第一篇：海事所文明創(chuàng)建活動(dòng)先進(jìn)事跡

**海事所把文明創(chuàng)建活動(dòng)作為加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)、推進(jìn)執(zhí)法服務(wù)的重要載體，培育職工強(qiáng)烈的事業(yè)心、使命感、責(zé)任感。經(jīng)過文明創(chuàng)建工作，該所工作人員充分體會到了地方海事依法行政、文明執(zhí)法、服務(wù)船民、服務(wù)社會的巨大作用，這些成果的取得激勵(lì)我們不斷努力、不斷前進(jìn)。

一、基本情況

二、以人為本，提高隊(duì)伍整體

素質(zhì)。

多年來，該所堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會、增進(jìn)安全、保護(hù)環(huán)境的海事執(zhí)法宗旨，逐步建立起一支人員精干、作風(fēng)優(yōu)良、技術(shù)精湛、意志堅(jiān)定，在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮關(guān)鍵作用的水上交通管理執(zhí)法隊(duì)伍。該所每一名海事人員都牢記：他們是代表國家執(zhí)法，事關(guān)生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)交通行業(yè)乃至黨和國家的形象。而依法行政、文明執(zhí)法的前提是具備卓越的業(yè)務(wù)能力和高超的執(zhí)法水平，因此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力。

隨著數(shù)字海事建設(shè)的推進(jìn)，該所工作人員加強(qiáng)了對海事現(xiàn)場監(jiān)督業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，掀起全所職工學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)操作的熱潮。管理系統(tǒng)的應(yīng)用對提高現(xiàn)場管理工作效率、規(guī)范海事執(zhí)法行為起到了積極的作用。5月份，該所安排職工參加舉辦的管理系統(tǒng)操作競賽，獲得了集體二等獎(jiǎng)的好成績。轄區(qū)進(jìn)入京杭運(yùn)河航行的客、旅游船目前已安裝gps終端，該所充分利用gis監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對這些船舶的監(jiān)控，確保了人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，在現(xiàn)場監(jiān)管工作中，該所把科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理理念引入到海事管理中，牢牢抓住安全監(jiān)督的主動(dòng)權(quán)，以重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段以及關(guān)鍵環(huán)節(jié)為主要內(nèi)容，通過不斷學(xué)習(xí)、應(yīng)用新知識和新設(shè)備，調(diào)整海事監(jiān)管模式，提高海事監(jiān)管科學(xué)性，提高海事管理效能。

三、兢兢業(yè)業(yè)，力保航道安全暢通。

海事所轄區(qū)橋梁多、汊口多、碼頭多、危險(xiǎn)品、客、旅游船舶多，肩負(fù)著京杭大運(yùn)河、蘇申內(nèi)、外港線、環(huán)古城河68.8公里航道監(jiān)管重任。面對年均監(jiān)控船舶12余萬艘次的巨大業(yè)務(wù)量，他們從未有絲毫懈??；每天24小時(shí)堅(jiān)持現(xiàn)場動(dòng)態(tài)管理與所內(nèi)靜態(tài)值班相結(jié)合，堅(jiān)持24小時(shí)巡航，合理調(diào)動(dòng)艇力、人力，保護(hù)合法，打擊違章，維護(hù)轄區(qū)航道的安全通暢。日復(fù)一日、年復(fù)一年，對此，我們不僅無怨無悔，更引以為豪。

為了落實(shí)長效管理機(jī)制，變被動(dòng)管理為主動(dòng)預(yù)控，該所在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，克服困難、統(tǒng)一思想，狠抓管理理念。每月對轄區(qū)加油站（船）、危險(xiǎn)貨物碼頭、客船、旅游船安全檢查兩次，消除安全隱患。環(huán)城河119艘客、旅游、餐飲船（其中手搖船34艘）及危險(xiǎn)貨物裝卸碼頭一直是我所“保安全”工作的重點(diǎn)，該所堅(jiān)持日常巡航檢查與突擊檢查相結(jié)合，嚴(yán)厲打擊超客及違章作業(yè)行為。春節(jié)、“十七大”、蘇州國際旅游節(jié)以及“五一”、“十一”黃金周期間對環(huán)城河各客、旅游公司碼頭及其所屬船舶實(shí)施了大規(guī)模檢查，并多次對環(huán)城河夜游船舶實(shí)施突擊檢查，確保了環(huán)城河水上旅游的安全。

同時(shí)，該所接處警嚴(yán)格按照城區(qū)處的要求，及時(shí)處警，及時(shí)消警，并建立健全應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，制定海事所應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃，確保及時(shí)有效應(yīng)對我所轄區(qū)航道各類事故，將事故損失降到最低。1至11月份接處警達(dá)147起，均在規(guī)定時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行處理。今年2月1日凌晨2點(diǎn)左右，該所接到報(bào)警稱，蘇申內(nèi)港線東方大道橋下游500米處，一艘滿載管樁的三航機(jī)358船舶與另一艘重載船舶發(fā)生碰撞，造成三航機(jī)358船艏艙洞穿后大量進(jìn)水，隨時(shí)可能沉沒。該所立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，出動(dòng)蘇海巡e04、e88，攜帶兩臺大功率應(yīng)急水泵與救生器材八分鐘后趕到事故現(xiàn)場，利用應(yīng)急水泵對進(jìn)水船舶實(shí)施排水，防止船舶下沉，同時(shí)采取頂灘措施救險(xiǎn)。經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，終于控制住了局面，避免了一起沉船事故，大大減少了船民的損失。

今年該所圓滿完成澹臺湖水利樞紐工程臨時(shí)航道、城市中心航道清淤工程、外來污水入侵控制工程、蘇州第十屆國際旅游節(jié)等水上交通管制工作，受到社會好評。

另外，該所事故調(diào)查處理嚴(yán)格按程序辦理，使船民切實(shí)感受到了“平等、尊重、熱情、便捷”。接到水上交通事故立即赴現(xiàn)場勘查取證，事故調(diào)查客觀細(xì)致，責(zé)任認(rèn)定準(zhǔn)確，未發(fā)生行政復(fù)議的情況，事故調(diào)解成功率達(dá)100%，事故材料歸檔及時(shí)，文書制作規(guī)范完整。

四、提倡服務(wù)，努力營建和諧海事。

該所公開向船民朋友們承諾：船舶向海事所報(bào)警定有答復(fù)；船舶向海事所咨詢相關(guān)信息，接待人員定有答復(fù)；使用規(guī)范用語，文明服務(wù)。并對違諾處理作了公示。這一承諾成為推動(dòng)我們不斷提高工作質(zhì)量的重要?jiǎng)恿Α闄z驗(yàn)承諾制的落實(shí)情況，同聘請的行風(fēng)建設(shè)社監(jiān)督員密切聯(lián)系。在簽證窗口安放了舉報(bào)信箱，征求船戶對違諾行為和違諾人員進(jìn)行監(jiān)督，共向有關(guān)船公司和船戶發(fā)出247份行風(fēng)監(jiān)督卡。及時(shí)收集吸取船戶對我們的意見，對改進(jìn)工作、提高監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量起到了重要的作用。

為了更好地接受社會監(jiān)督，該所設(shè)立了執(zhí)法監(jiān)

督欄，公示了執(zhí)法人員的照片和執(zhí)法證號碼；公示了作為執(zhí)法依據(jù)和執(zhí)法違法處置依據(jù)的法規(guī)和規(guī)范性文件。并開通了執(zhí)法監(jiān)督舉報(bào)電話，設(shè)立了意見箱，隨時(shí)吸納管理對象的意見。公示制的推行，有效地增強(qiáng)了執(zhí)法人員的法律意識，提高了依法行政的工作質(zhì)量。

該所在認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政責(zé)任制的同時(shí)，建立了文明創(chuàng)建責(zé)任制，依據(jù)創(chuàng)建文明行業(yè)的有關(guān)文件精

神，逐條對照《全國海事系統(tǒng)“文明執(zhí)法示范窗口”規(guī)范》中的內(nèi)容要求，結(jié)合實(shí)際定期考核，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整改，使文明創(chuàng)建工作步入了考核---整改---提高的良性發(fā)展軌道。

在今后的文明創(chuàng)建活動(dòng)中，××海事所將把文明創(chuàng)建活動(dòng)當(dāng)作一項(xiàng)長期任務(wù)，深入持久地開展下去，始終把文明執(zhí)法、服務(wù)船民、確保轄區(qū)水域安全、清潔、暢通作為工作目標(biāo)，把內(nèi)河船民朋友和社會各界的一致好評作為最高追求，使文明創(chuàng)建活動(dòng)更加扎實(shí)有效。

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第二篇：地方海事處主任先進(jìn)事跡

有為才有位——xx市地方海事處主任xx的先進(jìn)事跡

鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全一直是山區(qū)水上交通安全工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。xx市地方海事處主任xx任職幾年來，牢固樹立“沒有安全就沒有航運(yùn)”的工作理念，緊緊依靠市、鄉(xiāng)政府的支持，圍繞工作重點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)水上交通安全四級管理責(zé)任制；突破工作難點(diǎn)，積極探索創(chuàng)新渡口、渡船長效管理機(jī)制，在全州開創(chuàng)了“群眾保險(xiǎn)、政府買單”的先例之后，又在全州率先推行了渡口管理辦法和船工適任考評辦法，開創(chuàng)了全市水上交通安全管理工作新局面。市地方海事處先后評為“十五期全州港航海事系統(tǒng)先進(jìn)集體和2006全州港航海事系統(tǒng)先進(jìn)單位，xx2006年被評為全市黨員先進(jìn)性教育先進(jìn)個(gè)人”。

（一）2004年，多年從事企業(yè)管理工作的xx擔(dān)任市海事處主任，轉(zhuǎn)入了全新工作領(lǐng)域。他認(rèn)為，作為水上交通安全執(zhí)法監(jiān)管人員，要船工適任，首先自己必須適任。作為一個(gè)新成立的基層安全管理機(jī)構(gòu)，要在政府和群眾的心目中有一定地位，必須在工作上要有新作為，有為才有位。盡管年屆五旬，xx卻自我加壓，不斷學(xué)習(xí)，充實(shí)自己。涉及港航、海事部門的法律法規(guī)種類繁多。他都認(rèn)真進(jìn)行了研讀，并且拜司法部門的同志為師，經(jīng)常結(jié)合案例進(jìn)行探討。強(qiáng)化政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，使他很快進(jìn)入了“角色”，經(jīng)他處理的執(zhí)法案件，沒有一件申請復(fù)議。

（二）由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)和專管人員變動(dòng)頻繁，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全管理責(zé)任制落不到實(shí)處。造成了基層政府管理上的“缺位”，給水上交通安全帶來隱患。針對這一情況，xx及時(shí)向市政府作出報(bào)告，并擬定了《xx市渡口管理辦法》和《xx市水上交通安全管理實(shí)施方案》供市政府決策參考，引起了市政府的高度重視。今年5月，市政府及將兩個(gè)文件下發(fā)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通海事部門的職責(zé)，強(qiáng)化了渡口、渡工、渡運(yùn)的安全管理。

近幾年，xx市水電站建設(shè)步伐加快，為了切實(shí)加強(qiáng)水庫交通安全管理，解決庫區(qū)群眾出行難。xx爭取市政府的支持，于2007年印發(fā)了《市政府辦公室關(guān)于加強(qiáng)庫區(qū)水陸交通建設(shè)和安全管理的通知》，規(guī)定今后由建設(shè)方出資，進(jìn)行庫區(qū)公路、渡口的設(shè)計(jì)與建設(shè)。

（三）水上交通安全管理，如履薄冰，戰(zhàn)戰(zhàn)驚驚。xx認(rèn)為，規(guī)范水上交通運(yùn)輸安全管理，必須警鐘長鳴，常抓不懈。近幾年，市地方海事處不因?yàn)榕c基層政府、船工簽定了水上安全責(zé)任狀，自身工作有絲毫懈怠，也不因?yàn)檎畬?shí)行了人生意外傷害保險(xiǎn)而存在僥幸心理，而是居安思危，加大執(zhí)法監(jiān)管力度，最大限度地排除安全隱患。由于過去水上交通運(yùn)輸秩序不夠規(guī)范，人們的安全意識淡薄，一旦按“規(guī)矩”進(jìn)行監(jiān)管，一些船員感到不適應(yīng)，增加了執(zhí)法管理難度。xx經(jīng)常帶領(lǐng)執(zhí)法人員排除阻力，嚴(yán)格監(jiān)管，使執(zhí)法環(huán)境逐步改善，安全秩序逐步走上正軌。

今年3月，文斗鄉(xiāng)郁江村村民陳來志非法建造船舶，并在未持有船檢證的情況下，在庫區(qū)航行作業(yè)。xx帶領(lǐng)執(zhí)法人員5次來到郁江，按照程序糾正了陳的違法行為。

涼務(wù)鄉(xiāng)水蓮洞風(fēng)景區(qū)一些游船為了在旅游黃金季節(jié)搶生意，參與非法營運(yùn)。市海事處爭取鄉(xiāng)政府和市直相關(guān)部門的支持配合，通過艱苦的工作，在五一期間打擊了“三無”船舶，規(guī)范了水蓮洞水上交通秩序。

為了規(guī)范執(zhí)法，xx在執(zhí)法監(jiān)管過程中，不徇私情嚴(yán)格執(zhí)法，得罪了不少上級領(lǐng)導(dǎo)，本單位職工和親友。

今年夏天，福寶山水庫一些游船趁旅游旺季從事非法航運(yùn)。xx帶領(lǐng)執(zhí)法人員趕到現(xiàn)場，對6艘游船進(jìn)行了查封。業(yè)主聞?dòng)?，急忙從城里趕回福寶山，準(zhǔn)備盛情款待xx等人，被拒絕后，又請人說情，但xx不為所動(dòng)。對方見軟硬不行，只好按海事處的要求補(bǔ)辦了一切證照。幾年來，市海事處共下達(dá)船舶安全隱患整改通知書32份，下達(dá)停航通知書21份。嚴(yán)格依法監(jiān)管，確保了幾年來水上交通運(yùn)輸無事故發(fā)生，讓群眾乘上了“放心渡”。

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第三篇：地方海事處主任先進(jìn)事跡

有為才有位——xx市地方海事處主任xx的先進(jìn)事跡

鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全一直是山區(qū)水上交通安全工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。xx市地方海事處主任xx任職幾年來，牢固樹立“沒有安全就沒有航運(yùn)”的工作理念，緊緊依靠市、鄉(xiāng)政府的支持，圍繞工作重點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)水上交通安全四級管理責(zé)任制；突破工作難點(diǎn)，積極探索創(chuàng)新渡口、渡船長效管理機(jī)制，在全州開創(chuàng)了

“群眾保險(xiǎn)、政府買單”的先例之后，又在全州率先推行了渡口管理辦法和船工適任考評辦法，開創(chuàng)了全市水上交通安全管理工作新局面。市地方海事處先后評為“十五期全州港航海事系統(tǒng)先進(jìn)集體和2006全州港航海事系統(tǒng)先進(jìn)單位，xx2006年被評為全市黨員先進(jìn)性教育先進(jìn)個(gè)人”。

（一）2004年，多年從事企業(yè)管理工作的xx擔(dān)任市海事處主任，轉(zhuǎn)入了全新工作領(lǐng)域。他認(rèn)為，作為水上交通安全執(zhí)法監(jiān)管人員，要船工適任，首先自己必須適任。作為一個(gè)新成立的基層安全管理機(jī)構(gòu)，要在政府和群眾的心目中有一定地位，必須在工作上要有新作為，有為才有位。盡管年屆五旬，xx卻自我加壓，不斷學(xué)習(xí)，充實(shí)自己。涉及港航、海事部門的法律法規(guī)種類繁多。他都認(rèn)真進(jìn)行了研讀，并且拜司法部門的同志為師，經(jīng)常結(jié)合案例進(jìn)行探討。強(qiáng)化政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，使他很快進(jìn)入了“角色”，經(jīng)他處理的執(zhí)法案件，沒有一件申請復(fù)議。

xx市現(xiàn)有公共渡口21處，大多地處偏僻的深山峽谷中。有的距城區(qū)100多公里，有的渡口要乘坐3小時(shí)車后還要步行10多公里才能到達(dá)，有的渡口本地沒有公路，要坐車?yán)@行重慶萬州到石柱后才能到達(dá)。只有3名工作人員的市海事處以前沒有交通工具，xx經(jīng)常帶領(lǐng)工作人員深入邊遠(yuǎn)渡口，進(jìn)行水上交通安全檢查和對船工、群眾開展安全教育。針對渡口邊遠(yuǎn)分散的情況，為了減輕船工的負(fù)擔(dān)，xx常對船工采取上門培訓(xùn)的辦法，對船員進(jìn)行集中或分散的安全培訓(xùn)，深入渡口船工家里進(jìn)行調(diào)查研究，為市政府決策提供第一手資料。幾年來，市地方海事處共對21個(gè)渡口進(jìn)行安全檢查20余次，到現(xiàn)場對船員進(jìn)行安全培訓(xùn)8期，參訓(xùn)船員達(dá)400余人次。

（二）xx市21個(gè)渡口大部分處于邊遠(yuǎn)貧困山區(qū)，鄉(xiāng)政府、船員和群眾經(jīng)濟(jì)很困難，發(fā)生交通安全事故無賠償自救能力。為了切實(shí)抓好公共渡口安全管理，預(yù)防事故發(fā)生，做好事故善后處置工作。xx經(jīng)過深入調(diào)查，多次向市政府申請解決水上乘客人生意外傷害保險(xiǎn)經(jīng)費(fèi)，得到了市政府的高度重視和大力支持，每年由市財(cái)政安排3.6萬元保費(fèi)，已連續(xù)5年為渡口乘客人身意外傷害實(shí)行保險(xiǎn)，共計(jì)支付保險(xiǎn)金20萬元。“群眾保險(xiǎn)，政府買單”的管理模式，體現(xiàn)了以人為本的管理理念。這一管理模式引起了省州港航海事部門的高度重視。經(jīng)常深入渡口，使xx真切地體驗(yàn)到船工的艱辛。由于船工報(bào)酬低，有的棄船外出打工，船工隊(duì)伍不穩(wěn)定。xx及時(shí)向市政府匯報(bào)，并請市長到渡口調(diào)查研究，將渡工工資由原來的600元一年增加到1400元，今年又將工資增加到540元/月。渡工報(bào)酬解決后，xx及時(shí)制定了渡工適任考核辦法，采取基本補(bǔ)助加獎(jiǎng)勵(lì)的辦法實(shí)行激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)了渡工的工作積極性，增強(qiáng)了工作責(zé)任感。

由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)和專管人員變動(dòng)頻繁，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全管理責(zé)任制落不到實(shí)處。造成了基層政府管理上的“缺位”，給水上交通安全帶來隱患。針對這一情況，xx及時(shí)向市政府作出報(bào)告，并擬定了《xx市渡口管理辦法》和《xx市水上交通安全管理實(shí)施方案》供市政府決策參考，引起了市政府的高度重視。今年5月，市政府及將兩個(gè)文件下發(fā)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通海事部門的職責(zé)，強(qiáng)化了渡口、渡工、渡運(yùn)的安全管理。

近幾年，xx市水電站建設(shè)步伐加快，為了切實(shí)加強(qiáng)水庫交通安全管理，解決庫區(qū)群眾出行難。xx爭取市政府的支持，于2007年印發(fā)了《市政府辦公室關(guān)于加強(qiáng)庫區(qū)水陸交通建設(shè)和安全管理的通知》，規(guī)定今后由建設(shè)方出資，進(jìn)行庫區(qū)公路、渡口的設(shè)計(jì)與建設(shè)。

（三）水上交通安全管理，如履薄冰，戰(zhàn)戰(zhàn)驚驚。xx認(rèn)為，規(guī)范水上交通運(yùn)輸安全管理，必須警鐘長鳴，常抓不懈。近幾年，市地方海事處不因?yàn)榕c基層政府、船工簽定了水上安全責(zé)任狀，自身工作有絲毫懈怠，也不因?yàn)檎畬?shí)行了人生意外傷害保險(xiǎn)而存在僥幸心理，而是居安思危，加大執(zhí)法監(jiān)管力度，最大限度地排除安全隱患。由于過去水上交通運(yùn)輸秩序不夠規(guī)范，人們的安全意識淡薄，一旦按“規(guī)矩”進(jìn)行監(jiān)管，一些船員感到不適應(yīng)，增加了執(zhí)法管理難度。xx經(jīng)常帶領(lǐng)執(zhí)法人員排除阻力，嚴(yán)格監(jiān)管，使執(zhí)法環(huán)境逐步改善，安全秩序逐步走上正軌。

今年3月，文斗鄉(xiāng)郁江村村民陳來志非法建造船舶，并在未持有船檢證的情況下，在庫區(qū)航行作業(yè)。xx帶領(lǐng)執(zhí)法人員5次來到郁江，按照程序糾正了陳的違法行為。

涼務(wù)鄉(xiāng)水蓮洞風(fēng)景區(qū)一些游船為了在旅游黃金季節(jié)搶生意，參與非法營運(yùn)。市海事

處爭取鄉(xiāng)政府和市直相關(guān)部門的支持配合，通過艱苦的工作，在五一期間打擊了“三無”船舶，規(guī)范了水蓮洞水上交通秩序。

為了規(guī)范執(zhí)法，xx在執(zhí)法監(jiān)管過程中，不徇私情嚴(yán)格執(zhí)法，得罪了不少上級領(lǐng)導(dǎo)，本單位職工和親友。

今年夏天，福寶山水庫一些游船趁旅游旺季從事非法航運(yùn)。xx帶領(lǐng)執(zhí)法人員趕到現(xiàn)場，對6艘游船進(jìn)行了查封。業(yè)

主聞?dòng)?，急忙從城里趕回福寶山，準(zhǔn)備盛情款待xx等人，被拒絕后，又請人說情，但xx不為所動(dòng)。對方見軟硬不行，只好按海事處的要求補(bǔ)辦了一切證照。幾年來，市海事處共下達(dá)船舶安全隱患整改通知書32份，下達(dá)停航通知書21份。嚴(yán)格依法監(jiān)管，確保了幾年來水上交通運(yùn)輸無事故發(fā)生，讓群眾乘上了“放心渡”。

第四篇：海事所先進(jìn)集體典型事跡材料

近年來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，**海事所以“執(zhí)法為民，服務(wù)社會”為宗旨，緊扣“三保一防”中心工作，一手抓水上安全監(jiān)管，一手抓文明“窗口”建設(shè)，不斷加大監(jiān)管力度，不斷提高服務(wù)水平，確保轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，水上應(yīng)急搜救成績斐然，多次受到各級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的表彰：早在1997年，**就被省文明委表彰為“江蘇省文明單位”，被省交通廳表彰為“文明示范窗口”，是省交通系統(tǒng)第一批文明港監(jiān)站；1998年又被交通部表彰為全國水監(jiān)系統(tǒng)“文明執(zhí)法示范窗口”；1999年被省港監(jiān)局表彰為全省港監(jiān)系統(tǒng)“文明單位”；2004年榮獲江蘇省總工會頒發(fā)的“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?；所屬蘇海巡E03號艇也被命名為全國水運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)秀船舶；2006年又被交通部命名為“文明執(zhí)法示范窗口標(biāo)兵單位”。呈現(xiàn)出海事業(yè)務(wù)工作與精神文明建設(shè)相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好態(tài)勢。

這些榮譽(yù)的背后記載著太湖海事所步步走來堅(jiān)定的腳?。?/p>

2001年水監(jiān)體制改革后，在**領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的基礎(chǔ)上，**海事所逐步建立和健全了文明創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，實(shí)行“所長負(fù)責(zé)、全員參與、社會監(jiān)督”的工作機(jī)制，海事所每個(gè)成員都實(shí)行“一崗雙責(zé)”，確保在每個(gè)太湖海事人的一言一行中把文明創(chuàng)建工作落到實(shí)處。**海事所利用公示欄向社會公開海事執(zhí)法依據(jù)、主體、程序、結(jié)果等，堅(jiān)持“一證三牌”服務(wù)，在所大樓外設(shè)立處長聯(lián)系信箱，聘請行風(fēng)監(jiān)督員征求意見和建議，并向轄區(qū)過往船戶發(fā)放行風(fēng)聯(lián)系卡200余份，公開了24小時(shí)舉報(bào)電話和電子信箱，主動(dòng)接受社會監(jiān)督，從源頭上防止了作風(fēng)和行風(fēng)問題的發(fā)生，使其真正成為展示海事形象、群眾滿意和社會滿意的窗口。在上級的指導(dǎo)下，太湖海事所進(jìn)一步修改了海事所工作職責(zé)和崗位工作職責(zé)，為《防汛抗臺預(yù)案》、《**遇險(xiǎn)預(yù)警方案》等重大工作預(yù)案的出臺做了大量的基礎(chǔ)性工作，同時(shí)，建立起10余本創(chuàng)建、業(yè)務(wù)工作臺帳以及周報(bào)、月報(bào)、年報(bào)等統(tǒng)計(jì)匯報(bào)制度，使日常文明創(chuàng)建工作做得更細(xì)、更完善，職責(zé)也更明確。

**海事所作為基層執(zhí)法單位，是直接面向社會、面向行政相對人，具有很強(qiáng)的社會性和服務(wù)性，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2001年以來，已救助遇險(xiǎn)船舶481艘、遇險(xiǎn)船員502人。在這大大小小“戰(zhàn)役”的磨礪下，**海事所形成了一套行之有效的服務(wù)方法：一是通過購買精度較高的氣象臺有償預(yù)報(bào)，太湖地區(qū)天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性大為提高；二是通過首推的半小時(shí)時(shí)效簽證制度，動(dòng)態(tài)地掌握由轄區(qū)進(jìn)出港船舶的近況；三是通過轄區(qū)水域通訊網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，提高了突發(fā)事件的信息傳遞速度和預(yù)控能力；四是通過24小時(shí)巡航制度及時(shí)救助遇險(xiǎn)船民。多年來，**海事所通過堅(jiān)持嚴(yán)格的管理和熱情周到的服務(wù)，從未發(fā)生一起因管理失誤造成的死亡事故。(省略實(shí)例）

**搜救一直處于全社會的“聚光燈”下，壓力大、任務(wù)重，**海事人不斷創(chuàng)新管理理念和手段，牢牢掌握住湖區(qū)安全監(jiān)管的主動(dòng)權(quán)，通過主動(dòng)聯(lián)系和協(xié)調(diào)，順利召開了包括***單位參加的首屆聯(lián)席工作會議，首次以“共商家事”的方式探討、交流湖區(qū)水上安全管理經(jīng)驗(yàn)，探索建立聯(lián)合預(yù)警機(jī)制，2005年又先后舉行了兩次聯(lián)席工作會議，遇7級以上大風(fēng)就互相通報(bào)信息，及時(shí)采取封港措施，使遇險(xiǎn)船舶大副減少；與中國衛(wèi)星通信集團(tuán)公司江蘇省分公司聯(lián)合開發(fā)“三G”監(jiān)管信息服務(wù)平臺，使指揮人員做在辦公室內(nèi)就可以對湖中情況了如指掌，不僅優(yōu)化了海事人員的工作環(huán)境，更提高了工作質(zhì)量。經(jīng)過幾年的努力，目前“**搜救”已成為全市、乃至全省水上安全監(jiān)管工作的強(qiáng)牌和亮點(diǎn)！2005年“云娜”等臺風(fēng)來襲期間，由于預(yù)控措施得力，未發(fā)生一起人身傷亡事故。

**是黃金水道，也是**海事所又一監(jiān)管重點(diǎn)。該航段每天過往船舶超過千艘，航道狹窄、水深有限，船舶違章?？俊⒊燃壓叫械冗`章行為時(shí)有發(fā)生，針對這一情況，2003 年末，**海事所出動(dòng)骨干人員了開展“藍(lán)色風(fēng)暴”執(zhí)法行動(dòng)，查糾各類違章船舶1100余艘，有效遏制了超限船舶進(jìn)入蘇西線。2004年經(jīng)過多次現(xiàn)場調(diào)研，獲準(zhǔn)實(shí)施了《**通航安全管理規(guī)定》，通過采用發(fā)放通行證、控制大噸位超限船舶進(jìn)入總量的辦法，有效緩解通航壓力，確保航道安全暢通，為蘇州地方經(jīng)濟(jì)順利發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

對于船民的教育，**海事所更將之作為最佳預(yù)控手段來使用。經(jīng)常性地在船民中宣傳貫徹上級有關(guān)規(guī)章制度，從根本上規(guī)范航行秩序，提高船民守法意識。2004年8月《**內(nèi)河交通安全管理辦法》頒布實(shí)施以后，**海事所立即以板報(bào)、傳單、橫幅、廣播等形式向轄區(qū)廣大船民宣傳，吸引了許多船民前來咨詢、提問，為辦法的實(shí)施開了好頭。**水域客、旅船眾多、地點(diǎn)分散、管理難度大，除了每月的例性檢查和節(jié)假日的突擊檢查外，對非法載客的船主宣講水上安全知識，使船主們主動(dòng)認(rèn)識了其行為的危害性。

多年來，得到過**海事所幫助的船民無數(shù)，**海事所存有船民送來的錦旗就近百面，這不僅是**海事所的榮耀，更是他們前進(jìn)的動(dòng)力。

“為政之要，首在得人”。**海事所一貫注重職工隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)海事人員確保太湖水上安全的責(zé)任感和使命感。從2001年“四項(xiàng)教育”活動(dòng)、2002年“三學(xué)三建一創(chuàng)”活動(dòng)、2003年“文明誠信海事建設(shè)”活動(dòng)、2004年“文明執(zhí)法示范海事所”創(chuàng)建活動(dòng)一本文來源于004km.cn直到2005年全國上下熱火朝天進(jìn)行的“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”活動(dòng)，**海事所總能把握良機(jī)，學(xué)優(yōu)爭先，葆有良好的精神風(fēng)貌。**海事所還經(jīng)常組織職工培訓(xùn)，開展安全形勢分析、典型事故案例分析、法律知識競賽等知識更新活動(dòng)，保證每年每人輪訓(xùn)不下5次，并通過各種大型演習(xí)活動(dòng)來鍛煉隊(duì)伍

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。短短數(shù)年，**海事所取得如此令人欣喜的成績，靠的是領(lǐng)導(dǎo)班子的開拓進(jìn)取、靠的是全所職工的團(tuán)結(jié)協(xié)作、靠的是社會各界的關(guān)心支持。我們將變榮譽(yù)為壓力、化嘉獎(jiǎng)為動(dòng)力，從勝利走向新的勝利，從成功走向新的成功，為船民、企業(yè)保駕護(hù)航，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量！

第五篇：海事所所長競選演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

大家好！

首先感謝局黨委再次引入這樣的競爭機(jī)制，為每一位職工提供了一次機(jī)會，使大家各盡所能的為地方海事局的發(fā)展建設(shè)而努力。感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的信任，給我一個(gè)展示自我的平臺，使我有幸再次在這里向大家匯報(bào)我的思想，并通過這種形式讓大家對我有更深的了解；我覺得人一生最大的幸福，莫過于黨組織和同志們的高度信任，莫過于能在一個(gè)好的環(huán)境中干一番事業(yè)。即使這次競選未能如愿，我仍感謝大家。

我叫xxx，今年xx歲，中共正式黨員，大專學(xué)歷。1990年3月參軍入伍服兵役，1992年12月退伍；1993年8月參加海事工作以來，先后干過計(jì)費(fèi)員、簽證員、貴池航管站工會會計(jì)、稽查隊(duì)副隊(duì)長、隊(duì)長、杜湖航管站站長、直屬處綜合科副科長等職。我競選的崗位是海事所所長，我之所以競選這個(gè)職位，是因?yàn)槲矣X得自己具有四個(gè)方面的優(yōu)勢：

一、有較多的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我多年工作在基層一線，當(dāng)過計(jì)費(fèi)員、簽證員以及基層站所負(fù)責(zé)人，從事過具體的海事管理工作，有一定的海事業(yè)務(wù)及管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我現(xiàn)工作的崗位就是池口地方海事所，所以非常熟識池口所現(xiàn)在的管理狀況及工作現(xiàn)狀，這對于我今后開展工作是很有幫助的。

二、有較強(qiáng)的工作能力。我不是科班出身，自然先天不足，但是，我奉行先天不足后天補(bǔ)、三人行則必有我?guī)煹脑瓌t，下決心笨鳥先飛，自參加工作以來，我在日常生活工作中，注意不斷地加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)和黨性修養(yǎng)，多讀書、快充電、勤鉆研、善思考，98年在池州師專夜大取得經(jīng)濟(jì)管理大專學(xué)歷，現(xiàn)在池州電大攻讀法學(xué)本科，經(jīng)過多年學(xué)習(xí)和鍛煉，自己的寫作能力、組織協(xié)調(diào)能力、判斷分析能力都有很大的提高，多次被上級領(lǐng)導(dǎo)評為先進(jìn)工作者、優(yōu)秀黨員等。因此，我深信自己能夠在池口地方海事所干出一番成績來的。

三、具有良好的思想品格和扎實(shí)的工作作風(fēng)。我是軍人出身，軍人的職業(yè)磨練了我的性格，部隊(duì)的作風(fēng)鍛造了我的毅力，使我養(yǎng)成了敢打硬仗的良好工作作風(fēng)。多年來，本人始終著眼于工作業(yè)務(wù)的提高，熱愛本職工作，能吃苦耐勞，強(qiáng)化學(xué)習(xí)，積極開動(dòng)腦筋，富有成效地開展工作，養(yǎng)成了勤奮務(wù)實(shí)、踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)和勇于吃苦、樂于貢獻(xiàn)、淡泊名利的思想品格。在為人處事上，能夠嚴(yán)于律已，寬以待人，求同存異，善于與人共處，具有較強(qiáng)的人際親和力。

四、具有一定的組織執(zhí)行能力。大家知道，我們單位是行政執(zhí)法部門，既是政策的執(zhí)行者，又是規(guī)費(fèi)的征收者，也就是工作的最終落實(shí)者，直接面對數(shù)以千計(jì)的廣大船戶，工作中需要得到他們的理解和支持，在多年來，我不斷開拓創(chuàng)新，一手抓管理、一手抓服務(wù)，在這方面積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，組織執(zhí)行能力得到了全面的提升。

如果在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們認(rèn)為我還不錯(cuò)，能夠當(dāng)好這個(gè)所長，我定將不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任和希望，迅速進(jìn)入角色，積極履行職責(zé)，恪盡職守，將著眼于以下四個(gè)方面開展工作：

一、要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)。作為池口地方海事所所長必須順應(yīng)形勢，與時(shí)俱進(jìn)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力。只有不斷加強(qiáng)海事及水路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)管理制度和相關(guān)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己，才能勝任崗位要求。

二、要抓好規(guī)費(fèi)征收工作，堅(jiān)持發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，及時(shí)掌握信息，管好貨源，做好過往船舶規(guī)費(fèi)稽征工作，盡可能挖掘征收潛力。加強(qiáng)海事建設(shè)，完善機(jī)制，落實(shí)政策，務(wù)實(shí)管理。加強(qiáng)對危險(xiǎn)品碼頭和船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的安全監(jiān)督管理工作，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)把簽證關(guān)。面臨池口內(nèi)河碼頭被出租給他人經(jīng)營所帶來的諸多不便，一方面要充分做好思想準(zhǔn)備與應(yīng)對措施，改變管理方法和工作方式，加大港口巡查和規(guī)費(fèi)稽征力度。另一方面要積極主動(dòng)與碼頭經(jīng)營人保持經(jīng)常性、多層次溝通，加強(qiáng)與碼頭業(yè)務(wù)協(xié)作，多方收集貨源信息，為其做好貨源保障服務(wù)，力求營造互幫互助、共同發(fā)展的和諧工作環(huán)境。

三、要抓好內(nèi)部管理，創(chuàng)新觀念，改進(jìn)工作作風(fēng)。牢固樹立服務(wù)觀念，寓管理于服務(wù)之中，處理好執(zhí)法與服務(wù)，管理與收費(fèi)的關(guān)系，為水運(yùn)市場主體搞好服務(wù)。樹立“海事港航一家人、監(jiān)管發(fā)展一盤棋”的理念，認(rèn)真貫徹落實(shí)與長江海事局、港口局的兩個(gè)合作備忘錄精神，協(xié)商解決工作中的矛盾和問題，共同營造有利于水運(yùn)發(fā)展的外部環(huán)境，全力推進(jìn)“平安海事”的 建設(shè)。

四、要做好綜合協(xié)助、協(xié)調(diào)工作。處理好與領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)系，我將及時(shí)地傳達(dá)貫徹上級組織的會議決策，加強(qiáng)督辦檢查，確保單位的政令暢通，促進(jìn)所內(nèi)各項(xiàng)決策的落實(shí)。根據(jù)池口所實(shí)際情況，合理分工、合理調(diào)度，認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制；還要在關(guān)心、支持、理解同事上下功夫。做到以誠待人、以理服人，通過溝通、調(diào)節(jié)、協(xié)調(diào)好我所職工之間的關(guān)系，使大家通力合作，密切配合，扎實(shí)井然有序的做好我所的各項(xiàng)工作。

我的演講完畢，謝謝大家！