動員和總經(jīng)理，經(jīng)過多年的有成效的工作后，于 56 歲時開始了自己的獨 立事業(yè)。到 1940 年，這里的研究項目就不少于 104 項，這些項目主要是關于底盤、輪懸掛 裝置、操縱系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、廢氣渦輪和拖拉機等。第二次世界大戰(zhàn)以后，1948 年，按照 費蒂南.保時捷的兒子飛利.保時捷的計劃，在肯屯制造了第一部以保時捷命名的汽車的樣車 356 型。1951 年近代汽車大師費蒂南.保時捷逝世。保時捷汽車廠坐落在德國的斯圖加特市。保時捷跑車的裝配大都是由手工操作來完成的，在整個裝配過程中不使用一臺自動裝置。一 道工序以四五人為一組進行操作，每工作二小時小憩十分鐘，六七道工序完成后由檢驗員進 行嚴格的檢驗，合格后才能轉入下一道工序。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963 年法蘭克福國際汽車展覽會 上，展示了保時捷 911 型，這個設計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保 時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和 V--8 發(fā)動機的 928 型，新技術 955 型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的 911Carrera4 型，是近幾年 來最重要的發(fā)展。此外，還有一大批委托發(fā)展項目。60 年代末，飛利.保時捷教授在德國威 斯薩赫建立了保時捷研究發(fā)展中心。在那里，把保時捷公司的所有的研究發(fā)展工作綜合在一 起。1972 年，在全新建的設計辦公室、車間、試驗臺和檢驗室里，開始了研究中心的工作。經(jīng)過有計劃有系統(tǒng)的擴建，威斯薩赫的保時捷研究發(fā)展中心擁有世界最現(xiàn)代化的風洞室，環(huán) 境保護測量中心，新的破壞試驗設施和自己的試車路段，成為世界上對復雜研究發(fā)展項目的 最著名的設計與測試基地。

13、韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)汽車 60 多萬輛。1967 年，金宇中創(chuàng)建新韓公司，后改為新進公司，1983 年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團的骨干企業(yè)。大宇與美國通用汽車公司關系密切，在創(chuàng)業(yè)之初便與通用公 司合作生產(chǎn)轎車和八噸以上貨車及大客車。大宇以出口為目標，在韓國是最早出口汽車的企 業(yè)，早在 1984 年就出口汽車到美國。隨著同美國通用汽車公司合資的結束，大宇開始建立 自己在全球的生產(chǎn)網(wǎng)絡，以達到 2000 年生產(chǎn) 200 萬輛汽車的年生產(chǎn)能力，其中一半在韓國。1986 年大宇一年產(chǎn) 16.7 萬輛的汽車廠投產(chǎn)，該廠擁有由機器人操作的自動焊接等世界一流 設備。大宇汽車公司總部設在韓國漢城，主要產(chǎn)品以轎車和貨車為主。然而，由于經(jīng)營不利，資不抵債，大宇汽車公司自從其母公司大宇集團在去年破產(chǎn)后一直在巨額債務中掙扎。并且 未能在最后期限內(nèi)償付對兩家債權銀行欠下的債務，因勞工聯(lián)盟拒絕其裁員的重組計劃，于 2000 年 11 月 8 日正式宣布破產(chǎn)。2002 年 10 月 28 日,通用大宇汽車科技公司(簡稱通用大宇)在韓國漢城正式宣布成立。10 月 17 日資產(chǎn)轉讓工作完成后，繼 至今各方資產(chǎn)注冊全部完成，各股東資金已全部注入。通用大宇新公司總部位于韓國仁川，旗下?lián)碛胁⒐芾砣曳謩e位于 韓國的昌原、群山及越南河內(nèi)的生產(chǎn)廠。此外，位于韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位于歐洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的 資產(chǎn)范圍還包括位于韓國富平的汽車設計、工程、研發(fā)、銷售、市場及行政部門。大宇汽 車公司使用形似地球和正在開放的花朵標志，生產(chǎn)的汽車也使用這個標志作為商標。大宇標 志象征高速公路大動脈向未來無限延伸，表現(xiàn)了大宇的未來和發(fā)展意志；橢圓代表世界、宇 宙； 向上展開的花朵體現(xiàn)了大宇家族的創(chuàng)造力挑戰(zhàn)意識； 中部五個藍色的實體條紋和之間的 六條白色條紋，表示大宇在眾多領域無限發(fā)展的潛力；藍色代表年青、活潑，而白色則代表 同心協(xié)力和犧牲精神。整個標志表現(xiàn)了大宇家族的智慧、創(chuàng)造、挑戰(zhàn)、犧牲的企業(yè)精神，表 現(xiàn)出大宇集團的“儒家”風范。

14、雙龍汽車公司(SSANGYONGMotorCompany)其前身為創(chuàng)立于 1954 年的東亞汽車公司，1986 年 10 月并入雙龍集團，1988 年 3 月更名為 雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅(qū)動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出 口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等 60 多個國家和地區(qū)。雙龍汽車從專門生產(chǎn)四輪驅(qū)動越 野車和特種車起家，后與德國奔馳汽車公司合資，引進先進技術，發(fā)展成為綜合性的汽車制 造企業(yè)。國內(nèi)主要汽車集團合資情況集團名稱合資公司名稱一汽集團德國大眾日本豐田日本 馬自達(福特系)東風集團韓國現(xiàn)代/起亞雷諾-日產(chǎn)日本本田標致雪鐵龍上汽集團德國大眾通 用汽車沈陽華晨金杯通用雷諾豐田三菱(戴-克系)寶馬北汽控股韓國現(xiàn)代戴-克江鈴集團五十 鈴福特吉利集團大宇國際鄭州日產(chǎn)日產(chǎn)廣州本田本田昌河集團鈴木(通用系)湖南獵豹三菱 南汽菲亞特慶鈴五十鈴(通用系)(福建汽車)東南三菱(戴-克系)中國重汽沃爾沃國內(nèi)主要汽車 集團構成 2003.1.7 集團名稱直屬(控股)企業(yè)已收購公司一汽集團:一汽-大眾一汽紅塔(云南)一汽-解放一汽揚子一汽轎車(紅旗)海南馬自達天汽集團:天津華利一汽吉輕(佳寶)天津夏利 哈輕天津豐田-川旅四川豐田-東風集團:東風汽車(東載重車+日產(chǎn)轎車)風神東風 ·PSA(包括神龍富康)東風本田發(fā)動機柳汽杭汽日產(chǎn)柴朝柴悅達起亞上汽集團:上海

大眾上海通用東岳(煙臺車身廠)上海通用柳州五菱上汽奇瑞云雀江蘇儀征沈陽華晨金杯金 杯通用河北中興金杯客車三江雷諾寶馬項目沈陽航天三菱新光華晨綿陽新晨長安集團:長安 福特-長安勝利-長安奧拓-吉利集團:豪情-美日-杰士達-昌河合肥昌河-江淮集團:江淮-安凱北汽控股:北京現(xiàn)代-北京吉普-北汽福田-江鈴全順-南汽南亞-躍進-依維柯-福建汽車東南-廈 門汽車-湘火炬重慶重汽-陜汽–百年世界汽車大事記 1886 年卡爾·奔馳制造出 世界上首輛三輪汽車，戈特利布·戴姆勒制成四沖程汽油機驅(qū)動的四輪汽車。1888 年奔馳生產(chǎn)出世界上第一輛供出售的汽車。1889 年法國標致汽車公司成立。1890 年陸虎（Rover）開始生產(chǎn)汽車。1891 年法國潘哈德與勒伐索首創(chuàng)發(fā)動機前置車型，研 制成功汽車專用車架。1893 年世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發(fā)。杜里埃設計出 美國第一輛汽油機汽車。1894 年戴迪安獲首屆汽車公路賽冠軍，平均時速 12 英里。P· 狄塞爾展示第一臺實用柴油機。1895 年世界上首次官方舉辦的公路汽車賽在巴黎――波爾 多之間舉行。杜里埃獲首屆美國汽車賽冠軍，平均時速 5.05 英里。美國第一家汽車公司杜 里埃汽車公司成立。米其林兄弟在標致汽車上使用充氣輪胎。法國汽車俱樂部成立。貝斯電 動車問世。1896 年亨利·福特生產(chǎn)出第一輛汽車。為了慶祝英國法律將機動車限速 提高到 19 公里/時，舉行了首屆倫敦－布萊頓汽車賽。1897 年奧茲汽車公司成立，并出產(chǎn)第 一輛奧茲汽車。1898 年波士頓舉辦美國首屆汽車展覽會。美國的哥倫比亞號汽車首先使用 電燈照明，用于前燈和尾燈。查斯洛普·勞博特伯爵創(chuàng)造出 63 公里/時的車速紀錄。梅茨格設立第一家汽車專賣店。1899 年菲亞特汽車公司和雷諾汽車公司成立。第一輛歐寶 汽車出廠。紐約市成立美國第一家汽車修理廠?？谞枴そ鸺{特駕駛一輛電動車創(chuàng)造 了 106 公里/時的車速紀錄。1900 年美國《星期六晚郵報》登出全球第一份汽車廣告。紐約 市政當局頒發(fā)美國第一份汽車駕駛執(zhí)照，稱＂工程師證書＂。1901 年奧茲汽車公司首先給 汽車安裝車速表。美國帕克特汽車上出現(xiàn)第一個手控點火提前裝置。戴姆勒用＂梅賽德斯＂ 為自己的汽車命名。一輛羅克莫比克蒸汽車征服了美國科羅拉多海撥 4312 米派克斯峰。1902 年卡迪拉克汽車公司成立。1903 年福特汽車公司成立。別克汽車公司成立。一輛溫頓汽車 用 65 天時間橫穿美國。在發(fā)生多起死亡事故后，巴黎－巴德里汽車拉力賽停辦。納皮爾制 成 6 缸發(fā)動機。歐洲出現(xiàn) V 型 8 缸發(fā)動機。1904 年勞斯萊斯汽車公司成立。美國的汽車產(chǎn) 量超過法國。哥博恩·博里的賽車速度達到 167 公里/時。1905 年美國汽車工程師協(xié) 會（SAE）成立。1906 年汽車＂大獎賽＂首次在法國出現(xiàn)。路邊加油站出現(xiàn)。蘭西亞汽車 公司成立。1907 年日本生產(chǎn)出第一輛汽車。旁蒂克公司前身－奧克蘭公司成立。1908 年福 特推出 T 型車。杜蘭特組建通用汽車公司。1909 年布加迪汽車公司成立。阿羅·金 斯頓推出 4 輪制動裝置。1910 年布加迪推出首輛頂置式凸輪軸發(fā)動機。阿爾法汽車公司成 立。費迪南德·保時捷為戴姆勒公司設計的亨利王子實驗車獲得成功。1911 年蒙迪 卡羅開始舉辦汽車拉力賽。雪佛萊汽車公司成立。1912 年卡迪拉克汽車采用電起動發(fā)動機。1913 年哈德遜研制第一輛現(xiàn)代四門轎車。福特工廠安裝了一條汽車流水裝配線。1914 年道 奇兄弟開始生產(chǎn)全鋼車身的道奇牌汽車?，斏倨嚬境闪?。英國出現(xiàn)雙層客車。美國 俄亥俄州克利夫蘭市首先使用交通信號燈。美國的斯蒂培克公司首先在汽車上安裝油量表。1915 年福特 T 型車產(chǎn)量占美國總產(chǎn)量的 70％，售價從 850 美元降至 265 美元。帕克德推出 使用 V12 型發(fā)動機的汽車。雪鐵龍公司成立。1916 年發(fā)明擋風玻璃刮水器。1917 年林肯汽 車公司成立。三菱轎車出廠。1918 年雪佛萊成為通用公司的一個分部。1919 年本特利汽車 公司成立。保羅·加利利用風洞檢測汽車的流線性能。1920 年馬自達的前身東洋汽 車公司成立。杜森博格 A 型車首次采用液壓制動器。通用公司首先采用了車頂內(nèi)燈。1921 年托馬斯·米杰里與同事共同研究發(fā)現(xiàn)了四乙基鉛在汽油中的抗爆作用。巴洛特 2LS 汽車采用雙頂置凸輪軸（DOHC）。福特 T 型車占當時美國全部汽車產(chǎn)量的 55.4%。柏林出 現(xiàn)世界上第一條高速公路。美國的克萊爾發(fā)明了倒車燈。1923 年福特汽車創(chuàng)造年產(chǎn)汽車超

過 200 萬輛的新記錄。美國出現(xiàn)可選裝的汽車收音機。奔馳公司制造出第一輛用于大獎賽的 中置發(fā)動機汽車。杜蘭特重組通用汽車公司。含鉛汽油開始出售。1924 年麥克斯威爾公司 更名為克萊斯勒公司。美國平均 7 人擁有一部汽車。德國博世公司發(fā)明電動刮水器。1925 年斯柯達公司開始生產(chǎn)汽車。1926 年第一輛旁蒂克汽車在紐約車展上展出。富豪汽車公司成立。奔馳公司與戴姆勒公司 合并。1927 年福特 T 型車在生產(chǎn) 1500 萬輛后停產(chǎn)。空氣濾清器、汽油濾清器、曲軸箱換氣裝置和 后視鏡開始出現(xiàn)。亨利·賽格瑞的＂陽光＂賽車速度達到 328 公里/時。1928 年福特 A 型車代替 T 型車。1929 年世界汽車產(chǎn)量達到 533 萬輛。亨利·福特博物館對公眾 開放?？ǖ侠耸褂脦狡鞯凝X輪變速器。法拉利汽車公司成立。1930 年布加迪制造了＂ 皇家＂號汽車?？ǖ侠说谝淮问褂?V6 型發(fā)動機。1931 年勞斯萊斯公司接管本特利汽車公 司。保時捷設計公司成立。1932 年阿爾法汽車公司推出第一輛單座位大獎賽汽車。1933 年 世界上第一家汽車電影院在美國開張。豐田自動織布機廠設立汽車部。1934 年日產(chǎn)汽車公 司成立?？巳R斯勒率先推出流線型車身轎車。雪鐵龍推出前輪驅(qū)動汽車。1935 年菲亞特推 出 500 型微型轎車。1936 年奔馳公司首先推出柴油轎車。保時捷博士設計的甲殼蟲原型車 面世。三菱公司銷售首批柴油汽車。第一輛摩根汽車問世。1937 年豐田汽車公司成立。五 十鈴汽車公司成立。大眾汽車公司成立。伊斯頓的＂霹靂＂汽車速度超過 500 公里/時。1938 年美國別克汽車裝上了轉向閃光燈。1939 年帕克德推出空調(diào)汽車。1940 年美國汽車內(nèi)開始 安裝安全帶。美國軍隊開始使用吉普車。哥廷根大學開始研究汽車阻力、升力和側風的影響。奧茲率先推出全自動變速器。一種流線型的寶馬汽車贏得了意大利 1000 英里公路汽車賽勝 利，這對戰(zhàn)后汽車設計產(chǎn)生重要影響。1941 年大眾汽車公司首先生產(chǎn)水陸兩用汽車。1944 年韓國起亞汽車公司成立。1945 年大眾公司在英軍控制下恢復生產(chǎn)。美國各大汽車廠研制 新車型。1946 年本田汽車公司成立。1947 年日產(chǎn)生產(chǎn)達特桑牌汽車。當年全球汽車產(chǎn)量 585 萬輛。第一輛法拉利跑車參加比賽。1948 年陸虎越野車問世。捷豹 XK120 跑車在倫敦車展 引起轟動。保時捷車型 365 跑車問世。林肯和卡迪拉克汽車開始安裝電動車窗。1949 年克 萊斯勒使用盤式制動器。福特 V8 型轎車推出。雪鐵龍 2CV 投產(chǎn)。1950 年陸虎公司推出世 界第一臺廢氣渦輪增壓發(fā)動機。當年全球汽車產(chǎn)量突破 1000 萬輛。達到 1057 萬輛。一級方 程式大獎賽舉行。1951 年福特公司提倡汽車碰撞試驗?？巳R斯勒推出助力方向盤。國際比 賽中使用防撞頭盔。1952 年鈴木公司開始制造摩托車。1953 年克爾維特跑車推出，富士重 工業(yè)公司成立。米其林發(fā)明子午線輪胎。1954 年奔馳 300SL 跑車采用燃油電子噴射發(fā)動機。汪克爾設計出轉子發(fā)動機。1955 年福特推出雷鳥牌雙座汽車。福特創(chuàng)造一天生產(chǎn) 10877 輛 汽車的紀錄。蓮花汽車公司成立。豐田推出皇冠汽車。本全球汽車產(chǎn)量達到 1363 萬輛。在法國勒芒大賽中，發(fā)生了一起最為悲慘的意外事故，84 人喪生。1956 年中國第一輛自行 設計制造的汽車＂解放＂載貨車問世。1957 年所有的瑞典富豪汽車均安裝安全帶。在 2 名 車手和 2 名觀眾喪生后，意大利政府停止了 1000 英里公路賽。1958 年中國＂東風＂轎車問 世，這是中國第一輛轎車。1959 年＂迷你＂（Mini）車投產(chǎn)。本田在美建摩托車廠。全球 汽車保有量超過 1 億輛，當年產(chǎn)量達到 1392 萬輛。1960 年裝有前置發(fā)動機的法拉利跑車在 汽車大賽中獲勝。蘭博基尼汽車公司成立。1963 年全球汽車產(chǎn)量超過 2000 萬輛。1964 年保 時捷 911 跑車問世。唐納德·坎貝爾用＂藍鳥＂汽車創(chuàng)造了 648 公里/時的車速記錄。1965 年兩輛水陸兩用汽車橫渡英吉利海峽。韓國亞細亞汽車公司成立?？死赘瘛げ?瑞德拉夫駕駛＂美國精神＂號噴氣式汽車創(chuàng)造了 967 公里/時的車速記錄。美國頒布＂機動 車安全法＂。1966 年查帕瑞 2F 賽車首次采用導流板。1967 年韓國現(xiàn)代汽車公司成立。1968 年豐田汽車產(chǎn)量突破 100 萬輛。福特公司推出防抱死剎車裝置（ABS）。美國第 2 億 5 千萬 輛汽車出廠。1969 年豐田累計出口汽車 100 萬輛。全球汽車總產(chǎn)量 2980 萬輛。奧迪汽

車公司成立。1971 年本全球汽車產(chǎn)量突破 3000 萬輛，達到 3343 萬輛。耗資 500 萬美 元的月球車在月球上行駛。無花紋的賽車輪胎問世。1972 年韓國大宇汽車公司成立。1973 年克萊斯勒汽車裝上電子點火器。通用汽車首先采用安全氣囊。油價猛漲，小型車更加流行。本全球汽車產(chǎn)量為 3992 萬輛。1974 年最后一輛德國產(chǎn)＂甲殼蟲＂在德國本土下線。高 爾夫牌汽車投產(chǎn)。1975 年保時捷推出渦輪增壓式賽車，成為提速最快的公路跑車。1976 年 奔馳建成氣流速度達 270 公里/時的汽車風洞，為世界之最。1977 年中國第二汽車廠建成投 產(chǎn)。雷諾在 F1 賽車上采用渦輪增壓器。第一屆國際電動汽車會議在芝加哥召開。產(chǎn)量 4095 萬輛。1978 年在英國，一輛太陽能汽車時速達到 13 公里。馬自達推出雙轉子發(fā)動機雙 座運動車 RX－7。日本研制出混合動力汽車。1979 年巴西研制成功酒精汽車，并成為酒精 汽車大國。1980 年日本汽車年產(chǎn)量達到 1140 萬輛，首次超過美國，成為世界最大的汽車生 產(chǎn)國。1981 年福特在其轎車兩側裝上機翼，改裝了 3 輛＂會飛的汽車＂。日本研制出原地 轉向汽車。蓮花獨特的雙底盤賽車被禁賽。德羅林汽車是第一輛，也是唯一一輛不銹鋼車身 的汽車。1982 年奧迪 100 車的風阻系數(shù)為 0.30，為當時最低。＂甲殼蟲＂產(chǎn)量超過福特 T 型車。1983 年理查德·諾布爾的噴氣式＂推力 2 號＂車創(chuàng)下 1019 公里/時車速記錄。寶馬的 4 缸 F1 賽車最大功率達到 1000 馬力。渦輪增壓器普及。1984 年前蘇聯(lián)研制出雙燃 料汽車。1985 年第一屆太陽能汽車賽在瑞士舉行。通用成立土星分部。1985 年中德合資在 上海生產(chǎn)大眾轎車。1986 年瑞克·梅柯創(chuàng)造了 376 公里/時的環(huán)形賽道平均車速記錄。寶馬展出 Z1 型賽車，車身采用塑料車身，升降車門。1987 年五十鈴在東京展上展出陶瓷柴 油發(fā)動機。韓國汽車年產(chǎn)量達到 97.6 萬輛。1988 年豐田美國工廠投產(chǎn)。法拉利 F40 推出。1989 年大眾開發(fā)電力、柴油混合動力汽車。1990 年世界汽車總年產(chǎn)量超過 5000 萬輛。通用 開發(fā)出一次充電可以 88 公里/時速度行駛 190 公里的電動車。1992 年法拉利跑車第 500 次參 加 F1 賽車。1993 年麥克拉侖碳纖維車身 F1 賽車推出。1994 年中國政府公布＂汽車行業(yè)產(chǎn) 業(yè)政策＂，確定汽車工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)。賽納在 F1 意大利分站比賽中身亡。1997 年安迪· 格林駕駛＂推力 SSC＂號噴氣式汽車，創(chuàng)下超音速的 1221 公里/時陸地最高車速世界記錄。1998 年大眾和寶馬公司分別購得本特利及勞斯萊斯汽車公司。1999 年中美合資在上海生產(chǎn) 別克汽車。奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司聯(lián)合組成戴姆勒－克萊斯勒汽車集團。2000 年通用、菲亞特結成戰(zhàn)略同盟。雷諾收購三星。3 升路波轎車首創(chuàng)百公里油耗 2.4 升。

第四篇：各大航空公司簡介

機務工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業(yè)務班生活沒規(guī)律，工作前做好心理準備。航空公司機務工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！不吃飯干活都是正常的，干一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鉆個油箱也是正常的。。

昨天說了，機務待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航

但是要清楚，待遇好不等于對你個人發(fā)展好，待遇都是相對而言的，航空公司機務的工資都是可以的。

機務上班制度大部分都是上一天白班，一個夜班，休息兩天的。當然也有上一個24小時然后休息兩天的。

先說深航，因為深航這幾天招人，當時10年的時候，深航第一輪面試就是看看你成績單，然后自我介紹，然后問幾個問題，第二輪筆試，就是考公務員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，第三輪復試，就是五個人一組，然后問同一個問題，看看大家反映能力，很表達能力，其實我感覺當時深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學習成績，更看重綜合素質(zhì)吧。

其實能去深航做機務真的挺好，我10屆畢業(yè)，具同學反映，深航試用期三個月，這三個月工資比較低，當初他們那個時候是2500 但是三個月過后就有4000多，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒問題，過節(jié)費，年終獎都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標準間模式（一個月200），食堂伙食很好，機場附近租房均價700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機場附近吃的飯店比較多，有兩個村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價格比我們學校附近要便宜。

深航絕對是學技術最好的選擇，因為工作比較累，一個人要干三個航后，其他航空公司都是三個人干一個航后，一年以后放單，你就可以自己干飛機了，但是簽字還要放行的簽。好多人都是在深航干了幾年然后跳槽，深航機務跳槽的沒有不要的。因為深航機務成長速度很快，而且深航機務工作氛圍比較好，聽我同學說內(nèi)部經(jīng)常組織籃球 足球比賽，經(jīng)常聚餐，而且是和機務老總一起玩。過年的時候老總還會給上班的發(fā)紅包。

如果能去深航的話，我個人認為還是不錯的，而且深圳消費根本沒有想象的那么夸張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機務的都一起干活，不過拿的錢，學歷的不同會有1000左右的差距。

深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機務大部分都差不太多。

國企和股份，企業(yè)文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養(yǎng)老。

國航就不多說了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來說國航還真是不突出，在業(yè)內(nèi)算中等水準。唯一牛的就是，國航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來它有多牛。

東航不招東北人，而且很看重戶口，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個樣子的，聽說去年也如此，等過幾天東航來招人的話你們就知道了。我有個學長在東航已經(jīng)工作4年了，他一直想跳槽，因為他在東航上海，感覺比較憋屈，聽他說機務很累，而且東航的內(nèi)部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評論。南航規(guī)模是全國第一，我認為是三大航中最好的一個。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不能趕得上。南航比較注重培養(yǎng)機務學習，機型執(zhí)照拿的很快，但是放單時間要比深航長。三大航中，我個人感覺南航是最好的。我曾經(jīng)跟南航大連的機務交流過，他們很注重人才的培養(yǎng)，部分地區(qū)會分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會太差。我感覺南航是學習氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯，我同學南航深圳，現(xiàn)在拿到手7000左右。南航真心是個好單位，在不同的分公司，工資待遇在當?shù)囟紤撜f是前列的。

海航，實力很雄厚，而且在不斷擴張，待遇比較好，無論從工資水準和福利上都不錯，只要是海航員工在大潤發(fā)超市，海航的商業(yè)大廈買東西都打折，而且你過生日海航還會送你一張一百的消費卡。但是進入海航后要求比較嚴，抽煙都要去廁所，而且大部分內(nèi)場辦公室沒有床，不能躺，經(jīng)?？荚?，考到后面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國領先了，千萬別小看海航，這些年感覺它越來越猛。

天津航空，這個我最了解了，一個字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執(zhí)照后，6000+不成為題，而且去年的年終獎是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴，上班不許睡覺，工作制度是上24小時休息48小時。抽煙都要去廁所抽（這點最坑爹了）

吉祥航空，待遇很好，大部分機型都是320雖然待遇好 但是上海消費水準大家都清楚 量力而行，好多人對吉祥不了解，如果對吉祥有興趣的話可以找找資料。

奧凱，飛機較少，但是工資高，未來發(fā)展趨勢說法不一，有說好，有說不好的，但是工資確實高，無論機務，代辦，飛行都很高。

廈航，不太了解，上班的時候遇見廈航的人聊天，10年畢業(yè)的人，高職的，現(xiàn)在拿3000不到（天津）

春秋，個人感覺比較坑爹，可能企業(yè)文化的問題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學亞航，走廉價航空路線，待遇還可以，但是干活真心憋屈。沒有公積金！

金鹿公務機，現(xiàn)在也叫首都航空，首都航空現(xiàn)在有航線了，不僅是公務機，也做客運，但是公務機機務較為輕松，而且以后學機型執(zhí)照是去國外學習，航線機務不了解，也是海航旗下的公司，內(nèi)部要求也很嚴。

亞聯(lián)公務機，這個在深圳，工資高，絕對高，10年畢業(yè)的機務，本科，12月的時候就已經(jīng)拿7000+了 具體干什么活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽朋友的朋友說的。

中信海直，主要是直升機，我同學在海直的塘沽工作，工資在天津來說算不低了，但是如果一旦選擇了海直，以后你得工作內(nèi)容都是直升機，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME

救助隊，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學在南海救助隊，珠海的，現(xiàn)在工資8000多。但是他說未來漲得幅度不會太大，但是已經(jīng)不低了。

順風快遞，這個總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業(yè)。在深圳工資最高的就是順風 然后是南航深圳再次才是深航。

揚子江,接觸747最多的航空公司，當然也有737-300 待遇不錯，08年畢業(yè)的學生，我認識一個，現(xiàn)在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚

銀河航空，就一架747養(yǎng)活了所有人。機務工作很輕松，3000多，每個月算下來也就能上一個星期班左右，一般都是飛機要來的時候單位會通知你，然后干活干到飛機起飛，你就可以回家睡覺了。超級輕松的航空公司，不過規(guī)模很小。未來發(fā)展如何也不知道。在銀河工作的人，經(jīng)常說寂寞，空虛，冷！

山東航空，好多人問，但是我那年的時候山航?jīng)]來招人，我也沒有在山航的同學，這個愛莫能助了，不了解的我也不能瞎說是不。我那年不光山航?jīng)]來，東航青島的也沒來，好多山東的同學都狠郁悶！

另外，機場機務盡量不要去，學不到東西，跳槽的時候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津濱海國際機場，哈爾濱太平機場，據(jù)說呼和浩特的機場待遇不錯。大連機場工資高，其他機場，據(jù)說只要不是首都機場集團下屬的機場待遇都不錯。我們當時招人的時候，大連機場大家都說工資低，大錯特錯，在全國機場里來講，大連機場真的是一枝獨秀??！

空管

這個行業(yè)很不錯，待遇很高，福利很好。華北空管局，天津比較難進，很難進，好多人都是排隊好久才進去的，而且招的人很少，要比北京難進。北京的話，只要你成績好，英語好，綜合素質(zhì)高進去會很容易，不一定非要北京戶口。內(nèi)蒙古，待遇不錯，11年的畢業(yè)生第一個月還是試用期就拿了5000（其中有1000的防暑降溫費），至于東北的空管局不是很了解了。華東的，待遇在當?shù)貋碇v算是高收入，估計上海的空管學生會選擇華東的多一些吧。華南的10年畢業(yè)的現(xiàn)在拿到手5000左右，塔臺工作。

由于我是機務的，對于空管的待遇了解不是很深，也都是聽朋友說的，不過工作也是業(yè)務班，上一天白班，一天夜班，然后休息兩天。也要讓師傅帶，而且對英語要求比較高，如果你成長速度快，那么半年左右時間就會拿話筒的。

總之，空管局的待遇很不錯。我好多+1的同學 現(xiàn)在在空管局干的也都挺好，挺舒服?？展艿暮⒆觽?，你們幸福去吧！

其他專業(yè)

其實航空公司一線的工種就飛行 機務 乘務三個專業(yè)。

但是其他的工種發(fā)展前途也很不錯，比如說飛行部，市場部，管理部。

商務是航空公司盈利的主要渠道，無論客票，大客戶，市場，收益，渠道等等，都是航空公司重要的盈利手段。飛行部會有飛行翻譯，招飛專員等等，經(jīng)常出差學習，待遇也不錯；而且航空公司還會從我們學校招培訓空乘 飛行員英語的教員等等。這些都是很好的工作。而且工作環(huán)境要比機務 空管好得多。

如果你不是機務 不是空管的學生，那么你不妨試試去航空公司的綜合管理部，市場部等等。雖然沒有一線員工賺的多，但是工作性質(zhì)很不錯。我有個朋友，海航做飛行翻譯的，她說，在海航工作就有種杜拉拉升職記里面的感覺。如果有機會做些行政的工作也是不錯的選擇。而且做行政，比如市場部，飛行部的人會經(jīng)常出差，雖然出差會較為辛苦，但是可以免費機票旅游啊。

還有，做地服的話也是一種選擇。值機可能會比較辛苦，我認識個南航北京的值機，這個確實比較慘了，上班超級累，感覺比機務都要累，一站站一天，而且住的宿舍也不好，錢也不多。但是其他公司值機的就沒有熟人，不了解情況了。

如果能在樓里工作的話，大部分都差不了，因為你體力上不辛苦，工資都是社會基本水準，如果升值的話，加薪是肯定的，這個都要看你自己工作后的表現(xiàn)。

這幾年人文英語的就業(yè)都特別好，我那屆人文英語就業(yè)率比機務還高。英語的選擇機會比較多，樓里的工作都可以做。而且10年的時候，海航從學校招了好多英語的，不過是下半學期的事。如果哪個航空公司來招市場部，飛行部之類的，人文的就投吧，真的很適合。10年的時候，阿聯(lián)酋航空來學校招過空乘。只有人文學院的一個人應聘上了，現(xiàn)在世界各地到處飛，工資超級高，她過的很瀟灑。如果有機會大家也可以去試試。

而且大家多關注一下“海航集團人才社區(qū)”“民航資源網(wǎng)”類似的網(wǎng)站，上面有好多招聘信

息的！

如果理學院的感覺工作不太好找的話，可以去智聯(lián)，中華英才網(wǎng)等網(wǎng)站投簡歷，我有個學姐就是在智聯(lián)上投的，現(xiàn)在在一家東北的銀行做審計，月工資9000+什么iphone ipad 都是小菜！理學院的機會也很多，只要你用心！

第五篇：寶馬公司簡介及各大汽車品牌廣告語

德國代表企業(yè)介紹

寶馬汽車股份公司 Bayerische Motoren Werhe AG 公司名稱：寶馬汽車股份公司(Bayerische Motoren Werhe AG)成立時間：1916 年 所屬行業(yè)：汽車制造 公司總部：德國慕尼黑 雇員數(shù)：約 5 萬人

寶馬公司簡介 寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認為是高檔汽車行業(yè)的先導。寶馬公司創(chuàng)建于 1916 年，總部設在慕尼黑。82 年來，它由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級轎車 為主導，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前 20 名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是“Bayerische Motoren Werhe AG（德文巴 伐利亞汽車工廠）”,BMW 就是這三個單詞的首位字母縮寫。寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白云和旋轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征著公司過去在航 空發(fā)動機技術方面的領先地位，又象征公司一貫的宗旨和目標。寶馬作為國際汽車市場上的重要成員，表現(xiàn)相當活躍，其業(yè)務遍及全世界一百二十多個 國家。寶馬汽車主要有 3、5、7、8 系列汽車及雙座蓬頂跑車等，寶馬 850i 是最新推出的最 為豪華的轎車。

寶馬公司歷來以重視技術革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設定新標準。同時，寶馬 十分重視安全和環(huán)保問題。寶馬在“主動安全性能”和“被動安全性能”方面的研究及其 FIRST（整體式道路安全系統(tǒng)）為公司贏得了聲譽。

根據(jù)寶馬公司 2007 年年報，寶馬的主營業(yè)務收入從 379.2 億歐元上漲至 420.8 億歐元，主營業(yè)務利潤從 113.54 億元上漲至 122.03 億元，凈利潤從 28.7 億歐元增長至 31.3 億歐元。其中，2007 年的股權投資收益僅為 0.11 億歐元，占凈利潤的 0.35%，幾乎可以忽略不計。2008 年，BMW 集團預計將銷售大約 140 萬輛汽車，實現(xiàn) 40%的增長。同時，集團的年銷 售額將突破 500 億歐元。

位于德國的寶馬生產(chǎn)基地 柏林(Berlin)工廠：寶馬最早的廠址之一，之前主要生產(chǎn)航空發(fā)動機，現(xiàn)在主要生產(chǎn)寶馬品 牌摩托車，自 1979 年開始生產(chǎn)寶馬汽車，同時是剎車片的主要生產(chǎn)基地。

丁格芬(Din golfing)工廠：寶馬最大的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)寶馬 5，6，7 系和 M5，M6。同時也 為勞斯萊斯幻影生產(chǎn)車身。

愛森納赫(Eisenach)工廠： 1992 年竣工。主要生產(chǎn)用于汽車大型金屬件加工的工具。

蘭茨(Landshut)工廠：在 1967 年并入寶馬集團。為從摩托車到轎車到 F1 賽車的幾乎所有的 寶馬車生產(chǎn)發(fā)動機。

萊比錫(Leipzig)工廠： 2005 年竣工投產(chǎn)。主要生產(chǎn) 1 系和 3 系轎車。

慕尼黑(Munich)工廠：寶馬歷史最悠久的工廠，建成于 1922 年。現(xiàn)在主要生產(chǎn)寶馬 3 系轎 車和旅行車，同時生產(chǎn) 4，6，8 和 12 缸汽油發(fā)動機和 8 缸柴油發(fā)動機，還有 M3，M5，M6 使用的高性能發(fā)動機。

雷根斯堡(Regensburg)工廠：主要生產(chǎn) 1 系和 3 系旅行車，雙門轎車，敞篷車，以及 M3 和 M3 敞篷車，四驅(qū)系統(tǒng)。它也為其它制造寶馬 3 系的工廠提供 3 系的底盤部件。ECOLUTIONS 艾庫樂森公司

公司名稱：Ecolutions（艾庫樂森）公司 所屬行業(yè)：新能源/節(jié)能環(huán)保 公司總部：德國法蘭克福

公司簡介

Ecolutions（艾庫樂森）公司總部坐落于德國法蘭克福市的中心地段，是一家專門致力 于清潔能源、節(jié)能減排及清潔發(fā)展機制(CDM)項目的投資公司。作為德國實力雄厚的資產(chǎn) 管理集團 ABL Group 的子公司，Ecolutions 公司成立于 2007 年 3 月份，在專業(yè)的團隊管理 與母公司 ABL 集團的大力支持下，Ecolutions 高速發(fā)展，公司股本從一千三百萬歐元快速 上升到三千萬歐元，擁有自有資金及項目投資容量超過五千萬歐元。Ecolutions 在德國擁有廣泛的技術支持和資金網(wǎng)絡，寶馬集團也是其客戶之一。該公司 的投資重點是清潔發(fā)展機制（CDM），即通過幫助減排溫室氣體，以獲得排放權，然后在 國際碳市場上出售。自從京都議定書簽訂以來，溫室氣體減排成為熱門話題，而碳排放權中 蘊含著無限商機。至今，艾庫樂森有限公司已在這個領域投資 1400 萬歐元。發(fā)展戰(zhàn)略

Ecolutions 的商業(yè)活動包括在世界范圍內(nèi)對能夠直接或間接對氣候保護做出貢獻的項目 和公司進行投資，并從環(huán)境的改善中獲利。為了達到此目的，公司主要采取以下幾種方式：

1、公司投資于以減少 CO2 排放量為目標的環(huán)保項目。公司在全球范圍內(nèi)獨自或通過與跨 國集團的合作進行多樣化的投資。這些投資項目通過減少 CO2 的排放以產(chǎn)生剩余的排 放配額，并從排放配額的銷售中獲利。

2、公司投資于那些參與氣候保護領域的公司的專項技術。ECOLUTONS 對這些公司提供專 業(yè)服務和技術支持。

3、公司拿出一部分資金為可再生能源領域的一些非上市公司提供債務融資，間接投資于可 再生能源領域。ECOLUTIONS 參與的減排和增加排放配額的項目主要集中于中國、印度、巴西和非洲。這些項目致力于風能和生物垃圾處理。投資的項目有 : 可再生能源項目 太陽能風能項目 生物能源項目

淤泥沼氣開發(fā)項目 工業(yè)開發(fā)項目 農(nóng)業(yè)項目 交通項目 能源效率項目 其中，Ecolutions 目前重點開發(fā)的投資領域有以下 5 個：垃圾填埋氣收集利用發(fā)電節(jié)能-煤層氣開發(fā)及利用 Ecolutions 在中國 Ecolutions 公司的發(fā)展戰(zhàn)略并不局限于放在溫室氣體減排權(CERs)的碳交易市場上，公 司還積極與中國等其他國家合作，從項目最初階段，共同介入項目的開發(fā)、投資、運行和管 理，并將 CERs 在歐洲市場化。公司目前已在香港成立了一家全資子公司，2007 年，又在杭州成立了提供技術支持的 合資公司，擁有 CDM 領域資深的國內(nèi)外技術人才。2008 年初，北京分公司正式掛牌運營。公司在中國的項目業(yè)績有： 第一個湖南某垃圾填埋氣發(fā)電項目 第二個湖南某垃圾填埋氣發(fā)電項目 湖北省某垃圾填埋氣發(fā)電項目 貴州省某煤層氣開發(fā)項目 多個風電項目 卡迪斯系統(tǒng)有限公司 The Kardex Remstar International Group 所屬行業(yè)：機械制造 公司總部：瑞士蘇黎世 作為全球柜式倉儲機（又名：自動化倉儲貨柜、回轉庫、升降庫）生產(chǎn)的領導者，瑞士 Kardex（卡迪斯）公司在過去的 35 年中，已成功地安裝了 75000 臺設備。在保持技術領先 的同時，Kardex 公司在產(chǎn)品開發(fā)，設計，安裝，服務等各個環(huán)節(jié)上始終遵循“一切為了用戶 ”的宗旨。位于德國貝爾海姆的公司主制造廠，它已通過 DIN9001 質(zhì)量認證和 DIN 14001 環(huán)境認 證。Kardex 公司在中國大陸已銷售了近四百臺套，在保證產(chǎn)品性能領先的同時，我們受過 專業(yè)培訓的技術服務人員及在國內(nèi)的備件庫徹底解決了您在國內(nèi)使用 Kardex 產(chǎn)品的后顧之 憂。垂直回轉式貨柜（回轉庫）Industriever 垂直回轉式貨柜 Industriever采用垂直回轉運動模式。用戶可以直接輸入物料代碼或輸 入物料所在的料斗層號。按照用戶指令，用戶需要的料斗轉至存取口停下。

垂直升降式貨柜（升降庫）Shuttle 垂直升降式貨柜 Shuttle縱向分為三部分，前后兩部分為物料區(qū)，中間為提取器，提取 器可在中間巷道內(nèi)做垂直升降運動，用戶可直接輸入物料代碼或輸入物料所在的托盤號，按 照用戶的指令，提取器將所需托盤放在存取口或由存取口送回柜內(nèi)。

水平回轉式貨柜 Horizontal 與垂直回轉式貨柜 Industriever不同的是水平回轉式貨柜 Horizontal的回轉是在水平方 向上的。這種產(chǎn)品特別適合安裝在矮小但狹長的空間內(nèi)。華為技術德國有限公司 Huawei Technologies Deutsctland GmbH 公司名稱：華為技術德國有限公司(Huawei Technologies Deutsctland GmbH)成立時間：2001 年 公司總部：德國艾施博恩（Eschborn）雇員：一千多人 公司概況

華為 2001 年進駐德國市場，“華為技術德國有限公司”總部設在法蘭克福附近的艾施博 恩（Eschborn），2004 年在慕尼黑、科隆和杜塞爾多夫設有多處辦事處?；貑T工人數(shù)一千 人，半數(shù)的雇員是本地的。由于德國市場的積極反應，華為將擴展其業(yè)務以吸引更多的本地出口商。為符合本地的培訓要求，華為和受 European training facilities 支持的本地公司合作，以 獲得培訓服務。為服務歐洲市場，華為開辦了一個全功能技術協(xié)助中心。該中心全年開放，并有專業(yè)工程師的支持，以兌現(xiàn)服務承諾。華為德國的客戶有： Arcor, QSC, IZB, Versatel，2005 年華為和 Arcor 簽訂意向書為其 在 提供 NG-SDH 基礎設施。業(yè)務領域

主營業(yè)務：面向固定網(wǎng)絡、無線網(wǎng)絡、數(shù)通網(wǎng)絡、光網(wǎng)絡的設備及解決方案 華為致力于提供基于 ALL IP 網(wǎng)絡的 FMC 解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地 點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗。華為業(yè)務涵蓋了移動、寬帶、IP、光網(wǎng)絡、電 信增值業(yè)務和終端等領域，能夠為客戶提供通信解決方案和服務。華 為 產(chǎn) 品 和 解 決 方 案 涵 蓋 移 動（HSDPA/WCDMA/EDGE/GPRS/GSM, CDMA2000 1xEV-DO/CDMA2000 1X, TD-SCDMA 和 WiMAX）核心網(wǎng)、（IMS, Mobile Softswitch, NGN）網(wǎng)絡（FTTx, xDSL, 光網(wǎng)絡, 路由器和 LAN Switch）、電信增值業(yè)務(IN, mobile data service, BOSS)和終端（UMTS/CDMA）等領域。母公司概況 成立時間 1988 年

總部地點 上市情況 產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)品 主要部門

深圳市龍崗區(qū)坂田華為基地 上海，香港兩地上市 無線電，微電子，通訊 接入設備，骨干路由器，無線基站和交換設備，語音視頻設備 移動、寬帶、IP、光網(wǎng)絡、電信增值業(yè)務和終端

華為服務提供端到端的“咨詢、網(wǎng)絡建設、網(wǎng)絡維護、運營管理”一系列解決方案。華為 長期堅持全球化的服務策略，擁有 14,300 名專業(yè)人員的服務團隊，海外員工本地化比率達 73％。華為在全球 90 個國家和地區(qū)建立了 112 個服務代表處。擁有遍布全球的服務平臺，包 括 3 個全球技術支持中心、8 個語言技術支持中心、31 個培訓中心、7 個管理服務中心，能 夠滿足全球客戶的不同需求。自 1996 年以來，華為服務已通過包括 ISO9001、TL9000、BS7799 等在內(nèi)的多項國際 標準認證。此外，華為已成功通過多家國際知名電信運營商如 BT, FT, Vodafone, O2, Cable & Wireless, T-Mobile, TI 等的認證。目前，華為已為 35 個全球前 50 強的運營商提供服務，服務全球超過 10 億用戶。2007 年華為共收入 125.6 億美元，與 2006 年相比增長了 48 個百分點。2007 年華為獲 凈利 6.74 億美元，與 2006 年時的 5.12 億美元相比增長了 32%。2007 年華為位列全球第五 大電信設備經(jīng)銷商。自創(chuàng)建開始到 2007 年底，華為總共提交了 2.688 萬項專利;在華為 8.1 萬名員工中，到 2007 年底有 3.5 萬名是研發(fā)人員，比例為 43%。截至 2007 年底，華為在全球范圍內(nèi)總計擁有 35000 名研發(fā)人員，約占其全球雇員總數(shù) 的 43%。在 2007 年所獲總值 160 億美元的合同訂單中，有 72%的訂單均來自國際市場。華為表 示，2007 年華為在如歐洲、美國及日本等發(fā)達國家獲得的訂單同比增長了 150%。產(chǎn)品與解決方案 作為基于 All IP 網(wǎng)絡的 FMC 解決方案的領先者，華為以強大的研發(fā)為基礎持續(xù)創(chuàng)新，為客戶提供有競爭力的 FMC 解決方案和服務，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通 過任何終端享受一致的通信體驗，實現(xiàn)電信運營商的長期價值和潛在增長。羅馬尼亞代表企業(yè) 豐佳國際集團 F&J International Group 公司名稱：豐佳國際集團(F&J International Group)成立時間：1991 年 公司總部：德國法蘭克福

公司簡介 豐佳國際集團于 1991 年創(chuàng)建于海外，經(jīng)過十余年的快速發(fā)展，形成以實業(yè)投資和跨國 銷售網(wǎng)絡為商業(yè)模式的跨國經(jīng)營公司。

在經(jīng)歷了海外資本積累、跨國市場開拓與生產(chǎn)基地建設、公司戰(zhàn)略結構調(diào)整三個發(fā)展階 段之后，豐佳國際集團現(xiàn)已形成以東歐為生產(chǎn)基地，以森工企業(yè)為龍頭，煙草加工、服裝生 產(chǎn)、國內(nèi)知名品牌代理銷售為輔助的綜合性實業(yè)集團。豐佳集團在羅馬尼亞、法國、美國直 接建立公司，貿(mào)易范圍輻射歐洲、美洲和南部非洲，建立了穩(wěn)定的貿(mào)易網(wǎng)絡，聘用外籍員工 逾千人。以投資額、貿(mào)易額等經(jīng)濟指標來衡量，豐佳國際集團海外公司是歐洲最大的大陸華 資綜合性企業(yè)之一。

豐佳國際集團依靠十多年在東歐市場建立的商業(yè)資源和政府資源，抓住歐盟東擴形成統(tǒng) 一市場的機遇，發(fā)揮多年打造的銷售

網(wǎng)絡平臺和品牌優(yōu)勢，在中國政府“走出去”戰(zhàn)略的推動 下，結合中國企業(yè)現(xiàn)有的綜合成本優(yōu)勢，做大做強，共同開拓歐盟市場。在穩(wěn)固了企業(yè)的海外基礎后，豐佳國際集團把投資目光轉向中國大陸市場，依托在境外 的產(chǎn)品優(yōu)勢和國內(nèi)的市場優(yōu)勢，迅速在西安、上海、深圳、北京建立了分公司，組建了強有 力的管理隊伍和銷售網(wǎng)絡，確立了在國內(nèi)同行業(yè)中的領先地位，同時還在教育、金融領域進 行了投資和探索。豐佳國際集團堅持服務社會, 回報社會的人本主義原則, 設立了教育基金, 并支持希望工程, 求得與社會共同發(fā)展和進步。

豐佳國際集團在快速擴張的同時堅持穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略，在經(jīng)營方式、管理風格和組織結 構上采取跨國公司發(fā)展模式。豐佳國際集團的人力資源戰(zhàn)略以本地化和精英化為指導思想，形成了一支高素質(zhì)的、具備國際商業(yè)背景的中外管理隊伍，從而保證了公司的長遠發(fā)展。豐 佳國際集團正滿懷信心地迎接全球經(jīng)濟一體化所帶來的前所未有的機遇和挑戰(zhàn) 主營業(yè)務

豐佳國際集團于 1995 年投資進入木業(yè)領域，經(jīng)過多年的快速發(fā)展，目前在東歐、南美 建立了生產(chǎn)加工基地和采購中心，產(chǎn)品銷往東南亞、西歐、北美洲、中東地區(qū)及中國市場。地處羅馬尼亞的萊姆金森工實業(yè)有限公司建成于 1996 年 12 月，占地一千余畝，是迄今為止 中資在東歐最大的森工投資項目，連續(xù)多年評為在羅森工企業(yè)前三名。

豐佳集團于 1996 年開始進入家電和電子產(chǎn)品行業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，豐佳電器在東歐 的羅馬尼亞建立了電器產(chǎn)品進入歐盟市場的營銷和配送中心，在前南地區(qū)、匈牙利和波蘭設 有分公司，以此為基礎，產(chǎn)品通過專業(yè)的銷售網(wǎng)絡輻射到周邊各國。目前，豐佳電器在東歐 的銷售網(wǎng)絡涵蓋電器專營/專賣店，連鎖超市，百貨公司及專業(yè)代理商等主要渠道，是麥德 龍、家樂福在該地區(qū)的重要供應商。目前擁有 300 余家專業(yè)客戶，3000 家銷售終端，形成 了專業(yè)的電器分銷網(wǎng)絡。豐佳家電的自有品牌 VORTEX 在東歐市場有一定的品牌效應，羅 馬尼亞電器公司 2006 年被評為行業(yè)綜合影響第一名。

1992 年豐佳集團開始從事煙草產(chǎn)品的國際貿(mào)易，把中國煙草產(chǎn)品首次打入劇變后的東 歐市場。1997 年，豐佳集團與中國煙草公司在羅馬尼亞聯(lián)合投資成立了寶豐煙草實業(yè)有限 公司，2006 年增資擴股成為中國煙草在海外投資最大的合資公司，是中國煙草進入歐盟市 場的生產(chǎn)基地。

豐佳國際于 1992 年成立豐佳國際貿(mào)易有限責任公司，抓住東歐劇變所帶來的物資短缺 和市場機遇，依托中國政府在大貿(mào)時在東歐形成的中國產(chǎn)品物美價廉的無形商業(yè)資產(chǎn)和品 牌，開始從事輕工產(chǎn)品的國際貿(mào)易業(yè)務，逐步發(fā)展為以 OEM 自有品牌為核心，以東歐市場 銷售網(wǎng)絡為基礎，以中國產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)為合作伙伴，發(fā)揮中國產(chǎn)品綜合成本優(yōu)勢的專業(yè)化公 司。

歐洲中國工業(yè)園

擁有 25 個成員國并在 2007 年達 27 個國家的歐盟總面積為 465 萬平方公里，人口總數(shù) 高達 5.2 億，人均 GDP近2 萬歐元，其成員國內(nèi)部不均衡的經(jīng)濟發(fā)展水平蘊藏了無限商機。目前中國和歐盟之間的經(jīng)濟往來以貿(mào)易為主，但是反傾銷、技術壁壘、關稅壁壘等因素無疑 加大了中國產(chǎn)品直接進入歐盟市場的難度。在此背景之下，中國企業(yè)可借鑒發(fā)達國家跨國公 司的經(jīng)驗，直接在東道國或周邊國家以合資或獨資的形式設立生產(chǎn)基地，利用當?shù)亓畠r勞動 力、豐富的自然資源、稅收優(yōu)惠等投資政策來直接/間接地進入目標國市場。豐佳集團聯(lián)合

戰(zhàn)略合作伙伴在羅馬尼亞投資興建的歐洲中國工業(yè)園采用滾動開發(fā)的發(fā)展模式，吸引企業(yè)投 資發(fā)揮聚集經(jīng)濟效應。工業(yè)園的商業(yè)模式

豐佳集團及其戰(zhàn)略合作伙伴在深入研究羅馬尼亞當?shù)禺a(chǎn)業(yè)、政策、市場、教育的基礎上，充 分挖掘歐盟市場的潛力，采用推廣咨詢、投資參股、綜合服務、投資銀行相結合的商業(yè)模式 開發(fā)歐洲中國工業(yè)園。

可提供的服務 為了幫助更多中國企業(yè)克服投資初期環(huán)境不熟悉、政府磨合的風險，歐洲中國工業(yè)園可 提供以下服務： 提供簽證邀請函； 提供或協(xié)助進行個案的投資環(huán)境考察； 提供或協(xié)助進行公司注冊等服務； 協(xié)助進行項目建設； 協(xié)助進行人員的招聘與培訓； 協(xié)助建立產(chǎn)品銷售渠道； 提供物流配送服務； 提供稅務咨詢； 提供融資咨詢服務，對于有較高技術含 量的產(chǎn)品可以開展合資經(jīng)營。

羅馬尼亞--中國工商會 Chamber of commerce and industry Romania-China 總部成立時間：1998 年 總部地點：羅馬尼亞首都布加勒斯特 機構性質(zhì)：官方非營利性組織

背景 羅馬尼亞是東歐第二大消費市場，隨著羅馬尼亞 2007 年加入歐盟，其國際資信也 在不斷提升。2007 年，羅馬尼亞國內(nèi)生產(chǎn)總值達到 1180 億歐元，經(jīng)濟增長率達 6.1%，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達 5500 歐元。據(jù)羅國家統(tǒng)計學院（INS）公布的數(shù)據(jù)，2007 年，羅 馬尼亞全年實現(xiàn)貿(mào)易進出口總額 803.95 億歐元（2437.69 億列伊），同比增長 20.6％。其中，F(xiàn)OB 出口 294.02 億歐元（980.84 億列伊），同比增幅為 13.7％，用列伊計價同 比增幅為 7.2％；CIF 進口 509.93 億歐元（1701.93 億列伊），同比增幅達 25.1％，用 列伊計價同比增幅為 18.1％。為更好地吸引外國投資者，羅政府對于投資額在 7500 萬 歐元以上的項目，將為投資者提供最高 30% 的貸款利息補貼，并對貸款額的 80% 提 供國家擔保。羅馬尼亞-中國工商會是中羅兩國民間商貿(mào)溝通的橋梁和紐帶，為幫助中 國企業(yè)深入了解和認識羅馬尼亞經(jīng)濟及市場狀況、掃清貿(mào)易投資障礙、積極開拓羅馬尼 亞市場做出了很大貢獻。羅中工商會（CCIRC）簡介 羅馬尼亞--中國工商會成立于 1998 年，是一個非營利性組織。它是羅馬尼亞與中國企 業(yè)、行業(yè)之間業(yè)務溝通聯(lián)絡的樞紐。羅馬尼亞--中國工商會致力于羅馬尼亞貿(mào)易和投資活動，幫助羅馬尼亞和中國的企業(yè)、學者、民眾更好的理解貿(mào)易環(huán)境和文化氛圍，從而加強羅中兩 國貿(mào)易和文化聯(lián)系。其主要目標為： 開發(fā)和多樣化雙邊貿(mào)易：為兩國開拓貿(mào)易和投資機會；建立一個羅中貿(mào)易投資銀行；通 過政府級的協(xié)議確保和資助相關企業(yè)參與此項目，擴大貿(mào)易交易額； 促進羅中兩國自由貿(mào)易 協(xié)定談判；組織羅中兩國臨時和長期的展覽；組織和參與羅中兩國的專業(yè)研討會、論壇、商 業(yè)會議和經(jīng)濟代表。促進羅馬尼亞商品出口，平衡貿(mào)易收支（例如，水泥制品、家具和木制品、鐵路產(chǎn)品、燃料和核能、裝飾用的玻璃制品、酒、農(nóng)產(chǎn)品的合作、葡萄栽培和畜牧業(yè)）。建立羅中兩國在以下領域進行合作：電子和電子科技、電信、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥、旅游、家庭 用具等等；在共同感興趣的經(jīng)濟領域建立羅馬尼亞和中國合資企業(yè)。羅中工商會主席蓋爾梅賈努曾表示：“羅馬尼亞企業(yè)家有著與中方加強經(jīng)貿(mào)合作的強烈 愿望,羅中工商會希望促進兩國各地區(qū)之間的直接溝通與合作,不斷豐富羅中全面友好合作伙 伴關系的內(nèi)涵,在經(jīng)貿(mào)領域為羅中關系的深入發(fā)展做出積極貢獻?！?羅中工商會北京代表處 羅馬尼亞--中國工商會北京代表處是羅馬尼亞-中國工商會的常駐中國辦事機構，是羅中 商會在中國的業(yè)務窗口，是羅馬尼亞與中國企業(yè)、行業(yè)之間業(yè)務溝通聯(lián)絡的樞紐。通過開展 各類交流、咨詢、代理活動，推動雙邊企業(yè)、項目、技術、資金、人才、信息間進行有效對 接和交流，全面促進中國與羅馬尼亞及歐洲的經(jīng)貿(mào)交往與商務合作。現(xiàn)開展的業(yè)務為： 會員發(fā)展與服務：發(fā)展中國境內(nèi)的會員單位，為會員企業(yè)提供相關服務； 網(wǎng)站建設：運營、維護商會的網(wǎng)站，開展網(wǎng)上服務； 數(shù)據(jù)服務：收集分析和提供中國與羅馬尼亞的有關行業(yè)、企業(yè)、機構、社團組織的信息 調(diào)研和發(fā)布羅中兩國相關的產(chǎn)業(yè)政策、法律法規(guī)、地域環(huán)境、經(jīng)營模式、市場需要等方 面的信息； 會展培訓交流活動：組織中國與羅馬尼亞及歐洲間的商貿(mào)交流、經(jīng)濟洽談、會展、培訓 等活動，提供雙邊政府機構、企業(yè)、社團組織間的對口交流與業(yè)務對接； 歐洲考察：組織中國各級政府部門、城市、開發(fā)園區(qū)、企事業(yè)單位、團體機構組織赴歐 洲諸國進行各類專業(yè)及專項的公務考察和商務交流活動，配合辦理羅馬尼亞等國的簽證 及相關手續(xù)； 來華地接：接待羅馬尼亞及歐洲的代表團、來華投資項目考察團、貿(mào)易采購團、交流訪 問團，組織配套商貿(mào)交流、經(jīng)濟洽談、會展活動，負責與中國企業(yè)、項目、技術、資金 的對接與信息的交換； 業(yè)務咨詢：開展基于中國及羅馬尼亞、歐洲雙邊的貿(mào)易、進出口、產(chǎn)品、技術、項目、會展活動、宣傳推廣等信息咨詢服務、代辦服務，促進中羅、中歐間的交流往來與業(yè)務 發(fā)展； 專業(yè)委員會：在投資、工業(yè)、采礦、技術工程服務、貨運、仲裁、廣告出版、市場開發(fā)、展覽等領域建立專業(yè)的委員會，在上述領域開展專項咨詢和中介服務； 技術設備引進：幫助中國企業(yè)、機構引進羅馬尼亞及歐洲的先進技術、高科技技術及設 備、設施等； 項目融資咨詢：國外資本、財團對華投資項目的推薦，項目與資本的對接服務，融資方 案策劃、資金融通操作協(xié)調(diào)等； 企業(yè)顧問咨詢：國外會員單位與國內(nèi)會員單位的企業(yè)顧問咨詢、重組并購、合資合作。招商引資：協(xié)助中國地方政府部門、城市、經(jīng)濟技術開發(fā)園區(qū)及相關企業(yè)、機構，提供 招商引資大使服務，受托在羅馬尼亞或東歐舉辦招商引資宣傳推廣活動及會展業(yè)務。

羅馬尼亞-中國工商會供需產(chǎn)品（截至 2007 年 2 月）所供行業(yè)或領域：

1、提供運輸服務 所需行業(yè)或領域

1、在合資企業(yè)、進口家用物品和內(nèi)部裝飾方面 有需求

2、提供酒店住宿、飯店服務、文化服務

2、肉類加工的添加劑和肉類加工的附屬產(chǎn)品的 進口商和批發(fā)商

3、提供鐵路運輸服務（包括集裝箱）

3、電子機械設備、電池、充電器的經(jīng)銷商、進 口商

4、樂器出口、以及樂器的部件

5、預防石油管道和水管道的腐蝕，安裝絕 緣技術

6、咨詢服務

6、公路建筑設備和機械

4、化學制品及園藝產(chǎn)品的批發(fā)商

5、家用電器的進口商

7、提供成套工程完成電子地熱，及球場、7、雇用 4-5 個年齡在 20-45 歲之間的非職業(yè)人 商店、辦公室、停車場的加熱等

8、林業(yè)開發(fā)和木材貿(mào)易

9、有意超級連鎖商場的雇主 員的代理

8、進口非食品產(chǎn)品的貿(mào)易

9、提供牙科成套設備

10、提供成衣出口的生產(chǎn)商 中興通訊羅馬尼亞分公司 ZTE Corporation Romania Branch 公司介紹

中興通訊是全球領先的綜合性通信制造業(yè)上市公司，是近年全球增長最快的通信解決方 案提供商之一。

1985 年，中興通訊成立。1997 年，中興通訊 A 股在深圳證券交易所上市。2004 年 12 月，中興通訊作為中國內(nèi)地首家 A 股上市公司成功在香港上市。2006 年，中興通訊主營業(yè) 務收入超過 230 億元，其中，國際收入達 44%。2006 年，憑借優(yōu)異的全球業(yè)績，中興通訊 躋身美國《商業(yè)周刊》“中國十大重要海外上市公司”和“中國最佳品牌 20 強”，成為惟一上 榜的中國通信設備企業(yè)。作為在香港和深圳兩地上市的大型通信制造業(yè)上市公司，中興通訊以滿足客戶需求為目 標，為全球客戶提供創(chuàng)新性、客戶化的產(chǎn)品和服務，幫助客戶實現(xiàn)持續(xù)贏利和成功，構建自 由廣闊的通信未來。憑借有線產(chǎn)品、無線產(chǎn)品、業(yè)務產(chǎn)品、終端產(chǎn)品等四大產(chǎn)品領域的卓越 實力，中興通訊已成為中國電信市場最主要的設備提供商之一，并為全球 120 多個國家的 500 多家運營商提供優(yōu)質(zhì)的、高性價比的產(chǎn)品與服務。

中興通訊是中國重點高新技術企業(yè)、技術創(chuàng)新試點企業(yè)和國家“863”高技術成果轉化基 地，承擔了近30 項國家“863”重大課題，是通信設備領域承擔國家“863”課題最多的企業(yè)之 一，公司每年投入的科研經(jīng)費占銷售收入的 10%左右，并在美國、印度、瑞典及國內(nèi)設立 了 15 個研究中心。

立足中國，放眼全球。早在 1995 年，中興通訊就啟動了國際化戰(zhàn)略，是中國高科技領 域最早并最為成功實踐 “走出去”戰(zhàn)略的標桿企業(yè)。中興通訊國際市場“十年磨一劍”，已相 繼與和記電訊、法國電信、英國電信、沃達豐、西班牙電信、加拿大 Telus 等全球頂級運營 商及跨國運營商建立了長期合作關系，并持續(xù)突破發(fā)達國家的高端市場。

未來，中興通訊將以“人才國際化為根本，市場國際化為重點，資本國際化為依托”，積 極迎接挑戰(zhàn)，全力以赴為客戶創(chuàng)造價值和成功，打造享譽全球的中興通訊品牌，力創(chuàng)世界級 卓越企業(yè)。

產(chǎn)品與解決方案

中興通訊是全球領先的綜合性通信制造業(yè)上市公司，是近年全球增長最快的通信解決方 案提供商之一。中興通訊以滿足客戶需求為目標，為全球客戶提供創(chuàng)新性、個性化的產(chǎn)品 和服務，幫助客戶實現(xiàn)持續(xù)贏利和成功，構建自由廣闊的通信未來。憑借有線、無線、業(yè)務 及終端四大產(chǎn)品領域的卓越實力，中興通訊已成為全球電信市場最主要的設備提供商之一，可提供端到端的全業(yè)務解決方案?，F(xiàn)已為全球 135 個國家的 500 多家運營商提供優(yōu)質(zhì)、高性 價比的產(chǎn)品與服務。產(chǎn)品 有線產(chǎn)品 NGN IP 網(wǎng)絡 無線產(chǎn)品 CDMA2000 WiMAX GSM 業(yè)務產(chǎn)品 增值業(yè)務 GOTA 監(jiān)測系統(tǒng) 終端產(chǎn)品 手機 數(shù)據(jù)卡 固定臺 ICT 運營支撐產(chǎn)品 多媒體 WCDMA TD-SCDMA IMS 固網(wǎng)接入 光傳輸 PSTN 固網(wǎng)終端 解決方案 核心網(wǎng) 軟交換 IMS/FMC 無線通信 WCDMA GSM WiMAX 接入與承載 光傳送網(wǎng) 入 業(yè)務 增值業(yè)務網(wǎng) 體 GoTa 監(jiān)控系統(tǒng) 運營支撐 多媒 IP 網(wǎng)絡 交換和接入 寬帶接 CDMA2000 TD-SCDMA WCN 3GCN 電源產(chǎn)品

其他產(chǎn)品 服務器存儲產(chǎn)品

中興通訊在羅馬尼亞發(fā)展情況

中興通訊自 2001 年進入羅馬尼亞市場以來，已經(jīng)建立了一支由可以全面覆蓋移動、固 定和數(shù)據(jù)等眾多領域的專家組成的技術支持與服務團隊。建成了羅馬尼亞第一個基于軟交換 技術的全國性商用網(wǎng)絡，并在各個領域深化了與當?shù)剡\營商的合作。

2008 年 6 月中興通訊獲羅馬尼亞 3G 網(wǎng)絡建設訂單 羅馬尼亞移動運營商 Zapp 選擇由中興通訊為其建設一個 WCDMA/HSDPA 商業(yè)網(wǎng)絡。Zapp 打算在今年第四季度推出 3G 商業(yè)服務，預計整個網(wǎng)絡將在 2011 年完全建成。

中興通訊提供的 WCDMA/HSDPA 設備與 Zapp 公司現(xiàn)有的網(wǎng)絡是兼容的，它們將被用 于建設一個頻率在 2.1MHz、完全用于數(shù)據(jù)服務的網(wǎng)絡。這個網(wǎng)絡將增強 Zapp 公司提供的 服務的質(zhì)量和速度，將網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)傳輸速度從 2.4Mbit/s 提高到 7.2Mbit/s。

2005 年 09 月中興通訊承建羅馬尼亞全國骨干傳輸網(wǎng) 中興通訊與著名跨國運營商 KPN（荷蘭電信）的下屬控股公司 Euroweb 簽署了羅馬尼 亞全國骨干傳輸網(wǎng)絡項目合同。該項目是中興通訊 SDH 傳輸設備首次規(guī)模進入羅馬尼亞市 場，也是繼承建波蘭國家傳輸干線、保加利亞首個 DWDM 傳輸網(wǎng)項目之后，中興通訊高端 光網(wǎng)絡產(chǎn)品在歐洲市場的又一重大突破。

2003 年中興公司羅馬尼亞 POSTelecom 項目 POSTelecom 計劃提供不同的通訊服務，包括固定電話和語音服務，利用 VoIP 技術的國 內(nèi)國際電話服務，VPN 和互聯(lián)網(wǎng)接入等增值服務以及數(shù)據(jù)傳輸服務。該項目本來是想使 POSTelecom 成為羅馬尼亞新的通訊運營商來取代羅馬尼亞電信公司（RomTelecom）的服務，但由于資金和技術方案沒有得到羅政府擔保，項目陷于停滯。2006 年項目重新啟動。

2003 年 8 月中興通訊獲羅馬尼亞通信網(wǎng)項目 雙方協(xié)議利用中興通訊具備國際水準的軟交換、寬帶數(shù)據(jù)、無線接入等產(chǎn)品,重點采用 軟交換等新技術,在羅馬尼亞全國建設骨干數(shù)據(jù)和語音網(wǎng)。該網(wǎng)絡是當時世界上第一個基于 軟交換技術的全國性商用網(wǎng)絡。這為中興通訊高端產(chǎn)品大規(guī)模進入羅馬尼亞和歐洲市場打下 了良好基礎。

各大汽車廣告語匯集

寶馬汽車廣告語―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人（國外）。駕乘樂趣，創(chuàng)新極限。

寶馬7系汽車廣告語―――生活藝術唯你獨尊

奔馳汽車廣告語―――領導時代，駕馭未來。

奧迪汽車廣告語―――突破科技、啟迪未來

卡迪拉克汽車廣告語―――將力量、速度和豪華融為一體

富蘭克林牌汽車廣告語―――一輛永遠不會給你帶來麻煩的汽車

大眾汽車廣告語―――出于對汽車的愛汽車價值典范

沃爾沃(VOLVO)汽車廣告語―――關愛生命、享受生活（ForLife。For）

福特汽車廣告語———你的世界，從此無界

日產(chǎn)汽車廣告語———超越未來

邦迪亞克牌汽車廣告語―――坐在里面是件美事蝗嗣強醇諂渲懈強焓隆?lt;/P>

甲殼蟲汽車廣告語―――該車外型一直維持不變，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改進。

豐田汽車廣告語―――車到山前必有路，有路必有豐田車更遠更自由

克萊斯勒汽車廣告語―――你買汽車不來考慮一下我們克萊斯勒的汽車那你就吃虧了,不但你吃虧，我們也吃虧。

菲業(yè)特汽車廣告語―――開創(chuàng)菲亞特新紀元，脫胎換骨，來勢洶洶，超級雷馬1000。

現(xiàn)代汽車廣告語―――駕馭現(xiàn)代成就未來

斯柯達汽車廣告語———簡單、聰明；

雪鐵龍汽車廣告語———想在你之前；

起亞汽車廣告語———用心全為你；

歐美佳汽車廣告語―――平穩(wěn)征服人生曲折

歐寶汽車廣告語―――德國科技輕松享有

雷諾汽車廣告語———讓汽車成為一個小家

英國迷你(MINI)汽車廣告語———她可愛嗎？(ISITLOVE？)奧迪A4汽車廣告語―――動感傳奇

奧迪100汽車廣告語―――走中國路，乘一汽奧迪 北京現(xiàn)代汽車廣告語———追求卓越、共創(chuàng)幸福；

索納塔汽車廣告語―――中國新動力衡量價值新典范

廣州本田汽車廣告語———世界品質(zhì)、一脈相承；

中華汽車廣告語———超越期望、超越自我；

別克汽車廣告語―――當代精神，當代車

別克君威汽車廣告語———心致、行隨，動靜合一；

雅閣汽車廣告語―――激活新力量新雅閣新力量新登場

馬自達6汽車廣告語―――魅力科技

蒙迪歐汽車廣告語―――領先在于你的魄力

寶來汽車廣告語―――駕駛者之車快并快樂著

別克凱越汽車廣告語———全情全力，志在進??；

賽納汽車廣告語―――常規(guī)由我定動感與美感無須取舍

寶來汽車廣告語―――駕駛者之車快并快樂著

陽光汽車廣告語―――體驗陽光生活

日產(chǎn)汽車廣告語―――超越平凡，卓越優(yōu)逸

福美來汽車廣告語―――和諧靈動，君子風范和諧生活新成員

千里馬汽車廣告語―――雷霆動力，縱情千里

千里馬II汽車廣告語―――心有多野未來就有多遠

威馳汽車廣告語―――領先科技的全球轎車讓生活樂在新風

飛度汽車廣告語―――外在動人，內(nèi)在動心

依蘭特汽車廣告語―――給我一個美名送你一部靚車

菲亞特西耶娜汽車廣告語―――有成就，也有情趣多彩人生路激情

菲亞特派力奧

周末風汽車廣告語―――空間超乎想象生活飛越平凡

賽歐汽車廣告語———優(yōu)質(zhì)新生活

菱帥汽車廣告語―――人性化科技

POLO汽車廣告語----同POLO一樣古怪精靈” 嘉年華汽車廣告語―――一路激情共精彩

威姿汽車廣告語―――超越期待的經(jīng)典車

高爾夫汽車廣告語―――很生活--世界經(jīng)典兩廂車杰作天成一見如故

高爾汽車廣告語―――實在，反而更難得我的動感高爾與眾不同無需潮流只要始終經(jīng)典

奇瑞風云汽車廣告語―――動靜皆風云

奇瑞旗云汽車廣告語―――激情原動力

奇瑞東方之子汽車廣告語―――一切由我掌控

富康汽車廣告語―――走富康路，坐富康車方方面面實實在在滿足您

桑塔納汽車廣告語―――上海桑塔納，汽車新潮流擁有桑塔納走遍天下都不怕

捷達汽車廣告語―――理性的選擇

愛麗舍汽車廣告語―――精致生活精彩演繹

廣州標致汽車廣告語―――汽車工業(yè)新一代的標致華普汽車廣告語―――生活夢想大可承載

普力馬汽車廣告語―――五座＋兩座●都市新生活拉闊都市生活 路寶汽車廣告語―――哈飛路寶路中之寶現(xiàn)代時尚秀外慧中

北斗星汽車廣告語―――身處自然環(huán)保之旅

QQ汽車廣告語―――秀我本色想快樂，找QQSpark汽車廣告語---只代表你

愛迪爾汽車廣告語―――生活要有ideal奧拓汽車廣告語―――處處為您著想好車有限驚喜無限

福萊爾汽車廣告語―――空間遠遠超出想象福萊爾福星汽車廣告語―――e時代e車松花江汽車廣告語―――千萬里我追求你

賽馬汽車廣告語―――生活隨心而動

普萊特汽車廣告語―――一步到位的好車

吉利汽車廣告語―――造老百姓買得起的好車七彩豪情亮麗人生

獵豹汽車廣告語―――－獵豹汽車永不讓你失望超乎你想象的高度低于你期望的

價格紅旗汽車廣告語―――坐紅旗車，走中國路

紅旗明仕商務版汽車廣告語―――打造商務新概念GL8汽車廣告語―――路上公務艙商旅新境界

奧德賽汽車廣告語―――駕馭生活新景觀

瑞風汽車廣告語―――現(xiàn)代人現(xiàn)代車

江鈴汽車廣告語―――全順一路安全到家

富利卡汽車廣告語―――自主生活新空間

帕杰羅sport汽車廣告語―――真正意義的SUV骨子里的SUV Jeep汽車廣告語―――豪氣頓生

帕拉丁汽車廣告語―――縱情廣闊天地駕馭自由夢想馭自由夢想