第一篇：工地調(diào)研匯報材料

匯 報 資 料

我部自2009年12月份進場以來，認(rèn)真貫徹瀏醴公司對本項

目的管理要求及監(jiān)理實施辦法的相關(guān)規(guī)定，科學(xué)組織、精心施工、嚴(yán)格管理，以設(shè)計為依據(jù)，以規(guī)范為準(zhǔn)繩，嚴(yán)格執(zhí)行合同管理文件，安全、優(yōu)質(zhì)、廉潔、高效的完成瀏醴公司下達(dá)各項目標(biāo)任務(wù)，堅持“百年大計、質(zhì)量第一”，重承諾、保環(huán)境、守信譽，施工生產(chǎn)進展有序，現(xiàn)將全線施工生產(chǎn)情況匯報如下

（一）工程進度及產(chǎn)值完成情況

1、產(chǎn)值完成情況：

2010年全年完成實體產(chǎn)值7546.2萬元，完成占總產(chǎn)值的43.5%其中承包人駐地建設(shè)、臨時設(shè)施、臨時工程等完成794.9萬，路基工程完成2057.02萬元，橋梁涵洞完成4694.28萬元。截止目前共計完成計量產(chǎn)值7098.15萬元。

2、工程形象進度情況：

①、路基土石方：

完成土方開挖65.34萬 m3，石方開挖9.43萬m3，完成填

方61.23萬m3，挖淤泥完成8.96萬m3；

②、排水、防護工程：

排水工程完成650m3，防護工程完成2.26萬m3；

③、通涵工程：

全線共有11座通涵，除K75+120蓋板涵臺背回填、洞口

八字墻，K79+154通道洞口八字墻、K80+173蓋板涵洞口

八字墻未完成外，其余均以全部完成。

④、橋梁工程：

全線共計六座橋梁：截止目前累計澆樁249根,完成占設(shè)

計的99%；系梁澆注累計108個，占設(shè)計的76%；立柱累計澆注178根，占設(shè)計的90%；蓋梁累計澆注46片，占設(shè)計的38%；耳背墻累計澆筑2個，占設(shè)計的8%；T梁預(yù)制42片，占設(shè)計的6%；已架梁14片，其中：

A、團結(jié)一號高架橋樁基累計澆樁64根，全部完成，系梁

澆注累計澆注46個，全部完成，立柱累計澆注56根，全部完成，蓋梁累計澆注17片，還剩下15片，耳背墻

累計澆筑2個，還剩下2個，T梁預(yù)制34片，還剩下146

片；

B、團結(jié)二號高架橋樁基全部完成累計澆樁54根，系梁累計

澆筑19個，還剩下15個，立柱累計澆注32根，還剩下

14根；

C、普官一號高架橋樁基全部完成，累計澆樁46根，系梁累

計澆筑17個，還剩下12個，立柱累計澆筑34個，全部

完成；

D、普官二號高架橋基全部完成累計澆樁24根，系梁累計

澆筑7個，全部完成，立柱累計澆注16根，全部完成，蓋梁累計澆筑8個（全部完成）。

E、毛連灣高架橋樁基全部完成累計澆樁36根，系梁累計澆

注13個，全部完成，立柱累計澆注28根，全部完成，蓋梁全部完成累計澆注18個，全部完成，T梁預(yù)制8

片，還剩下76片；

F、澗江一號大橋樁基累計澆樁27根，還剩5#橋臺1根。

系梁累計澆注6個，還剩下8個，立柱澆注累計12根，還剩下4根，蓋梁一片，還剩下11片。

具體詳見附表瀏醴公路第13合同段土建工程情況表

（二）工程質(zhì)量、安全控制情況

1、工程質(zhì)量控制情況：

開工以來，項目部牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的經(jīng)營思想，并在全體施工人員中全面貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，建立并健全了質(zhì)量保證體系，落實工程質(zhì)量責(zé)任終身制，施工中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度、試驗檢測制度、測量雙檢制度、交接驗收制度，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范施工，嚴(yán)格遵守《施工監(jiān)理實施辦法》，各工序交接及時報監(jiān)理工程師檢驗，積極配合監(jiān)理工程師檢驗質(zhì)量，在檢驗合格后方進行下道工序的施工,到目前為止，施工質(zhì)量得到了有效的控制

2、工程安全控制情況:

開工以來，項目部組織相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《作業(yè)人員安全技術(shù)操作規(guī)程》和業(yè)主下發(fā)的相關(guān)文件等，認(rèn)真勘察了解現(xiàn)場情況，對工人進行了安全生產(chǎn)培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，對特殊工種（電工、爆破工）加強管理，做到持證上崗，對龍門吊、架橋機等特種設(shè)備做到先檢測標(biāo)定后再使用，按合同要求全線配備4名安全員，挖孔樁現(xiàn)場全部采用隔離柵封閉圍擋，每個井口配備井蓋，每個工人配齊安全帽、安全帶和安全繩，每座橋配備3個應(yīng)急軟梯。路基、橋涵、拌和站、梁板

預(yù)制場、油庫、變電所、等施工現(xiàn)場按照精細(xì)化施工要求設(shè)置安全標(biāo)志和安全標(biāo)語牌，編制了施工用電、交叉施工、橋梁施工及高空作業(yè)、爆破工程、高填深切等專項安全施工方案，編制了標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)實施方案和施工現(xiàn)場重大危險源清單，同時加大督察力度，在橋梁樁基施工現(xiàn)場，安全負(fù)責(zé)人和安全員、施工員督察，對達(dá)不到安全生產(chǎn)條件的施工點一律不準(zhǔn)開工，對違規(guī)施工的堅決予以制止、批評教育和更正，確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)措施的落實和執(zhí)行，施工工藝符合安全生產(chǎn)要求，到目前為止，我合同段無重大安全事故發(fā)生。

（三）存在的問題

1、K78+710路基右側(cè)有一棟老百姓住房必須拆除，從去年到現(xiàn)在和戶主、當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商未果，現(xiàn)已嚴(yán)重影響我合同段此段路基的填筑施工。

2、我合同段因去年投入較大，今年因受雨水天氣影響，完成產(chǎn)值較少，現(xiàn)項目部施工隊伍都已到位，資金周轉(zhuǎn)困難，是否可以暫緩我部所欠材料款的扣除。

（四）2011年工程計劃

遵照瀏醴公司及總監(jiān)辦的總體計劃要求，結(jié)合我合同段的實際情況，對2011年的工作計劃作如下部署：

1、K74+830~ K77+688路基土石方在8月15日完成（含精加工），K77+984~ K80+962路基土石方在7月底完成，精加工在8月底完成。

2、路基上下邊坡、棄土場主體防護在10月底完成，排水主體工

程在9月底完成，其中通涵接水接線、改渠、棄土場排水在7月底完成。

3、路面底基層在12月底完成。

4、K75+120蓋板涵臺背回填、洞口八字墻，K79+154通道洞口

八字墻及附屬工程、K80+173蓋板涵洞口八字墻在4月15日完成。

5、橋梁樁基：澗江一號大橋5#臺剩余1根樁基在4月10日完

成。

6、橋梁下部構(gòu)造在6月底完成，其中團結(jié)一號高架橋下構(gòu)在4月15日完成，團結(jié)二號高架橋下構(gòu)在5月底完成，普管一號高架橋下構(gòu)在6月底完成，普管二號高架橋下構(gòu)在4月10日完成，毛連灣高架橋下構(gòu)在4月10日完成，澗江一號大橋下構(gòu)在5月底完成。

7、橋梁上部構(gòu)造及附屬工程在12月底完成，其中一號梁場3月

15日團結(jié)一號高架橋已開始架梁，梁板預(yù)制計劃在11月底全部完成，梁板安裝在12月底完成，8月底所有橋梁半幅通車。產(chǎn)值及工程量完成計劃詳見2011年工程進度計劃表

（五）完成2011年工程計劃的保證措施

1、加強與監(jiān)理處、業(yè)主、地方政府、協(xié)調(diào)部門及村民的溝

通，及時妥善處理地方環(huán)境引發(fā)的各種矛盾，避免外部

環(huán)境干擾，保證工程正常施工。

2、為確保年度計劃任務(wù)完成，克服種種不利因素，采取多

開工作面，與各工區(qū)作業(yè)隊簽訂年度目標(biāo)責(zé)任書，獎快

罰慢，充分調(diào)動施工人員的積極性。

3、施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題和疑問，及時和業(yè)主、監(jiān)理處、設(shè)計代表溝通和解決，避免技術(shù)上發(fā)生紕漏。

4、根據(jù)施工情況，合理配置資源，充分發(fā)揮機械設(shè)備的效

能。

5、合理組織施工，盡可能多開工作面，施工時24小時連續(xù)

作業(yè)，每班人員堅守崗位，密切合作，不出現(xiàn)窩工、停

工現(xiàn)象。

6、后勤輔助人員積極配合，保證材料供應(yīng)及時，各工序銜

接流暢。

7、嚴(yán)格按設(shè)計要求、規(guī)范施工，質(zhì)檢和安全人員隨時檢查，避免出現(xiàn)質(zhì)量和安全事故而延誤工期

第二篇：工地調(diào)研

北語工地訪談

2012-3-14

3月14日，我第一次走進工地，去了解建筑工人的生活。

晚上7：00點鐘，我們從學(xué)校北門出發(fā)來到北京語言大學(xué)的工地。建筑工人們住在板房內(nèi)，一間20平米的房子里，住了十幾名建筑工人，有一人還是打地鋪，我們訪談的過程中，管理板房的人還揚言，明天不搬出去，就不讓他住了。

剛進板房，工友們對我們的到來很詫異，他們從來都沒接觸過這一類的訪談活動。一聽說我們是大學(xué)生，只是來了解一下工人的生活，來和他們聊聊天。他們馬上變得很熱情，一名工人直接就向我們抱怨：“這邊的菜價太貴了！”這名工友是安徽人，第一次來北京打工（以前都在山東境內(nèi)打工）。曾經(jīng)是國企工人，因為國企倒閉，還要交養(yǎng)老保險就出來打工，他很高興地說：“今年59，明年60，明年就能領(lǐng)錢了！”我問他：“明年還出來打工嗎？”他直接說：“不出來了，一個月一千七八塊錢，也夠我的煙酒錢了，外面的錢不好掙?。　?/p>

在隨后的交談中，我們了解到，這些工人都是跟著同鄉(xiāng)人出來打工，這些同鄉(xiāng)人就是包工頭。小工的工資100元/天，大工的工資200元/天，這些工資標(biāo)準(zhǔn)是針對普遍情況而言，但是在男工和女工、青年工和老年工等方面還會有微小的差別，具體情況，他們也不是很了解。他們早上7:00開工，11：30收工，11:30~12:20是中午吃飯時間，從12:20一直到17:30是下午工作時間，這樣算下來一天工作九個多小時，平均每小時10塊錢左右。在發(fā)放工資方面，慣例是什么時候不干了，什么時候領(lǐng)工資，但是只干一兩天就不干了的工人是幾乎不可能領(lǐng)到工資的。工人每個月可以有300塊錢的零花錢，吃飯用工地發(fā)的飯票，一位工人還專門拿出飯票給我們看，有一元、十元、二十元不等的飯票。

有一位工友來自山東菏澤，20歲就出來打工，已經(jīng)在外快三十年了，東北、西北、南方、北方，幾乎什么地方都去過。這是中國第一代農(nóng)民工。

還有一位來自山東菏澤的老漢，看到我們來很高興，當(dāng)我們問他打工之前在家是干什么的，他很幽默的說：“給土地剃胡子——種地！”他對農(nóng)村現(xiàn)在實行的合作醫(yī)療有些意見，在醫(yī)院買藥，買便宜的藥給報銷，買貴些的藥，要么是買不到，要么是不給報銷。而且，現(xiàn)在合作醫(yī)療，交的錢比以前多了很多，這有些讓他不滿意。

工人文化生活方面簡直是一窮二白。工友拿出自己床頭的一本雜志，說：“就這一本書，傳來傳去，不知看了多少遍了，都翻破了，可是沒其他的東西可看?！庇纸又f：“我們有時從工地回來，看到路邊有一張紙，也拿回來看看?！睋?jù)其他工友說，現(xiàn)在工地上的人閑得沒事，早睡也睡不著，就打牌，錢輸完了就用飯票賭?？梢姽さ厣夏芟驳臇|西太少了，工地文化貧瘠?。?/p>

這就是工地調(diào)研的所聞所感，雖然說最近幾年國家對工人這個群體的關(guān)注度越來越高，雖然我們作為學(xué)生能做一些志愿活動，改善工人的精神生活，但是工人生活無論是物質(zhì)方面還是精神方面都有待于更大的進步和發(fā)展。

第三篇：工地匯報材料

※※※※※※集團有限公司 ※※※※※※※※※※※工程項目部

工地匯報材料

各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！今天，各位領(lǐng)導(dǎo)親臨工地檢查指導(dǎo)工作，我代表本項目部表示熱烈的歡迎，對我部工作的關(guān)心和支持表示衷心的感謝。

在項目業(yè)主、監(jiān)理單位及各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，經(jīng)我公司及我部全體人員的共同努力下，********工程現(xiàn)已順利開工，并完成了一定的工作。本工程自開工以來未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，保持了“零事故”的預(yù)期目標(biāo)，現(xiàn)場安全管理高起點、高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范化管理。在工程施工中，項目部對各項工作、各道工序、各個施工隊伍、班組、均嚴(yán)格落實各項質(zhì)量保證措施。

現(xiàn)將********工程工作情況向領(lǐng)導(dǎo)做以下匯報，不妥之處敬請批評指正。

一、工程概況

本項目起于紅巖子（K0+000），途徑小溪溝，止點臭水塘(K3+980)，公路全長3.98公里，其中K0+877處復(fù)建1-25米石拱橋(小溪溝中橋)，K3+800處復(fù)建1-18米石拱橋(三元橋小橋)，合同總價874.3657萬元。本合同段主要工程內(nèi)容及工程量有：路基挖方14.476萬方，路基填方1.8009萬方，路緣石580.8m3，漿砌片石邊溝1502.5萬方，石拱橋2座/102.3延米，擋土墻3432m3，路面27104.2m2。

二、開工累計完成工作內(nèi)容

K0+000～K1+150段路基挖方完成1.8萬方，小溪溝橋0#臺基坑開挖完成，三元橋0#臺基坑開挖完成；片、塊石備料500m3；拱圈料石加工完成500塊。完成產(chǎn)值約48萬元。

三、下月工作計劃

K0+000～K1+600段路基挖方完成3.1萬方；完成小溪溝橋0#橋臺基礎(chǔ)、墻身（片石砼102方，漿砌片石400方），完成1#橋臺基礎(chǔ)開挖及基礎(chǔ)片石砼澆筑（片石砼118方）；完成三元橋0#橋臺片砼基礎(chǔ)、墻身（片石砼60方，漿砌片石276方），片、塊石備料1000m3，拱圈料石加工完成1000塊。計劃完成產(chǎn)值95萬元。

四、工程質(zhì)量保證措施

嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求，落實冬季施工措施以保證小溪溝橋和三元橋橋臺基礎(chǔ)及墻身的施工質(zhì)量，將充分運用質(zhì)保體系的正常運轉(zhuǎn)，加強現(xiàn)場質(zhì)量控制，搞好施工人員的培訓(xùn)，把好原材料關(guān)，控制好施工工序。

五、安全、文明施工情況

在本月的施工中，安全、文明施工情況基本良好，但是同時是存在下列問題，原樹立的安全和文明施工標(biāo)示牌部分已損壞或弄臟，沒有及時更換或清洗，部分地段安全和文明施工標(biāo)示標(biāo)牌不規(guī)范，部分地段還沒有規(guī)劃和樹立起來，接下來我部立即將針對以上問題進行整改及加強。對路基上邊坡危石、溜滑松散體在施工過程中加強監(jiān)測及防控，嚴(yán)格落實安全用電和油料存儲工作。

六、存在的其他問題

小溪溝橋1#橋臺上方聯(lián)通國防合并的通信電纜電桿沒有遷移，直接導(dǎo)致該橋臺基礎(chǔ)無法開挖。

※※※※※※集團有限公司

*************工程項目部 2014年11月28日

第四篇：工地匯報材料

610省道東臺段（一期）建設(shè)工程

S610-LQ2標(biāo)匯報材料

一、工程概況

本項目是610 省道的重要組成路段，連接?xùn)|臺和姜堰，兼顧沿線開發(fā)及旅游功能的干線公路。全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速100km/h，雙向4車道，路基寬26m，橋涵設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級。

S610-LQ2標(biāo)起點位于新唐河西側(cè)290m（垂直距離）處，與S610-LQ1標(biāo)終點順接，起點樁號K28+200.000，向西南跨越新唐河、唐壩河、豐收河后，折向南分別跨越汪北河、汪河、志青河，于羅一村東南側(cè)折向西，沿羅村南河北岸向西跨越姜堰河，與省道229 交叉后繼續(xù)向西至東臺與姜堰兩市交界處，終點樁號K41+110.038，本標(biāo)段路線長度12.910km。橋梁14座，橋梁總長887.8m；涵洞30道，通道2道；平面交叉11 處，其中主要平交4 處；路基填方143.2萬方，其中：普通土130.4萬方：石灰108967噸，水泥409噸；濕噴樁375612.5延米，土工格柵9236.2m2。

610省道東臺段（一期）建設(shè)工程S610-LQ2標(biāo)由江蘇潤揚交通工程集團有限公司承建，工程總造價324131211元，合同工期：從2013年3月1日至2014年5月31日，共15個月。

項目經(jīng)理部地址位于東臺市溱東鎮(zhèn)老鎮(zhèn)政府內(nèi)，辦公、生活用房占地面積超過了鹽城市標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工地要求的3000m2。項目經(jīng)理部工作人員32人，設(shè)工程科、計劃科、檔案室、財材科、測量室、試驗室、辦公室、安全科等職能科室。下設(shè)6個路基作業(yè)隊，2個橋梁作業(yè)隊，1個板梁預(yù)制場，軟基作業(yè)隊、小構(gòu)隊、防護隊。

二、工程進展情況

2014年春節(jié)后雨雪多、氣溫低，S610-LQ2標(biāo)2014年2月15日春節(jié)后復(fù)工。為確保S610-LQ2標(biāo)2014年工程能進一步正常有序推進，S610-LQ2標(biāo)項目部針對2014年工程的具體情況采取了如下質(zhì)量措施：

（一）、全體S610-LQ2標(biāo)參建人員進行質(zhì)量意識再教育，學(xué)習(xí)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計圖紙，提高質(zhì)量意識；要求參建人員有足夠的專業(yè)知識，要求參建人員有很強的工作責(zé)任心，要求管理人員要有較強的管理能力和一定的管理經(jīng)驗；對操作手、技工人員，進行了技術(shù)工作再交底，提高操作水平，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量；進一步加強項目管理，將項目管理人員工作績效與工資和獎金進一步掛鉤。

（二）、具體分項工程措施：

1、路基工程：

（1）原材料的質(zhì)量，石灰嚴(yán)格要求采用二級灰，不達(dá)要求的石灰不予進場；綜合土底基層水泥采用42.5水泥；

（2）根據(jù)土質(zhì)土性情況的不同重新做取土區(qū)土質(zhì)擊實標(biāo)準(zhǔn)，以實際數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，規(guī)范施工操作行為；

（3）進一步嚴(yán)格要求取土坑悶灰改性，二次上灰嚴(yán)格要求打格上灰保證施工的均勻性；路基翻曬、翻拌必須到該上土層底；嚴(yán)格掌握路基壓實要領(lǐng)，壓實前測定灰劑量、含水量符合要求后再碾壓，碾壓后先行自檢，合格后方可報驗，確保一次報驗合格率100%；

（4）路基外觀做到了表面平整、邊線順直、邊坡順適；填方路基處修筑了邊坡臨時排水溝及急流槽，達(dá)到排水通暢的要求；

2、橋梁工程：

（1）嚴(yán)格控制進場的鋼筋、鋼絞線、水泥、砂石等原材料質(zhì)量；及時做好試配試驗工作，施工過程中嚴(yán)格按配合比準(zhǔn)確計量各種材料；

（2）砼構(gòu)件施工時，盡量縮短運輸時間，在澆筑過程中控制好砼的坍落度及和易性，砼振搗要密實，確保外觀光潔、無蜂窩麻面，砼澆筑后及時進行養(yǎng)護，確保砼內(nèi)在及外觀質(zhì)量；

（3）鋼筋加工安裝時嚴(yán)格控制鋼筋間距、焊接質(zhì)量和保護層厚度；提高現(xiàn)場制作工藝，澆筑砼前嚴(yán)格檢查驗收鋼筋保護層和墊塊厚度等，澆筑砼、振搗砼時避免碰撞主筋，采取事前控制好鋼筋保護層合格率。

（4）嚴(yán)格控制模板質(zhì)量、模板的平整度和剛度，模板支撐必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，模板拼縫嚴(yán)密，拆模時避免碰撞砼，拆模后砼立即做好養(yǎng)生；

3、防護工程：

（1）砂石、片塊石、水泥等原材料和混凝土預(yù)制件，均必須符合設(shè)計圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求；混凝土、砂漿標(biāo)號需符合設(shè)計規(guī)定；

（2）漿砌片石的石質(zhì)應(yīng)堅硬、密實、堅固；砌筑前石料不得粘有泥土等有害物質(zhì)，如有需要進行清洗；用作鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整；漿砌時座漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞；厚度須滿足設(shè)計要求；

（3）路基防護、邊溝、橋頭錐護坡的砂漿和構(gòu)件混凝土需符合設(shè)計要求，砌縫砂漿應(yīng)均勻飽滿、密實；邊溝線性應(yīng)平順、整齊；路基防護坡面應(yīng)平順、整齊，坡度需符合設(shè)計要求。

春節(jié)后工程完成情況：軟基濕噴樁16000m。鉆孔灌注樁19根，立柱18根，墩臺帽9個，預(yù)制梁182根，板梁安裝5孔，板梁鉸縫砼9孔。路基土方因天氣原因完成1300 m3。防護預(yù)制完成235 m3，完成箱涵洞口漿砌錐坡防護8道。

工程累計完成情況：軟基濕噴樁37.2萬延米全部完成；河塘清淤19.5萬方全部完成；河塘回填49.5萬方全部完成；路基填筑完成56.9萬方，占總量的64%；防護和邊溝完成預(yù)制4700方，占總量的68%；管涵、箱涵和通道30道全部完成；橋梁灌注樁完成329根，占總量的97%；承臺完成4個，占總量的67%；系梁完成10個，占總量的83%；立柱完成130根，占總量的83%；蓋梁、臺帽完成90個，占總量的74%；預(yù)制梁預(yù)制1017片，占總量的89%；梁板安裝20孔。

S610-LQ2標(biāo)工程具體完成情況詳見附表。

三、工程質(zhì)量管理情況

1、建立健全了質(zhì)量保證體系，各項責(zé)任落實到人。及時做好各項技術(shù)準(zhǔn)備工作，為確保工程質(zhì)量創(chuàng)造了條件。建立質(zhì)量責(zé)任制，明確責(zé)任人崗位制，將個人收入與承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)掛鉤，從而保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。

2、為控制好各分項工程的施工質(zhì)量，項目部、作業(yè)隊的管理和工程技術(shù)人員及現(xiàn)場作業(yè)人員嚴(yán)格按照技術(shù)交底會的要求及施工作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)范好施工行為，并進一步明確了工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)施工和確保工作質(zhì)量。針對前期冬季施工特點，已按所報冬季施工方案進行施工。

3、項目部認(rèn)真按設(shè)計和規(guī)范要求進行質(zhì)量檢查和驗收。要求施工中所有作業(yè)隊必須要按照項目部的要求控制好施工質(zhì)量，服從統(tǒng)一管理，對于質(zhì)量控制不好的將給予處罰，嚴(yán)重的將清除隊伍出場。

4、濕噴樁施工管理：嚴(yán)格控制施工過程中水泥的質(zhì)量(水泥采用符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的P.O42.5普通硅酸鹽水泥)和用量，并及時做好相關(guān)的檢測與統(tǒng)計工作。嚴(yán)格按照試樁確定的技術(shù)參數(shù)對施工過程進行控制，特別注意每根樁的單位長度噴漿量與成樁時間，以及鉆進和復(fù)攪的速度。施工原始記錄準(zhǔn)確、及時、規(guī)范。

5、結(jié)構(gòu)物施工管理：現(xiàn)場鋼筋下墊上蓋，鋼筋加工場地硬化；對砂石等材料堆放場地進行了硬化處理，不同規(guī)格砂石料進行了分隔堆放并設(shè)置了標(biāo)志標(biāo)牌；施工場地內(nèi)的鋼筋頭、模板扣件等雜物均做到了及時清理與收集，保證施工現(xiàn)場的清潔、整齊。技術(shù)人員對鉆孔樁泥漿性能和鉆孔、現(xiàn)場鋼筋加工、模板等均進行跟蹤檢查，砼澆筑前試驗室對拌和站原材料及時進行了取樣檢測，砼澆筑時安排專人對拌和站砼配比進行跟蹤檢查，確保砼質(zhì)量。鉆孔樁成孔質(zhì)量、鋼筋加工、砼強度等各項指標(biāo)的檢查結(jié)果均能滿足設(shè)計、規(guī)范和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)要求。板梁、箱涵、通道和橋梁下部構(gòu)造模板均作統(tǒng)一要求，確保外觀質(zhì)量。目前已施工的鉆孔灌注樁、預(yù)制梁、立柱、系梁、臺帽、小構(gòu)等質(zhì)量情況優(yōu)良率達(dá)到100%。

6、路基施工管理：要求所有路基施工項目的報驗工作統(tǒng)一由項目部負(fù)責(zé)向監(jiān)理報驗。施工中通過試驗確定最大干密度，并加強試驗室對現(xiàn)場施工的試驗檢測工作?，F(xiàn)場嚴(yán)格控制灰劑量和含水量，加強路基壓實度一次報驗合格率。目前我標(biāo)段的路基填筑質(zhì)量均比較穩(wěn)定，符合設(shè)計和規(guī)范要求。

7、試驗情況：我標(biāo)段所用于工程的原材料包括水泥、砂、碎石、鋼筋、鋼絞線、石灰等試驗合格率均為100%，所有經(jīng)試驗不合格的材料一律不允許進場。路基壓實度、灰劑量經(jīng)檢測合格后方進入下一層施工。

8、測量情況：施工中加強測量報驗和控制，灌注樁樁位、結(jié)構(gòu)物位置和尺寸、路基的寬度等均滿足設(shè)計要求。

四、安全生產(chǎn)和文明施工情況

我標(biāo)段安全組織管理體系完善，各項安全生產(chǎn)管理制度落實有效，安全生產(chǎn)臺帳齊全及時。安全責(zé)任人明確到位，安全警鐘常鳴，對工人進行定期安全教育。各分項工程施工均進行安全技術(shù)交底工作，施工人員上崗前均進行崗前教育。組織工人認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)范、操作規(guī)程。各項安全標(biāo)志、設(shè)施齊全，安全勞保用品完備，確保工程無一起安全事故的發(fā)生。針對前期冬季施工已采取冬季施工安全措施，對舊橋拆除等危險性較大的分項工程均編制了專項方案。

我標(biāo)段自開工以來，文明施工和安全生產(chǎn)情況良好，平時生產(chǎn)中嚴(yán)抓安全，細(xì)查隱患，及時整改。我部主要加強了施工現(xiàn)場安全警示牌、圍欄、百米樁的設(shè)置。與各作業(yè)隊簽訂了安全生產(chǎn)協(xié)議，注重安全檢查和安全會議，下發(fā)、轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)安全要求和通知。根據(jù)工程進展及時召開了安全工作會議和安全技術(shù)交底會議，通過會議和現(xiàn)場檢查等方式進一步排查和消除安全隱患；在施工中加強對施工人員安全意識教育和安全宣傳工作，要求所有參建人員進入施工現(xiàn)場和施工作業(yè)中，必須按規(guī)定穿戴安全帽、手套等安全防護及勞保用品，對每個人員均進行了安全交底，形成良好的安全生產(chǎn)氛圍。全工地安全生產(chǎn)情況良好，安全態(tài)勢處于良好的受控狀態(tài)。

便道是標(biāo)段的施工命脈，為保證施工正常進展，我部對便道面層進行了加強，鋪設(shè)了磚渣和鋼渣。施工過程中對便道、便橋及時進行維修養(yǎng)護。便道及時灑水減少揚塵。取土區(qū)和泥漿塘均設(shè)置了明顯的標(biāo)志和彩帶圍欄警示標(biāo)志。

我標(biāo)段重視環(huán)境工作，強化環(huán)保管理，美化施工現(xiàn)場，環(huán)境衛(wèi)生文明整潔。施工不產(chǎn)生污染，施工廢水、工地垃圾及時運往指定地點，施工廢料集中堆放及時處理。

五、工程計劃情況

S610-LQ2標(biāo)計劃2014年6月主體工程基本完成，我部已按每座橋和每個路隊制定詳細(xì)的2014年施工計劃，計劃已于2014年2月15日上報總監(jiān)辦和指揮部，具體計劃安排情況詳見附件。

為確保計劃目標(biāo)的實現(xiàn)，我們將采取如下保證措施：

（1）在下一步的施工中進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，加強施工作業(yè)隊管理，多方籌措資金，項目部做到幫助、督促、指導(dǎo)作業(yè)隊抓好生產(chǎn)進度。

（2）圍繞目標(biāo)積極做好各項技術(shù)保障工作，進一步完善質(zhì)保體系，以技術(shù)指導(dǎo)施工，控制施工。

（3）合理安排和細(xì)化工程計劃，以每天的、每周的、每旬的、每月的、每季度的工作來保證總計劃目標(biāo)的實現(xiàn)。

（4）搞好地方關(guān)系，協(xié)調(diào)好地方矛盾，為施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。

（5）根據(jù)工程情況，及時合理地加大施工人員、機械、設(shè)備的投入，確保施工計劃得以完成。加強機械設(shè)備的檢修和保養(yǎng)，保證機械良好的性能和完好率，保障施工順利進行。

（6）保證材料供應(yīng)滿足生產(chǎn)需要，多渠道、多形式進行原材料的采購和供應(yīng)，杜絕出現(xiàn)停機待料現(xiàn)象。

（7）采用平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的方法盡可能地加快施工進度；施工中找準(zhǔn)關(guān)鍵線路和節(jié)點，找準(zhǔn)突破口，抓住晴好天氣，適時加班加點，保證各道工序的緊密銜接。

（8）工程質(zhì)量檢查工作進一步細(xì)化、具體到每一個工序中，做到提前預(yù)控、過程跟蹤檢測、各工序完成后及時自檢，保證工程質(zhì)量自始至終處于控制中，以優(yōu)良的質(zhì)量確保進度。

（9）進一步加強職工的安全教育，加強安全檢查，堅持按操作規(guī)程施工，進一步加強現(xiàn)場安全管理，以安全生產(chǎn)保進度。

在以后的工作中，我們會繼續(xù)以精細(xì)化管理的態(tài)度，強化工程管理、精心施工，進一步提高質(zhì)量，抓好安全生產(chǎn)，創(chuàng)造文明工地，高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、高質(zhì)量地完成S610-LQ2標(biāo)的建設(shè)任務(wù)。

江蘇潤揚交通工程集團有限公司

S610-LQ2標(biāo)項目經(jīng)理部

2014年3月26日

第五篇：工地例會匯報材料

中鐵三局集團太佳高速公路呂梁段第二十一標(biāo)項目部匯報材料 尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中抽出寶貴時間親臨我太佳二十一標(biāo)段召開第二次監(jiān)理工作例會。下面就我標(biāo)段本月施工情況分八部分匯報如下：

一、工程概況

太原至佳縣高速公路21標(biāo)管段起點里程K186+760，終點里程K189+350，全長 2.59km。主要工程內(nèi)容有隧道2座，其中長隧道1座，長1437m，短隧道1座長226m；拱涵4座，合計447延米；路基斷面方90萬方，路基附屬1.3萬圬工方。其中雷家磧3號隧道長度長，左右線凈距小，圍巖軟弱，技術(shù)含量高，施工難度大，安全管理難度大，施工周期長是管段內(nèi)重點控制工程。

二、人員組織機構(gòu)和職責(zé)范圍

1、施工組織機構(gòu)

我單位根據(jù)合同要求成立了中鐵三局集團太佳項目部，項目部設(shè)于臨縣雷家磧鄉(xiāng)雷家磧村（雷家磧鄉(xiāng)政府左側(cè)），項目經(jīng)理部代表本公司向業(yè)主負(fù)責(zé)全面履行合同協(xié)議，并統(tǒng)一指揮和管理本標(biāo)段工程的施工。經(jīng)理部由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、項目書記組成項目生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機械物資部、計劃財務(wù)部、工程試驗室和綜合辦公室6個職能部門，組成以項目經(jīng)理為首的管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)該項目的施工管理。

2、施工隊伍安排及任務(wù)劃分

根據(jù)我標(biāo)段的具體情況，項目經(jīng)理部下設(shè)4個生產(chǎn)單位承擔(dān)施工任務(wù)：

隧道工程一隊：負(fù)責(zé)雷家磧2號隧道，雷家磧3號隧道左線出口、右線進口施工任務(wù)，駐地設(shè)在K186+350左側(cè)100m處。

隧道工程二隊：負(fù)責(zé)雷家磧3號隧道左線進口、右線出口施工任務(wù)，駐地設(shè)在K188+850左側(cè)100m處。

綜合工程隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路基土石方、拱涵及其附屬工程，駐地設(shè)在K186+250左側(cè)150m處

混凝土攪拌站：負(fù)責(zé)管段內(nèi)成品混凝土的拌合任務(wù)。

3、人員配置及職責(zé)范圍

賈枝喜：項目經(jīng)理主持項目部全面工作

李艷朝：項目黨工委書記負(fù)責(zé)黨政及地方協(xié)調(diào)、后勤工作 苗永青：項目總工，負(fù)責(zé)工程施工及施工技術(shù)工作

呂俊國：項目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)工程施工

侯利軍：工程部部長

喬漢紅：試驗室主任

張秀杰：安質(zhì)部部長

蘇恩生：機物部部長

王莉 :財務(wù)部部長

郭振斌：綜合辦公室主任

三、人員、機械設(shè)備進場情況

1、項目部人員進場共計38人，其中管理人員10人、工程技術(shù)人員10人、機械技術(shù)人員1人、試驗檢測人員6人，其他人員11人；進場勞力情況:隧道一工區(qū)230人、隧道二工區(qū)100人、路基綜合工區(qū)172人、混凝土攪拌站19人。

2、進場機械設(shè)備總計109 臺套，其中控制性工程雷家磧3號隧道有45臺套。

四、工程進展情況

項目部管段各工點已全面開工，全面掀起了施工生產(chǎn)高潮，實體工程截止5月29日累計完成產(chǎn)值3900余萬元，各分項工程形象進度

如下：

1、隧道工程

雷家磧3號隧道右線進口完成洞身開挖支護150m，仰拱90m，襯砌70m；右線出口完成洞身開挖支護57m，仰拱支護9.6m，襯砌臺車已拼裝完畢。

雷家磧3號隧道左線線進口完成洞身開挖支護116m，仰拱53.2m，襯砌臺車已拼裝完畢；左線出口完成洞身開挖支護53m，仰拱18.9m。

雷家磧2號隧道左線完成洞身開挖支護66m，仰拱10m，襯砌臺車拼裝完畢；右線完成洞身開挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方開挖278000m3，填方208000 m3，強夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墻背回填砂礫1300 m3，砂礫墊層6500 m3，漿砌片石護腳完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，計183.56m；剩余兩道其中1座k186+881完成基礎(chǔ)及墻身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基礎(chǔ)完成，墻身完成80%。

五、施工質(zhì)量控制情況

我項目部為確保工程質(zhì)量，達(dá)到“優(yōu)良工程”目標(biāo)，采取了一系列切實可行的措施，避免了質(zhì)量缺陷的發(fā)生，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。具體措施如下：

1、機物部與試驗室密切配合，確保進場原材料進場關(guān)和檢測關(guān)，杜絕不合格材料進場。本月對各種原材料試驗檢測110 次，自檢頻率100%，合格率100%;路基、臺背回填壓實度檢測1687 次，自檢頻率100%，合格率100%；混凝土強度試驗檢測32 次，自檢頻率100%,合格率100%；工藝控制試驗（如坍落度）檢測81 次，自檢頻率100%；各種混凝土、砂漿配合比設(shè)計各12 次。

2、強化工序驗收管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制（自檢、抽檢、它檢），驗收合格后報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進行下道工序。

3、開展質(zhì)量教育與培訓(xùn)，加大質(zhì)量宣傳力度。本月開展質(zhì)量培訓(xùn)5次，使作業(yè)人員明確了質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、工藝操作標(biāo)準(zhǔn)，保證了施工質(zhì)量。

4、采用先進的技術(shù)檢測手段控制質(zhì)量，其中采用了地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道初期支護，確保初期支護驗收的準(zhǔn)確性；采用激光斷面儀檢測初期支護凈空保證二次襯砌厚度滿足設(shè)計要求。

5、針對易發(fā)生質(zhì)量通病的作業(yè)項目采取特殊措施如漿砌片石用砂漿采用攪拌站集中拌合的措施，保證了砂漿質(zhì)量。

6、不斷改進施工工藝，避免質(zhì)量通病的發(fā)生。如鋼拱架安裝偏差較大，通過不斷調(diào)整鋼架連接板角度的措施，有效的將鋼架安裝的偏差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。

7、加強施工過程質(zhì)量控制，各工點專人值守督察、指導(dǎo)，質(zhì)檢工程師不定期現(xiàn)場巡查。

六、安全文明施工

本月項目部繼續(xù)嚴(yán)抓安全生產(chǎn)管理，落實各項既定措施，確保了“安全生產(chǎn)零傷亡”的目標(biāo)。具體如下:

1、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)項目特點劃點、劃片專人管理，不留死角。

2、嚴(yán)格控制隧道各工作面施工步距，將仰拱與掌子面距離控制在50m以內(nèi)，襯砌與掌子面距離控制在70m以內(nèi)；同時加強隧道量測管理，確保隧道初支變形控制在4cm以內(nèi)。

3、定期開展安全教育培訓(xùn)，加大宣傳力度，使現(xiàn)場作業(yè)人員明確安全隱患及防范措施。

4、針對存在重大安全風(fēng)險的部位編制獨立的專項施工方案，并付諸實施。本月編制了雷家磧3號隧道出口邊坡防護及排水專項方案。

5、針對存在安全隱患的部位安排專人現(xiàn)場值守警戒，同時加大巡查力度。在隧道開挖掌子面安排專人值守警戒，防止坍塌土體傷人；在雷家磧3號隧道出口安排專人指揮過往車輛，避免了交通事故的發(fā)生。

6、采取經(jīng)濟激勵機制，根據(jù)安全生產(chǎn)情況重獎重罰。

七、下月工作計劃

1、目前隧道各工作面均已進入IV級圍巖，6月份計劃各工作面開挖進尺不少于90m。

2、增加隧道襯砌作業(yè)勞力50人，確保襯砌完成450m。

3、動態(tài)設(shè)置生產(chǎn)要素，增加雷家磧3號隧道進口端洞門砌筑和洞內(nèi)電纜槽和路面調(diào)平層工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保證在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的問題

1、光纜未線拆遷，影響路基填筑和3號隧道出口改路實施。

2、高壓電遲遲不能落實，影響施工進度，同時加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程廢棄窯洞共計有56個，至今不能解決，影響路基下一步施工。

中鐵三局集團太佳高速第21標(biāo)項目部2009年5月29日