第一篇：學(xué)車日記

學(xué)車日記

第一天：4小時(shí)

一、安全檢查、起步、停車：

1、環(huán)車一周檢視：車后正中上下瞭望、下蹲查看車底；車右側(cè)門窗檢查；車前正中上下瞭望、下蹲檢查車底；車頭左側(cè)前水平位置左右瞭望、確認(rèn)安全；車左側(cè)門窗檢查；車后正中上下瞭望；車尾左側(cè)水平位置左右瞭望；回到左側(cè)車門處正對(duì)門線：報(bào)告老師，XX駕校學(xué)員XXX環(huán)車檢視一周完畢，請(qǐng)求上車考試。

2、上車及車內(nèi)檢查：上車兩觀看（伸手拉車門前左右觀察、拉開車門到一半位置時(shí)左右觀察）、右手扶在方向盤左手扶在窗上、右腳垮入車內(nèi)、下身進(jìn)入車內(nèi)、上身進(jìn)入車內(nèi)、坐穩(wěn)后左手關(guān)門；檢查方向盤（左右轉(zhuǎn)動(dòng)一下）、檢查檔位（左右搖動(dòng)一下、掛入空擋）、調(diào)整座椅（不論是否合適都要前后挪動(dòng)一下座椅）、扣上安全帶、查看左右后視鏡、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火（是否踩下離合器？從安全和性能上講最好踩下，但XX駕校的教練不準(zhǔn)踩）、檢查燈光和喇叭。一切正常后：報(bào)告老師，室內(nèi)檢視完畢，各機(jī)械儀表工作讀數(shù)正常，請(qǐng)求起步。

3、起步：燈（打開左轉(zhuǎn)向燈）、觀（觀察左右觀后鏡）、檔（掛入1檔）、號(hào)（鳴號(hào)）、觀（觀察左右

觀后鏡）、殺（松開手剎）、慢慢放離合，平穩(wěn)起步。

4、停車：觀察、打開右轉(zhuǎn)向燈、踩剎車踩離合（車速降低到一定速度后踩下離合）、拉手剎、掛入空擋(如

果是平地掛空檔、如果是上坡掛1檔、如果是下坡掛倒檔)、熄火、放剎車、放離合、關(guān)閉右燈、開啟預(yù)警燈。報(bào)告老師：操作完畢，請(qǐng)求下車。

5、下車考試完畢：下車兩觀看（開門前從左觀后鏡觀看后方情況、車門開啟到一半時(shí)觀看前后情況）、從

車尾繞至附駕位置。報(bào)告老師，考試完畢，請(qǐng)給小結(jié)。

二、繞S型道：控制車速、緩打方向

三、上坡、停車和起步：

方式一：先踩下離合、緩慢踩下剎車、拉手剎、放腳殺、掛空擋、放離合、掛1檔、慢慢放離合至半聯(lián)動(dòng)、繼續(xù)放離合感覺(jué)到車頭顫動(dòng)后穩(wěn)住離合不動(dòng)、放開手剎、適當(dāng)給點(diǎn)油，平穩(wěn)上坡

方式二：先踩下離合、緩慢踩下剎車、確保車身穩(wěn)定不動(dòng)，慢慢放離合至半聯(lián)動(dòng)、繼續(xù)放離合感覺(jué)到車頭顫動(dòng)后穩(wěn)住離合不動(dòng)、慢慢放開腳剎、適當(dāng)給點(diǎn)油，平穩(wěn)上坡

難點(diǎn)：起步、停車的各項(xiàng)小要求特別多，雖然沒(méi)有要求完全按照順序來(lái)完成，但各項(xiàng)要求都必須做到（也有一定的順序關(guān)系），剛開始不容易全部記住，慌亂中更容易出錯(cuò)（漏掉一些動(dòng)作或者多做出一些不該有的動(dòng)作）

第二天：4小時(shí)

一、倒庫(kù)：

1、起始位置：車身距離左側(cè)160-180cm（初始位置很重要，初學(xué)時(shí)不易把握這個(gè)距離，且不易控制

車身與邊線平行，要多練，這步把握好了倒庫(kù)就成功一半了），車前輪壓過(guò)50公分的橫虛線，后輪最好不要過(guò)線，車身絕對(duì)不能過(guò)線。掛倒檔，掌握好半離合控制速度慢慢倒車，直到左側(cè)50公分虛線到觀后鏡根下方5cm（根據(jù)各自身高來(lái)定，這是關(guān)鍵點(diǎn)2，一定要記牢位置）時(shí)把方向朝右打死，觀察右邊觀后鏡，注意右后角的入庫(kù)點(diǎn)，隨時(shí)修正入庫(kù)位置，觀察左側(cè)觀后鏡，盡量保證入庫(kù)時(shí)車身左邊空出30-40cm，車身右側(cè)空出20-30cm（因?yàn)榈褂規(guī)鞎r(shí)左側(cè)紅外會(huì)打開，左側(cè)留寬一些以免被紅外掃描到車身出界），當(dāng)后車身和庫(kù)平行（正）時(shí)，迅速把方向回正、注意觀察左側(cè)車庫(kù)入門線，當(dāng)出現(xiàn)在觀后鏡根下方5cm時(shí)，踩下離合和剎車。（出發(fā)去倒庫(kù)時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)，找準(zhǔn)160-180cm的位置停好；倒車時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈；出庫(kù)時(shí)根據(jù)左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)來(lái)打左或者右轉(zhuǎn)向燈）

2、出庫(kù)：正直朝前出庫(kù)，當(dāng)正面的實(shí)線剛好消失在車頭下時(shí)把方向打死，當(dāng)車身擺正后迅速回正方

向盤，注意控制車身距離左側(cè)160-180cm，車前輪壓過(guò)50公分的橫虛線，后輪最好不要過(guò)線，車身絕對(duì)不能過(guò)線。車身盡量停正。

3、路線：先由起始位置倒入、再出庫(kù)（去到起始位置相反的方向）、再倒入、再出庫(kù)（回到起始位

置）；中途不能停頓，注意控制好離合的半聯(lián)動(dòng)

4、倒左庫(kù)：注意事項(xiàng)與右?guī)煲粯?，但打方向時(shí)稍微比右?guī)煲缫稽c(diǎn)（根據(jù)自己的身高嘗試）。

二、側(cè)方位停車：

1、起始位置：車身離庫(kù)邊緣30cm左右，車身要正。（靠右邊找30cm停車時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈，30cm可

以采用坡道壓線行駛的方式來(lái)找，用雨刷的點(diǎn)來(lái)找）

2、入庫(kù)：開始倒車（倒車前一定要打右轉(zhuǎn)向燈），觀察右觀后鏡，當(dāng)右后輪剛到庫(kù)前角的時(shí)候，把

方向盤打死；注意觀察左觀后鏡，當(dāng)最遠(yuǎn)那個(gè)庫(kù)角出現(xiàn)時(shí)迅速把方向回正（由于為了看到地面的劃線，觀后鏡都調(diào)得比較低，所以觀看庫(kù)的右后角不是很容易，也可以觀察右后輪完全壓線時(shí)回正方向），直線倒車；注意觀察左觀后鏡的下方，當(dāng)左后車輪快要壓住庫(kù)邊線時(shí)（實(shí)際離線10cm左右），迅速把方向打死；當(dāng)車身擺正時(shí)，迅速回正方向盤（是為了防止前車

輪出界），踩下離合和剎車（注意控制車速、后面容易出界），拉手剎，回空擋、放離合剎車；（倒車時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈；入庫(kù)停穩(wěn)后拉手剎、掛空擋-有的地方要求拉手剎這個(gè)動(dòng)作，有的地方不要求，停穩(wěn)后可以直接掛1檔打左轉(zhuǎn)向燈出庫(kù)了）

3、出庫(kù)：車一開動(dòng)迅速把方向打死，注意觀察車頭，當(dāng)前方實(shí)線大部分消失于車頭下時(shí)開始回死方

向，控制好離合，繼續(xù)慢慢前行，觀察右觀后鏡，注意右后輪不要壓庫(kù)前角。當(dāng)車身擺正時(shí)回正方向，踩下離合剎車停車。（出庫(kù)時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)）難點(diǎn)：離合器的半聯(lián)動(dòng)最關(guān)鍵，一是控制車速不能過(guò)快，以便控制好方向，二是確保中途不能停頓。這是很難做到的，方向打死時(shí)阻力增大，要適量放松離合，不然容易出現(xiàn)中停，考試就不合格了，方向回正時(shí)阻力最小，要適量踩下離合，不然車速會(huì)很快。放松離合后車開動(dòng)了要再踩下一點(diǎn)，然后一直保持。只能多練習(xí)，熟練穩(wěn)定。(常見問(wèn)題：注意換擋時(shí)一定要把離合踩到底)

第三天：4小時(shí)

一、坡道定點(diǎn)停車、起步

1、上坡右輪壓白線：保持雨刮第一個(gè)凹下去的地方正對(duì)右前方的白線邊緣，微調(diào)方向，注意觀察后輪的壓線情況，保持半離合，控制好車速，勿快，不能停頓。（靠近右邊去壓白線時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈）

2、坡道中途定點(diǎn)停車：注意觀察左側(cè)前方的三條“黃-白-黃”帶線，當(dāng)左觀后鏡下方弧形過(guò)完白線帶，黃線帶剛好要過(guò)完時(shí)停車，踩下剎車，踩死離合。

3、30秒內(nèi)重新起步：緩緩松開剎車，當(dāng)車頭震動(dòng)時(shí)慢慢放開剎車，緩慢起步。（起步時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)）

二、直角轉(zhuǎn)彎

1、轉(zhuǎn)右角彎：靠左邊行駛，保證車身離左邊線30cm（用左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙正對(duì)左側(cè)白線，保證一直

壓線行駛），注意觀察右側(cè)豎直白線，當(dāng)正對(duì)右門車把（是車把手不是開門拉手）時(shí)把方向向右打死，進(jìn)入直角，車頭正了后回正方向。

2、轉(zhuǎn)左角彎：靠右側(cè)行駛，保證車身離右邊線30cm（用雨刷第二個(gè)凹下去的地方正對(duì)右側(cè)白線，一

直壓線行駛），注意觀察左側(cè)豎直白線，當(dāng)正對(duì)左門門縫（比車把手稍靠前一些的位置，即快到車把手時(shí)就打完方向）時(shí)向左把方向打死，進(jìn)入直角，車頭正了后回正方向。

三、曲線行駛

1、左右曲線都是一樣的，互相對(duì)稱。入曲線行駛的入口時(shí)稍微靠近彎的外側(cè)，因?yàn)橐话闳菀壮霈F(xiàn)后

輪壓彎道內(nèi)側(cè)，而不會(huì)出現(xiàn)前輪出界的情況

2、如果是轉(zhuǎn)左彎，用車頭右前角去壓右前方的外弧線，保證車頭的80-90%左右壓住弧線，同時(shí)注意

觀察左觀后鏡，看左后輪離內(nèi)弧線的距離，保證有30cm以上不壓線就可以了。

3、如果是轉(zhuǎn)右彎，用車頭左前角去壓左側(cè)前方的外弧線，保證車頭的50-60%壓住弧線，同時(shí)注意觀 察右觀后鏡，看右后輪離內(nèi)弧線的距離，保證在30cm左右，慢慢行駛隨時(shí)控制方向。

第二篇：學(xué)車日記

學(xué)車日記 2014/7/12 學(xué)車已經(jīng)學(xué)了六天，學(xué)的內(nèi)容也就只有兩個(gè)，一個(gè)是加減檔，另一個(gè)是壓離合器。不對(duì)，還有最初的學(xué)車的一些簡(jiǎn)單的東西，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單知識(shí)。這樣的進(jìn)度不知道算不算緩慢，反正我是覺(jué)得每個(gè)內(nèi)容都掌握得還可以，然而學(xué)車這玩意兒正如賣茶老大爺說(shuō)的，需要膽大心細(xì)。膽大我反正是不敢說(shuō)的，因?yàn)槲夷懽有?，而心?xì)這一點(diǎn)是可以做到的，然而昨天有兩次都沒(méi)有放下手剎的事情卻體現(xiàn)了我的精神上的游離。學(xué)習(xí)駕駛的精髓便是要重復(fù)，然而摸車的次數(shù)有限，不可能說(shuō)做到我一個(gè)人練習(xí)一下午，這不可能，所以，以一種假想的重復(fù)方式來(lái)復(fù)習(xí)是我目前的有用方式。既然我已經(jīng)決定要學(xué)車，那就要好好學(xué)，要學(xué)好才行，要用上我這么多年的學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，去學(xué)好它?；仡欁铋_始學(xué)的東西，關(guān)于加減檔，具體步驟應(yīng)該是：

1.左手開車門上車，調(diào)整座位靠背，打轉(zhuǎn)向燈鳴喇叭，掛1檔松手剎；

2.慢松離合起步，但半離合前快一些，進(jìn)入車道，松完離合帶油加速，速度達(dá)到10+碼加二檔，加油門升三檔，直至4檔。關(guān)于轉(zhuǎn)彎時(shí)：

1.打轉(zhuǎn)向燈，減速時(shí)注意減檔；

2.進(jìn)入轉(zhuǎn)向車道，修正方向，大概是2檔左右； 3.當(dāng)車頭超出，視線由正前方轉(zhuǎn)為即將踏上的車道，同時(shí)打轉(zhuǎn)方向盤，U型打到一圈左右，穩(wěn)住，待車進(jìn)入車道再如數(shù)轉(zhuǎn)回方向盤，修正方向，帶油走，加檔。

當(dāng)走過(guò)路口時(shí)，注意提前減速，鳴笛，待看到?jīng)]有車輛駛過(guò)或駛過(guò)車輛還比較遠(yuǎn)時(shí)加通過(guò)。關(guān)于靠邊停車：

打轉(zhuǎn)向燈，減速靠邊，待速度下降到10碼左右就一腳踩離合到底，切斷動(dòng)力來(lái)源，這時(shí)候由于慣性等，還需要清墊剎車控制車速，松開后在墊使車停住，拉手剎，松剎車，掛空擋，松離合，關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈。

后來(lái)學(xué)的一項(xiàng)東西，就是壓離合器。

上車調(diào)整座位，掛一檔，松手剎，輕抬離合，使之處于半離合狀態(tài)，緩緩前進(jìn)，眼睛開前方，控制方向。若快了，將離合器踩重一絲絲，若慢了，將離合器輕抬一絲絲，感受這種狀態(tài)。

到點(diǎn)兒一腳離合踩死，輕墊剎車，掛倒檔，松剎車，一樣松離合至半離合狀態(tài)，汽車緩緩倒車。此時(shí)目光注視后視鏡，控制車身與邊線平行，車身后方延長(zhǎng)線與邊線相交時(shí)，方向盤右打，注意回正。同理車身后方延長(zhǎng)線與邊線不相交，便左打。俗稱，朝哪邊打，屁股朝哪邊甩。

倒車到點(diǎn)兒一樣是踩下離合，墊剎車，拉手剎，掛空擋，然后才可以松腳。

好啦，前幾天學(xué)的東西大概就是這么多，不確定記憶是否完整，若有什么。日后也可以漸漸完善。2014/7/13 昨天學(xué)的內(nèi)容呢就是上路了，真真正正的上馬路了，不再是在工業(yè)園區(qū)后面練加減檔的那種無(wú)車之路了。先前在鐘文峰老漢的車子上練習(xí)上路，各種熄火，讓我很尷尬，甚至萌生了退卻的念頭，然而媽媽卻鼓勵(lì)著我，或者說(shuō)教育著我，讓我不要這樣半途而廢。于是我麻起膽子又去開車上路了。不過(guò)令我吃驚的是我在路上跑的時(shí)候卻沒(méi)有遇到什么問(wèn)題，與前幾天在鐘文峰老漢的車上的經(jīng)歷大不相同。在其他人都遇到熄火麻煩的時(shí)候我卻得以幸免。這可以歸功于上次熄火后去尋找原因，還有半離合壓得比較到位。下面該總結(jié)下昨天學(xué)的東西的技巧了。

最重要的半坡起步： 車子停在半坡，掛一檔后立即松手剎車子會(huì)后退。故應(yīng)該先松至半離合，車身開始抖動(dòng)，在松開手剎，千萬(wàn)注意的是要保持半離合狀態(tài)，直至汽車開始運(yùn)走。按一般起步的要求，打轉(zhuǎn)向燈，鳴笛，進(jìn)入車道，修正方向，這時(shí)候差不多離合松完，帶油走，記住及時(shí)加檔。轉(zhuǎn)換車道必須記住打轉(zhuǎn)向燈。

前方不遠(yuǎn)處有車要么選擇離他遠(yuǎn)一點(diǎn)，要么超掉他。

超車：另一車道有足夠的空間，打轉(zhuǎn)向燈，換車道，踩油門大一點(diǎn)，換轉(zhuǎn)向燈，回原來(lái)的車道。

行車過(guò)程中，目光放遠(yuǎn)一點(diǎn)，不能注意在往來(lái)車輛和行人上，依照車道走勢(shì)控制方向。調(diào)頭：

確定無(wú)車，離合踩下。掛上一檔，方向盤打死，半離合控制車速，調(diào)完頭后回正方向，離合器保持住?？窟呁＼嚕?/p>

打好轉(zhuǎn)向燈后，靠邊修正方向，注意車輪不能下馬路邊緣，白線在汽車正中央，踩死離合，輕墊剎車，拉手剎，掛空擋。松腳。2014/7/14 昨天進(jìn)場(chǎng)地了，先學(xué)的東西不過(guò)是正著倒車入庫(kù)，這個(gè)只要會(huì)壓離合器，修方向都沒(méi)什么問(wèn)題，判斷車子是否入庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)后輪擋泥板下邊緣和后車庫(kù)線內(nèi)線重合。而右邊的倒車入庫(kù)則是算作比較難得了，記的要點(diǎn)挺多的，昨天學(xué)的東西大概只有右進(jìn)右出，真正考試的順序確乎不是這樣，不過(guò)我還是把昨天學(xué)的要點(diǎn)些先整理一下。首先是從車庫(kù)中出來(lái)停在右邊：

吃一檔松手剎，半離合狀態(tài)，修方向使和底線平齊，當(dāng)?shù)拙€看不到時(shí)，立即快速右打方向盤打死，保持直到車左前指向右邊角，回半圈方向盤，保持到車身與底線平行了，快速回完方向盤，前輪過(guò)停車線停車。然后是右邊的倒車入庫(kù)：

踩死離合掛倒檔，半離合松剎車，退至右后玻璃窗豎線與停車黃線相交，右打死方向盤，保持至右反光鏡的第二個(gè)角出現(xiàn)，相距二十公分，回完方向盤，緩緩?fù)诉M(jìn)去，擋泥板延長(zhǎng)線可以進(jìn)庫(kù)，向右打死方向盤，視線轉(zhuǎn)到左邊的后視鏡，待到左底角首次出現(xiàn)，迅速回完方向盤，后邊的步驟便是同正著倒車入庫(kù)。

昨天只是簡(jiǎn)單地學(xué)習(xí)了一下，想必今天明天后天會(huì)強(qiáng)化練習(xí)，所以步驟還需要細(xì)化和修正。2014/7/17 今天又是一個(gè)周四，不用學(xué)車，但日子過(guò)得就比較頹廢了。上午去看了看外公，外公身體不好在住院治療。是肺上的毛病，然而他老人家卻頑固地抽煙，誰(shuí)說(shuō)都不聽，真是難過(guò)。老人家怎么也這樣，實(shí)在令后輩些覺(jué)得很難過(guò)。

關(guān)于學(xué)車的事情，其實(shí)這段時(shí)間都學(xué)得很不錯(cuò)了，挨的罵已經(jīng)很少很少了，只要保證自己的重復(fù)次數(shù)，加強(qiáng)技術(shù)和心理雙重的訓(xùn)練，應(yīng)該說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題的，明天要學(xué)習(xí)左邊倒車入庫(kù)，我相信我能夠輕松辦到，在過(guò)幾天就要開始考慮在學(xué)車同時(shí)加強(qiáng)一些別的東西的訓(xùn)練了，對(duì)此我表示我又怕又期待，從內(nèi)心來(lái)說(shuō)我是很懶惰的，所以我怕怕，但是我對(duì)我自己的期待又是很高的，所以我期待，無(wú)論如何我都要做一些事情了。

又看了一遍右邊倒車入庫(kù)的要點(diǎn)，有一個(gè)地方似乎有點(diǎn)問(wèn)題，就是強(qiáng)調(diào)的地方，應(yīng)該是擋泥板的一個(gè)角角已經(jīng)進(jìn)庫(kù)，向右打死方向才對(duì)。希望明天是成功的一天！2014/7/20 今天學(xué)車挺慫的，很快地學(xué)了兩個(gè)內(nèi)容感覺(jué)沒(méi)有很熟，但也自然，因?yàn)橹貜?fù)的次數(shù)不夠。學(xué)習(xí)的過(guò)程不過(guò)就是重復(fù)的過(guò)程，有實(shí)際的重復(fù)，正如開車走，將學(xué)得的東西直面著表達(dá)。而更多的時(shí)候，就如同這等待上車的過(guò)程，只能夠看，在腦子里想，在想象中重復(fù)。我記得曾經(jīng)看過(guò)一個(gè)節(jié)目，說(shuō)這樣的效果不差于實(shí)際重復(fù)，我也是生信不疑的，而一般人在重復(fù)一定次數(shù)之后就止步了，一曰已到位，一曰自己累。其實(shí)這種腦補(bǔ)的重復(fù)要求不多的，累了可以隨時(shí)歇歇，不像開著車總不能在單邊橋上面停下來(lái)休息吧。

今天的學(xué)習(xí)內(nèi)容是側(cè)方位停車和過(guò)單邊橋，按照慣例，還是把步驟些都記下來(lái)： 首先是側(cè)方位停車：

1.車的位置是在車庫(kù)的左前方，離車庫(kù)邊線30cm-50cm。

2.掛倒檔松手剎半離合，看右反光鏡，擋泥板平齊車庫(kù)線（前端），右打一圈方向，目光看左反光鏡，直至左邊擋泥板入庫(kù)，左打死方向盤，等待車身擺正就可以踩停了，不需要回方向。

3.然后先打轉(zhuǎn)向燈，再吃一檔開出來(lái)，直到右邊小鏡子到車庫(kù)左邊線延長(zhǎng)線，回正方向，開出去，直到該延長(zhǎng)線到前車窗再右打一圈方向，待車身擺正，回正方向踩停。然后是過(guò)單邊橋：

1.左邊單邊橋是否正是看車引擎蓋左邊凸起棱柱，右邊單邊橋?qū)R是看車正中間。

2.插一段，關(guān)于直角轉(zhuǎn)彎，車子靠右邊線行駛，防止壓轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，是看教練車引擎蓋圓圈右邊與邊線重起來(lái)，待到方向盤與垂直邊線對(duì)齊，左打死方向盤，轉(zhuǎn)過(guò)彎，用引擎蓋左邊凸起棱柱去找左單邊橋中間，回正方向。

3.壓住離合，使車順利上橋，要注意車的方向，及時(shí)修正，防止掉橋（這個(gè)全靠經(jīng)驗(yàn)了）上橋松一點(diǎn)點(diǎn)離合，下橋踩一點(diǎn)離合，控制車速，待右橋與車前相聚一米左右（視距）向右邊打一圈方向，待到左邊小鏡子（左車頭）到右橋內(nèi)側(cè)，回兩圈方向，直到車中間對(duì)準(zhǔn)橋再回正（這個(gè)過(guò)程一定要把離合壓好）。待到車的右輪上橋，同左輪一樣的，及時(shí)修正方向，防止掉下來(lái)。

今天只是初步練習(xí)單邊橋，小的細(xì)節(jié)小的技巧還是需要明天后天好好積累啊?。?014/7/31 一連這么多天都沒(méi)有記，是因?yàn)檫@一周學(xué)車真的傷不起啊。進(jìn)樂(lè)只灘的場(chǎng)地，早上六點(diǎn)多開始，我只有5點(diǎn)起床，然后轉(zhuǎn)三次車，才能勉強(qiáng)在六點(diǎn)半的時(shí)候趕到場(chǎng)地，一連六天都是這樣。學(xué)到一點(diǎn)兩點(diǎn)鐘，又沒(méi)吃午飯，又熱，又累，學(xué)這個(gè)車還真是不容易的。

在場(chǎng)地里面，練的內(nèi)容主要還是轉(zhuǎn)圈圈，除了倒庫(kù)，其他都能練到。最初的單邊橋問(wèn)題，現(xiàn)在基本已經(jīng)解決了，主要是上左橋的甩正車身問(wèn)題，和過(guò)右橋前面的壓離合器減速這兩個(gè)要點(diǎn)，只要解決好了，單邊橋的問(wèn)題就不是問(wèn)題了。其他的東西都練得不錯(cuò)了，但是還需要細(xì)摳細(xì)節(jié)，還需要針對(duì)扣分點(diǎn)，牢記住，珍惜每一次的摸車子的機(jī)會(huì)，避免不必要的失誤，心態(tài)平和，靈活應(yīng)對(duì)，OK。

2014/8/3 怎么說(shuō)，今天練車，昨天練車，前天練車似乎都比較就是說(shuō)平淡，沒(méi)什么錯(cuò)，也談不上滿意的，就是講練到這樣，水平倒是一個(gè)緩慢一點(diǎn)的提升期。今天一個(gè)以前的師姐回來(lái)耍，看教練，便叫上教練一起打牌，真是有意思，與我們相差不大的師姐而已，卻與我們做著完全不一樣風(fēng)格的事情，我們這一班學(xué)車，總是被說(shuō)又笨又慢，而我們上車小心開，下車跟著學(xué)，很認(rèn)真的樣子，不敢和教練多攀談，教練無(wú)聊得自己找張板凳坐著一邊玩兒去了。而以前的師兄師姐，天天都聚在一起打牌，拉著教練一起打牌，過(guò)得瀟灑自在。

不過(guò)幾歲差距，卻有如此大的不同。我想一個(gè)原因該是我們這班多學(xué)生，大學(xué)生，讀了多年書，有種對(duì)老師權(quán)威的敬畏感，還有在象牙塔里面待了許多年，社會(huì)交往能力很欠缺。還有就是我們更多地玩手機(jī)，聊QQ，玩各種低智商的游戲。這些東西都是學(xué)生時(shí)代的烙印一般的特點(diǎn)，然而在我們一代中表現(xiàn)得尤為明顯。這樣肯定是不好的，至少是不利于互相交流，表達(dá)想法，明白自己的問(wèn)題。想變化，卻感覺(jué)非常非常困難，不知道該怎么走出第一步呀。2014/8/11 今天休息真是感動(dòng)，從上上周四到現(xiàn)在，一直沒(méi)有休息啊。上個(gè)周四順利過(guò)掉了科二，也算件幸福的事情，考完了科二和李安潤(rùn)，峰子，老魏一起嗨皮了一把，感覺(jué)，恩，愉快。不過(guò)學(xué)車一個(gè)月來(lái)，消耗了很多的激情了，對(duì)開車很，不感冒了一樣，也許是前一段太辛苦?？迫膶W(xué)習(xí)一開始來(lái)得很突然，第一天，練習(xí)白天模式，第二天又是到了內(nèi)江練夜間模式。白天模式相比要注意的東西要少一些，夜間模式要注意的多就多在13個(gè)閃光點(diǎn)，和一個(gè)轉(zhuǎn)向燈的點(diǎn)?，F(xiàn)在的我，需要的是多一些在路上跑的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)變力。一個(gè)人學(xué)車是從他擁有第一輛車后開始的，所以在此我主要的目標(biāo)就是拿到駕照而已，在拿到本本的基礎(chǔ)上，能多掌握一點(diǎn)就多一點(diǎn)了吧。還有，晚上得看看書了。

第三篇：我的學(xué)車日記

我的學(xué)車日記

我想是因?yàn)橐粫r(shí)的沖動(dòng)，竟讓一個(gè)不實(shí)際的想法硬生生地變成了現(xiàn)實(shí)。

我所住的地方，應(yīng)該說(shuō)交通還算是便利。我也不大愛出門，朋友交際也很少，根本用不上頻繁使用交通工具。特別關(guān)鍵地一點(diǎn)是目前的狀況也沒(méi)有錢去買車消費(fèi)?？稍趺淳秃锖康氐今{校報(bào)名學(xué)車了呢？我自己也弄糊涂了??

可既然做了選擇，后悔也要努力去做。在交了報(bào)名費(fèi)之后，換來(lái)了一本科目一考試的小冊(cè)子。說(shuō)真的，理論考試我一點(diǎn)也不擔(dān)心，我相信我能搞得定，這點(diǎn)自信還是有的。我所擔(dān)心的就是實(shí)踐這一塊，教練教學(xué)認(rèn)不認(rèn)真，態(tài)度是不是可以接受（挨點(diǎn)批評(píng)也正常，就怕遇到火爆脾氣的，下不了臺(tái)），聽說(shuō)還有什么潛規(guī)則，更令人犯怵。唉，只有走一步，看一步了。

雖說(shuō)理論不在話下，不過(guò)也花了一些精力。書系統(tǒng)而認(rèn)真地看了幾遍，重點(diǎn)的細(xì)節(jié)研究琢磨了幾遍，網(wǎng)上的模擬考了n遍，已然成竹在胸，臨到考試那天還不忘了把書帶上（其實(shí)不帶完全可以，只是求個(gè)心安）。

考試那天，天氣很熱。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)而焦急的等待，終于可以上機(jī)考試了。剛開始有點(diǎn)緊張，不過(guò)很快調(diào)整好情緒，認(rèn)真細(xì)致地答題，不追求速度，爭(zhēng)取一次成功。因?yàn)橹澳M，只花了20分鐘不到，我想時(shí)間應(yīng)該很充足。做完交卷，100分，輕松搞定。

考完試的第二天下午，來(lái)到所在的駕校，上了模擬機(jī)，然后到大廳處，工作人員給我分好了教練，并給了教練的號(hào)碼，學(xué)車時(shí)間可以和教練聯(lián)系確定。

長(zhǎng)期蝸居在家，外面的世界感覺(jué)變化真大，自己就是一個(gè)陌生人，行走在茫茫的人海之中。所幸的是，這次不該擁有的體驗(yàn)，也識(shí)得了幾個(gè)人，我就揀幾個(gè)有關(guān)的說(shuō)說(shuō)吧。

有學(xué)車沖動(dòng)之前。我在網(wǎng)上找到了招生的電話，打過(guò)去，問(wèn)了幾個(gè)問(wèn)題，基本上是有問(wèn)必答，態(tài)度語(yǔ)言也較溫和，這更堅(jiān)定了我要學(xué)的信心。第二天趕到駕校，實(shí)地考察了一下，覺(jué)得比較滿意。在前臺(tái)交費(fèi)時(shí)，得知我的名字后，服務(wù)員說(shuō)和我同鄉(xiāng)，在我們那學(xué)校畢業(yè)的。當(dāng)時(shí)我感到那個(gè)親切呀，寒喧客套了一番，并懇請(qǐng)她給我找個(gè)好一點(diǎn)的教練。江湖上行走，沒(méi)有人脈可不行，可這正是我所缺乏的。我就像抓住了一根稻草，雖然我心理清楚這不一定管用，但有勝于無(wú)嘛。

我所認(rèn)識(shí)的駕校工作人員，我就稱同鄉(xiāng)好了。到選教練的時(shí)候，同鄉(xiāng)對(duì)我說(shuō)，她跟教練介紹了我，當(dāng)時(shí)我就千恩萬(wàn)謝地，心里那個(gè)激動(dòng)自不言說(shuō)。不過(guò)我心里明白，這點(diǎn)薄面師傅能看上嗎？

7月1日

昨天從駕?；貋?lái)，得到了教練的電話 號(hào)碼。晚上打了一個(gè)電話，言語(yǔ)之中處處透露著小心謹(jǐn)慎，和教練約定明天早上八點(diǎn)在駕校見面上車。

早起，吃過(guò)早飯，到駕校時(shí)已八點(diǎn)多了。我在訓(xùn)練場(chǎng)地找了一通，沒(méi)見到我所在的車號(hào)。打聽了另一位女教練，得知我的教練早到了。趕緊打通教練的電話，無(wú)人接聽，當(dāng)時(shí)心里咯噔一下，心想壞了，是不是遲到了，教練完全可以抓住你不守時(shí)訓(xùn)斥一頓，當(dāng)時(shí)心里七上八下，繼續(xù)打電話嗎？不妥。還是等等再說(shuō)吧。如果第一天就受挫，我都不知道將來(lái)的日子怎么堅(jiān)持下來(lái)（當(dāng)然我已做好受挫的準(zhǔn)備，不過(guò)本屬于心理脆弱型的，受不了重?fù)簦?。正在心里打鼓的時(shí)候，還好，教練打電話過(guò)來(lái)，我知道是虛驚一場(chǎng)。教練讓我在學(xué)員休息室等，然后帶我們學(xué)習(xí)前進(jìn)和后退。

上車起步，本來(lái)也看過(guò)一些教學(xué)視頻和理論，不過(guò)實(shí)際操作起來(lái)還是手忙腳亂，我想可能是初次體驗(yàn)，比較緊張的原因。我看教練：中年人，可能比我還年輕，皮膚黝黑，不言茍笑，教學(xué)倒也算認(rèn)真。同車的學(xué)員還有幾個(gè)，相對(duì)來(lái)說(shuō)較年輕，可能是大學(xué)生或大學(xué)剛畢業(yè)。

教練傳授的要點(diǎn)：調(diào)整座位、后視鏡、手剎、腳剎、離合器、檔位等。有些東西不方便問(wèn)，比如開門的注意事項(xiàng)，儀表的認(rèn)識(shí)，燈光、雨刮器的使用等。

熟悉了前進(jìn)與后退，開始學(xué)倒車。教練先講解理論，然后逐個(gè)上車實(shí)踐。學(xué)員中有個(gè)比較體胖，就稱他小胖好了，他先上車?？雌饋?lái)他會(huì)一點(diǎn)。后來(lái)他自己說(shuō)和教練有點(diǎn)關(guān)系，昨天下午就上車了。

看別人做進(jìn)來(lái)簡(jiǎn)單，我也想搶先試試。到關(guān)鍵位置不大記得，方向也不很清楚，眼睛看什么位置也一時(shí)不能確定，熄了兩次火。教練聲音提高了些，有責(zé)備的語(yǔ)氣，不過(guò)還好沒(méi)罵人。下車后，陪著小心說(shuō)了點(diǎn)好話，打了一枝香煙，緩和一下氣氛。

事后總結(jié)：第一次，缺乏經(jīng)驗(yàn)，有點(diǎn)緊張；腦子有點(diǎn)亂，完全聽別人指揮，缺乏自主；有點(diǎn)急躁，不夠冷靜。離合器和腳剎的配合不是很好。

幾個(gè)學(xué)員當(dāng)中，我看大多和教練有點(diǎn)關(guān)系，或者事先有所疏通。教練也問(wèn)了我，是不是誰(shuí)介紹的，他說(shuō)了一個(gè)陌生人的名字，我說(shuō)不是的，慌亂中報(bào)了同鄉(xiāng)的名字，他也沒(méi)說(shuō)什么。從今天的訓(xùn)練來(lái)看，教練對(duì)其他學(xué)員的關(guān)照是有的，在我身上似乎并沒(méi)有體現(xiàn)，不過(guò)也沒(méi)有為難我?？磥?lái)印證了我最初的擔(dān)心，今后只好聽天由命，自祈多福了。

天氣酷熱難當(dāng)，真后悔當(dāng)初的沖動(dòng)。

一個(gè)上午，六個(gè)學(xué)員，每個(gè)人搞個(gè)兩三次，已近中午，教練宣布今天的訓(xùn)練至此結(jié)束。

早上出門狠狠心買了一包中華煙，一直在口袋。想想今天的經(jīng)歷，覺(jué)得這個(gè)教練總體上說(shuō)得過(guò)去，就算是見面禮吧，臨別時(shí)將煙甩給了他，教練佯說(shuō)不要，也沒(méi)推辭，就這樣分別了。

7月6日

本來(lái)想一日一記，把最近發(fā)生的事都記下來(lái)，可這兩天事好像多了一點(diǎn)，搞得人暈頭轉(zhuǎn)向的，加上自己懶散的性格，所以就停筆了。今天得空，把這幾天的事梳理與總結(jié)一下。

學(xué)倒車入庫(kù)學(xué)了三天，自我感覺(jué)一次比一次有進(jìn)步。不過(guò)由于不能速成，再加上天氣炎熱，真有點(diǎn)后悔的意思。不過(guò)“開弓沒(méi)有回頭箭”，想退卻也不行，只好硬著頭皮前行了。

一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：上車之后，先調(diào)整座位，后視鏡，松開手剎，踩下離合器和腳剎，掛倒檔，慢慢松離合器到半連動(dòng)，再松開腳剎。注意控制車速，到點(diǎn)一定要平穩(wěn)停車，眼睛要注意觀察。往哪個(gè)方向打方向盤，回方向、前進(jìn)檔還是倒檔一定要弄清楚。關(guān)鍵還需要多練習(xí)，爭(zhēng)取萬(wàn)無(wú)一失，順利過(guò)關(guān)。如果第一次不能過(guò)，對(duì)后期的學(xué)習(xí)信心是一個(gè)嚴(yán)重的打擊，所以說(shuō)良好的開端是成功的一半。

移庫(kù)學(xué)了兩天，感覺(jué)還行，就是不夠熟練，方向、檔位、看點(diǎn)還要思考，動(dòng)作因此不連貫，所需的就是要加強(qiáng)練習(xí)。

師傅總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，雖然有點(diǎn)偏私，亦屬人之常情，只要不太為難我就行。

今天因?yàn)橛惺?，就沒(méi)有去學(xué)了。明天看能不能抽空去練習(xí)一下。

7月16 本來(lái)14號(hào)可以考試的，可因?yàn)樽约簺](méi)把握，就延遲到這個(gè)星期六，希望有更多練習(xí)的機(jī)會(huì)?？墒聦?shí)上這么多天來(lái)也沒(méi)怎么去駕校，主要是天熱，加上人又多，等一次機(jī)會(huì)要個(gè)把小時(shí)，再也沒(méi)有了當(dāng)初的熱情，這樣下去不知道能不能將駕照拿到。

7月25日

本來(lái)想每天記錄一些，就算給生活留下一點(diǎn)印跡，可渾渾噩噩的生活再加上懶散的性格，只好想起的時(shí)候記一些零星的記憶。

21號(hào)那天考倒樁，之前去了幾天，發(fā)現(xiàn)人特多，再加上天熱，確實(shí)有點(diǎn)心煩。聽教練說(shuō)，和我一道上車的都過(guò)了，這倒給我增加了一點(diǎn)信心，因?yàn)槲易哉J(rèn)為在天賦上不比別人差。這樣倒有些后悔14號(hào)沒(méi)報(bào)名考試了。不過(guò)我也不著急拿照，早點(diǎn)遲點(diǎn)也無(wú)所謂了。

說(shuō)一說(shuō)考試的情況。那天起了一個(gè)大早，因?yàn)榻叹氄f(shuō)五點(diǎn)鐘要準(zhǔn)時(shí)到，要點(diǎn)名的?？哨s到考試中心，竟沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)學(xué)員，才知道來(lái)早了。還好里面有一個(gè)教練帶幾個(gè)學(xué)員在里面練車，看了一會(huì)。估計(jì)半個(gè)鐘頭的光陰，考試的學(xué)員陸續(xù)地到了。于是教練帶我們?nèi)ナ煜?chǎng)地，講一些注意事項(xiàng)。

等待的時(shí)間上漫長(zhǎng)的。有三個(gè)樁位同時(shí)考，候考大廳的顯示屏上顯示了每個(gè)組的前九個(gè)名單考完一個(gè)，再陸續(xù)增添新的名單。剛開始的時(shí)候，進(jìn)展很緩慢，還有個(gè)樁位的考試專用車壞了。好久沒(méi)見自己的名字出現(xiàn)，自然有點(diǎn)不耐煩，生怕今天考不上，又要等到下個(gè)禮拜。還好，等到8點(diǎn)多的時(shí)候，終于看見自己的名字，排在3號(hào)樁的第19位，心中頓時(shí)平靜了一些，轉(zhuǎn)而有些許緊張。

長(zhǎng)話短說(shuō)，處處小心謹(jǐn)慎，生怕做錯(cuò)什么，真如當(dāng)初做學(xué)生一樣，偌大的年齡，被人說(shuō)道怪難為情的。

考試比較順利，一次性通過(guò)。Ok，第一階段的學(xué)習(xí)可以告一個(gè)段落。因?yàn)樘鞖馓珶幔瑴?zhǔn)備過(guò)一段時(shí)間再進(jìn)行選項(xiàng)的學(xué)習(xí)。

7月29日

轉(zhuǎn)眼之間，七月就見尾了。進(jìn)入暑期以來(lái)，天氣就一直這么炎熱，本指望暑期好好地學(xué)車，結(jié)果只進(jìn)展到一個(gè)階段就停歇了下來(lái)。上次考試結(jié)束，到今天又過(guò)去了一個(gè)禮拜，一直沒(méi)有去駕校，今天想起來(lái)打電話給教練，沒(méi)想到關(guān)機(jī)，估計(jì)今天教練休息。昨天在路上遇到一道考試入學(xué)的另一位學(xué)員，他興奮地說(shuō)過(guò)了選項(xiàng)，為他高興，也為自己不努力而后悔。

生活總是給我亂糟糟的感覺(jué)，幾乎每天待在棋牌室五六個(gè)小時(shí)，混日子。朝出暮伏，好像有規(guī)律地生活，實(shí)際上的感覺(jué)似乎在做一場(chǎng)春秋大夢(mèng)，不知何時(shí)才能清醒。正經(jīng)事不愿去做，也不想去做。我正感到靈魂的墮落，再也難以做到堅(jiān)守自己的個(gè)性`。自私貪婪、自我放縱，活著卻看不見目標(biāo)，找不到方向，只是像游魂一般在世間游蕩。

8月2日

這個(gè)星期從周一到周四，去了駕校四次，學(xué)了選項(xiàng)四項(xiàng)：上坡定點(diǎn)停車，直角轉(zhuǎn)彎，s彎路，側(cè)方位停車。總體感覺(jué)教練教得不夠耐心，自己學(xué)得也不是很好，特別是s彎路，方向控制不是很到位，教練說(shuō)我“永遠(yuǎn)學(xué)不會(huì)”很受打擊。上坡停車也有問(wèn)題，主要在利用離合器控制車速，拐彎后回方向上。其他兩項(xiàng)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

8月14日

稀里糊涂里暑假就過(guò)了一半，學(xué)車進(jìn)展卻慢得驚人。這一向從沒(méi)去駕校，除了雙休日休息的因素，還有天氣的因素，上個(gè)禮拜臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，下了幾場(chǎng)雨，當(dāng)然主要的因素還是自身偷懶。

今天下午到駕校，練得還是那四項(xiàng)。教練說(shuō)比上次要好，我適時(shí)謙虛地說(shuō)，是老師指導(dǎo)的好，不知道教練聽了有什么感覺(jué)。其實(shí)我在網(wǎng)上看了一段視頻，講的是如何掌握方向盤的，或許起了一點(diǎn)作用吧。

練了大概三四趟，其間教練接了幾個(gè)電話，后來(lái)就說(shuō)讓我回去吧，今天人多，我客氣地跟教練告別。從電話中隱約知道，教練在上班之前，也就是休息時(shí)間，也許還有一些人情關(guān)系上的學(xué)員，需要加班。我想這也是人之常情，好歹通過(guò)正常渠道能練個(gè)幾趟就不錯(cuò)了，誰(shuí)叫你沒(méi)有關(guān)系呢？在中國(guó)，沒(méi)有關(guān)系就得公事公辦，還得看人家心情，有關(guān)系就不一樣，不但對(duì)方的態(tài)度好，而且辦事效率要高得多。

8月15日

今天下午大約1點(diǎn)40分左右到了駕校，教練還在休息，也還沒(méi)到上班時(shí)間，不方便打擾，坐著靜候大約半個(gè)小時(shí)，教練終于出來(lái)了。我本來(lái)應(yīng)該是第一個(gè)到的學(xué)員，也是第一個(gè)上車。這一點(diǎn)教練還做得比較公平，基本上先到先學(xué)。

先重復(fù)了四項(xiàng)的訓(xùn)練。同車上還有兩人，有一個(gè)練得時(shí)間比我長(zhǎng)，有一個(gè)剛學(xué)。教練又表?yè)P(yáng)了我，并拿我與同車的練習(xí)時(shí)間長(zhǎng)的年輕人作比，說(shuō)剛開始我學(xué)得很差，現(xiàn)在甚至比他還好，說(shuō)明回家我認(rèn)真琢磨了的話，讓我感到有點(diǎn)不好意思，感覺(jué)自己真的好像是一個(gè)小學(xué)生一樣。雖然感覺(jué)很怪，但聽了也讓我有一點(diǎn)舒服。如果教練對(duì)學(xué)員態(tài)度好一點(diǎn)，多一點(diǎn)鼓勵(lì)，我想學(xué)習(xí)效果會(huì)更好。我自己也是個(gè)老師，平常也經(jīng)常鼓勵(lì)學(xué)生，沒(méi)想到成年人也同樣需要鼓勵(lì)。

值得高興的事，今天又學(xué)了四項(xiàng)新的內(nèi)容：連續(xù)障礙、單邊橋、起伏路、限速限寬門。因?yàn)橹痪毩艘槐?，單邊橋、限速限寬門還很模糊不清，另兩項(xiàng)要好些，沒(méi)什么技術(shù)含量。

暑假快要結(jié)束了，爭(zhēng)取在暑期結(jié)束科目二的學(xué)習(xí)。

8月16日

今天到駕校的時(shí)間跟昨天差不多，不過(guò)沒(méi)等一會(huì)兒教練就來(lái)了。于是上車練習(xí)，前面學(xué)的四項(xiàng)除了側(cè)方位停車外，搞了兩遍，后學(xué)的四項(xiàng)練了一遍就結(jié)束了。原指望今天把最后一項(xiàng)百米加減檔學(xué)完好有多一點(diǎn)練習(xí)的機(jī)會(huì)，下個(gè)禮拜考試。不過(guò)教練這樣安排或許有他的道理吧，我也沒(méi)說(shuō)什么。

今天教練表情不豐富，也沒(méi)說(shuō)幾句話，看不出冷熱。

上午接聽了一個(gè)電話，應(yīng)該是駕校打來(lái)的，像是一個(gè)問(wèn)卷調(diào)查。問(wèn)了關(guān)于駕校、教練、前臺(tái)服務(wù)人員的情況，多為一些選擇題，少有主觀題，基本上給了比較滿意的評(píng)價(jià)。

8月28日

今天又去了駕校，終于算學(xué)完了全部的選項(xiàng)。有些地方覺(jué)得還不得要領(lǐng)，只能說(shuō)馬馬虎虎吧。因?yàn)榈谝淮螌W(xué)百米加減檔，速度快了，有點(diǎn)緊張。有很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)去駕校了，感覺(jué)教練不冷不熱，還是那樣，或許他本身就是那樣性格的人 吧，這樣理解起來(lái)心里總要舒坦些。

本來(lái)打算在新學(xué)期開始時(shí)考試，看來(lái)只能推后。因?yàn)榭荚嚩及才旁谛瞧诹?，而這個(gè)星期六正好是9月1日，開學(xué)的日子，可能要報(bào)名。下個(gè)星期六8日，我想應(yīng)該沒(méi)什么事，就下個(gè)星期好了，對(duì)于能不能通過(guò)，有點(diǎn)自信，有點(diǎn)懷疑，好在并不急切，心態(tài)還算 不錯(cuò)吧。

9月18日

本來(lái)打算8號(hào)考試，可是不知什么原因又推遲到了15日。13-15日連續(xù)三天時(shí)間下午都到駕校去了，為的是確?？荚図樌ㄟ^(guò)。14日下午，訓(xùn)練完結(jié)束，教練托我給他買二十斤生姜，這個(gè)我當(dāng)然懂得他的意思，好歹師徒一場(chǎng)，這也是人之常情。好在一同事家種有生姜，總算順利完成師傅交待的任務(wù)。

考試那天還算順利，抽的是單邊橋，這項(xiàng)我倒 是很有把握。剛開始有點(diǎn)緊張，第一次座位調(diào)得不太合適，太靠前，再調(diào)一次，又有點(diǎn)靠后了。其時(shí)已經(jīng)松開了手剎，可能是離合器抬得過(guò)快，熄火了，沒(méi)敢再調(diào)，就這樣一直到考試結(jié)束，聽到合格提示，將車子開到起點(diǎn)，成績(jī)是90分。可以說(shuō)是有驚無(wú)險(xiǎn)。

考試結(jié)束后，心里輕松了很多，畢竟只剩下一門路考了。17日星期一，下午見到了教練，練了一趟車，自我感覺(jué)還不錯(cuò)，教練也沒(méi)有說(shuō)什么。感覺(jué)上這個(gè)教練比上個(gè)教練至少在語(yǔ)言上要親切些。

9月19日

今天下午又去練車了。我的前面有兩個(gè)學(xué)員，大約等了半個(gè)多小時(shí)才到我。今天的問(wèn)題比較多，主要在靠邊停車時(shí)速度的控制、方向的掌握，打方向燈、觀后視鏡等，一時(shí)不能協(xié)調(diào)，手忙腳亂的。再者調(diào)頭時(shí)也不夠熟練，主要是離合器與腳剎的配合以控制車速。更糟糕的是上車調(diào)整座位后竟忘了系安全帶，可能是今天的狀態(tài)不是很好吧。看來(lái)還是要加強(qiáng)練習(xí)，爭(zhēng)取多花些時(shí)間。

9月28日

在路上行駛也練習(xí)了五次了，漸漸地有了點(diǎn)感覺(jué)，不過(guò)還是不夠熟練，過(guò)路口減速、左右看，靠邊停車打燈、看后視鏡、減速、控制方向都不太習(xí)慣，手忙腳亂的，掉頭也不很熟練，我想多練習(xí)，應(yīng)該能學(xué)得會(huì)。不過(guò)最讓人擔(dān)心的應(yīng)該是考試了，因?yàn)楫吘褂腥藶榈囊恍┮蛩?，如果搞不好還要夜考就麻煩了，但愿運(yùn)氣不要這樣差吧。

9月30日

今天去天井湖路口當(dāng)義務(wù)交通勸導(dǎo)員去了，兩個(gè)小時(shí)站下來(lái)，腿真受不了，回到家休息了一會(huì)，感覺(jué)還是有點(diǎn)累。

第四篇：北方駕校學(xué)車日記

第一天：

? 起步：一踏、二掛、三開燈、四看鏡子、五松手剎、六抬離合器；

? 停車：右燈、靠邊、剎車、離合器、剎車、摘擋、抬離合器、所駐車；

第二天：換擋：踩油門、換擋；

第三天：右側(cè)出庫(kù)，右側(cè)倒車入庫(kù)（前進(jìn)向右出庫(kù)，后退向右入庫(kù)）

? 倒車 悶油門：前車頭白線；車尾：后車窗右角；

? 右拐彎出庫(kù)：前車頭白線，右打死，擺直后直走，回頭看中桿過(guò)右后角車窗10Cm，停

車；

? 右倒車入庫(kù)：倒車，至中桿到后車窗右側(cè)邊線下四分之一處，右打半圈輪；再倒車至中

桿到后車窗右側(cè)邊線上四分之一處，再右打半圈輪；再倒車至中桿到后車窗右側(cè)上角看不見處；方向盤右打死，看左后視鏡再倒車，至車擺正，兩邊各留30cm；回正方向盤，眼睛注意觀察第一個(gè)車庫(kù)前面的兩個(gè)標(biāo)桿，并根據(jù)情況修正，將車身的前面始終保持在兩個(gè)標(biāo)桿的中間，中桿至車窗右后角停車。

第四天：移庫(kù)

向右打死方向盤，向前，至中間標(biāo)桿出現(xiàn)在左側(cè)窗前沿時(shí)，向左打死方向盤，向前，至前蓋的中間對(duì)準(zhǔn)了中間的標(biāo)桿，停車。

然后向右打死方向盤，倒車，至后中桿到左側(cè)后門內(nèi)的門把手（從里邊開門的小扣）中間停車；然后向左打死，當(dāng)前面車蓋的左邊緣對(duì)準(zhǔn)左前方的標(biāo)桿后回正方向盤；

向前開出，車蓋至前桿處停車；倒車，根據(jù)情況修正，將車身的前面始終保持在兩個(gè)標(biāo)桿的中間，倒車至右后桿到后窗玻璃（內(nèi)側(cè)）右角10cm停車。

第五天：左側(cè)出庫(kù)，左側(cè)倒車入庫(kù)；（前進(jìn)向左出庫(kù)，后退向左入庫(kù)）

將車停在車庫(kù)后端，左打死方向盤，當(dāng)前面車蓋的左邊緣對(duì)準(zhǔn)左前方的標(biāo)桿后回正方向盤，將車身的前面始終保持在兩個(gè)標(biāo)桿的中間，緩緩開出來(lái)（1檔），當(dāng)左前車蓋到達(dá)前面的白線時(shí)，立即將方向盤向左打死，左拐至車身與白線平行；停車。

掛倒檔，方向盤向左打1/4，倒車至左前桿與右后桿中間10cm距離；向左打死方向盤，再倒車至前中桿到左后側(cè)玻璃窗直角處；然后方向盤向右回打一圈，倒車前中桿到左后側(cè)玻璃窗商標(biāo)前處；再左打死方向盤，倒車；看右后視鏡，車尾過(guò)右后桿（桿內(nèi)）10cm，擺正方向盤；倒車至右后桿到后窗玻璃（內(nèi)側(cè)）右角10cm停車

合練：右側(cè)出庫(kù)、右側(cè)倒車入庫(kù)；移庫(kù)；左側(cè)出庫(kù)，左側(cè)倒車入庫(kù)；

第六天：

路邊右側(cè)入庫(kù)，左側(cè)出庫(kù)：當(dāng)右前桿到后車窗右下角停車，右打死方向盤，看左后視鏡，倒車至右后桿距左車尾外10Cm停車（左車尾在右后桿外面）；回正方向盤，倒車，直至左前桿位于右前窗右角處。然后左打死方向盤，倒車至前面車蓋的左邊緣對(duì)到左前方的標(biāo)桿內(nèi)，且擺正車身，停車；左側(cè)出庫(kù)：左打死方向盤，向前行車至左前桿位于右前窗右下角處，回正方向盤，向前開至左前桿位于右前后視鏡外側(cè)，右打一圈方向盤，緩緩向前開出。

走直角練習(xí)：前后視鏡抵右側(cè)鐵管停車，右打死方向盤，向前至車擺正，回正方向盤，向前

至左側(cè)鐵管移到左前窗玻璃中心，右打死方向盤，擺正車，回正出去，合適地點(diǎn)向右打一圈出去。

跨井蓋聯(lián)系（六個(gè)A、B-C-D-E-F）：

1.過(guò)餅前調(diào)整方向，讓車能夠以一條直線方向駛過(guò)A、B餅（具體為要感覺(jué)圓餅在車蓋線兩側(cè)的中間位置，前車蓋左楞線與圓餅左側(cè)相切。）；

2.車后輪剛過(guò)B餅；前車窗左側(cè)立柱與C餅左側(cè)邊緣對(duì)齊時(shí)（實(shí)際考試比訓(xùn)練時(shí)的直徑約小10Cm，需提前左打死方向盤，即前車窗左下角商標(biāo)右側(cè)與C餅左側(cè)邊緣對(duì)齊時(shí)），方向向左打死，左拐行車至圓餅在車蓋線兩側(cè)的中間位置，回正方向盤，此時(shí)車頭駛向C餅；

3.當(dāng)右車窗雨刷器右邊第一個(gè)棱角處角與D餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車頭駛向D餅（當(dāng)右側(cè)雨刷器鼓包對(duì)齊D餅右側(cè)時(shí)，方向向右打死。），直至圓餅在車蓋線兩側(cè)的中間位置；然后向左回正方向盤，向前行車。

4.車窗左側(cè)后視鏡根處與E餅左側(cè)邊緣對(duì)齊時(shí)（前車窗左側(cè)立柱內(nèi)側(cè)與C餅左側(cè)邊緣對(duì)齊時(shí)），方向向左打到底，左拐行車至圓餅在車蓋線兩側(cè)的中間位置，回正方向盤，此時(shí)車頭駛向E餅；

5.當(dāng)右車窗雨刷器右邊第一個(gè)棱角處角與F餅右側(cè)邊緣對(duì)齊時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車頭駛向F餅，直至圓餅在車蓋線兩側(cè)的中間位置；然后向左回正方向盤，向前行車。

6.感覺(jué)后車輪已經(jīng)駛過(guò)F餅時(shí)，向左拐出考場(chǎng)。

第七天：?jiǎn)芜厴?、S曲線行駛、坡道定點(diǎn)停車與上坡起步、通過(guò)限寬門、起伏路行駛 單邊橋：

1.過(guò)左橋前，確保前車蓋左棱線與左橋右側(cè)邊線距5-10cm，慢抬離合器，控制車速向前。

2.上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；

3.當(dāng)左后輪剛下時(shí)（約1米），方向立刻向右一圈，行車至前車蓋左邊緣線對(duì)準(zhǔn)右橋左側(cè)邊緣時(shí)。

4.，左打方向盤二圈，前行至車頭擺正；

5.右打方向盤一圈，（小幅修整，若車頭已正，就不必修整方向）當(dāng)右前輪上橋后，直行通過(guò)

★S彎要點(diǎn)：1擋行車，慢速行進(jìn)，確保車位于彎道中間行駛。原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。

★上坡定點(diǎn)停車與起步要點(diǎn)：

1.聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠；

2.即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在50CM內(nèi)（以前方停車點(diǎn)白線為參照物，不得越白線）；

3.踩離合，慢速迫近停車點(diǎn)，當(dāng)右車蓋頭小后視鏡到停車牌時(shí)踩腳剎（也可以找雨刮點(diǎn)、人和停車桿三點(diǎn)一線，具體位置每個(gè)人會(huì)有點(diǎn)差異，我找的是雨刮中點(diǎn)差不多的位置。），停車，拉手剎（聽到2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；停車點(diǎn)，車距白線30Cm,右車輪壓黃線，前保險(xiǎn)杠抵黃線），不得有絲毫偏差。

4.起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭；

5.慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車即向前行進(jìn)；（在這里，有的教練會(huì)采用 慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，在場(chǎng)地路考時(shí)結(jié)果一樣）。

6.車頭過(guò)坡頂后，放開油門和離合器，請(qǐng)他剎車板，控制車速向前。

★限寬門要點(diǎn)：

要以二檔速度通過(guò)，當(dāng)車頭經(jīng)過(guò)第1門時(shí)，方向向左打1/4圈；過(guò)第2門時(shí)，方向向右

打半圈；過(guò)第3門時(shí)，方向向左打半圈。整個(gè)過(guò)程中注意，不要讓車窗后視鏡碰到標(biāo)志桿。★起伏路要點(diǎn)：

此項(xiàng)最簡(jiǎn)單。過(guò)起伏路前，踩一下剎車，掛1檔通過(guò)，盡量最慢速通過(guò)即可。★百米加減檔：

主要檔次升、減熟練才行。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，難度較大。這個(gè)沒(méi)什么技巧，練習(xí)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)了。還是那句話，可以很從容地加減檔的。

眼睛看右邊后視鏡，看到車尾遮住了右邊的標(biāo)桿立即停車，再將方向盤修正，慢慢向后到車，眼睛看后面，位置合適的時(shí)候，將車停住。再前進(jìn)，這時(shí)要看到車身是否已經(jīng)回正，如果不正，就用前面的辦法：那邊寬就往那邊打方向盤，待兩邊基本一致就回正方向盤。接著就是到車入庫(kù)。然后將方向盤向左打死，慢慢前行，當(dāng)前面車蓋的左邊緣對(duì)準(zhǔn)左前方的標(biāo)桿后回正方向盤，眼睛注意觀察第一個(gè)車庫(kù)前面的兩個(gè)標(biāo)桿，并根據(jù)情況修正，將車身的前面始終保持在兩個(gè)標(biāo)桿的中間，再緩緩開出來(lái)，當(dāng)車蓋遮住前面的白線時(shí)，立即將方向盤向左鎖定到死，將車停在終點(diǎn)。

第五篇：關(guān)于學(xué)車的日記

歷時(shí)兩個(gè)多月，終于將四門課程考完、拿取駕照在望了?；叵肫疬@兩個(gè)多月來(lái)練車的酸甜苦辣，真是欲說(shuō)還休，一番滋味在心頭。依稀仿佛間，我又回到了那些緊張又刺激的日子……

（一）練車篇

接到理論考試通知時(shí)，我?guī)缀踹€沒(méi)怎么看書，只好臨時(shí)抱佛腳，花了一天半時(shí)間，專心研究電腦上的那些模擬試題?？荚嚂r(shí)，遇到幾條沒(méi)看過(guò)的題目，只好胡亂選一個(gè)算事，三下五除二地考完也沒(méi)復(fù)看，直接交卷，結(jié)果居然考了97分！咦，第一關(guān)竟然一炮打響順利過(guò)關(guān)！這真是一個(gè)好兆頭！

但是樁考就不象理論考試這么容易過(guò)關(guān)了。剛開始練倒樁時(shí)我簡(jiǎn)直就是丈二和尚摸不著頭腦，云里霧里一樣，不知道車頭要往哪里去，不知道打幾圈方向，也不知要對(duì)準(zhǔn)哪個(gè)點(diǎn)，整個(gè)人傻乎乎的，被教練一罵更是找不著北，后來(lái)反復(fù)回憶過(guò)程，慢慢地體味了過(guò)來(lái)，原來(lái)就那么幾步關(guān)鍵而已。但是樁考時(shí)我們被安排在了下午，中午12點(diǎn)就得趕到駕校，和其他學(xué)員一起去遙遠(yuǎn)的許莊考場(chǎng)。有午覺(jué)習(xí)慣的我缺了午覺(jué)好像哪兒都不對(duì)勁了一樣。好容易輪到我考試時(shí)本來(lái)全部過(guò)程就快結(jié)束了，偏偏就糊里糊涂地把方向打反了，電子樁毫不留情地告訴我說(shuō)，我撞桿了，我只好灰溜溜地下了車?？脊偬嫖野衍囎娱_到起點(diǎn)，重新來(lái)過(guò)，這一把，我步步小心，最后終于勝利過(guò)關(guān)！哦！天！雖然是補(bǔ)考才通過(guò)，我也高興得眉飛色舞、手舞足蹈！老天不負(fù)我也！

練場(chǎng)考就覺(jué)得輕松多了，坡道起步和側(cè)方停車似乎都不是很難。倒是那些抽考項(xiàng)目每個(gè)都只練了一二回合，而且我們一起學(xué)車的多達(dá)19人，就一部車練習(xí)，有時(shí)排半天班也排不上，這就無(wú)形中加大了練習(xí)難度。好在考試時(shí)我抽到了一個(gè)比較簡(jiǎn)單的：直角轉(zhuǎn)彎。雖然一大早4點(diǎn)就趕到了駕校排隊(duì)等候，大概8點(diǎn)左右輪到我考試的時(shí)候精神狀態(tài)還不錯(cuò)，都是一把就通過(guò)了，一路乘勝追擊，三個(gè)考試項(xiàng)目都順利拿下。

路考練習(xí)時(shí)起初老覺(jué)得掛檔容易出錯(cuò)，不低頭看檔，就會(huì)稀里糊涂把檔掛錯(cuò)。教練兇巴巴地打掉我的手，喊道：“撞人了撞人了！考試時(shí)你低頭看檔兩次就不及格！”靠邊停車時(shí)也不太搞得清應(yīng)該停在邊線多遠(yuǎn)算是正確，是停在行人道上還是停在行人道右側(cè)一點(diǎn)？往往不是太靠邊就是停在了行人道上。幾經(jīng)練習(xí)，在行人和車輛不是很多的路上應(yīng)該可以得心應(yīng)手了，但是說(shuō)不準(zhǔn)抽到我考試會(huì)在哪個(gè)路段哪個(gè)路口啊?？荚嚹翘焯?yáng)很大，我分在1號(hào)車上，偏后一點(diǎn)。看著前面考回來(lái)的大都喜形于色，也有幾個(gè)垂頭喪氣、跺腳罵娘的，心里還真頗有些緊張。好在開車考試順利通過(guò)，但是我剛停穩(wěn)車，那邊考官問(wèn)題就拋了過(guò)來(lái)：夜間超車怎樣使用燈光？超車？我好像沒(méi)看到這條題目啊，頭一發(fā)蒙，就胡謅了個(gè)答案：將遠(yuǎn)光燈改為近光燈。我話音剛落，考官就斬釘截鐵地說(shuō)：不對(duì)！我猛然想起，這是我們發(fā)的考前要背的題目中最后一條！我立馬說(shuō)：確認(rèn)安全后，先打左轉(zhuǎn)向燈，然后遠(yuǎn)近光燈交替使用……剛回答到這里，考官就拿起我的準(zhǔn)考證做起記載，告訴我：?jiǎn)栴}補(bǔ)考通過(guò)！??？這也算補(bǔ)考？不管如何，最后一門也算是有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了！

（二）教練篇

教練姓卜，年方三十有九，差一歲就到他四十歲的花季了。教練的名字頗富山東大漢的味道，名曰壯武，但是他的光輝形象卻很俊秀，上下班還經(jīng)常喜歡騎著一部很漂亮的女式電動(dòng)車，看著就很搞笑的感覺(jué)。不過(guò)他老人家的脾氣可一點(diǎn)也不搞笑，總是一副嚴(yán)肅的以天下為己任的樣子。

尤其在練車時(shí)，教練一副恨鐵不成鋼的樣子，恨不得我們個(gè)個(gè)都是一教就會(huì)的天才。學(xué)員中有個(gè)長(zhǎng)著一臉絡(luò)腮胡子的、年近50歲的、做疏通下水道工作的，他經(jīng)常很忙似的，一邊學(xué)車，一邊老有生意找上門來(lái)。于是分了心的他，常常對(duì)于教練的指點(diǎn)不明就里，倒樁找錯(cuò)點(diǎn)，上路掛錯(cuò)檔，坡道停車還會(huì)熄火。教練于是很光火，教訓(xùn)他道：開車不是掏下水道，下去隨便磊（泰興方言，攪的意思）到什么就算事！說(shuō)過(guò)幾次后，大胡子臉上頗有點(diǎn)掛不住了，不過(guò)，他的掛檔水平卻是越來(lái)越有進(jìn)步了。

教練不只會(huì)數(shù)落大胡子，我估計(jì)在他眼里，我大概距離笨蛋也不是很遠(yuǎn)。他聽到我提問(wèn)就愛皺起眉頭，“急彎和彎路燈光區(qū)別”這個(gè)都不懂？虧你還是什么“作家”，還好我記得很熟，不然我不是被你問(wèn)住了！你看這人，果然不愧是屬牛的，說(shuō)話挺牛吧，沖吧？有個(gè)一起學(xué)習(xí)的小學(xué)教師曾經(jīng)在一旁咕噥：不要“肉頭”（泰興方言，態(tài)度生硬，讓人感到不舒服之意），沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間了，等我們拿到證的時(shí)候，就不奉承你嘍！

當(dāng)然，他老人家也有脾氣好的時(shí)候。好脾氣時(shí)，他會(huì)心平氣和地和車上的學(xué)員談家常聊天。我一直覺(jué)得，會(huì)聊天的男人很給人一種親和感。他說(shuō)，別看我現(xiàn)在西裝一穿，人模人樣地坐在這里教你們開車，很斯文很受人尊重的樣子；一大早時(shí)，我穿著雨衣雨褲去河里摸魚時(shí)，還不是一副邋里邋遢的老農(nóng)樣子。我還曾經(jīng)殺過(guò)幾年豬、賣過(guò)豬肉哩！我還在水泥制品廠呆過(guò)幾年，做了幾年普通工人呢?，F(xiàn)在呢，偶爾還能隨團(tuán)出去旅游旅游，一群人游山玩水，玩撲克、侃大山，自由放松，好不熱鬧……他說(shuō)這些時(shí)，臉上的表情是平靜的、恬淡的，一副怡人自得的神情。

（三）學(xué)員篇

不記得誰(shuí)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，21世紀(jì)文盲的標(biāo)準(zhǔn)是，不會(huì)電腦、英語(yǔ)和開車。前兩樣暫且不談，只說(shuō)開車。就拿我們單位來(lái)說(shuō)，不會(huì)開車沒(méi)有拿到駕駛證的已經(jīng)寥寥無(wú)幾，我們科室里僅剩下我是最后一個(gè)沒(méi)有學(xué)車的。一起學(xué)習(xí)的學(xué)員中大多數(shù)都是年輕人，最小的才20歲。

有時(shí)候，我們不得不承認(rèn)，年齡越大學(xué)起東西來(lái)相對(duì)而言比較困難些，年輕就是資本啊，的確如此。一起學(xué)習(xí)的學(xué)員中有幾個(gè)二十幾歲的女孩子，無(wú)巧不巧，她們幾個(gè)找的對(duì)象都是“老外”，有在深圳開服裝公司的；有在北京做公務(wù)員的；有曾經(jīng)是大學(xué)同窗、家住常州、跟隨父母做生意的；有彼此學(xué)習(xí)、工作、生活在無(wú)錫的；還有一個(gè)在本地某政府機(jī)關(guān)，找了個(gè)村官，來(lái)年春，就將步入婚姻殿堂。另外，還有幾個(gè)小伙子，有兩個(gè)老家在湖北武漢，卻在泰興某集團(tuán)工作的；還有一個(gè)老家在鹽城，卻在蘇州某地開工程車做生意的……另外，還有幾個(gè)小學(xué)老師，每次點(diǎn)卯一樣，要到考前才有空過(guò)來(lái)練兩把……

幾個(gè)小女人聚一起，嘰嘰喳喳的，不是談對(duì)象、孩子，就是談服飾、流行音樂(lè)等，開車時(shí)還會(huì)親切地稱呼教練為“親愛的教練”，把個(gè)即將到“花季”的教練美得樂(lè)開了花：“看來(lái)我還真不老哩！”男人們聚一起，相對(duì)而然的，就沉默多了，他們最愛的，就是互相散發(fā)香煙，捎帶發(fā)給教練一兩根，既解了自己的煙癮，又不著痕跡地跟教練拉攏了感情。

不管是男學(xué)員還是女學(xué)員，他們都正以憧憬的心態(tài)、緊張又喜悅的心情，行走在這個(gè)開放的、日新月異的、已經(jīng)到來(lái)的汽車時(shí)代……