第一篇：安全工程師：礦工心理因素與煤礦安全生產(chǎn)

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安全工程師：礦工心理因素與煤礦安全生產(chǎn)

安全生產(chǎn)事故的發(fā)生是由人的行為所引起的，而行為又是由人的思想來(lái)支配的。在我們研究 煤礦安全生產(chǎn)工作的時(shí)候，引入心理學(xué)、行為科學(xué)等內(nèi)容，結(jié)合事故案例，對(duì)礦工進(jìn)行細(xì)致 的思想教育，深入分析事故發(fā)生時(shí)礦工的心理狀態(tài)和思維活動(dòng)，找出引起事故發(fā)生的社會(huì)因 素，從而消除事故隱患，降低和避免事故的發(fā)生。心理學(xué)和管理心理學(xué)的概念

心理學(xué)是研究人的心理活動(dòng)規(guī)律的科學(xué)?？陀^事物引起人的心理活動(dòng)。心理學(xué)研究的基本 內(nèi) 容包括：人的各種心理活動(dòng)是怎樣進(jìn)行和發(fā)展的，人的個(gè)性特征是如何形成發(fā)展的，人的心 理活動(dòng)同人的社會(huì)實(shí)踐有何關(guān)系等等。管理心理學(xué)是心理學(xué)的一個(gè)重要應(yīng)用學(xué)科。管理心理 學(xué)研究管理活動(dòng)中人的社會(huì)心理活動(dòng)及行為規(guī)律，用科學(xué)的方法改進(jìn)管理工作，通過(guò)協(xié)調(diào)關(guān) 系，滿足需求，充分調(diào)動(dòng)人的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性，提高管理效率與效益的科學(xué)。管 理心理學(xué)是管理科學(xué)的基礎(chǔ)，是管理效能化，政策研究科學(xué)化與科學(xué)預(yù)測(cè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。2 影響礦工安全的主要心理因素

2.1 礦工的需要

在行為科學(xué)需要理論中，最著名的有馬斯洛的“需要層次理論”和赫茨伯格的“雙因素理論 ”。兩個(gè)理論都說(shuō)明，人總是在滿足基本需要之后，才會(huì)謀求高一層次的需要。

（1）煤礦一線采掘工人大部分來(lái)自窮困地區(qū)，對(duì)基本生活的保健因素要求較多。大多數(shù)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)較重，有的來(lái)礦上干活的主要目的是盡快脫貧，掙錢意識(shí)強(qiáng)，物質(zhì)需要多，高層次的追求較少。

（2）井下特殊的作業(yè)環(huán)境使礦工對(duì)安全的需求表現(xiàn)十分強(qiáng)烈。井下勞動(dòng)空間狹窄，地質(zhì)狀況復(fù)雜，水、火、煤塵、瓦斯、地壓等災(zāi)害較多，礦井老化，工作面較遠(yuǎn)，工作時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)機(jī)械笨重，勞動(dòng)強(qiáng)度大，使得影響心理行為過(guò)程的視覺(jué)聽(tīng)覺(jué)嗅覺(jué)等不良因素?zé)o所不在，導(dǎo)致礦工對(duì)安全的需求表現(xiàn)比其他行業(yè)更為強(qiáng)烈。

2.2 優(yōu)勢(shì)動(dòng)機(jī)

當(dāng)人們萌發(fā)了某種欲望或需求時(shí)，心理上就會(huì)產(chǎn)生一種內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)，尋找目標(biāo)，開(kāi)始行動(dòng)，這種驅(qū)動(dòng)力就是動(dòng)機(jī)。一個(gè)人的行為均由其全部動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中最有力的動(dòng)機(jī)所決定，這種動(dòng)機(jī)就是優(yōu)勢(shì)動(dòng)機(jī)。礦工群體普遍存在以下優(yōu)勢(shì)動(dòng)機(jī)：

（1）趕任務(wù)傾向。煤礦一般以計(jì)件分配，受低層次的保健因素影響，礦工中普遍存在趕任務(wù)的傾向。在陽(yáng)煤集團(tuán)的百例死亡事故調(diào)查中，因趕任務(wù)而工亡的占總數(shù)的55%。

（2）強(qiáng)烈的早上井潛意識(shí)。井下作業(yè)環(huán)境的不安全感，加上不良社會(huì)教化作用，使大部分礦工在入礦之初，對(duì)自身安全的憂慮就進(jìn)入潛意識(shí)，在轉(zhuǎn)化成動(dòng)機(jī)后表現(xiàn)為“想避開(kāi)某一事”，在心理學(xué)上稱之為“逃避現(xiàn)象”。這種心理被礦工團(tuán)體固化為“早上井”，為了達(dá)到這一目的，則追求省力減時(shí)，求輕避重，從而可能導(dǎo)致事故發(fā)生。

（3）職業(yè)的臨時(shí)思想、僥幸心理。煤礦開(kāi)采是一系列放棄環(huán)節(jié)構(gòu)成的特殊生產(chǎn)過(guò)程。永遠(yuǎn)是相對(duì)的，放棄才是絕對(duì)的。這種職業(yè)特點(diǎn)形成礦工特有的臨時(shí)心理，長(zhǎng)期的井下工作經(jīng)驗(yàn)與違章并不等于事故的概率因素，助長(zhǎng)了僥幸心理。如果未發(fā)生事故，會(huì)加強(qiáng)不良心理，形成錯(cuò)誤積累，進(jìn)一步放松警惕，發(fā)展為膽子更大，頻率更高的違章，最終釀成大事故。

2.3 注意力水平

注意分為不隨意注意和隨意注意兩種。事故的起因可歸結(jié)為主觀“不注意”和客觀原因兩個(gè) 方面，尤其在煤礦井下這種特殊的客觀環(huán)境下，注意力水平的高低更為重要。如表1所示。A類：睡眠、昏厥、無(wú)注意可言。

B類：在疲勞、酒醉的情況下下井工作，注意力水平遲鈍，易失誤。陽(yáng)煤集團(tuán)的百例事故中 有22%是在疲勞狀態(tài)下發(fā)生的。

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C類：在生理狀態(tài)正常松馳狀態(tài)下，注意力水平為被動(dòng)注意，對(duì)事故缺乏預(yù)警能力，也會(huì)失 誤。煤礦工人常常出現(xiàn)的習(xí)慣了，見(jiàn)慣了的麻痹心理是典型的被動(dòng)注意行為。

D類：生理狀態(tài)良好，活動(dòng)積極，意識(shí)和思維最佳狀態(tài)，注意力水平最好，信息處理能力強(qiáng)，屬主動(dòng)注意。

E類：因社會(huì)生理因素造成情緒激動(dòng)、精神興奮或心理壓力抑郁，雖然大腦活動(dòng)能力極高，但注意力過(guò)于專注，無(wú)暇旁顧，不能進(jìn)行信息的準(zhǔn)確處理，也易出現(xiàn)失誤。在陽(yáng)煤集團(tuán)百例 事故中此類事故占34%。

2.4 個(gè)性特征

同注意力水平一樣同屬心理范疇。個(gè)性心理結(jié)構(gòu)由4個(gè)部分組成：一是它的傾向性（興趣、價(jià)值 觀、抱負(fù)水平等）；二是能力（是指人們完成各種活動(dòng)不可缺少的一種品質(zhì)）；三是性格（個(gè)性特征的綜合表現(xiàn)）；四是心理過(guò)程特征和狀態(tài)。

從傾向性看，礦工的興趣少，抱負(fù)水準(zhǔn)不高，由于有強(qiáng)烈的物質(zhì)需要，價(jià)值觀以經(jīng)濟(jì)型為主。從能力上看，由于缺少培訓(xùn)，與安全相關(guān)的操作反應(yīng)能力和突發(fā)應(yīng)變能力不強(qiáng)。從陽(yáng)煤集 團(tuán)的百例調(diào)查看，此類事故占40%～51%。

從性格上看，煤礦工人憨厚樸實(shí)，不拘小節(jié)。煤礦生產(chǎn)中“愣頭青”發(fā)生的慘禍比例也很高。從心理過(guò)程、特征和狀態(tài)看，普遍存在僥幸、麻痹心理，這是安全生產(chǎn)的大敵。3 環(huán)境對(duì)心理的影響

3.1 作業(yè)環(huán)境

人們勞動(dòng)始終離不開(kāi)特定的環(huán)境。煤炭生產(chǎn)特殊的開(kāi)采方式和惡劣的作業(yè)環(huán)境造就了煤礦工 人這個(gè)特殊的群體。煤炭生產(chǎn)的第一現(xiàn)場(chǎng)是在井下，表2所示的井下環(huán)境與一般勞動(dòng)環(huán)境有 很大區(qū)別。煤礦井下環(huán)境的復(fù)雜性，以及給作業(yè)帶來(lái)的負(fù)擔(dān)和危害，構(gòu)成了煤礦礦工勞動(dòng)的特殊性 ：勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全衛(wèi)生條件差、工作時(shí)間長(zhǎng)和環(huán)境艱苦。

3.2 人機(jī)系統(tǒng)

在生產(chǎn)活動(dòng)中，人是勞動(dòng)的主體，環(huán)境是條件，機(jī)器則是勞動(dòng)工具。隨著工具的不斷改進(jìn)，人與機(jī)器的關(guān)系在發(fā)生變化。

井下機(jī)械系統(tǒng)比較復(fù)雜，空間小，設(shè)備多且笨重，工作地點(diǎn)變換頻繁。煤礦人機(jī)系統(tǒng)的特殊 性，給工作帶來(lái)諸多不利，其中勞動(dòng)強(qiáng)度大，人機(jī)匹配不當(dāng)，又是導(dǎo)致事故多發(fā)的原因，陽(yáng) 煤集團(tuán)百例調(diào)查中，此項(xiàng)占56%。

3.3 家庭

家庭是以婚姻為基礎(chǔ)和起點(diǎn)，以其中成員間人際關(guān)系為紐帶，以生育、消費(fèi)、贍養(yǎng)、教育等 為基本社會(huì)職能，在一定條件下的法律和道德觀念所承認(rèn)的社會(huì)生活的組織形式。礦工是社 會(huì) 群體中較為特殊的一部分，家庭生活一般有以下特點(diǎn)：夫妻兩地分居多，農(nóng)民工的家屬一般 均留在農(nóng)村務(wù)農(nóng)，在礦上住單身宿舍；家庭負(fù)擔(dān)重，子女多；年輕人多，處在婚戀期的人多 ；夫妻感情糾葛、住房、經(jīng)濟(jì)等問(wèn)題突出，易導(dǎo)致影響安全的心理情緒。

3.4 團(tuán)體控制

人的任何行為都是社會(huì)行為，煤礦事故心理行為醞釀?dòng)趫F(tuán)體之中。煤礦區(qū)隊(duì)作為基本團(tuán)體，各種規(guī)章制度構(gòu)成了這個(gè)群體的正式規(guī)定，除此之外，還有一部分是約定俗成的，包括安全 意識(shí)等非正式規(guī)定。群體在相互作用下，會(huì)發(fā)生一種類化過(guò)程，即由于相互影響模仿，使個(gè) 體受到暗示，形成一種公認(rèn)的非正式行為規(guī)范，表現(xiàn)為從眾行為傾向。我們要看到大眾 行為有積極的作用，也有負(fù)面影響，容易出現(xiàn)在團(tuán)體的“壓力”下隨大流做出錯(cuò)誤的判斷，這將使團(tuán)體安全思想行為失控，是嚴(yán)重的安全隱患。相應(yīng)對(duì)策

心理學(xué)服務(wù)于生產(chǎn)勞動(dòng)。人類生產(chǎn)勞動(dòng)的主要特點(diǎn)之一是生產(chǎn)工具的不斷改進(jìn)，生產(chǎn)技術(shù)的 不斷提高，生產(chǎn)組織和生產(chǎn)操作過(guò)程的不斷合理化。心理學(xué)提供感覺(jué)、知覺(jué)、注意、思維、意志、動(dòng)

機(jī)、情感和形成技能等方面的規(guī)律性知識(shí)，促進(jìn)勞動(dòng)者掌握勞動(dòng)工具、改進(jìn)操作方 法、提高勞動(dòng)技能、健全勞動(dòng)組織、防止事故發(fā)生，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。在人、機(jī)器、環(huán) 境的關(guān)系中，如何根據(jù)人的心理活動(dòng)規(guī)律發(fā)揮人的能動(dòng)性和創(chuàng)造性，顯得尤為重要。

4.1 應(yīng)激的作用

應(yīng)激是人的一種情緒狀態(tài)，是個(gè)體覺(jué)察環(huán)境刺激對(duì)生理、心理及社會(huì)負(fù)擔(dān)過(guò)重時(shí)的整體現(xiàn)象，所引起的反應(yīng)可以是積極的或消極的。

（1）積極的影響。心理學(xué)認(rèn)為，適當(dāng)?shù)膽?yīng)激對(duì)人的發(fā)展以及維持人的正?；顒?dòng)是必要的。適度的安全需要，有利于提高警惕，避免事故。

（2）消極的影響。長(zhǎng)期的超過(guò)人的適應(yīng)的應(yīng)對(duì)能力的應(yīng)激，可引起生理上的焦慮反應(yīng)，對(duì) 工作環(huán)境的過(guò)于擔(dān)心，產(chǎn)生“早上井”等潛意識(shí)，工作中可能偷工減料，埋下事故隱患。

4.2 緩沖壓力

（1）可知和可控。心理學(xué)上“可知和可控”的應(yīng)激事件對(duì)人體造成的傷害要低于“不可知 和不可控”的應(yīng)激事件。對(duì)礦工進(jìn)行安全教育，使他們了解事故發(fā)生的起因，可以有效地降 低事故發(fā)生頻率和減少事故造成的損失。

（2）壞事變好事。心理學(xué)一個(gè)重要的規(guī)律是“防御機(jī)制的啟用”。在眾多的防御機(jī)制中，有一種做法叫“轉(zhuǎn)化”，即把壞事變好事。在對(duì)礦工的安全教育中，可以把已發(fā)生的事故作 為典型案例，分析原因，起到警示作用，督促檢查自己的行為，以便不再發(fā)生類似的事故。

4.3 調(diào)整知覺(jué)

從20世紀(jì)60年代以來(lái)，流行一種新的心理治療方法，這就是認(rèn)知治療。通過(guò)對(duì)人們知覺(jué)對(duì)象 各部分強(qiáng)度的調(diào)整，訓(xùn)練提高人們的認(rèn)知水平，從而改變?nèi)藗儗?duì)環(huán)境刺激的錯(cuò)誤認(rèn)知。

4.4 疏導(dǎo)

疏導(dǎo)是疏通思想，誘導(dǎo)人們調(diào)整行為方式，避免事故，有針對(duì)性的進(jìn)行思想教育的方法。疏導(dǎo)符合礦工的潛在需要。安全需要是礦工的重點(diǎn)需要之一，管理者抓安全教育與礦工的需 要是一致的。在操作中，要尊重礦工的人格特點(diǎn)，解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，努力尋找礦工個(gè)性特征與 安全目標(biāo)之間的聯(lián)接點(diǎn)，啟發(fā)安全需要的原始動(dòng)機(jī)，為安全生產(chǎn)服務(wù)。在需求動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈、工 作環(huán)境惡劣、職工隊(duì)伍素質(zhì)較低的煤礦搞好安全教育，疏導(dǎo)的方法是非常重要的。

4.5 滲透

滲透是思想工作的基本規(guī)律，它在煤礦安全生產(chǎn)宣傳教育工作中有著獨(dú)特的地位。全過(guò)程滲透安全生產(chǎn)是煤礦永恒的主題。從新工人入礦就開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行安全教育。要充分發(fā)揮各個(gè)團(tuán)體從眾行為的積極作用，凡是有礦工生活工作的地方，就要進(jìn)行安全教育，實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域滲透。

我們應(yīng)當(dāng)采取多種安全教育形式，對(duì)職工進(jìn)行愛(ài)崗敬業(yè)教育、安全生產(chǎn)基本知識(shí)教育、安全法制教育、培養(yǎng)職工的勞動(dòng)興趣，明確安全生產(chǎn)的意義和不安全的危害，并使安全教育制度化、經(jīng)?；Ｍ瑫r(shí)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)職工的安全知識(shí)的培訓(xùn)，使他們熟悉安全規(guī)程，掌握安全規(guī)律，增加安全知識(shí)，提高安全素質(zhì)，努力改變舊的心理定勢(shì)?；鶎狱h團(tuán)和工 會(huì)組織要積極幫助職工解決生活實(shí)際問(wèn)題，鼓勵(lì)他們樹(shù)立遠(yuǎn)大 理想，豐富他們的業(yè)余生活，改善人際關(guān)系，從而使他們掌握事故規(guī)律，排除事故隱患，減少事故發(fā)生。

第二篇：礦工安全心理因素與煤礦安全生產(chǎn)

礦工安全心理因素與煤礦安全生產(chǎn)

摘要：煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，安全是

行，這就增加了安全難度。井下作業(yè)空間狹窄，在生產(chǎn)過(guò)程中的一舉一動(dòng)，甚至一伸手，一投足，都應(yīng)時(shí)時(shí)保持警惕，否則就會(huì)四處碰壁，出現(xiàn)破皮紅傷，甚至出現(xiàn)人身事故。井下地質(zhì)條件多變，采掘工作面壓力不穩(wěn)定，頂板破碎，局部冒頂事故難免，而一旦出現(xiàn)工傷事故，則影響一個(gè)區(qū)隊(duì)的生產(chǎn)任務(wù)和安全指標(biāo)的完成，給礦工造成心理挫折。

死亡10人，經(jīng)調(diào)查，各起事故的原因如下：

中尤為明顯。某礦建礦以來(lái)的頂板事故中，臨近下班發(fā)生的占一半以上。

究其原因有：（1）臨近下班時(shí)間是安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，此時(shí)的安全管理制度往往執(zhí)行不嚴(yán)，流于形式，形成了臨近下班時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)安全管理“空位“。（2）生產(chǎn)人員的安全意識(shí)開(kāi)始下降，安全觀念變的淡薄。（3）井下條件艱苦，勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境差，近一班的重體力消耗，體力和精力減弱，稍不慎極可能導(dǎo)致事故。（4）臨近下班時(shí)間，生產(chǎn)任務(wù)的完成與否，易產(chǎn)生兩種不穩(wěn)定情緒，一是沒(méi)完成任務(wù)，就易冒險(xiǎn)蠻干，違章作業(yè)，埋下事故隱患；二是如條件好，超額完成任務(wù)，就沾沾自喜，忘乎所以，也易產(chǎn)生事故。（5）礦工思想分散，一心想著快點(diǎn)回家忙家務(wù)，從事

參考文獻(xiàn)：毛海峰 安全管理心理學(xué)[M] 北京 化學(xué)工業(yè)出版社 2004 孫健 王玉海等 安全生產(chǎn)的管理模式 [M] 北京 企業(yè)管理出版社 2005年6月 張萬(wàn)奎 從三個(gè)層次建設(shè)煤炭企業(yè)安全文化[J]煤炭企業(yè)管理 2005年

第三篇：人的心理因素與煤礦安全生產(chǎn)論文

人的心理因素與煤礦安全生產(chǎn)

摘要：近年來(lái)隨著我國(guó)煤礦開(kāi)采強(qiáng)度的加大，煤礦重大事故頻繁發(fā)生，其原因大多是由于人為因素導(dǎo)致的，而人的不安全行為又受不安全心理的控制。為了減少事故發(fā)生，提高安全管理水平，安全心理學(xué)全面分析了導(dǎo)致事故的不安全心理因素的原因并提出相應(yīng)對(duì)策，為促進(jìn)煤礦的安全生產(chǎn)，提高安全管理水平提供參考。本文從人的心理特征，人的心理變化，人的個(gè)性和安全管理中的親情管理方面分析人的心理對(duì)安全生產(chǎn)的影響，揭示了運(yùn)用安全心理學(xué)提高安全生產(chǎn)水平的途徑和方法。

關(guān)鍵字：安全心理學(xué) 心理特征 心理變化 不安全行為 親情管理

近年來(lái)我國(guó)煤礦開(kāi)采強(qiáng)度的加大，煤礦重大事故頻繁發(fā)生，因此，研究煤礦事故發(fā)生的機(jī)理，最大限度地減小傷亡事故，已經(jīng)成為煤礦工作者和全社會(huì)面臨的重要課題。職工的不安全行為、設(shè)備和設(shè)施的不安全狀態(tài)以及不安全的生產(chǎn)環(huán)境是造成我國(guó)煤礦事故的直接原因，但管理失誤是導(dǎo)致煤礦事故發(fā)生的本質(zhì)原因。由于在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中存在著管理方而的失誤，產(chǎn)生了人員、物質(zhì)、環(huán)境和信息中的一項(xiàng)或數(shù)項(xiàng)的缺陷，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。在管理過(guò)程中人既是被管理者，又是掌握管理手段的管理者，人是煤礦安全管理中最為重要的因素。在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，人的違章行為的產(chǎn)生，可以看作是一連串錯(cuò)誤的結(jié)果，由錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，形成錯(cuò)誤的思維定勢(shì)，并強(qiáng)化了錯(cuò)誤的需要，從而導(dǎo)致一個(gè)錯(cuò)誤的行為。在眾多的錯(cuò)誤中，作業(yè)者的心理作用占有十分重要的地位。所以安全生產(chǎn)水平的提高在更大程度上依賴于員工的工作態(tài)度、群體的行為準(zhǔn)則、人際關(guān)系、領(lǐng)導(dǎo)威信等社會(huì)心理因素。

安全心理學(xué)是研究人的心理活動(dòng)規(guī)律與企業(yè)安全生產(chǎn)的科學(xué)。心理學(xué)與安全生產(chǎn)有十分重要的聯(lián)系。一方面，人在生產(chǎn)作業(yè)中經(jīng)常受到各種心理因素的影響，如緊張、疲勞、反抗等直接反映到工作效率與安全生產(chǎn)上；另一方面，生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中的生產(chǎn)機(jī)械、作業(yè)環(huán)境又對(duì)操作者的心理狀況發(fā)生作用，使人的心理狀態(tài)發(fā)生變化，最終影響到工作效率與安全。要搞好企業(yè)的安全管理工作，必須分析安全管理中的群體社會(huì)心理因素，考慮員工的心理特點(diǎn)和心理需要，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救。

1、心理特征與煤礦安全生產(chǎn)

認(rèn)的心理特征包括心理過(guò)程，心理狀態(tài)和個(gè)性心理。它們都與企業(yè)安全生產(chǎn)密切相關(guān)。知覺(jué)在安全防范方面具有重要作用。因?yàn)橹X(jué)對(duì)客觀事物屬性的認(rèn)知程度如何，對(duì)人的行為有直接的影響和制約作用。礦工們?cè)诰伦鳂I(yè)，要做到高效和安全，便是一個(gè)特殊的認(rèn)識(shí)過(guò)程，主要是通過(guò)對(duì)井下一系列復(fù)雜事物和特殊環(huán)境的感知、記憶、理解，達(dá)到人與性格、事物與環(huán)境、生產(chǎn)與安全的適應(yīng)和協(xié)調(diào)。只有清晰地感知到井下的客觀環(huán)境，才能為排除不安全隱患奠定認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，只有礦工知覺(jué)出不安全隱患才能在行為上、技術(shù)上做到預(yù)防，及時(shí)消除不安全隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

在作業(yè)環(huán)境中有效地利用感知覺(jué)特性來(lái)幫助認(rèn)識(shí)和觀察井下環(huán)境是安全心里學(xué)在煤礦安全生產(chǎn)中較典型的應(yīng)用。，被知覺(jué)的事物必須要有一定的強(qiáng)度才能達(dá)到知覺(jué)的清晰。一般來(lái)說(shuō)強(qiáng)烈刺激容易被知覺(jué)；微弱刺激容易被忽略。在井下安全管理中，適當(dāng)運(yùn)用知覺(jué)對(duì)強(qiáng)度的敏感特征，使工人更容易感知環(huán)境中存在的危險(xiǎn)。如設(shè)臵紅色安全警戒信號(hào)燈等。使危險(xiǎn)事物與其他失誤形成對(duì)比，提高感知強(qiáng)度。安全教育培訓(xùn)過(guò)程中，要充分調(diào)動(dòng)工人學(xué)員各感官，使認(rèn)知更充分。

然而，如果一個(gè)人的感覺(jué)能力差，或者注意力在別處，那么即使有足夠明顯的警告信號(hào)，也可能未被察覺(jué)。由于個(gè)體感覺(jué)能力存在差異，因此我們可以通過(guò)篩選或訓(xùn)練來(lái)改善從業(yè)人員的感覺(jué)能力和抗干擾能力。

情感也與安全生產(chǎn)息息相關(guān)。它是一種十分復(fù)雜的心理現(xiàn)象，它是人的喜、怒、哀、樂(lè)、悲、憤的心理表現(xiàn)，也是人對(duì)待客觀事物態(tài)度的一種反映。情感對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)者的觀察、分析、判斷和操作有著極大的影響，與企業(yè)的安全生產(chǎn)有著密切的關(guān)系。尤其是情感的兩極性，對(duì)人的思維活動(dòng)和分析判斷能力有著不同的作用。比如，隨著開(kāi)采深度的增加，煤層瓦斯壓力增高，地壓增大，總體上向著不利于安全生產(chǎn)的方向發(fā)展，煤礦工人工作環(huán)境惡劣，工作條件艱苦，這些都是安全事故隱患；而且職工思想文化素質(zhì)偏低，以農(nóng)民協(xié)議工和輪換工為多，易發(fā)生情緒的波動(dòng)，針對(duì)安全教育的事情，或者安全規(guī)章等會(huì)產(chǎn)生忽視的心理。

另一方面的心理因素是意志。意志是人在實(shí)踐中的意識(shí)能動(dòng)作用的表現(xiàn)，是人們自覺(jué)地確定目標(biāo)，并以目標(biāo)作為方向，調(diào)節(jié)自己的行為，去克服各種困難，達(dá)到行為目的的心理過(guò)程。具有良好的意志品質(zhì)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員避免事故發(fā)生的一個(gè)有利因素。一種情感，究竟對(duì)人的安全生產(chǎn)起增力作用還是減力作用，不可絕對(duì)而言，還得看其意志品質(zhì)如何，有的人即使遇到了憂愁的事，但能以大局為重，克制自己的情感，沖破心理故障，調(diào)節(jié)自已的行為，使減力情感起到增力的作用。因此，一個(gè)作業(yè)人員不僅要有精湛的操作技能，還必須有良好的意志品質(zhì)，勝不驕，敗不餒，在最順心的時(shí)候，要樂(lè)而自持；在遇到不順心的事時(shí)，要不為逆境所困。這樣才能做到操作準(zhǔn)確無(wú)誤，保證安全生產(chǎn)。

2、心理變化與煤礦安全生產(chǎn)

在生產(chǎn)過(guò)程中人在與生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)工具、機(jī)器設(shè)備、其他人員相互作用時(shí)，在心理上將發(fā)生一系列變化，正確分析引導(dǎo)這些變化對(duì)安全生產(chǎn)有重要意義。勞動(dòng)強(qiáng)度、勞動(dòng)組織或制度不合理、過(guò)度緊張、單調(diào)乏味、重復(fù)性工作、長(zhǎng)時(shí)間處于某種不良體位、使用不合理工具等都會(huì)影響安全和健康。疲勞、緊張等將導(dǎo)致心理發(fā)生消極變化，對(duì)人體產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)，使人健康水平下降出現(xiàn)不安全行為，以致發(fā)生安全事故。如實(shí)施爆破前緊張導(dǎo)致爆破點(diǎn)火失誤造成過(guò)早爆破等。

所以，針對(duì)心理變化的特點(diǎn)，應(yīng)該避免疲勞，減少重復(fù)單一工作，合理安排工作時(shí)間，使用合理工具。及時(shí)調(diào)節(jié)工人情緒使之保持較平穩(wěn)狀態(tài)。以減少安全方面隱患。

職位的合適與否也會(huì)引起心理變化。合適的螺絲釘用在合適的地方，人是復(fù)雜的，不僅人與人之間存在個(gè)性的差異，即使是同一個(gè)人，在不同年齡、不同時(shí)聞段、不同地點(diǎn)也會(huì)有不同的表現(xiàn)。人的需要和潛力也會(huì)隨著年齡的增長(zhǎng)、知識(shí)的增加、地位的改變而有所變化，因此用人不能生搬硬套。在煤礦安全管理過(guò)程中，要求安全管理人員在保證基本安全管理組織形式和規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)的情況采取動(dòng)態(tài)的安全組織管理；善于發(fā)現(xiàn)職工在需要、動(dòng)機(jī)、能力、個(gè)性等方面的個(gè)別差異，因人、因時(shí)、因地制宜地采取靈活多變的安全管理方式與獎(jiǎng)懲措施。這樣也有利于安全生產(chǎn)。

3、人的個(gè)性與煤礦安全生產(chǎn)

據(jù)調(diào)查，美國(guó)礦上85%的事故由人的不安全行為導(dǎo)致。人對(duì)于安全有主導(dǎo)作用。人的行為受人的內(nèi)在心理、生理與環(huán)境因素相互作用影響。掌握人的行為規(guī)律就可能預(yù)測(cè)和控制人的行為，減少不安全行為在生產(chǎn)過(guò)程中的出現(xiàn)。

人的情緒水平失調(diào)、個(gè)性、人的行為退化、注意力、行為失誤等都會(huì)引起人的不安全行為。

煤礦中，個(gè)性、注意力等因素引起是不安全行為較為常見(jiàn)。礦工有不同的個(gè)性，這是客觀存在的事實(shí)，我們決不能憑想象去改變礦工的個(gè)性。但是，就實(shí)現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，我們卻有必要引導(dǎo)礦工的個(gè)性去適應(yīng)和服從這個(gè)總目標(biāo)，在安全管理上應(yīng)發(fā)揮人的個(gè)性。因此，需要做到以下三點(diǎn)：

根據(jù)礦工不同的性格采取不同的工作方式。礦工的性格是多種多樣的，在處理安全與人的關(guān)系問(wèn)題上不能搞一刀切，在方法上要講究，根據(jù)不同的對(duì)象，不同的性格，采取不同的方式，這樣才能有效地發(fā)揮性格的作用，做好各項(xiàng)工作。

根據(jù)性格在社會(huì)傾向上的優(yōu)劣，要把性格引導(dǎo)到有利于安全工作的軌道上來(lái)。這就要求管理者摸透每個(gè)礦工的性格，哪些是內(nèi)向型的？哪些是外向型的？哪些是冷靜的？哪些是急躁的？最好讓工作崗位與性格協(xié)調(diào)起來(lái)。比如看守工、機(jī)車司機(jī)、電工等，最好安排沉著冷靜的職工擔(dān)任。

根據(jù)性格的相對(duì)穩(wěn)定性，我們管理者要有耐心，因勢(shì)利導(dǎo)，不要激化矛盾。比如對(duì)急躁和有冒險(xiǎn)性格的人，不要簡(jiǎn)單的批評(píng)，要讓他們干自己適當(dāng)?shù)墓ぷ?，隨時(shí)提醒他們遵守《安全規(guī)程》，以利于他們發(fā)揮熱情和積極性。

4、煤礦安全生產(chǎn)中的親情管理

親情管理充分體現(xiàn)了安全心理學(xué)在安全管理方面的作用。

人是企業(yè)得以存在的根本，對(duì)人的親情關(guān)懷，是企業(yè)以人為本的最現(xiàn)實(shí)的體現(xiàn)。如果管理者對(duì)員工能夠悉心關(guān)照，想員工所想，急員工所急，就會(huì)有較大的功效。從人作為感情動(dòng)

物的特性來(lái)說(shuō)，你關(guān)注我，我也會(huì)想著你，形成員工與公司憂樂(lè)與共，共同進(jìn)退。

這種親情感化方式實(shí)際上是滿足了馬斯洛層次需求理論中提出的員工安全、社交、尊重的需要：有了親情的感化，就有了工作的動(dòng)力，就會(huì)克服對(duì)井下工作的盲目恐懼感；親情是人的社會(huì)交往的基礎(chǔ)，親情管理可以滿足員工的社交需要，可以增強(qiáng)員工的歸屬感和改善員工的工作情緒；面對(duì)家人的企盼和祝福，員工們心中充滿了感激與對(duì)幸福的渴望，自然會(huì)在生產(chǎn)中珍愛(ài)自己的生命，確保安全生產(chǎn)，降低違章行為的發(fā)生率。

親情管理不僅體現(xiàn)了一種人文關(guān)懷和以人為本的全新理念，同時(shí)，也充分體現(xiàn)了企業(yè)關(guān)愛(ài)員工的拳拳之心，可謂于無(wú)聲處見(jiàn)真情。只有企業(yè)親情管理員工，員工才會(huì)傾情奉獻(xiàn)企業(yè)；只有企業(yè)有了家的溫暖、愛(ài)的親情，員工有了歸屬感、穩(wěn)定感與成就感，企業(yè)才會(huì)有凝聚力、向心力和競(jìng)爭(zhēng)力。

總之

在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，人們的活動(dòng)受心理特征、心理變化、人的個(gè)性、安全管理等的影響，安全心理學(xué)對(duì)煤礦安全管理起著至關(guān)重要的作用。心理學(xué)是安全生產(chǎn)工作的重要理論依據(jù)，一個(gè)人的心理活動(dòng)是其外在行為的內(nèi)在根據(jù)和驅(qū)動(dòng)力；行為則表現(xiàn)了他的內(nèi)部心理活動(dòng)，受內(nèi)部心理所支配，所以人的行為表現(xiàn)必有心理上的原因。如果心理不正常，行為就要出問(wèn)題，就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，研究煤礦職工心理活動(dòng)的規(guī)律和外在因素對(duì)職工心理的影響，加強(qiáng)對(duì)職工安全心理引導(dǎo)，并找出積極有效的應(yīng)對(duì)措施，對(duì)保障煤礦安全生產(chǎn)有重要意義。

第四篇：鐵路行車安全與心理因素

試論鐵路行車安全與心理因素

一、鐵路安全行車概述

鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分，是交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面有重要的作用。速度快、費(fèi)用低、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)等都是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)。而關(guān)于安全問(wèn)題，一直是鐵路行車的重中之重。鐵路行車屬于高危行業(yè)，越是高危行業(yè)，安全系數(shù)越高，只是說(shuō)高危行業(yè)不能出現(xiàn)事故狀況，一旦出現(xiàn)，那就是高危！猶記得，鐵路這兩年從航空業(yè)引進(jìn)了“風(fēng)險(xiǎn)管理”這一管理思想體系。這一體系，讓鐵路行業(yè)各找各的風(fēng)險(xiǎn)源，然后控制風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。乍一看，這是絕對(duì)的安全保障啊，但是細(xì)一看，這只是再次強(qiáng)調(diào)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及非正常情況行車處理！自然，這樣就降低了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際成效了！其實(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)該包含兩個(gè)層面的：一是行為方面，一是心理方面。多少管理者只是關(guān)注了行為而忽略了心理方面呢？絕大多數(shù)事故的發(fā)生均與人的不安全行為有關(guān)，然而，由于受生理和心理狀態(tài)的影響，人的行為狀態(tài)和技能的發(fā)揮會(huì)有較大的起伏，僅靠嚴(yán)格的作業(yè)過(guò)程管理、嚴(yán)格的干部績(jī)效考核、嚴(yán)格的事故責(zé)任追究制度，即便所有人員均達(dá)到培訓(xùn)要求，也不能有效解決行車安全問(wèn)題，事故和嚴(yán)重違章違紀(jì)案件的當(dāng)事人并不是不知道嚴(yán)格的規(guī)章制度，鐵路人身傷亡的受害者也不是不知道人身安全的規(guī)定，可見(jiàn)這里面涉及到一個(gè)鐵路日常管理中很重要但往往被忽視的問(wèn)題——鐵路行車安全心理。

二、影響鐵路行車安全的心理因素分析 1.鐵路改革對(duì)心理的影響

隨著運(yùn)輸?shù)墓芾眢w制、組織方式、利益格局等的變化，鐵路也在進(jìn)行體制改革，這也給人們帶來(lái)許多新情況、新問(wèn)題。由于合并站段、人員流動(dòng)的原因，一部分職工將離開(kāi)自己的工作崗位，而另一些職工卻不能理解這是新設(shè)備新技術(shù)更新和信息化社會(huì)的大勢(shì)所趨，心態(tài)極不平衡?？傮w來(lái)看，大部分職工對(duì)鐵路改革的期望值很高但卻缺乏信心、有危機(jī)感、心理壓力重。對(duì)于那些家中負(fù)擔(dān)繁重、家人身體狀況不好的職工來(lái)講，這是沉重的打擊，甚至?xí)a(chǎn)生過(guò)激、抵觸、報(bào)復(fù)、緊張、煩躁、消沉等不良心理。隨著干部制度改革，競(jìng)爭(zhēng)上崗已成為優(yōu)化干部隊(duì)伍的必然途徑，干部?jī)?yōu)勝劣汰勢(shì)不可擋，少數(shù)干部面對(duì)“干部能上能下、能進(jìn)能出”，心理 很不適應(yīng)，面子觀念、自尊心上承受不住，而產(chǎn)生羞憤、緊張、焦慮、煩躁等不良心理。2.企業(yè)文化對(duì)心理的影響

企業(yè)文化在鐵路建設(shè)中具有重要意義，鐵路發(fā)展時(shí)間久，無(wú)論積極還是消極的企業(yè)文化都已經(jīng)根深蒂固。從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，但是目前大部分鐵路站段還不太重視企業(yè)文化的建設(shè)，還不能認(rèn)識(shí)到企業(yè)文化的意義，或者認(rèn)識(shí)到了但不懂如何去實(shí)踐人文管理、企業(yè)精神的培養(yǎng)、企業(yè)形象的塑造等一些重要問(wèn)題,使得鐵路內(nèi)部的文化建設(shè)還不成熟,這也給職工帶來(lái)了一些消極影響。有的站段內(nèi)部環(huán)境較差，文化體育娛樂(lè)設(shè)施簡(jiǎn)陋，幾乎不開(kāi)展集體性的文化娛樂(lè)活動(dòng)，職工就容易產(chǎn)生“不受重視”的心理，進(jìn)而使積極性、創(chuàng)造性不能充分發(fā)揮。有的站段缺少科學(xué)的制度建設(shè)，禁錮了職工的積極性和創(chuàng)造性，使職工出現(xiàn)抵觸情緒，職工之間也缺乏凝聚力，人際關(guān)系緊張。職工對(duì)企業(yè)沒(méi)有產(chǎn)生親切感、歸屬感和自豪感。出現(xiàn)這些問(wèn)題都是需要鐵路管理者去思考的，我們首先要讓職工得到了尊重和關(guān)心，將鐵路行車安全工作“要我做”變?yōu)椤拔乙觥保嘤呱械钠髽I(yè)精神和塑造良好的企業(yè)形象。要確保鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)，必須要注重鐵路企業(yè)文化建設(shè)，努力創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，培育鐵路的企業(yè)精神。

3.注意與行車安全

注意是一種心理活動(dòng)狀態(tài)，可分為三種情況：一是注意集中，把心理活動(dòng)重點(diǎn)指向特定對(duì)象，對(duì)其他無(wú)關(guān)的心理活動(dòng)進(jìn)行抑制，不因無(wú)關(guān)刺激源的干擾而分散精力；二是注意分配，在同時(shí)進(jìn)行兩種及其以上活動(dòng)時(shí)，把注意有目的地指向不同對(duì)象；三是注意轉(zhuǎn)移，根據(jù)活動(dòng)需要，主動(dòng)有秩序地把注意從一個(gè)對(duì)象轉(zhuǎn)移到另一個(gè)對(duì)象上。注意是保證行車安全的基本心理?xiàng)l件。任何一項(xiàng)工作都是由多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)組成的，如果作業(yè)人員的注意不集中，或過(guò)分集中而不能及時(shí)轉(zhuǎn)移，或注意分配不當(dāng)?shù)?，都有可能?dǎo)致行車事故發(fā)生。很多事故發(fā)生表現(xiàn)是違章違紀(jì)，而實(shí)質(zhì)是注意力分散而忽視了規(guī)章制度。站段要有意識(shí)的培育職工注意力的集中，需要注意分配的工作環(huán)節(jié)，要教育職工如何掌握作業(yè)順序，如何從制度上規(guī)范互控措施，防止職工慌亂中忘記一些作業(yè)。要注意對(duì)職工要多一些人文關(guān)懷，留意職工家庭中的一些變化對(duì)職工注意力的分散，要教育職工對(duì)工作及生活中的瑣事持良好心態(tài)。4.情緒、情感與行車安全

情緒和情感可以分為積極和消極兩種。實(shí)踐證明：情緒和情感良好時(shí)，人的心情就會(huì)愉快，思維也會(huì)敏捷，工作主動(dòng)性和效率就高。反之，郁悶低沉的情緒容易注意力不集中，反應(yīng)遲鈍，易發(fā)生失誤。積極的情緒和情感是保證行車安全的充分必要條件，情緒不穩(wěn)、心境不佳則是發(fā)生事故的重要原因。消極的情緒和情感還能使人忘乎所以，鐵路運(yùn)輸工作最忌帶“情緒”上崗上車，鐵路運(yùn)輸情況的判斷不能有半點(diǎn)的分心和閃失，穩(wěn)定運(yùn)輸人員情緒是保證鐵路運(yùn)輸安全的一項(xiàng)重要工作。各鐵路站段可以開(kāi)展有針對(duì)性的思想教育，增強(qiáng)運(yùn)輸人員對(duì)各種境遇的適應(yīng)和承受能力,自覺(jué)控制自己的情感與情緒，站段一線干部及班長(zhǎng)可以盡量創(chuàng)造美化身心的生活、工作、學(xué)習(xí)、語(yǔ)言環(huán)境，使職工置身于平等與和諧的氛圍中；站段各部門、特別是政工部門要全面落實(shí)崗位思想政治工作責(zé)任制，要多走訪職工家庭，為職工排憂解難，爭(zhēng)取家屬對(duì)安全工作的理解和支持，使職工帶著良好的情緒參加工作。5.氣質(zhì)、性格與行車安全

經(jīng)調(diào)查分析，不少事故與氣質(zhì)、性格有聯(lián)系。良好的氣質(zhì)和性格是從事鐵路運(yùn)輸作業(yè)人員實(shí)現(xiàn)自控的心理保證。國(guó)外鐵路高度重視人在保證運(yùn)輸安全中的特殊作用。俄羅斯、德國(guó)、日本等國(guó)每年都通過(guò)不同形式，對(duì)鐵路職工進(jìn)行各類技術(shù)培訓(xùn)和心理狀態(tài)、身體素質(zhì)的檢查。現(xiàn)階段我國(guó)鐵路還沒(méi)有考慮按每個(gè)人的氣質(zhì)、性格分配工作，但比較全面地了解氣質(zhì)、性格特征，盡可能按職工的氣質(zhì)、性格安排工作或有的放矢的進(jìn)行教育培訓(xùn)，對(duì)保證鐵路運(yùn)輸安全還是十分必要的。對(duì)于關(guān)系到提速安全的關(guān)鍵崗位，一定要擇優(yōu)挑選，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而且要有良好的政治素質(zhì)、心理素質(zhì)和身體素質(zhì)。

6.疲勞、僥幸心理與行車安全

疲勞是人體力和精力消耗超過(guò)正常限度所出現(xiàn)的生理心理機(jī)能衰退的現(xiàn)象。僥幸心理是由于人們對(duì)安全環(huán)境歪曲的認(rèn)識(shí)，產(chǎn)生某種愉快的情緒體驗(yàn)或發(fā)生某種不安全的行為傾向。

疲勞表現(xiàn)為生理、心理機(jī)能下降。比如：肌肉酸痛，身體困乏，頭痛頭暈，視覺(jué)模糊，呼吸急躁，心率加快，血壓升高等；心理機(jī)能下降表現(xiàn)為注意力分散，感知覺(jué)失調(diào)，記憶和思維減退，反應(yīng)遲緩等。僥幸心理主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是在完成較困難或較危險(xiǎn)的工作時(shí)，對(duì)危險(xiǎn)的因素注意力減弱，或需要分配注意力時(shí)沒(méi)有及時(shí)分配；二是偷懶的心理在起作用，主要表現(xiàn)為簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程，在簡(jiǎn)化反應(yīng)過(guò)程中往往出現(xiàn)愉快的表象，因?yàn)橥瓿蓮?fù)雜的規(guī)定程序往往要付出更大的努力，因而減弱了對(duì)復(fù)雜的客觀環(huán)境的判斷力；三是臆測(cè)判斷，即根據(jù)不充分的推測(cè)而隨意進(jìn)行的判斷。

大量實(shí)踐證明：疲勞是造成鐵路行車事故和嚴(yán)重違章最重要的原因之一。疲勞直接影響著行車人員（主要是接發(fā)列車作業(yè)人員）的注意力，容易造成誤聽(tīng)、誤傳車次、股道，忘辦、錯(cuò)辦閉塞、信號(hào)，忘扳、錯(cuò)扳道岔，信號(hào)、車速、距離判斷不準(zhǔn)等后果，一旦各種原因偶合，就很可能造成事故。

鐵路運(yùn)輸工作中，客貨列車運(yùn)行速度高、噪音大，露天作業(yè)自然環(huán)境條件差，職工連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，加之安全正點(diǎn)要求高，使生產(chǎn)和管理人員心理壓力大，耗費(fèi)的身心能量多，極易產(chǎn)生疲勞。生理上“不能再干下去”和心理上“不想再干下去”情況的出現(xiàn)，輕則使工作效率降低，重則因判斷失誤或操作不當(dāng)而導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，研究和減輕疲勞，對(duì)保證行車安全有重要意義。

在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)疲勞，我們要盡可能消除疲勞對(duì)行車安全的影響，具體可采取以下主要措施：

（1）上班前必須充分休息，休班時(shí)間要合理安排。休息是消除疲勞的核心措施。（2）要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)良好的勞動(dòng)環(huán)境，保障勞動(dòng)者身心健康，提高工作效率。（3）要用良好的企業(yè)文化吸引職工，通過(guò)開(kāi)展豐富多彩的文體活動(dòng)將職工從酒場(chǎng)、牌場(chǎng)吸引回來(lái)。

（4）高質(zhì)量制定作業(yè)計(jì)劃，降低職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免疲勞。

（5）如果工作時(shí)間和勞動(dòng)條件一時(shí)難以改變，則疲勞時(shí)必須增強(qiáng)自控力，靠意志來(lái)克服，并加強(qiáng)他控和互控，同時(shí)，可以通過(guò)設(shè)置監(jiān)控設(shè)備來(lái)減少因作業(yè)人員疲勞引發(fā)的事故。任何人主觀上都不愿意出事故，但有時(shí)為了滿足其他需要，而表現(xiàn)出不安全動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生僥幸心理。因?yàn)橐郧坝羞^(guò)此種行為而且獲得過(guò)成功，所以盲目地認(rèn)為今天這樣做還應(yīng)該能夠成功，或以前從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)這樣的事情，所以盲目地認(rèn)為今天也不會(huì)發(fā)生。正是這一念之差、心存僥幸，往往造成行車事故或人身傷亡事故，僥幸心理的克服方法如下：

僥幸心理往往是自身懶惰產(chǎn)生省事、省力的念頭，所以才出現(xiàn)違章違紀(jì)行為，所以克服僥幸心理的辦法就是教育職工按規(guī)章辦事，自覺(jué)地遵章守紀(jì)，加強(qiáng)作業(yè)中的互控工作，并能經(jīng)常發(fā)現(xiàn)不安全因素，同時(shí)對(duì)不安全的行為自覺(jué)抵制；不斷結(jié)合各種事故案例進(jìn)行安全教育和定期培訓(xùn)，使廣大職工安全意識(shí)的能動(dòng)性得到充分發(fā)揮；樹(shù)立典型示范，使職工牢固樹(shù)立“安全生產(chǎn)光榮，違章違紀(jì)可恥”的觀念；加大制度和紀(jì)律的約束力。

三、調(diào)整鐵路司機(jī)心理狀態(tài)，保障安全行車

關(guān)于鐵路安全行車的影響因素有很多，本文就心理因素對(duì)行車安全的影響進(jìn)行了分析，安全永遠(yuǎn)是行車的首位要求，在心理狀態(tài)方面，首先需要管理者對(duì)員工進(jìn)行及時(shí)的疏導(dǎo)，對(duì)于員工心理狀態(tài)的變化要能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行開(kāi)導(dǎo)解決，同時(shí)為員工提供舒適的工作環(huán)境，保證員工的休息，才能保證行車的安全。其次，就是員工的自我心理調(diào)整，在生活或者工作上出現(xiàn)了問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行溝通，解決問(wèn)題，不要把問(wèn)題帶到工作中，以免影響自己的工作狀態(tài)。相信通過(guò)這兩方面的保證，在行車安全的心理因素就不再是問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

［1］邵輝，趙慶賢，葛秀坤.《安全心理與行為管理》.化學(xué)工業(yè)出版社.2011:105-112 ［2］楊炎坤.《行車安全心理》.中國(guó)鐵道出版社.2009：52-58 ［3］陳蘭華.《高速鐵路安全保障技術(shù)》.中國(guó)鐵道出版社.2010-10:15-18 ［4］魏玉光.《鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理普及讀本》.中國(guó)鐵道出版社.2012-6 ［5］秦進(jìn).《鐵路運(yùn)輸安全管理》.中南大學(xué)出版社.2011-9

第五篇：礦工安全生產(chǎn)心得體會(huì)3

礦工安全生產(chǎn)心得體會(huì)3

我們每一名礦工一定都是父母和妻兒最牽掛的人。他們牽掛著我們能否一次又一次的平安升井，牽掛著我們能否一天又一天的平安歸來(lái)，他們牽掛的共同點(diǎn)永遠(yuǎn)只有一個(gè)，那就是我們的安全。

小時(shí)候

小時(shí)候，我最牽掛的是父親。牽掛父親并非他的礦工身份，因?yàn)槟菚?huì)兒父親從不告訴我井下是什么樣子，有多么危險(xiǎn)。對(duì)父親的牽掛，只是“牽掛”他的那個(gè)舊提包。

父親上班時(shí)總會(huì)帶著一個(gè)顯得很舊的提包，下班后提包只要變得鼓鼓的，里面就一定裝著肉餅、面包或是其它美食。美食的誘惑對(duì)年幼的我是巨大的，每天下午我都會(huì)陪著母親在院門口等候著父親下班回家，像母親那樣守望著街口，希望盡快看到父親的身影。當(dāng)時(shí)父親告訴我提包里的美食都是花錢買的，直到后來(lái)我才知道其實(shí)都是礦上免費(fèi)提供的班中餐，父親舍不得吃，留給了我。

上小學(xué)后，母親或許是為了想讓我好好讀書，她告訴我父親賺錢多么的不容易，在井下工作多么的危險(xiǎn)和辛苦，還說(shuō)父親的一名工友前不久在井下出了事，受了很嚴(yán)重的傷。打這以后，對(duì)父親的牽掛，從“美食”變成了“安全”。只要父親一去上班，我的心里就會(huì)莫名的忐忑不安。有一天，我把母親的話告訴了父親，沒(méi)想到他先是呵斥母親，“不要什么事都給孩子說(shuō)，會(huì)給孩子造成負(fù)擔(dān)。”轉(zhuǎn)而又溫和地對(duì)我說(shuō)：“我在礦上是名班長(zhǎng)，懂得多，絕不會(huì)出事?！彪m然那會(huì)兒還小，但我明白這是他在寬我的心，井下一定很危險(xiǎn)。此后，我對(duì)父親的牽掛變得更加強(qiáng)烈。

工作后

工作后，家里人最牽掛的人由父親變成了我，因?yàn)楦赣H剛剛退休，而我追隨父親的腳步，成為了一名礦工。

記得參加工作的頭一天，父親嘮叨了一個(gè)晚上，大概就是教育我在井下要遵章守紀(jì)，注意安全，跟著師傅好好學(xué)。然而正式上班僅一天，我便體會(huì)到當(dāng)了一輩子礦工的父親所承受的勞苦。當(dāng)天忙了一個(gè)班，好不容易熬到點(diǎn)準(zhǔn)備收工，卻不巧趕上“猴車”出了故障，只得一路爬坡，最后延點(diǎn)了半個(gè)多小時(shí)才升井。疲憊不堪的我回到更衣室，當(dāng)我打開(kāi)手機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)竟然有十幾個(gè)未接電話，而且都是父親打的。給父親回?fù)苓^(guò)去，電話那頭立馬接通，沒(méi)等我開(kāi)口他便搶先問(wèn)我為什么才上井，話語(yǔ)很急切，明顯能感覺(jué)得出對(duì)我的牽掛。

隨后的一段日子里，我慢慢習(xí)慣了按時(shí)上班、準(zhǔn)時(shí)回家；習(xí)慣了下了班還未進(jìn)家門就能透過(guò)窗戶看到父母牽掛的目光；習(xí)慣了推開(kāi)房門就能看到一桌子可口的飯菜；也習(xí)慣了父親利用晚飯時(shí)間給我上“安全教育課”，這時(shí)的父親總會(huì)不厭其煩、一遍又一遍地給我講井下的隱患危險(xiǎn)源和一些安全知識(shí)，還經(jīng)常把他身邊發(fā)生的一些安全事故講給我聽(tīng)?；叵肫鹦r(shí)候父親對(duì)井下的一切守口如瓶，到如今滔滔不絕地給我講。我明白，小時(shí)候說(shuō)了是怕我牽掛，現(xiàn)在告訴我是為了我的安全。

結(jié)婚了

結(jié)婚了，每天升井后“例行匯報(bào)”的對(duì)象由父母變成了妻子。不僅如此，妻子還給我安排了新的任務(wù)，那就是入井前也要匯報(bào)，她會(huì)在這個(gè)時(shí)間給我說(shuō)上一大堆“甜蜜”的叮囑。

結(jié)婚后，和父親的交流漸漸變少，即使和家里聯(lián)系也多是撥打母親的號(hào)碼，“我就知道是你！”每每撥通電話，母親總是把這句話當(dāng)作開(kāi)場(chǎng)白，聲音里帶著驚喜，好像很久沒(méi)有接到我電話似的，而父親只要在旁邊就一定能聽(tīng)到他小聲地說(shuō)些什么。有時(shí)母親也會(huì)主動(dòng)撥打我的電話，“前幾天聽(tīng)說(shuō)哪哪出了交通事故，以后開(kāi)車一定要小心，千萬(wàn)不能酒后駕駛?！币痪褪恰皠倓偪戳藗€(gè)新聞，說(shuō)有人吃水果沒(méi)洗，農(nóng)藥中毒了。以后一定要洗干凈再吃?！敝黝}基本上都是讓我注意安全。每每聽(tīng)到這些，我總是很不耐煩答應(yīng)著，過(guò)后又很后悔，我知道，母親的這些嘮叨只是對(duì)我的關(guān)心和牽掛。

如今，結(jié)婚已有七個(gè)年頭，女兒也已經(jīng)四歲了。每天升井后第一件事依舊是給妻子報(bào)個(gè)平安，電話那頭不時(shí)會(huì)傳來(lái)女兒甜美的聲音：“是不是爸爸，爸爸快回來(lái)了吧?！蔽蚁?，這是女兒對(duì)我的牽掛，就像小時(shí)候我對(duì)父親的牽掛一樣，希望他安全歸來(lái)。