第一篇：橫山縣人民政府關(guān)于城區(qū)交通綜合整治規(guī)劃的通告

橫山縣人民政府關(guān)于城區(qū)交通綜合整治規(guī)劃的通告

廣大市民：

為了解決我縣城區(qū)交通擁堵，出行困難的問題，縣政府特聘請(qǐng)榆林市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院，在充分調(diào)研我縣城區(qū)交通實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，確定了城區(qū)交通綜合整治規(guī)劃方案，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下：

一、單向交通路段：

1、人 民 路，全段單行，方向由南向北；

2、二街，單行（育才東路—迎賓路段），方向由北向南；

3、楊市溝路，由北向南單行（人民路->育才東路）；

4、育才東路，由西向東單行（人民路->二街)；（橫中家屬樓巷）

5、育才西路，由東向西單行（人民路->迎賓路）；（車隊(duì)巷）

6、光明東路，由東向西單行（二街->人民路）；（一小巷）

7、長(zhǎng) 安 路，由西向東單行（迎賓路->二街）；（防疫站巷、郵電巷）

8、解放東路，由西向東單行（人民路->二街）；（武裝部巷）

9、解放西路，由東向西單行（人民路->迎賓路）；（市場(chǎng)巷）

10、體育東路，由東向西單行（二街->人民路）；（派出所巷）

11、體育西路，由西向東單行（迎賓路->人民路）；（財(cái)政局巷）

12、小 河 路，由東向西單行（人民路->迎賓路）；（水廠斜巷）

13、古城環(huán)路，由東向西單行（二街->轉(zhuǎn)盤）；（小河灘）

14、自強(qiáng)東路，由東向西單行（二街->人民路）；（原南街派出所巷）

15、自強(qiáng)西路，由西向東單行（迎賓路->人民路）；（新華書店巷）

16、懷遠(yuǎn)東路，由東向西單行（古城環(huán)路->人民路）；（銀豐酒店巷）

17、懷遠(yuǎn)西路，由西向東單向（迎賓路->人民路）；（車站巷）

18、建國(guó)西路，由東向西單行（人民路->迎賓路）。（教育賓館巷）

二、新增交通信號(hào)燈四處：彩霞路與迎賓路交叉口、長(zhǎng)安路與迎賓路交叉口、解放路與迎賓路交叉口、古城路與迎賓路交叉口。原人民路與懷遠(yuǎn)路交叉口交通信號(hào)燈取消。

三、公交車輛維持原線路不變。

四、所有單向通行路段右側(cè)根據(jù)路面設(shè)置路邊停車帶。

迎賓路東側(cè)非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置停車位396個(gè)；

人民路南大街段沿路東側(cè)設(shè)置停車位139個(gè)；

步行街東側(cè)路邊設(shè)置停車位147個(gè)；

古城東路兩側(cè)設(shè)置停車位82個(gè)，古城西路兩側(cè)設(shè)置停車位51個(gè)；

建國(guó)東路南側(cè)路邊設(shè)置停車位27個(gè)，建國(guó)西路北側(cè)路邊設(shè)置停車位30個(gè)； 懷遠(yuǎn)東路北側(cè)路邊設(shè)置停車位32個(gè)，懷遠(yuǎn)西路南側(cè)路邊設(shè)置停車位22個(gè)； 自強(qiáng)東路北側(cè)路邊設(shè)置停車位35個(gè)，自強(qiáng)西路南側(cè)路邊設(shè)置停車位24個(gè)； 解放東路南側(cè)路邊設(shè)置停車位19個(gè)，解放西路北側(cè)路邊設(shè)置停車位57個(gè)； 長(zhǎng)安西路南側(cè)路邊設(shè)置停車位49個(gè)；

光明東路北側(cè)路邊設(shè)置停車位20個(gè)；

育才西路北側(cè)路邊設(shè)置停車位30個(gè)。

五、本方案從2012年5月20日開始實(shí)行。

橫山縣人民政府

二0一二年五月十日

第二篇：荊門市核心城區(qū)交通整治規(guī)劃

荊門市核心城區(qū)綜合交通整治規(guī)劃

一、項(xiàng)目概述

綜合交通規(guī)劃是城市交通建設(shè)決策的基礎(chǔ)依據(jù)，也是交通可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)支撐。協(xié)調(diào)交通與城市的關(guān)系，落實(shí)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，確定城市交通發(fā)展目標(biāo)，整合交通系統(tǒng)資源，制定交通發(fā)展方案，是城市綜合交通規(guī)劃的根本任務(wù)。荊門市核心城區(qū)作為荊門市的政治，文化商業(yè)中心，城市建設(shè)非?；钴S，城市化進(jìn)程有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。伴隨這一發(fā)展進(jìn)程，區(qū)域交通問題開始日益顯現(xiàn)和突出。本次核心城區(qū)的規(guī)劃范圍是由五條城市主干路形成的閉合區(qū)域，規(guī)劃范圍和界限：北至象山一路，南抵天鵝路，西至象山大道，東至白云道及長(zhǎng)寧大道，整個(gè)核心城區(qū)環(huán)線（以下簡(jiǎn)稱內(nèi)環(huán)線）全長(zhǎng)9公里，總面積3平方公里。我們會(huì)同武漢市的相關(guān)交通專家對(duì)核心城區(qū)的主要道路及路口進(jìn)行了實(shí)地交通調(diào)查，專家對(duì)核心城區(qū)的道路交通改造方案提出了許多寶貴意見。在綜合了專家組的意見及我們對(duì)整個(gè)核心城區(qū)的交通調(diào)查，我們完成了本次核心城區(qū)的交通整治規(guī)劃。

向四車道，現(xiàn)有大小路口24個(gè)，除一個(gè)路口設(shè)置平交環(huán)島外，其余路口均采用燈控平交路口（部分“丁”字型路口未采取任何交通管理措施），全線建有人行天橋一座，規(guī)劃在向東橋及文化宮環(huán)島處設(shè)置兩處地下人行通道。

我們選取了核心城區(qū)象山大道?；勐仿方徊媛房谶M(jìn)行了詳細(xì)的交通調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示：象山大道（?；勐罚┞房谔幍母叻逍r(shí)流量在2664量輛，?；勐罚ㄏ笊酱蟮溃┞房谔幐叻逍r(shí)流量1670輛。按照《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：一條設(shè)計(jì)車速50KM/h的車道通行能力能達(dá)到1690輛/每小時(shí)，象山大道為雙向四車道主干路，其設(shè)計(jì)交通通行能力在6760輛，遠(yuǎn)大于目前該路段的高峰小時(shí)流量。因此象山大道核心城區(qū)段的路段交通流量還未處于飽和狀態(tài)，擁擠地段的交通矛盾突出主要是由于交通管理的不足及路口的通行能力較差導(dǎo)致的。

2、核心城區(qū)內(nèi)環(huán)線的交通功能定位

我們?cè)诖罅楷F(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，運(yùn)用現(xiàn)代交通理論，得出以下結(jié)論

⑴核心城區(qū)內(nèi)環(huán)線是中心城區(qū)內(nèi)網(wǎng)主骨架的重要組成部分，整個(gè)內(nèi)環(huán)線的暢通，是荊

門市中心城區(qū)的交通流通暢的保證。⑵內(nèi)環(huán)線是中心城區(qū)重要的景觀性道路。

⑶主干路車速應(yīng)達(dá)到50KM/H，次干路車速應(yīng)達(dá)到40/H。

二、核心城區(qū)的交通現(xiàn)狀和功能定位

1、核心城區(qū)的交通現(xiàn)狀

核心城區(qū)的內(nèi)環(huán)線是荊門市中心城區(qū)內(nèi)貫通性較好、相對(duì)快速的城市環(huán)路，在整個(gè)城區(qū)路網(wǎng)格局中發(fā)揮著以聯(lián)系城區(qū)各片區(qū)間交通為主、以承擔(dān)南北交通為輔的交通功能。整個(gè)內(nèi)環(huán)線全線除白云大道為雙向六車道的主干路外，其余主干路車行道均為雙

三、核心城區(qū)交通綜合整治指導(dǎo)思想

整治思路

項(xiàng)的交通組織設(shè)計(jì)，交通管理部門應(yīng)完善交叉口處的信號(hào)燈控制，使其相位相序及配時(shí)參數(shù)布置符合路口的交通需求。

問題二：交通管理的硬件設(shè)施和軟件措施急待加強(qiáng)

通過對(duì)核心城區(qū)的交通調(diào)查，不難發(fā)現(xiàn)，在城市的幾條主要干道上（白云大道、象山

綜合整治思路加強(qiáng)交管環(huán)境整治公交改善設(shè)施建設(shè)大道、長(zhǎng)寧大道等），各種常見交通違章行為屢見不鮮，違章停車，主干路兩側(cè)的單位出入口車輛隨意左轉(zhuǎn)及調(diào)頭的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

對(duì)策二：為了保證整個(gè)內(nèi)環(huán)線的暢通，應(yīng)加大交通管理的投入，加強(qiáng)交通組織力度，規(guī)范標(biāo)志標(biāo)線清理違章占道優(yōu)化交管政策路面改造調(diào)整斷面路口改造調(diào)整公交線路設(shè)立公交專用道合理布局公交站點(diǎn)人行地道隔離欄桿提升交通管理水平，同時(shí)在道路交通配套設(shè)施上也應(yīng)加大投入，例如，在白云大道，象山大道等路段可增設(shè)中央隔離欄，從根本上解決車輛隨處調(diào)頭及左轉(zhuǎn)的違章行為。問題三：路口的交通組織效率低下

在整個(gè)核心區(qū)內(nèi)的路口調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)核心區(qū)內(nèi)的路口多為燈控平交路口，有些主干路與次干路交匯處甚至未設(shè)置任何交通信號(hào)管制方式，如白云大道與塔影路交叉口處，白云大道與天鵝路、雨霖路交叉口處，在這些路口，車輛行駛未能得到明確的交

四、存在的問題及對(duì)策

問題一：路口、路段通行能力不足

我們?cè)诤诵某菂^(qū)多個(gè)路口和路段發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的道路交叉口車道布置存在明顯不足，較多路口的燈控信號(hào)設(shè)置存在問題，在許多支路及次干路路口處的標(biāo)識(shí)標(biāo)線不夠明確導(dǎo)致車輛在進(jìn)入這些路口后未能按正常的車道行駛。

對(duì)策一：根據(jù)車輛流量適當(dāng)調(diào)整路口處的車道布置，對(duì)布置不合理的交叉口處進(jìn)行專

通指示，導(dǎo)致這些路口交通混亂，左轉(zhuǎn)車輛和直行車輛交通矛盾突出。

對(duì)策三：上述情況的這些路口可以考慮個(gè)別路口采用右進(jìn)右出的交通組織方式，并在主干路上設(shè)置相應(yīng)的調(diào)頭車道，可采取燈控的方式實(shí)施，以減小這些路口對(duì)城市主干路的影響。

問題四：部分地段的行人過街流量大，“橫堵直”現(xiàn)象嚴(yán)重

通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)核心區(qū)內(nèi)以下幾處的行人過街流量較大，①中天街與白云大道 2

交匯處。②文化宮環(huán)島處。③象山大道與工商街交匯處。尤其是文化宮環(huán)島處及象山大道與工商街交匯處，未設(shè)置專門的行人過街信號(hào)燈及過街設(shè)施，行人過街行為較為隨意，對(duì)主干路的車輛通行產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。

對(duì)策四：針對(duì)類似路口，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的交通組織設(shè)計(jì)，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置人行過街設(shè)施。問題五：公交線路重復(fù)系數(shù)高 公汽停靠站點(diǎn)設(shè)置不合理

我們對(duì)白云大道及象山大道的公汽?？空具M(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)同方向上相臨兩個(gè)?？空镜木嚯x在300米～400米之間，遠(yuǎn)小于城市公汽?？空镜囊?guī)范規(guī)定距離500～600米。公汽?？空镜臏p速段長(zhǎng)度和加速段長(zhǎng)度過小，過密的站點(diǎn)及設(shè)置不規(guī)范的?？空局率构卉囕v在駛?cè)牖蝰傠x?？空緯r(shí)對(duì)正常行駛的車流產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。對(duì)策五：合理調(diào)整、壓縮公交線路，設(shè)置規(guī)范的港灣式公汽停靠站，按照規(guī)范規(guī)定調(diào)整公汽?？空镜恼军c(diǎn)間距。

問題六：核心城區(qū)停車位較少，導(dǎo)致部分車輛亂停亂靠

對(duì)策六：完善現(xiàn)有道路的標(biāo)志標(biāo)線，在合適的路段增設(shè)路邊停車帶。

⑵擴(kuò)容—通過增加部分路段及路口的車道數(shù)，可考慮將象山大道（象山一路～天鵝路

段）的兩側(cè)綠化帶拆除，設(shè)置公交專用道，合理渠化路口，提高路段整體通行能力。在核心城區(qū)內(nèi)部有條件拓寬的路口（如象山一路與長(zhǎng)寧大道交叉口處），可采取增設(shè)進(jìn)口道的方式進(jìn)行改造，提高路口的通行能力。

⑶增效—通過建設(shè)人行過街通道，解決“橫堵直”問題，提高車速和行人安全；通過

強(qiáng)化交通管理，提高交通服務(wù)水平，提高交通運(yùn)行效率。

2、整治工程

本次規(guī)劃就核心城區(qū)內(nèi)三條主要干道的的現(xiàn)狀問題及整治方案做詳細(xì)說明，同時(shí)我們對(duì)象山大道（?；勐房冢┘鞍自拼蟮溃ㄖ刑旖致房冢┑膬蓚€(gè)路口進(jìn)行了詳細(xì)的交通調(diào)查和交通組織方案設(shè)計(jì)，其余情況類似路口可參照規(guī)劃。⑴、白云大道

白云大道作為核心城區(qū)內(nèi)兩條重要南北向的主干路之一，承擔(dān)著核心區(qū)內(nèi)部區(qū)間交通流和過境交通流，根據(jù)對(duì)白云大道的現(xiàn)場(chǎng)交通調(diào)查，白云大道在核心區(qū)內(nèi)的多個(gè)路口未采取任何交通管理方式，路口車輛行駛混亂，行人過街不安全，整條路段上人車混行嚴(yán)重，違章調(diào)頭左傳情況較為嚴(yán)重。針對(duì)上述問題，可在白云大道車行道中央設(shè)置車行道隔離欄，并在合適路口設(shè)置專用調(diào)頭及左轉(zhuǎn)車道，并增設(shè)信號(hào)燈來控制需要調(diào)頭及左轉(zhuǎn)的車輛和行人過街，杜絕車輛隨處調(diào)頭及左轉(zhuǎn)的違章行為發(fā)生，對(duì)已有燈控的平交路口如白云大道與向東橋交匯處，在完成路口的交通量調(diào)查后，進(jìn)行專項(xiàng)的交叉口交通組織設(shè)計(jì)，提高該路口的整體交通通行能力。

五、重點(diǎn)路口及路段的整治方案

1、整治目標(biāo)

⑴減負(fù)—通過完善道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，分流部分由北向南進(jìn)出核心區(qū)的過境車輛，分流區(qū)間同向交通流；優(yōu)化公交線網(wǎng)，緩解白云大道及象山大道這樣兩條南北向主干路的交通壓力。

⑵ 象山大道

象山大道雖然作為核心城區(qū)南北向的一條重要主干路，道路紅線寬度60米，橫斷面為三塊板布置形式，但是其機(jī)動(dòng)車道也僅為雙向四車道14米寬，在該道路上也存在較大的交通組織和管理問題，如受由于機(jī)動(dòng)道寬度僅14米，在該道路上車輛調(diào)頭存在較大問題，雖然部分路口如龍泉公園處及一醫(yī)人行天橋處設(shè)置了車輛調(diào)頭處，在現(xiàn)場(chǎng)我們觀察到，由于受機(jī)動(dòng)車有效道寬度的限制，給需要調(diào)頭的車輛增加了不小的困難，也增加了調(diào)頭的時(shí)間，同時(shí)由于上述兩處路口沒有燈控管制，調(diào)頭和左轉(zhuǎn)車輛的隨意性較大，這都造成了該路段成為高峰時(shí)間堵點(diǎn)的主要原因。我們認(rèn)為，要從根本上消除這些堵點(diǎn)，可以從加強(qiáng)交通管理和改善道路行車環(huán)境為切入點(diǎn)，尋求合適的方法?？紤]將該路段的綠化帶拆除，設(shè)置雙向六車

道，在車輛調(diào)頭處設(shè)置燈控交通管理方式，這樣不僅更便于車輛調(diào)頭，而且還節(jié)省了調(diào)頭的車間。參照武漢市的交通管理經(jīng)驗(yàn)和辦法，在支路（或次干路）與主干路（或快速路）交匯處，應(yīng)盡量采用右進(jìn)右出的交通組織方式，根據(jù)武漢市相關(guān)的專家意見，三塊板的道路布置形式已不能很好的適應(yīng)城市現(xiàn)代的發(fā)展需求，近期可考慮拆除象山大道核心城區(qū)段的綠化分割帶，由原來的雙向四車道拓寬至雙向六車道，改造后可在增加的車道上設(shè)置公交專用道。⑶象山一路

象山一路作為核心區(qū)內(nèi)一條東西向的城市主干路，在聯(lián)系北城區(qū)東片區(qū)及南北向的主干路白云大道及象山大道干道網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著重要的交通功能，象山一路為一塊板布置形式，車行道寬度為18-20米，整條路段的堵點(diǎn)在象山一路與長(zhǎng)寧大道交匯處，我們會(huì)同武漢的相關(guān)專家對(duì)該路口進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，認(rèn)為該路口車輛轉(zhuǎn)彎

半徑太小，交叉口有效使用面積較小，不利于左轉(zhuǎn)車輛的行使，專家建議可以拆除該路口的渠化島，采用燈控方式對(duì)路口進(jìn)行改造，對(duì)有條件的進(jìn)口道可采取拓寬的方式展寬，該交叉口附近的相關(guān)改造規(guī)劃應(yīng)配合路口的整體規(guī)劃控制。

六、規(guī)劃實(shí)施建議

交通整治工程不僅僅是一個(gè)點(diǎn)或者一個(gè)路口的改造，應(yīng)該從整條線上來綜合考慮規(guī)劃，如果僅僅是解決一個(gè)路口的改造，那么勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致新的交通矛盾出現(xiàn)，能否把交通整治工程實(shí)施好，需要城市的相關(guān)職能部門如交管，規(guī)劃、公交、城管等部門的緊密協(xié)調(diào)。

第三篇：南通市綜合交通規(guī)劃

南通市綜合交通規(guī)劃

設(shè)計(jì)任務(wù)書

南通市綜合交通規(guī)劃

設(shè)計(jì)任務(wù)書

一、項(xiàng)目背景

近年來，南通市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市

綜合功能全面增強(qiáng)；機(jī)動(dòng)車擁有量迅猛增長(zhǎng)，居民出行機(jī)動(dòng)化水平也隨之迅速提高。城市交通如何面對(duì)城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程加快帶來的交通壓力和矛盾，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市可持續(xù)發(fā)展的需要，同時(shí)發(fā)揮其在引導(dǎo)城市發(fā)展方向方面起到的重要作用，需要以新的觀念和思路重新審視，探索新的對(duì)策。同時(shí)，2006年，南通市新一輪總體規(guī)劃修編工作已經(jīng)啟動(dòng)，作為城市總體規(guī)劃的重要組成部分—城市綜合交通規(guī)劃，對(duì)實(shí)現(xiàn)南通市的城市交通與城市土地、經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)的合理布局和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義。

二、規(guī)劃目標(biāo)

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則，適應(yīng)并適度超前

于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建立安全、便捷、高效、清潔、經(jīng)濟(jì)的城市交通系統(tǒng)。做到對(duì)外交通與城市交通的駁接轉(zhuǎn)換合理，客運(yùn)快速化，貨運(yùn)物流化，從而實(shí)現(xiàn)南通市的城市交通與城市土地、經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，以城市交通促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)的合理布局和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、編制工作基礎(chǔ)及依據(jù)

1、《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》

2、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220）—95）

3、《關(guān)于加強(qiáng)城市綜合交通規(guī)劃編制工作的通知》（蘇建規(guī)

[2005]193號(hào)）

4、《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域規(guī)劃》

5、《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》

6、《江蘇沿江地區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》

7、《蘇錫常都市圈軌道交通規(guī)劃研究》

8、《崇明島軌道交通規(guī)劃》

9、《南通市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》（2005年）

10、《南通市域軌道交通規(guī)劃研究》（2006年）

11、《南通市城市總體規(guī)劃修編綱要》（2007年）

四、規(guī)劃范圍及規(guī)劃期限

1、規(guī)劃范圍

分為兩個(gè)層次

一是對(duì)南通市域8001平方公里范圍進(jìn)行交通結(jié)構(gòu)規(guī)劃；二是對(duì)

南通市區(qū)范圍進(jìn)行綜合交通規(guī)劃。

2、規(guī)劃期限

和城市總體規(guī)劃一致，即：近期2007年至2010年

遠(yuǎn)期2011年至2020年

遠(yuǎn)景2020年以后

五、規(guī)劃內(nèi)容要求

（一）市域交通結(jié)構(gòu)規(guī)劃

1、在交通現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，提出市域交通發(fā)展總體的指導(dǎo)思想與規(guī)劃原則及重大交通發(fā)展政策等戰(zhàn)略性內(nèi)容。

2、在預(yù)測(cè)市域交通發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)行市域交通結(jié)構(gòu)規(guī)劃，在建立起市域內(nèi)科學(xué)合理的交通結(jié)構(gòu)體系的同時(shí)，注重與長(zhǎng)江三角洲區(qū)域交通體系的銜接。

3、制定交通發(fā)展實(shí)施規(guī)劃。

（二）城市綜合交通規(guī)劃

1、進(jìn)行城市交通現(xiàn)狀調(diào)查，分析城市交通狀況以及交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)中存在的主要問題，從而明確城市綜合交通系統(tǒng)發(fā)展的重點(diǎn)。

2、交通發(fā)展戰(zhàn)略研究，從宏觀、戰(zhàn)略和全局的角度考慮，明確未來城市交通發(fā)展的方向，提出城市交通發(fā)展總體的指導(dǎo)思想與規(guī)劃原則，達(dá)到的規(guī)劃目標(biāo)和采取的戰(zhàn)略措施，并且貫徹到綜合交通規(guī)劃編制的各個(gè)環(huán)節(jié)。

3、城市交通需求預(yù)測(cè)，對(duì)遠(yuǎn)期交通的發(fā)展變化，以及不同的規(guī)劃建設(shè)方案對(duì)交通狀況的改善效果，進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。

4、制定綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃，并根據(jù)城市交通發(fā)展重點(diǎn)，確定研究專題進(jìn)行深入研究。

5、制定交通發(fā)展實(shí)施規(guī)劃，包括交通發(fā)展進(jìn)程及階段劃分、近期交通建設(shè)規(guī)劃、重點(diǎn)地區(qū)或主要節(jié)點(diǎn)改善方案。

6、規(guī)劃方案綜合評(píng)價(jià)，建立定性與定量相結(jié)合的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行客觀可信的評(píng)價(jià)，并提出具體的規(guī)劃實(shí)施建議及滾動(dòng)規(guī)劃?rùn)C(jī)制。

7、規(guī)劃實(shí)施評(píng)價(jià)體系，建立規(guī)劃實(shí)施評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，作為實(shí)施過程中定期進(jìn)行評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。

六、成果要求

1、成果構(gòu)成成果應(yīng)充分表達(dá)規(guī)劃內(nèi)容，主要包括規(guī)劃文本、規(guī)劃說明、附圖、相關(guān)專題研究報(bào)告及基礎(chǔ)資料收入附件。圖紙主要包括區(qū)位圖、市域交通現(xiàn)狀圖、城市道路交通現(xiàn)狀圖、市域交通規(guī)劃圖、城市道路網(wǎng)規(guī)劃圖、軌道交通線網(wǎng)或快速公交系統(tǒng)概念規(guī)劃圖、公交樞紐與站場(chǎng)規(guī)劃圖、自行車道系統(tǒng)規(guī)劃圖、人行道及過街通道規(guī)劃圖、公共停車設(shè)施布局規(guī)劃圖、城市綜合交通近期建設(shè)規(guī)劃圖以及其它能有效表達(dá)規(guī)劃內(nèi)容的圖紙，市域圖紙比例1/100000～1/200000；市區(qū)圖紙比例1/1000～1/5000。

2、成果形式

⑴ 中間成果及評(píng)審材料各20套。最終成果包括規(guī)劃說明及基礎(chǔ)資料匯編，規(guī)劃文本（含彩色縮印圖）和附件統(tǒng)一裝訂為A3格式，至少10套；

⑵ 展示用不小于A1比例的彩圖一套；

⑶ 供匯報(bào)展示用演示文件1份（為ppt格式）；

⑷ 上述成果的電子文件2套（文字為doc格式，圖紙為dwg格式，效果圖為jpg格式），必須提交CAD圖紙的（.dwg）格式電子文件。

七、工作要求

1、設(shè)計(jì)單位要充分了解現(xiàn)狀情況，充分收集相關(guān)資料，聽取有關(guān)部門意見。外地設(shè)計(jì)單位在南通工作時(shí)間不少于三周。

2、規(guī)劃設(shè)計(jì)單位向甲方進(jìn)行中間匯報(bào)和討論不得少于3次，一般安排在初步方案階段和論證成果階段，在進(jìn)行中間匯報(bào)時(shí)需要提供匯報(bào)提綱及成果簡(jiǎn)本若干套。設(shè)計(jì)單位還應(yīng)根據(jù)甲方組織專家論證等需要進(jìn)行匯報(bào)。

3、設(shè)計(jì)單位按照甲方要求提供制作規(guī)劃公示及匯報(bào)簡(jiǎn)本的電子文件；

4、根據(jù)甲方要求配合參與公眾參與活動(dòng)。

八、規(guī)劃時(shí)間要求1、2006年5月底前完成前期準(zhǔn)備及現(xiàn)狀調(diào)查。

2、2006年8月底前完成初步研究方案。

3、2006年9月底前完成中間成果討論。

4、2006年11月底前完成成果論證。

5、2006年12月底前完成最終成果并提交甲方。

南通市規(guī)劃管理局二00七年四月

第四篇：南寧市人民政府關(guān)于開展城市內(nèi)河綜合整治的通告

南寧市人民政府關(guān)于開展城市內(nèi)河綜合整治的通告

（2007年1月22日

南寧市人民政府

南府字〔2007〕2號(hào)）

為加強(qiáng)城市內(nèi)河管理，確保我市防洪安全，改善城市環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)水法》、《中華人民共和國(guó)防洪法》、《中華人民共和國(guó)水污染防治法》、《中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l例》、《廣西壯族自治區(qū)河道管理規(guī)定》、《南寧市河道與堤防建設(shè)管理?xiàng)l例》和《南寧市相對(duì)集中行政處罰實(shí)施辦法》等規(guī)定，市人民政府決定，開展南寧市城市內(nèi)河綜合整治，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下：

一、整治范圍：竹排沖、朝陽(yáng)溪、二坑沖、心圩江、可利江、西明江、石埠河、石靈河、水塘江（良鳳江）、亭子沖、鳳凰江、馬巢河、八尺江等13條城市內(nèi)河河道管理范圍（具體界線另行公布）。

二、整治的主要行為

（一）城市內(nèi)河河道管理范圍的亂倒亂排行為

1．隨地亂扔口香糖、瓜果皮核、煙頭、紙屑、食品包裝等廢棄物的，處以10元以上50元以下的罰款。

2．隨地吐痰、便溺的，處以50元以上200元以下的罰款。

3．堆放、傾倒生活垃圾、建筑垃圾、醫(yī)療垃圾及其他垃圾的，責(zé)令限期清除，并可處5萬(wàn)元以下的罰款。

4．向水體排放劇毒廢液，或者將含有汞、鎘、砷、鉻、氰化物、黃磷等可溶性劇毒廢渣向水體排放、傾倒或者直接埋入地下的，可處10萬(wàn)元以下的罰款。

5．向水體排放、傾倒放射性固體廢棄物、油類、酸液、堿液或者含有高、中放射性物質(zhì)的廢水的，可處５萬(wàn)元以下的罰款。

6．向水體排放船舶的殘油、廢油，或者在水體清洗裝貯過油類、有毒污染物的車輛和容器的，可處１萬(wàn)元以下的罰款。

7．不按照排污許可證或者臨時(shí)排污許可證的規(guī)定排放污染物的，責(zé)令限期改正，并可處５萬(wàn)元以下的罰款。

8．擅自新建、改建或者擴(kuò)大排污口的，責(zé)令限期恢復(fù)原狀，并處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

（二）城市內(nèi)河河道管理范圍的亂搭亂蓋行為

1．建設(shè)住房、廠房、車間、倉(cāng)庫(kù)、洗車場(chǎng)、市場(chǎng)、養(yǎng)殖場(chǎng)等妨礙行洪的建（構(gòu)）筑物的，責(zé)令限期拆除，并可處5萬(wàn)元以下罰款。

2．擅自修建橋梁、碼頭、砂場(chǎng)、道路、管道、纜線、取水、排水及其他跨河、穿河、臨河建（構(gòu)）筑物的，責(zé)令限期采取補(bǔ)救措施，并可處1萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

（三）城市內(nèi)河河道管理范圍的亂挖亂填行為

1．擅自打井、鉆探、爆破、采石、采砂、取土、挖筑魚塘、存放物料等行為的，可處100元以上2萬(wàn)元以下的罰款。

2．圍湖造地或擅自填堵、改建河道溝叉和貯水湖塘洼淀，蓄壩攔河等圍墾河道的，責(zé)令限期清除障礙，并可處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款。

（四）城市內(nèi)河河道管理范圍的亂占亂毀行為

1．破壞、侵占、毀損護(hù)岸、護(hù)欄、閘壩、泵站、管道、標(biāo)志等河道工程設(shè)施的，可處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款。

2．擅自占用水域和陸域設(shè)置大型廣告牌、堆放物料、專業(yè)放養(yǎng)畜禽、責(zé)令限期改正，并處100元以上1000元以下的罰款。

三、本通告發(fā)布之日起，各有關(guān)單位和個(gè)人須立即停止和糾正在城市內(nèi)河河道管理范圍內(nèi)的各種違法違規(guī)行為。本通告發(fā)布之日15日內(nèi)，已建的違法違章建（構(gòu)）筑物須自行拆除，逾期不拆除的，所在轄區(qū)政府將組織有關(guān)部門依法強(qiáng)制拆除。

特此通告。

第五篇：長(zhǎng)沙市人民政府關(guān)于加強(qiáng)城區(qū)犬類動(dòng)物管理的通告

長(zhǎng)沙市人民政府關(guān)于加強(qiáng)城區(qū)犬類動(dòng)物管理的通告

為了防止狂犬病等人畜共患病的發(fā)生和傳播，維護(hù)市容環(huán)境衛(wèi)生和市民的正常生活、工作秩序，確保城運(yùn)會(huì)在我市的順利召開，根據(jù)《中華人民共和國(guó)動(dòng)物防疫法》、《中華人民共和國(guó)傳染病防治法》和《長(zhǎng)沙市城區(qū)犬類動(dòng)物管理規(guī)定》

等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，現(xiàn)就加強(qiáng)城區(qū)犬類動(dòng)物管理有關(guān)事項(xiàng)通告如下：

一、各區(qū)人民政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)城區(qū)犬類動(dòng)物管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，按照屬地管理的原則，組織街道辦事處、社區(qū)居委會(huì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)養(yǎng)犬情況進(jìn)行摸查登記。廣泛宣傳有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，形成自覺依法養(yǎng)犬、維護(hù)長(zhǎng)沙形象、確保城運(yùn)會(huì)順利召開的社會(huì)氛圍。

二、城區(qū)犬類動(dòng)物一律實(shí)行圈養(yǎng)、栓養(yǎng)，不得放養(yǎng)。對(duì)城區(qū)流浪犬、無證犬和雖辦理了《養(yǎng)犬許可證》但無人約束的犬只，各區(qū)人民政府應(yīng)迅速組織農(nóng)林水利、城管、公安和衛(wèi)生等部門予以捕殺。

三、因辦證、檢疫、免疫接種和診療確需攜犬出戶的，必須束以犬鏈，并不得乘坐除的士以外的公共交通工具。各娛

樂場(chǎng)所、機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、網(wǎng)吧、商場(chǎng)、市場(chǎng)、公園等公共場(chǎng)所禁止攜犬進(jìn)入。

四、對(duì)疑似狂犬病等人畜共患病的犬只，予以捕殺，并采取相應(yīng)的消毒和無害化處理措施。被犬只咬傷者由衛(wèi)生部門

及時(shí)進(jìn)行狂犬病緊急防疫接種。

五、為了及時(shí)掌握犬類動(dòng)物的疫情動(dòng)態(tài)，工商、公安和畜牧部門應(yīng)聯(lián)合行動(dòng)，取締城區(qū)內(nèi)的非法寵物醫(yī)院。

六、市畜牧水產(chǎn)局負(fù)責(zé)城區(qū)犬類動(dòng)物防疫的技術(shù)指導(dǎo)和城區(qū)犬類動(dòng)物管理工作的專項(xiàng)督查，有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)予以配合協(xié)助。

七、對(duì)阻撓執(zhí)法人員依法捕殺犬只，構(gòu)成治安違法行為的由公安機(jī)關(guān)依法給予治安處罰，妨礙執(zhí)行職務(wù)，情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

八、本通告自二OO三年十月一日起施行。

長(zhǎng)沙市人民政府

二OO三年九月二十二日