第一篇：地鐵監(jiān)理個人半年工作總結(jié)

個人工作總結(jié)

2014年上半年已經(jīng)結(jié)束，回首展望，工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗及教訓(xùn)，提高自身的綜合素質(zhì)，尋找更好的工作方法，以便在2014年下半年更好地努力工作。

一． 本年工作情況

我自從年初來到五南區(qū)間擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后泰山路站圍護(hù)樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。

目前五南區(qū)間已完成開挖支護(hù)50%，這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。

每天對所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；及時對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單；在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。

二． 上半年工作中出現(xiàn)的問題

一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當(dāng)中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計圖紙、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題都得到了落實及整改。

三． 本年工作的經(jīng)驗總結(jié)

1.作為一個監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實上級領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強自身業(yè)務(wù)知識。

2.嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法。

3.工作中盡自己努力嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿意。

四．下半年的工作計劃

在下半年的監(jiān)理工作過程中，由于即將進(jìn)入風(fēng)險源管控去（家樂福地下通道），我將嚴(yán)格按照施工專項方案加強管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護(hù)設(shè)計要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使開挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證開挖施工的安全步距，確保區(qū)間的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪?/p>

提供的原材料嚴(yán)格進(jìn)行驗收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴(yán)格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。

在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。

第二篇：地鐵監(jiān)理師個人工作總結(jié)

地鐵監(jiān)理師個人工作總結(jié)輝煌的2008已經(jīng)過去，回顧過去，展望未來，為了進(jìn)一步鞭策自己在新的一年里更好的做好監(jiān)理工作，現(xiàn)向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報總結(jié)我這一年的工作，有說的不到、不對的地方懇請各位領(lǐng)導(dǎo)給予批評指出，我將在來年更好的完善自己的工作。2008年因工作需要公司將我分配到地鐵2號線車輛段綜合基地監(jiān)理部，這是組織對我的信任。本在公司領(lǐng)導(dǎo)、總監(jiān)以及總監(jiān)代表正確領(lǐng)導(dǎo)下和各位同事的支持、幫助下，我始終堅持“以人為本、質(zhì)量第一、真誠服務(wù)、信譽至上”的企業(yè)方針和“敬業(yè)、進(jìn)取、守法、誠信、科學(xué)、公正”的行業(yè)精神，發(fā)揚嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)，恪守職責(zé)。我在做好本職工作的同時，還能積極貫徹執(zhí)行黨和國家的方針路線、政策、法律法規(guī)，公正、廉潔、自律，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，作風(fēng)過硬。不遲到，不早退，出勤滿，加班加點，任勞任怨，遵守職業(yè)道德，行業(yè)規(guī)定，能夠團(tuán)結(jié)同事，服從工作安排，協(xié)助總監(jiān)、總監(jiān)代表做好工作。在總監(jiān)、總監(jiān)代表以及各位同事幫助指導(dǎo)下，自己的專業(yè)知識，業(yè)務(wù)水平有了很大的提高，圓滿完成項目部領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)，受到項目部和同事們以及施工單位的認(rèn)可。自進(jìn)入項目部以來，在總監(jiān)、總監(jiān)代表指導(dǎo)和同事們的幫助下，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)工程監(jiān)理規(guī)范以及建筑工程監(jiān)理知識，虛心向同事們學(xué)習(xí)。

第三篇：地鐵盾構(gòu)監(jiān)理工作總結(jié)（范文模版）

監(jiān)理工作總結(jié)報告

一、工程概況

（一）建設(shè)單位名稱：蘭州市城市軌道交通有限公司

（二）監(jiān)理項目名稱：蘭州市城市軌道交通1號線一期工程世紀(jì)大道~迎門灘試驗段盾構(gòu)區(qū)間

（三）建設(shè)地點：蘭州市安寧區(qū)銀安路敷設(shè)

（四）監(jiān)理項目所在地周邊場地較為空曠，多為農(nóng)戶區(qū)及砂石場，現(xiàn)狀道路寬50米，結(jié)合全線工程籌劃，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，以R=450m的曲線向東南偏轉(zhuǎn)，由世紀(jì)大道站始發(fā)，延道路下方敷設(shè)，最后進(jìn)入迎門灘站接收。

（五）區(qū)間設(shè)計里程為：ZDK12+266.247~ZDK12+907.896（長鏈11.174m），YDK12+333.247~YDK12+907.896，左線長652.823m，右線長574.649m。

二、合理的盾構(gòu)機選型

盾構(gòu)機的選型主要包括：盾構(gòu)類型的選擇，如泥水平衡盾構(gòu)還是土壓平衡盾構(gòu)；盾構(gòu)機具體結(jié)構(gòu)的選擇，如刀盤型式、刀具配置、開口位置及開口率、推進(jìn)千斤頂行程等。盾構(gòu)機的選型不僅直接關(guān)系到設(shè)備的購置費，更與造價的合理性有關(guān)。不合理的選型，一方面會因為設(shè)備的預(yù)留儲備過多，設(shè)備的利用率低，從而造成設(shè)備購置費用占整個工程造價的比重過高，形成不必要的浪費；另一方面，如果所選盾構(gòu)不具有很好的地層適應(yīng)性，不僅會造成高能耗低產(chǎn)出，而且會造成工期的延遲，從而最終導(dǎo)致工程造價的劇增。因此，合理而科學(xué)的盾構(gòu)選型應(yīng)結(jié)合擬建隧道的功能、總長度、埋深、地質(zhì)條件，沿線地面建筑物、地下構(gòu)筑物和管線等環(huán)境條件，以及對地表變形的控制要求等做綜合的分析后決定，從而使得所選盾構(gòu)產(chǎn)生最大的費效比。

三、監(jiān)理工作成效

1、盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作（1）、施工準(zhǔn)備工作

盾構(gòu)始發(fā)階段是控制盾構(gòu)掘進(jìn)施工的首要環(huán)節(jié)。監(jiān)理要求施工單位編制專項盾構(gòu)區(qū)間實施性施工組織設(shè)計，嚴(yán)格審查后方可實施；在盾構(gòu)始發(fā)前各項準(zhǔn)備工作中監(jiān)理監(jiān)督施工單位做好充分的技術(shù)、人員、材料、設(shè)備準(zhǔn)備，并對盾構(gòu)是否具備出洞條件予以審查，確保盾構(gòu)在安全可靠的前提下能順利出洞。（2）、盾構(gòu)始發(fā)基座設(shè)置

盾構(gòu)始發(fā)前需將盾構(gòu)機準(zhǔn)確的擱置在符合設(shè)計軸線的始發(fā)基座上，待所有準(zhǔn)備工作就緒后，沿設(shè)計軸線向地層內(nèi)掘進(jìn)施工。因此，盾構(gòu)出洞前盾構(gòu)始發(fā)基座定位的準(zhǔn)確與否，直接影響到盾構(gòu)機始發(fā)姿態(tài)好壞。監(jiān)理在檢查盾構(gòu)始發(fā)基座時，重點復(fù)核了以下內(nèi)容：

①洞門位置及尺寸

在基座設(shè)置前，測量監(jiān)理工程師對洞口實際的凈尺寸、直徑、洞門中心的平面位置及高程進(jìn)行復(fù)核。

②盾構(gòu)始發(fā)基座位置

盾構(gòu)始發(fā)基座的設(shè)置依據(jù)不僅包括洞門中心的位置、還包括設(shè)計坡度與平面方向。在始發(fā)基座設(shè)置完畢，為確保盾構(gòu)機能以最佳的姿態(tài)掘進(jìn)，監(jiān)理人員應(yīng)復(fù)核基座頂部導(dǎo)向軌的位置（平面位置及高程），確保盾構(gòu)擱置位置和方向滿足設(shè)計軸線的要求。

（3）盾構(gòu)機及后配套設(shè)備井下驗收

盾構(gòu)法隧道施工主要依靠盾構(gòu)掘進(jìn)機及后配套設(shè)備完成掘進(jìn)任務(wù)，由于受工作井內(nèi)空間限制，需將盾構(gòu)機及后配套臺車分節(jié)吊裝運至井下，并在井下安裝、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。土壓平衡式盾構(gòu)機及后配套設(shè)備構(gòu)成主要由刀盤、前盾、中盾、后盾、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、油脂潤滑系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等組成。監(jiān)理在井下驗收時對盾構(gòu)機及后配套設(shè)備主要部件和系統(tǒng)檢查和核對，并對試運轉(zhuǎn)情況進(jìn)行見證，在驗收合格前提下可批準(zhǔn)盾構(gòu)機及配套設(shè)備投入使用。

盾構(gòu)前進(jìn)的動力是通過千斤頂來提供，而盾構(gòu)始發(fā)時千斤頂頂力是作用在后盾支撐系統(tǒng)之上。一般后盾支撐體系是由鋼反力架、鋼支撐、臨時襯砌（負(fù)環(huán)管片）等組成，監(jiān)理監(jiān)督后盾支撐系統(tǒng)是否與施工方案相吻合并且滿足其技術(shù)要求，即后盾支撐系統(tǒng)必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，確保在頂力作用下不發(fā)生變形。（4）洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)鑿除（出洞側(cè)）

盾構(gòu)在始發(fā)前需對洞口基面進(jìn)行鑿除，一方面將始發(fā)洞門基面鑿平整清除障礙；另一方面避免了掘進(jìn)過程中刀具的磨損，直觀的觀察其效果。監(jiān)理在始發(fā)前對其后土體自穩(wěn)性、滲漏等情況進(jìn)行觀察，確保盾構(gòu)安全掘進(jìn)的要求，監(jiān)理重點對簾布橡膠板上所開螺栓孔位置、尺寸進(jìn)行復(fù)核。

2、盾構(gòu)掘進(jìn)階段監(jiān)理工作 掘進(jìn)階段，監(jiān)理可以通過觀察盾構(gòu)機控制室和監(jiān)控室內(nèi)電腦顯示的數(shù)據(jù)了解盾構(gòu)掘進(jìn)過程中參數(shù)的變化，監(jiān)督施工單位通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析隧道及地面沉降情況等手段進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，及時掌握和分析施工技術(shù)參數(shù)變化，確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工質(zhì)量和周邊環(huán)境的安全，檢查盾構(gòu)掘進(jìn)中的姿態(tài)、管片拼裝的質(zhì)量、注漿作業(yè)的效果等。

在該項目施工過程中，監(jiān)理采取巡視、旁站、平行檢查等方法，及時發(fā)現(xiàn)問題及時給施工單位指出并督促落實整改，必要時下發(fā)監(jiān)理工程師通知單，確保該項目中施工過程中的質(zhì)量和安全。

監(jiān)理單位堅持工地會議制度，把工地會議作為一種非常有效的管理方式，使履約的各方可以形成決議，研討工地出現(xiàn)的計劃、安全、進(jìn)度、質(zhì)量等諸多核心問題，每次會議所確定的內(nèi)容進(jìn)行及督促落實。（1）盾構(gòu)機施工參數(shù)管理

土壓平衡式盾構(gòu)機掘進(jìn)時人為可以控制其刀盤轉(zhuǎn)速、盾構(gòu)推進(jìn)速度及前進(jìn)方向，并及時反映掘進(jìn)中的施工參數(shù)。這些施工參數(shù)的確定是根據(jù)地質(zhì)條件情況、環(huán)境監(jiān)測情況，進(jìn)行反復(fù)量測、調(diào)整和優(yōu)化的過程，若發(fā)現(xiàn)異常需及時調(diào)整。因此，對盾構(gòu)施工參數(shù)的管理應(yīng)貫穿于盾構(gòu)掘進(jìn)過程的始終。監(jiān)理在監(jiān)督過程中可通過檢查施工單位掘進(jìn)時的原始記錄，及時收集和分析有關(guān)施工參數(shù)和信息，通過信息反饋，動態(tài)掌握施工參數(shù)的變化。盾構(gòu)機監(jiān)控系統(tǒng)能反映的施工參數(shù)很多（如土倉壓力、刀盤扭矩、推力、油缸形成、液壓油箱溫度等），對于這些施工參數(shù)的管理監(jiān)理在工作中應(yīng)重點關(guān)注以下幾項：

①土壓力 土壓平衡式盾構(gòu)機掘進(jìn)的原理是建立開挖面前后水土壓力平衡。在盾構(gòu)掘進(jìn)不同階段，盾構(gòu)機工作情況是從非土壓平衡通過在初始出洞階段逐步過渡到土壓平衡，再到進(jìn)洞階段由土壓平衡逐步過度到非土壓平衡，即土壓力設(shè)定是變化的（在理論數(shù)值上它與土體容重、覆土深度、側(cè)向土壓力系數(shù)有關(guān)），施工中需要不斷通過不同的土質(zhì)、覆土厚度、結(jié)合環(huán)境監(jiān)測的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。因此，平衡土壓值的設(shè)定是土壓平衡式盾構(gòu)施工關(guān)鍵，對此監(jiān)理進(jìn)行全過程監(jiān)督，并通過計算理論土壓力與實際設(shè)定土壓力進(jìn)行比較，判斷實際設(shè)定土壓力是否滿足施工的需要。

②出土量

土壓平衡式盾構(gòu)是以切口環(huán)作為密閉土倉，盾構(gòu)推進(jìn)中切削后土體進(jìn)入密閉土倉，隨著進(jìn)土量增加建立一定的土壓力，再通過螺旋輸送機完成排土，而土倉壓力值是通過出土量來控制的。因此，出土量的多少、快慢與設(shè)定的土壓力值密切相關(guān)，監(jiān)理人員通過計算每環(huán)理論出土量與實際每環(huán)出土量相比較，判斷出土量是否正常；如有異常監(jiān)理督促施工單位加強地面監(jiān)控量測，發(fā)生地表預(yù)警時盡快在相應(yīng)環(huán)位置打孔檢查是否有空洞現(xiàn)象，如有及時進(jìn)行灌注混凝土進(jìn)行填充。

③掘進(jìn)速度

盾構(gòu)掘進(jìn)的速度主要受盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)、出土速度的限制，若進(jìn)出土速度不協(xié)調(diào)，極易出現(xiàn)正面土體失穩(wěn)和地表沉降等不良現(xiàn)象。因此，監(jiān)理檢查施工單位均衡連續(xù)組織掘進(jìn)作業(yè)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時（如遇到阻礙、遇到不良地質(zhì)、盾構(gòu)姿態(tài)偏離較大等），應(yīng)及時停止掘進(jìn)，封閉正面土體，查明原因后采取相應(yīng)的措施處理。

④千斤頂推力

盾構(gòu)是依靠安裝在支撐環(huán)周圍的千斤頂推力向前推進(jìn)的，推力的大小與盾構(gòu)掘進(jìn)所遇到的阻力有關(guān)，正確的使用千斤頂是盾構(gòu)是否能沿設(shè)計軸線（標(biāo)高）方向準(zhǔn)確前進(jìn)的關(guān)鍵。因此，在每環(huán)推進(jìn)前，監(jiān)理檢查盾構(gòu)推進(jìn)的相關(guān)參數(shù)，分析盾構(gòu)趨勢，督促施工單位正確的選擇千斤頂?shù)木幗M，合理地進(jìn)行糾偏。

⑤盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制

盾構(gòu)姿態(tài)具體是指盾構(gòu)掘進(jìn)中現(xiàn)狀空間位置（包括高程和平面位置）。盾構(gòu)姿態(tài)控制就是將盾構(gòu)軸線控制在與設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)。盾構(gòu)姿態(tài)控制的好壞，不僅關(guān)系到盾構(gòu)軸線是否能在已定的空間內(nèi)在設(shè)計軸線允許偏差內(nèi)推進(jìn)，而且還影響到后續(xù)工序管片拼裝的質(zhì)量（只有盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制在允許誤差之內(nèi)，才能確保管片拼裝能在理想的位置）。因此，在盾構(gòu)掘進(jìn)階段對盾構(gòu)姿態(tài)的控制始終應(yīng)做為監(jiān)理人員監(jiān)督的重中之重?！岸軜?gòu)掘進(jìn)中應(yīng)嚴(yán)格控制中線平面位置和高程，其允許偏差均為±50mm，發(fā)現(xiàn)偏離應(yīng)逐步糾正，不得猛糾硬調(diào)”。監(jiān)理在實施對盾構(gòu)姿態(tài)控制時，應(yīng)嚴(yán)格以規(guī)范要求為控制準(zhǔn)則。監(jiān)理在工作中針對盾構(gòu)姿態(tài)的控制，首先熟悉和掌握了設(shè)計線型要求，即隧道平面曲線和豎曲線的線型情況（包括里程、長度、坡度、半徑等）。

盾構(gòu)在推進(jìn)過程中不可能一直處于理想狀況（尤其是在曲線段），會產(chǎn)生不同程度的偏向。影響盾構(gòu)的偏向的因素很多，也很復(fù)雜（如地質(zhì)條件的因素、機械設(shè)備的因素、施工操作的因素等等），施工中一般可通過調(diào)整千斤頂編組進(jìn)行糾偏。監(jiān)理工程師做到及時根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)測量數(shù)據(jù)，分析盾構(gòu)姿態(tài)，督促施工單位控制好掘進(jìn)方向，平穩(wěn)地控制盾構(gòu)推進(jìn)的軸線。而且在每環(huán)管片拼裝前對盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)偏差，督促施工單位合理的制定糾偏方案和糾偏量，及時采取糾偏措施，避免誤差累積。

⑥管片拼裝控制

根據(jù)盾構(gòu)法施工工藝管片成環(huán)的特點：管片是在盾殼的保護(hù)下拼裝成環(huán)形成的隧道。

它是盾構(gòu)法施工的關(guān)鍵工序，管片拼裝的質(zhì)量好壞直接影響到隧道結(jié)構(gòu)的安全和使用功能。因此，為確保管片拼裝的質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范的要求，監(jiān)理進(jìn)行全過程質(zhì)量控制。

1）管片制作監(jiān)控

管片制作質(zhì)量好壞是確保管片拼裝質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)，由管片預(yù)制構(gòu)件廠提前生產(chǎn)，以滿足現(xiàn)場盾構(gòu)掘進(jìn)施工的需要，相關(guān)規(guī)范對管片制作質(zhì)量提出明確的要求，監(jiān)理對管片制作過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，在滿足以下條件的前提下才能允許管片出廠：

⑴制作管片模具的精度符合規(guī)范要求。

⑵制作管片類型、管片脫模后成品外觀質(zhì)量及尺寸偏差滿足設(shè)計和規(guī)范要求。

⑶管片的砼抗壓強度及抗?jié)B指標(biāo)滿足設(shè)計要求。⑷管片的檢漏檢測和三環(huán)試拼裝檢驗符合規(guī)范要求。

2）管片進(jìn)場檢查

管片制作合格后需根據(jù)現(xiàn)場施工需要分批由預(yù)制廠運輸至現(xiàn)場，監(jiān)理對進(jìn)場管片的檢查是對管片制作質(zhì)量的第二次復(fù)查，檢查的重點包括：

⑴根據(jù)管片排序圖核對進(jìn)場管片規(guī)格是否滿足施工需要。

⑵審查進(jìn)場管片出廠質(zhì)量合格證明文件。

⑶復(fù)查進(jìn)場管片外觀質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時督促承包單位進(jìn)行修補。

3）管片拼裝前檢查

根據(jù)管片接縫防水設(shè)計要求一般需粘貼防水密封膠條，監(jiān)理工程師在管片拼裝前對密封墊粘貼位置和粘貼質(zhì)量逐塊進(jìn)行檢查。

4）管片成環(huán)后檢查

管片成環(huán)后的質(zhì)量是衡量和判斷盾構(gòu)法隧道質(zhì)量合格與否的主要依據(jù)，監(jiān)理在過程控制中檢查如下內(nèi)容：

⑴高程和平面偏差。

⑵縱、環(huán)向相鄰管片高差和縱、環(huán)向縫隙寬度。

⑶縱、環(huán)向相鄰管片螺栓連接。

5）注漿作業(yè)監(jiān)控

盾構(gòu)法工藝施工隧道，由于盾構(gòu)殼體與拼裝管片之間存在“建筑空隙”，如不及時填充，勢必產(chǎn)生土層擾動變形，造成地面變形（嚴(yán)重的危及到地面建筑和地下管線的安全使用）或隧道結(jié)構(gòu)變形。注漿作業(yè)是盾構(gòu)法隧道施工控制地面和隧道結(jié)構(gòu)變形主要技術(shù)措施之一，通過壓漿填充“建筑空隙”控制變形量，施工中的注漿工藝分為同步注漿、二次注漿，注漿過程控制是以注漿壓力和注漿量雙控為依據(jù)，監(jiān)理審查拌制和注漿施工記錄、對每作業(yè)班拌制注漿液試塊制作見證送檢等手段來綜合分析注漿作業(yè)的效果，判斷注漿作業(yè)是否達(dá)到控制變形的成效，并重點監(jiān)督漿液配合比、注漿量、注漿壓力等主要技術(shù)指標(biāo)。

3、盾構(gòu)接收階段監(jiān)理工作 ①盾構(gòu)出洞裝置安裝

由于隧道洞口與盾構(gòu)之間存在建筑間隙，易造成泥水流失，從而引起地面沉降及周圍建筑物、管線位移，因此需安裝出洞裝置；一般包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形板及相應(yīng)的連接螺栓和墊圈等；監(jiān)理檢查簾布橡膠板上所開螺孔位置、尺寸進(jìn)行復(fù)核，對出洞裝置安裝的牢固情況進(jìn)行檢查，確保簾布橡膠板能緊貼洞門，防止盾構(gòu)出洞后同步注漿漿液泄漏。

②盾構(gòu)出口部位土體加固

盾構(gòu)出洞區(qū)域土體加固采用大管棚+超前小導(dǎo)管注漿輔助施工的方法進(jìn)行加固措施；監(jiān)理嚴(yán)格控制管棚的埋入深度及注漿環(huán)節(jié)，確保土體加固的穩(wěn)定性。

③盾構(gòu)接收基座設(shè)置

盾構(gòu)接收基座用于接收進(jìn)洞后的盾構(gòu)機，由于盾構(gòu)進(jìn)洞姿態(tài)是未知的。在盾構(gòu)接收前測量監(jiān)理工程師復(fù)核接收井洞門中心位置和接收基座平面、高程位置，確保盾構(gòu)機出洞后能平穩(wěn)、安全推上基座。

④盾構(gòu)接收階段

盾構(gòu)接收階段掘進(jìn)是盾構(gòu)法隧道施工最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，盾構(gòu)能否順利出洞關(guān)系到整個隧道掘進(jìn)施工的成?。辉诙軜?gòu)出洞前后監(jiān)理督促施工單位做好充分的盾構(gòu)接收的準(zhǔn)備工作，確保盾構(gòu)以良好的姿態(tài)出洞，就位在盾構(gòu)接收基座上。

⑤盾構(gòu)接收出洞

盾構(gòu)接收出洞準(zhǔn)備工作就續(xù)后，盾構(gòu)機向前推進(jìn)，在前端刀盤露出土體直至盾構(gòu)殼體順利推上接收基座，該關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行全旁站監(jiān)督，并重點做好觀察出洞洞口有無滲漏的狀況，發(fā)現(xiàn)洞口滲漏督促施工單位及時封堵，檢查土倉壓力設(shè)置是否合適，觀察土倉有無砼塊，發(fā)現(xiàn)后督促承包單位及時清除，檢查最后一環(huán)管片的拼裝位置，檢查千斤頂使用狀況，防止盾構(gòu)出洞后出現(xiàn)姿態(tài)“上飄”現(xiàn)象。

四、督促施工單位加強建設(shè)管理工作

1、監(jiān)理督促盾構(gòu)隊加強建設(shè)管理，圓滿完成施工任務(wù)，積極完善各項規(guī)章制度，落實工作職責(zé)，明確“干優(yōu)質(zhì)工程、創(chuàng)一流業(yè)績、讓業(yè)主滿意、為項目部爭光”的工作目標(biāo)，組織精兵強將全力以赴投入工程施工，確保工程能夠按計劃、有步驟的實施。

2、認(rèn)真制定工作方案。使施工管理工作順利開展，監(jiān)理督促盾構(gòu)隊根據(jù)施工總進(jìn)度計劃的要求，認(rèn)真制定好日常工作計劃，將工作任務(wù)通過施工管理人員落實到班組，落實到個人。

3、做好追蹤管理工作，每天應(yīng)有專人對工作的落實情況進(jìn)行追蹤管理，加強監(jiān)督，并做好相關(guān)記錄，促使施工管理工作按照既定目標(biāo)和施工規(guī)范有條不紊地進(jìn)行。

4、抓好工程技術(shù)資料管理工作。施工過程中，監(jiān)理督促盾構(gòu)隊安排專職人員，認(rèn)真做好工程技術(shù)資料收集、整理及歸檔管理工作。資料管理人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時了解工程進(jìn)展情況，并做好相關(guān)記錄，力求所做的資料與工程實際相吻合。目前，工程質(zhì)保資料和安全管理資料等與工程進(jìn)度同步進(jìn)行。

5、認(rèn)真抓好人員管理。嚴(yán)格按照施工質(zhì)量控制計劃的要求，合理調(diào)配各施工班組，合理分配工作任務(wù)，明確責(zé)任，在施工中，堅決執(zhí)行自檢、互檢和交接檢等工程質(zhì)量“三檢”制度，對達(dá)不到質(zhì)量要求的堅決返工重做，到目前為止，所完成的工程均達(dá)到合格要求。

6、抓好材料方面的管理。凡進(jìn)入工地的材料，均要求有產(chǎn)品合格證和試驗檢驗報告，應(yīng)該復(fù)檢的，均按要求進(jìn)行復(fù)檢，各項手續(xù)齊全后方能使用，不合格材料不予使用，堅決清退出場。

7、抓好機械設(shè)備的管理工作。為了保證施工機械能夠正常運轉(zhuǎn)，派專人對施工機械定期或不定期進(jìn)行檢修維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，并做好相關(guān)檢測記錄，盡量減少機械設(shè)備故障的發(fā)生，避免因機械故障所導(dǎo)致的安全問題。

8、施工方法上嚴(yán)格按照國家規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，在每項工作開展前，監(jiān)理監(jiān)督檢查盾構(gòu)隊向各施工班組進(jìn)行交底情況，各種交底均經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后實施。

9、營造良好的工作環(huán)境。在施工中，堅持“以人為本”的方針，經(jīng)常深入工作第一線，關(guān)心工人的疾苦，耐心做好思想工作，及時協(xié)助他們解決面臨的困難，努力營造一個寬松和諧的工作氛圍和管理環(huán)境，減少工人后顧之憂。

五、監(jiān)理總結(jié)

在整個蘭州地鐵試驗段盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程中監(jiān)理站始終按照規(guī)范，合同文件、設(shè)計圖紙以及技術(shù)方案等要求，實施動態(tài)管理，靈活部署，制定了行之有效的監(jiān)理管理辦法，促進(jìn)了各單位的履約能力，規(guī)范了現(xiàn)場施工行為，同時也鍛煉了監(jiān)理隊伍，監(jiān)理做到了公平、公正、科學(xué)和誠信執(zhí)業(yè)，堅持做到了在保護(hù)業(yè)主利益的同時，不損害施工單位的利益，同時全面貫徹了熱情服務(wù)、嚴(yán)格監(jiān)理、秉公辦事、一絲不茍的服務(wù)宗旨。

蘭州地鐵試驗段從一開始就工期緊、任務(wù)重，工作伊始監(jiān)理部對每位監(jiān)理人員提出了更高的要求，本著嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在施工過程中，實施了全方位、全過程的監(jiān)理，在思想上進(jìn)一步樹立了愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，加強夜間施工的跟蹤監(jiān)控力度，積極配合施工單位，尤其是隱蔽工程過程中。

在施工期間能夠結(jié)合自己的工作經(jīng)驗為施工單位想辦法出主意，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，尊重他人，提出合理化建議，真正做到位建設(shè)單位服務(wù)，為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)其最終為自己負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。在監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料整理方面，力求做到與工程同步，盡可能避免資料缺失失真，按照監(jiān)理檔案編制辦法分門別類規(guī)范整理。

作為工程人員要不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自己的溝通能力和環(huán)境適應(yīng)能力，才能更好的服務(wù)于工程的建設(shè)，促進(jìn)工程質(zhì)量的優(yōu)良。平時提高自身素質(zhì)，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，增強自身專業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。

在該工程的建設(shè)當(dāng)中我們深深的感到監(jiān)理人才的重要，一個成熟穩(wěn)定的監(jiān)理隊伍應(yīng)具備各方面完善的監(jiān)理人才，因此監(jiān)理站始終把人才培養(yǎng)放在重要位置，堅持業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試，加強現(xiàn)場考核，全面提升了監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和思想素質(zhì)，同時也為公司今后的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

第四篇：地鐵系統(tǒng)半年工作總結(jié)

半年工作總結(jié)

在西安地鐵領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，西安地鐵2010年全年緊緊圍繞以確保地鐵開通為大局，以樹立地鐵形象為目標(biāo)，以抓好職責(zé)和各項任務(wù)的落實為重點，實事求是、與時俱進(jìn)，有針對性地對西安地鐵運營管理工作進(jìn)行研究，規(guī)范規(guī)章文本提高員工業(yè)務(wù)。2010年上半年在各位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，基本完成完成了各項工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、統(tǒng)一思想，加強學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)知識水平

按照西安地鐵領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了西安地鐵企業(yè)精神，轉(zhuǎn)變思想，快速進(jìn)入崗位角色。認(rèn)真深入學(xué)習(xí)《行車組織規(guī)則》、《渭河車輛段過渡期間運作辦法》、《列車調(diào)試規(guī)定》等規(guī)章文本；全面學(xué)習(xí)貫徹西安地鐵下發(fā)的各種規(guī)章制度和相關(guān)文件，加大措施，狠抓落實，確保了客運工作的順利開展；認(rèn)真學(xué)習(xí)我們的列車知識和各種應(yīng)急預(yù)案，不斷提高業(yè)務(wù)技能。

二、建章立制，從制度上保證執(zhí)法規(guī)范

建章立制是地鐵管理的一項基礎(chǔ)工作，是實現(xiàn)地鐵管理制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的重要保障。根據(jù)地鐵運營管理工作的實際需要，我們積極配合相關(guān)部室 規(guī)范各種行車的規(guī)章文本，制定大雨，大霧，大雪，冰凍等各種自然災(zāi)害下的應(yīng)急預(yù)案。

三、外出學(xué)習(xí)提高技能

為了提高我們的業(yè)務(wù)技能，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，我們先后赴天津地鐵和長春車輛段進(jìn)行學(xué)習(xí)。在天津地鐵我們主要學(xué)習(xí)天津地鐵的管理制度，運營模式，以及天津地鐵在新線開通時所遇到的困難和解決辦法，其次我們學(xué)習(xí)天津地鐵在培養(yǎng)地鐵司機方面的整個流程，各種惡劣天氣下的應(yīng)急預(yù)案和行車辦法。最后學(xué)習(xí)了天津地鐵的列車構(gòu)造和性能，駕駛技術(shù)等，為我們的列車調(diào)試打下基礎(chǔ)。赴長春學(xué)習(xí)，本次學(xué)習(xí)自我做到嚴(yán)格要求，認(rèn)真記錄每一堂課的知識要點，做到不懂就問，及時總結(jié)。對于有疑惑的問題詢問老師，力爭把疑問消滅在課堂中，現(xiàn)場中。從心理樹立起對本次學(xué)習(xí)的重視度，絕不浪費每一次學(xué)習(xí)的機會。從學(xué)習(xí)內(nèi)容上來講主要分為：列車概述，線路圖學(xué)習(xí)和列車實體學(xué)習(xí)等三大部分。這三大部分串連起了學(xué)習(xí)列車的主路線，為我們能全面認(rèn)識列車做出了大的指引，自身并不斷結(jié)合學(xué)習(xí)特點，及時向廠家提出學(xué)習(xí)需求，完善學(xué)習(xí)內(nèi)容。做到學(xué)的更實用，更寬廣。在這期間我們所有人員都認(rèn)真學(xué)習(xí)我們的列車知識，在聽取車輛廠專家給我們講解我們列車的知識時不僅做好記錄，同時與老師進(jìn)行探討，真正做到對我們列車牽引、制動、以及列車控制技術(shù)的理解。并掌握其基本的工作原理。（由于列車未調(diào)試成功，所以我們不能對列車進(jìn)行駕駛操作，只能對列車的內(nèi)部布置和司機室布局和列車的底部掛件進(jìn)行了現(xiàn)場的了解）。

四、積極學(xué)習(xí)保證安全確保調(diào)試順利

為了今后能更好的工作，了解車輛段和正線運行辦法，乘務(wù)室下發(fā)了“行規(guī)”和“渭河車輛段運作辦法”等文件，自我感到像這兩份文件尤為重要值得特別列出，這兩大文件也做為近期工作學(xué)習(xí)的重點，因為它關(guān)系到今后工作場合的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，能讓大家建立起一種較為統(tǒng)一的作業(yè)辦法。俗語說“無規(guī)矩不成方圓”，沒有統(tǒng)一就沒有一切，特別像在地鐵這樣的企業(yè)，如果你我都按照自己的想法去做，像調(diào)車，正線交接程序，作業(yè)流程，平時的整備作業(yè)等等，沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，那么出事的機率可想而知。安全是地鐵的生命線，沒有安全就沒有一切，只有按章辦事，才能保證安全，而行規(guī)類似地鐵中的憲法，一切人和設(shè)備都要遵守它，充分說明了它是重要性，因此學(xué)好行規(guī)十分必要。近期通過對行規(guī)了解和認(rèn)識，自己在作業(yè)上有了大的方向，像彎道駕駛速度的多少，各駕駛模式的限速，異常情況下的行車組織辦法，正線供電區(qū)段的劃分等等，統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，指明了方向。前期的車輛段，因為施工居多，安全系數(shù)過低，學(xué)習(xí)車輛段運作管理辦法十分必要，不但是保護(hù)自己的法寶，也是防止事故發(fā)生的法寶。在學(xué)習(xí)方法上，我總結(jié)出：一定要結(jié)合自己對車輛的知識和對線路現(xiàn)場的理解去學(xué)，認(rèn)真熟記車輛段知識，特別和行車有關(guān)系的東西，像：車輛段的各供電分區(qū)的定義，各股道作業(yè)的用途及接觸網(wǎng)的線高、信號機的分類、重要股道的長度和車庫內(nèi)外的運行速度，以及異常情況下的作業(yè)規(guī)定辦法等等。如果這些東西作為司機都沒有記清楚，那么怎么才能良好的開展工作。相信在臨近列車到達(dá)的時候，一定可以勝任各項工作，做一名合格的司機。

五、小結(jié)。

通過對上半年的工作回顧，自我感覺達(dá)到了公司的各項要求和標(biāo)準(zhǔn)，但在有的方面還有待于提高，例如學(xué)習(xí)不準(zhǔn)確，有胡子鼻子一把抓的感覺、筆記不精確不系統(tǒng)，對自己的要求也有所放松。在對比上半年工作，下半年里我定要像現(xiàn)在一樣去熱情工作，為公司創(chuàng)造價值。并做到嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求提升自已。積極開展工作，迎接列車的到來，迎接2011年9月28的到來。因為那將是乘務(wù)的喜事，公司的喜事，更是全市人民的喜事。在一路走來的路中，我會滿懷著信心與力量，和其他的同事一起并肩做戰(zhàn)。相信乘務(wù)這支隊伍，定能克服一切困難不斷前行，絕不辜負(fù)公司對我們的厚望，為人文的西安古城增加絢麗的色彩，為西安地鐵的快速發(fā)展貢獻(xiàn)平凡的力量。

客運部乘務(wù)室：張欣

第五篇：半年監(jiān)理工作總結(jié)

***建設(shè)工程一標(biāo)段2014年上半年

監(jiān)理工作總結(jié)

***建設(shè)工程一標(biāo)段自2013年10月9日開工以來，至今已經(jīng)7個半月的時間。目前，整個工程正在有條不紊的向前推進(jìn)，在此，我監(jiān)理項目部就前期完成的監(jiān)理工作情況做如下匯報：

一、工程概況

本工程位于**市**北路以南、旅游路以北、奧體東路以東、舜華南路以西，由**城市建設(shè)投資有限公司投資，山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院設(shè)計，中建八局第一建設(shè)有限公司**分公司承建，建筑面積41萬平方米。本工程由18個單體建筑組成，包括一棟教學(xué)樓（框架結(jié)構(gòu)，地上5層），17棟住宅樓（剪力墻結(jié)構(gòu)，地下三層，地上18到33層不等），開工時間2013年10日9日，計劃竣工時間2015年12月31日，計劃工期813天。

二、監(jiān)理組織機構(gòu)

受建設(shè)單位委托,我公司從工程施工準(zhǔn)備階段開始介入該項目的監(jiān)理,為更好地履行監(jiān)理合同目標(biāo)值,根據(jù)工程特點設(shè)置了項目監(jiān)理組織機構(gòu),實行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制,配置總監(jiān)理工程師1人，總監(jiān)理工程師代表1人，土建工程師10人、水電專業(yè)工程師3人、安全工程師2人,造價工程師2

人，監(jiān)理員4人。并編制了詳細(xì)的工程監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細(xì)則,建立了完善的監(jiān)理規(guī)章制度,如崗位職責(zé)、內(nèi)部監(jiān)督管理制度、監(jiān)理人員工作守則、監(jiān)理程序等,使監(jiān)理人員的崗位職責(zé)明確,工作積極,以高度的責(zé)任感和過硬的專業(yè)技能投入到監(jiān)理工作中去,力爭為建設(shè)單位提供高素質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)。

三、監(jiān)理合同履行情況

該工程的三大目標(biāo):工程質(zhì)量達(dá)到合格等級、投資規(guī)?？刂圃谠詢?nèi),建筑安裝工程的工期為813天。

建筑安裝工程從2013年10月9日開工,2015年12月31日完成,共天,建筑安裝工程施工按合同工期完成。

經(jīng)由建設(shè)單位和監(jiān)理單位組織,參建的有關(guān)單位進(jìn)行竣工驗收,在檢查資料和現(xiàn)場實體抽樣檢查評定的基礎(chǔ)上,工程質(zhì)量核定為合格等級。

㈠

工程質(zhì)量控制

為確保工程質(zhì)量,監(jiān)理組人員確立了以預(yù)控為主、跟蹤監(jiān)控、監(jiān)幫結(jié)合的方法對工程質(zhì)量進(jìn)行控制,主要體現(xiàn)為:

1.嚴(yán)把預(yù)控關(guān)

熟悉圖紙、承包合同、技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等,嚴(yán)格審核施工組織方案,特別是質(zhì)量保證體系,安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需求,并在施工過程中督促實施,例如樓座及車庫基礎(chǔ)部分的大體積毛石混凝土換填，基礎(chǔ)部分的防水卷材施工，主樓部分重點部位鋼筋安裝等，整個工程并實施全過程監(jiān)督,在符合要求后才允許進(jìn)入下一道工序的施工,確保了施工安全及工程質(zhì)量。

2.實施過程監(jiān)督

嚴(yán)把進(jìn)場原材料、半成品、成品質(zhì)量關(guān),確保合格材料用在工程中；我項目部針對材料驗收專門制定了四方驗收單，每次材料進(jìn)場均按此要求進(jìn)行驗收。材料進(jìn)場時除嚴(yán)格審核合格證外,按規(guī)定的頻率進(jìn)行現(xiàn)場見證取樣,并見證送檢,對不符合要求的材料堅決作退場處理,如:鋼筋抽檢不合格對該批鋼筋作退場處理、多次商品砼坍落度偏差大作退場處理等,有效地保證了原材料品質(zhì),從而確保了工程質(zhì)量。

3.健全監(jiān)理旁站制度

建立健全監(jiān)理旁站制度,對關(guān)鍵部位實施旁站監(jiān)理,確保工序質(zhì)量,施工過程中對各工序進(jìn)行嚴(yán)格檢查,如基礎(chǔ)毛石換填混凝土澆筑施工時,對于毛石的規(guī)格、摻入量進(jìn)行嚴(yán)格控制，澆筑過程中混凝土的振搗隨時檢查、要求；防水卷材施工時重點檢查搭接部位以及陰陽角部位的施工質(zhì)量；砼澆筑時重點檢查砼的配比單以及現(xiàn)場進(jìn)行塌落度測試以及砼的振搗頻率。確保達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。

4.強化工程驗收管理

嚴(yán)格實行工程施工的報驗制度,對每一工序、分項分部工程完成后,要求施工單位自檢合格后,申報監(jiān)理工程師驗收；同時，因本工程體量大，工期緊，人員較多，我項目部根據(jù)內(nèi)部制定的驗收管理制度并結(jié)合監(jiān)理規(guī)范要求以平時的巡檢、平行檢驗為驗收的基礎(chǔ)，加強了過程控制，消除了一定的質(zhì)量隱患，并對工序的驗收奠定了良好的基礎(chǔ)。

監(jiān)理工程師以從嚴(yán)要求為目標(biāo)對分項、分部工程進(jìn)行驗收,規(guī)范工程驗收制度。

嚴(yán)格檢測、試驗制度,原材料如水泥、鋼筋、模板、商混、防水卷材、防水涂料、磚、砂等經(jīng)檢測其質(zhì)量均達(dá)到合格要求,結(jié)構(gòu)性能檢測如工程樁經(jīng)高、低應(yīng)變動力試驗和靜載試驗、砼試件試壓、砂漿試件試壓等,試驗結(jié)果均滿足設(shè)計及驗收規(guī)范的要求。

通過從點及面的細(xì)致驗收,有效地保證了工程質(zhì)量,使該項目的每個分項工程完成后一次通過驗收,并達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求等級。

㈡

工程進(jìn)度控制

目前工程進(jìn)展情況：

4-1-1#樓墊層施工完成、樁基施工及檢測完成、已具備樁基驗收條件,準(zhǔn)備6月27日進(jìn)行驗收；

4-1-2#樓一層混凝土澆筑完成，進(jìn)行二層的墻板柱鋼筋綁扎，6月27日進(jìn)行二層混凝土的澆筑；

4-1-3#樓基礎(chǔ)底板已澆筑完成；主樓至車庫后澆帶部位

混凝土澆筑完成；

4-1-4#車庫墊層完成,正在進(jìn)行基礎(chǔ)筏板鋼筋的綁扎；

4-1-5#樓清槽完成，準(zhǔn)備進(jìn)行物探；

4-1-6#樓毛石換填已完成，出墊層，進(jìn)行防水卷材施工；

4-1-7#樓基礎(chǔ)鋼筋已施工完成，進(jìn)行主樓至車庫后澆帶部分的放線工作，準(zhǔn)備鋼筋綁扎；

4-2-1#樓防水施工完成，準(zhǔn)備進(jìn)行防水保護(hù)層的砼澆筑工作；

4-2-2#樓一層混凝土澆筑完成，正在進(jìn)行二層墻柱鋼筋的綁扎工作；

4-2-3#樓外圍石屑回填完成，準(zhǔn)備進(jìn)行車庫部分的基礎(chǔ)施工；

4-2-4#樓防水施工完成，準(zhǔn)備澆筑防水保護(hù)層砼；

4-2-5#樓一層混凝土施工完成，二層墻柱模板合模完成；

4-2-6#樓底板鋼筋綁扎完成，主樓至后澆帶部分獨立基礎(chǔ)回填完成；

4-2-7、8、10#樓毛石換填完成第二步，剩余部分按要求

逐步進(jìn)行澆筑施工；

4-2-9#樓毛石換填完成50%，第二步施工繼續(xù)進(jìn)行；

1.把好預(yù)控第一關(guān)

工程開工前,嚴(yán)格審核施工組織設(shè)計中人、材、機的配置是否滿足本項目施工的強度要求,以及審核進(jìn)度計劃安排是否滿足合同工期要求,是否切實可行,并將審核意見與建設(shè)單位、施工單位進(jìn)行交流,取得共識后由施工單位進(jìn)行調(diào)整,施工時嚴(yán)格按調(diào)整后的進(jìn)度計劃進(jìn)行。就目前的整體工程進(jìn)度來看，前期施工主要是基礎(chǔ)部分的土石方外運工作；因爆破施工的開展不順利，直接制約了整個工程有效的推進(jìn)工作；針對此問題，我項目部多次組織施工單位以及爆破單位召開專題會協(xié)調(diào)解決，但外部的很多制約因素未能有效的梳理解決到位，造成了爆破工作的滯后進(jìn)而影響到了工程整體進(jìn)度的延誤。到目前為止，經(jīng)過各方的努力爆破工作已經(jīng)基本結(jié)束，但對比工程進(jìn)度計劃要求，現(xiàn)狀的進(jìn)度已經(jīng)比整體計劃滯后較多。其中也有施工單位組織不力及外部環(huán)境制約的因素存在，監(jiān)理開展工作時的預(yù)判力也存在一定的瓶頸，未及時發(fā)現(xiàn)問題且糾偏措施不及時，不到位。

2.搜集信息、實施過程控制

施工過程中,及時檢查對照施工進(jìn)度是否按計劃進(jìn)行,每當(dāng)實際進(jìn)度比計劃值滯后時,及時分析原因,重點分析勞動力、材料、機械設(shè)備的數(shù)量是否滿足本階段施工需要,找出原因及相應(yīng)措施并與建設(shè)單位、施工單位進(jìn)行交流,取得共識后督促實施,使工程按計劃完成。但在實施過程中，整個計劃統(tǒng)籌安排存在問題，梳理的不細(xì)致，個別問題的糾偏措施落實難度較大。

綜上所述，上半年的工程完成情況非常不盡如人意，和計劃差距較大，必須采取有效的措施才可以迎頭趕上，所以下半年的整體目標(biāo)仍舊不變，那就意味著后半年的工作壓力非常大，必須從以下幾點來進(jìn)行保障：

①合理壓縮工期，倒排計劃至目前時間，找出偏差，以周進(jìn)度的糾偏進(jìn)而衍生到月進(jìn)度的糾偏，層層過篩，步步管控，對于存在較大偏差的分項找出問題之后采取行之有效的措施進(jìn)行搶工。

②要求施工單位從項目部到分包勞務(wù)隊伍及材料商做好充分的各項準(zhǔn)備工作，提前做好各項計劃，落實到人，責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行各項管理制度，管理不留死角，橫到邊，豎到底。監(jiān)理項目部也根據(jù)分工情況責(zé)任到人，按照監(jiān)理管理制度結(jié)合好施工單位的管理進(jìn)行同級、交錯督管。

③各標(biāo)段、各組監(jiān)理工程師要認(rèn)真巡視檢查現(xiàn)場，做到事無倶細(xì)。同時，要求各監(jiān)理工程師要以現(xiàn)場實際情況結(jié)合周、月進(jìn)度計劃進(jìn)行分析，做好提前預(yù)判工作，且根據(jù)工作經(jīng)驗及本工程的要求與施工單位管理人員隨時溝通，全盤掌握現(xiàn)場工程進(jìn)展情況，并在每周的監(jiān)理

例會上進(jìn)行評比、糾偏，制定措施之后認(rèn)真督促落實，形成一套行而有效的管理措施來保障工程保質(zhì)保量的完成既定目標(biāo)。

④各參建單位要在思想上重視起來，下半年不是正常的開展施工工作及監(jiān)理工作，而是需要營造一種搶工的氛圍，從上到下要統(tǒng)一思想，集中精力，在施工現(xiàn)場拉橫幅、豎標(biāo)牌，全員動員。各分包勞務(wù)隊伍要充分保證人材機數(shù)量，只可多，不可少，各項工作要充備、有效，任何人出現(xiàn)問題，則直接追求其責(zé)任，一視同仁。

㈢

工程投資控制

項目監(jiān)理部為了有效控制工程投資,制定了一系列切實可行的控制措施,嚴(yán)格控制工程變更,嚴(yán)格把好工程計量關(guān)等,其具體控制措施如下:

1.控制依據(jù)

設(shè)計圖紙、文件、承包合同、招標(biāo)文件、補充協(xié)議,經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理簽認(rèn)的額外增加工程等計量文件及計算規(guī)則。

2.控制措施

由于該項目招標(biāo)時規(guī)定工程按實結(jié)算,給投資控制帶來較大的難度,增加投資的活口多,不易控制,故監(jiān)理人員主要從以下幾方面嚴(yán)格把關(guān):

①施工前嚴(yán)格進(jìn)行圖紙會審是否準(zhǔn)確、合理,在技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān),將圖紙未明確的項目在施工前予以明確,審查施工預(yù)

算,減少工程預(yù)算編制后出現(xiàn)過多的修改變更。在確保質(zhì)量的前提下多提合理建議,發(fā)生修改變更時及時進(jìn)行技術(shù)及經(jīng)濟(jì)分析論證,嚴(yán)格控制增加投資。

②及時、準(zhǔn)確簽證確認(rèn)隱蔽工程,為工程結(jié)算提供完善的基礎(chǔ)資料,是投資控制的必備手段,如本項目在人工挖孔樁施工時,堅持對每根樁進(jìn)行清孔驗收,確認(rèn)工程量,杜絕虛報現(xiàn)象。

③嚴(yán)格把好工程結(jié)算計量關(guān),是投資控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),本工程完成后,經(jīng)我項目部造價師對施工結(jié)算審核,完成后報審計單位審核。

㈣

安全文明施工的監(jiān)管

積極做好安全文明施工管理的監(jiān)管工作,到目前為止，整個施工過程中,沒有出現(xiàn)任何安全事故,工程安全管理進(jìn)展順利。監(jiān)理人員每周進(jìn)行安全文明檢查，組織施工單位及分包單位對生活區(qū)、辦公區(qū)及施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的檢查，并形成檢查記錄，對于發(fā)現(xiàn)的問題在第一時間以監(jiān)理通知單的形式下發(fā)施工單位，抄報建設(shè)單位，進(jìn)行有時限的整改，整改完成后及時復(fù)查整改情況。另外，結(jié)合**市創(chuàng)城的契機，將兩項檢查進(jìn)行合并，消除一切安全隱患。

四、監(jiān)理工作體會

1.認(rèn)真負(fù)責(zé)熱忱服務(wù)

監(jiān)理工作應(yīng)充分體現(xiàn)其為項目建設(shè)提供綜合性服務(wù),除“四大控制“目標(biāo)外,合同管理、工程信息管理、組織協(xié)調(diào)缺一不可,監(jiān)理目標(biāo)的設(shè)置、實施、對比、糾正應(yīng)貫徹在全過程中,本項目的建設(shè),由于監(jiān)理人員根據(jù)實際工程情況編制了監(jiān)理規(guī)劃,設(shè)置了質(zhì)量預(yù)控點,目標(biāo)明確、工作積極主動,在建設(shè)單位、設(shè)計、各專業(yè)施工單位等眾多參建單位中起紐帶協(xié)調(diào)作用,監(jiān)理認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作,贏得各方積極支持、配合,使***提升改造工程建設(shè)項目得以順利、有條不紊的向前推進(jìn)。

2.組織協(xié)調(diào)實現(xiàn)目標(biāo)

各參建單位相互配合、對監(jiān)理目標(biāo)的實現(xiàn)至關(guān)重要。在本項目監(jiān)理中,由于專業(yè)工藝較多,參建隊伍多,各專業(yè)立體施工,互相配合要求嚴(yán)格,監(jiān)理人員積極協(xié)調(diào),使各專業(yè)隊伍密切配合,從而使監(jiān)理工作得到順利開展,保證整個項目建設(shè)監(jiān)理目標(biāo)得到有效實現(xiàn)。如在施工過程中,監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)各專業(yè)隊伍按時進(jìn)行隱蔽施工并及時組織驗收,較好地配合整體工程進(jìn)度起到積極的作用。

3.維護(hù)建設(shè)單位利益樹立監(jiān)理形象

項目建設(shè)監(jiān)理過程中,監(jiān)理工程師結(jié)合建設(shè)單位提出的要求并根據(jù)施工單位提出了一系列的合理化建議進(jìn)行工作開展,既為建設(shè)單位節(jié)省了一定的投資,也體現(xiàn)了監(jiān)理的高技術(shù)服務(wù)的宗旨,為建設(shè)監(jiān)理事業(yè)樹立良好的形象。

4.建設(shè)單位行為規(guī)范有利于工程建設(shè)監(jiān)理

建設(shè)單位對行為規(guī)范的嚴(yán)格要求對于本項目建設(shè)監(jiān)理工作的開展起到積極的作用,在簽訂委托監(jiān)理合同時明確監(jiān)理的職、責(zé)、權(quán),并按建設(shè)程序辦事;使監(jiān)理工程師能充分行使本職權(quán)利,為工程建設(shè)的“四控、二管、一協(xié)調(diào)“發(fā)揮積極的作用,使工程建設(shè)目標(biāo)得到較好地實現(xiàn)。

*****建設(shè)項目管理有限公司

***項目部

2019年11月28日