第一篇：石長鐵路測量年度工作總結(jié)(改)

石長鐵路第一項目部測量工作總結(jié)

項目簡介：石長鐵路增建二線1標(biāo)第一項目部位于湖南省石門縣和臨澧縣交界地段。正線DK0+000~ DK39+718.9 共39.719km，其中主要構(gòu)造物隧道5個3681m；特大橋2座3067.44m；大中橋8座1405m，小橋2座37.07m，公跨鐵橋10座800m，人行天橋2座130m；焦柳聯(lián)絡(luò)線長2.4km，主要構(gòu)造物隧道1座900m，大橋1座361m。頂進(jìn)橋涵471.4米/30座;路基30500m。合同工期30個月,合同金額為7.7億。

2010年2月，我接通知調(diào)入石長鐵路第一項目部負(fù)責(zé)42km線路測量工作。在項目測量管理精細(xì)化、高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境下，從負(fù)責(zé)10km線路的測量工作轉(zhuǎn)入到42km是一個大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過不懈努力，目前項目測量工作都已步入正軌，現(xiàn)在我就項目測量精細(xì)化、高標(biāo)準(zhǔn)管控總結(jié)如下。

挑戰(zhàn)過程中存在三大矛盾

一是項目急速擴(kuò)大與測量技術(shù)骨干不足的矛盾，項目從3km、10km到面臨42km，施工生產(chǎn)規(guī)模處于從未有過的高度，但是近幾年真真成長起來的測量技術(shù)骨干較小，公司派遣過來的能勝任十幾公里的測量班長沒有，公司測量技術(shù)人才儲備不足，在外部高待遇的誘惑下，部分測量人員流失，項目測量工作雪上加霜。

二是新標(biāo)準(zhǔn)、新知識、新技術(shù)的掌握與應(yīng)用儲備不足的矛盾。既有線并行段線路測設(shè)、采空區(qū)量測、半徑400m的曲線隧道測量都是新的知識點，特別是既有線并行段的線路測設(shè)知之甚少，只能邊干邊學(xué)，就像摸著石頭過河，技術(shù)儲備缺口明顯。

三是測量隊人員配置嚴(yán)重不足，按照項目領(lǐng)導(dǎo)的前期規(guī)劃項目部只設(shè)置一名測量隊長，但是線路長，需要核對的內(nèi)業(yè)資料、外業(yè)測量工作很多，還必須及時配合征地出資料，感覺工作強(qiáng)度大，項目測量工作管理難上加難。

在嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗面前，我不斷調(diào)整思路來適應(yīng)環(huán)境，只有艱苦奮斗，知難而上來破解現(xiàn)場存在的難題，才能保障項目測量管理有效受控，確保工程施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。

我從以下幾個方面進(jìn)行了嘗試探索，并達(dá)到了預(yù)期效果。

（一）多種培訓(xùn)，夯實基礎(chǔ)。測量人員接收進(jìn)來后，發(fā)現(xiàn)素質(zhì)參差不齊，急需一種規(guī)范化的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)達(dá)到整齊劃一的團(tuán)隊作風(fēng)和能勝任既有線測量工作崗位。重點采取以下幾種做法：一是局指統(tǒng)一組織集中培訓(xùn)，局指揮部結(jié)合項目情況，安排局指安全總監(jiān)，邀請工務(wù)段的安全監(jiān)督員，對即將上道的測量人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和考試，提高測量人員的安全意識。二是組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，結(jié)合《改建鐵路工程測量規(guī)范》、《鐵路工程測量規(guī)范》及《測量管理辦法》組織培訓(xùn)，并及時進(jìn)行考試，先進(jìn)者給予資

金獎勵，極大鼓舞了測量人員學(xué)習(xí)技術(shù)的熱情；三是勤下工地，多了解，多指導(dǎo)，早發(fā)現(xiàn)，早解決。管段42km，許多測量主管礙于面子不會及時把問題反映到測量隊，必須常下工地，加強(qiáng)對各架子隊測量班的了解，每次下工地對前期放樣內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行認(rèn)真檢查核對，如現(xiàn)場放樣過程是否有操作不準(zhǔn)確地方，是否每步有相應(yīng)的復(fù)核，并做好檢查記錄，督促進(jìn)行改正，把培訓(xùn)送到現(xiàn)場，又不耽誤現(xiàn)場正常工作。通過多形式的培訓(xùn)把測量主管訓(xùn)練行家里手，保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

（二）堅持制度，借力管理。架子隊進(jìn)場前項目部與架子隊簽訂《架子隊進(jìn)場須知》明確架子隊必須配置測量人員，借助架子隊的資金外聘經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練的測量人員，充實測量隊伍；在指揮長和總工程師的指導(dǎo)下，迅速制定《項目測量管理辦法》、《儀器保管協(xié)議》、《架子隊測量班與作業(yè)隊測量班分工管理辦法》一系列制度，加強(qiáng)對各個層次測量班的管理，依據(jù)管理辦法進(jìn)行獎罰。

（三）綜合考評，優(yōu)勝劣汰。

加強(qiáng)與公司派遣測量班長溝通，熟悉每個人的管理能力、技術(shù)水平，對管理水平好，技術(shù)水平稍差的加強(qiáng)培訓(xùn)，勤教、多鼓勵，為其提供發(fā)展的平臺，管理水平與技術(shù)水平差的測量班長外調(diào)到其他班轉(zhuǎn)為測量員。不拘文憑，為能勝任者提供好的舞臺。

（四）及時溝通，加強(qiáng)監(jiān)督。

為了方便和各作業(yè)隊測量班與架子隊測量班的信息溝通，使測量工作更加有序進(jìn)行，測量隊建立了QQ群，每個測量人員必須加入工作群，各測量班指定專人對群信息進(jìn)行反饋，確保信息暢通； 并要求各測量班把需復(fù)核的內(nèi)業(yè)資料及時在群發(fā)布，組織人員進(jìn)行核對，外業(yè)工作測量隊長親自下工地現(xiàn)場核對，對沒按照要求進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料核對的測量班長，沒按照操作規(guī)程放樣、轉(zhuǎn)點、布設(shè)控制網(wǎng)的測量班長通報批評給予處罰，減少工作失誤。

（五）細(xì)化管理，服務(wù)現(xiàn)場。

引進(jìn)架子隊測量班后，充實了測量隊伍，提高了隊伍的整體技術(shù)水平，但是也增加了管理難度。個別測量班長不能嚴(yán)格按照管理制度處理好與架子隊測量班長的關(guān)系，需要測量隊長勤于處理好兩者的關(guān)系，多下工區(qū)為兩者搭建一平臺，把大家的目標(biāo)統(tǒng)一到測量工作上去。

（六）跟進(jìn)及時總結(jié)，落實理論施工。

通過不斷地總結(jié)和研究測量技術(shù)，寫出《坐標(biāo)法測量既有線增建二線》、《隧道圍巖量測數(shù)據(jù)分析法的應(yīng)用》兩篇實用的論文，豐富了我測量隊的施工理論。

在肯定2010年好的做法同時，必須清醒地看到，2011年各項任務(wù)任重道遠(yuǎn)：一是項目隧道總計4.581km，如何確保隧道安

全順利貫通。二是橋梁14座，>1km的橋兩座，如何確保橋墩身、墊石施工放樣準(zhǔn)確。三是既有線并行段路基施工，線路順接。四是架子隊測量班人員游動性大，因待遇低離開的技術(shù)熟練測量人員時有發(fā)生。五是架子隊外聘的測量人員未經(jīng)測量隊考評就直接進(jìn)入項目從事測量工作，給下步施工帶來隱患。

四、2011年主要工作計劃

目前，我測量隊的各項工作正處于由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵性階段。項目部各領(lǐng)導(dǎo)對我們成績的肯定更使我們看清了方向，堅定了信心。2011，我測量隊將一鼓作氣，繼續(xù)以“目標(biāo)不改，措施不變，力度不減”的原則，毫不猶豫地圍繞項目部的各項目標(biāo)和任務(wù)，推進(jìn)各項工作。

第二篇：鐵路街路改工作總結(jié)

教化社區(qū)鐵路街路改工作總結(jié)

2010年2月21日，自鐵路街路改工作啟動之日起，教化社區(qū)在上級的正確指導(dǎo)下，認(rèn)真落實拆遷排查、動員工作，統(tǒng)計出動遷噴號戶51戶，合計89個門。其中，低保戶2戶，殘疾人家庭5戶，特困職工家庭1戶。為了這項工作穩(wěn)步推進(jìn)，如期完成，辦事處包保干部和社區(qū)全體干部一道，起早貪晚、勤勤懇懇努力工作，具體情況如下：

一、廣泛宣傳，反復(fù)核查，認(rèn)真做好登記排查工作。在社區(qū)各項工作繁忙，社區(qū)辦公室搬遷，社區(qū)干部人員短缺的情況下，社區(qū)干部們能夠克服困難，舍小體，顧大局，人人主動參戰(zhàn)，相互密切配合，廣泛宣傳，逐戶告知，動員被動遷戶積極到動遷指揮部參加聽證會，咨詢商談。為了做到家喻戶曉，告知到位，我們對轄區(qū)被動遷戶51戶(噴號戶)進(jìn)行反復(fù)核查，登記建冊。在登記中，我們發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)房屋均為出租外地人員，在此用于經(jīng)營汽修、餐飲等服務(wù)業(yè)，常年見不到房主和商服總經(jīng)理，只有小維修工在店里營業(yè)看守，而且一問三不知，為了查清理順各戶情況，我們采取社區(qū)干部分組走訪，社區(qū)書記王爽專項負(fù)責(zé)，集中整理統(tǒng)計的辦法，通過居民老戶、找熟人聯(lián)系派出所民警調(diào)檔等辦法，經(jīng)過反復(fù)核查，多次現(xiàn)場校對，梳理出動遷噴號戶51戶，合計89個門。社區(qū)干部王英退休于鐵路貨場，憑借她多年對鐵路街沿線老商服戶了解，絕大多數(shù)疑難住戶都被她一一挖掘出來。為動遷工作打下堅 實的基礎(chǔ)。

二、主動上門，關(guān)愛弱勢群體，把政策送到家中。

經(jīng)查實，轄區(qū)被動遷戶中有低保戶2戶，殘疾人家庭5戶。其中，蓋英是本社區(qū)低保戶，該人智力殘三級，并弱視，孩子在156中學(xué)初中二年級讀書，母親張桂芳因患肺癌正住院，丈夫外縣投妻，智力也有一定問題，動遷期間，全家?guī)缀醵荚诿τ卺t(yī)院母親的救治，為了讓他家能對政策之情，在動遷每個階段，社區(qū)都在第一時間把信息轉(zhuǎn)告她，并到清明街動遷指揮部溝通請求給予延期辦理，同時保證享受到各項優(yōu)惠政策。待她母親出院后，順利的辦理動遷手續(xù)，娘倆相互攙扶來到社區(qū)，向社區(qū)干部們表示感謝。殘疾家庭蔭法義本人肢體殘疾，夫婦二人年歲已高，女兒視力高度近視，女婿是外地人，孩子4歲，全家人有50平方米的平房開食雜店為生，但無房照，按政策他家只能享受到一套40平方米的閣樓式解困房，經(jīng)本人多次與動遷驗收組商談，社區(qū)如實準(zhǔn)確提供相應(yīng)佐證材料，動遷驗收組經(jīng)報請后，特批給他家一套位置好臨街一層40平方米解困房，并補(bǔ)發(fā)他現(xiàn)金按每平方米原有住房800元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)償。在社區(qū)的勸解下，他接受了這一條件，簽了合同書。事后，他為辦事處和社區(qū)分別送來錦旗一面，上面寫道：《心系百姓，協(xié)調(diào)拆遷；公正廉潔，為民解難》。另外，為殘疾人陶淑珍戶，提供了久居，殘困證明，使其得到一處政策照顧住房。

三、領(lǐng)導(dǎo)帶頭，攻堅克難，確保拆遷工作順利進(jìn)行。3月25日，路改動遷工作進(jìn)入倒計時階段，社區(qū)轄區(qū)已動遷戶 33戶，由于各種原因未搬遷戶18戶，為了不使該項工作滯后，確保改造工作如期完成，在辦事處街工委書記于佳、主任郭啟才、副主任呂智仁及包片機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)貢利斌的帶領(lǐng)下，在秋林執(zhí)法局的配合下，社區(qū)干部全員上陣共同奮戰(zhàn)，攻堅克難，較好完成了路改動遷工作。一是，對被動遷戶房主溝通動員，盡快搬空現(xiàn)有住房，并引領(lǐng)他們與動遷驗收組反復(fù)商談，二是，對找不到房主的住戶，通過向鄰居打聽，派出所調(diào)查等方式多方了解一有線索馬上跟蹤查找，如：鐵路街181號，動遷號A2—28，共有6個門，登記房主胡春江，室內(nèi)已搬空，打電話不接，在片警武志毅的幫助下，查出該人家庭情況登記，其愛人劉春香工作單位為醫(yī)大二院門診藥工，憑借這一線索，于書記當(dāng)機(jī)立斷先后兩次安排自己的小轎車，拉著社區(qū)書記王爽和執(zhí)法局同志到劉春香單位調(diào)查，確認(rèn)劉已退休，并且，就在二院家屬區(qū)住，經(jīng)與院方領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，講明情況，要來她家的住宅電話號碼，但不管什么時間打電話他也不接，盡管如此，這一舉動還是對他戶有所觸動，第二天，真正的房主邢春江從外地趕回來，與社區(qū)取得了聯(lián)系，在社區(qū)和執(zhí)法局人員的反復(fù)跟蹤催促下，使該房如期辦結(jié)；功夫不負(fù)有心人，在大家的共同努力下，相繼找到噴號A2—

13、A2----

32、A2----33號的房主。三是，對長期無主和有主變無主戶，依據(jù)法律程序進(jìn)行強(qiáng)拆。四是，重病戶高淑蘭（宮頸癌術(shù)后正化療）、張德利(尿毒癥)，二人因不理解政策，情緒極為激動，態(tài)度強(qiáng)硬，甚至高秀蘭在動遷即將結(jié)束前一周，有意躲開了社區(qū)視線，租房搬走，為了消除她們的抵觸情緒，貢利斌主任放棄雙休日，放下重病住院的老父親，四處走訪尋找，終于在鄰居的幫助下，找到了高秀蘭，當(dāng)晚，于書記帶領(lǐng)執(zhí)法局劉洪主任、動遷指揮部柳主任及社區(qū)干部一同到她家看望，第二天，于書記開車親自到高秀蘭家接她，到動遷驗收組進(jìn)行商談。但又因幾次談不成，高又使出最后一招，又搬回已清空的被動遷住房，表示以死泄憤，經(jīng)過于書記的耐心勸導(dǎo)，呂主任、劉洪主任等領(lǐng)導(dǎo)的反復(fù)入戶說勸，社區(qū)為其提供相關(guān)佐證材料，使高淑蘭放棄了抵觸情緒，按政策獲得了相應(yīng)的補(bǔ)償，高淑蘭逢人就說于書記是好人哪，我的事讓他掛念了，反復(fù)的叮囑社區(qū)一定轉(zhuǎn)告她對于書記的感謝。張德利在與動遷驗收組的商談中，幾次出現(xiàn)僵持，在貢利斌主任鍥而不舍的跟蹤勸解下，也與規(guī)定時限內(nèi)得以辦結(jié)。五是，對于久談無果的住戶，我們堅決服從大局，耐心守候，想盡辦法聯(lián)絡(luò)被動遷戶，自3月25日起，辦事處書記于佳、主任郭啟才，親自到動遷指揮部，和機(jī)關(guān)干部、社區(qū)干部一道每日堅守到晚上九、十點鐘，大家放棄雙休日，放棄清明節(jié)小長假，領(lǐng)導(dǎo)以身作則，率先垂范，與大家同甘苦，并肩作戰(zhàn)，深深地激勵社區(qū)干部勇往直前的熱情和干勁，確保動遷工作圓滿完成任務(wù)，2010年4月9教化社區(qū)轄區(qū)路改工作全部結(jié)束。

教化社區(qū)

2010年4月16日

第三篇：鐵路測量方案

衢寧鐵路施工測量方案

一、工程概況

衢寧鐵路第一合同段起始樁號為DK0+000.000，終點樁號為DK40+944.000，主線全長40.944公里。主要工程量包括：

1、路基挖方 萬立方米，路基填方 萬立方米；

2、大橋 座。

3、涵洞通道 座。

4、隧道 座。

5、排水防護(hù)工程漿砌片石 萬立方米；

二、施工控制測量等級

本標(biāo)段首級控制點的等級為三等導(dǎo)線。導(dǎo)線點編號分別為

CPI008,CPI009,CPI010,CPI011,CPI012,CPI013,CPI014,CPI015,CPI016,CPI017,CPI018,CPI019, CPII033,GCPII034,CPII035,CPII036,CPII037,CPII038,CPII039, 為了便于施工測量控制，我們在各大橋附近加密了3個四等導(dǎo)線點和 3個二等水準(zhǔn)點。隧道進(jìn)出口附近各加密3個四等導(dǎo)線點和1個水準(zhǔn)點。涵洞附近設(shè)2個四等導(dǎo)線點和一水準(zhǔn)點。路基方面根據(jù)具體情況加密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點或采用后方交會法進(jìn)行三維坐標(biāo)控制。

施工控制測量等級是在首級控制網(wǎng)下加密的，加密等級精度要求按照圖紙及規(guī)范要求精密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行測設(shè)。

主要控制點和水準(zhǔn)點數(shù)據(jù)見后附《三分部導(dǎo)線、水準(zhǔn)點閉合成果匯總表》。

三、人員設(shè)備配置、儀器設(shè)備如下表

萊卡全站儀 1臺 萊卡GPS(1+1)2、人員組織 隊長： 成員：

四、精密導(dǎo)線加密點布置方法

(一)加密導(dǎo)線點選點時應(yīng)符合下列要求：

1、相鄰邊長平均不宜超過 350 米，個別邊長不宜短于 100 米，長邊與短邊距離比控制在 1:3

2、點位應(yīng)選在工程施工不易發(fā)生沉降變形區(qū)域以外的地方。

3、點位應(yīng)避開工程施工現(xiàn)場。

4、應(yīng)充分利用控制的導(dǎo)線點。

5、如導(dǎo)線點位置不明顯時，必要時設(shè)置指示樁。

五、精密高程加密點布置方法

1、高程控制點復(fù)測精度評定按照二等水準(zhǔn)測量技術(shù)規(guī)范要求，加密點精度要求及觀測方法按照精密水準(zhǔn)測量技術(shù)規(guī)范要求，觀測路線按照附合或閉合路線往返觀測。

2、精密高程加密點應(yīng)充分利用施工區(qū)域的導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點，這樣便于長期保護(hù)和方便使用。

4、加密水準(zhǔn)點間距平均控制在 300m 左右，點位應(yīng)選在離施工場地變形區(qū)域以外穩(wěn)固的地方，墻上水準(zhǔn)點應(yīng)選在永久性構(gòu)造物上。

5、水準(zhǔn)點點位應(yīng)便于尋找、保存和引測。

6、水準(zhǔn)點觀測應(yīng)在標(biāo)石埋設(shè)穩(wěn)定后進(jìn)行，觀測時間可選在上午或下午進(jìn)行。

7、如水準(zhǔn)點位置不明顯時，必要時設(shè)置指示樁。

六、施工測量

在接到施工設(shè)計圖紙后，對線路的平縱設(shè)計參數(shù)、承臺中心設(shè)計坐標(biāo)、跨徑、梁長、墩臺構(gòu)造尺寸認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可施工。高程復(fù)核從路面頂設(shè)計中心標(biāo)高往下部推算（復(fù)核時一定要注意支承墊石和支座的厚度）與樁基底標(biāo)高相吻合。在復(fù)核過程中如果發(fā)現(xiàn)問題通知監(jiān)理、建管處及設(shè)計單位。

本合同段施工測量主要包括高墩柱橋梁施工測量、隧道施工測量和路基施工測量，所有部位的放樣均采用全站儀和GPS坐標(biāo)法。儀器設(shè)置測站均采用已知和自由建站兩種方法。1.(一)、橋梁施工測量(1）樁基施工測量

1.1 首先對樁基中心進(jìn)行測量定位。

1.2 測量出護(hù)筒頂面標(biāo)高，以便控制樁頂混凝土澆筑標(biāo)高。

1.3 在承臺基礎(chǔ)施工時，測量出樁位的實際位移偏差，縱橫向偏差不大于± 50mm。(2）承臺、墩柱施工測量

2.1 首先定位出承臺的中心及四個角的位置。

2.2 承臺模板支立完畢后定位出墩柱預(yù)埋鋼筋位置的縱橫向軸線，定位誤差控制在± 5mm。2.3 在承臺模板上測量出承臺頂標(biāo)高，以便控制承臺頂混凝土澆筑標(biāo)高。(3）墩柱施工測量

3.1 承臺施工完畢后，在承臺頂面上放樣出墩柱的縱橫向軸線，定位誤差控制在± 5mm。3.2 測量出承臺頂面標(biāo)高，計算出承臺頂面與墩柱頂?shù)母卟?，及時提供給現(xiàn)場技術(shù)員，以便準(zhǔn)確的計算出墩柱的實際高度，更好的指導(dǎo)施工。3.3 墩柱模板垂直度控制采用普通的錘球法，對于高度超過 8 米墩柱的垂直度控制采用經(jīng)緯儀控制，垂直度允許偏差為 1 ％。

3.4 墩柱模板支立好后用全站儀復(fù)測模板頂?shù)目v橫向軸線偏差，偏差控制在± 5mm，復(fù)測值超出允許范圍應(yīng)督促工程隊重新調(diào)整。

3.5 墩柱頂混凝土澆筑標(biāo)高控制，采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀，測量出模板頂標(biāo)高，或用全站儀三角高程控制。三角高程控制是本工程的主要施工高程測量的控制方法（等級高程控制點除外）。

(4）支承墊石、支座施工測量

支承墊石和支座是施工測量的關(guān)鍵控制部位，直接影響到箱梁架設(shè)工序，支承墊石的頂面標(biāo)高誤差控制在±2mm，平整度控制在±1mm ；控制支座安裝時一定要注意支座的方向，安裝誤差控制在±2mm。(二)、隧道施工測量

1、平面控制測設(shè)

隧道平面控制測量的任務(wù)主要是保證隧道的精度和正確的貫通，并定出施工中線。(1）、洞口投點測設(shè)

施工時通過洞外精測點，引進(jìn)洞內(nèi)采用雙導(dǎo)線布置形成閉合導(dǎo)線，采用全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器，精確控制隧道中線。洞口導(dǎo)線點位埋設(shè)使用Φ22鋼筋（鋼筋頂上刻十字線）埋于洞口附近堅固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定樁位，點與點之間通視良好。點位布置完畢后，利用設(shè)計院交接的導(dǎo)線網(wǎng)點GPS點（已知）作基準(zhǔn)點，使用全站儀引測附合導(dǎo)線上各點的坐標(biāo)值（并經(jīng)平差），使用水準(zhǔn)儀從高等級的2個BM點測定導(dǎo)線上各點的高程（并經(jīng)平差）。水平角的觀測正倒鏡六個測回中誤差≤±2.5″，每條附合導(dǎo)線長度必須往返觀測各三次讀數(shù)，在允許值內(nèi)取均值，導(dǎo)線全長閉合差≤±1/30000。(2）、洞內(nèi)導(dǎo)線測量

隧道洞內(nèi)導(dǎo)線控制測量在洞外控制測量的基礎(chǔ)上，結(jié)合洞內(nèi)施工特點布設(shè)導(dǎo)線，以洞口投點為起始點，沿中線布設(shè)，形成導(dǎo)線環(huán)。導(dǎo)線邊長根據(jù)測量設(shè)計的要求并考慮實際通視條件，選擇長邊布設(shè)。導(dǎo)線點布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠的地方。

由洞外向洞內(nèi)的測角、測距工作，在夜晚或陰天進(jìn)行，洞內(nèi)的測角測距，在測回間采用儀器和覘標(biāo)多次置中的方法，并采用雙照準(zhǔn)法（兩次照準(zhǔn)、兩次讀數(shù)）觀測。照準(zhǔn)的目標(biāo)應(yīng)有足夠的明亮度。并保證儀器和反射鏡面無水霧。

洞內(nèi)導(dǎo)線平差，采用條件平差或間接平差，也可采用近似平差。洞內(nèi)導(dǎo)線的坐標(biāo)和方位角，必須依據(jù)洞外控制點的坐標(biāo)和方位角進(jìn)行傳算。

2、高程控制

高程控制點的布設(shè)是利用平面控制點的埋石，如特殊需要時進(jìn)行加密，其布置形式也為附和水準(zhǔn)線路。精密水準(zhǔn)點的復(fù)測按四等水準(zhǔn)控制。觀測精度符合偶然誤差±2mm，全中誤差±4mm，往返閉合差≤±8（L為往返測段路線段長，以km計）。兩次觀測誤差超限時重測。當(dāng)重測結(jié)果與原測成果比較不超過限值時，取三次成果的平均值。洞內(nèi)高程必須由洞外高程控制點傳算。每隔100～150米設(shè)立一對高程控制點。洞內(nèi)高程采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測。并定期進(jìn)行復(fù)測。

3、放樣洞內(nèi)開挖斷面、鋼支撐定位

隧道開挖采用全站儀進(jìn)行中線放樣及水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測量。開挖面至預(yù)計貫通面100米時，開挖斷面可適當(dāng)加寬（加寬值不超過隧道橫向貫通誤差限差的一半。初期支護(hù)完成后，采用斷面檢測儀對開挖斷面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)欠挖后及時報與施工班組處理。仰拱斷面由設(shè)計高程線每隔0.5m（自中線向左右）向下量出開挖深度。

4、放樣襯砌斷面

隧道立模襯砌前，必須對襯砌段進(jìn)行中線放樣和高程測定。并標(biāo)注特殊部位的高程位置。隧道襯砌施工完成后，必須對襯砌段進(jìn)行中線放樣和高程復(fù)合，并測出襯砌后的凈空斷面。

6、竣工測量

隧道竣工后，在中線復(fù)測的基礎(chǔ)上埋設(shè)永久中線點。在直線上每200米設(shè)一個，曲線上按曲線五大樁埋設(shè)。

（三）、路基施工測量

道路施工測量主要包括恢復(fù)道路中線、路基邊樁的測設(shè)、豎曲線的測設(shè)等項工作。

1、恢復(fù)道路中線

從路線勘測到開始施工這段時間里，會有一些中樁丟失，所以在施工之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件進(jìn)行恢復(fù)工作，并對原來的中線進(jìn)行復(fù)核，保證路線中線位置準(zhǔn)確可靠。

2、路基邊樁的測設(shè)

路基邊樁測設(shè)就是在地面上將每一個橫斷面的路基邊坡線與地面的交點用木樁標(biāo)定出來。邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定。

（四）、測量資料管理

測量放樣的依據(jù)是施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，要求使用的圖紙及規(guī)范必須蓋“受控”章，確保其有效。對工程所用測量資料加以分類存檔，并按要求進(jìn)行管理。所有原始測量數(shù)據(jù)必須在現(xiàn)場用鉛筆記錄在規(guī)定的測量手簿內(nèi)，記錄數(shù)據(jù)字跡應(yīng)端正、整齊、清楚，不得更改、擦改、轉(zhuǎn)抄。每次施測前應(yīng)在室內(nèi)做好測量資料計算，同時將施工過程、測量方法及要求對測量人

員交底。

測量資料必須由一人計算，另一人復(fù)核簽認(rèn)后才能用于現(xiàn)場測量放樣。所有現(xiàn)場測量原始記錄，必須將觀測者、記錄者、復(fù)核者記錄清楚且須是各崗位操作人員自己簽名。中線施工放樣記錄必須用經(jīng)緯儀簿記錄，各項內(nèi)容應(yīng)填寫清楚。水平高程施工放樣記錄必須用水準(zhǔn)儀簿記錄，記錄中各項內(nèi)容應(yīng)填寫清楚、完整。

七、制度及職責(zé)

（一）測量制度

1、外業(yè)測量必須要做好現(xiàn)場記錄，現(xiàn)場記錄必須經(jīng)過該段施工技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可；測量完畢必須同該段施工技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行詳細(xì)施工樁位交底。

2、施工人員如發(fā)現(xiàn)或懷疑樁位移動，不得自行處理，需馬上通知測量工程師復(fù)核。

3、測量的內(nèi)業(yè)資料必須當(dāng)天整理，做好測量筆記和測量日志。

4、定期復(fù)核導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點。

5、橋涵的重要部位要執(zhí)行換手復(fù)核制度。

（二）測量資料換手復(fù)核制度

1、外業(yè)測量必須換手施測，測量資料由專業(yè)人員換手復(fù)核計算。

2、復(fù)核后的資料經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

3、現(xiàn)場技術(shù)人員有保護(hù)測量樁位的職責(zé)，如施工中不慎移動或碰撞測量控制點，應(yīng)及時報告測量人員復(fù)核。

4、使用的導(dǎo)線控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制網(wǎng)要定期復(fù)核。對各施工控制點、控制指標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，如：逐樁坐標(biāo)、路基斷面尺寸、構(gòu)造物結(jié)構(gòu)尺寸、高程等。

（三）儀器設(shè)備的檢定制度

1、各種計量儀器如全站儀、水平儀等都因按著計量法的規(guī)定定期檢定。

2、儀器設(shè)備的使用人發(fā)現(xiàn)儀器設(shè)備有異常情況時，應(yīng)及時報告相關(guān)人員進(jìn)行重新檢定。

（四）測量組工作職責(zé)

1、根據(jù)施工組織設(shè)計和施工進(jìn)度安排，編制項目施工測量計劃。

2、做好控制測量工作，熟悉各主要控制標(biāo)志，并保護(hù)好測量標(biāo)志。

3、做好施工準(zhǔn)備過程的施工測量放樣工作，對關(guān)鍵部位的放樣實行一種方法測量且多種方法復(fù)核的測量程序，填寫各類測量的原始記錄并及時整理、傳遞、歸檔。

4、按照工程技術(shù)部安排及各施工隊班組要求，及時準(zhǔn)確提供測量依據(jù)。

5、配合工程技術(shù)部、質(zhì)檢部做好業(yè)主、監(jiān)理、公司的質(zhì)量、計量檢查工作。

6、制定測量儀器專人保管、定期保養(yǎng)制度，及時校驗及自校，建立儀器設(shè)備臺帳。

（五）測量員職責(zé)

1、按照項目施工測量計劃，完成所管轄測量任務(wù)。

2、熟悉各主要控制標(biāo)志的位置，保護(hù)好測量標(biāo)志。

3、做好健全測量記錄，不得涂改、確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、無誤。

4、經(jīng)常對測量標(biāo)志進(jìn)行檢查復(fù)核，確保測量標(biāo)志位置正確。

5、正確使用測量儀器，嚴(yán)禁無關(guān)人員和不了解儀器性能人員運用儀器。

6、負(fù)責(zé)保護(hù)好測量儀器，定期進(jìn)行檢查，做好儀器的防腐、防曬、防雨、防塵工作，確保儀器處于良好狀態(tài)。不得使用缺損的儀器進(jìn)行測量。并及時做好校驗和自核。

第四篇：鐵路施工測量管理經(jīng)驗

鐵路施工測量管理模式

【摘要】本文介紹了在鐵路施工測量管理方面摸索了一些經(jīng)驗，可供新建鐵路時參考。

【關(guān)鍵詞】施工測量

管理模式

1.概述

1.1工程概況

鐵路我局管段線下工程為云南水富至鹽津段，線路全長86.213KM（長鏈276.677m），位于四川省南緣與云南省的結(jié)合部，起點為內(nèi)宜鐵路水富車站K140+783.790，終點為鹽津車站尾DK230+650。本段共九站八區(qū)間，隧道24.5座，橋梁65座，其橋隧總長占線路總長的61%。該段地形起伏較大，河谷成U形或V形，從而造成施工測量工作量大及作業(yè)難度大?，F(xiàn)就內(nèi)昆線局指工程科施工測量管理工作作如下介紹。

1.2測量工作特點

（1）線路長，處與處單位之間接口多（共計53個），施工測量管理難度大；

（2）線路平面復(fù)雜，本段共有曲線96個，最小曲線半徑為450 ；

（3）限制坡度為：上行6‰，加力坡13‰；下行12‰，加力坡23.5‰；

（4）線路逆橫江而上，地形起伏較大，沿途河谷深切，山勢陡峻，橋隧相連，測量作業(yè)條件十分困難；

（5）工期短，測量精度要求高。

2.測量組織的設(shè)置

局指工程科設(shè)臵測量工程師一名，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位接口處的測量工作，解決施工測量中的有關(guān)問題，定期對各處（公司）指揮部精測組和工程隊（項目隊）測量組的測量工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。各處（公司）指揮部和各工程隊（項目隊）建立與生產(chǎn)任務(wù)相適應(yīng)的測量組織，并指派測量負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)所轄管段范圍內(nèi)的各項施工測量工作。

3.施工測量管理

內(nèi)昆線我局管段施工測量管理工作依據(jù)集團(tuán)公司《測量管理辦法》及根據(jù)《新建工程測量規(guī)范》（TB10101-99）和有關(guān)《驗標(biāo)》要求，結(jié)合內(nèi)昆線地形復(fù)雜、工期短、單位之間接口多等具體情況，先后制定印發(fā)了中鐵二局鐵路工程指揮部《測量工作管理辦法》、《關(guān)于橋梁墩臺竣工后進(jìn)行認(rèn)真核對的通知》、《關(guān)于內(nèi)昆線水富至鹽津段竣工測量的通知》等文件。

3.1測量任務(wù)的劃分

（1）綜合處開工前，分擔(dān)全線貫通和控制測量工作，開工時綜合處將貫通和控制測量資料移交于管段內(nèi)施工的專業(yè)處和綜合處下屬的工程隊（項目隊）。

（2）工程竣工后，綜合處負(fù)責(zé)開工前線路復(fù)測管段的里程和高程的貫通及永久中線點（控制樁）的設(shè)臵竣工測量工作，并負(fù)責(zé)提交曲線表、斷鏈表、中線基樁表、統(tǒng)一里程與施工里程對照表。

3.2測量復(fù)核制

測量復(fù)核制是保證測量工作質(zhì)量和順利完成測量任務(wù)的有機(jī)整體。在各級分工范圍內(nèi)的測量工作主要依靠自檢復(fù)核。在各級分工銜接上需要互檢復(fù)核。通過自檢和互檢機(jī)制協(xié)同完成施工全過程的測量任務(wù)。

我局的測量工作，實行局、處、隊三級分工負(fù)責(zé)制和復(fù)核制。但由于以往各級測量組織的測量復(fù)核制不健全及施工測量管理力度不夠，我局在測量工作中出現(xiàn)了許多測量錯誤，從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，施工測量的三級測量復(fù)核制度尤為重要，在施工過程中嚴(yán)把測量關(guān)。內(nèi)昆線我局施工測量管理工作針對以往的不足，特制了如下測量復(fù)核制度，確保了三級測量復(fù)核制度得以全面的實施。

（1）各級測量組織（隊）及人員都必須遵循中鐵二局內(nèi)昆指揮部《測量管理管理辦法》中的“測量復(fù)核制”的基本規(guī)定，并認(rèn)真執(zhí)行；

（2）局精測隊負(fù)責(zé)2km 以上的隧道貫通和控制測量工作，并每掘進(jìn)1km時對隧道施工的處指精測組所布臵的控制點、中線點和高程進(jìn)行一次復(fù)核；

（3）局指工程科每季度組織各單位對所轄施工范圍內(nèi)的所有工程進(jìn)行一次中線、水平復(fù)核，以及各單位接口進(jìn)行一次中線、水平的聯(lián)測；

（4）各級測量組必須建立測量復(fù)核制度和測量分工銜接上的互檢復(fù)核制度；

（5）各專業(yè)處（公司）開工前，指揮部測量組對所轄施工管段范圍內(nèi)綜合處移交的貫通和控制測量資料進(jìn)行一次全面的復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果上報局指工程科和綜合處測量組；

（6）處（公司）指揮部測量組定期或不定期指導(dǎo)工程隊的測量工作，檢查工程隊各項測量資料；

（7）各級測量組建立測量復(fù)核工作日志。3.3杜絕常規(guī)測量事故的措施

為加強(qiáng)內(nèi)昆線測量技術(shù)管理，杜絕測量事故發(fā)生。局指工程科每季度進(jìn)行如下測量工作檢查。

3.3.1測量復(fù)核制的檢查

測量復(fù)核制在施工測量中尤為重要，也是測量工作中尤為薄弱的環(huán)節(jié)及容易出錯之處。局指工程科從以下主要幾個方面的測量復(fù)核工作進(jìn)行檢查，從而杜絕了測量事故的發(fā)生。

（1）（1）測量組織及測量復(fù)核制度健全；

（2）測量復(fù)核工作日志與測量資料相一致，測量和檢測工作必須按照中鐵二局內(nèi)昆指揮部《測量管理辦法》的有關(guān)要求進(jìn)行；

（3）每次測量后，測量成果用兩組獨立平行計算和相互校核；

（4）處（公司）指揮部測量組各項測量技術(shù)交底資料，必須附有工程隊測量復(fù)核反饋單；

（5）工程隊測量組每次測量技術(shù)交底資料簽字齊全；

（6）測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件（特大橋、大橋建立獨立控制網(wǎng)，并進(jìn)行平差計算；隧道洞內(nèi)外建立主副導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行控制測量）。重要定位和放樣，必須堅持用不同方法或不同儀器進(jìn)行復(fù)核測量或換人測量后方可施工。利用已知點（包括控制點、方向點、高程點）進(jìn)行引測、加點和工程放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則；

（7）當(dāng)貫通測量對設(shè)計曲線偏角有所調(diào)整時，在工程開工前對橋墩臺資料進(jìn)行重新計算和核對。

3.3.2隧道中線偏移值檢查

內(nèi)昆線我局隧道共24.5座，且大部分均處于曲線地段，其中2km以上隧道4座。在施工過程中工程技術(shù)干部往往未設(shè)或位臵設(shè)錯隧道中線偏移值、隧道外軌加高值，為防止此類錯誤的出現(xiàn)，對每座隧道的偏移值設(shè)臵情況進(jìn)行詢問和實地核對，并對測量技術(shù)交底和測量記錄進(jìn)行全面的檢查。使工程技術(shù)干部正確分清隧道中線與線路中線的關(guān)系及布臵，以及外軌加高值的正確設(shè)臵。

3.3.3橋梁中線偏移值檢查

（1）實地檢查橋梁工作線、墩中心線、線路中心線三者之間的關(guān)系是否與施工設(shè)計圖相一致；

（2）內(nèi)昆線我局管段施工管段施工的多線橋，大部分都處于曲線地段，其橋臺均為扇形布臵。在施工過程中檢查Ⅱ線橋梁工作線與墩中心線之間的偏移值設(shè)臵，檢查橋臺胸墻線是否按照施工設(shè)計圖和套用的標(biāo)準(zhǔn)圖及《紀(jì)要》的有關(guān)要求進(jìn)行正確的設(shè)臵；

（3）在一座橋中從一線進(jìn)入多線岔心區(qū)域的橋墩，由于此類橋大部分為直線橋，工程技術(shù)干部往往對岔心區(qū)域橋墩的橫向預(yù)偏心值未予以設(shè)臵，因此對此項檢查進(jìn)行實地核對，及時糾正測量錯誤。

3.3.4測量記錄及資料檢查

測量成果是質(zhì)量記錄文件之一，測量成果的原始記錄，提交的測量成果都應(yīng)予以嚴(yán)格管理。

（1）書面要整潔，記錄要規(guī)范，資料要準(zhǔn)確；

（2）觀測和計算成果必須做到記錄真實、注記明確、計算清楚、格式統(tǒng)一，并裝訂成冊和長期保管；

（3）一切原始觀測值和記事項目在現(xiàn)場要記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補(bǔ)繪、補(bǔ)記，記錄中不準(zhǔn)連環(huán)更改，不合格時應(yīng)重測。手薄必須填列頁次、注明觀測者、記錄者、觀測日期、起始時間、終止時間、氣象條件、使用的儀器和覘標(biāo)類型，并詳細(xì)記載觀測時的特殊情況。凡劃去的觀測記錄，應(yīng)注明原因，并予以保存，不得撕毀；

（4）每項單位工程必須有單項測量記錄本，即水平儀薄和經(jīng)緯儀??；（5）測量成果必須建立復(fù)核制，否則此成果無效。測量資料必須進(jìn)行整理和分類。

3.4各單位接口處檢查

在各單位接口處，雙方必須達(dá)成協(xié)議，簽定協(xié)議書，接口處采用共同的曲線資料和共同水準(zhǔn)點不少于2個。

4.測量技術(shù)管理達(dá)標(biāo)評比

為強(qiáng)化測量技術(shù)管理工作，使測量內(nèi)、外工作規(guī)范化、程序化，進(jìn)一步提高施工測量技術(shù)水平，消除各類測量錯誤隱患，杜絕測量事故發(fā)生。每季度對各處（公司）指揮部測量組和工程隊（項目隊）測量組進(jìn)行一次測量達(dá)標(biāo)評比，同時對檢查不合格的測量單位限期整改，并予以復(fù)查，凡再次不合格的測量單位給予罰款和通報批評處分。每進(jìn)行一次測量達(dá)標(biāo)總評，對總評獲得優(yōu)良的測量單位給予獎勵和通報表揚，以促進(jìn)測量技術(shù)干部的積極性、主動性和能動性。

5.體會和建議 5.1體會

內(nèi)昆線局指工程科在全體測量人員兩年多的勤奮工作和大力配合下，糾正測量錯誤隱患共23起，杜絕了一切測量事故的發(fā)生，確保了工程質(zhì)量及鋪架工作的順利暢通，使各單位的施工測量管理水平上了一個新的臺階。

5.2建議

目前，鐵路工程質(zhì)量要求越來越高，工期要求越來越短，工程競爭越來越激烈。現(xiàn)我局參戰(zhàn)線下工程處級施工單位較多，測量施工技術(shù)管理工作尤為重要，建議在今后局指工程科均設(shè)臵一名測量工程師，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位接口處測量工作，定期檢查各單位測量工作，解決施工測量中的問題，確保線路的一致性和連貫性及各項工程測量的正常開展，杜絕因測量錯誤造成工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

第五篇：石長林場關(guān)心下一代工作總結(jié)1.01

石長林場關(guān)心下一代工作總結(jié)

局關(guān)工委：

一年來，我場關(guān)工委工作以黨的十七屆三中四中全會精神為指導(dǎo)，以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為契機(jī)，深入貫徹落實局關(guān)工委工作會議精神，不斷改革創(chuàng)新，扎實工作，開展了三次教育活動，關(guān)心下一代工作取得了良好的成績?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:

場黨總支成立了石長林場關(guān)心下一代工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由黨總支書記任組長、工會主席任副組長、婦女主任、各段隊長政工干事為成員，切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，為此項工作順利開展提供了堅強(qiáng)保障，重點做了以下幾方面的工作：

1、是抓工作主旋律，把重點放在青少年法律知識和思想道德教育上。今年共開展三次教育活動，利用廣播、電視、板報、標(biāo)語等宣傳愛國主義教育，使廣大青年受到了愛國主義、集體主義、社會主義教育，引導(dǎo)和幫助青少年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、道德觀。

2、是加強(qiáng)隊伍建設(shè)，為了充分發(fā)揮五老十大員的作用，在場關(guān)工委的支持下，成員逐步增加、壯大關(guān)工委的工作力量，今年我場社會治安、干群和諧、沒有出現(xiàn)各類刑事案件，百姓安居樂業(yè)。

3、是重視青少年、關(guān)心和教育，我場下崗職工紀(jì)殿富夫妻離異多年，孩子雙方無人管，在叔叔紀(jì)殿華家，紀(jì)殿華家也比較困難，林場得知后幫助解決困難，每到重大節(jié)日林場領(lǐng)導(dǎo)都去慰問。

關(guān)心下一代工作、涉及面廣、工作量大，我們雖然做了一些工作，取得了一定的成績，但距上級關(guān)工委的要求還有一定的差距，在以后的工作中，我們要不斷調(diào)整工作思路和方法，再接再厲，使我場關(guān)工委工作再上一個新的臺階。

石長林場黨總支

2011年10月31日