第一篇：電氣專業(yè)英文翻譯

微電網(wǎng)與分布式發(fā)電

摘要 個(gè)體分布式電源的應(yīng)用所引起的問題與它解決的問題幾乎一樣多。采用系統(tǒng)化方法，實(shí)現(xiàn)分布式供電的一種更佳途徑是將配電及其負(fù)載視為子系統(tǒng)或“ 微電網(wǎng)”。這些電源能平行的對電網(wǎng)或獨(dú)立個(gè)體起作用，提供不間斷電源服務(wù)。當(dāng)發(fā)生重大事件（逆變失敗，電壓崩潰），系統(tǒng)將從該設(shè)備中斷開，但也可能當(dāng)來自電網(wǎng)的電壓質(zhì)量下降到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，系統(tǒng)故意斷開連接。利用來自能源所浪費(fèi)的熱能，將增加整體效率，使這項(xiàng)工程在經(jīng)濟(jì)上更有吸引力。威斯康星州大學(xué)實(shí)驗(yàn)室證實(shí)了微電網(wǎng)的內(nèi)容。

CE數(shù)據(jù)庫科目標(biāo)題：CHP；分布式發(fā)電；孤島檢測方法；換流器；微電網(wǎng)；電力電壓頻率誤差；無功電壓誤差。

1簡介 經(jīng)濟(jì)，技術(shù)和環(huán)境因素正改變著電力電源和變壓器的面貌。由于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)比重的失衡導(dǎo)致集中發(fā)電設(shè)備越來越小，更多的采用分布式發(fā)電。分布式發(fā)電完成了一個(gè)大范圍的最優(yōu)原動力技術(shù)，例如內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)、微型渦輪機(jī)、光法發(fā)電、燃料電池和風(fēng)力發(fā)電。大多數(shù)能源技術(shù)像微型渦輪機(jī)、光伏發(fā)電、燃料電池、有永磁機(jī)的汽內(nèi)燃機(jī)都有一個(gè)轉(zhuǎn)換器用來與電力分布系統(tǒng)相連接。這些緊急技術(shù)產(chǎn)生更少的排泄物，潛在地能更少的消耗傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的比例。這些應(yīng)用程序包括變電站的電力提供，T&D上升的延遲和就地發(fā)電。

分布式發(fā)電的滲透在美國還沒有達(dá)到有效的水平。然而這種情況正在快速改變，而且要求關(guān)注與在分布系統(tǒng)中高分布式發(fā)電滲透有關(guān)的問題。獨(dú)立的分布發(fā)電機(jī)的任意程序能引起問題跟它所解決的問題一樣多。采用系統(tǒng)化方法，實(shí)現(xiàn)分布式供電的一種更佳途徑是將配電及其負(fù)載視為子系統(tǒng)或“ 微電網(wǎng)”。這個(gè)方法是允許當(dāng)?shù)乜刂频姆植际桨l(fā)電從而降低或消除需要中央分配。在這種干擾中，電源與相應(yīng)的負(fù)荷能從分布系統(tǒng)中分離出來，從干擾中隔離智能電網(wǎng)，并不損害傳輸電網(wǎng)的完整。電源與負(fù)荷的蓄意孤島測驗(yàn)要比電力系統(tǒng)作為一個(gè)整體更能提高一個(gè)潛在地可靠性。這種緊急發(fā)電技術(shù)允許發(fā)熱負(fù)荷使用余熱來最優(yōu)取代發(fā)電機(jī)。這種程序的效率能有整個(gè)系統(tǒng)的兩倍還多。

大多數(shù)電流微電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)負(fù)荷與能源的結(jié)合，允許使用蓄意孤島測試，并嘗試使用可使用的余熱。這些解決方法取決于復(fù)雜的交流與控制，依賴于關(guān)鍵部分并要求廣泛的建設(shè)工程。這項(xiàng)工作的目的是不必為每一個(gè)應(yīng)用程序提供一個(gè)需要詳細(xì)工程的復(fù)雜控制系統(tǒng)。我們的方法是提供基本發(fā)電控制，它能為每一個(gè)地點(diǎn)工程提供一個(gè)即插即用模式而沒有交流或約定。

體現(xiàn)在微電網(wǎng)概念的每一個(gè)創(chuàng)新是為了明確地實(shí)現(xiàn)降低成本和提高更小比率分布式發(fā)電系統(tǒng)的可靠性。這項(xiàng)工作的目的是為了加速實(shí)現(xiàn)更小比率分布發(fā)電所提供的多種好處，例如它們有能力在需要的情況下提供余熱或在一個(gè)設(shè)備里對一些但不是所有的負(fù)荷提供更高的電能質(zhì)量。從電網(wǎng)的方面看，微電網(wǎng)的概念是有吸引力的，因?yàn)樗F(xiàn)實(shí)的意識到/

5國家的分布系統(tǒng)是廣泛的，衰老的和只能很緩慢的改變。微電網(wǎng)是更深刻的理解分布式發(fā)電而不是對分布系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)或重新管理。

2新型發(fā)電技術(shù)由于潛在的低空氣排放，分布式電力應(yīng)用程序使用天然氣技術(shù)原理。盡管在穩(wěn)定和短期運(yùn)行程序中依然使用柴油燃料系統(tǒng),但目前天然氣擁有更好的結(jié)合性、價(jià)格、和環(huán)境。功率密度改進(jìn)、提高燃油效率、降低排放量帶來的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境壓力推動了往復(fù)式引擎技術(shù)。通過更好的設(shè)計(jì)和控制燃燒過程，天然氣發(fā)動機(jī)的排放已經(jīng)得到顯著改善。先進(jìn)的稀薄天然氣體發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的氮氧化合物（NOx）水平低至50PPMV，這是一個(gè)巨大的改善，但在大多數(shù)應(yīng)用程序中仍然需要使用排氣催化劑。在利用率目標(biāo)在50%的情況下為35%。不幸的是，目前高效率低排放還達(dá)不到同步。

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)是一項(xiàng)重要的新興技術(shù)。它們通過空氣軸承和無潤滑劑的單周設(shè)備進(jìn)行簡單的機(jī)械運(yùn)動。它們是被設(shè)計(jì)用來結(jié)合低成本汽車渦輪增壓器提高商業(yè)飛機(jī)輔助電源的可靠性。這個(gè)發(fā)電機(jī)通常是一個(gè)永磁機(jī)，運(yùn)行在一個(gè)可變的速度下（50000～100000轉(zhuǎn)/分鐘）。這個(gè)變量速度的操作需要電力電子接口的電力系統(tǒng)。例子包括:課本上的來自歐洲的制造商Bowman和Turbec生產(chǎn)的30千瓦和60千瓦系統(tǒng)。復(fù)雜的燃燒系統(tǒng)、低溫度和精益燃料與空氣比率導(dǎo)致氮氧化物的排放量減少10 ppmv，還有固有的低碳氧化物的排放。較大的燃?xì)鉁u輪機(jī)、往復(fù)式引擎和改良引擎都涉及到更高的溫度會導(dǎo)致更多的氮氧化物的生產(chǎn)，燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)運(yùn)行使用許多不同的燃料包括天然氣和汽油等液體燃料而且效率在28%-30%的范圍內(nèi)。用于燃料電池發(fā)電的氫氣和氧氣，反應(yīng)只產(chǎn)生水蒸氣，氮氧化合物、二氧化碳排放量關(guān)聯(lián)著生產(chǎn)供應(yīng)氫氧燃料電池的天然氣或其他燃料的改革。氫氧電池比燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)提供更高的效率，排放量更少，但目前還很昂貴。磷酸電池和高溫臭氧化物、高溫碳酸鹽電池已被證實(shí)在商業(yè)上用于200千瓦范圍，并且尤其在分布式應(yīng)用程序中前景廣闊。汽車公司的主要發(fā)展努力已經(jīng)集中在通過用低溫質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池盡可能改革車載汽油和其他常見的氫燃料。如果汽車100美元/千瓦的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，那汽車燃料電池將對固定式發(fā)電機(jī)產(chǎn)生重大的影響。

3有關(guān)新興發(fā)電技術(shù)的問題與利益

控制

分布式發(fā)電的一個(gè)基本問題是控制大量燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的技術(shù)難題。例如加利福尼亞州，為了滿足DG的目的，這就可能導(dǎo)致在他們的系統(tǒng)中出現(xiàn)120千瓦到100千瓦的發(fā)電機(jī)組。這一問題是復(fù)雜的但傳感器的廣泛快速發(fā)展和一個(gè)中心點(diǎn)的復(fù)雜控制出現(xiàn)了一個(gè)潛在地更大的問題。復(fù)雜控制系統(tǒng)的基本問題是，控制部件的故障或軟件錯(cuò)誤都會導(dǎo)致系統(tǒng)下降。DG只需使用本地信息就自發(fā)的可以對各種事件做出反應(yīng)。由于電壓的下降、逆變失敗、停電等，發(fā)電系統(tǒng)通過使用本地信息切換到獨(dú)立操作。當(dāng)隨著負(fù)荷下降，微發(fā)電機(jī)組改變了從一個(gè)獨(dú)立頻率控制的網(wǎng)絡(luò)中分出的電力模式時(shí)，這將要求微發(fā)電機(jī)組改變輸出電力控制。

傳統(tǒng)的發(fā)電系統(tǒng)提供的重要啟示，在一些新興控制技術(shù)是很有用的。電力系統(tǒng)的概念也同樣可以應(yīng)用于DG操作中。例如用于大型公用事業(yè)發(fā)電機(jī)的電源頻率下降和電壓控制技術(shù)也適用于同樣穩(wěn)定性的小型DG系統(tǒng)。從通信的角度看，只有穩(wěn)定度餓國家電力電壓才需要被優(yōu)化潮流計(jì)算。

公用發(fā)電機(jī)區(qū)域的主要不同在于由于缺少一個(gè)大型轉(zhuǎn)子，基于DG的逆變器不能提供需要的瞬時(shí)功率。在獨(dú)立操作中，由于燃料電池對控制信號的反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致負(fù)荷跟蹤出現(xiàn)問題。一個(gè)有微電源群的系統(tǒng)被設(shè)計(jì)運(yùn)行在一個(gè)孤島模式下，需要某些形式的存儲，以確保初始能的平衡。必要的儲存器有各種形式：每個(gè)微電源的直流母線上的電池或電容器；直接連接的交流儲存設(shè)備。確定的微電網(wǎng)使用直流儲存在每個(gè)電源的直流母線上，以確保有最高水平的可靠性。在這種情況下，失去任何組成部分，一個(gè)附加源（N+1）可以確保有完整的基本功能。如果對微電網(wǎng)有一種交流的儲存設(shè)備，情況就不一樣了。

運(yùn)行與投資 在經(jīng)濟(jì)比率上，相比微電源，我們更傾向于分布式發(fā)電技術(shù)。對于一個(gè)微電源，互聯(lián)保護(hù)成本要比一般系統(tǒng)增加多達(dá)50%的成本。DG機(jī)組每千瓦要比微電源花費(fèi)曉得多，大約三到五倍，但保護(hù)花費(fèi)依然不變。微電網(wǎng)的概念運(yùn)行同樣成本優(yōu)勢的大型DG機(jī)組在一個(gè)單一設(shè)備接口安放多個(gè)微電源。

采用DG可以減少電源與負(fù)荷之間的本身、電力的距離，提高改進(jìn)電壓側(cè)面，去除分布與傳輸?shù)南拗?，降低損失，提高可能利用的余熱，延緩新變壓器和大型發(fā)電系統(tǒng)的投資。

微電網(wǎng)對歐洲配電系統(tǒng)的貢獻(xiàn)是減少了損失，這是一個(gè)主要的優(yōu)勢。以葡萄牙為例，在傳輸損失水平約為1.8%到2%，而在高壓和中壓分布網(wǎng)中損失約為4%。這就等于總損失大約為6%不含低壓分布網(wǎng)絡(luò)。1999年葡萄牙在低壓水平的消耗是18TWh。這就意味著一個(gè)大的整合微電源，20%的低壓負(fù)荷至少可以減少216GWh的損失。為了避免CO的污染，葡萄牙立法機(jī)構(gòu)計(jì)算得，每370g可再生資源就會產(chǎn)生1CO/kWh。使用這樣的數(shù)據(jù)，用這樣的方法每年大約可以避免80千噸的二氧化碳排放物。因此，在歐洲變壓器和分布電網(wǎng)，微發(fā)電機(jī)可以減少2%～4%的損失，有助于歐洲每年減少2000萬噸二氧化碳的排放（Lopes 2003）。

熱/冷廢熱發(fā)電的最佳定位

使用通過熱電聯(lián)合或結(jié)合冷卻暖氣和電力（CCHP）產(chǎn)生的余熱，這意味著一個(gè)完整的能源系統(tǒng)從一種能源，例如天然氣，提供了兩個(gè)電力和有用的熱。既然電比熱更容易傳送，熱發(fā)電機(jī)接近熱負(fù)荷的位置通常要比熱發(fā)電機(jī)接近電力負(fù)荷的位置更有意義。

大多數(shù)現(xiàn)有的發(fā)電廠，給用戶集中或分配、傳輸電能的能源電力效率都在28%～32%這個(gè)范圍。這意味著提供發(fā)電機(jī)的初級能源損失了大約70%。為了減少能源的損失，增加發(fā)電廠的能源電力效率或使用余熱是很有必要的。

在幾億瓦特等級下，結(jié)合電力循環(huán)技術(shù)能更加接近60%的效率。另一方面，如果來自更低效率（28%～32%）的發(fā)電機(jī)組的余熱能通過熱交換器、吸收冷水器或干燥劑除濕被

利用，那燃料與使用能源的整體利用效率就高于80%。目前市場出售的60kW的微渦輪機(jī)通過余熱來加熱水。這種系統(tǒng)的燃料能源使用效率可達(dá)90%。

新興的發(fā)電技術(shù)允許發(fā)電機(jī)組被安置在熱負(fù)荷優(yōu)化關(guān)系中。個(gè)體機(jī)組的熱產(chǎn)率是很少的，因此提供更多的靈活性來滿足熱需求。從最經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，一個(gè)理想系統(tǒng)由余熱生產(chǎn)發(fā)電機(jī)與無余熱發(fā)電機(jī)相結(jié)合，因此這個(gè)電力與熱相結(jié)合的發(fā)電機(jī)是最優(yōu)的。一個(gè)極短的例子，燃料電池可以被安置在醫(yī)院的每一層樓來滿足熱水的需求并給局部負(fù)荷供電。

電能質(zhì)量/電源管理/可靠性

由于供應(yīng)的分散性，DG有提高系統(tǒng)可靠性和電能質(zhì)量的潛力。在暫態(tài)情況下，如果允許DG自主運(yùn)行，即當(dāng)電網(wǎng)中配電系統(tǒng)運(yùn)行擾動上游，可靠性水平將獲得提高。此外，黑啟動功能能最大限度地減少停機(jī)并援助散裝配電系統(tǒng)的重新通電過程。

如果一個(gè)電網(wǎng)切出運(yùn)行，由于并聯(lián)運(yùn)行的冗余，微電網(wǎng)可以繼續(xù)在無縫孤島模式下運(yùn)行。最敏感、最主要的電子器件或進(jìn)程能在中斷中被保護(hù)。因此二次電力現(xiàn)場的費(fèi)用備份被減少或者可能消除，實(shí)際上是因?yàn)槲㈦娋W(wǎng)和主要的電網(wǎng)已經(jīng)這么做了。

大多數(shù)情況下，小發(fā)電源能成為建筑能源管理系統(tǒng)的一部分。很有可能的是，在全方位的能源優(yōu)化下，DG的能源輸出能運(yùn)行的更加有效，例如調(diào)峰、電力和余熱管理、集中負(fù)荷管理、選擇敏感燃料、相同類型的接口、排放物的監(jiān)測/控制和建筑系統(tǒng)的控制。微電網(wǎng)的范例提供了一個(gè)通用平臺來實(shí)現(xiàn)電能管理問題。

人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從能源安全來看，多個(gè)小型發(fā)電機(jī)在降低電費(fèi)上要比單一的大型發(fā)電機(jī)更有效率（Marney 2004）。小型發(fā)電機(jī)組更適合自動負(fù)荷跟蹤并幫助使用單一發(fā)電機(jī)的電站避免大備用費(fèi)用。在微電網(wǎng)中有多個(gè)DG使出現(xiàn)系統(tǒng)全癱瘓的可能性很小，尤其是額外發(fā)電系統(tǒng)也可用時(shí)。

4微電網(wǎng)概念

微電網(wǎng)有兩個(gè)確定的關(guān)鍵部件：靜態(tài)開關(guān)和微源。靜態(tài)開關(guān)有從干擾中自主隔離微電網(wǎng)的能力，例如IEEE1547年的故障時(shí)間或電能質(zhì)量事件。隔離以后，當(dāng)前跳閘事件不再存在以后，微電網(wǎng)將自動重新連接。這種同步的獲得是通過獨(dú)立微電網(wǎng)和公共微電網(wǎng)之間使用頻率差異，確保一個(gè)不必滿足頻率條件的自由操作的頻率和相位相同的連接點(diǎn)。在獨(dú)立的微電網(wǎng)中使用電能VS.頻率下降控制器，每一個(gè)微電網(wǎng)都可以無縫平衡電能。這個(gè)頻率下降也可以確保微電網(wǎng)頻率不同于電網(wǎng)，便于在重新連接到公用設(shè)備。

5微電源控制

微電源控制需要確保的是：新微電源在不需要修改現(xiàn)有的設(shè)備情況下能增加到系統(tǒng)中，能夠獨(dú)立地選擇設(shè)定的控制量，可以快速、無縫、有反應(yīng)的連接到微電網(wǎng)或獨(dú)立電網(wǎng)本身，有功功率能被獨(dú)立控制，滿足負(fù)荷的動態(tài)需求。

每一個(gè)微電源控制器必須在不需要來自負(fù)荷、靜態(tài)開關(guān)或其他電源的數(shù)據(jù)下能自動有效地做出反應(yīng)。這也適用于靜態(tài)開關(guān)?；究刂破髟陔妷汉碗娫瓷鲜褂昧朔答伩刂?。

6UW-微電網(wǎng)

在威廉康辛-麥迪遜大學(xué)，確切的微電網(wǎng)概念已經(jīng)在概念驗(yàn)證硬件中被實(shí)施。微電網(wǎng)包括兩個(gè)來源：三相五線制負(fù)荷和靜態(tài)開關(guān)允許接到電網(wǎng)。注重整體100碼之間的電源能更好的捕捉到通常存在于支路的電壓下降（Venakataramanan 2002）。逆變器的控制卡已經(jīng)被可以與一個(gè)數(shù)字信號處理器（DPS）相連的電路板所取代。數(shù)字控制是實(shí)現(xiàn)DSP驅(qū)動逆變器的行動。測試電流在支路上的流動是用于選擇反饋電流量的控制。注意在測量單機(jī)注入電流也需要流動電流的反饋，因?yàn)樗怯脕碛?jì)算無功功率Q和有功功率P的限制?？偨Y(jié)

微電網(wǎng)的工作正在順利的進(jìn)展著，在威廉康辛州，這項(xiàng)工作證明了局部分布式發(fā)電的控制效力，從而減少或消除了中央配電的需要。在擾動中，發(fā)電系統(tǒng)和同步負(fù)荷能從分布系統(tǒng)中分離出來，孤立干擾中的微電網(wǎng)負(fù)荷，并不損害傳輸電網(wǎng)的完整性。蓄意孤立的發(fā)電系統(tǒng)和負(fù)荷比電力系統(tǒng)作為一個(gè)大整體提供更高的局部可靠性。新型的發(fā)電技術(shù)允許發(fā)電機(jī)優(yōu)化安置在可以利用余熱的熱負(fù)荷的關(guān)系中。這些程序的整體效率可能是系統(tǒng)的兩倍多。目前，隨著加利福尼亞州能源委員會的支持，全面微電網(wǎng)的設(shè)計(jì)與施工正在進(jìn)行。這個(gè)微電網(wǎng)在2006年春季，在美國電氣與電力現(xiàn)場進(jìn)行結(jié)構(gòu)測試。這個(gè)測試地點(diǎn)包括了從Tecogen逆變器界面上的三個(gè)60kW的微電源。

第二篇：英文翻譯

英語三級翻譯輔導(dǎo)習(xí)題

1.各吹各的號，各唱各的調(diào)。

2.每逢假日的下午，我總要漫游周圍的鄉(xiāng)村。

3.暴風(fēng)雨把小屋沖壞，他們只好住在一個(gè)窯洞里。

4.要不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力營建良好的開發(fā)環(huán)境。

5.深秋，冷雨霏霏，屋里靜悄悄的。他們看了一下午的書。

6.Liberty is more important than life.（英譯漢）

答案：

1.各吹各的號，各唱各的調(diào)。轉(zhuǎn)載自:考試大[Examda.Com]

She works as a bilingual secretary for an insurance company.4.去年我一天洗兩次澡，早晚各一次。

I used to take a bath twice a day last year，morning and night.5.坦白地說，面試后我一直認(rèn)為這個(gè)職位不適合我。

Frankly speaking，I have been thinking that the position is not right for me after the

interview.6.Some people assert that nothing is impossible.Such people should get a grip on

reality and understand it‘s impossible to create another Universe.In more down-to-earth

terms，it’s impossible to know with any certainty whether you will live or die tomorrow.（英譯漢）

一些人斷言沒有什么事是不可能的。這些人應(yīng)該把握現(xiàn)實(shí)，知道再造一個(gè)宇宙是不可能的。更現(xiàn)實(shí)的 說法是不可能明確地知道明天你會活著還是會死。

get a grip on抓住，控制，管束

1.八成他不會來了。

Most probably he isn，t coming.2.他巴不得立刻見到你。

He is very anxious to meet you immediately.3.這刀不會留下任何疤痕。轉(zhuǎn)載自:考試大-[Examda.Com]

The cut will not leave any scar.4.孩子成了他唯一的安慰。

The child became her only consolation.5.非常感謝貴公司的錄用，但我不得不拒絕這份工作。

I really appreciate your offer，but I must decline it.6.Things aren’t even starting to take shape yet.（英譯漢）

八字還沒有一撇.1.顯然你錯(cuò)了?？荚嚧笳搲?/p>

It is clear you were wrong.2.仔細(xì)看看信的地址是否寫對了。

Care should be taken to see that the letter is properly addressed.3.現(xiàn)在全廠上上下下都普遍認(rèn)為工廠必須進(jìn)行改革。

It is now generally accepted that reform is necessary in the factory.4.這兒是頭兩卷，第三卷下個(gè)月出版。

Here are the first two volumes，the third one to come out next month.5.我們不知不覺地朝公園走去。公園就在人行橋那邊，橋下很深的地方，洶涌的河水滾滾流過。Somehow our path took us toward the park across the footbridge high above the rolling

waters of the river.6.The man who is above his business may one day find his business above him.（英譯漢）

不屑于干自己工作的人，終會有一天發(fā)現(xiàn)自己不配干那份工作。

1.為了找房子，不知花費(fèi)我多少時(shí)間，受過多少閑氣。

In my long seeking for lodging，I often met with a snub.2.樹是那樣高，筆直，而又整齊的特別可愛！因?yàn)槭撬蓸浜蜕紭涞脑剩运臅r(shí)都是綠油油的。Standing tall and erect before me in neat array was a forest of evergreen pines and

firs.3.自己在樹底下行走，如果把風(fēng)景看得太嚴(yán)重了，倒反沒有什么趣味?？荚嚧笳搲?/p>

While walking in the shade of the trees，I preferred not to focus my attention

exclusively on the scenery.4.最有意思的是自己慢慢地在后面走，看著人家一個(gè)個(gè)地從樹蔭下經(jīng)過。

I found it most interesting to watch，by slowing down my pace，other people walking

ahead of me one after another.6.We‘ve all done something in our lives us we are ashamed of，some of us have fallen

for the wrong man，some have let go of the right women，there’re those who have

humiliated their parents and those who have failed their children.Yes，we‘ve all made

mistakes that diminish us and those we love.But there is redemption if we try to learn from

those mistakes and grow。（英譯漢）

我們都做過一些自己都感到慚愧的事。有些人愛錯(cuò)了人，有些人錯(cuò)過了愛；有些孩子使父母丟臉，也 有些家長讓孩子失望。是的，我們都犯過錯(cuò)，使自己和愛人蒙羞。但如果我們試著從s這些錯(cuò)誤中吸取教 訓(xùn)并成長，就還有挽回的機(jī)會。

A： Bill Mcphee。我會盡快帶他來見你。

Bill Mcphee.I’ll bring him around to see you soon.B： 我們會懷念和你一起共事的時(shí)光。

We’ll miss doing business with you.A： Bill Mcphee是個(gè)好人。你們會和他相處得很好的。

Bill Mcphee is a good man.You’ll get along with him very well.6.With the rapid development of Taiwan’s economy，a lot of social problems have come

to pass.（英譯漢）

隨著臺灣經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展許多社會問題產(chǎn)生了

1.這架班機(jī)正點(diǎn)起飛吧？

Is the plane on schedule？

2.準(zhǔn)備好機(jī)票與登機(jī)牌。

Let’s get our tickets and boarding pass ready.3.如果有退票的，請通知我。

Please notify me if there is any cancellation.4.請于起飛前一小進(jìn)到達(dá)機(jī)場。

Please be at the airport at least one hour before departure？

You’ll be late if you don’t arrive in one hour before leaving.5.我需要提前多少天付款訂票？

How long in advance of the flight must I pay to confirm the booking？

6.Promises are often like the butterfly，which disappear after beautiful hover。（英譯

漢）

承諾常常很像蝴蝶，美麗地盤旋然后不見。

1.我們應(yīng)該不遺余力地美化我們的環(huán)境。請?jiān)L問考試大網(wǎng)站http:///

We should spare no effort to beautify our environment.2.在建立個(gè)人網(wǎng)站前，先問問自己，為什么想要一網(wǎng)站，想要達(dá)到的目標(biāo)是什么。

Before you build a personal site，ask yourself why you want one，and what you want to

accomplish.3.在造訪一個(gè)提供網(wǎng)站空間服務(wù)的網(wǎng)站時(shí)，你會看到種類繁多的方案可供選擇，哪一種價(jià)位可以給 你多少網(wǎng)絡(luò)空間及多大的傳輸流量。

When you visit the site of a Web host，you’ll see a wide variety of plans-so much

space and so much network traffic for so much money.4.典型的網(wǎng)站包括圖像、文字及圖片，比較精心制作的網(wǎng)站還有動畫、影像、聲音和其他額外的內(nèi) 容。

Web site typically contain graphics，texts and pictures，while more elaborate ones

include animation，video，audio and other extras.5.關(guān)于網(wǎng)站設(shè)計(jì)，有許多是很吸引人的，也有許多則令人泄氣。

There are many things about Web sites that are appealing and many that are just plain

frustrating.6.Pizza came to the U.S.with Italian immigrants;the first U.S.pizzeria opened in

1905，and pizza became one of the nation’s favourite foods after World War Ⅱ。It is now

popular worldwide.（英譯漢）

比薩隨著意大利移民引進(jìn)美國；1905年第一家美國比薩店開業(yè)了，第二次世界大戰(zhàn)后比薩成為全美國 最喜愛的食物之一?，F(xiàn)在比薩暢銷全世界。

1.只要走一下就到了嗎？

Is it within walking distance？

2.我兒子騎在我肩上看游行。

My son rode pickaback on me to watch the parade.3.其實(shí)我一點(diǎn)都不喜歡我現(xiàn)在的工作。

The fact of the matter is I’m not enjoying my new job at all.4.他有邊吃飯邊抽煙那讓人討厭的習(xí)慣。

He has the irritating habit of smoking during meals.5.如果我今早沒忘了把油箱加滿，我們不會沒油的。

If I hadn’t forgotten to fill up the tank this morning，we wouldn’t be out of gas.6.Are there any charter flights？（英譯漢）

有包機(jī)航班嗎？

1、A：有什么我可以為您效勞的嗎？

Is there anything I can help you with？

B：是的，我想知道你是否可以幫我找到一些這個(gè)城市的旅游指南，或許也要一張公路地圖。Yes，I was wondering if you could help me find some travel guides for this city.And

maybe also a rode map，too.A：我們有各種不同的那個(gè)題材的書。有些相當(dāng)概扣，而其他的則比較專業(yè)化。

We have a variety of books on that subject.Some are quite general while others are more

specialized and specific，B：我想概括性的就可以了。我只是要在這兒停留幾天。但我想要那種多多少少能使我感覺到這個(gè)城 市的東西。

I think the generalized ones would do.I’m only staying here for a couple of days.But

I want something that can give me more or less the feel of the city.A：那樣的話，也許這本書可以。它有很多圖片，而且容易閱讀，里頭也有公路地圖。

In that case，maybe this book will do.It has a lot of pictures and is easy to read.There are also road maps in it.B：太好了！我買這一本。

That’s perfect.I’ll buy this one.（英譯漢）

2、At Christmas the air is filled with carols.圣誕節(jié)的時(shí)候到處都可以聽到圣誕頌歌。

1.我認(rèn)為年輕人應(yīng)該能夠有自己作決定的自由和空間。

I think young people should have the freedom and the space to make their own decisions.2.由于奧運(yùn)會規(guī)模越來越大，為了大多數(shù)的城市將沒有能力舉辦。來源：考試大

The Olympic Games are growing so big that most cities may not be able to host them in

future.3.當(dāng)奧運(yùn)會結(jié)束后，所有累積的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)就消失，使下一屆主辦城市必須一切從零開始。Currently，once the Games are finished，all the gathered expertise vanishes and the

next city has to begin from scratch.4.除了一般大學(xué)程度的課程之外，盧浮學(xué)院也提供大眾免費(fèi)的夜間藝術(shù)史課程。

The Ecole du Louvre，in addition to its regular university-level curricula，offers

free public evening classes in art history.5.你會相信咖啡有助于保護(hù)你的腦部免收一種危險(xiǎn)的退化性疾病的侵襲嗎？

Would you believe coffee and help protect your brain from a dangerous degenerative

disease？

6.The two of us sit on chairs and stare upward and around until closing time，watching

the sun illuminate the stained glass panes deep red，blue，gold，and a near blinding

white.On the way out，someone coughs，and the sound goes on and on—acoustics in this

chapel are remarkable.（英譯漢）

我們倆坐在椅子上向上及四周凝視直到教堂關(guān)門，看著太陽照亮窗格中的彩色玻璃，有深紅、藍(lán)色、金色，及眩目的白色。離開時(shí)，有人咳嗽，回音繚繞再繚繞—可見這座教堂里的音響效果是多么棒。

1.她的行為深深地刺痛了我的心。{來源：考{試大}

I am deeply offended by her conduct.2.穩(wěn)定性帶來的好處有可能被夸大。

It is possible to overstate the benefits of stabilization.3.這事若是事實(shí)，它將給我們造成許多麻煩。

If true，this will cause us a lot of trouble.If it is true，this will cause us a lot of trouble.4.任何政府忽視這一點(diǎn)都將付出巨大的代價(jià)。

Any government which is blind to this point may pay a heavy price.5.許多市民抱怨城市的公交車太少，以至于他們要花很長時(shí)間等一輛公交車，而車上可能已滿載乘客Many city residents complain that it is so few buses in their city that they have to

spend much more time waiting for a bus，which is usually crowded with a large number of

passengers.6.Love is the greatest refreshment in life。

愛情是生活最好的提神劑。

1.大家最好養(yǎng)成學(xué)習(xí)的好習(xí)慣。

You‘d better form the habit of studying.2.別把這兩個(gè)近義詞混淆了。

Don’t mix up this pair of synonyms.3.給出這個(gè)詞的同義詞和反義詞。

Give the synonym and antonym of this word.4.他臉皮厚，從來不在乎別人講什么。

He is thick-skinned and never cares what others say.5.面試時(shí)，有些面試者會有夸大的傾向。

During the interview，some interviewees tend to exaggerate.6.You’re really too good for me.（英語）

我真的配不上你。

1.一項(xiàng)調(diào)查顯示婦女歡迎退休。

An investigation shows that female workers tend to have a favorable attitude toward

retirement.2.我最近利用了一點(diǎn)時(shí)間采訪成功的專業(yè)人士，談?wù)勊麄冏铍y忘、最有效的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

I recently spent time asking effective professionals about their most memorable and

effective learning experiences.3.我的目的，是要找出成人教育的最佳方式。{來源：考{試大}

My goal was to find out what works best when it comes to adult education.4.那么為什么在適合成人的訓(xùn)練方式與公司的訓(xùn)練部門實(shí)際所提供的訓(xùn)練之間會有如此的斷層呢？So why is there such a disconnect between what works for adults and is offered by

corporate training departments？

5.在世界各地，極少數(shù)的訓(xùn)練人員在從事他們的工作時(shí)，具備有充分的學(xué)習(xí)方面的知識。Very few trainers，in world over，come to their work with much knowledge about

learning.6.What I discovered is that adults are remarkably similar in how they learn best： The

most unforgettable and transformative learning occurs through personal experience，group

support and/or mentoring.（英譯漢）

我發(fā)現(xiàn)，成人學(xué)習(xí)最有效的方式其實(shí)非常類似：最難忘、帶來最深遠(yuǎn)改變的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，均是通過個(gè)人 的體會、小組支持或者良師的啟發(fā)。

第三篇：英文翻譯

物流企業(yè)績效評價(jià)

摘要：隨著實(shí)踐的發(fā)展與學(xué)術(shù)、媒體的關(guān)注和刺激, 物流企業(yè)績效評價(jià)系統(tǒng)得到了很好的發(fā)展，而基于經(jīng)濟(jì)增加值和平衡計(jì)分卡(BSC)方法的物流企業(yè)績效評價(jià)就此產(chǎn)生。該系統(tǒng)通過相關(guān)的測試和線性回歸被給予了實(shí)證，就長遠(yuǎn)的眼光而言，經(jīng)濟(jì)增值是這個(gè)系統(tǒng)最重要的目的。為了得到高的經(jīng)濟(jì)效益，這四個(gè)方面包括財(cái)務(wù)、顧客、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和學(xué)習(xí)和成長都將有巨大意義。經(jīng)濟(jì)附加值在企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和企業(yè)價(jià)值的相關(guān)性上占據(jù)絕對的重要地位。在研究企業(yè)績效的線性回歸數(shù)據(jù)中有經(jīng)濟(jì)附加值、運(yùn)行費(fèi)用、審計(jì)報(bào)告和員工的內(nèi)部控制的教育比等數(shù)據(jù)，他們被用來代表了前面四個(gè)方面。其中，財(cái)務(wù)和企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程有量化的系數(shù)與理論分析一致。

關(guān)鍵詞：績效評估、物流、經(jīng)濟(jì)附加值、平衡計(jì)分卡(BSC)

1緒論

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展,物流企業(yè)不斷的成長和壯大。對于股東來說，一個(gè)問題迫切需要解決的問題產(chǎn)生了，即如何對其物流企業(yè)進(jìn)行有效而科學(xué)的績效評價(jià)。雖然這個(gè)行業(yè)具有很大的利潤空間，里面有巨大的財(cái)富，但是該物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)附加值到底有多大，而如何又能創(chuàng)造出來，作為股東又能獲得多少報(bào)酬這些都是令人棘手的問題。傳統(tǒng)的企業(yè)績效評價(jià)以企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表作為分析的基礎(chǔ)，在一定程度上反映了企業(yè)為股東創(chuàng)造財(cái)富的能力和企業(yè)生存、發(fā)展的能力，但是人們只使用財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來支持他們的判斷從而就缺乏注意到其他措施,特別是忽視股權(quán)成本由股東的投資。在本文中,我們基于平衡計(jì)分卡(BSC)建造一個(gè)評價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)，并圍繞EVA作為物流企業(yè)績效評價(jià)的指標(biāo)體系，把經(jīng)濟(jì)增值作為一種主要的目標(biāo)來對物流企業(yè)進(jìn)行績效評價(jià)，并衡量企業(yè)的股東獲得的真正的財(cái)富。然后，本文提供實(shí)例證明這個(gè)系統(tǒng)的有效性。本文是組織結(jié)構(gòu)如下：第二章相關(guān)的理論知識；第三部分建立評價(jià)體系根據(jù)通過EVA建立指標(biāo)體系和介紹使用的平衡計(jì)分卡方法；四章和第五章對上面介紹的績效評價(jià)方法給予實(shí)證；第六部分總結(jié)結(jié)論。文獻(xiàn)回顧

2.1物流績效評價(jià)

物流績效評價(jià)在物流管理中是一個(gè)非常重要的問題?？茖W(xué)而準(zhǔn)確的評價(jià)的結(jié)果可以讓人們知道他們昨天的工作收獲了什么，明天又將要做些什么。

許多外國的日報(bào)都聚焦在這三個(gè)方面1)介紹應(yīng)具有的特性，個(gè)性 2)該方法需要涉及到的員工3）該企業(yè)要選擇的方法步驟。而一個(gè)建立水平軸的反映國際物流組織所規(guī)定的服務(wù)質(zhì)量和性能和垂直軸代表特定服務(wù)對客戶的重要性的矩陣式相當(dāng)困難的。

指定物流績效指標(biāo)分成三個(gè)廣闊的領(lǐng)域，包括有形成分、實(shí)施途徑和信息操作。近年來,人們越來越重視企業(yè)的獨(dú)特的環(huán)境行為或公司的策略。有些論文試圖為廠商解決如何面對日益變化的市場的問題，這些論文可以動態(tài)地解決這一問題的績效衡量選擇,卻不是依靠一個(gè)靜態(tài)群的措施。

在中國,物流企業(yè)績效評價(jià)研究的主要內(nèi)容有：1)選擇的措施；(2)評價(jià)的方法；3)績效評價(jià)體系。一個(gè)正確的績效評價(jià)系統(tǒng)通常包含許多個(gè)部分。其中，王，楊兩個(gè)人研究的內(nèi)容，他們在乎費(fèi)用、效率、風(fēng)險(xiǎn)、客戶管理，而魏強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)的競爭和發(fā)展能力。在這些 系統(tǒng)中，最常用的措施都是相關(guān)的，比如收入、成本、供應(yīng)、訂單交付延遲時(shí)間，指令反饋的精度等。支持以上的理論分析且已應(yīng)用于物流企業(yè)的方法有很多，比如模糊分類方法，主成分分析方法，利用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法等。盡管這些方法都已經(jīng)有一些高質(zhì)量的研究成果，但是它們卻很少關(guān)注公司的策略問題。

2.2平衡計(jì)分卡方法

平衡計(jì)分卡方法是由羅伯特·卡普蘭和大衛(wèi)·諾頓提出并形成的。它是一種將戰(zhàn)略非財(cái)務(wù)指標(biāo)添加到傳統(tǒng)的給管理者看的財(cái)務(wù)指標(biāo)，同時(shí)要求均衡的組織中的表現(xiàn)的框架結(jié)構(gòu)的績效評價(jià)方法。經(jīng)過多年的發(fā)展,它成長成為一種全戰(zhàn)略規(guī)劃和管理的績效評價(jià)方法，該方法包括四個(gè)方面：財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學(xué)習(xí)和成長。見表一：

在卡普蘭和諾頓建立平衡計(jì)分卡以后，有些文章開始逐漸將平衡計(jì)分卡在應(yīng)用在物流績效評價(jià)之中。布魯爾和斯潘通過對先前的平衡積分卡的修改，進(jìn)而推出一套可用于供應(yīng)供應(yīng)鏈績效評價(jià)的BSC，他們建立的框架包括供應(yīng)鏈管理(SCM)的目標(biāo)、最終客戶利益、財(cái)務(wù)收益、SCM提高；根據(jù)平衡計(jì)分卡模型,劉和王給出了一個(gè)3 + 1的模型，這其中的物流績效評估包括財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部操作和學(xué)習(xí)四個(gè)方面；在孫的導(dǎo)師的論文中，他將平衡積分卡方法與網(wǎng)絡(luò)程序分析（ANP）相結(jié)合來對企業(yè)進(jìn)行績效評價(jià)，該方法以物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略作為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并建立了網(wǎng)絡(luò)程序分析模型（ANP），由此可以量化績效評價(jià)的影響和便于定量矩陣的反饋。

這些文章都試圖添加戰(zhàn)略信息并將其轉(zhuǎn)化為物流績效評估的部分,從而使評價(jià)結(jié)果對物流企業(yè)來說更合理的、更有用。但是平衡計(jì)分卡模型在物流企業(yè)績效評價(jià)上的應(yīng)用物流才只是個(gè)開始，遠(yuǎn)非十全十美。再者，很少的研究報(bào)告能告訴我們包括股東企業(yè)為自己創(chuàng)造的真正的價(jià)值。

2.3 經(jīng)濟(jì)附加值(EVA)

股東對企業(yè)的投資，然而傳統(tǒng)意義上的利潤不可能告訴我們分與多少股東與其投資相符的紅利，繼而股東權(quán)益得不到強(qiáng)制性保證。投資的機(jī)會成本解釋了為什么股東選擇投資A公司而不是B公司的原因，然而沒有效益的投資，誰還會繼續(xù)。因此忽視利潤的分配會導(dǎo)致重大決策失誤。

EVA作為商標(biāo)是由其開發(fā)者,斯特恩·斯圖爾特和其公司在20世紀(jì)80年代注冊的。EVA具有很大的吸引力的優(yōu)勢是因?yàn)镋VA與傳統(tǒng)的利潤相比較，EVA的計(jì)算措施以考慮股本的機(jī)會成本為主。以這個(gè)方式而言，股東投資就等同于作為貸款的債權(quán)人。已經(jīng)有實(shí)證研究支持這個(gè)增量，EVA信息內(nèi)容的價(jià)值相關(guān)性要高于其他的一些行業(yè)的措施。在這同時(shí)，EVA有助于制定有效的激勵(lì)管理，從這個(gè)角度來說,EVA的應(yīng)用對反映出準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)績效從而解決股東和管理的代理問題做出了重大貢獻(xiàn)。

盡管EVA的應(yīng)用受到如此多的贊揚(yáng),但是它卻還沒有來得及在物流行業(yè)廣泛應(yīng)用。EVA未能得到物流行業(yè)應(yīng)用的主要原因是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)有著其自身的特殊性和特征。在本文中，我們設(shè)法把EVA和平衡計(jì)分卡模型結(jié)合在一起建立一個(gè)物流企業(yè)績效評價(jià)系統(tǒng)。

3基于EVA和BSC的績效評價(jià)系統(tǒng)

戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展和成功至關(guān)重要的因素，其中企業(yè)中最盛行的一個(gè)策略是公司價(jià)值的最大化。策略導(dǎo)向BSC，價(jià)值強(qiáng)調(diào)EVA，兩者的結(jié)合可以讓企業(yè)的績效評價(jià)對齊企業(yè)的戰(zhàn)略。3.1根據(jù)斯坦·斯圖爾特定義，EVA一般相當(dāng)于一個(gè)真正的經(jīng)濟(jì)效益評估，該評估糾正并調(diào)整了正確會計(jì)編號。這個(gè)基本關(guān)系式為：

在(1)中，NOPAT代表網(wǎng)上營業(yè)利潤稅后、IC卡代表公司資本總額聯(lián)合會代表加權(quán)平均資本成本(包括資本投資股東和債權(quán)人)。

考慮到高的離職率和現(xiàn)金流的物流，我們做出對(1)做出調(diào)整，得到方程(2)，如下：

其中：NCFO代表凈現(xiàn)金流量從操作、收益；在權(quán)責(zé)發(fā)生制下，ATInt稅后利潤；TA代表總資產(chǎn)(包括債務(wù)和股權(quán))；AcctAdj特殊調(diào)整的項(xiàng)目，包括商譽(yù)、津貼作為壞帳等。3.2戰(zhàn)略圖

除了EVA，BSC還需要其他更多的指標(biāo)去聯(lián)系其框架結(jié)構(gòu)的目標(biāo)，以及物流企業(yè)的特點(diǎn)。我們需要從很多的案例中分析出三者之間的關(guān)系，然后再做合理的決策。而BSC提供了一個(gè)很好的工具來完成這一過程，這個(gè)工具名為戰(zhàn)略圖，下面給出了一個(gè)物流企業(yè)的戰(zhàn)略圖。

認(rèn)識到戰(zhàn)略目的作為戰(zhàn)略圖的首要任務(wù)是很重要的,因?yàn)閼?zhàn)略目的代表和指導(dǎo)整個(gè)發(fā)現(xiàn)并建立企業(yè)戰(zhàn)略的過程。EVA反映了一個(gè)物流企業(yè)中，股東價(jià)值創(chuàng)造的真實(shí)的增量，因此它是從財(cái)務(wù)角度來看的最主要的指標(biāo)，同時(shí)它又是由成本和收入的增長兩個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目支持的，在財(cái)務(wù)角度下,我們能夠了解需要做出哪些工作來實(shí)現(xiàn)EVA。物流企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)客戶滿意度和保證新客戶的產(chǎn)生，這需要高的營業(yè)額和較短的交貨時(shí)間。學(xué)習(xí)和成長伴隨著人類、信息和組織資本。這是最低的觀點(diǎn)，然而它卻不能被忽視。物流企業(yè)的無形資產(chǎn)是最強(qiáng)大的和可持續(xù)的滿足股東要求的方式。箭頭的效果是由低到高的角度,反映了“拉”的聯(lián)系，這個(gè)從低到高的改進(jìn)需要很長一段時(shí)間,但是它將從根本上大幅度的改變公司并給公司一個(gè)光明的前途。

3.3方法的選擇和EVA的指導(dǎo)作用

在選取具體方法進(jìn)行績效評價(jià)之前，戰(zhàn)略圖為我們提供了一種語言來描述的策略，戰(zhàn)略圖還為物流企業(yè)給出了一個(gè)走向成功的合理的道路。當(dāng)利益相關(guān)者對物流公司的包括管理、股東、銀行家、潛力投資者等方式進(jìn)行績效評價(jià)的時(shí)候，他們想要清晰并且容易的工作。根據(jù)卡普蘭和諾頓，太多的方法讓用戶感到困惑，還增加了運(yùn)營成本。所以按照戰(zhàn)略地圖的關(guān)鍵詞，我們可以列出物流企業(yè)績效評價(jià)方法的名單，如表2。他們并不適合所有的公司,但是可以針對某些典型的物流企業(yè)。

在這些績效評估方法中，EVA代表最終的結(jié)果和領(lǐng)導(dǎo)前沿，主要是因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)意義。根據(jù)在戰(zhàn)略地圖對這些運(yùn)行過程的描述，作為一個(gè)高效、創(chuàng)造價(jià)值的企業(yè)將把較高效用的EVA作為其財(cái)務(wù)評價(jià)的結(jié)果。

4假設(shè)發(fā)展

盡管我們基于EVA和BSC對物流企業(yè)績效評價(jià)的方法進(jìn)行了描述，同時(shí)簡述了EVA 與其他方法的的關(guān)系和不同點(diǎn)，但是EVA就真的滿足企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo)么？EVA就真的能在BSC系統(tǒng)的傳統(tǒng)績效評價(jià)方法中占據(jù)主導(dǎo)地位？

所有的相關(guān)信息可以根據(jù)市場效率的假設(shè)反映在股票市場，上市公司價(jià)值幾乎跟股票價(jià)格是一樣的，物流企業(yè)也不能例外，雖然中國的股票不可能有市場效率高，但是從1997年的實(shí)證表明它已經(jīng)開始弱化。再者,股票市場的迅速發(fā)展,所以對于物流企業(yè)而言，市場本身和波動股票價(jià)格將會更加重要。企業(yè)價(jià)值最大化的戰(zhàn)略目標(biāo)將被大眾在一般在長期的目標(biāo)下等同于市場回報(bào)最大化。接著，讓我們假設(shè)1：H1）EVA相比傳統(tǒng)的凈收益回報(bào)，與市場回報(bào)具有顯著的關(guān)系。

作為績效評價(jià)體系的最終結(jié)果，EVA應(yīng)該和其他在BSC四部分有效的措施有重要的關(guān)聯(lián)度。因此我們得到假設(shè)2：H2)EVA和其他績效評價(jià)措施相關(guān)。

5數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果

在績效評價(jià)系統(tǒng)中，大多數(shù)的措施都是內(nèi)部的信息，例如加工時(shí)間順序，所以我們不能讓我們所需要的所有的數(shù)據(jù)去完成實(shí)證檢驗(yàn)。我們對應(yīng)一個(gè)觀點(diǎn)一種手段，包括EVA在內(nèi)的手段，包括運(yùn)行成本、第一五客戶、收益率、審計(jì)的內(nèi)部控制報(bào)告與員工教育的比例。我們找到46家上市物流企業(yè)在上海和深圳股票交易作為案例來進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。因?yàn)閺?007年起，新的會計(jì)準(zhǔn)則生效,我們計(jì)算的數(shù)字調(diào)查數(shù)據(jù)集中于2008年，我們通過刪除缺失數(shù)據(jù)或極端異常的數(shù)據(jù)得到36個(gè)觀察結(jié)果，這些觀察已經(jīng)被編制到財(cái)務(wù)信息服務(wù)數(shù)據(jù)庫中。

審計(jì)報(bào)告的內(nèi)部控制是一種兩分法，當(dāng)內(nèi)部控制報(bào)告可以獨(dú)立審計(jì)，則為1；若不可，其值為0。一個(gè)沒有獨(dú)立的外部審計(jì)意見內(nèi)部報(bào)告缺乏目的評價(jià)，不夠支撐一個(gè)高品質(zhì)內(nèi)部運(yùn)作過程。為了減少數(shù)據(jù)上的差異，我們縮小2008年設(shè)立的EVA及操作成本總額，這五個(gè)描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果變量見表3：

所有的物流企業(yè)有負(fù)面的EVA，就是說他們不再繼續(xù)為股東創(chuàng)造價(jià)值，它迫切需要公司向績效評價(jià)體系增加新的EVA。上表中的客戶平均收入的比是0.3558，代表前5個(gè)客戶為物流企業(yè)貢獻(xiàn)了三分之一的收入。我們發(fā)現(xiàn)了大部分公司都沒有審計(jì)的內(nèi)部控制報(bào)告，顯示相對薄弱的內(nèi)在力量。在員工受教育方面有最低標(biāo)準(zhǔn)偏差，它的均值是0.1838，這放映了物流企業(yè)內(nèi)部人員受教育程度較低。

根據(jù)表

4、EVA具有顯著的正相關(guān)關(guān)系與市場回報(bào),支持假設(shè)1a。在同一時(shí)間，得到一個(gè)微不足道的凈利潤與市場回報(bào)，符合假說意向書。也有EVA和凈利潤之間明顯的關(guān)系，但相關(guān)是消極的，可以看出傳統(tǒng)的利潤指標(biāo)的問題。

用線性回歸的假設(shè)2進(jìn)行處理，處理結(jié)果如表5：

但是審計(jì)內(nèi)部控制報(bào)告得到了顯著的正面相關(guān)性，符合我們的預(yù)測；其中前五客戶收入與EVA比沒有明顯關(guān)系；教育的比例為顯著負(fù)系數(shù)，雖然得到這些，但是它們不能提供進(jìn)一步的證據(jù)來支持假設(shè)2。因?yàn)檫@些結(jié)果所采取的措施為客戶、學(xué)習(xí)和成長的觀點(diǎn)更多的是根據(jù)內(nèi)部信息，而不是我們所選定的對于財(cái)務(wù)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的內(nèi)容，所以我們沒有合理的代理。我們收集的數(shù)據(jù)來自于公眾物流企業(yè)的報(bào)告，因?yàn)榉N種原因，可能會有偏見。最后，我們可以做一個(gè)結(jié)論：假設(shè)2部分支持。

6結(jié)論

出于學(xué)術(shù)和實(shí)踐的重要意義，我們建立一個(gè)基于EVA及平衡記分卡的績效評價(jià)體系的為物流企業(yè)星星有效的績效評價(jià)。從長遠(yuǎn)的眼光來研究，將EVA放在作戰(zhàn)略地圖首位，其他財(cái)政，客戶，內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，學(xué)習(xí)和成長等指標(biāo)用來輔助。然后我們給每個(gè)因素包括EVA定義指標(biāo)：分別是運(yùn)營成本、前五客戶收益率、內(nèi)部控制報(bào)告和員工受教育的程度。

K相關(guān)測試支持EVA和戰(zhàn)略目標(biāo)之間的一致性，另外，我們用線性回歸發(fā)現(xiàn)運(yùn)營成本顯著的負(fù)系數(shù)，審計(jì)的內(nèi)部控制報(bào)告得到了顯著的正面，基本符合了我們的預(yù)測，其中前五客戶與EVA收入比沒有明顯關(guān)系，受教育教育的比例有顯著的負(fù)系數(shù)關(guān)系。

因此，我們覺得基于EVA和平衡計(jì)分卡的績效評價(jià)體系是很重要的，它可以幫助物流企業(yè)關(guān)注戰(zhàn)略目標(biāo)，積極為股東創(chuàng)造價(jià)值的增量，并且基于內(nèi)部信息分析未來的需要。

第四篇：英文翻譯

我的筆記本電腦

我現(xiàn)在已經(jīng)十一歲了，每年都會收到爸爸媽媽送給我的禮物，可是最讓我心儀的禮物就是今年春節(jié)他們送給我的筆記本電腦，因?yàn)樗麕Ыo了我許多快樂。

我的家里已經(jīng)有了一臺臺式電腦，雖然它也可以上網(wǎng)、玩游戲、聽音樂，但是它有一個(gè)缺點(diǎn)，這個(gè)缺點(diǎn)是它不能移動。而我的筆記本電腦就不存在這個(gè)問題了，它是我一個(gè)形影不離的小伙伴，在家，不管我在客廳、臥室、甚至在衛(wèi)生間我都能看我喜歡的英語動畫片；出去旅游時(shí)，我會把它帶在身邊，聽我喜歡聽的音樂，讓漫長的旅途不再寂寞。

我的筆記本電腦長得非常精致，有暖金色的外觀，13英寸液晶顯示屏，它的功能特別強(qiáng)大，兼?zhèn)淞伺_式機(jī)的所有功能，而且它的速度比臺式電腦快好幾倍，它真是我學(xué)習(xí)和生活的小助手。

在我的同學(xué)中，很少有人擁有自己的筆記本電腦，我一定要珍惜它，充分發(fā)揮它的作用。

My Laptop computer

I have already eleven years old,I get a lot of gifts from my parent,butI like they give me the Laptop computer the best beacause it give plenty of happy.I have a desktop computer at home, although it can also surf the Internet, play the games, listen to music, but it has a fault, the downside is that it can't move.And my laptop computer don't have this problem, it is the friend a inseparable, in the home, whether I'm in the sitting room, bedroom, even in the toilet I can watching English cartoons I like;Go out to travel, I will put it with them,listen to a lot of music with the tipe, long a journey no longer lonely.My laptop computer looks very delicate, have a warm golden appearance, 13 inches LCD screen, it is particularly powerful, with all the functionality of the desktop and its speed is faster than a desktop computer for several times, it was my study and life ?

In my class,there are only a few student have laptop computer,I must treasure it.

第五篇：英文翻譯

人工智能埃丹：工程設(shè)計(jì)，分析和制作的人工智能

很多公司企圖提高定制當(dāng)今競爭激烈的全球市場，都利用產(chǎn)品系列和平臺基礎(chǔ)來開發(fā)產(chǎn)品的種類、縮短交易時(shí)間和增加收入。一個(gè)成功的產(chǎn)品系列的關(guān)鍵是這個(gè)產(chǎn)品平臺通過添加，刪除，或用一個(gè)或多個(gè)模塊用一個(gè)或者多個(gè)維度的具體目標(biāo)利基市場來得到產(chǎn)品平臺或者擴(kuò)展產(chǎn)品平臺。這項(xiàng)初步工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域在過去十年中迅速成熟，本文提供了一個(gè)研究活動發(fā)生在這段時(shí)間進(jìn)行基于大批量定制的產(chǎn)品開發(fā)平臺產(chǎn)品族系列綜合評述的設(shè)計(jì)。用一種產(chǎn)品系列來評估產(chǎn)品平臺杠桿策略的技術(shù)通常用于審查和度量評估產(chǎn)品平臺和產(chǎn)品系列的有效性。特別強(qiáng)調(diào)的是優(yōu)化方法和人工智能技術(shù)協(xié)助的產(chǎn)品系列設(shè)計(jì)方法和基于平臺的產(chǎn)品開發(fā)。基于web的產(chǎn)品平臺定制系統(tǒng)仍需要討論。學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的例子就是之前在前文中強(qiáng)調(diào)了的產(chǎn)品系列和產(chǎn)品平臺的好處。本文討論的結(jié)論是運(yùn)用潛在的研究領(lǐng)域幫助構(gòu)建產(chǎn)品系列的制造和設(shè)計(jì)之間的橋梁。

當(dāng)今競爭激烈的全球市場重新定義著許多公司做生意的方式。這種新形式的競爭優(yōu)勢是大規(guī)模定制，而且正如pine說的“一種新的查看競爭業(yè)務(wù)的方式，這種不以犧牲效率，有效性和花費(fèi)的方式進(jìn)行識別和實(shí)現(xiàn)個(gè)人客戶最主要的需要和需求?！痹趐ine對大規(guī)模定制的開創(chuàng)性探索中，他認(rèn)為“消費(fèi)者可能已經(jīng)不再被這個(gè)巨大的同質(zhì)市場聚集在一起，但是個(gè)人的需求可能與眾不同并且這些需求是可以確定和滿足的。”他把越來越多的注意力放在產(chǎn)品的種類和客戶來滿足市場的飽和度和提高客戶滿意度的需求：新產(chǎn)品必須不同于市場上現(xiàn)有的產(chǎn)品，并且盡可能的滿足客戶的需求。作為市場產(chǎn)生的動力，從汽車行業(yè)研究的和實(shí)證調(diào)查制造公司確認(rèn)的這些結(jié)果來看，佩特森和猶梅里補(bǔ)充說明“正如許多公司知道的那樣全球化市場的興起已經(jīng)從根本上改變了競爭，那就是強(qiáng)制壓縮產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間，努力增加產(chǎn)品的種類。”類似的主題被沃克曼貫穿了這篇文章（1997），他在歐洲為“客戶驅(qū)動”市場研究行業(yè)的反應(yīng)。

社會的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)品的更新、生活節(jié)奏的加快等等一系列的社會與物質(zhì)的因素，使人們在享受物質(zhì)生活的同時(shí)，更加注重產(chǎn)品在“方便”、“舒適”、“可靠”、“價(jià)值”、“安全”和“效率”等方面的評價(jià)，也就是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中常提到的人性化設(shè)計(jì)問題。

所謂人性化產(chǎn)品，就是包含人機(jī)工程的的產(chǎn)品，只要是“人”所使用的產(chǎn)品，都應(yīng)在人機(jī)工程上加以考慮，產(chǎn)品的造型與人機(jī)工程無疑是結(jié)合在一起的。我們可以將它們描述為：以心理為圓心，生理為半徑，用以建立人與物(產(chǎn)品)之間和諧關(guān)系的方式，最大限度地挖掘人的潛能，綜合平衡地使用人的肌能，保護(hù)人體健康，從而提高生產(chǎn)率。僅從工業(yè)設(shè)計(jì)這一范疇來看，大至宇航系統(tǒng)、城市規(guī)劃、建筑設(shè)施、自動化工廠、機(jī)械設(shè)備、交通工具，小至家具、服裝、文具以及盆、杯、碗筷之類各種生產(chǎn)與生活所創(chuàng)造的“物”，在設(shè)計(jì)和制造時(shí)都必須把“人的因素”作為一個(gè)重要的條件來考慮。若將產(chǎn)品類別區(qū)分為專業(yè)用品和一般用品的話，專業(yè)用品在人機(jī)工程上則會有更多的考慮，它比較偏重于生理學(xué)的層面；而一般性產(chǎn)品則必須兼顧心理層面的問題，需要更多的符合美學(xué)及潮流的設(shè)計(jì)，也就是應(yīng)以產(chǎn)品人性化的需求為主。

人機(jī)工程學(xué)是一門新興的邊緣科學(xué)。它起源于歐洲，形成和發(fā)展于美國。人機(jī)工程學(xué)在歐洲稱為Ergonomics，這名稱最早是由波蘭學(xué)者雅斯特萊鮑夫斯基提出來的，它是由兩個(gè)希臘詞根組成的?！癳rgo”的意思是“出力、工作”，“nomics”表示“規(guī)律、法則”的意思，因此，Ergonomics的含義也就是“人出力的規(guī)律”或“人工作的規(guī)律”，也就是說，這門學(xué)科是研究人在生產(chǎn)或操作過程中合理地、適度地勞動和用力的規(guī)律問題。人機(jī)工程學(xué)在美國稱為“Human Engineering”（人類工程學(xué)）或“Human Factor Engineering”（人類因素工程學(xué)）。日本稱為“人間工學(xué)”，或采用歐洲的名稱，音譯為“Ergonomics”，俄文音譯名“Эргнотика”在我國，所用名稱也各不相，有“人類工程學(xué)”、“人體工程學(xué)”、“工效學(xué)”、“機(jī)器設(shè)備利用學(xué)”和“人機(jī)工程學(xué)”等。為便于學(xué)科發(fā)展，統(tǒng)一名稱很有必要，現(xiàn)在大部分人稱其為“人機(jī)工程學(xué)”，簡稱“人機(jī)學(xué)”?！叭藱C(jī)工程學(xué)”的確切定義是，把人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)作為研究的基本對象，運(yùn)用生理學(xué)、心理學(xué)和其它有關(guān)學(xué)科知識，根據(jù)人和機(jī)器的條件和特點(diǎn)，合理分配人和機(jī)器承擔(dān)的操作職能，并使之相互適應(yīng)，從而為人創(chuàng)造出舒適和安全的工作環(huán)境，使工效達(dá)到最優(yōu)的一門綜合性學(xué)科。

參考文獻(xiàn)

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山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

AI EDAM: Arti?cial Intelligence for Engineering Design, Analysis and Manufacturing

In aneffort to improve customization for today’s highly competitive global mar ketplace, many companies are utilizing product families and platform-based product development to increase variety, shorten lead times, and reduce costs.The key to a successful product family is the product platform from which it is derived either by adding, removing, or substituting one or more modules to the platform or by scaling the platform in one or more dimensions to target specific market niches.This nascent field of engineering design has matured rapidly in the past decade, and this paper provides a comprehensive review of the flurry of research activity that has occurred during that time to facilitate product family design and platform-based product de velopment for mass customization.Techniques for identifying platform leveraging strategies within a product family are reviewed along with metrics for assessing the effectiveness of product plat forms and product families.Special emphasis is placed on optimization approaches and artificial intelligence techniques to assist in the process of product family design and platform based product development.Web-basedsystems for product platform customization are also discussed.Examples from both industry and a cademia are presented throughout the paper to highlight the benefits of product families and product platforms.The paper concludes with a discussion of potential areas of research to help bridge the gap between planning and managing families of products and designing and manufacturing them.Today’s h igh ly competitive global mark etplace is redefining the way many companies do business.The new form ofcompetitive advantage is mass customization, and is, as Pine~1993a, p.xiii!says, ―a new way of viewing business competition , one that makes the identification and fulfillment of the wants and needs of individual cu stomers paramount without sacrificing efficiency, effectiveness, and low costs.‖In his seminal text on mass customization, Pine ~1993a,p.6!argues that ―customers can no longer be lumped together in a huge homo geneous market, but are individuals whose individual wants and needs can be ascertained and fulfilled.‖ He attributes the increasing attention on product variety and customer demand to the saturation of the market and the need to improve customer satisfaction: newproducts must be different from what is already in th e market and must meet cu stomer needs more comp letely.Sand-erson and Uzu meri ~1997, p.3!add that ―the emergence of global markets has fundamentally altered competition as many firms have known it‖ with the resulting market dynamics ―forcing the compression of product development times and expansion of product variety.‖ Findings from studies of the automotive industry ~Womacketal., 1990;MacDuffieetal., 1996;Alford et al., 2000!and empirical su rveys of manufacturing firms ~Chinnaiah et al., 1998;Duray et al.,2000!confirm these trends.Similar themes pervade th e tex t by Wortmann et al.~1997!, who examine industry’s response in Europe to the ―customer-driven‖ market.The social development and technological progress, product updates, rhythm of life pace, and so on a series of social and physical factors, so that people in the enjoyment of material life at the same time, pay more attention to products in the “convenience”, “comfortable”, “reliable”, “value”, “security” and “efficiency evaluation, is often mentioned in the product design, personalized design.山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

The so-called user-friendly products that includes the man-machine engineering products, as long as it is ”person“ used in products should be considered in the man-machine engineering, product design and ergonomics is undoubtedly together.We can be described as: Center for psychological, physiological radius in order to build a harmonious relationship between people and things(products), maximum to tap potential, comprehensive balanced use of muscle, protection of human health, so as to improve the productivity.Only from the category of industrial design, to aerospace systems, urban planning, construction, automatic chemical plant, machinery and equipment, transport, small furniture, clothing, stationery and flower pots, cups, bowls and chopsticks, such as production and life to create the ”objects“, in the design and manufacture must take the ”human factor“ as an important condition to consider.If the products of distinguished professional supplies and general supplies and professional activities in the man-machine engineering will have more consideration, it is more emphasis on in physiology level;and general products must balance the psychological problems, need to be more in line with the aesthetics and the trend of the design, that is, should be to the needs of the product humanization.Ergonomics is a rising edge science.It originated in Europe, formed and developed in the United States..Ergonomics in Europe known as ergonomics, the name of the first is by Poland scholar Ya J Tele Bo J J Kiti, it is composed of two Greek roots.The meaning of ”ergo“ is ”output,“ and nomics said the meaning of ”law, rule.Therefore, ergonomics meaning is“ people contribute to the rules ”or“ working rules ”.That is to say, the subject is the research in the production or operation of reasonable, moderate labor and force of law of.Ergonomics in the United States known as “Engineering Human”(Human Engineering)or “Factor Engineering Human”(Human Factor Engineering).Japan, known as the “human engineering”, or the European name, transliterated as “Ergonomics”, Russian transliteration names “middle, in this paper the author, with large K” in our country, with the name of a also varied, with “human engineering”, “human engineering”, “Ergonomics”, “equipment using learning” and “Ergonomics”.For the development of subject, it is necessary to unify the name

山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

of the subject.Now most people call it ergonomics.“.The exact definition of ”Ergonomics" is the humanenvironment system as the basic research object, the use of physiological science, psychology and other related disciplines of knowledge, according to the conditions and characteristics of man and machine, a reasonable allocation of human and machine bear operation functions, and mutual adaptation, in order to create the comfortable and safe working environment for people, to optimize the efficiency of a comprehensive discipline.山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

REFERENCES

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