第一篇：危險品運輸安全管理多項選擇題

多項選擇題

1、下列MARPOL73/78附則中，那些是強制性的附則：。A

C 附則ⅠB.附則Ⅲ 附則ⅡD.附則ⅥE.附則Ⅵ

知識點：10.8.1；答案選項：A、C；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

2、爆炸品的配裝類分類中，配裝組S的貨物可以同除運輸。

A NB.CC.LD.AE.D

知識點：10.8.2；答案選項：C、D；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

3、危險貨物中第2類氣體物質(zhì)常見的運輸形式有哪幾種：A

C 壓縮氣體B.液化氣體 冷凍液化氣體D.溶解氣體E.以上均正確

知識點：10.8.2；答案選項：A、B、C、D、E；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

4、有機過氧化物自加速分解溫度的確定應(yīng)該考慮下列那些因素：。A

C 環(huán)境溫度B.分解動力學(xué) 包裝尺寸D.物質(zhì)與包裝的熱傳遞性能E.熱傳遞性能

知識點：10.8.2；答案選項：A、B、C、D、E；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

5、除了A

C 第4.1類B.第2類 第6.2類D.第7類E.第3類

知識點：10.8.3；答案選項：B、C、D；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

6、常規(guī)包裝的性能試驗除了跌落試驗外，還應(yīng)包含的試驗內(nèi)容為：。A

C 滲漏試驗B.液壓試驗 堆碼試驗D.桶體試驗E.拋射試驗

知識點：10.8.3；答案選項：A、B、C、D；解題過程：；難易程度：較難；

答題參考時間：60秒

7、下類關(guān)于IMDG Code包裝導(dǎo)則中的大寫字母說法正確的是：A

C

E PP針對常規(guī)包裝一般要求B.IBC針對中型散裝容器 LP針對大宗包裝D.P針對常規(guī)包裝特殊要求 在包裝形式代碼后加上字母“W”表示救助包裝

知識點：10.8.3；答案選項： B、C；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

8、下列表明其設(shè)計類型通過試驗的包裝類字母中適用于包裝類Ⅱ的為：。A

C XB.Y ZD.A、B均可E.Y、Z均可

知識點：10.8.3；答案選項：A、B、D；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

9、運輸貨物用的集裝箱種類繁多，下列集裝箱中屬于保溫集裝箱的為：A

C 冷藏集裝箱B.隔熱集裝箱 通風(fēng)集裝箱D.罐式集裝箱E.通用干貨集裝箱

知識點：10.8.3；答案選項：A、B、C；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

10、根據(jù)危險貨物隔離的基本原則，下列那些貨物需要隔離：A

C

E 性質(zhì)不相容的貨物B.性質(zhì)相似但滅火方法不同的貨物 易燃物質(zhì)和助燃物質(zhì)D.性質(zhì)相似但發(fā)生火災(zāi)不易撲救的物質(zhì) 爆炸物品和有毒物質(zhì)

知識點：10.8.3；答案選項：A、B、C、D、E；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

11、油船和油區(qū)的電氣設(shè)備應(yīng)符合船級社和國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，下列電氣設(shè)備類型中可以在危

險區(qū)使用的為：。

A

C 本質(zhì)安全型B.防火防爆型 增加安全型D.加壓或驅(qū)氣型E.以上均不可

知識點：10.8.4；答案選項：A、B、C、D；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

12、油船在營運過程中，洗艙是不可避免的一項作業(yè)。

A

C 水B.二氧化碳 清洗液D.原油E.空氣

知識點：10.8.4；答案選項：A、C、D；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

13、IMO有關(guān)機構(gòu)提出了一套針對液體化學(xué)品危險性的評價方法。A

C 火災(zāi)危險性B.健康危險性 反應(yīng)危險性D.海洋污染危害性E.空氣污染危害性

知識點：10.8.4；答案選項：A、B、C、D、E；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

14、出于對安全和貨品質(zhì)量的考慮。A

C 惰性法B.干燥法 通風(fēng)法D.冷卻法E.充填法

知識點：10.8.4；答案選項：A、B、C、E；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

15、IBC Code第17章“最低要求一覽表”中列出類某些貨品適用的滅火介質(zhì)，這些滅火介

質(zhì)為：。

A

C 抗醇型或多用途泡沫B.普通泡沫 水霧D.化學(xué)干粉E.二氧化碳

知識點：10.8.4；答案選項：A、B、C、D；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

16、冷凍式液化氣船根據(jù)所裝貨品的不同溫度區(qū)間，又可以分為類型。A

C 液化石油氣船B.液化天然氣船 液化乙烯船D.液化丙稀船E.液化煤田氣船

知識點：10.8.4；答案選項：A、B、C；解題過程：；難易程度：較難； 答題參考時間：60秒

第二篇：危險品運輸安全管理判斷題

判斷題

1、只要施加足夠的壓力，任何氣體都能液化。

2、聯(lián)合國危險貨物建議書適用于所有運輸形式包裝危險貨物。

3、包件的標(biāo)記和包裝的標(biāo)記一樣都是對內(nèi)容物做出的說明。

4、積載類C類要求是，客船只限艙面積載；貨船可在艙面或艙內(nèi)裝載。

5、雷德蒸氣壓的測試條件是100℉、氣液比為1：4。

6、靜止角小的散貨，危險性??；靜止角大的散貨，流動性大，自然危險性大。

7、石油的凝點和傾點，是由于測定方法不同而稱謂不同，具體數(shù)值是一樣的。

8、自加速分解溫度是根據(jù)控制溫度和應(yīng)急溫度推算出來的。

9、表面污染體是指本身不具有放射性但其表面分布有放射性固體物質(zhì)。

10、IMDG Code包裝導(dǎo)則中“PP”針對的是中型散裝容器和大宗包裝。

11、隔離的要求適用于各類船舶所有的艙面、艙內(nèi)裝載貨物處所和貨物運輸組件。

12、散裝液體化學(xué)品是指在20℃時蒸氣壓不超過2.8bar的液體。

13、按照液化氣的來源分為天然氣、油田氣、化學(xué)品氣三類。

14、油輪的惰性氣體系統(tǒng)按有無火源分為安全區(qū)和危險區(qū)。

15、油輪的惰性氣體系統(tǒng)按有無氧氣分為安全區(qū)和危險區(qū)。

16、油輪的惰性氣體系統(tǒng)按有無油氣分為安全區(qū)和危險區(qū)。

17、只要降低溫度至足夠低的程度，任何氣體都能液化。

18、必須降低溫度同時施加壓力，氣體才能液化。

19、聯(lián)合國危險貨物建議書對所有運輸形式包裝危險貨物是強制性的。

20、IMDG CODE中的“海洋污染物”與MARPOL73/78附則III的“包裝有害物質(zhì)”所指的是同一類物質(zhì)。

21、危險貨物的包裝類從I---III，其強度依次增強，相應(yīng)地適用內(nèi)容物的危險程度也依次增大。

22、液體危險貨物包裝的封口應(yīng)選擇 “有效封口”。

23、“氣密封口”只適用于氣體危險貨物的包裝封口。

24、IMDG CODE第32版修正案對我國生效使用的時間是2002年1月1日。

25、液化氣船上的惰性氣體是在貨艙內(nèi)使用，目的是防火防爆。

26、積載類D類要求是，客船禁止裝運；貨船只能在艙面裝載。

27、集裝箱裝箱證明僅能由海事主管機關(guān)在完成監(jiān)裝后簽發(fā)。

28、油輪操作中的除氣是出于防火目的，用惰性氣體驅(qū)除油艙內(nèi)的易燃液體，使其含量達到

1%以下。

29、聯(lián)合國危險貨物建議書對所有運輸形式包裝危險貨物是建議性的。

30、爆炸品的敏感度是衡量爆炸品爆炸（即發(fā)生反應(yīng)）劇烈程度的術(shù)語。

31、對于易燃液體而言，閃點高的液體，燃點就高，同樣自燃點也高。

32、對于易燃液體而言，閃點低的液體，燃點就低，同樣自燃點也低。

第三篇：淺談危險品運輸安全

淺談危險品運輸安全

危險品運輸發(fā)生爆炸、泄漏造成重、特大事故時有發(fā)生，如1994年10月23日某廠運輸雷管在山東西霞縣發(fā)生產(chǎn)爆炸，造成5人死亡，6人重傷，主要原因為車箱內(nèi)留有押運員空位時，周圍的危險品箱固定不牢，行駛過程中跌落撞擊造成爆炸；2000年9月8日部隊運輸銷毀的爆炸物品在烏魯木齊市西郊發(fā)生爆炸，造成60人死亡。主要原因為銷毀的爆炸物品未進行包裝，行駛過程中車輛顛簸（道路路況較差），產(chǎn)品相互撞擊造成爆炸（報道確定為意外爆炸，哪有那么多意外？）；2009年12月5日京珠高速湖北孝感段黑火藥運輸車爆炸，造成4 死亡，主要原因為黑火藥使用普通塑料包裝，相互摩擦產(chǎn)生靜電，造成爆炸（報道確定為輪胎自燃起火，可能性太小，因為夜間行駛，速度不高，且連續(xù)運行時間不長），其次是超載、夜間違章行駛，這些事故都對人民群眾生命財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅和巨大損失，造成極壞的社會影響。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人對此高度重視，曾多次明確指示要對危險化學(xué)品從各個環(huán)節(jié)上加強管理，確保廣大人民的生命安全。

從發(fā)生的危險品運輸事故原因進行深層次分析，普遍都暴露出：在安全管理上仍然存在著責(zé)任不落實、措施不落實、工作不到位，職能部門監(jiān)管不到位等問題，值得我們借鑒和深思。有些人認(rèn)為，車輛一旦出去，很難進行有效監(jiān)控，只有靠駕駛員和押運員的自覺性了，其實不然，如果通過切實加強安全管理，把住各個環(huán)節(jié)的安全關(guān)，完全可以避免事故的發(fā)生。重點應(yīng)把住以下五大安全關(guān)：

一、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)把制度關(guān)

必須有健全完善危險品運輸安全管理制度，制度除對車輛、裝卸、裝卸工具、用車程序、運輸許可、行車管理(一般企業(yè)都規(guī)定了運輸危險品嚴(yán)禁夜間行駛)、人員(包括駕駛員、押運員、裝卸人員等)要求進行規(guī)定外，還應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，重點明確運輸、銷售、生產(chǎn)、保衛(wèi)、安全等部門在危險品運輸環(huán)節(jié)的安全責(zé)任。

1)運輸部門：

(1)運輸車輛的定期檢修，出車前的安全檢查；

(2)負(fù)責(zé)運輸車輛和駕駛員取證工作；

(3)駕駛員的安全培訓(xùn)和教育，出車前的安全訓(xùn)誡；

(4)對車輛年檢和駕駛員年審工作；

(5)通過GPS定時監(jiān)測汽車途中運行情況(速度、運行時間、休息情況等)，車輛返回后，對押運員的記錄進行檢查，并對此次行車結(jié)果作出判斷處理。

2)銷售部門：

.1.(1)編制危險品運輸計劃，隨時了解用戶的需求情況，以便有充裕的運輸時間，避免搶時間造成超速行駛；

(2)負(fù)責(zé)危險物品的裝運安全，以及包裝物品需要回收的安全管理。

(3)危險品裝運時必須通知生產(chǎn)、保衛(wèi)、運輸、安全等相關(guān)部門人員現(xiàn)場監(jiān)裝。

3)保衛(wèi)部門：

(1)負(fù)責(zé)押運人員的培訓(xùn)取證工作；

(2)負(fù)責(zé)押運人員的安全教育培訓(xùn)，出車前的安全訓(xùn)誡；

(3)負(fù)責(zé)編制危險物品運輸押運管理制度；

(4)負(fù)責(zé)辦理《準(zhǔn)運證》、免檢證等相關(guān)手續(xù)、證件。

4)生產(chǎn)部門：

(1)負(fù)責(zé)危險品的包裝，確保包裝符合安全要求；

(2)負(fù)責(zé)與銷售部門交接清楚危險品的數(shù)量、品種。

5)安全部門：

(1)對產(chǎn)品內(nèi)外包裝的技術(shù)要求進行安全審查，確保包裝盛具符合安全要求；

(2)監(jiān)督檢查危險品的包裝過程，確保包裝符合安全要求；

(3)對裝車過程進行監(jiān)督檢查，確保不混裝，裝車?yán)喂绦裕约把b車符合有關(guān)安全要求；

二、強化對車輛的源頭管理，嚴(yán)把技術(shù)狀況關(guān)。

運輸車輛符合危險貨物運輸相關(guān)管理規(guī)定，對車輛按要求到有資職檢測單位進行等級鑒定，車輛技術(shù)狀況必須達到一級車技術(shù)指標(biāo)的要求，并對車輛進行定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少因車輛機械故障原因造成的事故。絕不能讓帶病車上路。針對冬季雪霜天氣和冰雪路面的實際情況，必須配備防滑設(shè)備。

三、加強駕駛員安全教育管理，嚴(yán)把資職關(guān)。

從事危險品運輸?shù)鸟{駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)，并通過當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T組織的考試，取得從業(yè)資格證，經(jīng)常教育駕駛員不超速、不疲勞駕駛，不斷加強對駕駛員的安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務(wù)等知識的培訓(xùn)、考核，不斷提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)。再通過GPS進行動態(tài)監(jiān)控和嚴(yán)格考核，對超速、疲勞駕駛以及事故記錄多的駕駛員，要進行嚴(yán)肅處理。對屢犯、知錯不改的駕駛員，禁止從事危險品運輸，另行安排工作。

四、加強出車前的安全監(jiān)督管理，嚴(yán)把放行關(guān)。

1、車輛裝車前必須進行檢查保養(yǎng)，確保車輛狀況良好；

2、危險品裝車時，應(yīng)由銷售部門通知安全、生產(chǎn)、保衛(wèi)、運輸?shù)认嚓P(guān)部門人員現(xiàn)場監(jiān)裝，部門人員職責(zé)如下：

1)生產(chǎn)部門：

負(fù)責(zé)檢查產(chǎn)品內(nèi)包裝和外包裝符合安全要求。

2)運輸部門：

(1)負(fù)責(zé)車輛的監(jiān)督檢查，確保車輛狀況良好；

(2)出車前對駕駛員的安全告誡教育，必須要有記錄。

(3)檢查GPS是否完好。

3)銷售部門：

(1)通知有關(guān)單位人員到現(xiàn)場監(jiān)裝；

(2)負(fù)責(zé)產(chǎn)品數(shù)量及交貨地點的交待；

(3)裝車后，完善簽字手續(xù)。

4)安全部門：

(1)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查車輛是否符合要求；

(2)裝載是否符合規(guī)范要求，主要檢查有無混裝、裝載的符合性、牢固性等；

(3)向駕駛員講解裝運產(chǎn)品的主要特性(危險性)，以及主要注意事項；

5)保衛(wèi)部門：

(1)負(fù)責(zé)押運人員出發(fā)前的告誡教育；

(2)負(fù)責(zé)裝車的防火、防盜安全；

(3)審查車輛、裝載危險品(品種、數(shù)量)是否與準(zhǔn)運證相符。

經(jīng)以上部門人員現(xiàn)場檢查合格，簽字后同意發(fā)車，否則禁止發(fā)車。

五、加強運輸途中的安全管理，嚴(yán)把過程關(guān)。

危險的的運輸關(guān)鍵是車輛的行駛過程，首先要規(guī)定駕駛員和押運員的在運輸途中的職責(zé)，做到分工明確：

1)駕駛員：

(1)嚴(yán)格遵守《交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，按路段規(guī)定的時速、車距安全行駛；

(2)行駛中做到精力集中，勞逸結(jié)合，不超速、不開疲勞車等；

(3)高速路行駛，時速控制在比該路段規(guī)定時速要少10公里以上(有些規(guī)定最高不超過80公里/小時)；

(4)途中對車輛運行狀況檢查和維護。

2)押運員：

(1)負(fù)責(zé)途中危險品防火、防盜、裝載情況檢查；

(2)負(fù)責(zé)對車速監(jiān)督、運行途中休息監(jiān)督(有些規(guī)定運行2小時必須休息20分鐘以上)、食宿地點安排；

(3)配合駕駛員進行車輛維修(包括冬季裝防滑鏈)，途中情況必須有記錄(包括停靠地點、車輛檢修、危險品裝載檢查的時間地點)。

誠然，單靠駕駛員和押運員的自覺性，是很難進行有效地控制，只有通過硬

件監(jiān)控，安裝GPS實施動態(tài)監(jiān)控(指定專人進行定時檢查，檢查要有記錄)，GPS能有效地對行駛過程是否超速、是否疲勞駕駛起到監(jiān)控作用。對違章行為處理再通過制度加以規(guī)定，能有效地對車輛行駛過程的安全進行監(jiān)控。

通過嚴(yán)把危險品運輸各個環(huán)節(jié)的安全關(guān)，認(rèn)真做到從思想上重視、意識上提高、制度上健全、措施上得力，工作上做精、做細、做實，就能有效確保危險品的運輸安全。

第四篇：社區(qū)管理多項選擇題

社區(qū)管理多項選擇題

1.（ABC）都明確了基層社區(qū)自治組織的性質(zhì)及其基本職能。

A.中華人民共和國憲法 B.中華人民共和國居民委員會組織法 C.中華人民共和國村民委員會組織法 D.中華人民共和國民法通則

1954年全國人民代表大會常務(wù)委員會通過的《城市街道辦事處組織條例》規(guī)定：街道辦事處的工作主要包括（ABD）。A.辦理基層政府有關(guān)居民工作的交辦事項 B.指導(dǎo)居民委員會建設(shè) C.領(lǐng)導(dǎo)轄區(qū)經(jīng)濟 D.反映居民意見和要求 1998年11月，全國人大通過了《中華人民共和國村民委員會組織法》。該法（ABCD）

A．明確界定了村民委員會基層群眾性自治組織的性質(zhì) B．明確規(guī)定了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會之間的指導(dǎo)被指導(dǎo)關(guān)系 C．對村民自治過程中的民主選舉、民主管理、民主決策和民主監(jiān)督進行了規(guī)范 D．正式確定起鄉(xiāng)村管理的新型體制

2000年11月，民政部發(fā)布的（關(guān)于在全國推進城市社區(qū)建設(shè)的意見）第四部分專門論述了“加強城市社區(qū)組織和隊伍建設(shè)”。其主要內(nèi)容包括（ACD）

A．加強社區(qū)黨組織建設(shè) B．指導(dǎo)居民委員會建設(shè) C．加強社區(qū)居民自治組織建設(shè) D．逐步建立社區(qū)工作者隊伍 按服務(wù)對象劃分，社區(qū)服務(wù)可以分為（A.社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)D.便民利民服務(wù)）。2.3.4.5.1.按照有關(guān)法規(guī)規(guī)定，我國城市社區(qū)居民委員會成員通過（ABC）選舉產(chǎn)生。

A．全體有選舉權(quán)的居民直接 B．每居民戶派代表 C．居民小組推選代表 D．全體居民

1.2.3.4.5.6.城市社區(qū)服務(wù)的內(nèi)容體系包括（ABCD）。

A.福利性服務(wù) B.居民生活服務(wù) C.下崗職工再就業(yè)服務(wù) D.街道居委會和駐區(qū)單位之間的共建服務(wù)等 城市社區(qū)社會保障一般可劃分為（A.社會救濟和醫(yī)療保險 C.失業(yè)保險和社會福利）。從各國社會工作發(fā)展的歷史及現(xiàn)狀來看，對社會工作的理解，包括以下的哪些方面（ABCD）

A．社會工作是一種職業(yè) B．社會工作是一種專業(yè) C．社會工作是一門學(xué)科 D．社會工作是一項制度

從社區(qū)環(huán)境對社區(qū)管理作用的層次劃分，社區(qū)環(huán)境可以分為（A.宏觀社區(qū)環(huán)境 C.中觀社區(qū)環(huán)境 D.微觀社區(qū)環(huán)境）。促成“全球性結(jié)社革命”的原因包括（ABCD）。

A．現(xiàn)代福利國家的危機 B．發(fā)展中國家發(fā)展模式的危機 C．“國家社會保險”制度的危機 D．世界性環(huán)境的危機 村民委員會由（ACD）組成。

A.主任 B.組長 C.副主任 D.委員

1.當(dāng)前城市社區(qū)治理中存在的問題，是（ABC）

A.社區(qū)治理中基層政府職能擴張，居委會行政化傾向嚴(yán)重 B.社區(qū)治理中專職社區(qū)工作者扮演雙重身份，角色沖突嚴(yán)重 C.社區(qū)治理中工作方法單調(diào)落后 D.村黨支部與村民委員會“兩委”關(guān)系緊張，矛盾重重 當(dāng)前農(nóng)村社區(qū)治理中存在的問題，是（ABCD）

A.自治民主流于形式，存在許多不民主、假民主做法 B.家族勢力、黑惡勢力抬頭，影響了基層民主建設(shè)的順利進行 C.村黨支部與村民委員會“兩委”關(guān)系緊張，矛盾重重 D.鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會間的關(guān)系不依法 對新時期重建的鄉(xiāng)村管理體制進行分析可見，這一體制有兩個最突出特征（CD）

A．村民委員會領(lǐng)導(dǎo)轄區(qū)經(jīng)濟 B．鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會之間是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系 C．在鄉(xiāng)鎮(zhèn)成為國家最基層政權(quán)組織的同時，其下設(shè)立的村民委員會成為基層群眾性自治組織 D．鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會之間的法定關(guān)系界定為指導(dǎo)與協(xié)助關(guān)系，而不是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系 2.3.1.法國學(xué)者瑪麗－克勞德·斯莫茨提出，“善治”或“有效治理”的構(gòu)成要素有：（ABCD）。A．公民安全得到保障，法律得到尊重，特別是這一切都通過司法獨立，亦即法治來實現(xiàn) B．公共機構(gòu)正確而公正地管理公共開支，亦即進行有效的行政管理 C．政治領(lǐng)導(dǎo)人對其行為向人民負(fù)責(zé)，亦即實行職責(zé)和責(zé)任制 D．信息靈通，便于全體公民了解情況，亦即具有政治透明性

1.2.3.4.根據(jù)參與主體意愿的強烈程度，社區(qū)民主政治參與可分為（B.動員型參與 C.主動型參與）。根據(jù)人們之間的聯(lián)系強度進行的社區(qū)分類，有（ABCD）

A．面對面的社區(qū) B．標(biāo)準(zhǔn)社區(qū) C．具有共同感的鄰里社區(qū) D．?dāng)U大的社區(qū) 根據(jù)形成方式或形成歷史進行的社區(qū)分類，有（ABC）

A．傳統(tǒng)老居民區(qū) B．新建小區(qū) C．單位家屬院社區(qū) D．個人網(wǎng)絡(luò)社區(qū)

根據(jù)約翰·霍普金斯大學(xué)薩拉蒙教授的觀點，非營利組織的基本特征，除了正規(guī)性和民間性外，還包括（ABCD）A．非營利性 B．自治性 C．志愿性 D．公益性

1.2.經(jīng)濟組織在社區(qū)治理中所發(fā)揮的功能主要有（ABC）。

A．參與社區(qū)黨組織建設(shè) B．參與社區(qū)治理活動 C．提供一定的財力和物力支持 D．規(guī)范社區(qū)內(nèi)部公共物品的提供 居民委員會自治主要體現(xiàn)于（ABCE）。

A．財產(chǎn)自治 B．選舉自治 C．組織與管理自治 D．治安自治 E．服務(wù)自治

1.2.3.4.5.美國社區(qū)工作學(xué)者杰克·羅斯曼把資本主義國家的社區(qū)治理策略劃分成（ABC）幾種模式。A．地區(qū)發(fā)展策略 B．社會行動策略 C．社會計劃策略 D．自我?guī)椭呗?美國學(xué)者法林根據(jù)社區(qū)的性質(zhì)提出的社區(qū)類型包括（ABC）。

A.地理社區(qū) B．身份利益社區(qū) C．個人網(wǎng)絡(luò)社區(qū) D．行政社區(qū)

美國學(xué)者羅斯曼把社區(qū)工作分為三大模式，即（A.地區(qū)發(fā)展模式 B.社區(qū)計劃模式 D.社區(qū)行動模式）。美國學(xué)者希拉里和威爾士所提出的社區(qū)定義的基本要素包括（ABCD）。

A．一群人 B．地域或地點 C．社會互動 D．共同的依附歸屬感、心理認(rèn)同 民間組織在社區(qū)治理中的功能主要有（ABCD）。

A．拓展、提供各種社區(qū)服務(wù) B．協(xié)助政府提供公共和公益服務(wù) C．協(xié)助居民表達和維護自身權(quán)益 D．動員和組織居民參與社區(qū)治理 目前，在城市社區(qū)中，同社區(qū)治安有直接關(guān)系的機構(gòu)主要有（ABCDE）。

A．公安派出所 B．街道辦事處 C．居民委員會 D．物業(yè)管理公司 E．企事業(yè)單位的保衛(wèi)部門 6.1.全球治理委員會指出，治理概念所包含的規(guī)定性特征包括：（ABCD）

A．治理不時一整套規(guī)則條例，也不是一種活動，而是一個過程。B．治理過程的基礎(chǔ)不是控制和支配，而是協(xié)調(diào) C．治理既涉及公共部門，也包括私人部門 D．治理不意味著一種正式的制度，而是持續(xù)的互動

1.2.3.三分法社會結(jié)構(gòu)由（BCD）構(gòu)成。

A．非政府組織 B．政府 C．市場 D．社會 社會環(huán)境主要包括（ABCE）。

A．社會小生境 B．社會文化環(huán)境 C．人際關(guān)系環(huán)境 D．社會大環(huán)境 E．社會生態(tài)環(huán)境 社區(qū)黨建工作的必要性體現(xiàn)在（ABCD）。

A.加強社區(qū)黨建工作是抓好黨的基層組織建設(shè)、鞏固執(zhí)政黨地位的需要 B.加強社區(qū)黨建工作是在社區(qū)工作中發(fā)揮正確政治思想導(dǎo)向作用的需要 C.搞好社區(qū)黨建是新時期落實黨密切聯(lián)系群眾工作方法的必然選擇 D.搞好社區(qū)黨建是化解社會矛盾、維護社會穩(wěn)定的需要 社區(qū)的主要功能有（A.文化功能、維系功能、服務(wù)功能）。

社區(qū)服務(wù)的基本功能有（保障功能、便民服務(wù)功能、社會化服務(wù)功能）。

社區(qū)工作學(xué)者杰克-羅斯曼把資本主義國家的社區(qū)治理策略劃分成（ABC）幾種模式。A.地區(qū)發(fā)展策略 B.社會行為策略 C.社會計劃策略 D.自我?guī)椭呗?社區(qū)管理創(chuàng)新的特征主要有（B、創(chuàng)新性D、實踐性）。社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)的特征除了基層性之外，還包括（ABCD）。A.綜合性 B.持續(xù)性 C.協(xié)調(diào)性 D.可及性

社區(qū)文化建設(shè)的主要內(nèi)容除了社區(qū)文化娛樂外，還包括（ABCD）。

A.社區(qū)體育 B.社區(qū)教育 C.社區(qū)科學(xué)普及 D.健康文明生活方式的倡導(dǎo) 社區(qū)文化具有（ABCE）特點。

A．地域性 B．群眾性 C．實用性 D．專業(yè)性 E．分散性 社區(qū)物業(yè)管理服務(wù)的特征是（ABC）。

A.社會化服務(wù) B.經(jīng)營性服務(wù) C.專業(yè)化服務(wù) D.福利性服務(wù) 社區(qū)治安的主要工作內(nèi)容包括（ABD）。

A.民間調(diào)解 B.法制教育 C.流動人口管理 D.社會矯正

社區(qū)治安管理的特殊性主要包括（A．全職性和區(qū)域性 B.群眾性和長期性）。市場失靈的主要表現(xiàn)是（ABCD）

A．市場的壟斷 B．無法有效提供公共物品 C．導(dǎo)致外部不經(jīng)濟行為 D．影響社會的公平與安定 市場失靈的主要表現(xiàn)有（ABC）。

A．市場的壟斷 B．無法有效提供公共物品，導(dǎo)致外部不經(jīng)濟行為 C．影響社會的公平與安定 D． 權(quán)力的尋租與腐敗 受助者可以是（ABCD）。

A．個人 B．家庭 C．小組 D．社區(qū) 受助者可以是（ABCDE）。

A.個人 B.家庭 C.小組 D.社區(qū) E.團體 4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.1.2.3.我國城鄉(xiāng)社區(qū)民主自治的基本方式是(ABCD)A.民主選舉 B．民主決策 C．民主管理 D.民主監(jiān)督 我國最早開展社區(qū)教育的城市是（上海、天津）。物業(yè)管理公司和業(yè)主委員會的關(guān)系是（AE）。

A．聘用與受用的關(guān)系 B．隸屬關(guān)系 C．領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系 D．管理與被管理的關(guān)系 E．工作上的合作關(guān)系

1.2.3.4.5.6.7.8.系統(tǒng)功能主義學(xué)派主要代表者美國社會學(xué)家帕森斯提出，社會系統(tǒng)從低到高的層次包括（ABCD）。A.有機體系統(tǒng) B．人格系統(tǒng) C．社會系統(tǒng) D．文化系統(tǒng)

下列（B.物質(zhì)要素D.社會關(guān)系）不屬于社區(qū)文化中“四要素說”的構(gòu)成要素。

下列要素中屬于社區(qū)空間要素的有（A.社區(qū)整體建筑風(fēng)格 B.馬路的寬窄 C.日照時間 D.飲用水質(zhì)）。下列屬于定性的社區(qū)管理行政方法的是（A．行政手段 B.思想教育手段）。

下列屬于社區(qū)物業(yè)管理內(nèi)容的有（A．對社區(qū)居民的服務(wù) B.社區(qū)設(shè)施、設(shè)備管理 D.居住環(huán)境的管理）。

現(xiàn)階段，我國的社區(qū)管理觀念應(yīng)該實現(xiàn)（A.從靜態(tài)觀念轉(zhuǎn)為動態(tài)觀念 B.從單一管理觀念轉(zhuǎn)為系統(tǒng)管理觀念）的轉(zhuǎn)變。小組有不同的類型，按照小組成員的參與程度，可以將小組分為（AC）。A．自愿小組 B．成長小組 C．強制小組 D．興趣小組 小組有不同的類型，我們可以將小組分為（ABCDE）。

A.教育小組 B.成長小組 C.治療小組 D.服務(wù)或自愿小組 E.興趣小組

1.2.3.4.5.6.一般而言，社區(qū)的構(gòu)成要素有(ABCDE)。

A．地域 B．人口 C．生態(tài) D．結(jié)構(gòu) E．社會心理

一般來說，社區(qū)化的社會問題的解決需要幾個因素的配合，它們是（ACD）

A．社區(qū)居民的參與與組織 B．主要靠市場機制的滲透 C．外部政策的扶持和援助 D．社區(qū)內(nèi)在資源的開發(fā)利用 英國社區(qū)服務(wù)照顧的照顧管理模式強調(diào)三個核心過程分別是（ABC）。A.評估 B.服務(wù)包裹的設(shè)計 C.執(zhí)行和監(jiān)視 D.信息處理 英國社區(qū)照顧的服務(wù)的層次包括（ABC）。

A.社區(qū)對服務(wù)對象的照顧 B.對照顧者的支持 C.政府對社區(qū)機構(gòu)的政策支持 D.福利機構(gòu)在社區(qū)中提供的服務(wù) 英國社區(qū)照顧的照顧管理模式強調(diào)三個核心過程分別是（ABC）。A.評估 B.服務(wù)包裹的設(shè)計 C.執(zhí)行和監(jiān)視 D.信息處理 由社會控制到社區(qū)治理轉(zhuǎn)變的必然條件是（ABCD）

A．單位體制弱化使得單位的社會職能外溢。B．城市人口結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，單位體制外的社會空間日益擴大。C．居民的社區(qū)性公共需求、鄰里關(guān)照和互助需求，以及社區(qū)共同利益聚合與表達的需求日益增長。D．政府機構(gòu)改革與城市管理任務(wù)加重。

由社會控制到社區(qū)治理轉(zhuǎn)變的跡象表現(xiàn)在（ABCD）

A．社區(qū)服務(wù)活動大力開展 B．社區(qū)志愿者活動蓬勃興起 C．社區(qū)民主選舉走上軌道 D．自治型社區(qū)的建設(shè)進入摸索階段 7.

第五篇：危險品運輸車輛安全管理規(guī)定

危險品運輸車輛安全管理規(guī)定

一、本公司從事危險品運輸?shù)能囕v及裝截容器、工具必須符合交通部JT3130《汽車危險品貨物運輸規(guī)則》之規(guī)定條件，經(jīng)道路運政、質(zhì)檢局等部門審驗合格。

二、駕駛員須具有5年以上安全駕駛經(jīng)歷并掌握危險品貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)知識，經(jīng)當(dāng)?shù)厥屑壱陨系缆愤\政管理機關(guān)及消防局培訓(xùn)合格，取得《道路危險貨物運輸操作證》消防證及公司準(zhǔn)駕證，可上崗作業(yè)。

三、在裝運危險品時，要按《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求，進行嚴(yán)格檢查，凡不符合規(guī)定要求的不得裝運，危險貨物性質(zhì)或滅火方法相抵觸的貨物嚴(yán)禁混裝。

四、運輸危險貨物的車輛嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員，裝卸貨場地及運行途中，駕乘人員嚴(yán)禁吸煙，停車時，不準(zhǔn)靠近明火和高溫場所。

五、凡裝運危險貨物的車輛必須按國家標(biāo)準(zhǔn)GB13392《道路運輸危險貨物車輛的標(biāo)志》懸掛規(guī)定的標(biāo)志和標(biāo)志燈。

六、在運輸危險品過程中，發(fā)生爆炸、燃燒、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據(jù)所裝運危險貨物的性質(zhì)，按規(guī)定要求采取相應(yīng)的急救措施，防止事故擴大，并及時報告公司及當(dāng)?shù)亟煌ü芾碛嘘P(guān)部門，共同采取措施消除危害。

七、發(fā)生重大交通危險貨物運輸事故時，車屬單位及公司要立即趕撲現(xiàn)場協(xié)助有關(guān) 組織搶救，將損失壓縮到最低限度。

八、駕駛危險品運輸車輛駕駛員須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》，高度警惕、嚴(yán)禁違章造成事故，同時嚴(yán)防“它方”違章造成重大事故，確保行車安全。

九、危險貨物運輸車輛須加入高額第三者責(zé)任保險和車損險，駕乘險等有關(guān)險種，以便在萬一發(fā)生重大事故時能得到經(jīng)濟補償和經(jīng)營保障。