第一篇：小區(qū)道路停車場收費問題 2009

點擊樓層復(fù)制帖子鏈接發(fā)表于 2009-11-09 10:38

小區(qū)道路停車場收費問題

小區(qū)道路停車場收費問題

《物權(quán)法》第73條規(guī)定∶“建筑區(qū)劃內(nèi)的道路，屬于業(yè)主共有，但屬于城鎮(zhèn)公共道路的除外。建筑區(qū)劃內(nèi)的綠地，屬于業(yè)主共有，但屬于城鎮(zhèn)公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區(qū)劃內(nèi)的其他公共場所、公用設(shè)施和物業(yè)服務(wù)用房，屬于業(yè)主共有?！备鶕?jù)這條的規(guī)定，小區(qū)道路如果不屬于城鎮(zhèn)公共道路的，其應(yīng)該

屬于小區(qū)內(nèi)的所有業(yè)主共同所有。

小區(qū)道路變?yōu)橥＼囄唬渌袡?quán)歸業(yè)主共同所有?！段餀?quán)法》第74條規(guī)定，“建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當(dāng)事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主

共有?！?/p>

小區(qū)道路停車費應(yīng)該是由兩個部分的費用組成，一是停車占用費（俗稱租

金）；另一個是停車的管理費。

根據(jù)物業(yè)區(qū)分所有權(quán)的理論，物業(yè)區(qū)分所有權(quán)人對于共有部分的物業(yè)具有共同的使用權(quán)、處分權(quán)與受益權(quán)，小區(qū)的道路為全體業(yè)主所共有，每一位業(yè)主都享有共同的權(quán)利。但實際上小區(qū)道路停車位，其使用不可能由所有的業(yè)主都合理的按分使用、按分處分。往往使用這部分共有產(chǎn)權(quán)的車主只是其中的一部分業(yè)主，甚至有的還是非業(yè)主在使用。如果這部分停放車輛的業(yè)主不交納道路停車占用費，實際上是侵占了其他未停放車輛業(yè)主的處分權(quán)和收益權(quán)，這客觀上是一種侵權(quán)行為。因此無論是業(yè)主還是非業(yè)主都應(yīng)該交納道路停車占用費才是符合情理。

另一方面，雖然道路停車位的物權(quán)是屬全體業(yè)主所有的，但對道路停放車輛的看管服務(wù)是由物管企業(yè)提供的，如果停車的業(yè)主不向物管企業(yè)交納服務(wù)費用，同樣是對物管企業(yè)的一種侵權(quán)行為。因此無論是誰，在小區(qū)的公共道路停放車輛

都應(yīng)該交納停車費。

在小區(qū)道路停車服務(wù)中，全體業(yè)主和物管企業(yè)都投入了成本，全體業(yè)主投入的是公共道路停車位的使用成本；物管企業(yè)投入的是公共道路停車位服務(wù)和管理成本。因此公共道路停車的收入在分配時也應(yīng)該根據(jù)業(yè)主和物管企業(yè)各自的權(quán)屬

與投入析分為兩個部分：公共道路停車位的占用費和公共道路停車位服務(wù)管理費。其中小區(qū)道路停車位的占用費部分的收入應(yīng)當(dāng)歸全體業(yè)主所有（包括租用公共道路停車位的業(yè)主也同樣能按份獲得收益），收入的處分可以根據(jù)國務(wù)院頒布的《物業(yè)管理條例》第五十五條的規(guī)定，所得收益主要用于補充專項維修資金，也可以按照業(yè)主大會的決定使用；

而公共道路停車位服務(wù)管理費應(yīng)當(dāng)歸物管企業(yè)所有，物管企業(yè)既然提供了服務(wù)，也應(yīng)當(dāng)?shù)玫胶侠淼幕貓蟆Ｎㄓ羞@樣才能維護(hù)各自的合法權(quán)益。當(dāng)然，服務(wù)與收費還應(yīng)當(dāng)遵循質(zhì)價相符的原則。停車庫（位）的硬件設(shè)施不同，服務(wù)項目不同，其收費標(biāo)準(zhǔn)也自然不同。物管企業(yè)與車主之間應(yīng)預(yù)先形成停車管理服務(wù)協(xié)議的約定。明確服務(wù)內(nèi)容，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、收費項目，雙方的權(quán)利、責(zé)任與義務(wù)。這樣才能

充分保證雙方的合法權(quán)益。

第二篇：小區(qū)收費問題

小區(qū)停車費標(biāo)準(zhǔn)誰來定？

停車費的收費標(biāo)準(zhǔn)是由業(yè)主大會按分等收費管理暫行辦法的規(guī)定協(xié)商產(chǎn)生的。

小區(qū)停車費歸誰所有？

根據(jù)有關(guān)法規(guī)規(guī)定，地面停車位的收益屬于全體業(yè)主所有。物業(yè)公司收取的地面停車費，應(yīng)該按照物業(yè)服務(wù)合同約定的分成比例，在扣除必要的管理成本支出、稅費、管理利潤后的余額后，及時歸入專項維修資金公共賬戶中。

對于產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商的地下停車庫，如果其出入口經(jīng)過小區(qū)道路或者給小區(qū)造成環(huán)境影響的，所收取的停車費應(yīng)該提取一部分用于小區(qū)公共道路或綠化的維修養(yǎng)護(hù)，不能全部讓開發(fā)商或物業(yè)公司拿走。具體分成比例應(yīng)該根據(jù)停車庫使用對象、收費標(biāo)準(zhǔn)、影響小區(qū)業(yè)主的程度等因素，由業(yè)主大會與開發(fā)商協(xié)商確定。

專家支招：業(yè)主應(yīng)明確小區(qū)停車庫、停車位的產(chǎn)權(quán)，必要時可以聘請專業(yè)中介機構(gòu)對小區(qū)進(jìn)行產(chǎn)權(quán)界定。業(yè)主委員會應(yīng)該安排人員對小區(qū)收益包括停車費按照業(yè)主大會通過的管理制度進(jìn)行管理，并定期向全體業(yè)主公布收支情況。

經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，看似條件差不多的小區(qū)，但停車費的收費標(biāo)準(zhǔn)卻不盡相同，有的甚至月收費差距接近百元。這是因為一方面各區(qū)物價管理部門的定價標(biāo)準(zhǔn)不同，在不超過最高限價的情況下，收費標(biāo)準(zhǔn)會存在差異；另一方面，在業(yè)主委員會成立后，停車費的收費標(biāo)準(zhǔn)是由業(yè)主大會按分等收費管理暫行辦法的規(guī)定協(xié)商產(chǎn)生的。

停車影響業(yè)主通行怎么辦？

首先應(yīng)該明確的一點是，小區(qū)車輛停放管理制度的規(guī)定是由業(yè)主大會決定的。業(yè)主委員會或者物業(yè)公司擅自做出增加地面停車位的做法是違背《物業(yè)管理條例》的。但是，由于小區(qū)車輛的增加，解決停車問題也是安居樂業(yè)的內(nèi)容之一。停車位的增加應(yīng)該滿足規(guī)劃管理部門的規(guī)劃要求，必要時應(yīng)該報經(jīng)規(guī)劃部門批準(zhǔn)。涉及綠化改變的，還要園林綠化管理部門批準(zhǔn)。

專家支招：部分業(yè)主對小區(qū)車輛停放有意見，應(yīng)該通過業(yè)主大會來制定相關(guān)的停車管理制度。而該業(yè)主大會的決定對全體業(yè)主和使用人都應(yīng)該具有約束力。

車輛損壞或被盜怎么辦？

車輛停放在小區(qū)中，如果受損或被盜，物業(yè)公司是否承擔(dān)賠償責(zé)任，應(yīng)該根據(jù)物業(yè)服務(wù)合同來確定。如果物業(yè)公司未能履行服務(wù)合同約定的車輛管理義務(wù)，造成業(yè)主車輛被盜或受損，則應(yīng)該根據(jù)合同約定按照應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任大小承擔(dān)賠償責(zé)任?？梢?，物業(yè)公司稱“停車費是地面停車位占用費，收益屬于全體業(yè)主，物業(yè)公司就可以不承擔(dān)任何賠償責(zé)任”的說法是不正確的。

如果物業(yè)公司已經(jīng)按照合同約定履行了車輛管理義務(wù)，但車輛仍然受損或被盜，物業(yè)公司可以免責(zé)。因此車輛被盜或受損后，業(yè)主應(yīng)該及時取證，分清有關(guān)責(zé)任；物業(yè)公司有義務(wù)配合業(yè)主提供有關(guān)線索，并證明自己已經(jīng)履行了合同規(guī)定的義務(wù)。

專家支招：物業(yè)公司收的是有限的場地使用費，萬一遇車輛損壞或被盜需要賠償，物業(yè)公司恐怕會入不敷出。鑒于此，建議有條件的小區(qū)可以拿出停車費中的一部分購買公共保險，以此將風(fēng)險進(jìn)行“轉(zhuǎn)嫁”。

第三篇：居住小區(qū)停車場收費中的問題

居住小區(qū)停車場收費中的問題

隨著人們生活水平的不斷提高，私家車的擁有量也逐年攀升，但人們在享受駕車便利的同時，卻面臨著如何停車安全、怎樣交費合理等諸多問題。在實踐中，由于停車引發(fā)的與物業(yè)管理公司的糾紛層出不窮。本文僅就在居住小區(qū)停車場收費中存在的一些問題作一分析。

隨手翻開報紙，你會發(fā)現(xiàn)諸如“小區(qū)保安打人”、“業(yè)主停車堵路示威”等等消息隨處可見，而在法院，物業(yè)公司與業(yè)主連環(huán)相互訴訟也時常出現(xiàn)，通觀這些業(yè)主與物業(yè)管理公司的糾紛，不難看出：這些糾紛的起因或多或少的與小區(qū)停車場收費有關(guān)。實踐中的確如此，許多居住小區(qū)的物業(yè)公司與業(yè)主糾紛雖未如此白熱化，但小區(qū)停車場的收費問題無疑仍是矛盾的焦點。前一段時間，媒體發(fā)布了北京市將出臺《居住小區(qū)機動車停放管理辦法》的報道，引起相關(guān)人員的重視。該報道稱：新辦法將不解決小區(qū)停車場收費價格，該項收費仍應(yīng)遵照市場調(diào)節(jié)價。筆者認(rèn)為《管理辦法》雖然考慮到難于統(tǒng)一收費價格的實際情況，規(guī)定得比較靈活，但要想從根本上解決日漸激化的居住小區(qū)停車場糾紛，顯然存在著不足。

一、居住小區(qū)停車場管理糾紛形成原因分析

目前存在各種各樣的停車場糾紛，但其原因，細(xì)究起來，不外乎以下幾種：首先，居住小區(qū)停車場的產(chǎn)權(quán)界定不清。不能明晰車庫的產(chǎn)權(quán)，業(yè)主和物業(yè)管理公司當(dāng)然會對停車場的收費產(chǎn)生不同的認(rèn)識，兩者存在著明顯的利益沖突，扯皮現(xiàn)象不可避免。業(yè)主普遍認(rèn)為：在購房之后，業(yè)主們共同分擔(dān)土地出讓金，小區(qū)停車場附屬于土地的一部分，其產(chǎn)權(quán)就不應(yīng)該是開發(fā)商的，而應(yīng)該如同房屋一樣由業(yè)主享有產(chǎn)權(quán)。不僅如此，業(yè)主同時也是消費者，有參與定價的權(quán)利，不能由開發(fā)商單方面決定收費價格；而開發(fā)商則認(rèn)為：小區(qū)停車場的面積并沒有讓業(yè)主分?jǐn)偅_發(fā)商擁有產(chǎn)權(quán)的同時，又投入了大量的物力、財力進(jìn)行建設(shè)、維護(hù)，對于自己的財產(chǎn)當(dāng)然可以理直氣壯收費，更何況其定價的標(biāo)準(zhǔn)不是憑空捏造的。開發(fā)商與業(yè)主的產(chǎn)權(quán)之爭使物業(yè)公司在收取停車費時與業(yè)主產(chǎn)生矛盾。其次，相關(guān)制度上的原因。2002年實施的《關(guān)于調(diào)整北京市機動車停車場收費標(biāo)準(zhǔn)的通知》中規(guī)定停車場收費價格由物業(yè)管理部門和業(yè)主委員會協(xié)商確定。這種價格確定機制進(jìn)一步使停車費問題復(fù)雜化。小區(qū)停車場價格是這類糾紛中的關(guān)鍵，它的定價

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方式應(yīng)該多元化，協(xié)商定價只是其中的 一種形式。由于現(xiàn)有的法律、法規(guī)沒有明確物業(yè)管理公司和業(yè)主委員會協(xié)商地下停車場的收費價格所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和條件，而且在事實上，物業(yè)公司和業(yè)主的利益經(jīng)常是互相對立的，所以在實踐中雙方難以通過協(xié)商方式達(dá)成一致意見。這種談判雙方或單方不顧及對方合理利益，不從公平角度考慮問題，長期達(dá)不成協(xié)議的情況是很多的，比如，一些業(yè)主委員會在協(xié)商收費時，不是就車庫談收費，而是以開發(fā)商遺留的綠化、會所等其他問題是否得以解決作為是否簽定停車管理服務(wù)協(xié)議的前提；或是物業(yè)管理公司不顧業(yè)主利益，隨意抬高收費價格，有時候的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出合理范圍，讓業(yè)主們難以接受；還有的情況是業(yè)主委員會不能正確認(rèn)識自己的權(quán)利范圍，擅自越權(quán)干涉物業(yè)公司的正常經(jīng)營活動，提出過于苛刻的車庫管理設(shè)施條件，但又不允許物業(yè)公司相應(yīng)地提高收費價格；或是有的業(yè)主委員會純屬惡意磋商，為拖延交費而實施馬拉松式的談判；如此種種，不一而足，造成雙方在停車場管理問題上糾紛不斷。再次，當(dāng)物業(yè)公司和業(yè)主或者業(yè)主委員會雙方協(xié)商不一致而產(chǎn)生矛盾時，通過什么途徑來解決矛盾，避免糾紛的進(jìn)一步激化，現(xiàn)有的法律法規(guī)沒有作出明確的規(guī)定，也沒有規(guī)定相應(yīng)的政府部門來正確協(xié)調(diào)和解決二者之間的沖突。這種機制加大了實踐中停車收費糾紛解決的難度。一方面這種協(xié)商不一致的情況可能導(dǎo)致物業(yè)公司單方處于沒有選擇余地的不公平狀態(tài)。因為作為物業(yè)公司為了自身的利益著想，不能拒絕為業(yè)主提供停車服務(wù)，如果無法收取服務(wù)費用無疑會帶來經(jīng)營上的損失，而業(yè)主卻在該小區(qū)停車卻不受影響，這種局面不利于雙方達(dá)成一致意見。有些小區(qū)協(xié)商了好幾年還無法簽定停車服務(wù)管理協(xié)議，物業(yè)公司遲遲不能收取停車費，而業(yè)主卻一直可以不交費停車，雙方矛盾就此激化。另一方面，這種認(rèn)識不一致的情況也可能給業(yè)主車輛帶來安全隱患。雖然業(yè)主關(guān)注收費的價格，但車輛的安全才是業(yè)主真正所關(guān)心的，收費價格和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)兩者時相聯(lián)系的，什么樣的價格會有什么樣的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)范圍。如果物業(yè)公司認(rèn)為它所收取的管理費用不能彌補其服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)所耗費的費用，那么它就會降低服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，給業(yè)主的車輛帶來安全隱患。

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二、對解決居住小區(qū)停車場管理糾紛的建議

為解決居住小區(qū)停車場管理糾紛，相關(guān)行業(yè)和部門可以從以下幾個方面著手：

第一，政府有關(guān)部門根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的收費標(biāo)準(zhǔn)，實行小區(qū)停車場收費的政府指導(dǎo)價與市場調(diào)節(jié)價相結(jié)合的方式。市場失靈的理論證實，市場協(xié)調(diào)某些參與主體關(guān)系的時候仍需政府的扶持，單純采取市場調(diào)節(jié)價的方式不僅不利于糾紛的解決，反而會加劇市場的壟斷速度，不利于規(guī)范整個停車服務(wù)市場。不僅如此，政府也存在著失靈的地方，完全依賴政府對社會經(jīng)濟生活進(jìn)行全方位的管理是不切實際的，這方面我們有著沉重的教訓(xùn)。鑒于此，筆者認(rèn)為政府有關(guān)部門應(yīng)像規(guī)定物業(yè)費價格一樣規(guī)定停車管理服務(wù)應(yīng)該達(dá)到的某種標(biāo)準(zhǔn)、有權(quán)收取的費用標(biāo)準(zhǔn)，或提供相應(yīng)的市場參考價或規(guī)定最低收費價格，供談判雙方參照定價，以便保護(hù)物業(yè)公司和業(yè)主雙方的權(quán)益。筆者看到，北京市將出臺《居住小區(qū)機動車停放管理辦法》對于停車管理服務(wù)有一定的要求，比如24小時專人負(fù)責(zé)看管，有專人對進(jìn)出車輛進(jìn)行登記等，既然政府有關(guān)部門能規(guī)定這些標(biāo)準(zhǔn)，那么，也應(yīng)該相應(yīng)地核算出要達(dá)到這些服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的參考價格，以供業(yè)主委員會與物業(yè)公司協(xié)商定價。

第二，對于小區(qū)車庫的產(chǎn)權(quán)歸屬，政府相關(guān)部門的規(guī)定和法律應(yīng)有所明確，至少不應(yīng)含糊其詞，以利于實務(wù)操作。但北京市將出臺的《居住小區(qū)機動車停放管理辦法》認(rèn)為地下停車場的產(chǎn)權(quán)如果歸開發(fā)商所有，兩者將形成租賃關(guān)系。筆者認(rèn)為，這種認(rèn)定不妥。如果地下停車場的產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商，而由物業(yè)公司進(jìn)行管理，則開發(fā)商與物業(yè)公司形成的是租賃關(guān)系，而業(yè)主和物業(yè)公司從法律上講不屬于租賃關(guān)系，只是有償服務(wù)的關(guān)系。實踐中，停車費應(yīng)包括物業(yè)公司從開發(fā)商處租賃車庫的租賃費，還包括物業(yè)公司實施服務(wù)的費用以及物業(yè)公司因提供停車服務(wù)造成的設(shè)施、設(shè)備折舊費等費用，但不能對以上費用在停車費中所占比例進(jìn)行簡單的劃分，更不能因此就認(rèn)定地下停車場的停車費就是簡單的租賃費，這種認(rèn)定將在實踐中造成一定程度的認(rèn)識混亂，并且和目前法院的實際判例不相符。筆者認(rèn)為：地下停車場所有權(quán)歸屬問題主要看業(yè)主是否分?jǐn)偭说叵峦＼噲龅拿娣e，分?jǐn)偭藙t說明地下停車場歸業(yè)主共有，沒有分?jǐn)倓t屬于開發(fā)商所有。對于開

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發(fā)商擁有自主產(chǎn)權(quán)的地下停車場，開發(fā)商有權(quán)在合理范圍內(nèi)自主定價、自主經(jīng)營，而無需與業(yè)主委員會協(xié)商一致，但也應(yīng)有一定的限價。

第三，規(guī)定業(yè)主委員會和物業(yè)公司就停車價格協(xié)商不成的處理辦法。比如可以規(guī)定在停車場辦理資質(zhì)完畢之日起一定時期內(nèi)，雙方協(xié)商不成，任何一方可以向具體政府部門申請協(xié)調(diào)定價，或超過一定期限后，雙方仍無法協(xié)商一致定價的，可以先行實施一個基本價格，物業(yè)公司有權(quán)暫時按該基本價格收取停車費，而業(yè)主也應(yīng)按有義務(wù)按該價格先行交納停車費，而后待雙方協(xié)商一致后再適用新價格。

綜上所述，小區(qū)停車場收費問題事關(guān)房地產(chǎn)開發(fā)商、物業(yè)公司和業(yè)主們的利益，也是目前急于解決的問題。由于沒有可資利用的明確法律規(guī)定，因此該問題的解決需要在政府相關(guān)部門指導(dǎo)下予以規(guī)范。只有這樣才能提高居住小區(qū)機動車服務(wù)的管理水平，減少物業(yè)公司與業(yè)主糾紛的發(fā)生。(2004.05)

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第四篇：停車場收費申請書

停車場收費申請書

物價局：

我單位是位于清遠(yuǎn)市新城東B6號區(qū)城市花園38號樓廣發(fā)銀行大廈物業(yè)管理單位。本大廈停車場為新修建停車場，面積為：18650平方米，設(shè)置近425個停車位，基本滿足大廈停車需求。在修建停車場期間需要投入大量的資金財力及設(shè)備設(shè)施，修建完成后還需要聘請專門人員進(jìn)行停車場管理，不斷產(chǎn)生相關(guān)成本費用，為了停車場的正常營運管理，特向貴局申請對各類型車輛收取相關(guān)費用來維持停車場的正常營運管理工作。終上所述，望貴局給予批準(zhǔn)停車收費標(biāo)準(zhǔn)為謝！附件：各類型車輛收費價格表。

申請單位：廣州長建物業(yè)管理有限公司

2017年5月15日

第五篇：停車場收費管理辦法

停車場收費管理辦法

為加強停車場的日常管理,規(guī)范停車場的收費程序和標(biāo)準(zhǔn),維護(hù)酒店利益,結(jié)合工作實際，特制定本管理辦法。

第一條 停車場實行有償使用原則，停車場管理員（保安）負(fù)責(zé)按酒店規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行收費。

第二條 停車場管理員（保安）必須對停車場停放車輛進(jìn)行詳細(xì)登記，根據(jù)車輛型號指揮車輛到規(guī)定區(qū)域依次停放，督促駕駛員鎖好車門，確保安全。

第三條 停車場管理員（保安）必須不定時對停車場進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，維護(hù)停車場內(nèi)交通秩序。

第四條 停車場管理員（保安）交接班時，交班人、接班人應(yīng)共同對停車場內(nèi)停放的車輛進(jìn)行巡查、清點，與《停車場收費登記收費明細(xì)表》進(jìn)行核對無誤，履行簽字手續(xù)。

第五條 酒店實行過夜停放及白天停車達(dá)4小時以上的車輛實行收費的方式，進(jìn)場時停車場管理員（保安）要及時告之車主，并根據(jù)規(guī)定的車型收費標(biāo)準(zhǔn)收取停車費。

第六條 停車場管理員（保安）應(yīng)如實對停放車輛的進(jìn)場時間，車輛型號，出場時間，收費金額等進(jìn)行登記，不得隨意涂改或有停車不登記違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象，違者，視情節(jié)輕重對當(dāng)事人處以20-100元罰款，造成經(jīng)濟損失的，由當(dāng)事人承擔(dān)經(jīng)濟損失。

第七條 停車場管理員（保安）要認(rèn)真履行職責(zé)，做到

應(yīng)收盡收，不能出現(xiàn)漏收、錯收或少收，如發(fā)現(xiàn)差錯，由當(dāng)職保安負(fù)責(zé)，同時，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)免收規(guī)定，住宿客人車輛必須在住宿登記表上加注車輛車牌號。

第八條 在每天22：50分由當(dāng)值保安與值班經(jīng)理共同對停放車輛情況進(jìn)行一次認(rèn)真核對并簽字。

第九條 收取費用每周五由停車場管理員（保安）上繳財務(wù)室，財務(wù)室應(yīng)認(rèn)真核對收費明細(xì)表，確保收費準(zhǔn)確，同時，財務(wù)室應(yīng)出具繳費收據(jù)，每月25號統(tǒng)計收費情況，以報表方式向總經(jīng)理報告，財務(wù)部按當(dāng)月收費總額的10%提取獎勵給保安人員。

第十條 收費標(biāo)準(zhǔn)：小車、皮卡、小貨、面包、越野、中巴10元/晚，大巴、大貨、特種車15元/晚；

第十一條 免收范圍：酒店內(nèi)部車輛、住宿客人車輛、經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)的有關(guān)車輛。

本管理辦法自公布之日起執(zhí)行。