第一篇：道路工程施工方案和施工方法

道路工程施工方案和施工方法

路面做法：土路基→30cm塘碴層→20cm三碴穩(wěn)定層→7cmAC-25I型粗粒式瀝青→3cmAC-13I型細(xì)粒式瀝青。

1、道路面層施工

⑴ 瀝青混凝土必須按照規(guī)定的配合比和使用要求設(shè)計(jì)，確定礦料級(jí)配、瀝青用量和集料性質(zhì)。

瀝青混凝土混合料必須選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料，石子采用中性碎石，瀝青混凝土、瀝青碎石的瀝青采用70號(hào)石油瀝青。

瀝青混凝土由瀝青拌和機(jī)拌制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，實(shí)際生產(chǎn)能力保證在100t/h以上?；旌狭纤偷焦さ貢r(shí)的溫度必須滿足規(guī)范要求，采用覆蓋蓬布等保溫措施，瀝青拌和站對(duì)拌制瀝青混凝土的各種原材料定期進(jìn)行按規(guī)范和規(guī)程制定的質(zhì)量檢驗(yàn)，拌和站應(yīng)保證均勻連續(xù)送料。

⑵ 瀝青混合料攤鋪技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)控

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一。常包括下承層準(zhǔn)備、施工放樣、攤鋪機(jī)各種參數(shù)的調(diào)整與選擇、攤鋪機(jī)作業(yè)等主要內(nèi)容。

準(zhǔn)備工作：

① 下承層準(zhǔn)備

在鋪筑瀝青混合料時(shí)，它的下承層（即前一層）無非是基層、連接層或面層下層。雖然下承層完成之后，已進(jìn)行過檢查驗(yàn)收，但在兩層施工的間隙，很可能因某種原因，如雨天、施工車輛通行或其它施工干擾等，會(huì)使其發(fā)生程度不同的損壞，如基層可能出現(xiàn)彈軟和松散或表面浮塵等，因此需進(jìn)行維修。瀝青類聯(lián)結(jié)層下層表面可能泥濘污染，必須清洗干凈。對(duì)下承層缺陷處理后，即可灑透層油或粘層油。

② 施工放樣

施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。標(biāo)高測(cè)定的目的是確定下承層表面標(biāo)高與原設(shè)計(jì)標(biāo)高相差的確切數(shù)值，以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，藉以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。為便于掌握鋪筑寬度和方向，還應(yīng)放出攤鋪的平面輪廓線或設(shè)置導(dǎo)向線。

標(biāo)高放線應(yīng)考慮下承層標(biāo)高差值（設(shè)計(jì)值與實(shí)際標(biāo)高值之差）、厚度和本層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。當(dāng)下承層厚度不夠時(shí)應(yīng)在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設(shè)計(jì)標(biāo)高。如果下承層厚度夠而表高低時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高放樣。如果下承層的厚度與表高都超過設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)按本層厚度放樣。若厚度和標(biāo)高都不夠時(shí)，應(yīng)按差值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣?？傊?，不但要保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標(biāo)高不超出容許范圍。當(dāng)兩者矛盾時(shí)，應(yīng)以滿足厚度為主考慮放樣，放樣時(shí)計(jì)入實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)。

③ 攤鋪機(jī)工前檢查

攤鋪機(jī)在每日施工前，必須對(duì)工作裝置及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門檢查，即檢查刮板輸送器、閘門和螺旋攤鋪器的狀況是否良好，有無粘附瀝青混合料（包括受料斗）；振搗梁的底面及其前下部是否磨損過大，行程及運(yùn)動(dòng)速度是否恰當(dāng)，它與熨平板之間的間隙以及離熨平板底面的高度是否合適；熨平板底面有無磨損、變形和粘附混合料，其加熱裝置是否良好；厚度調(diào)節(jié)器和拱度調(diào)節(jié)是否良好；各部位有無異常振動(dòng)。

上述各項(xiàng)都必須試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，遇有故障應(yīng)及時(shí)消除與調(diào)整，確認(rèn)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均處于良好狀態(tài)之后，方可允許正常投入施工。

④ 攤鋪機(jī)作業(yè)速度的選擇

選擇攤鋪速度的原則是保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。首先要考慮供料能力，包括瀝青混合料拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸能力。供料能力應(yīng)使攤鋪機(jī)在某種速度下連續(xù)作業(yè)。因此，合理的攤鋪速度可根據(jù)混合料供給能力、攤鋪寬度和厚度按下式求得：V=100Q/60bhr（m/min）

式中：Q——混合料供給能力（t/h）；

h——壓實(shí)后的攤鋪厚度（cm）；

b——攤鋪寬度（m）；

r——瀝青混合料壓實(shí)后的密度（一般取2.35t/m3）。

⑶ 攤鋪方式

車道采用全路幅施工，兩攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，每機(jī)寬度8米，兩機(jī)之間前后單蹄在5～10m之間，以便形成熱接茬。在交叉口攤鋪機(jī)不便攤鋪的拐角小范圍內(nèi)，配以人工攤鋪。

⑷ 接茬處理

① 縱向接茬

采用熱接茬，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。毗鄰攤鋪帶的搭結(jié)寬度約2～5cm。

② 橫向接茬

前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對(duì)路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對(duì)汽車行駛速度和舒適性的影響更大。處理好接茬的一個(gè)基本原則是，要將

第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處土涂刷乳化瀝青或粘接油。

⑸ 瀝青混合料的壓實(shí)技術(shù)

① 壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。因此必須合理的進(jìn)行碾壓。

② 壓實(shí)工作的主要內(nèi)容包括碾壓機(jī)械的選型與組合、壓實(shí)溫度、速度遍數(shù)壓實(shí)方式的確定及特殊路段的壓實(shí)（彎道與陡坡等）。

③ 碾壓機(jī)械選用BW160碾壓。

④ 壓實(shí)作業(yè)的程序及一般要求：

壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)穩(wěn)定成型，混合料的密實(shí)程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。當(dāng)然，為保證壓實(shí)表面的平整、密實(shí)及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)亦應(yīng)按一定要求進(jìn)行，并對(duì)未壓實(shí)的邊角應(yīng)輔以小型機(jī)具壓實(shí)。

⑤ 壓實(shí)程序

初壓時(shí)用壓路機(jī)壓兩遍，初壓溫度為110～130℃初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再碾壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施予以糾正。

復(fù)壓時(shí)用壓路機(jī)碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為90～110℃。終壓時(shí)用壓路機(jī)碾壓2～4遍，終壓溫度為70～90℃。

⑥ 壓實(shí)方式

碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)由路邊壓向路中，這樣就能保持壓路機(jī)以壓實(shí)后的材料作為支撐邊。壓路機(jī)每次重疊宜為30cm。

⑦ 應(yīng)注意的其它問題

在碾壓過程中，為了保證正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些。這樣做，也可避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動(dòng)的情況下進(jìn)行。

碾壓中要確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免黏附瀝青混合料。有時(shí)可采取間歇噴水，但應(yīng)防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。

壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。

碾壓后的路面在能冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面冷卻后才能開放交通。

接茬處的碾壓：接茬壓實(shí)的程序是先壓橫向接茬后壓縱向接茬。

橫向接茬碾壓：在條件許可的地方，可使用較小型壓路機(jī)對(duì)橫向接茬采用橫向碾壓（條件受限制的地方，也可采用縱向碾壓）。橫向碾壓開始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬的10～20cm至于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時(shí)壓路機(jī)重量的絕大部分處在壓過的鋪層上。然后逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上。需要的話開始時(shí)先用壓路機(jī)靜壓，然后振動(dòng)碾壓。

縱向接茬碾壓：先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來的一乍條混合料。這樣材料就不能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。

特殊路段的碾壓：特殊路段的碾壓指彎道、交叉口、路邊、陡坡等處的壓實(shí)作業(yè)。

彎道或交叉口的碾壓：應(yīng)選用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機(jī)作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓（以利于形成支撐邊）。對(duì)急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)中注意，轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動(dòng)碾壓，以便減少剪切力。

路邊碾壓：壓路機(jī)在沒有支撐邊的厚層上碾壓，可在離邊緣30～40cm（較薄層時(shí)，予留20cm）處開始碾壓作業(yè)。這樣就能在路邊壓實(shí)前，形成一條支撐側(cè)面，以減少瀝青混合料碾壓時(shí)鋪層損邊。在以后碾壓留下的未壓部分時(shí)，壓路機(jī)每次只能向自由邊線方向推進(jìn)10cm。

2、側(cè)平石的施工

⑴ 側(cè)平石的預(yù)制

側(cè)平石的施工采用水泥制品廠的預(yù)制產(chǎn)品，規(guī)格尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作，現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)需認(rèn)真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。

⑵ 側(cè)平石鋪砌

側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。人行道進(jìn)坡口處的側(cè)石比平石高出約1～2cm，兩端接頭作成斜坡。道路直線段用100cm側(cè)平石。彎道半徑小于15cm時(shí)，用60cm的側(cè)平石；曲線半徑小于15m或曲線圓角部分，采用60cm或30cm的側(cè)平石，相鄰側(cè)石接縫必須對(duì)齊，縫寬為1.0cm。平石和側(cè)石需錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石縫寬0.5cm，與側(cè)石間的隙縫≤1.0cm。

⑶ 施工中要注意

① 側(cè)平石采用架子車搬運(yùn)，要小心輕放，掉角及破損側(cè)平石不得用于本工程中。

② 側(cè)平石基礎(chǔ)采用C10細(xì)石混凝土，側(cè)石、平石用1∶3水泥砂漿鋪砌，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進(jìn)行三天以上的濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。

③ 在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其它施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。側(cè)石、平石安放需穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。

④ 雨水口處側(cè)石、平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確，平式雨水口的標(biāo)高應(yīng)比平石低落1cm，以利匯水。

第二篇：道路工程施工方案

道路工程施工方案

一、施工流程圖

施工測(cè)量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩(wěn)定層—>水泥混凝土面層。

二、施工測(cè)量

熟讀設(shè)計(jì)文件和有關(guān)圖紙，在施工前對(duì)設(shè)計(jì)提供的樁號(hào)、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和復(fù)制，并進(jìn)行全線貫通、恢復(fù)測(cè)量、因定路線和施工放樣工作。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)的要求。

三、路床整形路基填筑

在路基填筑正式開工前5天，通知監(jiān)理工程師對(duì)填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行加填工作。

路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內(nèi)的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動(dòng)，當(dāng)面橫坡大于1

：5

時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺(tái)階頂面做成向內(nèi)傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實(shí)，使填土與原表土密實(shí)穩(wěn)定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應(yīng)再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。

路基填筑材料根據(jù)業(yè)主提供的資料對(duì)各取土場(chǎng)分層取樣試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做好合理調(diào)配使用不同土方的方案。

路基填筑根據(jù)各路段填料來源情況采用水平分層，縱坡分?jǐn)?，以機(jī)械施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規(guī)范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內(nèi)，一層壓好達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再填第二層。含水量控制在試驗(yàn)確定的最佳含水量范圍或±1%以內(nèi)。

填筑路基時(shí)從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層設(shè)計(jì)寬度每側(cè)30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強(qiáng)度的和緩過渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當(dāng)而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動(dòng)坡面。

四、水泥穩(wěn)定層

1、材料

采用石料最大粒徑不超過4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過20%，采用325#水泥。

2、施工程序

集中拌和—>運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)—>人工攤鋪—>壓實(shí)—>養(yǎng)護(hù)。

3、操作工藝

根據(jù)試驗(yàn)室配合比，調(diào)整至施工配合比進(jìn)行施工，施工時(shí)采用鋼模、機(jī)械拌和、人工攤鋪、機(jī)械碾壓、人工養(yǎng)生，保證攪拌時(shí)間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪系數(shù)攤鋪，攤鋪后要及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)，在直線段上，壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心碾，在曲線段上，由內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。

五、水泥混凝土路面施工

施工順序?yàn)椋涸谝呀ǖ幕鶎由蠝y(cè)量放樣—>立鋼?！?混凝土攪拌—>混凝土運(yùn)輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養(yǎng)護(hù)—>刻縫—>養(yǎng)護(hù)

在整個(gè)施工過程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個(gè)環(huán)節(jié)，以保證混凝土面的優(yōu)良率。

1、混凝土的攪拌

砂石料堆場(chǎng)的場(chǎng)地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場(chǎng)，以確?，F(xiàn)場(chǎng)材料與試驗(yàn)室取樣材料一致?；炷恋呐浜媳龋瑖?yán)格按照試驗(yàn)室提供的配料單、視現(xiàn)場(chǎng)材料含水率情況調(diào)整，并嚴(yán)格計(jì)量投料，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置電腦秤一臺(tái)，350攪拌機(jī)一臺(tái)，備用磅稱一臺(tái)，以便準(zhǔn)確計(jì)量，拌制時(shí)一定要嚴(yán)格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時(shí)間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。

2、振搗

振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，然后用梁式平板振動(dòng)器將表面拖平，再用長(zhǎng)滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機(jī)進(jìn)行吸水。

3、整平

由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機(jī)初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對(duì)混凝土面進(jìn)行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗(yàn)平整度，找補(bǔ)時(shí)應(yīng)用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補(bǔ)后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強(qiáng)度達(dá)20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。

4、接縫的施工

脹縫應(yīng)與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動(dòng)端設(shè)在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，便于滑動(dòng)，傳力桿必須與縫垂直。

5、混凝土路面的保養(yǎng)

根據(jù)施工情況，計(jì)劃用草袋浸濕后養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期禁止車輛通行，在達(dá)到強(qiáng)度的80%后，方可允許小型車輛通行。

六、瀝青混凝土面層施工要求

主要施工方法

1、施工準(zhǔn)備

（1）本項(xiàng)目由瀝青砼施工班組負(fù)責(zé)施工，投入的主要設(shè)備有瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)5臺(tái)，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機(jī)械拌制。

瀝青攤鋪前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。

（2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測(cè)。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計(jì)，按配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。

（3）施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。

（4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，攤鋪單位配備各類施工機(jī)具及攤鋪隊(duì)伍，機(jī)具、設(shè)備按施工單位要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。施工前對(duì)各種施工機(jī)械應(yīng)做全面檢查，經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。

（5）進(jìn)行施工時(shí)，要做好臨時(shí)交通維護(hù)和安全文明施工措施。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。

（6）瀝青路面的基層應(yīng)具備一定的強(qiáng)度、剛度，表面應(yīng)平整、密實(shí)?；鶎拥墓岸扰c面層的拱度一致，標(biāo)高符合要求。當(dāng)基層驗(yàn)收通過后，才可以進(jìn)入瀝青路面的施工。

2、瀝青透層

（1）進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動(dòng)灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/m2，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1

m3/1000m2，并用6-8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓1—2遍，具體施工時(shí)先作試驗(yàn)路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。

（2）灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

（3）封層施工時(shí)要防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)橋梁護(hù)欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。

3、試驗(yàn)階段

瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路，試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：

（1）根據(jù)瀝青砼路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。

（2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。

（3）通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。

（4）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。

（5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。

（6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工計(jì)劃。

（7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。

（8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。

（9）在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。

4、瀝青混合料的拌制

（1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)溫度的裝置。

（2）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。

（3）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定?；旌狭习韬途鶆?，所有礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。

（4）拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

（5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。

（6）出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實(shí)際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。

（7）瀝青拌和場(chǎng)的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對(duì)不同料源的集料、礦粉和不同標(biāo)號(hào)的瀝青也給予分別堆放。

（8）在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對(duì)拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以便對(duì)拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合要求。

5、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及接縫

（1）運(yùn)輸

a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。

b、運(yùn)料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。

c、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

d、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，對(duì)明顯花白，粗細(xì)料分離、結(jié)塊成團(tuán)、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時(shí)溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。

e、運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。

f、運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。

g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運(yùn)輸，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。

（2）攤鋪

a、在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。

b、攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度），通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。

c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備?，在施工過程中要合理地安排拌料計(jì)劃，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。

d、攤鋪前，攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位，并將熨平板預(yù)熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺(tái)（或一臺(tái)，但需試驗(yàn)確定）攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50~100mm。當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必須確?；旌狭系碾x析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外：

①橫斷面不符合要求。

②構(gòu)造物接頭部分缺料；

③攤鋪帶邊緣局部缺料

④表面明顯不平整；

⑤局部混合料明顯離析；

⑥攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。

攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長(zhǎng)，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。

（3）碾壓

a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃，振動(dòng)壓路機(jī)不低于65℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。

b、碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此，我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，然后用DDl10振動(dòng)壓路機(jī)振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都應(yīng)是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時(shí)，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為4-5km/h，輪胎壓路機(jī)為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。

c、在沿著側(cè)平石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。

d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法，確保壓實(shí)質(zhì)量。

（4）接縫

橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無法避免時(shí)，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位l米以上。

車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車道寬度小于6米路拱采用直線型，車道寬度大于等于6米路拱采用改進(jìn)三次拋物線路拱。

1、透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。

2、車行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細(xì)集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗(yàn)收均應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)際《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。

3、瀝青砼的配合比應(yīng)在開工前根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及所選用的材料通過試驗(yàn)來確定，通過試拌試鋪驗(yàn)證，并在施工中嚴(yán)格控制。

4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。

第三篇：混凝土道路施工方法

混凝土道路施工

1、準(zhǔn)備工作

施工前，對(duì)基層表面進(jìn)行清理，使表面清潔無任何松散石料，遇有局部發(fā)軟或松散的表面應(yīng)將其鏟除，然后用素砼填補(bǔ)。對(duì)所需的各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，以滿足工程需要。

2、混合料配合比設(shè)計(jì)

根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)進(jìn)場(chǎng)砂、石材料進(jìn)行顆粒分析、相對(duì)密度、石料壓碎值試驗(yàn)、重型擊實(shí)試驗(yàn)等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)。路面面層水泥必須采用經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)的旋窯生產(chǎn)的425標(biāo)號(hào)水泥，在進(jìn)場(chǎng)后對(duì)此材料重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)且參加試驗(yàn)。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)確定最佳水泥用量及各種材料用量。

3、施工

在路面基層施工完畢，達(dá)到養(yǎng)護(hù)期，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行路面混凝土面層的施工。

（1）立模板

根據(jù)測(cè)量放出的線位及標(biāo)高，安裝邊模板。擬采用槽鋼用做邊模板，按預(yù)先規(guī)定的位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，不符合要求時(shí)予以調(diào)整，直到滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會(huì)反映到面層，使其邊線不齊、厚度不準(zhǔn)和表面不到平整呈波浪形。因此，立模板是一項(xiàng)非常重要的工作，施工過程中要有專人經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制模板的位置。模板安裝完畢后，模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑。

（2）安設(shè)傳力桿

當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安置上安設(shè)傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置脹縫傳力桿，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過；嵌縫板上面設(shè)木制式或鐵制壓縫板條；其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫板下部挖成U形槽，使傳力桿由此通過。

對(duì)于混凝土板不連續(xù)澆筑結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，宜用頂頭木固定傳力桿的安裝方法。即在端模板外側(cè)增設(shè)一塊定位模板，板上同樣按傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直到外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用按傳力桿一半長(zhǎng)度的模木固定。繼續(xù)澆筑鄰板時(shí)，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置脹縫板，木制壓縫條和傳力套管。

（3）制備與運(yùn)送混凝土混合料

擬采用帶有全電腦自動(dòng)計(jì)量裝置混凝土拌合設(shè)備集中拌合混凝土混合料，自由卸車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)。

混凝土的拌制過程中，關(guān)鍵要按配合比設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制水泥用量和用水量。每天開始拌制前，根據(jù)天氣變化情況測(cè)定砂、石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。運(yùn)輸過程中要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

（4）攤鋪和振搗

混凝土混合料采用三軸攤鋪儀攤鋪。對(duì)三軸攤鋪儀施工工藝作如下要求：

a.混凝土攤鋪

混凝土混合料由自卸汽車直接分?jǐn)偟交鶎由?，如發(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)人工用鐵鍬翻拌均勻。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)采用“扣鍬”方式，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。

混合料攤鋪的松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路確定，其松鋪系數(shù)一般可取1.05.應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度；現(xiàn)場(chǎng)制作抗折、抗壓試件，以使準(zhǔn)確檢測(cè)鋪筑的混凝土抗折強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度。

b.混凝土振搗與表面整修

攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)立即用配套的排式振搗機(jī)進(jìn)行均勻振搗。振搗時(shí)間和振搗速度經(jīng)試驗(yàn)，可參考以下方式確定，以獲得較理想的振搗效果。

排式振搗棒的有效作用半徑為r，間距不大于1.5r，離模板邊緣不超過0.8r，振搗機(jī)的移動(dòng)速度v=1.5r/t，式中v不振搗機(jī)移動(dòng)速度（m/s），r為振動(dòng)棒有效作用半徑（m），t為振動(dòng)密實(shí)所必須的時(shí)間，一般取20～30s。并用202KW平板振搗器普振一遍。

經(jīng)過上述初步振搗后，應(yīng)檢查混凝土表面的大致平整情況，對(duì)于明顯的高或低由人工鏟除或補(bǔ)平。工人應(yīng)在橫梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴(yán)禁用純水泥砂漿過行找平填補(bǔ)。

當(dāng)混凝土表面找平后，可開始三軸攤鋪儀作業(yè)，其作業(yè)單元長(zhǎng)度

宜控制在20m左右，先按“前過振動(dòng)，后退靜滾”方式作業(yè)2～3遍后，再進(jìn)行“前后靜滾”整平作業(yè)。不允許用“后退靜滾”作業(yè)方式，振動(dòng)遍數(shù)不宜過多，以免混凝土表面提漿過多，而產(chǎn)生混合料分層現(xiàn)象。振動(dòng)后應(yīng)及時(shí)整平，以消除偏心軸振過后形成的漿條。

采用3～5米刮尺進(jìn)行密實(shí)飾面，采用刮板和6.0米長(zhǎng)直徑10cm的鋼管進(jìn)行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于2cm。

施工過程中要注意不能碰撞模板和傳力桿，以避免模板移動(dòng)變位。

（5）筑做接縫

a.脹縫：先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。壓縫條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其它潤(rùn)滑油，在混凝土振搗后，先抽動(dòng)一下，而后在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時(shí)為確保兩側(cè)混凝土不被擾動(dòng)，可用板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將兩側(cè)混凝土抹平整?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板用軟木板等材料制成預(yù)制板。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。

b.縱橫向縮縫即假縫：

擬用切縫法設(shè)置縮縫：在結(jié)硬的混凝土中用切縫機(jī)切割出要求深度的槽口。這種方法可保證縫槽質(zhì)量和不擾動(dòng)混凝土結(jié)構(gòu)。用切割機(jī)進(jìn)行切縫，一般在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％～30％時(shí)進(jìn)行。要掌握好鋸割時(shí)間，過遲了，混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費(fèi)工，且可能因混凝土收縮變化出現(xiàn)收縮裂縫。過早了，混凝土因未結(jié)硬，切割

時(shí)槽口邊緣易產(chǎn)生剝落。合適的時(shí)間視氣候條件和混凝土的坍落度而定，一般切割時(shí)間按100溫度小時(shí)來控制。當(dāng)然，還將根據(jù)氣溫變化、風(fēng)力和混凝土混合料的含水量等具體情況控制。橫向縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。縱向縮縫設(shè)置拉桿時(shí)，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中央。

c.縱向施工縫應(yīng)平行于路中心線。若采用平縫，對(duì)已澆筑的混凝土板縫壁應(yīng)涂副瀝青，避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時(shí)，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。設(shè)置拉桿時(shí)，應(yīng)采用螺紋鋼筋，且設(shè)置于板厚中央。橫向施工縫在每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時(shí)設(shè)置。位置與路面中心線垂直，避免多車道路面的施工縫設(shè)在同一橫斷面上。

（6）表面整修與防滑措施

混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。行用小型電動(dòng)抹面 機(jī)進(jìn)行粗光，而后再拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。

為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深5～6mm的橫槽。

（7）養(yǎng)生與填縫

為了防止混凝土中水蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。

采用草袋保養(yǎng)，即當(dāng)表面已有相當(dāng)硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕跡時(shí)開始蓋上草袋，而后每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)14天左右。

填縫工作宜在混凝土結(jié)硬后進(jìn)行。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘接緊密，其灌注深度為縫寬的2倍，當(dāng)深度大于30～40mm時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。填縫料應(yīng)充分硬結(jié)后才能開放交通。填料采用監(jiān)理工程師同意的填料。

混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％以上后，方能開放交通。

4、注意事項(xiàng)：

（1）保護(hù)好尚未達(dá)到強(qiáng)度的路面，絕不讓車輛在上面行駛。

（2）各種縫的設(shè)置應(yīng)該與路中心線平行或垂直，縫隙壁必須垂直并符合圖紙要求。

（3）每天或每鋪筑200m3混凝土，同時(shí)制取試件3組；試件的養(yǎng)護(hù)

條件與現(xiàn)場(chǎng)混凝土板養(yǎng)護(hù)相同。

（4）雨季施工攤鋪混凝土?xí)r，設(shè)防雨設(shè)施，保證混凝土面板不出現(xiàn)麻面等現(xiàn)象。

（5）經(jīng)常檢測(cè)混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。

（6）準(zhǔn)確掌握混凝土橫向縮縫的鋸割時(shí)間。

第四篇：道路照明主要施工方法

主要施工方法

施工方法

1、電纜溝槽開挖

電纜溝槽為明槽施工，采用人工開挖。開挖尺寸：400*800mm，采用人工和機(jī)械分層回填夯實(shí)（25—30厘米）。過街部分采用人工與機(jī)械相結(jié)合方法分層回填夯實(shí)。

施工流程為：開挖溝槽——平整溝底——下安電纜保護(hù)管——分層回填夯實(shí)。

2、燈桿基礎(chǔ)制作

燈桿基礎(chǔ)采用工廠預(yù)制，基礎(chǔ)標(biāo)號(hào)≥C20，所用水泥、沙子、石料、及圓管等原材料均檢查合格，澆筑砼模板采用鋼模板，其表面平整，接縫嚴(yán)密，按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸支模。砼基礎(chǔ)澆注嚴(yán)格按配料比配比，并在12小時(shí)內(nèi)開始澆水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)日前按GBJ10—89的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

3、燈桿基坑及基礎(chǔ)安裝

基坑以道路設(shè)計(jì)施工基面為準(zhǔn)人工開挖，開挖時(shí)，在設(shè)計(jì)尺寸基礎(chǔ)上長(zhǎng)、寬增加100mm，加深300 mm，平整坑底后，基底用3：7灰土人工夯實(shí)?；A(chǔ)安裝時(shí)，基礎(chǔ)頂面表高低于道路緣石或人行道標(biāo)高100 mm，以便保護(hù)基礎(chǔ)螺栓、螺母而進(jìn)行二次砼澆筑?；A(chǔ)下安找平后，基礎(chǔ)回填分層回填，回填20—30 mm夯實(shí)一次，夯實(shí)程度達(dá)到原狀土密度的90%以上。

工序流程：測(cè)量定位——基礎(chǔ)開挖——坑底夯實(shí)——下安基礎(chǔ)—

—分層回填夯實(shí)。

4、電力電纜敷設(shè)

路燈電纜敷設(shè)前，首先對(duì)電纜的型號(hào)、電壓、電流、規(guī)格進(jìn)行核實(shí)，并經(jīng)直流耐壓試驗(yàn)或絕緣電阻試驗(yàn)合格后方可使用。電纜穿管敷設(shè)時(shí)用管內(nèi)預(yù)留鐵絲人工拉拽。

敷設(shè)電纜應(yīng)符合下列要求：

① 電纜型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排列整齊，無機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰；

② 電纜接頭良好，絕緣符合規(guī)定； ③ 電纜溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無雜物； ④ 保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定；

5、燈桿、燈具安裝

① 燈桿安裝采用起重機(jī)吊裝。

② 吊裝起重繩使用非金屬材料或防滑、防擦傷處理的吊具吊裝。③ 燈桿接線手孔朝向一致，與行車方向相背。

④ 燈桿安裝校直后，底角螺絲螺母涂抹黃油并安裝塑料保護(hù)套管防護(hù)，然后使用模具、用標(biāo)號(hào)C10混凝土次澆注收面。⑤ 燈具組裝和燈頭配線由經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格的電工進(jìn)行安裝﹑確保接線正確，并通電點(diǎn)亮測(cè)試確定完好。

6、低壓配電箱施工及調(diào)試

人工開挖箱變基坑，對(duì)坑底進(jìn)行檢驗(yàn)后用3：7灰土人工夯實(shí)，安裝接地極和接地網(wǎng)，澆筑混凝土墊層和積水罐，人工砌墻并對(duì)混凝

土圈梁進(jìn)行澆筑，放入預(yù)埋件，人工用水泥抹面做踏步，待水泥到凝固期后，進(jìn)入配電箱裝就位，聯(lián)系供電專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)試，合格后方可進(jìn)入線路調(diào)試程序。

7、線路調(diào)試

燈桿燈具安裝完畢后，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的電壓、接線方式、絕緣電阻、接地電阻負(fù)載檢測(cè)，對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行整改至合格，合格后逐相通電進(jìn)行全負(fù)荷調(diào)試調(diào)整，并達(dá)到招標(biāo)文件要求。并對(duì)燈桿接地極的接地電阻、供電系統(tǒng)的接地電阻進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)，以確保每個(gè)燈桿接地極電阻<10Ω。供電系統(tǒng)的接地電阻＜4Ω

6、有隱蔽工程，應(yīng)提前通知業(yè)主，經(jīng)業(yè)主檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。

7、用調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國(guó)家認(rèn)可有計(jì)量資格的有關(guān)單位檢驗(yàn)合格，并由專人使用、保管。調(diào)試時(shí)應(yīng)有詳細(xì)記錄。

8、施工前作好技術(shù)交底，吃透圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，配合其它專業(yè)工作，要作好成品保護(hù)及各專業(yè)協(xié)調(diào)。

9、纜敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗(yàn)，合格后方可施工。電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應(yīng)有交叉。

10、需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機(jī)開孔，嚴(yán)禁氣焊等切割開孔。電線進(jìn)入配電箱、接線盒等應(yīng)有護(hù)管帽。穿線前應(yīng)有防止外物落入措施。

11、線在管內(nèi)或經(jīng)槽內(nèi)不允許有接頭和纏繞。導(dǎo)線在出口處應(yīng)裝有護(hù)線套，并用500V絕緣電阻應(yīng)大于1MΩ，同時(shí)作好記錄。

12、有配電箱（柜）接地及各系統(tǒng)的保護(hù)接地、工作接地應(yīng)接入原大樓接地網(wǎng)上，完善整個(gè)接地系統(tǒng)。

13、安裝完成后進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤，方可進(jìn)行分項(xiàng)調(diào)試，并作好調(diào)試記錄。

14、各分項(xiàng)調(diào)試完成后，可進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)動(dòng)調(diào)試，試運(yùn)行并作好記錄。

15、其它部分電氣設(shè)備安裝應(yīng)嚴(yán)格按圖紙標(biāo)高、部位進(jìn)行。

第五篇：道路施工方案

裝 置 區(qū) 3# 地 塊 道 路 施 工 方 案

裝置區(qū)3#地塊道路施工方案

第一章

施工概況

一、工程簡(jiǎn)介

1、工程名稱：石油化工有限公司裝置區(qū)3#地塊道路工程

2、建設(shè)單位：石油化工有限公司

3、設(shè)計(jì)單位：石油化工有限公司

4、監(jiān)理單位：工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

二、編制依據(jù)

1、業(yè)主提供的道路做法文件；

2、、國(guó)家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖集

《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》GBJ46-88 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-97 《給排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（GBJ141-90）《工程測(cè)量規(guī)范》 GB50026-93 《市政工程施工技術(shù)規(guī)范》 2000版 《砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ/T88-96 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1－90）《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ3－90）

《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051－93）《公路工程原料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ054－94）《無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058－2000）《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50203－2001）《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ053－94）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JJ041-2000 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ033-95 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ034-2000 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》(CJJ44-91)《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》CJJ36－90

三、工程概況及內(nèi)容

1.本工程為石油化工有限公司廠區(qū)主道路。道路寬度為10米，西大門處到原市政道路向兩側(cè)擴(kuò)展至14米。本工程位于大豐市大豐港灘涂低位地段，廠區(qū)內(nèi)地質(zhì)差、含水量高、常年水位居高不下，軟土路基的沉降和穩(wěn)定性差。

10m寬道路面結(jié)構(gòu)從下到上依次為15cm厚5%水泥土，30cm石灰土底基層，20cm厚二灰基石，30cm厚C30混凝土面層至設(shè)計(jì)標(biāo)高 道路斷面圖及路面結(jié)構(gòu)圖詳見下圖。道路路寬10m，路肩均為1m

11:1:133..00面斷面橫斷的橫段的路段高路高)標(biāo)08標(biāo):底51:)底5))計(jì)0(88)08計(jì)石885::9設(shè)1:5)土碎22:18115:8設(shè)凝定(((于5:混穩(wěn)土(2)150灰土土高石(9于:3灰灰泥C二石土碎5(低厚厚厚石水高凝定土灰005厚厚22155混穩(wěn)石土高11標(biāo)底0灰3厚泥C二5水標(biāo)際厚厚1厚00層5底22多1實(shí)際實(shí)33..001:11:1 10

第二章施工部署

一、施工前準(zhǔn)備

1、施工前，建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底，施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、合同文件、攤鋪方式、機(jī)械設(shè)備、施工條件等確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。開工前施工單位應(yīng)對(duì)施工、試驗(yàn)、機(jī)械、管理等崗位的技術(shù)人員和各種工種技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得單獨(dú)上崗操作，根據(jù)設(shè)計(jì)文件測(cè)量校核平面和高程控制樁，復(fù)測(cè)和恢復(fù)路面中心、邊平全部基本標(biāo)樁，測(cè)量精確度應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定，做好水平高程的標(biāo)志，在地坪上釘好標(biāo)高控制的標(biāo)準(zhǔn)木樁。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和攪拌場(chǎng)之間應(yīng)建立快速有效的通訊聯(lián)絡(luò)，及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度和指揮。施工前必須對(duì)機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、基準(zhǔn)線或模板、機(jī)械工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。主要施工機(jī)械的易損零部件應(yīng)有適量?jī)?chǔ)備。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機(jī)物清除干凈。

二、施工方案

路面采用20cm厚C30非泵送商品砼。1.路基開挖

1)采用挖掘機(jī)對(duì)原廠地余土開挖，開挖寬度路寬每邊外放1M，開挖時(shí)必須用水平儀控制好基底標(biāo)高，人工配合整平，對(duì)所挖土方及

現(xiàn)場(chǎng)的雜土及時(shí)外運(yùn)。

對(duì)基底進(jìn)行素土平整夯實(shí)，滿足道路施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，使基底整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高后開始進(jìn)行水泥土墊層施工 2.墊層—水泥土、灰土墊層施工 1）水泥土墊層施工

基底整平壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，放線鋪水泥土墊層，水泥土墊層鋪至路寬向外每邊1M。必須用水平儀控制好標(biāo)高，用旋耕耙旋耕均勻后再用21T壓路機(jī)碾壓直至壓實(shí)。2)二八灰土墊層施工

廠區(qū)道路為30cm厚二八灰土墊層，路基碾壓，壓實(shí)度不得小于80%拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次。

施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)，土料種類、施工條件等合理確定土料含水量控制范圍。應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出土的質(zhì)量密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行第二層灰土的攤鋪。若含水量過大應(yīng)翻土、曬干，防止出現(xiàn)皮土。

二八灰土基底整平壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，放線鋪灰土墊層，灰土墊層鋪至路寬向外每邊1M。必須用水平儀控制好標(biāo)高，用旋耕耙旋耕均勻后再用21T壓路機(jī)先靜碾壓6—7遍，再開震動(dòng)碾壓，壓實(shí)度不低于80%。

攤鋪方法如二灰結(jié)石攤鋪方法。3.基層——二灰石墊層施工

1）粉煤二灰石采用廠家拌制好的成品材料，鋪設(shè)寬度同灰土墊層，必須用水平儀控制好標(biāo)高，用21T壓路機(jī)先靜碾壓再開震動(dòng)碾壓，壓實(shí)度不低于85%。

2．1）攤鋪后，當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量即可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓，碾壓前進(jìn)行路肩圍土，一同碾壓，確保二灰結(jié)石邊緣密實(shí)。先穩(wěn)壓，后用18-21t壓路機(jī)在路基全范圍進(jìn)行碾壓，一般需碾壓6-8遍，兩側(cè)多壓2-3遍，碾壓時(shí)直線段必須由邊到中，平曲線由內(nèi)到外，每次碾壓后輪必須重疊1/2以上，后輪重疊碾壓至另一側(cè)即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無明顯輪跡，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證表面不受破壞，碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓中如發(fā)現(xiàn)有“彈簧”“松散”“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開更換混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

2.2）二灰結(jié)石基層每條工作縫做成橫向接縫，第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面，挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用，如攤鋪中斷一天時(shí)間，則挖出的混合料不得再使用。4.面層——C30混凝土路面施工

1)基層壓實(shí)找平后，放線支模，支模完成后必須用水準(zhǔn)儀檢驗(yàn)校正模板的上平，必須將模板上口平整度控制在±5mm以內(nèi)。模板校驗(yàn)完畢后。即可進(jìn)行混凝土澆筑。，商品砼的標(biāo)號(hào)和坍落度按設(shè)計(jì)要求控制。

2)混凝土澆筑時(shí)用振動(dòng)棒震動(dòng)兩側(cè)、振動(dòng)梁振搗托平，壓面采用壓光機(jī)壓光，刻紋采用刻紋機(jī)刻槽，槽深2-4mm。施工完畢混凝土終凝后，用地膜覆蓋自身養(yǎng)護(hù)及自然養(yǎng)護(hù)7天。

3)混凝土路面分段施工，道路伸縮縫間距為4。

4)混凝土澆筑7 0分鐘左右，在混凝土即將達(dá)到初凝狀態(tài)時(shí)，即可用砼光機(jī)進(jìn)行砼面光（也可采用人工壓光）。操作砼光機(jī)進(jìn)行砼光時(shí)，用力適中，運(yùn)行速度均勻，切記不能停頓，此項(xiàng)工作重點(diǎn)在必須掌握初凝時(shí)間，把握好砼光機(jī)運(yùn)行速度，抓緊時(shí)間速戰(zhàn)速?zèng)Q。

5)混凝土路面分段施工，伸縮縫采用鋸切，寬度為3-5mm設(shè)置間距為4m.6）砼路面施工要求

6．1）首先對(duì)基層進(jìn)行質(zhì)量檢查與整修。基層的壓實(shí)度和含水量、基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度在施工前必須檢驗(yàn)完成并合格，然后測(cè)量放樣，放出路面中線和邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。6．2）安裝模板要求

混凝土縱向模板按寬度5m(10m寬路)兩段分段施工澆筑，邊模采用槽鋼，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，立模后在模板上涂抹脫模劑。接縫位置則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。對(duì)立模將澆筑混凝土區(qū)要澆水濕潤(rùn)。

6．3）混凝土路面面層混凝土施工采用C30自卸商品砼。6．4）混凝土的攤鋪與搗實(shí)

攤鋪前要檢查模板位置和尺寸是否準(zhǔn)確。如基層太干燥，則灑水潤(rùn)濕。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性?；炷翑備佌胶螅闷桨逭駬v梁振搗，振搗以混凝土表面達(dá)到出漿不再沉落為度。對(duì)不易振搗之處，用插入式振搗器搗實(shí)。然后振動(dòng)梁振搗托平6.5）整面

為使混凝土具有粗糙抗滑而又平整的表面，可在混凝土終凝前先用打磨機(jī)進(jìn)行打磨整平，再用磨光機(jī)分次磨光.6．6）拆模

混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。拆模操作中，混凝土終凝及壓面完成后開始拆模。6．7）接縫處理

施工中應(yīng)避免留施工縫，不可避免時(shí)應(yīng)盡量設(shè)在縮縫位置?？s縫采用切縫法：

縮縫的施工采用切縫法。即：在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50～70％時(shí)，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬3～5毫米。先用墨線彈出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫墨線重合。保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過早會(huì)導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落：過遲則造成混凝土道面開裂。脹縫：

脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。

6.8養(yǎng)護(hù)工作在抹面后2h(小時(shí))且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時(shí)開始。養(yǎng)生時(shí)采用塑料薄膜覆蓋混凝土表面，每天灑水1-2次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間為2周?；炷琉B(yǎng)護(hù)用水要清潔，采用現(xiàn)場(chǎng)井水。

三、施工安排

1、施工準(zhǔn)備 1.1技術(shù)準(zhǔn)備 1、1.1搜集本工程涉及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及合同對(duì)工程的工期、質(zhì)量、安全、文明施工的要求，編制施工方案和安全技術(shù)措施，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供可靠的安全技術(shù)保障。

1.1.2組織有關(guān)的施工員、技術(shù)員及施工隊(duì)熟悉施工圖紙、施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，組織好開工前的圖紙自審、會(huì)審和技術(shù)交底工作。1.1.2.1原始地面開挖前應(yīng)明確施工現(xiàn)場(chǎng)已做好的地下管線布置，向挖土人員、測(cè)量放線人員交底。

1.1.2.2做好開工前的材料計(jì)劃，鐵件加工、鋼筋配料計(jì)劃，機(jī)械、機(jī)具計(jì)劃，勞動(dòng)力計(jì)劃，施工進(jìn)度計(jì)劃等工作。1.2施工準(zhǔn)備

1.2.1、施工現(xiàn)場(chǎng)做到“三通一平”，按施工現(xiàn)場(chǎng)的具體要求將水電接到使用點(diǎn)。

1.2.2、根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的施工控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行測(cè)量放樣工作。

四、主要施工工序

施工工序：道路開挖——基底打夯平整壓實(shí)——鋪水泥土墊層—

—鋪二八灰土墊層（分層）——鋪二灰石基層——支?！獫仓炷痢炷翂汗猓ǘ椋B(yǎng)護(hù)

五、質(zhì)量保證措施

1、開工前由技術(shù)員做詳細(xì)的書面技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范、檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及已審批的施工方案進(jìn)行施工，施工人員不得擅自更改。

2、強(qiáng)化過程控制，嚴(yán)格工序交接，控制好原材料、半成品和成品的質(zhì)量。嚴(yán)禁有不合格的生產(chǎn)用材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3、項(xiàng)目工程師每周組織召開質(zhì)量技術(shù)例會(huì)。抓好施工控制點(diǎn)的檢查、總結(jié)，及時(shí)分析質(zhì)量現(xiàn)狀，解決潛在的質(zhì)量問題，制定階段性質(zhì)量預(yù)控目標(biāo)。

4、混凝土工程

1）加強(qiáng)對(duì)商品混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控、計(jì)量校驗(yàn)及試驗(yàn)級(jí)配方面的管理，同時(shí)在混凝土澆注的過程中加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的監(jiān)控，應(yīng)按氣候條件，合理選用最適宜級(jí)配的商品砼，以最適宜的混凝土級(jí)配，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。

2)加強(qiáng)對(duì)混凝土坍落度及試塊抽檢管理，做好試塊的及時(shí)送檢，確?；炷临|(zhì)量。5.降水措施

由于本地水位常年水位較高、土質(zhì)較差，所以必須做好降水措施。在開工前就需在道路兩側(cè)開挖排水溝進(jìn)行降水，將水排出場(chǎng)區(qū)。開挖后若發(fā)現(xiàn)粘土，應(yīng)將挖出翻曬，曬干后再回填。

6.雨期施工

基槽回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，一面邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí)，應(yīng)采取防雨或排水措施。剛答完畢或尚未夯實(shí)的，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟土除去，并重新補(bǔ)填新土夯實(shí)，受浸濕的土應(yīng)在晾干后再夯打密實(shí)。應(yīng)經(jīng)常派人檢查電氣負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的管溝、房頂是否有集水、塌陷、滲水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。露天存放的設(shè)備、材料應(yīng)做好防潮、防淋措施，電氣設(shè)備及各種鋼材、橋架等必須堆放在地勢(shì)較高、排水暢通處，必要時(shí)應(yīng)在底下墊上方木，防止雨雪天雨水浸泡。各施工點(diǎn)每天按用量領(lǐng)取施工，防止淋雨損壞，造成浪費(fèi)。使用移動(dòng)的電動(dòng)工具時(shí)必須戴絕緣手套或站在絕緣墊上，移動(dòng)時(shí)不得提著電源線或工具的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。在電纜溝道等潮濕的施工場(chǎng)所使用電動(dòng)工具時(shí)，施工人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。

7.夜間施工應(yīng)合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚或配合比錯(cuò)誤。8.冬季施工

低溫的界點(diǎn)定：晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15天，均按低溫施工辦理。

六、安全文明施工措施

1、安全施工措施

1.1、開工前必須依據(jù)施工特點(diǎn)、工藝流程和作業(yè)環(huán)境，在開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底和被交底人簽字手續(xù)。

1.2、配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動(dòng)式電閘箱，按總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三級(jí)設(shè)置?？偱潆娤鋬?nèi)設(shè)置總自動(dòng)開關(guān)，動(dòng)力和照明的線路分別設(shè)置。分配電箱、開關(guān)箱設(shè)置漏電保護(hù)器。各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零、保護(hù)零端子。

1.3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電線路、電器開關(guān)的及時(shí)檢查，杜絕線路破皮漏電、碰線短路的現(xiàn)象發(fā)生。

1.4、電器設(shè)備使用前應(yīng)經(jīng)檢查有無漏電，接線是否正確。凡與絕緣要求不符者，一律禁止使用。

1.5、施工現(xiàn)場(chǎng)需要存放有害、有毒、易燃、易爆物品者，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門允許，并采取相應(yīng)措施。對(duì)氧氣瓶、乙炔瓶要按照安全規(guī)定進(jìn)行放置和防護(hù)。

2、文明施工措施

2.1、我公司將加強(qiáng)施工過程管理，嚴(yán)格按建設(shè)單位要求，嚴(yán)格文明施工管理，定期組織檢查。

2.2堅(jiān)持執(zhí)行文明施工的各條標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)工程進(jìn)行文明施工定期檢查、打分評(píng)比的制度，以保持現(xiàn)場(chǎng)的文明整潔。

2.3、工人操作要做到干活腳下清，活完料凈，建筑場(chǎng)內(nèi)的垃圾、渣土及時(shí)清運(yùn)。做到現(xiàn)場(chǎng)干凈衛(wèi)生整潔。

2.4、貫徹落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)整齊堆放、隨時(shí)清理回收制度，把整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)整頓成為施工文明，緊張有序，忙而不亂的工地。